27/01/2026

Com enviar al Perú durant el CNY: informació clau per gestionar costos i terminis

Taula de continguts

introducció

L'Any Nou Xinès (CNY) és una de les festes més importants de la Xina i un dels pitjors moments per a les cadenes de subministrament a tot el món. A mesura que els compradors d'altres països s'afanyen a tenir les seves existències, les fàbriques s'aturen, els ports s'alenteixen i els costos logístics augmenten.

El CNY pot ser especialment difícil si envieu productes de la Xina al Perú. Quan els vostres proveïdors no funcionen, els temps de trànsit són més llargs, els contenidors s'omplen i els problemes de duanes en un mercat llunyà poden ser més difícils de gestionar. La creixent necessitat del Perú d'articles xinesos com ara electrònica, roba, articles per a la llar, components d'automòbils i més significa que no podeu simplement "aturar" el vostre negoci durant setmanes i esperar que els clients esperin.

La bona notícia és que si us prepareu amb antelació i treballeu amb les persones adequades, exportar al Perú durant el CNY pot ser previsible i rendible. En aquest article, parlarem de com el CNY afecta realment la vostra cadena de subministrament, quins terminis heu d'utilitzar, com mantenir els preus baixos i com triar solucions logístiques que s'adaptin al vostre model d'empresa. També parlarem de com una empresa especialitzada com Topway Shipping us pot ajudar a mantenir les vostres comandes fins i tot quan la Xina està de vacances.

Comprensió de l'impacte del CNY en la logística entre la Xina i el Perú

Per què l'Any Nou Xinès interromp els enviaments mundials

No es tracta simplement d'uns "uns dies de descans" per l'Any Nou Xinès. Moltes fàbriques i empreses logístiques tanquen durant almenys una setmana, i el temps que es triga a tornar a la normalitat pot fer que la interrupció duri tres o quatre setmanes.

A la vida real, això significa:

La producció s'atura o s'alenteix molt.
A mesura que els conductors tornen als seus llocs d'origen, la capacitat de transport disminueix.
Els agents i magatzems d'exportació només tenen unes poques persones treballant-hi.
Els transportistes estan veient un augment del negoci abans de les vacances, ja que els expedidors s'afanyen a transportar les mercaderies que els queden.

Per a un importador que va al Perú, això significa dates límit més primerenques, menys espai en vaixells i avions i costos d'enviament més elevats, especialment durant les setmanes prèvies a les vacances.

Com se sent això des del costat del Perú

Des del punt de vista dels peruans, les ubicacions del dolor sovint tenen aquest aspecte:

Esgotament d'estocs en SKU de ràpida rotació just quan la demanda a la zona és constant o augmenta.
Terminis de lliurament més llargs, especialment per al transport marítim, quan una setmana addicional a l'origen afecta tota la vostra programació.
Temps d'arribada estimats (ETA) difícils de preveure, cosa que dificulta la planificació de promocions o el compliment dels estàndards del SLA del mercat.
És possible que hàgiu de fer la comanda amb antelació i en quantitats més grans per compensar el període de vacances, cosa que pressiona el vostre flux de caixa.

Els enviaments tardans també podrien perjudicar les puntuacions dels venedors i la visibilitat de la caixa de compra si veneu a través de llocs de comerç electrònic peruans o mercats internacionals. Per tant, planificar al voltant del CNY no és simplement un problema d'operacions; també és un problema de vendes i de marca.

Programació dels enviaments: abans del CNY, durant el CNY i després del CNY

Planificació a l'inrevés des de la data de lliurament peruana

El millor mètode per gestionar el CNY és planificar a rerefons des de quan necessiteu els articles al Perú. Establiu dates límit internes per comprar, fer i reservar enviaments començant per la data en què voleu que les mercaderies arribin al magatzem i anant augmentant.

Per exemple, suposem que voleu que els vostres productes estiguin disponibles a Lima a principis de març per poder aprofitar la tornada a l'escola i les rebaixes del primer trimestre. Depenent de la ruta, la consolidació i el procés duaner, el transport marítim des dels principals ports xinesos fins al Callao es pot trigar entre 30 i 40 dies porta a porta. És possible que vulgueu afegir uns quants dies més o fins i tot una setmana al vostre pressupost si creieu que hi ha la possibilitat de congestió en CNY.

Això vol dir que has de decidir què enviar i com fer-ho molt abans de les vacances, normalment al desembre o principis de gener.

Terminis de lliurament típics al Perú (il·lustratius)

El gràfic següent mostra els intervals de temps de lliurament mitjans de la Xina al Perú durant els períodes en què no hi ha molts enviaments i com sovint canvien al voltant del CNY. Aquests són només exemples; els vostres temps reals dependran de la ruta, el transportista, la duana i la configuració de l'última milla.

Mode d'enviament	Exemple de ruta	Termini de lliurament normal (porta a porta)	Al voltant de CNY (Planned Buffer)
FCL Ocean (contenidor de 40')	Shenzhen → Callao	30–40 dies	35–50 dies
LCL Ocean (càrrega consolidada)	Ningbo → Callao	35–45 dies	40–55 dies
Transport aeri (servei estàndard)	Shenzhen → Lima	5–10 dies	7–14 dies
Mercaderies aèries (exprés / missatgeria)	Sud de la Xina → Lima	3–7 dies	5–10 dies

Aquests amortidors no només tenen a veure amb el temps que es triga a navegar; també tenen a veure amb:

Disponibilitat d'espai i bolcades.
Retards en l'ompliment o el buidatge de contenidors.
El despatx de duanes triga més a causa de problemes amb la paperassa o la manca d'espai.

Enviament abans del CNY vs. durant el CNY

La majoria d'exportadors i transitaris diuen als expedidors que van al Perú que carreguin tant com puguin abans del CNY. L'inconvenient és que els enviaments previs al CNY poden costar més per unitat a causa dels costos d'enviament més elevats i de la necessitat de fer la comanda amb antelació, cosa que immobilitza els fons.

Moltes vegades, els enviaments durant el CNY encara són possibles, especialment per via aèria o utilitzant magatzems que tenien estoc disponible amb antelació. Però sovint no teniu gaires opcions:

Menys viatges o servei menys freqüent.
No hi ha prou personal per resoldre els problemes ràpidament.
Les fàbriques trigaran més a respondre si necessiteu documentació addicional o més informació.

Durant la temporada de vacances, és extremadament important triar el soci logístic adequat i tenir la documentació en ordre.

Triar entre transport aeri i marítim al Perú durant CNY

Quan el transport aeri té sentit

El transport aeri costa molt més que el transport marítim, però també és molt més ràpid i versàtil. Això és un gran avantatge si:

Necessito ajuda amb promocions que tenen un límit de temps.
Esteu exportant béns d'alt valor on quedar-se sense subministrament és més car que el lliurament?
Voleu provar productes nous en petites quantitats abans de comprar quantitats senceres.
Necessito una càrrega "de recàrrega" per omplir un buit temporal en estoc.

Durant el CNY, molts transportistes utilitzen el transport aeri com una mena de pòlissa d'assegurança. Envien el seu volum base per vaixell setmanes abans de les vacances. Aleshores, si cometen un error en les seves previsions o la demanda augmenta sobtadament, envien enviaments aeris modestos al Perú per solucionar el problema.

Quan el transport marítim és la millor opció

El transport marítim continua sent la principal manera que la Xina i el Perú fan negocis entre ells per obtenir les SKU més fiables i repetibles. LCL és bo si encara no teniu prou coses per omplir un contenidor sencer, però FCL és millor per als preus per unitat i us dóna més control.

Durant el CNY, el transport marítim encara és possible, però cal programar-ho amb antelació i treballar amb un transitari que tingui bons contactes amb els transportistes perquè funcioni. Hauries de:

Tan aviat com puguis, reserva plaça.
Estigueu oberts a canviar d'embarcació i de ruta si podeu.
Doneu la informació correcta sobre la càrrega per evitar canvis a l'últim moment.

Per als importadors peruans, estalviar només uns quants dòlars per metre cúbic en transport marítim els pot donar un gran avantatge en termes de beneficis, especialment en camps competitius com la moda i l'electrònica de consum.

Gestió de costos: tarifes, recàrrecs i compensacions d'inventari

Comprensió dels factors de cost al voltant del CNY

Enviar coses al Perú durant el CNY afegeix una sèrie de costos addicionals a més de la tarifa base de transport. Alguns dels més importants són:

Les companyies aèries i de transport cobren un suplement durant la temporada alta.
Opcions d'espai premium, inclosa la càrrega assegurada, per evitar bolcades.
A la Xina, el transport per carretera i emmagatzematge els costos són més elevats perquè no hi ha prou treballadors.
Si els contenidors arriben tard als ports, hi ha risc de sobrestades i detenció.

En comptes de pensar en això com a càrrecs "especials" que no podeu planificar, és millor incloure'ls en la vostra preparació del CNY. L'opció més econòmica no sempre és la que té la tarifa nominal de transport més baixa. En canvi, és la que redueix el cost total d'aterratge, que inclou retards i ruptures d'estoc.

Exemple de comparació de costos: mar i aire per a un enviament en CNY

La taula següent és un exemple de quant costaria enviar alguna cosa de la Xina al Perú aproximadament en CNY. Les xifres no són cotitzacions de mercat; només són il·lustratives.

Escenari	manera	Volum/Pes	Cost base del transport	Recàrrecs addicionals en CNY	Cost logístic total estimat	notes
Reposició a granel (abans del CNY)	FCL oceà	1×40' HQ, 24 tones	mitjà	Moderat	Mitjà-Alt	Millor cost per unitat; diners invertits abans.
Petit recàrrec per evitar que s'esgotin les existències	Aire	kg 800	alt	Moderat-Alt	alt	Protegeix el marge i les qualificacions del venedor.
Estratègia mixta (oceà + una mica d'aire)	Mixt	1×40' + 300 kg d'aire	mitjà	Moderat	mitjà	Equilibra cost i flexibilitat.

La factura logística és important, però també ho és l'efecte en el negoci:

Quants diners perds si una SKU heroica està fora d'estoc al Perú durant dues setmanes?
Si les ordres del mercat sempre arriben tard, quanta bona voluntat perds?
Quants diners et pots permetre immobilitzar en inventari abans del CNY?

Podeu prendre decisions intel·ligents en lloc de reaccionar a les fluctuacions dels tipus d'interès d'última hora si podeu posar números a aquestes compensacions.

Negociació i reserva intel·ligent

Encara podeu controlar les vostres despeses durant el CNY:

Quan sigui possible, combineu volums de diferents SKU o proveïdors per arribar als nivells FCL.
Utilitza les dades de vendes dels teus canals peruans per parlar de tarifes durant més temps.
Troba un soci logístic que et pugui assessorar sobre quan utilitzar cada opció (FCL, LCL, aeri, multimodal) i oferir-te'n més d'una.

Si teniu un negoci de comerç electrònic transfronterer, també és una bona idea planificar les vostres promocions al Perú al voltant del vostre calendari logístic. En lloc de planificar anuncis enormes just al bell mig de la interrupció de les vacances, espereu unes setmanes després que arribi el vostre reabastament posterior al CNY. Això farà que tant els costos com l'experiència del client siguin més fàcils de gestionar.

Documentació, duanes i control de riscos per a enviaments amb destinació al Perú

Encertar amb la paperassa

No és un bon moment per descobrir que la factura o la llista d'embalatge són incorrectes. Quan els proveïdors estan de vacances, fins i tot canvis petits als documents poden trigar dies, cosa que pot alentir el procés de pas de la duana al Perú.

Per reduir el risc:

Consulteu els codis HS, les descripcions dels productes i els valors declarats molt abans del CNY.
Assegureu-vos que les llistes d'embalatge i les factures comercials siguin les mateixes.
Descobreix quines són les normes per marcar i etiquetar el país d'origen de la teva categoria de productes.
Abans de començar a afegir nous SKU, parleu amb el vostre agent de duanes o soci logístic sobre com fer-ho.

Un paquet de documentació ordenat facilita que el vostre soci logístic pugui passar les vostres mercaderies per la duana peruana, fins i tot quan és més difícil parlar amb la Xina.

Treballar amb un soci expert en duanes

El Perú té les seves pròpies restriccions pel que fa a les duanes, els impostos i el que pots portar al país. Una classificació incorrecta, no tenir tota la documentació correcta o no seguir les normes locals pot comportar:

Retards en les inspeccions i les autoritzacions.
Multes o treballs extres.
Si els clients han d'esperar molt de temps, la vostra reputació es veurà afectada.

Una empresa de logística amb molta experiència en duanes us pot ajudar a:

Trieu els codis HS adequats en funció de les característiques del producte i les normes del Perú.
Calcula el cost en aterratge i els impostos.
Prepareu-vos per a qualsevol llicència o certificat addicional que pugueu necessitar per a determinats tipus de productes.

Aquest coneixement és especialment útil quan el CNY dificulta l'obtenció immediata d'informació del producte de la vostra fàbrica.

Planificació d'inventari i demanda per al període CNY

Creació d'un coixí d'inventari al Perú

Una de les millors maneres de "superar" els problemes del CNY és tenir estoc addicional al Perú durant les vacances. Això podria significar:

Posar estoc al teu propi magatzem.
Ús de magatzems logístics de tercers (3PL) a Lima o altres llocs importants.
Ús de magatzems en altres països que estiguin connectats a mercats o serveis de compliment.

La idea és crear un marge que pugui mantenir les coses funcionant sense problemes mentre la Xina està tancada. La quantitat de marge que necessiteu depèn de la rapidesa amb què veneu, del temps que trigueu a obtenir un client potencial i del risc que esteu disposats a assumir. Les marques sovint volen tenir unes setmanes addicionals de cobertura per a les seves SKU més importants i, a continuació, utilitzen enviaments aeris menors per fer front a sorpreses.

Planificació de la demanda basada en escenaris

Saber quan el teu producte té demanda al Perú al voltant del CNY no només té a veure amb el calendari; també es tracta de saber quan el teu producte té demanda. Per exemple:

Al voltant de les vacances o els dies de cobrament locals, els productes de moda i estil de vida es poden vendre millor.
Les categories de la llar i l'electrònica poden experimentar un augment al voltant de grans esdeveniments de vendes o mega campanyes de venda al detall.
Els enviaments de les empreses als distribuïdors peruans podrien tenir lloc més o menys al mateix temps que els seus propis esdeveniments de vendes.

Podeu fer plans basats en molts escenaris, com ara un cas base, un cas optimista i un cas conservador, observant les dades de vendes passades i coneixent els límits de la logística en yuans. Podeu configurar amb antelació cada escenari:

Quant més estoc s'hauria d'enviar abans del CNY?
Quants diners tindràs reservats per a enviaments aeris d'emergència.
Si necessiteu limitar l'espai de càrrega, quines SKU són les més importants?

Aquest nivell de planificació fa que les coses siguin menys estressants i permet prendre decisions ràpidament quan arriben dades reals de la comanda.

Treballar amb proveïdors i transportistes abans de les vacances

Comunicació amb fàbriques xineses

Els vostres proveïdors xinesos són les primeres persones amb qui podeu comptar per evitar que el CNY es vegi afectat. Una bona comunicació durant les setmanes i mesos previs a les vacances pot marcar una gran diferència.

Algunes de les coses que pots fer són:

Confirmant quan tancaran les fàbriques i quan tornaran a obrir.
Reservant temps de producció per a les comandes que són realment importants.
Comprovació de si hi ha colls d'ampolla coneguts i si hi ha prou matèries primeres.
Posar-se d'acord sobre l'embalatge, l'etiquetatge i la documentació molt abans de la data de càrrega final.

Si teniu una botiga en línia al Perú amb molts proveïdors petits, un soci logístic que pugui treballar amb més d'una fàbrica, combinar enviaments i mantenir un calendari us pot estalviar molt de temps.

Reserva d'espai i consolidació de la planificació

La reserva anticipada és molt important per a la logística, especialment per al transport marítim. A mesura que la capacitat s'omple, els transportistes i els transitaris solen reduir les assignacions. Les sol·licituds d'última hora poden haver de pagar tarifes més altes o prorrogar-se.

Quan s'envia LCL, els horaris de consolidació són tan importants com els horaris dels vaixells. Si la càrrega no arriba a un límit vital de consolidació, és possible que hàgiu d'esperar més temps, fins i tot si el vaixell no està completament carregat. Un soci de transport de bona reputació s'encarregarà de coses com ara conèixer aquests límits i coordinar el transport per carretera fins al magatzem de consolidació.

Com Topway Shipping pot donar suport als vostres enviaments de la Xina al Perú al voltant de CNY

Topway Shipping, amb seu a Shenzhen, Xina, s'ha centrat en oferir solucions logístiques de comerç electrònic transfronterer de qualitat des del 2010. Al llarg dels anys, el nostre equip fundador ha adquirit més de 15 anys d'experiència pràctica en logística internacional i despatx de duanes, amb un enfocament especial en les mudances entre la Xina i els Estats Units.

Aquest nivell de familiaritat dóna als expedidors que van al Perú un avantatge pràctic durant l'època tan concorreguda de l'Any Nou Xinès. Els aspectes principals dels serveis de Topway Shipping són molt similars als que necessiteu per a una estratègia sòlida en CNY:

Cobertura completa de la cadena logística de principi a fi
Topway Shipping ofereix una àmplia gamma de serveis, que inclouen el transport de primera línia des de plantes en zones de producció importants, la gestió d'exportacions, el magatzematge a l'estranger, el despatx de duanes i el lliurament d'última milla als mercats de destinació. Això significa que podeu planificar tota la càrrega, des de la recollida a l'origen a la Xina fins al lliurament al vostre magatzem o centre de distribució que serveix al mercat peruà, amb només un punt de contacte experimentat.
FCL i LCL són dues opcions flexibles de transport marítim
Topway Shipping ofereix alternatives de transport marítim des de la Xina fins a ports clau de tot el món. Podeu enviar volums de càrrega completa de contenidors (FCL) o combinar lots més petits en volums de càrrega inferior a un contenidor (LCL). Aquesta flexibilitat facilita el creixement de molts importadors peruans: podeu començar amb LCL per provar el mercat o noves SKU i després canviar a FCL quan canviï l'estructura de volums i costos.
Serveis d'emmagatzematge i compliment en altres països
Topway Shipping us pot ajudar a fer que les reserves d'inventari siguin més properes als vostres clients combinant el transport de primera línia amb l'emmagatzematge internacional. Això és especialment útil al voltant de CNY, quan potser voldreu posar estoc addicional en llocs clau perquè les comandes puguin continuar arribant fins i tot quan les fàbriques estan tancades i els terminis de lliurament són més llargs.
Experiència en despatx de duanes
Topway Shipping us ajudarà a reduir el risc de despatx de duanes, assegurar-vos que la vostra documentació sigui correcta i minimitzar els retards o els càrrecs addicionals, ja que el seu equip fundador té molta experiència en el despatx de duanes. Això és especialment útil durant el CNY, quan es triga més i és difícil tornar a la fàbrica per obtenir factures modificades o més detalls del producte.
Solucions fetes només per al comerç electrònic transfronterer
Moltes de les solucions logístiques antigues no es van crear tenint en compte el comerç electrònic modern. La concentració de Topway Shipping en els comerciants en línia que venen a través de les fronteres significa que els seus serveis se centren en temps de resposta més ràpids, enrutament flexible i visibilitat que satisfà les necessitats dels mercats i les plataformes.

Topway Shipping t'ajudarà a crear un pla logístic per a la Xina i el Perú que funcioni abans, durant i després de l'Any Nou Xinès. Això mantindrà el teu producte en moviment i els teus clients satisfets, alhora que controlarà les despeses.

Conclusió

Els enviaments al Perú durant l'Any Nou Xinès no han de ser un problema cada any. El CNY és sens dubte un dels esdeveniments més disruptius del calendari logístic, però el seu moment és previsible i els seus efectes es poden planificar.

El més important és no veure el CNY com un augment puntual, sinó com una temporada que exigeix el seu propi pla. Això és el que hauria d'incloure's en aquest manual:

Planificant a l'inrevés des de quan necessites ser al Perú i afegint marges de temps realistes als teus horaris.
Equilibrant estratègicament el transport marítim i aeri per tal de mantenir els marges segurs i alhora oferir un bon servei.
Modelant tot el cost de desembarcament, que inclou els càrrecs addicionals, el cost de mantenir l'inventari i l'efecte de la ruptura d'estocs a la vostra empresa.
Abans que les fàbriques tanquin, assegureu-vos que la vostra documentació i els processos duaners siguin el més ajustats possible per evitar retards que no s'han de produir.
Creació de coixins d'inventari i plans de demanda basats en diversos escenaris per poder seguir venent fins i tot mentre la Xina està de vacances.
Treballar amb un soci logístic que sap com gestionar el comerç electrònic transfronterer i que pot gestionar-ho tot de principi a fi.

Un d'aquests socis és Topway Shipping, que té les seves arrels a Shenzhen i fa més de deu anys que es dedica a la logística internacional i el despatx de duanes. Ajuda els expedidors que van al Perú a passar per CNY amb facilitat en lloc d'estrès, proporcionant transport de primera etapa, emmagatzematge a l'estranger, despatx de duanes, lliurament d'última milla i serveis flexibles de transport marítim FCL i LCL des de la Xina fins als principals ports de tot el món.

L'Any Nou Xinès pot convertir-se en una part habitual de la teva agenda anual si et prepares amb antelació, parles amb els teus proveïdors de manera eficaç i obtens l'ajuda logística adequada. D'aquesta manera, podràs gestionar-ho en comptes d'haver-ho de solucionar a l'últim moment.

Preguntes freqüents

P: Amb quina antelació hauria de començar a planificar els enviaments de la Xina al Perú per a l'Any Nou Xinès?
R: Hauries de començar a planificar com a mínim dos o tres mesos abans de les vacances del CNY. Això inclou comprovar les teves prediccions de vendes per al Perú, parlar amb els teus proveïdors xinesos sobre les franges horàries de producció i reservar espai logístic al desembre o principis de gener. Com més aviat planifiquis, més opcions tindràs entre FCL, LCL i transport aeri, i més fàcil serà aconseguir bons preus i espai.

P: Encara és possible enviar de la Xina al Perú durant el mateix CNY?
R: Sí, encara és factible moltes vegades, però les vostres opcions poden ser limitades. Durant les vacances, alguns fabricants, magatzems i transportistes treballen amb menys capacitat i pot trigar més a fer modificacions a la documentació. El transport aeri i el manteniment de mercaderies en magatzems a l'estranger fins que siguin necessàries són estratègies tradicionals per gestionar enviaments d'alt valor o urgents durant la temporada de vacances. Tanmateix, confiar només en enviaments ad hoc durant el CNY és arriscat, per la qual cosa és millor utilitzar-lo com a pla de reserva que com a principal.

P: Hauria d'utilitzar transport aeri o marítim per a enviaments amb destinació al Perú al voltant de CNY?
R: La millor decisió depèn dels vostres objectius comercials i dels productes que veneu. Si podeu planificar amb diverses setmanes d'antelació, el transport marítim (FCL o LCL) sol ser la manera més econòmica de substituir molts articles i mantenir estables les vostres SKU. El transport aeri és excel·lent per a comandes urgents, SKU d'alt valor o enviaments modestos que eviten que s'esgoti el vostre estoc i mantenen altes les vostres qualificacions de mercat. Molts importadors al Perú utilitzen diverses estratègies, com ara enviar grans quantitats de mercaderies per mar i utilitzar només el transport aeri per a productes importants.

P: Com puc reduir els retards duaners per als enviaments que arriben al Perú durant el CNY?
R: La millor manera d'assegurar-vos que els vostres articles surtin de la Xina amb la documentació correcta és comprovar que tot sigui correcte i complet. Això significa acordar els codis HS, les descripcions dels productes, els valors declarats i qualsevol llicència o certificat que sigui necessari. Per trobar i solucionar possibles problemes des del principi, treballeu estretament amb un agent de duanes o un soci logístic que en sàpiga molt de duanes. És important tenir les coses a punt amb antelació perquè la comunicació amb els proveïdors pot ser més lenta durant el CNY.

P: Quin paper pot tenir un proveïdor de logística com Topway Shipping en la meva estratègia en CNY?
A: Una empresa com Topway Shipping us pot ajudar a dissenyar i dur a terme un pla logístic complet específic per al període CNY. Això implica organitzar el transport des de nombroses fàbriques per al primer tram, agregar mercaderies, programar el transport marítim FCL o LCL, gestionar l'emmagatzematge a l'estranger, ajudar amb el despatx de duanes i organitzar el lliurament de l'última milla al vostre mercat final. És una de les èpoques més concorregudes de l'any, però el seu coneixement del comerç electrònic transfronterer i els processos duaners ajuda a reduir el risc, augmentar la fiabilitat i mantenir les vostres despeses logístiques generals sota control.