Како да ги следите пратките од Кина

 

Вовед

Ако купувате работи од кинески добавувачи или водите онлајн бизнис што продава работи преку границите, следењето на вашите пратки од Кина не е само „убаво да се има“. Тоа е најважниот дел од вашиот паричен тек и искуството на клиентите. Исто така, понекогаш може да биде тешко да се разбере. Кога вашите стоки или нарачки на клиентите се во тек, може да биде тешко да се следи сè кога имате различни превозници, повеќе броеви за следење и непрецизни ажурирања на статусот како „Заминато од објектот“ или „Царинско царинење во тек“.

Откако ќе знаете како функционира логистичкиот синџир, како се создаваат податоците за следење и кои алатки да ги користите, следењето на пратките од Кина станува многу посигурно. Не мора постојано да ги освежувате страниците и да се грижите. Може да ги читате настаните како приказна: каде е вашиот товар, што веројатно ќе се случи следно и што треба да направите, ако воопшто треба.

Оваа објава ви покажува како да направите сè на корисен и бизнис-пријателски начин. Ќе разговараме за тоа како пратките пристигнуваат од Кина до други земји, кои се основните начини за нивно доставување таму, како функционираат броевите и статусите за следење, како да се справите со доцнења и царина и како да изберете системи за следење што работат за вашиот бизнис. На крајот, ќе откриете и како професионална логистичка компанија како Topway Shipping може да го претвори сето ова во една едноставна постапка што е лесна за управување.

Разбирање на тоа како се движат пратките од Кина

Познавањето на вообичаената рута по која се движи пратката може да ви помогне да ја пронајдете. Секој пат кога ќе добиете ажурирање за следење, тоа значи дека производите всушност се движат во реалниот свет.

Генерално, товарот од Кина поминува низ неколку основни чекори. Првиот чекор е фазата на потекло во Кина, кога продавачот ја подготвува вашата нарачка, резервира транспорт и ги предава пратките на превозник, шпедитер или локална служба за подигнување. Во овој момент, обично се прави почетниот број за следење. Во зависност од давателот, тоа може да биде домашен експресен број, број за влез во магацин или меѓународен број за следење.

Следниот чекор е извоз. Вашата пратка оди од местото на добавувачот до пристаниште, аеродром или консолидациски магацин. Таа се сортира, се комбинира со друг товар, се проценува за безбедност и тука добива зелено светло за извоз. Во оваа фаза, вообичаени се најави како „Примено во објектот“, „Извозот е царински оцаринет“ или „Летот е заминат“. Бидејќи податоците се групираат и ажурираат во делови, следењето може да запре за кратко време или да изгледа „заглавено“.

Следна е фазата на меѓународен транспорт, кога пратката всушност оди од Кина до земјата-одредиште по воздушен, морски, воз или комбинација од овие. Следењето е помалку вообичаено за време на оваа етапа бидејќи работите се случуваат само кога авионот ќе тргне или ќе пристигне, бродот ќе се товари или истовари или контејнерот ќе помине низ одредени локации за скенирање. За пакети испратени преку е-трговија, ова може да се сумира како „Во транзит до дестинацијата“. За товарни пратки, може да ги видите имињата на бродовите, броевите на летовите и очекуваните датуми на пристигнување.

Конечно, кога пратката ќе стигне во земјата каде што оди, таа е во фаза на увоз. Царината ја прегледува документацијата, ги утврдува давачките и даноците и или ја пушта пратката или ја задржува за преглед или дополнителна документација. Откако ќе се оцарини, пратката оди во локален центар за превозници или директно до примачот како дел од последната милја. „На испорака“, „Испорака во обид“ и конечно „Доставено“ се некои од ажурирањата за следење кои повторно почнуваат да изгледаат познато.

Информациите за следење престануваат да бидат случајни кога ги знаете овие фази. Можете ментално да ги мапирате ажурирањата на патувањето и подобро да откриете дали работите одат нормално, бавно или лошо.

Видови услуги за испорака и што тие значат за следење

Кога станува збор за следење и отвореност, не сите услуги за испорака од Кина се исти. Формата на транспорт што ќе ја изберете има големо влијание врз тоа колку често добивате ажурирања, колку се темелни и колку брзо можат да се решат проблемите.

Поштенски услуги, комерцијален експрес, воздушен товари поморскиот превоз (вклучувајќи го и FCL и LCL) се четири главни категории кои се чести за продавачите и увозниците кои работат преку границите. Секоја од нив има свои вообичаени употреби и начини за следење на работите.

Ова е едноставна споредба што ќе ви помогне веднаш да ги видите разликите:

Режим / Тип на услуга	Типичен случај за употреба	Типично време на транзит (Кина → САД)	Ниво на детали за следење	Релативно ниво на трошоци
Пошта (Кинеска пошта, е-пакет, итн.)	Пакети со ниска вредност, нарачки од пазар	10-30+ дена	Основно, ретко, групно	Ниско
Комерцијален експрес (DHL, UPS, FedEx, итн.)	Висока вредност или итни пратки	2–7 дена	Детално, често, во реално време	Високо
Воздушен превоз (преку шпедитер)	B2B пратки, на големо, но временски осетливи	5–12 дена	Средно; базирано на пресвртници	Средно-Висок
Морски превоз – FCL	Полни контејнери, големи редовни пратки	20-45+ дена	Медиум; базиран на сад/контејнер	Ниско-Среден
Морски превоз – LCL	Помали волумени консолидирани во контејнери	25-50+ дена	Средно; може да има сериски настани	Ниско

Најмалку јасна опција се поштенските услуги, кои се и најевтини. Настаните за следење често се групирани заедно и може да има подолги интервали додека пакетите минуваат низ консолидациски локации и меѓународни поштенски системи. Ова е во ред за работи што не чинат многу, но е досадно кога клиентите сакаат брзи ажурирања.

DHL, UPS и FedEx се примери за комерцијални експресни превозници кои обично даваат најдетални информации за следење. Секое скенирање во секој објект обично изгледа како настан, со времето, местото, а понекогаш дури и очекуваниот датум на испорака. Кога плаќате повеќе за итни или пратки со висока вредност, добивате значително подобра видливост и доверба од потрошувачите.

Воздушниот транспорт преку шпедитер е помеѓу пакет експрес и поморски транспорт. Нормално, ги следите работите на ниво на пратка или авионски товарен лист. Ажурирањата може да вклучуваат „Товарот е примен на терминал“, „Летот е полетан“ и „Летот е пристигнат“, како и царински и пресвртници за испорака ако е поставена услуга од врата до врата.

Поморскиот превоз, кој вклучува и FCL (целосен контејнерски товар) и LCL (помалку од контејнерски товар), е главниот начин за превоз на големи, тешки товари. Следењето е повеќе поврзано со пресвртници, како на пример кога контејнерот влегува во пристаништето, кога бродот заминува, кога пристигнува, кога е истоварен и кога е подигнат или деконсолидиран. Може да има дополнителен чекор на консолидација и деконсолидација за LCL, што имплицира дека има повеќе пати кога следењето може да не покаже никаква активност додека се извршува работата.

Знаењето во кој режим се наоѓате може да ви помогне да поставите реални цели. Можеби е вообичаено евтината поштенска пратка да пристигне за 30 дена, но премиум брзата услуга би требало да пристигне за 5 дена.

Декодирање на броеви за следење и ажурирања на статус

Следниот чекор е да откриете што всушност значат броевите за следење и пораките за статус откако ќе знаете како патуваат пратките. Многу увозници добиваат многу броеви, како што се ID на нарачка, домашен број за следење, меѓународен број за следење и број на последна милја, и не знаат кој да го користат кога.

Во реалниот живот, пратката може да добие повеќе идентитети на различни точки низ целиот синџир. Кинески давател на услуги прво може да ви даде број за следење за домашна експресна испорака во Кина. Кога пакетот се составува со други пакети за меѓународен линиски превоз, може да се направи нов меѓународен број за следење. Потоа, локалниот поштенски или курирски давател на услуги му дава на пакетот нов број за следење за испорака на последната милја кога ќе стигне до целната земја.

Добра идеја е да водите едноставен запис што ги поврзува овие податоци, особено за пратки што вредат многу пари или треба да се испорачаат наскоро. Едноставна табела што ги поврзува „ИД на нарачка → Следење на добавувач → Меѓународно следење → Локално следење“ ќе ви помогне да заштедите часови неизвесност. Професионална логистичка компанија или шпедитер може да ви даде една главна референца или платформа каде што се поврзани сите овие ИД-броеви.

На прв поглед, пораките за статус честопати можат да бидат тешки за разбирање. Различните превозници и земји користат различни фрази, како што се „Почетната пошта ја подготвува пратката“, „Предадено на авиокомпанијата“ или „Пристигнало во канцеларијата за линиски превоз“. Но, тие обично зборуваат за една од неколкуте работи што се случуваат одново и одново: пакетот е примен, се обработува, ја напушта земјата, е во транзит, пристигнал во земјата на дестинација, е на царина, е надвор за испорака или е доставен или вратен.

Кога ќе видите нејасни или чудни ажурирања на статусот, може да ви помогне да ја погледнете целата временска линија наместо само еден ред. Ако видите „Извозно царинење завршено“ и потоа ништо неколку дена, пратката веројатно само чека на следниот достапен лет или брод. Ако постојано гледате известувања „Обид за испорака“, тоа може да значи дека адресата е погрешна или дека лицето кое треба да го прими пакетот не е... домаВо овој случај, треба да направите нешто наместо да чекате.

Со текот на времето ќе почнете да забележувате трендови во ажурирањата на статусот. Многу онлајн трговци поставуваат едноставни критериуми за себе: ако нема ажурирања X дена по „Поаѓање од извозна канцеларија“, тие го повикуваат шпедитерот; ако товарот остане во „Царинско царинење во тек“ повеќе од Y дена, тие бараат повеќе информации или испраќаат повеќе документација. Ова го менува следењето од само набљудување во активно управување.

Главни платформи и алатки за следење на пратки од Кина

Во зависност од тоа како е транспортиран пакетот и кој е задолжен за логистиката, обично постојат неколку различни начини за следење на пратка од Кина. Секој од нив има свои предности и недостатоци, но ако ги комбинирате на правилен начин, можете да ја добиете најдобрата целокупна слика.

Првото нешто што треба да се погледне се официјалните веб-страници на добавувачите. Ако вашиот пакет го доставува добро позната поштенска или курирска служба како DHL, UPS, FedEx или друг интегратор, нивната официјална страница за следење е најдоброто место за да дознаете каде се наоѓа. Кога директно го внесувате бројот за следење, обично добивате повеќе информации од она што е дадено во следењето на пазарот. Ова може да вклучува царински настани, информации за локалното депо или забелешки за проблеми со адресата.

Второ, меѓународните агрегатори за следење можат да помогнат кога пратката поминува преку повеќе од еден превозник. Постојат многу алатки кои се направени само за откривање на различни формати на броеви за следење и автоматски за откривање на кој превозник да се праша во секој чекор. Тие можеби не секогаш ги имаат најактуелните информации како сопствениот систем на превозникот, но се корисни кога треба да ракувате со десетици или стотици пратки одеднаш.

Трето, луѓето уживаат во страниците за следење на пазарот (како оние на Amazon, eBay или други прекугранични страници за е-трговија) ​​бидејќи тие се дел од вашиот процес на управување со нарачки. Но, тие обично прикажуваат само едноставен преглед на податоците од превозникот. Ако видите нешто чудно или доцна на страницата за следење на пазарот, најдобро е да го внесете оригиналниот број за следење на веб-страницата на превозникот или на порталот на вашиот шпедитер за да добиете поточни информации.

Конечно, многу професионални шпедитери и логистички компании имаат свои платформи за видливост. Овие системи ги спојуваат информациите од различни превозници, магацини и царински брокери на едно место. Обично можете да следите на многу нивоа, како што се контејнер, палета, картон или нарачка, и да ги прегледувате поврзаните документи како што се фактури, листи за пакување и царински декларации. Ако го зголемувате вашиот увоз или продажба преку границите на повеќе од неколку пакети неделно, користењето услуга со ваков вид интегрирано следење може да ви заштеди многу време и грешки.

Важно е да размислувате за алатките за следење како за соработка, а не една против друга. Започнете со платформата што најмногу личи на вашата секојдневна работа, како што е вашиот систем за управување со нарачки. Кога ви се потребни дополнителни информации или треба да решите проблеми, преминете на поспецијализирани алатки, како што се портали за превозници или шпедитери.

Доцнења при ракување, царински застои и исклучоци

Дури и ако сè испланирате совршено, пратките од Кина понекогаш ќе доцнат, ќе имаат проблеми со царината или други проблеми. Колку брзо ќе откриете и ќе реагирате на нешто може да направи разлика помеѓу мал проблем и голем бизнис проблем. Ова зависи од тоа како ги користите податоците за следење.

Повеќето доцнења можат да се поделат во неколку главни групи. Постојат доцнења на потекло кога добавувачот испраќа подоцна од ветеното или кога товарот пропушта планиран лет или брод. Постојат доцнења во транспортот, вклучувајќи сообраќајни метежи во пристаништата, лошо време или недоволно простор што го отежнува поаѓањето или пристигнувањето на бродот. Постојат доцнења на царина кога документацијата не е завршена, класификацијата на производот не е јасна или се случуваат случајни инспекции. Доцнењата во последната милја се последниот вид доцнење. Тие генерално се предизвикани од проблеми со адресата, недостапноста на примачот или локални логистички проблеми.

Следењето е вашиот систем за рано предупредување за сите нив. Ако пратката остане на „Етикета креирана“ или „Информации за пратката примени“ неколку дена, тоа може да значи дека производите сè уште не се предадени на превозникот. Ако видите „Задржано на царина“ или „Чека документација за увоз“, знаете дека проблемот е во усогласеноста. Ако видите повеќе од една порака „Обиден за испорака“, треба да ја проверите адресата или да стапите во контакт со лицето кое треба да ја прими.

Поставувањето јасни внатрешни упатства за интервенција е добар начин да се прават работите. На пример, мала онлајн продавница може да одлучи дека ако пакетот е во ист статус повеќе од седум дена додека ги преминува границите, некој треба да го провери. Прагот може да биде пократок за B2B извоз што вреди многу пари. Потоа можете да ги поврзете овие правила со вашиот логистички добавувач и да побарате од него да ве извести кога нешто тргне наопаку пред да тргне наопаку клиентот.

Кога работите ќе заостанат, важно е да разговарате едни со други. Ако продавате на крајни корисници, обично е најдобро однапред да ги известите за доцнењето. Можете да го направите ова со користење на информации за следење за да објасните што се случува на едноставен начин и да им дадете нова проценка за тоа кога можат да очекуваат да ја добијат својата нарачка. Купците се значително поразбирливи кога знаат дека ја следите пратката и дејствувате во нивно име. Ако увезувате стока за сопствена залиха, следењето може да ви помогне да ги промените вашите промоции на продажба, стратегии за обновување на залихите или распореди на производство.

Целта не е да се ослободат од сите доцнења, што е невозможно, туку да се намалат изненадувањата. Со добар систем за следење, можете да останете одговорни за одлуките дури и кога траењето на транзитот е подолго, наместо да бидете изненадени во последен момент.

Практични совети за подобрување на видливоста и намалување на ризикот

Едно е да се знае како функционира следењето; друго е да се користи тоа знаење за работите да течат непречено. Многу мали и средни фирми почнуваат со евидентирање на работите на ад-хок основа, како на пример копирање броеви во прелистувач кога ќе се сетат. Како што нивниот бизнис се шири, тие се движат кон поорганизирани методи.

Централизацијата е еден едноставен, но моќен чекор. Наместо да имате броеви за следење насекаде, вклучително и во е-пошта, разговори со добавувачи и различни контролни табли на пазарот, ставете ги сите на една локација. Вашиот шпедитер може да ви обезбеди логистичка платформа, табела или мала внатрешна алатка за ова. Кога сите пратки се на едно место, лесно можете да видите кои се на распоред, кои доцнат и кои бараат ваше итно внимание.

Друга корисна работа што треба да ја направите е да ги сортирате пратките по приоритет. Не секоја кутија или пакет е подеднакво важна. Можете да ги следите пратките што најмногу би му наштетиле на вашиот бизнис доколку се доцнат, класифицирајќи ги како „итни“, „стандардни“ или „низок приоритет“. На пример, треба почесто да проверувате контејнер со вашиот најпродаван артикл отколку што треба да проверувате мала пратка со бавно движечки артикл.

Исто така е важно јасно да разговарате со добавувачите и логистичките партнери. Кога нарачувате, прашајте кој превозник или услуга ќе се користи, кога ќе биде достапно следењето и која веб-страница или портал треба да ја користите за да го следите. Добијте ги сите референтни броеви што можеби ќе бидат потребни во различни фази од процесот, како што се броеви за резервација за поморски товар или броеви на авионски товарни листови за авионски пратки. Колку се поконзистентни овие информации, толку помалку време ќе треба да потрошите барајќи луѓе подоцна.

Документацијата е тивок, но витален дел од следењето. Кога недостасуваат фактури, листи за пакување или описи на производи или не се совпаѓаат, царинските доцнења се вообичаени. Следењето може да ви каже дека пакетот е заглавен на царина, но вашата документација е она што го враќа во движење. Вреди да направите конзистентни шаблони за комерцијални фактури, HS кодови и описи на производи и да се осигурате дека се синхронизирани со вашиот логистички давател. Ова ќе го направи царинењето полесно и ќе ги намали долгите, необјаснети задржувања.

Конечно, размислете за вклучените луѓе. Ако никој не го погледне системот за следење или не знае што да прави со информациите, тоа нема да помогне. Дури и кратка обука за вашиот тим за тоа како да чита статуси, дали да ескалира и кого да повика кај вашиот добавувач за логистика може да ги направи податоците за следење многу покорисни.

Како Topway Shipping ви помага да ги следите пратките од Кина

Дефинитивно можете да си создадете сопствена рутина за следење користејќи различни веб-страници и табеларни пресметки на превозници, но многу фирми конечно одлучуваат дека повеќе би сакале да го поминат своето време на продажба и производи отколку на следење на пакетите и контејнерите. Специјализиран логистички партнер може да направи голема разлика тука.

„Топвеј Шипинг“ е професионален снабдувач на прекугранични логистички решенија за е-трговија. Неговата главна канцеларија е во Шенжен, Кина, а работи од 2010 година. „Топвеј“ има седиште во еден од најважните извозни центри во Кина, што му нуди директен пристап до главните пристаништа, аеродроми и логистичка инфраструктура. Ова значи дека вашите пратки ќе бидат посигурни и полесни за следење.

Луѓето кои ја основаа „Топвеј Шипинг“ имаат повеќе од 15 години искуство во меѓународна логистика и царинење, со фокус на преместување предмети во Кина и САД. Оваа позадина е важна за следење бидејќи искусните оператори знаат како превозниците, царинските службеници и магацините создаваат и комуницираат податоци. Тие исто така знаат каде да проверат кога статусот изгледа збунувачки или контрадикторен. Не мора сами да го откривате секој настан; можете да му верувате на персонал кој веќе ги знае шемите и вообичаените исклучоци.

Услугите на „Топвеј“ вклучуваат сè во логистичкиот синџир. Тие се грижат за првиот дел од транспортот, што значи испорака на вашиот товар од локацијата на вашиот добавувач во Кина до вистинската точка за консолидација, пристаниште или аеродром. Во овој момент, информациите за следење се собираат рано, така што можете да кажете кога стоката ја напушта фабриката и се приклучува на логистичкиот систем.

Топвеј нуди меѓународни услуги складирање за модели на кои им е потребно многу простор за складирање и залихи. Ова значи дека можете да ги чувате вашите производи поблиску до вашите крајни клиенти, а следењето не престанува кога ќе стигнат до целната земја. Наместо тоа, можете да видите како се движи залихата, кои нарачки влегуваат и излегуваат и како функционира последната милја од испораката од магацинот до локалните превозници.

Царинењето е уште една важна карактеристика на следењето, бидејќи пратката што е заглавена во царина е редовна причина за стрес. „Топвеј“ долго време работи на царинење, па затоа знаат како да ги пополнат вистинските формулари, да ги изберат вистинските канали за царинење и брзо да се обратат до властите кога им се потребни повеќе информации. Ажурирањата на статусот се евидентираат и споделуваат за време на овој процес, така што секогаш знаете кога пратката се прегледува, кога се проценуваат давачките и кога е пуштена.

„Топвеј“ ги координира решенијата за последна милја на страната на испорака, така што следењето оди сè до крајниот примач. Не мора сами да се справувате со различни локални превозници. Со унифицирано логистичко решение, можете да го видите напредокот и да знаете дека сите проблеми, како што се неуспешни обиди за испорака, проблеми со решавање или враќање, ги решава тим кој ги познава и кинеските извозници и странските мрежи за испорака.

„Топвеј Шипинг“ нуди флексибилни услуги за превоз со полн контејнер (FCL) и помалку од контејнерски товар (LCL) за поморски товар од Кина до клучните пристаништа низ целиот свет. „Топвеј“ може да го организира превозот и да обезбеди следење на ниво на контејнер и за полни контејнери на редовна рута и за помали количини што се комбинираат во споделени контејнери. Ова вклучува следење на влезот, поаѓањето и пристигнувањето на бродот, празнењето на контејнерот и преземањето или деконсолидацијата. Ова го олеснува закажувањето на продажбата и залихите околу реални датуми на пристигнување и го прави продолженото траење на транспортот попредвидливо.

Накратко, соработката со „Топвеј Шипинг“ ви овозможува да преминете од неорганизиран, рачен начин на следење на работите до јасен систем што опфаќа транспорт на прва линија, меѓународно складирање, царинење и испорака до последна милја. Не мора да проверувате на различни веб-страници и да откривате што значат различните известувања за статус. Наместо тоа, имате партнер чија должност е да ги одржува вашите пратки видливи и вашиот синџир на снабдување да работи непречено.

Заклучок

Не мора да биде тешка игра на погодување за да се следат пратките од Кина. Откако ќе ги знаете основните чекори во логистичкиот синџир, како што се подигање на стоката од местото на потекло, нејзина обработка за извоз, нејзин меѓународен транспорт, царинење и испорака до последната милја, настаните за следење почнуваат да имаат смисла. Ажурирањето на статусот ќе ви каже дали сè оди според планот или дали треба подетално да проверите.

Различните начини на испорака природно ви обезбедуваат различна видливост. Поштенските услуги се обично помалку јасни и поскапи. Од друга страна, комерцијалниот експресен и професионално управуваниот воздушен или поморски транспорт нудат подобро следење и појасни рокови. Со избирање на точниот начин за вашите пратки врз основа на нивната вредност и колку брзо ви се потребни, може да најдете рамнотежа помеѓу цената и видливост што ќе ви помогне во остварувањето на вашите деловни цели.

За да се направат податоците од мониторингот корисен дел од вашиот бизнис, потребно е повеќе од само прегледување бројки преку интернет. Централизирањето на информациите, мапирањето на неколку броеви за следење, поставувањето основни упатства за ескалација и осигурувањето дека целата документација е иста се начини за намалување на ризикот и избегнување на непријатни изненадувања. Добрите навики за следење ви помагаат да донесувате подобри одлуки во врска со нарачките, следењето на вашите залихи и разговорот со клиентите.

Сепак, не мора сè да правите сами. „Топвеј Шипинг“ е логистички партнер со големо искуство во транспортот помеѓу Кина и САД, а понудата на услуги од целосен синџир може да комбинира комплицирани податоци за следење во една точна перспектива. Можете да се фокусирате на развој на вашиот бизнис бидејќи знаете дека вашите пратки од Кина се безбедни, видливи и може да се следат. Не мора да се грижите за транзит во прва фаза, меѓународно складирање, царина или испорака во последна милја.

Најчесто поставувани прашања

Q: Зошто моето следење од Кина не покажува ажурирања со денови?
A: Нормално е странските пратки, особено поштенските и економските услуги, да не добиваат никакви информации неколку дена. Во овој период, пакетот може да се движи помеѓу консолидациски центри, да чека авион или брод или да поминува низ царина. Долгите паузи се вообичаени кога пратката користи евтин поштенски канал. Но, ако немало никакви ажурирања исклучително долго време во споредба со нивото на услугата за која сте платиле, добра идеја е да отидете директно на веб-страницата на превозникот или да се јавите кај вашиот логистички давател за да добиете ажурирање.

Q: Која е разликата помеѓу бројот за следење што ми го даде мојот добавувач и оној што се користи за конечна испорака?
A: Пакетот обично добива повеќе од еден број за следење во различно време. Вашиот добавувач прво може да ви обезбеди број за следење што може да се користи само во Кина. Кога пратката се составува во меѓународен линиски превоз или се предава на прекугранична логистичка компанија, може да се издаде нов меѓународен број за следење. Кога пакетот ќе стигне до земјата каде што оди, локалната поштенска или курирска служба може да му даде нов број за последната милја од испораката. Следењето на овие броеви на начин што ги поврзува го олеснува следењето на пратката од почеток до крај.

Q: Како можам да знам дали доцнењето е предизвикано од царина или од превозникот?
A: Формулацијата и поставеноста на настаните за следење обично даваат индикации. Ако статусот на пратката вели „царина“, „царинување“, „инспекција“ или „чека документација“, а локацијата е аеродром, пристаниште или царински објект во земјата на дестинација, доцнењето веројатно се должи на царината. Ако пратката сè уште е прикажана како во транзит без царинска референца и локацијата е посреднички центар, можеби само чека на следната етапа од транспортот или ја обработува превозникот. Ако не сте сигурни, вашиот логистички давател или службата за грижа за корисници на превозникот можат да ви кажат дали е вклучена царина.

Q: Дали вреди да се плаќа дополнително за подобро следење при увоз од Кина?
A: Зависи од тоа колку вреди вашата стока и колку брзо ви е потребна, како и од тоа што бараат вашите клиенти. Ако не треба точно да знаете кога ќе пристигне вашиот пакет, основните поштенски услуги со ограничено следење може да бидат во ред. Сепак, за пратки што вредат повеќе, итни нарачки или витални стоки, плаќањето повеќе за услуги што овозможуваат темелно, редовно следење и побрз транзит може да ви помогне да избегнете губење на продажба, добивање поплаки од клиенти и проблеми со вашиот бизнис. Во многу околности, цената на зголемената видливост е ниска во споредба со трошокот за снемување на производот или незадоволни клиенти.

Q: Како може логистички провајдер како Topway Shipping да го подобри моето искуство со следење?
A: Компетентна логистичка компанија како Topway Shipping комбинира следење од многу делови од патувањето во еден систем. Ова вклучува испорака на прва линија во Кина, меѓународен воздушен или поморски транспорт, складирање во странство, царинење и испорака до последна милја. Веќе не мора сами да се справувате со бројни веб-страници на превозници и повеќе броеви за следење. Наместо тоа, добивате единствен преглед и тим кој ги следи исклучоците. Ова имплицира дека проблемите ќе бидат решени побрзо, ќе има помалку изненадувања и ќе имате повеќе време да се фокусирате на продажба, развој на производи и услуга на клиентите, наместо да бркате пратки.