Валютын хэлбэлзэл таны тээврийн зардлыг хэрхэн чимээгүй өөрчилж байна вэ
Ихэнх тээвэрлэгчдийн хэзээ ч боддоггүй валютын ханшийн тоо нь Шэньжэнь дэх нийлүүлэгчийн цех болон Охайо мужийн агуулахын хооронд төлбөр тооцоогоо чимээгүйхэн дахин бичиж байна. Логистикийн салбарт хүмүүс бункерийн зардал, боомтын түгжрэл, тарифын мэдээг анхааралтай ажиглаж байна. Гэвч валютын зах зээл өдөр бүр өөрчлөгдөж, чингэлэг бүрийн бодит өртгөөс хэдэн хувиар нэмж эсвэл хасаж байна.
Эдгээр хувийн оноо нь хүснэгтэд харагдах хүртэл даруухан сонсогдож байна. Хятад, Вьетнам эсвэл Мексикээс сард хэдэн арван контейнер импортолдог ачигчийн хувьд худалдан авалтын захиалга өгсөн өдрөөс болон эцсийн нэхэмжлэхийг төлсөн өдрөөс эхлэн юань, донг эсвэл песо долларын эсрэг ханш өөрчлөгдсөнөөс болж буух зардал жилд хэдэн мянган доллараар хэлбэлзэж болно. Валютын эрсдэл нь тийм ч тод биш бөгөөд үл тоомсорлоход хялбар боловч ачаа тээврийн тарифаас илүү урт хугацааны ашигт илүү их хор хөнөөл учруулдаг бөгөөд энэ нь хамгийн их анхаарал татдаг.
Энэ нийтлэлд бид валютын хэлбэлзлийг барааны төлбөрт хэрхэн тооцдог, одоогийн ханшийн нөхцөл байдал ямар харагдаж байгаа, импортлогч болон экспортлогчид таамаглал дэвшүүлэхээ больж, төлөвлөлт эхлүүлэхийн тулд ямар практик алхамуудыг хийж болох талаар хэлэлцэх болно. Замдаа бид Topway Shipping зэрэг ложистикийн түнш танд үл мэдэгдэх зарим зүйлийг хэрхэн авч үзэж болохыг авч үзэх болно.
Үүний тулд танд санхүүгийн зэрэг эсвэл Bloomberg терминал шаардлагагүй. Чухал зүйлсийн ихэнхийг тогтмол хуваарьт баталгаажуулсан цөөн хэдэн тоо баримт, мөн валютыг хэвийн ханшийн төлөвлөлтийн нэг хэсэг гэж үздэг бараа бүтээгдэхүүний түншийн тусламжтайгаар хянаж болох бөгөөд зөвхөн үйлчлүүлэгч нэхэмжлэхийн талаар гомдол гаргасан үед л гарч ирдэг хожимдол биш юм.
Валютын ханшийн хэлбэлзэл яагаад ихэнх тээвэрлэгчдийн төсөөлж байгаагаас илүү чухал вэ
Далайн болон агаарын ачаа тээврийн төлбөрийг валютын хачин хослолоор тооцдог. Ачаа тээвэрлэгчийн хардаг үндсэн ханш бараг үргэлж АНУ доллараар санал болгодог боловч боомт руу ачаа тээвэрлэх, терминалын ачаа тээвэрлэх, гаалийн зуучлал, агуулахын ажил зэрэг үндсэн зардлын дийлэнх хэсгийг гарал үүсэл эсвэл очих улсын орон нутгийн валютаар төлдөг. Валютын эрсдэл үнэхээр энд л оршдог.
Хэрэв Хятадын юанийн ханш долларын эсрэг чангарвал тээвэрлэгчийн ачаа тээврийн үнэ өөрчлөгдөөгүй байсан ч юанийн ачааны өртгийн долларын үнэ цэнэ өснө. Харин сулрах тусам эсрэгээрээ болно. Энэ нөлөөг жилд хэдэн зуун тээвэрлэлтээр үржүүлэхэд энэ нь бөөрөнхийллийн алдаа биш харин жинхэнэ шугамын зүйл болно.
Энэ бол таамаглалын асуулт биш юм. Ачаа тээврийн үнийн хөшүүргийн талаарх салбарын мэдээллээс харахад 2023 онд долларын ханш евротой харьцуулахад ойролцоогоор 10 хувиар өссөн нь Хятадаас Герман руу нэг чингэлэг тээвэрлэх зардалд бараг 1,500 еврогийн нөлөө үзүүлсэн байна. Иймэрхүү хэлбэлзэл нь худалдан авалтын багийн ачаа тээврийн үнийн талаар хэдэн сарын турш хэлэлцээр хийхэд зарцуулсан хэмнэлтийг үгүй хийж болзошгүй юм.
Валютын ханш таны ачаа тээврийн нэхэмжлэхийг хэрхэн оруулдаг вэ
Валютын ханшийн хэлбэлзэл нь өөрөө төлбөр хэлбэрээр ховор тохиолддог. Үүний оронд энэ нь ачааны нийт өртөгт янз бүрийн замаар нэвтэрдэг бөгөөд зарим нь харагдахуйц, зарим нь илрүүлэхэд хялбар байдаг.
Валютын тохируулгын хүчин зүйл (CAF)
Олон далайн тээвэрлэгчид Валютын тохируулгын хүчин зүйлтэй байдаг бөгөөд энэ нь тээвэрлэгчийн өөрийн орлогыг үйл ажиллагаа явуулж буй валют болон тээвэрлэгчийн төлж буй валютын ханшийн хэлбэлзлээс хамгаалах зорилготой шимтгэл юм. Тээвэрлэгчийн үйл ажиллагааны зардлын дийлэнх хэсэг болох түлш, боомтын хураамж, хэд хэдэн оронд багийн гишүүдийн цалин зэрэг нь валютын сагсаар төлөгддөг. CAF нь аль нэгнийх нь огцом хэлбэлзэл нь тээвэрлэгчийн маржинд чимээгүйхэн орохгүйн тулд байдаг. Практикт энэ нь энэхүү уян хатан нэмэлт төлбөрийн тусламжтайгаар валютын эрсдэлийг эцсийн дүнд тээвэрлэгч хариуцдаггүй - тээвэрлэгч хариуцдаг гэсэн үг юм.
CAF-ийг ихэвчлэн ачаа тээврийн үндсэн үнийн хувиар эсвэл чингэлэг тус бүрийн тогтмол төлбөрөөр илэрхийлдэг. Энэ нь дарвуулт завиар аялах хооронд бага зэрэг мэдэгдэлтэйгээр өөрчлөгдөж болно. Тээвэрлэгчид ихэвчлэн үнийн саналд зөвхөн үндсэн үнийг хардаг бөгөөд CAF-ийг хэрхэн тодорхойлж, хэр олон удаа шинэчилдэгийг шалгадаггүй бөгөөд эцэст нь буух зардал нь тэдний хүлээж байснаас эрс өөр харагдаж байна.
CAF-аас гадна: Түлш, үүрэг, төлбөрийн хугацаа
Валютын ханшийн хэлбэлзэл нь Бункерийн тохируулгын хүчин зүйлд нөлөөлдөг, учир нь түлш нь дэлхий даяар доллараар үнэлэгддэг бараа боловч орлого нь олон валютаар цуглуулагддаг тээвэрлэгчид худалдаж авдаг. Тээвэрлэгчийн дотоод зах зээл дээрх орон нутгийн валют буурах нь түлшний үр дүнтэй өртгийг нэмэгдүүлж, улмаар тээвэрлэгчдийн төлдөг BAF-д нөлөөлдөг.
Мөн импортын хураамж, татвар гэж байдаг. Зарим засгийн газрууд гаалийн үнийг одоогийн ханшаар тооцдог эсвэл татварыг өөрчилдөг тул хэрэв танай дотоодын валют импортын үед суларсан бол экспортлогчийн валютын үндсэн нэхэмжлэхийн үнэ өөрчлөгдөөгүй байсан ч татварын төлбөр нэмэгдэнэ.
Эцэст нь хэлэхэд, цаг хугацааны үндсэн асуудал л байна. Юанийн ханш тодорхой түвшинд хүрсэн, үйлдвэрлэл, тээвэрлэлт дөрвөөс зургаан долоо хоног үргэлжилж, бараа үйлдвэрээс гарсны дараа эцсийн төлбөр хийгдсэн үед худалдан авах захиалга гаргаж болно. Бодит өртөг нь гэрээ байгуулсан үеийн ханшаас бус, харин тохиролцоо хийсэн өдрийн ханшаас хамаарна. Энэхүү цаг хугацааны зөрүүг үл тоомсорлодог компаниуд үнэндээ захиалга бүрт хамгаалалтгүй валютын бооцоо тавьж байна.
Валютын эрсдэл ганцаараа ховор тохиолддог
Валютын ханшийн хэлбэлзлийг анзаарахгүй өнгөрөхөд амархан байдаг нэг шалтгаан нь тэдгээр нь бараг хэзээ ч өөрөө үүсдэггүй явдал юм. 2026 он гэхэд ханшийн хэлбэлзэл нь бусад хэд хэдэн зардлын дарамттай холбоотойгоор ажиллаж эхэлсэн бөгөөд тус бүрийг нь тус тусад нь дагаж мөрддөггүй тээвэрлэгчдийн хувьд үнийн тохируулгад ямар хүчин зүйл нөлөөлснийг тодорхойлоход үнэхээр хэцүү болсон.
Үүний сайн жишээ бол шатахуун юм. ОПЕК+-ийн үйлдвэрлэлийн шийдвэрүүд болон Ойрхи Дорнод болон Зүүн Европ дахь геополитикийн хурцадмал байдал түүхий газрын тосыг үргэлжлүүлэн хөдөлгөснөөр бункерийн үнэ 2026 оны турш хэлбэлзэлтэй байсан бөгөөд шатахуун нь далайн болон агаарын тээврийн зардлын ихээхэн хэсгийг эзэлж байгаа тул валютын хэлбэлзэл дээр суурилсан аливаа хөдөлгөөн нь аль хэдийн тогтворгүй суурь дээр давхардсан байдаг. Зөвхөн гол ачаа тээврийн ханшид анхаарлаа төвлөрүүлдэг тээвэрлэгч нь валютын өсөлтөд шатахууныг буруутгаж, эсвэл эсрэгээрээ хариу арга хэмжээ авах талаар буруу дүгнэлт хийж болзошгүй юм.
Маршрутын тасалдал бол өөр нэг хэмжээс юм. Улаан тэнгист хурцадмал байдал үүссэн үед Суэцийн сувгаар дайран өнгөрөхийн оронд Сайн Найдварын Хошууг тойрон хөлөг онгоцууд өөр тийшээ чиглэсэн нь дамжин өнгөрөх хугацааг араваас арван дөрвөн өдөр нэмэгдүүлж, зарим тохиолдолд нэг контейнер тутамд нэгээс хоёр мянган долларын нэмэлт зардал гаргадаг. Урт аялал нь илүү их бензин шатах, захиалга хийх болон эцсийн төлбөр хийх үед валютын эрсдэл нэмэгдэх, мөн нэхэмжлэх бөглөхөөс өмнө валютын ханш тээвэрлэгчийн эсрэг шилжих илүү том цонхтой болоход хүргэдэг.
Байгаль орчны зохицуулалтын зардал мөн адил замаар явж байна. Европын Холбооны Ялгарлын Худалдааны Систем нь Ази-Европын чиглэлд чингэлэг тус бүрт бодит хэмжээний шимтгэл ногдуулдаг бөгөөд уг схемийн дагуу тээвэрлэлтийн ялгаруулалт нэмэгдэж байгаа тул энэ хэмжээ нэмэгдэж байна. Энэ нь валютын эрсдэл биш боловч валютын хэлбэлзлийг хэрэглэсэн үндсэн хэмжээнд нөлөөлдөг - илүү том нэмэлт төлбөрийн суурьтай 5%-ийн валютын хөдөлгөөн нь бага хэмжээний 5%-ийн хөдөлгөөнөөс илүү долларт нөлөөлдөг.
Энэ нь практик дээр тээвэрлэгчид валютын эрсдэлийг ачаа тээврийн зах зээл дээр болж буй бусад бүх зүйлээс салгаж салгах гэж оролдох ёсгүй гэсэн үг юм. Энэ нь олон оролтын нэг боловч бараг бүхэлдээ физик логистикээс илүүтэй цаг хугацаа, санхүүгийн төлөвлөлттэй холбоотой цорын ганц оролт бөгөөд энэ нь зах зээлийн нийлүүлж буй зүйлийг шингээхээс илүүтэй гэрээ, цаг хугацаа, зөв түншээр бизнесийн удирдаж чадах цөөхөн зардлын хөдөлгөгч хүчний нэг юм.
2026 оны товч мэдээлэл: Тоонууд үнэндээ юу харуулж байна вэ
Валютын эрсдэлийг онолчлохын оронд бодит өгөгдлийг харах нь тустай. АНУ-ын доллар 2026 оны турш Хятадын юанийн эсрэг мэдэгдэхүйц хэлбэлзсэн бөгөөд энэхүү хэлбэлзэл нь Хятад-АНУ-ын шугамын тээвэрлэгчид одоогоор ямар хэмжээний эрсдэлтэй тулгарч байгааг харуулж байна.
Юань энэ жилийг 2026 оноос хойших хамгийн муу үетэйгээ ойрхон эхлүүлсэн бөгөөд аажмаар сэргэж, наймдугаар сарын дунд үе гэхэд гурван жилийн хугацаанд хамгийн өндөр түвшинд хүрсэн. Олон нийтэд нээлттэй хянадаг спот өгөгдлөөр дамжин гарсан шилжилтийг доорх хүснэгтэд нэгтгэн харуулав.
| Лавлах цэг (2026) | USD/CNY ханш | Энэ нь юу гэсэн үг вэ |
| Нэгдүгээр сарын 7 (жилийн дээд үзүүлэлт) | 6.9973 XNUMX | Доллар хамгийн хүчтэй үедээ байна; юанийн ханшаар илэрхийлэгдсэн үнэ ам.долларын ханшаар хамгийн хямд байна |
| Жилийн дунджаар | ≈ 6.84 – 6.85 | Оны эхний хагаст юанийн ханш аажмаар чангарах хандлага ажиглагдаж байна |
| 8-р сарын 12–19 (жилийн хамгийн бага) | ≈ 6.740 – 6.745 | 2023 оны эхэн үеэс хойшхи хамгийн өндөр юанийн түвшин; Юанийн талын зардал одоо ам.доллараар илүү үнэтэй байна |
| Жилээс жилд өөрчлөгддөг савлуур | ≈ 3.5% – 3.6% | Ийм хэмжээний нэг жилийн өөрчлөлт нь гарал үүслийн талын зардлыг бодит, төсөвтэй холбоотой хэмжээгээр өөрчилж болно. |
Оргил үеийн далайн ачаа тээврийн спот үнийн хоёр оронтой тоогоор өссөнтэй харьцуулахад хэлбэлзлийн 3.5% нь тийм ч их биш мэт санагдаж болох ч энэ нь тогтвортой бөгөөд тээвэрлэлтийн юаниар илэрхийлэгдсэн бүх зардалд хамаарах бөгөөд спот үнийн өсөлтөөс ялгаатай нь энэ нь хэдхэн долоо хоногийн дотор өөрөө засагддаггүй. Үр нөлөөг бодитой болгохын тулд доорх хүснэгтэд Хятадаас АНУ-ын баруун эргийн чиглэлд явж буй ердийн 40 футын чингэлэгт юаниар илэрхийлэгдсэн таван хувийн хялбаршуулсан өсөлтийг ашигласан болно.
| Гарал үүслийн талын зардлын бүрэлдэхүүн хэсэг | Үндсэн зардал (USD) | Юанийн ханш 5%-иар өссөний дараа | Өөрчлөлт |
| Далайн тээвэр, FCL, Хятадаас АНУ-ын баруун эрэг рүү | $4,200 | $4,410 | + $ 210 |
| Орон нутгийн тээвэрлэлт болон терминалын үйлчилгээ (юаниар төлнө) | $600 | $630 | + $ 30 |
| Гаалийн бүрдүүлэлт ба баримтжуулалт (төлөх дүн нь юань) | $300 | $315 | + $ 15 |
| Гарал үүслийн нийт зардал | $5,100 | $5,355 | +$255 (≈5%) |
Энэ бол хялбаршуулсан жишээ бөгөөд шууд үнийн санал биш боловч хэв маяг нь бодит тээвэрлэлттэй нийцэж байна: ачаа тээврийн үнэ өөрөө огт өөрчлөгдөхгүй байж болох бөгөөд нийт буух зардал нь тээвэрлэгчийн үнээс бус, харин валютаас шалтгаалан хэлбэлздэг.
Хэн түрүүлж мэдрэх вэ: Нийлүүлэлтийн сүлжээнд үүсэх долгионы нөлөө
Валютын хөдөлгөөн нь ховор тохиолдолд тусгаарлагдсан зүйл юм. Юаньтай холбоотой зардал өөрчлөгдөхөд нийлүүлэлтийн багууд дараагийн хэлэлцээрийн үеэр нийлүүлэгчдийн үнийн саналууд нь хөдөлж байгааг ихэвчлэн хардаг, учир нь юаниар үнэлэгдсэн үйлдвэрлэгчид төлсөн валют нь доллартай харьцуулахад өсөх үед өөрсдийн ашгийг хамгаалахыг хүсдэг.
Үе үе хэрэгжүүлдэг CAF болон ерөнхий ханшийн өсөлтөөр дамжуулан ачаа тээвэрлэгчид өөрсдийн валютын өртөлтийг дамжуулдаг бөгөөд энэ нь тээвэрлэгчээс хоёр дахин төлбөр авахад хүргэдэг бөгөөд нэг удаа нийлүүлэгчийн үнийн тохируулга, хоёр дахь удаагаа ачаа тээврийн нэмэлт төлбөрөөр дамжуулан хийгддэг боловч хоёулаа ижил ханшийн хөдөлгөөнөөс үүдэлтэй байдаг.
Цахим худалдааны худалдагчид үүнийг маш ихээр мэдэрдэг. Брэнд Amazon эсвэл Shopify дээр борлуулалт хийхдээ өрсөлдөх чадвараа хадгалахын тулд жижиглэнгийн үнийг ихэвчлэн доллараар тогтоож, хэдэн сарын турш тогтвортой байлгадаг бол бараа бүтээгдэхүүний үнэ болон орж ирж буй ачаа тээврийн зардал нь валютын зах зээлээс хамааран улирал бүр өөрчлөгдөж болно. Тогтмол борлуулалтын үнэ болон хэлбэлзэж буй оролтын зардлын хоорондох энэхүү зөрүү нь өнөөдөр хил дамнасан цахим худалдааны ашгийн элэгдлийн хамгийн түгээмэл бөгөөд хамгийн урьдчилан сэргийлэх боломжтой хүчин зүйлсийн нэг юм.
Гаалийн төлөвлөлт хүртэл нөлөөлнө. Дараагийн санхүүгийн жилд газардсан өртгийн загварыг бий болгож буй санхүүгийн багууд валютын таамаглалыг шаарддаг бөгөөд уг таамаглал хэдхэн хувиар буруу байвал бараа материалын төсөв алдагдаж болзошгүй, ялангуяа өндөр хэмжээний ангилалд бага ашиг олдог бизнесийн хувьд.
Бараа материалын төлөвлөлт ч мөн адил нөхцөл байдалд ордог. Худалдан авах тоо хэмжээг нэг ханшийн таамаглалд үндэслэн тогтоодог худалдан авалтын баг бараа бүтээгдэхүүнийг үнэхээр буулгасны дараа нэгжийн бодит өртөг нь хэдэн сарын өмнө тогтоосон жижиглэнгийн үнийг зөвтгөхөө больсон болохыг олж мэдэж магадгүй юм. Жижиглэнгийн бизнесийн хувьд мөчлөгийн дунд үнийг өөрчлөх нь тасалдал үүсгэдэг тул олон санхүүгийн багууд дараа нь төсөвлөөгүй зардлаас цочирдохоос илүүтэй мэдэгдэж буй, төсөвлөсөн валютын өртгийг хүлээн авахыг илүүд үздэг.
Валютын эрсдэлийг удирдах боломжтой шугамын зүйл болгон хувиргах нь
Сайн мэдээ гэвэл валютын ханшийн хэлбэлзэл нь боомтын ажил хаялт эсвэл сувгийн бөглөрөлөөс ялгаатай нь бэлтгэлтэй байж болох эрсдэл юм. Эхний бөгөөд хамгийн энгийн алхам бол бүтээгдэхүүн үйлдвэрээс гарахаас өмнө нэхэмжлэхийн валютыг тохиролцох явдал юм. Бараа, бүтээгдэхүүний өртгийг нэг валютаар, ихэвчлэн Хятадаас гаралтай ихэнх тээвэрлэлтийн хувьд АНУ доллараар тогтоосноор нийлүүлэгчийн өөрийн юаниар илэрхийлэгдсэн зардал хэвээр байсан ч хөрвүүлэлтийн нэг түвшний эрсдэлийг арилгадаг.
Томоохон импортлогчид ирээдүйн төлбөрийн огнооны тодорхой ханшийг тогтоож, форвард гэрээ байгуулдаг. Энэ нь танд тухайн өдрийн спот зах зээлтэй харьцуулахад хамгийн сайн ханшийг үргэлж өгөхгүй ч үл мэдэгдэх хувьсагчийг төсөвт шууд оруулж болох мэдэгдэж буй тоо болгон хувиргадаг бөгөөд энэ нь санхүүгийн багт хамгийн бага өртгийг хөөцөлдөхөөс илүү үнэ цэнэтэй байдаг.
Өөр нэг тохиромжтой сонголт бол олон валютын данс бөгөөд ялангуяа нэг захиалгын мөчлөгийн хүрээнд нийлүүлэгчид, ачаа тээвэр зуучлагчид болон сүүлийн милийн тээвэрлэгчдэд олон валютаар төлбөр хийдэг бизнесүүдэд хамааралтай. Хэрэв та зардлыг үнэндээ заасан валютаар төлбөл шаардлагагүй хоёр талын хөрвүүлэлт болон түүнтэй холбоотой зөрүүгээс зайлсхийх болно.
Цаг хугацаа бас чухал. Эрт захиалга өгөх, хангалттай хэмжээний үед спот ханшнаас илүү гэрээний үнийг ашиглах, төв банкны чухал мэдэгдлүүдийн үеэр гэх мэт валютын тогтворгүй байдлын үед сүүлийн мөчид захиалга өгөхөөс зайлсхийх замаар та ачаа тээвэрлэлтийн эрсдэлийг мэдэгдэхүйц бууруулж чадна.
Эдгээр хэрэгслүүдийн аль нь ч тус тусад нь тийм ч сайн ажилладаггүй ч. Эдгээр хэрэгслүүд нь тээвэрлэгчийн логистикийн түнш нь нийлүүлэлтийн сүлжээг ажиллуулахад шаардлагатай бусад бүх зүйлтэй хамт гадаад валютын зах зээлийг хянахын оронд тэдний өмнөөс валютын хөдөлгөөнийг идэвхтэй хянаж, ханшийн зөвлөмж, тээвэрлэлтийн хугацаанд тусгасан үед хамгийн үр дүнтэй байдаг.
Topway Shipping нь валютын хэлбэлзлээс хэрхэн түрүүлж гарахад тусалдаг вэ
Энэ бол ложистикийн түнш өөрөө өөрийгөө нөхдөг газар юм. Хятадын Шэньжэнь хотод төвтэй Topway Shipping нь 2010 оноос хойш хил дамнасан цахим худалдааны ложистикийн шийдлийн чадварлаг үйлчилгээ үзүүлэгч байсаар ирсэн. Тус компани нь Хятад-АНУ-ын коридорын төвд үйл ажиллагаа явуулдаг бөгөөд юань болон ам.долларын нөлөө өдөр бүр огтлолцдог тул валютын талаарх мэдлэгийг эхнээс нь нэмэгдүүлэх нь энэ ажлын нэг хэсэг байсаар ирсэн.
Topway Shipping компанийн үүсгэн байгуулагчдын баг нь олон улсын ложистик, гаалийн бүрдүүлэлт, ялангуяа Хятад-АНУ-ын тээвэрлэлтийн чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай. Энэхүү мэргэжлийн гүнзгий мэдлэг нь тээвэрлэлтийн хугацаа, тээвэрлэгчийн сонголт, баримтжуулалтыг зөвхөн ачаа тээврийн тариф төдийгүй нэмэлт төлбөр, тохируулгын хүчин зүйлс, валютын хэлбэлзлийн ард чимээгүй өөрчлөгддөг тооцооны хугацааг мэддэг мэргэжлийн хүмүүс удирддаг гэсэн үг юм.
Topway Shipping-ийн үйлчилгээнд логистикийн бүхэл бүтэн сүлжээ багтдаг - эхний шатны тээвэрлэлт, гадаадад агуулах , гаалийн бүрдүүлэлт, сүүлийн милийн хүргэлт, мөн Хятадаас дэлхийн томоохон боомтууд руу уян хатан бүрэн контейнер ачаа болон контейнерээс бага ачаатай далайн тээвэрлэлт. Ачаа тээвэрлэгчид тусдаа нийлүүлэгч биш харин нэг зохицуулалтын цэгтэй байдаг бөгөөд тус бүр өөрийн гэсэн валют болон нэмэлт төлбөрийн таамаглалтай байдаг. Улирлын эцэст буух зардлаа мэдэхийг хүсч буй компаниудын хувьд гайхахын оронд валютын талаарх мэдлэгийг ханшийн төлөвлөлт болон захиалгын хугацаанд аль хэдийн тооцдог экспедитор ашиглах нь хамгийн хялбар аргуудын нэг юм.
Дүгнэлт
Валютын ханшийн өөрчлөлт нь түлшний үнэ нэмэгдэх эсвэл боомт хаагдах гэх мэт мэдэгдлийг гаргадаггүй. Тийм ч учраас тэдгээрийг үл тоомсорлоход маш амархан байдаг. Тэд Валютын тохируулгын хүчин зүйл, нийлүүлэгчийн үнийг дахин тогтоох, гаалийн үнэ болон захиалга өгсөн өдрөөс төлбөрийг нь төлсөн өдрийн хоорондох энгийн зөрүүгээр чимээгүйхэн алгасдаг. Энэ бүхэн том гарчиг болдоггүй ч жилийн тээвэрлэлтийн хугацаанд бодит мөнгө болж хувирдаг.
Үүнийг сайн хийдэг компаниуд валютын зах зээлийг зөв таамагладаггүй. Тэд л үүний эргэн тойронд үйл явц бий болгодог: нэхэмжлэхийн валютын талаар урьдчилан тохиролцох, хэмжээ нь зөвтгөгдсөн тохиолдолд форвард гэрээ эсвэл олон валютын данс ашиглах, захиалгыг ухаалгаар цаг тухайд нь төлөвлөх, валютын эрсдэлийг дараа нь бодож төлөвлөх биш, харин ердийн ханшийн төлөвлөлтийн нэг хэсэг гэж үздэг бараа зуучлагчтай хамтран ажиллах. Энэ журмыг хэрэгжүүлэх нь үл үзэгдэх зардлын хөдөлгөгч хүчийг санхүүгийн баг үнэхээр таамаглаж чадах зүйл болгон хувиргадаг.
ТАХ
А: АНУ-ын доллар чангарах нь Хятадаас тээвэрлэлтийг хямд болгодог уу?
А: Ерөнхийдөө тийм, ачаа тээврийн зардлыг юаниар илэрхийлсэн тохиолдолд өндөр доллар илүү их юань худалдаж авдаг. Гэхдээ далайн тээврийн үндсэн зардлыг ихэвчлэн доллараар илэрхийлдэг бөгөөд түлшний үнэ, хөлөг онгоцны багтаамж зэрэг бусад хувьсагчид нөлөөлдөг тул валютын ханш чангарах нь ачаа тээврийн зардлыг бууруулдаггүй.
А: Валютын тохируулгын хүчин зүйл (CAF) гэж юу вэ, би үүнийг нэхэмжлэх дээрээ үргэлж харах уу?
А: Ерөнхийдөө тийм, ачаа тээврийн зардлыг юаниар илэрхийлсэн тохиолдолд өндөр доллар илүү их юань худалдаж авдаг. Гэхдээ далайн тээврийн үндсэн зардлыг ихэвчлэн доллараар илэрхийлдэг бөгөөд түлшний үнэ, хөлөг онгоцны багтаамж зэрэг бусад хувьсагчид нөлөөлдөг тул валютын ханш чангарах нь ачаа тээврийн зардлыг бууруулдаггүй.
А: Бүх зүйлээ АНУ доллараар төлснөөр валютын эрсдэлээс бүрэн зайлсхийж чадах уу?
А: Доллараар төлөх нь тухайн нэг гүйлгээний эрсдэлийг бууруулдаг боловч нийлүүлэлтийн сүлжээнээс валютын эрсдэлийг бүрмөсөн арилгадаггүй. Таны нийлүүлэгчийн өөрийн зардал болон гарал үүслийн улсын олон орон нутгийн татварыг орон нутгийн валютаар илэрхийлж болох бөгөөд эдгээр зардал нь эцсийн дүнд үнийн тохируулгаар дамжин өнгөрөх хандлагатай байдаг.
А: Жижиг эсвэл дунд хэмжээний импортлогчийн хувьд валютын ханш хэр олон удаа чухал ач холбогдолтой хэлбэлздэг вэ?
А: Жишээлбэл, USD/CNY зэрэг гол валютын хосууд жил эсвэл хэдэн сарын хугацаанд хэдэн хувийн хэлбэлзэлтэй байж болно. Тогтмол тээвэрлэлт хийдэг бизнесийн хувьд хэдэн арван чингэлэгт хоёроос гурван хувийн хэлбэлзэл ч гэсэн жилийн зардлын мэдэгдэхүйц ялгааг илтгэж болох тул үл тоомсорлохын оронд хянах нь зүйтэй.
А: Хэрэв би жилд цөөн хэдэн контейнер тээвэрлэдэг бол форвард гэрээ ашиглах нь үнэ цэнэтэй юу?
А: Харьцангуй бага хэмжээний ачааны хувьд гэрээ байгуулах захиргааны нарийн төвөгтэй байдал нь үнэ цэнэтэй биш байж магадгүй юм. Хэрэв тийм бол нийлүүлэгчтэйгээ тогтмол нэхэмжлэхийн валют тохиролцох, ханшийн чиг хандлагыг шалгадаг экспедитороор дамжуулан захиалга өгөх зэрэг энгийн арга хэмжээ нь ашгийн ихэнх хэсгийг хамаагүй бага төвөгтэй байдлаар авах боломжтой.
А: Ханшийн өсөлт нь валютын хөдөлгөөн эсвэл шатахуун эсвэл оргил улирал гэх мэт өөр зүйлээс шалтгаалсан эсэхийг би хэрхэн мэдэх вэ?
А: Нэг бүхэл тоо асуухын оронд тээвэрлэгчээсээ зардлыг задлан шинжлэхийг хүсээрэй. Далайн тээвэр, BAF, CAF болон терминалын зардлыг үнийн саналд тусгаснаар өндөр нэхэмжлэхийн шалтгааныг таамаглахын оронд аль бүрэлдэхүүн хэсэг нь үнэндээ, яагаад зөөгдсөнийг илүү хялбар тодорхойлох боломжтой болно.
