上海からミラノへ:今日の移動時間の現実的な見方
上海からミラノへ:今日の輸送時間の現実的な考察 はじめに 過去2年間に上海からミラノへ荷物を送ったことがある方なら、以前のルールがもはや通用しないことは既にご存知でしょう。物流の教科書では誰も想定できなかった一連の地政学的ショックにより、旅行は大きく変化しました。[…]
上海からミラノへ:今日の移動時間の現実的な見方 続きを読む»
上海からミラノへ:今日の輸送時間の現実的な考察 はじめに 過去2年間に上海からミラノへ荷物を送ったことがある方なら、以前のルールがもはや通用しないことは既にご存知でしょう。物流の教科書では誰も想定できなかった一連の地政学的ショックにより、旅行は大きく変化しました。[…]
上海からミラノへ:今日の移動時間の現実的な見方 続きを読む»
中国の輸出業者がイタリアの税関要件について誤解していること はじめに 毎年何千もの中国の輸出業者が、イタリアに商品を送るにはコンテナを借りてラベルを印刷するだけでは不十分であることを痛感しています。イタリアはEU加盟国であるため、その税関規則はEU加盟国の中でも特に厳格なものです。
中国の輸出業者がイタリアの税関要件について誤解している点 続きを読む»
中国からイタリアへの航空貨物輸送:費用対効果はいつなのか はじめに 中国から商品を仕入れてイタリアで販売する場合、問題はご存知でしょう。海上輸送は安価ですが時間がかかり、鉄道輸送は中間的な選択肢であり、航空貨物輸送は経理担当者をうんざりさせます。本当の問題は「どのように輸送するか」だけではありません。
中国からイタリアへの航空貨物輸送:費用に見合う価値があるのはどんな場合か 続きを読む»
中国からイタリアの高級品を輸送する:ブランドが知っておくべきこと 高級品の世界市場は2024年には約1兆4800億ドル規模で、イタリアのメゾンはその中心に位置しています。イタリアの高級エコシステムは、ヨーロッパの高級製造業の40%以上を占めています。これには、グッチの革製ハンドバッグ、プラダのアイウェア、
中国からイタリアの高級品を輸送する際のブランド側の心得 続きを読む»
中国・イタリア間のFCLとLCL:実用的な意思決定ガイド はじめに 中国から商品を仕入れてイタリアで販売する場合、最も重要な決定事項の1つは、約18,000キロメートルの海を越えて商品をどのように輸送するかということです。これは、商品の選択やサプライヤーとの交渉に関するものではありません。
中国・イタリア間のFCL(コンテナ単位輸送)とLCL(混載輸送)の比較:実用的な意思決定ガイド 続きを読む»
イタリアのEU炭素税が中国への輸送コストに影響を及ぼしています はじめに 中国からイタリアまたはEUの他の地域へ荷物を送る場合、おそらく輸送請求書に新しい料金、つまりEU排出量取引制度(EU ETS)の追加料金が記載されていることに気づくでしょう。2024年初頭、輸送コストは上昇し、
イタリアのEU炭素税が中国への輸送コストに影響を及ぼしています 続きを読む»
中国からイタリアへのLCL貨物:小口貨物輸送の賢い選択肢 はじめに 中国から商品を仕入れてイタリアやヨーロッパの他の地域で販売する企業にとって最も一般的な物流上の問題の一つは、船全体を満たすだけの貨物がない場合にどうすればよいかということです。
中国からイタリアへのLCL貨物輸送:小口貨物輸送に最適な選択肢 続きを読む»
中国からイタリアまで12日間:鉄道貨物輸送は新たな常識となるのか? はじめに 深センからミラノまでコンテナを2週間以内に鉄道で輸送するなど、少し前までは物流の夢物語のように思えたでしょう。しかし今やそれはビジネスの現実となり、イタリア企業が中国からイタリアへ商品を輸送する方法を変えつつあります。
中国からイタリアまで12日間:鉄道貨物輸送は新たな常識となるのか? 続きを読む»
中国製品に対するイタリアの税関:出荷前に知っておくべきこと はじめに イタリアは、中国製品が輸入されるヨーロッパ最大の国の一つです。両国間の貿易額は毎年拡大しています。国境を越えて商品を販売している場合、製造調達代理店である場合、または
中国製品に対するイタリアの税関手続き:発送前に知っておくべきこと 続きを読む»
ジェノヴァ港かナポリ港か?中国からの適切な入港地の選択 はじめに 中国からイタリアへ荷物を送る際、最初に下さなければならない選択の一つは、一見単純に見えます。荷物は北部のジェノヴァ港に到着すべきか、それとも南部のナポリ港に到着すべきか?しかし、答えはそれほど単純ではありません。
ジェノヴァ港かナポリ港か?中国からの最適な入国地点の選択 続きを読む»