Терминалын боловсруулалтын хураамж (THC) гэж юу вэ? Энэ нь хэр үнэтэй вэ?
Оршил
Та ачаа тээврийн үнийн санал эсвэл эцсийн нэхэмжлэхийг анхааралтай ажиглаад "Терминалын ачааны төлбөр (THC)" гэдэг нь юу гэсэн үг болохыг гайхаж байсан цорын ганц хүн биш. THC гэдэг нь бараг бүх далайн ачааны чингэлэг дээр байдаг логистикийн нийтлэг хэллэг боловч үүнийг энгийн англи хэлээр тайлбарладаггүй. THC-г буруу ойлгох нь тээвэрлэгчид, ялангуяа жижиг фирмүүд болон цахим худалдааны борлуулагчдад бүтээгдэхүүний эцсийн буултын өртгийн хувьд асуудал үүсгэж болзошгүй.
Терминалын ачаа тээвэрлэлтийн хураамж нь "нууц хураамж" биш; энэ нь зүгээр л хүн ихтэй боомт, терминалуудаар дамжуулан чингэлэг болон ачаа тээвэрлэхэд шаардагдах зардал юм. Энэ нь кран, ачааны машин, өргөгч, боомтын ажилчид, бичиг цаасны ажил, аюулгүй байдлын системийг ажиллуулахад мөнгө шаарддаг. Терминал болон тээвэрлэгчид эдгээр зардлыг ихэвчлэн чингэлэг эсвэл куб метр/тонноор буцаан авдаг ердийн арга юм.
Энэ нь боомтоос боомт руу, тээвэрлэгчээс тээвэрлэгч рүү маш их ялгаатай байж болно, учир нь орон нутгийн терминалууд нь THC-г удирддаг бөгөөд үүнийг ихэвчлэн тээвэрлэгч эсвэл ачаа тээвэрлэгчээр дамжуулан төлбөр тооцоо хийдэг. Энэ ялгааг тайлбарлахад хэцүү байж болно, ялангуяа А боомтоор дамжин өнгөрөх тээвэрлэлт нь В боомтоор дамжин өнгөрөх ижил төстэй тээвэрлэлтээс хамаагүй үнэтэй болохыг олж мэдэхийг оролдож байх үед.
Энэ бичлэгт бид Терминалын Боловсруулалтын Төлбөр гэж юу болох, юуг хамардаг, нийтлэг үнийн хязгаарууд юу болох, FCL болон LCL тээвэрлэлтэд THC-г хэрхэн тооцдог, мөн Инкотермс нь хэнд төлөх ёстойд хэрхэн нөлөөлдөг талаар тайлбарлах болно. Мөн бид бодит амьдрал дээрх зарим тохиолдлуудыг авч үзэж, THC-г хэрхэн сайн зохицуулах талаар зарим зөвлөгөөг өгөх болно. Эцэст нь, Topway Shipping гэх мэт мэргэжлийн логистикийн түнш нь THC болон таны бүх логистикийн зардлыг хянахад хэрхэн тусалж чадахыг та мэдэх болно.
Терминалын боловсруулалтын төлбөрийг (THC) ойлгох нь
Терминалын ачаа тээвэрлэлтийн хураамж гэдэг нь боомтын терминал дээр чингэлэг болон бараа тээвэрлэх зардлыг нөхдөг хураамж юм. Энэ нь таны чингэлэг эсвэл ачааг терминалын хаалгаар орж ирсэн үеэс хөлөг онгоцонд ачих хүртэл, эсвэл хөлөг онгоц ирэхэд хаалга хүртэл тээвэрлэх зардал юм.
Бүрэн чингэлэг (FCL) тээвэрлэлтийн үед чингэлэг тус бүрт THC төлбөр авдаг. Контейнераас бага ачаатай (LCL) тээвэрлэлтийн хувьд өртөг нь ихэвчлэн таны ачааны жин эсвэл эзэлхүүнээс, тухайлбал куб метр эсвэл орлогын тонн тутамд үндэслэнэ. Логик нь адилхан боловч төлбөрийг таны төлбөрийн хуудсан дээр хэрхэн харуулах нь таны тээвэр зуучлагч үнийг хэрхэн тогтоосноос хамаарч өөр өөр байж болно.
Та далайн тээврийн үндсэн тээвэрт THC-г ихэвчлэн оруулдаггүй гэдгийг мэдэж байх ёстой. Тээвэрлэлтийн компани далайн тээврийн маш бага үнийг санал болгосон ч эцсийн үнэд гарал үүсэл болон очих газрын THC болон бусад хотын төлбөр багтсан хэвээр байх болно. Үнийн санал авахдаа THC багтсан эсэхийг, хэрэв багтсан бол аль тал (гарал үүсэл, очих газар эсвэл хоёулаа)-г лавлах нь зүйтэй.
Хүмүүсийн байнга төөрөлддөг өөр нэг зүйл бол THC-г хэн тогтоодог вэ гэдэг асуудал юм. Ихэнх тохиолдолд терминалын операторууд албан ёсны боловсруулалтын төлбөрийг тодорхой заасан тарифын хуваарь гаргадаг. Дараа нь тээвэрлэгчид болон ачаа тээвэрлэгчид эдгээрийг дамжуулж, заримдаа орон нутгийн "бүхэлдээ" тарифт оруулж, заримдаа тус тусад нь "THC гарал үүсэл" болон "THC очих газар" гэж тэмдэглэдэг. Тодорхой боомт дахь THC нь жилээс жилд өөрчлөгдөж болох бөгөөд учир нь терминалууд цаг хугацааны явцад тарифаа өөрчилж чаддаг. Нэг боомт доторх терминалууд ч гэсэн бага зэрэг өөр өөр зардлын бүтэцтэй байж болно.
THC нь үнэндээ юуг хамардаг вэ?
Терминалын ачаа тээвэрлэлтийн хураамж нь боомтын терминалаар ачаа тээвэрлэхэд шаардлагатай хэд хэдэн физик болон захиргааны ажлыг төлдөг. Терминал бүрийн хувьд яг тодорхой задаргаа өөр байж болох ч үндсэн үндэслэл нь THC нь боомтын дэд бүтэц, тоног төхөөрөмж, ажилчдыг ашиглах зардал юм.
Бодит амьдрал дээр THC гэдэг нь ихэвчлэн дотор хаалгатай харьцах, контейнеруудыг терминалын эргэн тойронд зөөх, хашаанд нь оволох, хөлөг онгоцноос ачих эсвэл буулгах гэх мэт зүйлсийг хэлдэг. Үүнд терминалын мэдээллийн технологийн системийг хэрхэн ашиглах, үндсэн аюулгүй байдлын шалгалт, тээвэрлэгч болон терминалтай хэрхэн харьцах зэрэг орно.
THC юуг хамардагийг төсөөлөх нэг хялбар арга бол ачааны терминалаар дамжин өнгөрөх замыг харах явдал юм.
THC-д багтсан ердийн үйл ажиллагаанууд
| Үйл явцын үе шат | Үйл ажиллагааны жишээ | THC-ээр хамгаалагдсан уу? |
|---|---|---|
| Хаалгаар орох / гарах | Ачааны машиныг хаалган дээр шалгах, чингэлэгийг сканнердах, хашааны байршлыг оноох | Тийм |
| Хашааны засвар үйлчилгээ | Хашааны ачааны машинаар чингэлэг зөөх, хашаанд овоолж/буулгах | Тийм |
| Хөлөг онгоц ачих/буулгах | Хөлөг онгоцноос эрэг рүү чиглэсэн краны ажиллагаа, хөлөг онгоцон дээр контейнер байрлуулах | Тийм |
| Терминалын удирдлага | Үндсэн баримтжуулалт, өгөгдөл оруулах, тээвэрлэгчийн системтэй уялдуулах | Ихэнхдээ |
| Аюулгүй байдал болон хяналт | Хяналтын камер, нэвтрэх хяналт, терминалын нэвтрэх систем | Ихэнхдээ |
| Гаалийн хяналтын талбайн хэрэглээ | Савыг үзлэгийн талбай руу/хүргэлтээс зөөх | Заримдаа |
| Чөлөөт цаг хугацаанаас гадна хадгалах | Өргөтгөсөн хашааны агуулах, түр зогсолт | Үгүй (тусдаа) |
Бүх терминалууд эдгээр үйлдлүүдийг тусад нь жагсаадаггүй. Ихэвчлэн терминал болон тээвэрлэгч нь контейнер бүрийн багцалсан THC тарифыг тохиролцдог бөгөөд үүнийг дараа нь тээвэрлэгч рүү илгээдэг. Санах ёстой гол зүйл бол THC нь терминалын физик боловсруулалтын нөөцийг ашиглахтай холбоотой болохоос хол зайд зүйлсийг зөөхтэй холбоотой биш юм.
Заримдаа тээвэрлэгчид THC-г түр зогсолт эсвэл саатуулахтай хольж хэрэглэдэг. Хэрэв чингэлэг терминал дотор чөлөөт хадгалах хугацаанаас удаан хугацаагаар байвал түр зогсолтын төлбөрийг төлдөг. Хэрэв чингэлэг терминалын гадна зөвшөөрөгдсөн хугацаанаас удаан хугацаагаар байвал түр саатуулах төлбөр авдаг. Хоёулаа хугацаатай холбоотой шийтгэл юм. Нөгөөтэйгүүр, THC нь та бүх чөлөөт цагаа ашигласан эсэхээс үл хамааран төлөх ёстой тээвэрлэлтийн төлбөр юм. Энэ нь ихэвчлэн хөдөлгөөн бүрт нэг удаа ногддог.
THC-г хэрхэн тооцдог вэ?
THC-г ихэвчлэн FCL тээвэрлэлтийн хувьд контейнер тус бүрээр, LCL тээвэрлэлтийн хувьд жин/эзэлхүүн тус бүрээр тооцдог. Бодит хэмжээг терминал тодорхойлдог бөгөөд ихэвчлэн контейнерийн хэмжээ, контейнерийн төрөл, байршил, чиглэл (экспорт ба импорт) зэрэг хүчин зүйлээс хамаардаг.
Хамгийн энгийн түвшинд FCL THC нь 20 футын сав тутамд тогтмол хэмжээ, 40 футын сав тутамд өндөр тогтмол хэмжээ байж болно. Терминал нь стандарт хуурай сав, хөргөгч сав (хөргөгч), задгай эсвэл хавтгай тавиуртай сав зэрэг тусгай тоног төхөөрөмжийн хувьд өөр өөр үнээр байж болно. Ашиглалт нь илүү төвөгтэй эсвэл нөөц их шаарддаг тул THC өндөр байдаг.
LCL тээвэрлэлтийн хувьд олон тээвэрлэгчийн ачааг нийтийн контейнерт нэгтгэдэг. Энэ тохиолдолд бүх контейнерийн THC-г ихэвчлэн бүх тээвэрлэлтэд төлбөртэй хэмжээ эсвэл жин дээр үндэслэн хуваарилдаг. Тийм ч учраас LCL орон нутгийн төлбөр заримдаа илүү төвөгтэй харагддаг: тээвэр зуучлагч нь терминалын зардлыг олон өөр үйлчлүүлэгчдийн дунд хуваарилдаг.
Чиглэл бас чухал. Зарим боомтууд экспорт болон импортын хувьд өөр өөр THC тарифтай байдаг нь орон нутгийн хөдөлмөрийн хэв маяг, түгжрэлийн түвшин эсвэл зах зээлийн практикийг тусгадаг. Зарим оронд зохицуулагчид THC-ийн түвшинг хязгаарлаж эсвэл чиглүүлж болох бол зарим оронд терминалууд өөрсдийн үнийг тогтоох илүү чөлөөтэй байдаг.
Тээвэрлэгчийн үүднээс авч үзвэл, THC нь ихэвчлэн "орон нутгийн төлбөр" эсвэл "гарал үүсэл/очих газрын төлбөр" гэж нэрлэгддэг том бүлгийн нэг хэсэг юм. Та "THC гарал үүсэл", "THC очих газар", "Баримт бичгийн хураамж", "Аюулгүй байдлын хураамж" гэх мэт мөрүүдийг хамтад нь бүлэглэж харж болно. Хэрэв та зардлаа тодорхой ойлгохыг хүсвэл терминалын боловсруулалтын бүрэлдэхүүн хэсгийн аль хэсэг нь болохыг логистикийн үйлчилгээ үзүүлэгчээсээ асуух нь зүйтэй.
Дэлхий даяарх THC-ийн ердийн тархалтууд
Төлбөрийн хүрээ маш их байж болно, учир нь THC нь орон нутгийн хөдөлмөрийн үнэ, терминалын бүтээмж, боомтын дэд бүтэц, хууль тогтоомж зэрэг хүчин зүйлээс хамаардаг. Маш сайн хөгжсөн томоохон төв боомтууд болон терминалууд нь ихэвчлэн өндөр үнэмлэхүй төлбөртэй байдаг ч тэдгээр нь маш үр ашигтай байдаг. Жижиг эсвэл автоматжуулалт багатай боомтууд бага төлбөр авч болох ч саатал болон замын хөдөлгөөн нь таны нийт зардлыг нэмэгдүүлэхэд хүргэж болзошгүй юм.
Доорх хүснэгтэд ердийн хуурай савны хувьд зөвхөн ам.доллараар ойролцоогоор хэлбэлзлийг харуулав. Эдгээр нь албан ёсны тариф биш бөгөөд цаг хугацаа өнгөрөх тусам болон терминал бүрт өөрчлөгдөх боловч тээвэрлэгчид ихэвчлэн ямар хэмжээний хэмжүүртэй харьцдаг талаар ойролцоогоор ойлголт өгөх болно.
| Бүс нутаг / Портын төрөл | 20′ FCL Экспортын THC (Заалт) | 40′ FCL Экспортын THC (Заалт) | Тайлбар |
|---|---|---|---|
| Хятад дахь томоохон боомтууд | 80-180 ам.доллар | 120-260 ам.доллар | Өндөр үр ашигтай терминалууд, хүчтэй өрсөлдөөн |
| АНУ-ын томоохон портууд | 150-350 ам.доллар | 250-450 ам.доллар | Хөдөлмөр болон дэд бүтцийн өндөр өртөг |
| Европын холбооны томоохон боомтууд | 120-280 ам.доллар | 200-420 ам.доллар | Хойд Европ болон Газар дундын тэнгисийн хооронд төлбөр өөр өөр байдаг |
| Шинээр гарч ирж буй зах зээлийн боомтууд | 60-150 ам.доллар | 100-240 ам.доллар | Тарифууд харилцан адилгүй байж болно; дэд бүтэц нь тийм ч хөгжөөгүй байж болно |
| Шилжүүлэн ачих зангилаа | 90-220 ам.доллар | 130-320 ам.доллар | Нарийн төвөгтэй үйл ажиллагаа боловч ихэвчлэн өндөр бүтээмжтэй байдаг |
Эдгээр тоонууд нь зөвхөн урьдчилсан тооцоо юм. Тухайн портын хос, тээвэрлэгч, терминал болон ашигласан өвөрмөц тоног төхөөрөмж эсвэл үйлчилгээ нь таны жинхэнэ THC-д нөлөөлнө. Та LCL-ийг харахад контейнерын бүх үнийг харахгүй. Үүний оронд та THC болон заримдаа бусад орон нутгийн төлбөрийг багтаасан куб метр эсвэл орлогын тонн тутамд ногдох төлбөрийг харах болно.
Төсөв гаргах эсвэл өөр өөр маршрутын сонголтуудыг харьцуулахдаа THC-г дангаар нь авч үзэх ёсгүй. Үүнийг бусад гарал үүсэл болон очих газрын төлбөртэй хамт авч үзэх хэрэгтэй. Хэрэв боомт нь онцгой үр ашигтай бол саатал, хадгалалтын төлбөр, аюулыг бууруулбал THC-г бага зэрэг нэмэгдүүлэх нь нийт зардлыг бууруулахад хүргэж болзошгүй юм.
FCL болон LCL тээвэрлэлтэд зориулсан THC
THC нь FCL тээвэрлэлтэд нэлээд энгийн байдаг. Ихэнх тохиолдолд та чингэлэг бүрийн хувьд тодорхой хэмжээний төлбөр төлдөг бөгөөд энэ нь чингэлэгийн хэмжээ, төрлөөс хамаарна. Хэрэв та Хятадын томоохон боомтоос АНУ-ын томоохон боомт руу 40 футын хуурай чингэлэг тээвэрлэвэл хоёр үзүүрт нь THC харагдах бөгөөд хоёр үзүүрт нь чингэлэг тус бүр чиглэл бүрт нэг удаа цэнэглэгддэг.
THC нь LCL тээвэрлэлтийн илүү төвөгтэй зардлын бүтцийн нэг хэсэг юм. Олон өөр тээвэрлэгчид нэг контейнер ашигладаг тул тээвэр зуучлагч нь THC, нэгтгэх, задлах, агуулахын ачилт зэрэг контейнерын зардлыг бүх хүлээн авагчдын дунд хуваарилах ёстой. Тийм ч учраас LCL нэхэмжлэх дээр ихэвчлэн энгийн FCL үнийн саналд харагдахгүй олон тооны орон нутгийн зардал байдаг.
Бодит амьдрал дээр LCL THC-г "Гарал үүслийн төлбөр (CBM тутамд)" эсвэл "Очих газрын төлбөр (CBM тутамд)" гэх мэт мөрөнд ихэвчлэн оруулсан байдаг. Хэдийгээр уг төлбөрийг THC гэж нэрлээгүй ч гэсэн энэ нь ижил утгатай хэвээр байна: терминалаар ачаа тээвэрлэх. Та FCL болон LCL сонголтыг харьцуулахдаа ачааны нэгж тутамд хамгийн сайн өртгийг өгөхийг сонгохын тулд ачаа тээврийн үнэ болон THC гэх мэт орон нутгийн зардлыг хоёуланг нь шалгах хэрэгтэй.
Жишээ: FCL болон LCL THC эмчилгээг харьцуулах
| асуудал | FCL (Бүтэн савны ачаалал) | LCL (Савны ачаанаас бага) |
|---|---|---|
| Цэнэглэх суурь | Сав тутамд (20', 40' гэх мэт) | CBM тутамд эсвэл орлогын тонн тутамд |
| Нэхэмжлэх дээрх харагдах байдал | Ихэнхдээ тусдаа THC гарал үүсэл / THC очих шугамууд байдаг | Гарал үүсэл/очих газрын орон нутгийн төлбөрийг ихэвчлэн багцалдаг |
| Хариуцлагын хуваарилалт | Инкотермсийн дагуу хариуцагч тал төлсөн | Нэгтгэсэн бүх тээвэрлэгчдийн дунд хуваалцсан |
| Зардлын урьдчилан таамаглах чадвар | Контейнерын хэмжээ болон портууд мэдэгдсэний дараа өндөр байна | Бодит төлбөрийн хэмжээ болон нэгтгэлийн бүтцээс хамаарна |
Олон илгээмж илгээдэг тээвэрлэгчдийн хувьд FCL нь THC-ийн үүднээс илүү урьдчилан таамаглах боломжтой байдаг. LCL нь жижиг тээвэрлэгчдийн хувьд сайн тохиролцоо байж болох ч THC болон бусад орон нутгийн төлбөрийг CBM тутамд ногдох зардалд хэрхэн багтаасан болохыг тайлбарлаж чадах тээвэрлэгчтэй хамтран ажиллах нь чухал юм.
Хэн, хэзээ THC-г төлдөг вэ? (Инкотермсийн үүрэг)
Худалдан авагч болон худалдагчийн хооронд тохиролцсон Инкотермс нь THC-г эцэст нь хэн төлөх вэ гэдэгт ихээхэн нөлөөлдөг. Инкотермс нь худалдан авагч болон худалдагчийн эрсдэл болон зардлын хариуцлага хаана шилжихийг тодорхой заасан байдаг. THC нь нэг тал эсвэл нөгөө талын төлөх орон нутгийн төлбөрийн нэг юм.
Худалдан авагч нь борлуулалтын дараах худалдагчийн бараг бүх ложистикийн зардлыг хариуцах бөгөөд нөхцөл нь EXW (Ex Works)-тэй төстэй байх ёстой. Үүнд ихэвчлэн ачих, буулгах боомт дахь THC багтдаг, учир нь худалдан авагч нь үндсэн тээвэрлэгчийг хариуцдаг. Худалдагч тийм ч их зүйл хийх шаардлагагүй.
FOB (Free On Board) гэдэг нь худалдагч нь бүтээгдэхүүнийг ачих боомтод хүргэх, экспортын гаалийн бүрдүүлэлт хийх, хөлөг онгоцонд оруулах зардлыг төлдөг гэсэн үг юм. Бодит байдал дээр энэ нь ихэвчлэн худалдагч нь гарал үүслийн цэг дээр THC төлдөг, худалдан авагч нь очих цэг дээр THC төлдөг гэсэн үг юм. Гэхдээ орон нутгийн гаалийн татвар өөр байж болох тул зардлыг хэрхэн хуваарилж байгааг логистикийн үйлчилгээ үзүүлэгчтэйгээ лавлах нь хамгийн сайн арга юм.
Худалдагч нь гол барааны төлбөрийг төлж, зохион байгуулдаг далайн ачаа тээврийн CIF эсвэл CFR-ийн дагуу очих боомт руу. Үүнд ихэвчлэн гарал үүслийн THC болон далайн ачаа тээвэр багтдаг. Талууд өөрөөр тохиролцоогүй эсвэл DAP эсвэл DDP гэх мэт нэр томьёо ашиглаагүй бол худалдан авагч нь очих газрын THC болон улс доторх хүргэлтийг хариуцдаг.
DAP (Газар дээр нь хүргэлт) болон DDP (Татвар төлсөн хүргэлт) нь худалдагчид илүү их ачаалал өгдөг. Ийм нөхцөлд худалдагч нь гарал үүсэл болон очих газартаа THC төлөхөөс гадна улс доторх дамжин өнгөрөх төлбөр, магадгүй гаалийн болон татварыг DDP-ээр төлөх шаардлагатай болж магадгүй юм. Худалдан авагч нь хүргэлтийн үнийг илүү "бүх зүйлд багтаасан" үнээр авдаг.
Заримдаа THC нь орон нутгийн төлбөрийн томоохон хэсэг болдог тул Инкотермсийн талаарх буруу ойлголт нь асуудал үүсгэж болзошгүй юм. Жишээлбэл, худалдан авагч нь худалдагч нь THC зэрэг бүх төлбөрийг боомтод төлж байна гэж бодож болох бол худалдагч нь гарал үүслийн THC нь худалдан авагчийнх гэж бодож болно. Боомт бүрт хэн THC төлдөгийг тодорхой заасан бичгээр хийсэн гэрээ, дэлгэрэнгүй үнийн санал нь асуудлыг буруугаар эргэхээс сэргийлдэг.
THC болон бусад боомт болон баримт бичгийн төлбөр
THC нь порт болон баримтжуулалтын үйлчилгээний төлбөрүүдийн нэг юм. Үүнийг бусад зардлаас юугаараа ялгаатай болохыг мэдэх нь танд илүү сайн тохиролцож, илүү нарийвчлалтай үнийг өгөхөд тусална.
Ачааны даатгалын хуудас гаргах, бичиг цаасны ажлыг зохицуулах, гааль эсвэл боомтын байгууллагад мэдээлэл илгээх нь ихэвчлэн мөнгө шаарддаг. Эдгээр төлбөр нь захиргааны ажилд зориулагдсан бөгөөд хашаандаа чингэлэг зөөхтэй ямар ч холбоогүй.
Заримдаа, ISPS (Олон улсын хөлөг онгоц, боомтын байгууламжийн аюулгүй байдал)-ын дүрмийг дагаж мөрдөх зэрэг боомт дахь нэмэлт аюулгүй байдал, хамгаалалтын арга хэмжээний зардал дээр аюулгүй байдлын зардлыг нэмэгдүүлдэг. Эдгээр нь чингэлэг тус бүр эсвэл ачаагаар төлбөр авч болох бөгөөд THC-тэй адилгүй.
Боомтын хадгалах эсвэл түр зогсолтын зардал нь цаг хугацаанд үндэслэсэн бөгөөд таны ачаа эсвэл чингэлэг нь зөвшөөрөгдсөн чөлөөт цагаас удаан хугацаагаар терминалд байрлах үед хамаарна. Эдгээр нь боомтын ашиглалттай тодорхой холбоотой боловч эдгээр төлбөр нь THC биш юм. Маш жигд хөдөлдөг ачаа нь THC төлөх шаардлагатай болж магадгүй бол хойшлогдсон ачаа нь THC-ээс гадна хадгалах болон түр зогсолтын зардлыг ихэсгэж болзошгүй.
Хэрэв чингэлэг нь терминалын гадна зөвшөөрөгдсөн хугацаанаас удаан хугацаагаар, тухайлбал танай агуулах эсвэл тээврийн хэрэгсэл дээр байвал та саатуулах төлбөр төлөх шаардлагатай болно. Тээвэрлэгч (чингэлэг эзэмшдэг эсвэл түрээслэдэг) саатуулах төлбөр авдаг бол THC нь терминал дотор тээвэрлэлтийн төлбөр авдаг.
Хэрэв та эдгээр бүлгүүдийг санаж байвал тээвэр зуучлагч болон нийлүүлэгчидтэй ярилцахад илүү хялбар байх болно. Та мөрийн зүйл харсан үедээ "Энэ нь ачаа тээвэрлэлт, баримтжуулалт, аюулгүй байдал, хадгалалт эсвэл чингэлэг ашиглахад зориулагдсан уу?" гэж асууж болно. Энэ ганц асуулт танд төөрөгдөлөөс зайлсхийж, мөнгөө хэмнэхэд тусална.
THC-г хэрхэн хяналтандаа байлгах вэ
Та ачаагаа терминалуудаар боловсруулах ёстой тул THC-ээс бүрэн зайлсхийж чадахгүй. Гэсэн хэдий ч та эдгээр төлбөрийг хэр тодорхой, урьдчилан таамаглах боломжтойг хянаж, зайлшгүй шаардлагагүй зардал, эрсдэлийг бууруулах шийдвэр гаргаж болно.
Нэг ашигтай зүйл бол таны ур чадвар, давуу талыг өгдөг мэдлэгт тохирсон Инкотермийг ашиглах явдал юм. Хэрэв та экспортолж буй улсад сайн логистикийн түнштэй бол нийлүүлэгчээр хийлгэхийн оронд гарал үүслийн THC-г шууд хянаж, тохиролцох боломжийг олгох нөхцөлийг хүсч магадгүй юм. Нөгөөтэйгүүр, хэрэв та импортлохдоо илүү итгэлтэй байгаа бол эсрэгээрээ байхыг хүсч болно.
Мөнгө хэмнэх өөр нэг ухаалаг арга бол тээвэрлэлтээ нэгтгэх явдал юм. Хэрэв та нэг газраас нэг газар руу жижиг LCL багцуудыг ихэвчлэн илгээдэг бол нэгтгэх хэв маягаа сайжруулах, төлөвлөснөөсөө эрт FCL руу шилжих эсвэл илүү үр ашигтай, THC-ийн түвшин багатай портуудыг ашиглах боломжтой байж магадгүй юм.
Мөн тодорхой үнийн саналтай байх нь чухал юм. Та үнийн санал асуухдаа тээвэрлэгчдээ THC багтсан эсэхийг, хэрэв байгаа бол аль боомтод, аль үе шатанд байгааг хэлж болно. Туршлагатай олон тээвэрлэгчид танд өөр өөр чиглүүлэлт эсвэл үйлчилгээний сонголтуудын хувьд THC-г оролцуулан хаалганаас хаалга хүртэлх нийт өртгийг зэрэгцүүлэн харьцуулж санал болгож чадна.
Эцэст нь, үндсэн худалдааны шугамуудынхаа талаар сайн мэддэг логистикийн түнш сонгох нь маш их өөрчлөлтийг авчирч чадна. Өдөр бүр Хятад, АНУ руу эсвэл бусад гол чиглэлүүдээс тээвэрлэлт хийдэг экспедитор нь ихэвчлэн терминалуудтай холбоо тогтоосон, тухайн бүс нутагт үйл ажиллагаа хэрхэн явагддагийг сайтар ойлгодог, алдаа, саатал, гэнэтийн орон нутгийн нэмэлт төлбөрийг бууруулдаг туршсан ажлын урсгалтай байдаг.
Ажилласан жишээнүүд: Бодит тээвэрлэлт дэх THC-г тооцоолох
THC-г илүү сайн ойлгоход туслахын тулд хоёр энгийн жишээг авч үзье. Эдгээр нь бодит тариф биш боловч THC нь нийт өртгийн зураглалд хэрхэн нийцэж байгааг харуулж байна.
Шэньжэнээс Лос Анжелес руу FOB нөхцөлтэйгөөр 40 футын урттай нэг ширхэг FCL ачаа тээвэрлэх талаар бодоод үз дээ. Таны нийлүүлэгч боомт хүртэлх орон нутгийн ачаа тээвэрлэлт болон экспортын гаалийн зардлыг төлдөг. Худалдан авагчийн хувьд та далайн ачаа тээврийн зардлыг төлдөг.
Таны тээвэр зуучлагч дараах зүйлийг хэлж магадгүй юм.
- Шэньжэнь хотоос Лос Анжелес хүртэл далайн тээвэрлэлт 1,200 долларын үнэтэй.
- Эх үүсвэр дээрх THC (FOB-ийн дагуу нийлүүлэгчийн хамруулсан): нийлүүлэгчийн орон нутгийн төлбөрийн нэг хэсэг
- Хүрэх газар дахь THC (Лос Анжелес): 40 футын контейнер 320 доллар
- Хүргэлтийн баримт бичиг болон баталгааны хураамж: 80 ам.доллар
Энэ энгийн жишээнд та очих газраа THC-д шууд өртөх бөгөөд 320 ам.доллар нь "хүрэх газрын орон нутгийн төлбөр"-ийн нэг хэсэг юм. THC хэсэг нь терминалын тарифтай холбоотой хэвээр байгаа тул далайн ачаа тээврийн тариф шиг ойр ойрхон өөрчлөгдөхгүй байж магадгүй юм.
Одоо өөрийгөө Шанхайгаас Нью Йорк руу LCL бараа илгээж буй онлайн дэлгүүрийн эзэн гэж төсөөлөөд үз дээ. Таны ачаа 5 куб метр, 1,000 кг бөгөөд төлбөрийн хэмжээ нь 5 куб метр байна.
Таны үнийн санал дараахыг харуулж магадгүй:
- Далайн ачаа тээвэр (LCL, нэг CBM тутамд): 5 CBM-д 60 ам.доллар = 300 ам.доллар
- Орон нутгийн гарал үүслийн хураамж (ТНС-ийн хуваарилалт багтсан, нэг КУБ тутамд): 25 ам.доллар × 5 КУБ = 125 ам.доллар
- Хүрэх газрын орон нутгийн төлбөр (ТНС-ийн хуваарилалтыг оруулаад, нэг КБМ тутамд): 40 ам.доллар × 5 КБМ = 200 ам.доллар
CBM тутамд ногдох орон нутгийн зардалд THC нь бусад хотын үйлчилгээтэй холилдсон байдаг. Та THC-ийн яг нарийн шугамыг харж чадахгүй ч гэсэн тэнд байсаар байна. Хэрэв дамжуулагч нэгтгэх терминалыг өөрчлөх эсвэл терминалын үнэ өсвөл CBM тутамд ногдох орон нутгийн үнэ нь THC-ийн шинэ түвшинг тусгахын тулд өөрчлөгдөж болно.
Та үнийн саналыг авахдаа THC-г бодолцож илүү тодорхой асуултуудыг асууж болно, жишээлбэл, "Терминалын үйлчилгээний орон нутгийн төлбөрийн хэдэн хэсэг нь вэ?" Эдгээр төлбөр хэр тогтвортой вэ? Ерөнхийдөө илүү найдвартай эсвэл зардал багатай байж болох өөр терминал эсвэл маршрутууд байгаа юу?
Topway Shipping нь танд THC болон нийт ложистикийн зардлыг хэрхэн удирдахад тусалдаг вэ
THC нь хил дамнасан цахим худалдааны бизнес болон олон улсын аж ахуйн нэгжүүдийн логистикийн тэгшитгэлийн олон хэсгүүдийн нэг юм. Сайн логистикийн түнш нь таныг үргэлж гайхшруулахын оронд эдгээр зардлыг ойлгож, бизнесийг тань хөгжүүлэхэд туслах байдлаар шийдвэрлэхэд тань туслах болно.
Хятадын Шэньжэнь хотод төвтэй Topway Shipping компани нь 2010 оноос хойш хил дамнасан цахим худалдааны логистикийн шийдлүүдийн мэргэжлийн ханган нийлүүлэгч болсон. Үүсгэн байгуулагчдын баг нь АНУ болон Хятад руу чиглэсэн олон улсын логистик, гаалийн бүрдүүлэлтийн чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай. Topway нь Хятадын томоохон боомтууд болон АНУ-ын гарцуудад терминалын боловсруулалт хэрхэн явагддагийг мэддэг, учир нь тэд энэ салбарт удаан хугацаанд ажиллаж байна. Тэд мөн THC нь бодит амьдрал дээр бусад орон нутгийн төлбөртэй хэрхэн ажилладагийг мэддэг.
Topway-ийн үйлчилгээ нь үйлдвэр эсвэл агуулахаас бараа авахаас эхлээд гадаадад хадгалах, гарал үүсэл болон очих газарт гаалийн бүрдүүлэлт хийх, эцсийн үйлчлүүлэгчид эсвэл гүйцэтгэлийн төвүүдэд хүргэх хүртэлх бүх логистикийн сүлжээг хамардаг. Topway нь бүхэл бүтэн сүлжээг удирдаж, зохицуулснаар танд THC зэрэг нийт өртгийн зургийг харахад тусална. Ингэснээр та хэн ч бүрэн харах боломжгүй тусдаа зохицуулалттай харьцах шаардлагагүй болно.
Topway нь Хятадаас дэлхийн гол боомтууд руу далайн ачаа тээвэрлэхэд уян хатан, бүрэн контейнер ачаатай (FCL) болон контейнер багатай (LCL) үйлчилгээг санал болгодог. Topway нь танай бизнест FCL эсвэл LCL хэзээ илүү тохиромжтой, бүрэн контейнер тээвэрлэхэд бэлэн байгаа эсэх, эсвэл жижиг контейнер тээвэрлэхэд бэлэн байгаа эсэхээ шийдэхэд тань туслах болно. Тэд THC, нэгтгэх үнэ, дамжин өнгөрөх хугацаа, таны борлуулалтын чиг хандлагыг харах болно.
Topway нь АНУ болон бусад чухал зах зээл рүү тогтмол тээвэрлэлт хийдэг цахим худалдаа эрхлэгчдэд нэгж тутамд ногдох зардлыг тогтвортой байлгах тусгай логистикийн шийдлүүдийг бий болгож чадна. Энэ нь нэгтгэх цэгүүдийг оновчтой болгох, тогтвортой THC бүтэцтэй терминалуудыг сонгох, саатлыг багасгах, нэмэлт хадгалах зардлаас зайлсхийх, санхүүгээ зохицуулахад хялбар болгох үр ашигтай гаалийн болон эцсийн милийн үйл ажиллагааг бий болгох гэсэн үг юм.
Та Topway Shipping гэх мэт компанитай хамтран ажиллахдаа зөвхөн цаасан дээрх хууль тогтоомж, тарифыг мэддэг төдийгүй боомт, терминалууд дээр бодит амьдрал дээр хэрхэн ажилладагийг мэддэг багтай болно.
Дүгнэлт
Орчин үеийн боомтын логистикийн нэг том онцлог бол Терминалын ачаа тээвэрлэлтийн хураамж (THC) юм. Энэ нь боомтын дэд бүтэц, тоног төхөөрөмж, ажилчдыг чингэлэг болон бараа тээвэрлэхэд ашиглах зардал юм. Энэ нь хамгийн хатуу утгаараа "нууц" үнэ биш боловч орон нутгийн төлбөрт багтсан эсвэл өөр өөр тээвэрлэгч болон экспедиторууд үүнийг тодорхойлохын тулд өөр өөр үгсийг ашигласан үед ойлгоход хэцүү байж магадгүй юм.
Тээвэрлэгчид, ялангуяа хил дамнасан цахим худалдаа эсвэл тогтмол олон улсын худалдаа эрхэлдэг хүмүүсийн хувьд THC-г мэдэх нь зөв өртгийн тооцоо, үнийн шийдвэр гаргахад чухал ач холбогдолтой. Хэрэв та THC юуг хамардаг, энэ нь түр зогсолт, саатуулалт, бичиг цаасны зардлаас хэрхэн ялгаатай, мөн чингэлэгийн төрөл, таны сонгосон боомт, Инкотермээс хэрхэн хамаардагийг мэдэж байвал үнийн саналыг итгэлтэйгээр үнэлж, нийлүүлэгчид болон үйлчлүүлэгчидтэй шударгаар хэлэлцээр хийж чадна.
Өөр өөр боомт болон терминал дахь THC-ийн хэмжээ маш өөр байж болно. Гэхдээ та тэдгээрийг бүхэл бүтэн хангамжийн сүлжээний хүрээнд үргэлж авч үзэх хэрэгтэй. Далайн ачаа тээврийн тариф, дотоод тээвэр, гааль, агуулахын, мөн сүүлийн милийн хүргэлт нь бүгд THC болон таны эцэст нь төлөх төлбөрт нөлөөлдөг. Заримдаа арай илүү THC-тэй боловч илүү найдвартай маршрут нь бизнесийн хувьд илүү сайн сонголт байж болох юм.
Эцэст нь, THC-тэй харьцах хамгийн сайн арга бол таны худалдааны зам болон бизнесийн стратегийг мэддэг, тантай нээлттэй, шударга харьцдаг логистикийн түнштэй хамтран ажиллах явдал юм. Topway Shipping гэх мэт мэргэжлийн компани таны логистикийг эхлэл цэгээс очих цэг хүртэл хариуцах үед THC нь таны төлбөрт таагүй гэнэтийн зүйл биш харин мэдэгдэж, зохицуулж болох хүчин зүйл болдог.
ТАХ
А: Терминалын боловсруулалтын хураамж (THC) гэж яг юу вэ?
А: Терминалын ачаа тээвэрлэлтийн хураамж нь боомтын терминал дотор чингэлэг болон ачаа тээвэрлэхэд төлдөг хураамж юм. Үүнд ихэвчлэн хашаанд зүйлсийг зөөх, оволох, чингэлэгийг хөлөг онгоцонд ачих эсвэл буулгах, мөн хаалгаар орох, гарах журам багтдаг. FCL тээвэрлэлтийн хувьд THC-г ихэвчлэн чингэлэгээр, харин LCL тээвэрлэлтийн хувьд эзлэхүүн эсвэл жингийн нэгжээр тооцдог.
А: Яагаад THC-г далайн тээвэрлэлтээс тусад нь төлбөр авдаг вэ?
А: Далайн тээвэрлэлтийн зардлыг тусад нь төлдөг бөгөөд энэ нь бараа бүтээгдэхүүнийг далайн замаар хол зайд хэрхэн тээвэрлэж байгаатай холбоотой биш, харин тодорхой терминалууд дээр хэрхэн боловсруулж байгаатай холбоотой юм. Далайн ачаа тээвэрлэлт гэдэг нь боомтуудын хооронд бараа тээвэрлэх зардал бол Далайн тээвэрлэлтийн зардлыг далайн аяллын өмнө болон дараа терминалын байгууламж болон орон нутгийн ажилчдыг ашиглах зардал юм. Эдгээр төлбөрийг салгаснаар тээвэрлэгчид болон терминалууд нь ачаа тээврийн үндсэн тарифыг өөрчлөхгүйгээр орон нутгийн тарифыг өөрчилж болно.
А: THC-д хэн төлбөр төлөх үүрэгтэй вэ, худалдан авагч эсвэл худалдагч?
А: Борлуулалтын гэрээнд ашигласан Инкотерм нь THC-г хэн хариуцахыг тодорхойлдог. FOB-д нийлүүлэгч нь ихэвчлэн гарал үүслийн THC-г, худалдан авагч нь очих газрын THC-г төлдөг. Худалдан авагч нь EXW ашиглахдаа ихэвчлэн хоёр талд THC төлдөг. Хэрэв худалдагч DAP эсвэл DDP ашиглавал гарал үүслийн болон очих газрын аль алинд нь THC төлөх шаардлагатай болж магадгүй. Боомт бүрт THC-г хэн хариуцаж байгааг бичгээр бичих нь чухал юм.
А: THC, чөлөө авах, саатуулах нь ижил зүйл үү?
А: Үгүй ээ, эдгээр нь хоёр өөр төрлийн төлбөр юм. THC нь терминалаар дамжуулан чингэлэг болон ачаа тээвэрлэхэд ногдуулдаг зардал юм. Демурраж гэдэг нь чингэлэг нь терминалд зөвшөөрөгдсөн чөлөөт хугацаанаас удаан хугацаагаар байрлах тохиолдолд ногдуулдаг хадгалах төлбөр юм. Хэрэв чингэлэг таны хамгаалалтад терминалын гадна хэт удаан хугацаагаар байвал танд саатуулах шийтгэл оногдуулна. Энэ гурвуулаа таны төлбөрийн нэхэмжлэх дээр гарч болох боловч тэдгээр нь өөр өөр газраас ирдэг.
А: Яагаад THC-ийн үнэ портуудын хооронд маш их ялгаатай байдаг вэ?
А: Терминал бүр өөр өөр хэмжээний ажилтны зардал, дэд бүтцийн хөрөнгө оруулалт, замын хөдөлгөөн, дүрэм журмыг зохицуулах шаардлагатай тул THC-ийн үнэ харилцан адилгүй байдаг. Хэдийгээр тэдгээр нь маш үр ашигтай байсан ч хөгжингүй орнуудын том, өндөр автоматжуулсан боомтууд ажиллуулахад илүү үнэтэй тул илүү их THC-тэй байж болно. Жижиг эсвэл хөгжөөгүй терминалууд бага THC төлбөр авч болох ч та удаан хүлээх эсвэл илүү олон удаа хоцрох эрсдэлтэй байж магадгүй юм.
А: Нийт логистикийн зардалд THC-ийн нөлөөллийг хэрхэн бууруулах вэ?
А: Та THC-ээс бүрэн зайлсхийж чадахгүй ч зөв Инкотермийг сонгож, тээвэрлэлтийн хэмжээг оновчтой болгож, ачааг тохиромжтой газарт нь нэгтгэснээр түүний нөлөөллийг бууруулж чадна. Хэрэв та хэсэг хугацаанд үйл ажиллагаагаа явуулж байсан ложистикийн компанитай хамтран ажиллавал тэд танд THC, ачаа тээврийн үнэ болон ерөнхий найдвартай байдлын хооронд сайн хослолыг харуулсан боомт, үйлчилгээ, маршрутыг сонгоход тусалж чадна. Үнийн санал өгөхдөө тодорхой, үнэнч байх нь бас чухал юм.
А: THC нь зөвхөн FCL тээвэрлэлтэд хамаарах уу, эсвэл LCL ачаанд мөн хамаарах уу?
А: THC нь FCL болон LCL тээвэрлэлтэд хоёуланд нь хамаарах боловч өртөг нь тус бүрийн хувьд өөр өөр байдаг. FCL-ийн хувьд THC нь ихэвчлэн контейнер бүрийн хувьд ижил түвшинтэй байдаг. LCL-ийн хувьд THC нь хэд хэдэн тээвэрлэгчдийн хуваалцдаг орон нутгийн ачаа тээвэрлэлтийн төлбөрийн нэг хэсэг бөгөөд CBM эсвэл орлогын тонн тутамд ногдох төлбөр гэж харуулдаг. THC нь олон LCL үнийн саналд гарал үүсэл болон очих газрын орон нутгийн илүү өндөр үнэд багтах болно.
А: THC хэзээ нэгэн цагт гаалийн татвар эсвэл татварыг багтаасан уу?
А: Үгүй, THC нь гаалийн татвар, импортын татвар, эсвэл нэмэгдсэн өртгийн албан татвар зэрэг ямар ч татвар агуулаагүй болно. Гаалийн байгууллагууд эдгээр төлбөрийг засгийн газраас авдаг. THC нь терминал болон тээвэрлэгчид боомтын терминалуудад үйлчилгээ үзүүлсний төлөө авдаг төлбөр юм. Гаалийн хураамж болон татварыг тус тусад нь тооцоолоход бүтээгдэхүүний үнэ цэнэ, төрлийг ашигладаг.
А: Би үнийн талаар тохиролцсоны дараа жилийн хугацаанд THC өөрчлөгдөж болох уу?
А: Тээвэрлэгчид эсвэл терминалууд үнээ өөрчлөхөд THC нь өөрчлөгдөж болох бөгөөд зардал нэмэгдэх эсвэл шинэ дүрэм журам хэрэгжиж эхлэхэд тэд үүнийг хийдэг. Хэрэв та логистикийн компанитай урт хугацааны гэрээтэй бол эдгээр төрлийн өөрчлөлтийг хэрхэн хийх ёстойг зааж өгч болно. Бодит амьдрал дээр THC-ийн бага зэргийн өөрчлөлтүүд байнга гардаг боловч чадварлаг үйлчилгээ үзүүлэгчид таны тээвэрлэлтэд нөлөөлж буй аливаа томоохон өөрчлөлтийн талаар танд мэдэгдэх болно.
А: Topway Shipping надад THC-г илүү үр дүнтэй удирдахад хэрхэн туслах вэ?
А: 2010 оноос хойш Topway Shipping нь хил дамнасан цахим худалдааны ложистикт анхаарлаа хандуулж ирсэн бөгөөд Хятад, АНУ-ын хоорондох тээвэрлэлт болон бусад чухал худалдааны маршрутын талаар маш сайн мэддэг. Topway нь тээвэрлэлт болон олон улсын агуулахын эхний шатнаас эхлээд гаалийн бүрдүүлэлт болон эцсийн милийн хүргэлт хүртэлх ложистикийн бүх сүлжээг удирдан явуулснаар танд THC зэрэг бүх зардлын нарийвчилсан зургийг өгөх боломжтой. Тэд танд зөв боомт, үйлчилгээний түвшин, тээвэрлэлтийн аргыг сонгоход туслах бөгөөд ингэснээр THC нь таны нийт ложистикийн зардлын урьдчилан таамаглаж болохуйц, удирдах боломжтой хэсэг болно.
