Хятадаас Герман руу цахилгаан дугуй тээвэрлэх: Демпингээс хамгаалах болон татвар
Оршил
Герман бол Европын хамгийн том цахилгаан дугуйн зах зээл бөгөөд олон импортлогч, брэнд, Amazon эсвэл Shopify худалдагчдын хувьд Хятад нь хүрээ, мотор, бүрэн дугуйг олох хамгийн практик газар хэвээр байна. Асуудал нь Шэньжэнь эсвэл Нинбогоос гарч буй дөрөөтэй дугуй нь Гамбург хотод энгийн хэрэглээний бүтээгдэхүүн хэлбэрээр ирдэггүйд оршино. Энэ нь Европын Холбооны хамгийн нягт ажиглагдаж буй худалдааны хамгаалалтын хэргүүдийн нэгэнд баригдсан бараа хэлбэрээр ирдэг бөгөөд үүний ард байгаа бичиг баримт нь таны буусан зардал тав тухтай түвшинд байх эсвэл хоёр дахин нэмэгдэхийг шийддэг.
2025 оны 1-р сард Европын Комисс хугацаа дуусахтай холбоотой хяналт шалгалтын дараа Хятадаас импортолж буй цахилгаан дугуйнд ногдуулах демпингийн эсрэг болон нөхөн төлбөрийн татварыг дахин таван жилээр сунгасан. Эдгээр арга хэмжээг анх 2019 онд нэвтрүүлсэн бөгөөд Комисс Хятадын үйлдвэрлэгчид татааснаас ашиг хүртсээр байгаа бөгөөд хэрэв татвар хүчингүй болвол демпингийн импорт нэмэгдэх магадлалтай гэж дүгнэсэн. Практик утгаараа энэ нь арван жилийн төгсгөл хүртэл татвар дуусахгүй гэсэн үг бөгөөд өнөөдөр таны төлөвлөж буй аливаа тээвэрлэлтийн үнийг тогтоож, баримтжуулсан байх ёстой.
Энэхүү гарын авлагад 2026 оны 11-р сарын байдлаар тээвэр зуучлагч болон импортлогчдын мэдэх ёстой зүйлсийн талаар дэлгэрэнгүй тайлбарласан болно: одоогийн гаалийн татварын хэмжээ, тэдгээр нь ердийн тариф болон Германы импортын НӨАТ-тай хэрхэн уялдаж байгаа, бодит буултын зардлыг хэрхэн тооцоолох, ангилал болон гарал үүслийн асуудлууд хаана гарч ирэх, ямар батерей болон бүтээгдэхүүний дүрэм нь гаалийн татвараас дээгүүр ордог, мөн ачаа Хятадын боомтоос Германы хүлээн авагч руу хэрхэн шилждэг зэрэг. Мөн бид Topway Shipping зэрэг тээвэрлэгч таны ширээн дээрх үйл ажиллагааны эрсдэлийн ихэнх хэсгийг хэрхэн авч явахыг харуулах болно.
Хятадын цахилгаан дугуйнууд яагаад худалдааны хамгаалалтын арга хэмжээ авч байна вэ
Экспортын зах зээл дээр үйлдвэрлэгчийн ногдуулж буй үнийн зөрүү болон дотооддоо ногдуулж буй үнийн зөрүүг, эсвэл шударга үнийг нөхөхийн тулд демпингийн эсрэг татвар байдаг. Заримдаа татаасны эсрэг татвар гэж нэрлэгддэг нөхөн төлбөрийн татвар нь үйлдвэрлэгчийн улсын дэмжлэгээс авах ашиг тусыг чиглүүлдэг. Цахилгаан дугуйн хэрэгт Европын Холбоо хоёуланг нь нэгэн зэрэг хэрэглэсэн тул импортлогчид ганц тоо биш харин нэгдсэн үнийн талаар ярьдаг.
Брюссель яагаад арга хэмжээгээ хэвээр хадгалж байгааг энэ хэргийн ард байгаа тоо баримтууд тайлбарлаж байна. Хөнгөн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн худалдааны холбоо болох LEVA-EU-ийн иш татсан тоо баримтаас харахад хянан үзэх хугацаанд Хятадын бараг 221,000 цахилгаан дугуйг дунджаар 298 еврогийн үнээр импортолсон байна. Вьетнамын дугуй дунджаар 790 евро, Тайванийн дугуй 1,393 еврогийн үнэтэй байжээ. Комиссын байр суурь бол ийм зөрүүг зөвхөн ердийн өртгийн давуу талаас тайлбарлах боломжгүй юм.
Мөн гаалийн байгууллагуудын үйл ажиллагаанд нөлөөлдөг тул мэдэхэд үнэ цэнэтэй эсрэг маргаан бий. LEVA-EU өөрөө бүрэн дугуйн татвар нь маш хямд бүтээгдэхүүн зах зээлд нэвтрэхийг зогсоогоогүй гэдгийг онцолсон бөгөөд үлдэгдэл гаалийн кодын дагуу буруу ангилсан талаар санаа зовниж байна. Өөрөөр хэлбэл, хэрэгжилтийн хяналт өндөр байгаа бөгөөд Германы гаалийн байгууллага цахилгаан дугуйн ачааг сайтар шалгах шалтгаанаар дутахгүй байна.
2026 оны одоогийн үүргийн хүрээ
2025 оны хугацаа дуусах үеийн тоймд юу өөрчлөгдсөн бэ
Эдгээр арга хэмжээ нь одоо 2025 оны 1-р сарын 23-нд батлагдаж, маргааш нь нийтлэгдсэн Комиссын хэрэгжүүлэх журам (ЕХ) 2025/120 болон нөхөн төлбөрийн татварын (ЕХ) 2025/114-ийн дагуу хэрэгжиж байна. Эдгээр нь Хятадаас гаралтай, 8711 60 10 болон 8711 60 90 10 CN кодын дагуу ангилагдсан дөрөөний тусламжтай дугуй болон туслах цахилгаан моторыг хамардаг. Сунгалт нь татварыг дахин таван жилийн хугацаанд хүчинтэй байлгах тул бодит төлөвлөлтийн хүрээ нь 2030 оны эхэн үе юм.
Энэхүү хяналт нь системийг дахин зохион бүтээгээгүй. Нэрлэсэн экспортлогчдод хувь хүний татвар хэвээр үйлчилдэг бол дээжээс гадуурх хамтран ажилладаг компаниуд болон хамтран ажилладаггүй компаниуд үлдэгдэл ангилалд багтдаг. Комиссын өөрийн дүгнэлтэд демпингийн эсрэг татвар 70.1 хувь хүртэл, нөхөн төлбөрийн хувь 3.9-17.2 хувь хооронд хэлбэлздэг гэж тодорхойлсон. Хамгийн бага демпингийн эсрэг хувь нь Giant Electric Vehicle (Kunshan) компанид хамаарах бөгөөд Ерөнхий шүүхийн шийдвэр гарч, 2023 онд дахин ногдуулсны дараа 9.9 хувь болж шинэчлэгдсэн.
Экспортлогчийн хувь хүний үнэ
Доорх хүснэгтэд журам болон Комиссын өмнө нь нийтэлсэн задаргаанд тусгагдсан таван түүврийн бүлгийн тарифыг харуулав. Нийлмэл тариф нь демпингийн эсрэг болон нөхөн төлбөрийн хувь хэмжээг нэгтгэсэн дүн юм. Giant-ийн демпингийн эсрэг хувь нь 2023 оны дахин ногдуулсан 9.9 хувийн тоог тусгасан бөгөөд бусад мөрүүд нь анхны түүврийн түвшинг дагадаг.
| экспортын | Дампингийн эсрэг | Эсрэг нөхөн төлбөр | Нэгтгэсэн |
| Бодо Тээврийн хэрэгслийн групп ХХК | 58.3% | 15.1% | 73.4% |
| Аварга цахилгаан тээврийн хэрэгсэл (Куншань) ХХК | 9.9% | 3.9% | 13.8% |
| Жинхуа Зөн Аж үйлдвэр / Ёнкан Хулонг цахилгаан машин | 10.3% | 8.5% | 18.8% |
| Suzhou Rununion Motivity Co., Ltd. | 62.1% | 17.2% | 79.3% |
| Ядеа Технологийн Групп ХХК | 37.4% | 10.7% | 48.1% |
| Бусад хамтран ажилладаг компаниуд | 24.2% (Хавсралт I жагсаалт) | Жагсаалтаас хамааран өөр өөр байдаг | TARIC-г шалгана уу |
| Бусад бүх экспортлогчид | 70.1 хүртэл | 17.2% | TARIC-г шалгана уу |
Хүснэгт 1. Хятадын цахилгаан дугуйн демпингийн эсрэг болон нөхөн төлбөрийн татварын хэмжээ. Захиалга өгөхөөсөө өмнө ЕХ-ны TARIC мэдээллийн санд байгаа бодит үнэ болон нэмэлт кодыг үргэлж шалгаарай.
Экспедиторуудын хувьд хоёр зүйл чухал юм. Нэгдүгээрт, хувь хүний тарифыг автоматаар хэрэглэхгүй. Импортлогч нь журамд заасан мэдүүлгийг агуулсан хүчин төгөлдөр арилжааны нэхэмжлэхийг үзүүлэх ёстой бөгөөд мэдүүлэгт зөв үйлдвэрлэгчийг нэрлэх ёстой. Хэрэв нэхэмжлэх дутуу эсвэл согогтой бол гаалийн байгууллага үлдэгдэл тарифыг ногдуулж болох бөгөөд энэ нь хэд дахин өндөр байж болно.
Хоёрдугаарт, нэрлэсэн үйлдвэрлэгч бүр гаалийн мэдүүлэгт оруулах ёстой TARIC нэмэлт кодтой байдаг. Зөв барааны код ашигласан боловч буруу нэмэлт код ашигласан ачааг гаргасны дараа засаж болох бөгөөд гаалийн татварын зөрүүг хүүтэй хамт тооцно.
Стандарт гаалийн татвар болон импортын НӨАТ
Худалдааны хамгаалалтын татвар нь ердийн тарифыг орлохгүй. Дээрээс нь ногдуулдаг. 8711 60 10 кодын дагуух бүрэн цахилгаан дугуйнуудын хувьд уламжлалт гуравдагч орны татвар нь ерөнхийдөө гаалийн үнийн дүнгийн 6 хувь байдаг боловч та мэдүүлсэн кодынхоо TARIC мөрийг үргэлж баталгаажуулах хэрэгтэй.
Европын Холбооны гаалийн үнэ цэнэ нь ихэвчлэн CIF-ийн үнэ цэнэ бөгөөд энэ нь бараа бүтээгдэхүүний үнэ дээр нэмээд Европын Холбооны хил хүртэлх ачаа тээвэр, даатгал нэмэгдсэн гэсэн үг юм. Тийм ч учраас далайн ачаа тээврийн үнэ нь зөвхөн логистикийн төсөвт төдийгүй татварын хувьд чухал ач холбогдолтой юм. Хямд ачаа тээврийн үнийн санал нь тариф болон демпингийн эсрэг татварыг тооцох суурийг бууруулдаг бол үнэтэй нь үүнийг хөөрөгддөг.
Германы импортын НӨАТ буюу Einfuhrumsatzsteuer-ийг гаалийн үнэлгээ болон бүх татварын 19 хувийн стандарт хэмжээгээр тооцдог. Энэ нь анх удаа импортлогч олон хүмүүс арифметик алдаа гаргадаг газар юм. НӨАТ-ыг демпингийн эсрэг болон нөхөн төлбөрийн хэмжээг аль хэдийн багтаасан суурь дээр ногдуулдаг тул өндөр татварын хувь хэмжээ нь НӨАТ-ын төлбөрийг нэмэгдүүлдэг. НӨАТ-д бүртгэлтэй бизнесийн хувьд импортын НӨАТ-ыг ихэвчлэн буцаан авах боломжтой боловч бэлэн мөнгө нь гаалийн бүрдүүлэлт хийх үед бэлэн байх ёстой.
Газардсан өртгийг тооцоолох нь: Ажилласан жишээ
Тоон үзүүлэлтүүд нь хувь хэмжээнээс илүү нөлөөллийг харахад хялбар болгож байна. Европын Холбооны хил дээр нэгж тутамд 600 еврогийн гаалийн үнэ бүхий бүрэн хэмжээний хотын цахилгаан дугуйг төсөөлөөд үз дээ. Бид демпингийн эсрэг болон нөхөн төлбөрийн өөр өөр хувь хэмжээг баримталдаг гурван экспортлогчийг 6 хувийн уламжлалт татвар, 19 хувийн Германы импортын НӨАТ-ыг ашиглан харьцуулж үзлээ. Эдгээр тоо баримтууд нь жишээ бөгөөд дотоодын тээвэр, терминалын тээвэрлэлт, зуучлал, агуулахын үйлчилгээг оруулаагүй болно.
| Нэгж тутамд, еврогоор | Бага хэмжээний экспортлогч (18.8%) | Дунд зэргийн экспортлогч (48.1%) | Өндөр хурдтай экспортлогч (79.3%) |
| Гаалийн үнэ (CIF) | 600.00 | 600.00 | 600.00 |
| Демпингээс хамгаалах + нөхөн төлбөр олгох | 112.80 | 288.60 | 475.80 |
| Уламжлалт татвар (6%) | 36.00 | 36.00 | 36.00 |
| НӨАТ-ын суурь | 748.80 | 924.60 | 1,111.80 |
| Импортын НӨАТ (19%) | 142.27 | 175.67 | 211.24 |
| Нийт татвар болон гаалийн татвар | 291.07 | 500.27 | 723.04 |
| Орон нутгийн зардлаас өмнөх газардсан зардал | 891.07 | 1,100.27 | 1,323.04 |
Хүснэгт 2. Гурван нийлмэл ачааллын түвшинд цахилгаан дугуй тус бүрийн буултын өртгийг харуулав.
Зэрэгцээ байдал бол бүхэл бүтэн түүх юм. Хил дээр 600 еврогийн үнэтэй дугуйн хувьд хамгийн бага болон хамгийн өндөр экспортлогч шугамын зөрүү нь нэгж тутамд 430 еврогоос дээш байдаг бөгөөд хэдэн зуун дугуй тээвэрлэдэг 40 футын контейнер нь үүнийг зургаан оронтой нэмэлт татвар болгон хувиргадаг. Тиймээс экспортлогчийн TARIC нэмэлт кодыг хэрэглэсний дараа нийлүүлэгчийн үнийн санал илүү үнэтэй байж болно.
Хоёр дахь сургамж бол импортлогчид үнийг харьцуулахаасаа өмнө нийлүүлэгчдээс экспортлогчийн хууль ёсны нэр, үйлдвэрлэгчийн нэрийг асуух хэрэгтэй. Худалдааны компаниуд ихэвчлэн өөрийн гэсэн тарифтай үйлдвэрийн үйлдвэрлэсэн дугуйг зардаг бөгөөд аль татварын шугам хамаарахыг худалдааны компани биш, харин нэхэмжлэх дээр нэрлэгдсэн үйлдвэр тодорхойлдог.
Эцэст нь хэлэхэд, энэ тооцоолол нь мэдүүлсэн үнэ цэнийг зөв гэж үздэг гэдгийг санаарай. Татварыг бууруулахын тулд үнэ цэнийг дутуу мэдүүлэх нь арилжааны асуудлыг хууль ёсны болгох хамгийн хурдан арга бөгөөд Германы гаалийн байгууллага мэдүүлсэн үнийг энэ бүтээгдэхүүний бүлгийн мэдэгдэж буй үнийн хязгаартай тогтмол харьцуулдаг.
Ангилал ба гарал үүсэл: Ихэнх асуудлууд хаанаас эхэлдэг
HS кодууд болон дөрөө туслах тест
Мотор нь дөрөө гүйлгэхийг дэмждэг тохиолдолд л дугуйг тарифын зорилгоор цахилгаан дугуй гэж үзнэ. Дөрөөний тусламжтай болон 250 ватт хүртэлх тасралтгүй хүчин чадалтай, цагт 25 километр хурдлах чадвартай туслах мотортой дугуйнууд нь Европын Холбооны сонгодог дөрөө гүйлгэх дүрэм бөгөөд татварт хамрагдсан цахилгаан дугуйн кодуудад хамаарна. Зөвхөн хурдасгуураар ажилладаг, өндөр хүчин чадалтай эсвэл бусад шинж чанартай бүтээгдэхүүнүүд өөр өөр гарчигт багтаж болох бөгөөд заримыг нь тээврийн хэрэгслийн төрлийг батлах шаардлагатай мопед гэж үздэг.
Татвар нь маш өндөр тул цахилгаан дугуйг өөр зүйл гэж тодорхойлох хүсэл эрмэлзэл бодитой юм. LEVA-EU нь 8711-р зүйлийн үлдэгдэл кодын дагуу их хэмжээний бараа орж ирж байгаа асуудлыг олон нийтэд хөндөж, эрх бүхий байгууллагуудаас буруу ангиллыг шалгахыг хүссэн. Шударга импортлогчдын хувьд практик үр дагавар нь бараа ирэхээс өмнө техникийн үзүүлэлт, моторын баримт бичиг, гэрэл зураг бэлэн байх ёстой, учир нь ангиллын асуулга нь савыг хэдэн өдрийн турш хөлдөөж болзошгүй юм.
Гарал үүсэл, шилжүүлэн ачих болон тойрч гарах
Хятадаас гаралтай цахилгаан дугуйнд уг татвар хамаарна. Гарал үүсэл нь ачаа тээвэрлэх боомттой адил биш бөгөөд Вьетнам, Малайз эсвэл Туркээр дамжуулан контейнер тээвэрлэх нь дугуйг хаана үйлдвэрлэсэнд нөлөөлөхгүй. Давуу эрхгүй гарал үүслийг хамгийн сүүлийн томоохон өөрчлөлт хаана явагдсанаар тодорхойлдог бөгөөд нарийн төвөгтэй барааны хувьд гол угсралтын үйл ажиллагаа хаана явагдсанаар тодорхойлдог.
Европын Холбооны гаалийн байгууллагууд Хятадын эд ангиас гуравдагч улсад хөнгөн угсарч, дараа нь орон нутгийн гарал үүсэлтэй гэж мэдэгдсэн дугуйнуудад анхаарал хандуулдаг. Европын Холбоо нь импортыг тойрч гарах татварыг сунгах эрх мэдэлтэй бөгөөд албан ёсны сунгалтгүйгээр ч гарал үүслийг нь баталгаажуулж чадахгүй импортлогч нь Холбооны Гаалийн хуулийн дагуу гурван жилийн өмнөх татварыг нөхөн төлүүлэх боломжтой.
Хамгийн аюулгүй арга бол нийлүүлэгч бүрийн баримтжуулсан гарал үүслийн файлыг хадгалах явдал юм: үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийн бүртгэл, материалын тооцоо, угсралтын алхмуудын нотолгоо, шаардлагатай бол худалдааны танхимуудаас олгосон гэрчилгээ. Хэрэв Вьетнам эсвэл Тайванийн нийлүүлэгч үнэхээр дугуй үйлдвэрлэж байгаа бол уг файлыг бүтээхэд хялбар байдаг. Хэрэв нийлүүлэгч үүнийг хуваалцахаас эргэлзэж байвал энэ эргэлзэл нь өөрөө анхааруулга юм.
Эд анги, иж бүрдэл болон хагас угсралтын дугуй
Олон импортлогч Герман эсвэл Европын Холбооны бусад оронд эд анги импортлох, угсрах замаар гаалийн татварын өртгийг бууруулахыг хичээдэг. Энэ нь хууль ёсны загвар байж болох бөгөөд Европын Холбоо орон нутгийн угсралтыг дэмжиж ирсэн боловч өөрийн гэсэн хязгаарлалттай. Хятадаас импортолдог уламжлалт дугуйн эд ангиуд нь жинхэнэ угсрагчдад зориулсан чөлөөлөлтийн схем бүхий тусдаа демпингийн эсрэг дэглэмд хамрагддаг бөгөөд LEVA-EU энэ схемийг нарийн төвөгтэй гэж тодорхойлсон.
Мөн эрх баригчид угсрах ажиллагаа бодит эсэхийг шалгадаг. Бараг дууссан дугуйг энгийнээр угсрах нь Европын холбооны гарал үүслийг баталгаажуулахгүй байж болох бөгөөд бүрэн цахилгаан дугуйны үндсэн шинж чанарыг агуулсан иж бүрдлийг угсраагүй хэлбэрээр танилцуулсан тохиолдолд бүрэн дугуй гэж ангилж болно. Иж бүрдлийн загвар төлөвлөж буй хэн бүхэн анхны контейнерыг тээвэрлэхээс өмнө тарифын талаарх заавал дагаж мөрдөх шийдвэрийг авах ёстой.
Үүргээс гадна дагаж мөрдөх байдал: Батерей, CE тэмдэглэгээ, Европын Холбооны шинэ дүрэм
Далайн ачаа тээвэрт литийн батерей
Цахилгаан дугуй бүр лити-ион батерейтай байдаг тул цахилгаан дугуйн тээвэрлэлт бүр аюултай ачаа гэсэн үг юм. Суурилуулсан батерейтай дугуйг ихэвчлэн тээврийн хэрэгслийн UN3171 бүртгэлийн дагуу эсвэл UN3481-ийн дагуу батерей агуулсан тоног төхөөрөмж болгон тээвэрлэдэг бол тусад нь тээвэрлэсэн нөөц батерейг UN3480 бүртгэлийн дагуу тээвэрлэдэг. Яг ямар ч бүртгэлээс үл хамааран ачаа нь 9-р ангилалд багтдаг бөгөөд тээвэрлэгчид өөрсдийн хүлээн авах дүрмийг баримталдаг.
Тээвэрлэгчдийн хүлээж буй баримт бичигт аюултай ачааны мэдүүлэг, аюулгүй байдлын мэдээллийн хуудас, батерейны загварын НҮБ-ын 38.3 туршилтын хураангуй багтана. Сав баглаа боодлын тэмдэг, цэнэглэх нөхцөлийн хязгаар, хадгалах шаардлагыг хүндэтгэх ёстой бөгөөд зарим тээвэрлэгчид хөлөг онгоц тус бүрт DG нэгжийн тоог хязгаарладаг эсвэл нэмэлт төлбөр авдаг. Хожим захиалах нь ачааг дараагийн аялалд хүргэх хамгийн хурдан арга юм.
Батерей нь яарсан ачаа тээвэрлэгч баригддаг газар юм. Хүчинтэй НҮБ-ын 38.3 тайлангүй, эсвэл шошгон дээрх загвартай тохирохгүй тайлантай батерейг Хятад дахь терминалын хаалган дээр хүлээн авахаас татгалзах эсвэл Германы терминалд шалгуулахаар хадгалж болно.
CE тэмдэглэгээ ба бүтээгдэхүүний аюулгүй байдал
Гаалийн бүрдүүлэлт нь зөвхөн нэг хаалга юм. Цахилгаан дугуйг Германы зах зээлд гаргахын тулд бүтээгдэхүүн нь Европын Холбооны аюулгүй байдлын хууль тогтоомжийг хангасан байх ёстой бөгөөд үүнд ихэвчлэн машин механизм болон цахилгаан соронзон нийцтэй байдлын шаардлага, мөн дугуй нь Bluetooth эсвэл бусад радио функцтэй бол радио тоног төхөөрөмжийн дүрмийг багтаасан болно. Педелексийн хувьд хамгийн их дурдсан стандарт нь EN 15194 бөгөөд импортлогч нь техникийн файл болон тохирлын мэдүүлэгтэй байх ёстой.
LEVA-EU нь 298 еврогийн үнэтэй дугуйнууд туршилт, техникийн баримт бичиг, CE шошгололт, эрх бүхий төлөөлөгчийн шаардлагыг хэрхэн бодитойгоор хангаж чадахыг асуусан. Германы зах зээлийн хяналтын байгууллагууд эргэлзээтэй хандаж, шаардлага хангаагүй цахилгаан дугуйг борлуулалтаас татаж болно гэж үзэж байна. Импортлогчийн хувьд энэ нь нийлүүлэгчийн нягтлан шалгах ажлыг үүргийн төлөвлөлттэй адил чухал болгодог.
Европын Холбооны Батерейны Зохицуулалтын Хугацаа
2023/1542 дугаартай (ЕХ) журам нь 2024 оны 2-р сараас хойш хэрэгжиж байгаа бөгөөд батерейг CE тэмдэглэгээ, үйлдвэрлэгчийн хариуцлага, шошгололт, эцэст нь дижитал мэдээллийг хамарсан өргөн хүрээний нийцлийн хүрээнд авчирдаг. Цахилгаан дугуйн батерейны ангилалд багтдаг хөнгөн тээврийн хэрэгслийн батерейг журамд тусгайлан нэрлэсэн болно. Импортлогчдыг өөрийн гэсэн үүрэг хариуцлагатай эдийн засгийн оператор гэж үздэг.
| огноо | шаардлага | Цахилгаан дугуй импортлогчдод хамаарал |
| 18 February 2024 | Журам хэрэгжиж эхэлнэ | Тохирол ба үйлдвэрлэгчийн дүрмийн үе шат |
| 18 August 2025 | Хаягдал батерейны менежмент болон холбогдох заалтууд | Германд үйлдвэрлэгчийн хариуцлагын бүртгэл |
| 18 February 2027 | Бүх батерей дээрх QR код; LMT батерейг солих дүрэм | Энэ өдрөөс эхлэн тээвэрлэгдэж буй дугуйнуудад шошго болон батерейны загвар бэлэн байх ёстой |
| 2027 оны 2-р сарын 18 (төлөвлөсөн) | LMT батерейны батерейны паспорт | Зарим эх сурвалжууд хожуу огноог дурдсан байдаг тул их хэмжээний захиалга өгөхөөс өмнө одоогийн байдлыг баталгаажуулдаг |
Хүснэгт 3. Цахилгаан дугуй импортлохтой холбоотой Европын Холбооны Батерейны гол зохицуулалтын огноо. Хөнгөн тээврийн хэрэгслийн тодорхой огнооны талаар эх сурвалжууд харилцан адилгүй байгаа бөгөөд нэмэлт өөрчлөлтүүд гарсаар байна.
Өнөөдөр захиалсан дугуйнууд Германд эдгээр өдрүүдэд газардаж болзошгүй тул батерейны шошгололт болон мөрдөх чадварын мэдээлэл нь шинэ дүрмийг хангах эсэхийг нийлүүлэгчээсээ одоо асуугаарай. Гамбургийн агуулахад байгаа QR шошгыг шинэчлэх боломжтой боловч үнэтэй.
Тээвэрлэлтийн логистик: Хятадаас Герман руу далайн тээвэрлэлт
Цахилгаан дугуйнд зориулсан FCL эсвэл LCL
Бүрэн цахилгаан дугуй нь хэсэгчлэн хайрцагласан байсан ч овор ихтэй байдаг бөгөөд бүтэн контейнертой болон контейнерээс бага ачаатай тээврийн сонголт нь хэмжээ болон яаралтай байдлаас хамаарна. Товчхондоо, 40 футын өндөр куб контейнер нь хүрээний хэмжээ, сав баглаа боодол, дугуйг хэсэгчлэн задалсан эсэхээс хамааран 150-250 хайрцагтай хотын цахилгаан дугуйг тээвэрлэж чаддаг. 20 футын контейнер нь хамаагүй бага ачаа тээвэрлэдэг.
FCL нь арилжааны хэмжээний хувьд бараг үргэлж илүү сайн сонголт байдаг. Контейнерыг үйлдвэрт битүүмжилсэн, аюултай барааны мэдүүлэг нь нэг тууштай ачааг хамардаг бөгөөд тээвэрлэлтийн эрсдэл бага байдаг. LCL нь дээж, туршилтын захиалга эсвэл батерей агуулсан маш бага багцын хувьд утга учиртай байж болох ч нэгтгэгчид литийн батерейны талаар болгоомжтой ханддаг бөгөөд тэдгээрийг бүрмөсөн татгалзаж болзошгүй тул хүртээмж хязгаарлагдмал байдаг.
| Фактор | FCL | LCL |
| Хамгийн сайн нь | Ердийн арилжааны захиалга | Дээж болон маш бага багцууд |
| Батерей хүлээн авах | Тээвэрлэгчийн DG зөвшөөрөл шаардлагатай бөгөөд өргөн хүрээнд зохицуулагддаг | Консолидаторууд ихэвчлэн хязгаарладаг эсвэл татгалздаг |
| харьцах | Гарал үүслээс нь битүүмжилсэн, хамгийн бага хүрэлттэй | CFS дээр нэгтгэсэн болон задалсан |
| Зардлын хяналт | Нэг саванд тогтмол | Куб метр тутамд нэгжийн өртөг өндөр |
| Гаалийн шалгалтын эрсдэл | Хэрэв сонгосон бол бүхэл бүтэн савыг барина | Бүхэл бүтэн нэгтгэлийг хойшлуулж болно |
Хүснэгт 4. Хятадаас Герман руу цахилгаан дугуйгаар тээвэрлэх FCL болон LCL.
Боомтууд, Чиглүүлэлт болон Транзит Цаг
Цахилгаан дугуйн экспортын ихэнх нь Шэньжэнь (Янтиан эсвэл Шекоу), Нинбо, Шанхай, Тяньжин хотоос гардаг бол Германы гол гарцууд нь Гамбург, Бремерхафен юм. Олон импортлогч Роттердам эсвэл Антверпенд ачаагаа буулгаж, Герман руу ачааны машинаар эсвэл барьцаанд ачдаг бөгөөд энэ нь хямд маршрут байж болох ч гаалийн дүр зургийг өөрчилдөг, учир нь мэдүүлгийг Нидерланд эсвэл Бельгид хийж болох бөгөөд НӨАТ-ыг зохих ёсоор нь зохицуулдаг.
Боомтоос боомт руу тээвэрлэх нь ихэвчлэн 30-45 хоногийн хооронд байдаг бөгөөд энэ нь маршрут, шилжүүлэн ачих, Суэц болон Улаан тэнгисийн коридоруудын байдлаас хамаарна. Эдгээр коридоруудад саад тотгор гарч ирдэг тул тээвэрлэгч танд товхимлын дугаарын оронд шууд хуваарь өгөх ёстой бөгөөд та хаврын дугуйн эрэлт хэрэгцээ гэх мэт улирлын чанартай аливаа нээлтэд буфер цагийг бий болгох хэрэгтэй.
Аюултай барааны захиалгын сахилга бат
Цахилгаан дугуй нь аюултай бараа тул захиалгаа ердийн ачаанаас эрт хийх шаардлагатай. DG мэдүүлгийг тээвэрлэгчийн системд хязгаарлалтын хугацаанаас өмнө ирүүлэх, жин болон батерейны мэдээлэл нь сав баглаа боодлын жагсаалттай тохирч байх ёстой бөгөөд ачааг сайтар ачиж, гэрэл зургийг нь авах шаардлагатай бөгөөд ингэснээр нөхцөл байдлын талаарх аливаа маргааныг нотлох баримтаар шийдвэрлэх боломжтой болно.
Хятадын олон экспортлогч аюултай барааны бичиг баримтын ажилд шинэ бөгөөд гарал үүслийн тал дээр алдаа гаргах нь түгээмэл байдаг. Гамбург хотод илэрсэн алдаа нь өдөр бүр түр зогсолт болон хадгалалтын зардлыг нэмэгдүүлдэг алдаа тул чингэлэг битүүмжлэхээс өмнө баримт бичгийг шалгадаг экспедитор нь төлсөн төлбөрөөсөө хамаагүй илүү хэмнэлт гаргадаг.
Германд гаалийн бүрдүүлэлт, алхам алхмаар
Эхний тээвэрлэлтээс өмнө импортлогч аж ахуйн нэгж нь EORI дугаар болон бүртгэлтэй импортлогчоор хэн ажиллаж байгааг харуулсан төлөвлөгөөтэй байх шаардлагатай. Хэрэв танай компани Европын Холбоонд байгуулагдаагүй бол танд шууд бус гаалийн төлөөлөгч эсвэл Германы аж ахуйн нэгж хэрэгтэй бөгөөд импортын НӨАТ-ыг буцаан авахын тулд танд НӨАТ-ын бүртгэл хэрэгтэй болно. Энэ үе шатыг алгасах нь анхны чингэлэг боомтод зогсох нийтлэг шалтгаан болдог.
Хөлөг онгоц замдаа гарсны дараа гаалийн зуучлагч нь Германы ATLAS системд худалдааны нэхэмжлэх, сав баглаа боодлын жагсаалт, ачааны дагалдах бичиг болон бусад холбогдох гэрчилгээг ашиглан импортын мэдүүлгийг бэлтгэдэг. Мэдэгдэлд барааны код, экспортлогчийн TARIC-ийн зөв нэмэлт код, гаалийн үнэ цэнэ, гарал үүсэл, чөлөөт эргэлтэд оруулах журмын кодыг тусгасан байх ёстой.
Гаалийн байгууллага барааг гаргах, баримт бичиг хүсэх эсвэл биет үзлэгт зориулж савыг сонгож болно. Цахилгаан дугуйн хувьд байцаагчид ихэвчлэн моторын үзүүлэлт болон батерейны шошгыг харж, бүтээгдэхүүнийг мэдүүлсэн кодтой харьцуулдаг. Дараа нь гаалийн татвар болон импортын НӨАТ-ыг төлөх бөгөөд хэрэв та гаалийн татварын хойшлуулалтын данс ашигладаг бол төлбөрийг гаргахаас өмнө биш, харин гарсны дараахан хийж болно.
Барааг гаргасны дараа танай агуулах эсвэл түгээлтийн төв рүү зөөгдөх бөгөөд зөвшөөрөл олгох баримт бичгийг архивлах ёстой. Германы эрх баригчид мэдүүлгийг дараа нь шалгаж болох тул нэхэмжлэхийн мэдүүлэг, гарал үүслийн нотлох баримт, туршилтын тайланг хэдэн сарын турш биш, хэдэн жилийн турш хадгална уу.
| баримт бичиг | Яагаад чухал вэ |
| Үйлдвэрлэгчийн мэдүүлэгтэй арилжааны нэхэмжлэх | Демпинг эсрэг болон нөхөн төлбөрийн хувь хэмжээг бие даан хэрэглэх шаардлагатай |
| Сав баглаа боодлын жагсаалт болон ачааны дагалдах бичиг | Тоо хэмжээ, жин, хүлээн авагч нь мэдүүлэгтэй тохирч байх ёстой |
| Гарал үүслийн нотолгоо | Гарал үүслийн нэхэмжлэлийг дэмжиж, тойрч гарах асуулгаас хамгаалдаг |
| НҮБ-ын 38.3-ын хураангуй болон Ерөнхий сайдын тунхаглал | Литиум батерейг тээвэрлэгчийг хүлээн авах болон аюулгүй тээвэрлэх |
| Европын Холбооны тохирлын тунхаглал ба техникийн файл | Цахилгаан дугуйг Германы зах зээл дээр хууль ёсоор байршуулж болохыг нотлох баримт |
| EORI дугаар болон НӨАТ-ын мэдээлэл | Импортын НӨАТ-ын мэдүүлэг болон нөхөн төлбөрт шаардлагатай |
Хүснэгт 5. Германд цахилгаан дугуйг цэвэрлэх үндсэн баримт бичгүүд.
3 еврогийн илгээмжийн татвар болон түүний цахилгаан дугуйнд үзүүлэх хязгаарлагдмал нөлөө
2026 оны 7-р сарын 1-нд Европын Холбоо 150 евро ба түүнээс доош үнэтэй ачааны гаалийн татвараас чөлөөлөх урт хугацааны чөлөөлөлтийг цуцалж, 2028 оны 7-р сарын 1 хүртэл хүчин төгөлдөр байх төлөвтэй байгаа бараа тутамд 3 еврогийн түр зуурын тогтмол татвараар сольсон. Энэхүү арга хэмжээг 2024 онд 4.6 тэрбум орчимд хүрсэн бага үнэтэй цахим худалдааны илгээмжийн огцом өсөлтийг шийдвэрлэх зорилгоор боловсруулсан.
Цахилгаан дугуй худалдагчдын хувьд энэ өөрчлөлт нь сонины мэдээнээс бага ач холбогдолтой юм. Бүрэн цахилгаан дугуй нь бараг хэзээ ч 150 еврогоос бага үнэтэй байдаггүй тул дээр дурдсан демпингийн эсрэг татвартай ердийн гаалийн процессоор дамждаг. Гэсэн хэдий ч тогтмол татвар нь дагалдах хэрэгсэл, сэлбэг хэрэгсэл, цэнэглэгч болон худалдагчдын Германы хэрэглэгчдэд шууд хүргэдэг гэрэл, цоож зэрэг жижиг зүйлсэд нөлөөлж болно.
Хэрэв танай бизнес бөөнөөр нь контейнер импортлох замаар дугуй болон дагалдах хэрэгслийг шууд илгээмжээр зардаг бол одоо та хоёр өөр гаалийн загварыг зэрэгцээ ажиллуулж байна: нэг нь үнэ цэнэд суурилсан, нөгөө нь тогтмол. Таны экспедитор SKU бүр аль урсгалд харьяалагддагийг тайлбарлаж чаддаг байх ёстой, учир нь тэдгээрийг буруу сувагт холих нь өртөг болон зохицуулалтын аль алиныг нь үүсгэж болзошгүй юм.
Үүргийн өртөлтийг удирдах практик стратегиуд
Эхний хөшүүрэг нь энгийн бөгөөд энэ нь үнийн ил тод байдал юм. Нийлүүлэгч бүрээс экспортлогч компани, үйлдвэрлэгч компани болон холбогдох TARIC нэмэлт кодыг асууж, саналуудыг үйлдвэрээс гадуурх үнийн сууриар биш харин газардсан өртгийн үндсэн дээр харьцуулж үзээрэй. Хувь хүний бага үнээр нийлүүлэгч нь үйлдвэрийн өндөр үнэтэй байж болно.
Хоёр дахь хөшүүрэг бол эх үүсвэрийг төрөлжүүлэх явдал юм. Зарим импортлогчид өөрсдийн эзлэхүүнийхээ нэг хэсгийг Хятадын татвар үйлчилдэггүй Тайвань, Вьетнам эсвэл Европ дахь жинхэнэ үйлдвэрлэл рүү шилжүүлдэг. Энэ нь зөвхөн гарал үүсэл нь бодит бөгөөд баримтжуулсан үед л үр дүнтэй байдаг бөгөөд үүнийг цаасны заль мэх гэхээсээ илүү хангамжийн сүлжээний шийдвэр гэж үзэх хэрэгтэй.
Гурав дахь сонголт бол Европын Холбооны зах зээлд шууд оруулаагүй барааны татварыг түдгэлзүүлэх эсвэл бууруулах гаалийн журмыг ашиглах явдал юм. Гаалийн агуулах болон дотооддоо боловсруулах нь экспортлох эсвэл боловсруулах зориулалттай бараа материалын нөөцийг хадгалахад тусалж болох боловч зөвшөөрөл, хатуу бүртгэл хөтлөхийг шаарддаг бөгөөд эдгээр журамд демпингийн эсрэг татварыг хэрхэн зохицуулж байгааг тохиолдол бүрээр нь шалгах шаардлагатай.
Эцэст нь, хэрэв үйлдвэрлэгч өөрийн үнэ буруу байна гэж үзвэл журамд шинэ экспортлогчдын хяналт шалгалт, буцаан олголтын хүсэлт зэрэг механизмуудыг тусгасан болно. Эдгээр нь удаан, албан ёсны үйл явц бөгөөд хил дээр зөв мэдүүлгийг орлохгүй боловч хэрэв та нэг үйлдвэрээс дахин дахин худалдан авалт хийвэл эдгээрийг мэдэх нь зүйтэй.
Topway Shipping нь цахилгаан дугуй импортлогчдыг хэрхэн дэмждэг вэ
2010 оноос хойш Хятадын Шэньжэнь хотод төвтэй Topway Shipping нь хил дамнасан цахим худалдааны ложистикийн шийдлүүдийн мэргэжлийн ханган нийлүүлэгч болсон. Манай үүсгэн байгуулагч баг нь олон улсын ложистик, гаалийн бүрдүүлэлтийн чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай бөгөөд энэ туршлага нь цахилгаан дугуйн ачааны шаарддаг зүйл юм, учир нь чингэлэг үйлдвэрийн хаалганаас гарахад ажил дуусдаггүй.
Манай үйлчилгээ нь эхний шатны тээвэрлэлт, гадаадад агуулахын үйлчилгээ, гаалийн бүрдүүлэлт, сүүлийн милийн хүргэлт зэрэг логистикийн бүх сүлжээг хамардаг. Герман руу бараа илгээдэг цахилгаан дугуй импортлогчийн хувьд нэг түнш нь Шэньжэнь эсвэл Сувдан голын дельта дахь үйлдвэрээс авах ажлыг зохицуулж, бичиг баримтыг нэгтгэж, далайн шатыг зохион байгуулж, Германы импортын мэдүүлгийг дэмжиж, дугуйг агуулах руу эсвэл жижиглэнгийн хэрэглэгчдэд шууд зөөж болно гэсэн үг юм.
Бид мөн Хятадаас дэлхийн томоохон боомтууд, түүний дотор Германд үйлчилдэг гол гарцууд руу уян хатан FCL болон LCL далайн ачаа тээврийн үйлчилгээг санал болгодог. Цахилгаан дугуйн тээвэрлэлт бүр нь батерейны тээвэрлэлт тул бид үйлчлүүлэгчдийг үнийн саналын шатанд нэхэмжлэх, үйлдвэрлэгчийн нэр, батерейны загвар, UN 38.3 тайланг хуваалцахыг уриалж байна. Эдгээр зүйлсийг эрт шалгах нь терминал дээр зөрүү илрүүлэхээс хамаагүй хямд юм.
Гадаадад агуулахын үйлчилгээ нь Европт бараагаа хадгалж, хэдэн долоо хоногийн дотор үйлчлүүлэгчдэд хүргэхийг хүсдэг худалдагчдын хувьд бас нэгэн практик давуу тал юм. Татварыг импортын үед нэг удаа төлж, бараа нь Европын агуулахад байрлах үед худалдагчид Германы хэрэглэгчдэд хурдан үйлчилж, буцаалтыг илүү хялбар болгож, Хятадаас шууд тээвэрлэлтийн багц тус бүрийн хүндрэлээс зайлсхийх боломжтой.
Үүнээс зайлсхийх нийтлэг алдаанууд
Хамгийн үнэтэй алдаа бол нэхэмжлэх дээр экспортлогчийн буруу нэрийг ашиглах явдал юм. Үйлдвэрлэгчийн оронд худалдааны компанийг нэрлэсэн эсвэл мэдүүлэг дутуу байгаа тохиолдолд гаалийн байгууллага хамгийн өндөр үлдэгдлийн татварын хэмжээг хэрэглэж болно. Үүнийг гаалийн бүрдүүлэлтийн дараа засах нь зөвхөн хязгаарлагдмал нөхцөлд боломжтой бөгөөд цаг хугацаа шаарддаг.
Хоёр дахь нь аюултай барааг дараагийн бодол гэж үзэх явдал юм. DG-ийн хожуу гаргасан мэдэгдэл, НҮБ-ын 38.3 баримт бичиг дутуу, батерейны загварууд таарахгүй байгаа нь цахилгаан дугуйн контейнеруудыг өнхрүүлэх, татгалзах, эсвэл хадгалах гол шалтгаануудын нэг юм.
Гурав дахь нь хямд дугуйг ашигтай гэж үзэх явдал юм. Гаалийн татвар, НӨАТ, зохицуулалтын зардал, ложистикийг нэмсний дараа Хятад болон Европын эсвэл Тайванийн дугуйн үнийн зөрүү үйлдвэрийн үнийн саналаас хамаагүй бага байх бөгөөд хамгийн хямд бүтээгдэхүүн нь гаалийн болон зах зээлийн хяналтын асуудалтай тулгарах магадлал өндөр байдаг.
Дүгнэлт
2026 онд Хятадаас Герман руу цахилгаан дугуй тээвэрлэх нь бүрэн боломжтой боловч энэ нь цэвэр ачаа тээвэрлэлт гэхээсээ илүү хууль тогтоомжийн хэрэгжилтэд суурилсан бизнес юм. Демпинг болон нөхөн төлбөрийн татварыг 2030 он хүртэл сунгасан бөгөөд хувь хүний хувь хэмжээ нь хамгийн бага хэмжээнээс эхлээд нэгтгэсэн үед бараг 80 хувь хүртэл хэлбэлздэг бөгөөд уламжлалт тариф болон импортын 19 хувийн НӨАТ нь дээр суурилдаг. Экспортлогчийн үнэмлэх, бараа бүтээгдэхүүний код, гарал үүслийн нотолгоо, гаалийн үнэ цэнэ нь эцсийн төлбөрийг тодорхойлдог дөрвөн баримт юм.
Үүргээс гадна батерейны дүрэм, CE шаардлага, Европын Холбооны батерейны зохицуулалтын ойртож буй үе шатууд нь төлөвлөлтийг захиалга хийхээс өмнө эхлэх шаардлагатай гэсэн үг юм. Цэвэр баримт бичгийн файл бүрдүүлж, нийлүүлэгчдийг буусан өртгөөр харьцуулж, туршлагатай тээвэрлэгчтэй хамтран ажилладаг импортлогчид хүнд хэцүү худалдааны замыг урьдчилан таамаглах боломжтой болгож чадна.
Хэрэв та Герман руу цахилгаан дугуйгаар тээвэрлэхээр бэлтгэж байгаа бол Topway Shipping нь танд баримт бичгийг хянаж, FCL эсвэл LCL далайн ачаа тээвэрлэлтийг төлөвлөх, гаалийн бүрдүүлэлтийг зохицуулах, агуулах болон эцсийн милийн хүргэлтийг зохион байгуулахад туслах болно. Нийлүүлэгчийн мэдээлэл болон бүтээгдэхүүний техникийн үзүүлэлтүүдийн талаар манай багтай холбогдож, бид танд одоогийн Европын Холбооны дүрэм журамд нийцсэн тээвэрлэлтийн төлөвлөгөө боловсруулахад туслах болно.
ТАХ
А: Хятадын цахилгаан дугуйнд ногдуулсан демпингийн эсрэг татвар 2026 онд хүчин төгөлдөр хэвээр байгаа юу?
А: Тийм. Европын Комисс 2025 оны 1-р сард демпингийн эсрэг болон нөхөн төлбөрийн татварыг дахин таван жилээр сунгасан тул дараагийн хяналтаар өөрчлөгдөөгүй л бол 2030 он хүртэл хүчин төгөлдөр хэвээр байна.
А: Хятадаас ирсэн цахилгаан дугуйн нийт татварыг хэрхэн тооцдог вэ?
А: Нэрлэсэн экспортлогчийн демпингийн эсрэг болон нөхөн төлбөрийн хэмжээг нэмж, дараа нь уламжлалт 6 хувийн татварыг CIF гаалийн үнэ дээр ногдуулна. Дараа нь Германы импортын 19 хувийн НӨАТ-ыг үнэ дээр нэмсэн гаалийн татвар дээр ногдуулна.
А: Европын холбооны 3 еврогийн шинэ илгээмжийн татвар нь цахилгаан дугуйнд хамаарах уу?
А: Ерөнхийдөө үгүй, учир нь бүрэн цахилгаан дугуй нь 150 еврогоос хамаагүй илүү үнэтэй байдаг. Тогтмол татвар нь голчлон хэрэглэгчийн илгээмж болгон илгээсэн бага үнэтэй дагалдах хэрэгсэл, эд ангиудад хамаарна.
А: Далайн замаар зай суурилуулсан цахилгаан дугуй тээвэрлэж болох уу?
А: Тийм ээ, гэхдээ тэдгээрийг аюултай бараа гэж үздэг бөгөөд DG мэдэгдэл, аюулгүй байдлын мэдээлэл, хүчинтэй НҮБ-ын 38.3 туршилтын дүгнэлт шаардлагатай. Тээвэрлэгчид өөрсдийн хүлээн авах дүрмийг тогтоодог тул эрт захиалаарай.
А: Topway Shipping нь цахилгаан дугуйн далайн ачаа тээвэрлэлт болон гаалийн бүрдүүлэлтийг хоёуланг нь хийж чадах уу?
А: Тийм. Topway Shipping нь Хятадаас FCL болон LCL далайн ачаа тээвэрлэлт , гаалийн бүрдүүлэлт, гадаадад агуулахын үйлчилгээ, сүүлийн милийн хүргэлтийг санал болгодог. Тээвэрлэлтийг зөв төлөвлөхийн тулд нийлүүлэгч болон аккумляторын баримт бичгээ эрт хуваалцаарай.