တရုတ်နိုင်ငံမှ ပေါ်တူဂီနိုင်ငံအထိ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ဖြည့်ဆည်းမှု- အသေးစားနှင့် အလတ်စားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ သိထားသင့်သည်များ

 

နိဒါန္း

ပေါ်တူဂီရဲ့ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလုပ်ငန်းဟာ အခွင့်အရေးလေးတစ်ခု မဟုတ်တော့ပါဘူး။ ဒါဟာ အလျင်အမြန် တိုးတက်နေတဲ့ ဒစ်ဂျစ်တယ်စီးပွားရေးတစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်မှာ အင်တာနက်ရောင်းချမှုပမာဏဟာ ယူရို ၁၁ ဘီလီယံခန့်အထိ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး အသက် ၁၆ နှစ်ကနေ ၇၄ နှစ်ကြား ပေါ်တူဂီလူမျိုး ၅၉% ခန့်ဟာ အွန်လိုင်းကနေ ပုံမှန်ဈေးဝယ်ခဲ့ကြပါတယ်။ ၂၀၃၀ ခုနှစ်မှာ ဈေးကွက်ဟာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၁.၀၃ ဘီလီယံတန်ဖိုးရှိပြီး နှစ်စဉ်တိုးတက်မှုနှုန်း ၁၁.၃၃% ရှိလာမယ်လို့ မျှော်လင့်ရပါတယ်။ ဒီလမ်းကြောင်းဟာ တရုတ်နိုင်ငံကနေ ကုန်ပစ္စည်းတွေဝယ်ယူတဲ့ အသေးစားနဲ့ အလတ်စားကုမ္ပဏီတွေ (SMEs) အတွက် တကယ့်စီးပွားရေးအခွင့်အလမ်းတစ်ခုဖြစ်ပေမယ့် ဒီလမ်းကြောင်းကို အခွင့်ကောင်းယူဖို့ ကောင်းမွန်တဲ့ ထုတ်ကုန်တစ်ခုရှိရုံထက်မက လိုအပ်ပါတယ်။ ဒီလမ်းကြောင်းမှာ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ဖြည့်ဆည်းမှုက ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲဆိုတာကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း လေ့လာကြည့်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။

တရုတ်နှင့် ပေါ်တူဂီအကြား ကီလိုမီတာ ၁၀,၀၀၀ ခန့်ရှည်လျားပြီး တိုက်ကြီးနှစ်ခုနှင့် အကောက်ခွန်စည်းမျဉ်းများ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းများနှင့် အခွန်ကောက်ခံမှုဖွဲ့စည်းပုံများ၏ ရှုပ်ထွေးသောကွန်ရက်တစ်ခုရှိသည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် နှစ်နိုင်ငံအကြား ကုန်သွယ်မှုတန်ဖိုးမှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၈ ဘီလီယံခန့်ရှိသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ စက်ပစ္စည်းများ၊ အထည်အလိပ်များ၊ ပရိဘောဂများနှင့် စားသုံးသူထုတ်ကုန်များ တင်ပို့မှုသည် အနောက်ဘက်သို့ အိုင်ဘေးရီးယန်းကျွန်းဆွယ်သို့ တဖြည်းဖြည်းစီးဆင်းသွားခဲ့သည်။ ဤကဲ့သို့ မှာယူမှုများစွာရှိသော်လည်း အသေးစားနှင့် အလတ်စားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများစွာသည် ၎င်းတို့၏ ဖြည့်ဆည်းမှုအတွက် ရှင်းလင်းသောထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအစီအစဉ်မရှိသေးပါ။ ၎င်းတို့သည် ပံ့ပိုးပေးသူများစွာကို မှီခိုအားထားနေကြပြီး စည်းမျဉ်းများကို နားမလည်ကြဘဲ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏အမြတ်အစွန်းကို လျှော့ချပေးသည့် ပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းများကို ရွေးချယ်ကြသည်။

ဤဆောင်းပါးသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ပေါ်တူဂီသို့ ကုန်ပစ္စည်းများ တင်ပို့နေပြီးဖြစ်သော သို့မဟုတ် တင်ပို့လိုသော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်များ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးမန်နေဂျာများနှင့် ရင်းမြစ်ရှာဖွေရေးမန်နေဂျာများအတွက် အသုံးဝင်သောလမ်းညွှန်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပို့ဆောင်ရေးရွေးချယ်မှုအမျိုးမျိုး၊ သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များ လိုက်နာရမည့် အကောက်ခွန်နှင့် VAT စည်းမျဉ်းများ၊ ၂၀၂၅ ခုနှစ်နှင့် နောက်ပိုင်းတွင် ပိုမိုရေပန်းစားလာမည့် ဂိုဒေါင်နှင့် ဖြည့်ဆည်းမှုပုံစံများ၊ ပို့ဆောင်ရာတွင် အသေးစားနှင့် အလတ်စားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ ပြုလုပ်လေ့ရှိသော အဖြစ်များသောအမှားများနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို ကိုင်တွယ်နိုင်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်တစ်ဦးကို မည်သို့ရှာဖွေရမည်ကို ဆွေးနွေးထားသည်။

 

၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် တရုတ်-ပေါ်တူဂီ ကုန်သွယ်ရေးစင်္ကြံ- အခြေအနေကို ပုံဖော်ခြင်း

တရုတ်စက်ရုံများနှင့် ပေါ်တူဂီဖောက်သည်များကို ဆက်သွယ်ပေးသော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဆက်သွယ်မှုသည် အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် ကောင်းမွန်စွာ ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။ ရှန်ကျန်း၊ ကွမ်ကျိုးနှင့် ရှန်ဟိုင်းကဲ့သို့သော တောင်တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများမှ ကွန်တိန်နာတင်ကုန်ပစ္စည်းများသည် တောင်တရုတ်ပင်လယ်၊ မလက္ကာရေလက်ကြား၊ အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာ၊ စူးအက်တူးမြောင်းနှင့် အတ္တလန္တိတ်ကမ်းရိုးတန်းတစ်လျှောက်မှတစ်ဆင့် ပေါ်တူဂီသို့ စီးဆင်းသည်။ ဂွမ်ဒေါင်းပြည်နယ်မှ လာသော ကွန်တိန်နာအပြည့်တင် (FCL) ကုန်ပစ္စည်းအတွက် ဤခရီးစဉ်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၂၈ ရက်မှ ၄၀ ရက်အထိ ကြာမြင့်လေ့ရှိသည်။

ဒါပေမယ့် လမ်းကြောင်းအားလုံးက လွယ်ကူတာမဟုတ်ပါဘူး။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းမှာ ဖြစ်ပွားခဲ့တဲ့ Red Sea ပြတ်တောက်မှုကြောင့် အဓိကလေကြောင်းလိုင်းတွေဟာ Red Sea ကိုဖြတ်မယ့်အစား Cape of Good Hope ပတ်ပတ်လည်မှာ သင်္ဘောတွေ စေလွှတ်ခဲ့ရပါတယ်။ ဒါကြောင့် ပုံမှန်သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်ကို ၁၀ ရက်ကနေ ၁၄ ရက်အထိ ပိုကြာစေပြီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကို ခဏတာ မြှင့်တင်ပေးခဲ့ပါတယ်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်အစောပိုင်းမှာ နှုန်းထားတွေ အများကြီး တည်ငြိမ်သွားခဲ့ပါတယ်။ တောင်တရုတ်ဆိပ်ကမ်းတွေကနေ လစ်စဘွန်းကို FCL နှုန်းထားတွေက အခုဆိုရင် ၂၀ ပေကွန်တိန်နာအတွက် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၇၀၀ လောက်နဲ့ ၄၀ ပေကွန်တိန်နာအတွက် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၉၀၀ လောက်ကနေ စတင်ပါတယ်။ ဒါတွေက ကုန်ပစ္စည်းတွေ အများကြီးယူဆောင်လာတဲ့ တင်သွင်းသူတွေအတွက် ကောင်းမွန်တဲ့ဈေးနှုန်းတွေ ဖြစ်ပါတယ်။

ပေါ်တူဂီ၏တည်နေရာသည် အရေးကြီးသော်လည်း တစ်ခါတစ်ရံတွင် လျစ်လျူရှုခံရသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ လစ်စဘွန်းမြို့တောင်ဘက်ရှိ အတ္တလန္တိတ်ကမ်းရိုးတန်းတွင် တည်ရှိသော Sines ဆိပ်ကမ်းသည် ဥရောပတွင် အလျင်မြန်ဆုံး ကြီးထွားလာသော ကွန်တိန်နာဗဟိုချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး MSC ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကွန်ရက်တွင် အဓိက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရေနက်ပိုင်းကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး အတ္တလန္တိတ်ကမ်းရိုးတန်းတွင် တည်ရှိသောကြောင့် ရော့တာဒမ် သို့မဟုတ် ဟမ်းဘတ်ကဲ့သို့သော မြောက်ပင်လယ်ဆိပ်ကမ်းများတွင် အဖြစ်များသော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုမရှိဘဲ အရှေ့အာရှမှ ပိုမိုကြီးမားသော EU ဈေးကွက်သို့ ကုန်စည်များကို လျင်မြန်စွာ စီမံဆောင်ရွက်ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်နိုင်သည်။ သင်၏ အသေးစား သို့မဟုတ် အလတ်စားလုပ်ငန်းတွင် ပေါ်တူဂီအပြင် စပိန် သို့မဟုတ် အခြား EU နိုင်ငံများရှိ စားသုံးသူများရှိပါက Sines သည် စတင်ရန် ကောင်းမွန်သောနေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။

 

ပို့ဆောင်မှုပုံစံများ- နည်းလမ်းကို သင့်စီးပွားရေးပုံစံနှင့် ကိုက်ညီစေခြင်း

နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် မှာယူမှုတစ်ခုကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည့်အခါ သင်ပြုလုပ်နိုင်သော အရေးကြီးဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ မည်သည့်ပို့ဆောင်မှုနည်းလမ်းကို ရွေးချယ်ရမည်ဆိုသည့်အချက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မည်မျှကုန်ကျမည်၊ ထိုနေရာသို့ရောက်ရှိရန် မည်မျှကြာမည်၊ သင်မျှော်လင့်နိုင်သော ငွေသားစီးဆင်းမှုနှင့် သင်အမှန်တကယ်ကတိပေးနိုင်သည့် ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုအမျိုးအစားကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ မှန်ကန်သောအဖြေ တစ်ခုတည်းမရှိပါ။ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုသည် သင်ရောင်းချသည့် ထုတ်ကုန်အမျိုးအစား၊ သင်ရရှိသော မှာယူမှုအရေအတွက်၊ သင်၏ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းအစီအစဉ်နှင့် သင်၏ကုန်ပစ္စည်းများကို မည်မျှမြန်မြန်ပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်တို့အပေါ် မူတည်ပါသည်။

 

သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (FCL နှင့် LCL)

ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် တရုတ်နှင့် ပေါ်တူဂီအကြား ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာထုတ်ကုန်များ ကုန်သွယ်မှု၏ အဓိကနည်းလမ်းဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ကုန်ပစ္စည်းများစွာ သယ်ယူပို့ဆောင်သည့် SME များအတွက် အကောင်းဆုံးယူနစ်တစ်ခုလျှင် ကုန်ကျစရိတ်စီးပွားရေးရှိသည်။ ပေ ၂၀ သို့မဟုတ် ၄၀ ကွန်တိန်နာ၏ အများစု သို့မဟုတ် အားလုံး သို့မဟုတ် ကုန်ပစ္စည်းများ ပြည့်နေသည့်အခါ ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ ကွန်တိန်နာထက်နည်းသောတင်ဆောင်မှု (LCL) ပို့ဆောင်မှုသည် သေးငယ်သော သင်္ဘောတင်ပို့သူများအား ကွန်တိန်နာနေရာမျှဝေပြီး ၎င်းတို့အသုံးပြုသော ကုဗမီတာအတွက်သာ ငွေပေးချေနိုင်စေပါသည်။ LCL သည် ပုံမှန်အားဖြင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်ကို ၅ ရက်မှ ၇ ရက်အထိ ထပ်တိုးစေသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းကို မူလနေရာတွင် ပေါင်းစည်းပြီး ဦးတည်ရာနေရာတွင် ပေါင်းစည်းရမည်ဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးရဲ့ အားနည်းချက်ကတော့ အချိန်အတော်ကြာပါတယ်။ SME တွေဟာ အကောင်းဆုံးလမ်းကြောင်းနဲ့တောင် လေးပတ်ကနေ ခြောက်ပတ်အထိ ပို့ဆောင်ချိန်အတွက် စီစဉ်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ ဆိုလိုတာက ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းပိုများပြီး ဝယ်လိုအားကို ကြိုတင်ခန့်မှန်းဖို့ပါပဲ။ နည်းပညာဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၊ အိမ်အလှဆင်ပစ္စည်းများ၊ ဖက်ရှင်အခြေခံပစ္စည်းများနှင့် ကိရိယာများကဲ့သို့ တည်ငြိမ်သောဝယ်လိုအားဖြင့် မပျက်စီးနိုင်သောကုန်ပစ္စည်းများကို ရောင်းချသော ကုမ္ပဏီများအတွက် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။

လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အမြန်ချောပို့လုပ်ငန်း

တရုတ်မှ ပေါ်တူဂီသို့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အိမ်တိုင်ရာရောက် ၄ ရက်မှ ၈ ရက်အထိ ကြာမြင့်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် တန်ဖိုးမြင့်ကုန်ပစ္စည်းများ၊ ရာသီအလိုက် တင်ပို့မှုများ၊ အရေးပေါ်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှုများ သို့မဟုတ် ကြာရှည်မခံသောအရာများအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်စေပါသည်။ DHL၊ FedEx နှင့် UPS အားလုံးသည် ၎င်းကို ၂ ရက်မှ ၅ ရက်အထိ လျှော့ချပေးသည့် အမြန်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ပရီမီယံရွေးချယ်မှုများသည် ၇၂ နာရီအတွင်း ပို့ဆောင်ပေးမည်ဟု ကတိပြုပါသည်။ အပိုကုန်ကျစရိတ်မှာ များစွာရှိသည် - တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၈.၅၀ ခန့် သို့မဟုတ် အမြန်အတွက် တစ်ကုဗမီတာလျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၅၀ ခန့် - ထို့ကြောင့် အလေးချိန်နှင့်တန်ဖိုးအချိုးမြင့်မားသည့်အခါ သို့မဟုတ် ကုန်ပစ္စည်းပြတ်လပ်မှု၏ကုန်ကျစရိတ်သည် ပို့ဆောင်ခ၏ကုန်ကျစရိတ်ထက် မြင့်မားသည့်အခါ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို ပိုမိုနှစ်သက်ပါသည်။

ရထားပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်း

ယီဝူ-မက်ဒရစ် စင်္ကြံကိုဖြတ်၍ ရထားကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ပင်လယ်နှင့် လေကြောင်းအကြား ကောင်းမွန်သော ဟန်ချက်ညီမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ မက်ဒရစ်မှ နောက်ဆုံးခြေလှမ်းအပါအဝင် ပေါ်တူဂီသို့ ရောက်ရှိရန် ၂၁ ရက်မှ ၂၄ ရက်အထိ ကြာသည်။ ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုကာလများတွင် ပင်လယ်လမ်းကြောင်းထက် ပိုမိုခန့်မှန်းရလွယ်ကူသည်။ အလတ်စားနှင့် အလတ်စားလုပ်ငန်းများသည် ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး စျေးသက်သာသော ရွေးချယ်မှုများအတွက် ပိုမိုလိုအပ်လာကြသည်။

အောက်ပါဇယားတွင် တရုတ်-ပေါ်တူဂီစင်္ကြံအတွက် သင်္ဘောတင်ပို့မှုပုံစံတစ်ခုစီ၏ အရေးကြီးဆုံးအင်္ဂါရပ်များကို ဖော်ပြထားသည်။

သင်္ဘောတင်စနစ်	ဖြတ်သန်းချိန်	အနီးစပ်ဆုံး ကုန်ကျစရိတ်	သည်အကောင်းဆုံး
FCL သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး	28-40 ရက်	$1,700–$2,900/ပုံး	အရေးတကြီးမဟုတ်သော ကုန်ပစ္စည်းများ
LCL သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး	33-48 ရက်	CBM အလိုက်ပေးဆောင်ပါ။	အသေးစားမှ အလယ်အလတ် ထုထည် တင်ပို့မှု
air လေကြောင်းလိုင်းကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး	4-8 ရက်	~ $8.50/kg	တန်ဖိုးမြင့်၊ အချိန်နှင့်တပြေးညီ ကုန်စည်
အမြန် Courier	2-5 ရက်	တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် ပရီမီယံ	အရေးပေါ်ပစ္စည်းများ၊ နမူနာများ
ရထားပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်း	21-24 ရက်	အလယ်အလတ်	အလယ်အလတ် ဝန်အား၊ ခန့်မှန်းနိုင်သော အချိန်ဇယား

 

ပေါ်တူဂီအကောက်ခွန်နှင့် VAT- တင်သွင်းသူတိုင်း နားလည်ရမည့်အရာ

ပေါ်တူဂီနိုင်ငံသည် EU အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံတစ်ခုဖြစ်ပြီး Common Customs Tariff အပါအဝင် EU ၏ သွင်းကုန်စည်းမျဉ်းအားလုံးကို လိုက်နာသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းသော အသေးစားနှင့် အလတ်စားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည် အထူးသဖြင့် VAT၊ EORI မှတ်ပုံတင်ခြင်းနှင့် EU ၏ ပြောင်းလဲနေသော အကောက်ခွန်ကြိုတင်အကြောင်းကြားခြင်းစည်းမျဉ်းများနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် တင်သွင်းသူအသစ်များကို အံ့အားသင့်စေနိုင်သည့် ရှုပ်ထွေးသော လိုက်နာမှုပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမည်ဖြစ်သည်။

တာဝန်များနှင့် TARIC စနစ်

CIF (ကုန်ကျစရိတ်၊ အာမခံ၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး) တန်ဖိုးကို သွင်းကုန်အခွန်တွက်ချက်ရန် အသုံးပြုသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ အခွန်ကောက်ခံနိုင်သော အခြေခံတွင် ပစ္စည်းများ၏တန်ဖိုးသာမက ပေါ်တူဂီနယ်စပ်သို့ ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်လည်း ပါဝင်သည်။ EU ၏ TARIC အခွန်ဇယားသည် ကုန်ပစ္စည်းများ၏ HS ကုဒ်ကို အသုံးပြု၍ အခွန်နှုန်းထားများ သတ်မှတ်သည်။ စားသုံးသူအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများတွင် အဝတ်အစား သို့မဟုတ် ဖိနပ်ထက် အခွန်နည်းပါးလေ့ရှိသော်လည်း အမှားလုပ်မိပြီး အလွန်အကျွံပေးဆောင်ရလွယ်ကူသည်။ ပေါ်တူဂီအကောက်ခွန်သည် ဈေးကွက်ဈေးနှုန်းဒေတာဘေ့စ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်၍ ကြေငြာထားသောတန်ဖိုးများကို စစ်ဆေးသောကြောင့် သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် တင်သွင်းမှုမပြုလုပ်မီ ၎င်းတို့၏ HS ကုဒ်များကို နှစ်ခါစစ်ဆေးသင့်သည်။

VAT 23%

ပေါ်တူဂီသို့ တင်သွင်းလာသော ပစ္စည်းအများစုတွင် ပုံမှန် VAT နှုန်းထား ၂၃% ရှိသည်။ ၎င်းသည် ကုန်ပစ္စည်းတန်ဖိုးသာမက CIF တန်ဖိုးနှင့် အကောက်ခွန်များအတွက်ပါ မှန်ကန်ပါသည်။ ပေါ်တူဂီသို့ တင်သွင်းခြင်းအတွက် အသစ်ဖြစ်သော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည် နောက်ဆုံးဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်သည် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုမိုများပြားသောအခါ မကြာခဏ အံ့အားသင့်ကြသည်။ VAT တာဝန်များကို စတင်သည့် EU အနှံ့ အဝေးရောင်းချမှုအဆင့်မှာ တစ်နှစ်လျှင် ယူရို ၁၀,၀၀၀ ဖြစ်သည်။ မှတ်ပုံတင်ခြင်းမရှိဘဲ ဤကန့်သတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်သော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည် ဒဏ်ကြေးပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ပေါ်တူဂီသည် ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် ဒစ်ဂျစ်တယ်ဝန်ဆောင်မှုအခွန် ၃% ကို ထည့်သွင်းထားသည်။ ဤအခွန်သည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်ကုန်ပစ္စည်းနှစ်မျိုးလုံးကို ပေးဆောင်သည့် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလုပ်ငန်းများနှင့် သက်ဆိုင်ပြီး ငွေတောင်းခံလွှာပေးပို့ရန် မတူညီသောနည်းလမ်းများ လိုအပ်နိုင်သည်။

EORI မှတ်ပုံတင်ခြင်းနှင့် ICS2

EU သို့ ကုန်ပစ္စည်းများ သယ်ဆောင်လာသော မည်သည့်လုပ်ငန်းမဆို တရားဝင် EORI (စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်များ မှတ်ပုံတင်ခြင်းနှင့် သက်သေခံခြင်း) နံပါတ်တစ်ခု ရှိရမည်။ ၎င်းသည် ညှိနှိုင်း၍မရသော လိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး တင်ပို့မှုများ မစတင်မီ လုံခြုံအောင် ပြုလုပ်ထားရမည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် EU ၏ သွင်းကုန်ထိန်းချုပ်ရေးစနစ် ၂ (ICS၂) သည် ၎င်း၏ တတိယနှင့် နောက်ဆုံးထုတ်ပြန်မှုအဆင့်သို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ပင်လယ်ရေကြောင်းနှင့် ရထားပို့ဆောင်ရေး အပါအဝင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံအားလုံးအတွက် ရောက်ရှိလာခြင်းမပြုမီ အကြောင်းကြားစာ လိုအပ်ချက်များကို ထပ်မံထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ကုန်ပစ္စည်းများ မတင်မီ သွင်းကုန်သမားများနှင့် ၎င်းတို့၏ ပို့ဆောင်သူများသည် ယခုအခါ Entry Summary Declaration (ENS) ကို အွန်လိုင်းတွင် တင်သွင်းရမည်။ ဤကြေငြာချက်တွင် လိုင်းပစ္စည်းတိုင်းအတွက် ဂဏန်း ၆ လုံးပါ HS နံပါတ်များ အပြည့်အစုံ ပါဝင်ရမည်။ နယ်စပ်တွင် နှောင့်နှေးမှုများနှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုမှာ ENS ဖိုင်များ မပြည့်စုံခြင်း သို့မဟုတ် မမှန်ကန်ခြင်း ဖြစ်သည်။

DDP vs. DAP: သင့်ကုန်သွယ်မှုစည်းကမ်းချက်များကို ရွေးချယ်ခြင်း

ပို့ဆောင်ပြီးအခွန်ပေးဆောင်ပြီး (DDP) နှင့် ပို့ဆောင်ပြီးနေရာတွင် ပို့ဆောင်ပြီး (DAP) ကုန်သွယ်မှုအခြေအနေများကြား ဆုံးဖြတ်ချက်သည် တင်သွင်းသူ မည်မျှကြိုးစားအားထုတ်မှုနှင့် အန္တရာယ်များကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမည်ကို ကြီးမားသော ကွာခြားချက်တစ်ခု ဖြစ်စေသည်။ DDP ဖြင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီသည် ထုတ်ကုန်များကို မူရင်းနေရာမှ ကောက်ယူခြင်းမှ ပေါ်တူဂီအကောက်ခွန်မှတစ်ဆင့် ရှင်းလင်းခြင်းနှင့် ဝယ်သူထံ ပို့ဆောင်ခြင်းအထိ အရာအားလုံးကို ဂရုစိုက်သည်။ ဝယ်သူသည် အားလုံးပါဝင်သော ဈေးနှုန်းတစ်ခုကို ပေးဆောင်ပြီး ရောင်းချရန် အသင့်ဖြစ်နေသော ပစ္စည်းများ ရရှိသည်။ DAP အရ တင်သွင်းသူသည် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်းနှင့် ကုန်ပစ္စည်းများ ရောက်ရှိသည့်အခါ အခွန်ပေးဆောင်ခြင်းတို့ကို တာဝန်ယူရသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့သည် အိမ်တွင်းအကောက်ခွန်ဝန်ထမ်း သို့မဟုတ် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဒေသခံပွဲစားတစ်ဦး လိုအပ်ပါသည်။

ပေါ်တူဂီစင်္ကြံသို့ အသစ်ဝင်ရောက်လာသော သို့မဟုတ် အကောက်ခွန်လိုက်နာမှုကို ကိုင်တွယ်ရန် ဝန်ထမ်းမရှိသော အသေးစားနှင့် အလတ်စားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ (SMEs) သည် DDP ကို ​​ပိုမိုအသုံးပြုလာကြသည်။ ပွဲစားများနှင့် ကောင်းမွန်သော ဆက်သွယ်မှုရှိပြီး ၎င်းတို့ မည်မျှယူဆောင်လာမည်ကို သိရှိသော အတွေ့အကြုံရှိ တင်သွင်းသူများအတွက် DAP သည် ၎င်းတို့အား ပိုမိုထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းပေးပြီး မည်မျှကုန်ကျမည်ကို သိရှိရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။ သင့်အဖွဲ့အတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုသည် ၎င်းတို့ မည်မျှကိုင်တွယ်နိုင်သည်၊ ၎င်းတို့ မည်မျှအန္တရာယ်ယူရန် ဆန္ဒရှိသည်နှင့် အကောက်ခွန်လုပ်ငန်းစဉ်ကို မည်မျှနီးကပ်စွာ စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်သည်တို့အပေါ် မူတည်ပါသည်။

ပေါ်တူဂီတွင် အကောက်ခွန်ကို ဖြတ်သန်းရန် လိုအပ်သော အရေးကြီးစာရွက်စာတမ်းများ-

 

စာရွက်စာတမ်း	ရည်ရွယ်ချက်	မှတ်စုများ
လုပ်ငန်းသုံးငွေတောင်းခံလွှာ	ကုန်ပစ္စည်းတန်ဖိုးနှင့် ဖော်ပြချက်ကို ကြေညာသည်။	CIF တန်ဖိုးအစစ်အမှန်ကို ထင်ဟပ်စေရမည်
ထုပ်ပိုးစာရင်း	အကြောင်းအရာအသေးစိတ်နှင့် ပမာဏ	ပြေစာ အတိအကျ ကိုက်ညီရမည်။
Bill of Lading / AWB	ပို့ဆောင်မှုအထောက်အထား	ရေကြောင်း/လေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် လိုအပ်သည်
မူရင်းလက်မှတ်	ထုတ်လုပ်သည့်ဇာစ်မြစ်ကို အတည်ပြုသည်။	အခွန်နှုန်းထားများကို ထိခိုက်စေနိုင်
တစ်ခုတည်းသောအုပ်ချုပ်ရေးစာရွက်စာတမ်း (SAD)	အီးယူ သွင်းကုန် ကြေငြာချက်	eAduana မှတစ်ဆင့် အီလက်ထရွန်းနစ်နည်းဖြင့် တင်သွင်းသည်
EORI နံပါတ်	တင်သွင်းသူ သက်သေခံကတ်ပြား	EU တင်သွင်းသူအားလုံးအတွက် မဖြစ်မနေလိုအပ်ပါသည်။
ENS (ဝင်ရောက်မှု အကျဉ်းချုပ် ကြေငြာချက်)	ICS2 ရောက်ရှိမှုမတိုင်မီ အကြောင်းကြားစာ	မတင်မီ လိုအပ်သည်။

 

SME များအတွက် ဖြည့်ဆည်းမှုပုံစံများ- တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်ခြင်းမှသည် ပြည်ပဂိုဒေါင်အထိ

သင်ရွေးချယ်ထားသော ဖြည့်ဆည်းမှုဗျူဟာသည် သင်မည်မျှမြန်မြန်ပို့ဆောင်နိုင်သည်၊ ဖောက်သည်များ မည်မျှကျေနပ်ကြသည်၊ ပြန်အမ်းငွေများကို မည်သို့ကိုင်တွယ်သည်၊ သင်၏ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းနှင့် မည်မျှအန္တရာယ်ယူသည်စသည့် ၎င်းနောက်တွင် ပေါ်လာသမျှအရာအားလုံးကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။ အရာများကိုလုပ်ဆောင်ရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းတစ်ခုတည်းမရှိပါ။ မော်ဒယ်တစ်ခုစီတွင် သင့်လုပ်ငန်း၏ လက်ရှိအရွယ်အစားနှင့် တိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းနှင့် ဆက်စပ်၍ သင်စဉ်းစားရန်လိုအပ်သော အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များရှိသည်။

တိုက်ရိုက်နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ဖြည့်ဆည်းမှု

အရိုးရှင်းဆုံးအယူအဆမှာ မှာယူမှုများကို တရုတ်နိုင်ငံမှ ပေါ်တူဂီနိုင်ငံရှိ စားသုံးသူထံသို့ တိုက်ရိုက်မှာယူ၊ ရွေးချယ်၊ ထုပ်ပိုးပြီး ပို့ဆောင်ပေးခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းတွင် ငွေသားနည်းပါးစေပြီး ပြည်ပတွင် ကုန်ပစ္စည်းများသိုလှောင်ခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ၎င်းသည် ပစ္စည်းအနည်းငယ်ကို ရောင်းချသော သို့မဟုတ် ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားအသစ်တစ်ခုကို စမ်းသုံးနေသော ကုမ္ပဏီများအတွက် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ပါသည်။ ဆိုးကျိုးမှာ ပို့ဆောင်ရန် အချိန်ကြာမြင့်ခြင်းဖြစ်သည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုဖြင့်ပင် ဖောက်သည်များသည် တစ်ပတ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ စောင့်ဆိုင်းရလေ့ရှိပြီး ပြန်အမ်းငွေများကို ကိုင်တွယ်ရန် ခက်ခဲပါသည်။ ပေါ်တူဂီစားသုံးသူများသည် ပေါ်တူဂီ သို့မဟုတ် အခြား EU နိုင်ငံများရှိ လက်လီရောင်းချသူများထံမှ ၎င်းတို့၏ မှာယူမှုများကို လျင်မြန်စွာရရှိရန် ကျင့်သားရနေသော အမျိုးအစားများအတွက် တိုက်ရိုက်နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ပို့ဆောင်ခြင်းသည် အားနည်းချက်တစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။

ပေါ်တူဂီ သို့မဟုတ် အိုင်ဘေးရီးယန်းဒေသရှိ ပြည်ပဂိုဒေါင်

အရိုးရှင်းဆုံးအယူအဆမှာ မှာယူမှုများကို တရုတ်နိုင်ငံမှ ပေါ်တူဂီနိုင်ငံရှိ စားသုံးသူထံသို့ တိုက်ရိုက်မှာယူ၊ ရွေးချယ်၊ ထုပ်ပိုးပြီး ပို့ဆောင်ပေးခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းတွင် ငွေသားနည်းပါးစေပြီး ပြည်ပတွင် ကုန်ပစ္စည်းများသိုလှောင်ခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ၎င်းသည် ပစ္စည်းအနည်းငယ်ကို ရောင်းချသော သို့မဟုတ် ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားအသစ်တစ်ခုကို စမ်းသုံးနေသော ကုမ္ပဏီများအတွက် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ပါသည်။ ဆိုးကျိုးမှာ ပို့ဆောင်ရန် အချိန်ကြာမြင့်ခြင်းဖြစ်သည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုဖြင့်ပင် ဖောက်သည်များသည် တစ်ပတ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ စောင့်ဆိုင်းရလေ့ရှိပြီး ပြန်အမ်းငွေများကို ကိုင်တွယ်ရန် ခက်ခဲပါသည်။ ပေါ်တူဂီစားသုံးသူများသည် ပေါ်တူဂီ သို့မဟုတ် အခြား EU နိုင်ငံများရှိ လက်လီရောင်းချသူများထံမှ ၎င်းတို့၏ မှာယူမှုများကို လျင်မြန်စွာရရှိရန် ကျင့်သားရနေသော အမျိုးအစားများအတွက် တိုက်ရိုက်နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ပို့ဆောင်ခြင်းသည် အားနည်းချက်တစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။

ပေါ်တူဂီအတွက် Amazon FBA

လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်အတွင်း Amazon ပေါ်တူဂီသည် ဖြည့်ဆည်းရေးစင်တာများ ပိုမိုတည်ဆောက်ခဲ့ပြီး ယခုအခါ လစ်စဘွန်း၊ ပေါ်တိုနှင့် ဘရာဂါတို့တွင် FBA တည်နေရာများ ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ Amazon ၏ EU ဈေးကွက်တွင် ရောင်းချပြီးသော အသေးစားနှင့် အလတ်စားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ (SMEs) အတွက်၊ ၎င်းတို့၏ ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းအချို့ကို FBA မှတစ်ဆင့် ပို့ဆောင်ပေးခြင်းဖြင့် Prime အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီစေပြီး ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ဂိုဒေါင်ကို တည်ဆောက်စရာမလိုဘဲ Amazon ၏ နောက်ဆုံးမိုင်ကွန်ရက်သို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ပေးနိုင်သည်။ အပေးအယူမှာ ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သင်သည် FBA ကုန်ကျစရိတ်များ၊ ပြင်ဆင်မှုနှင့် တံဆိပ်ကပ်ခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့် သိုလှောင်ခများကို ဂရုတစိုက် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်ဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ FBA သည် ထုပ်ပိုးခြင်း၊ ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် ဖောက်သည်များနှင့် စကားပြောဆိုခြင်းတွင် သင်မည်မျှပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသည်ကို ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် သင်သည် ထိန်းချုပ်မှုအချို့ကိုလည်း စွန့်လွှတ်ရမည်ဖြစ်သည်။

 

တရုတ်-ပေါ်တူဂီ စင်္ကြံလမ်းရှိ SME များကြုံတွေ့ရသော အဖြစ်များသော အားနည်းချက်များ

ဒီကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းဟာ အတော်လေး ခိုင်မာနေပေမယ့်လည်း SME တွေဟာလည်း အလားတူစိန်ခေါ်မှုတွေနဲ့ ရင်ဆိုင်နေရပါတယ်။ ဖြည့်ဆည်းမှုအစီအစဉ်ကို မရွေးချယ်ခင်မှာ ကုမ္ပဏီတစ်ခု လုပ်ဆောင်နိုင်တဲ့ အကောင်းဆုံးအရာတစ်ခုကတော့ ဒီအရာတွေအကြောင်း ကြိုတင်လေ့လာထားဖို့ပါပဲ။

အဖြစ်အများဆုံး ငွေကြေးဆိုင်ရာ အမှားမှာ ဆိပ်ကမ်းကုန်ကျစရိတ်တစ်ခုလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိခြင်း ဖြစ်သည်။ FOB ဈေးနှုန်းနှင့် ဖော်ပြထားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်အပေါ် အခြေခံ၍ ၎င်းတို့၏ ဘတ်ဂျက်များကို စီစဉ်သော တင်သွင်းသူများသည် CIF တန်ဖိုးအပေါ် အကောက်ခွန်၊ ၂၃% VAT၊ ပွဲစားခ၊ ဂိတ်ကိုင်တွယ်ခနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ခများသည် ကုန်ပစ္စည်းများကို ၎င်းတို့၏ ဦးတည်ရာသို့ ရောက်ရှိစေရန် ကုန်ကျစရိတ်တွင် ၃၀% မှ ၅၀% သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ပေါင်းထည့်လေ့ရှိကြောင်း တွေ့ရှိရလေ့ရှိသည်။ ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များ မချမီ ကုန်ကျစရိတ်အစုအဝေးတစ်ခုလုံးကို ပုံစံထုတ်ရန် အရေးကြီးပြီး ပြီးနောက်တွင် မဟုတ်ပါ။

စာရွက်စာတမ်းအမှားများသည် နှောင့်နှေးမှု၏ အဓိကအကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ICS2 Release 3 အရ၊ HS ကုဒ်မှားယွင်းနေပါက သို့မဟုတ် ကုန်သွယ်ရေးပြေစာနှင့် ENS တင်သွင်းမှု မကိုက်ညီပါက အကောက်ခွန်ဆိုင်းငံ့ထားမှု ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ ၎င်းသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်ကို ရက်များထပ်တိုးစေပြီး စစ်ဆေးမှုအခကြေးငွေများ မြင့်တက်စေနိုင်သည်။ ပေါ်တူဂီအကောက်ခွန်ဌာနသည်လည်း ၎င်း၏ ဒစ်ဂျစ်တယ်အသွင်ပြောင်းရေး ကြိုးပမ်းမှုကို တီထွင်နေသည်။ eAduana ပေါ်တယ်သည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် လုံးဝအီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ လက်ဖြင့် သို့မဟုတ် စက္ကူအခြေပြုလုပ်ဆောင်ချက်များကို ဆက်လက်အသုံးပြုနေသော ပို့ဆောင်သူများသည် အားသာချက်ထက် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်လာနေသည်။

နောက်ထပ်အဖြစ်များတဲ့ပြဿနာတစ်ခုကတော့ ရာသီအလိုက်စီစဉ်ဖို့ပျက်ကွက်တာပါပဲ။ တရုတ်နှစ်သစ်ကူးကာလအတွင်း ထုတ်လုပ်မှုတွေ ဇန်နဝါရီ ဒါမှမဟုတ် ဖေဖော်ဝါရီလမှာ နှစ်ပတ်ကနေ လေးပတ်အထိ ရပ်တန့်သွားတတ်ပါတယ် ဒါမှမဟုတ် နှေးကွေးသွားလေ့ရှိပါတယ်။ ရွှေရောင်ရက်သတ္တပတ်မတိုင်ခင်မှာ အားလပ်ရက်မတိုင်ခင် အလုပ်တွေလုပ်ဖို့ အလျင်စလိုလုပ်တာကြောင့် ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုနဲ့ စွမ်းရည်မရှိခြင်းကို ဖြစ်စေပါတယ်။ Black Friday နဲ့ ခရစ္စမတ်ရာသီဟာ ပေါ်တူဂီမှာ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးအော်ဒါတွေ အများကြီးတက်တဲ့ အချိန်နှစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ သတ်မှတ်ထားတဲ့အချိန်မတိုင်ခင် အပိုကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကို လုံလောက်စွာမစုဆောင်းတဲ့ ဒါမှမဟုတ် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနေရာစောစောမမှာယူတဲ့ SME တွေဟာ ဝယ်လိုအားအမြင့်ဆုံးရောက်တဲ့အခါ ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းတွေကုန်သွားတတ်ပါတယ်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ ဝန်ဆောင်မှုပေးသူတွေကို သူတို့ရဲ့ဝန်ဆောင်မှုအရည်အသွေးကို မစစ်ဆေးဘဲ ဈေးနှုန်းကိုပဲ အခြေခံပြီး ရွေးချယ်တာဟာ အဆိုးဆုံးအချိန်မှာ ဖြစ်တတ်တဲ့ အမှားတစ်ခုပါ။ အချိန်နဲ့တပြေးညီ ပို့ဆောင်မှုကို မြင်သာအောင် မပေးနိုင်တဲ့၊ ပေါ်တူဂီမှာ ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့ အကောက်ခွန်ပွဲစားကွန်ရက် မရှိတဲ့ ဒါမှမဟုတ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပြဿနာတွေအတွက် အရန်အစီအစဉ်မရှိတဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်တစ်ယောက်ဟာ သူတို့ကောက်ခံတဲ့ အပိုငွေထက် ရောင်းအားဆုံးရှုံးမှုနဲ့ မပျော်ရွှင်တဲ့ ဖောက်သည်တွေကြောင့် SME တွေအတွက် ကုန်ကျစရိတ်တွေ အများကြီး ပိုများနိုင်ပါတယ်။

 

Topway Shipping သည် တရုတ်-ပေါ်တူဂီလမ်းကြောင်းရှိ SME များကို မည်သို့ပံ့ပိုးပေးသနည်း။

တရုတ်နိုင်ငံ၊ ရှန်ကျန်းအခြေစိုက် Topway Shipping သည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဖြေရှင်းချက်များ၏ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပံ့ပိုးပေးသူအဖြစ် လူသိများခဲ့သည်။ တည်ထောင်သူအဖွဲ့သည် နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် ၁၅ နှစ်ကျော် အတွေ့အကြုံရှိပြီး တရုတ်-အမေရိကန် စင်္ကြံနှင့် ပေါ်တူဂီအပါအဝင် တရုတ်-ဥရောပလမ်းကြောင်းများအကြောင်း ဗဟုသုတများစွာရှိသည်။

Topway ရဲ့ ဝန်ဆောင်မှုဗိသုကာဟာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို လွှမ်းခြုံထားပြီး အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတင် မဟုတ်ပါဘူး။ တရုတ်ထုတ်လုပ်မှုစင်တာတွေကနေ ပထမဆုံးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ နိုင်ငံခြားဂိုဒေါင်၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနဲ့ နောက်ဆုံးမိနစ်ပို့ဆောင်ရေးတွေကို အတူတူအလုပ်မလုပ်တဲ့ ရောင်းချသူအများအပြားဆီ လွှဲပြောင်းပေးမယ့်အစား တစ်ခုတည်းသောဝန်ဆောင်မှုအဖြစ် ကိုင်တွယ်ပါတယ်။ အသေးစားနဲ့ အလတ်စားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းတွေ (SMEs) အတွက်၊ အပြည့်အဝမြင်သာမှုရှိခြင်းဟာ လည်ပတ်မှုအတွက် အရေးကြီးပါတယ်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် တာဝန်ယူမှုပျောက်ဆုံးပြီး နှောင့်နှေးမှုများစုပုံလာသည့် ပံ့ပိုးပေးသူများကြားရှိ မီးခိုးရောင်နေရာများကို ဖယ်ရှားပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

Topway သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ Lisbon နှင့် Sines ကဲ့သို့သော ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အဓိကဆိပ်ကမ်းများသို့ FCL နှင့် LCL ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ဤဝန်ဆောင်မှုများသည် နေရာများစွာလိုအပ်သော တင်ပို့သူများအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ ဤပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုကြောင့် ကြီးထွားမှုအဆင့်အမျိုးမျိုးရှိ လုပ်ငန်းများအနေဖြင့် ကွန်တိန်နာတစ်ခုလုံးအတွက် ပေးဆောင်ရန်မလိုဘဲ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဈေးနှုန်းများ ရရှိနိုင်ပါသည်။ ပေါ်တူဂီဈေးကွက်ကို စမ်းသပ်နေသော သို့မဟုတ် ရာသီအလိုက် চাহিদာမြင့်တက်လာမှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနေသော အွန်လိုင်းရောင်းချသူများအတွက် LCL တင်ပို့မှုများကို မှန်ကန်သော အကောက်ခွန်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် ပေါင်းစပ်နိုင်ခြင်းသည် အသုံးဝင်သော အကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုဖြစ်သည်။

Topway မှ ပေးဆောင်သော DDP ဝန်ဆောင်မှုသည် ပေါ်တူဂီဈေးကွက်သို့ အသစ်ဝင်ရောက်လာသော အသေးစားနှင့် အလတ်စား စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် အထူးအသုံးဝင်ပါသည်။ ၂၃% VAT၊ EORI လိုက်နာမှု၊ ICS2 ENS ဖိုင်များနှင့် ပေါ်တူဂီအကောက်ခွန်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ၎င်းတို့ဘာသာ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းမည့်အစား တင်သွင်းသူများသည် Topway နှင့် တစ်ခုတည်းသော ဆက်သွယ်မှုအချက်အဖြစ် လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ပုံသေကုန်ကျစရိတ်ကို ပေးဆောင်ပြီး ၎င်းတို့၏ ကုန်ပစ္စည်းများကို ရှင်းလင်းပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအဖွဲ့များမရှိသော အဖွဲ့အစည်းများအတွက် ဤဗျူဟာသည် ရှုပ်ထွေးသော လိုက်နာမှုလုပ်ငန်းတစ်ခုကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်သော၊ ခန့်မှန်းနိုင်သော ကုန်ကျစရိတ်လိုင်းအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။

 

ရေရှည်တည်တံ့သော တရုတ်-ပေါ်တူဂီ ဖြည့်ဆည်းမှု မဟာဗျူဟာတစ်ခု တည်ဆောက်ခြင်း

ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ဖြည့်ဆည်းမှုဗျူဟာသည် ပုံစံတစ်ခုတည်း သို့မဟုတ် ပံ့ပိုးပေးသူတစ်ခုတည်းအပေါ် မူတည်ခြင်းမဟုတ်ပါ။ ယင်းအစား၊ ၎င်းသည် ရွေးချယ်စရာများ၊ အရန်များနှင့် တင်းကျပ်သော ကုန်ကျစရိတ်ထိန်းချုပ်မှုတို့အပေါ် အခြေခံသည်။ တရုတ်-ပေါ်တူဂီစင်္ကြံရှိ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအကျပ်အတည်းများကို အကြိမ်ကြိမ်ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရသည့် ကုမ္ပဏီများနှင့် ချောမွေ့စွာကြီးထွားလာသော အသေးစားနှင့် အလတ်စားကုမ္ပဏီများ (SMEs) ကို ဝိသေသလက္ခဏာအချို့က အမြဲတမ်းခွဲခြားပေးသည်။

ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ဈေးနှုန်းသက်သက်မဟုတ်ဘဲ ဆိုက်ရောက်ကုန်ကျစရိတ်တစ်ခုလုံးရဲ့ ဇယားတစ်ခု လုပ်ပါ။ အခွန်အခများ၊ VAT၊ ဆိပ်ကမ်းကိုင်တွယ်မှု၊ ပြည်တွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ လိုအပ်ပါက ဂိုဒေါင်ထားရှိမှုနှင့် နောက်ဆုံးမိနစ်အထိ ပို့ဆောင်မှုတို့ကို ထည့်သွင်းပါ။ လက်လီအတွက် ဈေးနှုန်းများ မသတ်မှတ်မီ ဤပုံစံကို ပြုလုပ်ပါ။ ပြီးနောက် မလုပ်ပါနှင့်။ ပထမဆုံး တင်ပို့မှုသည် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းပြီးနောက် သင့်အမြတ်အစွန်းများ အနုတ်လက္ခဏာဆောင်နေကြောင်း သိရှိရခြင်းသည် စိတ်ပျက်စရာကောင်းပြီး မလိုအပ်ပါ။

အစကတည်းက သင့်ရဲ့စာရွက်စာတမ်းတွေ မှန်ကန်ကြောင်း သေချာအောင်လုပ်ပါ။ ICS2 ENS ပုံစံတွေကို ဘယ်လိုတင်သွင်းရမလဲဆိုတာ သိတဲ့၊ TARIC စနစ်အောက်မှာ သင့်ရဲ့ကုန်ပစ္စည်းတွေကို တိကျစွာ အမျိုးအစားခွဲခြားနိုင်တဲ့၊ ပေါ်တူဂီအကောက်ခွန်ပွဲစားတွေနဲ့ ကောင်းမွန်တဲ့လုပ်ငန်းခွင်ဆက်ဆံရေးရှိတဲ့ forwarder ကို ရှာပါ။ ကျွမ်းကျင်တဲ့ ပေးသွင်းသူနဲ့ ဆက်ဆံတဲ့အခါ၊ ရေတိုကုန်ကျစရိတ်ဟာ အတွေ့အကြုံမရှိတဲ့ ပေးသွင်းသူနဲ့ အလုပ်လုပ်တဲ့အခါ ပါလာတဲ့ အကောက်ခွန်ထိန်းသိမ်းမှု၊ ပြန်လည်စစ်ဆေးမှုနဲ့ ဒဏ်ကြေးပေးချေမှုရဲ့ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ထက် အမြဲတမ်း နည်းပါးပါတယ်။

သင့်လုပ်ငန်းကြီးထွားလာသည်နှင့်အမျှ ရောနှောပို့ဆောင်ရေးချဉ်းကပ်မှုကိုအသုံးပြုရန် စဉ်းစားပါ။ အောင်မြင်သော အသေးစားနှင့် အလတ်စားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ (SMEs) အများအပြားသည် ၎င်းတို့၏ဖောက်သည်အခြေခံကို တိုးချဲ့နေစဉ်တွင် လေကြောင်း သို့မဟုတ် အမြန်ပို့ဆောင်ရေးဖြင့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်၍ ကုန်ပစ္စည်းများကို တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို တန်ဖိုးရှိစေရန် လုံလောက်သောပမာဏရှိလာသည်နှင့် ပေါ်တူဂီဂိုဒေါင်၏ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသို့ ပြောင်းလဲကြသည်။ ဤအဆင့်ဆင့်နည်းလမ်းသည် ကမ်းတင်ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်းနှင့် ပို့ဆောင်ချိန်ပိုမိုမြန်ဆန်ခြင်းကဲ့သို့သော ဒေသတွင်းစတော့ရှယ်ယာ၏ အကျိုးကျေးဇူးများကို ရရှိစေရန် လုပ်ဆောင်နေစဉ်တွင် အစပိုင်းတွင် အရင်းအနှီးအန္တရာယ်ကို နိမ့်ကျစေသည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ ပေါ်တူဂီမှာ ဈေးကွက်ဘယ်လိုလည်ပတ်နေလဲဆိုတာကို စောင့်ကြည့်ပါ။ နိုင်ငံရဲ့ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးဈေးကွက်ကို ထူးခြားစေတဲ့အချက်တစ်ခုကတော့ Shein လို တရုတ်ပလက်ဖောင်းတွေလိုမျိုး နိုင်ငံတကာရောင်းချသူတွေဟာ ဈေးကွက်ရဲ့ထိပ်ဆုံးကို လွှမ်းမိုးထားပြီးသားပါ။ ပေါ်တူဂီဈေးဝယ်သူတွေဟာ အွန်လိုင်းကနေ ဈေးဝယ်ရတာ ပိုအဆင်ပြေလာပေမယ့် အတွေ့အကြုံနဲ့ပတ်သက်ပြီးတော့ ရွေးချယ်မှုတွေ ရှိနေဆဲပါ။ ဈေးနှုန်းထက် ပို့ဆောင်ချိန်၊ ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုနဲ့ ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးတွေမှာ ယှဉ်ပြိုင်နေတဲ့ အသေးစားနဲ့ အလတ်စားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းတွေ (SMEs) ဆီကနေ ဝယ်ယူဖို့ ပိုများလာပါလိမ့်မယ်။

 

 

ကောက်ချက်

လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်အတွင်း တရုတ်-ပေါ်တူဂီ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ဖြည့်ဆည်းမှုလမ်းကြောင်းသည် သိသိသာသာတိုးတက်လာခဲ့သည်။ ၂၀၂၁-၂၀၂၄ ခုနှစ်များ၏ ပြဿနာများအပြီးတွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ တည်ငြိမ်လာခဲ့သည်။ ပေါ်တူဂီ၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစနစ်သည် အချိန်တိုင်း ပိုမိုကောင်းမွန်လာနေပြီး ပေါ်တူဂီစျေးဝယ်သူများသည် အခြားနိုင်ငံများရှိ ကုန်သည်များထံမှ ဝယ်ယူရာတွင် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိလာကြသည်။ အရင်းအမြစ်ကောင်းများရှိသော ထုတ်ကုန်များနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအပေါ် တင်းကျပ်သော ကတိကဝတ်ရှိသော အသေးစားနှင့် အလတ်စားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် အခွင့်အလမ်းသည် စစ်မှန်ပြီး ကျယ်ပြန့်လာပါသည်။

ဒါပေမယ့် ဒီအဝေးပြေးလမ်းမကြီးမှာ အောင်မြင်မှုကို အာမမခံနိုင်ပါဘူး။ EORI အတွက် ဘယ်လိုမှတ်ပုံတင်ရမလဲ၊ ICS2 ကို လိုက်နာရမလဲ၊ TARIC ကို အသုံးပြုပြီး ကုန်ပစ္စည်းတွေကို အမျိုးအစားခွဲခြားရမလဲ၊ VAT ကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမလဲ စတဲ့ စည်းမျဉ်းတွေကို သိရှိဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ ဒါ့အပြင် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်လျှောက်လုံးမှာ သူတို့ရဲ့အလုပ်တွေကို ကောင်းကောင်းလုပ်ဆောင်နိုင်တဲ့ ဖြည့်ဆည်းမှုမိတ်ဖက်တွေကို ရွေးချယ်ဖို့လည်း လိုအပ်ပါတယ်။ ပေါ်တူဂီရဲ့ ကြီးထွားလာနေတဲ့ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးကဏ္ဍကနေ အများဆုံးရရှိမယ့် ကုမ္ပဏီတွေကတော့ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို ဘေးထွက်အနေနဲ့ လုပ်ဆောင်တဲ့အရာမဟုတ်ဘဲ မဟာဗျူဟာကျတဲ့ အခန်းကဏ္ဍတစ်ခုအဖြစ် မြင်တဲ့သူတွေပါပဲ။

သင့်ရဲ့ ပထမဆုံးကွန်တိန်နာကို ပို့နေတာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ပြည်ပဂိုဒေါင်ပုံစံကို ပြောင်းရွှေ့နေတာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ အခြေခံတွေကတော့ အတူတူပါပဲ- သင့်ရဲ့ ဆင်းသက်လာတဲ့ ကုန်ကျစရိတ်တွေကို သိရှိခြင်း၊ တိကျတဲ့ မှတ်တမ်းတွေကို သိမ်းဆည်းခြင်း၊ ရာသီအလိုက် ပြောင်းလဲမှုတွေအတွက် ပြင်ဆင်ခြင်းနဲ့ ဒီလမ်းကြောင်းကို ကိုင်တွယ်နိုင်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့တဲ့ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတွေနဲ့ လက်တွဲလုပ်ဆောင်ခြင်းတို့ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။ ပေါ်တူဂီနိုင်ငံက ဈေးကွက်ဟာ ပွင့်လင်းပြီး တိုးတက်နေပါတယ်။ မေးခွန်းက သင့်ရဲ့ ဖြည့်ဆည်းမှုလုပ်ငန်းဟာ အဲဒါကို ကိုင်တွယ်ဖို့ ဘယ်လောက်အသင့်ဖြစ်နေလဲဆိုတာပါပဲ။

 

 

မကြာခဏမေးမေးခွန်းများ (FAQs)

မေး- တရုတ်ကနေ ပေါ်တူဂီကို ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည် ပို့ဆောင်ခ ဘယ်လောက်ကြာလဲ ။

A: FCL ကုန်ပစ္စည်းများ စူးအက်တူးမြောင်းကို ဖြတ်သွားရန်အတွက် ပုံမှန်အချိန်သည် ၂၈ ရက်မှ ၄၀ ရက်အထိ ကြာပါသည်။ LCL ကုန်ပစ္စည်းများ ပေါင်းစည်းရန်နှင့် ပေါင်းစည်းရန် ၅ ရက်မှ ၇ ရက်အထိ အပိုဆောင်းကြာပါသည်။ ပြဿနာများကြောင့် ဂွတ်ဟုပ်အငူကို ပတ်ရမည်ဆိုပါက ၁၀ ရက်မှ ၁၄ ရက်ခန့် ထပ်ထည့်ပါ။

မေး- ပေါ်တူဂီနိုင်ငံသို့ တင်သွင်းမှုအပေါ် VAT နှုန်းထားက ဘယ်လောက်လဲ။

A: ပေါ်တူဂီတွင် တင်သွင်းသောပစ္စည်းအများစုအတွက် အခြေခံ VAT နှုန်းထား ၂၃% ရှိသည်။ ၎င်းသည် CIF တန်ဖိုးနှင့် သက်ဆိုင်နိုင်သည့် အကောက်ခွန်အခများအပေါ် အခြေခံသည်။ EU တွင် ယူရို ၁၀,၀၀၀ တန်ဖိုးရှိ ကုန်ပစ္စည်းများ ရောင်းချသော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည် VAT အတွက် မှတ်ပုံတင်ရမည်။

မေး- ပေါ်တူဂီသို့ တင်သွင်းရန် EORI နံပါတ် လိုအပ်ပါသလား။

A: ဟုတ်ကဲ့။ ပေါ်တူဂီအပါအဝင် EU သို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ယူဆောင်လာသော မည်သည့်လုပ်ငန်းမဆို တရားဝင် EORI နံပါတ်တစ်ခု ရယူရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပို့ဆောင်မှုများ မစတင်မီ ၎င်းကို ရယူရန် လိုအပ်ပြီး အကောက်ခွန်ကြေငြာချက်အားလုံးအတွက် လိုအပ်ပါသည်။

မေး- DDP နဲ့ DAP ပို့ဆောင်မှုရဲ့ ကွာခြားချက်က ဘာလဲ။

A: DDP (Delivered Duty Paid) ကိုသုံးတဲ့အခါ၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီက အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနဲ့ အခွန်အခတွေအပါအဝင် အရာအားလုံးကို ပေးချေပါတယ်။ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို တစ်နေရာရာမှာ ပို့ဆောင်ပေးတဲ့အခါ (DAP)၊ တင်သွင်းသူက ၎င်းတို့ကို ရှင်းလင်းပြီး အခွန်အခတွေ ပေးဆောင်ဖို့ တာဝန်ရှိပါတယ်။ DDP က ပိုလွယ်ကူပေမယ့် ကုန်ကျစရိတ်ပိုများပါတယ်။ DAP က ကျွမ်းကျင်တဲ့ တင်သွင်းသူတွေကို ပိုမိုထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းပေးပါတယ်။

မေး- ပေါ်တူဂီအကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအတွက် မည်သည့်စာရွက်စာတမ်းများ လိုအပ်ပါသလဲ။

A: ကုန်သွယ်ရေးပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးစာရင်း၊ သင်္ဘောတင်ဆောင်ခြင်းဆိုင်ရာ လက်မှတ် သို့မဟုတ် လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ လက်မှတ်၊ တစ်ခုတည်းသော အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်း (SAD)၊ EORI နံပါတ် နှင့် ICS2 အောက်ရှိ ဝင်ခွင့်အကျဉ်းချုပ်ကြေငြာချက် (ENS) တို့သည် အရေးကြီးသော စာရွက်စာတမ်းများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့အားလုံး မှန်ကန်ပြီး တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ကိုက်ညီရမည်။

မေး- ပေါ်တူဂီသို့ SME များ ပို့ဆောင်ရာတွင် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး သို့မဟုတ် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် ပိုကောင်းပါသလား။

A: ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစား၊ သင်ဘယ်လောက်လိုအပ်လဲ၊ ဘယ်လောက်မြန်မြန်လိုအပ်လဲဆိုတဲ့အပေါ်မှာ မူတည်ပါတယ်။ ချက်ချင်းရောက်ဖို့မလိုတဲ့ ပစ္စည်းအများကြီးကို ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဟာ အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းပါ။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဟာ တန်ဖိုးမြင့်ပစ္စည်းတွေ၊ အရေးပေါ်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှုတွေ ဒါမှမဟုတ် ရာသီအလိုက် တင်ပို့မှုတွေအတွက် အပိုကုန်ကျစရိတ်က ပိုမြန်တဲ့ပို့ဆောင်မှုအတွက် ကောင်းမွန်တဲ့ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။