En que se equivocan os importadores franceses sobre o despacho de aduanas de China
introdución
Francia é o maior socio comercial da China en Europa no que respecta ás importacións, e a relación segue a fortalecerse. Só en 2024, as aduanas francesas realizaron 189 millóns de declaracións de pequenos paquetes, o que supón o triplo das de dous anos antes. O 97 % deses envíos proviñan da China. O corredor está máis cheo que nunca. Pero estar ateigado non implica que as cousas vaian ben. Cada semana, os envíos quedan atascados no Havre ou en Marsella-Fos, a carga ten que ser revisada de novo e os importadores reciben facturas fiscais sorpresa que reducen os seus beneficios. Isto non ocorre porque as normas sexan demasiado complicadas, senón porque as empresas de todos os tamaños seguen cometendo os mesmos erros que se poderían evitar.
No que respecta ás importacións procedentes da China a Francia, as leis son unha mestura de lexislación aduaneira da UE, normas fiscais nacionais francesas e moitos cambios nas políticas que se produciron rapidamente desde 2024. En 2024, Francia aprobou unha lei chamada Lei de finanzas que tiña como obxectivo deter a fraude aduaneira e do IVE. A Taxe petit colis (TPC), un novo imposto sobre os paquetes pequenos, entrou en vigor o 1 de marzo de 2026. A propia UE acordou en decembro de 2025 engadir unha taxa de xestión de 3 € a todos os envíos B2C de baixo valor a partir do 1 de xullo de 2026. Se un importador non revisou o seu modelo de conformidade no último ano, existe unha boa posibilidade de que o seu modelo actual non sexa conforme.
Esta páxina non é unha guía xeral sobre envíos desde China. É unha ollada directa e útil aos erros máis comúns e custosos que cometen os importadores franceses ao despachar mercadorías pola aduana francesa. Explícache cal é o problema, por que segue a ocorrer e que facer no seu lugar. A información a continuación é útil para o teu negocio, tanto se importas pezas industriais, bens de consumo como se dirixes un negocio de comercio electrónico que cruza fronteiras.
O panorama regulatorio: que cambiou e por que é importante
Axuda coñecer o entorno no que se producen os erros antes de tentar descubrir cales son. Francia segue a lexislación aduaneira da UE, principalmente o Código Aduaneiro da Unión (UCC), pero tamén ten as súas propias normas que complican as cousas para os cidadáns franceses. Bruxelas establece as normas e París encarga os detalles. Isto significa que o sistema ten dous xefes.
É importante comprender os cambios recentes máis importantes para conseguilos. Desde 2022, as empresas rexistradas en Francia (estruturas EURL, SARL, SAS) poden adiar o pago do IVE de importación. Isto significa que non teñen que pagar o IVE na fronteira e poden recuperalo máis tarde. En vez diso, utilízase a declaración de impostos convencional para declarar e pagar o IVE todos os meses. Moitos importadores aínda descoñecen esta gran ganancia de fluxo de caixa ou non a configuraron adecuadamente co seu contable. Por outra banda, os autoemprendedores non poden recuperar ningún IVE de importación.
A Lei de finanzas de 2024 en Francia recoñeceu oficialmente a fuga estrutural de IVE no comercio electrónico transfronteirizo, especialmente cando as mercadorías se envían desde China. A lei modificou quen ten que pagar o IVE cando o valor en aduana e o prezo de venda ao público son diferentes. Isto adoita ser o caso co dropshipping. O provedor (non o comprador) ten que pagar tanto o IVE de importación como o IVE nacional se non se cumpren os requisitos previos para a simplificación dos impostos de importación. Esta medida cambiou a forma en que miles de empresas que venden artigos chineses en Francia sen rexistro formal no IOSS teñen que pensar no cumprimento da normativa.
Despois veu o imposto arancelario sobre as importacións (TPC). A partir do 1 de marzo de 2026, Francia cobrou un imposto administrativo fixo de 2 € por partida arancelaria a todos os paquetes comerciais con valor inferior a 150 € procedentes de fóra da UE. A taxa non é un dereito de aduanas e non substitúe o IVE; engádese ao que xa se debe. Un paquete con tres tipos de produtos (por partida de 4 díxitos do HS) custa 6 € TPC. O imposto de 3 € por artigo que se aplica a todos os países da UE, que se decidiu o 12 de decembro de 2025 e entra en vigor o 1 de xullo de 2026, engade outro nivel. Para as empresas que basearon os seus prezos no antigo marco de minimis, estas taxas acumuladas supoñen un aumento de custos estrutural que debe xestionarse activamente, non só adaptarse pasivamente.
Como funciona realmente o cálculo de impostos
Un erro común nas aduanas de importación francesas é non saber como se calculan os dereitos e o IVE. Francia emprega o método CIF (Custo, Seguro e Frete) para calcular a base impoñible. Isto significa que o cálculo non só comeza co valor dos produtos; tamén inclúe o custo do frete internacional e o seguro ata o punto de entrada na UE. Tes que pagar impostos por cada euro que gastes en envío e seguro.
A taxa aduaneira baséase na clasificación TARIC do produto, que é o sistema de códigos arancelarios de 10 díxitos da UE que toma o código HS internacional e o fai máis específico para Europa. O tipo arancelario medio para Francia en 2025 é de aproximadamente o 4.2 %, pero depende moito do tipo de produto. Algúns produtos electrónicos non teñen que pagar ningún dereito, mentres que algúns téxtiles e artigos de consumo si que teñen que pagar o 12 % ou máis. Unha vez calculado o dereito, o IVE ao tipo típico francés do 20 % engádese ao valor CIF e ao dereito. A táboa seguinte móstrao cun exemplo resolto.
| Compoñente | Fórmula / Taxa | Exemplo: Valor da mercadoría 5,000 € + Frete 300 € |
| Valor CIF | Mercadorías + Frete + Seguro | €5,300 |
| Dereitos de Aduana | CIF × tipo de arancel (media 4.2 %, varía segundo o HS) | 5,300 € × 4.2% = 222.60 € |
| Base do IVE | CIF + Impostos de aduana | 5,300 € + 222.60 € = 5,522.60 € |
| IVE (estándar) | Base do IVE × 20% | 5,522.60 € × 20% = 1,104.52 € |
| TPC (desde marzo de 2026) | Tarifa fixa de 2 € por partida arancelaria (parcelas inferiores a 150 €) | 2 € por categoría HS de 4 díxitos na parcela |
| Imposto da UE (desde xullo de 2026) | Tarifa fixa de 3 € por artigo (todo B2C de baixo valor) | 3 € por artigo ademais do TPC |
| Imposto total sobre a terra | Impostos + IVE (+ impostos se procede) | 1,327.12 € (sen impostos para este exemplo) |
O efecto práctico é que os importadores que simplemente usan o valor da factura dos produtos para calcular os seus gastos de desembarcamento sempre terán un orzamento inferior ao previsto para as taxas aduaneiras. Un envío no que os produtos custan 5,000 € pero o frete engade 300 € e o tipo de dereito é maior do previsto podería levar facilmente a unha factura aduaneira que sexa entre 200 € e 400 € máis do que o importador planeaba. Cando se fai isto con ducias de envíos cada mes, o efecto total é realmente grande.
Os erros máis comúns e como corrixilos
| Erro Común | O que supoñen os importadores | A realidade en Francia |
| Subvaloración de mercadorías na factura | Valor declarado máis baixo = dereitos máis baixos | A aduana francesa incautou 2.5 millóns de euros en mercadorías infravaloradas en 2024; sancións + incautación de envíos |
| Clasificación incorrecta do código HS | Unha coincidencia de categorías difícil está ben | O código TARIC de 10 díxitos determina o tipo de dereito exacto; unha clasificación incorrecta desencadea unha nova avaliación |
| Non hai ningún número EORI dispoñible | Pódese rexistrar máis tarde ou usar o número do corredor | EORI obrigatorio antes de CALQUERA transacción aduaneira; atrasa inmediatamente a liberación do envío |
| Omitir IOSS para o comercio electrónico | Paso de conformidade opcional | Sen IOSS: o vendedor debe tanto o IVE de importación como o IVE nacional; requírese o rexistro do IVE francés |
| Supondo que CIF = valor xusto das mercadorías | Só importa o prezo do produto | O CIF inclúe o transporte + o seguro; ambos son compoñentes da base impoñible |
| Ignorando a marcación/normas CE | A certificación chinesa é suficiente | Normas de produto da UE/Francia obrigatorias; mercadorías non conformes bloqueadas na aduana |
| Tratamento do TPC como opcional (2026) | Os paquetes pequenos de menos de 150 € están libres de impostos | O imposto TPC de 2 € por partida aplícase a partir do 1 de marzo de 2026; o imposto de 3 € en toda a UE segue a partir do 1 de xullo de 2026. |
| Non nomeamento de representante fiscal (fóra da UE) | Operar sen presenza local está ben | Os vendedores non comunitarios suxeitos ao IVE francés deben designar un representante fiscal |
Erro 1: infravalorar as mercadorías na factura comercial
A aduana francesa fixo deste erro o seu principal obxectivo para o seu control. En 2024, a Direction Générale des Douanes et Droits Indirects (DGDDI) confiscou artigos por valor de 2.5 millóns de euros que valían menos do que realmente valían. Esta cantidade demostra a magnitude do problema e a magnitude das medidas coercitivas. Ten sentido infravalorar as cousas porque un valor declarado inferior implica un IVE e impostos menores. A dificultade reside en que a aduana francesa coñece moi ben esta lóxica e comproba os valores declarados coas bases de datos do mercado, os rexistros de importacións anteriores e os prezos de referencia dos provedores.
Se te detectan, as consecuencias son realmente graves. A Aduana pode decidir cal é o valor correcto de novo e cobrar os dereitos e o IVE completos en función diso, non no que diga o importador. As mercadorías son retiradas en circunstancias extremas. Os importadores poden ser multados e, se infrinxen a lei de novo, enviados á cadea. A factura comercial debe mostrar o valor real da transacción, incluíndo calquera desconto, comisión, custo de ferramentas ou axuda prestada ao provedor chinés que cambie o custo real dos artigos.
Erro 2: Tratar a clasificación do código HS como unha formalidade
Para pasar pola aduana francesa, necesitas un código TARIC de 10 díxitos. Non podes usar unha descrición básica do produto, un código HS de 6 díxitos nin un código dun produto similar. O tipo de dereito, as medidas de política comercial que se aplican e se se aplican cotas ou regulamentos antidumping dependen da categorización exacta de 10 díxitos. Para as mercadorías procedentes da China, os aranceles antidumping son un risco real e, a miúdo, ignorado. Certos artigos de aceiro, paneis solares, bicicletas eléctricas e cerámica teñen os seus propios mecanismos antidumping que poden engadir moito ao tipo de dereito básico.
Hai dúas maneiras principais polas que se produce unha clasificación incorrecta. O importador ou ben dá unha descrición vaga e deixa que o transitario adiviñe, ou ben escolle unha clasificación con dereitos inferiores a propósito e espera que a aduana non a examine con demasiada atención. Ambos os métodos son perigosos. Unha resolución de información arancelaria vinculante (IAV) da aduana francesa, que se pode solicitar con antelación, ofrécelle claridade xurídica sobre a clasificación e é a mellor maneira de saber que código usar para un produto cando non está claro cal é.
Erro 3: Non ter un número EORI antes do envío
Todas as empresas que realizan trámites aduaneiros na UE deben ter un número EORI (Rexistro e Identificación de Operadores Económicos). O número EORI para os importadores franceses comeza por "FR" e vai seguido do número SIRET da empresa. Antes de presentar calquera declaración aduaneira, esta debe rexistrarse mediante o servizo en liña SOPRANO EORI. Non se pode facer unha vez que as mercadorías cheguen ao porto.
O erro non é que a xente descoñeza o EORI; é que pensan que poden xestionalo máis tarde. Cando chega un envío e non se pode completar a declaración aduaneira porque o importador non ten un EORI, os artigos quedan nunha zona controlada pola aduana e acumulan taxas de almacenamento mentres se procesa o rexistro. Configurar o número EORI antes de realizar a primeira orde de compra é unha operación de dez minutos que aforra horas de tempo e diñeiro.
Erro 4: Ignorar o IOSS para os envíos de comercio electrónico
O sistema de ventanilla única de importación (IOSS), que comezou en xullo de 2021, permite aos vendedores cobrar o IVE dos compradores ao finalizar a compra e envialo ás autoridades tributarias da UE cada mes. Isto significa que os artigos poden cruzar a fronteira sen que se lles cobre o IVE. Para as empresas de comercio electrónico que compran mercadorías de China e as venden a clientes franceses en paquetes por valor inferior a 150 €, o rexistro no IOSS é tecnicamente opcional pero necesario para as empresas.
Sen IOSS, o proceso aduaneiro para cada entrega convértese nun evento de recadación do IVE que causa problemas, entregas perdidas e clientes insatisfeitos. Peor aínda, a Lei de finanzas de 2024 en Francia di que os vendedores que envían sen IOSS e cuxo valor en aduana é inferior ao prezo de venda ao público (o que adoita ser sempre o caso) teñen que pagar tanto o IVE de importación como o IVE nacional na marxe. O importe total debido é moito maior que o custo de rexistrarse en IOSS. A finais de 2024, máis de 170 000 empresas de toda a UE rexistráranse en marcos OSS/IOSS. A infraestrutura é sólida e o custo de non seguir as normas nunca foi tan alto.
Erro 5: Incumprimento dos requisitos de cumprimento do produto
En Francia, o despacho de aduanas é algo máis que simplemente pagar impostos e cubrir papeis. Tamén é unha forma de garantir que os produtos sexan seguros e cumpran os requisitos. As mercadorías chinesas que entran en Francia deben cumprir as normas de produtos da UE. Por exemplo, os produtos electrónicos, os xoguetes, a maquinaria e os dispositivos médicos deben ter a etiquetaxe CE; as substancias químicas deben cumprir as normas REACH; os equipos eléctricos e electrónicos deben cumprir as normas RoHS; e hai outras normas que se aplican a certos sectores. A conformidade coa UE non se aplica automaticamente ás certificacións dos fabricantes chineses.
A aduana detén as mercadorías que non cumpren as normas e ou ben as devolve ao exportador ou ben as destrúe a expensas do importador. Máis importante aínda, os importadores que introducen con frecuencia artigos que non cumpren as normas terán que examinar os seus envíos futuros con máis atención. Isto significa que mesmo as mercadorías que si cumpren as normas terán que pasar por inspeccións máis frecuentes e longas. Custa moito menos comprobar o cumprimento antes de facer un pedido a un provedor chinés que descubrir o problema en Le Havre.
A nova capa de taxas: TPC e o próximo imposto da UE
A Taxe petit colis en Francia, que entrará en vigor o 1 de marzo de 2026, supón o maior cambio no custo do envío de artigos de baixo valor desde China a Francia en moito tempo. A TPC aplícase a calquera paquete comercial con valor inferior a 150 € que chegue a Francia (incluídos os territorios de ultramar e Mónaco) desde fóra da UE. O custo é de 2 € por cada partida arancelaria de 4 díxitos do paquete. Isto significa que un paquete con máis dunha categoría terá máis dun cargo TPC.
Por exemplo, un cliente de Lión encarga un envío a unha páxina web chinesa que contén tres camisetas (da mesma categoría), uns pantalóns e unha funda para o móbil. O TPC é de 6 €, que se compón de tres categorías arancelarias diferentes. Se engades o IVE do 20 % ao valor dos artigos, a carga fiscal dun pedido de 30 € é o suficientemente grande como para influír en se o cliente tería realizado o pedido se coñecese o custo total do envío. Os vendedores que xa traballan con marxes pequenas non poden permitirse pagar esta cantidade. Repercutilo deixa claro que podes perder a venda.
O Consello da UE acordou o 12 de decembro de 2025 un imposto de 3 € por artigo que entrará en vigor o 1 de xullo de 2026. Isto engade outra capa. Este custo é para cada artigo, non para cada paquete, e ten como obxectivo prexudicar o modelo de negocio das plataformas de moda ultrarrápida. A partir de novembro de 2026, haberá unha taxa de xestión da Unión adicional duns 2 € por cada envío. As empresas que envíen moitos artigos de baixo valor a Francia terán que cambiar os seus prezos, trasladar as súas SKU de gran volume a almacéns con sede na UE ou aceptar que o modelo transfronteirizo de venda directa ao consumidor para artigos de baixo valor se volveu moito máis caro de xestionar.
Lista de verificación de cumprimento completa: o que realmente necesitas
| Documento / Requisito | A quen se aplica | Cando sexa necesario | Consecuencia se falta |
| Número EORI | Todos os importadores B2B (da UE e de fóra da UE) | Antes da primeira transacción aduaneira | O envío non pode pasar a aduana |
| Factura comercial (base CIF) | Todos os importadores | Cada envío | A aduana non pode calcular os dereitos |
| Listaxe para facer a maleta | Todos os importadores | Cada envío | Atrasos; posible inspección |
| Código TARIC/HS de 10 díxitos | Todos os importadores | Cada envío | Clasificación incorrecta = tipo de dereito incorrecto, reavaliación |
| Certificado de Orixe | Todos os importadores | Obrigatorio para as reclamacións de dereitos preferenciais | Non é posible unha taxa preferencial para as mercadorías de orixe chinesa |
| Marcado CE / Conformidade do produto coa UE | Categorías de produtos regulados | Antes do despacho de aduanas | Mercadorías incautadas ou devoltas |
| Rexistro IOSS | Vendedores fóra da UE; B2C < 150 € | Antes do envío | Dobre suxeición ao IVE; rexistro do IVE francés requirido |
| SAD (documento administrativo único) | Todos os importadores | Na declaración aduaneira | Non se pode presentar a declaración aduaneira |
| NIMF 15 (Embalaxes de madeira) | Envíos con palés/caixas de madeira | Cada envío con embalaxe de madeira | Necesítase fumigación ou devolve a carga |
Para as empresas de fóra da UE, hai unha cousa desta lista que require especial atención: asegurarse de que as embalaxes de madeira cumpran as normas NIMF 15. As Normas Internacionais para Medidas Fitosanitarias n.º 15 din que todos os palés, caixas ou materiais de estiba de madeira utilizados nun envío procedente da China deben ser tratados termicamente ou fumigados e identificados como tales. Os funcionarios de aduanas francesas buscan este símbolo nas caixas de madeira. Se non está alí, o envío debe ser fumigado a expensas do importador antes de que poida ser liberado ou devolto. Trátase dunha cousa menor que atrasa moitos envíos durante moito tempo.
A cuestión da estrutura: o tipo de empresa determina a súa posición no IVE
Moitos importadores non pensan en como a estrutura corporativa francesa afecta á xestión do IVE ata que lles custa diñeiro. Desde xaneiro de 2022, as empresas rexistradas como EURL, SARL ou SAS poden adiar o pago do IVE de importación. As empresas que importan moito ou con frecuencia terán un fluxo de caixa moito mellor porque non teñen que pagar o IVE de importación na fronteira. En vez diso, o declaran na súa declaración mensual do IVE.
Esta non é unha opción para os autoempresarios (aqueles con status de microempresa). Teñen que pagar o IVE cando traen as mercadorías ao país e non poden recuperalo. Se es un autoempresario e estás a importar moitos artigos de China, é probable que a desvantaxe estrutural do IVE desa posición sexa maior que calquera facilidade administrativa que aporte. Esta é unha conversa que debes ter cun contable antes de que comece a operación de importación, non despois de que chegue o primeiro gran envío e a empresa teña que pagar un IVE que non esperaba.
Os requisitos son máis estritos para as empresas de fóra da UE que venden a clientes franceses sen ter unha entidade xurídica francesa. Se vendes mercadorías de fóra da UE e es responsable do IVE francés (por exemplo, se non usas IOSS e o teu valor en aduana é diferente do teu prezo de venda ao público), normalmente tes que contratar un axente fiscal en Francia. Trátase dunha empresa que ten permiso para operar como garante fiscal para ti. As súas comisións son un custo adicional que os vendedores de fóra da UE a miúdo esquecen planificar ata que teñen que facelo.
Como Topway Shipping axuda aos importadores de China a Francia
Desde 2010, Topway Shipping, con sede en Shenzhen, China, é un provedor profesional de solucións loxísticas para o comercio electrónico transfronteirizo. O equipo fundador ten máis de 15 anos de experiencia en loxística internacional e despacho de aduanas, con moitos coñecementos adquiridos traballando en transporte na China e nos Estados Unidos antes de estenderse a outras partes do mundo. Os servizos inclúen toda a cadea loxística, desde o transporte de primeira etapa ata o estranxeiro. almacenamento, despacho de aduanas e entrega de última milla. Tamén ofrecen servizos flexibles de transporte marítimo FCL e LCL desde China a portos importantes de todo o mundo, como Le Havre, Marsella-Fos e outros puntos de entrada franceses.
Na aduana, a diferenza entre socios loxísticos cualificados e novatos é moi clara ao longo da ruta de China a Francia. Desde 2024, houbo cambios nas normas, como o atraso na contabilidade do IVE, as regulacións de comercio electrónico da Lei de Facenda, o TPC e os novos impostos da UE. Isto significa que necesitas un socio de transporte que vixíe activamente o ambiente de cumprimento e non só reserve espazo de carga. Como parte do servizo, non como unha idea secundaria, o equipo de despacho de aduanas de Topway encárgase da clasificación HS, o cálculo CIF, a verificación EORI, a coordinación IOSS e a documentación de cumprimento do produto.
A vantaxe de Topway para os importadores que envían mercadorías marítimas FCL ou LCL desde centros industriais chineses a Francia é que facilita as cousas en ambos os extremos da viaxe. Garante que as mercadorías saian de China coa documentación correcta e cheguen a Francia listas para despachar a aduana sen ningún problema. Os importadores que tiveron envíos retidos en Le Havre no pasado por problemas de papeleo sempre sinalan os mesmos motivos: códigos HS inexactos, certificados ausentes e facturas comerciais incompletas. Estes son desafíos que se poden evitar cunha boa planificación previa ao envío. Topway pon todos os seus recursos operativos nesa sincronización.
O que vén: a reforma aduaneira da UE e as súas implicacións
Os importadores franceses cometen os mesmos erros unha e outra vez cando despachan mercadorías da China. Entre estes erros inclúense non comprender como calcular os impostos baseándose no CIF, infravalorar as mercadorías nas facturas, non rexistrarse para o EORI ata que sexa demasiado tarde, tratar o IOSS como opcional e non manterse ao día dos cambios na lexislación. Non hai xeito de evitar cometer calquera destes erros. Case sempre, ocorren porque a xente non estaba preparada ou non recibiu suficiente axuda experta.
As normas para importar mercadorías da China a Francia son hoxe máis complicadas, aplícanse de forma máis estrita e son máis importantes que nos dez anos anteriores. O TPC que comezou en marzo de 2026, o imposto a nivel da UE que comeza en xullo de 2026 e a próxima reforma da unión aduaneira significan que o comercio transfronteirizo entre a China e Francia funcionará dun xeito diferente. Os importadores que pensan no despacho de aduanas como algo secundario verán como o custo desa mentalidade aumenta moito. As persoas que invisten diñeiro en clasificación axeitada, avaliación honesta, rexistro correcto e un socio loxístico con experiencia descubrirán que o corredor segue sendo bastante útil, aínda que non tolera tanto os erros como antes.
Conclusión
Os erros que cometen os importadores franceses ao despachar mercadorías procedentes da China non son aleatorios, senón que se agrupan arredor dos mesmos temas: malinterpretar o cálculo do imposto baseado no CIF, infravalorar as mercadorías nas facturas, descoidar o rexistro EORI ata que sexa demasiado tarde, tratar o IOSS como opcional e non manterse ao día coa lexislación en constante cambio. Ningún destes erros é inevitable. Son, case sen excepción, o resultado dunha preparación insuficiente e dunha orientación insuficientemente especializada.
O entorno regulatorio que rexe as importacións de China a Francia é agora máis complexo, aplícase de forma máis activa e ten máis consecuencias que en calquera outro momento da última década. O TPC introducido en marzo de 2026, o imposto a nivel da UE que entrará en vigor en xullo de 2026 e a próxima reforma da unión aduaneira representan conxuntamente un cambio estrutural no funcionamento do comercio transfronteirizo entre China e Francia. Os importadores que tratan o despacho de aduanas como unha ocurrencia administrativa secundaria verán que o custo desa actitude aumenta en picado. Aqueles que invisten nunha clasificación axeitada, unha valoración honesta, un rexistro correcto e unha asociación loxística experimentada verán que o corredor segue sendo moi viable, só que moito menos indulxente coa descoordinación do que era antes.
FAQs
P: Cal é o tipo de IVE estándar para as importacións a Francia procedentes da China?
R: O tipo de IVE francés habitual é o 20 % do valor CIF das mercadorías máis calquera dereito de aduana que se poida aplicar. As empresas rexistradas como EURL, SARL ou SAS poden empregar a contabilidade diferida. Isto significa que poden declarar e pagar o IVE todos os meses en lugar de facelo na fronteira. Os autoempresarios teñen que pagar o IVE de importación de inmediato e non o poden recuperar.
P: Que é a Taxa de importación por menor (TPC) e afecta aos meus envíos?
R: O TPC é un imposto fixo de 2 € por cada partida arancelaria de 4 díxitos que se aplica a calquera paquete comercial cun valor inferior a 150 € que chegue a Francia desde fóra da UE. Isto comezará o 1 de marzo de 2026. Se o teu paquete contén artigos en máis dunha categoría arancelaria, o cargo aumenta para cada categoría. O 1 de xullo de 2026, haberá un imposto de 3 € por cada artigo vendido na UE.
P: Necesito un número EORI para importar mercadorías da China a Francia?
R: Si. En Francia, debes rexistrarte para obter un número EORI antes de poder presentar unha declaración aduaneira. O número EORI para as empresas francesas está composto polas letras FR e o número SIRET. Debe rexistrarse a través do servizo en liña EORI de SOPRANO. Sen un EORI axeitado na declaración, os envíos non poden pasar pola aduana.
P: É necesario rexistrarse na IOSS para vender mercadorías da China a consumidores franceses?
R: O IOSS non é obrigatorio por lei, pero é necesario para a maioría dos provedores B2C que envían paquetes por valor inferior a 150 €. Se non hai IOSS, os comerciantes terán que pagar tanto o IVE de importación como o IVE nacional segundo a Lei de finanzas francesa de 2024 cando o valor en aduana sexa diferente do prezo de venda ao público, o que case sempre ocorre. A responsabilidade total adoita ser moito maior que os custos de seguir o IOSS.
P: Como podo evitar que o meu envío sexa retido na aduana francesa?
R: As razóns máis comúns para as retencións aduaneiras son: documentación incorrecta ou ausente (especialmente códigos TARIC incorrectos ou facturas comerciais incompletas), falta de número EORI, falta de marcado NIMF 15 nas embalaxes de madeira e produtos que non cumpren as normas da UE e non teñen marcado CE ou unha certificación equivalente da UE. A maioría destes problemas pódense solucionar antes de que os produtos saian da China realizando unha avaliación de conformidade previa ao envío cun transitario experto.
