7-р сарын 24-ний дараа Хятадын импортлогч бүрт шаардлагатай нийцлийн шалгах хуудас
2026 оны 7-р сарын 24-ний өдрийн EDT цагаар 12:01 цагт АНУ-ын Гааль, Хилийн Хамгаалалтын алба аль хэдийн хэт ачаалалтай тарифын дээр 301 дүгээр хэсгийн албадан хөдөлмөрийн шинэ гаалийн татварыг хэрэгжүүлж эхэлсэн. Хятадаас худалдан авалт хийж буй импортлогчдын хувьд хугацаа нь илүү замбараагүй байсан: хуучин 122 дугаар хэсгийн 10%-ийн харилцан нэмэлт төлбөр нь шинэ 12.5%-ийн албадан хөдөлмөрийн гаалийн татвар хүчин төгөлдөр болсон өдөр дуусч, хоёр тарифын өөрчлөлт нэг хураангуйд орсон. Ачаа тээвэр зуучлагчид, гаалийн зуучлагчид болон хууль тогтоомжийн хэрэгжилтийн багууд дараагийн долоо хоногуудыг үйлчлүүлэгчдээс ирсэн ижил асуултыг хүлээн авч өнгөрөөсөн - дараагийн бүртгэлийг гаргахаасаа өмнө бид яг юуг шалгах хэрэгтэй вэ?
Энэ нийтлэлд 7-р сарын 24-нд юу өөрчлөгдсөн, өмнөх тарифын арга хэмжээнээс яагаад өөр болсон, мөн Topway Shipping компанийн бидний зарласнаас хойш Хятад-АНУ-ын үйлчлүүлэгчидтэйгээ хамтран хэрэгжүүлж буй практик шалгах хуудсыг авч үзэх болно. Энэ нь хуульчдад бус, харин ачаа тээвэр, хангамжийн сүлжээний мэргэжилтнүүдэд зориулагдсан тул үүнийг хууль эрх зүйн зөвлөгөө гэхээсээ илүү үйл ажиллагааны эхлэлийн цэг гэж үз - эцсийн ангилал болон чөлөөлөлтийн эрхийг гаалийн тусгай зөвшөөрөлтэй зуучлагчаар үргэлж баталгаажуулж байгаарай.
Мөн энэ нь тийм ч их боломж олдоогүй. Олон нийтийн санал асуулгын хугацаанд хэдэн сарын турш үргэлжилсэн 2018 оны 301 дүгээр хэсгийн жагсаалтаас ялгаатай нь албадан хөдөлмөр эрхлэлтийн арга хэмжээ харьцангуй богино хугацаанд мэдэгдэлээс хэрэгжилт рүү шилжсэн бөгөөд импортлогч, брокер, экспедиторуудад II хавсралтыг тайлбарлаж, дотоод системийг бүтэн улиралд биш хэдхэн долоо хоногийн дотор уялдуулах боломжийг олгосон. Энэхүү шахагдсан хугацаа нь 7-р сарын 24-ний дараах эхний өдрүүдэд бүртгүүлсэн олон бүртгэлийг залруулах шаардлагатай болсон шалтгаануудын нэг юм.
2026 оны 7-р сарын 24-нд үнэндээ юу өөрчлөгдсөн бэ
Төвбанкны CSMS #69326983 дугаартай хэрэгжилтийн удирдамж нь хоёр тусдаа механизмыг нэг дор хэрэгжүүлсэн. Нэгдүгээрт, Хятадаас гаралтай бараа бүтээгдэхүүнд өргөн хэрэглэгддэг байсан төлбөрийн тэнцлийн 122 дугаар хэсгийн нэмэлт төлбөрийн хугацаа дууссан бөгөөд 10-р сарын 24-ний өдрөөс хойш бүртгэгдсэн аливаа бүртгэлд хамаарахгүй болсон. Хоёрдугаарт, ихэнх тээвэрлэгчдийн хувьд илүү үр дүнтэй нь АНУ-ын Худалдааны төлөөлөгчийн нийлүүлэлтийн сүлжээнд албадан хөдөлмөр эрхлэлтийг чиглэсэн 301 дүгээр хэсгийн шинэ арга хэмжээ хэрэгжиж эхэлсэн. Энэхүү арга хэмжээ нь гарал үүслийн улс болон холбогдох HTSUS заалтаас хамааран 60 эдийн засгийн импортод 10%-12.5% хүртэл нэмэлт татвар ногдуулдаг.
Хятадын хувьд нэмэлт татвар 12.5% байна. Вьетнам улс мөн адил 12.5%-ийн татвар авдаг бол Энэтхэг, Бангладеш улсууд 10% байна. Шинэ татварыг экспортын орноос илүү гарал үүслийн орноор нь тооцдог тул гуравдагч орноор дамжин өнгөрч буй барааг ач холбогдолтой өөрчлөлтгүйгээр Хятадаас гаралтай барааны татвараар тооцдог хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь импортлогчдыг аль хэдийн цочирдуулсан бөгөөд тэд дахин шошголох эсвэл шилжүүлэн ачих нь тэдний өртгийг өөрчилнө гэж таамаглаж байсан.
Газардах өртөгт үзүүлэх цэвэр нөлөө нь тухайн бүтээгдэхүүн 301-р хэсгийн жагсаалтын татвар, MFN хувь хэмжээ болон өмнөх аливаа хасалтад аль хэдийн юу авч явснаас ихээхэн хамаарна. Өмнө нь 4B жагсаалтын түдгэлзүүлэлтээр хамгаалагдсан бүтээгдэхүүнийг албадан хөдөлмөрийн үүргээс автоматаар хамгаалдаггүй - хоёр хөтөлбөр нь хуулиар тусдаа бөгөөд CBP нь бүтээгдэхүүнүүд нь 2018-2019 оны 301-р хэсгийн анхны жагсаалтаас гадуур байсан ч шинэ арга хэмжээнээс болж нөлөөлж болохыг тодорхой хэлсэн.
7-р сарын 24-ний ханшийн товч мэдээлэл
| Гарал үүслийн орон | Албадан хөдөлмөрийн үүргийн шинэ 301 дүгээр зүйл | 122-р зүйлийн нэмэлт төлбөрийн статус | Ердийн цэвэр өөрчлөлт ба 7-р сарын 23 |
| Хятад улс | 12.5% | Хугацаа нь дууссан (өмнө нь 10% байсан) | HTS шугамуудад өртсөн үед ойролцоогоор +2.5 оноо авсан |
| Вьетнам | 12.5% | Хамааралгүй | Олон худалдан авагчдад зориулсан шинэ өртгийн давхарга |
| Энэтхэг улс | 10.0% | Хамааралгүй | Олон худалдан авагчдад зориулсан шинэ өртгийн давхарга |
| Бангладеш | 10.0% | Хамааралгүй | Олон худалдан авагчдад зориулсан шинэ өртгийн давхарга |
Харуулсан хувь хэмжээ нь одоо байгаа MFN болон 1–4A жагсаалтын тарифууд дээр давхарласан 301-р хэсгийн нэмэлт татвар юм; эдгээр нь тухайн бүтээгдэхүүний нийт үр дүнтэй хувь хэмжээ биш юм. Газар доорх зардлыг одоогийн HTSUS болон 99-р бүлгийн тайлагнах шаардлагын дагуу мөр мөрөөр нь үргэлж тооцоол.
Мөн 301 дүгээр хэсгийн эрх мэдэл шинэ зүйл биш гэдгийг санах нь зүйтэй бөгөөд үүнийг 2018 оноос хойш оюуны өмч болон технологи дамжуулах асуудлыг шийдвэрлэхэд Хятадын эсрэг ашиглаж ирсэн бөгөөд эдгээр анхны үүргийн жагсаалт хэзээ ч алга болоогүй. 7-р сарын 24-ний өдөр гарсан арга хэмжээ нь ижил хууль ёсны хэрэгслийг өөр зорилгоор, өөрөөр хэлбэл албадан хөдөлмөр эрхлэлтийг хэрэгжүүлэх зорилгоор ашиглаж байгаа бөгөөд ийм учраас хоёр хөтөлбөр бие биенээ орлохын оронд давхарддаг бөгөөд нэг хөтөлбөрийн дагуу бүтээгдэхүүний түүх нь нөгөө хөтөлбөрийн дагуу түүний нөлөөллийн талаар маш бага мэдээлэл өгдөг.
Энэ удаагийн тарифын арга хэмжээ өмнөхөөсөө яагаад өөр санагдаж байна вэ?
2018-2019 оны 301-р хэсгийн жагсаалт, 2025 оны de minimis өөрчлөлт, янз бүрийн хасах мөчлөгийг даван туулсан импортлогчид HTS кодыг шалгах, жагсаалтыг шалгах, цааш явах гэх мэт зүйлсийг мэддэг гэж үзэх хандлагатай байдаг. Албадан хөдөлмөр эрхлүүлэх арга хэмжээ нь энэ хэв маягийг хоёр аргаар эвддэг. Энэ нь жагсаалтад суурилсан биш харин гарал үүсэлд суурилсан тул бүтээгдэхүүн нь өмнөх 301-р хэсгийн жагсаалтаас бүрэн гадуур байж болох бөгөөд үйлдвэрлэсэн газраасаа шалтгаалан шинэ татварыг төлөх ёстой хэвээр байна. Мөн түүний чөлөөлөлтийн бүтэц нь ер бусын нарийн төвөгтэй байдаг - Холбооны бүртгэлийн мэдэгдлийн II хавсралт (91 FR 47318) нь ган, хөнгөн цагаан, зэс, хагас дамжуулагч, тээврийн хэрэгсэл, модон бүтээгдэхүүн зэрэг тодорхой ангиллуудыг эм, иргэний нисэх онгоцны эд анги, мэдээллийн материал, хүмүүнлэгийн хандив зэрэг өргөн хүрээтэй хязгаарлалтуудтай хамт тодорхойлсон.
Энэхүү нарийн нягтрал гэдэг нь ижил ерөнхий бүтээгдэхүүний ангилалд багтдаг хоёр импортлогч нь тарифын гарчиг, бүрэлдэхүүн хэсгийн холимог, барааг хэрхэн баримтжуулсан зэргээс хамааран өөр өөр татварын горимд орж болзошгүй гэсэн үг юм. Энэ бол таны цээжээр хэрэгжүүлж болох дүрэм биш юм.
7-р сарын 24-ний дараах хууль тогтоомжийн хэрэгжилтийн шалгах хуудас
Доорх шалгах жагсаалтад боомт дээр яг одоо саатал, татварын маргаан үүсгэж буй шалтгааныг тусгасан бөгөөд ачаа тээвэрлэлттэй хэрхэн тулгарч байгаатай ойролцоогоор эрэмбэлэгдсэн байдаг - чингэлэг хөвөхөөс хэдэн сарын өмнө гаргасан шийдвэрээс эхлээд орж ирсэн өглөө брокерийн ширээн дээр ирдэг бичиг баримт хүртэл.
1. Зөвхөн экспортын улс биш, гарал үүслийн улсаа дахин баталгаажуул
Шинэ татварыг гарал үүслийн улсаар нь тооцдог тул хамгийн эхний бөгөөд хамгийн чухал шалгалт нь тээвэрлэлтийн зам биш, харин бодит өөрчлөлт юм. Хэрэв Хятад дахь үйлдвэр хагас боловсруулсан бүтээгдэхүүнийг эцсийн угсралтад зориулж гуравдагч орны үйлдвэрт тээвэрлэдэг бол Төв банк уг угсралт нь бүтээгдэхүүний тарифын ангилал, нэр, шинж чанар, хэрэглээг өөрчлөх эсэхийг авч үзэх болно. Гоо сайхны өнгөлгөө нь ховор тохиолдолд тэнцдэг. Өмнө нь "Вьетнамаас тээвэрлэсэн"-ийг "Вьетнамд үйлдвэрлэсэн"-тэй дүйцүүлэн авч үздэг байсан импортлогчид Хятад, Вьетнам хоёулаа ижил 12.5%-ийн татвартай байдаг тул энэ таамаглалыг эргэн харах хэрэгтэй - гарал үүслийг буруу ангилах хөшүүрэг багассан ч гарал үүслийн нэхэмжлэлийн хяналт буураагүй байна.
Нийлүүлэгчээсээ бүрэлдэхүүн хэсэг болон боловсруулалтын алхам бүр хаана явагддаг талаар тодорхой мэдээлэл авахыг хүсээд, өнөөдөр танаас асуугаагүй байсан ч уг баримт бичгийг хадгалаарай. Гарал үүслийн маргааныг ихэвчлэн илүү сайн бичиг баримттай хүн шийдвэрлэдэг бөгөөд CBP аудит нь олон жилийн өмнөөс эхэлдэг.
2. II Хавсралтын Чөлөөлөлтийн Жагсаалтын дагуу HTSUS ангиллыг дахин ажиллуулах
Хавсралт II-ийг Холбооны бүртгэлийн мэдэгдлийн энгийн хувилбарт хуулбарлаагүй бөгөөд ихэнх импортлогчид эхлээд гарч ирдэг - энэ нь дэлгэрэнгүй тарифын хүснэгт хэлбэрээр байдаг бөгөөд үүнийг алгасах нь үйлчлүүлэгчид бүтээгдэхүүн нь үнэхээр чөлөөлөгдөх эрхтэй байсан ч татвар ногдуулах ёстой гэж үзсэн, эсвэл эсрэгээрээ гэж бидэнд хэлсэн хамгийн түгээмэл шалтгаан юм. Танай бизнес Хятадаас тогтмол импортолдог HTS код бүрийг аль нэг үр дүнг таамаглахаасаа өмнө Хавсралт II-тай мөр мөрөөр нь шалгах хэрэгтэй.
Энэ нь таны ангиллыг ерөнхийд нь шинэчилж байгаа эсэхийг дахин шалгах боломжийн мөч юм. Бүтээгдэхүүнийг дахин ангилж, HTS кодыг жил бүрийн шинэчлэлтэд хувааж эсвэл нэгтгэдэг бөгөөд хоёр жилийн өмнө зөв байсан код нь таны бүтээгдэхүүнийг үнэн зөв тодорхойлохоо больж магадгүй юм. Буруу ангилал нь энэ шинэ ангилалыг оролцуулан дээр давхарласан бүх үүргийн давхаргыг нэгтгэдэг.
3. Импортлогчийн аюулгүй байдлын бүртгэл болон бүртгэлийн баримт бичгийг чангатгах
Эдгээрийн аль нь ч таны ISF-ийн үүргийг өөрчлөхгүй ч тэдгээрийг буруу хийх зардлыг нэмэгдүүлдэг. Үйлдвэрлэгч, тээвэрлэлтийн тал, гарал үүслийн улс зэрэг арван өгөгдлийн элемент нь ачаа тээвэрлэхээс дор хаяж 24 цагийн өмнө үнэн зөв, бүртгэлтэй байх шаардлагатай бөгөөд таны зуучлагч таны өмнөөс дамжуулсан ч гэсэн та зөв мэдээлэл өгөх үүрэгтэй хэвээр байна. Өмнө нь хохирлын мэдэгдлийг өдөөдөг байсан алдаанууд нь одоо гарал үүслийн мэдээлэл нь оруулгын хураангуйд мэдэгдсэн зүйлтэй зөрчилдвөл татварыг дахин тооцоолох эрсдэлтэй байна.
99-р бүлгийн зөв тайлан гаргах нь үүний нөгөө тал нь юм. Албадан хөдөлмөрийн үүргийг ердийн ангиллын дээр давхарласан 99-р бүлгийн HTS гарчгаар дамжуулан хэрэгжүүлдэг бөгөөд 99-р бүлгийн буруу эсвэл алга болсон мөр нь ачааг хянуулахаар хүлээлгэн өгөх хамгийн хурдан аргуудын нэг юм.
Мөн танай багт эсвэл танай брокерийн багт хэн нь бичилт хийхээс өмнө 99-р бүлгийн мөрийг баталгаажуулах үүрэгтэйг баталгаажуулах нь зүйтэй. Жижиг үйл ажиллагаанд энэ алхам нь заримдаа нийлүүлэгчийн бичиг баримтад итгэдэг худалдан авалтын менежер болон импортлогчийн ангилалд итгэдэг брокерийн хооронд тохиолддог бөгөөд аль ч тал нь нөгөөгөө давхар шалгахыг өөрсдийн ажил гэж үздэггүй. Хариуцлагатай нэг хүнийг албан бусаар ч томилох нь энэ зөрүүг аливаа бодлогын баримт бичгээс илүү хурдан нөхдөг.
4. Нэхэмжлэл гаргасан чөлөөлөлт бүрийн баримтжуулсан мөрийг гарга
Хэрэв та ачаа нь II Хавсралтын аль нэг хэсэгт хамрагдах эсвэл 7-р сарын 24-нөөс өмнө тээвэрлэж байсан барааг хамарсан дамжин өнгөрөх үеийн чөлөөлөлтөд хамрагдах боломжтой гэж үзэж байгаа бол нийлүүлэгч эсвэл экспедитороосоо амаар баталгаа авахад найдах хэрэггүй. Ачааны дагалдах бичиг, хөлөг онгоцны хөдлөх огноо, үйлдвэрлэл болон сав баглаа боодлын бүртгэл, өмнөх шийдвэрийн захидлыг нэг файлд хадгална уу.
Энэ нь дамжин өнгөрөх үеийн чөлөөлөлтийн хувьд бүр ч чухал ач холбогдолтой, учир нь энэ нь нийт хязгаараас илүү тодорхой нэвтрэх хугацаанаас хамаарна - 7-р сарын 24-нөөс өмнө боомтоос гарсан боловч тодорхой хугацааны дараа ирсэн чингэлэг нь шаардлага хангахгүй хэвээр байж магадгүй юм. Бүх тохиолдлыг ганцхан огноо хамарна гэж үзэхийн оронд таны тээврийн хэрэгсэл болон нэвтрэх боомтод хамаарах тодорхой хугацааг зуучлагчтайгаа баталгаажуулна уу.
Хүмүүнлэгийн хандив, мэдээллийн материал, иргэний нисэх онгоцны эд ангиуд нь өөрийн гэсэн баримт бичгийн стандарттай байдаг. Хоёр жилийн дараа аудит хийхдээ чөлөөлөлтийн нэхэмжлэл бүрийг хамгаалах шаардлагатай зүйл гэж үз, учир нь энэ бол бодит байдал юм.
5. Гурван хувилбарын дагуу буусан өртгийн загвараа стрессээр турших
122-р хэсгийн нэмэлт төлбөр нь тодорхой хугацааны хязгаартай байсан бөгөөд USTR нь 2026 оны 3-р сард үйлдвэрлэлийн илүүдэл хүчин чадлын талаар 301-р хэсгийн шинэ мөрдөн байцаалтыг эхлүүлсэн бөгөөд Хятад улсыг гол зорилтот улс болгон нэрлэжээ. Энэхүү мөрдөн байцаалт нь одоогийн засвар үйлчилгээг бүрэн орлох шинэ, удаан эдэлгээтэй татварын бүтцийг бий болгож чадна. Өнөөдрийн ханшийн дагуу нэг өртгийн загвар бий болгохын оронд дор хаяж гурван зүйлийг хэрэгжүүлэх нь зүйтэй: нэг нь цаашид юу ч өөрчлөгдөхгүй, нөгөө нь 301-р хэсгийн шинэ үйлдэл нь үүссэн цоорхойг нөхөх, нөгөө нь 232-р хэсгийн хамрах хүрээ нь таны одоогоор татваргүй импортолж буй бүтээгдэхүүний ангилалд өргөжих.
| Тохиолдол | Таамаглал | Төлөвлөлтийн үйл ажиллагаа |
| А — Байгаа байдал | Одоогийн 12.5%-ийн албадан хөдөлмөрийн татвар нь цорын ганц шинэ давхарга хэвээр байна | Зардлын хуудсыг шинэчилж, ашгийн хэмжээ бага байгаа газруудад дахин үнэ тогтоох |
| B — Шинэ 301 нь энэ зайг нөхөж байна | 2026 оны 3-р сард хэт их хүчин чадлын шалгалт 2026 оны сүүлээр шинэ үүрэг гүйцэтгэсэн | Нийлүүлэгчидтэй уян хатан FOB нөхцөлийг урьдчилан тохиролцох |
| C — 232-р хэсэг өргөжсөн | Нэмэлт бүтээгдэхүүний ангиллуудыг үндэсний аюулгүй байдлын тарифт оруулсан | Нэгээс олон гарал үүслийн улс орнуудад HTS-ийн өртөлтийг төрөлжүүлэх |
Эдгээр хувилбаруудын аль нь ч таамаглал биш - тэдгээр нь төлөвлөлтийн оролтууд юм. 2018 оны жагсаалтын дараа зөвхөн хамгийн өөдрөг үр дүнг загварчилсан импортлогчид дараагийн шатны шалгаруулалтаар удаа дараа бүтэлгүйтсэн бөгөөд мөн адил сахилга бат энд ч мөн адил хамаарна.
6. Зөвхөн зөөж буй хайрцгийг биш, үүнийг үнэхээр хянаж буй логистикийн түншээ сонгоорой
Иймэрхүү тарифын өөрчлөлт нь ачаа тээвэр, гааль, агуулахын огтлолцол дээр үйл ажиллагааны хувьд оршин тогтнодог эсвэл үхдэг - яг ийм учраас олон тооны нийцлийн алдаа нь зөвхөн далайн хөлийг хариуцаж, ангилал, гарал үүслийн баримт бичиг, 99-р бүлгийг бүхэлд нь импортлогчийн өөрийн багт тайлагнадаг экспедитороос үүдэлтэй юм. 2010 оноос хойш Шэньжэнь хотод төвтэй Topway Shipping нь Хятад-АНУ-ын логистикийн үйлчилгээгээ яг энэ зөрүүний дагуу байгуулсан. Манай үүсгэн байгуулагч баг нь олон улсын логистик, гаалийн бүрдүүлэлтийн арван таван гаруй жилийн туршлагатай бөгөөд манай үйлчилгээний цар хүрээ нь Хятадын үйлдвэрүүдээс эхний шатны тээвэрлэлт, очих зах зээл дээрх гадаадын агуулах, гаалийн бүрдүүлэлт, сүүлийн милийн хүргэлт зэрэг бүхэл бүтэн сүлжээг хамардаг - дэлхийн томоохон боомтууд руу уян хатан FCL болон LCL далайн ачаа тээвэрлэлт.
Практикт энэхүү цогц бүтэц нь 7-р сарын 24-ний өдөр шиг зохицуулалтын өөрчлөлтийг галын сургуулилт болгохын оронд хэвийн үйл ажиллагаанд оруулах боломжийг олгодог. Гарал үүслийн баталгаажуулалт, HTS ангилал, бүртгэлийн баримт бичиг нь хоорондоо ярилцдаггүй гурван худалдагчид хуваагдахын оронд нэг зохицуулалттай ажлын урсгалд байрладаг бол чөлөөлөлтийн нэхэмжлэлийг анх удаа зөв баримтжуулж, аль хэдийн дамжин өнгөрч буй ачааг ерөнхий хязгаарлагдмал огнооны оронд зөв бүртгэлийн хугацаатай харьцуулан хянадаг.
Дээрх нөхцөл байдлыг харгалзан нийлүүлэлтийн сүлжээнийхээ ул мөрийг дахин үнэлж буй импортлогчдын хувьд - гарал үүслийн хоорондох хэмжээг өөрчлөх, ирээдүйн ханшийн өөрчлөлтөөс хамгаалахын тулд гадаадад агуулах нэмэх, эсвэл зүгээр л 99-р бүлгийн асуудлыг хадгалалтын контейнер болохоос өмнө тэмдэглэх экспедитор хүсэх - энэ бол дараагийн шатны мөрдөн байцаалт дууссаны дараа биш харин ханш нь мэдэгдэж байх үед одоо хийх ёстой суурь ажил юм.
7-р сарын 24-нөөс хойш бидний хамгийн их хардаг алдаанууд
Одоогоор хамгийн үнэтэй алдаа бол тухайн бүтээгдэхүүний 2018-2019 оны 301-р хэсгийн жагсаалтын статус нь өнөөдөр албадан хөдөлмөрийн албанд өртөж байгаа талаар ямар нэгэн зүйлийг хэлж байна гэж үзсэн явдал юм. Хоёр хөтөлбөрийг нэг хууль ёсны эрх мэдлийн хүрээнд хэрэгжүүлдэг боловч бие даан үйл ажиллагаа явуулдаг бөгөөд анхны жагсаалтаас гадуур байрлаж байгаа бүтээгдэхүүн нь гарал үүслээс нь хамааран шинэ 10-12.5%-ийн өртэй хэвээр байж болно.
Үүний цаана чөлөөлөлтийн хэт давчуу байдал оршиж байна - импортлогчид хавсралтад жагсаасан тодорхой тарифын гарчиг биш харин ерөнхий бүтээгдэхүүний тодорхойлолт дээр үндэслэн Хавсралт II-ын хасалтыг шаардаж байгаа нь татварын тохируулгаас зайлсхийхийн оронд цаашдын тохируулга хийхийг шаардаж байна. Жижиг боловч давтагддаг асуудал бол дамжин өнгөрөх үеийн чөлөөлөлт юм: хэд хэдэн үйлчлүүлэгч 7-р сарын 24-нөөс өмнө Хятадаас гарсан аливаа ачааг автоматаар хамруулна гэж үзсэн боловч чөлөөлөлт нь зөвхөн хөлөг онгоцны хөдлөхөөс бус, харин ирэхтэй холбоотой тодорхой нэвтрэх хугацааг биелүүлэхээс хамаарна.
Нэрлэх ёстой жижиг хэв маяг бол импортлогч компаниудын доторх харилцаа холбооны хоцрогдол юм. Худалдан авалтын багууд үнийн өөрчлөлтийн талаар ихэвчлэн өөрсдийн зохицуулалт эсвэл ложистикийн ажилтнуудаас биш нэхэмжлэхээс суралцдаг бөгөөд энэ нь жижиглэнгийн үнийг тохируулах, нийлүүлэгчийн нөхцөлийг дахин тохиролцох, эсвэл зардлыг бага маржингийн SKU-д шингээх эсэхээ шийдэх цаг хугацаа үлдээдэггүй. Үйл явцдаа богино хэмжээний дотоод мэдэгдлийн алхам хийх - тэр ч байтугай гааль эсвэл ложистик нь тогтоосон босгоос давсан аливаа татварын өөрчлөлтийг 24 цагийн дотор худалдан авалт болон санхүүжилтэд тэмдэглэдэг энгийн дүрэм ч гэсэн - Төв банкны татвартай ямар ч холбоогүй, мэдээ компанийн дотор хэр хурдан тархдагтай холбоотой бүх зүйлтэй ямар ч холбоогүй цоорхойг нөхдөг.
Энэ нь 2026 оны үлдсэн хугацаанд юу гэсэн үг вэ
Хятадын өөрийн зохицуулалтын хуанли зэрэгцээ хөдөлж байна. GACC-ийн нярай болон хүүхдийн бүтээгдэхүүн, хүнсний бүтээгдэхүүн, электроник, бага хүчдэлийн цахилгаан хэрэгслийг хамарсан импортын болон экспортын бараанд зориулсан өргөтгөсөн санамсаргүй шалгалтын дэглэм 2026 оны 6-р сарын 1-нд хэрэгжиж эхэлсэн бөгөөд MOFCOM болон GACC-ийн жил бүр шинэчилсэн лицензийн каталог нь оны эхээр автомат бус лиценз, давхар хэрэглээний шалгалтыг өөрчилсөн. Эдгээр нь АНУ-ын 7-р сарын 24-ний арга хэмжээнд хамаарахгүй боловч энэ нь гүйлгээний хоёр талд баримт бичгийг жилд нэг удаа тохиолддог асуудал биш харин ердийн дэд бүтэц гэж үздэг импортлогчдыг урамшуулдаг нийцлийн орчныг бүрдүүлж байна.
Практик дүгнэлт гэвэл татварын хувь хэмжээ 2026 оны үлдсэн хугацаанд өөрчлөгдөх магадлалтай боловч үндсэн дагаж мөрдөх сахилга бат - гарал үүслийн үнэн зөв мэдээлэл, одоогийн HTS ангилал, хамгаалж болох чөлөөлөлтийн файлууд, энэ бүхнийг тууштай хэрэгжүүлж чадах логистикийн түнш - шинэ мэдэгдэл ирэх бүрт дахин бүтээх шаардлагагүй юм. Энэ суурийг нэг удаа зөв тавьснаар дараагийн өөрчлөлт бүр хямрал биш харин жижиг тохируулга болно.
Энэ нь мөн юу нь үнэхээр тодорхойгүй байгааг юу нь тодорхойгүй байгаагаас нь ялгахад тусалдаг. Ирээдүйн 301 эсвэл 232-р хэсгийн арга хэмжээний яг хэлбэр нь тодорхойгүй бөгөөд импортлогчид хараахан байхгүй дүрмийн хариу арга хэмжээг хэт их зохион бүтээх хүслийг эсэргүүцэх хэрэгтэй. Тодорхойгүй зүйл бол 7-р сарын 24-ний өдрийн арга хэмжээний одоогийн текст, одоогийн II хавсралтын чөлөөлөлтийн жагсаалт, одоогийн ISF болон 99-р бүлгийн шаардлагууд бөгөөд тэдгээрийг өнөөдөр бүрэн зөв болгох нь жилийн сүүлээр өргөн хүрээтэй мөрдөн байцаалтаар юу болохоос үл хамааран импортлогчийн бүрэн хяналтанд байна.
Дүгнэлт
7-р сарын 24 нь тарифын хуваарьт шинэ дугаар нэмээд зогсохгүй, Хятадаас импортолж буй хүн бүрийн гарал үүсэл, ангилал, чөлөөлөлтийн баримт бичиг хэрхэн хамтран ажиллах ёстойг өөрчилсөн юм. 122-р хэсгийн нэмэлт төлбөр байхгүй болсон ч 301-р хэсгийн шинэ албадан хөдөлмөрийн алба нь илүү өргөн хүрээтэй, гарал үүсэлд илүү мэдрэмтгий бөгөөд таамаглалыг шийтгэдэг чөлөөлөлтийн бүтцээр баталгаажсан. Гарал үүслийн улсын баталгаажуулалт, HTS-ээс II хавсралтад заасан нарийн зураглал, ISF болон 99-р бүлгийн илүү нягт тайлан, сайн баримтжуулсан чөлөөлөлтийн файлын дагуу дагаж мөрдөх хяналтын хуудсаа шинэчилсэн импортлогчид 301-р хэсгийн хэт их хүчин чадлын мөрдөн байцаалтын дараагийн үр дүнд илүү сайн байр суурь эзлэх болно.
Topway Shipping нь үйлдвэрээс анх удаа авахаас эхлээд гаалийн бүрдүүлэлт болон сүүлийн милийн хүргэлт хүртэл Хятад-АНУ-ын импортлогчидтой өдөр бүр яг энэ шалгах жагсаалтын дагуу хамтран ажилладаг бөгөөд FCL болон LCL далайн ачаа тээврийн сонголтууд нь дэлхийн томоохон боомтууд хүртэл үргэлжилдэг. Хэрэв таны хууль ёсны ажлын урсгал хэд хэдэн холбоогүй нийлүүлэгчдээр дамжин өнгөрсөөр байвал энэ нь жилийн хугацаанд нэгтгэх боломжийн цэг юм.
ТАХ
А: 301 дүгээр зүйлийн шинэ албадан хөдөлмөрийн алба нь 2018-2019 оны 301 дүгээр зүйлийн жагсаалтын хуучин тарифыг орлох уу?
А: Үгүй. Анхны 1-ээс 4B хүртэлх жагсаалтын татварууд нь холбогдох газарт хэвээр байгаа бөгөөд шинэ 10-12.5%-ийн албадан хөдөлмөрийн татвар нь гарал үүслийн улсаар бие даан үнэлэгддэг нэмэлт давхарга юм.
А: 122-р хэсгийн нэмэлт төлбөр бүрмөсөн хүчингүй болсон уу?
А: Энэ нь 2026 оны 7-р сарын 24-нд хугацаа нь дууссан бөгөөд одоогоор ямар ч бүртгэлд хамаарахгүй. USTR-ийн 2026 оны 3-р сард нээгдсэн тусдаа хүчин чадлын хэт их мөрдөн байцаалт нь жилийн сүүлээр шинэ, удаан эдэлгээтэй тарифын бүтцийг бий болгоход хүргэж болзошгүй юм.
А: Миний бүтээгдэхүүн II Хавсралтаас чөлөөлөгдөх эрхтэй эсэхийг би яаж мэдэх вэ?
А: Бүтээгдэхүүний ерөнхий тодорхойлолтод найдахын оронд HTSUS гарчгийг 91 FR 47318 дахь Хавсралт II хүснэгтүүдтэй харьцуулж, мэдүүлэг өгөхөөсөө өмнө гаалийн зуучлагчаар баталгаажуулна уу.
А: Гуравдагч орноор бараа тээвэрлэх нь миний татварын хэмжээг өөрчлөх үү?
А: Зөвхөн тэнд жинхэнэ бодит өөрчлөлт гарсан тохиолдолд л. Гаалийн татварыг гарал үүслийн улсаар нь тооцдог тул өөр улсаар дамжуулан энгийн шилжүүлэн ачих эсвэл хөнгөн шошгыг дахин оруулах нь Хятад гаралтай гэсэн тодорхойлолтыг өөрчлөхгүй.
А: Зөвхөн далайн тээвэрлэлт төдийгүй шинэ дүрмийн дагуу Topway Shipping нь гаалийн бүрдүүлэлтэд тусалж чадах уу?
А: Тийм. Topway Shipping-ийн үйлчилгээ нь FCL болон LCL далайн ачаа тээвэрлэлтээс гадна эхний шатны тээвэрлэлт, гадаадад агуулах, гаалийн бүрдүүлэлт, сүүлийн милийн хүргэлтийг хамардаг тул гарал үүслийн баримт бичиг болон бүртгэлийн бүртгэлийг тусдаа нийлүүлэгчид хариуцахын оронд нэг үйл явц болгон зохицуулж болно.