Avril 2026

Pourquoi les importateurs italiens se tournent vers le fret ferroviaire Chine-Europe ? Introduction Pendant des décennies, les importateurs italiens qui s’approvisionnaient en provenance de Chine n’avaient que deux options : attendre 35 à 45 jours pour qu’un porte-conteneurs traverse le canal de Suez, ou payer plus cher pour le fret aérien lorsqu’ils étaient pressés. Depuis, le monde […]

Suez ou le cap de Bonne-Espérance ? Quelles conséquences pour votre expédition vers l’Italie ? Introduction Si vous avez expédié des marchandises de Chine vers l’Italie au cours des deux dernières années, vous avez probablement ressenti les effets de l’une des décisions d’acheminement les plus importantes de l’histoire maritime récente. Un changement mineur, mais significatif, a eu lieu dans

Rail ou mer : quelle voie est la plus avantageuse pour le fret Chine-Italie actuellement ? Introduction L’une des routes commerciales les plus fréquentées au monde relie la Chine à l’Italie. Les consommateurs italiens importent de grandes quantités de produits électroniques, de textiles, de meubles et de machines des industries chinoises. De leur côté, les exportateurs italiens exportent des produits alimentaires, des vêtements et des machines.

Le fret maritime entre la Chine et l'Italie a augmenté de 25 % — Explications Introduction Si vous avez récemment demandé un devis pour un conteneur à destination de Gênes ou Naples depuis Shanghai ou Shenzhen, le prix vous a certainement surpris. Début 2026, les tarifs du fret maritime sur la liaison Chine-Italie ont fortement augmenté. Tarification FCL

Pourquoi le Portugal devient un point d'entrée stratégique pour les marchandises chinoises en Europe Introduction Pendant longtemps, les marchandises chinoises destinées à l'Europe transitaient par Rotterdam, Hambourg ou Anvers. Ces centres d'Europe du Nord constituaient les principaux points d'entrée des marchandises sur le continent, et les routes de transport en provenance d'Asie s'étaient établies autour de ces villes.

Planification pour la haute saison : Expédition de Chine vers le Portugal sans retards Introduction Chaque année, les mêmes problèmes se produisent dans les chaînes d’approvisionnement du monde entier. Les importateurs qui n’ont pas suffisamment anticipé la situation peinent désormais à trouver de l’espace dans les conteneurs en septembre. En janvier, les entreprises de commerce électronique découvrent que leurs fournisseurs chinois ont cessé leur activité.

Expédition de marchandises dangereuses de Chine vers le Portugal : Règles et exigences Introduction L’expédition de marchandises dangereuses de Chine vers le Portugal est l’une des opérations les plus complexes de la logistique internationale. Elle se situe à la croisée de la législation chinoise en matière d’exportation, des réglementations maritimes internationales et des critères d’importation de plus en plus stricts de l’Union européenne. Ces trois niveaux ont connu…

Transport maritime sous chaîne du froid entre la Chine et le Portugal : offres disponibles. Introduction. Au cours des dix dernières années, les échanges commerciaux entre la Chine et le Portugal ont connu une croissance constante. Cette croissance s’explique par une forte demande de produits chinois, d’ingrédients alimentaires, de composants pharmaceutiques et de biens de consommation. De nombreuses informations sont disponibles concernant le fret maritime standard entre les deux pays.

Logistique e-commerce de la Chine vers le Portugal : ce que les PME doivent savoir Introduction Le commerce électronique au Portugal n’est plus un phénomène marginal ; il s’agit d’une économie numérique en pleine expansion. En 2025, les ventes en ligne ont atteint environ 11 milliards d’euros et près de 59 % des Portugais âgés de 16 à 74 ans effectuaient régulièrement des achats en ligne. D’ici 2030, le marché

Transport de machines de Chine vers le Portugal : Principaux défis logistiques Introduction Transporter des machines industrielles de Chine vers le Portugal représente un défi bien plus important que l’expédition d’un conteneur classique. Le transport d’équipements lourds est complexe et exige un effort physique considérable. L’UE impose des réglementations strictes et la distance dépasse 20 000 kilomètres.