Telex Release คืออะไร และทำไมผู้ขนส่งส่วนใหญ่ยังคงเข้าใจผิดอยู่

 

บทนำ

ทุกปี สินค้าหลายพันชิ้นถูกกักไว้ที่ท่าเรือขาเข้า นี่ไม่ใช่เพราะสภาพอากาศเลวร้าย ความล่าช้าของศุลกากร หรือความผิดพลาดของผู้ขนส่ง แต่เป็นเพราะผู้คนไม่เข้าใจขั้นตอนการขอเอกสาร Telex Release ผู้ส่งสินค้าบางรายขอเอกสารช้าเกินไป สับสนกับ Express Release หรือไม่ทราบว่าการมอบใบตราส่งสินค้าฉบับจริงเป็นสิ่งจำเป็น ไม่ใช่ทางเลือก ผลที่ตามมาคือ ค่าปรับล่าช้าเพิ่มขึ้น ผู้รับสินค้าต้องรอ และความสัมพันธ์ทางธุรกิจได้รับผลกระทบ

เอกสาร Telex Release เป็นส่วนสำคัญของการขนส่งระหว่างประเทศมานานหลายทศวรรษ แต่ก็ยังคงเป็นกระบวนการที่จัดการได้ไม่ดีนักในการค้าระดับโลก ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้ส่งออกมือใหม่หรือผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ที่มีประสบการณ์ การรู้ว่า Telex Release ทำงานอย่างไรและจุดที่คนส่วนใหญ่ทำผิดพลาด จะช่วยประหยัดเวลาและเงินของคุณได้มาก

คู่มือนี้จะอธิบายวิธีการทำงานของ Telex Release การใช้งานอย่างถูกกฎหมาย ปัญหาทั่วไปที่ผู้ส่งสินค้ามักทำ และวิธีการตรวจสอบให้แน่ใจว่าการขนส่งทุกครั้งเป็นไปอย่างราบรื่น

 

Telex Release คืออะไรกันแน่?

Telex Release คือข้อความอิเล็กทรอนิกส์ที่ออกโดยบริษัทขนส่งทางเรือ (หรือตัวแทน) ณ ท่าเรือต้นทาง ไปยังตัวแทนที่ตรงกัน ณ ท่าเรือปลายทาง ข้อความนี้อนุญาตให้ผู้รับสินค้าสามารถรับสินค้าได้โดยไม่ต้องแสดงใบตราส่งสินค้าฉบับจริง (OBL) ในทางปฏิบัติ หมายความว่าผู้รับสินค้าสามารถรับสินค้าได้ที่ท่าเรือปลายทางเพียงแค่แสดงตน ไม่จำเป็นต้องมีเอกสารใดๆ

ชื่อนี้เป็นสิ่งที่หลงเหลือมาจากอดีต ในอดีต คำสั่งเหล่านี้ถูกส่งโดยใช้เครื่องเทเล็กซ์ ซึ่งเป็นเครื่องพิมพ์ดีดอิเล็กทรอนิกส์รุ่นแรกๆ ที่เชื่อมต่อกับเครือข่ายโทรเลขทั่วโลก ชื่อยังคงเหมือนเดิม แต่รูปแบบการส่งเปลี่ยนไป ปัจจุบัน คำสั่งปล่อยสินค้าแบบเดียวกันถูกส่งทางอีเมลหรือผ่านระบบดิจิทัลของบริษัทขนส่งเอง แต่ก็ยังคงเรียกว่า "คำสั่งปล่อยสินค้าทางเทเล็กซ์" อยู่ดี

สิ่งสำคัญอย่างยิ่งอีกประการหนึ่งคือต้องระบุว่า Telex Release ไม่ใช่เอกสารประเภทใด มันไม่ใช่ใบตราส่งสินค้าทางเรือ (Bill of Lading) มันไม่เหมือนกับใบขนส่งสินค้าทางทะเล (Sea Waybill) และมันไม่ได้ทำงานโดยอัตโนมัติเลย มันเป็นเพียงกลไกการปล่อยสินค้า ซึ่งหมายความว่ามันจะทำงานได้ก็ต่อเมื่อเอกสารบางอย่างได้รับการตรวจสอบที่ท่าเรือต้นทางแล้วเท่านั้น

 

ขั้นตอนการทำงานของกระบวนการปล่อยเอกสารทางโทรเลข (Telex Release Process) ทีละขั้นตอน

เพื่อให้เข้าใจถึง Telex Release คุณต้องรู้ก่อนว่าใบตราส่งสินค้า (Bill of Lading หรือ BL) ฉบับจริงนั้นมีหน้าที่อะไร โดยปกติแล้ว ผู้ขนส่งจะมอบ BL ฉบับจริงให้กับผู้ส่งสินค้าเพื่อเป็นหลักฐานการส่งมอบและหลักฐานการเป็นเจ้าของ ซึ่งหมายความว่าใครก็ตามที่ถือ BL ฉบับจริงอยู่จะเป็นเจ้าของสินค้า ผู้รับสินค้าจะต้องนำเอกสารฉบับจริงนี้ไปแสดงที่ท่าเรือปลายทางเพื่อรับพัสดุ Telex Release ช่วยแก้ปัญหานี้ได้ นี่คือวิธีการทำงานของกระบวนการนี้ในบริษัทขนส่งในปัจจุบัน:

ในขั้นต้น ผู้ส่งสินค้าจะขอเอกสารปล่อยสินค้าทางโทรเลข (Telex Release) จากผู้ขนส่งหรือตัวแทนขนส่งสินค้า ณ ท่าเรือต้นทาง โดยปกติแล้วจะต้องขอเป็นลายลักษณ์อักษร และควรดำเนินการตั้งแต่เนิ่นๆ โดยควรทำก่อนหรือหลังจากเรือออกเดินทางไม่นาน ณ ท่าเรือต้นทาง ผู้ส่งสินค้าจะมอบสำเนาต้นฉบับของใบตราส่งสินค้า (Bill of Lading) คืนให้กับผู้ขนส่งหรือตัวแทนด้วยตนเอง นี่เป็นขั้นตอนที่สำคัญที่สุดที่ผู้ส่งสินค้าหลายรายมักละเลยหรือทำผิดพลาด

หลังจากได้รับและตรวจสอบเอกสารต้นฉบับแล้ว ผู้ขนส่งจะยกเลิกเอกสารเหล่านั้นในระบบของตนและส่งคำสั่งปล่อยสินค้าทางอิเล็กทรอนิกส์ไปยังตัวแทนของตนที่ท่าเรือปลายทาง จากนั้นตัวแทนที่ท่าเรือปลายทางจะตรวจสอบสถานะการปล่อยสินค้าและแจ้งให้ผู้รับสินค้าทราบ สินค้าจะถูกปล่อยเมื่อผู้รับสินค้าเดินทางมาถึงท่าเรือพร้อมบัตรประจำตัวที่ถูกต้องและใบสั่งส่งมอบสินค้าใดๆ ที่ต้องกรอก ไม่จำเป็นต้องใช้ใบตราส่งสินค้า (B/L) ฉบับจริง

จุดสำคัญข้อนั้นคือ เมื่อมีการส่งมอบใบตราส่งสินค้า (B/L) ตัวจริง ณ ต้นทางแล้ว ซึ่งเป็นสิ่งที่สำคัญมากสำหรับห่วงโซ่การขนส่งทั้งหมด ไม่มีผู้ให้บริการขนส่งรายใดที่จะออกเอกสารปล่อยสินค้าทางโทรเลข (Telex Release) ให้คุณได้หากไม่มีใบตราส่งสินค้าตัวจริง

ขั้นตอน	ใครเป็นผู้แสดง	ต้องดำเนินการ	ข้อผิดพลาดทั่วไป
1	พ่อค้าส่งของ	ขอเอกสารการปล่อยสินค้าทางโทรเลขจากผู้ขนส่ง/ผู้ส่งสินค้า	การขอคำปรึกษาช้าเกินไปหลังจากเรือออกเดินทางแล้ว
2	พ่อค้าส่งของ	ส่งมอบสำเนาใบตราส่งสินค้า (B/L) ต้นฉบับทั้งหมด ณ ท่าเรือต้นทาง	ส่งมอบเอกสารต้นฉบับเพียงบางส่วนเท่านั้น
3	ผู้ขนส่ง (ต้นทาง)	ตรวจสอบใบเสร็จรับเงิน ยกเลิกเอกสารต้นฉบับในระบบ	ความล่าช้าเนื่องจากงานค้างภายในองค์กร
4	ผู้ขนส่ง (ต้นทาง)	ส่งคำสั่งปล่อยตัวทางอิเล็กทรอนิกส์ไปยังตัวแทนปลายทาง	ความเข้าใจผิดระหว่างสำนักงานที่อยู่ต่างเขตเวลา
5	ผู้ให้บริการ (ปลายทาง)	ตรวจสอบสถานะการปล่อยสินค้า แจ้งผู้รับสินค้า	ผู้รับสินค้าไม่ได้รับแจ้ง สินค้าจึงค้างอยู่ที่ท่าเรือ
6	ผู้รับ	แสดงบัตรประจำตัวและใบสั่งส่งสินค้า; รับสินค้า	เอกสารท้องถิ่นที่จำเป็นขาดหายไป

 

เอกสารปล่อยสินค้าทางโทรเลข (Telex Release) เทียบกับ เอกสารปล่อยสินค้าด่วน (Express Release) เทียบกับ เอกสารขนส่งสินค้าทางทะเล (Sea Waybill): รู้ความแตกต่างระหว่างเอกสารเหล่านี้

ความแตกต่างระหว่าง Telex Release, Express Release และ Sea Waybill เป็นหนึ่งในสิ่งที่มักก่อให้เกิดความสับสนในการขนส่งสินค้า ผู้คนมักใช้คำทั้งสามนี้สลับกันไปมาในชีวิตประจำวัน แต่จริงๆ แล้วมีความหมายแตกต่างกัน การใช้คำเหล่านี้สับสนกันอาจส่งผลร้ายแรงต่อสินค้าของคุณได้

เอกสารปล่อยสินค้าทางโทรเลข (Telex Release) ใช้ในกรณีที่ได้ออกใบตราส่งสินค้าฉบับจริงไปแล้ว แต่ต่อมาได้รับคืน การปล่อยสินค้าจะเกิดขึ้นทางออนไลน์ แต่ผู้ขนส่ง ณ ต้นทางต้องมีใบตราส่งสินค้าฉบับจริงที่เป็นกระดาษอยู่ก่อน นี่เป็นวิธีการปกติที่ใช้กัน และมักใช้กับใบตราส่งสินค้าแบบตรง (ไม่สามารถต่อรองได้ ระบุชื่อผู้รับสินค้า)

ในทางกลับกัน การปล่อยสินค้าด่วน (Express Release) จะถูกนำมาใช้เมื่อไม่มีใบตราส่งสินค้า (B/L) ต้นฉบับตั้งแต่แรก แทนที่จะเป็นเช่นนั้น ผู้ขนส่งจะออกใบตราส่งสินค้าทางทะเล (Sea Waybill) ให้ ซึ่งเป็นเอกสารที่ไม่สามารถต่อรองได้ ทำหน้าที่เป็นสัญญาการขนส่งและใบเสร็จรับสินค้า แต่ไม่ใช่เอกสารแสดงกรรมสิทธิ์ ตั้งแต่เริ่มต้น ผู้รับสินค้าจะถูกกำหนดไว้แล้ว และสามารถรับสินค้าได้โดยไม่ต้องแสดงหลักฐานใดๆ วิธีนี้รวดเร็วและง่ายกว่า แต่ใช้ได้เฉพาะในสถานการณ์ทางธุรกิจที่มีความไว้วางใจสูง และไม่มีข้อตกลงทางการเงินใดที่ต้องการเอกสารแสดงกรรมสิทธิ์ที่สามารถต่อรองได้

ใบตราส่งสินค้าที่สามารถต่อรองได้นั้นไม่เหมือนกับเอกสารสองประเภทข้างต้น สามารถโอนให้ผู้อื่นได้โดยผ่านการรับรอง ซึ่งทำให้มีความสำคัญมากในธุรกรรมทางการเงินเพื่อการค้าที่ธนาคารใช้ใบตราส่งสินค้าเป็นหลักประกัน การส่งเอกสารทางโทรเลขมักไม่ใช่ทางเลือกที่ดีสำหรับใบตราส่งสินค้าที่ต่อรองได้ เว้นแต่คุณจะมอบเอกสารต้นฉบับทั้งหมดพร้อมการรับรองทั้งหมด ถึงกระนั้นก็ตาม ผู้ขนส่งบางรายอาจปฏิเสธ

คุณสมบัติ (Feature)	การเปิดตัวเทเล็กซ์	การปล่อยสินค้าด่วน (ใบตราส่งสินค้าทางทะเล)	ต้นฉบับ B/L
ได้รับใบตราส่งสินค้าต้นฉบับแล้วหรือยัง?	ใช่ (แล้วจึงยอมจำนน)	ไม่	ใช่ (ผู้รับสินค้าเป็นผู้เก็บรักษาไว้)
จำเป็นต้องใช้เอกสารจริง ณ ปลายทางหรือไม่?	ไม่	ไม่	มี (ใบกำกับภาษีเต็มรูปแบบ)
ต่อรอง/โอนสิทธิ์ได้หรือไม่?	ไม่ (เฉพาะใบตราส่งสินค้าแบบตรงเท่านั้น)	ไม่	ใช่ (ใบตราส่งสินค้า)
ที่ดีที่สุดสำหรับ	ผู้ซื้อที่น่าเชื่อถือ เส้นทางที่ต้องส่งมอบตรงเวลา	การโอนเงินภายในบริษัท ผู้ซื้อที่น่าเชื่อถือมาก	การจัดหาเงินทุนทางการค้า, การสร้างความสัมพันธ์กับผู้ซื้อรายใหม่
ระดับความเสี่ยง	ต่ำปานกลาง	ต่ำ	ต่ำ (ด้วยการจัดการที่เหมาะสม)
ความเร็วในการปล่อย	อดอาหาร (หลังจาก B/L ยอมจำนน)	เร็วที่สุด	ขึ้นอยู่กับความเร็วในการจัดส่งของบริษัทขนส่ง

 

ควรใช้ระบบปล่อยสินค้าทางโทรเลขเมื่อใด?

ไม่ใช่สินค้าทุกประเภทที่จะเหมาะสมกับการใช้เอกสารปล่อยสินค้าทางโทรเลข (Telex Release) ประเภทของกลไกการปล่อยสินค้าที่คุณเลือกจะขึ้นอยู่กับวิธีการทำธุรกิจ เส้นทางการค้า เงื่อนไขการชำระเงิน และความซับซ้อนของข้อตกลง เอกสารปล่อยสินค้าทางโทรเลขเป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพซึ่งช่วยลดความล่าช้าและค่าใช้จ่ายในการขนส่งเพิ่มเติมหากใช้อย่างถูกต้อง

 

เส้นทางการค้าขนส่งระยะสั้น

ในเส้นทางการขนส่งที่ระยะเวลาสั้นมาก เช่น จากจีนไปเวียดนาม สิงคโปร์ไปอินโดนีเซีย หรือภายในเอเชียที่เรือมาถึงภายในสามถึงห้าวัน ใบตราส่งสินค้า (B/L) ตัวจริงอาจไม่สามารถส่งถึงผู้รับปลายทางได้ก่อนที่สินค้าจะมาถึง ในสถานการณ์เช่นนี้ เอกสารปล่อยสินค้าทางโทรเลข (Telex Release) ไม่เพียงแต่มีประโยชน์ แต่แทบจะเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันค่าปรับล่าช้าตั้งแต่เริ่มต้น

 

การจัดส่งสินค้าภายในบริษัท

เมื่อผู้ผลิตส่งสินค้าไปยังคลังสินค้า ศูนย์กระจายสินค้า หรือบริษัทสาขาในต่างประเทศของตนเอง ก็ไม่จำเป็นต้องมีการเจรจาต่อรอง และผู้ซื้อที่เป็นบุคคลที่สามก็ไม่ต้องเสี่ยงต่อการสูญเสียเงิน ในความเป็นจริง ผู้ส่งและผู้รับสินค้าคือบุคคลเดียวกัน ในกรณีนี้ การส่งใบตราส่งสินค้าต้นฉบับ (B/L) ทางไปรษณีย์ด่วนมีค่าใช้จ่ายสูงและยุ่งยากเกินกว่าจะคุ้มค่า ดังนั้น การใช้ Telex Release จึงเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด

 

สร้างความสัมพันธ์กับผู้ซื้ออย่างมั่นคง พร้อมระบบการชำระเงินที่ปลอดภัย

เอกสาร Telex Release ช่วยให้การดำเนินการง่ายขึ้นสำหรับทั้งสองฝ่ายโดยไม่เพิ่มความเสี่ยงใดๆ หากผู้ส่งสินค้ามีความสัมพันธ์ทางธุรกิจระยะยาวกับผู้ซื้อ ได้รับการชำระเงินเต็มจำนวน (หรือยืนยันวิธีการชำระเงินที่เชื่อถือได้ เช่น การโอนเงินผ่านธนาคาร) และทั้งสองฝ่ายไว้วางใจซึ่งกันและกัน ด้วยเหตุนี้ ผู้ส่งสินค้าที่มีการขนส่งสินค้าบ่อยครั้งในเส้นทางต่างๆ เช่น จีนไปสหรัฐอเมริกา หรือจีนไปยุโรป จึงมักใช้เอกสาร Telex Release สำหรับลูกค้าประจำ

 

เมื่อใบตราส่งสินค้าต้นฉบับสูญหายหรือล่าช้าในระหว่างการขนส่ง

เอกสารสำคัญอาจสูญหายได้ง่าย ศุลกากรอาจกักพัสดุ ส่งไปผิดที่ หรือทำหายทั้งหมด หากใบตราส่งสินค้า (B/L) ตัวจริงสูญหายหรือล่าช้า และสินค้าได้ไปถึงปลายทางแล้ว สามารถใช้ Telex Release (และบางครั้งอาจใช้ Letter of Indemnity) เพื่อปล่อยสินค้าโดยไม่ต้องรอเอกสารที่อาจไม่มีวันมาถึง

 

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดที่ผู้ส่งสินค้าทำเมื่อใช้เอกสารปล่อยสินค้าทางเทเล็กซ์

แม้ว่าการส่งเอกสารทางโทรเลข (Telex Release) จะถูกใช้กันอย่างแพร่หลาย แต่ผู้ขนส่งที่มีทักษะก็มักจะทำผิดพลาดได้ ไม่ใช่ว่าความผิดพลาดทั้งหมดเกิดจากความไม่รู้เรื่องเสมอไป บางครั้งอาจเกิดจากการคาดเดา การกำหนดเวลา หรือปัญหาในการสื่อสารระหว่างผู้คนในเขตเวลาที่แตกต่างกัน

 

ข้อผิดพลาดที่ 1: ร้องขอการปล่อยข้อมูลทางเทเล็กซ์ช้าเกินไป

ผู้ส่งสินค้าจำนวนมากขอเอกสาร Telex Release หลังจากที่เรือถึงท่าเรือปลายทางแล้ว ในขั้นตอนนี้ ระยะเวลาการเก็บรักษาสินค้าฟรีอาจเริ่มต้นไปแล้ว และงานค้างของบริษัทขนส่งอาจทำให้คำสั่งปล่อยสินค้าไปถึงตัวแทนปลายทางหลังจากเรือเทียบท่าไปแล้วหนึ่งหรือสองวัน สินค้าจึงยังคงอยู่ที่นั่น ค่าใช้จ่ายก็เพิ่มขึ้น และผู้รับสินค้าก็ไม่พอใจ ทันทีที่เรือออกเดินทาง หรือแม้กระทั่งก่อนหน้านั้น คุณควรเริ่มขอเอกสาร Telex Release และส่งมอบใบตราส่งสินค้าฉบับจริง

 

ข้อผิดพลาดที่ 2: การส่งมอบชุด B/L เดิมเพียงบางส่วนเท่านั้น

โดยปกติแล้ว บริษัทขนส่งจะออกใบตราส่งสินค้าต้นฉบับให้ 3 ฉบับ (1/3, 2/3 และ 3/3) คุณต้องส่งมอบต้นฉบับทั้งสามฉบับเพื่อยกเลิกเอกสารชุดนั้น บางครั้งผู้ส่งสินค้าอาจส่งมอบสำเนาเพียงหนึ่งหรือสองฉบับ โดยคิดว่าเพียงพอแล้ว หรืออาจส่งสำเนาแทนต้นฉบับ ซึ่งไม่ถูกต้อง บริษัทขนส่งส่วนใหญ่จะไม่ส่งโทรเลขแจ้งการปล่อยสินค้าจนกว่าจะได้รับและยืนยันต้นฉบับครบทั้งชุด การส่งมอบไม่ครบหมายความว่าสินค้ายังไม่ได้รับการปล่อย

 

ข้อผิดพลาดที่ 3: สับสนระหว่าง Telex Release กับ Express Release

ความผิดพลาดนี้เกิดขึ้นบ่อย โดยเฉพาะกับผู้ประสานงานด้านโลจิสติกส์มือใหม่ ผู้ส่งสินค้าจะขอ "การปล่อยสินค้าด่วน" จากผู้ขนส่งที่ออกใบตราส่งสินค้าต้นฉบับ ซึ่งไม่สมเหตุสมผลในเชิงธุรกิจ หรืออาจขอการปล่อยสินค้าทางโทรเลข ทั้งที่ไม่มีการส่งต้นฉบับเลย คุณไม่สามารถใช้กระบวนการหนึ่งแทนอีกกระบวนการหนึ่งได้ สิ่งแรกที่คุณต้องทำก่อนที่จะขอการปล่อยสินค้าใดๆ คือการตรวจสอบว่าใบตราส่งสินค้าประเภทใดที่ออก ณ ต้นทาง

 

ข้อผิดพลาดที่ 4: ไม่ตรวจสอบว่าการปล่อยสินค้าได้รับการยืนยันที่ปลายทางแล้ว

ผู้ส่งสินค้าส่งใบตราส่งสินค้า (B/L) ให้กับผู้ขนส่ง ผู้ขนส่งรับทราบว่าได้รับแล้ว และผู้ส่งสินค้าคิดว่างานเสร็จสิ้นแล้ว แต่คำสั่งทางอิเล็กทรอนิกส์ยังคงต้องส่งจากหน่วยงานต้นทางไปยังตัวแทนปลายทาง และตัวแทนปลายทางต้องอัปเดตข้อมูลในระบบก่อนที่ผู้รับสินค้าจะมารับได้ เมื่อผู้รับสินค้ามาถึงท่าเรือ คำสั่งปล่อยสินค้าอาจยังไม่ได้บันทึกไว้เนื่องจากปัญหาด้านการสื่อสาร เขตเวลา หรือความล่าช้าของระบบ ควรขอการยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษรจากตัวแทนปลายทางเสมอ ไม่ใช่แค่จากผู้ขนส่งที่ต้นทางเท่านั้น

 

ข้อผิดพลาดที่ 5: การใช้ Telex Release กับประเภทใบตราส่งสินค้าที่ไม่ถูกต้อง

ใบตราส่งสินค้าแบบธรรมดา (Straight Bills of Lading) สามารถใช้ Telex Release ได้ แต่การใช้ Telex Release กับใบตราส่งสินค้าแบบโอนเปลี่ยนมือได้ (Negotiable Order Bills of Lading) นั้นเป็นเรื่องที่น่ากังวล เพราะเอกสารแสดงกรรมสิทธิ์อาจเปลี่ยนมือไปแล้วผ่านการลงนามรับรอง ซึ่งหมายความว่าบุคคลอื่นที่ไม่ใช่ผู้รับสินค้าที่ตั้งใจไว้ อาจมีสิทธิ์เรียกร้องสินค้าได้ การออก Telex Release สำหรับใบตราส่งสินค้าแบบโอนเปลี่ยนมือได้นั้น ทำให้ทุกฝ่ายตกอยู่ในความเสี่ยงทางกฎหมายและทางการเงินอย่างมาก จนกว่าจะได้รับเอกสารต้นฉบับที่ได้รับการอนุมัติครบถ้วน และผู้ขนส่งได้ตรวจสอบลำดับการลงนามรับรองแล้ว

 

ค่าใช้จ่ายและค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้องกับการเผยแพร่ข้อมูลทางเทเล็กซ์

การขอปล่อยสินค้าผ่านระบบเทเล็กซ์ (Telex Release) มีค่าใช้จ่าย ผู้ให้บริการขนส่งและตัวแทนขนส่งสินค้าจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียม ซึ่งโดยทั่วไปเรียกว่า ค่าธรรมเนียมการปล่อยสินค้าผ่านระบบเทเล็กซ์ (Telex Release Fee), ค่าธรรมเนียมการส่งคืนสินค้า (Surrender Fee) หรือค่าธรรมเนียม EDI (EDI Fee) เพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ อัตราค่าธรรมเนียมเหล่านี้อาจเปลี่ยนแปลงไปตามผู้ให้บริการขนส่ง ช่องทางการค้า และสภาวะตลาด แต่การทราบช่วงราคาโดยทั่วไปจะช่วยให้ผู้ส่งสินค้าวางแผนงบประมาณและควบคุมงบประมาณได้

 

ประเภทค่าธรรมเนียม	ช่วงราคาทั่วไป (USD)	เรียกเก็บเงินโดย	เมื่อนำไปใช้
ค่าธรรมเนียมการปล่อย/ส่งมอบเครื่องเทเล็กซ์	50 – 150 ดอลลาร์ต่อใบตราส่งสินค้า	สายการจัดส่งสินค้า	ณ ต้นทาง เมื่อส่งมอบใบตราส่งสินค้า
ค่าธรรมเนียมการดำเนินการของผู้ให้บริการขนส่งสินค้า	$ 30 - $ 80	ผู้ส่งของ	ที่จุดเริ่มต้น การจัดการโดยผู้ดูแลระบบ
ค่าธรรมเนียมการแก้ไขการปล่อยตัวปลายทาง	$ 50 - $ 100	ตัวแทนปลายทาง	หากมีการเปลี่ยนแปลงหลังจากปล่อยเวอร์ชันใหม่แล้ว
ค่าธรรมเนียมการแก้ไข (หากรายละเอียดในใบตราส่งสินค้าเปลี่ยนแปลง)	$ 50 - $ 120	สายการจัดส่งสินค้า	ก่อนหรือระหว่างกระบวนการยอมจำนน
ค่าธรรมเนียมการคืนรถล่าช้า (สำหรับบางสายการบิน)	$ 100 - $ 200 +	สายการจัดส่งสินค้า	หากใบตราส่งสินค้าถูกส่งคืนหลังจากเรือเข้าเทียบท่าแล้ว

 

ในปี 2025 บริษัทขนส่งหลายแห่งได้เพิ่มระบบขอปล่อยสินค้าทางโทรเลข (Telex Release) เข้าไปในระบบการจองออนไลน์ ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถขอและชำระค่าธรรมเนียมการปล่อยสินค้าทางออนไลน์ได้โดยไม่ต้องไปที่สำนักงาน แม้ว่าจะทำให้ขั้นตอนต่างๆ ง่ายขึ้นเล็กน้อย แต่ผู้ส่งสินค้ายังคงมีหน้าที่รับผิดชอบในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ส่งมอบเอกสารต้นฉบับไปยังสถานที่ที่ต้องการแล้ว

 

การจัดการความเสี่ยง: อะไรบ้างที่อาจผิดพลาดได้ และจะปกป้องตนเองได้อย่างไร

เมื่อกระบวนการปล่อยสินค้าทางโทรเลข (Telex Release) ทำงานได้อย่างถูกต้อง ก็จะปลอดภัยสำหรับทุกคนที่เกี่ยวข้อง แต่เมื่อเกิดความผิดพลาด ผลลัพธ์อาจร้ายแรงมาก เช่น สินค้าตกไปอยู่ในมือคนผิด หรือแม้กระทั่งการฉ้อโกง ผู้ที่ทำการขนส่งหรือทำงานด้านโลจิสติกส์และใช้กระบวนการนี้ทุกคนต้องรู้ถึงอันตรายเหล่านี้

ความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุดคือการปล่อยให้บุคคลที่ไม่ควรได้รับสินค้าครอบครอง หากผู้ขนส่งได้รับคำสั่งปลอม หรือหากการสื่อสารภายในบริษัทล้มเหลว และการปล่อยสินค้าเกิดขึ้นก่อนที่ใบตราส่งสินค้า (B/L) ตัวจริงจะถูกส่งมอบและตรวจสอบอย่างถูกต้อง ผู้รับสินค้าที่ระบุชื่อไว้ในคำสั่งปล่อยสินค้าปลอมนั้นสามารถนำสินค้าที่ตนไม่มีสิทธิ์ตามกฎหมายไปได้ และเนื่องจากการสื่อสารด้านโลจิสติกส์ได้เปลี่ยนไปสู่ระบบดิจิทัลมากขึ้น ความเสี่ยงนี้จึงขยายตัวมากขึ้นเช่นกัน

ระบบการสื่อสารของผู้ให้บริการขนส่งก็เป็นอันตรายอย่างแท้จริงเช่นกัน เนื่องจากมีช่องโหว่ด้านความปลอดภัย แฮกเกอร์ได้ใช้อีเมลปลอม บัญชีที่ถูกแฮ็ก และการโจมตีแบบฟิชชิ่งกับผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเพื่อเปลี่ยนแปลงการปล่อยสินค้า ผู้ส่งสินค้าควรใช้พอร์ทัลของผู้ให้บริการขนส่งที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว แทนที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำทางอีเมลเพียงอย่างเดียว พวกเขาควรเพิ่มขั้นตอนการยืนยันครั้งที่สอง ไม่ว่าจะเป็นการโทรศัพท์หรือการยืนยันผ่านพอร์ทัล สำหรับคำแนะนำการปล่อยสินค้าใดๆ ที่ฟังดูผิดปกติ

ในด้านธุรกิจ เห็นได้ชัดว่าการใช้ Telex Release ก่อนการชำระเงินนั้นมีความเสี่ยง: เมื่อส่งคำสั่งปล่อยสินค้าแล้ว ผู้ส่งสินค้าจะสูญเสียอำนาจควบคุมหลักเหนือผู้รับสินค้า ผู้ซื้อไม่จำเป็นต้องทำอะไรเพิ่มเติมเพื่อรับสินค้า ด้วยเหตุนี้ ผู้ส่งสินค้าที่มีประสบการณ์ส่วนใหญ่จึงมักจะขอ Letter of Credit ชำระเงินล่วงหน้า หรืออย่างน้อยก็รอการยืนยันการชำระเงินก่อนที่จะมอบใบตราส่งสินค้า (B/L) ตัวจริง

 

วิธีที่ Topway Shipping จัดการเอกสารปล่อยสินค้าทางเทเล็กซ์สำหรับผู้ขนส่งสินค้าข้ามพรมแดน

เพื่อให้การดำเนินการตามขั้นตอนการออกใบปล่อยสินค้าทางโทรเลข (Telex Release) เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ คุณจำเป็นต้องมีประสบการณ์ ความสัมพันธ์ที่ดีกับผู้ให้บริการขนส่ง และกฎการสื่อสารภายในที่ชัดเจน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเส้นทางการค้าที่พลุกพล่าน ซึ่งความผิดพลาดในเอกสารอาจสะสมเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว นี่คือเหตุผลที่การมีพันธมิตรด้านการขนส่งที่มีประสบการณ์จะสร้างความแตกต่างอย่างมาก

บริษัท Topway Shipping ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองเซินเจิ้นและดำเนินธุรกิจมาตั้งแต่ปี 2010 ได้พัฒนาธุรกิจโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนโดยอาศัยแง่มุมการดำเนินงานเหล่านี้ ทีมผู้ก่อตั้งมีประสบการณ์จริงมากกว่า 15 ปีในด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศและการผ่านพิธีการศุลกากร โดยเน้นเป็นพิเศษที่การขนส่งสินค้าจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นหนึ่งในเส้นทางการค้าที่มีเอกสารจำนวนมากที่สุดในโลก

Topway ให้บริการโลจิสติกส์ครบวงจรแก่ผู้ขนส่งสินค้าจากจีน ซึ่งรวมถึงการขนส่งช่วงแรกจากโรงงานไปยังท่าเรือและต่างประเทศ คลังสินค้า ตั้งแต่ศูนย์กระจายสินค้าสำคัญๆ ในสหรัฐอเมริกา ไปจนถึงพิธีการศุลกากรทั้งสองฝั่งของมหาสมุทรแปซิฟิก และการจัดส่งสินค้าถึงปลายทาง ทีมงานของพวกเขารับผิดชอบเอกสารทั้งหมด ตั้งแต่การออกใบตราส่งสินค้า (B/L) ไปจนถึงการตรวจสอบให้แน่ใจว่าสินค้าถึงที่หมายตรงเวลา การประสานงานกับบริษัทขนส่ง และการยืนยันกับตัวแทนปลายทาง ด้วยวิธีนี้ ลูกค้าจึงไม่ต้องจัดการกับขั้นตอนต่างๆ ของบริษัทขนส่งด้วยตนเอง

นอกจากนี้ Topway ยังให้บริการขนส่งทางทะเลที่ยืดหยุ่นจากจีนไปยังท่าเรือสำคัญทั่วโลก ทั้งสำหรับการขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) และแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) บริการ LCL พร้อมกับการจัดการการปล่อยสินค้าด้วย Telex อย่างถูกต้องผ่านผู้ขนส่งที่เชื่อถือได้เพียงรายเดียว ช่วยแก้ปัญหามากมายที่เกิดขึ้นเมื่อผู้ส่งสินค้าพยายามจัดการผู้ขนส่งหลายรายด้วยตนเอง ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับผู้ส่งสินค้าอีคอมเมิร์ซรายเล็กที่อาจขนส่งสินค้าหลากหลายประเภทไปยังผู้รับหลายราย

ทีมงานของ Topway รู้จักรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ทุกอย่างที่อาจผิดพลาดได้สำหรับผู้ประกอบการที่มีประสบการณ์น้อยในเส้นทางการค้าจีน-สหรัฐฯ ตัวอย่างเช่น พวกเขารู้ว่าผู้ให้บริการขนส่งรายใหญ่รายใดที่ต้องการให้ส่งมอบใบตราส่งสินค้า (B/L) ด้วยตนเอง และรายใดที่สามารถทำได้ทางดิจิทัล ระยะเวลาที่โดยปกติแล้วคำสั่งปล่อยสินค้าจะไปถึงท่าเรือในสหรัฐฯ นั้นนานเท่าใด และควรทำอย่างไรหากการยืนยันการปล่อยสินค้าไม่มาถึงก่อนวันหมดอายุของระยะเวลาจัดเก็บฟรี การสร้างความรู้เชิงสถาบันเฉพาะเส้นทางและผู้ให้บริการขนส่งแบบนี้ต้องใช้เวลาหลายปีในการขนส่งสินค้าอย่างต่อเนื่องในเส้นทางการค้าเดียวกัน

 

การออกใบแจ้งยอดทางโทรเลขในบริบทของการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเล

เป็นเวลาหลายปีแล้วที่อุตสาหกรรมการขนส่งพูดถึงการลดการใช้กระดาษ และพวกเขาก็ได้ก้าวหน้าไปมากแล้ว อย่างไรก็ตาม เอกสารทางการค้ายังคงไม่เป็นดิจิทัลอย่างสมบูรณ์ ระบบ Telex Release อยู่ในจุดกึ่งกลางที่ค่อนข้างแปลก คือ เป็นกระบวนการทางอิเล็กทรอนิกส์ แต่โดยทั่วไปแล้วยังคงต้องส่งมอบเอกสารกระดาษจริงก่อนจึงจะสามารถใช้งานได้ อุตสาหกรรมกำลังพยายามอย่างหนักเพื่อแก้ไขปัญหานี้

ใบตราส่งสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ (eBLs) ได้รับความนิยมอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่หลายประเทศนำกรอบกฎหมายแบบจำลองว่าด้วยบันทึกที่โอนได้ทางอิเล็กทรอนิกส์ (MLETR) มาใช้ และสายการเดินเรือรายใหญ่ ๆ เริ่มใช้แพลตฟอร์ม eBL มากขึ้น เมื่อใช้ eBLs แนวคิดเรื่องการปล่อยสินค้าผ่านโทรสาร (Telex Release) จึงมีความสำคัญน้อยลง เนื่องจากวงจรชีวิตของเอกสารทั้งหมด ตั้งแต่การโอนกรรมสิทธิ์ไปจนถึงคำสั่งปล่อยสินค้า จะถูกจัดการแบบดิจิทัลตั้งแต่เริ่มต้น

แต่ถึงแม้ว่าอัตราการใช้งาน eBL ยังไม่เท่ากันในทุกช่องทางการค้าและประเภทของผู้ส่งสินค้า ณ ปี 2025 การขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศส่วนใหญ่ยังคงใช้ใบตราส่งสินค้าแบบกระดาษ ซึ่งหมายความว่ากระบวนการปล่อยสินค้าทางเทเล็กซ์ (Telex Release) พร้อมด้วยกฎระเบียบและปัญหาที่อาจเกิดขึ้น จะยังคงเป็นส่วนสำคัญของธุรกิจสำหรับผู้ส่งสินค้าส่วนใหญ่ในอนาคตอันใกล้ ดังนั้น สิ่งที่ดีที่สุดคืออย่ารอให้ธุรกิจทั้งหมดเปลี่ยนไปใช้ระบบดิจิทัล แต่ควรเรียนรู้วิธีการใช้ระบบปัจจุบันไปพร้อมๆ กับการติดตามตัวเลือกใหม่ๆ ที่กำลังจะเกิดขึ้น

 

สรุป

การขอปล่อยสินค้าทางโทรเลข (Telex Release) เป็นขั้นตอนด้านโลจิสติกส์อย่างหนึ่งที่ดูเหมือนจะง่าย จนกระทั่งคุณอยู่ระหว่างการขนส่งและเกิดปัญหาขึ้น สินค้าอยู่ที่ท่าเรือแล้ว ผู้รับสินค้าก็พร้อมแล้ว แต่ในบางจุดของห่วงโซ่การขนส่ง มีคนบางคนตั้งสมมติฐานที่ไม่ควรคิด พวกเขาอาจคิดถึงเรื่องการจัดตารางเวลา เอกสารครบถ้วนหรือไม่ หรือประเภทของการปล่อยสินค้าที่เหมาะสมกับใบตราส่งสินค้า (B/L) ของตนหรือไม่

การดำเนินการนี้ไม่ใช่เรื่องยาก แต่คุณต้องใส่ใจกับกฎสำคัญบางข้อ ได้แก่ เริ่มกระบวนการแต่เนิ่นๆ ส่งมอบเอกสารต้นฉบับทั้งหมด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการปล่อยสินค้าได้รับการยืนยันที่ปลายทางแล้วก่อนที่ผู้รับจะพยายามรับสินค้า และเลือกกลไกการปล่อยสินค้าให้ตรงกับประเภทของใบตราส่งสินค้า (B/L) ที่คุณมี หากคุณทำสิ่งเหล่านี้อยู่เสมอ การปล่อยสินค้าผ่าน Telex จะกลายเป็นเครื่องมือที่ราบรื่น ราคาประหยัด และช่วยเร่งความเร็วในห่วงโซ่อุปทานของคุณ

สำหรับผู้ส่งสินค้าที่ส่งพัสดุจำนวนมากในเส้นทางต่างๆ เช่น จีน-สหรัฐอเมริกา จีน-ยุโรป หรือภายในเอเชีย การใช้ Telex Release อย่างถูกต้องสามารถช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้มาก โดยลดค่าใช้จ่ายในการขนส่งโดยบริษัทขนส่งเอกชน หลีกเลี่ยงค่าปรับล่าช้า และปลดปล่อยเงินทุนหมุนเวียนที่อาจถูกผูกไว้กับการจัดส่งที่ล่าช้า และหากคุณต้องการพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ที่สามารถจัดการเอกสารต่างๆ เพื่อให้คุณสามารถมุ่งเน้นไปที่บริษัทหลักของคุณ การเลือกใช้บริการบริษัทขนส่งสินค้าที่มีประสบการณ์อย่าง Topway Shipping เป็นวิธีที่ชาญฉลาดและได้รับการพิสูจน์แล้วในการบรรลุเป้าหมายนั้น

 

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: การออกเอกสารทางโทรเลข (Telex Release) เหมือนกับการออกเอกสารด่วน (Express Release) หรือไม่?

A: ไม่ใช่ครับ เมื่อมีการออกใบตราส่งสินค้าฉบับจริงแล้วส่งคืนที่ท่าเรือต้นทาง จะใช้เอกสาร Telex Release ครับ ส่วนเอกสาร Express Release (Sea Waybill) หมายความว่าไม่มีการส่งใบตราส่งสินค้าฉบับจริงไปเลย มีขั้นตอนหลายอย่างที่ต้องดำเนินการ ขึ้นอยู่กับประเภทของเอกสารครับ

ถาม: ฉันต้องส่งมอบสำเนาใบตราส่งสินค้า (B/L) ฉบับจริงทั้งหมดเพื่อขอรับบริการส่งทางโทรเลขหรือไม่?

A: ใช่ค่ะ โดยปกติแล้วผู้ให้บริการขนส่งจะให้สำเนาต้นฉบับมาสามฉบับ และคุณต้องส่งคืนทั้งสามฉบับก่อนจึงจะดำเนินการออกใบปล่อยสินค้าทางโทรเลขได้ การส่งแค่หนึ่งหรือสองฉบับไม่เพียงพอค่ะ

ถาม: การประมวลผลเอกสาร Telex Release ใช้เวลานานแค่ไหน?

A: ระยะเวลาในการดำเนินการขึ้นอยู่กับผู้ให้บริการขนส่งและเส้นทางการค้า แต่โดยทั่วไปจะใช้เวลาไม่กี่ชั่วโมงถึงสองวันทำการหลังจากที่ออกใบตราส่งสินค้า (B/L) ฉบับจริงแล้ว ความแตกต่างของเขตเวลาKระหว่างสำนักงานต้นทางและปลายทางอาจส่งผลต่อความเร็วในการส่งใบยืนยันการปล่อยสินค้าไปยังตัวแทนปลายทางได้

ถาม: สามารถใช้ Telex Release สำหรับ Bill of Lading ที่สามารถโอนเปลี่ยนมือได้ (Order Bill of Lading) หรือไม่?

A: ไม่ โดยปกติแล้วจะไม่จำเป็น เว้นแต่ว่าผู้ขนส่งจะได้รับเอกสารต้นฉบับที่ได้รับการอนุมัติครบถ้วนและสามารถยืนยันลำดับการรับรองได้อย่างครบถ้วน ผู้ส่งสินค้าส่วนใหญ่ควรหลีกเลี่ยงการใช้ Telex Release กับใบตราส่งสินค้าที่สามารถต่อรองได้ เว้นแต่ว่าจำเป็นจริงๆ

ถาม: จะเกิดอะไรขึ้นหากสินค้ามาถึงท่าเรือปลายทางก่อนที่การปล่อยสินค้าทางโทรเลขจะได้รับการยืนยัน?

A: ไม่ โดยปกติแล้วจะไม่จำเป็น เว้นแต่ว่าผู้ขนส่งจะได้รับเอกสารต้นฉบับที่ได้รับการอนุมัติครบถ้วนและสามารถยืนยันลำดับการรับรองได้อย่างครบถ้วน ผู้ส่งสินค้าส่วนใหญ่ควรหลีกเลี่ยงการใช้ Telex Release กับใบตราส่งสินค้าที่สามารถต่อรองได้ เว้นแต่ว่าจำเป็นจริงๆ

ถาม: บริษัท Topway Shipping ให้ความช่วยเหลืออย่างไรเกี่ยวกับการออกเอกสารปล่อยสินค้าทางโทรเลข (Telex Release) สำหรับการขนส่งสินค้าระหว่างจีนและสหรัฐอเมริกา?

A: บริษัท Topway Shipping ดูแลเรื่องเอกสารทั้งหมด รวมถึงการส่งมอบใบตราส่งสินค้า (B/L) อย่างทันท่วงที การประสานงานกับสายการเดินเรือ และการยืนยันการปล่อยสินค้ากับตัวแทนปลายทางในสหรัฐอเมริกา ทีมงานของพวกเขามีประสบการณ์มากมายในเส้นทางการค้าจีน-สหรัฐฯ ดังนั้นพวกเขาจึงรู้ว่าผู้ให้บริการแต่ละรายต้องการอะไรและใช้เวลานานแค่ไหนในการดำเนินการ ซึ่งจะช่วยให้ลูกค้าหลีกเลี่ยงความล่าช้าและค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่เกิดจากเอกสารที่จัดการไม่ถูกต้อง