Gumrika Awistiryayê 101: Tiştê ku Divê Her Îtxalkarê Çînî Berî Şandinê Bizanibe
Pêşkêş
Awistirya welatekî bêderya ye ku nifûsa wê ji neh milyonî kêmtir e, lê ji bo hinardekarên Çînî û şîrketên bazirganiya elektronîkî yên sînor-derbasbûyî ew rêyek e ber bi yek ji bazarên xerîdar ên herî dewlemend ên Ewropaya Navîn ve. Awistirya ji sala 1995an vir ve endamek tam a Yekîtiya Ewropayê ye û ji ber vê yekê divê ew qanûna gumrikê ya YEyê bişopîne. Ev tê vê wateyê ku şert û merc eynî ne, bicîhanîna wê dijwar e û belgekirin nikare bi awayekî împrovîze were çêkirin.
Gelek hinardekarên li Çînê dikevin nav xefika ku Awistiryayê wekî cîhek din dibînin. Bi rastî, çarçoveya gumrikê ya Awistiryayê tevlîheviyek ji qaîdeyên seranserê YE, pêvajoyên taybetî yên Awistiryayê, dagirtina elektronîkî ya mecbûrî û polîtîkayek VAT-ya toleransa sifir e ku tewra hinardekirinên bi nirxek kêm jî nîşan dide. Gavek ji dest çûyî dikare bibe sedema ku barhilgirê we li balafirgeha Hamburg, Koper an Viyanayê bimîne û cezayên giran bistîne.
Ev pirtûk dê ji we re bibe alîkar ku hûn nezelaliyê derbas bikin û ravekirinek pratîkî û nûjen a her tiştê ku hûn hewce ne ku berî barkêşiya we ya din ji Shenzhen, Guangzhou an Yiwu birevin bizanin, bide we. Ew her tiştî vedihewîne, ji hesabkirina bacê û hewcedariyên wê bigire heya kelûpelên qedexekirî, dabeşkirina kodên HS, û ka hevkarê barkêşiyê yê tecrûbir çawa dikare pêvajoyê hêsan bike.
Awistirya wek Endamek Gumrikê ya YE: Ev Bi Rastî Ji Bo We Tê Çi Wateyê?
Dema ku hûn berheman dişînin Awistiryayê, hûn ne tenê bi rayedariya gumrikê ya welatekî re mijûl dibin - hûn beşdarî tevahiya yekîtiya gumrikê ya Yekîtiya Ewropayê dibin. Awistiryayê dema ku di sala 1995an de tevlî bû, qaîdeyên hawirdekirinê yên YE qebûl kir, û niha Hemû operasyonên gumrikê ji hêla Qanûna Gumrikê ya Yekîtiyê (UCC) ve têne rêvebirin, û tarîf li gorî Tarîfa Hevpar a Derve ya YE (CET), ku bi rêya pergala TARIC-ê hatî weşandin, têne berhev kirin.
Di pratîkê de, ev tê vê wateyê ku berhemên ku di bendereke mezin a YEyê re derbas dibin, wek Hamburg li Almanya an Koper li Slovenyayê, dikarin bêyî prosedurên gumrikê yên zêde ji bo Awistiryayê werin şandin. Gelek barhilgir ji Çînê bi rastî li bendera ketina wan a Ewropî, ne li ser axa Awistiryayê, ji gumrikê derbas dibin. Barkirin bi trênê an kamyonê diçe Viyanayê, Graz an Linzê. Zanîna zincîra lojîstîkî pir girîng e, ji ber ku ew diyar dike ka kîjan ofîsa gumrikê dê daxuyaniya we bi rê ve bibe, û qaîdeyên VAT-ê yên kîjan welatî berî ku berhem bikevin axa Awistiryayê pêşî ji bo wan derbas dibin.
Dezgeha pispor ji bo fikarên gumrikê yên Awistiryayê Zollamt Österreich (Ofîsa Gumrikê ya Awistiryayê) ye ku girêdayî Bundesministerium für Finanzen (Wezareta Darayî ya Federal) ye. Ji bo îtxalkarên bazirganî, hemî îlan bi elektronîkî bi karanîna Sîstema Îtxalata Otomatîk (AIS) li Awistiryayê têne kirin, ku bi tora gumrikê ya li seranserê YE ve girêdayî ye.
Bac, Bac, û Çawaniya Hesabkirina Mesrefa Erdê We
Pêkhateya Mesrefê ya Sê-Qatî
Hemû barkirinên bazirganî ji Çînê bo Awistiryayê bi sê awayan lêçûnê distînin: baca gumrikê, baca nirxê zêdekirî (VAT), û di hin kategoriyên berheman de baca aksîsê. Zanîna ka ew çawa li hev tên ji bo plansaziya lêçûnên daketinê ya rast pir girîng e.
Baca gumrikê li ser nirxa CIF ya berheman tê hesibandin, ango Mesrefa kelûpelan + Sîgorta + Veguhestina ber bi bendera ketina YEyê. Rêjeya baca gumrikê ya guncaw li ser bingeha koda TARIC a 10-reqemî ya berhemê ye. Dema ku baca gumrikê tê hesibandin, TVA li ser tevahîya hevbeş tê zêdekirin: Nirxa CIF û baca gumrikê. Ev bandora tevlihevkirinê yek ji sedemên ku berhemên baca wan bilind e ji ya ku di destpêkê de îtxalkar hêvî dikin pir bihatir in.
Rêjeyên VAT
Sîstema VAT ya Awistiryayê ji sê kategoriyan pêk tê. Rêjeya ji sedî 20 piraniya tiştên ji Çînê tên hawirdekirin digire nav xwe. Ji bo hin kategoriyan du tarîfeyên erzankirî hene:
| Rêjeya VAT | Qûrs | Kelûpelên Pêkanîn |
| Rêjeya Standard | 20% | Piraniya kelûpelên hawirdekirî (elektronîk, cil, makîne, hwd.) |
| Rêjeya Kêmkirî | 13% | Bilêtên huner, şerab, sînemayê |
| Rêjeya Kêmkirî | 10% | Xwarin, pirtûk, derman, veguhastina rêwiyan |
Asta Kêmtirîn — Qanûna ku Firoşkarên Bazirganiya Elektronîkî Matmayî Dike
Yek ji hêmanên herî girîng, û pir caran şaş tê fêmkirin, yên hawirdekirina nav Awistiryayê sîstema sînorê de minimis e. Ji bo barkêşiyên bi nirxa gumrikê ya ji 150 € zêdetir, tenê baca gumrikê tê sepandin. Ji bo vê yekê ti xerc nayê stendin. Lêbelê, VAT de minimis sifir euro ye, ji ber vê yekê her hawirdekirina karsaziyê bêyî ku nirxa wê çi be, bi VAT ve girêdayî ye.
| Cureyê Asta | Giranî | Têgihiştin |
| Bacê Gumrikê ya Kêmtirîn | €150 | Li jêr vê nirxê baca gumrikê nayê stendin |
| VAT De Kêmtirîn | €0 | VAT her gav bêyî ku nirxa barkirinê li ber çavan bigire tê sepandin |
| Asta IOSS (B2C) | ≤€150 | Firoşkar bi rêya nexşeya IOSS li xala firotanê VAT berhev dike |
Ji bo firoşkarên bazirganiya elektronîkî yên B2C ku pakêtên takekesî yên 150 € an kêmtir dişînin, nexşeya Import One-Stop Shop (IOSS) ya YE çareseriyek bi bandor pêşkêş dike. VAT li xala firotanê tê berhevkirin û firoşkar rasterast wê dişîne rayedarên bacê yên YE, ku lezandina gumrikê dike û rê li ber kirrûkar digire ku dîsa VAT li sînor bide. Ger hûn firoşkarek in ku tiştên ji 150 € zêdetir dişînin, hûn hewce ne ku garantî bikin ku baca û VAT di dema importê de ji hêla daxuyaniyek gumrikê ve têne nixumandin.
Rêjeyên Bacê yên Koda HS ya Hevpar ji bo Hinardekirinên Çînî
Nomenklatura Hevgirtî ya YE ya 2025an ji bo kategoriyên hilberên bi qebareya bilind, di nav de elektronîk û batarya, sernavên hûrgulîtir lê zêde kiriye. Ji bo hinardekarên Çînî koda TARIC a 10-reqemî ya rast pir girîng e. Dabeşkirina xelet dikare bibe sedema cezayên heta %30ê nirxa kelûpelan û her bacên deyndar. Li vir çend beşên HS yên pir caran ji bo bazirganiya Çîn-Awusturya girîng in:
| Beşa HS | Category Category | Rêjeya Bacê ya Tîpîk |
| Chapter 85 | Amûrên elektronîk û elektrîkê | 0% –3.7% |
| Beşa 61–64 | Cil, berg, pêlav | 6.5% –12% |
| Chapter 94 | Mobîlya û nivîn | 2.7% –5.6% |
| Chapter 95 | Pêlîstok û lîstik | 2.7% –4.7% |
| Chapter 39 | Plastîk û berhemên wê | 3.2% –6.5% |
| Chapter 73 | Gotarên hesin û pola | 2.7% –3.7% |
| Chapter 8507 | Bateriyên lîtyûm-îyon (nûvekirî 2025) | 0% –2.7% |
Sernavên jêr-sernavên nû û başkirî ji bo bataryayên lîtyûm-îyon (HS 8507) di sala 2025an de ji bo hilberînerên bataryayên Çînî û îxraçkarên aksesûarên wesayîtên elektronîk, ku her ku diçe zêdetir ji xerîdarên Ewropî re îxrac dikin, pêşkeftinek mezin e.
Belgeyên Pêwîst: Heke hûn vê yekê şaş bikin, sewqiyata we radiweste.
Ji bo her îtxalkirina karsaziyê ji Çînê, gumrika Awistiryayê - û pergala gumrikê ya YE bi giştî - hewceyê komek kaxezên diyarkirî ye. Sedema sereke ya derengketin û ragirtina barkirinên gumrikê kêmbûna kaxezên xelet an jî yên xelet in. Bi taybetî, ew fatûreya bazirganî bi baldarî lêkolîn dikin. Sextekirina nirxek kêmtir ji bo dûrketina ji bacê tê wateya xapandina bacê, û gumrik bi rêkûpêk nirxên îdîakirî li hember daneyên bazarê û malperên e-bazirganiyê kontrol dike.
| Belge | Pêdivî ye |
| Fatûra Bazirganî | Divê ev tişt tê de hebin: agahdariya firoşkar/kirîner, danasîna berfireh a kelûpelan, koda HS, bihayê yekîneyê, nirxa giştî bi EUR, welatê jêderk, Incoterms |
| Lîsteya Packing | Jimara kartonan, giraniya brut/net ji bo her pakêtê, pîvan |
| Belgeya Barkirinê / AWB | Ji hêla hilgir ve hatî dayîn; divê hûrguliyên fatûreyê li hev bikin |
| Daxuyaniya Gumrikê (SAD) | Belgeya Îdarî ya Yekane ku bi rêya AIS (Sîstema Îtxalata Otomatîk) ya Awistiryayê bi elektronîkî tê pêşkêşkirin |
| Sertîfîkaya Origin | Ji bo daxwazên baca tercîhî pêdivî ye; Forma A ji bo GSP |
| Belgeyên Nîşankirina CE / Lihevhatinê | Ji bo elektronîk, pêlîstok, makîne û alavên parastinê yên kesane yên ku li bazara YE têne firotin mecbûrî ye |
| Hejmara EORI | Qeydkirin û Nasnameya Operatorên Aborî yên YE - ji bo hemî îtxalkarên bazirganî pêdivî ye |
Çend tiştên di vê lîsteyê de hewceyê agahdariyek taybetî ne. Hejmara EORI (Qeydkirin û Nasnameya Operatorên Aborî) ji bo her saziyek ku kelûpelan bi bazirganî îtxal dike nav YE-yê şertek mecbûrî ye. Hûn hewce ne ku hûn barkêşiya xwe berdin. Ger hûn xerîdarek Awistiryayî an pargîdaniyek li YE-yê ne, divê hûn berî îtxalkirina xwe ya yekem EORI-yek li rêveberiya gumrikê ya Awistiryayê qeyd bikin. Hinardekarên Çînî yên ku li ser şertên DDP-ê dişînin, bi gelemperî dê bi EORI-yê re bi rêya nûnerê darayî yê YE-yê an brokerê gumrikê re mijûl bibin.
Hinardekirina elektronîk, pêlîstok û makîneyan ji aliyê Çînê ve rastî astengiyeke din a hevpar tê: nîşana CE. Etîketa CE nîşan dide ku hilberek şertên YEyê yên ji bo tenduristî, ewlehî û parastina jîngehê pêk tîne. Berhemên ku etîketa CE hildigirin dikarin bêyî ceribandinên neteweyî yên din di nav hemî dewletên endamên YEyê de bi azadî werin firotin. Bêyî wê, kategoriyên hilberên qedexekirî dikarin li ser sînor werin desteserkirin. Bi zêdebûna lêkolîna li ser elektronîkên xerîdar û pêlîstokên zarokan ên li Çînê hatine çêkirin, divê belgekirina lihevhatina CEyê pir berî şandinê were temam kirin.
Kelûpelên Qedexekirî û Sînorkirî: Tiştên ku Nayê Kirin Bikevin Avusturya
Awistirya qedexeyên hawirdekirinê yên li seranserê YEyê, ku bi rêya kategoriyên PROHI (Rawestandina Hawirdekirinê) û RSTR (Sînorkirina Hawirdekirinê) yên pergala TARIC têne bicîhanîn, dişopîne; Kategoriyên sînorkirî û qedexekirî yên herî têkildar ji bo hinardekarên Çînî ev in.
Peymana Bazirganiya Navneteweyî ya Cureyên Di Nemanê de (CITES) berhemên ji heywanên parastî an jî ji cureyên di nemanê de hatine çêkirin bi tevahî qedexe dike. Ev di nav xwe de fîldiş, qalikê kêzikan, mercan, çermê xezalan û hin cureyên darên hişk ên tropîkal digire. Rayedarên gumrikê li Awistirya û li benderên ketinê yên di nav YE de bi awayekî çalak van kelûpelan kontrol dikin, û barkirin bi desteserkirin û cezayên sûc re rû bi rû ne.
Çek, berhemên leşkerî û tiştên bi karanîna dualî hewceyê destûra taybetî ya hawirdekirinê ne. Ev ji hêla Awistiryayê ve di bin lîsteya Peymana Wassenaar de têne kontrol kirin. Ji hinardekarên çînî yên ku alavên pîşesaziyê, nermalav an teknolojiya ku potansiyel karanîna dualî ye hinarde dikin tê xwestin ku kontrol bikin ka gelo ew hewce ne ku ji rayedarên Çînê destûra hinardekirinê bistînin û gelo ew hewce ne ku destûra hinardekirinê ya Awistiryayê bistînin. Negirtina destûra pêwîst binpêkirinek cidî ya qanûnê ye.
Ji bo ajalên zindî û hin nebatan sertîfîkayên veterîner û fîtosanîtî hewce ne. Divê berhemên xwarinê li gorî qanûna ewlehiya xwarinê ya YE bin û bi awayekî rast bi Almanî werin nîşankirin. Tiştên sexte an kelûpelên ku mafên milkê rewşenbîrî yên YE binpê dikin li ser sînor ji hêla pêvajoyên bicîhanîna gumrikê yên YE ve têne desteserkirin - ev fikarek mezin dibe ji bo firoşkarên Çînî yên kelûpelên bi marqe an jî yên bi marqe xuya dikin.
Hin berhemên çandiniyê di bin rejîma lîsansên hawirdekirinê de ne, wekî ku di qanûna çandiniyê ya YE de hatiye destnîşankirin. Her çend Awistirya hawirdekirina berhemên goşt an şîr ji kelûpelên ji Dewletên Endamên YE qedexe neke jî, hemî kelûpelên ji Çînê di bin prosedurên sertîfîkayên tenduristiyê yên dijwar de ne ku, di pratîkê de, hawirdekirina bazirganî ya kelûpelên xwarinê yên hilberandî pir tevlihev dike.
Vebijarkên Veguhestinê ji Çînê bo Avusturya
Awistirya bendera xwe ya deryayî tune ye, ji ber vê yekê barhilgirên deryayî yên ji Çînê tên bi rêya benderên deriyê Ewropî digihîjin û dû re bi trênê an rê diçin hundir. Bendergehên herî zêde yên ketina barhilgirên Çîn-Awistirya Hamburg (Almanya), Rotterdam (Holanda), Koper (Slovenya) û Trieste (Îtalya) ne. Balafirgeha Navneteweyî ya Viyanayê (VIE) barhilgirên hewayî birêve dibe. Ji bo her modê lêçûn, veguhastin û nirxandinên pabendbûnê yên cûda hene:
| fashion | Dema Transit | For Best | Porta têketinê |
| FCL Firoşgeha Deryayê | 25–35 roj | Barhilgirên mezin, konteynerên 20ft/40ft | Hamburg, Koper, Trieste |
| LCL Deryaya Freight | 30–40 roj | Qebareya piçûk-navîn, nerm | Hamburg, Rotterdam |
| Air Freight | 5–7 roj | Barhilgirek bi nirxê bilind û bi demê re hesas | Balafirgeha Navneteweyî ya Viyanayê (VIE) |
| DDP (Derî bi derî) | Guhertin | Bazirganiya elektronîkî, xizmeta her tiştî | Embara îtxalkar |
Ji bo barkirinên bi qebareyên mezin, barkirina deryayî bijareya herî lêçûn-bandor dimîne. Barkirina Konteynera Tevahî (FCL) pêvajoya karanîna konteynerek 20ft an 40ft tenê ji bo karsaziya we ye, û bi gelemperî ji bo kelûpelên ku nirxa wan ji 20,000 USD zêdetir e an jî ji 15 metrekupî zêdetir e tê pêşniyar kirin. Dema ku hûn Barkirina Kêmtir ji Konteyneran (LCL) vediguhezînin, barê we bi barkêşên din re tê yek kirin, ku heke hûn bi qebareyên kêmtir bar dikin erzantir e lê di her du aliyan de dema yekkirin û veqetandinê zêde dike.
Pêşkêşkerên bazirganiya elektronîkî yên sînorî ji bo kirrûbirên Awistiryayî her ku diçe zêdetir berê xwe didin DDP (Destûra Radestkirî ya Bacê ya Hatî Dayîn). Li gorî DDP, hinardekarê Çînî an hevkarê wî yê lojîstîkî berpirsiyarê hemî gumrik, tarîfe û bacan e, û tiştan bêyî lêçûnên din digihîne deriyê kirrûbir. Ev model ezmûna kirrûbir pir hêsantir dike lê ew ji firoşkar an nûnerê wî hewce dike ku EORI-yek EU hebe û lênêrîna qeydkirina VAT an lihevhatina IOSS bike - li vir hevkarê barkirinê yê xwedî ezmûn dibe girîng.
Xeletiyên Herî Biha yên ku Îtxalkarên Çînê Dikin - û Meriv Çawa Ji Wan Xwe Dûr Dike
Ji deh salan zêdetir e ku ez bi barkêşiya Çîn-Ewropayê re xebitîme, lê şêwazên xeletiyan bi awayekî berbiçav sabît in. Xeletiya herî biha ew e ku tişt bi xeletî di bin koda HS ya xelet de werin dabeşkirin, çi bi xeletî be çi jî bi zanebûn be. Rayedarên gumrikê yên li Awistirya û YE di sala 2025an de kontrolkirina otomatîk a di navbera kodên HS yên diyarkirî û danasînên li ser fatûreyên karsaziyê de zêde kirine. Cûdahî dibin sedema denetiman û ceza dikarin bigihîjin heta %30ê nirxa tiştan - ji bilî bacên deyndar.
Pirsgirêka duyemîn a herî tîpîk, kêmbûna nirxê berheman di fatûreya bazirganî de ye. Ev tenê sextekariya bacê ye, û karmendên gumrikê bi tevahî ji bihayên bazarê yên kelûpelên Çînî yên hevpar haydar in. Ew nirxên îdîakirî li hember databasan, pergalên bazirganiya elektronîkî û daneyên barkirina dîrokî dinirxînin. Ji bo pargîdaniyên rewa, xetera dîtinê (û zirara navûdengê û paşê reşkirina navnîşê) ji her teserûfa baca kurt-dem pir girîngtir e.
Pirsgirêkeke sêyem a berdewam belgekirina nebaş e. Sedema herî gelemperî ya ragirtina gumrikê li benderên ketina Ewropayê, agahdariya kêm an nakok di navbera fatûreya karsaziyê, lîsteya pakkirinê û fatûreya barkirinê de ye. Heta cudahiyek di hejmara yekîneyan de an jî danasînek nerast a tiştan - 'kelûpel' an 'kelûpel' li şûna navekî hilberê taybetî - dikare rê li ber gumrikê bigire ji bo çend rojan an hefteyan ji ber ku ofîsa gumrikê bêtir agahdarî dixwaze. Rewş aloztir dibe ger hûn bi lez bersiva lêpirsîna gumrikê nedin.
Bo nimûne, gelek hinardekarên biçûk ên Çînî û operatorên bazirganiya elektronîkî heta ku tiştên wan di rê de bin, bi nîşana CE û rêziknameyên lihevhatina hilberan ên YE re eleqedar nabin. Piştî ku hilber li ser sînor in, hûn nekarin belgeyên lihevhatina hilberan bistînin, bi paşverû. Daxuyaniyên CE yên ne rewa dê bibin sedema rawestandin an jî tunekirina elektronîk, pêlîstok, hilberên bijîşkî û alavên parastina kesane.
Çawa Veguhestina Topway Lojîstîka Çîn-Awistiryaya We Hêsan Dike
Çi dabeşkirina TARIC û qeydkirina IOSS be, çi jî hevrêzkirina lihevhatina CE û radestkirina DDP be, rêvebirina prosedurên gumrikê yên Awistiryayê dikare bibe karekî tevlihev ku bi alîkariya pispor pir hêsantir dibe. Li vir e ku Topway Shipping tê de cih digire.
Ji sala 2010an vir ve, Topway Shipping ya li Shenzhenê dabînkerê profesyonel ê çareseriyên lojîstîkê yên bazirganiya elektronîkî ya sînor-derbasbûnê ye. Topway Shipping, ku ji hêla tîmek ve bi zêdetirî 15 sal ezmûna di lojîstîk û gumrikê ya navneteweyî de hatiye damezrandin, di warê tevliheviyên rêziknameyî û operasyonel ên têkildarî şandina ji Çînê ber bi cihên cîhanî ve têgihîştineke dewlemend bi dest xistiye.
Têkiliya Çîn-Amerîkayê hêza sereke ya Topway e. Wekî din, xizmetên wê tevahiya zincîra lojîstîkê ya navneteweyî vedihewîne, di nav de veguhastina mîla yekem ji hilberîna Çînî, biyanî. xanî digirin, paqijkirina gumrikê ya profesyonel, û radestkirina pêbawer a kîlometreya dawîn. Topway ji bo barkirina konteynera tevahî (FCL) û barkirina kêmtir ji konteyneran (LCL) ji Çînê bo bendergehên sereke yên Ewropî ji bo îtxalkarên ku ji bo Awistirya û bazara berfireh a Ewropî îxrac dikin çareseriyên barkirina deryayî yên nerm pêşkêş dike. Çi hûn paletek an konteynerek tijî bişînin, em bihayên reqabetê û karûbarek pêbawer pêşkêş dikin.
Ji bo pargîdaniyên ku bi bazirganiya elektronîkî ya sînoran ve mijûl dibin, pisporiya Topway di prosedurên gumrikê de pir bi qîmet e. Ew hûrguliyên qanûna gumrikê ya YE, pabendbûna IOSS-ê ji bo hawirdekirina B2C ya bi nirxek kêm û hewcedariyên belgekirinê dizanin ku gumrikek bê pirsgirêk ji mayînek biha cuda dike. Topway Shipping xala têkiliyê ya yekane ye. Em nahêlin ku hawirdekar bi tena serê xwe di nav peyzaja rêziknameyî ya nenas de rêya xwe bibînin - em lênêrîna zincîra lojîstîkî ji deriyê kargeha dabînkerê we heya deriyê xerîdarê we yê Awistiryayî dikin.
Topway Shipping pisporekî lojîstîkê yê profesyonel e ku xwedî ezmûn e ku ji we re bibe alîkar ku hûn operasyonên barkirina xwe yên Çîn-Awusturya berfireh bikin, ji derengketinan, lêçûnên baca neçaverêkirî an pirsgirêkên pabendbûnê dûr bisekinin, û zincîra dabînkirina xwe bikêrtir û marjên xwe ewletir bikin.
Xelasî
Şandina ji Çînê bo Awistiryayê ji tenê veqetandina konteynerekê û şandina fatûreyekê pir tevlihevtir e. Ew zanîna xebatê ya qanûna gumrikê ya YE, dabeşkirina HS ya rast, belgekirina bi baldarî, pabendbûna VAT-ê, tevî IOSS-ê ji bo bazirganiya elektronîkî, û zanîna ka çawa kelûpelên qedexekirî û sînorkirî li sînorên YE-yê têne sepandin, hewce dike. Mizgîniya baş ew e ku çarçove hişk e lê pêşbînîkirî ye. Qanûnan bişopînin û barkirinên we dê bi hêsanî biherikin; neguhdana wan bikin û hûn ê ji bo derengketin, cezayan û desteserkirina baran biha bidin.
Ev welat bi berdewamî beşek mezintir ji hawirdekirina Çînî digire, ji elektronîkên xerîdar û tekstîlan bigire heya mobîlya û parçeyên pîşesaziyê, û hawirdekarên serketî ew in ku ji roja yekem ve dest bi pabendbûnê dikin. Çi hûn hinardekarek yekem car bin ku lingê xwe li Avusturya vedikin, an jî firoşkarek Çînî yê damezrandî operasyona xwe ya Ewropî berfireh dikin, fêmkirina gumrikê ne vebijarkî ye. Ew bingeha ku her tiştê din li ser ava dibe ye.
Ne hewce ye ku hûn her pêdiviyê bi tena serê xwe bi hevkarên lojîstîkê yên tecrûbir ên mîna Topway Shipping fêr bibin. Lê divê hûn erdnîgariyê têra xwe baş bizanibin da ku hûn pirsên pêwîst bipirsin, çirayên sor bibînin û biryarên agahdar li ser ka kelûpelên we çawa ji Çînê digihîjin Awistiryayê bidin. Ev rêbername vê bingehê pêşkêşî we dike.
Frequently Asked Questions (FAQs)
P: Ji bo hawirdekirina kelûpelan ji Çînê bo Awistiryayê, pêdivî bi jimareya EORI heye?
A: Belê. Divê hemû saziyên ku bi bazirganî îtxal dikin nav YEyê, tevî Awistirya, jimareya EORI ya derbasdar hebe. Bêyî wê, daxuyaniya we ya gumrikê nayê pêvajokirin û kelûpelên we dê werin girtin. Di nav YEyê de, kirrûbir rasterast bi Zollamt Österreich re qeyd dibin. Hinardekarên Çînî yên ku di bin şertên DDP de bar dikin bi gelemperî EORI bi rêya nûnerê darayî yê YEyê organîze dikin.
P: Ma her tim ji bo şandinên ji Çînê bo Awistiryayê, hetta yên bi nirxek kêm jî, VAT tê stendin?
A: Belê. Berevajî baca gumrikê, ku ji bo barkirinên 150 € an kêmtir nayê betalkirin, VAT xwedî sînorê de minimis sifir euro ye, ango ew ji bo her hawirdekirina bazirganî bêyî ku nirx çi be derbas dibe. Firoşkar dikarin ji plana IOSS ya YE sûd werbigirin da ku VAT li xala firotanê ji bo barkirinên e-bazirganiyê yên B2C yên di bin 150 € de berhev bikin û bişînin.
P: Ger ez kelûpelên xwe di bin koda HS ya xelet de dabeş bikim dê çi bibe?
A: Dabeşkirina şaş dikare bibe sedema cezayê 30% ji nirxa tiştan, digel her tarîfeyên kêm hatine dayîn. Di rewşên giran de, dibe ku kelûpel werin desteserkirin. Berî şandinê, her gav bi pisporek gumrikê an brokerek re kontrol bikin da ku koda TARIC-a xwe ya 10 reqemî piştrast bikin.
P: Ma ez dikarim elektronîkan bêyî nîşana CE ji Çînê bişînim Awistiryayê?
A: Na. Elektronîk, Pêlîstok, Makîne û kategoriyên din ên hilberên birêkûpêk ji bo firotina wan li bazara YE-yê pêdivî bi nîşana CE heye. Berhemên ku daxuyaniya CE ya têkildar û belgeya lihevhatinê ji bo wan tune be, dikarin li ser sînor werin girtin û/an tunekirin. Pêdivî ye ku lihevhatina CE berî barkirinê were sazkirin, ne piştî wê.
P: Dema transîtê ya tîpîk ji bo barkêşiya deryayî ji Çînê bo Awistiryayê çi ye?
A: Dema şandina bi rêya deryayî ji Çînê bo bendergehên Ewropayê (Hamburg, Koper, Trieste) nêzîkî 25 heta 35 rojan e. Ji bo veguhestina nav bajarên Awistiryayê 2-5 rojan bidin. Veguhestina bi balafirê bo Balafirgeha Navneteweyî ya Viyanayê bi gelemperî ji navendên hewayî yên sereke yên Çînê 5-7 rojan digire.
Q: Wateya şandina DDP çi ye û gelo ji bo Avusturya guncaw e?
A: DDP (Delivered Duty Paid) tê vê wateyê ku firoşkar berpirsiyarê hemî gumrik, xerc û bacan e, û hilberan bêyî lêçûnên zêde digihîne cihê kirrûbir. Ji bo barkirinên e-bazirganiyê bo Awistiryayê pir baş e, lê divê firoşkar an hevkarê wî yê lojîstîkî EORI-yek YE hebe û li aliyê YE-yê lênêrîna pabendbûna VAT-ê bikin.
