အမေရိကန်/ကနေဒါသို့ တရုတ်နှစ်သစ်ကူး ပို့ဆောင်မှု- ပင်လယ်၊ လေကြောင်းနှင့် အမြန်ပို့ဆောင်မှုများအတွက် နောက်ဆုံးရက်များ

 

နိဒါန္း

တရုတ်နှစ်သစ်ကူး (CNY) သည် နှစ်စဉ် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အရေးအကြီးဆုံး အခါသမယများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များအပေါ် ခန့်မှန်းနိုင်သော အကျိုးသက်ရောက်မှု ရှိပါသည်။ စက်ရုံများသည် ပစ္စည်းများ ထုတ်လုပ်ခြင်းကို ရပ်တန့်လိုက်ခြင်း၊ ဆိပ်ကမ်းများသည် လူအနည်းငယ်ဖြင့်သာ အလုပ်လုပ်ခြင်း၊ ပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည် အကန့်အသတ်ရှိလာခြင်းနှင့် ဂိုဒေါင်များတွင် အလုပ်သမား လုံလောက်စွာ ရှာဖွေရာတွင် အခက်အခဲရှိခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်နေပါသည်။ အမေရိကန်နှင့် ကနေဒါသို့ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် တင်ပို့သော လက်လီရောင်းချသူများအတွက် CNY သည် အားလပ်ရက်တစ်ခုသာမက ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဖိစီးမှုစမ်းသပ်မှုတစ်ခုလည်း ဖြစ်ပါသည်။

နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း စီးပွားရေးလုပ်ငန်းအများစုဟာ “မှာယူမှုပြုလုပ်တဲ့အခါ” ဆိုတာ “ပို့ဆောင်တဲ့အခါ” မဟုတ်ဘူးဆိုတာကို ခက်ခဲတဲ့နည်းလမ်းနဲ့ သင်ယူကြပါတယ်။ အားလပ်ရက်မတိုင်ခင် ပြုလုပ်ထားတဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဘွတ်ကင်ဟာ ကုန်ပစ္စည်းတွေ ဆိပ်ကမ်းကို အချိန်မီမရောက်ရင်၊ အကောက်ခွန်စာရွက်စာတမ်းတွေ မပြည့်စုံရင် ဒါမှမဟုတ် နောက်ဆုံးမိနစ်မှာ ကွန်တိန်နာပြတ်လပ်မှုရှိရင် ရွက်လွှင့်ခြင်း ဒါမှမဟုတ် လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကို လွတ်သွားနိုင်ပါတယ်။ အမေရိကန်နဲ့ ကနေဒါဟာ အဝေးပြေးခရီးစဉ်တွေဖြစ်တဲ့အတွက် နှောင့်နှေးမှုတွေ မြန်မြန်ဆန်ဆန် တိုးလာပါတယ်။

ဒီဆောင်းပါးက “နောက်ဆုံးရက်များ” ဆိုတာ ဘာကိုဆိုလိုသလဲ၊ လူတွေဆီ ပစ္စည်းရောက်အောင် နည်းလမ်းအမျိုးမျိုးမှာ နောက်ဆုံးရက်တွေ ဘာကြောင့်ကွဲပြားရတာလဲ၊ တရုတ်နှစ်သစ်ကူးကာလ မြင့်တက်နေချိန်မှာ အလုပ်ဖြစ်တဲ့ သင်္ဘောတင်ဆောင်မှုအစီအစဉ်တစ်ခု ဘယ်လိုရေးဆွဲရမလဲဆိုတာနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ဆွေးနွေးထားပါတယ်။ တရုတ်ကနေ မြောက်အမေရိကကို ပင်လယ်၊ လေကြောင်းနဲ့ အမြန်ပို့ဆောင်မှုတွေ ဘယ်လောက်ကြာမလဲဆိုတာကို သိရှိနိုင်ဖို့ အသုံးဝင်တဲ့ ကိုးကားချက်ဇယားတွေအပြင် အန္တရာယ်လျှော့ချဖို့ ကြားခံအစီအမံတွေကိုလည်း သင်တွေ့ရပါလိမ့်မယ်။

တရုတ်နှစ်သစ်ကူး ဖြတ်တောက်ရက်များ အမှန်တကယ် ဘာကိုဆိုလိုသလဲ

လူအများစုက “တရုတ်နှစ်သစ်ကူးကာလ နောက်ဆုံးရက်” ကို မေးတဲ့အခါ လူတိုင်းနဲ့ သက်ဆိုင်တဲ့ တစ်ခုတည်းသော နောက်ဆုံးရက်ကို စဉ်းစားလေ့ရှိပါတယ်။ တကယ်တော့ နောက်ဆုံးရက်တွေ အများကြီးရှိပြီး တစ်ခုချင်းစီဟာ သင့်ရဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေ တင်ပို့မှု ရှိမရှိ ဒါမှမဟုတ် သောင်တင်နေမလားဆိုတဲ့အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိပါတယ်။ ကွန်တိန်နာတစ်ခုကို စောစောစီးစီး ကြိုတင်မှာယူထားရင်တောင်မှ ကုန်ပစ္စည်းက အထက်ပိုင်းအခြေအနေတစ်ခုခုနဲ့ မကိုက်ညီဘူးဆိုရင် သင့်ရဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှု အားလပ်ရက်ကာလကို လွတ်သွားနိုင်ပါတယ်။

နောက်ဆုံးရက်စွဲကို စဉ်းစားရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ အရာအားလုံး နှေးကွေးလာခြင်းမပြုမီ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမှတ်တိုင်တစ်ခုကို ပြီးမြောက်ရန် နောက်ဆုံးဘေးကင်းသောအချိန်အဖြစ် သတ်မှတ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းနှင့် လမ်းကြောင်းပေါ် မူတည်၍ ဘွတ်ကင်လုပ်ခြင်း၊ သင့်ကုန်ပစ္စည်းများ အသင့်ပြင်ဆင်ခြင်း၊ ဆိပ်ကမ်းသို့ရောက်ရှိခြင်း၊ သင့် VGM တင်သွင်းခြင်း၊ သင့်စာရွက်စာတမ်းများ စီစဉ်ခြင်းနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်းအတွက် ကွဲပြားသော နောက်ဆုံးရက်များ ရှိနိုင်ပါသည်။

ဘယ်သူ့ရဲ့ ကန့်သတ်ချက်အကြောင်း ပြောနေတာလဲ ဆိုတာလည်း အရေးကြီးပါတယ်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားတွေမှာ နောက်ဆုံးရက်တွေ ရှိပါတယ်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသမားတွေက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားတွေထက် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ကန့်သတ်ချက်တွေကို စောပြီး သတ်မှတ်ပေးတာကြောင့် စာရွက်စာတမ်းတွေ လုပ်ဖို့နဲ့ ပို့ဆောင်မှုတွေကို ပေါင်းစပ်ဖို့ အချိန်ရပါတယ်။ ထရပ်ကားကုမ္ပဏီတွေနဲ့ ဂိုဒေါင်တွေက ကုန်ပစ္စည်းတွေ လက်ခံရယူဖို့ သူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်ရက်တွေကို သတ်မှတ်ပေးပါတယ်။ တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်ခင် ရက်သတ္တပတ်တွေမှာ အဲဒီနောက်ဆုံးရက်တွေက ပုံမှန်အားဖြင့် နိမ့်ကျမသွားဘဲ မြင့်လာလေ့ရှိပါတယ်။ ဘာလို့လဲဆိုတော့ လူတိုင်းက အကန့်အသတ်ရှိတဲ့ နေရာတစ်ခုကို ရဖို့ ကြိုးစားနေကြလို့ပါ။

အားလပ်ရက်မတိုင်ခင် ဘာကြောင့် ဖြတ်တောက်မှုတွေ စောစီးစွာ ပြောင်းလဲရတာလဲ

တရုတ်နှစ်သစ်ကူးနီးလာတာနဲ့အမျှ ကွန်ရက်တစ်ခုလုံးက ခွင့်လွှတ်နိုင်စွမ်းနည်းလာပါတယ်။ ယာဉ်မောင်းတွေက သူတို့ရဲ့ဇာတိမြို့တွေကို စောစောပြန်သွားကြတာကြောင့် ထရပ်ကားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးက ပထမဆုံးပြဿနာတွေထဲက တစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ ကျန်ရှိနေတဲ့စွမ်းရည်က ဈေးကြီးပြီး မယုံကြည်ရတော့ပါဘူး။ စက်ရုံတွေဟာ မှာယူမှုတွေကို အပြီးသတ်ဖို့ မကြာခဏ အလျင်စလိုလုပ်လေ့ရှိပြီး ဒါကြောင့် “ကုန်စည်အသင့်ဖြစ်” အကြောင်းကြားစာတွေကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း တိုးမြင့်လာစေပါတယ်။ ဆိပ်ကမ်းတွေနဲ့ ဆိပ်ကမ်းတွေမှာ လူပြည့်ကျပ်လာပါတယ်။ ကွန်တိန်နာအတွက် ချိန်းဆိုမှုလိုမျိုး သေးငယ်တဲ့အရာတွေတောင် ပုံမှန်ထက် ပိုကြာနိုင်ပါတယ်။

ဒီအတွက်ကြောင့် CNY မြင့်တက်ချိန်မှာ စာရွက်ပေါ်မှာ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်တယ်လို့ ထင်ရတဲ့ ဖြတ်တောက်မှုဟာ လက်တွေ့မကျနိုင်ပါဘူး။ "ဖြစ်အောင်လုပ်ရုံပါပဲ" လို့ ရည်ရွယ်ထားရင် ပုံမှန်အားဖြင့် အဲဒါကို လွတ်သွားဖို့ စီစဉ်ထားလေ့ရှိပါတယ်။

အဓိက ပို့ဆောင်မှုပုံစံ သုံးခုနှင့် ၎င်းတို့၏ ကန့်သတ်ချက်များ ကွာခြားပုံ

ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး- အစောဆုံးစီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်း၊ အများဆုံးပြောင်းလဲနိုင်သောအခြေအနေများ

အမေရိကန်နှင့် ကနေဒါသို့ အထူးသဖြင့် ပစ္စည်းကြီးကြီးမားမားများ သို့မဟုတ် မှာယူမှုကြီးများအတွက် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် အသက်သာဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်းသည် အတူတကွလုပ်ဆောင်ရန် အဆင့်များစွာလိုအပ်သောကြောင့် အားလပ်ရက်မတိုင်မီ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် ဖြစ်နိုင်ခြေအရှိဆုံးနည်းလမ်းလည်းဖြစ်သည်- ဗလာကွန်တိန်နာတစ်ခုကို ကောက်ယူခြင်း၊ ၎င်းကို ဖြည့်ခြင်း၊ ရေနုတ်မြောင်းထဲထည့်ခြင်း၊ ဂိတ်ဝင်ခြင်းနှင့် သင်္ဘောကို တင်ခြင်းတို့ဖြစ်သည်။

ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် နောက်ဆုံးရက်များကို သက်ရောက်မှုရှိသော သီးခြားဝန်ဆောင်မှုအမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်။ ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်မှု (FCL) တင်ပို့မှုများတွင် ၎င်းတို့ကို ကိုင်တွယ်ရမည့်နေရာနည်းပါးသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ထရပ်ကားများနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများရရှိနိုင်မှုအပေါ် အဓိကမှီခိုနေရသည်။ ကွန်တိန်နာထက်နည်းသောတင်ဆောင်မှု (LCL) တင်ပို့မှုများကို ပေါင်းစည်းရန် လိုအပ်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ဂိုဒေါင်အတွက် အပိုဖြတ်တောက်မှုတစ်ခုရှိသည်။ သင့်ကုန်စည်သည် ပေါင်းစည်းရမည့်ရက်ကို လွတ်သွားပါက သင် "နီးကပ်" နေသည့်တိုင် နောက်ကွန်တိန်နာသို့ ရွှေ့သွားနိုင်သည်။

တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ သင်္ဘောခရီးစဉ်လွတ်သွားရင် သင့်ကုန်ပစ္စည်းရောက်ဖို့ ပိုကြာအောင်စောင့်ရနိုင်ပြီး အဲဒါက ပရိုမိုးရှင်းစက်ဝန်း၊ ရာသီအလိုက် အထွတ်အထိပ် ဒါမှမဟုတ် ဈေးကွက်ရဲ့လိုအပ်ချက်တွေအတွက် နောက်ကျလွန်းသွားနိုင်ပါတယ်။

လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး- ပိုမိုမြန်ဆန်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ သို့သော် စွမ်းရည်မှာ အကန့်အသတ်ရှိသည်

လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် ရရှိနိုင်သော လေယာဉ်နေရာပေါ်တွင် များစွာမူတည်သော်လည်း ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးထက် ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး အချိန်ဇယားများ ပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိကြသည်။ တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ လူစည်ကားချိန်တွင် စွမ်းရည်များ လျင်မြန်စွာပြည့်သွားပြီး ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်ကာ လေကြောင်းလိုင်းများသည် ကုန်စည်များကို မည်သည့်အချိန်တွင် လက်ခံမည်ကို တင်းကျပ်စွာ ကိုင်တွယ်ကြသည်။

လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် ပိုမိုတင်းကျပ်သော စည်းမျဉ်းများ ထပ်မံရှိပါသည်။ တံဆိပ်များ၊ ဘက်ထရီများ၊ MSDS စာရွက်စာတမ်းများနှင့် လုံခြုံရေးစစ်ဆေးမှုများကြောင့် နှောင့်နှေးမှုများ ဖြစ်ပွားနိုင်ပါသည်။ လေယာဉ်လွတ်သွားပါက ရက်ပေါင်းများစွာ စောင့်ဆိုင်းရပြီး အပိုကြေးများ ပေးဆောင်ရနိုင်ပြီး ၎င်းသည် တစ်ပတ်စောင့်ရမည့် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် မတူပါ။

လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် တန်ဖိုးမြင့်ပြီး အချိန်ကာလကို အလေးထားသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သော်လည်း တရုတ်နှစ်သစ်ကူးပွဲတော်ကြောင့်လည်း ထိခိုက်နိုင်ပါသည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို ဘွတ်ကင်လုပ်ရန် အချိန်အရမ်းကြာပါက အားလပ်ရက်အပြီးတွင် ပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်နိုင်သော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်မှာ ပိုမိုများပြားပါလိမ့်မည်။

Express: အမြန်ဆုံး၊ ဒါပေမယ့် ဖြတ်တောက်မှုတွေက အမှန်တကယ်ဖြစ်နေဆဲပါ

လူများသည် နမူနာများကို အမြန်ပို့ဆောင်ခြင်း၊ အရေးပေါ်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်းနှင့် သေးငယ်သောအထုပ်များအတွက် ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်များကို မကြာခဏအသုံးပြုကြသည်။ ရောင်းချသူများစွာက အမြန်ပို့ဆောင်ခြင်းသည် “အမြဲတမ်းရရှိနိုင်သည်” ဟုထင်မြင်ကြသော်လည်း တရုတ်နှစ်သစ်ကူးနှင့်ပတ်သက်လျှင် ထိုသို့မဟုတ်ပါ။ ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်များသည် အထုပ်များကို ကောက်ယူရာတွင် နှောင့်နှေးမှုများ၊ ပို့ကုန်ဗဟိုဌာနများတွင် အလုပ်များခြင်းနှင့် အကောက်ခွန်မှ ပိုမိုကြာရှည်စွာ လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့ ရှိနိုင်သည်။

အမြန်ပို့ဆောင်မှုများသည် ပင်လယ်ရေကြောင်းထက် နောက်ကျပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် လေကြောင်းထက် နောက်ကျသော်လည်း ဂိုဒေါင်များ လက်ခံမှုရပ်တန့်သွားသည့်အခါ၊ ထုတ်လုပ်သူများပိတ်သွားသည့်အခါ သို့မဟုတ် ဒေသတွင်း ကောက်ယူမှုလမ်းကြောင်းများ တိုတောင်းလာသည့်အခါတွင် ၎င်းတို့သည် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်ဆဲဖြစ်သည်။

အမြန်ပို့ဆောင်ရေးသည် လိပ်စာများ၊ ငွေတောင်းခံလွှာများနှင့် ထုတ်ကုန်ကိုက်ညီမှုတို့နှင့်ပတ်သက်သည့် အခက်အခဲများ ကြုံတွေ့ရနိုင်ခြေ အများဆုံးလည်းဖြစ်သည်။ သင့်ပို့ဆောင်မှုကို အလံတင်ထားပါက သို့မဟုတ် နောက်ထပ်အချက်အလက်များ လိုအပ်ပါက အားလပ်ရက်ဝန်ထမ်းများသည် ကိစ္စရပ်များကို ပြင်ဆင်ရန် အချိန်ပိုကြာစေနိုင်သည်။

ပုံမှန် CNY ဖြတ်တောက်မှု ပြတင်းပေါက်များ

အတိအကျရက်စွဲများသည် အားလပ်ရက်ပြက္ခဒိန်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်ဇယားနှင့် ဒေသဆိုင်ရာအခြေအနေများအပေါ် အခြေခံ၍ နှစ်စဉ်ပြောင်းလဲသော်လည်း ပို့ဆောင်သူအများစုသည် တစ်ရက်တည်းမဟုတ်ဘဲ စီစဉ်မှုဝင်းဒိုးမှ လုပ်ဆောင်ကြသည်။ အယူအဆမှာ နောက်ဆုံးဖြစ်နိုင်သော နောက်ဆုံးရက်အထိ မစောင့်ရန်မဟုတ်ဘဲ ပုံမှန်ပြဿနာများသည် အားလပ်ရက်ဝမ်းနည်းဖွယ်အဖြစ်သို့ မပြောင်းလဲစေရန် အရာများကို စောစီးစွာ ပေးပို့ရန်ဖြစ်သည်။

အောက်ဖော်ပြပါဇယားများသည် တရုတ်မှ အမေရိကန်နှင့် ကနေဒါသို့ တင်ပို့သော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ရောင်းချသူများ မကြာခဏအသုံးပြုသည့် စီမံကိန်းအပိုင်းအခြားများကို ပြသထားသည်။ ၎င်းတို့ကို စတင်ရန်နေရာအဖြစ် အသုံးပြုပြီးနောက် သင့်ထုတ်ကုန် မည်မျှအန္တရာယ်များသည်နှင့် ၎င်းကို မည်မျှမြန်မြန် ရောင်းချရန် လိုအပ်သည်အပေါ် အခြေခံ၍ အပိုအချိန်ထည့်ပါ။

ဇယား ၁: ပို့ဆောင်မှုပုံစံအလိုက် အကြံပြုထားသော တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ စီစဉ်မှု ဝင်းဒိုးများ (တရုတ် → အမေရိကန်/ကနေဒါ)

သင်္ဘောတင်စနစ်	အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှု “ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ” ဝင်းဒိုး (CNY နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင်)	ဒီပြတင်းပေါက်က ဘာကြောင့်အရေးကြီးတာလဲ
Ocean FCL	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၁-၂ ပတ်	ကွန်တိန်နာရရှိနိုင်မှု၊ ထရပ်ကားပိတ်ဆို့မှုများ၊ ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှု၊ ရွက်လွှင့်မှုတိမ်းမှောက်မှုအန္တရာယ်
Ocean LCL	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၁-၂ ပတ်	ပေါင်းစည်းထားသော ဂိုဒေါင် ဖြတ်တောက်မှုများအပြင် ပင်လယ်ရေကြောင်းဆိုင်ရာ အန္တရာယ်အားလုံး
air လေကြောင်းလိုင်းကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၁-၂ ပတ်	လေယာဉ်ခရီးစဉ်နေရာကန့်သတ်ချက်များ၊ အမြင့်ဆုံးအချိန်ပိုကြေးများ၊ လုံခြုံရေးစစ်ဆေးမှုနှောင့်နှေးမှုများ
ထုတ်ဖော်ပြောဆို	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၁-၂ ပတ်	ကောက်ယူမှုနှေးကွေးခြင်း၊ ပို့ကုန်ဗဟိုချက်များတွင် အလုပ်များနေခြင်း၊ အားလပ်ရက်ဝန်ထမ်းများ လျှော့ချခြင်း

ဇယား ၂: သင်လုပ်ဆောင်ရမည့် အဖြစ်များသော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ဖြတ်တောက်မှုများ (“ဘွတ်ကင်” မဟုတ်ပါ)

ဖြတ်တောက်မှု အမျိုးအစား	သမုဒ္ဒရာ (FCL/LCL)	လေ	ထုတ်ဖော်ပြောဆို
ဘွတ်ကင်ပိတ်ချိန်	နေရာနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများကြောင့် စောစီးစွာ	လေယာဉ်နေရာလွတ်ကြောင့် စောစောစီးစီး	ပုံမှန်အားဖြင့် ပျော့ပြောင်းနိုင်သော်လည်း တင်းကျပ်နိုင်သည်
ကုန်ပစ္စည်းအသင့်ဖြစ်မှု ဖြတ်တောက်ခြင်း	ထရပ်ကားနှင့် ပေါင်းစည်းခြင်းနှင့်အတူ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ရမည်	လေကြောင်းလိုင်း၏ လက်ခံမှုနှင့် ကိုက်ညီရမည်	ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်
ဂိတ်/ဂိုဒေါင် လက်ခံရရှိမှု ဖြတ်တောက်မှု	ဆိပ်ကမ်းဝင်ပေါက်/CFS လက်ခံမည့်ရက်စွဲများ	လေကြောင်းလိုင်းဂိတ်လက်ခံခြင်း	ပို့ဆောင်ရေးဌာန လက်ခံခြင်း
စာရွက်စာတမ်း ကန့်သတ်ချက်	SI၊ VGM၊ BL ညွှန်ကြားချက်များ	AWB၊ ငွေတောင်းခံလွှာ၊ လိုက်နာမှုစာရွက်စာတမ်းများ	ပြေစာ၊ ကြေငြာထားသောတန်ဖိုး၊ HS ကုဒ်များ
အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး စေတနာ	ပို့ကုန်စာရွက်စာတမ်းများ ပြည့်စုံရမည်	တင်းကျပ်သော လိုက်နာမှု စစ်ဆေးမှုများ	ငွေတောင်းခံလွှာတိကျမှုအပေါ် အာရုံခံနိုင်စွမ်းမြင့်မားခြင်း

ဤကန့်သတ်ချက်များသည် ကိုက်ညီပါသည်။ သင့်စာရွက်စာတမ်းများ မပြည့်စုံပါက သင့်ကုန်ပစ္စည်းများ ရောက်ရှိနေသော်လည်း ခရီးမထွက်နိုင်ပါ။ သင့်ပုံးများသည် LCL ဂိုဒေါင်သို့ အချိန်မီမရောက်ရှိပါက ရက်သတ္တပတ်များစွာ ကြိုတင်ဘွတ်ကင်လုပ်ထားသော်လည်း ပေါင်းစည်းထားသော ကွန်တိန်နာကို လက်လွတ်သွားနိုင်ပါသည်။

တရုတ်နှစ်သစ်ကူးရာသီအတွင်း သင့်တော်တဲ့ပုံစံကို ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ

သင့်ရဲ့ ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းအစီအစဉ်၊ ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားနဲ့ အန္တရာယ်ယူဖို့ ဆန္ဒရှိမှုအားလုံးဟာ အကောင်းဆုံး ပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းကို သက်ရောက်မှုရှိပါလိမ့်မယ်။ ကျွမ်းကျင်တဲ့ ကုန်သည်အများစုဟာ နည်းလမ်းတစ်ခုတည်းကို အသုံးမပြုကြပါဘူး။ ယင်းအစား၊ သူတို့ဟာ ဘယ်လောက်အရေးတကြီးဖြစ်တယ်ဆိုတဲ့အပေါ် အခြေခံပြီး မတူညီတဲ့ အန္တရာယ်အမျိုးအစားတွေနဲ့ ကုန်ကျစရိတ်တွေကို ရောနှောထားတဲ့ အစီအစဉ်တစ်ခုကို ပြုလုပ်ကြပါတယ်။

ဒီလိုလုပ်ဖို့ ပုံမှန်နည်းလမ်းတစ်ခုကတော့ တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်ခင် ကုန်ပစ္စည်းအများစုကို ပင်လယ်ရေကြောင်းကနေ ပို့ပေးပြီး အားလပ်ရက်ကာလနဲ့ နီးကပ်လာတဲ့အချိန်မှာ ရောက်ရှိရမယ့် အပိုင်းအတွက် လေကြောင်း ဒါမှမဟုတ် အမြန်ရထားကို ကြိုတင်မှာယူထားဖို့ပါပဲ။ ဒါက ကုန်ကျစရိတ်တွေကို လျှော့ချပေးနေချိန်မှာပဲ ရောင်းအားကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားပါတယ်။

တစ်ခါတစ်ရံမှာ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုက အမြန်ဆုံးရွေးချယ်မှုမဟုတ်ဘဲ အလုပ်ဖြစ်ဖွယ်ရှိတဲ့ရွေးချယ်မှုပါ။ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးက ဈေးသက်သာနိုင်ပေမယ့် နောက်ကျနေပြီဆိုရင်တော့ အန္တရာယ်များလွန်းနိုင်ပါတယ်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးက ဈေးကြီးနိုင်ပေမယ့် ထုတ်ကုန်ကုန်သွားရင် အပိုကုန်ကျစရိတ်ထက် ပိုကုန်ကျရင် သင့်ရဲ့ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို တည်ငြိမ်အောင်ထားဖို့ ကူညီပေးနိုင်ပါတယ်။

အမြန်ပို့ဆောင်ခြင်းသည် အမြန်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန်အတွက် ကောင်းမွန်သောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းအတွက် ရေရှည်အစားထိုးအဖြစ် အသုံးပြုပါက စျေးကြီးနိုင်သည်။ ပုံမှန်လုပ်ဆောင်ခြင်းထက် အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် ပိုမိုအလုပ်လုပ်ပါသည်။

တရုတ်နှစ်သစ်ကူးအတွက် အထောက်အထားပြနိုင်သော ပို့ဆောင်ရေးအချိန်ဇယားတစ်ခု တည်ဆောက်ခြင်း

အားလပ်ရက်ရက်စွဲမဟုတ်ဘဲ သင့်ကုန်ပစ္စည်းစာရင်း နောက်ဆုံးရက်များဖြင့် စတင်ပါ

အကောင်းဆုံးအစီအစဉ်က အမေရိကန် ဒါမှမဟုတ် ကနေဒါမှာ ရှိနေရမယ့်ရက်စွဲကနေ စတင်ပါတယ်။ ကုန်ပစ္စည်းတွေ တရုတ်နိုင်ငံကနေ ဘယ်အချိန်မှာ ထွက်ခွာရမလဲဆိုတာ သိရှိဖို့အတွက် နောက်ဆုံးကနေ စတင်ပါ။ ပြီးရင် စက်ရုံက ဘယ်အချိန်မှာ ကုန်ပစ္စည်း လိုအပ်လဲ၊ ဘယ်အချိန်မှာ လာယူရမလဲ၊ စာရွက်စာတမ်းအားလုံး ဘယ်အချိန်မှာ ပြီးအောင်လုပ်ရမလဲဆိုတာကို ပြန်စဉ်းစားပါ။

ဈေးတွေမှာ ရောင်းချမယ်ဆိုရင် ဂိုဒေါင်မှာ ပစ္စည်းတွေကို စီမံဆောင်ရွက်ပြီး လက်ခံဖို့ ဘယ်လောက်ကြာမလဲဆိုတာကိုလည်း စဉ်းစားသင့်ပါတယ်။ ရောင်းသူအများစုအတွက် တကယ့်နောက်ဆုံးရက်က ကုန်ပစ္စည်းတွေ ဘယ်တော့ရောက်မလဲဆိုတာ မဟုတ်ဘဲ fulfillment network မှာ ရောင်းချနိုင်တဲ့အချိန်ပါ။

ပြဿနာများ အမှန်တကယ်ဖြစ်ပွားသည့်နေရာများတွင် Buffers များထည့်ပါ

Buffers တွေက အလိုအလျောက် padding သက်သက် မဟုတ်ပါဘူး။ နှောင့်နှေးမှု အများဆုံးဖြစ်လေ့ရှိတဲ့ နေရာတွေမှာ ထားသင့်ပါတယ်။ CNY မတိုင်ခင်မှာ အထိခိုက်လွယ်ဆုံး အချက်တွေကတော့ ပြည်တွင်းကုန်တင်ကားကနေ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို ကောက်ယူတာ၊ ဂိုဒေါင်မှာ ကုန်ပစ္စည်းတွေ လက်ခံတာ၊ ပေါင်းစည်းမှုတွေကို အချိန်ဇယားဆွဲတာနဲ့ စာရွက်စာတမ်းတွေ မှန်ကန်ကြောင်း သေချာအောင်လုပ်တာတွေပါ။

သင့်ရဲ့ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မှာ အရင်က ကတ်ထူပုံးတံဆိပ်ကပ်ခြင်း၊ SKU မကိုက်ညီခြင်း သို့မဟုတ် နောက်ကျသော ဘေလ်များနှင့်ပတ်သက်၍ ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာရှိခဲ့ပါက ပိုမိုကြီးမားသော ကြားခံတစ်ခု ရှိသင့်ပါတယ်။ အလှကုန်၊ ဘက်ထရီ သို့မဟုတ် အရည်များကဲ့သို့သော စည်းမျဉ်းသတ်မှတ်ထားသောပစ္စည်းများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ပါက လိုက်နာမှုစစ်ဆေးမှုများနှင့် ပြန်လည်လုပ်ဆောင်ရန် အချိန်ပိုမိုမျှော်လင့်ထားသင့်သည်။

ပေးသွင်းသူများနှင့် စောစောစီးစီး ဆက်သွယ်ပါ

ပေးသွင်းသူပိတ်သိမ်းချိန်သည် လူများမစဉ်းစားမိသော အဖြစ်အများဆုံး တရုတ်နှစ်သစ်ကူးပွဲတော်အန္တရာယ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ အားလပ်ရက်မတိုင်မီ ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အလိုတွင် စက်ရုံအတော်များများသည် ထုတ်လုပ်မှုအတွက် မှာယူမှုအသစ်များကို ရပ်ဆိုင်းလိုက်ကြသည်။ အချို့စက်ရုံများသည် တရားဝင်အားလပ်ရက်အကြောင်းကြားစာတွင် ၎င်းတို့လက်ခံမည်ဟုဖော်ပြထားခြင်းမပြုမီ ပိတ်သိမ်းကြသည်။ သင့်ပေးသွင်းသူသည် ထုတ်လုပ်မှုအတွက် နောက်ဆုံးရက်ကို လွတ်သွားပါက မည်သည့်ပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းမှ ၎င်းကို ဖြေရှင်းနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။

ခိုင်မာသော ပို့ဆောင်ရေးအစီအစဉ်တွင် ထုတ်လုပ်မှုပြီးစီးသည့်ရက်စွဲ၊ ထုပ်ပိုးမှုအချိန်ဇယား၊ ကတ်ထူပုံးများ၏ အရွယ်အစားနှင့် ပို့ကုန်စာရွက်စာတမ်းများ အသင့်ဖြစ်မှုအကြောင်း ပေးသွင်းသူထံမှ အတည်ပြုချက် ပါဝင်သင့်သည်။ ဤအသေးစိတ်အချက်အလက်များသည် အချိန်မီမရောက်ရှိပါက သင်၏ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအစီအစဉ်နှင့် ဘာလုပ်ရမည်ကို သင်ခန့်မှန်းရပါလိမ့်မည်။

ဖြတ်တောက်မှုများ လွဲချော်စေသည့် အဖြစ်များသော အမှားများ

တစ်ခုသော အမှားမှာ forwarder ၏ သတ်မှတ်ချိန်ကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်ဟု ထင်မြင်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အချိန်များတွင် အဖွဲ့များသည် ၎င်းတို့၏ ကုန်ပစ္စည်းများကို နောက်ကျမှ လက်ခံရန် "တွန်းအားပေး" လေ့ရှိသည်။ တရုတ်နှစ်သစ်ကူး၏ အလုပ်အများဆုံးအချိန်များတွင် စနစ်သည် အလွန်ပြည့်နေသောကြောင့် အခွင့်အရေးအတွက် မလိုအပ်ပါ။ သတ်မှတ်ချိန်လွတ်သွားပါက သင့်ကုန်ပစ္စည်းများ လိမ့်သွားပါလိမ့်မည်။

နောက်ထပ်အဖြစ်များတဲ့ပြဿနာတစ်ခုကတော့ ဘွတ်ကင်အတည်ပြုချက်ကို ကြိုတင်မှာယူထားတဲ့နေရာနဲ့ မှားယွင်းစွာယူဆမိခြင်းပါပဲ။ အထူးသဖြင့် အလုပ်များတဲ့အချိန်တွေမှာ "ဆိုင်းငံ့ထားတဲ့" ဘွတ်ကင်တွေရှိပါတယ်။ နေရာနဲ့ ကုန်စည်လိုအပ်ချက်တွေကို အတည်မပြုဘူးဆိုရင် သင့်အထုပ် ခရီးမထွက်သေးဘူးဆိုတာကို နောက်ကျမှ သိလိုက်ရပါတယ်။

ဒီအချိန်အတွင်းမှာ လူတိုင်းက ပိုမြန်မြန်အလုပ်လုပ်ကြတာကြောင့် စာရွက်စာတမ်းတွေမှာ အမှားတွေပိုများလေ့ရှိပါတယ်။ HS ကုဒ်တွေ မှားယွင်းနေရင်၊ ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူအချက်အလက်တွေ ပျောက်ဆုံးနေရင် ဒါမှမဟုတ် ကိုက်ညီမှုမရှိတဲ့ ပြေစာတွေရှိရင် အကောက်ခွန်က ပိုကြာနိုင်ပါတယ်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းအများစုဟာ ထုတ်လုပ်မှုကနေ လေဆိပ် ဒါမှမဟုတ် ဆိပ်ကမ်းကို ကုန်ပစ္စည်းတွေရောက်ဖို့ ဘယ်လောက်ကြာလဲဆိုတာ မသိကြပါဘူး။ အားလပ်ရက်မတိုင်ခင် အလုပ်များနေချိန်မှာ ပြည်တွင်းခရီးစဉ်က အကြီးမားဆုံးပြဿနာ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

အတွင်းပိုင်းတွင် အသုံးပြုနိုင်သော လက်တွေ့ကျသော ဖြတ်တောက်ရက်စွဲ ဥပမာများ

“တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ သင်္ဘောတင်ပို့ခြင်း” ကို သင့်အဖွဲ့ လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် အတွင်းပိုင်း မှတ်တိုင်များအဖြစ် ပြောင်းလဲပြီး လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ပြက္ခဒိန်တွင် ရေးမှတ်ထားမည့်အစား အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

ဇယား ၃: အတွင်းပိုင်း မှတ်တိုင်များ ဥပမာ (နှိုင်းရ အချိန်ဇယား စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်း)

မှတ်တိုင်တစ်ခု	Ocean FCL	Ocean LCL	air လေကြောင်းလိုင်းကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး	ထုတ်ဖော်ပြောဆို
ထုတ်လုပ်မှုပြီးစီးမှုကို အတည်ပြုပါ	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၁-၂ ပတ်	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၁-၂ ပတ်	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၁-၂ ပတ်	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၁-၂ ပတ်
စာအုပ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၁-၂ ပတ်	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၁-၂ ပတ်	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၁-၂ ပတ်	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၁-၂ ပတ်
ကုန်ပစ္စည်းများ ထုတ်ယူရန် အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၁-၂ ပတ်	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၁-၂ ပတ်	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၁-၂ ပတ်	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၁-၂ ပတ်
စာရွက်စာတမ်းအားလုံး အပြီးသတ်ပြီးပါပြီ	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၁-၂ ပတ်	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၁-၂ ပတ်	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၁-၂ ပတ်	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၁-၂ ပတ်

ဂရုတစိုက်စီစဉ်ခြင်းက အားလပ်ရက်တွေကို ရှုပ်ထွေးမှုမဖြစ်အောင် ကာကွယ်ပေးတာကြောင့် ဒီအပိုင်းအခြားတွေက ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ နိမ့်ကျနေပါတယ်။ ဒီရည်မှန်းချက်တွေကို စောစောစီးစီးရောက်ရင် တခြားသူတွေ လှုပ်ရှားနေချိန်မှာ ငွေစုနိုင်၊ စိတ်ဖိစီးမှုကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ရောင်းအားကို တည်ငြိမ်အောင် ထိန်းထားနိုင်ပါတယ်။

နောက်ကျနေပြီဆိုရင် ဘာလုပ်ရမလဲ

သင်ဟာ ပုံမှန် သမုဒ္ဒရာ ကန့်သတ်ချက်အတွင်းမှာ ရှိနေရင်တောင် ရွေးချယ်စရာတွေ ရှိနေဆဲပါ။ ပထမဆုံး လုပ်ရမှာက သင့်ရဲ့ ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကို ခွဲထုတ်ဖို့ပါပဲ။ အရာအားလုံးကို တစ်ပုံစံတည်း ပို့ဆောင်ဖို့ မလိုအပ်ပါဘူး။ အရောင်းရဆုံးပစ္စည်းတွေ၊ အမြတ်အစွန်းများတဲ့ ပစ္စည်းတွေနဲ့ ကုန်သွားဖို့ အလားအလာအရှိဆုံး SKU တွေကို သင့်စာရင်းရဲ့ ထိပ်ဆုံးမှာ ထားနိုင်ပါတယ်။

သင်သည် တင်ပို့မှုများကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းကိုလည်း စဉ်းစားနိုင်သည်- အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းကို လေကြောင်း သို့မဟုတ် အမြန်ပို့ဆောင်ခြင်းဖြင့် ပေးပို့ပြီး ကျန်အပိုင်းကို ပင်လယ်ရေကြောင်းမှတစ်ဆင့် ပေးပို့ပါ။ ၎င်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ဝင်ငွေကို လုံခြုံစွာထိန်းသိမ်းထားစဉ် ပရီမီယံတစ်ခုလုံးကို လျှော့ချပေးပါသည်။

သင်ပစ္စည်းများရယူပုံကိုပြောင်းလဲခြင်းသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေနိုင်ပါသည်။ သင့်ကုန်ပစ္စည်းများသည် ပြည့်နှက်နေသော ဖြည့်ဆည်းမှုဂိုဒေါင်သို့ ပို့ဆောင်နေပါက ၎င်းကို အခြားဂိုဒေါင်သို့ ပေးပို့ခြင်း သို့မဟုတ် စင်ပေါ်တင်ဖြေရှင်းချက်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် သင့်အား ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ရောက်ရှိစေရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။

မကြာမီ အားလပ်ရက်ရောက်တော့မည်ဆိုပါက ဒေသတွင်း လာယူမှုအခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ။ စက်ရုံက ဘူးတွေမပေးနိုင်ရင် ဒါမှမဟုတ် ပေးသွင်းသူက ပိတ်သွားပြီဆိုရင် အမြန်ချောပို့စနစ်တောင် အကူအညီမပေးပါဘူး။

ကောက်ချက်

တရုတ်နှစ်သစ်ကူး ပို့ဆောင်မှု ကန့်သတ်ချက်အတွက် ရက်စွဲတစ်ခုတည်းသာ မရှိပါ။ ကြိုတင်မှာယူခြင်း၊ ကုန်စည်ပြင်ဆင်ခြင်း၊ လက်ခံခြင်းနှင့် စာရွက်စာတမ်းကိစ္စများအတွက် ပြည့်မီရမည့် ရက်စွဲများစွာ ရှိပါသည်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာ ကန့်သတ်ချက်များသည် ရက်သတ္တပတ်များစွာ ကြိုတင်ဖြစ်ပွားတတ်သောကြောင့် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် ကြိုတင်စီစဉ်မှု အများဆုံး လိုအပ်ပါသည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် ပိုမိုမြန်ဆန်သော်လည်း နေရာအကန့်အသတ်ရှိပြီး ပို့နိုင်သည့်အရာများအပေါ် ကန့်သတ်ချက်များ ရှိပါသည်။ အမြန်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် အပြောင်းလွယ်ဆုံးဖြစ်သော်လည်း အားလပ်ရက် ဝန်ထမ်းပြဿနာများနှင့် ပို့ကုန်ဗဟိုဌာနများတွင် အလုပ်များနေခြင်းကြောင့် ထိခိုက်နိုင်ပါသည်။

ဒီလိုလုပ်ဖို့ အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းကတော့ သင့်ရဲ့ မြောက်အမေရိက ကုန်ပစ္စည်းစာရင်း လိုအပ်ချက်တွေကို နောက်ပြန်စီစဉ်ပြီး မှန်ကန်တဲ့ ပို့ဆောင်မှုနည်းလမ်းတွေကို ရွေးချယ်ကာ နှောင့်နှေးမှုအများဆုံးဖြစ်နိုင်တဲ့နေရာတွေမှာ အချိန်ပိုထည့်ဖို့ပါပဲ။ နောက်ဆုံးမိနစ် အလျင်စလိုလုပ်မယ့်အစား အလုပ်တွေကို ဘယ်လိုပြီးအောင်လုပ်ရမလဲဆိုတဲ့ အစီအစဉ်တစ်ခုအဖြစ် အချိန်ကန့်သတ်ချက်တွေကို သင်စဉ်းစားတဲ့အခါ သင့်ရဲ့ရောင်းအားနဲ့ သင့်ဖောက်သည်တွေရဲ့ အတွေ့အကြုံကို သင်ကာကွယ်ပေးပါတယ်။

တရုတ်နိုင်ငံ၊ ရှန်ကျန်းအခြေစိုက် Topway Shipping သည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဖြေရှင်းချက်များကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပံ့ပိုးပေးသူဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ တည်ထောင်သူအဖွဲ့သည် အမေရိကန်နှင့် တရုတ်နိုင်ငံကို အထူးအာရုံစိုက်ကာ နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် ၁၅ နှစ်ကျော် အတွေ့အကြုံရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပထမအဆင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှသည် ပြည်ပသို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းအထိ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို ကိုင်တွယ်ပါသည်။ သိုလှောင်ရုံ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးမှသည် နောက်ဆုံးမိနစ်ပို့ဆောင်မှုအထိ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အဓိကဆိပ်ကမ်းများသို့ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်မှု (FCL) နှင့် ကွန်တိန်နာထက်နည်းတင်ဆောင်မှု (LCL) ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

အမေးအဖြေများ

မေး- “carrier cutoff” နဲ့ “forwarder cutoff” တို့ရဲ့ အကြီးမားဆုံး ကွာခြားချက်က ဘာလဲ။
A: သမုဒ္ဒရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ သို့မဟုတ် လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် ကုန်စည်၊ စာရွက်စာတမ်းများ သို့မဟုတ် ဂိတ်ဝင်ပေါက်များကို လက်ခံရန် တရားဝင်နောက်ဆုံးရက်ကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကန့်သတ်ချက်ဟုခေါ်သည်။ forwarder သည် ကုန်စည်များကို ပေါင်းစပ်ရန်၊ စာရွက်စာတမ်းများကို စစ်ဆေးရန်နှင့် ထရပ်ကားများနှင့် ဂိုဒေါင်လုပ်ငန်းများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ၏ နောက်ဆုံးရက်မတိုင်မီ လည်ပတ်ရန် အချိန်လိုအပ်သောကြောင့် forwarder ကန့်သတ်ချက်သည် မကြာခဏ ပိုစောလေ့ရှိသည်။

မေး- LCL တင်ပို့မှုများသည် FCL တင်ပို့မှုများထက် တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ စောစီးစွာ ဖြတ်တောက်ရန် လိုအပ်ပါသလား။
A: ဟုတ်ကဲ့၊ အခြေအနေအများစုမှာ။ ဂိုဒေါင်လက်ခံရရှိချိန်မတိုင်မီ LCL ကုန်ပစ္စည်းများသည် ပေါင်းစည်းထားသောဂိုဒေါင်သို့ရောက်ရှိပြီးနောက် ပေါင်းစည်းထားသောကွန်တိန်နာထဲသို့တင်ရမည်။ တိုက်ရိုက် FCL ပို့ဆောင်မှုတွင်မပါဝင်သော ထိုအပိုအဆင့်အတွက် ကြိုတင်စီစဉ်ထားရန် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။

မေး- လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို အသုံးပြုပါက တရုတ်ယွမ်ငွေလျှော့ချမှုများကို လျစ်လျူရှုနိုင်ပါသလား။
A: မဟုတ်ပါ။ တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီက လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် နေရာအကန့်အသတ်ရှိနိုင်ခြင်း၊ မြင့်မားသော ကုန်ကျစရိတ်များနှင့် ကုန်စည်လက်ခံရန် အချိန်တင်းကျပ်ခြင်းတို့ ရှိနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် စာရွက်စာတမ်းနှင့် လိုက်နာမှုစစ်ဆေးမှုများသည် လေယာဉ်ပေါ်တွင် နေရာလွတ်ရှိနေသည့်တိုင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုကို နှေးကွေးစေနိုင်ပါသည်။

မေး- တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်ခင်မှာ အမြန်ပို့ဆောင်မှုတွေ ဘာကြောင့် နှေးကွေးသွားတာလဲ။
A: ဒေသတွင်း ကောက်ယူမှုလမ်းကြောင်းများ၊ ပို့ကုန်ခွဲခြားခြင်းဗဟိုဌာနများနှင့် အကောက်ခွန်လုပ်ငန်းစဉ်များသည် အမြန်ကွန်ရက်များ၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ စက်ရုံများ စောစောပိတ်ပါက ကောက်ယူချိန်နည်းပါးသည်။ ဗဟိုဌာနများ အလုပ်များနေပါက ပါဆယ်များသည် တန်းစီစောင့်ဆိုင်းနိုင်သည်။ အားလပ်ရက်များရှိသည့်အခါ ဝန်ထမ်းအင်အားနည်းပါးခြင်းသည် ပို့ဆောင်မှုများတွင် အမှားအယွင်းများကို ပြင်ဆင်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်ကိုလည်း နှေးကွေးစေသည်။

မေး- CNY မတိုင်မီ ဝင်းဒိုးကို လက်လွတ်မခံရအောင် buffer time ဘယ်လောက်ထည့်သင့်လဲ။
A: ဒီလိုလုပ်ဖို့ အသုံးများတဲ့နည်းလမ်းကတော့ ထရပ်ကားနဲ့ ပို့ဆောင်ရေးအတွက် အနည်းဆုံး ရက်အနည်းငယ်ထပ်ထည့်ပြီး စာရွက်စာတမ်းတွေကို ပြန်လည်သုံးသပ်ဖို့ အချိန်ပိုပေးတာပါပဲ။ အထူးသဖြင့် LCL နဲ့ စည်းမျဉ်းသတ်မှတ်ထားတဲ့ ကုန်စည်တွေအတွက် သင့်ရဲ့ ထုတ်ကုန်တွေ ဒါမှမဟုတ် စာရွက်စာတမ်းတွေက ပိုရှုပ်ထွေးနေရင် သင့်ရဲ့ buffer ကို ပိုကြီးအောင်လုပ်သင့်ပါတယ်။

မေး- ကျွန်တော်နောက်ကျပြီး ပင်လယ်ရေကြောင်းကနေ ပို့ဆောင်လို့မရရင် အကောင်းဆုံးနည်းဗျူဟာက ဘာလဲ။
A: SKU များကို ၎င်းတို့ရရှိသောငွေပမာဏအလိုက် စီပါ၊ ပို့ဆောင်မှုကို ခွဲဝေပြီး အရေးကြီးဆုံးပစ္စည်းများကို လေကြောင်း သို့မဟုတ် အမြန်ပို့ဆောင်ပေးသည့်အပြင် ကျန်ပစ္စည်းများကို ပင်လယ်ရေကြောင်းမှတစ်ဆင့် ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ ၎င်းသည် အမေရိကန်နှင့် ကနေဒါတွင် ကုန်ပစ္စည်းများ ရရှိနိုင်စေရန် သေချာစေသည့်အပြင် ပရီမီယံကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။