Com gestionar el despatx de duanes per al transport de mercaderies per ferrocarril de la Xina al Regne Unit
introducció
El transport ferroviari de mercaderies entre la Xina i el Regne Unit ha passat de ser una opció especialitzada a un punt intermedi útil entre el transport aeri i el marítim. Pot proporcionar un horari fiable i menys contaminació de carboni que transport aeri, i un enviament més ràpid que la majoria de rutes oceàniques, sobretot si tenim en compte la congestió portuària i els retards durant la temporada alta. Però un cop la mercaderia creua les fronteres, el despatx de duanes és l'únic factor que pot fer que el sistema ferroviari sigui bo o dolent. Pot ser fluid i ràpid o una sèrie de retencions, costos d'emmagatzematge i correus electrònics de "documents pendents".
El despatx de duanes per al ferrocarril entre la Xina i el Regne Unit no és només un problema per al Regne Unit al final del viatge. Hi ha una seqüència: primer, heu de seguir les normes d'exportació de la Xina. Després, heu de seguir les normes duaneres de diversos països a mesura que moveu les mercaderies. Després d'això, heu de fer una declaració d'importació al Regne Unit. Finalment, heu de fer coses com ara conservar registres i pagar l'IVA, que sovint s'obliden. Cada etapa té el seu propi conjunt de normes, protocols i expectatives sobre com s'ha de mostrar la informació.
Aquest article us explica com gestionar el despatx de duanes per al transport de mercaderies per ferrocarril de la Xina al Regne Unit de principi a fi. Descobrireu quins documents són els més importants, com evitar els errors típics de categorització i valor, com funcionen els procediments de trànsit a la vida real i com crear una estratègia que mantingui els enviaments en moviment.
Comprensió de la ruta ferroviària i per què la duana funciona de manera diferent
La majoria dels trens de la Xina a Europa passen per més d'una zona duanera abans d'arribar al Regne Unit. La duana considera el vostre enviament com una sèrie d'esdeveniments controlats, fins i tot si sembla "un moviment". Aquests esdeveniments inclouen sortir de la Xina, entrar a cada règim de trànsit, sortir d'aquest règim, entrar al Regne Unit i ser posat a lliure circulació (o a un procediment especial) segons el vostre pla d'importació.
El ferrocarril té algunes característiques tradicionals que són diferents de les de l'aigua o l'aire.
En primer lloc, el ferrocarril creua diverses fronteres per naturalesa. Un contenidor pot passar per molts països en poc temps. Això significa que un camp de dades que falta i que es podria corregir al mar podria convertir-se en una parada fronterera al tren. És per això que els enviaments ferroviaris treuen més profit de la disciplina documental inicial que altres tipus de càrrega.
En segon lloc, la documentació dels trens sol incloure diversos tipus de documents de trànsit i diferents tècniques per demostrar que alguna cosa s'ha mogut. Depenent del corredor i de l'operador, és possible que us trobeu amb notes de consigna ferroviària i un procés de traspàs entre sistemes ferroviaris a mesura que canvien les amplades de via i les restriccions operatives. No cal saber com omplir tots els formularis de documents ferroviaris per passar la duana, però sí que cal ser coherent. Els pesos, el nombre de paquets i les parts han de coincidir tant als documents comercials com als de transport.
En tercer lloc, com que el Regne Unit està aïllat de l'Europa continental per aigua, l'"últim pas" de vegades implica una travessia addicional i un control duaner final. Alguns enviaments creuen la duana de la UE i després van al Regne Unit com a trànsit. D'altres romanen en trànsit fins que arriben al Regne Unit. El flux que trieu afecta on es fan les declaracions i qui és responsable de què.
Aconsegueix els rols correctament abans de parlar de paperassa
Moltes vegades, els problemes duaners sorgeixen perquè la gent està confosa sobre les seves funcions en comptes de "documents perduts". Hi ha almenys quatre persones que prenen decisions sobre el transport ferroviari de mercaderies: l'exportador o proveïdor, l'importador registrat al Regne Unit, el proveïdor de logística i el corredor de duanes, que pot treballar per al proveïdor de logística.
Si no defineixes explícitament aquestes tasques, la documentació es farà a trossos i les dades duaneres seran incorrectes.
És crucial aclarir quin és el paper de l'importador registrat. Aquesta persona és legalment responsable de la declaració d'importació, del pagament dels drets/IVA (o del seu seguiment) i del compliment de les normes per a les importacions. Els canvis d'última hora a l'importador provoquen molts retards, ja que poden requerir la modificació de factures, dades EORI, lògica de valoració i permís per emprar processos duaners particulars.
També heu d'especificar qui té accés al conjunt de dades duaneres. En una empresa ben gestionada, una persona és la "font única de veritat" per als codis HS, les descripcions dels productes, els valors duaners i les necessitats de llicències. Com més correus electrònics hi hagi a la cadena on cada persona "edita" la descripció, més probable és que la vostra factura, llista d'embalatge i declaració d'importació tinguin versions diferents.
Els principals despatxos de duanes que heu de planificar
Compliment de les exportacions de la Xina
Els importadors no sempre pensen en els processos d'exportació de la Xina com a "despatx de duanes", però el compliment de les normes d'exportació continua sent una porta d'entrada. És possible que l'enviament ni tan sols arribi a la terminal ferroviària si l'exportador no té la capacitat d'exportació adequada o si hi ha límits a l'exportació del producte.
L'exportador (o l'agent que hagi escollit) ha de presentar una factura comercial, una llista d'embalatge i una declaració d'exportació per obtenir el permís d'exportació. Alguns tipus de productes poden necessitar permisos o inspeccions addicionals. La coherència és important fins i tot quan un producte no està limitat. Les dades de la declaració d'exportació xinesa han de coincidir amb els documents comercials que finalment s'utilitzaran per justificar l'entrada d'importació al Regne Unit.
Procediments de trànsit transfronterer
Un enviament ferroviari normalment es mou a través d'una o més regions duaneres sota un sistema de trànsit. El trànsit serveix perquè les mercaderies puguin circular sense haver de pagar drets d'importació a cada frontera. És una eina útil, però necessita les dades correctes per funcionar. Si compteu el nombre incorrecte de paquets, pot provocar un error de trànsit i una espera.
El trànsit es regeix per procediments i garanties, i es controla als punts fronterers. El punt principal és fàcil: la documentació ha d'estar "a punt per a la frontera" abans de marxar. Les parades frontereres són els pitjors llocs per corregir pesos incorrectes, informació del destinatari que falta o descripcions vagues de les mercaderies.
Despatx d'importació al Regne Unit
Quan arribeu al Regne Unit, heu de determinar si voleu posar els vostres productes immediatament a lliure circulació, sotmetre'ls a un procediment especial o traslladar-los en trànsit a una ubicació interior per al seu despatx. L'objectiu de la majoria de les importacions comercials normals és que es posin a lliure circulació amb els aranzels correctes i l'IVA d'importació pagat.
Per obtenir el despatx al Regne Unit, cal tenir un número EORI vàlid, els codis de mercaderies correctes, la valoració correcta, les declaracions d'origen correctes (si es reclama la preferència) i qualsevol altra documentació que demostri que les mercaderies compleixen les normes. El Regne Unit té restriccions estrictes després de l'aprovació, de manera que "obtenir el despatx" no és el final. Mantenir registres i assegurar-se que les dades siguin correctes és important per a futures auditories.
Documents que realment impulsen la tramitació
El despatx de duanes es basa en estadístiques. Els documents són només caixes que contenen les dades. La duana sovint reté un enviament perquè no pot esbrinar certes dades importants, com ara quins són els articles, quants n'hi ha, quant valen, d'on provenen i qui n'és legalment responsable.
Aquí teniu una llista de comprovació útil que relaciona els treballs amb el seu propòsit i les seves responsabilitats.
| Document | Qui ho prepara habitualment | Per què la duana es preocupa | Punt de fallada comú |
|---|---|---|---|
| Factura comercial | Venedor/exportador (de vegades l'importador proporciona plantilles) | Valor, moneda, condicions de venda, parts, descripcions d'articles | Descripcions vagues, Incoterms absents, termes monetaris inconsistents |
| Llista d'embalatge | Venedor/exportador | Nombre de paquets, pes net/brut, dimensions, marques | El nombre de paquets no coincideix amb la factura o el document de transport |
| Document de transport (ferrocarril/combinat) | Transportista o transitari | Evidència de moviment, alineació entre el destinatari i l'expedidor | El nom del destinatari és diferent del de la factura/importador |
| Certificat o declaració d'origen (si escau) | Venedor/exportador | Dóna suport a les reclamacions d'origen i a la possible preferència en drets de duana | Reclamació d'origen no avalada per normes o documentació |
| Documents de compliment del producte (segons calgui) | Fabricant/venedor/importador | Demostra que els productes compleixen els requisits del Regne Unit (seguretat, estàndards) | Assumint que "no cal" i que després se'ls pregunti a mitja autorització |
| Certificat d'assegurança (si es contracta per separat) | Proveïdor d'assegurances / transportista | Ajuda a explicar els elements de valoració en alguns casos | El valor declarat entra en conflicte amb el valor de la factura |
| EORI de l'importador i autorització del corredor | importació | Autorització legal per presentar declaracions | El corredor no pot presentar la sol·licitud perquè l'autorització és incompleta |
| Llicències/permisos (si es tracta de béns controlats) | Importador o exportador segons el control | Permís legal per importar/exportar | Sol·licitud massa tard o ús de dades incorrectes de la part |
La factura i la llista d'embalatge són molt importants perquè constitueixen la base de tot el demés. Per al transport ferroviari, fins i tot petits errors poden crear grans retards perquè els controls fronterers es produeixen sovint i no hi ha gaire temps per corregir les dades.
És una bona pràctica pensar en la descripció de la factura com més que un simple document comptable. Utilitzeu noms de producte, materials, funcions i referències de model inequívoques en lloc d'"accessoris" o "recanvis". Els funcionaris de duanes i els sistemes automatitzats de riscos funcionen millor quan tenen més informació.
Classificació HS: la font silenciosa de la majoria dels problemes
La categorització de mercaderies decideix els tipus aranzelaris, els límits d'importació i, de vegades, si calen certificats addicionals. Els codis HS incorrectes poden causar una detenció immediata, però més sovint creen problemes de demora: drets pagats insuficientment, canvis retroactius de l'IVA, multes i taxes d'inspecció més elevades per a futurs enviaments.
Aquests patrons sovint condueixen a errors en la classificació del transport ferroviari de mercaderies.
Una és copiar els "codis HS del proveïdor" sense comprovar-los. Els proveïdors us poden proporcionar codis que només són vàlids per a les exportacions xineses o codis que també funcionen en altres mercats. Fins i tot si els primers dígits us semblen familiars, la classificació aranzelària del Regne Unit pot ser diferent pel que fa a com s'escriu o s'entén.
Una altra és utilitzar codis massa generals per facilitar la paperassa. Els sistemes duaners estan dissenyats per trobar combinacions estranyes, com ara un article de gran valor amb un codi genèric de baix aranzel. Això pot generar preguntes que fan que el despatx trigui més.
Mantenir una base de dades de classificació controlada és una bona idea. Per a cada SKU o família de productes, guardeu el codi de mercaderia del Regne Unit, una explicació senzilla i qualsevol nota sobre la documentació de compliment que sigui necessària. En lloc de fer "conjectures", feu una avaluació estructurada quan introduïu un producte nou.
Valoració: més que el total de la factura
La valoració duanera és un conjunt de normes que indica quant val alguna cosa a la duana. No és necessàriament el mateix que l'import de la factura. La factura és prou bona per a molts enviaments, però el transport ferroviari afegeix costos que es poden passar per alt, sobretot quan les condicions d'enviament i els trams terrestres són complicats.
L'Incoterm té un gran impacte en com valores les coses. Si mireu la factura, és possible que ja contingui les despeses d'enviament fins a cert punt. Si ho mireu d'una altra manera, és possible que hàgiu d'afegir les despeses d'enviament i l'assegurança per arribar a la base del valor en duana utilitzada en la importació.
També cal anar amb compte amb les eines i els ajuts. Si l'importador ha donat al fabricant motlles, treballs de disseny o altres coses que no estan incloses en el preu unitari, és possible que aquestes coses s'hagin d'incloure en el valor en duana d'acord amb les normes de valoració.
És una bona idea tenir les finances i la logística a la mateixa pàgina des del principi, perquè sovint es produeixen errors en el valor duaner quan "el que la comptabilitat creu que costen les mercaderies" i "el que les normes duaneres diuen que és imposable" no coincideixen.
Incoterms: Decideix el flux duaner abans de reservar el ferrocarril
Els Incoterms no són "argot del transport marítim". Tenen un efecte directe sobre qui és l'importador registrat, qui organitza el transport, qui assumeix el risc en cada moment i com s'ha d'estructurar la factura comercial.
Alguns Incoterms faciliten el transport de mercaderies per ferrocarril entre la Xina i el Regne Unit que d'altres, depenent de com de bé ho puguis fer.
Si sou un importador del Regne Unit amb un bon suport duaner, potser voldreu condicions que us permetin controlar la declaració d'importació i evitar augments de preu sorpresos quan arriben les mercaderies. Si sou un importador nou, les condicions que agrupen el servei us poden facilitar la feina, però encara heu d'esbrinar qui és l'importador legal i com es gestiona l'IVA.
Aquesta és una comparació senzilla que analitza com els costums ho afecten tot.
| incoterm | Qui controla el transport principal de mercaderies | Qui sol gestionar la declaració d'importació al Regne Unit | Risc típic per a la duana |
|---|---|---|---|
| EXW | Comprador | Comprador | El compliment de les normes d'exportació pot ser complicat si el venedor no admet la documentació d'exportació. |
| FOB (més orientat a l'oceà però de vegades utilitzat com a hàbit comercial) | Comprador | Comprador | Un terme inadequat per al ferrocarril pot confondre el cost/punt de lliurament en la documentació. |
| FCA | Sovint comprador | Comprador | Funciona bé si l'exportador pot lliurar les mercaderies despatxades a un lloc designat. |
| DAP | Venedor | Comprador (però el venedor sovint es coordina) | Confusió sobre qui paga els impostos/IVA si no s'indica clarament |
| DDP | Venedor | Venedor (o el seu agent) | Alt risc si el venedor no està configurat per a les obligacions d'IVA/EORI del Regne Unit |
Tot i així, hauríeu de demanar transparència tant si utilitzeu DDP com DAP. Això significa saber quins codis de productes bàsics s'utilitzaran, quines suposicions de valor es faran i si el preu declarat coincideix amb el que espera el vostre equip de compliment.
Construint una mentalitat de "preautorització" per al ferrocarril
Les recompenses ferroviàries estan a punt. Si espereu fins que el tren ja estigui en moviment per acabar les factures o comprovar els codis HS, estareu corrent contrarellotge a la frontera.
Un paquet de dades organitzat i elaborat abans de marxar és el primer pas d'una rutina de pre-despatx útil. Aquest paquet conté la factura, la llista d'embalatge, la llista de codis HS, informació sobre la procedència de les mercaderies, l'EORI de l'importador i qualsevol documentació que demostri que el producte compleix les normes.
El següent pas és reconciliar les coses a l'interior. Es miren les quantitats, els pesos i les descripcions dels articles en diferents documents. Si es fa això aviat, es poden reparar els problemes mentre la càrrega encara és al seu origen, on els canvis són econòmics i hi ha molt de temps.
A continuació, lliureu el paquet al despatxador de duanes i al transitari i sol·liciteu una comprovació prèvia. El despatxador pot plantejar problemes de classificació, llicències que falten o dubtes sobre el valor. Un bon despatxador també us farà saber si les vostres descripcions no són gaire clares per a la declaració del Regne Unit.
Aquest patró de preaprovació fa que tot sigui estable. Cada vegada que envies alguna cosa, es converteix en un procés que pots fer una vegada i una altra.
Procés duaner del Regne Unit: què passa quan el tren s'acosta
Els agents i transportistes s'encarreguen dels detalls del procediment d'importació, però és útil saber com funciona al Regne Unit.
La duana del Regne Unit vol un conjunt de dades complet de la declaració que inclogui la informació de l'importador, els codis de mercaderies, el codi del procés duaner, el valor duaner, l'origen i les referències als documents justificatius. La duana pot demanar una factura/llista d'embalatge, una prova d'origen i, de vegades, una prova que les mercaderies compleixen els estàndards de seguretat si el vostre enviament s'escull per a comprovacions.
Una altra cosa que de vegades sorprèn els expedidors és la diferència entre el despatx de duanes i altres formalitats frontereres. Fins i tot si els drets són correctes, alguns articles es poden conservar per seguretat, normes o altres controls reglamentaris. És per això que hauríeu de considerar la documentació de compliment del producte com a part del paquet duaner.
La gestió de l'IVA també és molt important. És possible que hàgiu de pagar l'IVA d'importació a la frontera o utilitzar un mètode permès, depenent de com funcioni la vostra configuració al Regne Unit. En qualsevol cas, les vostres declaracions han de coincidir amb els vostres informes d'IVA. Si les coses no estan en l'ordre correcte, pot ser difícil de reconciliar després.
Trànsit vs. despatx a la frontera: triar la ubicació adequada per al despatx
Algunes empreses volen que les seves mercaderies siguin despatxades tan bon punt entren al Regne Unit. Algunes persones prefereixen traslladar-se en trànsit a un lloc interior on un agent, un magatzem i un personal de compliment normatiu puguin treballar junts de manera més eficient.
Quan tot va bé, el despatx a la frontera pot ser ràpid. Però també pot ser estressant perquè les despeses d'emmagatzematge i de demurrage es poden acumular ràpidament si hi ha algun dubte.
El despatx interior us pot donar control sobre les vostres operacions. Podríeu accedir als documents més fàcilment, treballar amb la recepció del magatzem més fàcilment i programar cites de manera més fiable.
L'opció ideal depèn del que envieu, del risc que esteu disposats a assumir i de quant avançat estigui el vostre procés de documentació. Si encara esteu treballant en l'estabilització dels codis HS i la disciplina de facturació dels proveïdors, el despatx interior us pot ajudar a estalviar diners i us permetrà tenir més temps a les portes d'entrada concorregudes.
Béns controlats i desencadenants de compliment "invisibles"
Molts retards es produeixen quan un producte sembla que no es gestiona, però té peces que activen els controls. Penseu en coses que tenen piles, funcionen sense cables, contenen productes químics, fan reclamacions mèdiques o entren en joc. contacte amb menjar.
El despatx de duanes de vegades és la primera vegada que sorgeixen aquests problemes, ja que es comproven les dades de duanes i les descripcions dels productes per detectar riscos. Si la vostra factura conté alguna cosa com ara "dispositiu intel·ligent", us poden demanar que confirmeu que esteu complint les normes del Regne Unit sobre electrònica, equips de ràdio o seguretat.
Mantenir un perfil de compliment del producte juntament amb els codis HS és la millor manera d'evitar que això passi. Per a cada tipus de producte, anoteu si té bateries de liti, envia senyals de ràdio i està pensat per a qualsevol ús controlat. A continuació, assegureu-vos que els documents de despatx tinguin la informació de suport correcta quan la necessitin.
Causes comunes dels retards a la duana ferroviària i com evitar-les
Un motiu comú és que les dades del destinatari i l'importador no coincideixen. El document de transport pot indicar un magatzem o un transitari com a destinatari, però la factura pot incloure el comprador. La duana pot preguntar qui importa si aquestes coses no estan en l'ordre correcte.
Una altra és quan els pesos i el nombre de paquets no coincideixen. Les terminals ferroviàries i els passos fronterers poden ser molt rigorosos pel que fa a la integritat de les unitats segellades. Si la llista d'embalatge especifica 950 caixes i la documentació de transport n'indica 940, hi ha una diferència que pot comportar comprovacions.
També hi ha molts desacords sobre la classificació. Podríeu obtenir canvis o retencions si el corredor no n'està segur i presenta la mercaderia amb un codi "segur" mentre l'importador creu que un altre codi és correcte. Abans de l'enviament, acordeu els codis.
Quan les despeses no són òbvies, sorgeixen problemes sobre el valor. La duana pot demanar un desglossament si la factura no especifica clarament l'Incoterm o no inclou prou informació sobre el cost del transport.
Finalment, l'origen és un problema comú quan les empreses intenten obtenir drets més baixos sense prou proves. Digueu clarament que no esteu reclamant preferència. Si esteu afirmant preferència, prepareu-vos per defensar-ho.
Un procés pràctic pas a pas que podeu reutilitzar
Primer, aconsegueix la informació principal sobre el producte. Això inclou les descripcions del producte que són bones per a la duana, la nació d'origen per producte i les necessitats dels documents de compliment. Sempre arribaràs tard si només fas això quan envies.
A continuació, assegureu-vos que les plantilles de la llista d'embalatge i de les factures siguin totes iguals. Afegiu camps per a Incoterms, números de referència d'enviament i descripcions a nivell d'article que siguin força específics. Assegureu-vos que els pesos i les quantitats siguin els mateixos i definiu un mètode per comptar palets i caixes.
Abans de programar el moviment ferroviari, assegureu-vos que teniu el nom de l'importador, el número EORI i el nom del corredor. Comproveu que el corredor tingui permís per presentar la sol·licitud en nom de l'importador.
Revisa la reconciliació de documents a l'origen. Corregeix qualsevol problema que descobreixis abans d'anar-hi. Aquest és el millor lloc per obtenir avantatge.
Mantingueu-vos en contacte quan esteu en moviment. El ferrocarril es basa en horaris, per tant, els ajustaments s'han de veure com a excepcions. Si es substitueix un producte, actualitzeu el paquet de duanes immediatament en comptes d'"anotar-ho més tard".
Assegureu-vos que el corredor tingui els documents finals i les dades de la declaració a punt a mesura que la càrrega s'acosta al Regne Unit. Si no esteu segurs dels codis de mercaderies o de quant val alguna cosa, informeu-vos-en abans d'anar a la frontera per no haver de pagar per emmagatzemar-la allà.
Després del despatx, assegureu-vos que tot estigui correcte. Verifiqueu els detalls de l'entrada de duanes amb la vostra factura, ordre de compra i registres comptables. Mantingueu els vostres documents en ordre, perquè els funcionaris fiscals i de duanes us els poden demanar més tard.
Planificació del cronograma: on es concentren els riscos duaners
El viatge en tren pot ser ràpid, però la preparació duanera ha de ser encara més ràpida. La taula següent mostra on els perills relacionats amb les duanes solen ser més elevats.
| Etapa | Activitat típica | Risc duaner | Millor acció preventiva |
|---|---|---|---|
| Pre-sortida | Finalitzar la factura/llista d'embalatge, confirmar els codis HS | La majoria dels errors evitables es produeixen aquí | Executar una llista de verificació de reconciliació de documents i una comprovació prèvia del broker |
| Sortida cap a les primeres fronteres | El tren surt, les dades es comparteixen entre els operadors | Les dades d'enviament incorrectes o incompletes continuen | Bloqueja el paquet de dades i evita canvis a mig camí |
| Fronteres de trànsit | Monitorització i controls de trànsit | Les discrepàncies desencadenen inspeccions o retencions | Assegureu-vos que el nombre de paquets i els segells coincideixin; mantingueu les còpies accessibles |
| Enfocament del Regne Unit | El corredor prepara la declaració d'importació | Descobriment tardà de documents de compliment desapareguts | Proporcioneu proves de compliment amb antelació i mantingueu les descripcions dels productes específiques |
| Arribada i despatx | Declaració presentada, drets/IVA gestionats | Les consultes provoquen retards i costos d'emmagatzematge | Responsabilitat clara de les respostes; accés ràpid als documents font |
| Post-tramitació | Comptabilitat i manteniment de registres | Exposició d'auditoria si les dades són inconsistents | Reconciliar entrades i mantenir arxius estructurats |
Facilitar el despatx de duanes mitjançant la qualitat de les dades
Cada cop més, el despatx de duanes es fa automàticament. Els motors de risc examinen el rendiment passat, la consistència i la credibilitat de l'importador i de la cadena logística. Això significa que la "qualitat de les dades" no només és una cosa fantàstica. És el ritme de les operacions.
És una bona idea pensar en el vostre conjunt de dades duaneres com un producte. Manteniu un registre de canvis per als codis HS, utilitzeu el control de versions i necessiteu aprovacions per a les modificacions. També us assegureu que el mateix producte sempre es descrigui de la mateixa manera en cada enviament.
Quan domines aquesta disciplina, els teus enviaments es tornen molt avorrits. Les puntuacions de risc duaner baixen, les inspeccions es fan amb menys regularitat al llarg del temps i el personal de logística ha de fer front a menys problemes.
Quan utilitzar un soci logístic especialitzat
Si només envieu de vegades, podeu gestionar les duanes com a projecte per a cada enviament. Però per a trasllats ferroviaris regulars, sobretot quan hi ha moltes SKU diferents, un soci especialitzat us pot ajudar convertint el despatx de duanes en un sistema.
Un bon soci t'ajuda a triar el flux adequat (despatx fronterer vs. interior), estableix un procés per als documents que es poden tornar a utilitzar i t'adverteix dels perills dels articles controlats i la seva valoració abans que es produeixin. També s'assegura que el document de transport, la documentació comercial i les dades de la declaració estiguin sincronitzades al llarg de la cadena.
Això és especialment útil per als venedors que fan negocis a través de les fronteres i per a les empreses que ofereixen productes de rotació ràpida, on les SKU canvien ràpidament i la documentació s'ha de mantenir al dia.
Topway Shipping: una opció pràctica per al suport logístic integral
Topway Shipping és una bona opció si voleu que una empresa us ajudi a gestionar la cadena logística i faciliti el despatx de duanes.
Topway Shipping, amb seu a Shenzhen, Xina, ha estat un proveïdor professional de solucions logístiques de comerç electrònic transfronterer des del 2010. Les persones que van iniciar la nostra empresa tenen més de 15 anys d'experiència en logística internacional i despatx de duanes, especialment entre la Xina i el transport dels EUA. Gestionem totes les parts de la cadena logística, des del transport en el primer tram fins al despatx de duanes i el lliurament en el darrer tram. També oferim serveis de transport marítim des de la Xina fins a ports clau de tot el món que són versàtils i poden gestionar contenidors complets (FCL) o càrrega parcial (LCL).
A la pràctica, aquest tipus de cobertura integral també pot facilitar els enviaments ferroviaris, ja que s'apliquen les mateixes regles: paquets de dades que sempre són els mateixos, traspassos que sempre són els mateixos i responsabilitat inequívoca pels tràmits duaners.
Conclusió
És més fàcil despatxar la duana del transport ferroviari de mercaderies de la Xina al Regne Unit si ho penses com una operació planificada en lloc d'una tasca d'última hora. Les claus són senzilles: assigna responsabilitats amb antelació, assegura't que el conjunt de dades duaneres sigui el mateix per a tothom, crea factures i llistes d'embalatge clares i coherents, i fes inspeccions prèvies a la sortida per trobar problemes abans que surti el tren. El transport ferroviari de mercaderies pot ser tan ràpid i fiable com diu que és si tens una bona disciplina documental, el pla de despatx correcte i un agent o soci logístic que respon ràpidament. Això es deu al fet que el transport transfronterer generalment té mala reputació per trigar massa.
Preguntes freqüents
Q: Quins són els documents més importants per al despatx de duanes del Regne Unit en enviaments ferroviaris?
A: La factura comercial i la llista d'embalatge són les parts més importants, però també són importants el document de transport, les dades EORI de l'importador i qualsevol altre document d'origen o compliment necessari. La majoria de les vegades, el despatx triga més quan les descripcions, quantitats, pesos o detalls de la part en aquests documents no coincideixen.
Q: Necessito un certificat d'origen per a cada enviament ferroviari de la Xina al Regne Unit?
R: No sempre. Si voleu un avantatge aranzelari o si els articles entren dins d'un règim que requereix documentació d'origen, normalment heu de mostrar d'on provenen. Tot i així, heu de declarar el vostre origen adequadament, però és possible que no necessiteu un certificat formal si no reclameu preferència.
Q: Puc canviar la factura o la llista d'embalatge després que el tren hagi sortit?
R: Sí, pots, però fa que les coses siguin més arriscades. Els canvis en els documents enmig d'una ruta sovint causen problemes amb les dades que ja s'han enviat als transportistes i als sistemes fronterers. Si has de fer una modificació, assegura't que tota la documentació estigui actualitzada i informa-ho immediatament al corredor perquè les declaracions i la informació de trànsit es mantinguin sincronitzades.
Q: Com puc evitar errors amb el codi HS?
A: Creeu una base de dades de classificació controlada per als vostres productes, comproveu els codis de l'aranzel del Regne Unit en comptes de copiar els codis dels vostres proveïdors i escriviu per què cada classificació és el que és. En comptes d'endevinar quan enviar, feu una avaluació metòdica abans d'afegir nous SKU.
Q: Quin és el motiu principal pel qual els enviaments ferroviaris es retenen a les fronteres?
A: Dades que no són coherents o no són completes. Alguns desencadenants comuns són les discrepàncies en el recompte de paquets, les descripcions poc clares, la informació incorrecta del destinatari o de l'importador i els problemes sobre la classificació o la valoració que encara no s'han resolt. Els horaris ferroviaris són ajustats, de manera que fins i tot els petits problemes es poden convertir ràpidament en pauses.
Q: Hauria de passar la duana a la frontera del Regne Unit o traslladar l'enviament a l'interior en trànsit?
A: El despatx fronterer pot anar ràpid si tot està en ordre, però pot costar molt si una pregunta comporta taxes d'emmagatzematge. El despatx interior us pot proporcionar un major control i facilitar la feina amb els equips de magatzem i documentació. La decisió ideal depèn del que envieu, de com de bé estigui feta la vostra documentació i de com us agradi gestionar el vostre negoci.
