Kho ngoại quan so với kho tiêu chuẩn tại Nevada: Những điểm khác biệt chính

 

Giới thiệu

Nevada đã âm thầm trở thành bang có vị thế chiến lược nhất. nhập kho Nevada là một tiểu bang nằm ở bờ biển phía Tây của Hoa Kỳ. Chỉ cách các cảng Los Angeles, Long Beach và Oakland vài giờ lái xe, Nevada cung cấp những thứ mà California không có: thuế thu nhập doanh nghiệp tiểu bang bằng 0, không có thuế hàng tồn kho, giá thuê giảm đáng kể và hai trong số các Khu Thương mại Tự do lớn nhất cả nước. Đối với người bán hàng Trung Quốc, các thương hiệu Amazon FBA và các nhà nhập khẩu gửi hàng loạt container vào thị trường Mỹ, quyết định không phải là có nên đặt kho ở Nevada hay không. Câu hỏi thực sự là nên chọn loại kho nào.

Tóm lại, bạn có hai lựa chọn: kho ngoại quan hoặc kho thông thường. Nhìn bên ngoài, chúng có vẻ giống nhau: cả hai đều chứa hàng hóa nhập khẩu, cả hai đều có thể đặt tại Las Vegas hoặc Reno, cả hai đều có thể vận chuyển hàng đến khách hàng của bạn trên khắp miền Tây Hoa Kỳ. Nhưng về cơ chế tài chính, thủ tục hải quan, gánh nặng giấy tờ và hậu quả về dòng tiền thì hoàn toàn khác nhau. Chọn sai loại hình có thể khiến nhà nhập khẩu mất hàng chục nghìn đô la mỗi container, làm chậm quá trình giao hàng và làm tắc nghẽn vốn lưu động đáng lẽ ra phải được dùng để hỗ trợ đơn đặt hàng tiếp theo.

Dưới đây là phân tích chi tiết về sự khác biệt thực tế giữa kho ngoại quan và kho thông thường tại Nevada. Chúng ta sẽ xem xét cách thức quản lý thuế hải quan của từng loại, những gì bạn có thể và không thể làm với hàng tồn kho bên trong, cấu trúc chi phí thực tế vào năm 2026, và loại kho nào phù hợp với loại hình kinh doanh nào. Sau khi đọc xong, bạn sẽ biết chính xác lựa chọn nào là phù hợp nhất cho chuỗi cung ứng của mình và cách hợp tác với một công ty như Topway Shipping để triển khai mà không gặp phải những vấn đề thường gặp.

Kho ngoại quan ở Nevada là gì?

Kho ngoại quan là một cơ sở an toàn, được chính phủ cấp phép và được Hoa Kỳ ủy quyền. Hải quan và Cục Biên phòng (CBP) là nơi hàng hóa nhập khẩu có thể được lưu giữ trong tình trạng tạm hoãn thuế. Hàng hóa về mặt vật lý đang ở Hoa Kỳ, nhưng về mặt kỹ thuật vẫn đang trong quá trình vận chuyển quốc tế. Khi hàng hóa đến cảng, thuế, phí hải quan và phí xử lý hàng hóa chưa được thanh toán. Chúng được hoãn lại cho đến khi hàng hóa được xuất khẩu thực tế để tiêu thụ tại Hoa Kỳ, đôi khi là nhiều năm sau, hoặc không bao giờ được thanh toán nếu hàng hóa được tái xuất khẩu.

Nevada có hai tuyến kho ngoại quan. Thung lũng Las Vegas ở hạt Clark là một phần của Khu Thương mại Tự do số 89, trong khi hành lang Reno-Sparks ở phía bắc Nevada được neo bởi một trong những khu thương mại tự do lớn nhất cả nước, Khu Thương mại Tự do số 126. Cả hai hành lang đều cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa nhanh chóng từ các cảng bờ Tây: Reno cách Oakland từ 8 đến 9 giờ và Las Vegas cách khu phức hợp LA/Long Beach từ 4 đến 5 giờ.

Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP) phân loại kho ngoại quan thành 11 nhóm. Các loại phổ biến nhất cho thương mại điện tử xuyên biên giới là Loại 2 (kho ngoại quan tư nhân do một nhà nhập khẩu sử dụng), Loại 3 (kho ngoại quan công cộng dành cho bất kỳ nhà nhập khẩu nào) và Loại 8 (được sử dụng cho các hoạt động làm sạch, phân loại, đóng gói lại và các hoạt động sửa đổi tương tự trong thời gian lưu kho). Các nhà nhập khẩu có thể giữ hàng hóa tối đa năm năm, thực hiện các công việc gia tăng giá trị hạn chế như dán nhãn lại và kiểm tra chất lượng, và chỉ phải trả thuế khi sản phẩm nhập khẩu vào thị trường Hoa Kỳ.

Kho hàng tiêu chuẩn ở Nevada là gì?

Loại kho hàng mà hầu hết các thương nhân xuyên biên giới sử dụng hàng ngày được gọi là kho thông thường, đôi khi còn được gọi là kho không chịu thuế quan, kho công cộng hoặc trung tâm thực hiện đơn hàng 3PL. Container được thông quan tại cảng, tất cả các loại thuế và phí hải quan được người nhập khẩu hoặc đại lý hải quan của họ thanh toán trước, và chỉ sau đó hàng hóa mới được vận chuyển đến kho dưới sự cho phép của người nhập khẩu. Sau đó, hàng tồn kho chỉ đơn giản là hàng hóa gia dụng thông thường. Không có sự giám sát của CBP. Không có bảo lãnh. Không có thủ tục nhập kho. Không cần giấy tờ xuất kho.

Các kho hàng truyền thống của Nevada là trụ cột của thương mại điện tử Bờ Tây. Las Vegas và Reno đều có các trung tâm phân phối hiện đại được thiết kế để hỗ trợ các hoạt động đóng gói nhanh, vận chuyển bưu kiện B2C, phân phối pallet B2B, xử lý hàng trả lại, đóng gói theo bộ, dán nhãn và các dịch vụ giá trị gia tăng. Nevada không có thuế hàng tồn kho, vì vậy các thương hiệu có thể duy trì lượng hàng tồn kho đáng kể mà không phải chịu khoản phạt thuế hàng năm như ở California, Texas và các tiểu bang khác đối với hàng hóa lưu kho. Giá thuê mặt bằng năm 2026 thường thấp hơn từ 30 đến 50% so với các khu vực tương đương ở California, và chi phí điện năng thương mại chỉ bằng khoảng một nửa so với California.

Đây là nơi mà sự kỳ diệu của việc chuẩn bị hàng cho Amazon FBA, vận chuyển hàng hóa trên Shopify, đơn đặt hàng trên TikTok Shop và bổ sung hàng hóa bán buôn B2B trở thành hiện thực. Không có giới hạn năm năm, không có hạn chế về loại hình kinh doanh, không có giới hạn về loại hình bạn có thể điều hành trong cấu trúc này.

So sánh trực tiếp giữa loại dán keo và loại tiêu chuẩn.

Trên lý thuyết, hai loại kho này có chung cơ sở vật chất, giá kệ, xe nâng và máy quét mã vạch. Nhưng trên thực tế, chúng thuộc hai lĩnh vực tài chính khác nhau. Bảng dưới đây tóm tắt những điểm khác biệt chính đối với các nhà nhập khẩu vận chuyển hàng từ Trung Quốc sang Mỹ qua Nevada vào năm 2026.

 

Tính năng	Kho ngoại quan	Kho tiêu chuẩn
Tình trạng hải quan	Dưới sự giám sát trực tiếp của CBP; hàng hóa được lưu giữ trong kho ngoại quan.	Không có sự giám sát của hải quan; thuế đã được thanh toán trước khi lưu kho.
Thời gian thanh toán nghĩa vụ	Hoãn rút khỏi thị trường tiêu thụ tại Mỹ tối đa 5 năm.	Đã thanh toán tại cảng nhập cảnh trước khi hàng hóa vào kho.
Tùy chọn xuất lại	Được phép tái xuất khẩu mà không phải nộp thuế tại Mỹ.	Việc tái xuất khẩu chỉ có thể thực hiện thông qua hình thức hoàn thuế (quy trình hoàn thuế chậm).
Các hoạt động được phép	Phân loại, đóng gói lại, dán nhãn, thao tác nhẹ theo quy định của CBP.	Dịch vụ trọn gói, đóng gói theo bộ, đổi trả hàng, dịch vụ giá trị gia tăng không giới hạn.
Chi phí lưu trữ	Cao hơn: khoảng 25–45 đô la mỗi pallet/tháng cộng với phí bảo lãnh.	Thấp hơn: Lãi suất điển hình ở Nevada thấp hơn 30–50% so với California.
Tải tài liệu	Nặng: mục nhập trong kho (7512), 7501, nộp bảo lãnh, mục nhập rút tiền	Các chứng từ nhận và giao hàng tiêu chuẩn của dịch vụ logistics bên thứ ba (3PL).
Giới hạn thời gian lưu trữ	Tối đa 5 năm theo quy định của Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (US CBP).	Không giới hạn; tùy thuộc vào thỏa thuận thương mại.
Phù hợp nhất	Hàng hóa chịu thuế cao, SKU bán chậm, tái xuất khẩu, phòng ngừa rủi ro thuế quan	Thương mại điện tử phát triển nhanh, xử lý đơn hàng B2C/B2B hàng ngày, phân phối khu vực.

 

Từ sự so sánh này, hai xu hướng rõ ràng được nhận thấy. Thứ nhất, kho ngoại quan là giải pháp cho vấn đề dòng tiền, chứ không phải vấn đề thực hiện đơn hàng. Toàn bộ giá trị của chúng nằm ở việc trì hoãn nghĩa vụ. Nếu bạn không phải trả thuế quan đáng kể hoặc nếu bạn bán hết hàng tồn kho trong vòng 30 đến 60 ngày, lợi ích của việc trì hoãn là quá nhỏ để bù đắp cho các thủ tục giấy tờ và chi phí phát sinh trên mỗi pallet. Thứ hai, kho tiêu chuẩn được tạo ra để khắc phục vấn đề tốc độ. Chúng được xây dựng để nhanh chóng xuất hàng, chứ không phải để lưu trữ hàng hóa trong tình trạng chờ hải quan.

Lợi ích hoãn thuế được thể hiện bằng con số thực tế

Hoãn nộp thuế không chỉ là một thuật ngữ thời thượng. Đó là vốn hoạt động thực sự. Giả sử một thương nhân Trung Quốc nhập khẩu một container 40HQ hàng điện tử tiêu dùng với giá trị hàng hóa khi cập cảng là 1 triệu đô la. Gánh nặng thuế thực tế theo các bậc thuế hiện hành của Mục 301 và thuế MFN thông thường có thể dễ dàng vượt quá 15 đến 25 phần trăm. Điều đó có nghĩa là đối với một lô hàng trị giá 1 triệu đô la, số tiền phải nộp vào ngày container rời cảng nằm trong khoảng từ 150,000 đến 250,000 đô la.

Nếu sản phẩm được lưu trữ trong kho thông thường ở Las Vegas, nhà nhập khẩu sẽ gửi séc ngay lập tức. Nếu hàng hóa được lưu trữ trong kho ngoại quan, thuế sẽ không phải trả cho đến khi hàng được giải phóng khỏi kho ngoại quan để bán tại Mỹ. Nếu thương hiệu bán hết lượng hàng tồn kho đó trong vòng sáu tháng, họ sẽ giữ lại vốn lưu động đó trong sáu tháng. Nếu họ tái xuất khẩu một nửa container sang Mexico hoặc Canada vì đó là nơi thực sự có nhu cầu, họ sẽ không phải trả thuế Mỹ cho phần hàng đó.

Nghiên cứu ngành cho thấy việc hoãn thuế có thể tiết kiệm từ 5 đến 30% chi phí vốn đầu tư, tùy thuộc vào mức thuế và tốc độ luân chuyển hàng hóa. Đối với một thương hiệu có biên lợi nhuận thấp, việc được cấp vốn chính là sự khác biệt giữa việc chờ đơn đặt hàng quý sau và đặt hàng ngay bây giờ.

Nơi mà các kho hàng tiêu chuẩn giành chiến thắng

Vận chuyển hàng hóa ký gửi nghe có vẻ tuyệt vời cho đến khi bạn thực sự vận hành một hoạt động thương mại điện tử tốc độ cao thông qua hình thức này. Và mỗi lần rút hàng đều cần phải làm thủ tục hải quan. Mỗi thủ tục hải quan lại gây ra một chút chậm trễ về mặt hành chính, đôi khi vài giờ, đôi khi cả ngày. Sự bất tiện đó không đáng kể khi bạn là một thương hiệu chỉ phân phối năm mươi bưu kiện mỗi ngày. Nhưng lại là tai hại đối với một công ty gửi đi 5,000 kiện hàng mỗi ngày trong dịp Black Friday.

Các kho hàng tiêu chuẩn ở Nevada hoạt động dựa trên năng suất. Hệ thống quản lý kho (WMS) cung cấp quy trình lấy hàng tự động, in nhãn tự động, so sánh giá cước với nhiều nhà vận chuyển như UPS, FedEx, USPS và các nhà vận chuyển khu vực, thời gian cắt giảm hàng trong ngày, xử lý hàng trả lại và kết nối trực tiếp với Shopify, Amazon Seller Central, Walmart, eBay và TikTok Shop. Không có bất kỳ hạn chế nào. Không cần sự chấp thuận của nhân viên CBP khi rút hàng.

Ngoài ra, chi phí mỗi pallet rẻ hơn nhiều khi sử dụng kho lưu trữ thông thường. Pallet ký gửi thường có giá từ 25 đến 45 đô la mỗi tháng, chưa kể phí nhập kho và phí bảo lãnh. Một pallet thông thường tại trung tâm logistics bên thứ ba (3PL) ở Nevada có thể rẻ hơn nhiều, đặc biệt khi tính cả các khoản tiết kiệm khi mua số lượng lớn. Đối với các mặt hàng có tốc độ luân chuyển nhanh, trong vòng 30 ngày, việc sử dụng kho ký gửi không hiệu quả, bạn sẽ tốn nhiều chi phí quản lý hơn số tiền tiết kiệm được từ việc hoãn thanh toán.

Điều mà các kho ngoại quan không có là sự tự do hoàn toàn trong việc sửa đổi, đóng gói, bó hàng, đóng gói lại và dán nhãn lại dưới sự giám sát của hải quan như các kho thông thường. Cần lắp ráp các bộ quà tặng Giáng sinh? Kết hợp 3 SKU vào một lô hàng Amazon FBA? Thêm tờ rơi quảng cáo? Trong một kho thông thường, đó chỉ là hoạt động vận hành thông thường. Đây là yêu cầu cấp phép hoạt động cho kho ngoại quan.

Chiến lược lai ẩn

Những nhà nhập khẩu thông minh nhất năm 2026 không chỉ chọn một trong hai phương pháp. Họ sử dụng cả hai, luân phiên nhau. Xu hướng là như sau: một container xuất hiện tại Cảng Los Angeles hoặc Long Beach. Hàng tồn kho số lượng lớn được đưa vào kho ngoại quan ở Las Vegas hoặc Reno, theo hình thức ngoại quan, trong hơn 90 ngày bán hàng tiếp theo. Phần hàng cần thiết cho 30 ngày giao hàng tiếp theo được thông quan (đã nộp thuế) và chuyển đến kho trung chuyển thông thường để lấy hàng và giao hàng hàng ngày.

Nhà nhập khẩu lấy thêm một lô hàng từ kho ngoại quan, lập tờ khai xuất kho, chỉ trả thuế cho lô hàng đó và thay thế kho tiêu chuẩn khi kho tiêu chuẩn cạn kiệt. Vốn vẫn được giữ ở mức thanh khoản cao nhất có thể và việc giao hàng cho khách hàng vẫn nhanh chóng và liền mạch. Mô hình kết hợp này cũng cho phép bạn có nhiều lựa chọn. Nếu một mã sản phẩm (SKU) không bán chạy ở thị trường Mỹ, bạn có thể tái xuất khẩu nó từ kho ngoại quan sang Canada hoặc Mexico mà không cần phải trả thuế nhập khẩu của Mỹ.

Sự phức tạp trong vận hành. Việc quản lý kho hàng phân tán trên hai loại kho khác nhau, với một nhà môi giới hải quan, một công ty giao nhận vận tải và một bộ dữ liệu WMS duy nhất chỉ hoạt động hiệu quả nếu đối tác hậu cần của bạn có thể điều phối mọi thứ dưới một mái nhà. Đó chính là lý do tại sao các công ty giao nhận vận tải tích hợp với mạng lưới kho hàng riêng tại Mỹ đã trở thành giải pháp được lựa chọn cho các công ty đang phát triển hoạt động xuyên biên giới.

Lựa chọn kho bãi phù hợp cho doanh nghiệp của bạn

Hãy bắt đầu với ma trận bên dưới. Nó chưa hoàn chỉnh, nhưng nó đề cập đến những hoàn cảnh mà hầu hết các nhà nhập khẩu xuyên biên giới phải đối mặt.

 

Tình huống kinh doanh của bạn	Loại kho hàng được đề xuất
Dịch vụ giao hàng hàng ngày của Amazon FBA, Shopify, TikTok Shop tại khu vực miền Tây Hoa Kỳ.	Kho hàng tiêu chuẩn (Las Vegas hoặc Reno)
Hàng điện tử hoặc quần áo chịu thuế cao đang chờ thời điểm ra thị trường.	Kho ngoại quan có tùy chọn khu thương mại tự do (FTZ).
Hàng hóa có thể được tái xuất khẩu sang Mexico, Canada hoặc Mỹ Latinh.	Kho ngoại quan
Thương hiệu DTC cần giao hàng trong 1-2 ngày đến Bờ Tây.	Kho hàng tiêu chuẩn + trung chuyển hàng
Hình thức kết hợp: hàng số lượng lớn được giao ngay, bán dần trong vòng 6-18 tháng.	Đã cam kết để dự trữ + Tiêu chuẩn cho việc chọn hàng tích cực

 

Một nguyên tắc chung là nếu tỷ lệ thuế suất hiệu quả của bạn dưới 10% và vòng quay hàng tồn kho dưới 60 ngày, thì sự đơn giản trong vận hành của một kho hàng thông thường hầu như luôn luôn hiệu quả hơn. Nếu thuế suất trên 15% hoặc vòng quay hàng tồn kho trên 90 ngày, thì kho ngoại quan bắt đầu mang lại lợi ích về mặt chi phí. Điểm giao nhau thay đổi tùy thuộc vào khối lượng hàng hóa, nhưng lý luận vẫn giữ nguyên.

Cách Topway Shipping hỗ trợ cả hai mô hình tại Nevada

Topway Shipping là một công ty logistics thương mại điện tử xuyên biên giới được thành lập năm 2010, trụ sở chính đặt tại Thâm Quyến, Trung Quốc. Đội ngũ sáng lập của chúng tôi có hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics quốc tế và thủ tục hải quan, đặc biệt tập trung vào tuyến vận chuyển từ Trung Quốc sang Mỹ. Là một công ty giao nhận vận tải, chúng tôi đảm nhiệm toàn bộ chuỗi dịch vụ từ đầu đến cuối: nhận hàng và xuất khẩu từ Trung Quốc, vận chuyển đường biển FCL và LCL từ Trung Quốc đến tất cả các cảng lớn tại Mỹ, thủ tục hải quan Mỹ, vận chuyển nội địa từ cảng, kho bãi tại Mỹ và giao hàng chặng cuối.

“Chúng tôi không chỉ là một hãng vận tải đường biển ở phía Mỹ. Chúng tôi có khả năng vận tải đường bộ và kho bãi trên khắp cả nước, bao gồm các hành lang giao thông chính ở Nevada tại Las Vegas và Reno. Điều này có nghĩa là chúng tôi có thể vận chuyển container của bạn trực tiếp từ Cảng Los Angeles, Long Beach hoặc Oakland đến kho ngoại quan hoặc trung tâm phân phối thông thường theo một quy trình phối hợp. Chúng tôi quản lý kho ngoại quan, việc bổ sung hàng hóa đã nộp thuế và việc phân phối hàng ngày cho cả khách hàng cá nhân (B2C) và doanh nghiệp (B2B) với cùng một đội ngũ vận hành dành cho những người bán sử dụng chiến lược kết hợp được nêu trong mục sáu.”

Dịch vụ vận chuyển đường biển LCL và FCL của chúng tôi cho phép các nhà bán hàng nhỏ hơn vận chuyển hàng hóa ngay cả khi họ không thể lấp đầy một container, điều này ngày càng trở nên quan trọng khi các thương hiệu đang phải vật lộn để giữ cho lượng hàng tồn kho tại Mỹ ở mức thấp trong khi chính sách thuế quan liên tục thay đổi. Kết hợp với mạng lưới vận tải đường bộ và kho bãi tại Mỹ, kết quả cuối cùng là một đối tác duy nhất chịu trách nhiệm từ cửa nhà máy ở Thâm Quyến đến tận cửa nhà ở Phoenix, Seattle hoặc Los Angeles. Không cần chuyển giao nhà cung cấp, không đổ lỗi, không có chi phí phát sinh bất ngờ từ một bên thứ ba (3PL) chưa từng liên hệ với đơn vị giao nhận của bạn.

Nếu bạn là nhà nhập khẩu đang xem xét Nevada là trung tâm phân phối khu vực Bờ Tây, thì sự tích hợp này chính là sự khác biệt thực tế giữa lợi thế chi phí 30% trên giấy tờ và lợi thế chi phí 30% thực sự thể hiện trong lợi nhuận của bạn.

Kết luận

Kho ngoại quan và kho tiêu chuẩn ở Nevada không phải là đối thủ cạnh tranh, mà là công cụ phục vụ các nhiệm vụ khác nhau. Kho ngoại quan là một công trình được ngụy trang dưới hình thức công cụ tài chính. Nó cung cấp cho bạn thời gian, vốn hoạt động và các lựa chọn tái xuất khẩu, nhưng đổi lại là chi phí giấy tờ và quản lý. Kho truyền thống là một cỗ máy vận chuyển nhanh. Bạn có thể đưa sản phẩm đến tay người tiêu dùng nhanh hơn và rẻ hơn bất kỳ lựa chọn nào ở California, mà không gặp phải rắc rối về hải quan, nhưng bạn phải thanh toán thuế tại cảng trước khi hàng hóa được vận chuyển vào nội địa.

Đối với hầu hết các công ty thương mại điện tử xuyên biên giới, lựa chọn đúng đắn vào năm 2026 là sự kết hợp của cả hai phương án, đặt trụ sở tại Nevada vì tính toán thuế và chi phí là không thể tốt hơn, và được điều hành bởi một công ty giao nhận duy nhất quản lý vận tải đường biển, vận chuyển và kho bãi trong một quy trình làm việc thống nhất. Đó là chiến lược hoạt động mà Topway Shipping đã xây dựng từ năm 2010 và là điều biến lợi thế về chi phí của Nevada từ lời hứa trên bảng tính thành kết quả thực tế.

Câu Hỏi Thường Gặp

Hỏi: Tôi có thể lưu trữ hàng hóa trong kho ngoại quan vĩnh viễn được không?

A: Không phải vậy. Hướng dẫn của Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (US CBP) cho phép hàng hóa được lưu trữ trong kho ngoại quan tối đa năm năm kể từ ngày nhập khẩu. Sau đó, chúng phải được lấy ra để tiêu thụ sau khi đã nộp thuế, hoặc tái xuất khẩu, hoặc bị tiêu hủy dưới sự giám sát của hải quan.

Hỏi: Kho ngoại quan có giống với Khu Thương mại Tự do không?

A: Không. Kho ngoại quan nằm trong lãnh thổ hải quan Hoa Kỳ và chịu sự kiểm soát trực tiếp của CBP (Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ). Theo luật, khu thương mại tự do (FTZ) nằm ngoài lãnh thổ hải quan Hoa Kỳ. Cả hai đều hoãn thuế, nhưng FTZ linh hoạt hơn cho sản xuất và không có giới hạn năm năm, trong khi kho ngoại quan dễ thành lập hơn cho mục đích lưu trữ thuần túy.

Hỏi: Tại sao chi phí kho bãi ở Nevada lại rẻ hơn ở California?

A: Nevada không có thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế thu nhập cá nhân hoặc thuế hàng tồn kho. Giá thuê kho bãi thấp hơn từ 30 đến 50% so với các khu vực tương đương ở California và chi phí điện thương mại chỉ bằng gần một nửa. Tổng chênh lệch chi phí hoạt động thường vào khoảng 30 đến 45%.

Hỏi: Tôi nên chọn Las Vegas hay Reno?

A: Las Vegas phù hợp hơn để phục vụ khu vực Nam California, Arizona, Nevada và Tây Nam với thời gian vận chuyển 4-5 giờ từ các cảng LA/Long Beach. Reno là lựa chọn tốt hơn cho khu vực Bắc California, Oregon, Washington và Tây Bắc Thái Bình Dương với dịch vụ vận chuyển trong ngày từ Cảng Oakland.

Hỏi: Ngoài vận tải đường biển, Topway Shipping có đảm nhận việc thông quan và vận chuyển bằng xe tải không?

A: Vâng. Topway Shipping là một công ty giao nhận vận tải trọn gói. Chúng tôi cung cấp một quy trình tích hợp duy nhất cho vận chuyển hàng hóa nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL) bằng đường biển từ Trung Quốc, thủ tục hải quan tại Mỹ, vận chuyển nội địa tại cảng, vận tải đường bộ trên khắp nước Mỹ, kho bãi tại các địa điểm quan trọng như Nevada, và giao hàng chặng cuối.