03/11/2025

Хятадаас Франц руу тээвэрлэх: 2025 оны хээрийн гарын авлага

Гарчиг

Оршил

Хятадаас Франц руу тээвэрлэх нь зөвхөн далайн хямд үнийг сонгох, хамгийн сайн сайхныг найдах төдий зүйл биш болсон. 2025 онд та ЕХ-ны аюулгүй байдлын илүү хатуу мэдүүлэг (ICS2), одоо тогтоогдсон НӨАТ-ын нөхцөл (IOSS ≤ € 150, Францын НӨАТ-ын B2B бүртгэлийг хойшлуулсан), хөгжиж буй EPR/Triman сав баглаа боодлын дүрэм, мөн HAROPA боомтоор дамжин өнгөрөх хүчин чадал (Le-Havre–Rouen, huen. Энэхүү хээрийн гарын авлага нь B2B импортлогчид болон хил дамнасан цахим худалдааны худалдагчдад зориулсан горимын харьцуулалт, хаалганаас хаалганы цагийн хуваарь, мэдэж байх ёстой бичиг цаасны ажил, зардлын томъёо (ажилласан жишээнүүдийн хамт), эрсдэлийн хяналт, үйл ажиллагааны хяналтын хуудас зэрэг бүх зүйлийг задалсан. Бид одоогийн ЕХ/Франц эх сурвалжаас иш татсан бөгөөд ойлгомжтой болгох үүднээс англи хэлнээс бусад хэсгийг англи хэл рүү орчуулдаг.

Энэ гарын авлага хэнд зориулагдсан бэ

Франц руу бараа материал импортолдог брэндүүд болон B2B худалдан авагчид (эсвэл Францыг ЕХ-ны гарц болгон ашигладаг).
Зах зээлийн худалдагч, DTC цахим худалдааны илгээмж, Хятадаас бөөнөөр нь дүүргэх.
3PL/логистикийн менежерүүдэд 2025 онд бэлэн байгаа дагаж мөрдөх хяналтын хуудас болон KPI-ийн суурь үзүүлэлтүүд хэрэгтэй.

ЕХ-ны логистикийн газрын зураг дахь Франц (2025 оны агшин зуур)

Франц бол HAROPA боомт (Ле Гавр) боомтоор дамжин далай-гол-төмөр замын тэнцвэртэй хойд хэсэг, Парис-Шарль де Голль (CDG)-ээр дамжин гэдэс ба ачаа тээвэрлэх хүчин чадалтай ЕХ-ны тэргүүлэх цэг юм. HAROPA-ийн чингэлэгийн урсгал 2025 оны 1-р хагаст хүртэл өссөөр байгаа бол CDG нь Хятад-Францын нягт шугамд үйлчилдэг Европын тэргүүлэх ачаа тээврийн төв хэвээр байна. Эдгээр коридор нь ханшийн тогтвортой байдал, оршин суух хугацаанд чухал ач холбогдолтой.

Энэ нь яагаад чухал вэ: Хүчтэй гарцын гүйцэтгэл нь түгжрэлийн эрсдлийг бууруулж, FCL/LCL болон тодорхой хугацаатай агаарыг нөхөхөд дамжин өнгөрөх хугацааг урьдчилан таамаглах боломжтой болгодог.

Таны хүндэтгэх ёстой 2025 дүрэм (мөн яагаад)

ICS2 аюулгүй байдлын мэдүүлэг: ЕХ-ны Импортын хяналтын систем 2 Урьдчилан ачаалах/ирэлтийн аюулгүй байдлын өгөгдөл (ENS) шаарддаг. Өгөгдөл нь одоо далайн тээвэрлэгчид болон байшингийн түвшний файлуудыг (2024 оны үе шат) хамарч, 2025 оны 4-р сарын 1-ээс эхлэн авто зам/төмөр замд үргэлжлэх болно. Таны дамжуулагч болон илгээгч нь барьцаанаас зайлсхийхийн тулд үнэн зөв HS код, талууд болон барааны тодорхойлолттой байх шаардлагатай.
НӨАТ ба IOSS: 2021 оны 7-р сараас хойш 22 еврогийн НӨАТ байхгүй болсон; Бүх импортыг НӨАТ ногдуулдаг. IOSS нь НӨАТ-ыг хялбаршуулдаг зайн борлуулалт ≤ €150 (ЕХ-ны хэрэглэгчдэд хүргэх). €150-аас дээш бол импортын НӨАТ-ыг тусгай схем ашиглахгүй бол гааль дээр төлнө.
Францын импортын НӨАТ-ын бүртгэл (PVA) хойшлогдсон: 2022 оны 1-р сарын 1-ний байдлаар Францад импортын НӨАТ-ыг НӨАТ-ын бүртгэлтэй бизнесүүдийн НӨАТ-ын буцаан олголтод урвуулан тооцож, мөнгөн гүйлгээг их хэмжээгээр хөнгөвчилсөн (урьдчилсан байдлаар НӨАТ авахгүй). Таны брокер/татварын төлөөлөгч таны FR НӨАТ-ын дугаар болон сарын тайлангаа тааруулахыг хүлээж байна.
EORI: ЕХ-ны гаалийн мэдүүлэг нь хүчинтэй EORI-тэй байх ёстой; нэг EORI нь Европын холбооны хэмжээнд ажилладаг. Хэрэв та эхлээд Францаар дамжуулан импортлох юм бол Францын гаалийн байгууллагаар (SOPRANO EORI) хүсэлт гаргаж болно.
EPR/Triman (Франц): Франц улс гэр ахуйн савлагаа болон хэд хэдэн бүтээгдэхүүний ангилалд Triman + ангилах зааврыг (Info-Tri) мөрддөг. Дүрэм 2022 оноос хойш чангарч, 2025 онд заавал байх ёстой—баглаа боодол дээр шошго хийх шаардлагатай (зөвхөн вэбээр мэдээлэл өгөх нь хангалтгүй). Хэрэв дагаж мөрдөөгүй бол торгууль ногдуулдаг.

Шуурхай төлөвлөгч: аль горим нь таны ачааг ялах вэ?

Тохиолдол	Далай (FCL/LCL)	Төмөр зам (Хятад→ЕХ→Франц)	Агаарын тээвэр	Экспресс шуудан
Хаалганаас хаалга руу явах ердийн цаг	~30–45 хоног портоос порт руу (+ өмнөх/дараа)	~12–20 хоног ЕХ-ны төмөр замын төвүүд + дотоодоос ФР хүртэл	~4-10 хоног	1-3 хоног
Хамгийн сайн нь	Тавиуртай задгай, тогтвортой хүргэх хугацаа	Далайгаас хурдан, агаараас хямд	Өндөр үнэ цэнэтэй, яаралтай, хөнгөн / боть. жинд мэдрэмтгий	Хэт яаралтай дээж, жижиг илгээмж
Эзлэхүүн амтат толбо	10–28+ CBM (FCL хамгийн тохиромжтой), LCL нь 1–10 CBM	1-10 тавиур	Цаг хугацааны хувьд чухал бол 50-500 кг	<30 кг ердийн
Зардлын урьдчилан таамаглах чадвар	Өндөр (улирлын нэмэлт төлбөр хамаарна)	Дунд	Дунд-Бага (түлш, багтаамжийн савлуур)	Дунд-бага
Нийтлэг эрсдэлүүд	Боомтын түгжрэл, өнхрөх	Хилийн боомтуудад хүлээлгэн өгөх саатал	Скрининг/ICS2 өгөгдлийн асуудал	Алслагдсан бүсийн нэмэгдэл, хэмжээ хязгаар

Дамжин өнгөрөх цагийн зурвас нь нийтлэг эгнээний жишиг үзүүлэлтүүдийг тусгадаг (агаар 4-10 хоног; далай 20-45 боомтоос боомт хүртэл; төмөр зам 12-20). Хэсэгчилсэн хуваарийг үргэлж шалгаж байгаарай.

Ердийн Хятад→Франц эгнээ ба цагийн хуваарь

Гарал үүсэл (CN)	горим	Францын оруулга	Заасан хугацаа*
Шанхай (CNSHA)	Далайн FCL/LCL	Le Havre (FRLEH)	~30-40 хоног портоос порт руу
Нинбо (CNNGB)	Далайн FCL/LCL	Гавр / Марсель	~32-42 хоног портоос порт руу
Янтян/Шэньжэнь (CNYTN)	Далайн FCL/LCL	Le Havre	~30-40 хоног портоос порт руу
Сиань/Чонцин	Төмөр замын	DE төвүүдээр дамжуулан → FR	ЕХ + FR хөл хүртэл ~14-20 хоног
Шанхай (PVG) → Парис (CDG)	Агаарын	CDG	~4-7 хоног
Шэньжэнь (SZX) → Парис (CDG)	Агаарын	CDG	~5-8 хоног

*Холбоо барих хугацаа нь салбарын хүрээг тусгадаг; портоос боомтод Хятадаас гаралтай чихмэл болон Францын сүүлчийн миль дрожийг оруулаагүй болно. Төмөр зам нь ЕХ-ны төвүүдээр дамжин, дараа нь ачааны машин/төмөр замаар FR хүрдэг. Экспедиторынхаа долоо хоног тутмын дарвуулт/нислэгийн хуваарийг баталгаажуулна уу.

Танд зайлшгүй шаардлагатай бичиг баримт (мөн үүнийг хэрхэн зөв хийх вэ)

Үндсэн тээвэрлэлт/дохирлын багц

Арилжааны нэхэмжлэх ба баглаа боодлын жагсаалт (нарийвчилсан HS код, барааны бүрэн тодорхойлолт, валют, нэрлэсэн газар/порт бүхий Incoterm).
Ачааны бичиг (далай), Агаарын тээврийн хуудас (агаар), эсвэл төмөр замын тээврийн хуудас.
Шаардлагатай тохиолдолд гэрчилгээ (Хамматад зориулсан MSDS, зохицуулалттай барааны CE/DoC, батерейны туршилтын хураангуй, тодорхой ургамал/хүнсний фито).
ЕХ-ны мэдүүлэг гаргагчийн EORI; Хэрэв та Францын PVA-г ашиглах эсвэл Францад борлуулах хувьцааг эзэмшвэл FR НӨАТ.

ICS2 мэдээллийн сахилга бат

ENS (ачаалагч/хүлээн авагч, 6+ оронтой HS код, барааны нарийн тодорхойлолт— “хэсгүүд” эсвэл “дээж” биш), тоо хэмжээ, жин, чиглүүлэлтийн мэдээллийн багцыг өгөх. Алдаатай өгөгдөл нь ачаалахаас өмнө татгалзах/барьцуулахад хүргэдэг. Зуучлагч/зуучлагчтайгаа зохицуулаарай.

IOSS (B2C ≤ €150-ийн хувьд)

Хэрэв та Францын хэрэглэгчдэд ≤ €150-ийн үнээр бараа зардаг бол IOSS ашиглан НӨАТ-ыг тооцооны үеэр урьдчилан цуглуулж, бүрдүүлэлтийн бүртгэлийг хялбарчлаарай. Хэрэв та IOSS ашигладаггүй бол оператор тусгай зохицуулалтаар импортын НӨАТ-ыг хурааж авах боломжтой - хүргэлтийн үед хэрэглэгчийн үрэлтийг хүлээж байна.

EPR/Triman

Хэрэв таны бараа ахуйн хэрэглээний сав баглаа боодол эсвэл жагсаалтад багтсан бүтээгдэхүүний ангилалд багтах бол Triman + Info-Tri-г зөвхөн вэбсайтад төдийгүй Францын зах зээлд ялгах зааврын хамт савлагаан дээр (наалт хүлээн авах боломжтой) байгаа эсэхийг шалгаарай. Уран бүтээлийг хүргэх хугацаа болон SKU тус бүрээр нь төлөвлө.

Incoterms 2020—эрсдэл/зардлын хуваалтыг зөв сонго

Хятад→Францын худалдааны жагсаалт:

FOB (Ачаалах боомт): Нийлүүлэгч нь гарал үүслийн төлбөр, ачааллыг зохицуулдаг; Та үндсэн тэрэг болон даатгалд хяналт тавина.
CIF (Очих боомт): Худалдагч ном далай + FR порт руу хамгийн бага даатгал; Та импорт, тээвэрлэлт, гааль/НӨАТ хариуцна.
DAP (FR-д нэрлэгдсэн газар): Худалдагч барааг таны хаалга руу зөөдөг (буулгасан); Та импорт/НӨАТ-ыг арилгана.
DDP (FR-д нэрлэгдсэн газар): Худалдагчийн бүрээс бүх зүйл импортын татвар, НӨАТ (тэмдэглэл: худалдагчийн хувьд татварын төвөгтэй үүрэг үүсч болзошгүй).

Хэрэв та IOSS болон FR-д суурилсан эцсийн миль ашигладаг B2C цахим худалдааны брэнд бол DAP (эсвэл стандартын шаардлагад нийцсэн импортлогчийн үйлчилгээтэй DDP) түгээмэл байдаг. B2B тавиурын хувьд FOB эсвэл CIF нь зардлын хяналтыг оновчтой болгох боломжтой. Төмөр зам/агаарын хувьд CIP эсвэл DAP ихэвчлэн байдаг. Дүрмийн бүрэн жагсаалтыг харахын тулд ICC-ийн Incoterms 2020 тогтолцоо болон энгийн англи хэлээр хураангуйг авахын тулд засгийн газрын итгэмжлэгдсэн худалдааны гарын авлагаас лавлана уу.

Албан татвар, НӨАТ-ыг хэрхэн тооцдог вэ (2025 он гэхэд бэлэн жишээтэй)

ЕХ нь гаалийн үнийг бүрдүүлэхдээ гаалийн үнэлгээг гүйлгээний үнэд тулгуурлан нэмэлт (жишээлбэл, олон улсын ачаа/даатгал) ашигладаг. Үүрэг нь тухайн үнийн дүнгийн %; Дараа нь Францад импортын НӨАТ ногдуулдаг (гаалийн үнэ + татвар + ЕХ-ны хилийн тодорхой зардал) - гэхдээ FR-ийн НӨАТ-д бүртгэгдсэн импортлогчдын хувьд PVA нь НӨАТ-ын тайлангаа өөрөө тооцох боломжийг олгодог.

Та Франц руу DAP-ын дагуу дараах дугаартай хувцас импортолж байна гэж бодъё (B2B, НӨАТ-ын бүртгэлтэй):

Барааны үнэ (нэхэмжлэх): € 10,000
ФР боомт/нисэх онгоцны буудал хүртэлх ачаа + даатгал: € 1,250
Татварын хувь хэмжээ (жишээ нь): 4%
Ирэх үед зөөвөрлөх (НӨАТ-ын үндэслэлд хамрагдах боломжтой): € 100

Алхам алхмаар арифметик (цифр бүрийг давхар шалгана уу):

Гаалийн үнэ = 10 000 евро + 1 250 евро = 11 250 евро.
Гаалийн татвар = 4% × 11,250 евро = 450 евро.
Импортын НӨАТ-ын суурь (Франц) ≈ гаалийн үнэ + татвар + зохих хураамж = 11,250 евро + 450 евро + 100 евро = 11,800 евро.
НӨАТ @ 20% = 0.20 × 11,800 евро = 2,360 евро.
Импортын нийлбэр татвар: Хэрэв та PVA ашигладаг бол НӨАТ-ын тайландаа € 2,360 (бүрэн нөхөгдөх боломжтой бол ижил тайланд төлөх ба хасагдах боломжтой) мэдүүлдэг тул хил дээр бэлэн мөнгө төлөхгүй. Үгүй бол 2,360 еврог зөвшөөрөл олгох үед барагдуулах болно.

НӨАТ-ын хэмжээг сануулах: Францын стандарт НӨАТ 2025 онд 20% хэвээр байна (зарим ангилалд 10%, 5.5%, хэт бууруулсан 2.1% хамаарна).

Дагаж мөрдөхөд анхаарах зүйлс (эдгээрийг алгасаж болохгүй)

Хязгаарлагдмал/хориотой бараа: Хуурамч бүтээгдэхүүн, зарим ургамал/хүнс, зэвсэг, CITES-ийн жагсаалтад орсон зүйлүүд хатуу хориг/хяналттай тулгардаг. Францын гаалийн заавар, бүтээгдэхүүний тусгай дүрмийг үргэлж урьдчилан шалгаж байгаарай.
Хүнс/ургамлын бүтээгдэхүүн: Ургамлын эрүүл ахуйн баталгаа, хатуу хяналтыг хүлээх; Олон зүйлд гэрчилгээ шаардлагатай бөгөөд хувийн ачаанд хязгаарлагддаг. Арилжааны импортын хувьд эртхэн зуучлагчтай холбоо бариарай.
Батерейгаар ажилладаг зүйлс ба хоргүй бодис: Шаардлагатай бол лити эс/батарей болон MSDS-ийн UN38.3 туршилтын хураангуйг өгөх; шаардлагад нийцсэн үйлчилгээг сонгох (агаар нь илүү хатуу хязгаарлалттай).
Сав баглаа боодол/EPR: Triman + Info-Tri нь дизайнаас эхлээд шошгололт хүртэл гэр ахуйн сав баглаа боодол дээр хэрэгждэг—SKU урлагийн бүтээл болон принтерийн нийлүүлэх хугацааг төлөвлө.

2025 оны тээвэрлэлтийн тоглоомын номоо бүтээх (горимоор)

Далайн тээвэр (FCL/LCL)

Хэзээ сонгох вэ: Тогтвортой эрэлт, тавиур / сав, нэгжийн өртөг хамгийн чухал.
Хэрхэн ухаалаг захиалах вэ:
- FCL-ийн хувьд ачаа бэлэн болсон огноог Хятадын долоо хоног тутмын дарвуулттай тааруулах; Le Havre/Marseille/Dunkirk руу хоосон дарвуулт онгоцоор аялах, өөр үйлчилгээ авахыг хүс.
- LCL-ийн хувьд хэсэгчилсэн пикапаас зайлсхийх; Үйлдвэрийн кластеруудын ойролцоо (Нинбо, Шанхай, Шэньжэнь) гарал үүслийн CFS-ийг нэгтгэх.
Портын сонголт: Le Havre нь 2025 эрчтэй гол FR чингэлэг гарц юм; Марсель-Фос, Дункерк нар хойд нутгаас хамаарч өөр хувилбарууд юм.
Эрсдэлийн хяналт: CY-CY тасалбарыг эрт захиалах; VGM цонхыг баталгаажуулах; ICS2-ийн ENS мэдээллийн чанарыг баталгаажуулах; амралтын/оргилд ойрхон +5-10 хоног буфер.

Төмөр замын ачаа (Хятад→ЕХ→Франц)

Хэзээ сонгох вэ: Далайгаас хурдан, агаараас хямд—загвар, цахилгаан бараа нөхөх, улирлын дунд дусал зэрэгт ашиглах.
Транзит: ~12-20 хоног ЕХ-ны төмөр замын зангилаанууд дээр нэмэх нь FR сүүлийн миль (ачааны машин/төмөр зам). Зам/төмөр замын ICS2 үүрэг нь 2025 оны 4-р сарын 1-нээс эхлэн хэрэгжинэ—байшингийн түвшний мэдээллээ операторуудтай уялдуулна.

Агаарын ачаа

Хэзээ сонгох вэ: Өндөр үнэ цэнэтэй/яаралтай SKU, тогтворгүй эрэлт.
Транзит: 4-10 хоногийн ердийн хаалганаас хаалга руу; эгнээний жишээнүүд нь Шанхай→Парис ~4–7 хоног, Шэньжэн→Парис ~5–8 хоногийг нэгтгэх, скринингээс хамаарч харуулж байна. Дөрөвдүгээр улирал/оргилд урьдчилан захиалж, шатахууны нэмэлт төлбөрийг хараарай.
Гарц: CDG нь нягт хуваарь, интеграторын холболтыг санал болгодог (эцсийн миль хүртэл хурдан нэгтгэхэд чухал).

Экспресс илгээмж (B2C)

Хэзээ сонгох вэ: Дээж, маш бага захиалга, цаг хугацааны хувьд чухал хэрэглэгчийн тээвэрлэлт.
Транзит: ердийн 1-3 хоног; хэмжээст жин болон алсын нэмэлт төлбөрийг үзэх. ≤ €150 B2C-ийн хувьд хүргэлтийн хугацаанд НӨАТ авахаас зайлсхийхийн тулд IOSS-ийг анхаарч үзээрэй.

Таны загварчлах ёстой зардал (тээврийн үнийн саналаас гадна)

Гарал үүсэл: үйлдвэрийн draage, экспортын гаалийн хураамж, Хятад бичиг баримт.
Үндсэн тэрэг: суурь ханш + BAF, PSS, GRI (далай); түлш, аюулгүй байдал (агаар).
Хүрэх газар: THC, харьцах, гаалийн зуучлал, хамгаалалт/рентген, нэгтгэх, хүргэх.
Татвар: татвар (тарифын кодоос хамаарна), импортын НӨАТ; Францад НӨАТ-д бүртгүүлсэн бол бэлэн мөнгө гаргахгүйн тулд PVA ашиглана уу.

Гааль, НӨАТ: таны үйл ажиллагааны хяналтын хуудас

Та тээвэрлэхээс өмнө

Хэрэв та өөрийн нэрээр импортолж, PVA ашиглах бол EORI (ЕХ-ны хэмжээнд, нэг дугаар) болон Францын НӨАТ-ын бүртгэлээ авч/баталгаажуулна уу.
HS код болон татварын хэмжээг баталгаажуулах; бүтээгдэхүүний нарийн тодорхойлолт бүхий арилжааны нэхэмжлэх бэлтгэх.
Incoterm (FOB/CIF/DAP/DDP/CIP)-ийг шийдэж, гэрээнд нэрлэсэн газар/портыг тусгасан эсэхийг шалгаарай.
B2C ≤ €150 үнээр IOSS-д бүртгүүлнэ үү (эсвэл зах зээлийн IOSS-оор ажиллана уу).
Хэрэв боломжтой бол Triman + Info-Tri савлагааны нийцлийг баталгаажуулна уу.

Захиалга хийх үед

Дамжуулагчдаа бүрэн ENS/ICS2 өгөгдлийг өгнө (HS код, талууд, тайлбар).
Далайн хувьд хоёр долоо хоногийн өмнө орон зайг хамгаална; агаарын хувьд, өргөлтийн төлөвлөгөө болон скрининг багтаамжийг шалгана уу.

Ирэх үед

Зуучлагчаа ашиглан гаалийн үнэн зөв үнэ бүхий гаалийн бүртгэлийг хийнэ үү (төлсөн үнэ + ачаа + даатгал + зөвшөөрөгдсөн нэмэлт). Үүн дээр үнэлэгдсэн үүрэг; FR НӨАТ илүү өргөн хүрээнд хэрэгждэг боловч хэрэв та НӨАТ-д бүртгүүлсэн бол PVA-ээр урвуу төлбөр төлнө.
НӨАТ-ын тайлангийн бүртгэл хөтлөх (DGFiP тайлан).

Туршлагатай кейс судалгаанууд

А тохиолдол - Францыг ЕХ-ны гарц болгон ашигладаг B2B импортлогч (PVA идэвхтэй)

Профайл: Парист байрладаг жижиглэнгийн худалдаачид 1×40′ FCL гэр ахуйн бараа бүтээгдэхүүн, FOB Ningbo → Le Havre.
Тоглуулах: Тэд далайн тээвэр, даатгалд хяналт тавьдаг. FR-ийн бүрдүүлэлтийн үед гаалийн үнэд татвар ногдуулдаг; PVA-ийн ачаар НӨАТ-ын өөрөө тооцоолсон (бэлэн мөнгөгүй). Бүртгэлийн дараах дотоодын шугамаар Ил-де-Франс DC хүртэл тээвэрлэнэ.
Энэ яагаад ажилладаг вэ: Зардлын хатуу хяналт, НӨАТ-ын бэлэн мөнгө гаргахгүй, урьдчилан таамаглах боломжтой шугам дамжилт.

Б тохиолдол - IOSS-тэй хил дамнасан цахим худалдаа (≤ €150).

Профайл: Shenzhen DTC брэнд Францын хэрэглэгчдэд жижиг илгээмж тээвэрлэдэг.
Тоглуулах: НӨАТ-ыг IOSS-ээр тооцоо хийхдээ авна уу. CDG + шуудангийн/интеграторын эцсийн миль хүртэлх шугамын агаарыг ашиглана. Үйлчлүүлэгчдэд COD НӨАТ-ын цочрол байхгүй; илгээгч рүү буцах эрсдэл бага.
Анхааруулга: IOSS дугаарын нууцлал, бүртгэлийг хадгалах; Холбогдох савлагааны хувьд Triman/Info-Tri.

Тохиолдол C - Төмөр замаар хурдан загварын нөхөн сэргээлт

Профайл: Лионы нэрийн сүлжээ, долоо хоног бүр дунд хэмжээний нөхөн сэргээлт.
Тоглуулах: ЕХ-ны төв рүү төмөр замаар, дараа нь Франц руу зам. ~14-20 хоног улирлын чанартай тохирно; зардал агаараас илүү. 2025 оны 4-р сарын 1-ээс эхлэн төмөр зам/замын хэсгүүдэд ICS2-ээр дамжуулан байшингийн түвшний ENS баталгаажуулна.

2025 онд анхаарах эрсдэл ба дагаж мөрдөх чиг хандлага

ICS2 Release 3 хэрэгжилтийг өргөжүүлж байна: Гэрийн түвшний мэдүүлэгт горимуудын хувьд цөөн тооны чөлөөлөлт, өгөгдлийн чанарын шалгалтыг чангатгаарай. Өгөгдлийн бэлэн байдлыг агуулахын хаалган дээр биш харин PO үүсгэх үед төлөвлө.
EPR/Triman хэрэгжилт: Эрх баригчид болон зах зээлийн газрууд Францын ангилах заавар бүхий савлагаан дээрх Triman-д аудит хийсээр байна; шаардлага хангаагүй сав баглаа боодлын торгууль, торгуулийн шалгалтыг урьдчилан харах.
Боомтын хөдөлмөр ба гео-эрсдэл: Францын боомтууд үе үе хөдөлмөрийн үйл ажиллагаатай тулгарсан; SLA чухал үед ЕХ-ны өөр портуудаар ослын чиглүүлэлт хийх.

KPI суурь ба жишиг үзүүлэлтүүд

CN CFS/CY-аас цагтаа хөдлөх (OTD): Оргил биш долоо хоногт ≥ 90% (LCL) / ≥ 95% (FCL).
Суллахын тулд FR порт/нисэх онгоцны буудал дээр сууна уу: Зорилтот <3 хоног агаар, <5-7 хоног далай (хэвийн улирал); оргилдоо хүрнэ.
Гаалийн баримт бичгийн доголдлын хувь (урьдчилсан мэдүүлэг): < 1% (3% -аас их эрсдэлтэй).
Хохирол/дутагдлын нэхэмжлэл: Тээвэрлэлтийн < 0.5%; далайн урт хөлийг савлах/туршилтыг баталгаажуулах.

Таны 2025 оны үйл ажиллагааны хяналтын хуудас (өөрийн SOP руу хуулах/баах)

Худалдааны тохиргоо

EORI болон (хэрэв таны нэрээр импортолж байгаа бол) Францын НӨАТ-ын дугаар авах; Татварын төлөөлөгчтэйгээ PVA-г идэвхжүүлнэ үү.
HS код болон татварын хувь хэмжээг газрын зураг; гарал үүслийн улсын дүрмийг батлах.
Incoterm-г сонгоод байршил/портыг тодорхой нэрлэ.

Бүтээгдэхүүн ба савлагаа

Холбогдох тохиолдолд CE/стандартуудыг баталгаажуулах; зай/химийн баримт бичгийг бэлтгэх.
Triman + Info-Tri-г шаардлагатай газруудад (гэр ахуйн савлагаа, нэхмэл эдлэл/электроникийн ангилал гэх мэт) савлагаанд түрхэнэ.

Борлуулалтын загвар

B2C ≤ €150-ийн хувьд IOSS-ийг идэвхжүүлж, НӨАТ-ын тооцооны хувь хэмжээг харна уу (хямдрал хамаарахгүй бол FR стандарт 20%).

Захиалга ба гүйцэтгэл

Захиалга хийхдээ ICS2 мэдээллийн багцыг бүрэн хуваалцах; HS болон барааны тодорхойлолтыг баталгаажуулах.
Маржин/хугацаагаар сонгох горим: Бөөнөөр далай; дунд хурдны төмөр зам; Яаралтай үед агаарын/экспресс.

Ирэлт, зөвшөөрөл

Брокерын зааврыг гаалийн үнэ (үнэ + ачаа + даатгал + зөвшөөрөгдөх нэмэгдэл), татвар, шаардлага хангасан бол PVA-аар дамжуулан НӨАТ-ын FR-ийн дагуу тохируулна уу. Аудитын мэдүүлгийг хадгалах.

Topway Shipping хэрхэн тусалж чадах вэ (практик тохиромжтой)

2010 оноос хойш Шэньжэн хотод төвтэй TOPWAY SHIPPING нь хил дамнасан цахим худалдааны логистикийн шийдэлд анхаарлаа хандуулдаг. Үүсгэн байгуулагч баг нь олон улсын ложистик, гаалийн бүрдүүлэлт, ялангуяа Хятад-АНУ-ын худалдааны 15+ жилийн туршлагыг авчирсан. Хятад-Франц руу шилжих хөдөлгөөний хувьд энэ туршлага нь эхний ээлжийн тээвэрлэлт, гадаадад агуулах, гаалийн бүрдүүлэлт, эцсийн миль хүргэлт зэрэгт тусгагдсан бөгөөд энэ нь ICS2-ийг дагаж мөрдөх, татвар/НӨАТ-ын үр дүнг оновчтой болгох (PVA/IOSS ажлын урсгалыг оруулаад) болон нөхөж цаг тухайд нь хийх шаардлагатай. Тус компани нь Хятад дахь эхний миль пикап, нэгтгэх болон экспортын мэдүүлэг, агаарын болон далайн гол тэрэг, Францад баталгаат болон баталгаат бус тээвэрлэлт, таны EORI/НӨАТ-ын төлөвтэй нийцүүлсэн гаалийн зуучлал, интегратор эсвэл орон нутгийн тээвэрлэгчээр дамжуулан эцсийн миль хүргэлтийг эзэмших боломжтой. Хэрэв танд оргил улирлын хувьд уян хатан хүчин чадал хэрэгтэй бол эсвэл SKU түвшний чиглүүлэлтийн дүрэм (жишээ нь, агаарын буухиа болон шуудангийн хооронд шилжих жин/хэмжээний босго) хэрэгтэй бол TOPWAY гэх мэт нэгдсэн нэг түнш нь хуваагдмал дамжуулалт болон өгөгдлийн зөрүүгээс зайлсхийхэд тусалдаг.

Дүгнэлт

2025 онд Хятадаас Франц руу тээвэрлэх нь горим, дагаж мөрдөх байдал, мөнгөн гүйлгээг бүхэлд нь оновчтой болгох тоглоом юм.

SKU хурдны хувьд зөв горимыг сонгоно уу: эдийн засгийн хувьд далай, дунд хурдны хувьд төмөр зам, эрэлтийн огцом өсөлтөд агаарын/экспресс.
Цаасан мөрийг эрт бий болго: үнэн зөв HS, нарийн тодорхойлолт, ENS/ICS2 өгөгдлийн багц нь саатлыг бууруулдаг.
ЕХ-ны хэрэгслийн хайрцгийг ухаалгаар ашиглаарай: ≤ €150 B2C-ийн үнээр IOSS, гаалийн бүрдүүлэлтэд EORI, мөн Францын PVA-ийг НӨАТ-ын бэлэн мөнгө түгжихээс сэргийлнэ.
EPR/Triman-ийг үл тоомсорлож болохгүй — илгээмжийг зах зээлийн шалгалт эсвэл аудитад бүдрүүлэхгүйн тулд урлагийн бүтээл, шошгыг төлөвлө.
Гарцын дохиог ажигла: HAROPA-ийн тогтвортой өсөлт ба CDG-ийн өргөлт нь таны SLA төлөвлөлтөд тусалдаг ч хөдөлмөрийн болон улирлын чанартай цочрол тохиолдоход бэлэн байгаарай.

Зөв түншүүд болон 2025 он хүртэл бэлэн ТХГН-ийн тусламжтайгаар Хятад-Франц тээвэрлэлт нь шаардлагад нийцсэн, зардал багатай байж хил дээр гэнэтийн зүйл тохиолдохгүй, үүдэнд сэтгэл дундуур байгаа үйлчлүүлэгчид байхгүй.

ТАХ

Би 2025 онд Францын хэрэглэгчдэд НӨАТ-ын ямар хувь хэмжээ авах ёстой вэ?
Францын стандарт НӨАТ нь 20%, тодорхой барааны хөнгөлөлттэй үнэ байдаг. Хэрэв та ≤ € 150-ийн үнэтэй ачааг IOSS ашигладаг бол тооцоо хийхдээ цэнэглэж, шилжүүлэг хийх; € 150-аас дээш бол импортын НӨАТ-ыг зөвшөөрөл авах үед хүлээнэ үү. Хэрэглэхийн өмнө бүтээгдэхүүнийхээ үнийг баталгаажуулна уу.

Надад импортлохын тулд Францын НӨАТ-ын дугаар хэрэгтэй юу?
Хэрэв та Франц руу бүртгэлтэй импортлогч бөгөөд PVA-аас ашиг хүртэхийг хүсч байвал (өөрийн буцахдаа импортын НӨАТ-ын урвуу хураамж) танд FR НӨАТ-ын бүртгэл шаардлагатай болно. ЕХ-ны бус олон худалдаачид энэхүү мөнгөн гүйлгээний үр ашгийг хүртэхийн тулд өөрсдийн НӨАТ-ын дугаараар импортолдог.

EORI дугаар заавал байх ёстой юу? Би ЕХ-ны хэмжээнд нэгийг дахин ашиглаж болох уу?
Тийм-EORI нь ЕХ-ны гаалийн мэдүүлэгт заавал байх ёстой бөгөөд нэг EORI нь гишүүн орнуудад хүлээн зөвшөөрөгддөг. Хэрэв таны анхны импорт Францаар хийгдсэн бол Францын гаалийн байгууллагад өргөдөл гаргана уу.

ICS2 одоо хэр хатуу вэ?
Маш. ENS урьдчилан ачаалах/ирэх өгөгдлийн чанарыг илүү нарийн шалгаж байна. 2024 он хүртэл далай тэнгисийн тээвэрлэгчид болон байшингийн түвшний файлууд; зам/төмөр зам 2025 оны 4-р сарын 1-ээс эхлэн үйлчилнэ. Захиалга хийхдээ HS болон тодорхойлолтыг баталгаажуулдаг экспедитортой ажиллана.

Францын хувьд DAP болон DDP хоёрын ялгаа юу вэ?
DAP: худалдагч таны нэрлэсэн газарт хүргэх; Та импорт болон НӨАТ-ыг хариуцдаг.
DDP: Худалдагч нь импортын албан ёсны татвар, татвар, НӨАТ - худалдагчийн хамгийн их үүрэг хариуцлагыг хамардаг боловч татварын зохицуулалт нь худалдагчийн хувьд төвөгтэй болдог. Хяналт, татварын төлөв байдалд үндэслэн сонгоно уу.

Хүргэлт хэр удаан үргэлжлэх вэ?
Ойролцоогоор далайд 20–45 хоног, боомтоос боомт хүртэл, төмөр замаар 12–20 хоног ЕХ-ны төвүүд + FR хөл, агаарын 4–10 хоног, экспресс 1–3 хоног. Одоогийн хуваарь болон оргил улирлын нөлөөллийг үргэлж баталгаажуул.

Би баглаа боодол дээрээ Triman хэрэгтэй юу?
Хэрэв таны бүтээгдэхүүн гэр ахуйн сав баглаа боодолд (мөн нэхмэл эдлэл, электрон бараа гэх мэт EPR-ийн тодорхой ангилалд) багтдаг бол, тийм - Францын ангилах заавар бүхий савлагаан дээрх Triman шаардлагатай; Зөвхөн вэбсайтад зориулсан тодруулга нь 2025 оны хүлээлтийг хангахгүй байна. Тээвэрлэлтийн өмнө дагаж мөрдөх төлөвлөгөө.

Би Францыг ЕХ-ны гарц болгон ашиглаж, дараа нь бусад улс руу бараа зөөж болох уу?
Тиймээ. Францад тодорхой, НӨАТ-ын PVA хөшүүрэг, суллагдсаны дараа ЕХ-ны дотор чөлөөтэй шилжих. Гаалийн үнэ, гарал үүслийн бичиг баримтуудаа цэвэр байлгаж, НӨАТ-ын нотлох баримтыг аудитад байлгаарай.

Хязгаарлагдмал/хориотой ердийн бараа юу вэ?
Хуурамч, гэрчилгээгүй зарим ургамал/хоол хүнс, зэвсэг, CITES төрөл зүйл. Хэрэв эргэлзэж байвал захиалахаасаа өмнө Францын гаалийн газар эсвэл зуучлагчтай зөвлөлд.

Энэ бүхэнд Topway Shipping хаана тохирох вэ?
Topway нь эхний ээлжийн тээвэр, гадаадад агуулах, гаалийн бүрдүүлэлт, эцсийн милийг нэгдсэн сүлжээ болгон санал болгодог бөгөөд хэрэв та нэг түншээр ICS2 өгөгдлийн чанар, IOSS/PVA-д нийцсэн урсгал, Хятадаас Франц руу (мөн цаашлаад ЕХ руу) хаалганы хооронд найдвартай ажиллахыг хүсвэл хэрэг болно.