CNF என்றால் என்ன? FOB மற்றும் CIF இலிருந்து வேறுபாடுகள்
அறிமுகம்
நீங்கள் சர்வதேச வர்த்தகம், கப்பல் விலைப்பட்டியல்கள் அல்லது எல்லை தாண்டிய மின் வணிகம் ஆகியவற்றைக் கையாளுகிறீர்கள் என்றால், மின்னஞ்சல்கள் மற்றும் ஒப்பந்தங்களில் CNF, FOB மற்றும் CIF போன்ற சொற்றொடர்கள் பயன்படுத்தப்படுவதை நீங்கள் நிச்சயமாகப் பார்த்திருப்பீர்கள். அவை ஒரே மாதிரியாகத் தோன்றினாலும், பயணத்தின் போது யார் எதற்கு பணம் செலுத்துகிறார்கள், யார் ஆபத்தை எடுக்கிறார்கள் என்பதை ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு நேரங்களில் மாற்றுகிறது.
இந்த மூன்று சொற்களையும் புரிந்து கொள்ளாதவர்கள் சண்டைகளில் ஈடுபடலாம், சேருமிட துறைமுகத்தில் எதிர்பாராத கட்டணங்களைச் செலுத்த வேண்டியிருக்கும், மேலும் அவர்களின் பொட்டலத்திற்காகக் காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும். நல்ல செய்தி என்னவென்றால், CNF எவ்வாறு செயல்படுகிறது, அது FOB மற்றும் CIF இலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகிறது என்பதை நீங்கள் அறிந்தவுடன், கப்பல் தேர்வுகளைச் செய்வது மிகவும் எளிதானது.
இந்தக் கட்டுரை நடைமுறையில் CNF உண்மையில் என்ன அர்த்தம், FOB மற்றும் CIF இலிருந்து அது எவ்வாறு வேறுபடுகிறது, ஒவ்வொரு தரப்பினரும் என்ன செலவுகள் மற்றும் அபாயங்களை எதிர்கொள்கிறார்கள், உங்கள் வணிகத்திற்கான சிறந்த காலத்தை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பதை விளக்குகிறது, குறிப்பாக நீங்கள் சீனாவிலிருந்து பிற நாடுகளுக்கு அனுப்பினால்.
CNF என்றால் என்ன?
CNF vs CFR - அவை ஒன்றா?
சர்வதேச வர்த்தக சபை (ICC) தற்போதைய இன்கோடெர்ம்களில் “CFR” (செலவு மற்றும் சரக்கு) என்ற வார்த்தையைப் பயன்படுத்துகிறது. நிஜ வாழ்க்கையில், நிறைய வர்த்தகர்கள், சரக்கு அனுப்புபவர்கள் மற்றும் சப்ளையர்கள் இன்னும் CNF அல்லது C&F ஐப் பயன்படுத்துகின்றனர், குறிப்பாக ஆசியாவிலும் பழைய ஆவணங்களிலும்.
நிஜ உலக பயன்பாட்டில்:
- C&F = CNF = CFR (பெரும்பாலான வணிகர்களுக்கு)
- மூவரும் ஒரே விஷயத்தைச் சொல்கிறார்கள்:
விற்பனையாளர் தயாரிப்புகளுக்கும் இலக்கு துறைமுகத்திற்கு அனுப்புவதற்கும் பணம் செலுத்துகிறார். இருப்பினும், சரக்குகள் துறைமுகத்தில் கப்பலில் வைக்கப்பட்ட பிறகு, வாங்குபவர் ஆபத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறார்.
"CNF லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ்" அல்லது "C&F ஹாம்பர்க்" என்பதை இன்கோடெர்ம்ஸின் கீழ் CFR ஆக நீங்கள் நியாயமாகக் கருதலாம்.
CNF உண்மையில் என்ன உள்ளடக்கியது?
CNF/CFR காலத்தின் கீழ் விற்பனையாளர் பின்வருவனவற்றிற்குப் பொறுப்பாவார்:
- பொருட்கள் மற்றும் அவற்றின் பேக்கேஜிங்
- ஏற்றுமதி செய்யும் நாட்டிலிருந்து துறைமுகத்திற்கு பொருட்களை கொண்டு செல்வது
- ஏற்றுமதிக்கான சுங்க அனுமதி மற்றும் ஆவணங்கள்
- ஏற்றுதல் துறைமுகத்தில் உள்ள முனையத்தில் கையாளுதல் (உள்ளூர் சுங்கம் மற்றும் ஒப்பந்தத்தைப் பொறுத்தது)
- முக்கிய கடல் சரக்கு (செலவு மற்றும் சரக்கு) குறிப்பிடப்பட்ட இலக்கு துறைமுகத்திற்கு செல்கிறது.
வாங்குபவர் இதற்குப் பொறுப்பாவார்:
- காப்பீடு (தனித்தனியாகப் பெறப்படாவிட்டால்)
- பொருட்கள் கப்பலில் ஏற்றப்பட்டவுடன் இழப்பு அல்லது சேதம் ஏற்பட வாய்ப்பு உள்ளது.
- சேருமிட துறைமுகத்தில் கட்டணங்கள் (சரக்கில் சேர்க்கப்படாவிட்டால் இறக்குதல் மற்றும் முனையக் கையாளுதல்)
- இறக்குமதி கட்டணங்கள் மற்றும் வரிகள் மற்றும் சுங்கத் தீர்வுகள்
- சேருமிட துறைமுகத்திலிருந்து இறுதி விநியோக இடத்திற்கு நிலம் வழியாக போக்குவரத்து
முக்கியம்: CNF இன் கீழ் பொருட்களை இலக்கு துறைமுகத்திற்கு கொண்டு செல்வதற்கு விற்பனையாளர் பொறுப்பு, ஆனால் சரக்கு கப்பலில் இருக்கும்போது கப்பல் துறைமுகத்தில் ஆபத்து கணிசமாக முன்னதாகவே கடந்து செல்கிறது.
ஒரு வழக்கமான ஷிப்மென்ட்டில் CNF எவ்வாறு செயல்படுகிறது
ஒரு எளிய படிப்படியான காட்சி
ஷென்செனில் உள்ள ஒரு வணிகர், CNF லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் வழியாக லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள ஒரு வாடிக்கையாளருக்கு 10 மின்னணுப் பலகைகளை அனுப்புவதைப் பற்றி யோசித்துப் பாருங்கள்:
- வணிகர் தங்கள் கிடங்கிலிருந்து பொருட்களை ஷென்செனில் உள்ள யாண்டியன் அல்லது ஷெகோ துறைமுகத்திற்கு எடுத்துச் செல்ல லாரிகளை ஏற்பாடு செய்கிறார்.
- சீனாவில் சுங்க வரி மூலம் பொருட்களைப் பெறுவதை விற்பனையாளர் கவனித்துக்கொள்கிறார்.
- விற்பனையாளர் ஷென்செனில் இருந்து லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் துறைமுகத்திற்கு கடல் சரக்கு போக்குவரத்துக்கான ஏற்பாடுகளைச் செய்கிறார்.
- கொள்கலன்கள் கப்பலில் ஏற்றப்பட்டவுடன், வாங்குபவர் ஆபத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறார்.
- படகு லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு செல்கிறது. பொருட்கள் ஏற்றப்பட்ட பிறகு ஏற்படும் எந்தவொரு சேதத்திற்கும், கடல் கொந்தளிப்பால் ஏற்படும் சேதம் போன்றவற்றிற்கும், வாடிக்கையாளரே பொறுப்பு, அவர்கள் வாங்கவில்லை என்றால் சரக்கு காப்பீடு.
- லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில், வாங்குபவர் (அல்லது வாங்குபவரின் முகவர் அல்லது சரக்கு அனுப்புபவர்) செலுத்துகிறார்:
- இலக்கு துறைமுகத்தில் கட்டணம்
- சுங்க அனுமதி, வரிகள் மற்றும் கடமைகள்
- நிலம் வழியாக தங்கள் கிடங்கு அல்லது பூர்த்தி மையத்திற்கு பொருட்களை கொண்டு செல்வது
விற்பனையாளர் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு "செலவு மற்றும் சரக்கு" கட்டணத்தை முன்கூட்டியே செலுத்தியிருந்தாலும், பயணத்தின் போது ஏற்படும் எந்தவொரு சேதம் அல்லது இழப்புக்கும் வாங்குபவரே பொறுப்பு.
CNF vs FOB vs CIF: முக்கிய வேறுபாடுகள்
வேறுபாடுகளை தெளிவாகப் புரிந்துகொள்ள, யார் எதற்கு பணம் செலுத்துகிறார்கள், எப்போது ஆபத்து கைமாறுகிறது என்பதை ஒப்பிட்டுப் பார்ப்பது உதவுகிறது.
உயர்நிலை ஒப்பீடு
- FOB (போர்டில் இலவசம்): வாங்குபவர் செலவு மற்றும் ஆபத்தை முன்கூட்டியே ஏற்றுக்கொள்கிறார்.
- CNF/CFR (செலவு மற்றும் சரக்கு): விற்பனையாளர் கடல் சரக்குகளுக்கு பணம் செலுத்துகிறார், ஆனால் ஆபத்து ஏற்றுதல் துறைமுகத்தில் வாங்குபவருக்கு நகர்கிறது.
- CIF (செலவு, காப்பீடு மற்றும் சரக்கு): இது செலவு மற்றும் ஆபத்துக்கான CNF ஐப் போன்றது, ஆனால் விற்பனையாளர் குறைந்தபட்ச காப்பீட்டையும் அமைக்கிறார்.
காலத்தின் அடிப்படையில் பொறுப்புகள்
இங்கே ஒரு எளிமைப்படுத்தப்பட்ட ஒப்பீட்டு அட்டவணை உள்ளது:
| அம்சம் | FOB (போர்டில் இலவசம்) | CNF / CFR (செலவு மற்றும் சரக்கு) | CIF (செலவு, காப்பீடு மற்றும் சரக்கு) |
|---|---|---|---|
| ஏற்றுமதி சுங்க வரிகளை யார் ஏற்பாடு செய்கிறார்கள்? | பொதுவாக விற்பனையாளர் | விற்பனையாளர் | விற்பனையாளர் |
| உள்நாட்டு போக்குவரத்தை (ஏற்றுமதி) யார் செலுத்துகிறார்கள்? | பொதுவாக விற்பனையாளர் | விற்பனையாளர் | விற்பனையாளர் |
| முக்கிய கடல் சரக்குகளை யார் செலுத்துகிறார்கள்? | வாங்குபவர் | விற்பனையாளர் | விற்பனையாளர் |
| சரக்கு காப்பீட்டை யார் ஏற்பாடு செய்கிறார்கள்? | வழக்கமாக வாங்குபவர் | வாங்குபவர் (இயல்புநிலையாக சேர்க்கப்படவில்லை) | விற்பனையாளர் (குறைந்தபட்ச காப்பீடு) |
| ஆபத்து மாற்றப்படும் புள்ளி | ஏற்றுதல் துறைமுகத்தில் பொருட்கள் கப்பலில் இருக்கும்போது | ஏற்றுதல் துறைமுகத்தில் பொருட்கள் கப்பலில் இருக்கும்போது | ஏற்றுதல் துறைமுகத்தில் பொருட்கள் கப்பலில் இருக்கும்போது |
| சேருமிட துறைமுக கட்டணங்களை யார் செலுத்துகிறார்கள்? | வாங்குபவர் | வாங்குபவர் | வாங்குபவர் |
| இறக்குமதி சுங்கம் மற்றும் வரிகளை யார் கையாளுகிறார்கள்? | வாங்குபவர் | வாங்குபவர் | வாங்குபவர் |
| வழக்கமான பயன்பாடு | வாங்குபவர் சரக்கு மற்றும் கேரியர்கள் மீது கட்டுப்பாட்டை விரும்புகிறார். | வாங்குபவர் விற்பனையாளர் சரக்குகளுக்கு பணம் செலுத்த வேண்டும், ஆனால் ஆபத்து/காப்பீட்டை தனித்தனியாக நிர்வகிக்க வேண்டும் என்று விரும்புகிறார். | வாங்குபவர் சரக்கு மற்றும் அடிப்படை காப்பீடு சேர்க்கப்பட வேண்டும் என்று விரும்புகிறார். |
மூன்று வெளிப்பாடுகளும் ஆபத்து பரிமாற்றம் ஒரே நேரத்தில் நிகழ்கிறது என்று கூறுகின்றன: சரக்குகள் கப்பல் துறைமுகத்தில் கப்பலில் ஏற்றப்படும் போது. மாறும் முக்கிய விஷயம், கப்பல் போக்குவரத்துக்கு யார் பணம் செலுத்துகிறார்கள், யார் காப்பீடு பெறுகிறார்கள் என்பதுதான்.
CNF vs FOB: யார் எதைப் பயன்படுத்த வேண்டும்?
FOB அதிக அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும்போது
பெரிய வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த இறக்குமதியாளர்களிடையே FOB மிகவும் பிரபலமானது. இது பெரும்பாலும் விரும்பப்படும்போது:
- வாங்குபவர் கப்பல் நிறுவனங்கள் அல்லது சரக்கு அனுப்புபவர்கள் மற்றும் விலை நிர்ணயம் செய்பவர்களுடன் நல்ல உறவைக் கொண்டுள்ளார்.
- வாங்குபவர் பொறுப்பேற்க விரும்புகிறார்:
- ஒரு கேரியரைத் தேர்ந்தெடுப்பது
- படகோட்டத்திற்கான அட்டவணைகள்
- ரூட்டிங் மற்றும் டிரான்ஷிப்மென்ட்டின் வடிவங்கள்
- வாங்குபவர் நல்ல தெரிவுநிலை அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளார் மற்றும் அவர்களின் சொந்த ERP/WMS இல் சரக்கு தரவைச் சேர்க்க முடியும்.
பொருட்கள் கப்பலில் இருக்கும்போது, வாங்குபவர் கடல் சரக்குகளுக்கு பணம் செலுத்துகிறார் மற்றும் சரக்குகளுக்குப் பொறுப்பேற்கிறார். வாங்குபவர் சந்தையை அறிந்திருந்தால் மற்றும் அதிக பேரம் பேசும் சக்தியைக் கொண்டிருந்தால், இது ஒட்டுமொத்த செலவுகளைக் குறைக்க வழிவகுக்கும்.
CNF மிகவும் வசதியாக இருக்கும்போது
CNF கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கும் போது:
- வாங்குபவர் புரிந்துகொள்ள எளிதான ஒரு விலைப்பட்டியலை விரும்புகிறார், மேலும் அது கடல் வழியாக சேருமிட துறைமுகத்திற்கு அனுப்பும் செலவையும் உள்ளடக்கியது.
- வாடிக்கையாளர் இன்னும் தளவாடங்களைப் பற்றி கற்றுக் கொண்டிருக்கிறார், மேலும் விற்பனையாளர் கப்பல் மற்றும் ஏற்றுமதிப் பக்கத்தைக் கையாள வேண்டும் என்று விரும்புகிறார்.
- வாடிக்கையாளர் அவ்வளவு அதிகமாக வாங்குவதில்லை, மேலும் அவர்களால் சாதகமான கப்பல் செலவுகளைத் தாங்களாகவே பெற முடியாமல் போகலாம்.
- விற்பனையாளருக்கும் வாங்குபவருக்கும் இடையே நல்ல உறவு உள்ளது, மேலும் விற்பனையாளரின் ஃபார்வர்டர் நம்பகமானவர்.
எல்லை தாண்டிய மின் வணிகத்தில், வாங்குபவர் வழக்கமாக CNF விலைகளை ஒரு பெரிய நுழைவாயில் துறைமுகத்திற்கு பேரம் பேசுகிறார், பின்னர் அவர்களின் சொந்த உள்ளூர் கூட்டாளர்களை சுங்க அனுமதி மற்றும் இறுதி விநியோகத்தை கையாளச் செய்கிறார்.
CNF vs CIF: உண்மையான வித்தியாசம் என்ன?
CIF மற்றும் CNF ஆகியவை காகிதத்தில் மிகவும் ஒத்ததாகத் தெரிகிறது. காப்பீடுதான் முக்கிய வேறுபாடு.
காப்பீட்டு பொறுப்பு
- விற்பனையாளர் CNF/CFR இன் கீழ் காப்பீடு வழங்க வேண்டியதில்லை. வாங்குபவர் கடல் பயணம் முழுவதும் பாதுகாப்பை விரும்பினால், அவர்கள் தங்களுக்கென சரக்கு காப்பீட்டை வைத்திருக்க வேண்டும்.
- CIF இன் கீழ், விற்பனையாளர் குறைந்தபட்சம் அடிப்படை சரக்கு காப்பீட்டை (பொதுவாக நிறுவன சரக்கு பிரிவுகள் C அல்லது அது போன்ற ஏதாவது) பெற வேண்டும், இது குறைந்தபட்சம் விலைப்பட்டியல் மதிப்பு மற்றும் 10% ஐ உள்ளடக்கியது. பெரிய இழப்புகள் ஏற்பட்டால் இது அடிப்படை பாதுகாப்பாக இருக்கும்.
ஆனால் CNF மற்றும் CIF இரண்டிற்கும் ஆபத்து மாற்றப்படும் புள்ளி இன்னும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறது: சரக்கு கப்பலில் இருக்கும்போது. காப்பீடு சட்டப்பூர்வ ஆபத்து பரிமாற்றத்தை மாற்றாது; அது உங்களுக்கு ஒரு பாதுகாப்பு வலையை மட்டுமே தருகிறது.
நடைமுறை தாக்கங்களை
நடைமுறையில்:
- வாங்குபவர்களுக்கு காப்பீடு பற்றி அதிகம் தெரியாதபோதும், அனைத்தையும் உள்ளடக்கிய ஒரு தீர்வை விரும்பும்போதும் CIF பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
- சில புத்திசாலித்தனமான வாங்குபவர்கள் CNF-ஐ சிறப்பாக விரும்பி, தங்கள் சொந்த ஆபத்து சுயவிவரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட இன்ஸ்டிடியூட் கார்கோ கிளாஸ் A (அனைத்து ஆபத்துகளும்) போன்ற முழுமையான காப்பீட்டை அமைத்துக் கொள்கிறார்கள்.
நீங்கள் CNF-ஐ CIF-உடன் கலந்தால், காப்பீடு இல்லாதபோது அது சேர்க்கப்பட்டுள்ளது என்று நீங்கள் நினைக்கலாம், பின்னர் இழப்புக்குப் பிறகு பாலிசி இல்லை என்பதைக் கண்டறியலாம். அதனால்தான் அந்தச் சொல்லை கவனமாகப் படித்து, காப்பீடு சேர்க்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்வது முக்கியம்.
செலவு மற்றும் ஆபத்து விவரம்: CNF vs FOB vs CIF
ஒவ்வொரு காலமும் விற்பனையாளரின் நிதியை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதைப் பார்க்க, விற்பனையாளரின் பொறுப்பு எவ்வளவு தூரம் செல்கிறது என்பதைக் கற்பனை செய்வது உதவுகிறது.
காலவரையறைப்படி செலவு காப்பீடு
இந்தப் பயணத்தை பல பகுதிகளாகக் கருதுங்கள்:
- விற்பனையாளரின் தொழிற்சாலை அல்லது கிடங்கு
- ஏற்றுமதி துறைமுகத்திற்கு உள்நாட்டிற்கு லாரிகள் மூலம் கொண்டு செல்லுதல்
- ஏற்றுமதி துறைமுகத்தில் கையாளுதல் மற்றும் சுங்கச்சாவடிகளை அகற்றுதல்
- சேருமிட துறைமுகத்திற்கு கடல் சரக்கு போக்குவரத்து
- சேருமிட துறைமுகத்திற்கான கட்டணம்
- துறைமுகத்திலிருந்து வாங்குபவரின் கிடங்கிற்கு லாரி போக்குவரத்து
செலவுகளுக்கு யார் பொறுப்பு என்பதைப் பார்ப்பதற்கான எளிய வழி:
| பயணத்தின் நிலை | FOB | சி.என்.எஃப் / சி.எஃப்.ஆர் | CIF |
|---|---|---|---|
| 1. விற்பனையாளரின் தொழிற்சாலை/கிடங்கு | விற்பனையாளர் | விற்பனையாளர் | விற்பனையாளர் |
| 2. துறைமுகத்தை ஏற்றுமதி செய்ய உள்நாட்டு லாரி போக்குவரத்து | விற்பனையாளர் | விற்பனையாளர் | விற்பனையாளர் |
| 3. ஏற்றுமதி சுங்கம் & துறைமுக கையாளுதல் (ஏற்றுமதி பக்கம்) | விற்பனையாளர் | விற்பனையாளர் | விற்பனையாளர் |
| 4. இலக்கு துறைமுகத்திற்கு கடல் சரக்கு போக்குவரத்து | வாங்குபவர் | விற்பனையாளர் | விற்பனையாளர் |
| 5. கடல் கால் காப்பீடு | வாங்குபவர் (தேவைப்பட்டால்) | வாங்குபவர் (தேவைப்பட்டால்) | விற்பனையாளர் |
| 6. சேருமிட துறைமுகக் கட்டணங்கள் | வாங்குபவர் | வாங்குபவர் | வாங்குபவர் |
| 7. வாங்குபவரின் கிடங்கிற்கு உள்நாட்டு லாரி போக்குவரத்து | வாங்குபவர் | வாங்குபவர் | வாங்குபவர் |
இந்த ஏற்பாடு CNF மற்றும் CIF விற்பனையாளருக்கு அதிக செலவுகளை ஏற்படுத்துகின்றன, ஆனால் அதிக ஆபத்தை ஏற்படுத்தாது என்பதைக் குறிக்கிறது. ஏற்றுதல் துறைமுகத்தில் ஆபத்து இன்னும் நகர்கிறது.
CNF பற்றிய பொதுவான தவறான புரிதல்கள்
"பொருட்கள் சேருமிட துறைமுகத்தை அடையும் வரை விற்பனையாளரே பொறுப்பு"
பல தனிநபர்கள், சரக்குகள் இலக்கு துறைமுகத்தை அடையும் வரை, விற்பனையாளர் அனைத்து ஆபத்தையும் எடுத்துக்கொள்வதாக நினைக்கிறார்கள், ஏனெனில் அவர்கள் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு பணம் செலுத்துகிறார்கள். CNF விஷயத்தில் அப்படி இல்லை. பொருட்கள் கப்பலில் ஏற்றப்பட்டவுடன், ஏற்றுதல் துறைமுகத்தில் ஆபத்து சட்டப்பூர்வமாக கடந்து செல்கிறது.
இதன் பொருள், சரக்கு செல்லும் போது அது அழிந்து, காப்பீடு இல்லாவிட்டால், சரக்கு முன்பதிவு செய்யாவிட்டாலும், வாங்குபவர்தான் அதற்கு பணம் செலுத்த வேண்டும்.
“CNF அனைத்து சேருமிடக் கட்டணங்களையும் உள்ளடக்கியது”
இலக்கு துறைமுகத்திற்கான செலவு மற்றும் சரக்கு CNF இல் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் இது தானாகவே சேர்க்கப்படாது:
- சேருமிட முனையத்தில் கட்டணங்களைக் கையாளுதல்
- துறைமுகத்தில் பொருட்களை சேமிப்பதற்கான கட்டணம்
- சுங்க ஆய்வுகளுக்கான கட்டணம் (ஏதேனும் இருந்தால்)
- VAT, தீர்வைகள் மற்றும் பிற போன்ற வரிகள்
- நிலத்தின் மீது பொருட்களை கொண்டு செல்வது
சேருமிடத்தை அடைவதற்கான இந்த செலவுகள் அதிகரிக்கக்கூடும். வாங்குபவர்கள் எப்போதும் தங்கள் பொருட்கள் மற்றும் சேருமிடத்திற்கான வழக்கமான சேருமிடக் கட்டணம் என்ன என்பதை தங்கள் ஃபார்வர்டர் அல்லது தளவாட கூட்டாளரிடம் கேட்க வேண்டும்.
"CNF எப்போதும் FOB ஐ விட மலிவானது"
சில நேரங்களில் வழங்குநர்கள் தங்கள் சலுகையை சிறப்பாகக் காட்ட உங்களுக்கு நல்ல CNF விகிதத்தை வழங்குகிறார்கள், ஆனால் அவர்கள் பின்வருவனவற்றைப் பயன்படுத்தலாம்:
- போக்குவரத்துக்கு நீண்ட பாதைகள்
- குறைவான நம்பகத்தன்மை கொண்ட கேரியர்கள்
- கையாளுதலில் மறைக்கப்பட்ட கூடுதல் கட்டணங்கள் அல்லது சேருமிடத்திற்கான காகிதப்பணி கட்டணங்கள்
வாங்குபவர் நல்ல கப்பல் கட்டணங்களைக் கொண்டிருந்து சிறந்த வழிகளைத் தேர்வுசெய்தால் FOB ஒட்டுமொத்தமாக மலிவாக இருக்கும். காகிதத்தில் "மலிவான" விருப்பம் பொதுவாக ஒட்டுமொத்தமாக மிகக் குறைந்த செலவைக் கொண்ட ஒன்றல்ல.
நீங்கள் எப்போது CNF-ஐ தேர்வு செய்ய வேண்டும்?
CNF-க்கான நல்ல பயன்பாட்டு வழக்குகள்
CNF ஒரு நல்ல யோசனையாக இருக்கும்போது:
- நீங்கள் இறக்குமதி செய்வதற்குப் புதியவர், ஏற்றுமதியின் கடினமான பகுதிகளை விற்பனையாளர் கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும் என்று விரும்புகிறீர்கள்.
- உங்கள் சரக்குகளின் அளவு சராசரியாக உள்ளது, மேலும் சரக்குகளைப் பொறுத்தவரை உங்களிடம் அதிக வாங்கும் சக்தி இல்லை.
- நீங்கள் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், நியூயார்க், ரோட்டர்டாம், ஹாம்பர்க், சிங்கப்பூர் போன்ற பரபரப்பான உலகளாவிய துறைமுகங்களுக்கும், கப்பல் செலவுகள் குறைவாகவும் புரிந்துகொள்ள எளிதாகவும் இருக்கும் பிற துறைமுகங்களுக்கும் பொருட்களை அனுப்புகிறீர்கள்.
- உங்கள் சந்தை, சுங்க விதிகள் மற்றும் கடைசி மைல் வரை பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கான சிறந்த வழிகளை அறிந்த ஒரு உள்ளூர் ஃபார்வர்டருடன் நீங்கள் இணைந்து பணியாற்ற விரும்புவீர்கள்.
CNF சிறந்ததாக இல்லாதபோது
CNF உங்களுக்குப் பொருந்தவில்லை என்றால், அது பின்வருமாறு இருக்காது:
- தொழிற்சாலை முதல் கிடங்கு வரை அனைத்தின் செலவுகளையும் நீங்கள் பார்க்கவும் கட்டுப்படுத்தவும் விரும்புகிறீர்கள்.
- உங்கள் கிடங்கு பொருட்களைப் பெறக்கூடிய குறிப்பிட்ட காலகட்டங்களிலோ அல்லது உங்களுக்கு Amazon FBA சந்திப்பு இருக்கும்போதோ பொருந்தக்கூடிய சிறப்பு படகோட்டம் அட்டவணைகள் அல்லது கேரியர்கள் உங்களுக்குத் தேவை.
- உங்களிடம் வலுவான சரக்கு ஒப்பந்தங்கள் உள்ளன அல்லது சிறந்த விலையைப் பெறும் வாங்குபவர்களின் குழுவின் ஒரு பகுதியாக இருக்கிறீர்கள்.
- உங்கள் சொந்த தளவாட வழங்குநர் ஒருங்கிணைந்த காப்பீடு, கண்காணிப்பு மற்றும் தரவு பகுப்பாய்வு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியிருக்க வேண்டும்.
சில சந்தர்ப்பங்களில் உங்கள் சொந்த சரக்கு தீர்வுடன் FOB அல்லது EXW (Ex Works) கூட சிறப்பாக இருக்கும்.
உண்மையான ஒப்பந்தங்களில் CNF ஐப் பயன்படுத்துவதற்கான நடைமுறை குறிப்புகள்
பெயரிடப்பட்ட துறைமுகத்தைப் பற்றி துல்லியமாக இருங்கள்.
எப்போதும் உண்மையான இலக்கு துறைமுகத்தை இப்படிச் சொல்லுங்கள்:
- லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் CNF
- CNF நியூயார்க் (NY/NJ)
- CNF ரோட்டர்டாம்
- CNF பெலிக்ஸ்ஸ்டோவ்
“CNF USA” அல்லது “CNF Europe” போன்ற பொதுவான சொற்களைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். நீங்கள் எவ்வளவு குறிப்பிட்டவராக இருக்கிறீர்களோ, அவ்வளவுக்கு யாராவது தவறான கருத்தைப் பெறுவதற்கான வாய்ப்பு குறைவு.
எந்த துறைமுகக் கட்டணங்களை யார் செலுத்துகிறார்கள் என்பதை தெளிவுபடுத்துங்கள்.
உங்கள் சப்ளையர் அல்லது சரக்கு கூட்டாளரிடம் கேளுங்கள்:
- CNF விலை ஏற்றுமதி முனையத்தில் கையாளுதலை உள்ளடக்குமா?
- புறப்படும் இடத்தில் தனியாக வசூலிக்கப்படும் "உள்ளூர் கட்டணங்கள்" ஏதேனும் உள்ளதா?
- சேருமிட துறைமுகத்திற்கான கட்டணம் எவ்வளவு?
ஏற்கனவே அனுப்பப்பட்ட ஒரு கப்பலுக்கான மாதிரி செலவு விவரத்தைப் பெறுவது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
காப்பீட்டைப் பற்றி வெளிப்படையாக விவாதிக்கவும்.
காப்பீடு இயல்பாகவே CNF இல் சேர்க்கப்படவில்லை. தேர்வு செய்யவும்:
- நீங்கள் உங்கள் சொந்த சரக்கு காப்பீட்டைப் பெறப் போகிறீர்களா?
- விற்பனையாளர் அல்லது டாப்வே ஷிப்பிங் போன்ற ஒரு ஷிப்பிங் நிறுவனம் கூடுதல் வரிப் பொருளாக காப்பீட்டை வழங்க விரும்புகிறீர்களா?
- உங்களுக்கு எந்த அளவிலான காப்பீடு தேவை? (குறைந்தபட்சம் vs. அனைத்து ஆபத்துகளும்)
உங்கள் ஒப்பந்தத்தில் காப்பீட்டைப் பற்றி ஒரு சிறிய மொழி பேசுவது பின்னர் உங்களுக்கு நிறைய தலைவலியைக் காப்பாற்றும்.
எல்லை தாண்டிய மின் வணிகம் CNF, FOB மற்றும் CIF ஐ எவ்வாறு பயன்படுத்துகிறது
நீங்கள் எல்லை தாண்டிய மின் வணிகம் செய்யும்போது, குறிப்பாக சீனாவிலிருந்து அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவிற்குச் செல்லும்போது, உங்கள் தளவாடத் திட்டத்திற்கு இந்த சொற்றொடர்கள் மிகவும் முக்கியமானவை:
- சிறு மற்றும் நடுத்தர அளவிலான மின் வணிக நிறுவனங்கள் ஏற்றுமதிப் பணிகளை எளிதாக்க CNF அல்லது CIF-ஐத் தேர்வுசெய்யலாம். மேலும், சுங்கம் மற்றும் கடைசி மைலைக் கவனித்துக் கொள்ள சேருமிடத்தில் ஒரு தளவாட கூட்டாளரை நியமிக்கலாம்.
- பெரிய விற்பனையாளர்கள் அல்லது திரட்டிகள் பெரும்பாலும் FOBக்கு மாறி, கடல் கேரியர்கள் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பாளர்களுடன் தங்கள் சொந்த பேச்சுவார்த்தை ஏற்பாடுகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
இது வெறும் கோட்பாட்டு விஷயம் அல்ல; இது உங்கள் பணப்புழக்கம், முன்னணி நேரங்கள், சரக்கு திட்டமிடல் மற்றும் உங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் உங்களைப் பற்றி எப்படி உணருகிறார்கள் என்பதைப் பாதிக்கிறது. ஒரு நல்ல தளவாட உத்தி பொதுவாக பொருட்களின் வகை, அனுப்பப்பட்ட அளவு மற்றும் சேருமிடம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இன்கோடெர்ம்களை ஒருங்கிணைக்கிறது.
CNF, FOB மற்றும் CIF ஷிப்மென்ட்களுக்கு டாப்வே ஷிப்பிங் எவ்வாறு உதவும்
சீனாவின் ஷென்செனை தளமாகக் கொண்ட டாப்வே ஷிப்பிங், 2010 முதல் எல்லை தாண்டிய மின்-வணிக தளவாட தீர்வுகளை வழங்கும் ஒரு தொழில்முறை வழங்குநராக இருந்து வருகிறது. அதாவது, இந்த இன்கோடெர்ம்களை நாங்கள் ஒவ்வொரு நாளும் நூற்றுக்கணக்கான ஏற்றுமதிகளில் கையாள்கிறோம்.
எங்கள் நிறுவனத்தைத் தொடங்கியவர்கள் சர்வதேச தளவாடங்கள் மற்றும் சுங்க அனுமதியில் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளனர், குறிப்பாக சீனாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையில் பொருட்களை நகர்த்துவதில். CNF/CFR, FOB அல்லது CIF இன் கீழ் கப்பல் அனுப்ப நாங்கள் உங்களுக்கு உதவ முடியும்:
- வெவ்வேறு நிலைமைகளின் கீழ் ஒட்டுமொத்த தரையிறக்க செலவுகளைப் பாருங்கள்.
- ஆபத்து எங்கு நகர்கிறது மற்றும் உங்கள் காப்பீட்டை எவ்வாறு அமைப்பது என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள்.
- பயண நேரம், நம்பகத்தன்மை மற்றும் செலவுக்கு சிறந்த சரக்கு போக்குவரத்தைத் தேர்வு செய்யவும்.
சீனா முழுவதும் உள்ள தொழிற்சாலைகள் மற்றும் கிடங்குகளிலிருந்து முதல் கட்ட போக்குவரத்து, ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் ஏற்றுமதிகளுக்கான கையாளுதல் போன்ற முழு தளவாடச் சங்கிலிக்கும் நாங்கள் சேவைகளை வழங்குகிறோம். நாங்கள் வெளிநாட்டு மின் வணிகம் மற்றும் சில்லறை சேனல்களை வழங்குகிறோம். கிடங்கு, முக்கியமான சந்தைகளில் சுங்க அனுமதி மற்றும் அவர்களுக்காகவே உருவாக்கப்பட்ட கடைசி மைல் டெலிவரி தீர்வுகள்.
சீனாவிலிருந்து உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய துறைமுகங்களுக்கு முழு கொள்கலன்-சுமை (FCL) அல்லது கொள்கலன்-சுமையை விடக் குறைவான (LCL) கடல் சரக்கு சேவைகளையும் நாங்கள் வழங்குகிறோம். டாப்வே ஷிப்பிங் ஒரு சரக்கு சப்ளையரை விட அதிகமாக இருக்கலாம்; அவர்கள் உங்கள் தளவாட கூட்டாளியாகவும் இருக்கலாம். உங்கள் அடுத்த ஏற்றுமதிக்கு CNF, FOB அல்லது CIF சிறந்த வழியா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும், பின்னர் தொடக்கத்திலிருந்து முடிவு வரை முழு விஷயத்தையும் கையாளவும் அவர்கள் உங்களுக்கு உதவ முடியும்.
தீர்மானம்
ஒரு ப்ரோ ஃபார்மா இன்வாய்ஸில், CNF, FOB மற்றும் CIF ஆகியவை வெறும் மூன்றெழுத்து குறியீடுகளை விட அதிகம். அவை உங்கள் வெளிநாட்டு வணிக உறவுகளுக்கான விதிகளை அமைக்கின்றன, அதாவது யார் எதற்கு பணம் செலுத்துகிறார்கள், யார் எந்த அபாயங்களை எடுத்துக்கொள்கிறார்கள், உங்கள் கப்பல் செலவுகள் மற்றும் நேரங்கள் எவ்வளவு கணிக்கக்கூடியவை என்பது போன்றவை.
மிக முக்கியமான விஷயங்களைச் சுருக்கமாகக் கூற:
- CNF (CFR) என்பது விற்பனையாளர் குறிப்பிட்ட இலக்கு துறைமுகத்திற்கு முக்கிய கடல் சரக்குகளுக்கு பணம் செலுத்துவதைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், பொருட்கள் கப்பலில் ஏற்றப்பட்டவுடன் வாங்குபவர் ஆபத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறார்.
- FOB வாடிக்கையாளருக்கு அதிக கட்டுப்பாட்டையும் செலவுகளையும் வழங்குகிறது, ஏனெனில் அவர்கள் முக்கிய சரக்குகளை முன்பதிவு செய்கிறார்கள் மற்றும் பொதுவாக சிறந்த ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் தெரிவுநிலையைப் பெறுகிறார்கள்.
- CIF என்பது CNF போன்றது, ஆனால் விற்பனையாளர் அமைக்கும் குறைந்தபட்ச காப்பீட்டை இது உள்ளடக்கியது, இது கப்பல் கடலில் இருக்கும்போது வாடிக்கையாளரைப் பாதுகாக்கிறது.
இந்த சொற்றொடர்களை நீங்கள் தேர்ந்தெடுப்பது, தளவாடங்களில் உங்களுக்கு எவ்வளவு அனுபவம் உள்ளது, கேரியர்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்த உங்களுக்கு எவ்வளவு அதிகாரம் உள்ளது, மற்றும் நீங்கள் எளிமை அல்லது கட்டுப்பாட்டை விரும்புகிறீர்களா என்பதைப் பொறுத்தது. செலவு பாதுகாப்பு, இடர் பரிமாற்றம் மற்றும் காப்பீடு மற்றும் சேருமிட கட்டணங்களுக்கு யார் பொறுப்பு என்பது உங்களுக்குத் தெரிந்தால், நீங்கள் சிறந்த ஒப்பந்தங்களைப் பேச்சுவார்த்தை நடத்தலாம் மற்றும் துறைமுகத்தில் விரும்பத்தகாத ஆச்சரியங்களைத் தடுக்கலாம்.
எல்லை தாண்டிய மின் வணிகத்திற்காக, அவர்கள் என்ன செய்கிறார்கள் என்பதை அறிந்த ஒரு தளவாட கூட்டாளருடன் நீங்கள் பணியாற்றும்போது, இந்த தத்துவார்த்த சட்டங்களை உண்மையான, நம்பகமான கப்பல் தீர்வுகளாக மாற்றலாம். டாப்வே ஷிப்பிங் போன்ற நிறுவனங்கள் உண்மையில் உதவக்கூடிய இடம் அதுதான். அவர்கள் உங்கள் வணிக மாதிரி, உங்கள் சந்தைகள் மற்றும் உங்கள் நுகர்வோர் விரும்புவதைப் பொறுத்து செயல்படும் CNF, FOB அல்லது CIF பாய்வுகளை உருவாக்கி இயக்க முடியும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கேள்வி: CNF இன்னும் அதிகாரப்பூர்வ Incotermதானா, அல்லது அதற்கு பதிலாக நான் CFR ஐப் பயன்படுத்த வேண்டுமா?
A: சர்வதேச வர்த்தக சபையின் மிகச் சமீபத்திய இன்கோடெர்ம்ஸ், அதிகாரப்பூர்வ சொல் CNF அல்ல, CFR (செலவு மற்றும் சரக்கு) என்று கூறுகிறது. ஆனால் நிஜ வாழ்க்கையில், பல சப்ளையர்கள், சரக்கு அனுப்புபவர்கள் மற்றும் வர்த்தகர்கள் இன்னும் CNF அல்லது C&F ஐ ஒரு பழைய சொற்றொடராகப் பயன்படுத்துகின்றனர். ஒரு ஒப்பந்தத்தில், CNF கிட்டத்தட்ட எப்போதும் CFR போன்ற அதே விஷயங்களைக் குறிக்கிறது. அனைவரும் புரிந்துகொள்வதை உறுதிசெய்ய, முறையான ஒப்பந்தங்களில் “CFR (செலவு மற்றும் சரக்கு)” என்று எழுதுவது நல்லது, மேலும் அது என்ன அர்த்தத்தில் அனைத்து தரப்பினரும் உடன்படுகிறார்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
கேள்வி: CNF இன் கீழ், கடல் பயணத்தின் போது பொருட்கள் சேதமடைந்தால் யார் பொறுப்பு?
A: CNF/CFR உடன், பொருட்கள் கப்பல் துறைமுகத்தில் கப்பலில் வைக்கப்படும் போது, விற்பனையாளரிடமிருந்து வாங்குபவருக்கு ஆபத்து நகர்கிறது. இதன் பொருள், கடல் பயணத்தின் போது பொருட்களுக்கு ஏற்படும் எந்தவொரு சேதத்திற்கும், விற்பனையாளர் கப்பல் கட்டணத்தை செலுத்தியிருந்தாலும், வாங்குபவரே பொறுப்பு. தனி காப்பீட்டுக் கொள்கை இல்லாவிட்டால், வாங்குபவர் இழப்பிற்கு பணம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும். அதனால்தான் CNF ஐப் பயன்படுத்துபவர்கள் தங்கள் சொந்த சரக்கு காப்பீட்டைப் பெற வேண்டும் அல்லது வணிகர் அல்லது தளவாட வழங்குநரைத் தங்களுக்காக அதைச் செய்ய வைக்க வேண்டும்.
கேள்வி: அன்றாட வணிகத்தில் CIF, CNF-லிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகிறது?
A: முதன்மையான வேறுபாடு காப்பீடு. வாங்குபவர் CNF ஐப் பயன்படுத்தி ஏதாவது வாங்கும்போது அடிக்கடி காப்பீட்டை ஏற்பாடு செய்கிறார். CIF உடன், விற்பனையாளர் வாங்குபவரின் நலனுக்காக குறைந்தபட்சம் அடிப்படை சரக்கு காப்பீட்டைப் பெற வேண்டும். இது வழக்கமாக விலைப்பட்டியல் மதிப்பு மற்றும் 10% ஐ உள்ளடக்கியது. ஆனால் ஆபத்து மாறும் புள்ளி அப்படியே இருக்கும்: பொருட்கள் போக்குவரத்து துறைமுகத்தில் இருக்கும்போது. CIF சட்டப்பூர்வ இடர் பரிமாற்றத்தை மாற்றாது; இது ஒரு காப்பீட்டு பாதுகாப்பு வலையை மட்டுமே சேர்க்கிறது.
கேள்வி: அனுபவம் வாய்ந்த இறக்குமதியாளர்கள் பலர் CNF அல்லது CIF-க்கு பதிலாக FOB-ஐ ஏன் விரும்புகிறார்கள்?
A: பல அனுபவம் வாய்ந்த இறக்குமதியாளர்கள் FOB-ஐ விரும்புகிறார்கள், ஏனெனில் இது கேரியர், பாதை மற்றும் அட்டவணையைத் தேர்ந்தெடுப்பது உட்பட கப்பல் செயல்முறையின் மீது அவர்களுக்கு அதிக கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது. அவர்கள் அடிக்கடி நல்ல தொடர்புகளைக் கொண்டுள்ளனர் மற்றும் சரக்கு அனுப்புபவர்கள் அல்லது கப்பல் வரிகளுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்திய ஒப்பந்தங்களைக் கொண்டுள்ளனர், இது அவர்களுக்கு சிறந்த கட்டணங்களையும் நம்பகமான சேவையையும் பெற உதவும். FOB உடன், அவர்களின் சொந்த அமைப்புகளில் கண்காணிப்பு, தரவு மற்றும் இடர் மேலாண்மையைச் சேர்ப்பது அவர்களுக்கு எளிதானது. FOB அதிக பொறுப்பை ஏற்றுக்கொள்வதைக் குறிக்கிறது, ஆனால் பெரிய அல்லது மிகவும் சிக்கலான நுகர்வோருக்கு, இது பொதுவாக மொத்த செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் அதிக செயல்திறனுக்கும் வழிவகுக்கிறது.
கேள்வி: CNF விதிமுறைகளை நான் பேச்சுவார்த்தை நடத்தலாமா, ஆனால் எனது தளவாட கூட்டாளரிடம் சுங்க அனுமதி மற்றும் கடைசி மைல் டெலிவரியை கையாளச் சொல்லலாமா?
ப: ஆம், எல்லைகளைத் தாண்டி வணிகம் செய்வதற்கு இது மிகவும் பிரபலமான வழி. ஏற்றுமதிப் பக்கம் மற்றும் சேருமிடத் துறைமுகத்திற்கு முக்கிய கடல் சரக்கு போக்குவரத்து இரண்டையும் உள்ளடக்கிய CNF விதிமுறைகள் குறித்து உங்கள் சப்ளையரிடம் பேசலாம். அதன் பிறகு, சுங்க அனுமதி, வரிகள் மற்றும் வரிகளைக் கணக்கிடுதல், சேருமிடத் துறைமுகத்தைக் கையாளுதல் மற்றும் உங்கள் கிடங்கு அல்லது நிறைவேற்று மையத்திற்கு கடைசி மைலை வழங்குதல் ஆகியவற்றைக் கவனித்துக் கொள்ள டாப்வே ஷிப்பிங் போன்ற தளவாட கூட்டாளரை நீங்கள் பணியமர்த்தலாம். இந்தக் கலவையானது ஏற்றுமதிப் பக்கத்தில் விஷயங்களை எளிதாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் சேருமிடத்தில் உங்களுக்குக் கட்டுப்பாட்டையும் நெகிழ்வுத்தன்மையையும் வழங்குகிறது.
