April 2026

Vrachttarieven voor LCL-vracht tussen China en Ierland stijgen met 767%: dit zijn de oorzaken. Inleiding Als u goederen vanuit China naar Ierland of elders in Europa verzendt, heeft u de afgelopen tijd wellicht een schrikbarende stijging in uw vrachtoffertes gezien. Het LCL-tarief (Less than Container Load) van China naar Dublin is in slechts één maand met 767% gestegen […]

De Hormuz-crisis: Wat scheepvaartmaatschappijen tussen China en Ierland nu moeten weten Inleiding Het belangrijkste maritieme knelpunt ter wereld sloot op 28 februari 2026 effectief zijn deuren. Nadat de VS en Israël samen Iran bombardeerden en opperleider Ali Khamenei vermoordden, verstuurde de Iraanse Revolutionaire Garde (IRGC) waarschuwingen naar commerciële schepen om niet te varen.

Zee + Weg: De slimmere manier om vanuit China het Griekse binnenland te bereiken Inleiding De havenpoort is waar de meeste gesprekken over scheepvaart van China naar Griekenland beginnen en eindigen. Volgens de meest gangbare opvatting komt de lading aan in Piraeus, gaat door de douane en bereikt dan op de een of andere manier de koper. De waarheid is echter anders.

De verborgen kosten van de Griekse btw: wat elke Chinese exporteur moet weten. Inleiding. Wanneer Chinese exporteurs berekenen hoeveel het kost om goederen naar Griekenland te verzenden, denken ze meestal alleen aan vrachtkosten, douanekosten en misschien antidumpingheffingen. Men besteedt minder aandacht aan de btw, terwijl die wel degelijk veel geld kost.

Hoe Piraeus in minder dan 15 jaar de 5e grootste containerhaven van Europa werd. Inleiding. Begin jaren 2000 was de haven van Piraeus een middelgrote haven in het Middellandse Zeegebied, de 93e op de wereldranglijst van containerhavens, en werd deze grotendeels genegeerd door de grootste rederijen ter wereld. Nu verwerkt de haven ongeveer 5 miljoen TEU per jaar, waardoor het een van de grootste containerhavens van Europa is.

Belt and Road in 2026: Groeit de Chinees-Griekse corridor nog steeds? Inleiding Veel mensen dachten dat het een opportunistische zet was van het Chinese scheepvaartbedrijf COSCO Shipping om meer dan tien jaar geleden, toen Griekenland in moeilijkheden verkeerde, een meerderheidsbelang in de Griekse haven van Piraeus te kopen. In 2026 is die ene deal uitgegroeid tot het symbolische middelpunt.

Thessaloniki versus Piraeus: De juiste Griekse haven kiezen voor uw vracht Inleiding Griekenland ligt op een van de belangrijkste kruispunten ter wereld, waar Aziatische toeleveringsketens de Europese vraag ontmoeten, waar de route via het Suezkanaal vracht naar westerse markten transporteert en waar het Balkan-achterland een enorme, nog onontgonnen markt ontsluit. Piraeus in de

De Griekse douane is streng — Dit zijn de redenen waarom zendingen worden geweigerd. Inleiding Op papier lijkt het verzenden van producten naar Griekenland eenvoudig. Het is immers een EU-lidstaat met een goed functionerende douanecode. Maar in werkelijkheid staat de Griekse douane bij buitenlandse verzenders bekend als zeer zorgvuldig. Pakketten worden

Congestie in de haven van Piraeus: Hoe u uw levertijd kunt beschermen Inleiding Als u de afgelopen twee jaar goederen via de Middellandse Zee heeft vervoerd, heeft u waarschijnlijk de problemen in Piraeus ondervonden. Lange wachtrijen van schepen, steeds veranderende boekingen en gemiste levertijden hebben de haven van Piraeus in Griekenland tot een van de meest ontwrichtende knelpunten op de route Azië-Europa gemaakt.

Waarom vrachtprijzen op de route China-Griekenland zo moeilijk te voorspellen zijn Inleiding U weet vast al hoe frustrerend het is om een ​​budget te maken voor een verzending van Shenzhen of Shanghai naar Piraeus. Tegen donderdag kan een tarief dat u maandag hebt vastgesteld, totaal achterhaald zijn. Vrachtprijzen op de route China-Griekenland zijn niet alleen instabiel in de