07/07/2026

“DDP ወደ ፈረንሳይ” በእርግጥ ምንን ያካትታል - ግብሮች፣ ቫት እና ሁሉም

ዝርዝር ሁኔታ

በማጓጓዣ ዋጋ ላይ ሦስት ቃላት፣ Delivered Duty Paid፣ ገዢው የጉምሩክ ሂሳብ ፈጽሞ እንደማያይ ቃል ኪዳን ይመስላል። ለዓመታት፣ ይህ ቃል በዋናነት የሚፈጸመው በተለይም በፈረንሳይ በኩል በሚደረጉ መንገዶች ላይ ሲሆን፣ ውስን የፋይናንስ ውክልና የሚባል መፍትሔ የውጭ አገር ሻጮች ለፈረንሳይ ቫት ሳይመዘገቡ ምርቶችን እንዲያጸዱ አስችሏቸዋል። ይህ መፍትሔ የሚያበቃው ታህሳስ 31፣ 2025 ነው። አሁንም DDPን ወደ ፈረንሳይ የሚጠቅስ ማንኛውም ሰው እንደ ቀድሞው ጊዜ የማይገኝ አገልግሎት እየጠቀሰ ነው።

ዛሬ የዲዲፒ ወደ ፈረንሳይ ምን እንደሚመስል እንመለከታለን፡ ህጋዊ አስመጪ ማነው? የፈረንሳይ ቫት እንዴት ይከፈላል እና መልሶ ይመለሳል? በሪጅም 42 ምን ተቀየረ? በመጋቢት 2026 የተጀመረው አዲሱ የHS-ኮድ አያያዝ ክፍያ ምን ይመስላል? እና ዲዲፒ ለተለያዩ የመርከብ ዓይነቶች ከዲኤፒ እና IOSS ጋር እንዴት ይጣጣማል? የተጻፈው ለነጋዴዎች፣ ለሸቀጦች ገዢዎች እና ለግብይት ቋንቋ ሳይሆን ለሜካኒክስ ለሚፈልጉ የአሠራር ቡድኖች ነው።

ይህ በራሱ ምክንያት ከማክበር በላይ ለምን አስፈላጊ እንደሆነ አስቀድሞ መግለጽ ተገቢ ነው። የአሁኑን የፈረንሳይ ደንቦች ችላ የሚል የዲዲፒ ጥቅስ በሕጋዊ መንገድ የሚናወጥ ብቻ ሳይሆን፣ ወጪውን የሚቀበለው የጭነት አስተላላፊው ወይም ሻጩ በአዲሱ የምዝገባ ወጪ፣ በኮድ የማስተናገጃ ክፍያ ወይም አንዳንድ ጭነት ያለ ስም የተሰጠ መግለጫ ጨርሶ ሊወጣ የማይችል መሆኑን ስላላስተዋለ ብዙውን ጊዜ ዋጋ ያጣል። ሜካኒካሎቹን በትክክል የማግኘት ዘዴ፣ በቀጥታ መንገድ፣ የማረፊያ ወጪውን በትክክል ከማግኘት ጋር ተመሳሳይ ነው።

ዲዲፒ የወጪ ምደባ እንጂ የጉምሩክ ሁኔታ አይደለም

በኢንኮተርምስ 2020 መሠረት፣ የተከፈለ ቀረጥ ማለት ሻጩ ጥቅሉን እስከ ገዢው በር ድረስ ያደርሳል ማለት ሲሆን ቀረጥ እና ግብር ተከፍሎ እና ተሰርዟል። ይህ የገንዘብ ስምምነት ሂሳቡን የሚከፍለው ማን እንደሆነ ነው። በፈረንሳይ ውስጥ እንደ መዝገብ አስመጪ ሆኖ የመሥራት ሕጋዊ መብት ያለው ማን እንደሆነ ራሱ አያሳውቅዎትም፣ እና የአሁኑ የተሳሳተ ግንዛቤ አብዛኛው በዚህ ልዩነት ዙሪያ ነው።

በተግባር፣ ጭነት DDP ወደ ፈረንሳይ ሲልክ፣ የጭነት አስተላላፊ ወይም ተላላኪ (FedEx፣ DHL፣ UPS ወይም የተወሰነ የቻይና-አውሮፓ አስተላላፊ) ለላኪው የፈረንሳይ የማስመጣት ቫትን እና ማንኛውንም የሚመለከተውን የጉምሩክ ቀረጥ ወደ ድንበሩ ይከፍላል ከዚያም ላኪውን በዚያ መጠን እና የማስተናገጃ ክፍያ ያስከፍላል። የማሽነሪው ክፍል አልተሻሻለም። የተለወጠው ነገር እንደ አስመጪ በህጋዊ መንገድ ከግብይቱ ጀርባ ማን ሊቆም እንደሚችል እና ያንን ለማሳካት ምን አይነት ምዝገባዎች መያዝ እንዳለባቸው ነው።

የ2025–2026 የለውጥ ነጥብ፡- ስርዓት 42 ጠፍቷል

ደንብ 42 ወደ አውሮፓ ህብረት ሀገር የሚገቡ ምርቶች ወደ ሌላ አባል ሀገር የሚገቡ ደንበኛዎች በመጀመሪያው ድንበር ላይ ከውጭ የሚገቡ ቫት ሳይከፍሉ እንዲላኩ የሚፈቅድ የጉምሩክ አሠራር ነው፣ ምክንያቱም ቫት የሚከፈለው በመጨረሻ ፍጆታ በሚውልበት ሀገር ነው። በታሪክ፣ ፈረንሳይ የአውሮፓ ህብረት ያልሆኑ ሻጮች ይህንን ዘዴ በተወሰነ፣ በአንድ ጊዜ የፋይናንስ ውክልና እንዲጠቀሙ ፈቅዳ ነበር - በሌላ አነጋገር፣ የጉምሩክ ወኪል የውጭ አገር ሻጭ የራሱ የሆነ የፈረንሳይ የቫት ቁጥር ሳይኖረው በጊዜያዊ ስምምነት ማስመጣቱን ሊያውጅ ይችላል።

የ2025 የፈረንሳይ የፋይናንስ ሕግ ያንን አቋራጭ መንገድ አቁሟል። ከጃንዋሪ 1፣ 2026 ጀምሮ፣ በሪጅም 42 መሠረት በፈረንሳይ በኩል እቃዎችን የሚያስገቡ የአውሮፓ ህብረት ያልሆኑ ንግዶች ከዚህ ምዝገባ ጋር የተያያዘውን ሙሉ የፈረንሳይ የቫት ቁጥር ማግኘት ይጠበቅባቸዋል። ንግዶችም ወርሃዊ የቫት ሪፖርቶችን (የCA3 መግለጫ) እና EMEBI በመባል የሚታወቀውን የኢንትራስታት መሰል ሪፖርት ማቅረብ ይጠበቅባቸዋል። ምዝገባው ከአራት እስከ ስምንት ሳምንታት ይወስዳል፣ እና አዲሱ ዓመት እስኪተገበር ድረስ የጠበቁ ሻጮች ለጊዜው እንደተለመደው ጭነት ማጓጓዝ አልቻሉም።

ይህ ለእንግሊዝ እና ለሌሎች የአውሮፓ ህብረት ያልሆኑ አቅራቢዎች የቢሮክራሲያዊ ራስ ምታት አይደለም፤ እነዚህ አቅራቢዎች የዲዲፒ እቃዎችን በካሌይስ ወይም በፈረንሳይ የሎጂስቲክስ ማዕከላት በኩል በድብቅ ሲያስተላልፉ የቆዩ አይደሉም፤ ይህም የንግድ ሞዴል መጨረሻ ነው። ሻጩ በፈረንሳይ በቀጥታ ለቫት ይመዘገባል ወይም በእሱ ምትክ እንደ አስመጪ ሆኖ ለመስራት ፈቃደኛ የሆነ የሎጂስቲክስ አጋር ይቀጥራል፤ ይህም ሁሉንም የተገዢነት ግዴታዎች ያካትታል።

DDP ከ DAP ከ IOSS ጋር፡- ማን በእርግጥ ይከፍላል?

እነዚህ ሶስት ሀረጎች ብዙውን ጊዜ መደበኛ ባልሆነ ንግግር ውስጥ በተለዋዋጭነት ጥቅም ላይ የሚውሉ ቢሆኑም፣ የግብይቱን የተለያዩ ዘርፎች ይይዛሉ እና የተለያዩ ተግዳሮቶችን ይፈታሉ። በ2026 አጋማሽ ላይ የተደረጉ ተግባራዊ ለውጦች በሚከተለው ሰንጠረዥ ውስጥ ይታያሉ፡

ሞዴል	ቫት/ቀረጥን የሚከፍለው ማነው	ለ በጣም ተስማሚ	የፈረንሳይ የቫት ምዝገባ ያስፈልጋል?
ዲ.ፒ.ፒ.	ሻጭ፣ በሻጭ ወይም በአገልግሎት አቅራቢ በኩል በቅድሚያ	የB2B ጭነት፣ ከፍተኛ ዋጋ ያለው B2C፣ የምርት ስም ቁጥጥር የሚደረግበት የማድረስ ልምድ	አዎ፣ እንደ መዝገብ አስመጪ (ራስን ወይም የተሾመ ወኪል)
ዲኤፒ / ዲዲዩ	ገዢ፣ ከመልቀቁ በፊት ሲደርስ	ሻጩ ምንም አይነት የማስመጣት ተጠያቂነት የማይፈልግባቸው ዝቅተኛ ህዳግ ያላቸው እቃዎች	አይደለም፣ ነገር ግን የደንበኛ ተሞክሮ ይጎዳል
አይኤስኤስ	ገዢ፣ በቼክ መውጫ ላይ ቅድመ ክፍያ የሚፈጸምበት፣ በሻጩ በIOSS በኩል የሚላክ	ዋጋቸው €150 ወይም ከዚያ በታች የሆነ የቢ2ሲ ፓርኮች	የፈረንሳይ የቫት ቁጥር የለም፣ ነገር ግን የIOSS ምዝገባ ያስፈልጋል

ንፅፅሩ አስፈላጊ ነው ምክንያቱም ተገቢው ምላሽ ሙሉ በሙሉ ማለት ይቻላል የታዳሚዎች እና የትዕዛዝ ዋጋ ውጤት ነው። 40 ዩሮ መለዋወጫ ለሚገዛ ሸማች፣ IOSS በተለምዶ በጣም ንጹህ መንገድ ነው። ቫት በቼክ መውጫ ሰዓት ይሰበሰባል፣ ማድረሱ በሩ ላይ ተጨማሪ ሂሳብ ሳይኖረው ይጸዳል እና ሻጩ ለዚያ ጭነት የፈረንሳይ የቫት ቁጥር አያስፈልገውም። ለፈረንሳይ አከፋፋይ 4,000 ዩሮ የመሳሪያ ፓሌት? IOSS ጨርሶ አማራጭ አይደለም። ያ ጭነት DDP ወይም DAP ነው፣ እና ግብይቱን ለገዢው ግጭት የሌለበት የሚያደርገው DDP ነው።

IOSS ሁልጊዜ ከዲዲፒ የበለጠ ወጪ ቆጣቢ አማራጭ ነው የሚለው የተሳሳተ ግንዛቤ ነው። አይደለም። IOSS የሚሸፍነው ዝቅተኛ ዋጋ ባላቸው የቢ2ሲ ጭነት ላይ ብቻ ነው፣ ከ150 ዩሮ በላይ የሆኑ የጉምሩክ ቀረጥ፣ የኤክሳይዝ እቃዎች ወይም የቢ2ቢ ግብይቶችን አይጎዳውም እና በተአምራዊ መንገድ የጭነት ቀረጥ ነፃ አያደርገውም። ልዩነቱ ብዙውን ጊዜ አንድ ሸማች ቫትን በክፍያ ጊዜ ከከፈለ በኋላ በሩ ላይ እንዲከፍል ሲጠየቅ ብቻ ነው።

ተግባራዊ ምሳሌ

ከሼንዘን ወደ ፈረንሳይ ገመድ አልባ የጆሮ ማዳመጫ የሚሸጥ መካከለኛ መጠን ያለው የኤሌክትሮኒክስ ብራንድ ይውሰዱ። አማካይ የትዕዛዝ ዋጋ €35 ከሆነ እና ሸማቹ የግል ግለሰብ ከሆነ፣ IOSS አመክንዮአዊ መሳሪያ ነው። ቫት በቼክ መውጫ ጊዜ ይሰበሰባል፣ እሽጉ በፍጥነት ይጸዳል፣ እና የምርት ስሙ ለዚያ ፍሰት ራሱን የቻለ የፈረንሳይ የቫት ቁጥር አያስፈልገውም። ነገር ግን ያው ብራንድ በእያንዳንዱ ጭነት €12,000 የጅምላ ፓሌቶች ያሉት የፈረንሳይ የችርቻሮ ሰንሰለት ያቀርባል። ያ ትዕዛዝ IOSSን ጨርሶ ሊነካ አይችልም፣ DDP ወይም DAP ያስፈልገዋል እና ቸርቻሪው እቃዎቹ ተጠርገው እንዲደርሱ ስለሚፈልግ DDP በአግባቡ የተመዘገበ የመዝገብ አስመጪ ያለው ብቸኛው ተግባራዊ አማራጭ ነው። እናም የመሬት ዋጋ ግምቶች ከእውነታው በጸጥታ የሚርቁት በዚህ መንገድ ነው፡ ሁለቱንም በአንድ አጠቃላይ 'DDP ወደ ፈረንሳይ' ዋጋ በማስኬድ፣ ሳይለያዩ።

ያው ብራንድ የምርታቸውን ድብልቅ በ IOSS ብቁ በሆኑ ፓኬጆች ውስጥ መከታተል አለበት። የአሁኑ የጆሮ ማዳመጫዎች የኃይል መሙያ መያዣ እና የጽዳት ጨርቅ ያላቸው አንድ ሳይሆን ሶስት የተለያዩ የ HS ኮዶች ሊሆኑ ይችላሉ፣ ይህም በመጋቢት 2026 ደንብ መሠረት በአንድ ጥቅል ላይ ከአንድ ይልቅ ሶስት የተለያዩ የ €2 የማስተናገጃ ወጪዎችን ማለት ነው። ይህንን በአስር ሺዎች ለሚቆጠሩ ወርሃዊ ክፍሎች ያድርጉ፣ እና በጥንቃቄ እና በግዴለሽነት በ HS ምደባ መካከል ያለው ልዩነት በ P&L ላይ እውነተኛ መስመር ይሆናል፣ የማጠጋጋት ስህተት አይደለም።

የዋጋ ደንቦች፡ የፈረንሳይ ቫት ገዢውን ይከተላል፣ ድንበሩን ግን አይከተልም

በተለምዶ ትጉህ የሆኑ ላኪዎችን መቶኛ የሚያስደንቅ አንድ ገጽታ አለ። በIOSS እና በተዛማጅ የርቀት ሽያጭ ህጎች መሠረት የሚመለከተው የቫት መጠን የሚወሰነው በገዢው አባል ሀገር እንጂ እቃው በጉምሩክ ላይ በአካል የሚያርፍበት ሀገር አይደለም። ከሼንዘን የሚመጣ ጭነት በደች በር በኩል የሚያልፍ ነገር ግን በሊዮን ውስጥ ደንበኛ ያለው በፈረንሳይ የቫት መጠን ግብር ይጣልበታል - በፈረንሳይ የተለመደው መጠን 20% ነው - በደች ተመን አይደለም። የሎጂስቲክስ ማስተላለፊያ እና የግብር ስልጣን ሁለት ገለልተኛ ጉዳዮች ናቸው፣ እና ሁለቱን ማዋሃድ ቫትን ዝቅ ለማድረግ እና በኋላ ላይ ለማስተካከል ፈጣን ዘዴ ነው።

አዲሱ €2 የማስተናገጃ ክፍያ - እና ከዚያ በኋላ የሚመጣው

ምዝገባ መቼ ዋጋ ያለው ነው - እና መቼ አይደለም

የፈረንሳይ የቫት ምዝገባ በነጻ ማቆየት አይቻልም። ከመጀመሪያው ፋይል በተጨማሪ፣ ወርሃዊ የCA3 ተመላሽ ገንዘብ፣ የEMEBI መጠን የተወሰኑ ገደቦችን ሲያልፍ ሪፖርት ማድረግ እና የውጭ አካውንታንት ወይም የፊስካል ተወካይን በሪዘርቨር ላይ የማስቀመጥ የአስተዳደር ወጪን ያመጣል። በየዓመቱ ጥቂት የB2B ፓሌቶችን ወደ ፈረንሳይ የሚያጓጉዝ ሻጭ፣ ያ ወጪ DDPን በቀጥታ ከማስተዳደር ጥቅም ሊበልጥ ይችላል፣ እና የቫት ምዝገባን በሻጩ ምትክ ይዞ የመዝገብ አስመጪ ሆኖ የሚያገለግል የሎጂስቲክስ አጋር መሾም ብዙውን ጊዜ የበለጠ ምክንያታዊ መንገድ ነው። ሻጭ በየወሩ ኮንቴይነሮችን ወደ ፈረንሳይ ለማዛወር፣ ቀጥተኛ ምዝገባ በፍጥነት የመልሶ ማግኛ ዑደቶችን እና በምደባ እና በግምገማ ላይ ጥብቅ ቁጥጥር በማድረግ ለራሱ በፍጥነት ይከፍላል።

አንድ አቀራረብ ከሌላው በግልጽ የሚበልጥበት የተወሰነ የድምጽ ገደብ የለም፤ ይህም የሚወሰነው በህዳግ፣ በማጓጓዣ ድግግሞሽ እና ንግዱ ቀድሞውኑ ባለው የውስጥ የጉምሩክ እውቀት ላይ ነው። ዋናው ነገር ምርጫውን ሆን ብሎ ማድረግ ነው፣ የ2026 ደንቦችን ከግምት ውስጥ በማስገባት፣ በ2024 ወደተከናወነው ማንኛውም ዝግጅት ከመተግበር ይልቅ።

የማስመጣት ቫትን እንደገና መጠየቅ፡ የክፍሎች ሻጮች ብዙ ጊዜ ይሳሳታሉ

በዲዲፒ (DDP) መሠረት ከውጭ የሚገባ ቫትን የሚከፍል የተመዘገበ ድርጅት የታሪኩ መጨረሻ አይደለም - በተለምዶ መልሶ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል፣ እና በአግባቡ የተደራጀ የዲዲፒ ዝግጅት መጀመሪያ ላይ እንደሚመስለው ውድ ያልሆነበት አንዱ ቁልፍ ምክንያት ይህ ነው።

የውጭ አገር ሻጩ በፈረንሳይ የተመዘገበ የቫት ቫት ከሆነ እና የመዝገብ አስመጪ ተብሎ ከተሰየመ፣ በፈረንሳይ CA3 ተመላሽ ላይ የተገላቢጦሽ ክፍያ ዘዴን መጠቀም እና የተመላሽ ገንዘብ ቼክ ከመጠበቅ ይልቅ በሽያጭ ላይ ከተገኘ የቫት መጠን ጋር ማመጣጠን ይችላል። የፈረንሳይ ያልሆኑ የቫት የተመዘገቡ ሻጮች የይገባኛል ጥያቄው ዝቅተኛውን መጠን - የአውሮፓ ህብረት ላልሆኑ ሻጮች 200 ዩሮ እና የአውሮፓ ህብረት ሻጮች 400 ዩሮ - እስከደረሰ ድረስ ከግብይቱ በኋላ ባለው ዓመት ሰኔ 30 ድረስ ከተፈጸመ በኋላ ከፈረንሳይ የግብር ባለስልጣናት አሁንም መልሶ ማግኘት ይችላሉ። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ የግብር ቢሮዎች የተመላሽ ገንዘብ ጥያቄዎችን ለማስኬድ ከሁለት እስከ አራት ወራት እና ጉዳዩ የበለጠ ምርመራ የሚፈልግ ከሆነ ተጨማሪ ነገሮችን ይወስዳሉ።

ነገር ግን ወረቀቶቹ የተሳሳተውን ወገን ካሳዩ ከዚህ የማገገሚያ ዘዴ ውስጥ አንዳቸውም አይሰሩም። እንደገና ማስመጣት እንዲቻል፣ የውጭ ኩባንያ በፈረንሳይ የጉምሩክ መግለጫ ላይ የመዝገብ አስመጪ ወይም የተቀባዩ መሆን አለበት። ይህ ዝርዝር አንድ ጭነት በፋብሪካው ወለል እና በፈረንሳይ ድንበር መካከል ባሉ በርካታ አማላጆች መካከል ሲያልፍ ከሚገባው በላይ ብዙ ጊዜ የሚጠፋ ነው።

የፈረንሳይ የጉምሩክ ደላላ በእርግጥ የሚጠይቅ ሰነድ

የፈረንሳይ የጉምሩክ ማጽደቂያ በጣም መደበኛ በሆነ የሰነድ ፓኬጅ ላይ የተመሰረተ ሲሆን በውስጡ ያሉት ጉድለቶች የDDP ጭነት በጊዜ ሰሌዳው ላይ ከተሰረዘ እና ከተፈታ በኋላ የሚታሰርበት በጣም የተለመዱ ምክንያቶች ናቸው፣ ጭነት የሚሠራበት ሞዴል ምንም ይሁን ምን።

ሰነድ	ዓላማ
የሽያጭ ደረሰኝ	የግዛት እቃዎች መግለጫ፣ ዋጋ፣ ምንዛሬ እና ኢንኮተርም - የጉምሩክ ቀረጥ እና የቫት ስሌትን ለማስላት የሚጠቀምባቸው መሰረታዊ አሃዝ ልማዶች
የ EORI ቁጥር	የኢኮኖሚ ኦፕሬተሩን ከአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ስርዓቶች ይለያል፤ መዝገብ አስመጪው አስፈላጊ ነው
የፈረንሳይ የቫት ቁጥር (ካለ)	የመዝገብ አስመጪው የተገላቢጦሽ ክፍያ እንዲፈጽም እና የCA3 ተመላሽ ፋይል እንዲያስገባ ያስፈልጋል
ኤችኤስ / ታሪክ ምደባ	የቀረጥ መጠንን፣ የ€150 ገደብ ብቁነትን እና አሁን በኮድ የማስተናገጃ ክፍያን ይወስናል
የመነሻ የምስክር ወረቀት	የንግድ ስምምነት በሚተገበርበት ጊዜ ቅድሚያ የሚሰጠውን የሥራ አያያዝ ይደግፋል
የጭነቱ ዝርዝር	አካላዊ ይዘቶችን ከተገለጸው ደረሰኝ እና ምደባ ጋር በማነፃፀር ክሮስ-ቼክ ያደርጋል

እነዚህ አስተላላፊዎች የጭነት ቦታ ከመያዝ ባሻገር የሚያገኙት እውነተኛ ጥቅም በተለምዶ በዚህ ጥቅል ውስጥ ያሉ አለመጣጣሞችን ከፈረንሳይ የጉምሩክ ጉምሩክ ከመድረሳቸው በፊት መያዝ ነው። ከቻይና ወደ አውሮፓ መስመሮች የተካኑ አስተላላፊዎች እነዚህን አለመጣጣሞች ይይዛሉ። የተሳሳተ ምደባ የHS ኮድ ወይም የጠፋ የEORI ማጣቀሻ የቅጣት አደጋ ብቻ አይደለም፣ ይህ ማለት እሽጉ በሐምሌ 2026 ደረጃዎች መሠረት በፋይሉ ላይ ትክክለኛ መግለጫ የለውም ማለት ነው፣ እና ጉምሩክ በክፍያ ከማቆየት ይልቅ ወዲያውኑ ውድቅ ለማድረግ እና ለመመለስ በቂ ነው።

በእርግጥ ዘላቂ የሆነ የዲዲፒ ማዋቀር መገንባት

ከላይ ከተዘረዘሩት ውስጥ አንዳቸውም በDDP ላይ ክርክር የላቸውም (4)። ለስላሳ፣ ምንም አይነት ያልተጠበቀ የማድረስ ልምድ ለሚፈልጉ ሻጮች - በተለይም ለB2B ሂሳቦች፣ በአውሮፓ ህብረት መጋዘኖች ውስጥ የገበያ አቅርቦት ወይም ከፍተኛ የሸማች እቃዎች - DDP ደንበኞች ያልተጠበቀ ሂሳብ በበሩ ላይ እንዳይከፍቱ የሚከለክል አካሄድ ሆኖ ቀጥሏል። በ2026 የተለየው ነገር አሁን ከኋላው እውነተኛ መሠረተ ልማት ያስፈልገዋል፡ ትክክለኛ የፈረንሳይ የቫት ቁጥር (የሻጩ ወይም በአግባቡ የተሾመ ወኪል ይሁን)፣ አዲሱ በኮድ ክፍያ በትክክል ይሰላል ስለዚህ ትክክለኛ የHS ምደባ፣ ለንግዱ ዝቅተኛ ዋጋ ላለው የB2C ክፍል የIOSS ምዝገባ እና የሂሳብ አያያዝ መልሶ ማግኘት የሚቻለውን የቫት መጠን ሳይጠየቅ እንዲቆይ ከማድረግ ይልቅ በየወሩ CA3 መልሶ ማግኘትን ለማስመዝገብ የሚያስችል በቂ ዲሲፕሊን ያለው ነው።

ይህ በትክክል ብዙ ንግዶች ምዝገባ፣ የጉምሩክ ግንኙነቶች እና የሰነድ አሠራሮች ቀድሞውኑ ካለው አካል ጋር እንዲተባበሩ የሚያደርጋቸው የድንበር ተሻጋሪ ውስብስብነት ነው፣ ይህም ሁሉንም በአንድ ገበያ ውስጥ ከማቋቋም ይልቅ። በ2010 የተቋቋመው ቶፕዌይ ሺፒንግ፣ ዋና መሥሪያ ቤቱ በሼንዘን፣ ቻይና የሚገኝ የባለሙያ ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ሎጂስቲክስ መፍትሔ አቅራቢ ነው። የመስራች ቡድኑ ከ15 ዓመታት በላይ ዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ እና የጉምሩክ ማጽዳት ልምድ አለው፣ በተለይም በቻይና-አሜሪካ ትራንስፖርት ላይ፣ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ወደ ፈረንሳይ እና ወደ ሙሉ የአውሮፓ ህብረት የሚሄዱትን ጨምሮ ወደ ትላልቅ ዓለም አቀፍ መስመሮች ተስፋፍቷል።

የቶፕዌይ አገልግሎቶች ከቻይና ወደ ውጭ ከሚደረገው የመጀመሪያ ጉዞ ጀምሮ እስከ ውጭ አገር ድረስ ያለውን አጠቃላይ የሎጂስቲክስ ሰንሰለት ያካትታሉ። መጋዘንየጉምሩክ ክሊራንስ እና የመጨረሻ ማይል ማድረስ። እንዲሁም ከቻይና ወደ ዓለም አቀፍ ዋና ዋና ወደቦች ሙሉ ኮንቴይነር-ጭነት እና ከኮንቴይነር-ጭነት ያነሰ የውቅያኖስ ጭነት ያቀርባል። ወደ ፈረንሳይ በተደረገ ትዕዛዝ በDDP፣ DAP እና IOSS መካከል የሚወስኑ ነጋዴ ከሆኑ ወይም ጭነት የራሱ የፈረንሳይ የቫት ምዝገባ ያስፈልገዋል ወይም በነባር የIOSS ቁጥር ላይ መጓዝ ይችል እንደሆነ የሚወስኑ ከሆነ፣ የጭነት ጎኑን እና የእኩልታውን የተገዢነት ጎን ቀድሞውኑ የሚረዳ የሎጂስቲክስ አጋር መኖሩ በደረሰኝ ደረሰኙ ላይ ከታተመው የኢንኮተርም የበለጠ አስፈላጊ ነው።

የትኛውም መንገድ ቢመረጥ፣ እንደ ሎጂስቲክስ የንግድ ውሳኔ ነው። DAP ለሻጩ በአስተዳደራዊ መልኩ ቀላል ነው ነገር ግን የማስመጣት መግለጫዎችን እና ያልተጠበቁ የክፍያ ጥያቄዎችን ለገዢው ያስተላልፋል፣ በB2C ውስጥ አስቸጋሪ ጉዞ እና ለብዙ የንግድ መለያዎች የማይጀምር። DDP የገዢውን ተሞክሮ ንጹህ ያደርገዋል፣ ነገር ግን ሻጩ - ወይም የተመደበው አስተላላፊ - የፈረንሳይ ቫትን እና የጉምሩክ ኃላፊነቶችን በየወሩ በአግባቡ እንዲከፍል ይጠይቃል። ምንም ትክክለኛ ምላሽ የለም፣ ለተወሰነ ምርት፣ የትዕዛዝ ዋጋ እና የደንበኛ መሰረት ትክክለኛ መልስ አለ እና አሁን ያንን መልስ እንደገና መከለስ ተገቢ ነው።

መደምደሚያ

ዲዲፒ ወደ ፈረንሳይ በአንድ ወቅት በጣም ይቅር ባይ ኢንኮተርም ነበር፣ ይህም የውጭ አገር ሻጮች የፈረንሳይን የቫት ምዝገባ በቀጥታ እንዳያገኙ የሚያስችል የፋይናንስ ውክልና አቋራጭ መንገድ የተደገፈ ነው። ፈረንሳይ ከመጋቢት 2026 ጀምሮ ዝቅተኛ ዋጋ ባላቸው ጭነቶች ላይ በHS-ኮድ ላይ አዲስ የአያያዝ ግብር አስተዋውቃለች እና የአውሮፓ ህብረት ከጁላይ 2026 ጀምሮ በአውሮፓ ህብረት ውስጥ ያለውን የ€150 የቀረጥ ነፃነቱን እያወጣ ሲሆን ጊዜያዊ ቋሚ ቀረጥ ይመጣል። ይህ አቋራጭ ከጥር 2026 ጀምሮ ጠፍቷል። ከእነዚህ ውስጥ አንዳቸውም ዲዲፒን ተግባራዊ አያደርገውም፣ አሁን መደበኛ የቫት ምዝገባ፣ ትክክለኛ የምደባ መረጃ እና በዲሲፕሊን የተሞላ የመልሶ ማግኛ ፋይል የሚያስፈልገው ሞዴል ያደርገዋል። በዚህ ዓመት ዲዲፒን በማጓጓዣ ቅጽ ላይ እንደ አመልካች ሳጥን አድርገው የሚመለከቱት ሻጮች ናቸው፣ አንድ ሰው በትክክል መያዝ ያለበት ህጋዊ ሚና ሳይሆን፣ የፈረንሳይን ድንበር የመበደል ዕድላቸው ከፍተኛ ነው።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥያቄ፡- በ2026 ወደ ፈረንሳይ የዲዲፒ ጭነት ምን ተቀየረ?

A: ሁለት እቃዎች እርስ በእርስ ተቃርበው ወድቀዋል። ፈረንሳይ ከጥር 2026 ጀምሮ በRegime 42 ስር የአንድ ጊዜ የፊስካል ውክልናን አስወግዳለች፣ እና የአውሮፓ ህብረት ያልሆኑ ሻጮች በዚህ መንገድ ማስመጣታቸውን ለመቀጠል ሙሉ የፈረንሳይ የቫት ቁጥር እና EORI ያስፈልጋቸዋል። ከIOSS ቫት በተጨማሪ፣ ፈረንሳይ ከመጋቢት 2026 ጀምሮ በዝቅተኛ ዋጋ ባላቸው ፓኬጆች ላይ ለእያንዳንዱ ልዩ የHS ኮድ €2 ቀረጥ ታስተዋውቃለች።

ጥ፡ ሻጩ በፈረንሳይ የተከፈለውን የቫት ገቢ መልሶ ማግኘት ይችላል?

A: አዎ፣ አብዛኛውን ጊዜ። ሆኖም፣ የተመዘገበ የፈረንሳይ የቫት አስመጪ በCA3 ተመላሽ ላይ በተገላቢጦሽ ክፍያ ሊካስ ይችላል። ያልተመዘገበ ሻጭ ቀጥተኛ የተመላሽ ገንዘብ ጥያቄ ለፈረንሳይ የግብር ባለስልጣናት ማቅረብ ይችላል፣ ዝቅተኛው የጥያቄ መጠን €200 እና የሚቀጥለው ዓመት ሰኔ 30 የማስገባት ቀን።

ጥ፡ IOSS የDDP ርካሽ ስሪት ነው?

A: በፍጹም። IOSS የሚመለከተው እስከ €150 የሚደርሱ ብቁ የሆኑ የB2C ጭነትዎችን ቫት ለማስገባት ብቻ ነው፤ የጉምሩክ ቀረጥ፣ የኤክሳይዝ እቃዎች ወይም የB2B ሽያጮችን አያስተናግድም እና ከ2026 አጋማሽ ጀምሮ ከአዲስ የአውሮፓ ህብረት እና የፈረንሳይ የቀረጥ ተመኖች ጋር አብሮ ይኖራል፣ እነሱን ከመተካት ይልቅ።

ጥ፡ የአውሮፓ ህብረት በጁላይ 2026 የ€150 ነፃ ክፍያውን ካስወገደ በኋላ IOSS አሁንም ይሰራል?

A: አዎ፣ IOSS አሁንም በክፍያ ወቅት የቫት መሰብሰብን ያስተናግዳል። ነገር ግን ይህ አዲሱን ጊዜያዊ የአውሮፓ ህብረት ግብር አይሸፍንም፣ ስለዚህ IOSSን የሚጠቀሙ ቸርቻሪዎች ያንን ክፍያ ለመሸፈን ሌላ መንገድ መፈለግ አለባቸው።

ጥ፡ DAP ወደ ፈረንሳይ ለመላክ ከ DDP ይልቅ ቀላል አማራጭ ነው?

A: ደንበኛው ወዲያውኑ የማስመጣት ቫትን፣ ቀረጥ እና ክሊራንስን ስለሚወስድ ለሻጩ ቀላል ነው። ጉዳቱ ገዢዎች ምርታቸው ከመውጣቱ በፊት ያልተጠበቀ ሂሳብ ወይም ሰነድ ስለሚያጋጥማቸው የበለጠ ደስ የማይል የግዢ ተሞክሮ ነው።