CNY ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਸਟਮ ਅਤੇ ISF/ACI ਰੀਮਾਈਂਡਰ: ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਨਾ ਰੋਕਣ ਦਿਓ
ਜਾਣ-ਪਛਾਣ: ਜਦੋਂ ਕੈਲੰਡਰ, ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ
ਜਦੋਂ ਚੀਨੀ ਨਵਾਂ ਸਾਲ (CNY) ਆ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰ ਹਰ ਸਾਲ ਇੱਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਰਾਜਕਤਾ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਆਖਰੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੈਰੀਅਰ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਾਰੇ ਚੀਨ ਛੱਡਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਉਸ ਕਾਹਲੀ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਾਰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ISF (ਆਯਾਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਾਈਲਿੰਗ) ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ACI (ਐਡਵਾਂਸ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ)।
ਦੁਖਦਾਈ ਗੱਲ? ਤੂਫਾਨ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਭੀੜ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਦੇਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦੀਆਂ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ HS ਕੋਡ ਗੁੰਮ ਹੈ, ISF ਦੇਰ ਨਾਲ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਸਟਮ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਸਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ CNY ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ 100% ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ:
- CNY ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕਸਟਮ ਅਤੇ ISF/ACI ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਿਉਂ ਵਿਗੜਦੀਆਂ ਹਨ?
- ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੇ ਇਕੱਠੇ ਕਿਵੇਂ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
- ਫਾਈਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਜੋ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ
- ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਓ।
- ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਚਲਦਾ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਆਮ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਵਾਂਗੇ ਕਿ ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਰਗੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਾਥੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਗਜ਼ੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਾਈਲਿੰਗ 'ਤੇ CNY ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਸਮੁੱਚੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ 'ਤੇ CNY ਪ੍ਰਭਾਵ
CNY ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਛੁੱਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ-ਵਿਆਪੀ ਰੀਸੈਟ ਹੈ:
ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਜੱਦੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਲੰਮਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਹਫ਼ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ:
- ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨਾਂ
- ਲੋਕ ਜਲਦੀ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
- ਸਭ ਕੁਝ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਕਸਟਮ ਦਫ਼ਤਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਏਜੰਸੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਸਟਾਫ਼ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਜੇ ਵੀ "ਖੁੱਲੀਆਂ" ਹਨ, ਪਰ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ, ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ, ਜਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਮੇ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗਲਤੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ISF/ACI ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਕੀਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ
ਕਸਟਮ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ISF (ਅਮਰੀਕਾ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਮਾਨ ਲਈ) ਅਤੇ ACI (ਕੈਨੇਡਾ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਨਤ ਫਾਈਲਿੰਗ ਫਰੇਮਵਰਕ) ਵਰਗੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਬਾਕਸ ਵਿਚ ਕੀ ਹੈ
- ਕੌਣ ਭੇਜ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
- ਮਾਲ ਕਿੱਥੋਂ ਆਇਆ?
- ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਇਹਨਾਂ ਫਾਈਲਿੰਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਖਰੀ ਮਿਤੀ ਖੁੰਝਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ:
- ਪੈਸੇ ਵਿੱਚ ਜੁਰਮਾਨੇ
- ਕਾਰਗੋ ਹੋਲਡ ਅਤੇ ਜਾਂਚ
- ਰੋਲਡ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਲਾਗਤਾਂ
CNY ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਹਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਜਹਾਜ਼ ਗੁੰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਕਸਟਮ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ CNY ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ
ਮੁੱਖ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੈਕੇਜ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸੈੱਟ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਗੁੰਮ, ਗਲਤ, ਜਾਂ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਹੋਵੋਗੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ CNY ਵਰਗੇ ਵਿਅਸਤ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ।
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ:
| ਦਸਤਾਵੇਜ਼ | ਕੌਣ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ | ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ |
|---|---|---|
| ਵਪਾਰਕ ਬਿਲ | ਵਿਕਰੇਤਾ / ਨਿਰਯਾਤਕ | ਮੁੱਲ, ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ, ਵਿਕਰੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ |
| ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ | ਵਿਕਰੇਤਾ / ਨਿਰਯਾਤਕ | ਵੇਰਵੇ ਮਾਤਰਾਵਾਂ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ, ਵਜ਼ਨ, ਮਾਪ |
| ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੈਡਿੰਗ / ਏਅਰ ਵੇਬਿਲ | ਕੈਰੀਅਰ / ਫਾਰਵਰਡਰ | ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ; ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ/ਰਸੀਦ |
| HS ਕੋਡ ਅਤੇ ਵਰਗੀਕਰਨ | ਨਿਰਯਾਤਕ + ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ | ਡਿਊਟੀਆਂ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਲਈ ਸਹੀ ਟੈਰਿਫ ਵਰਗੀਕਰਨ |
| ਕਸਟਮ ਐਲਾਨ | ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ / ਆਯਾਤਕ | ਕਸਟਮ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਫਾਈਲਿੰਗ |
| ISF/ACI ਡਾਟਾ ਸੈੱਟ | ਆਯਾਤਕ / ਏਜੰਟ / ਦਲਾਲ | ਪੂਰਵ-ਆਗਮਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਾਈਲਿੰਗ |
ਇਹ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ ਤਾਂ ਕਸਟਮ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਤੁਰੰਤ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਜਗਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਨਵੌਇਸ: ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਵੱਧ
ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਕਲਾਇੰਟ ਦੇ ਲੇਖਾ ਵਿਭਾਗ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਸਟਮ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਲਈ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ:
- ਕਸਟਮ ਲਈ ਮੁੱਲ
- ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਵੇਰਵੇ
- ਮੂਲ ਸਥਾਨ
- Incoterms
- ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੈ, CNY ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਇਨਵੌਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:
- ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵੇਰਵੇ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੋਈ ਅਸਪਸ਼ਟ "ਪੁਰਜ਼ੇ" ਜਾਂ "ਨਮੂਨੇ" ਨਾ ਦਿਓ)
- ਪੈਸੇ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ
- ਸਹੀ ਇਨਕੋਟਰਮ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ FOB ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਅਤੇ CIF ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ
- ਖਰੀਦਦਾਰ ਜਾਂ ਆਯਾਤਕ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਠੀਕ ਕਰੋ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ SKU ਭੇਜ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਲਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਾ ਰੱਖੋ। ਇਹ ਹੁਣ ਤੁਹਾਡੇ 10 ਮਿੰਟ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਮਹਿੰਗਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ: ਜਿੱਥੇ ਹਕੀਕਤ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ
ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ "ਕਿਵੇਂ" ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਨਵੌਇਸ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਕੀ" ਅਤੇ "ਕਿੰਨਾ" ਦੱਸਦਾ ਹੈ:
- ਡੱਬਿਆਂ, ਪੈਲੇਟਾਂ, ਜਾਂ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ
- ਕੁੱਲ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ
- ਹਰੇਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਜਾਂ ਪੈਲੇਟ ਦਾ ਆਕਾਰ
- ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ
ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਡੱਬਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਟੈਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦੋਂ ਹੀ ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਨਿਯਮ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਬੁਕਿੰਗ ਅੰਤਿਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ ਕਾਰਗੋ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ। ਆਪਣੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਭੇਜੋ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਦਲਾਲੀ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰ ਸਕਣ।
HS ਕੋਡ ਅਤੇ ਵਰਗੀਕਰਨ: ਚੁੱਪ ਜੋਖਮ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਅਜੇ ਵੀ HS ਕੋਡਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਤੋਂ ਕਾਪੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਨਾਲ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਗਲਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਡਿਊਟੀ ਦੇਣਾ (ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ)
- ਜਦੋਂ ਕਸਟਮ ਵਰਗੀਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਸੰਭਾਵੀ ਸਜ਼ਾਵਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕੋ ਗਲਤੀ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਕਰਨ 'ਤੇ
ਜਦੋਂ ਕਸਟਮ ਜੋਖਮ ਜਾਂਚਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ CNY ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਵੇਂ ਜਾਂ ਬਦਲੇ ਹੋਏ ਉਤਪਾਦ ਲਈ HS ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਨਵੌਇਸ 'ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਵੇਰਵੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ HS ਕੋਡਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।
ISF, ACI ਅਤੇ ਪੂਰਵ-ਆਗਮਨ ਫਾਈਲਿੰਗ: ਸਮਾਂ-ਰੇਖਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹੜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਾਈਲਿੰਗਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਜਲਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ISF (10+2) ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
- ਰਿਕਾਰਡ ਦਾ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ
- ਰਿਸੀਵਰ
- ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ
- ਸਪਲਾਇਰ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ
- ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਭੇਜੋ
- ਮੂਲ ਸਥਾਨ
- ਸਾਮਾਨ ਲਈ HTSUS (HS ਕੋਡ)
- ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ, ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕੰਸੋਲੀਡੇਟਰ
ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ACI-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਉਹ ਸਾਮਾਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋਖਮ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਸਕਣ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣੀ ਅੰਤਿਮ ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਅਜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਓ। ਤੁਸੀਂ ਨਾਮ, ਪਤੇ, HS ਕੋਡ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਣਤਰ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
CNY ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਸਮਾਂਰੇਖਾ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ CNY ਸੰਕਟ ਦੌਰਾਨ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਕਿਵੇਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਸਲ ਕੈਰੀਅਰ ਕੱਟ-ਆਫ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਦਲਾਅ:
| ਵੇਸਲ ਈਟੀਡੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ | ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਾਰਵਾਈ |
|---|---|
| 21–14 ਦਿਨ | ਪੀਓ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ, ਇਨਵੌਇਸ ਡਰਾਫਟ ਕਰੋ, ਐਚਐਸ ਕੋਡ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ, ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਵੋ |
| 14–10 ਦਿਨ | ਖਰੀਦਦਾਰ/ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ, ਇਨਕੋਟਰਮਸ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੈਕਿੰਗ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣਾ |
| 10–7 ਦਿਨ | ਮੁੱਖ ਕਾਰਗੋ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰੋ, ਫਾਰਵਰਡਰ/ਬ੍ਰੋਕਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ISF/ACI ਡੇਟਾ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ। |
| 7–5 ਦਿਨ | ਅੰਤਿਮ ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰੋ। |
| 5–3 ਦਿਨ | ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ISF/ACI ਫਾਈਲਿੰਗ ਲੋਡ/ETD ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਈ ਗਈ ਹੈ। |
| 3–0 ਦਿਨ | ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਸਟਮ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ। |
CNY ਸਿਖਰ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਪੂਰੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ 3-4 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਨੁਸਖਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਲਾਇਰ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕਟ-ਆਫਾਂ 'ਤੇ ਕਾਇਮ ਰਹਿਣ।
ਦੇਰ ਨਾਲ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਦਾ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਕਈ ਵਾਰ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਉਦੋਂ ਵੀ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਫਾਈਲਿੰਗ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਹਨ:
- ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਹੋਲਡ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
- ਸੰਭਾਵੀ ISF ਜੁਰਮਾਨੇ
- ਅੰਤਿਮ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ ਅਣਕਿਆਸੀ ਦੇਰੀ
ਉਹ ਅਚਾਨਕ ਦੇਰੀ ਭਾੜੇ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਗਾਹਕ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿਕਰੀ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ
ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ
ਡੇਟਾ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ:
- ਇਨਵੌਇਸ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ISF 'ਤੇ ਆਯਾਤਕ ਦੇ ਨਾਮ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
- ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ 'ਤੇ HS ਕੋਡ ਕਸਟਮ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਗਏ ਕੋਡ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ।
- ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਡੱਬਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਮੈਨੀਫੈਸਟ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ।
ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗ ਸਕਦੀਆਂ। ਪਰ ਕਸਟਮ ਸਿਸਟਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲੱਭਣ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਜਦੋਂ CNY ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫਾਈਲਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਫਾਈਲ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਦੁਬਾਰਾ ਡੇਟਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਇਨਵੌਇਸ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਹੋਰ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾ ਕੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਸੱਚਾਈ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਰੋਤ" ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਆਖਰੀ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਹੋਈਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵੀ ਬ੍ਰੋਕਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ।
ਕਈ ਵਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਆਰਡਰ ਦੋ ਡੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਆਖਰੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਮੰਗਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੋਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੋਧਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਜੋ ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ।
ਕੁਝ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ:
- ਉਹ ਕਾਰਗੋ ਜੋ ਇੱਕ ਆਯਾਤਕ ਕੋਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਹੁਣ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ISF ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ HS ਕੋਡ ਨਹੀਂ ਹੈ।
- ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਫਾਈਲਿੰਗ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ੱਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਗੁਆਚ ਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ CNY ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਦੋਂ ਹਰ ਕੋਈ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੁੱਢਲਾ ਨਿਯਮ ਬਣਾਓ: ਤੁਹਾਡੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਨੂੰ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸੋਧ ਦੇ "ਅੰਤਿਮ" ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
CNY ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਮਝਣਾ
ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਗਲਤੀ CNY ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ "ਆਮ" ਯਾਤਰਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੀਮਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਕਸਟਮ ਜਾਂ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਬਦਤਰ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਅਜਿਹੀ ਰਣਨੀਤੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਗਾਹਕ ਦੀ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਇੱਕ ਬਫਰ ਬਣਾਓ। ਉਸ ਬਫਰ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਸੰਭਾਵੀ ਕਸਟਮ ਜਾਂਚਾਂ
- ਸੰਭਾਵੀ ਰੋਲਓਵਰ
- ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਮੇ ਨਹੀਂ ਹਨ
ਫਿਰ, ਉਸ ਗੱਦੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕੇ ਵਜੋਂ ਸਟੀਕ, ਜਲਦੀ ਫਾਈਲਿੰਗ ਵੇਖੋ।
ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਰਣਨੀਤੀਆਂ
ਇੱਕ CNY ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਬਣਾਓ
ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਦਦਗਾਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਹ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜੋ CNY ਲਈ ਖਾਸ ਹਨ। ਇਹ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਕੀ ਇਸ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਲਈ ਸਾਰੇ HS ਕੋਡ ਸਹੀ ਹਨ?
- ਕੀ ਇਨਵੌਇਸ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ ਕਸਟਮ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ?
- ਕੀ ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ?
- ਕੀ ਬ੍ਰੋਕਰ ਜਾਂ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ISF/ACI ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ?
- ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੋਕਰ ਜਾਂ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਕਾਰਗੋ ਜਾਂ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਹਰ ਤਬਦੀਲੀ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਹੈ?
ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸਨੂੰ ਸਾਂਝੀ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ERP ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬਸ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਦੇ ਹੋ।
ਕੈਰੀਅਰ ਕੱਟ-ਆਫ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਸੈੱਟ ਕਰੋ
ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣਗੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਲ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਕਦੋਂ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। CNY ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬਚਾਅ ਦੀ ਆਖਰੀ ਲਾਈਨ ਸਮਝੋ, ਨਾ ਕਿ ਆਪਣਾ ਟੀਚਾ।
ਆਪਣੇ ਲਈ ਜਲਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ:
- ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦਾ ਅੰਤ (HS ਕੋਡ, ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ, ਇਨਵੌਇਸ)
- ISF/ACI ਡੇਟਾ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਖਰੀ ਮਿਤੀ
- ਫੈਕਟਰੀ ਵੱਲੋਂ ਆਖਰੀ ਦਿਨ ਮਾਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਖੁੰਝਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸੰਚਾਰ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਰੱਖੋ
ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਆਮ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਂ ਵਿਕਰੇਤਾ
- ਤੁਹਾਡਾ ਅਮਲਾ ਜੋ ਅੰਦਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ
- ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ
- ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਏਜੰਟ
- ਤੁਹਾਡਾ ਗਾਹਕ ਜਾਂ ਅੰਤਮ ਖਰੀਦਦਾਰ
ਜੇਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਧੇ ਈਮੇਲ ਰਾਹੀਂ, ਅੱਧੇ ਚੈਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਪ੍ਰੈਡਸ਼ੀਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਅੱਪਡੇਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਿਅਸਤ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਤਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕੇਂਦਰੀਕਰਨ ਕਰੋ:
- ਆਪਣੀਆਂ ਈਮੇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਵਿਸ਼ਾ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ PO ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੰਬਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ।
- ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰੱਖੋ।
- ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ "CNY ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਮਾਲਕ" ਵਜੋਂ ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰੋ।
ਇਹ ਆਸਾਨ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੁਝੇਵੇਂ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਫ਼ਰਕ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਟਨਰ ਤੁਹਾਨੂੰ CNY ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਾਈਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬਾ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ
ਕੋਈ ਵੀ ਕਿਸ਼ਤੀ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਹਰ ਕੋਈ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ, ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਉਹ CNY ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਜਰਬੇ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਟਨਰ:
- ਤੁਹਾਡੇ ਵਪਾਰ ਮਾਰਗ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਅਮਰੀਕਾ) ਲਈ ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਾਈਲਿੰਗ ਦੇ ਸਹੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ।
- ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੂਲ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ
- ਮੌਸਮੀ ਦੇਰੀ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਟੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੋਰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕੇ।
ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ; ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ISF/ACI ਡੈੱਡਲਾਈਨ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਰਗੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ।
ਐਂਡ-ਟੂ-ਐਂਡ ਕੰਟਰੋਲ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਸਪਲਾਇਰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਢਾਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ:
- ਪਲਾਂਟ ਤੋਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ
- ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਬੁਕਿੰਗ
- ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰੇਜ
- ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰਿੰਗ
- ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਤੱਕ ਡਿਲੀਵਰੀ
ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਬਾਕੀ ਸਾਰਿਆਂ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੀਨਤਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੋਵੇ।
ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਜੋ ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਭਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੋਈ ਵੀ ਸੋਧ ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਸਟਮ, ISF/ACI, ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਪ੍ਰਬੰਧ।
ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ: CNY ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਚਲਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਥੀ
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ CNY ਨੇੜੇ ਆਉਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਜੋ "ਬਕਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ"। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਟੀਮ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਜਾਣਦੀ ਹੋਵੇ ਕਿ ਅਸਲ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ, ਰਿਵਾਜ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ 2010 ਤੋਂ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਧਿਆਨ ਚੀਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ।
ਇਹ ਤਜਰਬਾ ਤੁਹਾਨੂੰ CNY ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਅਸਤ ਸਮਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਲਾਭ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਰਿਵਾਜਾਂ ਅਤੇ ਫਾਈਲਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਾਰੇ ਡੂੰਘੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ
- ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ ਤਾਂ US ISF ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨਾ
- ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ
ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਚੇਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਟੋਰੇਜ, ਕਸਟਮ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੱਕ। ਇਹ ਪੂਰਾ ਕਵਰੇਜ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅੰਤਿਮ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਰੱਖਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਤੁਹਾਡੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਭੇਜ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੋਲ ਚੀਨ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੱਕ ਫੁੱਲ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ (FCL) ਅਤੇ ਘੱਟ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ (LCL) ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ। ਇਹ ਲਚਕਤਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ CNY ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ, ਰੂਟ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ISF/ACI ਫਾਈਲਿੰਗ, ਕਸਟਮ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ, ਅਤੇ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਕਾਰਜ ਸਾਰੇ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਧਿਆਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਲ ਕਾਗਜ਼ੀ ਗਲਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਫਸਿਆ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਸਿੱਟਾ
ਚੀਨੀ ਨਵਾਂ ਸਾਲ (CNY) ਇੱਕ ਅਨੁਮਾਨਤ ਘਟਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਵਿਘਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਭੀੜ, ਸੀਮਤ ਜਗ੍ਹਾ, ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀਆਂ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਦਫਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕਾਮੇ ਇਹ ਸਭ ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਸਟਮ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਾਈਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ISF ਅਤੇ ACI ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ "ਵਾਧੂ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ" ਨਹੀਂ ਹਨ; ਇਹ ਉਹ ਚਾਬੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਰੀ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਸਰਹੱਦਾਂ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ CNY ਦੌਰਾਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ:
- ਵਪਾਰਕ ਬਿੱਲਾਂ, ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀਆਂ, HS ਕੋਡਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਡੇਟਾ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਮੂਹ ਵਜੋਂ ਸੋਚੋ।
- ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਜਲਦੀ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਕੈਰੀਅਰ ਕੱਟ-ਆਫ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
- ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਟਨਰ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਨੂੰ ਹਰ ਅੱਪਡੇਟ ਬਾਰੇ ਦੱਸੋ।
- ਚੈੱਕਲਿਸਟਾਂ ਅਤੇ ਰੁਟੀਨ ਬਣਾਓ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਸਾਲ CNY ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਫ਼ਤ ਤੋਂ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹੋ।
ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਭ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ। ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜੋ ਜਾਣਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤੱਕ ਕਸਟਮ ਅਤੇ ISF/ACI ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਣਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੀਨ-ਅਮਰੀਕਾ ਲੇਨ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕੰਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ। ਤੁਹਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਰਡਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਉਹੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ CNY ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੀਜ਼ਨ ਹੈ।
ਸਵਾਲ
ਸਵਾਲ: ISF ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਅਮਰੀਕਾ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ?
A: ISF ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਆਯਾਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਾਈਲਿੰਗ", ਜਿਸਨੂੰ "10+2" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਸਟਮਜ਼ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਮੂਲ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਾਈਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰ, ਵੇਚਣ ਵਾਲਾ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੇਰਵੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਦੇਰ ਨਾਲ, ਗੁੰਮ, ਜਾਂ ਗਲਤ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਪੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਲ ਰੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਈ ਹੋਰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ACI, ISF ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ?
A: ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ACI (ਐਡਵਾਂਸ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ISF ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਪਰ ਟੀਚਾ ਇੱਕੋ ਹੈ: ਕਸਟਮ ਅਧਿਕਾਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ, ਕੌਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ISF ਅਤੇ ACI ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਕ, ਅੱਪ-ਟੂ-ਡੇਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਮੈਨੂੰ CNY ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਸਟਮ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕਦੋਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?
A: ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ HS ਕੋਡ, ਉਤਪਾਦ ਵਰਣਨ, ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ/ਆਯਾਤਕਾਰ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। CNY ਵਿਅਸਤ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ, ਆਖਰੀ-ਮਿੰਟ ਦੇ ਸੋਧਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਅਤੇ ISF/ACI ਫਾਈਲਿੰਗ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਂ ਬੁਕਿੰਗ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਜੇਕਰ ISF/ACI ਡੇਟਾ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੇਰੀ ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?
A: ਬਦਲਾਅ ਹੁੰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਤਰਾਵਾਂ, ਵਜ਼ਨ, ਜਾਂ SKU ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਜਾਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨੂੰ ਫਾਈਲਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਕਸਟਮ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਸਟ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਡੀਕ ਕਰਵਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਸੇਵਾ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕਰੋ।
ਸਵਾਲ: ਮੈਂ ISF ਜਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਾਈਲਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਜੁਰਮਾਨਿਆਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
A: ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹੋਣ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਸੈੱਟ ਕਰੋ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਕੱਟ-ਆਫ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਣ, ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਲਦੀ ਅੱਪਡੇਟ ਸਾਂਝੇ ਕਰੋ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਸਾਥੀ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਾਈਲਿੰਗ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਮੁੱਖ ਵਪਾਰਕ ਚੈਨਲਾਂ 'ਤੇ। ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਵਾਲ: CNY ਦੌਰਾਨ ਐਂਡ-ਟੂ-ਐਂਡ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਕਿਉਂ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
A: CNY ਦੌਰਾਨ, ਤਾਲਮੇਲ ਹੀ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਸੇਵਾ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ, ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਚੇਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ, ISF/ACI ਫਾਈਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮਾਯੋਜਨ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਰੱਖਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਲ ਉਦੋਂ ਵੀ ਚਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੂਰਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੌਸਮੀ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
