27/01/2026

Kako slati u Peru tijekom CNY-a: Ključni uvidi za upravljanje troškovima i vremenom

Pregled sadržaja

Uvod

Kineska Nova godina (CNY) jedan je od najvećih praznika u Kini i jedno od najgorih razdoblja za lance opskrbe diljem svijeta. Kako kupci iz drugih zemalja žure nabaviti zalihe, tvornice se zaustavljaju, luke usporavaju, a logistički troškovi rastu.

CNY može biti posebno težak ako šaljete iz Kine u Peru. Kada vaši dobavljači ne rade, vrijeme tranzita je dulje, kontejneri se pune, a carinski problemi na udaljenom tržištu mogu biti teži za rješavanje. Rastuća potreba Perua za kineskim proizvodima poput elektronike, odjeće, kućanskih potrepština, autodijelova i još mnogo toga znači da ne možete samo "pauzirati" svoje poslovanje tjednima i nadati se da će klijenti čekati.

Dobra je vijest da ako se unaprijed pripremite i surađujete s odgovarajućim ljudima, izvoz u Peru tijekom razdoblja CNY može biti predvidljiv i profitabilan. U ovom ćemo članku govoriti o tome kako CNY stvarno utječe na vaš lanac opskrbe, koje rokove trebate koristiti, kako održati niske cijene i kako odabrati logistička rješenja koja odgovaraju modelu vaše tvrtke. Također ćemo govoriti o tome kako vam specijalizirana tvrtka poput Topway Shippinga može pomoći da vaše narudžbe stižu čak i kada je Kina na odmoru.

Razumijevanje utjecaja CNY-a na logistiku između Kine i Perua

Zašto kineska Nova godina remeti globalnu dostavu

Nije riječ samo o „nekoliko slobodnih dana“ za Kinesku novu godinu. Mnoge tvornice i logističke tvrtke zatvaraju se na najmanje tjedan dana, a vrijeme potrebno za povratak u normalu može uzrokovati da poremećaji traju tri ili četiri tjedna.

U stvarnom životu to znači:

Proizvodnja se zaustavlja ili znatno usporava.
Kako se vozači vraćaju u svoje rodne gradove, kapacitet kamionskog prijevoza se smanjuje.
Izvozni agenti i skladišta imaju samo nekoliko ljudi koji rade za njih.
Prijevoznici bilježe porast poslovanja prije blagdana jer otpremnici žure prevesti preostalu robu.

Za uvoznika koji ide u Peru, to znači ranije rokove, manje prostora na brodovima i avionima te veće troškove dostave, posebno u tjednima prije praznika.

Kako se ovo osjeća iz peruanske perspektive

Iz perspektive Peruanaca, mjesta boli često izgledaju ovako:

Nestašice brzorastućih SKU-ova upravo kada je potražnja u tom području konstantna ili raste.
Dulji rokovi isporuke, posebno za pomorski teretni prijevoz, kada dodatni tjedan u polazištu utječe na cijeli vaš raspored.
Teško je predvidjeti predviđena očekivana vremena dolaska, što otežava planiranje promocija ili ispunjavanje tržišnih SLA standarda.
Možda ćete morati naručiti ranije i u većim količinama kako biste nadoknadili prazničnu prazničnu rupu, što vrši pritisak na vaš novčani tok.

Kašnjenja u isporukama mogla bi također naštetiti vašim ocjenama prodavača i vidljivosti na tržištu ako prodajete putem peruanskih web-mjesta za e-trgovinu ili međunarodnih tržišta. Dakle, planiranje oko CNY-a nije samo operativni problem; to je i problem prodaje i brendiranja.

Vremenski raspored vaših pošiljki: prije CNY-a, tijekom CNY-a i nakon CNY-a

Planiranje unatrag od datuma isporuke u Peruu

Najbolja metoda za rješavanje problema s CNY-om je planiranje unatrag od trenutka kada vam trebaju artikli u Peruu. Postavite interne krajnje rokove za kupnju, izradu i rezerviranje pošiljki tako da počnete od datuma kada želite da roba stigne u skladište i nastavljate prema gore.

Na primjer, recimo da želite da vaša roba bude dostupna u Limi do početka ožujka kako biste mogli iskoristiti prednosti povratka u školu i rasprodaje za prvi kvartal. Ovisno o ruti, konsolidaciji i carinskom postupku, Strah od mora Putovanje od glavnih kineskih luka do Callaa moglo bi potrajati 30 do 40 dana od vrata do vrata. Možda biste trebali dodati nekoliko dodatnih dana ili čak tjedan svom proračunu ako mislite da postoji mogućnost zagušenja u kineskim juanima.

To znači da morate odlučiti što ćete poslati i kako to učiniti puno prije praznika, obično u prosincu ili početkom siječnja.

Tipična vremena isporuke za Peru (ilustrativno)

Donji grafikon prikazuje prosječna vremena isporuke iz Kine u Peru u vrijeme kada nema puno pošiljki i koliko se često mijenjaju oko CNY. Ovo su samo primjeri; stvarna vremena ovisit će o ruti, prijevozniku, carini i postavkama zadnje milje.

Način otpreme	Primjer rute	Normalno vrijeme isporuke (od vrata do vrata)	Oko CNY-a (planirani buffer)
FCL Ocean (kontejner od 40 stopa)	Shenzhen → Callao	30–40 dan	35–50 dan
LCL Ocean (konsolidirani teret)	Ningbo → Callao	35–45 dan	40–55 dan
Zračni prijevoz (standardna usluga)	Shenzhen → Lima	5–10 dan	7–14 dan
Zračni prijevoz (ekspresni / kurirski)	Južna Kina → Lima	3–7 dan	5–10 dan

Ovi odbojnici ne odnose se samo na to koliko je vremena potrebno za plovidbu; oni se odnose i na:

Raspoloživost prostora i premještanje vozila.
Kašnjenja u punjenju ili pražnjenju spremnika.
Carinjenje traje dulje zbog problema s papirologijom ili nedostatka prostora.

Prije dostave u CNY-u u odnosu na dostavu tijekom dostave u CNY-u

Većina izvoznika i otpremnika savjetuje brodarima koji idu u Peru da utovare što više mogu prije plaćanja CNY-a. Nedostatak je što pošiljke prije plaćanja CNY-a mogu koštati više po jedinici zbog većih troškova dostave i potrebe za ranim naručivanjem, što veže sredstva.

Dostava tijekom razdoblja CNY je često još uvijek moguća, posebno zrakoplovom ili korištenjem skladišta koja su unaprijed imala zalihe. Ali često nemate puno izbora:

Manje putovanja ili rjeđi polasci.
Nema dovoljno osoblja za brzo rješavanje problema.
Tvornicama će trebati dulje da odgovore ako vam je potrebna dodatna dokumentacija ili više informacija.

Tijekom blagdana izuzetno je važno odabrati pravog logističkog partnera i imati urednu papirologiju.

Odabir između zračnog i pomorskog prijevoza u Peru tijekom CNY-a

Kada zračni prijevoz ima smisla

Zračni prijevoz košta puno više od pomorskog prijevoza, ali je i puno brži i svestraniji. To je veliki plus ako:

Trebam pomoć s promocijama koje imaju vremensko ograničenje.
Izvozite li robu visoke vrijednosti gdje je iscrpljivanje zaliha skuplje od dostave?
Želite isprobati novu robu u malim količinama prije nego što kupite cijelu količinu.
Trebam "dopunu" tereta kako bih popunio privremenu prazninu na zalihama.

Tijekom CNY-a, mnogi pošiljatelji koriste zračni prijevoz kao vrstu police osiguranja. Osnovnu količinu šalju brodom tjednima prije praznika. Zatim, ako pogriješe u svojim prognozama ili potražnja naglo poraste, šalju skromne zračne pošiljke u Peru kako bi riješili problem.

Kada je pomorski prijevoz bolji izbor

Prekooceanski prijevoz je i dalje glavni način na koji Kina i Peru posluju jedno s drugim za najpouzdanije i najponovljivije artikle. LCL je dobar ako još nemate dovoljno robe za punjenje cijelog kontejnera, ali FCL je bolji za cijene po jedinici i daje vam veću kontrolu.

Tijekom CNY-a, pomorski prijevoz je i dalje moguć, ali morate rano zakazati i surađivati s otpremnikom koji ima dobre kontakte s prijevoznicima kako bi to funkcioniralo. Trebali biste:

Čim prije možete, rezervirajte mjesto.
Budite otvoreni za promjenu plovila i rute ako možete.
Navedite točne informacije o teretu kako biste izbjegli promjene u zadnji čas.

Za peruanske uvoznike, ušteda od samo nekoliko dolara po kubnom metru na pomorskom prijevozu može im dati veliku prednost u smislu profita, posebno u konkurentnim područjima poput mode i potrošačke elektronike.

Upravljanje troškovima: cijene, doplate i kompromisi u zalihama

Razumijevanje pokretača troškova oko CNY-a

Slanje stvari u Peru tijekom razdoblja CNY dodaje niz dodatnih troškova uz osnovnu cijenu prijevoza. Neki od važnijih su:

Prijevoznici i aviokompanije naplaćuju dodatne cijene tijekom vrhunca sezone.
Izbor vrhunskog prostora, uključujući osiguran utovar, kako bi se spriječilo prevrtanje.
U Kini, kamioni i skladištenje Troškovi su veći jer nema dovoljno radnika.
Ako kontejneri kasne u lukama, postoji rizik od zastoja i zadržavanja.

Umjesto da o njima razmišljate kao o „dodatnim“ troškovima koje ne možete planirati, bolje ih je uključiti u svoju pripremu za CNY. Najjeftiniji izbor nije uvijek onaj s najnižom nominalnom vozarinom. Umjesto toga, to je onaj koji smanjuje vaše ukupne troškove slijetanja, što uključuje kašnjenja i nestašice zaliha.

Primjer usporedbe troškova: Oceanski i zračni prijevoz za pošiljku u CNY-u

Donja tablica prikazuje koliko bi koštalo slanje nečega iz Kine u Peru otprilike u CNY. Brojke nisu tržišne kotacije; služe samo kao ilustracija.

scenario	način	Volumen/Težina	Osnovni trošak prijevoza	Dodatne naknade u CNY-u	Procijenjeni ukupni trošak logistike	Bilješke
Obnavljanje robe na veliko (prije CNY-a)	FCL ocean	1×40' HQ, 24 tone	Srednji	Umjereno	Srednje–visoko	Bolja cijena po jedinici; novac je ranije vezan.
Mala dopuna kako bi se izbjegla nestašica zaliha	Zrak	800 kg	visok	Umjereno–Visoko	visok	Štiti maržu i ocjene prodavača.
Mješovita strategija (ocean + malo zraka)	Mješovit	1×40' + 300 kg zraka	Srednji	Umjereno	Srednji	Uravnotežuje troškove i fleksibilnost.

Logistički račun je važan, ali važan je i utjecaj na poslovanje:

Koliko novca gubite ako herojski SKU nije na zalihi u Peruu dva tjedna?
Ako narudžbe na tržištu uvijek kasne, koliko dobre volje gubite?
Koliko novca si možete priuštiti vezati u zalihe prije ulaganja u CNY?

Možete donositi pametne odluke umjesto reagiranja na fluktuacije cijena u zadnji čas ako te kompromise možete izračunati brojkama.

Pametno pregovaranje i rezerviranje

I dalje možete pratiti svoju potrošnju tijekom CNY-a:

Kad god možete, kombinirajte količine različitih SKU-ova ili dobavljača kako biste došli do FCL razina.
Koristite podatke o prodaji iz svojih peruanskih kanala kako biste dulje vrijeme razgovarali o cijenama.
Pronađite logističkog partnera koji vam može dati savjet o tome kada koristiti svaku opciju (FCL, LCL, zračni prijevoz, multimodalni prijevoz) i ponuditi vam više od jedne.

Ako vodite prekograničnu e-trgovinu, dobra je ideja planirati svoje promocije u Peruu oko svog logističkog kalendara. Umjesto planiranja ogromnih oglasa usred blagdanskog poremećaja, pričekajte nekoliko tjedana nakon što stigne vaša nadopuna nakon CNY-a. To će olakšati upravljanje troškovima i korisničkim iskustvom.

Dokumentacija, carina i kontrola rizika za pošiljke koje kreću u Peru

Ispravno prikupljanje papirologije

Nije dobar trenutak da otkrijete da vam je račun ili popis za pakiranje pogrešan. Kada su dobavljači na godišnjem odmoru, čak i male promjene dokumenata mogu potrajati danima, što može usporiti proces carinjenja u Peruu.

Za smanjenje rizika:

Provjerite HS kodove, opise proizvoda i deklarirane vrijednosti mnogo prije CNY-a.
Provjerite jesu li popisi pakiranja i komercijalne fakture isti.
Saznajte koja su pravila za označavanje i etiketiranje zemlje podrijetla vaše kategorije proizvoda.
Prije nego što počnete dodavati nove SKU-ove, razgovarajte sa svojim carinskim posrednikom ili logističkim partnerom o tome kako to učiniti.

Uredan paket dokumentacije olakšava vašem logističkom partneru da vašu robu prođe kroz peruansku carinu, čak i kada je teže razgovarati s Kinom.

Suradnja s partnerom koji je vješt u carinskim postupcima

Peru ima svoja ograničenja za carine, poreze i ono što možete unijeti u zemlju. Pogrešna klasifikacija, neposjedovanje sve potrebne dokumentacije ili nepoštivanje lokalnih pravila može dovesti do:

Kašnjenja u inspekcijama i odobrenjima.
Kazne ili dodatni rad.
Ako klijenti moraju dugo čekati, vaš će ugled patiti.

Logistička tvrtka s bogatim iskustvom u carinskim postupcima može vam pomoći:

Odaberite prave HS kodove ovisno o značajkama proizvoda i pravilima u Peruu.
Očekujte poreze i carine prilikom određivanja cijene slijetanja.
Pripremite se za sve dodatne licence ili certifikate koji vam mogu biti potrebni za određene vrste proizvoda.

Ovo znanje je posebno korisno kada kineski juan otežava trenutno dobivanje informacija o proizvodu iz vaše tvornice.

Planiranje zaliha i potražnje za razdoblje CNY

Izgradnja inventarne zalihe u Peruu

Jedan od najboljih načina za "pobijediti" probleme s CNY-om je imati dodatne zalihe u Peruu tijekom blagdana. To bi moglo značiti:

Skladištenje robe u vlastitom skladištu.
Korištenje logističkih skladišta treće strane (3PL) u Limi ili drugim važnim mjestima.
Korištenje skladišta u drugim zemljama koja su povezana s tržištima ili uslugama ispunjavanja narudžbi.

Ideja je stvoriti rezervu koja može osigurati nesmetan rad dok je Kina zatvorena. Količina rezerve koja vam je potrebna ovisi o tome koliko brzo prodajete, koliko je vremena potrebno za dobivanje potencijalnog klijenta i koliko ste rizika spremni preuzeti. Brendovi često žele imati nekoliko dodatnih tjedana pokrića za svoje najvažnije artikle, a zatim koriste manje zračne pošiljke kako bi se nosili s iznenađenjima.

Planiranje potražnje temeljeno na scenarijima

Znati kada je vaš proizvod tražen u Peruu oko CNY nije samo stvar kalendara; radi se i o tome da znate kada je vaš proizvod tražen. Na primjer:

Oko lokalnih praznika ili dana isplate, modni i lifestyle proizvodi mogu se bolje prodavati.
Kategorije kućanskih aparata i elektronike mogu zabilježiti porast tijekom velikih rasprodaja ili mega maloprodajnih kampanja.
Pošiljke od tvrtki peruanskim distributerima mogle bi se odvijati otprilike u isto vrijeme kao i njihovi vlastiti prodajni događaji.

Možete izraditi planove na temelju mnogih scenarija, kao što su osnovni slučaj, optimistični slučaj i konzervativni slučaj, proučavajući prošle podatke o prodaji i poznajući ograničenja logistike CNY. Možete unaprijed postaviti planove za svaki scenarij:

Koliko još zaliha treba poslati prije CNY-a?
Koliko ćete novca izdvojiti za hitne zračne pošiljke.
Ako trebate ograničiti prostor za teret, koji su SKU-ovi najvažniji?

Ova razina planiranja smanjuje stres i omogućuje vam brzo donošenje odluka kada pristignu stvarni podaci o narudžbi.

Suradnja s dobavljačima i prijevoznicima prije praznika

Komunikacija s kineskim tvornicama

Vaši kineski dobavljači su prvi na koje se možete osloniti da spriječe probleme s kineskim CNY-jem. Dobra komunikacija u tjednima i mjesecima prije praznika može napraviti veliku razliku.

Neke od stvari koje možete učiniti su:

Potvrđivanje kada će se tvornice zatvoriti i kada će se ponovno pokrenuti.
Odvajanje vremena proizvodnje za narudžbe koje su zaista važne.
Provjerava se postoje li poznata uska grla i ima li dovoljno sirovina.
Usuglašavanje oko pakiranja, označavanja i papirologije puno prije konačnog datuma utovara.

Ako vodite internetsku trgovinu u Peruu s mnogo malih dobavljača, logistički partner koji može surađivati s više tvornica, kombinirati pošiljke i pridržavati se rasporeda može vam uštedjeti puno vremena.

Rezerviranje prostora i konsolidacija planiranja

Rana rezervacija je vrlo važna za logistiku, posebno za pomorski prijevoz. Kako se kapaciteti popunjavaju, prijevoznici i špediteri obično smanjuju alokacije. Zahtjevi u zadnji čas mogu zahtijevati plaćanje viših cijena ili prijenos.

Prilikom prijevoza LCL-a, rasporedi konsolidacije jednako su važni kao i rasporedi brodova. Ako vaš teret propusti ključni rok za konsolidaciju, možda ćete morati čekati dulje, čak i ako brod nije u potpunosti natovaren. Ugledni špediterski partner pobrinut će se za stvari poput poznavanja tih rokova i koordinacije prijevoza kamionima do konsolidacijskog skladišta umjesto vas.

Kako Topway Shipping može podržati vaše pošiljke iz Kine u Peru za oko CNY

Topway Shipping, sa sjedištem u Shenzhenu u Kini, fokusira se na pružanje kvalitetnih logističkih rješenja za prekograničnu e-trgovinu od 2010. Tijekom godina, naš osnivački tim stekao je više od 15 godina praktičnog iskustva u međunarodnoj logistici i carinjenju, s posebnim naglaskom na selidbe između Kine i SAD-a.

Ta razina poznavanja daje brodarima koji idu u Peru praktičnu prednost tijekom užurbanog razdoblja Kineske nove godine. Glavni dijelovi usluga Topway Shippinga vrlo su slični onome što vam je potrebno za snažnu CNY strategiju:

Potpuna pokrivenost logističkog lanca od početka do kraja
Topway Shipping nudi širok raspon usluga, uključujući prijevoz prve linije iz pogona u važnim proizvodnim područjima, rukovanje izvozom, skladištenje u inozemstvu, carinjenje i dostavu na krajnju milju do odredišnih tržišta. To znači da možete planirati cijeli teret, od preuzimanja s izvora u Kini do isporuke u vaše skladište ili centar za ispunjavanje narudžbi koji opslužuje peruansko tržište, s jednom iskusnom kontaktnom osobom.
FCL i LCL su dvije fleksibilne opcije pomorskog prijevoza tereta
Topway Shipping nudi alternative za pomorski prijevoz iz Kine do ključnih luka diljem svijeta. Možete slati količine punih kontejnera (FCL) ili kombinirati manje serije u količine manje od kontejnerskog tereta (LCL). Ova fleksibilnost olakšava rast mnogim peruanskim uvoznicima: možete započeti s LCL-om kako biste testirali tržište ili nove SKU-ove, a zatim prijeći na FCL kada se promijeni vaš volumen i struktura troškova.
Usluge skladištenja i ispunjavanja narudžbi u drugim zemljama
Topway Shipping vam može pomoći da uskladištite zalihe bliže vašim kupcima kombiniranjem prijevoza na prvoj dionici s međunarodnim skladištenjem. To je posebno korisno u blizini CNY-a, kada biste možda htjeli staviti dodatne zalihe na ključna mjesta kako bi narudžbe mogle nastaviti pristizati čak i kada su tvornice zatvorene, a rokovi isporuke dulji.
Stručnost u carinjenju
Topway Shipping će vam pomoći smanjiti rizik carinjenja, osigurati da je vaša dokumentacija ispravna i smanjiti kašnjenja ili dodatne troškove jer njegov osnivački tim ima puno iskustva s carinjenjem. To je posebno korisno tijekom CNY-a, kada traje dulje i teško je vratiti se u tvornicu po izmijenjene račune ili više detalja o proizvodu.
Rješenja napravljena samo za prekograničnu e-trgovinu
Mnoga stara logistička rješenja nisu bila osmišljena imajući na umu modernu e-trgovinu. Fokus Topway Shippinga na online trgovce koji prodaju preko granica znači da su njihove usluge usmjerene na brže vrijeme odziva, fleksibilno usmjeravanje i vidljivost koja zadovoljava potrebe tržišta i platformi.

Topway Shipping će vam pomoći u izradi logističkog plana za Kinu i Peru koji funkcionira prije, tijekom i nakon Kineske nove godine. To će osigurati protok vaših proizvoda i zadovoljstvo vaših kupaca, a istovremeno će pratiti troškove.

Zaključak

Dostava u Peru oko Kineske nove godine ne mora biti problem svake godine. CNY je bez sumnje jedan od najremetilačkih događaja u logističkom kalendaru, no njegovo vrijeme je predvidljivo, a učinci se mogu planirati.

Najvažnije je ne gledati na CNY kao na jednokratni pomak, već kao na sezonu koja zahtijeva vlastiti plan. Ovo je ono što bi trebalo biti u tom priručniku:

Planiranje unatrag od trenutka kada trebate biti u Peruu i dodavanje realnih vremenskih rezervi vašim rasporedima.
Strateško balansiranje pomorskog i zračnog prijevoza kako biste održali sigurne marže, a istovremeno pružili dobru uslugu.
Modeliranje ukupnih troškova nekretnine, što uključuje dodatne troškove, troškove držanja zaliha i utjecaj nedostatka zaliha na vašu tvrtku.
Prije zatvaranja tvornica, provjerite jesu li vaša papirologija i carinski postupci što stroži kako biste izbjegli kašnjenja koja se ne moraju dogoditi.
Izrada rezervnih planova i planova potražnje na temelju nekoliko scenarija kako biste mogli nastaviti prodavati čak i dok je Kina na odmoru.
Suradnja s logističkim partnerom koji zna kako se nositi s prekograničnom e-trgovinom i može se pobrinuti za sve od početka do kraja.

Jedan od tih partnera je Topway Shipping, koji ima korijene u Shenzhenu i bavi se međunarodnom logistikom i carinjenjem već više od deset godina. Pomaže pošiljateljima koji idu u Peru da lakše pređu CNY bez stresa pružajući prijevoz na prvoj dionici, skladištenje u inozemstvu, carinjenje, dostavu na krajnju milju i fleksibilne usluge prijevoza FCL i LCL oceanskim prijevozom iz Kine do glavnih luka diljem svijeta.

Kineska Nova godina može postati redoviti dio vašeg godišnjeg rasporeda ako se pripremite unaprijed, učinkovito razgovarate sa svojim dobavljačima i dobijete pravu logističku pomoć. Tada možete upravljati time umjesto da se morate nositi s tim u zadnji čas.

Pitanja i odgovori

P: Koliko rano trebam početi planirati pošiljke iz Kine u Peru za Kinesku novu godinu?
A: Trebali biste početi planirati barem dva do tri mjeseca prije praznika vezanih uz kineski kineski rupija (CNY). To uključuje provjeru prodajnih predviđanja za Peru, razgovor s kineskim dobavljačima o proizvodnim terminima i rezervaciju logističkog prostora u prosincu ili početkom siječnja. Što prije planirate, imat ćete više izbora između FCL-a, LCL-a i zračnog prijevoza, te ćete lakše dobiti dobre cijene i prostor.

P: Je li još uvijek moguće slati pošiljke iz Kine u Peru tijekom same CNY?
O: Da, to je još uvijek izvedivo većinu vremena, međutim vaši izbori mogu biti ograničeni. Tijekom blagdana neki proizvođači, skladišta i prijevoznici rade s manjim kapacitetom i može potrajati dulje da se naprave izmjene u dokumentaciji. Zračni prijevoz i čuvanje robe u inozemnim skladištima dok ne bude potrebna tradicionalne su strategije za rješavanje vrijednih ili hitnih pošiljki tijekom blagdana. Međutim, oslanjanje samo na ad hoc pošiljke tijekom CNY-a je rizično, stoga je bolje koristiti ga kao rezervni plan nego kao glavni.

P: Trebam li koristiti zračni ili pomorski prijevoz za pošiljke prema Peruu oko CNY?
O: Najbolja odluka ovisi o vašim poslovnim ciljevima i robi koju prodajete. Ako možete planirati unaprijed nekoliko tjedana, oceanski prijevoz (FCL ili LCL) obično je najjeftiniji način za zamjenu mnogih artikala i održavanje stabilnih SKU-ova. Zračni prijevoz izvrstan je za hitne narudžbe, visokovrijedne SKU-ove ili male pošiljke koje sprječavaju iscrpljivanje zaliha i održavaju visoku ocjenu na tržištu. Mnogi uvoznici u Peru koriste razne strategije, kao što je otprema velikih količina robe morem i korištenje zračnog prijevoza samo za važnu robu.

P: Kako mogu smanjiti carinska kašnjenja za pošiljke koje stižu u Peru tijekom razdoblja CNY?
A: Najbolji način da osigurate da vaši artikli napuste Kinu s ispravnom dokumentacijom jest da dvaput provjerite je li sve točno i potpuno. To znači dogovor o HS kodovima, opisima proizvoda, deklariranim vrijednostima i svim potrebnim dozvolama ili certifikatima. Kako biste rano pronašli i riješili moguće probleme, blisko surađujte s carinskim posrednikom ili logističkim partnerom koji mnogo zna o carini. Važno je unaprijed imati sve spremno jer komunikacija s dobavljačima može biti sporija tijekom CNY-a.

P: Kakvu ulogu može imati pružatelj logističkih usluga poput Topway Shippinga u mojoj CNY strategiji?
A: Tvrtka poput Topway Shippinga može vam pomoći u osmišljavanju i provedbi cijelog logističkog plana specifičnog za razdoblje CNY. To uključuje organiziranje prijevoza iz brojnih tvornica za prvu dionicu, agregiranje robe, raspoređivanje FCL ili LCL oceanskog prijevoza, rukovanje offshore skladištenjem, pomoć pri carinjenju i organiziranje dostave na vašem konačnom tržištu. To je jedno od najprometnijih razdoblja u godini, ali njihovo poznavanje prekogranične e-trgovine i carinskih procesa pomaže u smanjenju rizika, povećanju pouzdanosti i kontroli ukupnih logističkih troškova.