ပိုလန် သို့မဟုတ် ဘယ်လ်ဂျီယံမှတစ်ဆင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလား။ တရုတ်-ပြင်သစ် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် စမတ်ကျသော လမ်းကြောင်း

 

နိဒါန္း

တရုတ်နိုင်ငံမှ ပြင်သစ်သို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ပို့သည့်အခါ ၎င်းတို့ကို မည်သို့ပို့ဆောင်ရမည်ဆိုသည့် ရွေးချယ်စရာ သုံးခုထက်ပို၍ ရှိသည်- ပင်လယ်ရေကြောင်း၊ ရထား သို့မဟုတ် လေကြောင်း။ အရေးကြီးဆုံး ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း မကြာခဏ လျစ်လျူရှုခံရသည့်အချက်မှာ သင့်ကုန်ပစ္စည်းများ ပြင်သစ်သို့ မရောက်မီ ဥရောပနိုင်ငံကို ဖြတ်သန်းသွားခြင်း ဖြစ်သည်။ တင်ပို့သူအများစုတွင် ရွေးချယ်စရာ နှစ်ခုသာရှိသည်- ပိုလန် သို့မဟုတ် ဘယ်လ်ဂျီယံ။ ၎င်းတို့နှစ်ခုစလုံးသည် အရေးကြီးသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဝင်ပေါက်များဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် အလွန်ကွဲပြားသော နည်းလမ်းများဖြင့် လုပ်ဆောင်ကြပြီး ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစားများ၊ အချိန်ဇယားများနှင့် ဘတ်ဂျက်များအတွက်လည်း ကွဲပြားကြသည်။

၎င်းသည် သီအိုရီအရ လေ့ကျင့်ခန်းတစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ပါ။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နှင့် ဥရောပအကြား ရထားကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု ပမာဏသည် အလျင်အမြန် တိုးတက်လာခဲ့သည်။ ပိုလန်တစ်နိုင်ငံတည်းကသာ ရထားလမ်းဖြင့် EU သို့ ဝင်ရောက်လာသော TEU ၂၉၂,၉၅၀ ကို ကိုင်တွယ်ခဲ့ပြီး ၎င်းသည် တရုတ်-EU ရထားပို့ဆောင်မှု စုစုပေါင်း၏ အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် ၈၈.၆% ရှိသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ ဘယ်လ်ဂျီယံနိုင်ငံ Antwerp ဆိပ်ကမ်းသည် အနောက်ဥရောပတွင် အကောင်းဆုံး ရေကြောင်းဝင်ပေါက်များထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ပြင်သစ်၏ အဓိက ကုန်းတွင်းဖြန့်ဖြူးရေးကွန်ရက်များနှင့် ကားလမ်း၊ ရထားလမ်းနှင့် ကုန်းတွင်းတူးမြောင်းတို့ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် ဤဗဟိုချက်နှစ်ခု မည်သို့အလုပ်လုပ်ပုံနှင့် တစ်ခုချင်းစီကို မည်သည့်အချိန်တွင် အသုံးပြုရမည်ကို သိရှိခြင်းဖြင့် တင်ပို့မှုတိုင်းတွင် အချိန်နှင့်ငွေများစွာ သက်သာစေနိုင်သည်။

ဒီပို့စ်က ၂၀၂၅ ခုနှစ်နဲ့ နောက်ပိုင်းမှာ ပိုလန် ဒါမှမဟုတ် ဘယ်လ်ဂျီယံကို သင့်ရဲ့ တရုတ်-ပြင်သစ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဗဟိုချက်အဖြစ် ရွေးချယ်ဖို့အတွက် အသုံးဝင်ပြီး အချက်အလက်အခြေပြု လမ်းညွှန်ချက်တစ်ခု ပေးခြင်းအားဖြင့် အရာအားလုံးကို ပိုမိုလွယ်ကူစေပါတယ်။

 

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်း၏ မဟာဗျူဟာမြောက်အရေးပါမှု

ပြင်သစ်နိုင်ငံဟာ လည်ပတ်စရာနေရာတစ်ခုထက်ပိုပါတယ်။ ဥရောပရဲ့ အကြီးဆုံးစားသုံးသူဈေးကွက်တွေထဲက တစ်ခုဖြစ်ပြီး EU ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မှာ အဓိကချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ တရုတ်ကုန်ပစ္စည်းတွေဟာ Le Havre၊ Marseille နဲ့ Dunkirk လိုမျိုး ပြင်သစ်ဆိပ်ကမ်းတွေထဲကို ဝင်ရောက်လာပေမယ့် အများစုကတော့ အနီးနားကနိုင်ငံတွေကနေတစ်ဆင့် ဝင်လာပြီး ပြင်သစ်ဂိုဒေါင်တွေနဲ့ ဖြန့်ဖြူးရေးဗဟိုချက်တွေဆီ ထရပ်ကားတွေနဲ့ ကုန်းတွင်းပိုင်းကို ပို့ဆောင်ကြပါတယ်။

၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် Le Havre၊ Rouen နှင့် Paris တို့ပါဝင်သည့် HAROPA ဆိပ်ကမ်းသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ထုတ်ကုန် ၄၁၆,၀၀၀ TEU ကျော်ကို ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် တရုတ်နိုင်ငံအား သွင်းကုန်များအတွက် ၎င်း၏ အကြီးဆုံးဈေးကွက်ဖြစ်စေခဲ့သည်။ တိုက်ရိုက်ရေကြောင်းသွားလာမှုများစွာရှိသော်လည်း သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များစွာသည် ငွေစုရန်၊ ပို့ဆောင်မှုကို မြန်ဆန်စေရန် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ၎င်းတို့၏ ကုန်ပစ္စည်းများကို ဘယ်လ်ဂျီယံ သို့မဟုတ် ပိုလန်မှတစ်ဆင့် ပို့ဆောင်ရန် ရွေးချယ်ကြသည်။ ၎င်းသည် လိမ်လည်မှုမဟုတ်ပါ။ အတွေ့အကြုံရှိ သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များ နေ့စဉ်ပြုလုပ်သော စမတ်ကျသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

အခြေခံအယူအဆက ရိုးရှင်းပါတယ်။ ဘယ်လ်ဂျီယံမှာ အကောင်းဆုံး ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး အခြေခံအဆောက်အအုံရှိပြီး ကြီးမားတဲ့အစုလိုက်အပြုံလိုက်တင်ပို့မှုအတွက် ပြင်သစ်နဲ့နီးပါတယ်။ ပိုလန်ဟာ တရုတ်-ဥရောပကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် တစ်ခုတည်းသောရထားလမ်းပေါက်ဖြစ်လာပြီး အလတ်စား၊ အချိန်ကိုထိခိုက်လွယ်တဲ့ကုန်စည်တွေအတွက် ပင်လယ်ရေကြောင်းထက် ပိုမြန်ပြီး စျေးသက်သာပါတယ်။ မှားယွင်းတဲ့ဗဟိုချက်ကို ရွေးချယ်ခြင်းက ပို့ဆောင်ချိန်ကို ရက်တွေပိုကြာစေပြီး ကွန်တိန်နာတစ်ခုစီအတွက် ဒေါ်လာရာပေါင်းများစွာ အပိုကြေးတွေ ပေးဆောင်ရစေနိုင်ပါတယ်။ ၎င်းကို စနစ်တကျရရှိရန်အတွက် သင့်အဖွဲ့အစည်းအတွက် အမှန်တကယ်အလုပ်လုပ်သော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုကို တည်ထောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

 

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝင်ပေါက်အဖြစ် ပိုလန်နိုင်ငံ- ရထားလမ်း၏ စွမ်းအားအကြီးဆုံးမြို့

လွန်ခဲ့သော ဆယ်နှစ်အတွင်း အရေးအကြီးဆုံး ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ဇာတ်လမ်းများထဲမှ တစ်ခုမှာ ပိုလန်နိုင်ငံသည် တရုတ်နှင့် ဥရောပအကြား ကုန်သွယ်ရေးအတွက် အဓိကထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဗဟိုချက်တစ်ခု ဖြစ်လာပုံဖြစ်သည်။ ပိုလန်နှင့် ဘီလာရုစ်နယ်စပ်ရှိ မြို့တစ်မြို့ဖြစ်သော Małaszewicze သည် ယခုအခါ ဥရောပသမဂ္ဂသို့ ဝင်ရောက်ရန် တရုတ်မှ ရထားကုန်စည်များအတွက် အရေးကြီးဆုံးနေရာဖြစ်သည်။ ဤဂိတ်သည် တရုတ်-ဥရောပကုန်တင်ရထားတစ်စင်း ဘီလာရုစ်မှ ပိုလန်သို့ ဖြတ်ကျော်သွားသောအခါ အရှေ့ဥရောပရထားလမ်းဂိတ်မှ စံဥရောပဂိတ်သို့ ကွန်တိန်နာများကို ရွှေ့ပြောင်းသည့်နေရာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကုန်စည်များကို ရထားလမ်း သို့မဟုတ် ကားလမ်းဖြင့် အနောက်ဘက်သို့ ဆက်လက်သွားစေနိုင်စေသည့် အလွန်အရေးကြီးသော နည်းပညာဆိုင်ရာ ခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကိန်းဂဏန်းတွေက အရမ်းစိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းပါတယ်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်မှာ တရုတ်-ဥရောပ ကုန်တင်ရထားဝန်ဆောင်မှုတွေဟာ ခရီးစဉ် ၁၉၀၀၀ ပြေးဆွဲခဲ့ပြီး ယခင်နှစ်ထက် ၁၀% တိုးလာခဲ့ပါတယ်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်ကုန်ပိုင်းမှာ စုစုပေါင်းခရီးစဉ်အရေအတွက် ၁၂၀,၀၀၀ အထိ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး အစီအစဉ်တစ်လျှောက်မှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၄၉၀ ဘီလီယံကျော်တန်ဖိုးရှိတဲ့ ပစ္စည်းတွေကို ပို့ဆောင်ပေးခဲ့ပါတယ်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလမှာ ကျင်းပခဲ့တဲ့ အရေးကြီးတဲ့ ခရီးစဉ်ဟာ ချန်ဒူး အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ရထားဆိပ်ကမ်းကနေ ထွက်ခွာပြီး Małaszewicze ကို သွားခဲ့ပါတယ်။ ဒီအချက်က ပိုလန်ဟာ ဒီကွန်ရက်ရဲ့ အလယ်ဗဟိုမှာ ရှိနေဆဲဖြစ်ကြောင်း ပြသနေပါတယ်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်မှာ ပိုလန်ဟာ တရုတ်ရထားကုန်စည် ၂၉၂,၉၅၀ TEU ကို ကိုင်တွယ်ခဲ့ပြီး ၂၀၂၃ ခုနှစ်ထက် ၁၄၉% တိုးလာခဲ့ပါတယ်။ ဒီအချက်က EU ရဲ့ အဓိက ရထားဝင်ပေါက်အဖြစ် ပိုလန်ရဲ့ ရပ်တည်မှုကို သိသိသာသာ ခိုင်မာစေခဲ့ပါတယ်။

ရထားလမ်းတစ်လျှောက် ပြင်သစ်သို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်လိုသော သင်္ဘောတင်ပို့သူများအတွက် တရုတ်နိုင်ငံမှ ပိုလန်သို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ရောက်ရှိရန် ၁၂ ရက်မှ ၁၈ ရက်အထိ ကြာတတ်သည်။ Małaszewicze တွင် နယ်စပ်ကို ဖြတ်ကျော်ပြီးနောက် ထရပ်ကားများ သို့မဟုတ် ရထားများသည် ဂျာမနီမှတစ်ဆင့် အနောက်ဘက်သို့ ကုန်ပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်ပြီး ပြင်သစ်သို့ ဝင်ရောက်သည်။ ၎င်းသည် ခရီးစဉ်တွင် တစ်ရက်မှ သုံးရက်ခန့် ထပ်တိုးစေသည်။ ဝူဟန်မှ ရေခဲသေတ္တာထဲ ထည့်ထားသော စိုက်ပျိုးရေးခရီးစဉ်များ အပါအဝင် လီယွန်စင်္ကြံအတွက် သီးသန့်ရထားဝန်ဆောင်မှုများကို တစ်ပတ်လျှင် နှစ်ကြိမ်အထိ ပြေးဆွဲသည်။ ပြင်သစ်၏ အဓိက ရထားလမ်းဗဟိုချက်အနေဖြင့် လီယွန်သည် ပါရီ၊ ဘော်ဒိုးနှင့် အခြားထင်ရှားသော ပြင်သစ်မြို့ကြီးများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

ပိုလန်ရထားလမ်းသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ ကားအပိုပစ္စည်းများ၊ စွမ်းအင်အသစ်ယာဉ်အပိုပစ္စည်းများနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးပက်ကေ့ချ်များအတွက် အလွန်ဆွဲဆောင်မှုရှိပါသည်။ China State Railway Group ၏ အပတ်စဉ် ၂၂ ကြိမ် ဝန်ဆောင်မှုများသည် ယခင်ဝန်ဆောင်မှုများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်ကို ၃၀% ကျော် လျှော့ချပေးခဲ့ပါသည်။ DB Cargo Eurasia ကဲ့သို့သော အဓိကနိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများက အဆင့်မြင့်နည်းပညာနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သောစွမ်းအင်ကုန်တင်အမျိုးအစားများတွင် ဝယ်လိုအား မြင့်တက်လာနေကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ Linglong Tire ကဲ့သို့သော တရုတ်ထုတ်လုပ်သူများက ရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်သည် ပင်လယ်ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်ထက် ၅၀% ခန့် ပိုမိုမြန်ဆန်ကြောင်းလည်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ကုန်ပစ္စည်းများစွာကို လက်ထဲတွင်ထားရှိရန် လိုအပ်သော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ကြီးမားသော ခြားနားချက်ကို ဖြစ်စေပါသည်။

 

ဘယ်လ်ဂျီယံနိုင်ငံသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝင်ပေါက်တစ်ခုအဖြစ်- ပင်လယ်နှင့် လေကြောင်းချိတ်ဆက်မှု

ဘယ်လ်ဂျီယံနိုင်ငံဟာ ကြီးမားလွန်းတဲ့နိုင်ငံမဟုတ်ရင်တောင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွက် အကောင်းဆုံးနေရာတစ်ခုပါ။ Antwerp-Bruges ဆိပ်ကမ်းဟာ ကမ္ဘာပေါ်မှာ အကြီးဆုံးနဲ့ အလုပ်အများဆုံး ကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်းတွေထဲက တစ်ခုပါ။ ၂၀၂၂ ခုနှစ်မှာ Antwerp နဲ့ Bruges ဆိပ်ကမ်းတွေ ပေါင်းစည်းပြီး တည်ထောင်ခဲ့တာပါ။ အာရှကနေ လာတဲ့ ရေကြောင်းကုန်စည်တွေအတွက် အဓိကဝင်ပေါက်လည်း ဖြစ်ပါတယ်။ ကမ္ဘာပေါ်မှာ အလွန်ရေပန်းစားတဲ့ ကွန်တိန်နာသင်္ဘောလမ်းကြောင်းတွေထဲက တစ်ခုက ရှန်ဟိုင်းကနေ Antwerp အထိပါ။ စူးအက်တူးမြောင်းကို ဖြတ်ပြီး အဲဒီကိုရောက်ဖို့ ပျမ်းမျှအားဖြင့် ရက်ပေါင်း ၂၈ ရက်ကနေ ၃၅ ရက်အထိ ကြာပါတယ်။

ဘယ်လ်ဂျီယံနိုင်ငံဟာ အနောက်ဥရောပရဲ့အလယ်ဗဟိုမှာတည်ရှိတာကြောင့် တရုတ်-ပြင်သစ်သင်္ဘောတင်ပို့မှုအတွက် အကောင်းဆုံးနေရာတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ ကွန်တိန်နာတွေ အန့်ဝါ့ပ်ကိုရောက်တဲ့အခါ ပါရီကနေ ကီလိုမီတာ ၃၀၀ လောက်ဝေးပါတယ်။ ထရပ်ကားတစ်စီးဟာ ပုံမှန်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနဲ့ဆိုရင် အဲဒီခရီးစဉ်ကို လေးနာရီအောက်နဲ့ ဖြတ်သန်းနိုင်ပါတယ်။ ဘယ်လ်ဂျီယံမှာ အန့်ဝါ့ပ်ကနေ ပြင်သစ်မြောက်ပိုင်းကို ကုန်တင်သင်္ဘောတွေ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်တဲ့ ကုန်းတွင်းရေလမ်းကြောင်းတွေ အများကြီးရှိပါတယ်။ ဒါဟာ ထရပ်ကားနဲ့ တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်တာထက် ကုန်ပစ္စည်းတွေကို သယ်ယူပို့ဆောင်ဖို့ ဈေးသက်သာပြီး ညစ်ညမ်းမှုနည်းတဲ့ နည်းလမ်းတစ်ခုပါ။ ပြင်သစ်၊ ဂျာမနီနဲ့ နယ်သာလန်နိုင်ငံတွေကို တိုက်ရိုက်ရထားလမ်းနဲ့ ကားလမ်းချိတ်ဆက်မှုတွေရှိတာကြောင့် ဒီဆိပ်ကမ်းဟာ ဘက်စုံဖြန့်ဖြူးရေးပလက်ဖောင်းတစ်ခုပါပဲ။

ဘယ်လ်ဂျီယံနိုင်ငံရှိ Liege လေဆိပ်သည် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် အထူးသဖြင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးနှင့် အမြန်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွက် ဥရောပ၏ အရေးအကြီးဆုံး ကုန်တင်ဗဟိုချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည်။ DHL နှင့် Alibaba ၏ Cainiao logistics နှစ်ခုစလုံးသည် Liege တွင် ကြီးမားသော အဆောက်အအုံများရှိသည်။ ထို့ကြောင့် တရုတ်မှ ပြင်သစ်သို့ အရေးပေါ်၊ တန်ဖိုးမြင့် သို့မဟုတ် အလေးချိန်ပေါ့ပါးသော ပါဆယ်များ ပေးပို့ရန်အတွက် ကောင်းမွန်သော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်စေသည်။ ဘရပ်ဆဲလ်လေဆိပ် (BRU) သည် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် အထူးသဖြင့် ဆေးဝါးများ၊ ဖက်ရှင်ပစ္စည်းများနှင့် ပျက်စီးလွယ်သော ကုန်စည်များအတွက် နေရာပိုမိုထည့်သွင်းပေးသည်။ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်းသည် ကုန်ပစ္စည်းများရောက်ရှိပြီးနောက် ၂၄ နာရီမှ ၄၈ နာရီအထိ ကြာတတ်သည်။

ဘယ်လ်ဂျီယံနိုင်ငံဟာ အစုလိုက်အပြုံလိုက် တင်ပို့သူတွေအတွက် ကောင်းမွန်ရတဲ့ အဓိကအကြောင်းရင်းကတော့ သူ့ရဲ့ စီးပွားရေးကြောင့်ပါ။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် အစောပိုင်းအထိ တရုတ်ကနေ အန့်ဝါ့ပ်ကို ပင်လယ်ရေကြောင်းကနေ ပေ ၂၀ ရှိတဲ့ ကွန်တိန်နာတစ်လုံး တင်ပို့တဲ့ ကုန်ကျစရိတ်က ဒေါ်လာ ၁၂၁၅ ကနေ ၁၄၈၅ ကြားမှာ ရှိပါတယ်။ ဒါက ဒီကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်း ဘယ်လောက်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိလဲဆိုတာကို ပြသနေပါတယ်။ ဘယ်လ်ဂျီယံရေကြောင်းလမ်းကြောင်းဟာ ပမာဏများများ တင်သွင်းသူတွေအတွက် ယူနစ်တစ်ခုအတွက် ကုန်ကျစရိတ်အများဆုံး စီးပွားရေးဖြစ်ပြီး ပို့ဆောင်ဖို့ ရက် ၃၀ ကနေ ၄၀ အထိ စောင့်နိုင်ပါတယ်။ LCL တင်ပို့မှုကတော့ တစ်စည်ကို ဒေါ်လာ ၃.၆၅ လောက် ကုန်ကျပေမယ့် ရေတိုမှာ ဈေးနှုန်းတွေက အရမ်းမတည်ငြိမ်တာကြောင့် ကြိုတင်မှာယူတာ အကောင်းဆုံးပါပဲ။

 

ပိုလန် vs ဘယ်လ်ဂျီယံ - တစ်ချက်ကြည့်လိုက်ရုံ နှိုင်းယှဉ်ချက်

 

factor	ပိုလန် (ရထားလမ်းဂိတ်ဝေး)	ဘယ်လ်ဂျီယံ (ပင်လယ်/လေကြောင်းဗဟိုချက်)
မူလမုဒ်	ရထားလမ်း (တရုတ်-ဥရောပ အက်စ်ပရက်စ်)	ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး / လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး
အဓိကဝင်ပေါက်	မာလာဇီဝစ်ဇီ ရထားဘူတာရုံ	အန့်ဝပ်ဆိပ်ကမ်း၊ လီဂျ်လေဆိပ်
ပြင်သစ်သို့ ကူးပြောင်းချိန်	၁၂-၁၈ ရက် (ရထား) + ၁-၃ ရက် ကားလမ်း	၂၅-၃၅ ရက် (ပင်လယ်) + ၁-၂ ရက် ကုန်းလမ်း
ကုန်ကျစရိတ်အဆင့်	အလယ်အလတ် (ပင်လယ်နှင့် လေကြား)	အနိမ့် (ပင်လယ်) / အမြင့် (လေ)
ကုန်တင်ပမာဏ ကိုက်ညီမှု	အသေး-အလတ် (LCL/FCL ရထားလမ်း)	ပမာဏများများ (FCL ပင်လယ်)
EU အကောက်ခွန်	ပိုလန်နယ်စပ်တွင် တစ်ကြိမ်သာ ခွင့်ပြုချက်ရရှိခြင်း	အန့်ဝါ့ပ်တွင် ဆိပ်ကမ်းဝင်ခွင့်ရှင်းလင်းရေး
သည်အကောင်းဆုံး	အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ မော်တော်ကားအပိုပစ္စည်းများ၊ အရေးပေါ်ပစ္စည်းများ	အစုလိုက်စားသုံးကုန်ပစ္စည်းများ၊ ဆေးဝါးများ၊ FMCG

 

ပို့ဆောင်ရေးပုံစံများနှင့် ၎င်းတို့၏စီးပွားရေး

ပို့ဆောင်ရေးပုံစံရွေးချယ်မှုသည် ပိုလန်မှ ဘယ်လ်ဂျီယံသို့ မည်သို့သွားရမည်ဆိုသည့် ဆုံးဖြတ်ချက်နှင့် နီးကပ်စွာ ဆက်စပ်နေပါသည်။ သင့်အတွက် အကောင်းဆုံးဆုံးဖြတ်ချက်သည် ကုန်စည်အမျိုးအစား၊ သင်မည်မျှမြန်မြန်လိုအပ်သည်နှင့် သင်၌ တင်ပို့မှုအရေအတွက်ပေါ် မူတည်ပါသည်။ ပုံစံနှင့် hub ပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုစီသည် ကုန်ကျစရိတ်၊ အမြန်နှုန်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအပေါ် ကွဲပြားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။

 

ပုံ	Transit Hub	အီးအက်စ်တီ။ ဖြတ်သန်းချိန်	ခန့်မှန်းကုန်ကျစရိတ် (၂၀GP)	ယုံကြည်စိတ်ချရသော
ပင်လယ် FCL	ဘယ်လ်ဂျီယံ (အန်းဝရက်)	28-35 ရက်ပတ်လုံး	$ 1,215- $ 1,485	မြင့်သော
ပင်လယ် LCL	ဘယ်လ်ဂျီယံ (အန်းဝရက်)	30-40 ရက်ပတ်လုံး	~တစ်ကုဗမီတာလျှင် ဒေါ်လာ ၅၈	အလတ်စား - အမြင့်
ရထားလမ်း FCL	ပိုလန် (မာလာဇီဝစ်ဇ်)	14-18 ရက်ပတ်လုံး	$ 3,500- $ 5,000	မြင့်သော
air လေကြောင်းလိုင်းကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး	ဘရပ်ဆဲလ် / ပါရီ CDG	3-7 ရက်ပတ်လုံး	$3.65-$5/kg	အရမ်းမြင့်
ဘက်စုံရထားလမ်း+လမ်း	ပိုလန်မှ ပြင်သစ်သို့	15-20 ရက်ပတ်လုံး	အလယ်အလတ်	မြင့်သော

 

လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်ကို မတတ်နိုင်သော်လည်း ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးခွင့်ပြုချက်ထက် ထုတ်ကုန်များ ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်သော သင်္ဘောတင်ပို့သူများစွာသည် ပိုလန်မှတစ်ဆင့် ရထားပို့ဆောင်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်ဟု ယူဆကြသည်။ တရုတ်-ဥရောပရထားပို့ဆောင်ရေး အမြန်ရထားသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ကမ်းလှမ်းချက်တစ်ခုအနေဖြင့် အတော်လေးတိုးတက်လာခဲ့သည်။ အချိန်ဇယားဆွဲထားသော ဝန်ဆောင်မှုများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များကို ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရစေပြီး ပို့ဆောင်နိုင်သော ကုန်စည်အမျိုးအစားများသည် လမ်းကြောင်း၏တိုးတက်မှုကို ပထမဆုံးမောင်းနှင်ခဲ့သော အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများထက် များစွာတိုးတက်ပြောင်းလဲလာခဲ့သည်။ ယခုအခါ အအေးခန်းအစားအစာများ၊ ကားများ၊ စွမ်းအင်ထုတ်ကုန်အသစ်များနှင့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ပက်ကေ့ဂျ်များအားလုံးသည် ရထားဖြင့် ပုံမှန်သယ်ယူပို့ဆောင်ကြသည်။ ရထားကုန်ကျစရိတ်များသည် ပင်လယ်ရေကြောင်းနှုန်းထားများထက် များသောအားဖြင့် မြင့်မားသော်လည်း ပေ ၄၀ ကွန်တိန်နာအတွက် လေကြောင်းနှုန်းထားများထက် များစွာနိမ့်ကျသည်။ ၎င်းသည် ကုန်စည်တစ်ခုထက်ပို၍တန်ဖိုးရှိသောပစ္စည်းများအတွက် အလယ်အလတ်တန်းစားရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်စေသည်။

သင်္ဘောတင်ပို့သူအများစုအတွက် ဘယ်လ်ဂျီယံမှတစ်ဆင့် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်းသည် တရုတ်နှင့် ပြင်သစ်အကြား စီးပွားရေးလုပ်ကိုင်ရန် အဓိကနည်းလမ်းဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ COSCO၊ MSC၊ CMA CGM နှင့် Evergreen ကဲ့သို့သော အဓိကလေကြောင်းလိုင်းများမှ Antwerp နှင့် Le Havre အကြား အပတ်စဉ် ရွက်လွှင့်မှုများစွာ ရှိပါသည်။ ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်သည် ၂၀၂၅ နှင့် ၂၀၂၆ ခုနှစ်များတွင် မတည်မငြိမ်ဖြစ်နေဦးမည်ဖြစ်သည်။ Cape of Good Hope အနီးတွင် သင်္ဘောများ လမ်းကြောင်းပြောင်းသွားသောကြောင့် တစ်နှစ်တာလုံးတွင် နှုန်းထားများ အများကြီးပြောင်းလဲသွားခဲ့ပြီး EU နှင့် တရုတ်နှစ်နိုင်ငံလုံးမှ ဝယ်လိုအားပြောင်းလဲမှုများကြောင့် ရေတိုနှုန်းထားများ ပြောင်းလဲမှုများ ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ဈေးကွက်ညွှန်းကိန်းများကို စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် နှုန်းထားများကို ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားနိုင်သော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီနှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်ခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်များကို ခန့်မှန်းနိုင်စေရန် အရေးကြီးနေဆဲဖြစ်သည်။

 

ကုန်တင်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ မှန်ကန်သောလမ်းကြောင်းကို ရွေးချယ်ခြင်း

ကုန်ပစ္စည်းတိုင်းအတွက် တစ်ခုတည်းသော မှန်ကန်သောအဖြေ မရှိပါ။ သင်ပို့နေသည့်အရာ၊ မည်မျှ သို့မဟုတ် မည်မျှမြန်ဆန်သည်သာမက အကောင်းဆုံးလမ်းကြောင်းရွေးချယ်မှုအပေါ် ကြီးမားသောသက်ရောက်မှုရှိသည်။ အောက်ဖော်ပြပါဇယားသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွေ့အကြုံများကို အသုံးပြုပြီး အသုံးဝင်သော အစပြုချက်တစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပါသည်။

 

ကုန်တင်အမျိုးအစား	အကြံပြုထားသော ဗဟိုချက်	ဦးစားပေးမုဒ်	အကွောငျးရငျး
အီလက်ထရွန်းနစ် / EV အစိတ်အပိုင်းများ	ပိုလန်	လက်ရန်းတန်း	မြန်နှုန်း + ကုန်ကျစရိတ် လက်ကျန်
လူသုံးကုန်ပစ္စည်းများ (FMCG)	ဘယ်လ်ဂျီယမ်	ပင်လယ် FCL	စျေးနည်းတယ်၊ ပမာဏလည်း မြင့်တယ်။
ဆေးဝါး / အအေးခန်းကွင်းဆက်	ဘယ်လ်ဂျီယံ (လီဂျ်/BRU)	လေကြောင်းကုန်တင်	မြန်နှုန်း + အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှု
E-commerce ပါဆယ်ထုပ်များ	ပိုလန် သို့မဟုတ် ဘယ်လ်ဂျီယံ	ရထား/လေကြောင်း	ပမာဏအလိုက် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိခြင်း
မော်တော်ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများ	ပိုလန်	လက်ရန်းတန်း	ရထားလမ်းများ တည်ထောင်ပြီး
တန်ဖိုးမြင့် ဇိမ်ခံပစ္စည်းများ	ဘယ်လ်ဂျီယံ (BRU)	လေကြောင်းကုန်တင်	လုံခြုံရေး + မြန်နှုန်း
စက်ယန္တရားနှင့်စက်မှုပစ္စည်း	ဘယ်လ်ဂျီယံ (အန်းဝရက်)	ပင်လယ် FCL	လေးလံသောကုန်တင်၊ ပမာဏများပြားခြင်း

 

ပိုလန်ရထားလမ်းသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များအတွက် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အထူးကောင်းမွန်ပါသည်။ တရုတ်-ဥရောပရထားလမ်းအမြန်ရထားကို စားသုံးသူအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ တင်ပို့မှုအပေါ် အခြေခံ၍ ပထမဆုံးတီထွင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ လက်ရှိကိုင်တွယ်မှုစွမ်းရည်များ၊ ကွန်တိန်နာလုံခြုံရေးစည်းမျဉ်းများနှင့် ဤလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်ရှိ အခြေခံအဆောက်အအုံများအားလုံးသည် ပျက်စီးလွယ်သော သို့မဟုတ် တန်ဖိုးမြင့်ပစ္စည်းများအတွက် အလွန်သင့်လျော်ပါသည်။ မြန်နှုန်းနှင့် တတ်နိုင်သောစျေးနှုန်းတို့၏ ရထားရွေးချယ်မှုရောနှောမှုသည် ပြင်သစ်ကားတပ်ဆင်စက်ရုံများသို့ ပို့ဆောင်မည့် တရုတ်ဘက်ထရီနည်းပညာနှင့် EV အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အထူးအထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။

ဘယ်လ်ဂျီယံရေကြောင်းလမ်းကြောင်းသည် အိမ်သုံးပရိဘောဂများ၊ အထည်အလိပ်များ၊ အဝတ်အစားများ၊ မီးဖိုချောင်သုံးပစ္စည်းများ၊ ဥယျာဉ်ပစ္စည်းများနှင့် ပြင်သစ်လက်လီရောင်းဝယ်ရေးကွင်းဆက်များ သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးဖြည့်ဆည်းရေးစင်တာများတွင် ရောင်းချမည့် အခြားကုန်စည်များအပါအဝင် အစုလိုက်အပြုံလိုက်စားသုံးသူကုန်ပစ္စည်းများအတွက် အမြဲတမ်းအကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ Antwerp မှတစ်ဆင့် ပေ ၄၀ ရှည်သောကွန်တိန်နာတစ်ခုတွင် စီးပွားရေးအတိုင်းအတာကို အနိုင်ယူရန်ခက်ခဲသည်။ Antwerp မှ မြောက်ပိုင်းပြင်သစ်သို့ ကားလမ်းနှင့် ရထားလမ်းဆက်သွယ်မှုများလည်း အတော်လေးကောင်းမွန်သည်။ ရေခဲသေတ္တာထဲထည့်ထားသော စိုက်ပျိုးရေးထွက်ကုန်များနှင့် အခြားအအေးခန်းကုန်စည်များကို ပိုလန်မှတစ်ဆင့် ရထားလမ်းဖြင့်လည်း တင်ပို့နိုင်သည်။ ဝူဟန်မှ လိုင်ယွန်သို့ တစ်ပတ်လျှင် နှစ်ကြိမ်ပြေးဆွဲပြီး လိုင်ယွန်မြို့လယ်မှ ၁၆ ကီလိုမီတာခန့်အကွာရှိ Venissieux ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစက်ရုံတွင် ချသည့် သီးသန့်ရေခဲသေတ္တာဝန်ဆောင်မှုများရှိသည်။

 

အကောက်ခွန်နှင့် စည်းမျဉ်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ

ဘယ်လ်ဂျီယံနှင့် ပိုလန်နှစ်နိုင်ငံစလုံးသည် EU အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် နှစ်နိုင်ငံစလုံးအတွက် လက်တွေ့ကျသော အကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ Antwerp သို့မဟုတ် Małaszewicze တွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းသော ကုန်ပစ္စည်းများသည် EU တစ်ခုတည်းသောဈေးကွက်သို့ နည်းပညာအရ ဝင်ရောက်သွားပြီဖြစ်သည်။ ထို့နောက် ပြင်သစ်သို့ပြောင်းရွှေ့ခြင်းသည် နောက်ထပ်သွင်းကုန်ရှင်းလင်းရေး မလိုအပ်ပါ။ သင်လိုအပ်သည်မှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစာရွက်စာတမ်းများနှင့် ရောင်းချချိန်တွင် VAT ပေးဆောင်ရန်သာဖြစ်သည်။ EU မဟုတ်သော တတိယနိုင်ငံများမှတစ်ဆင့် လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်းသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်ကို ပိုမိုရှုပ်ထွေးစေသည်။

ပိုလန်မှတစ်ဆင့် ဝင်ရောက်လာသော ရထားကုန်စည်များအတွက် Małaszewicze တွင် gauge ပြောင်းလဲမှုသည် ကိုင်တွယ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို အချိန်အနည်းငယ် ထပ်တိုးစေသည်။ ကွန်တိန်နာများကို wide-gauge လှည်းများမှ standard-gauge လှည်းများသို့ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းပါဝင်သည့် ဤလွှဲပြောင်းပို့ဆောင်မှုသည် စုစုပေါင်းခရီးစဉ်ကို ၁၂ နာရီမှ ၂၄ နာရီအထိ ထပ်တိုးလေ့ရှိသည်။ EU ၏ Import Control System 2 (ICS2) စည်းမျဉ်းများသည် အကောက်ခွန်ကြိုတင်ရှင်းလင်းခြင်းကို ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ ဤစည်းမျဉ်းများသည် ရထား သို့မဟုတ် လေကြောင်းဖြင့် ရောက်ရှိလာသော ထုတ်ကုန်များအတွက် ဘေးကင်းရေးနှင့် လုံခြုံရေးကြေငြာချက်များကို ကြိုတင်ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်သည်။ ကုန်သွယ်ရေးပြေစာနှင့် ထုပ်ပိုးစာရင်းတွင် မှန်ကန်သော HS ကုဒ်များ၊ တရားဝင် Bill of Lading သို့မဟုတ် Air Waybill နှင့် အခြေအနေများစွာတွင် မူရင်းလက်မှတ်၊ အထူးသဖြင့် သင်သည် ဦးစားပေးအကောက်ခွန်ကုသမှုကို တောင်းဆိုနေပါက ပါဝင်ရမည်။

ဘယ်လ်ဂျီယံဆိပ်ကမ်းများတွင် ဥရောပတစ်ဝှမ်းတွင် အဆင့်မြင့်ဆုံး အလိုအလျောက်အကောက်ခွန်လုပ်ငန်းစဉ်စနစ်များထဲမှ အချို့ရှိသည်။ Antwerp ၏ Port Community System သည် သင်္ဘောတင်ပို့သူများ၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူများ၊ အကောက်ခွန်အရာရှိများနှင့် ဆိပ်ကမ်းအော်ပရေတာများကို ပေါင်းစည်းထားသော အချက်အလက်မျှဝေသည့်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် စုစည်းထားသည်။ ၎င်းသည် စာရွက်စာတမ်းများကို လက်ဖြင့်စီမံဆောင်ရွက်ရန် အချိန်ယူရခြင်းနှင့် စာရွက်စာတမ်းပျောက်ဆုံးမှုကြောင့် တင်ပို့မှုများကို ရပ်ဆိုင်းထားရခြင်းတို့ကို လျှော့ချပေးသည်။ ဘယ်လ်ဂျီယံမှတစ်ဆင့် ကုန်ပစ္စည်းများတင်သွင်းရာတွင် အသစ်ဖြစ်ပါက ဘယ်လ်ဂျီယံဆိပ်ကမ်းများတွင် အရာများမည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကို သိသော အကောက်ခွန်ပွဲစားတစ်ဦးကို ငှားရမ်းခြင်းသည် ကောင်းမွန်သောအကြံဥာဏ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဆိပ်ကမ်းတွင် ရှင်းလင်းခြင်းသည် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုကြာသောအခါ ပေါ်ပေါက်လာနိုင်သည့် demurrage အခကြေးငွေများကို ရှောင်ရှားရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။

 

Topway Shipping က သင့်ရဲ့ တရုတ်-ပြင်သစ် လမ်းကြောင်းကို ဘယ်လို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသလဲ

ပိုလန်နှင့် ဘယ်လ်ဂျီယံနိုင်ငံတို့ကို ရွေးချယ်ရသည့်အခါ အတွေ့အကြုံရှိ logistics မိတ်ဖက်တစ်ဦးသည် သင့်အား မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုပြုလုပ်ရန် အမှန်တကယ်ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။ ရှန်ကျန်းတွင်အခြေစိုက်ပြီး ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ လုပ်ငန်းလည်ပတ်နေသော Topway Shipping သည် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် logistics နှင့် အခြားနိုင်ငံများတွင် အကောက်ခွန်မှတစ်ဆင့် ကုန်ပစ္စည်းများရှင်းလင်းခြင်းတွင် အထူးကျွမ်းကျင်သူဖြစ်လာရန် ၁၅ နှစ်ကျော်ကြာ တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ တည်ထောင်သူအဖွဲ့သည် တရုတ်နှင့် ဥရောပ၊ တရုတ်နှင့် အမေရိကန်အကြား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများကို အဓိကထား၍ နိုင်ငံတကာ logistics တွင် လက်တွေ့ကမ္ဘာအတွေ့အကြုံ ၁၅ နှစ်ကျော်ရှိသည်။

Topway Shipping သည် တရုတ်နိုင်ငံအတွင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ အခြားနိုင်ငံများတွင် သိုလှောင်မှု၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် ပြင်သစ်နှင့် EU ကျန်ဒေသများတွင် ပို့ဆောင်ခြင်းအပါအဝင် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးအတွက် အပြည့်အဝထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ပါသည်။ Topway ၏ ကျွမ်းကျင်သောအဖွဲ့သည် ကုန်ကျစရိတ်အသက်သာဆုံးနှင့် အချိန်ကုန်သက်သာဆုံး လမ်းကြောင်းဗျူဟာကို အကြံပြုရန် တင်ပို့မှုတစ်ခုစီ၏ ထူးခြားသောအင်္ဂါရပ်များကို အကဲဖြတ်ပါသည်။ ၎င်းတွင် ရှန်ကျန်းမှ အန့်ဝါ့ပ်သို့ ပင်လယ်ခရီးဖြင့် ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်ခြင်း (FCL) နှင့် ပိုလန်မှတစ်ဆင့် ရထားလမ်းအမြန်ဖြင့် ကွန်တိန်နာတင်ဆောင်ခြင်းထက်နည်းသောတင်ဆောင်ခြင်း (LCL) ပေါင်းစည်းခြင်းများ ပါဝင်သည်။

Topway ရဲ့ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိတဲ့ FCL နဲ့ LCL ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုတွေက တရုတ်နိုင်ငံကနေ Antwerp၊ Le Havre နဲ့ Marseille လိုမျိုး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းက အဓိကဆိပ်ကမ်းတွေကို ပို့ဆောင်ပေးပြီး တရုတ်-ပြင်သစ် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကြီးတွေကို စီမံခန့်ခွဲတဲ့ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတွေအနေနဲ့ သူတို့ရဲ့ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းတွေကို ရွှေ့ပြောင်းနေစေဖို့ လိုအပ်တဲ့ ကုန်တင်စွမ်းရည်နဲ့ အချိန်ဇယားယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပေးစွမ်းပါတယ်။ EU သွင်းကုန်စည်းမျဉ်းတွေ၊ ICS2 လိုက်နာမှုစံနှုန်းတွေနဲ့ ပြင်သစ်အကောက်ခွန်လုပ်ငန်းစဉ်တွေအကြောင်း အများကြီးသိထားတာကြောင့် စာရွက်စာတမ်းတွေမှာ ကွာဟချက်တွေ ဒါမှမဟုတ် မှားယွင်းတဲ့အခွန်ခွဲခြားမှုတွေရှိတဲ့အခါ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်တဲ့ ကုန်ကျစရိတ်များတဲ့ နှောင့်နှေးမှုတွေမရှိဘဲ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို နယ်စပ်ကို မြန်မြန်ဆန်ဆန်ဖြတ်ကျော်နိုင်ပါတယ်။

Topway Shipping သည် ၎င်း၏တည်ထောင်သူအဖွဲ့၏အတွေ့အကြုံ၊ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအပေါ် အာရုံစိုက်မှုနှင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် မတူညီသောနည်းလမ်းများတွင် ရှုပ်ထွေးမှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်စွမ်းတို့ကြောင့် ထင်ရှားသည်။ တင်သွင်းသူများသည် ပိုလန် သို့မဟုတ် ဘယ်လ်ဂျီယံမှတစ်ဆင့် လမ်းကြောင်းပြောင်းရန် ဆုံးဖြတ်နေချိန်တွင် Topway ၏အဖွဲ့သည် အဓိကကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများသာမက ဆိပ်ကမ်းကိုင်တွယ်ခြင်း၊ အကောက်ခွန်ပွဲစားခြင်း ၊ ကုန်းတွင်းပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် သိုလှောင်ခြင်းကဲ့သို့သော အပိုကုန်ကျစရိတ်များအားလုံးပါဝင်သည့် ကုန်းတွင်းကုန်ကျစရိတ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအပြည့်အစုံကို ၎င်းတို့အား ပေးနိုင်သည်။ ဤနည်းအားဖြင့် ဆုံးဖြတ်ချက်ချသူများသည် လမ်းကြောင်းဗျူဟာတစ်ခုကို ရွေးချယ်ခြင်းမပြုမီ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အချက်အလက်အားလုံးကို ရရှိကြသည်။

 

ကောက်ချက်

ပိုလန်နှင့် ဘယ်လ်ဂျီယံ နှစ်နိုင်ငံစလုံးသည် တရုတ်နှင့် ပြင်သစ်အကြား ကုန်ပစ္စည်းများ ရွှေ့ပြောင်းရန် အကောင်းဆုံး နည်းလမ်းများဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် အလွန်ကွာခြားပါသည်။ ပိုလန်နိုင်ငံရှိ Małaszewicze ရထားဘူတာရုံသည် ရထားကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် အကောင်းဆုံး EU ဝင်ပေါက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန် ၁၂ ရက်မှ ၁၈ ရက်အထိရှိပြီး လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးထက် များစွာနိမ့်ကျပြီး ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးထက် နှစ်ပတ်မှ သုံးပတ်အထိ ပိုမြန်သော ဈေးနှုန်းများရှိသည်။ ပမာဏများများဖြင့် ငွေစုလိုသော သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ ပါဆယ်များကို အမြန်ဆုံးရောက်ရှိလိုသော သင်္ဘောတင်ပို့သူများအတွက် ဘယ်လ်ဂျီယံနိုင်ငံရှိ Antwerp ဆိပ်ကမ်းနှင့် Liege လေဆိပ်တို့သည် ရေကြောင်းနှင့် လေကြောင်းဖြင့် တင်ပို့ရန် အကောင်းဆုံးနေရာများဖြစ်သည်။

စမတ်လမ်းကြောင်းရွေးချယ်မှုအတွက် အဖြေမှာ “ပိုလန်” သို့မဟုတ် “ဘယ်လ်ဂျီယံ” မဟုတ်ပါ။ ယင်းအစား၊ သင်ပိုင်ဆိုင်သော ကုန်စည်အမျိုးအစား၊ ပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်သည့်အချိန်၊ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ဗဟိုချက်တစ်ခုစီ မည်မျှကိုင်တွယ်နိုင်သည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည့် တွက်ချက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပိုလန်၏ ရထားလမ်းကွန်ရက်သည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် ကားအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပိုကောင်းသည်။ ဘယ်လ်ဂျီယံ၏ ရေကြောင်းနှင့် လေကြောင်းရွေးချယ်စရာများသည် အစုလိုက်အပြုံလိုက်ကုန်စည်များ၊ စက်ပစ္စည်းများနှင့် ဆေးဝါးများအတွက် ပိုကောင်းသည်။ စမတ်သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များစွာသည် တူညီသောထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွင် လမ်းကြောင်းနှစ်ခုလုံးကို အသုံးပြုကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းတို့သည် အချိန်ကို အလေးထားသော ပြန်လည်သိုလှောင်မှုများကို ပိုလန်မှတစ်ဆင့် ရထားလမ်းဖြင့် ပေးပို့ပြီး ဘယ်လ်ဂျီယံမှတစ်ဆင့် ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် နှေးကွေးပြီး လေးလံသော ကုန်ပစ္စည်းများကို ပေးပို့ကြသည်။

တရုတ်နှင့် EU အကြား ကုန်သွယ်မှု တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ—ရထားဝန်ဆောင်မှုများသည် ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် ခရီးစဉ် ၁၉,၀၀၀ ပြေးဆွဲခဲ့ပြီး နောက်ထပ်တိုးတက်မှုကို မျှော်လင့်ရသည်—လမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ ရှုခင်းသည် ဆက်လက်ပြောင်းလဲနေမည်ဖြစ်သည်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများ ပြောင်းလဲမှု၊ Gdansk ဆိပ်ကမ်းနှင့် Małaszewicze ရှိ အခြေခံအဆောက်အအုံများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများနှင့် Antwerp-Bruges ဆိပ်ကမ်းတွင် ဆက်လက်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများသည် သင်္ချာကို ပြောင်းလဲစေမည်ဖြစ်သည်။ အတွေ့အကြုံများစွာရှိသော Topway Shipping ကဲ့သို့သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ဦးနှင့် သင်အလုပ်လုပ်ပါက၊ သင်၏ တရုတ်-ပြင်သစ်ကုန်စည် မဟာဗျူဟာသည် မကောင်းသောလမ်းကြောင်းတွင် ပိတ်မိနေမည့်အစား အချိန်နှင့်အမျှ ပြောင်းလဲနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

 

အမေးအဖြေများ

မေး- ပိုလန် ဒါမှမဟုတ် ဘယ်လ်ဂျီယံကတစ်ဆင့် တရုတ်ကနေ ပြင်သစ်ကို တင်ပို့တာက ပိုမြန်ပါသလား။

A: ပိုလန်ကိုဖြတ်ပြီး ရထားနဲ့ ပြင်သစ်ကိုသွားဖို့ ၁၄ ရက်ကနေ ၁၈ ရက်အထိ ကြာပြီး ဘယ်လ်ဂျီယံကိုဖြတ်ပြီး ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနဲ့ ၂၈ ရက်ကနေ ၃၅ ရက်အထိ ကြာပါတယ်။ ပိုလန်က ရထားနဲ့ဆိုရင် ပိုမြန်ပေမယ့် ဘရပ်ဆဲလ် ဒါမှမဟုတ် လီဂျ်လို ဘယ်လ်ဂျီယံလေဆိပ်တွေကနေတစ်ဆင့် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကတော့ အမြန်ဆုံးဖြစ်ပြီး ၃ ရက်ကနေ ၇ ရက်အထိ ကြာပြီး ကုန်ကျစရိတ်လည်း အများကြီးပိုများပါတယ်။

မေး- ပိုလန် သို့မဟုတ် ဘယ်လ်ဂျီယံမှ ပြင်သစ်သို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ရွှေ့ပြောင်းသည့်အခါ အကောက်ခွန်ကို ထပ်မံရှင်းလင်းရန် လိုအပ်ပါသလား။

A: မဟုတ်ပါ။ ပိုလန်နှင့် ဘယ်လ်ဂျီယံနှစ်နိုင်ငံစလုံးသည် EU အဖွဲ့ဝင်များဖြစ်သောကြောင့် မည်သည့်ဝင်ပေါက်တွင်မဆို အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းသော ကုန်ပစ္စည်းများသည် EU တစ်ခုတည်းသောဈေးကွက်အတွင်း လွတ်လပ်စွာ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သည်။ Antwerp သို့မဟုတ် Malaszewicze မှ ပြင်သစ်သို့ ပစ္စည်းများရွှေ့ပြောင်းရန် နောက်ထပ်တင်သွင်းမှုများကို ရှင်းလင်းရန် မလိုအပ်ပါ။

မေး- တရုတ်မှ ပြင်သစ်သို့ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး တင်ပို့မှုများအတွက် မည်သည့်ဗဟိုချက်က ပိုကောင်းသနည်း။

A: သင်ဘယ်လောက်လိုအပ်လဲ၊ ဘယ်လောက်မြန်မြန်လိုအပ်လဲဆိုတဲ့အပေါ်မှာ မူတည်ပါတယ်။ ပါဆယ်အသေးစားတွေပို့ဖို့ အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းကတော့ ဘရပ်ဆဲလ်လေဆိပ် ဒါမှမဟုတ် ဘယ်လ်ဂျီယံနိုင်ငံ လီဂျ်မြို့က လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးပါပဲ။ ပိုလန်ရထားလမ်းဟာ အလတ်စား အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ထုတ်ကုန်တွေကို သယ်ယူပို့ဆောင်ဖို့ ကောင်းမွန်တဲ့နည်းလမ်းတစ်ခုပါ။ အများစုမှာ ဘယ်လ်ဂျီယံပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစီးပွားရေးဟာ ကုန်ပစ္စည်းအမြောက်အမြားကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းဖို့အတွက် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်ပါတယ်။

မေး- ဘယ်လ်ဂျီယံမှတစ်ဆင့် တရုတ်မှ ပြင်သစ်သို့ ပေ ၂၀ ကွန်တိန်နာ တင်ပို့ရန် မည်မျှ ကုန်ကျသနည်း။

A: ၂၀၂၆ ခုနှစ် အစောပိုင်းအထိ ရိုးရာ 20GP ကွန်တိန်နာကို တရုတ်မှ အန့်ဝါ့ပ်သို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် ပို့ဆောင်ခမှာ $1,215 မှ $1,485 အကြားရှိသည်။ တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ဆိုက်ရောက်ကုန်ကျစရိတ် အပြည့်အစုံအတွက် အန့်ဝါ့ပ်မှ သင်၏ပြင်သစ်သို့ ထရပ်ကားဖြင့် ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်ကို ပေါင်းထည့်ပါ။

မေး- Topway Shipping က ပြင်သစ်ကို ရေကြောင်းနဲ့ ရထားလမ်း နှစ်မျိုးလုံးကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပါသလား။

A: ဟုတ်ကဲ့။ ရှန်ကျန်းအခြေစိုက်ပြီး ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့သော Topway Shipping သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ Antwerp နှင့် Le Havre ကဲ့သို့သော အဓိကဥရောပဆိပ်ကမ်းများသို့ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော FCL နှင့် LCL ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် multimodal ဖြေရှင်းချက်များကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။ ၎င်းတို့၏အဖွဲ့သားများသည် သင့်ကုန်ပစ္စည်းများ၏ အရွယ်အစားနှင့် သင်ပို့ဆောင်ရန်လိုအပ်သောအချိန်ဘောင်အပေါ် အခြေခံ၍ အကောင်းဆုံးလမ်းကြောင်းကို တီထွင်ပြီး စီမံခန့်ခွဲနိုင်ပါသည်။