တရုတ်နိုင်ငံမှ ကာဇက်စတန်သို့ ယာဉ်အပြည့်အစုံ တင်ပို့ခြင်း- လုပ်ငန်းစဉ်လမ်းညွှန်အပြည့်အစုံ (၂၀၂၆ ခုနှစ် နောက်ဆုံးထုတ်)

 

 

နိဒါန္း

လွန်ခဲ့သော သုံးနှစ်အတွင်း တရုတ်နှင့် ကာဇက်စတန်အကြား ကားရောင်းဝယ်မှုသည် အများအပြား တိုးချဲ့လာခဲ့သည်။ Chery၊ Changan၊ BYD နှင့် Haval အပါအဝင် တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်များသည် ဈေးနှုန်းသက်သာမှုနှင့် အရည်အသွေးပိုမိုကောင်းမွန်လာမှုကြောင့် ကာဇက်စတန်တွင် ဈေးကွက်ဝေစုကို တဖြည်းဖြည်းရရှိခဲ့ကြသည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ် အစောပိုင်းမှ ယခုအချိန်အထိ ကာဇက်စတန်နှင့် တရုတ်အကြား ကုန်းလမ်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် မယုံနိုင်လောက်အောင် ၈၂% မြင့်တက်ခဲ့ပြီး မီးရထား ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ၁၃% တိုးတက်လာခဲ့သည်။ ဤကိန်းဂဏန်းများသည် ဤကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်း မည်မျှတိုးတက်လာသည်ကို ပြသနေသည်။

ဒါပေမယ့် ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်တွေနဲ့ တင်သွင်းသူအများစုအတွက် တရုတ်ထုတ်လုပ်သူ ဒါမှမဟုတ် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ကုမ္ပဏီကနေ ကာဇက်စတန်က ဝယ်သူဆီ ကားတစ်စီးလုံးကို လွှဲပြောင်းပေးတဲ့ တကယ့်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းက မရှင်းလင်းသေးပါဘူး။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့ကစပြီး ခွင့်ပြုထားတာနဲ့ ခွင့်မပြုထားတာတွေကို ပြောင်းလဲစေမယ့် မူဝါဒပြောင်းလဲမှုအသစ်တွေ ရှိလာမှာပါ။ EAEU အကောက်ခွန်စည်းမျဉ်းတွေကိုလည်း ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမှာဖြစ်ပြီး ကုန်ပစ္စည်းတွေ ဘယ်လိုသယ်ယူပို့ဆောင်မလဲ၊ ဘယ်လိုစာရွက်စာတမ်းတွေကို အသုံးပြုမလဲ၊ ဘယ်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်တွေနဲ့ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မလဲဆိုတာကို စစ်မှန်တဲ့ဆုံးဖြတ်ချက်တွေ ချရပါလိမ့်မယ်။

ဒီလမ်းညွှန်ချက်က ဆူညံသံတွေကို ဖယ်ရှားပေးပါတယ်။ ဒီဆောင်းပါးက တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ ပို့ကုန်လိုင်စင်စနစ်အသစ်၊ ကာဇက်စတန်ရဲ့ သွင်းကုန်အခွန်၊ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်မှုနဲ့ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှုအကြောင်း သိလိုသမျှကို ပြသပေးပါတယ်။ တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ ပို့ကုန်လိုင်စင်စနစ်အသစ်ကနေ ကာဇက်စတန်ရဲ့ သွင်းကုန်အခွန်၊ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်မှုနဲ့ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှုအထိ အရာအားလုံးကို လွှမ်းခြုံထားပါတယ်။

 

 

၂၀၂၆ ခုနှစ် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ ရှုခင်းကို နားလည်ခြင်း

တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပို့ကုန်မူဝါဒအသစ်- ၁၈၀ ရက်စည်းမျဉ်း

၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၁၁ ရက်နေ့တွင် တရုတ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနနှင့် အခြားအစိုးရအေဂျင်စီသုံးခုသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့တွင် အသက်ဝင်သော ကြီးမားသောမူဝါဒတစ်ရပ်ကို ချမှတ်ခဲ့သည်။ အဓိကပြောင်းလဲမှုမှာ သက်တမ်း ၁၈၀ ရက်အောက်ရှိပြီး “အသုံးပြုပြီးသားကား” အဖြစ် ရောင်းချမည့် မည်သည့်မော်တော်ယာဉ်မဆို မူရင်းထုတ်လုပ်သူထံမှ ရောင်းချပြီးနောက်ဝန်ဆောင်မှုအတည်ပြုစာတစ်စောင် ပါရှိရမည်။ ဤစာမရှိပါက တရုတ်အကောက်ခွန်ဌာနသည် သင့်အား ပို့ကုန်လိုင်စင် မပေးပါ။

ဒီလုပ်ဆောင်ချက်ဟာ နှစ်အနည်းငယ်ကြာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်နေတဲ့ “သုညကီလိုမီတာ အသုံးပြုပြီးသားကား” မီးခိုးရောင်ဈေးကွက်ကို တိုက်ရိုက်ရည်ရွယ်ပါတယ်။ ကားအရောင်းကိုယ်စားလှယ်တွေဟာ BYD ဒါမှမဟုတ် Li Auto အသစ်စက်စက်ကို ဝယ်ယူပြီး ခဏတာ မှတ်ပုံတင်ပြီးနောက် ထုတ်လုပ်သူက ဖြန့်ဖြူးဖို့ ချမှတ်ထားတဲ့ စည်းမျဉ်းတွေကို ရှောင်ရှားဖို့အတွက် အသုံးပြုပြီးသားကားအဖြစ် ရောင်းချကြပါတယ်။ ဒီနည်းပညာက ဈေးနှုန်းတွေကို ပျက်စီးစေခဲ့ပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့် ကာဇက်စတန်မှာ တရားဝင်ရောင်းချနေတဲ့ BYD Song PLUS DM-i ကားရဲ့ ဈေးနှုန်းက ယွမ် ၂၃၅,၀၀၀ လောက်ရှိပေမယ့် အဲဒီကားရဲ့ “အသုံးပြုပြီးသား” ဗားရှင်းတွေကို မီးခိုးရောင်ဈေးကွက်မှာ ယွမ် ၁၄၀,၀၀၀ နဲ့သာ ရောင်းချခဲ့ပါတယ်။ ထုတ်လုပ်သူတွေဟာ သူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်ထုတ်ကုန်တွေကို အချင်းချင်း ယှဉ်ပြိုင်ရောင်းချလို့ မရပါဘူး။

၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ခရီးသည်တင်ယာဉ်များအတွက် ပို့ကုန်လိုင်စင်များကို ထိန်းသိမ်းထားရန် ယခုအခါ တရားဝင်လိုအပ်ပါသည် (HS Code 87038010.90)။ ၎င်းသည် တရားမဝင်လုပ်ဆောင်မှုအများဆုံးရှိခဲ့သည့် EV များကို အဓိကရည်ရွယ်သည့် ထိန်းချုပ်မှုအဆင့်တစ်ခုကို ထပ်လောင်းပေးသည်။ တကယ့်ကားဟောင်းများကို ရောင်းဝယ်ဖောက်ကားသော ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအတွက် (၁၈၀ ရက်ထက်ပို၍ မှတ်ပုံတင်ထားသောကားများ)၊ ဤကားများသည် စည်းမျဉ်းသစ်များအရ အပိုစစ်ဆေးမှုများကို ဖြတ်သန်းရန် မလိုအပ်သောကြောင့် လုပ်ငန်းစဉ်သည် ယခုအခါ ပိုမိုလွယ်ကူလာပါသည်။

ကာဇက်စတန်၏ သွင်းကုန်ဘက်မှ တင်းကျပ်မှု

ကာဇက်စတန်နိုင်ငံသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်တင်သွင်းမှုလိုင်းများကို ပိုမိုလုံခြုံစေရန်လည်း လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ ၁ ရက်နေ့နောက်ပိုင်းတွင် ကားတစ်စီးတင်သွင်းသူတိုင်းသည် တစ်နှစ်လျှင် ကားတစ်စီးသာ ယူဆောင်လာနိုင်သည်။ ထိုပုဂ္ဂိုလ်သည် ထိုနှစ်တွင် အခြားကားတစ်စီးကို မှတ်ပုံတင်ပါက ၎င်းကို စီးပွားဖြစ်တင်သွင်းမှုအဖြစ် အလိုအလျောက် သတ်မှတ်သည်။ ပိုအရေးကြီးသည်မှာ တရားဝင်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များသာ ကားအသစ်များ ယူဆောင်လာခွင့်ပြုသည်။ တရားဝင်မဟုတ်သောအဖွဲ့များသည် အနည်းဆုံး သုံးနှစ်သက်တမ်းရှိသော ကားများကိုသာ ယူဆောင်လာနိုင်သည်။ ၎င်းသည် နိုင်ငံအတွင်း တိုးပွားလာသော အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များနှင့် ထုတ်လုပ်မှုတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကွန်ရက်ကို ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။

ကာဇက်စတန် မော်တော်ကားဈေးကွက် စောင့်ကြည့်ရေးနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရေးအေဂျင်စီ (KAMMAA) ကလည်း ကာဇက်စတန်-တရုတ်နယ်စပ်တွင် အထူးသဖြင့် အပိုပစ္စည်းများနှင့် ယာဉ်များ ပို့ဆောင်ရာတွင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ပြဿနာများ ရှိကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ သို့သော် Khorgos နှင့် အခြားဖြတ်ကျော်နေရာများတွင် အခြေခံအဆောက်အအုံများ တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ် ရှင်းလင်းရေးအတွက် ASTANA-1 စနစ်ကဲ့သို့သော အကောက်ခွန်တိုးတက်မှုများကြောင့် အရေးကြီးသောလမ်းကြောင်းများတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုန်စည်များကို စီမံဆောင်ရွက်ရန် အချိန် ၁၂ နာရီခန့်အထိ လျှော့ချပေးနိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် စီးပွားရေးလုပ်ငန်း တင်သွင်းသူများအတွက် အကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုဖြစ်သည်။

 

 

ပို့ကုန်အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီသော မော်တော်ယာဉ်အမျိုးအစားများ

ပို့ကုန်လုပ်ငန်းစဉ်၏ ပထမအဆင့်မှာ သင့်ယူနစ်သည် မည်သည့်အမျိုးအစားတွင် ပါဝင်သည်ကို ရှာဖွေရန်ဖြစ်သည်။ ၂၀၂၆ မူဝါဒဘောင်သည် အရေးကြီးသော အဆင့်သုံးဆင့်ကို ချမှတ်ထားပြီး အဆင့်တစ်ခုစီတွင် စာရွက်စာတမ်းနှင့် လိုင်စင်များအတွက် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စည်းမျဉ်းများရှိသည်-

 

အမျိုးအစား	အဓိပ္ပာယ်	ပို့ကုန်လိုအပ်ချက်များ	မှတ်စုများ
ယာဉ်အသစ်များ	မှတ်ပုံတင်ပြီး ၁၈၀ ရက်အောက်၊ တရားဝင်လမ်းကြောင်းများမှတစ်ဆင့် တင်ပို့သည်	ထုတ်လုပ်သူခွင့်ပြုချက် + ရောင်းချပြီးနောက်ဝန်ဆောင်မှုအတည်ပြုစာ	စက်ရုံခွင့်ပြုချက်ရှိသော လိုင်စင်ရ ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များမှတစ်ဆင့်သာ
အသစ်နီးပါး / မီးခိုးရောင်ဇုန်	မှတ်ပုံတင်ပြီး ၁၈၀ ရက်အောက်၊ “အသုံးပြုပြီး” အဖြစ် ရည်ရွယ်ထားသည်	၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ ရောင်းချပြီးနောက်ဝန်ဆောင်မှုအတည်ပြုစာ မဖြစ်မနေတင်ပြရမည်	မီးခိုးရောင်ဈေးကွက်ကို ထိရောက်စွာပိတ်သိမ်းခဲ့ပြီး လိုက်နာမှုမရှိသော ယူနစ်များကို အကောက်ခွန်တွင် ပိတ်ဆို့ထားသည်
အစစ်အမှန် အသုံးပြုပြီးသား ယာဉ်များ	မှတ်ပုံတင်ပြီး ၁၈၀ ရက် (၆ လကျော်)	စံသတ်မှတ်ထားသော အသုံးပြုပြီးကားတင်ပို့ခွင့်လိုင်စင်၊ ထုတ်လုပ်သူ၏စာမလိုအပ်ပါ	ပို့ကုန်အတွက် အရှင်းလင်းဆုံးနှင့် အလွယ်ကူဆုံး အမျိုးအစား
EV များ (သန့်စင်သောလျှပ်စစ်)	အားလုံးသော သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ခရီးသည်တင်ယာဉ်များ	ပို့ကုန်လိုင်စင်စီမံခန့်ခွဲမှုကို ယခု မဖြစ်မနေလုပ်ဆောင်ရမည် (HS 87038010.90)	အသက်အရွယ်မရွေး အကျုံးဝင်ပါသည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ အကျိုးသက်ရောက်သည်

 

ထုတ်လုပ်သူများနှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်မှုမရှိသော အသေးစားနှင့် အလတ်စား တင်ပို့သူအများစုအတွက်၊ ရက်ပေါင်း ၁၈၀ ကျော် မှတ်ပုံတင်ထားသော အသုံးပြုပြီးသား ကားများကို ရောင်းချခြင်းသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ရန် အကောင်းဆုံးနှင့် တရားဝင် အရှင်းလင်းဆုံး နည်းလမ်းဖြစ်သည်။ သင်သည် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များထံမှ ကုန်ပစ္စည်းအသစ်နီးပါးကို ရယူနေပါက၊ သင်၏ ပေးသွင်းသူသည် တင်ပို့မှုတစ်စုံတစ်ရာ မပြုလုပ်မီ ထုတ်လုပ်သူ၏ ခွင့်ပြုချက်စာရွက်စာတမ်းများကို ပေးနိုင်ကြောင်း သေချာပါစေ။

 

 

တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်ပို့မှုလုပ်ငန်းစဉ် အဆင့်ဆင့်

အဆင့် ၁: ဝယ်ယူခြင်းနှင့် တင်ပို့မှုမပြုမီ စစ်ဆေးခြင်း

ကားကို ဘယ်နေရာမှာပဲဖြစ်ဖြစ်—အရောင်းဆိုင်မှာ၊ လေလံပွဲ ဒါမှမဟုတ် ပုဂ္ဂလိကရောင်းချသူဆီကနေပဲ ဝယ်ဝယ်—ပထမဆုံးလုပ်ရမှာက ကားရဲ့ မှတ်ပုံတင်ရက်စွဲကို စစ်ဆေးပါ၊ VIN နံပါတ်ကို တရားဝင်ဒေတာဘေ့စ်တွေနဲ့ နှိုင်းယှဉ်ပါ၊ ပြီးတော့ ပြည့်စုံတဲ့ ကားသမိုင်းအစီရင်ခံစာကို ရယူပါ။ အသုံးပြုပြီးသားကားတွေအတွက် ဘက်မလိုက်မီ စစ်ဆေးခြင်းကို အထူးအကြံပြုလိုပါတယ်။ ဒါက တင်ပို့သူနဲ့ ဝယ်သူ နှစ်ဦးစလုံးကို ကာကွယ်ပေးပြီး နောက်ပိုင်းမှာ မှန်ကန်သော အကောက်ခွန်တန်ဖိုးဖြတ်စာရွက်စာတမ်းတွေအတွက် အခြေခံကို ပံ့ပိုးပေးပါတယ်။

ဤအချိန်တွင် ကားသည် EV ပို့ကုန်လိုင်စင် လိုအပ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။ လိုအပ်ပါက ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွက် မည်သည့်အစီအစဉ်မျှ မစတင်မီ ပို့ကုန်လိုင်စင် လျှောက်ထားခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို စတင်ရမည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ခွင့်ပြုချက်အချိန်များ ပြောင်းလဲနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

အဆင့် 2- စာရွက်စာတမ်းပြင်ဆင်မှုကို ထုတ်ယူပါ။

တရုတ်နိုင်ငံမှ မော်တော်ကားတင်ပို့ရန်အတွက် အခြားကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစားအများစုထက် စာရွက်စာတမ်းပိုမိုလိုအပ်ပါသည်။ အောက်ပါစာရွက်စာတမ်းအစုံကို စုစည်းရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းတို့အားလုံးတွင် မော်တော်ကားနှင့်ပတ်သက်သည့် အချက်အလက်များ တူညီရမည်-

စာရွက်စာတမ်း	ရည်ရွယ်ချက်	ထုတ်ဝေသည့်အာဏာပိုင်
ယာဉ်အမည်/မှတ်ပုံတင်လက်မှတ်	တရားဝင်ပိုင်ဆိုင်မှုနှင့် မှတ်ပုံတင်ရက်စွဲကို သက်သေပြပါ။	ဒေသတွင်း DMV / ယာဉ်အသွားအလာ အာဏာပိုင်အဖွဲ့
ပို့ကုန်အကောက်ခွန်ကြေငြာချက် (B/E)	တရုတ်နိုင်ငံမှ ထွက်ခွာသော ကုန်ပစ္စည်းအားလုံးအတွက် လိုအပ်သည်	ပို့ဆောင်သူ / အကောက်ခွန်ပွဲစား
လုပ်ငန်းသုံးငွေတောင်းခံလွှာ	ငွေပေးငွေယူတန်ဖိုး၊ VIN၊ အင်ဂျင်နံပါတ်၊ ထုတ်လုပ်သည့်ခုနှစ်၊ အရောင်၊ မော်ဒယ်တို့ကို ဖော်ပြပါ။	ထုတ်ကုန်
ထုပ်ပိုးစာရင်း	ကားရဲ့ အတိုင်းအတာ၊ အလေးချိန်၊ ပါဝင်တဲ့ ဆက်စပ်ပစ္စည်းတွေကို ဖော်ပြထားပါတယ်	ထုတ်ကုန်
မူရင်းလက်မှတ် (ပုံစံ A သို့မဟုတ် CO)	သက်ဆိုင်ရာ သဘောတူညီချက်များအောက်တွင် အခွန်ဦးစားပေးမှုများအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီနိုင်သည်	တရုတ်ကုန်သွယ်ရေးမြှင့်တင်ရေးကောင်စီ (CCPIT)
ရောင်းချပြီးနောက် ဝန်ဆောင်မှုစာ (၁၈၀ ရက်အောက်)	၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ အသစ်နီးပါးရှိသော ယာဉ်များအတွက် မဖြစ်မနေ မောင်းနှင်ရမည်	ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ
EV ပို့ကုန်လိုင်စင် (EV များသာ)	၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ကားများအတွက် မဖြစ်မနေလိုအပ်သည်	စီးပွားရေးနှင့်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးဝန်ကြီးဌာန
အာမခံလက်မှတ်	ဖြတ်သန်းမှုအန္တရာယ်ကို ကာမိပါသည်။	အာမခံကုမ္ပဏီ

ဤအချိန်တွင် တရုတ်နှင့် ကာဇက်စတန်အကြား ကားတင်ပို့မှုများကို မည်သို့ကိုင်တွယ်ရမည်ကို သိရှိသော အကောက်ခွန်ပွဲစားများ ရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။ တရုတ်နှင့် ကာဇက်စတန် နယ်စပ်နှစ်ခုလုံးတွင် နှောင့်နှေးမှုများနှင့် ဒဏ်ကြေးများအတွက် အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုမှာ VIN နံပါတ်များ မကိုက်ညီခြင်း သို့မဟုတ် အကောက်ခွန်တန်ဖိုး မှားယွင်းခြင်းကဲ့သို့သော စာရွက်စာတမ်းများတွင် အမှားအယွင်းများ ဖြစ်သည်။

အဆင့် 3- တရုတ်နိုင်ငံသို့ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး တင်ပို့ခြင်း။

တရုတ်နိုင်ငံ အကောက်ခွန် အထွေထွေအုပ်ချုပ်ရေးဌာန (GACC) သည် ပို့ကုန်ရှင်းလင်းရေးကို ကိုင်တွယ်သည်။ တင်ပို့သူ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ အကောက်ခွန်ပွဲစားသည် ပို့ကုန်ကြေငြာချက်ကို အီလက်ထရွန်းနစ်နည်းဖြင့် ပေးပို့သည်။ အကောက်ခွန်သည် အထူးသဖြင့် ငွေအမြောက်အမြားတန်ဖိုးရှိပါက သို့မဟုတ် စာရွက်စာတမ်းပြဿနာများရှိပါက ယာဉ်ကို ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးနိုင်သည်။ စည်းမျဉ်းသစ် အသက်ဝင်ပြီးကတည်းက GACC သည် ကားပို့ကုန်များအပေါ် ၎င်း၏ စောင့်ကြည့်မှုကို သိသိသာသာ တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ဖိုင်များသည် တိကျမှန်ကန်ပြီး ပြည့်စုံကြောင်း သေချာစေရန် ယခင်ကထက် ပိုမိုအရေးကြီးလာပါသည်။

ပို့ကုန်ရှင်းလင်းရေး ပေးအပ်ပြီးသည်နှင့် ထုတ်ကုန်များကို တင်ဆောင်ပြီး ကြေငြာချက်ပေါ်တွင် အကောက်ခွန်တံဆိပ်ခေါင်း ကပ်ပါသည်။ ဤတံဆိပ်ခေါင်းကပ်ကြေငြာချက်သည် VAT ပြန်အမ်းငွေရရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံသည် ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအား ၎င်းတို့ပြည်ပသို့ ပို့ဆောင်သော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ၁၃% VAT ပြန်အမ်းငွေ ပေးထားပြီး ၎င်းတို့တွင် မှန်ကန်သောစာရွက်စာတမ်းများရှိပါက ၎င်းသည် ၎င်းတို့အတွက် ငွေကြေးအကျိုးအမြတ်များစွာ ရရှိစေနိုင်ပါသည်။

 

 

သင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းကို ရွေးချယ်ခြင်း- ရွေးချယ်စရာများနှင့် အပေးအယူများ

ကာဇက်စတန်သည် ကုန်းတွင်းပိတ်နိုင်ငံဖြစ်သောကြောင့် တရုတ်မှ ကာဇက်စတန်သို့ သွားသော ယာဉ်များသည် သမုဒ္ဒရာကို တိုက်ရိုက်ဖြတ်ကူးမည့်အစား ကုန်းလမ်းစင်္ကြံများမှတစ်ဆင့် သွားလာရသည်။ လွန်ခဲ့သော ဆယ်နှစ်အတွင်း Belt and Road Initiative သည် ဤလမ်းကြောင်းများကို ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ တည်ဆောက်နိုင်စေခဲ့သည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နှင့် ကာဇက်စတန်အကြား ရထားလမ်းဖြင့် ကုန်စည်တန်ချိန် ၃၃ သန်းကျော် သယ်ယူပို့ဆောင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ အရေးကြီးသော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်မှုများတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကုန်စည်စီမံဆောင်ရွက်ချိန်များကိုလည်း ၁၂ နာရီခန့်အထိ လျှော့ချခဲ့သည်။

ယာဉ်တင်ပို့သူများအတွက် ကုန်ပစ္စည်းများ ရွှေ့ပြောင်းရန် အဓိကနည်းလမ်းသုံးမျိုးမှာ ရထားလမ်း၊ ကားလမ်းထရပ်ကားနှင့် RoRo (Roll-on/Roll-off) ရထားလမ်းပြားကားတို့ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးတစ်ခုကတော့ ဘီးတပ်ကုန်တင်ပစ္စည်းများ ရွှေ့ပြောင်းရန်အတွက်သာ ပြုလုပ်ထားသော ရထားလမ်းအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို အောက်ပါအတိုင်း ဖွဲ့စည်းထားပါသည်-

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်း	ဖြတ်သန်းချိန်	ကုန်ကျစရိတ်အဆင့်	သည်အကောင်းဆုံး	အဓိက နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ရေး
ရထားလမ်း (ကွန်တိန်နာ / ပြားချပ်တွဲ)	15-20 ရက်	အလယ်အလတ်	အစုလိုက်ယာဉ်တင်ပို့မှုများ၊ ကုန်ကျစရိတ်ကို အလေးထားသော ကုန်စည်များ	Alashankou / Dostyk သို့မဟုတ် Khorgos / Altynkol
လမ်း (ထရပ်ကား)	10-15 ရက်	အလတ်စား - အမြင့်	တစ်စီးချင်းယာဉ်များ သို့မဟုတ် ယာဉ်ငယ်များ၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော လမ်းကြောင်း	ခိုဂို့စ် (ဟော်ဂို့စ်) သို့မဟုတ် အလာရှန်ကိုး
ရထား RoRo Flatcar	15-20 ရက်	အလယ်အလတ်	ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုလျှင် ယာဉ်အများအပြား၊ ထိရောက်စွာ တင်ဆောင်ခြင်း	အလာရှန်ကိုး / ခိုဂို့စ်
ဘက်စုံ	18-25 ရက်	ပွောငျးလဲတတျသော	ရှုပ်ထွေးသောလမ်းကြောင်းများ၊ အလယ်အာရှသို့ ဆက်လက်ပို့ဆောင်ခြင်း	အက်တောင်ဆိပ်ကမ်း (ကက်စပီယန်) + ရထားလမ်း

Alashankou/Dostyk နှင့် Khorgos/Altynkol တို့သည် အရေးအကြီးဆုံး နယ်စပ်ရထားလမ်းဖြတ်ကျော်ဂိတ်နှစ်ခုဖြစ်သည်။ တစ်ခုချင်းစီတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များရှိသည်။ Alashankou သည် တစ်နှစ်လျှင် တန်ချိန် ၁၈ သန်းခန့် သယ်ယူပို့ဆောင်နိုင်သည့် စွမ်းရည်မြင့်မားသော ရှေးအကျဆုံး စင်္ကြံလမ်းဖြစ်သည်။ အသစ်ဝင်ရောက်လာသော Khorgos သည် ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် တန်ချိန် ၁၄ သန်းခန့်ကို ကိုင်တွယ်ခဲ့ပြီး သီးသန့်ခြောက်သွေ့သော ဆိပ်ခံတံတားနှင့် ချည်နှောင်ထားသော ရထားလမ်းတို့ဖြင့် အလျင်အမြန် ကြီးထွားလာနေသည်။ သိုလှောင်ရုံ ဇုန်။ Khorgos တွင် တစ်ပတ်လျှင် ခုနစ်ရက်၊ တစ်ရက်လျှင် ၂၄ နာရီဖွင့်လှစ်ထားသော ခေတ်မီအကောက်ခွန်ဌာနများနှင့် အာမခံဂိုဒေါင်နေရာများ ရှိသောကြောင့် ယာဉ်တင်ပို့သူများအတွက် အကြိုက်ဆုံးဝင်ပေါက်ဖြစ်လာနေသည်။

တရုတ်နိုင်ငံသည် အကျယ် ၁၄၃၅ မီလီမီတာရှိသော စံသတ်မှတ်ထားသော gauge rail ကို အသုံးပြုပြီး ကာဇက်စတန်နှင့် ယခင်ဆိုဗီယက်ယူနီယံ၏ ကျန်ဒေသများသည် အကျယ် ၁၅၂၀ မီလီမီတာရှိသော ကျယ်ပြန့်သော gauge rail ကို အသုံးပြုကြောင်း သိရှိထားရန် အရေးကြီးပါသည်။ gauge ကွာခြားချက်ကြောင့် ကွန်တိန်နာများနှင့် ကုန်ပစ္စည်းများကို နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ရွှေ့ပြောင်းရမည်ဖြစ်သည်။ လက်ရှိအခြေအနေတွင် Alashankou သို့မဟုတ် Khorgos တွင် ၎င်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၂၄ နာရီမှ ၃၆ နာရီအထိ ကြာတတ်သည်။ ရွေ့လျားနေသော ကားများအတွက် ရထားတွဲများတွင် နယ်စပ်တွင် ပြောင်းလဲနိုင်သော သီးခြား bogies များ ပါဝင်သောကြောင့် ယာဉ်များကို ရွှေ့ပြောင်းရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။

 

 

ကာဇက်စတန် သွင်းကုန်အကောက်ခွန်- အခွန်များ၊ အခွန်များနှင့် ရှင်းလင်းခြင်း

ကာဇက်စတန်၏ EAEU အဖွဲ့ဝင်နှင့် တာဝန်ဝတ္တရားဆိုင်ရာ မူဘောင်

ကာဇက်စတန်သည် အာရှ-အာရှ စီးပွားရေးသမဂ္ဂ (EAEU) ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ အကောက်ခွန်နှုန်းထားများသည် ရုရှား၊ ဘီလာရုစ်၊ အာမေးနီးယားနှင့် ကာဂျစ္စတန်နိုင်ငံတို့၏ အကောက်ခွန်နှုန်းထားများနှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ သင်သည် ကားတစ်စီးကို နိုင်ငံအတွင်းသို့ ယူဆောင်လာသောအခါ သွင်းကုန်အခကြေးငွေများကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အကောက်ခွန်တန်ဖိုး၏ ရာခိုင်နှုန်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ရွေ့လျားမှု ကုဗစင်တီမီတာလျှင် ပမာဏတစ်ခုဖြစ်ပြီး မည်သည့်ပမာဏမဆို ပိုများသည်။ ဤချဉ်းကပ်မှုသည် အင်ဂျင်ကြီးသော ကားများအတွက် ပိုမိုမြင့်မားသော ထိရောက်သော အခွန်နှုန်းထားများကို ဦးတည်စေနိုင်သည်။

ကာဇက်စတန်သည် သွင်းကုန်အားလုံး၏ CIF (ကုန်ကျစရိတ် + အာမခံ + ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး) တန်ဖိုးအပေါ် ၁၂% VAT ကိုလည်း ကောက်ခံသည်။ ကာဇက်စတန်သည် လျှပ်စစ်ကားများ (EV) ကို အရှိန်မြှင့်တင်အသုံးပြုရန်နှင့် ပိုမိုစိမ်းလန်းသောအနာဂတ်အတွက် နိုင်ငံ၏ရည်မှန်းချက်များကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် လျှပ်စစ်ကားများ (EV) အပေါ် သွင်းကုန်ခွန်ကို လျှော့ချပေးခဲ့သည်။ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ကားများဝယ်ယူလိုသူများအတွက် အထောက်အကူကြီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကာဇက်စတန်တွင် BYD၊ Chery ၏ JAECOO အမှတ်တံဆိပ်နှင့် အခြားတရုတ်လျှပ်စစ်ကားများသည် အထူးစျေးသက်သာသည်။

 

ယာဉ်အမျိုးအစား	အသက်အရွယ် / ရွှေ့ပြောင်းခံရမှု	Duty Rate	အနည်းဆုံးနှုန်းထား	VAT
အသုံးပြုပြီးသား ဓာတ်ဆီ	၇ နှစ်အထက်၊ ၁၅၀၀–၃၀၀၀ မီလီလီတာ	အကောက်ခွန်တန်ဖိုး၏ 15%	၀.၅ ယူရို/စီစီ	12%
အသုံးပြုပြီးသား ဓာတ်ဆီ	အသက် ၇ နှစ်အထက်၊ ၃၀၀၀ မီလီလီတာအထက်	အကောက်ခွန်တန်ဖိုး၏ 15%-18%	၀.၅ ယူရို/စီစီ	12%
အသုံးပြုပြီးသား ဓာတ်ဆီ (၅ နှစ်နှင့်အထက်)	1800-3000 ml	၅.၈ ယူရို/မီလီလီတာ အခွန်	-	12%
အသုံးပြုပြီးသား ဓာတ်ဆီ (၅ နှစ်နှင့်အထက်)	> ၃၀၀၀ မီလီလီတာ	၅.၈ ယူရို/မီလီလီတာ အခွန်	-	12%
ဓာတ်ဆီ / ဟိုက်ဘရစ် အသစ်	၃ နှစ်အောက်၊ ရွှေ့ပြောင်းမှုအားလုံး	EAEU စံနှုန်းထား (ကွဲပြားသည်)	EAEU အခွန်ကုဒ်ကို ရည်ညွှန်းပါ	12%
လျှပ်စစ်ယာဉ်စစ်စစ်	မည်သည့်	သွင်းကုန်အခွန်ကင်းလွတ်ခွင့် (လက်ရှိမူဝါဒ)	-	12%

 

ကာဇက်စတန်တွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို တန်ဖိုးဖြတ်သည့်အခါ WTO တန်ဖိုးဖြတ်ခြင်း သဘောတူညီချက်ကို လိုက်နာလေ့ရှိပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ကြေညာထားသော ပြေစာတန်ဖိုးသည် စတင်သည့်အချက်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ကာဇက်စတန် အကောက်ခွန်အရာရှိများသည် လျှော့တွက်ထားသော ပြေစာများကို အနီးကပ်စောင့်ကြည့်ပြီး ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ရောင်းဝယ်ဖောက်ကားနေသော ကားများအတွက် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင် ရည်ညွှန်းဈေးနှုန်းဒေတာဘေ့စ်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ထုတ်ဖော်ထားသော တန်ဖိုးများသည် တကယ့်ဈေးကွက် ငွေပေးငွေယူများအပေါ် အခြေခံထားပြီး စာရွက်စာတမ်းအားလုံးတွင် အတူတူပင်ဖြစ်ကြောင်း သေချာစေခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

ကာဇက်စတန် သွင်းကုန်ရှင်းလင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်

၂၀၂၅ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှစ၍ တရားဝင်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များသာ ကာဇက်စတန်သို့ ကားအသစ်များ တင်သွင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ လူပုဂ္ဂိုလ်များသည် တစ်နှစ်လျှင် ကားတစ်စီးသာ တင်သွင်းနိုင်ပြီး တရားဝင်မဟုတ်သော တင်သွင်းသူများသည် သုံးနှစ်ထက်ပိုသော မော်တော်ကားများကိုသာ တင်သွင်းနိုင်သည်။ ကုန်ပစ္စည်းများ တင်သွင်းသော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ရှင်းလင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ကာဇက်စတန်၏ ASTANA-1 အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်မှတစ်ဆင့် တင်သွင်းမှုကြေငြာချက်ကို စာရွက်စာတမ်းအစုံအလင်နှင့်အတူ ပေးပို့ခြင်း ပါဝင်သည်။ ဤစာရွက်စာတမ်းများတွင် တရုတ်နိုင်ငံမှ မူရင်းတင်ပို့မှုအကောက်ခွန်ကြေငြာချက်၊ ကုန်သွယ်ရေးပြေစာ၊ ပို့ဆောင်ခ သို့မဟုတ် CMR၊ အာမခံလက်မှတ်၊ ယာဉ်ခေါင်းစဉ်နှင့် ဖွဲ့စည်းပုံဘေးကင်းရေးလက်မှတ်တို့ ပါဝင်သည်။

ဒေသခံ ကာဇက်စတန် အကောက်ခွန်ပွဲစားတစ်ဦးကို ငှားရမ်းခြင်းသည် ကောင်းမွန်သော အကြံဥာဏ်တစ်ခုသာမက ချောမွေ့စွာ ရှင်းလင်းရေးအတွက်လည်း မရှိမဖြစ် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် HS ကုဒ် အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း၊ အကောက်ခွန်နှင့် တန်ဖိုးစစ်ဆေးခြင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ရန်လိုအပ်သော စစ်ဆေးမှုများကို ဂရုစိုက်ပေးပါမည်။ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်သူများသည် တရုတ်နှင့် ရုရှား သို့မဟုတ် ကာဇက်စတန် နှစ်ဘာသာဖြင့် စာရွက်စာတမ်းများ ပိုမိုလိုအပ်လာပါသည်။ ၎င်းတို့ကို ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားခြင်းသည် နှောင့်နှေးမှုများကို ရှောင်ရှားရန် ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။

 

 

စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ဖွဲ့စည်းပုံ- ဘာအတွက်ဘတ်ဂျက်ချရမလဲ

တရုတ်မှ ကာဇက်စတန်သို့ ပထမဆုံးအကြိမ် ကားတင်ပို့သူများ ပြုလုပ်မိသော အကြီးမားဆုံးအမှားများထဲမှ တစ်ခုမှာ ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်ကို အပြည့်အဝနားမလည်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ကား၏ဈေးနှုန်းသည် သဘောတူညီချက်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ အလတ်စား sedan သို့မဟုတ် SUV ကားတစ်စီး၏ ကုန်ကျစရိတ်စာရင်းဖြစ်သည်။

ကုန်ကျစရိတ် အစိတ်အပိုင်း	ပုံမှန်အတိုင်းအတာ (USD)	မှတ်စုများ
ယာဉ်ဝယ်ယူမှုဈေးနှုန်း	$ 8,000 - $ 35,000 +	အမှတ်တံဆိပ်၊ မော်ဒယ်၊ အသက်အလိုက် ကွဲပြားသည်
တရုတ်နိုင်ငံ နယ်စပ်/ဆိပ်ကမ်းသို့ ပြည်တွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး	$ 200 - $ 600	မူရင်းမြို့ပေါ်မူတည်ပါတယ်
တရုတ်ပို့ကုန်အကောက်ခွန် + စာရွက်စာတမ်းများ	$ 200 - $ 500	ပွဲစားခ + တရားဝင်အခကြေးငွေများ
ရထား သို့မဟုတ် ကားလမ်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (တရုတ်နိုင်ငံမှ ကာဇက်စတန်နိုင်ငံသို့)	$ 800 - $ 2,500	ကားပုံစံနှင့် အရွယ်အစားပေါ်မူတည်၍
နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ခြင်း/ ကုန်စည်လွှဲပြောင်းခြင်း	$ 150 - $ 400	Khoorgos/Alashankou တွင် တိုင်းတာမှုပြောင်းလဲမှု
ကာဇက်စတန် သွင်းကုန်အခွန်	ပွောငျးလဲတတျသော	အထက်ဖော်ပြပါ တာဝန်ဇယားကို ကြည့်ပါ။ သိသာထင်ရှားနိုင်သည်
ကာဇက်စတန် VAT (၁၂%)	CIF တန်ဖိုး၏ 12%	CIF အပေါ်မှ အသုံးချသည်
ကာဇက်စတန် အကောက်ခွန် ပွဲစားကြေး	$ 200 - $ 600	ရှင်းလင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်ကို ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်ပေးသော ဒေသခံအေးဂျင့်
အာမခံ (သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး)	$ 100 - $ 350	ယာဉ်တန်ဖိုးနှင့် လမ်းကြောင်းပေါ် မူတည်၍
ကာဇက်စတန်အတွင်း နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှု	$ 100 - $ 400	အယ်လ်မတီမှ အက်စတာနာ သို့မဟုတ် အခြားမြို့များသို့

 

ဒေါ်လာ ၁၅၀၀၀ ခန့် ကုန်ကျသော ပုံမှန်တရုတ်အမှတ်တံဆိပ် အလတ်စား SUV ကားတစ်စီးသည် အယ်လ်မာတီတွင် အကောက်ခွန်၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အခကြေးငွေအားလုံးပါဝင်သော ၂၅ မှ ၄၀% အထိ အပိုကုန်ကျနိုင်သည်။ သဘောတူညီချက်မပြုလုပ်မီ သင်သည် ကုန်ကျစရိတ်ပုံစံကို သေချာစွာ လုပ်ဆောင်ရမည်။ ၎င်းသည် အောင်မြင်သော သွင်းကုန်ကုမ္ပဏီတစ်ခု၏ အရေးကြီးဆုံးအပိုင်းဖြစ်သည်။

 

 

Topway Shipping သည် သင်၏ တရုတ်-ကာဇက်စတန် မော်တော်ယာဉ်တင်ပို့မှုများကို မည်သို့ ပံ့ပိုးပေးသနည်း။

တရုတ်နိုင်ငံ၊ ရှန်ကျန်းအခြေစိုက် Topway Shipping သည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဖြေရှင်းချက်များကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပံ့ပိုးပေးသူဖြစ်သည်။ တရုတ်-ဗဟိုအာရှလမ်းကြောင်းသည် အာရှတွင် အရှုပ်ထွေးဆုံးကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး Topway တွင် နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် အတွေ့အကြုံ ၁၅ နှစ်ကျော်ရှိသော တည်ထောင်သူအဖွဲ့တစ်ဖွဲ့ရှိသည်။

Topway ရဲ့ ဝန်ဆောင်မှုတွေက ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို လွှမ်းခြုံထားပါတယ်။ ကာဇက်စတန်ကို သူတို့ရဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေ ပို့ချင်တဲ့ မော်တော်ကား တင်ပို့သူတွေအတွက်၊ တရုတ်မြို့တစ်မြို့ကနေ မှန်ကန်တဲ့ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်မှု ဒါမှမဟုတ် ပို့ကုန်ဆိပ်ကမ်းကို ပို့ဆောင်ပေးခြင်း၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်းနဲ့ မှန်ကန်တဲ့ စာရွက်စာတမ်းတွေ ရယူခြင်း၊ Khorgos ဒါမှမဟုတ် Alashankou မှတစ်ဆင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို စီမံခန့်ခွဲခြင်းနဲ့ ကာဇက်စတန်အတွင်း နောက်ဆုံးမိုင်ကို ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ခြင်းတွေ ပါဝင်ပါတယ်။ Topway ဟာ တရုတ်နိုင်ငံကနေ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းက အဓိက ဆိပ်ကမ်းတွေဆီကို ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်မှု (FCL) နဲ့ ကွန်တိန်နာထက်နည်းတင်ဆောင်မှု (LCL) တင်ပို့မှုများအတွက် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိတဲ့ ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ဝန်ဆောင်မှုတွေကိုလည်း ပေးဆောင်ပါတယ်။ ဒီဝန်ဆောင်မှုတွေကို multimodal လမ်းကြောင်းတွေအတွက် ကုန်းလမ်းချိတ်ဆက်မှုတွေနဲ့ ပေါင်းစပ်အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။

တရုတ်-ကာဇက်စတန် မော်တော်ယာဉ်လမ်းကြောင်းတွင် Topway ကို ထင်ရှားစေသည့်အချက်မှာ ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ဖြစ်ပေါ်မည့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ ပြောင်းလဲမှုများကို သိရှိထားခြင်းဖြစ်သည်။ သင့်ကားစာရင်းတွင် After-Sales Service Confirmation Letter အသစ် လိုအပ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ၊ EV ပို့ကုန်လိုင်စင်ရရှိရန် လုပ်ငန်းစဉ်သည် လက်တွေ့ဘဝတွင် မည်သို့ရှိပုံနှင့် တရုတ်ပို့ကုန်အကောက်ခွန်နှင့် ကာဇက်စတန်၏ ASTANA-1 တင်သွင်းမှုစနစ် နှစ်ခုလုံး၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် သင့်စာရွက်စာတမ်းများကို မည်သို့စီစဉ်ရမည်ကို အဖွဲ့မှ ပြောပြနိုင်ပါသည်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများထက် ပိုမိုသိရှိသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ဦးရှိခြင်းသည် ဤစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းပြောင်းလဲမှုကို ဖြတ်သန်းနေသော သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များနှင့် ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအတွက် တကယ့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

Topway သည် တစ်ကြိမ်တည်း ပို့ဆောင်မှုများအစား ပုံမှန်ပမာဏစီးဆင်းမှုများကို တည်ဆောက်လိုသော ကုမ္ပဏီများအား သီးသန့်လမ်းကြောင်းအစီအစဉ်များ၊ ရထားလမ်းနှင့် ကားလမ်းရွေးချယ်မှုများအတွက် ပုံမှန်နှုန်းထားစံနှုန်းများ ပံ့ပိုးပေးခြင်းနှင့် နယ်စပ်နှစ်ဖက်စလုံးရှိ အကောက်ခွန်ပွဲစားများနှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။ ဆက်သွယ်ရန် သင့်ရဲ့ သီးခြားယာဉ်တင်ပို့မှု လိုအပ်ချက်တွေအကြောင်း ဆွေးနွေးပြီး စိတ်ကြိုက်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အဆိုပြုချက်တစ်ခု ရယူဖို့ ရှန်ကျန်းမှာရှိတဲ့ Topway အဖွဲ့နဲ့ တွေ့ဆုံပါ။

 

 

အဖြစ်များသော အပေါက်များနှင့် ၎င်းတို့ကို မည်သို့ရှောင်ရှားရမည်နည်း

အတွေ့အကြုံရှိ ကုန်တင်လုပ်သားများပင် တရုတ်-ကာဇက်စတန်လမ်းကြောင်းတွင် ဖြစ်ပျက်လေ့ရှိသော အရာများကို အံ့အားသင့်ကြသည်။ အောက်ပါတို့သည် အဖြစ်အများဆုံးအမှားများနှင့် ၎င်းတို့ကို မည်သို့ရှောင်ရှားရမည်ကို ဖော်ပြထားပါသည်။

၂၀၂၆ ခုနှစ်မှာ သင်လုပ်နိုင်တဲ့ အန္တရာယ်အရှိဆုံးအရာကတော့ ထုတ်လုပ်သူရဲ့ ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ ရက်ပေါင်း ၁၈၀ အောက် မှတ်ပုံတင်ထားတဲ့ ကားကို တင်ပို့ဖို့ ကြိုးစားတာပါပဲ။ တရုတ်အကောက်ခွန်ကြောင့် ကားတင်ပို့ဖို့ အများကြီးပိုခက်ခဲသွားပြီး စည်းမျဉ်းတွေကို မလိုက်နာတဲ့ တင်ပို့မှုတွေကို ကွန်တိန်နာတွေထဲမှာ တင်ထားပြီးသားဖြစ်ရင်တောင် နယ်စပ်မှာ ရပ်တန့်ထားပါတယ်။ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအစီအစဉ်တွေ မပြုလုပ်ခင်မှာ ယာဉ်တစ်စီးချင်းစီရဲ့ ပထမဆုံး မှတ်ပုံတင်ရက်စွဲကို စစ်ဆေးပါ။

နောက်ထပ်အဖြစ်များတဲ့ပြဿနာတစ်ခုကတော့ စာရွက်စာတမ်းတွေ မကိုက်ညီတာပါပဲ။ VIN နံပါတ်၊ အင်ဂျင်နံပါတ်၊ ထုတ်လုပ်တဲ့ခုနှစ်၊ အရောင်နဲ့ အစီရင်ခံထားတဲ့တန်ဖိုးအားလုံးဟာ ပြေစာ၊ အကောက်ခွန်ကြေငြာချက်၊ မူရင်းလက်မှတ်နဲ့ အာမခံလက်မှတ်တွေမှာ အတူတူပဲဖြစ်ရပါမယ်။ ကွာခြားချက်တစ်စုံတစ်ရာရှိရင် အကောက်ခွန်က မေးခွန်းတွေမေးပြီး ရှင်းလင်းရေးကို ရက်သတ္တပတ်ပေါင်းများစွာ နှောင့်နှေးစေနိုင်ပါတယ်။ လိုအပ်တဲ့စာရွက်စာတမ်းအားလုံးရဲ့စာရင်းကို ပြုစုပြီး အကောက်ခွန်ပွဲစားကို ပို့ခင် တစ်ခုချင်းစီကို စစ်ဆေးခိုင်းပါ။

ကာဇက်စတန်ဘက်တွင် သွင်းကုန်အခွန်တာဝန်ကို လျှော့ချရန်အတွက် ပြေစာလျှော့ပေးခြင်းက ပိုမိုအန္တရာယ်များလာပါသည်။ ကာဇက်စတန်ရှိ အကောက်ခွန်စီမံခန့်ခွဲရေးဌာနသည် မကြာခဏ ရောင်းဝယ်ဖောက်ကားလေ့ရှိသော တရုတ်ယာဉ်များအတွက် ရည်ညွှန်းဈေးနှုန်းများကို ရှာဖွေနိုင်ပြီး အလွန်နိမ့်ကျသည်ဟုထင်ရသော ကြေငြာချက်များကို တက်ကြွစွာ မှတ်သားနိုင်သည်။ သင်သည် အကောက်ခွန်တန်ဖိုးလိမ်လည်မှုကျူးလွန်ပါက သင့်ကားဆုံးရှုံးနိုင်သည်၊ ဒဏ်ငွေများစွာပေးဆောင်ရနိုင်သည် သို့မဟုတ် နိုင်ငံအတွင်းသို့ ကုန်ပစ္စည်းများယူဆောင်လာခြင်းမှ ပိတ်ပင်ခံရနိုင်သည်။ တိကျသောတန်ဖိုးဖြတ်ခြင်းသည် အကောက်ခွန်ကုန်ကျစရိတ်များကို မြင့်တက်စေသော်လည်း ဤအန္တရာယ်ကို လုံးဝဖယ်ရှားပေးပါသည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ တင်သွင်းမှုအသစ်လုပ်သူအများစုဟာ ကာဇက်စတန်ဘက်ခြမ်းမှာ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအတွက် ဘယ်လောက်ကြာမယ်ဆိုတာ မသိကြပါဘူး။ ASTANA-1 အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်ကြောင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာစစ်ဆေးမှုတွေကို အန္တရာယ်ပေါ်မူတည်ပြီး ပြုလုပ်နေဆဲဖြစ်ပေမယ့် အရာအားလုံးကို ပိုမိုချောမွေ့စွာလည်ပတ်စေခဲ့ပါတယ်။ ယာဉ်ဟာ ကာဇက်စတန်နယ်စပ်ကို ရောက်ပြီးနောက် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းဖို့ အနည်းဆုံး အလုပ်လုပ်ရက် ၅ ရက်ကနေ ၁၀ ရက်အထိ ကြာပါလိမ့်မယ်။ ယာဉ်ရှင်းလင်းတဲ့အထိ ဝယ်ယူသူတွေကို ပို့ဆောင်ပေးမယ်လို့ ကတိမပေးပါနဲ့။

 

 

ကောက်ချက်

၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် တရုတ်-ကာဇက်စတန် မော်တော်ကားစင်္ကြံသည် ယခင်ကထက် ပိုမိုထိန်းချုပ်ထားပြီး အသုံးပြုရလွယ်ကူလာပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ၁၈၀ ရက်ကြာ စည်းမျဉ်းသစ်နှင့် EV ပို့ကုန်လိုင်စင်လိုအပ်ချက်များသည် ဈေးနှုန်းများကို ထိခိုက်စေပြီး ထုတ်လုပ်သူများအကြား ဆက်ဆံရေးကို ထိခိုက်စေသည့် မီးခိုးရောင်ဈေးကွက်လမ်းကြောင်းများကို ပိတ်ပစ်ခဲ့သည်။ စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာပြီး အသုံးပြုပြီးသားကားအစစ်များ သို့မဟုတ် အပြည့်အဝခွင့်ပြုထားသော ကုန်ပစ္စည်းအသစ်များကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသော ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအတွက် စည်းမျဉ်းများသည် အမှန်တကယ်တွင် ပိုမိုရှင်းလင်းပြီး ပိုမိုခန့်မှန်းနိုင်ပါသည်။

ကာဇက်စတန်ဈေးကွက်ကို အောင်မြင်စေတဲ့ အခြေခံအချက်တွေကတော့ ခိုင်မာနေဆဲပါ။ လစာတွေ တိုးလာတာ၊ လမ်းပေါ်မှာ ကားဟောင်းတွေ တိုးလာတာ၊ လူတွေက တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်တွေကို ပိုဝယ်ယူလာတာတွေကြောင့် တည်ငြိမ်တဲ့ ဝယ်လိုအား ရှိနေပါသေးတယ်။ အထူးသဖြင့် Khorgos မှာနဲ့ ကာဇက်စတန်ရဲ့ ရထားလမ်းကွန်ရက်တစ်လျှောက်က Belt and Road အခြေခံအဆောက်အအုံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွေက ခရီးသွားလာမှုကို ပိုမိုမြန်ဆန်စေပြီး ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရစေပါတယ်။ EAEU ရဲ့ အခွန်စနစ်က ရှုပ်ထွေးပေမယ့် တရုတ်ကားတင်ပို့မှုပုံစံနဲ့ ကိုက်ညီတဲ့ လျှပ်စစ်ကားတွေကို ဝယ်ယူဖို့ ကောင်းမွန်တဲ့ အကြောင်းပြချက်တွေ ပေးပါတယ်။

၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ဤလမ်းကြောင်းတွင် အောင်မြင်မှု၏ အဓိကသော့ချက်မှာ အသင့်ဖြစ်နေရန်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဂရုတစိုက်မှတ်တမ်းများရှိခြင်း၊ အကောက်ခွန်များကို မည်သို့မှန်ကန်စွာတန်ဖိုးထားရမည်ကို သိရှိခြင်း၊ မူဝါဒအသစ်အရ ယူနစ်တစ်ခုစီသည် မည်သည့်ယာဉ်အမျိုးအစားတွင် ပါဝင်သည်ကို သိရှိခြင်းနှင့် တရုတ်-ဗဟိုအာရှ မော်တော်ကားအသွားအလာနှင့် ပတ်သက်၍ အတွေ့အကြုံအစစ်အမှန်ရှိသော ယုံကြည်စိတ်ချရသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ရှိခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ Topway Shipping သည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ ထိုအသိပညာကို တည်ဆောက်နေခဲ့ပြီး ယခုအခါ ၎င်းတို့သည် ဤလမ်းကြောင်းမှတစ်ဆင့် မော်တော်ကားများကို အလွယ်တကူ ရွှေ့ပြောင်းရန် သင့်အား ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။

 

 

မကြာခဏမေးမေးခွန်းများ (FAQs)

မေး- ၂၀၂၆ ခုနှစ်မှာ “သုညကီလိုမီတာ” ဒါမှမဟုတ် အသစ်နီးပါးရှိတဲ့ တရုတ်ကားတွေကို ကာဇက်စတန်ကို တင်ပို့နိုင်ပါသေးတယ်။

A: ဟုတ်ကဲ့၊ ဒါပေမယ့် ခရီးက အများကြီး ပိုခက်ခဲလာပါပြီ။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ “အသုံးပြုပြီးကား” အဖြစ် တင်ပို့ပြီး ၁၈၀ ရက်ထက်နည်းသော မှတ်ပုံတင်ထားသော မော်တော်ယာဉ်တိုင်းသည် ထုတ်လုပ်သူထံမှ ရောင်းချပြီးနောက် ဝန်ဆောင်မှု အတည်ပြုစာ ပါရှိရမည်။ ဤစာမပါဘဲ တရုတ်အကောက်ခွန်ဌာနသည် သင့်အား ပို့ကုန်လိုင်စင် မပေးပါ။ လက်တွေ့တွင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ထုတ်လုပ်သူများနှင့် တိုက်ရိုက်အလုပ်လုပ်သော ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသာ ဤအုပ်စုသို့ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ လွတ်လပ်သော ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်အများစုအတွက် ဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ အနည်းဆုံး ၁၈၀ ရက် မှတ်ပုံတင်ထားသော အစစ်အမှန် ကားဟောင်းများကို ရောင်းချရန်ဖြစ်သည်။

မေး- တရုတ်နိုင်ငံမှ ကာဇက်စတန်သို့ လျှပ်စစ်ကားများ တင်ပို့ရန် အထူးလိုင်စင် လိုအပ်ပါသလား။

A: ဟုတ်ကဲ့။ သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ခရီးသည်တင်ယာဉ်များ (HS Code 87038010.90) သည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ ပို့ကုန်လိုင်စင်စီမံခန့်ခွဲမှု လိုအပ်ပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကားထုတ်လုပ်သူသည် ပို့ကုန်ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန် ခွင့်ပြုချက်ပေးရမည်။ ကားသည် မည်မျှပင်ဟောင်းနေပါစေ သို့မဟုတ် မှတ်ပုံတင်ထားပါစေ ၎င်းသည် မှန်ကန်ပါသည်။ လိုင်စင်လုပ်ငန်းစဉ်ကို ဖြတ်သန်းရန်အတွက် EV ပို့ကုန်စည်းမျဉ်းအသစ်များကို သိရှိသော အကောက်ခွန်ပွဲစား သို့မဟုတ် Topway Shipping ကဲ့သို့သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်နှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်ပါ။

မေး- တရုတ်မှ ကာဇက်စတန်သို့ ယာဉ်တင်ပို့မှုသည် အိမ်တိုင်ရာရောက် ပို့ဆောင်ရန် ပုံမှန်အားဖြင့် အချိန်မည်မျှကြာသနည်း။

A: လက်တွေ့ဘဝမှာ ပုံမှန်အခြေအနေမှာ တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် အပြည့်အဝပို့ဆောင်မှုအတွက် ၂၅ ရက်မှ ၃၅ ရက်အထိ စီစဉ်ပါ။ တရုတ်ပို့ကုန်အကောက်ခွန်ဌာနက ကုန်ပစ္စည်းများကို ရှင်းလင်းပြီး တင်ဆောင်ရန် ၃ ရက်မှ ၇ ရက်အထိ ကြာပါသည်။ ထို့နောက် ရထားလမ်း သို့မဟုတ် ကားလမ်းဖြင့် ကုန်ပစ္စည်းများ သွားလာရန် ၁၅ ရက်မှ ၂၀ ရက်အထိ ကြာပါသည်။ နယ်စပ်တွင် ဂိတ်ပြောင်းပြီး ကာဇက်အကောက်ခွန်ဌာနသို့ ဝင်ရောက်ရန် ၁ ရက်မှ ၂ ရက်အထိ ကြာပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင် ကာဇက်အကောက်ခွန်ဌာနက ကုန်ပစ္စည်းများကို ရှင်းလင်းပြီး နောက်ဆုံးအဆင့်အထိ ပို့ဆောင်ရန် ၅ ရက်မှ ၁၀ ရက်အထိ ကြာပါသည်။ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်မှုများတွင် နှောင့်နှေးမှုများ သို့မဟုတ် စာရွက်စာတမ်းပြဿနာများကြောင့် သင့်ပို့ဆောင်ရေးကတိကဝတ်များတွင် အချိန်ပိုထည့်ခြင်းသည် ကောင်းမွန်သောအကြံဥာဏ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

မေး- ယာဉ်တင်ပို့မှုအတွက် ကုန်ကျစရိတ်အသက်သာဆုံး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းက ဘာလဲ။

A: Khorgos သို့မဟုတ် Alashankou နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ဂိတ်မှတစ်ဆင့် ရထားကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ယာဉ်များတင်ပို့ရန် အသက်သာဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်လေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန် (၁၅-၂၀ ရက်) အကြား ကောင်းမွန်သောဟန်ချက်ညီမှုကို ရရှိစေသည်။ ကုန်းလမ်းဖြင့် တင်ပို့ရန် ၁၀ ရက်မှ ၁၅ ရက်ခန့် ပိုကြာသော်လည်း သုံးပုံတစ်ပုံခန့် ပိုမိုကုန်ကျသည်။ မြန်နှုန်းအရေးကြီးပါက စျေးကြီးသော ယာဉ်တစ်စီးအတွက် လမ်းပေါ်ထရပ်ကားပို့ဆောင်ခြင်းသည် တန်ပါသည်။ ရထားသည် အထူးသဖြင့် သီးသန့်ယာဉ်ပြားများတွင် ယာဉ်အများအပြား၏ တသမတ်တည်းပမာဏစီးဆင်းမှုအတွက် အကောင်းဆုံးစီးပွားရေးဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။

မေး- ကာဇက်စတန်ရဲ့ EV တင်သွင်းမှုအခွန်ကင်းလွတ်ခွင့်ဟာ ၂၀၂၆ ခုနှစ်မှာ အကျုံးဝင်နေဆဲလား။

A: ၂၀၂၆ ခုနှစ် အစောပိုင်းအထိ ကာဇက်စတန်၏ သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားများအတွက် သွင်းကုန်အခွန်ကင်းလွတ်ခွင့်သည် အသက်ဝင်နေဆဲဖြစ်ပြီး လူများအား EV ကားများဝယ်ယူရန် အားပေးရန်အတွက် အသုံးပြုနေပါသည်။ သို့သော် အကောက်ခွန်စည်းမျဉ်းများ ပြောင်းလဲနိုင်သောကြောင့် EV တင်သွင်းမှုသဘောတူညီချက်မပြုလုပ်မီ လက်ရှိအခြေအနေကို သိရှိရန် ဒေသခံကာဇက်စတန် အကောက်ခွန်ပွဲစားတစ်ဦးနှင့် စစ်ဆေးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ EAEU အကောက်ခွန်ဖွဲ့စည်းပုံကို အဖွဲ့လိုက်သဘောတူညီချက်ဖြင့် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။