Dema Veguhestina Barhilgirtina Okyanûsê ya Çîn bo DYAyê: Bi Rastî Çi Bandorê li Radestkirina We Dike?

 

Pêşkêş

Piştî "Mesrefa wê çiqas e?", pirsa din a ku hûn bi gelemperî dipirsin ev e "Ew çi ye?" Dema veguhastinê ew e ku nahêle hûn pereyên xwe bistînin, hilberên nû bidin destpêkirin û xerîdarên xwe kêfxweş bikin. Lê heke hûn ji sê barkêşên cûda li ser heman barkirinê bipirsin, dibe ku hûn sê bersivên pir cûda bistînin.

Dibe ku şandinvanek bibêje "12-15 roj", yekî din jî bibêje "20-25 roj", lê dibe ku ezmûna we nîşan bide ku ferman 30 roj an jî zêdetir nagihîjin. Carinan mirov tevlihev dibin ji ber ku ew nizanin dema veguhastinê bi rastî tê çi wateyê an jî kîjan faktor bi rastî bandorê li wê dikin.

Ev gotar bi awayekî kêrhatî û ne-akademîk dema ku barkêşiya deryayî ji Çînê ber bi Dewletên Yekbûyî ve diçe rave dike. Hûn ê bibînin ku bi gelemperî çiqas dem digire ku meriv biçe, çi barê we hêdî dike, û hûn bi rastî dikarin çi birêve bibin. Em ê her weha li ser vê yekê biaxivin ka Topway Shipping, hevkarê lojîstîkê yê xwedî gelek ezmûn, çawa dikare ji we re bibe alîkar ku hûn barkêşiya xwe bilezînin û demên radestkirinê bêtir piştrast bikin.

Eger hûn rê, celebê xizmetê, û çend daneyên din ên bingehîn ên li ser pakêtê dizanin, divê hûn bikaribin texmîn bikin ka ew ê kengî bigihîje Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê.

"Dema Veguhastinê" Bi Rastî Ji Bo Veguhastina Kelûpelan Bi Deryayê Di Navbera Çîn û Dewletên Yekbûyî De Tê Çi Wateyê?

Berî ku li daneyan were nihêrtin, girîng e ku meriv peyvan pênase bike ji ber ku ne her kes di zincîra dabînkirinê de li ser wateya "dema veguhastinê" li hev dike.

Bi gotineke herî hêsan, dema veguhastinê ew dem e ku tiştên we ji xala A ber bi xala B ve diçin. Lê di jiyana rast de, mirov dikarin gelek "xalên A û B" yên cûda bi kar bînin.

Hin kes dema veguhastinê wekî dema ku konteynir ji bendera Çînê digihîje bendera Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê dibînin. Yên din jî wê wekî dema ku kelûpel ji kargeha dabînker derdikevin û digihîjin depoya we dibînin. Hin kesên di bazirganiya elektronîkî de wê wekî dema ku pakêt digihîje xerîdarê dawîn dibînin.

Ji ber vê yekê du kes dikarin rast bin û dîsa jî li hev nekin. Fîrmayeke barkêşiyê ku tenê veguhastina deryayî dike, li gorî "dema veguhastinê ji benderê heta benderê" difikire. "Dema veguhastinê ji derî heta derî" tiştek e ku îtxalkar an firoşkarekî Amazon FBA bi gelemperî pê eleqedar dibe. Şandinvanek barhilgir di tevahiya pêvajoyê de beşdar e; ji ber vê yekê, ew hewce ne ku her du aliyan jî bizanin û bikaribin ji bo we di navbera wan de wergerînin.

Dema ku hûn kelûpelan bi rêya deryayê di navbera Çîn û Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê de dişînin, hûn ê bi îhtîmaleke mezin rastî van sê ramanan werin:

• "Dema transît ji bendergehekê bo bendergehekê" ew dem e ku keştî ji bendergeheke Çînê digihîje bendereke din a Amerîkayê.
• Dema veguhastina derî bi derî ew dem e ku bar ji depo an kargeha dabînker li Çînê tê wergirtin û radestî depoya we, 3PL, an navenda bicihanîna Amazonê li Dewletên Yekbûyî tê kirin.
• "Dema pêşengiyê" têgeheke giştîtir e ku hemû dema ku ji bo dayîna fermanekê ji dabînkerê we û amadekirina kelûpelan ji bo firotanê hewce dike vedihewîne. Ev dema şandinê, dema hilberînê, kontrola kalîteyê û radestkirina herêmî dihewîne.

Carinan mirov tevlihev dibin dema ku ew difikirin ku ew li şûna dema ji benderê heta benderê behsa dema derî bi derî dikin. Ew dikare bi hêsanî 10 rojan an jî bêtir bidome.

Dema ku hûn cûdahiyê fêm bikin, dê pir hêsantir be ku hûn bibînin ka çi dibe sedema derengmayînan û hûn çawa dikarin baştir bikin.

Demên Veguhestinê yên Tîpîk ji Çînê ber bi Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê

Dema ku barkirinek bi rêya deryayî ji bendergehekê digihîje bendereke din, bi bendergehên destpêkê û yên mebest, rêya xizmetê û gelo barkirin rasterast diçe an jî bi navendeke navbeynkar ve girêdayî ye. Digel vê yekê, gelek îtxalkar rêzên hevpar wekî xalek destpêkê ji bo plansazkirinê bikar tînin.

Tabloya li jêr nîşan dide ku bi gelemperî çiqas dem digire ku xizmetên konteyneran ên birêkûpêk hilberan di navbera benderan de li ser çend rêyên herî gelemperî yên Çîn-DYA-yê veguhezînin.

Origin Port (Çîn)	Porta Deste (DYA)	Dema Veguhestina Tîpîk ji Bendergehê bo Bendergehê*
shanghai	Los Angeles / Long Beach	12–16 roj
Ningbo	Los Angeles / Long Beach	13–17 roj
Shenzhen (Yantian)	Los Angeles / Long Beach	13–17 roj
Xiamen	Los Angeles / Long Beach	14–18 roj
Qingdao	Los Angeles / Long Beach	15–19 roj
shanghai	Oakland	15–20 roj
shanghai	Seattle / Tacoma	14–18 roj
shanghai	New York / New Jersey	25–32 roj
Ningbo	New York / New Jersey	26–33 roj
Shenzhen (Yantian)	New York / New Jersey	27–34 roj
shanghai	Savannah	28–35 roj

*Ev tenê texmînên texmînî ne ku kengî tişt dê biqewimin. Cejn, trafîk, hewaya nebaş, û guhertinên ku ji hêla barkêşan ve têne kirin dikarin van deman kurttir an dirêjtir bikin.

Ev statîstîk tenê dema li deryayê derbasbûyî dihewînin. Ew van tiştan nagirin nav xwe:

• Pêş-veguhestin pêvajoya veguhestina tiştan ji hilberîner an dabînker bo bendera jêderkê ye.
• Dabeşkirin li cihê derketinê ji gumrikê ji bo hinardekirinê, dagirtina konteyneran, û li benda çûyîna keştîyê pêk tê.
• Dema ku hûn bigihîjin cihê xwe, divê hûn barê xwe daxin, ji gumrikê derbas bibin, xerca bendergehê bidin û muayeneyan bikin.
• Veguhestina konteyner an barhilgirê neyekgirtî bo cihê wê yê dawî li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê "li ser wesayîtê" tê gotin.

Zêdekirina van prosedurên zêde dikare tevahiya dema veguhastinê ji derî bi derî pir dirêjtir bike, nemaze ji bo barkirinên LCL û barkirinên ku piştî gihîştina Dewletên Yekbûyî divê li seranserê welêt bi kamyonan werin veguhastin.

Gavên ku Dema Rêwîtiya We Pêk Tînin

Ji dûr ve, dema veguhastina barhilgirên deryayî wekî hejmareke sade xuya dike. Lê gava hûn ji nêz ve lê binêrin, hûn dikarin bibînin ku ew ji gelek perçeyên piçûk pêk tê. Ji bo ku hûn fêm bikin ka derengketin ji ku tên û meriv çawa demjimêra xwe baştir dike, hûn hewce ne ku li ser wan hêmanan bizanibin.

Di veguhestineke barhilgir a deryayî ya normal ji Çînê bo Dewletên Yekbûyî, ji kargehê heta embarê de gelek pêvajoyên girîng hene:

Gava yekem rezervasyon û plansazkirin e, ku ev berî ku tiştek bi rastî bibe diqewime. Pêşkêşvan û barkêşê we roja amadebûnê destnîşan dikin, seferek hildibijêrin, bi barkêşek re cîh rezerv dikin, û ji bo kamyonan, kaxezan û gumrikê amadekariyan dikin. Ger hûn dereng rezerv bikin an keştî tijî be, dibe ku kelûpelên we neçar bimînin ku li benda sefera din bisekinin, ku ev dikare çend rojan an jî hefteyekê li dema radestkirinê zêde bike.

Gava din ew e ku barkêş li cihê derketinê werin berhevkirin û hevgirtin. Ji bo konteynirek tijî (FCL), konteyner an vala ji bo barkirinê ji dabînker re tê şandin, an jî berhem ji bo dagirtinê têne birin depoyekê. Ji bo barkirina kêmtir ji konteyner (LCL), divê barkêş ji zêdetirî yek barkêş li stasyonek barkirina konteyneran werin berhev kirin. Ev gava hevgirtina barkêşan ji bo zarokên piçûk bikêr e, lê dem û rêxistinek baldar hewce dike. Bi gelemperî çend rojên din digire berî ku konteyner were mohrkirin û ji benderê re were şandin.

Herwiha pêwîst e Çîn ji bo gumrika hinardekirinê amade be. Hinardekar divê fatûre, lîsteyên pakkirinê, lîsans (eger pêwîst be) û kaxezên din bişîne. Ger ti agahî winda be an jî li hev nekeve, dibe ku gumrik ji bo hinardekirinê dirêjtir dem bigire. Gumrika hinardekirinê bi gelemperî ji bo barkirinên standard û baş-amadekirî hêsan e, lê hin îstîsna hene, nemaze ji bo hin celeb hilberan.

"Pêngava deryayî" dest pê dike dema ku konteynir li ser keştiyê tê barkirin û keştî diçe. Ev ew beş e ku piraniya mirovan wekî dema transîtê dibînin, lê ew tenê yek beş e. Li gorî rêyê, keştî dikare li ser rê li çend benderan raweste an jî li navendekê keştîyan biguherîne, ku konteynir ji keştiyekê ber bi keştiyeke din ve têne veguhastin dema ku keştî hîn jî di rê de ye.

Dema ku keştî digihîje bendera xwe ya li Dewletên Yekbûyî, divê konteyner were daxistin û ji termînalê re were veguhastin. Di vê nuqteyê de, gelek rêzên gengaz hene ku meriv li bendê bimîne: li benda betlaneyekê, li benda daxistinê, li benda vekolîna gumrikê, û carinan li benda şasî an kamyonekê. Beşek mezin ji vê yekê bi bandora û qerebalixiya termînal ve girêdayî ye.

Wergirtina destûra gumrikê ji bo hawirdekirinê gaveke din a girîng e. Ger kaxez rast û temam bin, gelek barkirin bixweber têne paqizkirin an jî tenê piçek alîkariyê hewce dikin. Lê heke xeletî hebin an jî barkirina we ji bo vekolînê were hilbijartin, dibe ku dirêjtir bidome ku bigihîje cihê xwe. Hin celeb hilber û hin celeb hawirdekar ji yên din bêtir îhtîmal e ku werin kontrol kirin.

Dema ku konteyner an barhilgirê LCL yê bêkonsolîzekirin tê daxistin, ew ber bi mîla dawî ve diçe. Kamyon konteynerê dibe depoya we, navenda bicihanînê, an 3PL ji bo FCL. Ji bo barkirinên LCL û bazirganiya elektronîkî, dibe ku kelûpel pêşî biçin depoyek herêmî da ku werin rêzkirin, paletkirin, an ji nû ve etîketkirin berî ku li seranserê welêt werin şandin an jî bigihîjin cihê dawî.

Her yek ji van gavan xwedî rêzek demê ya normal e. Ger her tişt baş biçe, dawiya jêrîn a rêzê mimkun e. Ger di her kêliyê de tiştek xelet biçe, dema giştî ya ku ji bo gihîştina wir hewce dike dirêjtir dibe. Ji ber vê yekê îtxalkar û barkêşên profesyonel her gav ji bo ya herî xirab plan dikin li şûna ku li hêviya ya herî baş bin.

Tiştên Girîng ku Bi Rastî Dema Veguhestina Barhilgiriya Okyanûsê di navbera Çîn û Dewletên Yekbûyî de Diguherînin

Dema ku ji cihekî bo cihekî din digire her tim ne wek hev e. Gelek tişt hene ku bi hev re dixebitin da ku encama dawî ya ku hûn di nûvekirinên şopandinê de dibînin çêbikin. Hin faktor her gav hene û bandorê li avahiyê dikin, hinên din jî tenê ji bo demek kurt an di hin demsalên diyarkirî de hene. Zanîna faktorên ku bandorê li barkirinên we dikin dê ji we re bibe alîkar ku hûn fêm bikin ka hûn dikarin li ku derê guhertinan bikin.

Hilbijartina Cotek Rê û Bendergehê

Hilbijartina bendergehên destpêkê û yên gihîştinê yek ji girîngtirîn tiştên ku bandorê li dema veguhastinê dikin e. Bo nimûne, pakêtek ji Shenzhen ber bi Los Angelesê ve dê ji pakêtek ji Qingdao ber bi New Yorkê ve dirêjtir bigire, her çend celebê kelûpelan û asta xizmetê wekhev bin jî.

Bi gelemperî, ji ber ku li Perava Rojava ya Amerîkayê nêzîktirê Çînê ye, veguhestina kelûpelan ji bendergehek bo bendergeheke din kêmtir dem digire. Lêbelê, ev nayê wê wateyê ku sefera derî bi derî her gav zûtir e, nemaze heke hûn diçin Perava Rojhilat an jî navenda Amerîkayê. Di hin rewşan de, veguhestina konteynerê bi trênê an kamyonê li seranserê welêt dikare rêwîtiyek deryayî ya kurttir telafî bike.

Bendergehên li Perava Rojhilat û Perava Kendavê xwedî rêyên deryayî yên dirêjtir in, lê ew nêzîkî cihên sereke ne ku mirovên li nîvê rojhilatê Dewletên Yekbûyî tiştan dikirin. Ji ber vê yekê, dîtina kombînasyona bendergehê ya çêtirîn karekî hevsengiyê ye di navbera lêçûn, pêbawerî, dema veguhastina deryayî û dema veguhastina navxweyî de.

Xizmeta Rasterast li hember Veguhestinê

Hin xizmet rasterast ji bendereke li Çînê diçin bendereke li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê. Yên din neçar in ku pêşî ji benderên din derbas bibin, mîna Busan li Koreya Başûr an benderên li Başûr-rojhilatê Asyayê. Xizmetên veguhastinê dikarin nermtir û carinan erzantir bin, lê ew bi gelemperî dirêjtir digirin û tiştan xeternaktir dikin.

Eger barkêşiya we hewce bike ku zû bigihîje wir, xizmetên rasterast bi gelemperî çêtir in. Veguhestina veguhastinê îhtîmala ku girêdanek winda an derengmayînek li navenda rê de bibe sedema reaksiyonek zincîrî zêdetir dike, her çend bername tenê guherînek piçûk di dema rêwîtiyê ya texmînkirî de nîşan bide jî.

Pêbaweriya Bernameyên Hilgir

Şîrketên barkêşiyê bernameyên demê çêdikin ku nîşan didin keştî kengî divê biçin û werin, lê tişt her gav li gorî planê naçin. Li gorî bihayên sotemeniyê, daxwazê ​​û pirsgirêkên xebitandinê, barkêş dikarin keştiyan bilezînin an hêdî bikin, benderan derbas bikin, rêyan biguherînin, an jî rêza xizmetan ji nû ve saz bikin.

Bername dikarin ji barkêşek bo barkêşek, rêyek bo rêyek, û heta ji demsalek bo demsalek cuda bin. Carinan dema veguhastinê ya ji benderê bo benderê ya 14 rojan dibe ku were bicîhanîn, lê heke barkêş pir caran çend rojan dereng bimîne, dema veguhastinê ya "rastîn" ji perspektîfa we dirêjtir e. Ji ber vê yekê barkêşên baş ne tenê bernameyan dixwînin; ew di heman demê de dişopînin ka tişt çawa bi demê re diçin û dibînin ka kîjan dabînker îhtîmalek mezintir heye ku pêbawer bin.

FCL vs LCL

Gelo hûn konteynerê tijî (FCL) an jî konteynerê kêmtir (LCL) dişînin, bandorê li ser wê yekê dike ku çiqas dem digire ku meriv bigihîje wir. FCL hêsantir tê şandin ji ber ku barê yek barkêş konteynerê tijî dike û wekî yekîneyek di nav pergalê de diçe. Dema ku konteynir li ser keştiyekê tê veqetandin, bi gelemperî ne hewce ye ku pir were veguhastin.

Ji aliyekî din ve, barkirinên LCL hewce ne ku li xala destpêkê werin berhevkirin û dûv re li xala gihîştinê werin parçekirin. Konteynerek barên çend barkêşan digire, û dûv re li dawiya din, ew dîsa li barkirinên cuda tê dabeş kirin. Ev ji bo rêzkirin, kaxezkirin û pêvajoyê li her du aliyan dirêjtir digire. Ev jî tê vê wateyê ku hûn neçar in ku xwe bispêrin barên din ên di konteynerê de û bernameya yekker.

Ji ber vê yekê, demên veguhastina LCL ji derî bi derî bi gelemperî çend rojan ji demên veguhastina FCL ji bo heman rêyê dirêjtir in. LCL hîn jî bi gelemperî ji bo barkirinên piçûk û navîn hilbijartina çêtirîn e, lê divê hûn di derbarê gihîştina wir de rastgo bin û pargîdaniyek bi bernameyek xurt û pêşbînîkirî hilbijêrin.

Gumrik û kaxez çiqas baş in

Kalîteya kaxezan bandorek mezin li ser leza gumrikê dike ka barkêşan çiqas zû tên paqijkirin, hem di destpêk û hem jî di dawiya rêwîtiyê de. Dema ku fatûreyên bazirganî, lîsteyên pakkirinê, kodên HS, danasînên hilberê û lîsans hemî rast û temam bin, gelek barkêş bi lez ji gumrikê derbas dibin.

Dema ku şaşî, agahiyên winda, an hûrguliyên ku li hev nayên hebin, memûrên gumrikê bêtir pirsan dipirsin, bêtir kaxezan dixwazin, an jî barkêşiyê ji bo vekolînê hildibijêrin. Her cara ku hûn bi gumrikê re diaxivin, ew dirêjtir dibe. Ger hûn radestkirinek an girêdana keştiyê ya bernamekirî ji dest bidin, çend demjimêr derengmayîna li gumrikê dikare bibe çend rojan.

Dema ku dor tê ser celebên din ên kelûpelan, wek xwarin, kozmetîk, amûrên bi modulên bêtêl, û hin kîmyewî, rêzik hişktir in. Dema veguhastinê ne hewce ye ku dirêj be, lê divê bi baldarî were plansaz kirin, û pir caran kêrhatî ye ku meriv bi hevkarek lojîstîkê re bixebite ku di derbarê wan waran de gelek tiştan dizane.

Hebûna Amûran û Qerebalixiya Bendergehê

Her çiqas hemû kaxez rêkûpêk bin û plansazî baş be jî, bender hîn jî dikarin werin parastin. Dema ku gelek keştî di carekê de digihîjin, an jî dema ku nakokiyên kedê, hewaya xirab, an jî binesaziya nebaş veguhestina berheman dijwartir dike, qerebalixî çêdibe.

Hem li ser bejahî û hem jî li ser avê dibe ku qerebalixiya trafîkê çêbibe. Dibe ku keştî neçar bimînin ku li lengerê li cîhekî bisekinin da ku lê rawestin, dibe ku daxistina konteyneran dirêjtir bibe, û dibe ku kamyon neçar bimînin ku di rêzên dirêj de bisekinin da ku bar hilgirin an jî daxin. Carinan, dibe ku şasî an konteynerên ku ji bo kar guncaw in jî têra xwe nebin.

Ev hêman dikarin bibin sedema ku rêwîtî bêyî hişyariyek zêde çend rojên din bidome. Hûn nekarin qerebalixiya benderan kontrol bikin, lê hûn dikarin bi hevkarekî re bixebitin ku çavê xwe li ser digire, rê an benderên cûda pêşniyar dike dema ku ew peyda bibin, û ji we re dibe alîkar ku hûn tamponan ava bikin da ku encamên kêm bikin.

Werzîş û Cejn

Dîrok girîng e. Qebareya şandinê berî demên kirîna mezin ên wekî betlaneyan û Black Friday pir zêde dibe ji ber ku firotgeh û firoşkarên serhêl kelûpelan tijî dikin. Ev bi taybetî di hefteyên beriya Sersala Çînî û Hefteya Zêrîn de, û her weha berî vegera dibistanê, Black Friday, Cyber ​​Monday û Noelê rast e.

Keştî zûtir tijî dibin, rêje bilindtir dibin, û îhtîmala barhilgirên pêçayî (barkirinên ku ji bo sefera din têne paşxistin) di demên taybetî de pir zêde dibe. Di betlaneyên fermî de, bender, embar, ofîsên gumrikê û şîrket jî dikarin bigirin an jî karkerên wan kêmtir bin.

Plansazkirin li gorî van şêwazên demsalî û rezervasyona zû di demsalên lûtkeyê de yek ji rêbazên herî hêsan û çêtirîn e ji bo parastina dema veguhastina we.

Veguhestina li seranserê welêt û kîlometreya dawîn

Mirov her tim nafikirin ka çiqas dem digire ku meriv ji bendergehê bigihîje cihê dawî yê li Dewletên Yekbûyî. Ji bo îtxalkarên ku nêzîkî bendergehên mezin ên wekî Los Angeles an New Yorkê ne, dibe ku ev rê pir dirêj neke. Ev dikare ji bo kesên ku li deverên dûrtir ên hundir dijîn an jî li seranserê welêt ji yekê zêdetir depoyan bikar tînin girîng be.

Veguhestina bi kamyonan an perwerdehiyê li seranserê welêt dikare gelek dem li tevahiya dema rêwîtiya derî bi derî zêde bike. Dûrî girîng e, lê hebûna kamyonan, şofêran û randevûyên ji bo hilgirtina kelûpelan li depoyê jî girîng e. Pir girîng e ku plansaziya veguhastina hundirîn di hesabkirina dema veguhastinê ya giştî de were hesibandin.

Nirxandinek Bilez li Faktoran û Çawa Ew Bi Gelemperî Bandorê li Tiştan Dikin

Bicihkirina van hemû bandoran li yek deverê, dîtina wan hemûyan di carekê de hêsantir dike.

Faktor	Bandora Tîpîk li ser Dema Veguhastinê	Notes
Cotek port (destpêk-gihîştin)	bilind	Cûdahiya avahîsaziyê di dûrahiya deryayê de
Xizmeta rasterast li hember karûbarê veguhastinê	Navîn ber bi bilind	Veguhestina madeyan roj û metirsiyê zêde dike
FCL vs LCL	Medya	LCL hewceyê yekbûn û neyekbûnê ye
Kalîteya belgekirinê	Medya	Belgeyên nebaş dikarin bibin sedema muayeneyê
qerebalixiya Port	Navîn ber bi bilind (epîzodîk)	Pir caran li derveyî kontrola we ya rasterast
Mewsim û betlane	Navîn (pêşbînîkirî, lê pir caran nayê dîtin)	Rezervasyona zû dibe alîkar
Mesafeya veguhastina hundirîn	Medya	Bi taybetî ji bo deverên navxweyî girîng e
Pêbaweriya bernameya hilgir	Medya	Li gorî hilgir û rêyê diguhere

Dema ku hûn sewqiyatên xwe plan dikin, van tiştan wekî lever bifikirin. Hûn nekarin hin ji wan biguhezînin, lê hûn dikarin gelek ji wan bi hilbijartina benderan, karûbaran, hevkar û demjimêran biguherînin.

Meriv Çawa Dema Radestkirina Xwe ya Rastîn Bi Rastî Diyar Dike

Îtxalkar gelek caran difikirin ku dema veguhastinê qumar e. Lê hûn dikarin plansaziya xwe pir pêbawertir bikin bi karanîna rêbazek hêsan ji bo fêmkirina ka çiqas dem digire ku meriv ji derîyekî bigihîje derîyekî din, li şûna ku hûn xwe bispêrin hejmarên pir geşbîn ên ji benderê heta benderê.

Planeke kêrhatî bi bernameya weşandî ya barkêş dest pê dike û dû re pêşbîniyên rastîn ji bo her gavekê di zincîra lojîstîkê de vedihewîne. Armanc ne texmînkirina roja rastîn a gihîştinê ye, lê belê dîtina çarçoveyek demê ya maqûl e ji bo dema ku ew ê çêbibe.

Pêşî, bibînin ka bi gelemperî çiqas dem digire ku meriv ji bendergehê bigihîje bendergehê di navbera benderên destpêkê û yên armancê yên bijartî de. Hûn dikarin vê yekê bi lêgerîn an jî pirsîna ji barkêşê xwe bikin. Hejmara herî zû bikar neynin; li şûna wê, rêjeya navînî bikar bînin. Ger dabînker bêje ku ew ê 14 rojan bidome, divê hûn li bendê bin ku ew ê 14 heta 18 rojan bidome heya ku daneyên performansa we yên bihêz û domdar nebin.

Piştre, dem bidin xwe ku hûn bi eslê xwe re mijûl bibin. Ji bo FCL, ev tê vê wateyê ku konteynerê veqetînin, konteynirê vala hildin, li kargehê bar bikin, wê bibin termînalê, û li benda derketina keştî bimînin. Ev gav bi gelemperî dikare di nav 3 heta 5 rojan de piştî ku bar amade be were qedandin ger dabînkerê we xwedî ezmûn be û barkêş pêşwext plansaz bike. Ji bo LCL, hûn hewce ne ku rojên zêde ji bo yekkirinê zêde bikin. Ji bo desteserkirina eslê LCL, 5 heta 7 roj pir caran behîsek ewletir e.

Piştî vê yekê, ji bo hinardekirinê gumrikê lê zêde bikin. Li Çînê, dema ku her tişt di rêk û pêk de be, gumrika hinardekirinê bi gelemperî dikare di rojekê de were kirin. Ji bo ewlehiyê, tê pêşniyar kirin ku hûn vê yekê wekî 1-3 rojan bifikirin, nemaze ji bo tiştên nû an dabînkerên nû.

Piştre, dema ku hûn di rêya xwe de digihîjin deryayê lê zêde bikin. Ev dê beşa sereke ya dema veguhestina we be. Mînakî, heke hûn ji Şanghayê diçin Los Angelesê û rêwîtiyek rasterast bikar tînin ku bi gelemperî 12 heta 16 rojan digire, ew ê lingê we yê deryayî yê bingehîn be.

Piştre, planan çêbikin ka bendera armancê dê çawa barê we bi rê ve bibe û çawa gumrikê paqij bike. Dema ku keştî digihîje, çiqas dem digire ku konteyner an barê LCL-ya we were berdan, pir girêdayî ye ka bender çiqas qerebalix e, gumrik çawa dixebite, û gelo barkêşiya we ji bo vekolînê tê hilbijartin. Ger hewa baş be, dibe ku barê FCL di nav 2 heta 4 rojan de ji bo wergirtinê amade be. Bi gelemperî 3 heta 5 roj digire ku barê LCL ji konteynerê were derxistin û ji bo wergirtinê were amadekirin. Ger vekolîn çêbibin, ev qonax dikare hefteyek an jî zêdetir bidome, ji ber vê yekê fikrek baş e ku hûn hinekî din dem bidin xwe ger barê we di komek xetereya bilind de be.

Di dawiyê de, dema ku ji bo gihîştina ji bendergehê heta cihê xwe yê dawîn bi rêya bejahî hewce dike lê zêde bikin. Ji bo radestkirinên nêzîkî bajarên bendergehê, ev tenê dikare yek an du rojan bidome. Ji bo cihên hundir ên ku hewceyê veguhastina derve an trênê ne, dibe ku hefteyek zêde an jî zêdetir bidome. Ger hûn radestî ji yek depoyê an navenda bicîhanînê zêdetir dikin, dibe ku hûn bixwazin di vê demê de randevûyan çêbikin û bistînin.

Mînakî, bifikirin ku barkêşek FCL ji cihekî nêzîkî Şanghayê diçe depoyekê li herêma Los Angelesê.

Hûn dikarin texmîn bikin:

• 4-6 roj ji bo destgirtinê li cihê derketinê û gumrikê ji bo şandinê
• Veguhestina bi qeyikê (xizmeta rasterast ji Şanghayê ber bi Los Angelesê): 12 heta 16 roj
• 3-5 roj ji bo gumrikê û destgirtinê li cihê gihîştinê ji bo hawirdekirinê
• Radestkirin li herêma LA 1-2 rojan digire.

Gihiştina bar ji kargehê bo depoya we dê di navbera 20 û 29 rojan de bidome, û ev dem dest pê dike ji dema ku bar amade be.

Eger hûn li ser heman rêyê barkirinek LCL veguherînin û wê bikin yek û dûv re ji yekbûnê derxînin, texmîna we dikare bi qasî 23-33 rojan biguhere.

Dema ku hûn modela xwe bi vî rengî ji bo rêyên sereke û celebên barkêşiyê ava dikin, hûn wêneyek pir zelaltir distînin ji dema ku hûn tenê dipirsin, "Dema veguhastinê çend roj e?" Ew di heman demê de ji we re dibe alîkar ku hûn bibînin ka hûn dikarin tiştan li ku baştir bikin û li ku derê hûn hewce ne ku bêtir dem derbas bikin.

Meriv Çawa Dema Seferê Di Navbera Çîn û Amerîkayê De Kêm Dike?

Dema ku hûn bizanin dem li ku derê tê xerckirin û çi bandorê li wê dike, hûn dikarin dest bi kontrolkirina çalak a dema veguhastinê bikin, li şûna ku tenê li gorî tiştên ku diqewimin tevbigerin.

Rêbazek baş ji bo vê yekê ew e ku hûn bender û rêyên ku li gorî hewcedariyên we yên belavkirinê yên rastîn li Dewletên Yekbûyî ne hilbijêrin. Piraniya caran, îtxalkar kelûpelên xwe tînin bendera sereke ya herî nêzîk a Çînê, ku bi gelemperî li Perava Rojava ye. Dûv re ew ji bo rêwîtiyên dirêj ên kamyonan li seranserê welêt didin da ku bigihîjin xerîdarên li Rojavayê Navîn an li Perava Rojhilat. Carinan, karanîna karûbarek hemî-avî rasterast ji bo bendera Perava Rojhilat dikare demê xilas bike û tiştan hêsantir bike, her çend qonaxa deryayî dirêjtir be jî. Biryara çêtirîn bi wê ve girêdayî ye ku hûn çiqas difiroşin, depoyên we li ku ne, û hûn çiqas caran vê yekê dikin.

Gaveke din a girîng ew e ku meriv li gorî demên salê yên ku karsazî girtî ne an jî mijûl in, plan bike. Ger hûn dizanin ku firotana we di Mijdar û Kanûnê de herî zêde ye, paşvekişandina barkirinên stokên we yên sereke bo dawiya Îlonê an Cotmehê dê we bixe nav trafîka herî xirab û îhtîmala derengketinê zêde bike. Di şûna wê de, hûn dikarin hin ji tiştên xwe zûtir bînin û wan di barkirinên piçûktir û nermtir de bişînin dema ku daxwaz herî zêde ye. Her weha, plansazkirina bernameya hilberîn û barkirinê ya xwe bi kargeh û barkêş re ji bo Sersala Çînî pir pêşwext dibe ku ji we re bibe alîkar ku hûn ji dema ku kargeh digirin û bender pir mijûl in dûr bisekinin.

Baştirkirina ragihandin û karûbarên kaxezî rêyek erzan lê pir bi bandor e ji bo kêmkirina derengketinan. Ger hûn kontrol bikin ku fatûreyên we, navnîşên pakkirinê û kodên HS hemî rast û lihevhatî ne, pêşwext li ser dabeşkirina hilberan biaxivin, û berî ku bar amade bibe hemî hûrguliyên girîng bi barkêşê xwe re du caran kontrol bikin, hûn dikarin ji gelek pirsgirêkên gumrikê û surprîzên kêliya dawîn dûr bisekinin. Ger hûn dixwazin hilberên nû lê zêde bikin an kategoriyên nû binivîsin, fikrek baş e ku hûn rêbernameyan pêşwext bixwînin.

Nûvekirina ji xizmetên aborî rêbazek din e ji bo bidestxistina xizmetên pêbawertir an zûtir. Di navbera xizmetên barkirina deryayî de cûdahî hene. Hin ji wan hêdîtir in lê erzantir in, hinên din zûtir in, diçin benderên kêmtir, û ji bo tiştên ku divê tavilê werin veguhastin çêtir in. Her weha di navbera xizmetên yekkirina LCL-yên birêkûpêk û yên bihatir de ku dibe ku demên dawîn ên hişktir hebin jî cûdahî hene. Ger hûn ji wan re bibêjin ku hûn çiqas zû hewce ne ku barkirina we bigihîje wir, li şûna ku tenê bi ya herî erzantir biçin, barkêşê we dikare xizmetên çêtirîn ji bo we hilbijêre.

Dema ku hûn hewce ne ku tiştek zû bigihînin kesekî an jî dema ku hûn hilberek nû derdixin holê, tevliheviyek ji hewa û deryayê dikare baş bixebite. Hûn dikarin koma yekem heta ... bişînin. firokeya balafir ji bo pêkanîna daxwaza tavilê, û wê hingê yên mayî yên tiştên we dikarin bi bernameyek birêkûpêk bi rêya deryayê bi rê ve bibin. Bikaranîna van stratejiyan bi hev re dihêle hûn dema ku hûn hewce bikin zû tevbigerin bêyî ku lêçûnên lojîstîkî yên xwe bi tevahî zêde bikin.

Di dawiyê de, li ser ka çawa navneteweyî ye bifikirin xanî digirin û bicihanîn di wêneyê giştî de cih digire. Ger hûn pir caran ji bo Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê dişînin, ragirtina hin stokan li cihên rast dê zûtir bike ka hûn çiqas zû dikarin wê bigihînin xerîdaran. Dema radestkirina fermanên takekesî êdî ne dema veguhastinê ye; ew bêtir dema dabînkirina depoyê ye. Hûn dikarin tiştan ji bo xerîdaran zûtir û pêbawertir bikin ger hûn vê yekê li veguhastina bilez a qonaxa yekem û paqijkirina gumrikê zêde bikin ku bi mayîya pêvajoyê re têkildar e.

Tiştên ku Mirov Li Ser Demjimêra Gihiştina Ji Çînê Berbi Dewletên Yekbûyî Çewt Fêm Dikin

Dema ku mirov li ser dema veguhastinê nîqaş dikin, çend xeletiyên hevpar hene ku diqewimin. Heke hûn wan bi eşkereyî bibêjin, hûn dikarin hilbijartinên çêtir bikin.

Mîteke pir caran tê gotin ku dema veguhastinê ya herî zû ya diyarkirî her gav hilbijartina herî baş e. Lê dema veguhastinê tenê beşek ji vê puzzleê ye. Xizmeteke ku zû ye lê bi rêkûpêk qezayên trafîkê, qerebalixî, an dîtina xirab hene, dibe ku ne ewqas baş be wekî ya ku hinekî hêdîtir lê pir pêbawer e. Ne tenê hejmara rojan girîng e. Mesrefa giştî ya daketinê, pêbawerî û pêşbînîkirin jî pir girîng in.

Xeletiyeke din a tîpîk ew e ku meriv hêvî bike ku dema transîtê ya xeta barkirinê her gav bi tiştê ku hûn bi rastî tecrûbe dikin re li hev bike. Plan ne garantî ne; ew amûrên çêkirina planan in. Encam dikare ji ber tiştên wekî hewaya xirab, benderên qerebalix, guhertinên di operasyonan de, û tiştên din ên ku di cîhana rastîn de diqewimin biguhere. Ger hûn karsaziya xwe li dora encamên potansiyel ên çêtirîn plan bikin, hema bêje bê guman hûn ê di demekê de malzemeyan biqedînin an jî destpêkirinek ji dest bidin.

Hin kesên ku tiştan îtxal dikin jî difikirin ku LCL her gav ji FCL pir hêdîtir e. LCL gavên zêde li pêvajoya destgirtinê zêde dike, lê yekînerek xwedî ezmûn a bi bernameyek baş-plankirî dikare xizmetên LCL-ê yên ku tenê çend rojan ji FCL-ê dirêjtir in li ser heman rêyê bimeşîne. Ger hîna tiştên we têra tijîkirina tevahiya konteynirek tune bin, LCL hîn jî rêbazek baş e ji bo veguheztina tiştan heya ku hûn bi çavkaniyek pêbawer re bixebitin û demên dawîn ên maqûl destnîşan bikin.

Efsaneyek din jî ew e ku guhertina barhilgiran dê dema ku kelûpel digihîjin cihê xwe bi awayekî otomatîk û bi girîngî kurt bike. Barhilgirek jêhatî dikare di hilbijartina rêya çêtirîn, kaxez û xizmetê de alîkariya we bike, lê dûrî û avahiya di navbera Çîn û Dewletên Yekbûyî de wekî xwe dimîne. Hevkarek baş ji kurtebirên efsûnî yên ku fîzîk an jî çiqas cîhê bendergehê li ber çavan nagirin, hêjayî wê bêtir e. Ew alîkariya we dikin ku hûn çêtir plan bikin, kêmtir xeletiyan bikin, rêyên çêtir bibînin û di derbarê bernameya xwe de rasttir bin.

Di dawiyê de, hin barkêş difikirin ku barkirina hewayî her gav hilbijartina çêtirîn e dema ku dem pir girîng be. Barkirina hewayî bê guman zûtir e, û ew tenê vebijarka şandina hilberên ku pir bi qîmet in, pir hesas in bi demê re, an jî pir xirab dibin e. Lê ji bo gelek hilberan, nemaze yên ku li serhêl û di firotgehan de têne firotin, pêbaweriya zincîra dabînkirina we ji leza ku her barkirin digihîje wir girîngtir e. Ger hûn pêşwext plan bikin, barkirina deryayî pir caran dibe ku hewcedariyên we yên dema veguhastinê bi lêçûnek pir kêmtir bicîh bîne. Dabînkirina hewayî dikare zêdebûn an rewşên awarte jî vehewîne.

Topway Shipping çawa dema ku barkêşiya deryayî ji Çînê ber bi Dewletên Yekbûyî ve diçe zûtir dike.

Zanîna tam a ku dê çiqas dem bigire heta gihîştina wir tenê beşek ji çareseriyê ye. Ji bo ku ew zanîn rast bibe, hûn hewceyê şirîkek lojîstîkî ne ku li ser tevahiya zincîrê dixebite û li ser veguhestina tiştan di navbera Çîn û Dewletên Yekbûyî de disekine.

Ji sala 2010an vir ve, Topway Shipping, ku li Shenzhen, Çînê ye, dabînkerê profesyonel ê çareseriyên lojîstîkî ji bo bazirganiya elektronîkî ya sînor e. Kesên ku ev karsazî afirandine, zêdetirî 15 salan e ku di lojîstîka navneteweyî û gumrikê de dixebitin, bi giranî li ser rêya karsaziyê ya Çîn-DYA. Ev ne tenê teorîyek e; ew li ser bingeha salan xebata bi hezaran barkêşan, bi sedan dozên gumrikê, û her cûre astengiyên demsala bilind û bendergehê ye.

Ger hewce be ku hûn dema veguhastinê di bin kontrolê de bihêlin, pir girîng e ku xizmetên Topway zincîra lojîstîkê ya tevahî bigire nav xwe. Topway her gavek pêvajoyê - veguhestina qonaxa yekem, depokirin, gumrikkirin û radestkirina mîla dawîn - wekî xizmetek bi serê xwe nabîne. Ew vê yekê nakin; di şûna wê de, ew hemîyan di çareseriyek yekane de girêdidin ku ji destpêkê heya dawiyê berdewam dike. Ev dibe alîkar ku pirsgirêkên ku dikarin zû derkevin holê werin eşkerekirin û berî ku bibin sedema derengmayînên rastîn werin rastkirin.

Li aliyê Çînê, Topway beşa destpêkê ya veguhastinê ji hilberîner an dabînkeran ber bi bendergehên çavkaniyan ve digire ser xwe. Ew her wiha konteyneran tijî dikin, wan yek dikin û gumrika hinardekirinê digirin ser xwe. Karmend nêzîkî cihê ku berhem lê têne çêkirin in û herêmê pir baş dizanin. Ev tê vê wateyê ku ew bi gelemperî dikarin zehmetiyên kaxezan, daxuyaniyên hinardekirinê, an jî plansazkirinê berî ku bar bigihîje bendergehê çareser bikin. Ev îhtîmala ku hûn ji ber kaxezan an jî nekarîna axaftina bi kesekî re rêwîtiyek ji dest bidin kêm dike.

Topway xizmetên barkirina konteynerên tevahî (FCL) û kêmtir ji konteynerên kêmtir (LCL) ji Çînê ber bi benderên sereke yên li seranserê cîhanê ve pêşkêş dike, bi balkişandina ser deriyên sereke yên Dewletên Yekbûyî. Xerîdar dikarin ji bo her barkirinê di navbera FCL û LCL de hilbijêrin û hilbijartina çêtirîn bikin. Ev yek alîkariya wan dike ku dema ku pargîdaniya wan mezin dibe, di navbera leza û lêçûnê de hevsengiyek bibînin. Ger hûn naxwazin li bendê bin heya ku hûn karibin tevahiya konteynerê ji bo barkirinê tijî bikin, xizmetên LCL yên baş-dîzaynkirî piştrast dikin ku hûn neçar nînin. Hûn hîn jî dikarin hêvî bikin ku demên veguhastinê wekhev bin.

Dema ku tişt digihîjin wir, rola Topway ew e ku wan li derveyî welêt hilîne, ji bo hawirdekirinê gumrikê paqij bike û wan bigihîne qonaxa dawîn. Ev ji bo firoşkarên serhêl ên ku li seranserê sînor ji Amazon, Walmart, an karsaziyên xwe re dişînin pir bikêr e. Hevgirtina barkirina deryayî bi depoyên pispor ên deryayî dihêle hûn zû fermanan ji dabînkirina herêmî bicîh bînin. Ev yek ezmûna radestkirinê ji bo xerîdarên dawîn pir çêtir dike û ji bo her barkêşek derveyî welêt hêsantir dike ku di wextê xwe de bigihîje.

Ji ber ku ew dikarin tevahiya rêwîtiyê bibînin, ji qonaxa yekem li Çînê heta mîla dawî li Dewletên Yekbûyî, pisporên Topway dikarin ji we re bibin alîkar ku hûn planên maqûl çêbikin ka dê çiqas dem bigire ku hûn bigihîjin wir. Ev dikare pêşniyarkirina bendergehên alternatîf ji bo dûrketina ji trafîkê, sererastkirina mîqdar û pirbûna barkêşan da ku li gorî çerxa firotanê ya we çêtir be, an jî pêşxistina tevliheviyek ji vebijarkên deryayî û hewayî ji bo destpêkirinên nû be. Armanc ne tenê veguheztina qutiyan e, lê di heman demê de sazkirina pergalek lojîstîkî ye ku demên veguhastinê pêşbînîkirî, erzan û li gorî armancên karsaziya we bike.

Xelasî

Gelek caran mirov dibêjin ku dema veguhastina barhilgirên deryayî ji Çînê ber bi Dewletên Yekbûyî ve hejmareke yekane ye, lê di rastiyê de ew berhevoka gelek pêvajo û biryarên piçûk e. Rêya deryayî ya di navbera benderan de tenê beşek e, û ne her gav beşa herî dirêj e. Pir girîng e ku meriv li ser eslê û cihê gihîştinê, prosedurên gumrikê, veguhastina di nav welêt de, lûtkeyên demsalî, û tewra kalîteya kaxezan jî baldar be.

Dema ku hûn dema rêwîtiyê li ser beşên wê dabeş dikin, têgihîştin û rêkxistina wê hêsantir dibe. Hûn fêr dibin ka meriv çawa cûdahiya di navbera dema ji benderê ber bi benderê û dema ji derî ber bi derî de fam dike, meriv çawa bernameyan bi awayekî rastîn dixwîne, û meriv çawa ji bo derengketinan plan dike dema ku ew tên. Hûn dikarin li gorî hewcedariyên xwe yên belavkirinê yên rastîn rê û benderan hilbijêrin, kaxez û ragihandina xwe baştir bikin, û piştrast bikin ku planên we yên barkirinê bi çerxên firotanê û bernameyên hilberînê yên we re li hev dikin.

Tu carî nikarî bi temamî kontrol bikî ka çiqas dem digire ku meriv bigihîje wir. Ji ber hewayê, benderên qerebalix û guhertinên di rêzikan de, her gav hin tişt hene ku pêşbînîkirina wan dijwar e. Lê heke hûn fêm bikin ka bi rastî çi barkêşiya deryayî dimeşîne û bi hevparêkî re bixebitin ku xwedî ezmûna birêvebirina tevahiya zincîrê ye, hûn dikarin wê ji çavkaniyek surprîzên domdar veguherînin beşek pêbawer a zincîra dabînkirina xwe.

Topway Shipping ji bo alîkariya îtxalkaran hat çêkirin. Ew di warê lojîstîkê de pispor e di navbera Çîn û Dewletên Yekbûyî de, ji mîla yekem heta mîla dawîn xizmetên hemî-di-yek peyda dike, û di gumrik û bazirganiya elektronîkî ya sînor de xwedî ezmûnek mezin e. Li şûna ku hûn li dû sozên negihîştî bikevin an jî bi derengketinên domdar re cefayê bikişînin, hûn dikarin planeke lojîstîkê sêwirînin ku dema transîtê bikar tîne da ku alîkariya rêxistina we bike ku mezin bibe li şûna ku wê paşde bixe.

Heke hûn bi rastî plan bikin, hilbijartinên aqilmend bikin û bi şirîkê rast re bixebitin, hûn dikarin barhilgirên deryayî ji Çînê ber bi Dewletên Yekbûyî ve - yek bar di carekê de - fam bikin, kontrol bikin û her gav wan bigihîne wan.

Lawikbêj

Q: Barkêşiya deryayî ji Çînê ber bi DYAyê bi gelemperî derî bi derî çiqas dem digire?
A: Bi gelemperî 20 heta 35 rojan digire ku radestkirinek ji tesîseke li Çînê bigihîje depoyeke li Dewletên Yekbûyî. Ev yek girêdayî ye ku pakêt ji ku tê û diçe, hûn çi celeb xizmetê bikar tînin, û hûn FCL an LCL dişînin. Bi gelemperî, radestkirinên ji benderên mezin ên wekî Şanghay an Shenzhen ber bi Perava Rojava ve di dawiya kurttir a wê spektrumê de ne. Ji hêla din ve, radestkirinên ber bi Perava Rojhilat an eyaletên li navenda welêt pir caran dirêjtir in.

Q: Çima ferqeke ewqas mezin di navbera dema veguhastinê ji benderê heta benderê û ji derî heta derî de heye?
A: Dema ku ji bo gihîştina ji bendergehekê bo bendergeheke din hewce dike, tenê lingê deryayî tê hesibandin. Wergirtina ji cihê derketinê, gumrika ji bo hinardekirinê, barkirina konteynerê, destgirtin li bendergeha armanc, gumrika ji bo hawirdekirinê, an veguhastina tiştan di nav welêt de nagire nav xwe. Her yek ji van pêvajoyan rojan li tevahiya dema ku ji bo gihîştina wir hewce dike zêde dike. Dema ku hûn hemîyan li hev zêde dikin, tevahiya dema ji derî heta derî her gav ji dema seferê dirêjtir e.

Q: Ma FCL her tim ji LCL ji Çînê ber bi DYAyê zûtir e?
A: FCL bi gelemperî ji LCL zûtir û pêbawertir e ji ber ku ne hewce ye ku ew di gelek pêvajoyan re derbas bibe û ne hewce ye ku were hev kirin an veqetandin. Dema ku barkirinên LCL digihîjin cihê xwe, ew hewce ne ku bi kelûpelên din re werin tevlihev kirin û dûv re dîsa ji hev werin veqetandin. Ev dirêjtir digire. Lê bi yekkerek jêhatî û rûtînên birêkûpêk, carinan cûdahî tenê çend roj e li şûna hefteyan. LCL hîn jî ji bo barkirinên piçûk vebijarkek baş e.

Q: Divê ez çiqas dem ji bo veguhestinê di plana xwe ya veguhastinê de ava bikim?
A: Stratejiyeke pir caran ji bo amadekariyê ew e ku meriv ji navîn heta dawiya bilind a rêza dema rêwîtiyê ya texmînkirî bikar bîne û di demên mijûl de an jî dema şandina kategoriyên hilberên nû yên ku gumrik dibe ku ji nêz ve lêkolîn bike, çend rojên din zêde bike. Mînakî, heke hûn texmîn dikin ku dê 22 heta 28 rojan bigire ku radestkirina we ji derî heta derî bigihîje, amadekariya ji bo 26 heta 30 rojan bi gelemperî dê ji we re tamponek baş peyda bike, nemaze heke hûn berî betlaneyên mezin an firotanan dişînin.

Q: Gelo hilbijartina bendergeheke cuda ya Amerîkî dikare bi rastî dema min a tevahî ya transitê kêm bike?
A: Belê, di hin rewşan de. Gihiştina Çînê bi rêya deryayê ji bendergehên Perava Rojava hêsantir e, lê veguhestina kelûpelan ji wan bendergehan bo depo an xerîdarên we dikare demek dirêj bidome. Ger piraniya xerîdar an depoyên we li ser an nêzîkî Perava Rojhilat bin, dibe ku bi tevahî zûtir be ku hûn xizmetek bi tevahî avî bikar bînin da ku biçin bendergehek Perava Rojhilat û dûv re jî wesayîtên kurttir bikar bînin da ku bigihîjin mayî welêt. Hilbijartina çêtirîn bi awayê xebata tora belavkirinê ve girêdayî ye.

Q: Topway Shipping çawa alîkariya baştirkirina dema transîta min a Çîn-DYA dike?
A: Topway Shipping bi rêvebirina tevahiya prosedurê, ji wergirtina berheman ji Çînê bo Dewletên Yekbûyî bigire heta hilanîna wan, derbasbûna ji gumrikê û radestkirina wan heta mîla dawî, alîkariyê dike. Bi karûbarên xwe yên FCL û LCL yên nerm, têgihîştina kûr a gumrikê û çareseriyên e-bazirganiyê yên hemî-di-yek, Topway dikare her qonaxa pêvajoyê bileztir bike, rê û karûbarên çêtirîn ji bo hewcedariyên we hilbijêre û ji we re bibe alîkar ku hûn demên veguhaztina xwe bi awayekî rasttir hesab bikin. Ev kombînasyon pêşbînîkirina demdirêjiya ji derî heta derî hêsan dike, û bi gelemperî ji xebata bi dabînkerên cûrbecûr re ji bo her gavê kurttir e.

Q: Eger ez bi lezgînî hewceyê hin kelûpelan bim lê dîsa jî bixwazim ji bo piraniya barkêşan barkêşiya deryayî bikar bînim, ez dikarim çi bikim?
A: Rêbazek ji bo çareserkirina pirsgirêkê parçekirina barê ye. Hûn dikarin beşek piçûk û lezgîn a kelûpelên xwe bi rêya barkêşiya hewayî veguhezînin da ku destpêkirina hilberek an firotana tavilê pêk bînin. Tiştên mayî yên we dikarin bi barkêşiya deryayî bi bernameyek birêkûpêk ve biçin. Topway Shipping dê ji we re bibe alîkar ku hûn çareseriyên tevlihev bibînin ku hem hewa û hem jî deryayî bikar tînin da ku hilberan bi lez û bez û aborî bigihînin we. Bi vî rengî, hûn dikarin tevliheviya çêtirîn a biha û dema barkirinê ji bo karsaziya xwe bibînin.