டெர்மினல் கையாளுதல் கட்டணம் (THC) என்றால் என்ன? அது எவ்வளவு?

 

அறிமுகம்

சரக்கு விலைப்பட்டியலையோ அல்லது இறுதி விலைப்பட்டியலையோ கவனமாகப் பார்த்து, "டெர்மினல் ஹேண்ட்லிங் சார்ஜ் (THC)" என்றால் என்ன என்று யோசித்த ஒரே நபர் நீங்கள் அல்ல. THC என்பது தளவாடங்களில் உள்ள ஒரு பொதுவான சொற்றொடர், இது கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு கடல் சரக்கு கொள்கலனிலும் தோன்றும், ஆனால் அது பெரும்பாலும் எளிய ஆங்கிலத்தில் விளக்கப்படுவதில்லை. THC ஐ தவறாகப் புரிந்துகொள்வது, பொருட்களின் இறுதி தரையிறங்கும் விலையைப் பொறுத்தவரை, கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களுக்கு, குறிப்பாக சிறிய நிறுவனங்கள் மற்றும் மின் வணிக விற்பனையாளர்களுக்கு சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.

முனைய கையாளுதல் கட்டணம் என்பது "மறைக்கப்பட்ட கட்டணம்" அல்ல; இது நெரிசலான துறைமுகங்கள் மற்றும் முனையங்கள் வழியாக கொள்கலன்கள் மற்றும் சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான ஒரு தேவையான செலவு மட்டுமே. கிரேன்கள், லாரிகள், ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள், துறைமுக ஊழியர்கள், காகித வேலைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகளை இயக்குவதற்கு பணம் செலவாகிறது. THC என்பது முனையங்கள் மற்றும் கேரியர்கள் இந்த செலவுகளைத் திரும்பப் பெறுவதற்கான சாதாரண வழியாகும், பொதுவாக கொள்கலன் அல்லது கன மீட்டர்/டன் மூலம்.

உள்ளூர் முனையங்கள் THC-ஐ நிர்வகிப்பதாலும், அது பெரும்பாலும் கேரியர்கள் அல்லது சரக்கு அனுப்புபவர்கள் மூலம் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுவதாலும், இது துறைமுகத்திற்கு துறைமுகம் மற்றும் கேரியருக்கு கேரியர் மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கலாம். இந்த வேறுபாட்டை விளக்குவது கடினமாக இருக்கலாம், குறிப்பாக போர்ட் A வழியாக அனுப்பப்படும் ஒரு சரக்கு போர்ட் B வழியாக அனுப்பப்படும் அதே சரக்கை விட ஏன் மிகவும் விலை உயர்ந்தது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிக்கும்போது.

இந்தப் பதிவில், டெர்மினல் கையாளுதல் கட்டணம் என்றால் என்ன, அது என்ன உள்ளடக்கியது, பொதுவான விலை வரம்புகள் என்ன, FCL மற்றும் LCL ஏற்றுமதிகளுக்கு THC எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது, மற்றும் அதை யார் செலுத்த வேண்டும் என்பதை இன்கோடெர்ம்கள் எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதை விளக்குவோம். சில நிஜ வாழ்க்கை நிகழ்வுகளையும் நாங்கள் பரிசீலித்து, THCயை எவ்வாறு சிறப்பாகக் கையாள்வது என்பது குறித்த சில ஆலோசனைகளுடன் முடிப்போம். இறுதியாக, டாப்வே ஷிப்பிங் போன்ற ஒரு தொழில்முறை தளவாட கூட்டாளர் THC மற்றும் உங்கள் அனைத்து தளவாடச் செலவுகளையும் கட்டுக்குள் வைத்திருக்க உங்களுக்கு எவ்வாறு உதவ முடியும் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்வீர்கள்.

முனைய கையாளுதல் கட்டணம் (THC) பற்றிப் புரிந்துகொள்வது

முனைய கையாளுதல் கட்டணம் என்பது துறைமுக முனையத்தில் கொள்கலன்கள் மற்றும் பொருட்களை நகர்த்துவதற்கான செலவை உள்ளடக்கும் ஒரு கட்டணமாகும். இது உங்கள் கொள்கலன் அல்லது சரக்கு முனையப் பகுதியைச் சுற்றி, முனைய வாயிலுக்குள் நுழையும் நேரத்திலிருந்து ஒரு கப்பலில் ஏற்றப்படும் வரை அல்லது அது வந்தவுடன் கப்பலில் இருந்து வாயிலுக்கு கொண்டு செல்வதற்கான செலவாகும்.

முழு கொள்கலன்களை (FCL) அனுப்பும்போது, ​​ஒவ்வொரு கொள்கலனுக்கும் THC பொதுவாக கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. கொள்கலன்-சுமை (LCL) க்கும் குறைவான ஏற்றுமதிகளுக்கு, செலவு பொதுவாக உங்கள் சரக்குகளின் எடை அல்லது அளவை அடிப்படையாகக் கொண்டது, எடுத்துக்காட்டாக ஒரு கன மீட்டர் அல்லது ஒரு வருவாய் டன்னுக்கு. தர்க்கம் ஒன்றுதான், ஆனால் உங்கள் சரக்கு அனுப்புபவர் தங்கள் விலைகளை எவ்வாறு அமைக்கிறார் என்பதைப் பொறுத்து உங்கள் பில்லில் கட்டணம் காட்டப்படும் விதம் வேறுபட்டிருக்கலாம்.

THC பொதுவாக அடிப்படை கடல் சரக்குக் கட்டணத்தில் சேர்க்கப்படுவதில்லை என்பதை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். ஒரு கப்பல் நிறுவனம் மிகக் குறைந்த கடல் சரக்குக் கட்டணத்தை வழங்கினாலும், இறுதிச் செலவில் THC மற்றும் பிற நகராட்சி கட்டணங்கள் தோற்றம் மற்றும் சேருமிடம் இரண்டிலும் சேர்க்கப்படும். விலைப்புள்ளிகளைப் பெறும்போது, ​​THC சேர்க்கப்பட்டுள்ளதா இல்லையா, அப்படியானால், எந்தப் பக்கத்தில் (தோற்றம், சேருமிடம் அல்லது இரண்டும்) விசாரிக்க பொதுவாக நல்லது.

THC-ஐ யார் அமைப்பது என்பது குறித்து மக்கள் அடிக்கடி குழப்பமடைகிறார்கள். பல சந்தர்ப்பங்களில், முனைய ஆபரேட்டர்கள் முறையான கையாளுதல் கட்டணங்களை விவரிக்கும் கட்டண அட்டவணைகளை வழங்குகிறார்கள். பின்னர் கேரியர்கள் மற்றும் சரக்கு அனுப்புபவர்கள் இவற்றைக் கடந்து செல்கிறார்கள், சில சமயங்களில் அவற்றை "ஆல்-இன்" உள்ளூர் விகிதங்களிலும், மற்ற நேரங்களில் அவற்றை "THC தோற்றம்" மற்றும் "THC இலக்கு" என்று தனித்தனியாகவும் பெயரிடுகிறார்கள். ஒரு குறிப்பிட்ட துறைமுகத்தில் THC ஆண்டுதோறும் மாறக்கூடும், ஏனெனில் முனையங்கள் காலப்போக்கில் அதன் விகிதங்களை மாற்றக்கூடும். ஒரே துறைமுகத்திற்குள் உள்ள முனையங்கள் கூட சற்று மாறுபட்ட செலவு கட்டமைப்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம்.

THC உண்மையில் எதை உள்ளடக்கியது?

துறைமுக முனையம் வழியாக சரக்குகளை மாற்றுவதற்கு செய்ய வேண்டிய பல உடல் மற்றும் நிர்வாகப் பணிகளுக்கு முனைய கையாளுதல் கட்டணம் செலுத்துகிறது. ஒவ்வொரு முனையத்திற்கும் சரியான முறிவு வேறுபட்டிருக்கலாம், ஆனால் அடிப்படை முன்மாதிரி என்னவென்றால், THC என்பது துறைமுகத்தின் உள்கட்டமைப்பு, உபகரணங்கள் மற்றும் தொழிலாளர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான செலவு ஆகும்.

நிஜ வாழ்க்கையில், THC என்பது பொதுவாக உள் வாயிலைக் கையாளுதல், முனையத்தைச் சுற்றி கொள்கலன்களை நகர்த்துதல், முற்றத்தில் அவற்றை அடுக்கி வைப்பது மற்றும் கப்பலில் இருந்து ஏற்றுதல் அல்லது இறக்குதல் போன்றவற்றைக் குறிக்கிறது. முனைய IT அமைப்புகளை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது, அடிப்படை பாதுகாப்பு சோதனைகள் மற்றும் கேரியர் மற்றும் முனையத்தை எவ்வாறு கையாள்வது என்பதும் இதில் அடங்கும்.

THC உள்ளடக்கியவற்றை கற்பனை செய்வதற்கான ஒரு எளிய அணுகுமுறை, முனையம் வழியாக சரக்குகளின் வழியைப் பார்ப்பதாகும்.

THC இல் சேர்க்கப்பட்டுள்ள வழக்கமான செயல்பாடுகள்

செயல்முறை நிலை	எடுத்துக்காட்டு செயல்பாடுகள்	THC ஆல் மூடப்பட்டதா?
நுழைவாயில் / நுழைவாயில்	வாயிலில் லாரியைச் சரிபார்த்தல், கொள்கலனை ஸ்கேன் செய்தல், யார்டு இடத்தை ஒதுக்குதல்	ஆம்
யார்டு கையாளுதல்	யார்டு லாரிகளுடன் கொள்கலனை நகர்த்துதல், முற்றத்தில் அடுக்கி வைத்தல்/அவிழ்த்தல்	ஆம்
கப்பல் ஏற்றுதல்/இறக்குதல்	கப்பலில் இருந்து கரைக்கு கிரேன் செயல்பாடுகள், கப்பலில் கொள்கலன்களை நிலைநிறுத்துதல்	ஆம்
முனைய நிர்வாகம்	அடிப்படை ஆவணங்கள், தரவு உள்ளீடு, கேரியர் அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைப்பு	பெரும்பாலும்
பாதுகாப்பு மற்றும் கண்காணிப்பு	சி.சி.டி.வி., அணுகல் கட்டுப்பாடு, முனைய பாஸ் அமைப்புகள்	பெரும்பாலும்
சுங்க ஆய்வுப் பகுதி பயன்பாடு	ஆய்வுப் பகுதிக்கு/அங்கிருந்து கொள்கலனை நகர்த்துதல்	சில நேரங்களில்
ஓய்வு நேரத்திற்கு அப்பால் சேமிப்பு	நீட்டிக்கப்பட்ட முற்ற சேமிப்பு, தாமதக் கட்டணம்	இல்லை (தனி)

எல்லா முனையங்களும் இந்த செயல்களைத் தனித்தனியாகப் பட்டியலிடுவதில்லை. வழக்கமாக, முனையமும் கேரியரும் ஒவ்வொரு கொள்கலனுக்கும் தொகுக்கப்பட்ட THC விகிதத்தை ஒப்புக்கொள்கின்றன, இது பின்னர் அனுப்புநருக்கு அனுப்பப்படும். நினைவில் கொள்ள வேண்டிய முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், THC முனையத்தின் இயற்பியல் கையாளுதல் வளங்களைப் பயன்படுத்துவதோடு இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதிக தூரத்திற்கு பொருட்களை நகர்த்துவதற்கு அல்ல.

சில நேரங்களில், கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் THC-ஐ டெமரேஜ் அல்லது டெலிவரியுடன் கலக்கிறார்கள். ஒரு கொள்கலன் இலவச சேமிப்பு நேரத்தை விட நீண்ட நேரம் முனையத்திற்குள் இருக்கும்போது, ​​அதற்கு டெமரேஜ் கட்டணம் செலுத்தப்படும். ஒரு கொள்கலன் அனுமதிக்கப்பட்ட நேரத்தை விட முனையத்திற்கு வெளியே நீண்ட நேரம் தங்கும்போது, ​​அதற்கு டெமரேஜ் கட்டணம் வசூலிக்கப்படும். இரண்டும் நேரத்துடன் தொடர்புடைய தண்டனைகள். மறுபுறம், THC என்பது கையாளுதலுக்கான விலையாகும், நீங்கள் உங்கள் ஓய்வு நேரத்தைப் பயன்படுத்தினாலும் இல்லாவிட்டாலும் அதை நீங்கள் செலுத்த வேண்டும். இது பொதுவாக ஒவ்வொரு இயக்கத்திற்கும் ஒரு முறை வசூலிக்கப்படும்.

THC எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது?

THC பொதுவாக FCL ஏற்றுமதிகளுக்கு ஒரு கொள்கலன் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது மற்றும் LCL ஏற்றுமதிகளுக்கு ஒரு எடை/அளவின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது. உண்மையான விகிதம் முனையத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது மற்றும் பெரும்பாலும் கொள்கலன் அளவு, கொள்கலன் வகை, இருப்பிடம் மற்றும் திசை (ஏற்றுமதி vs இறக்குமதி) போன்ற காரணிகளைப் பொறுத்தது.

எளிமையான மட்டத்தில், ஒரு FCL THC 20-அடி கொள்கலனுக்கு ஒரு நிலையான தொகையாகவும், 40-அடி கொள்கலனுக்கு அதிக நிலையான தொகையாகவும் இருக்கலாம். ஒரு முனையம் நிலையான உலர் கொள்கலன்கள், குளிர்சாதன பெட்டி கொள்கலன்கள் (ரீஃபர்கள்) மற்றும் திறந்த-மேல் அல்லது தட்டையான-ரேக் கொள்கலன்கள் போன்ற சிறப்பு உபகரணங்களுக்கு வெவ்வேறு விகிதங்களைக் கொண்டிருக்கலாம். கையாளுதல் மிகவும் சிக்கலானது அல்லது வள-தீவிரமானது, THC அதிகமாக இருக்கும்.

LCL ஏற்றுமதிகளுக்கு, பல கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களிடமிருந்து வரும் சரக்குகள் ஒரு பகிரப்பட்ட கொள்கலனில் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. அந்தச் சூழ்நிலையில், முழு கொள்கலனுக்கும் THC பொதுவாக வசூலிக்கக்கூடிய அளவு அல்லது எடையின் அடிப்படையில் அனைத்து ஏற்றுமதிகளிலும் பரவுகிறது. இதனால்தான் LCL உள்ளூர் கட்டணங்கள் சில நேரங்களில் மிகவும் சிக்கலானதாகத் தெரிகிறது: சரக்கு அனுப்புபவர் பல வாடிக்கையாளர்களிடையே முனையச் செலவுகளை ஒதுக்குகிறார்.

திசையும் முக்கியமானது. சில துறைமுகங்கள் ஏற்றுமதி மற்றும் இறக்குமதிகளுக்கு வெவ்வேறு THC கட்டணங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை உள்ளூர் தொழிலாளர் முறைகள், நெரிசல் நிலைகள் அல்லது சந்தை நடைமுறைகளைப் பிரதிபலிக்கின்றன. சில நாடுகளில், கட்டுப்பாட்டாளர்கள் THC அளவைக் கட்டுப்படுத்தலாம் அல்லது வழிநடத்தலாம், மற்றவற்றில், முனையங்கள் தங்கள் சொந்த விலையை நிர்ணயிக்க அதிக சுதந்திரத்தைக் கொண்டுள்ளன.

கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரின் பார்வையில், THC பெரும்பாலும் "உள்ளூர் கட்டணங்கள்" அல்லது "தோற்றம்/சேருமிடம் கட்டணங்கள்" எனப்படும் ஒரு பெரிய குழுவின் ஒரு பகுதியாகும். "THC தோற்றம்", "THC சேருமிடம்", "ஆவணக் கட்டணம்" மற்றும் "பாதுகாப்பு கட்டணம்" போன்ற வரிகளை ஒன்றாக தொகுத்து நீங்கள் காணலாம். உங்கள் செலவுகளை நீங்கள் தெளிவாகப் புரிந்து கொள்ள விரும்பினால், முனையக் கையாளுதல் கூறு எது என்பதற்கான விவரத்தை உங்கள் தளவாட வழங்குநரிடம் கேட்பது நியாயமானது.

உலகம் முழுவதும் வழக்கமான THC வரம்புகள்

உள்ளூர் தொழிலாளர் விலைகள், முனைய உற்பத்தித்திறன், துறைமுக உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சட்டம் உள்ளிட்ட விஷயங்களால் THC பாதிக்கப்படுவதால் கட்டணங்களின் வரம்பு மிகப் பெரியதாக இருக்கலாம். மிகவும் நன்கு வளர்ந்த முக்கிய மைய துறைமுகங்கள் மற்றும் முனையங்கள் பொதுவாக அதிக முழுமையான கட்டணங்களைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவை மிகவும் திறமையானவை. சிறிய அல்லது குறைவான தானியங்கி துறைமுகங்கள் குறைவாக கட்டணம் வசூலிக்கலாம், ஆனால் தாமதங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து உங்கள் ஒட்டுமொத்த செலவுகளை அதிகரிக்கக்கூடும்.

கீழே உள்ள அட்டவணை ஒரு சாதாரண உலர் கொள்கலனுக்கு USD இல் தோராயமான வரம்புகளை மட்டுமே வழங்குகிறது. இவை அதிகாரப்பூர்வ கட்டணங்கள் அல்ல, மேலும் அவை காலப்போக்கில் மற்றும் முனையத்தைப் பொறுத்து மாறும், ஆனால் அவை கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் வழக்கமாகக் கையாளும் அளவைப் பற்றிய தோராயமான யோசனையை உங்களுக்குத் தருகின்றன.

பிராந்தியம் / துறைமுக வகை	20′ FCL ஏற்றுமதி THC (குறிப்பானது)	40′ FCL ஏற்றுமதி THC (குறிப்பானது)	குறிப்புகள்
சீனாவின் முக்கிய துறைமுகங்கள்	அமெரிக்க டாலர்கள் 80 – 180	அமெரிக்க டாலர்கள் 120 – 260	மிகவும் திறமையான முனையங்கள், வலுவான போட்டி
அமெரிக்காவின் முக்கிய துறைமுகங்கள்	அமெரிக்க டாலர்கள் 150 – 350	அமெரிக்க டாலர்கள் 250 – 450	அதிக தொழிலாளர் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு செலவுகள்
முக்கிய EU துறைமுகங்கள்	அமெரிக்க டாலர்கள் 120 – 280	அமெரிக்க டாலர்கள் 200 – 420	வடக்கு ஐரோப்பாவிற்கும் மத்திய தரைக்கடலுக்கும் இடையில் கட்டணங்கள் வேறுபடுகின்றன.
வளர்ந்து வரும் சந்தை துறைமுகங்கள்	அமெரிக்க டாலர்கள் 60 – 150	அமெரிக்க டாலர்கள் 100 – 240	கட்டணங்கள் பரவலாக மாறுபடலாம்; உள்கட்டமைப்பு குறைவாக மேம்பட்டதாக இருக்கலாம்.
டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் மையங்கள்	அமெரிக்க டாலர்கள் 90 – 220	அமெரிக்க டாலர்கள் 130 – 320	சிக்கலான செயல்பாடுகள் ஆனால் பொதுவாக அதிக உற்பத்தித்திறன்

இந்த எண்கள் வெறும் ஆரம்ப மதிப்பீடுகள் மட்டுமே. குறிப்பிட்ட போர்ட் ஜோடி, கேரியர், டெர்மினல் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் எந்தவொரு தனித்துவமான உபகரணங்கள் அல்லது சேவைகள் உங்கள் உண்மையான THC ஐ பாதிக்கும். நீங்கள் LCL ஐப் பார்க்கும்போது, ​​முழு கொள்கலன் வீதத்தையும் நீங்கள் காண மாட்டீர்கள். அதற்கு பதிலாக, THC மற்றும் சில நேரங்களில் பிற உள்ளூர் கட்டணங்களை உள்ளடக்கிய ஒரு கன மீட்டருக்கு அல்லது வருவாய் டன்னுக்கு ஒரு கட்டணத்தைக் காண்பீர்கள்.

பட்ஜெட்டை உருவாக்கும் போது அல்லது வெவ்வேறு ரூட்டிங் விருப்பங்களை ஒப்பிடும் போது, ​​THC-ஐ தனியாகப் பார்க்கக்கூடாது. பிற தொடக்க மற்றும் சேருமிட கட்டணங்களை இணைத்துப் பார்க்க வேண்டும். ஒரு துறைமுகம் மிகவும் திறமையானதாக இருந்தால், தாமதங்கள், சேமிப்புக் கட்டணங்கள் மற்றும் ஆபத்துகளைக் குறைத்தால், இன்னும் கொஞ்சம் THC மொத்த செலவைக் குறைக்க வழிவகுக்கும்.

FCL vs LCL ஷிப்மென்ட்களுக்கான THC

FCL ஏற்றுமதிகளுக்கு THC மிகவும் எளிமையானது. பெரும்பாலான நேரங்களில், ஒவ்வொரு கொள்கலனுக்கும் நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட தொகையை செலுத்துகிறீர்கள், இது கொள்கலனின் அளவு மற்றும் வகையைப் பொறுத்தது என்பது தெளிவாகிறது. சீனாவின் ஒரு பெரிய துறைமுகத்திலிருந்து அமெரிக்காவின் ஒரு பெரிய துறைமுகத்திற்கு 40 அடி உலர்ந்த கொள்கலனை நீங்கள் கொண்டு சென்றால், இரு முனைகளிலும் THC ஐ நீங்கள் எதிர்பார்க்க வேண்டும், ஒவ்வொரு முனையும் ஒரு கொள்கலனுக்கு ஒரு திசையில் ஒரு முறை சார்ஜ் செய்யப்படும்.

LCL ஏற்றுமதிகளுக்கான மிகவும் சிக்கலான செலவு கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாக THC உள்ளது. சரக்கு அனுப்புபவர், THC, ஒருங்கிணைப்பு, ஒருங்கிணைப்பு நீக்கம் மற்றும் கிடங்கு கையாளுதல் போன்ற கொள்கலனின் செலவுகளை அனைத்து சரக்குதாரர்களிடையேயும் பிரிக்க வேண்டும், ஏனெனில் பல வெவ்வேறு கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் ஒரே கொள்கலனைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். இதனால்தான் LCL இன்வாய்ஸ்களில் பொதுவாக நிறைய உள்ளூர் செலவுகள் உள்ளன, அவை ஒரு எளிய FCL மேற்கோளில் நீங்கள் காணவில்லை.

நிஜ வாழ்க்கையில், LCL THC அடிக்கடி "தோற்றக் கட்டணங்கள் (CBM ஒன்றுக்கு)" அல்லது "இலக்குக் கட்டணங்கள் (CBM ஒன்றுக்கு)" போன்ற ஒரு வரியில் சேர்க்கப்படுகிறது. கட்டணம் THC என்று அழைக்கப்படாவிட்டாலும், அது இன்னும் ஒரே பொருளைக் குறிக்கிறது: முனையம் வழியாக சரக்குகளை நகர்த்துதல். FCL மற்றும் LCL தேர்வுகளை நீங்கள் ஒப்பிடும்போது, ​​சரக்குக் கட்டணங்கள் மற்றும் THC போன்ற உள்ளூர் செலவுகள் இரண்டையும் சரிபார்த்து, ஒரு யூனிட் சரக்குக்கு சிறந்த விலையைத் தரும் ஒன்றைத் தேர்வுசெய்ய வேண்டும்.

எடுத்துக்காட்டு: FCL மற்றும் LCL THC சிகிச்சையை ஒப்பிடுதல்

அம்சம்	FCL (முழு கொள்கலன் சுமை)	LCL (கன்டெய்னர் லோடை விடக் குறைவு)
கட்டணம் வசூலிப்பதற்கான அடிப்படை	ஒரு கொள்கலனுக்கு (20′, 40′, முதலியன)	CBM ஒன்றுக்கு அல்லது வருவாய் டன் ஒன்றுக்கு
விலைப்பட்டியலில் தெரிவுநிலை	பெரும்பாலும் தனித்தனி THC தோற்றம் / THC இலக்கு வரிகளாக	பெரும்பாலும் புறப்படும் இடம்/சேருமிட உள்ளூர் கட்டணங்களில் தொகுக்கப்படும்.
பொறுப்பு ஒதுக்கீடு	இன்கோடெர்ம்ஸின் கீழ் பொறுப்பான தரப்பினரால் செலுத்தப்பட்டது	ஒருங்கிணைப்பில் உள்ள அனைத்து கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களிடமும் பகிரப்பட்டது
செலவு முன்னறிவிப்பு	கொள்கலன் அளவு மற்றும் துறைமுகங்கள் அறியப்பட்டவுடன் அதிகமாக இருக்கும்.	உண்மையான கட்டணம் வசூலிக்கக்கூடிய அளவு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு அமைப்பைப் பொறுத்தது.

நிறைய தொகுப்புகளை அனுப்பும் கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களுக்கு, THC பார்வையில் இருந்து FCL பெரும்பாலும் கணிக்கத்தக்கது. சிறிய கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களுக்கு LCL இன்னும் ஒரு நல்ல ஒப்பந்தமாக இருக்கலாம், ஆனால் CBM செலவுகளில் THC மற்றும் பிற உள்ளூர் கட்டணங்கள் எவ்வாறு சேர்க்கப்படுகின்றன என்பதை விளக்கக்கூடிய ஒரு ஃபார்வர்டருடன் இணைந்து பணியாற்றுவது மிக முக்கியம்.

THC-யை யார், எப்போது செலுத்துகிறார்கள்? (இன்கோடெர்ம்களின் பங்கு)

வாங்குபவருக்கும் விற்பனையாளருக்கும் இடையே ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட இன்கோடெர்ம்கள், இறுதியாக THC-க்கு யார் பணம் செலுத்துகிறார்கள் என்பதில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. வாங்குபவருக்கும் விற்பனையாளருக்கும் இடையிலான ஆபத்து மற்றும் செலவு பொறுப்புகள் எங்கு கைமாறுகின்றன என்பதை இன்கோடெர்ம்கள் விளக்குகின்றன. THC என்பது ஒரு தரப்பினரால் செலுத்தப்படும் உள்ளூர் கட்டணங்களில் ஒன்றாகும்.

விற்பனைக்குப் பிறகு விற்பனையாளரின் அனைத்து தளவாடச் செலவுகளுக்கும் வாங்குபவரே பொறுப்பு, விதிமுறைகள் EXW (Ex Works) போல இருந்தால். இதில் பொதுவாக ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் துறைமுகத்தில் THC அடங்கும், ஏனெனில் வாங்குபவர் முதன்மை கேரியரின் பொறுப்பில் உள்ளார். விற்பனையாளர் அதிகம் செய்ய வேண்டியதில்லை.

FOB (இலவசமாக கப்பலில் அனுப்புதல்) என்பது பொதுவாக விற்பனையாளர் பொருட்களை ஏற்றுதல் துறைமுகத்திற்கு கொண்டு செல்வதற்கும், ஏற்றுமதி சுங்கத்தை அகற்றுவதற்கும், கப்பலில் வைப்பதற்கும் ஆகும் செலவுகளை செலுத்துவதாகும். உண்மையில், இதன் பொருள் பொதுவாக விற்பனையாளர் THC-ஐ பிறப்பிடத்திலேயே செலுத்துகிறார், வாங்குபவர் THC-யை சேருமிடத்திலேயே செலுத்துகிறார். ஆனால் உள்ளூர் பழக்கவழக்கங்கள் வேறுபட்டிருக்கலாம், எனவே செலவுகள் எவ்வாறு பகிரப்படுகின்றன என்பதை உங்கள் தளவாட வழங்குநரிடம் சரிபார்ப்பது நல்லது.

விற்பனையாளர் பிரதானப் பொருளைப் பணம் செலுத்தி ஏற்பாடு செய்கிறார். கடல் சரக்கு CIF அல்லது CFR இன் கீழ் சேருமிட துறைமுகத்திற்கு. இது பொதுவாக மூல THC மற்றும் கடல் சரக்கு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. வாங்குபவர் பொதுவாக சேருமிட THC மற்றும் நாட்டிற்குள் டெலிவரி செய்வதற்கு பொறுப்பாவார், தரப்பினர் வேறுவிதமாக ஒப்புக் கொள்ளாவிட்டால் அல்லது DAP அல்லது DDP போன்ற சொற்களைப் பயன்படுத்தாவிட்டால்.

DAP (டெலிவரி செய்யப்பட்ட இடத்தில்) மற்றும் DDP (டெலிவரி செய்யப்பட்ட கடமை செலுத்தப்பட்டது) ஆகியவை விற்பனையாளரின் மீது அதிக சுமையை சுமத்துகின்றன. இந்த சூழ்நிலைகளில், விற்பனையாளர் புறப்படும் இடம் மற்றும் சேருமிடம் ஆகிய இரண்டிலும் THC-ஐ செலுத்த வேண்டியிருக்கும், அதே போல் நாட்டிற்குள் போக்குவரத்து மற்றும் DDP-யில் சுங்க மற்றும் வரிகளுக்கும் செலுத்த வேண்டியிருக்கும். வாங்குபவருக்கு "முழுமையாக" டெலிவரி செய்யப்பட்ட விலை கிடைக்கிறது.

சில நேரங்களில் உள்ளூர் கட்டணங்களில் THC ஒரு பெரிய பகுதியாக இருப்பதால், Incoterms தொடர்பான தவறான புரிதல்கள் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும். உதாரணமாக, வாங்குபவர் THC உட்பட துறைமுகத்திற்கு அனைத்து கட்டணங்களையும் விற்பனையாளர் செலுத்துகிறார் என்று நினைக்கலாம், அதே நேரத்தில் விற்பனையாளர் THC மூலப்பொருள் வாங்குபவருக்கானது என்று நினைக்கலாம். ஒவ்வொரு துறைமுகத்திலும் யார் THC செலுத்துகிறார்கள் என்பதை தெளிவாகக் கூறும் எழுதப்பட்ட ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் விரிவான மேற்கோள்கள் விஷயங்கள் தவறாக நடக்காமல் இருக்க உதவுகின்றன.

THC vs பிற துறைமுக மற்றும் ஆவணக் கட்டணங்கள்

போர்ட் மற்றும் ஆவண சேவைகளுக்கான கட்டணங்களில் THC ஒன்றாகும். இது மற்ற செலவுகளிலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகிறது என்பதை அறிந்துகொள்வது உங்களுக்கு சிறப்பாக பேரம் பேசவும் மிகவும் துல்லியமான விலையை வழங்கவும் உதவும்.

சரக்கு ஏற்றிச் செல்லும் பில்களை வழங்குதல், காகித வேலைகளை நிர்வகித்தல் மற்றும் சுங்கம் அல்லது துறைமுக அதிகாரிகளுக்கு தரவை அனுப்புதல் ஆகியவை பொதுவாக பணம் செலவாகும். இந்தக் கட்டணங்கள் நிர்வாகப் பணிகளுக்கானவை, மேலும் முற்றத்தில் கொள்கலன்களை நகர்த்துவதற்கும் இதற்கும் எந்த சம்பந்தமும் இல்லை.

சில நேரங்களில், துறைமுகத்தில் கூடுதல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளின் செலவில் பாதுகாப்புச் செலவுகள் சேர்க்கப்படுகின்றன, இதில் ISPS (சர்வதேச கப்பல் மற்றும் துறைமுக வசதி பாதுகாப்பு) விதிகளைப் பின்பற்றுவதும் அடங்கும். அவை ஒரு கொள்கலனுக்கு அல்லது சரக்கு மூலம் கட்டணம் வசூலிக்கப்படலாம், மேலும் அவை THC ஐப் போன்றவை அல்ல.

துறைமுக சேமிப்பு அல்லது தாமதச் செலவுகள் நேரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, மேலும் உங்கள் சரக்கு அல்லது கொள்கலன் அனுமதிக்கப்பட்ட நேரத்தை விட முனையத்தில் நீண்ட நேரம் தங்கும்போது பொருந்தும். அவை துறைமுக பயன்பாட்டுடன் தெளிவாக தொடர்புடையவை என்றாலும், இந்தக் கட்டணங்கள் THC அல்ல. மிகவும் சீராக நகரும் ஒரு சரக்குக்கு THC செலுத்த வேண்டியிருக்கும், அதே நேரத்தில் தாமதமான ஒரு சரக்கு THCக்கு கூடுதலாக நிறைய சேமிப்பையும் தாமதச் செலவையும் உருவாக்கும்.

கொள்கலன் முனையத்திற்கு வெளியே அனுமதிக்கப்பட்டதை விட நீண்ட நேரம் இருந்தால், உதாரணமாக உங்கள் கிடங்கில் அல்லது வாகனத்தில், நீங்கள் தடுப்புக் கட்டணத்தைச் செலுத்த வேண்டும். கொள்கலனை சொந்தமாக வைத்திருக்கும் அல்லது குத்தகைக்கு எடுக்கும் கேரியர் தடுப்புக் கட்டணத்தை வசூலிக்கிறார், அதே நேரத்தில் THC முனையத்திற்குள் கையாளுவதற்கு கட்டணம் வசூலிக்கிறது.

இந்தக் குழுக்களை மனதில் கொண்டால், சரக்கு அனுப்புபவர்கள் மற்றும் சப்ளையர்களுடன் பேசுவது எளிதாக இருக்கும். நீங்கள் ஒரு வரி உருப்படியைப் பார்க்கும்போது, ​​"இது கையாளுதல், ஆவணப்படுத்துதல், பாதுகாப்பு, சேமிப்பு அல்லது ஒரு கொள்கலனைப் பயன்படுத்துவதற்கானதா?" என்று நீங்கள் கேட்கலாம். அந்த ஒரு கேள்வி குழப்பத்தைத் தவிர்க்கவும் பணத்தைச் சேமிக்கவும் உதவும்.

THC-யை கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருப்பது எப்படி

உங்கள் சரக்குகளை முனையங்களில் கையாள வேண்டியிருப்பதால், THC-யை நீங்கள் முழுமையாகத் தவிர்க்க முடியாது. இருப்பினும், இந்தக் கட்டணங்கள் எவ்வளவு தெளிவாகவும் கணிக்கக்கூடியதாகவும் உள்ளன என்பதை நீங்கள் கட்டுப்படுத்தலாம், மேலும் அவசியமில்லாத செலவுகள் மற்றும் அபாயங்களைக் குறைக்கும் முடிவுகளை நீங்கள் எடுக்கலாம்.

உங்கள் திறமைகளுக்கும், உங்களிடம் உள்ள அறிவுக்கும் ஏற்ற இன்கோடெர்ம்களைப் பயன்படுத்துவது ஒரு பயனுள்ள விஷயம். நீங்கள் ஏற்றுமதி செய்யும் நாட்டில் உங்களுக்கு ஒரு நல்ல தளவாட கூட்டாளர் இருந்தால், ஒரு சப்ளையரை அனுமதிப்பதற்குப் பதிலாக, THC மூலத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும் பேச்சுவார்த்தை நடத்தவும் உங்களை அனுமதிக்கும் நிபந்தனைகளை நீங்கள் விரும்பலாம். மறுபுறம், இறக்குமதி செய்வதில் நீங்கள் உறுதியாக உணர்ந்தால், அதற்கு நேர்மாறாகவும் நீங்கள் விரும்பலாம்.

பணத்தைச் சேமிப்பதற்கான மற்றொரு புத்திசாலித்தனமான வழி, உங்கள் ஏற்றுமதிகளை இணைப்பதாகும். நீங்கள் அடிக்கடி ஒரே பகுதியிலிருந்து ஒரே இடத்திற்கு சிறிய LCL லாட்களை அனுப்பினால், உங்கள் ஒருங்கிணைப்பு முறைகளை மேம்படுத்தலாம், நீங்கள் நினைத்ததை விட விரைவாக FCL க்கு மாறலாம் அல்லது அதிக செயல்திறன் கொண்ட மற்றும் குறைந்த THC அளவுகளைக் கொண்ட போர்ட்களைப் பயன்படுத்தலாம்.

தெளிவான மேற்கோள்களைக் கொண்டிருப்பதும் முக்கியம். விலையை விசாரிக்கும்போது, ​​THC சேர்க்கப்பட்டுள்ளதா என்பதையும், அப்படியானால், எந்த துறைமுகத்தில், எந்த கட்டத்தில் உள்ளது என்பதையும் உங்கள் ஃபார்வர்டரிடம் சொல்லலாம். பல அனுபவம் வாய்ந்த ஃபார்வர்டர்கள், வெவ்வேறு ரூட்டிங் அல்லது சேவை விருப்பங்களுக்காக, THC உட்பட, முழு வீட்டுக்கு வீடு செலவின் ஒப்பீடுகளை உங்களுக்கு வழங்க முடியும்.

இறுதியாக, உங்கள் முதன்மை வர்த்தக வழிகளைப் பற்றி நிறைய அறிந்த ஒரு தளவாட கூட்டாளரைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஒரு பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும். சீனாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் தினமும் அல்லது பிற முக்கிய வழித்தடங்களுக்கு அனுப்பும் ஒரு ஃபார்வர்டர் பொதுவாக டெர்மினல்களுடன் உறவுகளை ஏற்படுத்தியிருப்பார், அந்தப் பகுதியில் விஷயங்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் பற்றிய முழுமையான புரிதலைக் கொண்டிருப்பார், மேலும் தவறுகள், தாமதங்கள் மற்றும் ஆச்சரியமான உள்ளூர் கூடுதல் கட்டணங்களைக் குறைக்கும் பணிப்பாய்வுகளைச் சோதித்திருப்பார்.

வேலை செய்யப்பட்ட எடுத்துக்காட்டுகள்: உண்மையான ஏற்றுமதியில் THC ஐ மதிப்பிடுதல்

THC-ஐ நன்கு புரிந்துகொள்ள, இரண்டு எளிய உதாரணங்களைப் பார்ப்போம். இவை உண்மையான கட்டணங்கள் அல்ல, ஆனால் THC முழு செலவுப் படத்திலும் எவ்வாறு பொருந்துகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.

ஷென்செனில் இருந்து லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு FOB விதிமுறைகளுடன் ஒரு 40 அடி FCL ஐ அனுப்புவது பற்றி யோசித்துப் பாருங்கள். துறைமுகத்திற்கு உள்ளூர் லாரி போக்குவரத்து மற்றும் ஏற்றுமதி சுங்க வரிகளுக்கு உங்கள் சப்ளையர் பணம் செலுத்துகிறார். வாங்குபவராக, நீங்கள் கடல் சரக்குகளுக்கு பணம் செலுத்துகிறீர்கள்.

உங்கள் சரக்கு அனுப்புபவர் இதுபோன்ற ஒன்றைச் சொல்லலாம்:

• ஷென்செனிலிருந்து லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு கடல் வழியாக அனுப்புவதற்கு $1,200 செலவாகும்.
• மூலத்தில் THC (FOB இன் கீழ் சப்ளையரால் மூடப்பட்டிருக்கும்): சப்ளையரின் உள்ளூர் கட்டணங்களின் ஒரு பகுதி.
• சேருமிடத்தில் (லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ்) THC: 40 அடி கொள்கலனுக்கு $320
• சேருமிட ஆவணங்கள் மற்றும் பாதுகாப்புக்கான கட்டணம்: US$80

இந்த எளிய எடுத்துக்காட்டில், நீங்கள் சேருமிடத்தில் THCக்கு நேரடியாக ஆளாகிறீர்கள், அங்கு US$320 என்பது "இலக்கு உள்ளூர் கட்டணங்களின்" ஒரு பகுதியாகும். THC பகுதி இன்னும் முனையக் கட்டணங்களுடன் தொடர்புடையது, எனவே இது கடல் சரக்கு விகிதத்தைப் போல அடிக்கடி மாறாமல் போகலாம்.

இப்போது ஷாங்காயிலிருந்து நியூயார்க்கிற்கு LCL பொருட்களை அனுப்பும் ஒரு ஆன்லைன் ஸ்டோர் உரிமையாளராக உங்களை கற்பனை செய்து பாருங்கள். உங்கள் ஏற்றுமதி 5 CBM மற்றும் 1,000 கிலோ, மேலும் பில் செய்யக்கூடிய அளவு 5 CBM ஆகும்.

உங்கள் மேற்கோள் காட்டக்கூடும்:

• கடல் சரக்கு (LCL, CBM ஒன்றுக்கு): 5 CBM க்கு US$60 = US$300
• உள்ளூர் தொடக்கக் கட்டணங்கள் (ஒரு CBM-க்கு THC ஒதுக்கீடு உட்பட): US$25 × 5 CBM = US$125
• சேருமிடத்தில் உள்ளூர் கட்டணங்கள் (THC ஒதுக்கீடு உட்பட, CBM ஒன்றுக்கு): US$40 × 5 CBM = US$200

CBM-க்கான உள்ளூர் செலவுகளில், THC மற்ற நகராட்சி சேவைகளுடன் கலக்கப்படுகிறது. நீங்கள் ஒரு துல்லியமான THC வரியைக் காண முடியாது, ஆனால் அது இன்னும் அங்கேயே உள்ளது. ஃபார்வர்டர் ஒருங்கிணைப்பு முனையத்தை மாற்றினால் அல்லது முனைய விலைகள் உயர்ந்தால், புதிய THC நிலைகளைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில் CBM-க்கான உள்ளூர் விகிதங்கள் மாறக்கூடும்.

THC-யை மனதில் கொண்டு விலைப்புள்ளிகளை கணக்கிடும்போது, ​​"டெர்மினல் கையாளுதலுக்கான உள்ளூர் கட்டணங்களின் எந்தப் பகுதி?" போன்ற கூடுதல் குறிப்பிட்ட கேள்விகளைக் கேட்கலாம். அந்தக் கட்டணங்கள் எவ்வளவு நிலையானவை? ஒட்டுமொத்தமாக மிகவும் நம்பகமானதாகவோ அல்லது செலவு குறைந்ததாகவோ இருக்கக்கூடிய வேறு முனையங்கள் அல்லது வழித்தடங்கள் ஏதேனும் உள்ளதா?

THC மற்றும் மொத்த தளவாட செலவை நிர்வகிக்க டாப்வே ஷிப்பிங் உங்களுக்கு எவ்வாறு உதவுகிறது

THC என்பது எல்லை தாண்டிய மின் வணிக வணிகங்கள் மற்றும் சர்வதேச நிறுவனங்களுக்கான தளவாட சமன்பாட்டின் பல பகுதிகளில் ஒன்றாகும். ஒரு நல்ல தளவாட கூட்டாளி இந்த செலவுகளைப் புரிந்துகொண்டு சமாளிக்க உங்களுக்கு உதவ முடியும், இதனால் உங்கள் வணிகம் எப்போதும் எதிர்பாராத விதமாக உங்களைப் பிடிக்காமல் வளர உதவும்.

சீனாவின் ஷென்செனில் அமைந்துள்ள டாப்வே ஷிப்பிங், 2010 முதல் எல்லை தாண்டிய மின் வணிக தளவாட தீர்வுகளை வழங்கும் ஒரு தொழில்முறை வழங்குநராக இருந்து வருகிறது. நிறுவனக் குழு சர்வதேச தளவாடங்கள் மற்றும் சுங்க அனுமதியில் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது, அமெரிக்கா மற்றும் சீனாவில் கவனம் செலுத்துகிறது. பொருட்களை நகர்த்துதல். டாப்வே நீண்ட காலமாக வணிகத்தில் இருப்பதால், முக்கிய சீன துறைமுகங்கள் மற்றும் அமெரிக்க நுழைவாயில்களில் முனையக் கையாளுதல் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை அவர்கள் அறிவார்கள். நிஜ வாழ்க்கையில் THC மற்ற உள்ளூர் கட்டணங்களுடன் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதையும் அவர்கள் அறிவார்கள்.

டாப்வேயின் சேவைகள் முழு தளவாடச் சங்கிலியையும் உள்ளடக்கியது, தொழிற்சாலைகள் அல்லது கிடங்குகளில் இருந்து பொருட்களை எடுப்பது முதல் வெளிநாடுகளில் சேமித்து வைப்பது, தோற்றம் மற்றும் சேருமிடம் இரண்டிலும் சுங்கச்சாவடிகளை அகற்றுவது மற்றும் உங்கள் இறுதி வாடிக்கையாளர்களுக்கோ அல்லது நிறைவேற்று மையங்களுக்கோ அவற்றை வழங்குவது வரை. முழு சங்கிலியையும் நிர்வகித்து ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், THC உட்பட மொத்த செலவுப் படத்தைப் பார்க்க டாப்வே உங்களுக்கு உதவும். இந்த வழியில், யாருக்கும் முழுமையான பார்வை இல்லாத இடத்தில் நீங்கள் தனித்தனி ஏற்பாடுகளைச் சமாளிக்க வேண்டியதில்லை.

சீனாவிலிருந்து உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய துறைமுகங்களுக்கு கடல்சார் சரக்குகளை அனுப்புவதற்கு டாப்வே நெகிழ்வான முழு-கொள்கலன்-சுமை (FCL) மற்றும் கொள்கலன்-சுமையை விட குறைவான (LCL) சேவைகளை வழங்குகிறது. முழுமையான கொள்கலன்களுக்கு நீங்கள் தயாராக இருக்கிறீர்களா அல்லது இன்னும் சிறியவற்றை அனுப்புகிறீர்களா என்பதை உங்கள் வணிகத்திற்கு FCL அல்லது LCL எப்போது சிறந்தது என்பதை தீர்மானிக்க டாப்வே உங்களுக்கு உதவும். அவர்கள் THC, ஒருங்கிணைப்பு விலைகள், போக்குவரத்து நேரம் மற்றும் உங்கள் விற்பனை போக்குகளைப் பார்ப்பார்கள்.

அமெரிக்காவிற்கும் பிற முக்கிய சந்தைகளுக்கும் தொடர்ந்து அனுப்பும் மின்வணிக விற்பனையாளர்களுக்கு, உங்கள் யூனிட் செலவுகளை நிலையானதாக வைத்திருக்கும் சிறப்பு தளவாட தீர்வுகளை டாப்வே உருவாக்க முடியும். இதன் பொருள் ஒருங்கிணைப்பு தளங்களை மேம்படுத்துதல், நிலையான THC கட்டமைப்புகளுடன் முனையங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் தாமதங்களைக் குறைக்கும், கூடுதல் சேமிப்பு செலவுகளைத் தவிர்க்கும் மற்றும் உங்கள் நிதிகளை ஏற்பாடு செய்வதை எளிதாக்கும் திறமையான சுங்க மற்றும் கடைசி மைல் செயல்பாடுகளை உருவாக்குதல்.

டாப்வே ஷிப்பிங் போன்ற ஒரு நிறுவனத்தில் நீங்கள் பணிபுரியும் போது, ​​சட்டங்கள் மற்றும் கட்டணங்களை காகிதத்தில் மட்டும் அறிந்திருக்காமல், துறைமுகங்கள் மற்றும் முனையங்களில் நிஜ வாழ்க்கையில் அவர்கள் எவ்வாறு செயல்படுகிறார்கள் என்பதையும் அறிந்த ஒரு குழுவைப் பெறுவீர்கள்.

தீர்மானம்

நவீன துறைமுக தளவாடங்களின் ஒரு பெரிய அம்சம் முனைய கையாளுதல் கட்டணம் (THC). இது துறைமுகத்தின் உள்கட்டமைப்பு, உபகரணங்கள் மற்றும் தொழிலாளர்களைப் பயன்படுத்தி கொள்கலன்கள் மற்றும் பொருட்களை மாற்றுவதற்கான செலவாகும். இது கண்டிப்பான அர்த்தத்தில் "மறைக்கப்பட்ட" விலை அல்ல, ஆனால் அது உள்ளூர் கட்டணங்களில் சேர்க்கப்படும்போது அல்லது வெவ்வேறு கேரியர்கள் மற்றும் ஃபார்வர்டர்கள் அதை விவரிக்க வெவ்வேறு வார்த்தைகளைப் பயன்படுத்தும்போது புரிந்துகொள்வது கடினமாக இருக்கலாம்.

குறிப்பாக எல்லை தாண்டிய மின் வணிகம் அல்லது வழக்கமான சர்வதேச வர்த்தகம் செய்பவர்களுக்கு, சரியான செலவு மதிப்பீடுகள் மற்றும் விலை நிர்ணய முடிவுகளை எடுப்பதற்கு THC ஐ அறிவது முக்கியம். THC என்ன உள்ளடக்கியது, தாமதம், தடுப்பு மற்றும் காகித வேலை செலவுகளிலிருந்து இது எவ்வாறு வேறுபடுகிறது, மற்றும் கொள்கலன் வகை, நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் துறைமுகம் மற்றும் இன்கோடெர்ம்ஸ் ஆகியவற்றால் அது எவ்வாறு பாதிக்கப்படுகிறது என்பது உங்களுக்குத் தெரிந்தால், நீங்கள் நம்பிக்கையுடன் விலைப்புள்ளிகளை மதிப்பீடு செய்து சப்ளையர்கள் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுடன் நியாயமாக பேச்சுவார்த்தை நடத்தலாம்.

வெவ்வேறு துறைமுகங்கள் மற்றும் முனையங்களில் THC அளவு மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கலாம். ஆனால் நீங்கள் எப்போதும் முழு விநியோகச் சங்கிலியின் சூழலிலும் அவற்றைப் பார்க்க வேண்டும். கடல் சரக்கு கட்டணங்கள், உள்துறை போக்குவரத்து, சுங்கம், கிடங்கு, மற்றும் கடைசி மைல் டெலிவரி அனைத்தும் THC ஐயும் நீங்கள் எவ்வளவு செலுத்துகிறீர்கள் என்பதையும் பாதிக்கிறது. சில நேரங்களில், கொஞ்சம் அதிக THC ஆனால் சிறந்த நம்பகத்தன்மை கொண்ட ஒரு பாதை சிறந்த வணிகத் தேர்வாக இருக்கலாம்.

இறுதியில், THC-யை கையாள்வதற்கான சிறந்த முறை, உங்கள் வர்த்தகப் பாதைகளையும் உங்கள் வணிக உத்தியையும் அறிந்த, உங்களுடன் வெளிப்படையாகவும் நேர்மையாகவும் இருக்கும் ஒரு தளவாட கூட்டாளருடன் இணைந்து பணியாற்றுவதாகும். டாப்வே ஷிப்பிங் போன்ற ஒரு தொழில்முறை நிறுவனம் உங்கள் தளவாடங்களை தோற்றப் புள்ளியிலிருந்து சேருமிடம் வரை கவனித்துக் கொள்ளும்போது, ​​THC உங்கள் பில்லில் விரும்பத்தகாத ஆச்சரியத்திற்குப் பதிலாக அறியப்பட்ட மற்றும் நிர்வகிக்கக்கூடிய காரணியாக மாறும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கேள்வி: டெர்மினல் கையாளுதல் கட்டணம் (THC) என்றால் என்ன?
A: முனைய கையாளுதல் கட்டணம் என்பது ஒரு துறைமுக முனையத்தில் கொள்கலன்கள் மற்றும் சரக்குகளை நகர்த்துவதற்கு செலுத்தும் ஒரு வரியாகும். இது வழக்கமாக முற்றத்தில் பொருட்களை நகர்த்துதல் மற்றும் அடுக்கி வைப்பது, கப்பல்களில் மற்றும் வெளியே கொள்கலன்களை ஏற்றுதல் அல்லது இறக்குதல், மற்றும் கேட்-இன் மற்றும் கேட்-அவுட் நடைமுறைகள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. FCL ஏற்றுமதிகளுக்கு, THC பொதுவாக கொள்கலனால் வசூலிக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் LCL ஏற்றுமதிகளுக்கு, இது பொதுவாக அளவு அல்லது எடையின் அலகால் வசூலிக்கப்படுகிறது.

கேள்வி: கடல் சரக்குக் கட்டணத்திலிருந்து THC ஏன் தனித்தனியாக வசூலிக்கப்படுகிறது?
A: THC தனித்தனியாக செலுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் அது சில முனையங்களில் பொருட்கள் எவ்வாறு கையாளப்படுகின்றன என்பதோடு தொடர்புடையது, கடல் வழியாக அதிக தூரத்திற்கு எவ்வாறு அனுப்பப்படுகிறது என்பதோடு அல்ல. கடல் சரக்கு என்பது துறைமுகங்களுக்கு இடையில் பொருட்களை அனுப்புவதற்கான செலவாகும், அதே நேரத்தில் THC என்பது கடல் பயணத்திற்கு முன்னும் பின்னும் முனைய வசதிகள் மற்றும் உள்ளூர் தொழிலாளர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான செலவாகும். இந்தக் கட்டணங்களைப் பிரிப்பதன் மூலம், கேரியர்கள் மற்றும் முனையங்கள் அடிப்படை சரக்கு விகிதங்களை மாற்றாமல் உள்ளூர் கட்டணங்களை மாற்றலாம்.

கேள்வி: THC-க்கு பணம் செலுத்துவதற்கு யார் பொறுப்பு, வாங்குபவரா அல்லது விற்பனையாளரா?
A: விற்பனை ஒப்பந்தத்தில் பயன்படுத்தப்படும் இன்கோடெர்ம்கள், THCக்கு யார் பொறுப்பு என்பதைத் தீர்மானிக்கின்றன. FOB-யில், சப்ளையர் வழக்கமாக மூல THC-யையும், வாங்குபவர் சேருமிட THC-யையும் செலுத்துகிறார். EXW-ஐப் பயன்படுத்தும்போது வாங்குபவர் வழக்கமாக இரு முனைகளிலும் THC-யை செலுத்துகிறார். விற்பனையாளர் DAP அல்லது DDP-ஐப் பயன்படுத்தினால், மூல மற்றும் சேருமிட இரண்டிலும் THC-யை செலுத்த வேண்டியிருக்கும். ஒவ்வொரு துறைமுகத்திலும் THC-க்கு யார் பொறுப்பு என்பதை எழுத்துப்பூர்வமாகக் குறிப்பிடுவது மிக முக்கியம்.

கே: THC, தாமதம் மற்றும் தடுப்புக்காவல் ஆகியவை ஒன்றா?
ப: இல்லை, இவை இரண்டும் வெவ்வேறு வகையான கட்டணங்கள். THC என்பது முனையம் வழியாக கொள்கலன்கள் மற்றும் சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான செலவாகும். டெமரேஜ் என்பது ஒரு கொள்கலன் முனையத்தில் அனுமதிக்கப்பட்ட இலவச காலத்தை விட நீண்ட காலம் தங்கும்போது விதிக்கப்படும் சேமிப்பிற்கான விலையாகும். கொள்கலன் முனையத்திற்கு வெளியே அதிக நேரம் உங்கள் காவலில் இருக்கும்போது, ​​நீங்கள் தடுத்து வைக்கப்படுவதற்கு அபராதம் விதிக்கப்படுவீர்கள். இந்த மூன்றும் உங்கள் பில்லில் காட்டப்படலாம், ஆனால் அவை வெவ்வேறு இடங்களிலிருந்து வருகின்றன.

கேள்வி: துறைமுகங்களுக்கு இடையே THC விகிதங்கள் ஏன் இவ்வளவு வேறுபடுகின்றன?
A: THC விலைகள் வேறுபட்டவை, ஏனெனில் ஒவ்வொரு முனையமும் வெவ்வேறு அளவு பணியாளர் செலவுகள், உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகள், போக்குவரத்து மற்றும் விதிகளைச் சமாளிக்க வேண்டும். அவை மிகவும் திறமையானவை என்றாலும், வளர்ந்த நாடுகளில் உள்ள பெரிய, அதிக தானியங்கி துறைமுகங்கள் அதிக THC ஐக் கொண்டிருக்கலாம், ஏனெனில் அவை இயக்க அதிக செலவாகும். சிறிய அல்லது குறைவாக வளர்ந்த முனையங்கள் குறைவான THC ஐ வசூலிக்கலாம், ஆனால் நீங்கள் அதிக நேரம் காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும் அல்லது அடிக்கடி தாமதமாகிவிடும் அபாயம் இருக்கலாம்.

கே: எனது மொத்த தளவாட செலவில் THC-யின் தாக்கத்தை எவ்வாறு குறைப்பது?
A: THC-யை முற்றிலுமாகத் தவிர்க்க முடியாது, ஆனால் சரியான Incoterms-ஐத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலமும், கப்பல் அளவுகளை மேம்படுத்துவதன் மூலமும், பொருத்தமான இடங்களில் சரக்குகளை இணைப்பதன் மூலமும் அதன் விளைவுகளைக் குறைக்கலாம். சிறிது காலமாக இருக்கும் ஒரு தளவாட நிறுவனத்துடன் நீங்கள் பணிபுரிந்தால், THC, சரக்குக் கட்டணங்கள் மற்றும் பொதுவான நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றுக்கு இடையே நல்ல கலவையைத் தரும் துறைமுகங்கள், சேவைகள் மற்றும் வழிகளைத் தேர்வுசெய்ய அவை உங்களுக்கு உதவும். விலைப்புள்ளிகளை வழங்கும்போது தெளிவாகவும் நேர்மையாகவும் இருப்பதும் முக்கியம்.

கேள்வி: THC, FCL ஏற்றுமதிகளுக்கு மட்டும் பொருந்துமா அல்லது LCL சரக்குகளுக்கும் பொருந்துமா?
A: THC என்பது FCL மற்றும் LCL ஏற்றுமதிகள் இரண்டிற்கும் பொருந்தும், ஆனால் ஒவ்வொன்றிற்கும் செலவு வேறுபட்டது. FCL ஐப் பொறுத்தவரை, THC பொதுவாக ஒவ்வொரு கொள்கலனுக்கும் ஒரே மட்டத்தில் இருக்கும். LCL ஐப் பொறுத்தவரை, THC என்பது பல கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களால் பகிரப்படும் உள்ளூர் கையாளுதல் கட்டணங்களின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் அவை CBM ஒன்றுக்கு அல்லது வருவாய் டன் ஒன்றுக்கு கட்டணமாகக் காட்டப்படுகின்றன. பல LCL மேற்கோள்களில் தோற்றம் மற்றும் சேருமிடத்திற்கான பெரிய உள்ளூர் விகிதங்களில் THC சேர்க்கப்படும்.

கே: THC எப்போதாவது சுங்க வரிகள் அல்லது வரிகளை உள்ளடக்கியதா?
ப: இல்லை, THC-யில் சுங்க வரிகள், இறக்குமதி வரிகள் அல்லது மதிப்பு கூட்டப்பட்ட வரி போன்ற எந்த வரிகளும் இல்லை. சுங்க அதிகாரிகள் அந்த வரிகளை அரசாங்கத்திடமிருந்து வசூலிக்கிறார்கள். THC என்பது துறைமுக முனையங்களில் சேவைகளைக் கையாளுவதற்கு முனையங்கள் மற்றும் கேரியர்கள் வசூலிக்கும் கட்டணமாகும். சுங்கக் கட்டணங்கள் மற்றும் வரிகளை தனித்தனியாகக் கணக்கிட தயாரிப்புகளின் மதிப்பு மற்றும் வகை பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கே: நான் ஒரு விகிதத்தை ஒப்புக்கொண்ட பிறகு ஒரு வருடத்தில் THC மாற முடியுமா?
A: கேரியர்கள் அல்லது டெர்மினல்கள் தங்கள் விகிதங்களை மாற்றியமைக்கும்போது THC மாறலாம், செலவுகள் அதிகரிக்கும் போது அல்லது புதிய விதிகள் நடைமுறைக்கு வரும்போது அவர்கள் அதைச் செய்கிறார்கள். நீங்கள் ஒரு தளவாட நிறுவனத்துடன் நீண்டகால ஒப்பந்தத்தில் இருந்தால், இந்த வகையான மாற்றங்கள் எவ்வாறு செய்யப்பட வேண்டும் என்பதை அது கூறலாம். நிஜ வாழ்க்கையில், THC இல் சிறிய வேறுபாடுகள் எல்லா நேரங்களிலும் நடக்கும், ஆனால் திறமையான வழங்குநர்கள் உங்கள் ஏற்றுமதிகளைப் பாதிக்கும் ஏதேனும் பெரிய மாற்றங்கள் குறித்து உங்களுக்குத் தெரிவிப்பார்கள்.

கே: THC-ஐ மிகவும் திறம்பட நிர்வகிக்க டாப்வே ஷிப்பிங் எனக்கு எவ்வாறு உதவும்?
A: 2010 முதல், டாப்வே ஷிப்பிங் எல்லை தாண்டிய மின் வணிக தளவாடங்களில் கவனம் செலுத்தி வருகிறது, மேலும் சீனாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் பிற முக்கிய வர்த்தக வழிகளைப் பற்றி நிறைய அறிந்திருக்கிறது. போக்குவரத்து மற்றும் சர்வதேச கிடங்கின் முதல் கட்டத்திலிருந்து சுங்க அனுமதி மற்றும் கடைசி மைல் டெலிவரி வரை முழு தளவாடச் சங்கிலியையும் நிர்வகிப்பதன் மூலம் THC உட்பட அனைத்து செலவுகளின் விரிவான படத்தை டாப்வே உங்களுக்கு வழங்க முடியும். சரியான துறைமுகங்கள், சேவை நிலைகள் மற்றும் கப்பல் முறைகளைத் தேர்வுசெய்ய அவை உங்களுக்கு உதவக்கூடும், இதனால் THC உங்கள் ஒட்டுமொத்த தளவாடச் செலவில் கணிக்கக்கூடிய மற்றும் நிர்வகிக்கக்கூடிய பகுதியாகும்.