சீனாவிலிருந்து சுங்க அனுமதி பெறுவது குறித்து பிரெஞ்சு இறக்குமதியாளர்கள் தவறாகப் புரிந்துகொள்வது என்ன?

 

அறிமுகம்

ஐரோப்பாவில் இறக்குமதிகளைப் பொறுத்தவரை, பிரான்ஸ் சீனாவின் மிகப்பெரிய வர்த்தகப் பங்காளியாக விளங்குகிறது, மேலும் இந்த உறவு தொடர்ந்து வலுப்பெற்று வருகிறது. பிரெஞ்சு சுங்கத்துறை 2024-ஆம் ஆண்டில் மட்டும் 189 மில்லியன் சிறு-பொதி அறிவிப்புகளைச் செய்தது, இது இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அவர்கள் செய்ததை விட மூன்று மடங்கு அதிகமாகும். அந்த சரக்குகளில் 97% சீனாவிலிருந்து வந்தவை. சுங்கச்சாவடி நடைபாதை முன்னெப்போதையும் விட நெரிசலாக உள்ளது. ஆனால், பரபரப்பாக இருப்பது காரியங்கள் சுமுகமாக நடக்கும் என்று அர்த்தமல்ல. ஒவ்வொரு வாரமும், லே ஹாவ்ரே அல்லது மார்சே-ஃபோஸில் சரக்குகள் சிக்கிக்கொள்கின்றன, சரக்குகள் மீண்டும் சோதிக்கப்பட வேண்டியுள்ளது, மேலும் இறக்குமதியாளர்கள் தங்கள் லாபத்தைக் குறைக்கும் எதிர்பாராத வரிக் கட்டணங்களைப் பெறுகிறார்கள். விதிகள் மிகவும் சிக்கலானவை என்பதால் இது நடப்பதில்லை, மாறாக அனைத்து அளவிலான வணிகங்களும் தவிர்க்கக்கூடிய அதே தவறுகளைத் தொடர்ந்து செய்வதால்தான் இது நிகழ்கிறது.

சீனாவிலிருந்து பிரான்சுக்கு இறக்குமதி செய்வதைப் பொறுத்தவரை, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் சுங்கச் சட்டங்கள், பிரான்சின் தேசிய வரி விதிகள் மற்றும் 2024 முதல் விரைவாக நிகழ்ந்த பல கொள்கை மாற்றங்கள் ஆகியவற்றின் கலவையாகவே சட்டங்கள் உள்ளன. 2024-ல், சுங்க மற்றும் மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) மோசடிகளைத் தடுக்கும் நோக்கில், பிரான்ஸ் 'நிதிச் சட்டம்' (Finance Act) என்ற ஒரு சட்டத்தை இயற்றியது. 'சிறு பொதிகளுக்கான வரி' (Taxe petit colis - TPC), அதாவது புதிய சிறு பொதிகளுக்கான வரி, மார்ச் 1, 2026 அன்று நடைமுறைக்கு வந்தது. ஐரோப்பிய ஒன்றியமே டிசம்பர் 2025-ல், ஜூலை 1, 2026 முதல் அனைத்து குறைந்த மதிப்புள்ள B2C சரக்குகளுக்கும் €3 கையாளும் கட்டணத்தைச் சேர்க்க ஒப்புக்கொண்டது. ஒரு இறக்குமதியாளர் கடந்த ஆண்டில் தனது இணக்க மாதிரியைப் பார்க்கவில்லை என்றால், தற்போதுள்ள மாதிரி விதிமுறைகளுக்கு இணங்காமல் இருப்பதற்கு அதிக வாய்ப்புள்ளது.

இந்தப் பக்கம் சீனாவிலிருந்து சரக்குகளை அனுப்புவது குறித்த ஒரு பொதுவான வழிகாட்டி அல்ல. பிரெஞ்சு இறக்குமதியாளர்கள், பிரெஞ்சு சுங்கத்துறையின் மூலம் பொருட்களை விடுவிக்கும்போது செய்யும் மிகவும் பொதுவான மற்றும் அதிக செலவு பிடிக்கும் தவறுகளைப் பற்றிய ஒரு நேரடியான, பயனுள்ள கண்ணோட்டமே இது. பிரச்சனை என்ன, அது ஏன் தொடர்ந்து நிகழ்கிறது, அதற்குப் பதிலாக என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை இது உங்களுக்குத் தெரிவிக்கிறது. நீங்கள் தொழில்துறை பாகங்கள், நுகர்வோர் பொருட்கள் ஆகியவற்றை இறக்குமதி செய்தாலும் சரி, அல்லது எல்லைகளைக் கடக்கும் ஒரு இணையவழி வணிகத்தை நடத்தினாலும் சரி, கீழே உள்ள தகவல்கள் உங்கள் வணிகத்திற்குப் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

 

ஒழுங்குமுறைச் சூழல்: என்ன மாற்றங்கள் நிகழ்ந்தன மற்றும் அது ஏன் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது

தவறுகள் என்னவென்று கண்டறிய முயற்சிப்பதற்கு முன், அவை எந்தச் சூழலில் நிகழ்கின்றன என்பதை அறிந்துகொள்வது உதவியாக இருக்கும். பிரான்ஸ், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் சுங்கச் சட்டங்களை, முக்கியமாக ஒன்றிய சுங்கக் குறியீட்டை (UCC) பின்பற்றுகிறது. ஆனால், பிரெஞ்சு குடிமக்களுக்கு விஷயங்களை மேலும் சிக்கலாக்கும் அதன் சொந்த விதிகளையும் அது கொண்டுள்ளது. பிரஸ்ஸல்ஸ் விதிகளை வகுக்கிறது, பாரிஸ் அதன் குறிப்பிட்ட விவரங்களை நிரப்புகிறது. இதன் பொருள், இந்த அமைப்புக்கு இரண்டு தலைவர்கள் உள்ளனர் என்பதாகும்.

மிக முக்கியமான சமீபத்திய மாற்றங்களை வரிசைப்படிப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். 2022 முதல், பிரான்சில் பதிவுசெய்யப்பட்ட வணிகங்கள் (EURL, SARL, SAS கட்டமைப்புகள்) இறக்குமதி மதிப்புக்கூட்டு வரியைச் செலுத்துவதைத் தள்ளிப்போட முடிந்தது. இதன் பொருள், அவர்கள் எல்லையில் மதிப்புக்கூட்டு வரியைச் செலுத்தத் தேவையில்லை, மேலும் அதை பின்னர் திரும்பப் பெற்றுக்கொள்ளலாம். அதற்குப் பதிலாக, ஒவ்வொரு மாதமும் மதிப்புக்கூட்டு வரியைப் பதிவுசெய்து செலுத்துவதற்கு வழக்கமான வரி அறிக்கை பயன்படுத்தப்படுகிறது. பல இறக்குமதியாளர்களுக்கு இந்த பெரிய பணப்புழக்க ஆதாயம் பற்றி இன்னும் தெரியவில்லை, அல்லது அவர்கள் தங்கள் கணக்காளருடன் இதை முறையாக அமைக்கவில்லை. மறுபுறம், சுயதொழில் முனைவோர் எந்த இறக்குமதி மதிப்புக்கூட்டு வரியையும் திரும்பப் பெற முடியாது.

பிரான்சின் 2024 ஆம் ஆண்டு நிதிச் சட்டம், எல்லை தாண்டிய மின்னணு வர்த்தகத்தில், குறிப்பாக சீனாவிலிருந்து பொருட்கள் அனுப்பப்படும்போது ஏற்படும் கட்டமைப்பு ரீதியான மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) கசிவை அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரித்தது. சுங்க மதிப்பும் சில்லறை விலையும் வேறுபடும்போது, ​​யார் VAT செலுத்த வேண்டும் என்பதை இந்தச் சட்டம் மாற்றியமைத்தது. டிராப்ஷிப்பிங்கில் இது பொதுவாக எப்போதும் நிகழும் ஒரு நிலையாகும். எளிமைப்படுத்தப்பட்ட இறக்குமதி வரிகளுக்கான முன்நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்படாவிட்டால், வழங்குநர் (வாங்குபவர் அல்ல) இறக்குமதி VAT மற்றும் உள்நாட்டு VAT ஆகிய இரண்டையும் செலுத்த வேண்டும். இந்த ஒரு நடவடிக்கை, முறையான IOSS பதிவு இல்லாமல் பிரான்சில் சீனப் பொருட்களை விற்கும் ஆயிரக்கணக்கான நிறுவனங்கள் இணக்கம் குறித்து சிந்திக்க வேண்டிய விதத்தை மாற்றியுள்ளது.

அடுத்து TPC வந்தது. மார்ச் 1, 2026 முதல், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு வெளியே இருந்து வரும் €150-க்கும் குறைவான மதிப்புள்ள அனைத்து வணிகப் பொட்டலங்களுக்கும், ஒவ்வொரு சுங்கவரித் தலைப்பிற்கும் €2 என்ற நிலையான நிர்வாக வரியை பிரான்ஸ் வசூலித்தது. இந்தக் கட்டணம் சுங்க வரி அல்ல, மேலும் இது மதிப்புக்கூட்டு வரிக்கு (VAT) மாற்றாகவும் இல்லை; நீங்கள் ஏற்கனவே செலுத்த வேண்டிய தொகைக்கு இது கூடுதலாகும். மூன்று வகையான பொருட்களைக் கொண்ட (4-இலக்க HS தலைப்பின்படி) ஒரு பொட்டலத்திற்கு €6 TPC செலவாகும். டிசம்பர் 12, 2025 அன்று முடிவு செய்யப்பட்டு, ஜூலை 1, 2026 அன்று நடைமுறைக்கு வரும், அனைத்து ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளுக்கும் பொருந்தும் ஒரு பொருளுக்கான €3 வரி, மற்றொரு அடுக்கைச் சேர்க்கிறது. பழைய 'டி மினிமிஸ்' கட்டமைப்பின் அடிப்படையில் தங்கள் விலை நிர்ணயத்தை அமைத்திருந்த நிறுவனங்களுக்கு, இந்த அடுக்கப்பட்ட கட்டணங்கள் ஒரு கட்டமைப்புச் செலவு அதிகரிப்பாகும்; இதை வெறுமனே செயலற்ற முறையில் ஏற்றுக்கொள்வதோடு நின்றுவிடாமல், தீவிரமாக நிர்வகிக்கப்பட வேண்டும்.

 

வரி கணக்கீடு உண்மையில் எவ்வாறு செயல்படுகிறது

பிரெஞ்சு இறக்குமதி சுங்கத்தில் செய்யப்படும் ஒரு பொதுவான தவறு, சுங்க வரிகள் மற்றும் மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகின்றன என்பதை அறியாமல் இருப்பதுதான். வரி விதிக்கக்கூடிய அடிப்படையைக் கணக்கிட, பிரான்ஸ் CIF (செலவு, காப்பீடு, சரக்குக் கட்டணம்) அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது. இதன் பொருள், இந்தக் கணக்கீடு பொருட்களின் மதிப்பில் இருந்து மட்டும் தொடங்குவதில்லை; ஐரோப்பிய ஒன்றிய நுழைவுப் புள்ளி வரையிலான சர்வதேச சரக்குக் கட்டணம் மற்றும் காப்பீட்டுச் செலவையும் இது உள்ளடக்கியுள்ளது. சரக்கு அனுப்புதல் மற்றும் காப்பீட்டிற்காக நீங்கள் செலவிடும் ஒவ்வொரு யூரோவிற்கும் வரி செலுத்த வேண்டும்.

சுங்கக் கட்டணமானது பொருளின் TARIC வகைப்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இது, சர்வதேச HS குறியீட்டை எடுத்து ஐரோப்பாவிற்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் 10-இலக்க சுங்கவரிக் குறியீட்டு முறையாகும். 2025-ஆம் ஆண்டில் பிரான்சின் சராசரி சுங்கவரி விகிதம் சுமார் 4.2% ஆகும், ஆனால் இது பொருளின் வகையைப் பொறுத்து பெரிதும் மாறுபடும். சில மின்னணுப் பொருட்களுக்கு எந்த வரியும் செலுத்தத் தேவையில்லை, அதேசமயம் சில ஜவுளி மற்றும் நுகர்வோர் பொருட்களுக்கு 12% அல்லது அதற்கும் அதிகமாகச் செலுத்த வேண்டியுள்ளது. சுங்கவரி கணக்கிடப்பட்டவுடன், CIF மதிப்பு மற்றும் சுங்கவரியுடன், பிரான்சின் வழக்கமான 20% மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) சேர்க்கப்படுகிறது. கீழேயுள்ள அட்டவணை, ஒரு கணக்கிடப்பட்ட உதாரணத்துடன் இதைக் காட்டுகிறது.

 

கூறு	சூத்திரம் / விகிதம்	உதாரணம்: பொருட்களின் மதிப்பு €5,000 + சரக்குக் கட்டணம் €300
CIF மதிப்பு	பொருட்கள் + சரக்கு + காப்பீடு	€5,300
சுங்க வரி	CIF × வரி விகிதம் (சராசரி 4.2%, HS-ஐப் பொறுத்து மாறுபடும்)	€5,300 × 4.2% = €222.60
VAT அடிப்படை	CIF + சுங்க வரி	€5,300 + €222.60 = €5,522.60
VAT (தரநிலை)	VAT அடிப்படை × 20%	€5,522.60 × 20% = €1,104.52
TPC (மார்ச் 2026 முதல்)	ஒவ்வொரு சுங்கவரித் தலைப்பிற்கும் €2 நிலையான கட்டணம் (€150-க்குக் குறைவான பொதிகளுக்கு)	பார்சலில் உள்ள ஒவ்வொரு 4-இலக்க HS வகைக்கும் €2
ஐரோப்பிய ஒன்றிய வரி (ஜூலை 2026 முதல்)	ஒரு பொருளுக்கு €3 என்ற நிலையான கட்டணம் (அனைத்து குறைந்த மதிப்புள்ள B2C பொருட்களுக்கும்)	TPC-க்கு கூடுதலாக ஒரு பொருளுக்கு €3
மொத்த நில வரி	சுங்க வரி + மதிப்புக்கூட்டு வரி (+ பொருந்தினால் கூடுதல் கட்டணங்கள்)	€1,327.12 (இந்த உதாரணத்திற்கான வரிகள் நீங்கலாக)

 

நடைமுறை விளைவு என்னவென்றால், இறக்குமதியாளர்கள் தங்கள் இறக்குமதிச் செலவுகளைக் கணக்கிட, பொருட்களின் விலைப்பட்டியலில் உள்ள மதிப்பை மட்டுமே பயன்படுத்தினால், அவர்கள் சுங்கக் கட்டணங்களுக்காக எப்போதும் குறைவாகவே திட்டமிடுவார்கள். ஒரு சரக்கில் பொருட்களின் விலை €5,000 ஆக இருந்து, சரக்குக் கட்டணம் €300 கூடுதலாகச் சேர்ந்து, சுங்க வரியும் எதிர்பார்த்ததை விட அதிகமாக இருந்தால், இறக்குமதியாளர் திட்டமிட்டதை விட €200 முதல் €400 வரை அதிகமான சுங்கக் கட்டணம் எளிதில் வந்து சேரும். ஒவ்வொரு மாதமும் இதுபோன்று டஜன் கணக்கான சரக்குகளுக்கு நீங்கள் செய்யும்போது, ​​அதன் ஒட்டுமொத்த விளைவு மிகவும் பெரியதாக இருக்கும்.

 

மிகவும் பொதுவான தவறுகள் — மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு சரிசெய்வது

 

பொதுவான தவறு	இறக்குமதியாளர்கள் என்ன கருதுகிறார்கள்	பிரான்சில் யதார்த்தம்
விலைப்பட்டியலில் பொருட்களின் மதிப்பைக் குறைத்தல்	குறைந்த அறிவிப்பு மதிப்பு = குறைந்த வரிகள்	பிரெஞ்சு சுங்கத்துறை 2024-ல் €2.5 பில்லியன் மதிப்புள்ள குறைமதிப்பிடப்பட்ட பொருட்களைப் பறிமுதல் செய்தது; அபராதங்கள் மற்றும் சரக்குப் பறிமுதல்.
தவறான HS குறியீடு வகைப்பாடு	தோராயமான வகை பொருத்தம் பரவாயில்லை.	10-இலக்க TARIC குறியீடு சரியான வரி விகிதத்தை நிர்ணயிக்கிறது; தவறான வகைப்பாடு மறுமதிப்பீட்டிற்கு வழிவகுக்கும்.
EORI எண் தயாராக இல்லை	பின்னர் பதிவு செய்யலாம் அல்லது தரகரின் எண்ணைப் பயன்படுத்தலாம்.	எந்தவொரு சுங்கப் பரிவர்த்தனைக்கும் முன் EORI கட்டாயமாகும்; இல்லையெனில் சரக்கு விடுவிப்பு உடனடியாகத் தாமதமாகும்.
மின் வணிகத்திற்காக IOSS-ஐத் தவிர்த்தல்	விருப்ப இணக்கப் படிநிலை	IOSS இல்லாமல்: விற்பனையாளர் இறக்குமதி மதிப்புக்கூட்டு வரி மற்றும் உள்நாட்டு மதிப்புக்கூட்டு வரி ஆகிய இரண்டையும் செலுத்த வேண்டும்; பிரெஞ்சு மதிப்புக்கூட்டு வரிப் பதிவு அவசியம்.
CIF என்பது பொருட்களின் மதிப்பு மட்டுமே எனக் கருதி	பொருளின் விலை மட்டுமே முக்கியம்	CIF-இல் சரக்குக் கட்டணம் மற்றும் காப்பீடு ஆகியவை அடங்கும்; இவை இரண்டும் வரி விதிக்கக்கூடிய அடிப்படைக் கூறுகளாகும்.
CE குறியீடு / தரநிலைகளைப் புறக்கணித்தல்	சீனச் சான்றிதழே போதுமானது	ஐரோப்பிய ஒன்றியம்/பிரெஞ்சு தயாரிப்புத் தரநிலைகள் கட்டாயமானவை; விதிமுறைகளுக்கு இணங்காத பொருட்கள் சுங்கத்தில் தடுத்து நிறுத்தப்படும்.
TPC-ஐ விருப்பத் தேர்வாகக் கருதுதல் (2026)	€150-க்குக் குறைவான சிறிய பார்சல்களுக்கு வரி இல்லை.	ஒரு தலைப்பிற்கு TPC €2, மார்ச் 1, 2026 முதல் அமலுக்கு வரும்; ஐரோப்பிய ஒன்றியம் முழுவதற்குமான €3 வரி ஜூலை 1, 2026 முதல் தொடரும்.
நிதிப் பிரதிநிதியை (ஐரோப்பிய ஒன்றியம் சாராதவர்) நியமிக்காதது	உள்ளூர் இருப்பு இல்லாமல் செயல்படுவது பரவாயில்லை.	ஐரோப்பிய ஒன்றியம் சாராத, பிரெஞ்சு மதிப்புக்கூட்டு வரிக்கு உட்பட்ட விற்பனையாளர்கள் ஒரு நிதிப் பிரதிநிதியை நியமிக்க வேண்டும்.

 

தவறு 1: வர்த்தக விலைப்பட்டியலில் பொருட்களின் மதிப்பைக் குறைத்துக் குறிப்பிடுதல்

பிரெஞ்சு சுங்கத்துறை இந்தத் தவறை தனது அமலாக்கத்தின் முக்கியக் குறியாகக் கொண்டுள்ளது. 2024-ல், சுங்கம் மற்றும் மறைமுக உரிமைகளுக்கான பொது இயக்குநரகம் (DGDDI), அதன் உண்மையான மதிப்பை விடக் குறைவாக மதிப்பிடப்பட்ட €2.5 பில்லியன் மதிப்புள்ள பொருட்களைப் பறிமுதல் செய்தது. இந்தத் தொகை, இப்பிரச்சனை எவ்வளவு பெரியது என்பதையும், அமலாக்க நடவடிக்கை எவ்வளவு தீவிரமானது என்பதையும் காட்டுகிறது. பொருட்களின் மதிப்பைக் குறைப்பது ஒரு நியாயமான செயலாகத் தெரிகிறது, ஏனெனில் குறைந்த மதிப்பு என்பது குறைவான மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) மற்றும் வரியைக் குறிக்கிறது. இதில் உள்ள சிக்கல் என்னவென்றால், பிரெஞ்சு சுங்கத்துறைக்கு இந்தத் தர்க்கம் நன்கு தெரியும். மேலும், அது கோரப்பட்ட மதிப்புகளைச் சந்தைத் தரவுத்தளங்கள், கடந்தகால இறக்குமதிப் பதிவுகள் மற்றும் விநியோகஸ்தர்களிடமிருந்து பெறப்பட்ட விலை நிர்ணய அளவுகோல்களுடன் ஒப்பிட்டுச் சரிபார்க்கிறது.

நீங்கள் பிடிபட்டால், அதன் விளைவுகள் மிகவும் மோசமாக இருக்கும். இறக்குமதியாளர் கூறுவதை அடிப்படையாகக் கொள்ளாமல், சுங்கத்துறையினர் சரியான மதிப்பு என்ன என்பதை மீண்டும் தீர்மானித்து, அதன் அடிப்படையில் முழு சுங்க வரியையும் மதிப்புக்கூட்டு வரியையும் (VAT) விதிக்கலாம். தீவிரமான சூழ்நிலைகளில் பொருட்கள் பறிமுதல் செய்யப்படும். இறக்குமதியாளர்களுக்கு அபராதம் விதிக்கப்படலாம், மேலும் அவர்கள் மீண்டும் சட்டத்தை மீறினால், சிறைக்கு அனுப்பப்படலாம். வர்த்தக விலைப்பட்டியலானது, பொருட்களின் உண்மையான விலையை மாற்றும் தள்ளுபடிகள், தரகுத்தொகைகள், கருவிச் செலவுகள் அல்லது சீன விநியோகஸ்தருக்கு வழங்கப்பட்ட உதவிகள் உட்பட, பரிவர்த்தனையின் உண்மையான மதிப்பைக் காட்ட வேண்டும்.

தவறு 2: HS குறியீடு வகைப்பாட்டை ஒரு சடங்காகக் கருதுதல்

பிரெஞ்சு சுங்கத்துறையைக் கடந்து செல்ல, உங்களுக்கு 10-இலக்க TARIC குறியீடு தேவை. நீங்கள் ஒரு அடிப்படைப் பொருள் விளக்கம், 6-இலக்க HS குறியீடு அல்லது ஒத்த பொருளின் குறியீட்டைப் பயன்படுத்த முடியாது. வரி விகிதம், பொருந்தக்கூடிய வர்த்தகக் கொள்கை நடவடிக்கைகள், மற்றும் ஏதேனும் ஒதுக்கீடு அல்லது இறக்குமதி வரி எதிர்ப்பு விதிமுறைகள் பொருந்துமா என்பது அனைத்தும் அந்தத் துல்லியமான 10-இலக்க வகைப்பாட்டைப் பொறுத்தே அமையும். சீனாவிலிருந்து வரும் பொருட்களுக்கு, இறக்குமதி வரி எதிர்ப்பு வரிகள் ஒரு உண்மையான மற்றும் பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கப்படும் அபாயமாகும். சில எஃகுப் பொருட்கள், சூரிய ஒளித் தகடுகள், மின்சார மிதிவண்டிகள் மற்றும் பீங்கான் பொருட்கள் ஆகிய அனைத்திற்கும் அவற்றின் சொந்த இறக்குமதி வரி எதிர்ப்பு வழிமுறைகள் உள்ளன, அவை அடிப்படை வரி விகிதத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கக்கூடும்.

தவறான வகைப்பாடு ஏற்படுவதற்கு இரண்டு முக்கிய வழிகள் உள்ளன. இறக்குமதியாளர் ஒன்று தெளிவற்ற விளக்கத்தைக் கொடுத்து, சரக்கு அனுப்புநரை யூகிக்க விடுகிறார், அல்லது வேண்டுமென்றே குறைந்த வரி வகைப்பாட்டைத் தேர்ந்தெடுத்து, சுங்கத்துறை அதிகக் கவனமாகச் சோதிக்காது என்று நம்புகிறார். இந்த இரண்டு முறைகளுமே ஆபத்தானவை. பிரெஞ்சு சுங்கத்துறையிடமிருந்து முன்கூட்டியே கோரக்கூடிய, கட்டுப்படுத்தும் சுங்கவரித் தகவல் (BTI) தீர்ப்பு, வகைப்பாடு குறித்த சட்டரீதியான தெளிவை உங்களுக்கு அளிக்கிறது. மேலும், ஒரு பொருளின் வகை தெளிவாகத் தெரியாதபோது, ​​அதற்கு எந்தக் குறியீட்டைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதைக் கண்டறிய இதுவே சிறந்த வழியாகும்.

தவறு 3: சரக்கு அனுப்புவதற்கு முன் EORI எண் இல்லாதது

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் சுங்க வணிகம் செய்யும் ஒவ்வொரு நிறுவனமும் EORI (பொருளாதார செயல்பாட்டாளர் பதிவு மற்றும் அடையாளம்) எண்ணைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். பிரெஞ்சு இறக்குமதியாளர்களுக்கான EORI எண் “FR” உடன் தொடங்கி, அதைத் தொடர்ந்து நிறுவனத்தின் SIRET எண் வரும். எந்தவொரு சுங்க அறிவிப்பையும் தாக்கல் செய்வதற்கு முன்பு, SOPRANO EORI ஆன்லைன் சேவையைப் பயன்படுத்தி அதைப் பதிவு செய்ய வேண்டும். பொருட்கள் துறைமுகத்திற்கு வந்த பிறகு இதைச் செய்ய முடியாது.

மக்களுக்கு EORI பற்றித் தெரியாது என்பதல்ல தவறு; அதை அவர்கள் பின்னர் சமாளித்துக் கொள்ளலாம் என்று நினைப்பதுதான் தவறு. ஒரு சரக்கு வரும்போது, ​​இறக்குமதியாளரிடம் EORI இல்லாததால் சுங்க அறிவிப்பை முடிக்க முடியாமல் போனால், பதிவுச் செயல்முறை நடைபெறும் வரை அந்தப் பொருட்கள் சுங்கக் கட்டுப்பாட்டுப் பகுதியில் தேங்கிக் கிடப்பதால், சேமிப்புக் கட்டணங்கள் அதிகரித்துக்கொண்டே போகும். முதல் கொள்முதல் ஆணையைச் செய்வதற்கு முன்பே EORI எண்ணை அமைத்துக்கொள்வது என்பது, பல மணிநேர நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தும் ஒரு பத்து நிமிடச் செயல்பாடு ஆகும்.

தவறு 4: மின்வணிக ஏற்றுமதிகளுக்கு IOSS-ஐப் புறக்கணித்தல்

ஜூலை 2021-ல் தொடங்கப்பட்ட இறக்குமதி ஒன் ஸ்டாப் ஷாப் (IOSS) அமைப்பு, விற்பனையாளர்கள் பணம் செலுத்தும் இடத்தில் வாங்குபவர்களிடமிருந்து மதிப்புக்கூட்டு வரியை (VAT) வசூலித்து, ஒவ்வொரு மாதமும் அதை ஐரோப்பிய ஒன்றிய வரி அதிகாரிகளுக்கு அனுப்ப அனுமதிக்கிறது. இதன் பொருள், VAT வசூலிக்கப்படாமல் பொருட்கள் எல்லையைக் கடக்க முடியும் என்பதாகும். சீனாவிலிருந்து பொருட்களை வாங்கி, அவற்றை €150-க்கும் குறைவான மதிப்புள்ள பொட்டலங்களில் பிரெஞ்சு வாடிக்கையாளர்களுக்கு விற்கும் மின்வணிக நிறுவனங்களுக்கு, IOSS பதிவு தொழில்நுட்ப ரீதியாக விருப்பத்தேர்வாக இருந்தாலும், வணிகத்திற்கு அவசியமானதாகும்.

IOSS இல்லாமல், ஒவ்வொரு விநியோகத்திற்கான சுங்கச் செயல்முறையும் மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) வசூலிக்கும் நிகழ்வாக மாறி, சிக்கல்களையும், விநியோகத் தவறுகளையும், அதிருப்தியான வாடிக்கையாளர்களையும் ஏற்படுத்துகிறது. இதைவிட மோசமாக, பிரான்சின் 2024 நிதிச் சட்டத்தின்படி, IOSS இல்லாமல் பொருட்களை அனுப்பும் விற்பனையாளர்கள், சில்லறை விற்பனை விலையை விட சுங்க மதிப்பு குறைவாக இருந்தால் (இது பொதுவாக எப்போதும் அப்படித்தான் இருக்கும்), இறக்குமதி மதிப்புக்கூட்டு வரி மற்றும் உள்நாட்டு மதிப்புக்கூட்டு வரி ஆகிய இரண்டையும் கூடுதலாகச் செலுத்த வேண்டும். செலுத்த வேண்டிய மொத்தத் தொகை, IOSS-இல் பதிவு செய்வதற்கான செலவை விட மிக அதிகமாக உள்ளது. 2024-ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் முழுவதும் 170,000-க்கும் மேற்பட்ட வணிகங்கள் OSS/IOSS கட்டமைப்புகளில் பதிவு செய்திருந்தன. உள்கட்டமைப்பு வலுவாக உள்ளது, மேலும் விதிகளைப் பின்பற்றாததற்கான செலவு முன்னெப்போதும் இல்லாத அளவுக்கு அதிகமாக உள்ளது.

தவறு 5: தயாரிப்பு இணக்கத் தேவைகள் விடுபட்டிருத்தல்

பிரான்சில், சுங்க அனுமதி என்பது வெறுமனே வரிகளைச் செலுத்துவதும் ஆவணங்களைப் பூர்த்தி செய்வதும் மட்டுமல்ல. பொருட்கள் பாதுகாப்பானவை என்பதையும், தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன என்பதையும் உறுதி செய்வதற்கான ஒரு வழிமுறையாகவும் இது உள்ளது. பிரான்சுக்கு வரும் சீனப் பொருட்கள் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் தயாரிப்புத் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். உதாரணமாக, மின்னணுப் பொருட்கள், பொம்மைகள், இயந்திரங்கள் மற்றும் மருத்துவ சாதனங்கள் CE குறியீட்டைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்; இரசாயனப் பொருட்கள் REACH விதிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்; மின் மற்றும் மின்னணு உபகரணங்கள் RoHS விதிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்; மேலும், குறிப்பிட்ட துறைகளுக்குப் பொருந்தக்கூடிய பிற தரநிலைகளும் உள்ளன. சீன உற்பத்தியாளர்களின் சான்றிதழ்களுக்கு ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் இணக்கம் தானாகவே பொருந்தாது.

விதிமுறைகளுக்கு உட்படாத பொருட்களைச் சுங்கத்துறை தடுத்து நிறுத்தி, அவற்றை ஏற்றுமதியாளருக்கே திருப்பி அனுப்புகிறது அல்லது இறக்குமதியாளரின் செலவில் அழித்துவிடுகிறது. இதைவிட முக்கியமாக, தரநிலைகளுக்கு உட்படாத பொருட்களை அடிக்கடி இறக்குமதி செய்யும் இறக்குமதியாளர்களின் எதிர்கால சரக்குகள் மிகவும் உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கப்படும். இதன் பொருள், தரநிலைகளுக்கு உட்படும் பொருட்கள்கூட, அடிக்கடி மற்றும் அதிக நேரம் எடுக்கும் சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதாகும். லே ஹாவ்ரேயில் இந்தப் பிரச்சனையைப் பற்றித் தெரிந்துகொள்வதை விட, ஒரு சீன விநியோகஸ்தரிடம் ஆர்டர் செய்வதற்கு முன்பு விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவதை சரிபார்ப்பதற்கு மிகக் குறைந்த செலவே ஆகும்.

 

புதிய கட்டண அடுக்கு: TPC மற்றும் வரவிருக்கும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய வரி

மார்ச் 1, 2026 அன்று பிரான்சில் அமலுக்கு வரும் 'டாக்ஸ் பெட்டிட் கோலிஸ்' (Taxe petit colis), சீனாவிலிருந்து பிரான்சுக்கு குறைந்த மதிப்புள்ள பொருட்களை அனுப்புவதற்கான செலவில் நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு ஏற்படும் மிகப்பெரிய மாற்றமாகும். ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு வெளியே இருந்து பிரான்சுக்கு (வெளிநாட்டுப் பிரதேசங்கள் மற்றும் மொனாக்கோ உட்பட) வரும் €150-க்கும் குறைவான மதிப்புள்ள எந்தவொரு வணிகப் பொதிகளுக்கும் இந்த TPC பொருந்தும். பொதியில் உள்ள ஒவ்வொரு 4-இலக்க சுங்கவரித் தலைப்பிற்கும் கட்டணம் €2 ஆகும். இதன் பொருள், ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட வகைகளைக் கொண்ட ஒரு பொதிக்கு ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட TPC கட்டணங்கள் விதிக்கப்படும் என்பதாகும்.

உதாரணமாக, லியோனில் உள்ள ஒரு வாடிக்கையாளர், ஒரு சீன இணையதளத்திலிருந்து ஒரே வகையைச் சேர்ந்த மூன்று டி-ஷர்ட்கள், ஒரு பேண்ட் மற்றும் ஒரு ஃபோன் கவர் அடங்கிய ஒரு சரக்கை ஆர்டர் செய்கிறார். மொத்த கொள்முதல் விலை (TPC) €6 ஆகும், இது மூன்று வெவ்வேறு வரி விதிப்புத் தலைப்புகளால் ஆனது. பொருட்களின் மதிப்புடன் 20% மதிப்புக்கூட்டு வரியைச் (VAT) சேர்க்கும்போது, ​​€30 மதிப்புள்ள ஒரு ஆர்டரின் மீதான வரிச்சுமையானது, முழு விநியோகச் செலவும் தெரிந்திருந்தால் வாடிக்கையாளர் அந்த ஆர்டரைச் செய்திருப்பாரா இல்லையா என்பதில் ஒரு பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தும் அளவுக்குப் பெரியதாகிறது. ஏற்கெனவே குறைந்த லாபத்தில் இயங்கும் விற்பனையாளர்களால் இந்தத் தொகையைச் செலுத்த இயலாது. இந்தச் சுமையை வாடிக்கையாளர் மீது சுமத்துவது, நீங்கள் அந்த விற்பனையை இழக்க நேரிடும் என்பதைத் தெளிவாகக் காட்டுகிறது.

ஐரோப்பிய ஒன்றிய மன்றம், டிசம்பர் 12, 2025 அன்று, ஒரு பொருளுக்கு €3 என்ற வரி விதிப்புக்கு ஒப்புக்கொண்டது. இது ஜூலை 1, 2026 முதல் அமலுக்கு வரும். இது மேலும் ஒரு சுமையைச் சேர்க்கிறது. இந்தச் செலவு ஒவ்வொரு பொருளுக்கும் உரியது, ஒவ்வொரு பொதிக்கும் அல்ல. மேலும் இது அதிவேக ஆடை விற்பனைத் தளங்களின் வணிக மாதிரியைப் பாதிக்கும் நோக்கம் கொண்டது. நவம்பர் 2026 முதல், ஒவ்வொரு சரக்கு அனுப்புதலுக்கும் கூடுதலாக சுமார் €2 ஒன்றியக் கையாளுதல் கட்டணம் விதிக்கப்படும். பிரான்சுக்கு அதிக அளவில் குறைந்த மதிப்புள்ள பொருட்களை அனுப்பும் வணிகங்கள், தங்கள் விலைகளை மாற்றிக்கொள்ள வேண்டும், அல்லது அதிக அளவில் உள்ள தங்கள் பொருட்களை ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் உள்ள கிடங்குகளுக்கு மாற்ற வேண்டும், அல்லது குறைந்த மதிப்புள்ள பொருட்களுக்கான, நுகர்வோருக்கு நேரடியாக விற்கும் எல்லை தாண்டிய விற்பனை முறையை இயக்குவது மிகவும் செலவு மிக்கதாகிவிட்டது என்பதை ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டும்.

 

முழுமையான இணக்கச் சரிபார்ப்புப் பட்டியல்: உங்களுக்கு உண்மையில் தேவைப்படுபவை

 

ஆவணம் / தேவை	இது யாருக்குப் பொருந்தும்	தேவைப்படும் போது	காணாமல் போனால் ஏற்படும் விளைவு
EORI எண்	அனைத்து B2B இறக்குமதியாளர்கள் (ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அல்லாதவை)	முதல் சுங்க பரிவர்த்தனைக்கு முன்	சரக்கு சுங்கத் துறையைத் தாண்ட முடியவில்லை.
வணிக விலைப்பட்டியல் (CIF அடிப்படையில்)	அனைத்து இறக்குமதியாளர்களும்	ஒவ்வொரு ஏற்றுமதியும்	சுங்கத்துறையால் வரிகளைக் கணக்கிட முடியாது.
பேக்கிங் பட்டியல்	அனைத்து இறக்குமதியாளர்களும்	ஒவ்வொரு ஏற்றுமதியும்	தாமதங்கள்; சாத்தியமான ஆய்வு
10-இலக்க TARIC / HS குறியீடு	அனைத்து இறக்குமதியாளர்களும்	ஒவ்வொரு ஏற்றுமதியும்	தவறான வகைப்பாடு = தவறான வரி விகிதம், மறுமதிப்பீடு
தோற்றத்தின் சான்றிதழ்	அனைத்து இறக்குமதியாளர்களும்	முன்னுரிமை வரி கோரிக்கைகளுக்குத் தேவைப்படுகிறது	சீனாவில் இருந்து வரும் பொருட்களுக்கு சலுகை விலை சாத்தியமில்லை.
CE குறியீடு / ஐரோப்பிய ஒன்றிய தயாரிப்பு இணக்கம்	ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட தயாரிப்பு வகைகள்	சுங்க வெளியீட்டிற்கு முன்	பறிமுதல் செய்யப்பட்ட அல்லது திருப்பி அளிக்கப்பட்ட பொருட்கள்
IOSS பதிவு	ஐரோப்பிய ஒன்றியம் சாராத விற்பனையாளர்கள்; B2C < €150	அனுப்புவதற்கு முன்	இரட்டை மதிப்புக்கூட்டு வரிப் பொறுப்பு; பிரெஞ்சு மதிப்புக்கூட்டு வரிப் பதிவு தேவை.
SAD (ஒற்றை நிர்வாக ஆவணம்)	அனைத்து இறக்குமதியாளர்களும்	சுங்க அறிவிப்பில்	சுங்க அறிவிப்பைத் தாக்கல் செய்ய முடியாது
ISPM 15 (மர பேக்கேஜிங்)	மரப் பலகைகள்/பெட்டிகளைப் பயன்படுத்தி அனுப்பப்படும் சரக்குகள்	மரப் பொதியிடலுடன் கூடிய ஒவ்வொரு சரக்கும்	புகைமூட்டம் தேவை அல்லது சரக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட வேண்டும்

 

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு வெளியே உள்ள நிறுவனங்களுக்கு, இந்தப் பட்டியலில் உள்ள ஒரு விஷயத்திற்குச் சிறப்புக் கவனம் தேவை: மரப் பொதியிடல் பொருட்கள் ISPM 15 தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றனவா என்பதை உறுதி செய்வது. தாவர சுகாதார நடவடிக்கைகளுக்கான சர்வதேசத் தரநிலைகள் எண் 15-இன் படி, சீனாவிலிருந்து வரும் ஒரு சரக்கில் பயன்படுத்தப்படும் ஒவ்வொரு மரப் பலகை, மரப்பெட்டி அல்லது மரப் பாதுகாப்புப் பொருளும் வெப்பச் சிகிச்சை அல்லது புகைமூட்டம் செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் அது அவ்வாறு அடையாளம் காணப்பட வேண்டும். பிரெஞ்சு சுங்க அதிகாரிகள் மரப் பெட்டிகளில் இந்தச் சின்னத்தைத் தேடுகிறார்கள். அது இல்லையென்றால், அந்தச் சரக்கை விடுவிப்பதற்கு அல்லது திருப்பி அனுப்புவதற்கு முன்பு, இறக்குமதியாளரின் செலவில் புகைமூட்டம் செய்யப்பட வேண்டும். இது ஒரு சிறிய விஷயமாக இருந்தாலும், பல சரக்குகள் நீண்ட காலத்திற்குத் தாமதமாவதை இது உறுதி செய்கிறது.

 

கட்டமைப்பு கேள்வி: நிறுவனத்தின் வகை உங்கள் VAT நிலையைத் தீர்மானிக்கிறது.

பல இறக்குமதியாளர்கள், பிரெஞ்சு நிறுவனக் கட்டமைப்பு மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) நிர்வாகத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதை, அதனால் தங்களுக்குப் பண இழப்பு ஏற்படும் வரை சிந்திப்பதில்லை. ஜனவரி 2022 முதல், EURL, SARL, அல்லது SAS எனப் பதிவுசெய்யப்பட்ட வணிகங்கள் இறக்குமதி மதிப்புக்கூட்டு வரியைச் செலுத்துவதைத் தள்ளிப்போடலாம். அதிகமாகவோ அல்லது அடிக்கடி இறக்குமதி செய்யும் வணிகங்கள் மிகச் சிறந்த பணப்புழக்கத்தைக் கொண்டிருக்கும், ஏனெனில் அவர்கள் எல்லையில் இறக்குமதி மதிப்புக்கூட்டு வரியைச் செலுத்த வேண்டியதில்லை. அதற்குப் பதிலாக, அவர்கள் அதைத் தங்களின் மாதாந்திர மதிப்புக்கூட்டு வரி அறிக்கையில் தெரிவிக்கின்றனர்.

சுயதொழில் முனைவோருக்கு (குறுந்தொழில் அந்தஸ்து உள்ளவர்களுக்கு) இது ஒரு தெரிவு அல்ல. அவர்கள் பொருட்களை நாட்டிற்குள் கொண்டு வரும்போது மதிப்புக்கூட்டு வரியைச் (VAT) செலுத்த வேண்டும், மேலும் அதைத் திரும்பப் பெற முடியாது. நீங்கள் ஒரு சுயதொழில் முனைவோராக இருந்து, சீனாவிலிருந்து அதிகப் பொருட்களைக் கொண்டு வந்தால், அந்த நிலை தரும் நிர்வாக எளிமையை விட, அதன் கட்டமைப்பு ரீதியான மதிப்புக்கூட்டு வரிப் பாதகமே அதிகமாக இருக்க வாய்ப்புள்ளது. இது இறக்குமதி நடவடிக்கை தொடங்குவதற்கு முன்பே ஒரு கணக்காளரிடம் பேச வேண்டிய விஷயம்; முதல் பெரிய சரக்கு வந்த பிறகு, எதிர்பாராத மதிப்புக்கூட்டு வரியை நிறுவனம் செலுத்த வேண்டிய நிலைக்கு வந்த பின்னர் அல்ல.

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு வெளியே இருந்து, பிரெஞ்சு சட்டப்பூர்வ நிறுவனம் இல்லாமல் பிரெஞ்சு வாடிக்கையாளர்களுக்கு விற்கும் நிறுவனங்களுக்கு நிபந்தனைகள் மிகவும் கடுமையாக உள்ளன. நீங்கள் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு வெளியே இருந்து பொருட்களை விற்று, பிரெஞ்சு மதிப்புக்கூட்டு வரிக்கு (VAT) பொறுப்பாக இருந்தால்—உதாரணமாக, நீங்கள் IOSS-ஐப் பயன்படுத்தாமல், உங்கள் சுங்க மதிப்பு அதன் சில்லறை விலையிலிருந்து வேறுபட்டிருந்தால்—நீங்கள் பொதுவாக பிரான்சில் ஒரு நிதி முகவரைப் பணியமர்த்த வேண்டும். இது உங்களுக்காக ஒரு வரி உத்தரவாதமாகச் செயல்பட அனுமதிக்கப்பட்ட ஒரு வணிகமாகும். அவர்களின் கட்டணங்கள் ஒரு கூடுதல் செலவாகும்; ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு வெளியே உள்ள விற்பனையாளர்கள், தேவைப்படும் வரை இதற்காகத் திட்டமிட பெரும்பாலும் மறந்துவிடுகிறார்கள்.

 

சீனாவிலிருந்து பிரான்சுக்கு இறக்குமதி செய்பவர்களுக்கு டாப்வே ஷிப்பிங் எவ்வாறு ஆதரவளிக்கிறது

2010 முதல், சீனாவின் ஷென்சென் நகரைத் தலைமையிடமாகக் கொண்ட டாப்வே ஷிப்பிங், எல்லை தாண்டிய மின் வணிகத்திற்கான தளவாடத் தீர்வுகளை வழங்கும் ஒரு தொழில்முறை நிறுவனமாகத் திகழ்கிறது. இந்நிறுவனத்தை நிறுவிய குழுவினர், சர்வதேச தளவாடங்கள் மற்றும் சுங்க அனுமதியில் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவம் கொண்டவர்கள். உலகின் பிற பகுதிகளுக்கு விரிவடைவதற்கு முன்பு, சீனா மற்றும் அமெரிக்காவில் பணியாற்றியதன் மூலம் இவர்கள் ஏராளமான அறிவைப் பெற்றுள்ளனர். முதல் கட்டப் போக்குவரத்து முதல் வெளிநாட்டுப் போக்குவரத்து வரையிலான முழு தளவாடச் சங்கிலியும் இதன் சேவைகளில் அடங்கும். கிடங்குசுங்க அனுமதி மற்றும் இறுதிக்கட்ட விநியோகம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. மேலும், அவர்கள் சீனாவிலிருந்து லே ஹாவ்ரே, மார்சே-ஃபோஸ் மற்றும் பிற பிரெஞ்சு நுழைவுப் புள்ளிகள் போன்ற உலகின் முக்கிய துறைமுகங்களுக்கு நெகிழ்வான முழு கொள்கலன் (FCL) மற்றும் பகுதி கொள்கலன் (LCL) கடல்வழி சரக்கு சேவைகளையும் வழங்குகிறார்கள்.

சீனாவிலிருந்து பிரான்சுக்கான வழித்தடத்தில், சுங்கத்துறையில் திறமையான மற்றும் புதிய தளவாடக் கூட்டாளர்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு மிகவும் தெளிவாகத் தெரிகிறது. 2024 முதல், தாமதமான மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) கணக்கீடு, நிதிச் சட்டத்தின் மின்-வர்த்தக விதிமுறைகள், TPC மற்றும் புதிய ஐரோப்பிய ஒன்றிய வரிகள் போன்ற விதிகளில் மாற்றங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. இதன் பொருள், உங்களுக்கு சரக்கு இடத்தை முன்பதிவு செய்வதோடு நின்றுவிடாமல், இணக்கச் சூழலைத் தீவிரமாகக் கண்காணிக்கும் ஒரு சரக்குக் கூட்டாளர் தேவை. சேவையின் ஒரு பகுதியாகவே, பிற்காலச் சிந்தனையாக அல்லாமல், டாப்வேயின் சுங்க அனுமதி குழு HS வகைப்பாடு, CIF கணக்கீடு, EORI சரிபார்ப்பு, IOSS ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் தயாரிப்பு இணக்க ஆவணங்கள் ஆகியவற்றைக் கவனித்துக்கொள்கிறது.

சீனாவின் தொழில்துறை மையங்களிலிருந்து பிரான்சுக்கு FCL அல்லது LCL கடல்வழி சரக்குகளை அனுப்பும் இறக்குமதியாளர்களுக்கு டாப்வே வழங்கும் நன்மை என்னவென்றால், அது பயணத்தின் இரு முனைகளிலும் விஷயங்களை எளிதாக்குகிறது. பொருட்கள் சரியான ஆவணங்களுடன் சீனாவிலிருந்து புறப்படுவதையும், எந்தப் பிரச்சனையும் இல்லாமல் சுங்க அனுமதி பெறத் தயாராக பிரான்சை வந்தடைவதையும் அது உறுதி செய்கிறது. கடந்த காலத்தில் ஆவணப் பிரச்சனைகளுக்காக லே ஹாவ்ரேயில் சரக்குகள் தடுத்து வைக்கப்பட்ட இறக்குமதியாளர்கள் எப்போதும் ஒரே காரணங்களையே சுட்டிக்காட்டுகிறார்கள்: தவறான HS குறியீடுகள், விடுபட்ட சான்றிதழ்கள் மற்றும் முழுமையற்ற வர்த்தக விலைப்பட்டியல்கள். நல்ல சரக்கு அனுப்புதலுக்கு முந்தைய திட்டமிடல் மூலம் இந்தச் சவால்களைத் தவிர்க்க முடியும். டாப்வே தனது அனைத்து செயல்பாட்டு வளங்களையும் அந்த ஒருங்கிணைப்பிற்காகப் பயன்படுத்துகிறது.

 

வரவிருப்பது: ஐரோப்பிய ஒன்றிய சுங்க சீர்திருத்தம் மற்றும் அதன் தாக்கங்கள்

பிரெஞ்சு இறக்குமதியாளர்கள் சீனாவிலிருந்து பொருட்களை இறக்குமதி செய்யும்போது, ​​ஒரே மாதிரியான தவறுகளையே மீண்டும் மீண்டும் செய்கிறார்கள். CIF அடிப்படையில் வரிகளைக் கணக்கிடுவது எப்படி என்பதைப் புரிந்து கொள்ளாமல் இருப்பது, விலைப்பட்டியல்களில் பொருட்களின் மதிப்பைக் குறைத்துக் குறிப்பிடுவது, காலம் கடந்த பிறகு EORI-க்கு பதிவு செய்யாமல் இருப்பது, IOSS-ஐ ஒரு விருப்பத் தேர்வாகக் கருதுவது, மற்றும் சட்டத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களைப் பின்பற்றாமல் இருப்பது ஆகியவை இந்தத் தவறுகளில் அடங்கும். இந்தத் தவறுகளில் எதையும் செய்வதைத் தவிர்க்க வழியே இல்லை. பெரும்பாலும், மக்கள் தயாராக இல்லாததாலோ அல்லது போதுமான நிபுணர் உதவியைப் பெறாததாலோதான் இவை நிகழ்கின்றன.

சீனாவிலிருந்து பிரான்சுக்கு பொருட்களை இறக்குமதி செய்வதற்கான விதிகள், கடந்த பத்து ஆண்டுகளில் இருந்ததை விட இன்று மிகவும் சிக்கலானவையாகவும், கடுமையாக அமல்படுத்தப்படுபவையாகவும், மேலும் முக்கியமானவையாகவும் உள்ளன. மார்ச் 2026-ல் தொடங்கும் TPC, ஜூலை 2026-ல் தொடங்கும் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் தழுவிய வரி, மற்றும் வரவிருக்கும் சுங்க ஒன்றிய சீர்திருத்தம் ஆகிய அனைத்தும், சீனாவுக்கும் பிரான்சுக்கும் இடையிலான எல்லை தாண்டிய வர்த்தகம் ஒரு வித்தியாசமான முறையில் செயல்படும் என்பதைக் குறிக்கின்றன. சுங்க அனுமதியை ஒரு இரண்டாம் பட்ச விஷயமாகக் கருதும் இறக்குமதியாளர்கள், அந்த மனப்பான்மையால் ஏற்படும் செலவு பெருமளவு அதிகரிப்பதைக் காண்பார்கள். சரியான வகைப்பாடு, நேர்மையான மதிப்பீடு, முறையான பதிவு மற்றும் அனுபவமிக்க ஒரு தளவாடக் கூட்டாளருக்காகப் பணம் செலவழிப்பவர்கள், இந்த வழித்தடம் முன்பு போல தவறுகளைப் பொறுத்துக்கொள்ளும் தன்மை கொண்டதாக இல்லாவிட்டாலும், அது இன்னும் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருப்பதைக் காண்பார்கள்.

 

தீர்மானம்

சீனாவிலிருந்து பொருட்களை இறக்குமதி செய்யும்போது பிரெஞ்சு இறக்குமதியாளர்கள் செய்யும் தவறுகள் தற்செயலானவை அல்ல — அவை ஒரே மாதிரியான தன்மைகளைச் சுற்றியே அமைகின்றன: CIF அடிப்படையிலான வரிக் கணக்கீட்டைத் தவறாகப் புரிந்துகொள்வது, விலைப்பட்டியல்களில் பொருட்களின் மதிப்பைக் குறைத்துக் குறிப்பிடுவது, காலம் கடந்துவிடும் வரை EORI பதிவைப் புறக்கணிப்பது, IOSS-ஐ ஒரு விருப்பத் தேர்வாகக் கருதுவது, மற்றும் வேகமாக மாறிவரும் சட்டங்களுடன் தங்களைப் புதுப்பித்துக் கொள்ளத் தவறுவது. இந்தத் தவறுகளில் எதுவும் தவிர்க்க முடியாதவை அல்ல. அவை, பெரும்பாலும் விதிவிலக்கின்றி, போதிய தயாரிப்பின்மை மற்றும் போதுமான நிபுணத்துவ வழிகாட்டுதலின்மையின் விளைவாகவே ஏற்படுகின்றன.

சீனாவிலிருந்து பிரான்சுக்கான இறக்குமதிகளை நிர்வகிக்கும் ஒழுங்குமுறைச் சூழல், கடந்த பத்தாண்டுகளில் இல்லாத அளவுக்கு இப்போது மிகவும் சிக்கலானதாகவும், தீவிரமாக அமல்படுத்தப்படுவதாகவும், அதிக விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடியதாகவும் உள்ளது. மார்ச் 2026-ல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட TPC, ஜூலை 2026-ல் வரவிருக்கும் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் தழுவிய வரி, மற்றும் வரவிருக்கும் சுங்க ஒன்றிய சீர்திருத்தம் ஆகியவை கூட்டாக, சீனாவுக்கும் பிரான்சுக்கும் இடையிலான எல்லை தாண்டிய வர்த்தகம் செயல்படும் விதத்தில் ஒரு கட்டமைப்பு மாற்றத்தைக் குறிக்கின்றன. சுங்க அனுமதியை ஒரு நிர்வாகப் பொறுப்பின்மையாகக் கருதும் இறக்குமதியாளர்கள், அந்த மனப்பான்மையின் விலை கடுமையாக உயர்வதைக் காண்பார்கள். முறையான வகைப்பாடு, நேர்மையான மதிப்பீடு, சரியான பதிவு மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த தளவாடக் கூட்டாண்மை ஆகியவற்றில் முதலீடு செய்பவர்கள், இந்த வழித்தடம் இன்னும் மிகவும் சாத்தியமானது என்பதைக் காண்பார்கள் — ஆனால் அது முன்பை விட கவனக்குறைவை மிகக் குறைவாகவே மன்னிக்கும்.

 

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: சீனாவிலிருந்து பிரான்சுக்கு இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்களுக்கான நிலையான மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) விகிதம் என்ன?

வழக்கமான பிரெஞ்சு மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) விகிதம் என்பது பொருட்களின் CIF மதிப்பில் 20% மற்றும் அதனுடன் பொருந்தக்கூடிய சுங்க வரியாகும். EURL, SARL, அல்லது SAS எனப் பதிவுசெய்யப்பட்ட வணிகங்கள் ஒத்திவைக்கப்பட்ட கணக்கியல் முறையைப் பயன்படுத்தலாம். இதன் பொருள், அவர்கள் எல்லையில் செலுத்துவதற்குப் பதிலாக ஒவ்வொரு மாதமும் மதிப்புக்கூட்டு வரியைப் பதிவுசெய்து செலுத்தலாம். வாகனத் தொழில்முனைவோர் இறக்குமதி மதிப்புக்கூட்டு வரியை உடனடியாகச் செலுத்த வேண்டும், மேலும் அதைத் திரும்பப் பெற முடியாது.

கே: வரிப் பெட்டிக் கோலிஸ் (TPC) என்றால் என்ன, அது எனது சரக்கு அனுப்பீடுகளைப் பாதிக்குமா?

TPC என்பது, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு வெளியே இருந்து பிரான்சிற்கு வரும் €150-க்கும் குறைவான மதிப்புள்ள எந்தவொரு வணிகப் பொதிகளுக்கும் பொருந்தும், ஒவ்வொரு 4-இலக்க சுங்கவரித் தலைப்பிற்கும் €2 என்ற நிலையான வரியாகும். இது மார்ச் 1, 2026 முதல் தொடங்கும். உங்கள் பொதியில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட சுங்கவரிப் பிரிவுகளில் பொருட்கள் இருந்தால், ஒவ்வொரு பிரிவிற்கும் கட்டணம் அதிகரிக்கும். ஜூலை 1, 2026 முதல், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் விற்கப்படும் ஒவ்வொரு பொருளுக்கும் €3 வரி விதிக்கப்படும்.

சீனாவிலிருந்து பிரான்சுக்கு பொருட்களை இறக்குமதி செய்ய எனக்கு EORI எண் தேவையா?

ஆம். பிரான்சில், சுங்க அறிவிப்பைத் தாக்கல் செய்வதற்கு முன்பு நீங்கள் EORI எண்ணைப் பதிவு செய்ய வேண்டும். பிரெஞ்சு நிறுவனங்களுக்கான EORI எண், FR என்ற எழுத்துக்களையும் SIRET எண்ணையும் கொண்டு உருவாக்கப்படுகிறது. இதை SOPRANO EORI ஆன்லைன் சேவை மூலம் பதிவு செய்ய வேண்டும். அறிவிப்பில் முறையான EORI எண் இல்லாமல், சரக்குகள் சுங்கத் துறையைக் கடந்து செல்ல முடியாது.

சீனாவிலிருந்து பிரெஞ்சு நுகர்வோருக்குப் பொருட்களை விற்பனை செய்வதற்கு IOSS பதிவு அவசியமா?

IOSS சட்டப்படி கட்டாயமில்லை, இருப்பினும் €150-க்கும் குறைவான மதிப்புள்ள பொதிகளை அனுப்பும் பெரும்பாலான B2C விற்பனையாளர்களுக்கு இது அவசியமாகும். IOSS இல்லாத பட்சத்தில், சுங்க மதிப்பு சில்லறை விலையிலிருந்து வேறுபடும்போது, ​​பிரான்சின் 2024 நிதிச் சட்டத்தின் கீழ் வணிகர்கள் இறக்குமதி மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) மற்றும் உள்நாட்டு மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) ஆகிய இரண்டையும் செலுத்த வேண்டியிருக்கும்; இது ஏறக்குறைய எல்லா நேரங்களிலும் நிகழும் ஒரு நிலையாகும். இந்தச் செலவுக்கான மொத்தப் பொறுப்பு, பொதுவாக IOSS-ஐப் பின்பற்றுவதற்கான செலவுகளை விட மிக அதிகமாக இருக்கும்.

கே: எனது சரக்கு பிரெஞ்சு சுங்கத்தில் தடுத்து வைக்கப்படுவதை நான் எவ்வாறு தவிர்க்கலாம்?

சுங்கத் துறையால் பொருட்கள் தடுத்து வைக்கப்படுவதற்கான மிகவும் பொதுவான காரணங்கள்: ஆவணங்கள் விடுபட்டிருத்தல் அல்லது தவறாக இருத்தல் (குறிப்பாக தவறான TARIC குறியீடுகள் அல்லது முழுமையற்ற வர்த்தக விலைப்பட்டியல்கள்), EORI எண் இல்லாதிருத்தல், மரப் பொட்டலங்களில் ISPM 15 குறியீடு இல்லாதிருத்தல், மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யாத, CE குறியீடு அல்லது அதற்கு இணையான ஐரோப்பிய ஒன்றியச் சான்றிதழ் இல்லாத பொருட்கள். இந்தப் பிரச்சனைகளில் பெரும்பாலானவற்றை, பொருட்கள் சீனாவை விட்டு வெளியேறும் முன்பே, அறிவுள்ள ஒரு சரக்கு அனுப்புநரைக் கொண்டு ஏற்றுமதிக்கு முந்தைய இணக்க மதிப்பீட்டைச் செய்வதன் மூலம் சரிசெய்துவிட முடியும்.