Разъяснение надбавок в китайском юане при перелетах в Австралию: PSS, GRI и скрытые расходы.

 

Введение

Если вы перевозите что-либо из Китая в Австралию, вы знаете, что цена, указанная в коммерческом предложении, почти никогда не совпадает с фактической ценой. В период китайского Нового года этот эффект усиливается: графики становятся более жесткими, перевозчики сокращают количество рейсов, оборудование перемещается, и становится трудно найти место для хранения. Это приводит к появлению множества временных затрат в счетах-фактурах со странными названиями, и зачастую они возникают в самый неподходящий момент для планирования запасов.

В этой статье рассматриваются наиболее распространенные сборы, связанные с китайским Новым годом при доставке грузов в Австралию, такие как PSS и GRI. Также подробно рассматриваются «скрытые расходы», которые незаметно увеличивают конечную стоимость груза. Цель не в том, чтобы заставить вас заучивать наизусть терминологию судоходства, а в том, чтобы помочь вам понять, что вызывает эти сборы, как они рассчитываются, как отображаются на различных типах грузов и что вы можете сделать, чтобы их избежать.

Понимание причин изменения цен на морские грузоперевозки в период китайского Нового года

Цены на морские грузоперевозки меняются постоянно, а не один раз. Перевозчики и экспедиторы реагируют на спрос, вместимость судов, загруженность портов, наличие контейнеров и надежность сети. Китайский Новый год оказывает давление на все эти факторы одновременно.

Перед праздником китайские заводы обычно отгружают товары, что создает «пик перед китайским Новым годом». Затем праздник останавливает производство и замедляет наземную логистику, что приводит к «послекитайскому Новому году», нарушающему циклы работы оборудования и даты отгрузки. Перевозчики обычно откладывают запланированные рейсы, когда спрос временно снижается, но им также нужно время, чтобы переместить пустые контейнеры туда, где экспорт возобновится.

Эти изменения затрагивают автомагистрали, ведущие в Австралию и из Австралии, даже если пункт назначения находится далеко от промышленных центров Китая. Когда места мало, рынок обычно соглашается доплатить за гарантированное место. Именно поэтому в период китайского Нового года дополнительные сборы являются обычным явлением.

Ключевой термин №1: PSS (надбавка за пиковый сезон)

Что означает PSS на практике

PSS — это сокращение от Peak Season Surcharge (надбавка за пиковый сезон). Хотя в названии присутствует словосочетание «летний пик», это означает не только это. Авиаперевозчики вводят эту надбавку, чтобы заработать деньги, когда спрос превышает доступное пространство или когда они ожидают операционной нагрузки и хотят учесть риски.

Когда товары отправляются из Китая в Австралию примерно за юань, часто возникает дефицит поставок, потому что многие грузоотправители хотят доставить свои товары в пункт назначения до закрытия заводов. Перевозчикам также, возможно, придется сократить свои мощности или столкнуться с дисбалансом оборудования. Даже если объемы поставок остаются неизменными из месяца в месяц, дефицит поставок все равно может возникнуть из-за рыночных условий.

Как взимается плата за услуги PSS

При перевозках полными контейнерами (FCL) плата за услугу доставки (PSS) обычно взимается за контейнер, а при перевозках сборными грузами (LCL) — за объем (куб. м) или вес (Вт/м). Однако единица измерения и сумма могут меняться в зависимости от перевозчика, маршрута и типа контракта. Одна из распространенных проблем заключается в том, что услуга PSS может быть запущена, изменена или продлена без предварительного уведомления.

Если вы видите «Морская перевозка: $X», а затем «PSS: $Y», это не означает, что кто-то «добавил» плату после события. Обычно это означает, что перевозчик разослал новый прайс-лист на этот период, и ваша отправка была включена в него.

Почему PSS может казаться случайным

Система PSS не всегда используется одинаково на каждом рейсе. На одном судне на одном и том же рейсе система PSS может быть выше, чем на другом, из-за различий в вместимости. Если определенный рейс слишком заполнен, давление надбавки увеличивается.

Именно поэтому «раннее бронирование» не всегда срабатывает. Если вы бронируете заранее, у вас больше шансов получить место, но нет гарантии, что доплата не будет. Зато это может снизить вероятность того, что вас пересадят на более поздний корабль, на котором неделя с более высокой доплатой.

Ключевой термин №2: GRI (Общее повышение тарифов)

Что такое GRI на самом деле

Аббревиатура GRI означает «Общее повышение тарифов». Часто GRI представляет собой изменение базового тарифа на перевозку грузов, тогда как PSS (Performance Service Service) четко обозначает дополнительную плату. Перевозчики заявляют, что «общий» тариф на перевозку грузов повысится на определенную сумму, начиная с определенной даты.

Иными словами, GRI — это изменение ставки, а не стоимость конкретного товара. На самом деле, во многих котировках это указывается отдельной строкой, чтобы рынок мог сравнивать «базовую ставку» и «прирост». Но экономический результат тот же: ваши затраты на морские перевозки увеличиваются.

Почему GRI распространены в районе китайского Нового года?

Авиаперевозчики стремятся пересматривать цены в период до и после Китайского Нового года. Они могут повышать тарифы, ожидая значительного роста пассажиропотока, или же пытаться сохранить их на прежнем уровне в условиях дефицита пропускной способности. Иногда объявляется несколько повышений тарифов подряд, и если спрос падает, не все из них остаются в силе.

Для товаров, направляемых в Австралию, сроки действия соглашений о повышении грузоподъемности (GRI) могут быть скорректированы с учетом планирования сети маршрутов, состава судов и перемещения оборудования. Нередко соглашение о повышении грузоподъемности объявляется на определенную неделю, а затем изменяется, откладывается или вступает в силу лишь частично в зависимости от реакции рынка.

GRI против PSS: простое различие

Самое важное, что нужно помнить: PSS обычно представляет собой дополнительную плату, а GRI — повышение базовой ставки. Обе эти услуги обойдутся вам дороже, и они могут происходить одновременно.

Ключевой термин №3: Скрытые издержки, которые не всегда объясняются заранее.

Проблема с «ва-банком», который на самом деле таковым не является, заключается в том, что это не настоящий ва-банк.

Многие грузоотправители запрашивают «все включено», чтобы избежать неожиданностей. Это справедливо, но в логистическом бизнесе словосочетание «все включено» используется по-разному. Некоторые предложения включают все расходы до порта, но не включают склад. Другие — это морские перевозки «все включено», но не включают сборы в пункте назначения. Третьи включают местные расходы, но не включают сборы за проверки, соблюдение правил или чрезвычайные ситуации.

В китайском юане эти расхождения ощущаются наиболее остро, поскольку базовые затраты уже меняются, и незначительные дополнительные расходы могут привести к существенной разнице в конечной стоимости с учетом всех расходов.

Распространенные скрытые расходы, на которые следует обратить внимание

Одна из групп — это соблюдение требований и документация. Если документация не оформлена вовремя или неполна, груз может пропустить запланированный рейс и придется ждать следующего доступного судна, что может обойтись дешевле благодаря новому циклу надбавок. Это не «плата» в строгом смысле слова, но это все же затраты.

К другой группе относятся сборы за портовые и терминальные услуги в начале и конце поездки. Это могут быть сборы за обработку контейнеров на терминале, портовые сервисные сборы, сборы за использование контейнерных площадок и другие местные расходы, которые различаются от порта к порту, от терминала к терминалу и от перевозчика к перевозчику.

Это также влияет на грузоперевозки и дорожное движение. Во время пиковой нагрузки в период китайского Нового года может быть сложнее забирать и доставлять товары. Если ваш товар не будет готов к моменту прибытия грузовика, вам, возможно, придется заплатить дополнительные сборы за повторную доставку, время ожидания или неоднократные задержки.

Ещё один аспект, о котором многие недостаточно задумываются, — это страхование. Некоторые грузоотправители не покупают страховку, чтобы сэкономить деньги, однако в пиковый сезон задержка или неправильное обращение с грузом могут обойтись гораздо дороже, чем страховая премия. Опять же, это не дополнительная плата; это просто часть реальной картины затрат.

Практическая сравнительная таблица: как обычно отображаются платежи

Названия и суммы платежей различаются в зависимости от рынка, но в таблице ниже показано, как обычно устанавливаются различные виды платежей.

Тип заряда	Что это такое?	Как это обычно применяется	Где вы это видите	Почему наблюдается всплеск заболеваемости в период китайского Нового года?
PSS	Доплата в высокий сезон	За контейнер (FCL) или за куб.м/вес/метр (LCL)	Отдельная строка	Нехватка места и дисбаланс оборудования
GRI	Общее повышение ставки	Повышение базовой ставки морских грузоперевозок	Часто встраивается или отображается в виде приращения.	Оператор связи пытается пересмотреть цены в часы пик.
BAF	Поправочный коэффициент для бункерного топлива (связанный с топливом)	За контейнер или за единицу	Отдельная строка	Волатильность цен на топливо плюс изменения в сети
CAF	Поправочный коэффициент валюты	За контейнер или за единицу	Отдельная строка	Колебания валютного курса и хеджирование рисков
THC	Плата за обработку терминал	Местные сборы в пункте отправления/назначения	счет-фактура отправителя и/или получателя	Заторы на терминалах и эксплуатационные расходы
DOC	Плата за документацию	За отгрузку	Счет экспедитора	Увеличение рабочей нагрузки и нехватка персонала в предпраздничный период
Задержание/Демерредж	Штрафы, зависящие от времени	В день после свободного времени	Счет-фактура получателя	Задержки, пробки, медленное движение в часы пик.

Не стоит бояться этого списка. Он показывает, что морская перевозка, которая кажется «простой», может включать в себя множество составляющих, а Китайский Новый год делает это движение еще более масштабным.

Как PSS и GRI взаимодействуют при перевозках FCL и LCL

FCL: Большие объемы, большие колебания цен.

В случае с FCL такие сборы, как PSS, обычно кажутся более понятными, поскольку они взимаются за каждый контейнер. Если вы отправляете более одного контейнера, эффект очевиден и немедленен. GRI также могут быть значительными, поскольку базовые ставки за контейнер могут быстро меняться на популярных маршрутах.

В период китайского Нового года организация FCL-перевозок затруднена не только из-за стоимости, но и из-за нехватки необходимых инструментов. Даже если вы готовы заплатить, вам все равно потребуется подходящий тип контейнера в нужном месте в нужное время. Планирование становится еще более важным, если ваша цепочка поставок зависит от определенных типов оборудования, таких как высококубовые контейнеры.

LCL: Больше пунктов, больше мелкого шрифта

Поскольку стоимость иногда рассчитывается на основе правил измерения веса или объема, а также за кубический метр, в случае сборных грузов (LCL) может быть указана более подробная детализация. Стоимость услуг по обработке груза (PSS) может отображаться как дополнительная цена за кубический метр, а обработка в пункте назначения может добавить несколько позиций в каждую отправку и за единицу товара.

Перевозки сборными грузами (LCL) хорошо подходят для небольших объемов, но консолидация в районе Китайского Нового года может занять больше времени. Грузы могут дольше ждать в пункте отправления, если консолидатор не сможет быстро сформировать целый контейнер. Этот период ожидания может привести к необходимости хранения грузов на складе или изменению маршрута рейса, что повлияет на тарифную базу.

Почему «скрытые издержки» возникают даже тогда, когда никто не обманывает

Легко подумать, что скрытые комиссии существуют потому, что кто-то пытается украсть деньги. Иногда такое случается на рынке, но чаще всего это происходит из-за особенностей организации процесса.

Тарифы перевозчиков меняются. Цены в портах меняются. Терминалы меняют свои цены. Рынок грузоперевозок меняется каждый день. Экспедитор может назвать цену, основываясь только на том, что ему известно на данный момент и что входит в его компетенцию. «Скрытые издержки» — это просто «издержки, не покрываемые объемом работ», если в предложении не указано, что именно входит в объем работ.

Поэтому лучше всего задать не вопрос «Дешёвый ли этот тариф?», а «Что именно включено в стоимость и когда это меняется?». В период китайского Нового года всё быстро меняется.

Как снизить риск переплаты по китайскому юаню, не гадая на кофейной гуще.

Не существует универсального способа избавиться от всех комиссий, но вы можете уменьшить количество неожиданностей и предотвратить самые дорогостоящие ошибки.

Один из эффективных способов — обеспечить готовность груза к отправке раньше обычного. Если вы слишком долго будете упаковывать, маркировать или оформлять необходимые документы для экспорта, ваш груз может быть перенесен на другую неделю с дополнительной оплатой. Эта небольшая ошибка во времени может обойтись вам дороже, чем разница в согласованной стоимости фрахта.

Ещё один способ — включить в свою стратегию поставок резервный запас. Если вам нужно доставить товары в Австралию к определённой дате, рассматривайте Китайский Новый год как период неопределённости и организуйте их доставку раньше. Ранняя доставка может оказаться дешевле, чем доставка в экстренной ситуации позже.

Также стоит подумать о гибкости маршрута. Иногда можно избежать самых загруженных рейсов, переключившись на другую пару портов или смирившись с немного более длительным временем в пути. Это зависит от того, насколько срочно вам нужен товар и чего ожидают ваши клиенты.

Наконец, сотрудничайте только с партнерами, которые могут должным образом объяснить, как рассчитываются сборы. Когда экспедитор может рассказать вам, какие расходы контролируются перевозчиком, терминалом и компанией, вы сможете принимать более взвешенные решения, вместо того чтобы просто отвечать на счета.

Заключение

Дополнительные сборы за отправку юаней в Австралию — это не просто одна странная плата; это группа ценовых систем, реагирующих на реальные проблемы с пропускной способностью, потоком оборудования и операционной стабильностью. PSS обычно представляет собой явную надбавку за пиковые нагрузки, но GRI обычно представляет собой большее повышение базовых ставок морских перевозок. Существуют также скрытые расходы, возникающие из-за пробелов в объеме работ, изменений в динамике работы местных терминалов и автотранспортных компаний, а также изменений в расписании, которые перемещают грузы в различные ценовые диапазоны.

Если вы будете рассматривать Китайский Новый год как обычное сезонное событие и планировать бронирование, оформление документов и подготовку груза заранее, вы сможете избежать самых неприятных неожиданных дополнительных сборов и сохранить стабильные затраты на доставку даже в недели, когда цены колеблются.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В: В чём основное различие между PSS и GRI?
A: PSS обычно представляет собой дополнительную плату, применяемую к стоимости перевозки в периоды высокой загрузки, в то время как GRI обычно представляет собой общее повышение самой ставки перевозки. Оба варианта увеличивают ваши общие затраты, но делают это по-разному и в разное время.

В: Неизбежны ли дополнительные сборы в юанях при доставке из Китая в Австралию?
А: Они не всегда необходимы, хотя и случаются довольно часто. Даже если предотвратить их невозможно, часто можно снизить риски, планируя всё заранее, убедившись, что груз готов, и не перенося всё на более дорогостоящие периоды.

В: Почему в предложениях с полным комплексом услуг все равно добавляются дополнительные сборы?
А: «Всё включено» может покрывать только определённую область, например, морскую перевозку до порта, и не включать сборы в пункте назначения, специальные проверки, хранение, демередж/задержку или дополнительные сборы перевозчика, которые могут возникнуть после бронирования. Самое важное — чётко обозначить объём работ и возможные изменения обстоятельств.

В: При перевозках сборных грузов (LCL) возникают дополнительные скрытые издержки по сравнению с перевозками полных контейнеров (FCL)?
А: В описании сборных грузов (LCL) обычно указаны более подробные данные о стоимости, поскольку затраты распределяются между консолидацией, обработкой и расчетом стоимости за единицу груза. Это не означает, что LCL — это плохо, но это значит, что вам следует более тщательно изучить перечень включенных услуг.

В: Как я могу более точно спрогнозировать общую стоимость доставки во время китайского Нового года?
А: Запросите расценки с указанием базовой стоимости доставки, надбавок перевозчика и местных сборов, а затем уточните, какие суммы фиксированы, а какие могут измениться. Также подумайте об опасности задержек, которые могут привести к оплате хранения или почасовой оплаты.

В: Может ли логистическая компания помочь уменьшить количество подобных неожиданностей, связанных с китайским Новым годом?
А: Да. Компетентный поставщик не просто предоставляет вам цену; он также помогает спланировать время бронирования, время отправки документов, определить оптимальный маршрут и узнать, какие сборы включены в стоимость. Компания Topway Shipping, базирующаяся в Шэньчжэне, Китай, с 2010 года является профессиональным поставщиком решений в области трансграничной логистики для электронной коммерции. Наша команда основателей имеет более чем 15-летний опыт работы в сфере международной логистики и таможенного оформления, с особым акцентом на перевозках между США и Китаем. Наши услуги охватывают всю логистическую цепочку, от первой перевозки до доставки на шельф. складирование от таможенного оформления до доставки «последней мили». Мы также предлагаем услуги морских грузоперевозок из Китая в ключевые порты по всему миру, которые подходят как для полных контейнерных перевозок (FCL), так и для сборных грузов (LCL).