சீனாவிலிருந்து கஜகஸ்தானுக்கு முழுமையான வாகனங்களை ஏற்றுமதி செய்தல்: ஒரு முழுமையான செயல்முறை வழிகாட்டி (2026 சமீபத்திய பதிப்பு)

 

 

அறிமுகம்

கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில், சீனாவுக்கும் கஜகஸ்தானுக்கும் இடையிலான கார் வர்த்தகம் பெருமளவில் விரிவடைந்துள்ளது. செரி, சாங்கன், BYD மற்றும் ஹவல் உள்ளிட்ட சீன பிராண்டுகள், குறைந்த விலைகள் மற்றும் சிறந்த தரம் குறித்த கருத்துக்கள் காரணமாக கஜகஸ்தானில் தங்கள் சந்தைப் பங்கை சீராகப் பெற்றுள்ளன. 2025 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கும் தற்போதுக்கும் இடையில், கஜகஸ்தானுக்கும் சீனாவுக்கும் இடையிலான சாலைவழி சரக்கு போக்குவரத்து நம்பமுடியாத அளவிற்கு 82% அதிகரித்துள்ளது. ரயில் சரக்கு 13 சதவீதம் வளர்ச்சி அடைந்துள்ளது. இந்த வர்த்தகப் பாதை எவ்வளவு வளர்ச்சி அடைந்துள்ளது என்பதை இந்த எண்கள் காட்டுகின்றன.

ஆனால், பல ஏற்றுமதியாளர்கள் மற்றும் இறக்குமதியாளர்களுக்கு, ஒரு சீன உற்பத்தியாளர் அல்லது விற்பனையாளர் விற்பனையகத்திலிருந்து கஜகஸ்தானில் உள்ள ஒரு வாங்குபவருக்கு ஒரு முழு காரையும் மாற்றுவதற்கான உண்மையான நடைமுறை இன்னும் தெளிவாக இல்லை. ஜனவரி 1, 2026 முதல், அனுமதிக்கப்பட்டவை மற்றும் அனுமதிக்கப்படாதவை ஆகியவற்றை மாற்றும் புதிய கொள்கை மாற்றங்கள் நடைமுறைக்கு வரும். நீங்கள் EAEU சுங்க விதிகளையும் கையாள வேண்டியிருக்கும், மேலும் பொருட்களை எவ்வாறு கொண்டு செல்வது, என்ன ஆவணங்களைப் பயன்படுத்துவது, மற்றும் எந்த தளவாட கூட்டாளர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றுவது என்பது குறித்து உண்மையான முடிவுகளை எடுக்க வேண்டியிருக்கும்.

இந்த வழிகாட்டி தேவையற்ற விவரங்களை நீக்குகிறது. சீனாவின் புதிய ஏற்றுமதி உரிம முறை, கஜகஸ்தானின் இறக்குமதி வரிகள், எல்லைக் கடப்புகள் மற்றும் இறுதிக்கட்ட விநியோகம் ஆகியவை பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தையும் இந்தக் கட்டுரை காட்டுகிறது. இது சீனாவின் புதிய ஏற்றுமதி உரிம முறை முதல் கஜகஸ்தானின் இறக்குமதி வரிகள், எல்லைக் கடப்புகள் மற்றும் இறுதிக்கட்ட விநியோகம் வரை அனைத்தையும் உள்ளடக்கியுள்ளது.

 

 

2026 ஒழுங்குமுறை நிலப்பரப்பைப் புரிந்துகொள்ளுதல்

சீனாவின் புதிய ஏற்றுமதிக் கொள்கை: 180 நாள் விதி

2025, நவம்பர் 11 அன்று, சீனாவின் வர்த்தக அமைச்சகமும் மேலும் மூன்று அரசு நிறுவனங்களும் இணைந்து ஒரு பெரிய கொள்கையை உருவாக்கின, அது 2026, ஜனவரி 1 முதல் அமலுக்கு வந்தது. இதன் முக்கிய மாற்றம் என்னவென்றால், 180 நாட்களுக்கும் குறைவான வயதுடைய மற்றும் "பயன்படுத்தப்பட்ட கார்" என்று விற்கப்படும் எந்தவொரு வாகனமும், இனி அசல் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை உறுதிப்படுத்தல் கடிதத்துடன் வர வேண்டும். இந்தக் கடிதம் உங்களிடம் இல்லையென்றால், சீன சுங்கத்துறை உங்களுக்கு ஏற்றுமதி உரிமம் வழங்காது.

இந்த நடவடிக்கை, சில ஆண்டுகளாகச் செழித்து வளர்ந்து வரும் “பூஜ்ஜிய கிலோமீட்டர் பயன்படுத்தப்பட்ட கார்” கள்ளச் சந்தையை நேரடியாகக் குறிவைக்கிறது. டீலர்கள் ஒரு புத்தம் புதிய BYD அல்லது Li Auto காரை வாங்கி, குறுகிய காலத்திற்குப் பதிவுசெய்து, பின்னர் உற்பத்தியாளர் விநியோகத்திற்காக அமைத்திருந்த விதிகளைத் தவிர்ப்பதற்காக அதை ஒரு பயன்படுத்தப்பட்ட காராக விற்பனை செய்வார்கள். இந்த உத்தி விலைகளைக் குழப்பியது. உதாரணமாக, கஜகஸ்தானில், அதிகாரப்பூர்வமாக சந்தைப்படுத்தப்பட்ட ஒரு BYD Song PLUS DM-i காரின் விலை சுமார் CNY 235,000 ஆக இருந்தது, ஆனால் அதே வாகனத்தின் “பயன்படுத்தப்பட்ட” பதிப்புகள் கள்ளச் சந்தையில் வெறும் CNY 140,000-க்கு மட்டுமே விற்கப்பட்டன. உற்பத்தியாளர்களால் தங்கள் சொந்தத் தயாரிப்புகளை ஒன்றுக்கொன்று எதிராக விற்க முடியவில்லை.

2026 ஜனவரி 1 முதல், முழு மின்சார பயணிகள் வாகனங்களுக்கான (HS குறியீடு 87038010.90) ஏற்றுமதி உரிமங்களை முறையாகப் பராமரிப்பது அவசியமாகிறது. இது, மிக அதிக சட்டவிரோத நடவடிக்கைகள் நடைபெற்றுள்ள மின்சார வாகனங்களை முதன்மையாகக் குறிவைத்து, மற்றொரு கட்டுப்பாட்டு அடுக்கைச் சேர்க்கிறது. உண்மையான பழைய கார்களை (180 நாட்களுக்கும் மேலாகப் பதிவுசெய்யப்பட்டவை) கையாளும் ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு, இந்தச் செயல்முறை இப்போது எளிதாகியுள்ளது. ஏனெனில், புதிய விதிகளின் கீழ் இந்தக் கார்கள் எந்தவொரு கூடுதல் சோதனைகளுக்கும் உட்படுத்தப்பட வேண்டியதில்லை.

கஜகஸ்தானின் இறக்குமதிப் பக்க இறுக்கம்

கஜகஸ்தான் தனது சொந்த இறக்குமதி வழிமுறைகளை மேலும் பாதுகாப்பானதாக மாற்றவும் நடவடிக்கை எடுத்துள்ளது. டிசம்பர் 1, 2024-க்குப் பிறகு, கார் இறக்குமதி செய்யும் ஒவ்வொரு நபரும் ஆண்டுக்கு ஒரு காரை மட்டுமே கொண்டு வர முடியும். அதே ஆண்டில் அந்த நபர் மற்றொரு காரைப் பதிவு செய்தால், அது தானாகவே ஒரு வணிக இறக்குமதியாகக் கருதப்படும். மிக முக்கியமாக, அதிகாரப்பூர்வ விற்பனையாளர்கள் மட்டுமே புதிய கார்களைக் கொண்டு வர அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள். அதிகாரப்பூர்வமற்ற குழுக்கள் குறைந்தது மூன்று ஆண்டுகள் பழமையான கார்களை மட்டுமே கொண்டு வர முடியும். இது, நாட்டில் வளர்ந்து வரும் விற்பனையகங்களின் வலையமைப்பையும், உற்பத்தித் துறையில் செய்யப்படும் முதலீடுகளையும் பாதுகாப்பதற்காகும்.

கஜகஸ்தான் வாகனச் சந்தை கண்காணிப்பு மற்றும் பகுப்பாய்வு முகமை (KAMMAA), கஜகஸ்தான்-சீனா எல்லையில், குறிப்பாக உதிரிபாகங்கள் மற்றும் வாகனங்களை வழங்குவதில் தளவாடச் சிக்கல்கள் இருப்பதாகத் தெரிவித்துள்ளது. இருப்பினும், கோர்கோஸ் மற்றும் பிற எல்லைக் கடக்கும் இடங்களில் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகள் செய்யப்பட்டு வருகின்றன. மின்னணு அனுமதி வழங்கும் ASTANA-1 அமைப்பு போன்ற சுங்க மேம்பாடுகள், முக்கிய வழித்தடங்களில் இடைவழிச் சரக்குகளைச் செயலாக்க எடுக்கும் நேரத்தை சுமார் 12 மணி நேரமாகக் குறைத்துள்ளன. இது வணிக இறக்குமதியாளர்களுக்கு ஒரு உண்மையான நன்மையாகும்.

 

 

ஏற்றுமதிக்கான தகுதியான வாகன வகைகள்

ஏற்றுமதி நடைமுறையின் முதல் கட்டம், உங்கள் அலகு எந்தப் பிரிவைச் சேர்ந்தது என்பதைக் கண்டறிவதாகும். 2026 கொள்கைக் கட்டமைப்பு மூன்று முக்கிய நிலைகளை அமைக்கிறது, அவற்றில் ஒவ்வொன்றும் ஆவணங்கள் மற்றும் உரிமங்களுக்கான அதன் சொந்த விதிகளைக் கொண்டுள்ளது:

 

பகுப்பு	வரையறை	ஏற்றுமதி தேவைகள்	குறிப்புகள்
புதிய வாகனங்கள்	பதிவுசெய்யப்பட்டு 180 நாட்களுக்குள், அதிகாரப்பூர்வ வழிகள் மூலம் ஏற்றுமதி செய்யவும்.	உற்பத்தியாளர் அங்கீகாரம் + விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை உறுதிப்படுத்தல் கடிதம்	தொழிற்சாலை ஒப்புதல் பெற்ற உரிமம் பெற்ற ஏற்றுமதியாளர்கள் மூலமாக மட்டுமே
புதியதற்கு அருகில் / சாம்பல் மண்டலம்	180 நாட்களுக்குள் பதிவுசெய்யப்பட்டது, “பயன்படுத்தப்பட்டது” எனக் கருதப்படும்.	ஜனவரி 1, 2026 முதல் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை உறுதிப்படுத்தல் கடிதம் கட்டாயமாகும்.	கள்ளச் சந்தை முற்றிலுமாக மூடப்பட்டது; விதிமுறைகளுக்கு உட்படாத வாகனங்கள் சுங்கத்தில் முடக்கப்பட்டன.
உண்மையான பயன்படுத்தப்பட்ட வாகனங்கள்	பதிவுசெய்யப்பட்டது > 180 நாட்கள் (6 மாதங்களுக்கு மேல்)	வழக்கமான பயன்படுத்தப்பட்ட கார் ஏற்றுமதி உரிமம்; உற்பத்தியாளர் கடிதம் தேவையில்லை.	ஏற்றுமதிக்கான மிகத் தெளிவான, நேரடியான வகை
EVகள் (முழு மின்சார)	அனைத்து முழு மின்சார பயணிகள் வாகனங்கள்	ஏற்றுமதி உரிம மேலாண்மை இப்போது கட்டாயமாக்கப்பட்டுள்ளது (HS 87038010.90)	வயது வரம்பின்றி பொருந்தும்; ஜனவரி 1, 2026 முதல் அமலுக்கு வருகிறது.

 

உற்பத்தியாளர்களுடன் நேரடித் தொடர்புகள் இல்லாத பெரும்பாலான சிறு மற்றும் நடுத்தர ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு, 180 நாட்களுக்கும் மேலாகப் பதிவுசெய்யப்பட்ட பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களை விற்பதே, 2026-ல் சந்தையில் நுழைவதற்கான சிறந்த மற்றும் மிகவும் சட்டப்பூர்வமான வழியாகும். நீங்கள் டீலர்களிடமிருந்து கிட்டத்தட்ட புதிய கார்களைப் பெறுகிறீர்கள் என்றால், எந்தவொரு சரக்கு அனுப்புதலையும் ஏற்பாடு செய்வதற்கு முன்பு, உங்கள் விநியோகஸ்தரால் உற்பத்தியாளரின் அங்கீகார ஆவணங்களை வழங்க முடியுமா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

 

 

சீனாவிலிருந்து ஏற்றுமதி செய்வதற்கான படிப்படியான செயல்முறை

படி 1: கொள்முதல் மற்றும் ஏற்றுமதிக்கு முந்தைய ஆய்வு

நீங்கள் காரை ஒரு விற்பனையகத்திலோ, ஏல நிறுவனத்திலோ, அல்லது ஒரு தனிப்பட்ட விற்பனையாளரிடமிருந்தோ வாங்கினாலும், நீங்கள் செய்ய வேண்டிய முதல் காரியம், வாகனத்தின் பதிவுத் தேதியைச் சரிபார்ப்பது, VIN எண்ணை அதிகாரப்பூர்வ தரவுத்தளங்களுடன் ஒப்பிடுவது, மற்றும் ஒரு விரிவான வாகன வரலாற்று அறிக்கையைப் பெறுவது ஆகும். பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களுக்கு, ஏற்றுமதிக்கு முந்தைய ஒரு பாரபட்சமற்ற ஆய்வு மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது ஏற்றுமதியாளர் மற்றும் வாங்குபவர் இருவரையும் பாதுகாக்கிறது, மேலும் பிற்காலத்தில் சரியான சுங்க மதிப்பீட்டு ஆவணங்களுக்கு இது அடிப்படையை வழங்குகிறது.

இந்தக் கட்டத்தில், காருக்கு மின்சார வாகன ஏற்றுமதி உரிமம் தேவையா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால், ஒப்புதல் நேரங்கள் மாறக்கூடும் என்பதால், போக்குவரத்து ஏற்பாடுகளுக்கான எந்தத் திட்டங்களையும் இறுதி செய்வதற்கு முன்பே ஏற்றுமதி உரிமத்திற்கு விண்ணப்பிக்கும் செயல்முறையைத் தொடங்க வேண்டும்.

படி 2: ஏற்றுமதி ஆவணங்கள் தயாரிப்பு

மற்ற பெரும்பாலான வணிகப் பொருட்களைக் காட்டிலும், சீனாவிலிருந்து ஒரு வாகனத்தை ஏற்றுமதி செய்வதற்கு அதிக ஆவணங்கள் தேவைப்படுகின்றன. நீங்கள் பின்வரும் ஆவணத் தொகுப்பைத் தயார் செய்ய வேண்டும், மேலும் அவை அனைத்தும் வாகனத்தைப் பற்றிய ஒரே மாதிரியான தகவல்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்:

ஆவணம்	நோக்கம்	வழங்குதல் ஆணையம்
வாகன உரிமை / பதிவுச் சான்றிதழ்	சட்டப்பூர்வ உரிமையையும் பதிவு தேதியையும் நிரூபிக்கிறது	உள்ளூர் DMV / போக்குவரத்து ஆணையம்
ஏற்றுமதி சுங்க அறிவிப்பு (B/E)	சீனாவிலிருந்து வெளியேறும் அனைத்துப் பொருட்களுக்கும் இது பொருந்தும்.	சரக்கு அனுப்புநர் / சுங்கத் தரகர்
வணிக விலைப்பட்டியல்	பரிவர்த்தனை மதிப்பு, வாகன அடையாள எண் (VIN), இன்ஜின் எண், ஆண்டு, நிறம், மாடல் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுகிறது.	ஏற்றுமதி
பேக்கிங் பட்டியல்	வாகனத்தின் பரிமாணங்கள், எடை, சேர்க்கப்பட்டுள்ள துணைக்கருவிகள் ஆகியவற்றை விவரிக்கிறது.	ஏற்றுமதி
மூலச் சான்றிதழ் (படிவம் A அல்லது CO)	பொருந்தக்கூடிய ஒப்பந்தங்களின் கீழ் கட்டண முன்னுரிமைகளுக்குத் தகுதி பெறலாம்.	சீனா வர்த்தக மேம்பாட்டு கவுன்சில் (CCPIT)
விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவைக் கடிதம் (180 நாட்களுக்குள் இருந்தால்)	ஜனவரி 1, 2026 முதல் புத்தம் புதிய வாகனங்களுக்குக் கட்டாயம்	வாகன உற்பத்தியாளர்
மின்சார வாகன ஏற்றுமதி உரிமம் (மின்சார வாகனங்களுக்கு மட்டும்)	ஜனவரி 1, 2026 முதல் முழு மின்சார வாகனங்களுக்குக் கட்டாயம்	வர்த்தக அமைச்சகம்
காப்பீட்டு சான்றிதழ்	போக்குவரத்து அபாயத்தை உள்ளடக்கியது	காப்பீட்டு நிறுவனம்

இந்த நிலையில், சீனாவுக்கும் கஜகஸ்தானுக்கும் இடையிலான கார் ஏற்றுமதிகளைக் கையாளத் தெரிந்த சுங்கத் தரகர்களைக் கொண்டிருப்பது இன்றியமையாதது. சீன மற்றும் கஜகஸ்தான் எல்லைகள் இரண்டிலும் தாமதங்கள் மற்றும் அபராதங்களுக்கான மிகவும் பரவலான காரணங்களில் ஒன்று, பொருந்தாத வாகன அடையாள எண்கள் (VIN) அல்லது தவறான சுங்க மதிப்பீடுகள் போன்ற ஆவணப் பிழைகளே ஆகும்.

படி 3: சீனாவில் ஏற்றுமதி சுங்க அனுமதி

சீனாவின் பொது சுங்க நிர்வாகம் (GACC) ஏற்றுமதி அனுமதியைக் கையாளுகிறது. ஏற்றுமதியாளர் அல்லது அவர்களின் சுங்க முகவர், ஏற்றுமதி அறிவிப்பை மின்னணு முறையில் அனுப்புகிறார். குறிப்பாக, வாகனத்தின் மதிப்பு அதிகமாக இருந்தாலோ அல்லது ஆவணங்களில் சிக்கல்கள் இருந்தாலோ, சுங்க அதிகாரிகள் வாகனத்தை நேரில் சோதிக்கக்கூடும். புதிய விதிமுறை அமலுக்கு வந்ததிலிருந்து, GACC கார் ஏற்றுமதிகள் மீதான தனது கண்காணிப்பை வெகுவாக அதிகரித்துள்ளது. இதனால், கோப்புகள் துல்லியமாகவும் முழுமையாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்வது முன்னெப்போதையும் விட மிகவும் முக்கியமானதாகிறது.

ஏற்றுமதி அனுமதி வழங்கப்பட்டதும், பொருட்கள் ஏற்றப்பட்டு, அறிவிப்புப் பத்திரத்தில் சுங்க முத்திரை இடப்படுகிறது. மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) பணத்தைத் திரும்பப் பெற இந்த முத்திரையிடப்பட்ட அறிவிப்புப் பத்திரம் தேவைப்படுகிறது. சீனா, ஏற்றுமதியாளர்கள் வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்பும் பொருட்களுக்கு 13% மதிப்புக்கூட்டு வரி பணத்தைத் திரும்ப அளிக்கிறது. சரியான ஆவணங்கள் அவர்களிடம் இருந்தால், இது அவர்களுக்கு ஒரு பெரிய நிதிப் பயனாக அமையக்கூடும்.

 

 

உங்கள் போக்குவரத்து வழியைத் தேர்ந்தெடுப்பது: தெரிவுகள் மற்றும் சாதக பாதகங்கள்

கஜகஸ்தான் ஒரு நிலத்தால் சூழப்பட்ட நாடு என்பதால், சீனாவிலிருந்து கஜகஸ்தானுக்குச் செல்லும் வாகனங்கள் கடலை நேரடியாகக் கடப்பதற்குப் பதிலாகத் தரைவழிப் பாதைகள் வழியாகச் செல்ல வேண்டியுள்ளது. கடந்த பத்து ஆண்டுகளில், 'பெல்ட் அண்ட் ரோடு' முன்முயற்சியானது இந்தப் பாதைகளை மிகவும் நம்பகமானதாகவும், சிறப்பாகக் கட்டமைக்கப்பட்டதாகவும் மாற்றியுள்ளது. 2025-ஆம் ஆண்டில், சீனாவுக்கும் கஜகஸ்தானுக்கும் இடையே 33 மில்லியன் டன்களுக்கும் அதிகமான சரக்குகள் இரயில் மூலம் கொண்டு செல்லப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. முக்கிய எல்லைக் கடக்கும் இடங்களில், இடைவழிச் சரக்கு செயலாக்க நேரமும் சுமார் 12 மணி நேரமாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது.

வாகன ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு, சரக்குகளைக் கொண்டு செல்வதற்கான மூன்று முக்கிய வழிகள் இரயில், சாலை வழி சரக்குப் போக்குவரத்து மற்றும் ரோரோ (ரோல்-ஆன்/ரோல்-ஆஃப்) இரயில் தட்டையான சரக்கு வண்டி ஆகும். இதில் கடைசியாகக் கூறப்பட்டது, சக்கரங்கள் கொண்ட சரக்குகளைக் கொண்டு செல்வதற்காகவே பிரத்தியேகமாக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு வகை இரயில் ஆகும். அவை பின்வருமாறு வரிசைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன:

போக்குவரத்து முறை	பயண நேரம்	செலவு நிலை	சிறந்தது	முக்கிய எல்லைக் கடப்பு
இரயில் (கண்டெய்னர் / தட்டையான வண்டி)	15-20 நாட்கள்	நடுத்தர	மொத்த வாகன சரக்குகள், செலவு உணர்திறன் கொண்ட சரக்குகள்	அலஷான்கோவ் / டோஸ்டிக் அல்லது கோர்கோஸ் / அல்டின்கோல்
சாலை (லாரி)	10-15 நாட்கள்	நடுத்தர உயர்	ஒற்றை வாகனங்கள் அல்லது சிறிய தொகுதிகள், நெகிழ்வான வழித்தடம்	கோர்கோஸ் (ஹோர்கோஸ்) அல்லது அலாஷான்கோ
ரயில் ரோரோ தட்டையான வண்டி	15-20 நாட்கள்	நடுத்தர	ஒரு சரக்குக்கு பல வாகனங்கள், திறமையான ஏற்றுதல்	அலாஷான்கோ / கோர்கோஸ்
மல்டிமோடல்	18-25 நாட்கள்	மாறி	சிக்கலான வழித்தடங்கள், மத்திய ஆசியாவிற்கு தொடர் விநியோகம்	ஆக்டாவ் துறைமுகம் (காஸ்பியன்) + ரயில்

அலாஷான்கோ/டோஸ்டிக் மற்றும் கோர்கோஸ்/அல்டின்கோல் ஆகியவை இரண்டு மிக முக்கியமான ரயில் எல்லைக் கடப்புகள் ஆகும். ஒவ்வொன்றிற்கும் அதன் சொந்த நிறைகளும் குறைகளும் உள்ளன. அலாஷான்கோ மிகப் பழமையான வழித்தடமாகும், இது அதிக கொள்ளளவு கொண்டது, ஆண்டுக்கு சுமார் 18 மில்லியன் டன் சரக்குகளைக் கொண்டு செல்கிறது. புதிய கடப்பான கோர்கோஸ், 2024-ல் சுமார் 14 மில்லியன் டன் சரக்குகளைக் கையாண்டதுடன், ஒரு பிரத்யேக உலர் கப்பல்துறை மற்றும் சுங்கவரிகளுடன் வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. கிடங்கு கோர்கோஸில் வாரத்தின் ஏழு நாட்களும் 24 மணி நேரமும் செயல்படும் அதிநவீன சுங்க வசதிகளும், சுங்கவரி விதித்த கிடங்கு இடமும் இருப்பதால், அது வாகன ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு விருப்பமான நுழைவாயிலாக மாறி வருகிறது.

சீனா 1,435 மிமீ அகலம் கொண்ட நிலையான அகல இருப்புப்பாதையைப் பயன்படுத்துகிறது, அதேசமயம் கஜகஸ்தான் மற்றும் முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் பிற பகுதிகள் 1,520 மிமீ அகலம் கொண்ட அகலமான இருப்புப்பாதையைப் பயன்படுத்துகின்றன என்பதை அறிவது அவசியம். இந்த அகல வேறுபாட்டின் காரணமாக, கொள்கலன்களும் சரக்குகளும் எல்லையைக் கடந்து கொண்டு செல்லப்பட வேண்டும். தற்போதைய சூழ்நிலையில், அலாஷான்கோ அல்லது கோர்கோஸில் இதற்கு வழக்கமாக 24 முதல் 36 மணி நேரம் ஆகிறது. கார்களைக் கொண்டு செல்வதற்கான இருப்புப்பாதை வண்டிகளில், எல்லையில் மாற்றக்கூடிய பிரத்யேக சக்கரங்கள் உள்ளன, இது வாகனங்களைக் கொண்டு செல்வதை எளிதாக்குகிறது.

 

 

கஜகஸ்தான் இறக்குமதி சுங்கம்: கடமைகள், வரிகள் மற்றும் அனுமதி

கஜகஸ்தானின் EAEU உறுப்புரிமை மற்றும் கடமை கட்டமைப்பு

கஜகஸ்தான் யூரேசிய பொருளாதார ஒன்றியத்தின் (EAEU) ஒரு பகுதியாக இருப்பதால், அதன் சுங்க வரிகள் ரஷ்யா, பெலாரஸ், ​​அர்மேனியா மற்றும் கிர்கிஸ்தான் ஆகிய நாடுகளின் வரிகளைப் போலவே உள்ளன. நீங்கள் ஒரு காரை நாட்டிற்குள் கொண்டு வரும்போது, ​​இறக்குமதி கட்டணங்களைச் செலுத்த வேண்டும். இவை சுங்க மதிப்பின் ஒரு சதவீதமாகவோ அல்லது இன்ஜின் இடப்பெயர்ச்சியின் ஒரு கன சென்டிமீட்டருக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட தொகையாகவோ இருக்கும்; இவற்றில் எது அதிகமோ அதுவே கட்டணமாகும். இந்த அணுகுமுறை, பெரிய இன்ஜின்களைக் கொண்ட கார்களுக்கு அதிக பயனுள்ள வரி விகிதங்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

கஜகஸ்தான் அனைத்து இறக்குமதிகளின் CIF (செலவு + காப்பீடு + சரக்குக் கட்டணம்) மதிப்பின் மீது 12% மதிப்புக்கூட்டு வரியையும் (VAT) விதிக்கிறது. மின்சார வாகனங்களின் (EVs) பயன்பாட்டை விரைவுபடுத்தவும், பசுமையான எதிர்காலத்திற்கான நாட்டின் இலக்குகளை ஆதரிக்கவும், கஜகஸ்தான் மின்சாரக் கார்களுக்கான இறக்குமதி வரியைக் கைவிட்டுள்ளது. மின்சார வாகனங்களை வாங்க விரும்புபவர்களுக்கு இது ஒரு பெரிய உதவியாகும். கஜகஸ்தானில், BYD, செரியின் JAECOO பிராண்ட் மற்றும் பிற சீன மின்சார வாகனங்கள் குறிப்பாக மலிவாகக் கிடைக்கின்றன.

 

வாகன வகை	வயது / இடப்பெயர்வு	வரி விகிதம்	குறைந்தபட்ச விகிதம்	வாட்
பயன்படுத்தப்பட்ட பெட்ரோல்	> 7 ஆண்டுகள், 1500–3000மிலி	சுங்க மதிப்பில் 15%	0.6 யூரோ/சிசி	12%
பயன்படுத்தப்பட்ட பெட்ரோல்	> 7 ஆண்டுகள், > 3000மிலி	சுங்க மதிப்பில் 15%–18%	0.5 யூரோ/சிசி	12%
பயன்படுத்தப்பட்ட பெட்ரோல் (5+ ஆண்டுகள்)	1800–3000மிலி	4 யூரோ/மிலி கட்டணம்	-	12%
பயன்படுத்தப்பட்ட பெட்ரோல் (5+ ஆண்டுகள்)	> 3000மிலி	5.8 யூரோ/மிலி கட்டணம்	-	12%
புதிய பெட்ரோல் / ஹைப்ரிட்	3 வருடங்களுக்குள், அனைத்து இடப்பெயர்வுகளும்	EAEU தரநிலை விகிதம் (மாறுபடும்)	EAEU சுங்கவரி குறியீட்டைப் பார்க்கவும்	12%
தூய மின்சார வாகனம்	எந்த	இறக்குமதி வரி விலக்கு (தற்போதைய கொள்கை)	-	12%

 

கஜகஸ்தானில் பொருட்களின் மதிப்பை நிர்ணயிக்கும்போது பொதுவாக உலக வர்த்தக அமைப்பின் (WTO) மதிப்பீட்டு ஒப்பந்தம் பின்பற்றப்படுகிறது. அதாவது, அறிவிக்கப்பட்ட விலைப்பட்டியல் மதிப்பே தொடக்கப் புள்ளியாகும். ஆனால், கஜகஸ்தான் சுங்க அதிகாரிகள், குறைவான விலைப்பட்டியல் இடப்படுவதைக் கூர்ந்து கவனிப்பார்கள். மேலும், பரவலாக வர்த்தகம் செய்யப்படும் கார்களுக்கான குறிப்பு விலைகளின் தங்களுடைய சொந்தத் தரவுத்தளத்தையும் அவர்கள் பயன்படுத்தக்கூடும். வெளியிடப்பட்ட மதிப்புகள் உண்மையான சந்தைப் பரிவர்த்தனைகளின் அடிப்படையில் அமைந்திருப்பதையும், அனைத்து ஆவணங்களிலும் அவை ஒரே மாதிரியாக இருப்பதையும் உறுதி செய்துகொள்வது சிறந்தது.

கஜகஸ்தான் இறக்குமதி அனுமதி செயல்முறை

2025 ஜனவரி முதல், அதிகாரப்பூர்வ விற்பனையாளர்கள் மட்டுமே கஜகஸ்தானுக்குள் புதிய கார்களைக் கொண்டு வர முடியும். தனிநபர்கள் ஆண்டுக்கு ஒரு வாகனத்தை மட்டுமே கொண்டு வர முடியும், மேலும் அதிகாரப்பூர்வமற்ற இறக்குமதியாளர்கள் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு மேல் பழமையான வாகனங்களை மட்டுமே கொண்டு வர முடியும். பொருட்களை இறக்குமதி செய்யும் வணிகங்களைப் பொறுத்தவரை, அனுமதி வழங்கும் செயல்முறையானது, கஜகஸ்தானின் ASTANA-1 மின்னணு அமைப்பு மூலம் இறக்குமதி அறிவிப்பை முழுமையான ஆவணங்களுடன் அனுப்புவதை உள்ளடக்கியது. இந்த ஆவணங்களில் சீனாவிலிருந்து பெறப்பட்ட அசல் ஏற்றுமதி சுங்க அறிவிப்பு, வர்த்தக விலைப்பட்டியல், சரக்கு பட்டியல் அல்லது CMR, காப்பீட்டுச் சான்றிதழ், வாகன உரிமைப் பத்திரம் மற்றும் கட்டமைப்புப் பாதுகாப்புச் சான்றிதழ் ஆகியவை அடங்கும்.

உள்ளூர் கஜகஸ்தானிய சுங்க முகவரைப் பணியமர்த்துவது ஒரு நல்ல யோசனை மட்டுமல்ல, தடையற்ற அனுமதிக்கு அது கிட்டத்தட்ட அவசியமானதும் ஆகும். அவர்கள் HS குறியீட்டு வகைப்பாடு, சுங்கத்துறையுடன் மதிப்பைச் சரிபார்த்தல் மற்றும் செய்யப்பட வேண்டிய எந்தவொரு ஆய்வுகளையும் கவனித்துக்கொள்வார்கள். எல்லையைக் கடக்கும் மக்களுக்கு சீன மற்றும் ரஷ்ய அல்லது கசாக் மொழிகளில் இருமொழி ஆவணங்கள் தேவைப்படுவது அதிகரித்து வருகிறது. இவற்றை முன்கூட்டியே தயாராக வைத்திருப்பது தாமதங்களைத் தவிர்க்க உங்களுக்கு உதவும்.

 

 

மொத்த செலவுக் கட்டமைப்பு: எதற்கு பட்ஜெட் ஒதுக்க வேண்டும்

சீனாவிலிருந்து கஜகஸ்தானுக்கு முதல் முறையாக வாகனங்களை ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் செய்யும் மிகப்பெரிய தவறுகளில் ஒன்று, இறக்குமதி செலவை முழுமையாகப் புரிந்து கொள்ளாமல் இருப்பதுதான். காரின் விலை என்பது ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. ஒரு நடுத்தர வகை செடான் அல்லது எஸ்யூவி-க்கான செலவுகளின் யதார்த்தமான பட்டியல் இது:

செலவு கூறு	வழக்கமான வரம்பு (USD)	குறிப்புகள்
வாகனம் வாங்கும் விலை	$ 8,000 - $ 35,000 +	பிராண்ட், மாடல், வயது ஆகியவற்றைப் பொறுத்து பரவலாக மாறுபடும்.
சீனாவின் எல்லை / துறைமுகத்திற்கான உள்நாட்டுப் போக்குவரத்து	$ 200 - $ 600	பிறந்த நகரத்தைப் பொறுத்தது
சீனா ஏற்றுமதி சுங்கம் + ஆவணங்கள்	$ 200 - $ 500	தரகர் கட்டணம் + அதிகாரப்பூர்வ கட்டணங்கள்
இரயில் அல்லது சாலை வழி சரக்கு போக்குவரத்து (சீனாவிலிருந்து கஜகஸ்தானுக்கு)	$ 800 - $ 2,500	பயன்முறை மற்றும் வாகனத்தின் அளவைப் பொறுத்தது
எல்லைக் கடத்தல் / இடமாற்றம்	$ 150 - $ 400	Khorgos/Alashankou இல் கேஜ் மாற்றம் கையாளுதல்
கஜகஸ்தான் இறக்குமதி வரி	மாறி	மேலே உள்ள வரி அட்டவணையைப் பார்க்கவும்; அது குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கலாம்.
கஜகஸ்தான் வாட் (12%)	CIF மதிப்பில் 12%	CIF-இன் மேல் பயன்படுத்தப்பட்டது
கஜகஸ்தான் சுங்கத் தரகர் கட்டணம்	$ 200 - $ 600	உள்ளூர் முகவர் கையாளுதல் அனுமதி
காப்பீடு (போக்குவரத்து)	$ 100 - $ 350	வாகன மதிப்பு மற்றும் வழித்தடத்தின் அடிப்படையில்
கஜகஸ்தானுக்குள் இறுதிக்கட்ட விநியோகம்	$ 100 - $ 400	அல்மாட்டியிலிருந்து அஸ்தானா அல்லது பிற நகரங்களுக்கு

 

சுமார் $15,000 விலையுள்ள ஒரு வழக்கமான சீன பிராண்ட் நடுத்தர அளவு SUV-க்கு, அல்மாட்டியில் சுங்கம், சரக்குக் கட்டணம் மற்றும் இதர கட்டணங்கள் உட்பட, கூடுதலாக 25–40% வரை செலவாகலாம். நீங்கள் ஒரு ஒப்பந்தம் செய்வதற்கு முன், ஒரு முழுமையான செலவுக் கணக்கீட்டைச் செய்ய வேண்டும். ஒரு வெற்றிகரமான இறக்குமதி நிறுவனத்தின் மிக முக்கியமான பகுதி இதுவே ஆகும்.

 

 

டாப்வே ஷிப்பிங் உங்கள் சீனா-கஜகஸ்தான் வாகன ஏற்றுமதிக்கு எவ்வாறு ஆதரவளிக்கிறது

சீனாவின் ஷென்சென் நகரைத் தலைமையிடமாகக் கொண்ட டாப்வே ஷிப்பிங், 2010 ஆம் ஆண்டு முதல் எல்லை தாண்டிய சரக்குப் போக்குவரத்துத் தீர்வுகளை வழங்கும் ஒரு தொழில்முறை நிறுவனமாகத் திகழ்கிறது. சீனா-மத்திய ஆசிய வழித்தடம், ஆசியாவிலேயே மிகவும் சிக்கலான சரக்குப் போக்குவரத்து வழித்தடங்களில் ஒன்றாகும். மேலும், டாப்வே நிறுவனத்தின் நிறுவனர் குழு, சர்வதேச சரக்குப் போக்குவரத்து மற்றும் சுங்க அனுமதி ஆகியவற்றில் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது.

டாப்வேயின் சேவைகள் முழுமையான தளவாடச் சங்கிலியையும் உள்ளடக்கியுள்ளன. கஜகஸ்தானுக்குத் தங்கள் பொருட்களை அனுப்ப விரும்பும் வாகன ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு, இது எந்தவொரு சீன நகரத்திலிருந்தும் சரியான எல்லைக் கடப்பு அல்லது ஏற்றுமதித் துறைமுகத்திற்கு அவற்றைக் கொண்டு செல்வது, சுங்க அனுமதி பெறுவது மற்றும் சரியான ஆவணங்களைப் பெறுவது, கோர்கோஸ் அல்லது அலாஷான்கோ வழியாகப் போக்குவரத்தை நிர்வகிப்பது, மற்றும் கஜகஸ்தானுக்குள் கடைசி மைல் பயணத்தை ஒருங்கிணைப்பது ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியுள்ளது. டாப்வே, முழு-கண்டெய்னர்-சுமை (FCL) மற்றும் பகுதி-கண்டெய்னர்-சுமை (LCL) சரக்குகளுக்காக, சீனாவிலிருந்து உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கியத் துறைமுகங்களுக்கு நெகிழ்வான கடல்வழி சரக்கு சேவைகளையும் வழங்குகிறது. இந்தச் சேவைகளை பல்முனைப் போக்குவரத்து வழிகளுக்காகத் தரைவழி இணைப்புகளுடன் இணைத்துக்கொள்ளலாம்.

சீனா-கஜகஸ்தான் வாகன வழித்தடத்தில் டாப்வே தனித்து நிற்பதற்குக் காரணம், 2026-ல் நிகழவிருக்கும் ஒழுங்குமுறை மாற்றங்களைப் பற்றி அவர்கள் அறிந்திருப்பதுதான். உங்கள் வாகன இருப்புக்கு புதிய விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை உறுதிப்படுத்தல் கடிதம் தேவையா, மின்சார வாகன ஏற்றுமதி உரிமம் பெறுவதற்கான நடைமுறைச் செயல்முறை எப்படி இருக்கும், மேலும் சீன ஏற்றுமதி சுங்கம் மற்றும் கஜகஸ்தானின் அஸ்தானா-1 இறக்குமதி அமைப்பு ஆகிய இரண்டின் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் உங்கள் ஆவணங்களை எவ்வாறு ஒழுங்கமைப்பது என்பது போன்றவற்றை அந்த அணியால் உங்களுக்குக் கூற முடியும். சரக்குக் கட்டணங்களை மட்டும் அறியாமல், அதற்கும் மேலாக அறிந்த ஒரு தளவாடப் பங்குதாரரைக் கொண்டிருப்பது, இந்த ஒழுங்குமுறை மாற்றத்தைச் சந்திக்கும் இறக்குமதியாளர்கள் மற்றும் ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு ஒரு உண்மையான செயல்பாட்டு நன்மையாகும்.

ஒருமுறை அனுப்பும் சரக்குகளுக்குப் பதிலாக, வழக்கமான அதிக அளவிலான சரக்குப் பரிமாற்றங்களை அமைக்க விரும்பும் நிறுவனங்களுக்கு, டாப்வே நிறுவனம் பிரத்யேக வழித்தடத் திட்டங்கள், ரயில் மற்றும் சாலைத் தேர்வுகளுக்கான வழக்கமான கட்டண அளவுகோல்கள் ஆகியவற்றை வழங்குவதன் மூலமும், எல்லையின் இருபுறமும் உள்ள சுங்கத் தரகர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றுவதன் மூலமும் உதவ முடியும். தொடர்பு உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகன ஏற்றுமதித் தேவைகளைப் பற்றிப் பேசவும், உங்களுக்கேற்ற தளவாடத் திட்டத்தைப் பெறவும் ஷென்செனில் உள்ள டாப்வே குழுவினரைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.

 

 

பொதுவான ஆபத்துகள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு தவிர்ப்பது

சீனா-கஜகஸ்தான் வழித்தடத்தில் நடக்கும் விஷயங்களைக் கண்டு அனுபவம் வாய்ந்த சரக்கு ஊழியர்கள் கூட ஆச்சரியப்படுகிறார்கள். மிகவும் பொதுவான தவறுகளும் அவற்றை எவ்வாறு தவிர்ப்பது என்பதும் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

2026-ல் நீங்கள் செய்யக்கூடிய மிகவும் ஆபத்தான காரியம், உற்பத்தியாளரிடம் அனுமதி பெறாமல் 180 நாட்களுக்கும் குறைவாகப் பதிவுசெய்யப்பட்ட ஒரு காரை ஏற்றுமதி செய்ய முயற்சிப்பதாகும். சீனச் சுங்கத்துறை கார்களை ஏற்றுமதி செய்வதை மிகவும் கடினமாக்கியுள்ளது. மேலும், வாகனங்கள் ஏற்கனவே கொள்கலன்களில் ஏற்றப்பட்டிருந்தாலும், விதிகளைப் பின்பற்றாத சரக்குகள் எல்லையில் தடுத்து நிறுத்தப்படுகின்றன. எந்தவொரு போக்குவரத்துத் திட்டங்களையும் வகுப்பதற்கு முன், ஒவ்வொரு வாகனத்தின் முதல் பதிவுத் தேதியையும் நீங்கள் சரிபார்ப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

ஆவணங்கள் பொருந்தாமல் இருப்பது மற்றொரு பொதுவான பிரச்சனையாகும். விலைப்பட்டியல், சுங்க அறிவிப்பு, மூலச் சான்றிதழ் மற்றும் காப்பீட்டுச் சான்றிதழ் ஆகியவற்றில் வாகன அடையாள எண் (VIN), இன்ஜின் எண், உற்பத்தி ஆண்டு, நிறம் மற்றும் அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பு ஆகிய அனைத்தும் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும். இவற்றில் ஏதேனும் வேறுபாடு இருந்தால், சுங்க அதிகாரிகள் கேள்விகள் கேட்பார்கள், மேலும் அனுமதி கிடைப்பதில் வாரக்கணக்கில் தாமதம் ஏற்படலாம். உங்களுக்குத் தேவையான அனைத்து ஆவணங்களையும் பட்டியலிட்டு, அவற்றை அனுப்புவதற்கு முன்பு ஒவ்வொன்றையும் உங்கள் சுங்க அதிகாரியைக் கொண்டு சரிபார்க்கவும்.

கஜகஸ்தான் தரப்பில், இறக்குமதி வரிப் பொறுப்பைக் குறைப்பதற்காக, மதிப்பை குறைவாகக் குறிப்பிடுவது மிகவும் ஆபத்தானதாக மாறி வருகிறது. கஜகஸ்தானின் சுங்க நிர்வாகம், அடிக்கடி வர்த்தகம் செய்யப்படும் சீன வாகனங்களின் ஒப்பீட்டு விலைகளைக் கண்டறிந்து, மிகவும் குறைவாகத் தோன்றும் அறிவிப்புகளைத் தீவிரமாகக் குறியிடுகிறது. நீங்கள் சுங்க மதிப்பு மோசடியில் ஈடுபட்டால், உங்கள் காரை இழக்க நேரிடலாம், அபராதமாக அதிக பணம் செலுத்த நேரிடலாம், அல்லது நாட்டிற்குள் பொருட்களைக் கொண்டு வர தடை விதிக்கப்படலாம். துல்லியமான மதிப்பீடு, வரிச் செலவுகளை அதிகரித்தாலும், இந்த ஆபத்தை முற்றிலுமாக நீக்கிவிடுகிறது.

கடைசியாக, இறக்குமதித் தொழிலில் புதிதாக ஈடுபடும் பலர், கஜகஸ்தான் தரப்பில் சுங்க அனுமதி பெற எவ்வளவு காலம் ஆகும் என்பதை உணர்வதில்லை. ASTANA-1 மின்னணு அமைப்பு இந்தச் செயல்முறையை மிகவும் சுமுகமாக ஆக்கியுள்ளது, இருப்பினும் இடர் அபாயத்தின் அடிப்படையில் நேரடிச் சோதனைகளும் செய்யப்படுகின்றன. வாகனம் கஜகஸ்தானில் உள்ள எல்லையை அடைந்த பிறகு, சுங்கத்துறை அதற்கு அனுமதி வழங்கக் குறைந்தபட்சம் 5 முதல் 10 வேலை நாட்கள் ஆகும். வாகனத்திற்கு அனுமதி கிடைக்கும் வரை, இறுதி வாங்குபவர்களுக்கு விநியோகம் செய்வதாக உறுதியளிக்க வேண்டாம்.

 

 

தீர்மானம்

2026-ல், சீனா-கஜகஸ்தான் வாகனப் போக்குவரத்து வழித்தடம் முன்னெப்போதும் இல்லாத அளவுக்கு அதிகக் கட்டுப்பாட்டுடனும், பயன்படுத்துவதற்கு எளிதாகவும் உள்ளது. சீனாவின் புதிய 180-நாள் ஒழுங்குமுறை மற்றும் மின்சார வாகன ஏற்றுமதி உரிமத் தேவைகள், விலைகளைக் குழப்பி உற்பத்தியாளர்களுக்கிடையேயான உறவுகளைப் பாதித்த கள்ளச் சந்தை வழிகளை முடக்கியுள்ளன. விதிகளைப் பின்பற்றி, உண்மையான பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களையோ அல்லது முழுமையாக அனுமதிக்கப்பட்ட புதிய சரக்குகளையோ கையாளும் ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு, விதிகள் உண்மையில் மிகவும் தெளிவாகவும் கணிக்கக்கூடியதாகவும் உள்ளன.

கஜகஸ்தானின் சந்தையை இயங்க வைக்கும் அடிப்படைக் காரணிகள் இன்னும் வலுவாக உள்ளன. சம்பளங்கள் உயர்ந்து வருவதாலும், சாலைகளில் பழைய கார்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருவதாலும், மக்கள் அதிகளவில் சீன பிராண்டுகளை வாங்குவதாலும், நிலையான தேவை நிலவுகிறது. குறிப்பாக கோர்கோஸ் மற்றும் கஜகஸ்தானின் சொந்த ரயில் வலையமைப்பு முழுவதிலும் மேற்கொள்ளப்படும் 'பெல்ட் அண்ட் ரோடு' உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகள், பயணத்தை மேலும் வேகமாகவும் நம்பகமானதாகவும் ஆக்குகின்றன. ஈஏஇயூ (EAEU) வரி விதிப்பு முறை சிக்கலானது, ஆனால் அது சீன கார் ஏற்றுமதி செல்லும் திசைக்கு ஏற்றவாறு, மின்சார வாகனங்களை வாங்குவதற்கு நல்ல காரணங்களைத் தருகிறது.

2026-ல், இந்த வழித்தடத்தில் வெற்றி பெறுவதற்கான திறவுகோல் தயாராக இருப்பதே ஆகும். இதன் பொருள், துல்லியமான பதிவேடுகளைக் கொண்டிருப்பது, சுங்க வரிகளைச் சரியாக மதிப்பிடுவது எப்படி என்பதை அறிந்திருப்பது, புதிய கொள்கையின் கீழ் ஒவ்வொரு வாகனமும் எந்தப் பிரிவைச் சேர்ந்தது என்பதை அறிந்திருப்பது, மற்றும் சீனா-மத்திய ஆசிய வாகனப் போக்குவரத்தில் உண்மையான அனுபவமுள்ள ஒரு நம்பகமான தளவாடக் கூட்டாளரைக் கொண்டிருப்பது ஆகும். டாப்வே ஷிப்பிங் நிறுவனம் 2010 முதல் அந்த அறிவை வளர்த்து வருகிறது, இப்போது அவர்கள் இந்த வழித்தடம் வழியாக வாகனங்களை எளிதாகக் கொண்டு செல்ல உங்களுக்கு உதவ முடியும்.

 

 

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (FAQs)

கே: 2026-ல், இதுவரை ஓடாத அல்லது கிட்டத்தட்ட புதிய சீனக் கார்களை கஜகஸ்தானுக்கு ஏற்றுமதி செய்ய முடியுமா?

A: ஆம், ஆனால் இந்தப் பயணம் மிகவும் கடினமாகிவிட்டது. ஜனவரி 1, 2026 முதல், 'பயன்படுத்தப்பட்ட கார்' என ஏற்றுமதி செய்யப்படும் மற்றும் 180 நாட்களுக்கும் குறைவாகப் பதிவுசெய்யப்பட்ட ஒவ்வொரு வாகனமும், உற்பத்தியாளரிடமிருந்து விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை உறுதிப்படுத்தல் கடிதத்துடன் வர வேண்டும். இந்தக் கடிதம் இல்லாமல் சீனச் சுங்கத்துறை உங்களுக்கு ஏற்றுமதி உரிமம் வழங்காது. நடைமுறையில், இதன் பொருள் என்னவென்றால், உற்பத்தியாளர்களுடன் நேரடியாகப் பணிபுரியும் ஏற்றுமதியாளர்கள் மட்டுமே இந்தக் குழுவில் இடம்பெற முடியும். பெரும்பாலான சுயாதீன ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு, சந்தைக்குச் செல்வதற்கான சிறந்த வழி, குறைந்தபட்சம் 180 நாட்களுக்குப் பதிவுசெய்யப்பட்ட உண்மையான பழைய கார்களை விற்பதுதான்.

சீனாவிலிருந்து கஜகஸ்தானுக்கு மின்சார வாகனங்களை ஏற்றுமதி செய்ய எனக்கு சிறப்பு உரிமம் தேவையா?

A: ஆம். முழு மின்சார பயணிகள் வாகனங்களுக்கு (HS குறியீடு 87038010.90) ஜனவரி 1, 2026 முதல் ஏற்றுமதி உரிம மேலாண்மை தேவைப்படுகிறது. இதன் பொருள், ஏற்றுமதி நடைபெறுவதற்கு வாகன உற்பத்தியாளர் அனுமதி அளிக்க வேண்டும் என்பதாகும். வாகனம் எவ்வளவு பழமையானதாகவோ அல்லது பதிவு செய்யப்பட்டதாகவோ இருந்தாலும் இது பொருந்தும். உரிமம் பெறும் நடைமுறையை வெற்றிகரமாக முடிக்க, புதிய மின்சார வாகன ஏற்றுமதி விதிகளை அறிந்த ஒரு சுங்கத் தரகர் அல்லது டாப்வே ஷிப்பிங் போன்ற ஒரு தளவாடக் கூட்டாளருடன் இணைந்து செயல்படுங்கள்.

கே: சீனாவிலிருந்து கஜகஸ்தானுக்கு ஒரு வாகனத்தை வீட்டிலிருந்து நேரடியாக உங்கள் இருப்பிடத்திற்கு அனுப்ப பொதுவாக எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?

A: நடைமுறையில், சாதாரண சூழ்நிலைகளில், ஒரு முழுமையான சரக்கு விநியோகத்திற்கு 25 முதல் 35 நாட்கள் வரை ஆகும் எனத் திட்டமிடுங்கள். சீன ஏற்றுமதி சுங்கத்துறை சரக்குகளை அனுமதித்து ஏற்றுவதற்கு 3 முதல் 7 நாட்கள் ஆகும். பின்னர், சரக்குகள் இரயில் அல்லது சாலை வழியாகப் பயணிக்க 15 முதல் 20 நாட்கள் ஆகும். எல்லையில், சரக்குகளின் அகலத்தை மாற்றி கசாக் சுங்கத்துறைக்குள் நுழைய 1 முதல் 2 நாட்கள் ஆகும். இறுதியாக, கசாக் சுங்கத்துறை சரக்குகளை அனுமதித்து, அவற்றை இறுதி இலக்கு வரை கொண்டு சேர்க்க 5 முதல் 10 நாட்கள் ஆகும். எல்லைக் கடப்புகளில் அல்லது ஆவணச் சிக்கல்கள் காரணமாக தாமதங்கள் ஏற்படக்கூடும் என்பதால், உங்கள் விநியோக வாக்குறுதிகளுடன் கூடுதல் நேரத்தைச் சேர்ப்பது ஒரு நல்ல யோசனையாகும்.

வாகன ஏற்றுமதிக்கு மிகவும் செலவு குறைந்த போக்குவரத்து முறை எது?

A: கோர்கோஸ் அல்லது அலாஷான்கோ எல்லைக் கடப்பு வழியாக இரயில் சரக்கு போக்குவரத்து செய்வது, பொதுவாக வாகனங்களை அனுப்புவதற்கான மலிவான வழியாகும். இது செலவு மற்றும் பயண நேரம் (15–20 நாட்கள்) ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு நல்ல சமநிலையை ஏற்படுத்துகிறது. சாலை வழியாக அனுப்ப சுமார் 10 முதல் 15 நாட்கள் கூடுதலாக ஆகும், ஆனால் செலவும் சுமார் மூன்றில் ஒரு பங்கு அதிகமாகும். வேகம் முக்கியம் என்றால், ஒரு விலையுயர்ந்த வாகனத்திற்கு சாலை வழி லாரி போக்குவரத்து பயனுள்ளதாக இருக்கலாம். ஏராளமான வாகனங்களின் சீரான போக்குவரத்து ஓட்டத்திற்கு, குறிப்பாக பிரத்யேக வாகன சரக்குப் பெட்டிகளில், இரயில் போக்குவரத்து பொதுவாக சிறந்த வணிகத் தீர்வாகும்.

கே: 2026-ஆம் ஆண்டிலும் கஜகஸ்தானின் மின்சார வாகன இறக்குமதி வரி விலக்கு அமலில் இருக்குமா?

A: 2026 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், கஜகஸ்தானின் முழு மின்சார வாகனங்களுக்கான இறக்குமதி வரி விலக்கு இன்னும் நடைமுறையில் உள்ளது, மேலும் இது மக்களை மின்சார வாகனங்களை வாங்க ஊக்குவிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், வரி விதிகள் மாறக்கூடும், எனவே எந்தவொரு மின்சார வாகன இறக்குமதி ஒப்பந்தத்தையும் முடிப்பதற்கு முன், தற்போதைய நிலவரத்தை நீங்கள் அறிந்துகொள்ள, உள்ளூர் கஜகஸ்தானிய சுங்கத் தரகரிடம் சரிபார்க்குமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். ஈஏஇயூ (EAEU) வரி அமைப்பு ஒரு குழு ஒப்பந்தத்தின் மூலம் மாற்றப்படலாம்.