Как да избегнем забавяния в китайски юани за пратки от ЕС по FBA: План стъпка по стъпка
Въведение
Китайската Нова година (CNY) е един от най-очакваните проблеми в глобалните вериги за доставки, но въпреки това изненадва много търговци в Amazon всяка година. Затварянето на фабрики намалява производствения капацитет, ресурсите за камиони и пристанища стават оскъдни, графиците за морски превози стават непостоянни и въздушен превоз Таксите се покачват, тъй като всички се опитват да преместят товар преди празниците. Това може да е особено лошо за пратките от ЕС, одобрени от FBA. Времето за получаване на входящи поръчки в Amazon обаче не спира за сезона. Все още трябва да запазите наличностите си и скоростта на продажбите.
Добрата новина е, че можете лесно да избегнете забавяния с китайски юани, ако се подготвите предварително. Целта не е просто да „изпратите по-рано“. Истинската цел е да създадете буферна система, която да покрива вашия производствен график, график за износ и график за получаване в Amazon, като същевременно поддържате ниски цени и намалявате вероятността от изчерпване на количествата.
Тази статия предоставя на търговците полезен, стъпка по стъпка план за доставка по FBA в ЕС, който те могат да използват всяка година. Той съдържа логика за срокове, математика за наличности, избор на начини на доставка, препоръки за документи и съответствие, както и резервен план, който предотвратява едно забавяне да ви струва цяла четвърт от приходите.
Защо китайският юан причинява забавяния на доставките от ЕС по FBA
Китайската Нова година обърква логистиката на пластове. Най-очевидният пласт е затварянето на фабриката, но дори и ако фабриката ви отвори отново скоро, системите нагоре и надолу по веригата може да не се върнат към нормалното си състояние веднага. Служителите се връщат в различни дни и капацитетът обикновено се натрупва бавно, вместо бързо да се върне към пълна скорост.
Друг слой е мрежата от логистика в самия Китай. По време на празниците няма много камиони и шофьори. Може да пропуснете спирането на корабите и да се наложи да преминете към по-късни плавания, ако стоките ви не могат да стигнат до пристанището или летището навреме. Пристанищата все още са отворени, но натовареният трафик и празните плавания могат да объркат разписанията, а превозвачите може да намалят честотата на плаванията си. В същото време търсенето е съсредоточено в кратко време преди празниците, което повишава цените и затруднява намирането на място.
И накрая, получаването на пратки от Amazon в ЕС добавя свои собствени изисквания за буфери. Вашият пакет може да стигне до целевата държава бързо, но срещите, разтоварването и регистрацията могат да отнемат повече време. Много продавачи не мислят за този последен етап и определят „датата на пристигане“ си така, сякаш е същата като „датата им на наличност за продажба“, което почти никога не се случва по време на пикови натоварвания.
Планът стъпка по стъпка
Стъпка 1: Заключете вашия CNY календар и създайте реална времева линия
Вместо да гледате на CNY като на изненадващо събитие, мислете за него като за предварително планирано годишно усилие. Не е нужно да знаете всяка дата правилно, за да планирате успешно. Просто предвидете, че капацитетът ще се стесни доста преди празника и бавно ще се върне към нормалното след това.
Реалистичният график трябва да съдържа следното: датата, на която производството е завършено, датата, на която фабриката взема стоките, времето, необходимо за митническо освобождаване за износ, крайния срок за пристанището или летището, основната продължителност на транзита, времето, необходимо за митническо освобождаване в дестинацията, крайния срок за доставка до Amazon и времето, в което Amazon получава стоките и ги предоставя.
Планирайте за най-дългия възможен сценарий, а не за най-добрия, защото най-слабото звено в графика ви е единственото нещо, което има значение. Ако планирате само типични часове за плаване, една текуща резервация може да изчерпи буфера ви.
Стъпка 2: Изчислете покритието на инвентара, от което действително се нуждаете
Не става въпрос само за логистика; става въпрос и за това да имате достатъчно запаси, за да избегнете забавяния. Трябва да разберете колко дни продажби са ви необходими, за да покриете прозореца за прекъсване на продажбите в юани и времето, необходимо на Amazon да получи стоките.
Един от начините да се постигне това е да се обърне внимание на три области: прекъсването на празничния график (забавяне на производството и износа), времето, необходимо на артикулите да стигнат до Amazon, и времето, необходимо на Amazon да ги получи. След това се добавя марж на безопасност въз основа на промяната в продажбите.
Можете да промените структурата в таблицата по-долу, за да отговаря на вашите нужди. Поставете реалните си данни на мястото на примерните числа.
| Компонент | Какво покрива | Примерен диапазон (дни) | бележки |
|---|---|---|---|
| Забавяне преди празниците | Намален капацитет на фабриката + камионите | 7-14 | Започва преди самия празник |
| Затваряне на празниците | Период на затваряне на фабриката | 7-14 | Варира в зависимост от региона и доставчика |
| Ускорение след празниците | Постепенно възвръщане на труда и капацитета | 7-21 | Често по-дълго от очакваното |
| Време за транзит | Морски/железопътен/въздушен транспорт | 5-45 | Зависим от режима |
| Разрешение за дестинация + последна миля | Митница + окончателна доставка | 3-10 | Зависи от пристанището/склада |
| Amazon получава | Регистрация за продажба | 3-14 | Може да се наблюдава скок в пикови периоди |
| Предпазен буфер | Колебания в търсенето + закъснения | 7-21 | Зависи от волатилността на категорията |
Ако вашият артикул се продава бързо, цената за изчерпване на наличностите обикновено е по-висока от цената за по-ранната доставка или разделянето им на части. Много търговци на дребно се опитват да „спестят“ от доставка, но след това губят седмици продажби, когато наличностите им се изчерпят.
Стъпка 3: Сегментиране на SKU в рискови групи
Не всеки артикул трябва да има една и съща стратегия за доставка. Изпращането на всичко с един и същ начин и време е типична грешка, тъй като третира всички ASIN номера като едни и същи. Вместо това, групирайте SKU-тата според това колко рискови са за бизнеса.
Най-продаваните с висока скорост, силни позиции и малко заместители обикновено са групата с най-голям риск. Втората категория се състои от стабилни продавачи, които въпреки това се нуждаят от редовно покритие. Третата група се състои от бавнооборотни или сезонни стоки, които могат да чакат по-дълго за доставка.
След като имате тези групи, можете да дадете на наистина нуждаещите се артикули по-ранни срокове за доставка и по-бърза доставка. Това ви предпазва от прекаляване с разходите за бързи поръчки, които няма да свършат.
Стъпка 4: Изберете видове транспорт с хибридна стратегия
Най-добрият метод за защита на наличността по време на CNY често е със смесена стратегия. Можете да направите следното, вместо да изпращате всичко по въздушен транспорт:
Изпратете по-голямата част от инвентара чрез морски превоз (FCL или LCL) достатъчно рано, за да пристигне преди най-краткия срок. След това, за да запълните евентуални празнини, причинени от промени в производството или графика, изпратете по-малка „мостова пратка“ с по-бърз метод (въздушен или експресен).
Този метод работи, защото променя план, който е „всичко или нищо“, в план със слоеве. Мостовата пратка ви защитава, ако океанската пратка се търкаля. Вашата мостова пратка може да бъде по-малка следващия път, ако океанската пратка пристигне навреме.
Стъпка 5: Изберете между FCL и LCL въз основа на предвидимостта
FCL може да ви осигури по-голям контрол, ако можете да пълните контейнер всеки път. Обикновено пътува с по-малко етапи и може да предложи по-чисти възможности за планиране, особено ако резервирате рано.
LCL е лесен за използване от продавачите, когато трябва да изпратят малки количества или много различни SKU. Недостатъкът е, че консолидацията и деконсолидацията може да отнемат повече време, а LCL е по-чувствителен към крайните срокове, тъй като вашият товар трябва да се съобрази с графика на консолидатора.
Не чакайте последния момент, за да направите избор. С наближаването на празниците сте по-склонни да се съгласите с неподходящи маршрути или по-големи разходи.
Стъпка 6: Резервирайте място по-рано, отколкото смятате, че ви е необходимо
Много от проблемите с китайските юани възникват, защото търговците на дребно не резервират място, докато производството не приключи. „Готов товар“ не винаги означава „налично място“ по време на пиков трафик. Най-добрият начин да се справите с това е да предвидите кога товарът ви ще бъде готов, да резервирате предварително и след това да промените резервацията, ако производството се промени.
Ранната резервация ви дава време да намерите по-добри плавания, да намалите риска от претоварване и да избегнете скокове в цените в последния момент. Набирането на капацитет често си заслужава, дори ако крайното ви количество се промени леко.
Стъпка 7: Стабилизиране на производството и опаковането преди наплива
Ако производството не е стабилно, вашият план за доставки няма да работи. Периодът с китайски юани влошава типичните производствени несигурности. Ето защо производствената дисциплина е важна част от доброто логистично планиране.
Вземайте решения за опаковане рано, проверявайте етикетите, размерите и теглото на кашоните и не променяйте вложките или пакетите в последния момент. Малка промяна в опаковката може да причини забавяне, когато вашият доставчик няма много работници, които могат да работят по няколко задачи.
Ако използвате етикети на Amazon (FNSKU, предупреждения за асфиксия и др.), уверете се, че процедурите за етикетиране са окончателно установени много преди празниците. Неправилното етикетиране може да доведе до необходимост от повторна работа, пропускане на срокове или отказ на доставка.
Стъпка 8: Намалете изненадите, свързани с митническите изисквания и съответствието
По време на пиковия сезон митническите забавяния са изключително лоши, защото всяко забавяне влошава нещата. Когато екипите нямат достатъчно персонал, проблем с документите, който обикновено се решава за един ден, може да отнеме цяла седмица.
Уверете се, че вашата бизнес фактура, опаковъчен лист, кодове по ХС, декларирани стойности и всички изисквания, свързани с EORI/ДДС, са правилни и еднакви. Проверете потока от документи предварително, ако използвате IOSS, DDP или други уникални системи за съответствие с ЕС.
Също така е добра идея да проверите предварително дали някои от артикулите, които искате да закупите, са в категории, които изискват по-задълбочена проверка, като например джаджи с батерии, козметика, храна. контакт материали или артикули, които изискват специални сертификати. Тези продукти често изискват специално внимание, когато става въпрос за документи за съответствие и класификация.
Стъпка 9: Планирайте срещите за доставка в Amazon и времето за получаване
Стигането до страната е само част от доставката по FBA в ЕС. Важно е да стигнете до правилния център за изпълнение на поръчки на Amazon по правилния начин, със съответните етикети и, ако е необходимо, да следвате правилните процедури за уговаряне на поръчки.
Ако имате много срещи или натрупване на неизпълнени пратки, вашият пакет може да е „в дестинацията“ и все още да е на седмици от продажбата. Поради това вашият буфер трябва да вземе предвид, че времето за получаване може да е по-дълго по време на големи пикове.
Полезно е да работите назад от датата, на която трябва да сте на склад. Ако искате продуктът ви да е готов за продажба до определена дата, пратката ви трябва да стигне до Amazon преди тази дата. Не добавяйте тази логика само към резервацията си за превоз; добавете я и към календара си.
Стъпка 10: Изградете план за действие при извънредни ситуации, преди да ви е необходим
Един добър резервен план решава три въпроса:
Първо, какъв е най-бързият начин да презаредите запасите си, ако основният ви товар закъснее? Това може да е въздушен превоз за малко количество или по-бърз маршрут, който струва повече, но запазва класирането ви в класиране.
Второ, как ще разберете кога да използвате резерва за непредвидени обстоятелства? Не искате да се паникьосвате твърде рано, но също така не искате да чакате, докато наличността ви свърши. Определете точка за повторна поръчка въз основа на това колко дни застраховка имате, а не как се чувствате.
Трето, кой отговаря за вземането на решения и тяхното изпълнение? По време на задръствания в китайския юан, закъсненията се случват бързо. Вече трябва да знаете кой одобрява спешна пратка и колко бързо може да се случи това, ако е необходимо.
Стъпка 11: Следете етапите, вместо просто да проследявате числата
Числата, които проследяват нещата, не са достатъчни. Важното е всеки етап да се случва навреме: датата, на която товарът е готов, датата на вземането му, датата на влизане в контейнера, датата на отплаване на кораба, всички претоварвания (ако има такива), датата на пристигане, датата на освобождаване от митницата, датата на доставка и датата на регистрация в Amazon.
Обикновено все още можете да се върнете на правилния път, ако даден етап се провали, като промените следващата стъпка. Ако пропуснете прекъсване на кораба, може да се наложи да отидете до ново пристанище, да разделите товара или да превозите малка част от него по въздух. Губите тези алтернативи, ако разберете за проблема късно.
Стъпка 12: Превърнете това в повтаряща се годишна книга с инструкции
Най-добрият план в китайски юани е този, който използвате отново и отново и го усъвършенствате. Всяка година записвайте какво е работило и какво не. Записвайте си кои доставчици са се забавили, за да възобновят дейността си, кои маршрути са били заети и кои прозорци за резервации са работили най-добре.
Ако гледате на китайския юан като на годишен ритъм, спирате да реагирате и започвате да насочвате какво се случва. В резултат на това има по-малко недостиг на стоки, по-малко спешни доставки и по-спокойни финансови прогнози.
Пример за практическа времева линия, която можете да адаптирате
Ето един прост шаблон за планиране. Датите са само примерни; не дублирайте календара.
| Фаза | Целево действие | Защо има значение |
|---|---|---|
| 10–12 седмици преди това | Прогнозиране на търсенето и заключване на производствени слотове | Осигурява капацитет преди пика |
| 8–10 седмици преди това | Потвърдете спецификациите на опаковката, етикетите и картонената опаковка | Предотвратява преработка и пропуснати отрязвания |
| 6–8 седмици преди това | Резервирайте основен морски превоз (FCL/LCL) | Осигурява пространство и по-добри графици |
| 4–6 седмици преди това | Изпратете основния товар, започнете проследяване на етапи | Поддържа времевата линия видима и регулируема |
| 2–4 седмици преди това | Подгответе план за мостова доставка | Предпазва от промени в графика |
| 0–2 седмици преди това | Изпълнете мостова пратка, ако е необходимо | Избягва недостиг на стоки по време на прекъсване на дейността |
| След почивка | Преоценете сроковете за изпълнение и коригирайте точките за повторна поръчка | Подобрява устойчивостта на следващия цикъл |
Този метод не ви кара да се придържате към строг план. Той ви дава избор, така че можете да реагирате на това, което наистина се случва, докато все още работите за постигане на целите си за наличност.
Работа с логистичен партньор за намаляване на риска от китайски юани
Добрият логистичен партньор може да ви помогне да минимизирате закъсненията в китайските юани, като ви помогне да планирате предварително, предостави ви повече алтернативи за капацитет и ви осигури пълна видимост на процеса. Най-добрата помощ не е само наемането на пространство, но и изготвянето на план за доставка, който е съвместим с вашия SKU микс, паричен поток и толерантност към риск.
Също така е полезно, ако вашият партньор може да се справи с повече от една област от веригата, тъй като проблемите с китайските юани (CNY) могат да се прехвърлят от един възел до друг. Понякога проблемът е възможността за вземане на стоки у дома, друг път е трафикът на пристанището, а трети път е съхранението и доставката до крайната дестинация. Интегрираната координация намалява грешките при предаване на стоки и ускорява времето за възстановяване, когато нещо се обърка.
Заключение
Не е случайността това, което предпазва пратките от FBA на ЕС от забавяне поради китайски юани; това е начинът, по който е настроена системата. Вече не е нужно да разчитате на най-добрите допускания за транзита, когато правите действителен график, определяте колко инвентар ви е необходим, групирате SKU по риск и използвате комбинация от методи за доставка. Получавате повече време, възможности за избор и разбиране.
Topway Shipping може да ви помогне да изберете логистичен партньор, който да ви помогне с този вид подготовка. Topway Shipping, със седалище в Шенжен, Китай, е професионален доставчик на логистични решения за трансгранична електронна търговия от 2010 г. Нашият екип от основатели има повече от 15 години опит в международната логистика и митническото оформяне, със специален фокус върху САЩ и Китай. Ние се грижим за цялата логистична верига, от транспортирането на първия етап до чужбина. складиране до митническо оформяне до доставка до последната миля. Предлагаме също гъвкави услуги за морски превоз на пълни контейнери (FCL) и по-малки от контейнерни товари (CLL) от Китай до ключови пристанища по целия свят.
Въпроси и Отговори
В: Кога трябва да започна да планирам доставките от ЕС по FBA за китайската Нова година?
A: Планирайте предварително всяка година, вместо да чакате до последния момент. В реалния живот много търговци започват да планират и да заключват производствения си капацитет около 10-12 седмици преди коледния сезон. Те също така резервират основния си транспорт няколко седмици предварително, за да не се налага да се борят за място по време на натоварения период.
В: Достатъчно ли е да „изпратя по-рано“ или ми е необходим по-сложен план?
A: Ранната доставка е полезна, но не е пълноценен план. Най-добрият начин да се предпазите от забавяне на резервациите или бавно увеличаване на обема на доставките след празниците е да използвате комбинация от изчисления за покритие на инвентара, реалистични буфери за получаване за Amazon и резервен план, като например малка мостова пратка.
В: Трябва ли да използвам въздушен превоз, за да избегна закъснения в китайски юани?
A: Въздушният транспорт може да бъде добър резервен план, особено за бързо движещи се артикули, но използването му за всичко може да бъде твърде скъпо. Много продавачи се справят по-добре с хибридна стратегия: морски транспорт за по-големи количества и по-малък, по-бърз товар, за да покрият риска.
В: Коя е най-голямата грешка, която продавачите правят с EU FBA по време на CNY?
A: Необмисляне на това колко време отнема на един пакет да „пристигне в страната на местоназначение“ до „продаваем в Amazon“. Забавянията в получаването и уговарянето на срещи могат да променят пратка, която изглежда навременна, в такава, която е изчерпана.
В: Как да избера между FCL и LCL преди CNY?
A: FCL обикновено е по-лесен за планиране, когато можете да напълните контейнер и искате да извършите по-малко стъпки. LCL е адаптивен за по-малки количества, въпреки че може да отнеме повече време поради стъпките за консолидация. Изборът ви ще зависи от това колко стабилен е вашият обем, какви SKU имате и колко буфер сте изградили.
В: Какви документи трябва да подготвя, за да намаля забавянията на митническите органи?
A: Уверете се, че вашата търговска фактура, опаковъчен лист, кодове по ХС, декларирани стойности и други специфични за ЕС разпоредби, като например EORI/ДДС структури, са валидни и съвместими. По време на CNY проблемите с документите може да са по-скъпи, тъй като отстраняването им може да отнеме повече време от обикновено.
В: Какво представлява практическият задействащ фактор при извънредни ситуации, ако основната ми пратка се забави?
A: Използвайте дните на покритие като спусък. Стартирате плана за преход, ако очакваните налични запаси паднат под определено ниво (например броя дни, необходими за изпращане и получаване на спешна пратка). Това е по-добре, отколкото да чакате да започне изчерпване на запасите.
В: Може ли един единствен доставчик на логистика наистина да помогне за намаляване на риска от китайски юани?
A: Да, особено когато могат да координират различните етапи, включително транспорт на първа линия, митническо оформяне, складиране в чужбина и доставка до последната миля. Това е така, защото прекъсванията в китайските юани често се движат между възлите. Видимостта от край до край и по-малкото предаване на доставки обикновено означават по-малко места, където нещата могат да се объркат.
