Vận chuyển từ Trung Quốc đến kho Amazon FBA Úc: Dịch vụ trọn gói bao gồm thuế GTGT và nhập khẩu.

 

 

Amazon.com.au là một trong những thị trường thay đổi nhanh nhất ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương, và một lượng lớn các nhà sản xuất và công ty thương mại Trung Quốc đang đổ xô đưa sản phẩm vào các trung tâm phân phối của Amazon tại Úc. Nhưng sự hào hứng của một thị trường mới thường xung đột với một thực tế kém hấp dẫn hơn: các quy định về Thuế Hàng hóa và Dịch vụ (GST) của Úc đối với hàng hóa nhập khẩu, và câu hỏi về cách thức áp dụng một hệ thống thu thuế đơn giản, đăng ký một cửa, mà người bán thường gọi là "Hệ thống một cửa nhập khẩu" (Import One Stop Shop), khi các thùng hàng rời khỏi nhà máy ở Quảng Đông hoặc Chiết Giang và đến sân bay Sydney hoặc Melbourne.

Hướng dẫn này sẽ giúp bạn hiểu rõ cách thức hoạt động của thuế GST đối với hàng hóa vận chuyển từ Trung Quốc đến kho Amazon FBA Úc, ý nghĩa thực sự của ngưỡng giá trị thấp 1,000 AUD đối với hàng tồn kho FBA số lượng lớn so với các kiện hàng riêng lẻ, cách thức người bán không cư trú đăng ký và nộp thuế, và các bước vận chuyển và hải quan thực tế để đảm bảo container hoặc lô hàng vận chuyển bằng đường hàng không được lưu thông thay vì nằm im trong kho ngoại quan. Chúng tôi sẽ chỉ ra những sai lầm mà người bán lần đầu thường mắc phải và những quyết định về hậu cần giúp việc tuân thủ quy định dễ dàng hơn nhiều.

Chính sách thuế GST đối với hàng hóa nhập khẩu tại Úc

Úc áp dụng thuế hàng hóa và dịch vụ (CST) cố định 10% đối với hầu hết các mặt hàng tiêu dùng trong nước. Hàng hóa nhập khẩu về cơ bản phải chịu thuế tương đương với hàng hóa hiện đang bày bán tại Perth hoặc Brisbane. Tuy nhiên, việc thu thuế này không đồng đều ở mọi nơi. Từ ngày 1 tháng 7 năm 2018, Úc đã có hai làn thu thuế độc lập, trên thực tế, không chỉ là một hệ thống thu thuế tại biên giới.

Làn đường đầu tiên dành cho các mặt hàng có giá trị thấp, được định nghĩa là hàng hóa có giá trị từ 1,000 AUD trở xuống được bán cho khách hàng Úc. Ở làn đường này, thuế GST thường được thu tại điểm bán hàng bởi người bán ở nước ngoài, sàn giao dịch điện tử cho phép bán hàng hoặc người giao lại hàng, chứ không phải tại biên giới. Làn đường thứ hai dành cho các lô hàng có giá trị trên 1,000 AUD. Thuế GST, cùng với bất kỳ thuế hải quan và phí xử lý nào, được tính toán và thu khi hàng hóa vượt qua biên giới thông qua quy trình khai báo nhập khẩu tiêu chuẩn.

Sự khác biệt là rất đáng kể đối với bất kỳ ai vận chuyển hàng từ Trung Quốc, vì một kiện hàng đến trung tâm phân phối của Amazon hiếm khi chỉ là một bưu kiện trị giá 200 đô la Úc do một người mua hàng duy nhất mua. Hàng nhập khẩu số lượng lớn cho doanh nghiệp thường được thông quan, định giá và tính thuế như một lô hàng duy nhất chứ không phải là một loạt các giao dịch bán lẻ riêng lẻ với giá khác nhau.

Ngưỡng 1,000 AUD: Điều đó thực sự thay đổi như thế nào?

Vẫn còn một quan niệm sai lầm phổ biến ở các nhà nhập khẩu mới rằng bất cứ thứ gì dưới 1,000 đô la Úc đều được miễn thuế. Điều đó không đúng. Ngưỡng giá trị hàng hóa quyết định ai thu thuế GST và khi nào, chứ không phải liệu thuế GST có áp dụng hay không. Bảng sau đây tóm tắt cách thức hoạt động thông thường của hai làn đường này.

Giá trị ký gửi	Ai thu thuế GST	Khi nó được thu thập	Kịch bản điển hình
1,000 AUD trở xuống	Nhà cung cấp, thị trường hoặc người giao lại ở nước ngoài	Tại điểm bán hàng (quầy thanh toán)	Một đơn hàng tiêu dùng duy nhất được vận chuyển trực tiếp đến người mua.
Trên 1,000 AUD	Lực lượng Biên phòng Úc / người khai báo nhập khẩu	Tại biên giới, cùng với nhiệm vụ	Lô hàng số lượng lớn, container hoặc hàng tồn kho FBA.
Nhiều mặt hàng giá trị thấp được vận chuyển cùng nhau, tổng giá trị trên 1,000 AUD.	Thu thập qua biên giới (có ngoại lệ)	Tại biên giới	Nhiều mã sản phẩm (SKU) được gộp chung vào một lô hàng bởi cùng một người bán.

Hãy chú ý đến hàng thứ ba. Nếu người bán gửi nhiều mặt hàng có giá trị thấp trong một lô hàng, tổng giá trị hải quan của lô hàng đó lớn hơn 1,000 AUD, thì được miễn thuế và lô hàng sẽ bị đánh thuế tại biên giới chứ không phải tại quầy thanh toán. Đây chính xác là cách sắp xếp mà hầu hết các lô hàng bổ sung của FBA tuân theo: hàng chục hoặc hàng trăm sản phẩm được đóng gói trong thùng, vận chuyển như một tờ khai hải quan duy nhất.

Vì sao Úc không vận hành hệ thống IOSS kiểu EU, và tại sao ý tưởng này vẫn còn phù hợp?

Những người bán hàng có kinh nghiệm bán hàng sang Liên minh Châu Âu đôi khi tìm kiếm một hệ thống tương đương với Import One Stop Shop (IOSS) của EU, hệ thống cho phép đăng ký VAT một lần duy nhất để bao gồm các giao dịch giá trị thấp trên tất cả các quốc gia thành viên. Ở Úc không có cổng IOSS nào với tên gọi như vậy. Thay vào đó, Úc có một khái niệm tương tự được tích hợp trong luật thuế GST của riêng mình: phương pháp thu thuế của người bán đối với các mặt hàng giá trị thấp, đôi khi được gọi một cách thông tục là chế độ hàng hóa nhập khẩu giá trị thấp của Úc, hay LVIG.

Lý lẽ của nó cũng tương tự như lý lẽ đã truyền cảm hứng cho hệ thống IOSS của EU: thay vì giữ hàng triệu bưu kiện nhỏ ở biên giới để đánh giá thuế thủ công, thuế được thu một lần, trả trước, bởi bên bán hàng và định kỳ được báo cáo lại cho cơ quan thuế. Đối với Úc, cơ quan đó là Cục Thuế Úc (ATO), chứ không phải là cơ quan hải quan, và việc đăng ký là đăng ký GST một lần, chứ không phải đăng ký theo chương trình nhập khẩu riêng biệt. Vì vậy, điều mà người tiêu dùng thực sự cần hiểu khi tìm kiếm một "Cửa hàng một cửa" nhập khẩu cho Úc là nghĩa vụ đăng ký và báo cáo thuế GST đối với hàng hóa giá trị thấp của ATO.

Đây không chỉ là sự khác biệt về mặt ngữ nghĩa. Nó ảnh hưởng đến những gì mà người bán hàng trên Amazon có trụ sở tại Trung Quốc phải thiết lập. Úc không có mã số IOSS riêng để đăng ký như EU. Thay vào đó, người bán tự quyết định xem họ có cần đăng ký thuế GST của Úc hay không, và nếu có, họ sẽ sử dụng phương pháp GST đơn giản hóa thông thường của ATO dành cho các doanh nghiệp không cư trú.

Yêu cầu đăng ký thuế GST đối với người bán không cư trú

Không phải tất cả người bán hàng hóa vận chuyển đến Úc đều cần đăng ký thuế GST. Tiêu chí xác định là doanh thu, chứ không phải số lượng lô hàng. Nếu một công ty, sàn thương mại điện tử hoặc đơn vị giao hàng lại không cư trú bán các mặt hàng có giá trị thấp cho người tiêu dùng Úc với tổng giá trị hơn 75,000 AUD trong bất kỳ khoảng thời gian 12 tháng nào, họ bắt buộc phải đăng ký, áp dụng thuế GST 10% trên doanh thu đó và nộp cho Cục Thuế Úc (ATO). Dưới ngưỡng này, người bán thường không cần phải đăng ký đối với các giao dịch bán hàng trực tiếp có giá trị thấp. Việc tính toán này được thực hiện trên cơ sở tổng doanh thu của tất cả các mặt hàng, chứ không phải theo từng dòng sản phẩm.

Ảnh chụp nhanh đăng ký

Hạng mục	Chi tiết
Tỷ lệ thuế GST	Mức thuế suất cố định 10 phần trăm trên giá trị chịu thuế của hàng hóa/dịch vụ.
Ngưỡng doanh thu đăng ký	Doanh thu 75,000 AUD từ các giao dịch bán hàng giá trị thấp cho người tiêu dùng Úc trong vòng 12 tháng.
Ai có thể cần đăng ký	Các thương nhân nước ngoài, nền tảng phân phối điện tử và người giao hàng lại
Tần suất báo cáo điển hình	Hàng quý, thông qua tờ khai thuế GST đơn giản nộp cho ATO.
Người bán dưới ngưỡng	Không có nghĩa vụ đăng ký hoặc thu phí đối với các giao dịch bán hàng trực tiếp giá trị thấp.

Đối với hầu hết các nhà bán lẻ bên thứ ba được niêm yết trên Amazon.com.au, bản thân sàn thương mại điện tử này thường chịu trách nhiệm thu thuế GST đối với các giao dịch bán hàng tiêu dùng có giá trị thấp đủ điều kiện, bởi vì Amazon cung cấp kênh phân phối điện tử tạo điều kiện thuận lợi cho giao dịch. Điều đó ổn đối với các giao dịch mua riêng lẻ được gửi trực tiếp đến người mua, nhưng nó không tự động bao gồm quá trình hàng hóa được đưa vào trung tâm phân phối của Amazon ngay từ đầu, đây là điều khiến người bán bất ngờ.

Điều này ảnh hưởng như thế nào đến người bán vận chuyển hàng tồn kho FBA từ Trung Quốc?

Amazon FBA ảnh hưởng đến hình thức giao dịch. Một người bán không gửi một kiện hàng đến một người tiêu dùng, mà họ vận chuyển một lượng lớn hàng hóa đến kho để sau đó được lựa chọn, đóng gói và bán cho nhiều người tiêu dùng khác nhau trong nhiều tuần hoặc nhiều tháng. Việc vận chuyển hàng hóa số lượng lớn này là một hoạt động nhập khẩu thương mại thông thường, không phải là một giao dịch bán hàng tiêu dùng giá trị thấp, và thường được thông quan thông qua quy trình khai báo nhập khẩu thông thường với thuế GST và bất kỳ khoản thuế nào phải trả được tính toán tại biên giới theo giá trị hải quan của lô hàng.

Điều này có nghĩa là khi người bán vận chuyển container hoặc hàng hóa gom bằng đường hàng không đến trung tâm phân phối của Amazon Australia, họ nên đóng vai trò là, hoặc chỉ định, người nhập khẩu chính thức, trả thuế GST và thuế nhập khẩu tại biên giới cho lô hàng đó, và sau đó xử lý các khoản tín dụng thuế đầu vào hoặc các nghĩa vụ thuế GST nội địa tiếp theo thông qua đăng ký GST của riêng họ tại Úc nếu họ được yêu cầu phải có. Việc đăng ký đó có cần thiết hay không sẽ phụ thuộc vào tổng doanh thu GST của người bán từ các nguồn cung cấp chịu thuế liên quan đến Úc, bao gồm cả doanh số bán hàng nội địa được thực hiện sau khi hàng tồn kho được lưu kho và bán tại địa phương.

Trên thực tế, nhiều người bán FBA nhận thấy họ phải có Mã số doanh nghiệp Úc (ABN) và đăng ký thuế GTGT ngay cả khi ngưỡng giá trị thấp chỉ là 75,000 AUD. Điều này đơn giản là vì nếu bạn có hàng tồn kho tại kho hàng ở Úc và bạn bán hàng nội địa từ kho hàng đó, thì hoạt động kinh doanh của bạn được coi là đang diễn ra tại Úc. Đây là một yếu tố kích hoạt hơi khác so với quy tắc nhà cung cấp giá trị thấp, và nhầm lẫn giữa hai quy tắc này là một trong những lỗi tuân thủ phổ biến nhất mà người bán mắc phải khi họ cho rằng miễn trừ giá trị thấp áp dụng cho toàn bộ hoạt động kinh doanh của họ.

Ngoài ra còn có yếu tố dòng tiền mà những người bán mới thường ngạc nhiên. Nhưng thuế GST và thuế nhập khẩu tại biên giới đối với lô hàng tồn kho là chi phí trả trước, được chi trả trước khi bất kỳ sản phẩm nào được bán. Đối với người bán đã quen với mô hình thu thuế qua sàn thương mại điện tử, nơi thuế được chuyển đến người mua vào thời điểm bán hàng, thì mô hình của Úc đối với các mặt hàng FBA lớn có thể khiến chi phí phát sinh quá sớm trong chu kỳ. Thuế GST tại biên giới này thường là khoản thu được khấu trừ đối với người bán đã đăng ký GST và có thể được bù trừ vào thuế GST thu được từ các lần bán hàng tiếp theo, nhưng khoảng thời gian giữa việc thanh toán khi nhập khẩu và việc thu hồi thông qua tờ khai hàng quý cần được lên kế hoạch, đặc biệt là trong trường hợp ra mắt sản phẩm mới với nhiều lô hàng bổ sung có thể cùng đến một lúc.

Đối với người bán có nhiều hơn một mã sản phẩm (SKU), tác động của việc gom hàng vào lô hàng đến giá trị cũng cần được xem xét. Thông thường, người ta sẽ gom nhiều dòng sản phẩm vào một lô hàng để tiết kiệm chi phí vận chuyển, nhưng điều này cũng đồng nghĩa với việc giá trị hải quan được sử dụng để tính thuế GST và thuế nhập khẩu được tính trên toàn bộ lô hàng thay vì từng sản phẩm riêng lẻ. Nếu người bán vận chuyển nhiều SKU có giá trị thấp cùng nhau, thì tổng giá trị hàng hóa sẽ quyết định tuyến vận chuyển nào được áp dụng, chứ không phải từng SKU riêng lẻ.

Vận chuyển hàng từ Trung Quốc đến kho Amazon FBA của Úc: Khía cạnh hậu cần

Việc tuân thủ thuế chỉ hoạt động hiệu quả khi quy trình vận chuyển hàng hóa và hải quan được thực hiện minh bạch, có đầy đủ hồ sơ và nhất quán. Thông thường, việc vận chuyển sản phẩm từ nhà máy ở Trung Quốc đến trung tâm phân phối của Amazon tại Úc bao gồm nhiều giai đoạn, và các quyết định được đưa ra ở mỗi giai đoạn đều ảnh hưởng đến chi phí và sự dễ dàng của thủ tục hải quan.

Vận tải đường biển: Vận chuyển nguyên container so với vận chuyển lẻ container

Các nhà bán hàng FBA lâu năm với khối lượng hàng hóa ổn định nên chọn vận chuyển đường biển nguyên container (FCL) là cách tiết kiệm chi phí nhất để vận chuyển hàng hóa từ các cảng lớn của Trung Quốc đến các cửa ngõ của Úc như Sydney, Melbourne, Brisbane hoặc Fremantle. Ngược lại, các nhà bán hàng nhỏ hơn hoặc có quy mô không đều thường chọn dịch vụ vận chuyển hàng lẻ (LCL), kết hợp hàng hóa của họ với hàng hóa của các nhà vận chuyển khác để tránh phải trả tiền cho không gian container trống. Được thành lập vào năm 2010, Topway Shipping có trụ sở tại Thâm Quyến đã cung cấp dịch vụ hậu cần thương mại điện tử xuyên biên giới với vận chuyển đường biển FCL và LCL từ Trung Quốc đến các cảng lớn trên thế giới, cho phép người bán điều chỉnh quy mô lô hàng của họ phù hợp với khối lượng đơn đặt hàng thực tế thay vì một container đầy đủ cho một đợt ra mắt sản phẩm.

Thủ tục hải quan và chứng từ

Để đảm bảo thông quan suôn sẻ cho lô hàng gửi đến kho FBA, bạn cần có đầy đủ chứng từ chính xác. Hóa đơn thương mại phải phản ánh đúng giá trị giao dịch, mã HS phải chính xác để có thể tính thuế và mô tả sản phẩm phải khớp nhau trên hóa đơn, phiếu đóng gói và bất kỳ thông tin nào liên quan đến kế hoạch vận chuyển của Amazon. Một trong những cách nhanh nhất gây ra sự chậm trễ tại biên giới Úc, điều mà người bán FBA với thời gian bổ sung hàng hóa eo hẹp không thể chấp nhận được, là khai báo giá trị hải quan không khớp với giá trị giao dịch thực tế, hoặc để phân loại thuế không rõ ràng.

Giao hàng chặng cuối đến các trung tâm phân phối

Sau khi hàng hóa thông quan, nó vẫn cần phải đến trung tâm hoàn thiện đơn hàng của Amazon được chỉ định trong kế hoạch vận chuyển, có đầy đủ nhãn mác cần thiết và được nhập kho đúng thời gian để tránh bị chậm trễ. Dịch vụ của Topway Shipping bao trọn chuỗi cung ứng, từ vận chuyển chặng đầu từ nhà máy, kho bãi ở nước ngoài , thông quan và giao hàng chặng cuối, giúp người bán có thể vận chuyển một lô hàng duy nhất và theo dõi từ khi nhận hàng tại Trung Quốc đến khi hàng được nhập kho tại kho FBA, thay vì phải phối hợp với các nhà cung cấp riêng lẻ cho từng chặng và đối chiếu giấy tờ sau đó.

Đối với những người bán vẫn đang xây dựng doanh số và không muốn hàng tồn kho nằm trong quá trình vận chuyển hàng tuần, việc có một đối tác hậu cần cung cấp cả dịch vụ kho bãi ở nước ngoài sẽ mang lại sự linh hoạt: hàng hóa có thể được nhận và lưu kho tại Úc, sau đó được chuyển đến Amazon theo từng lô nhỏ phù hợp với lượng bán thực tế, điều này cũng giúp giữ cho giá trị hải quan của từng lô hàng FBA ở mức dễ dự đoán hơn.

Thời gian vận chuyển hàng hóa có mối liên hệ mật thiết với việc lập kế hoạch thuế hơn hầu hết người bán nhận ra. Thuế GST tại biên giới phải trả khi thông quan, do đó, thay vì một lô hàng lớn, việc chia đơn hàng lớn thành hai hoặc ba lô hàng nhỏ hơn có thể giúp ổn định dòng tiền, ngay cả khi chi phí vận chuyển trên mỗi đơn vị cao hơn một chút. Kinh nghiệm về chặng đầu và thủ tục thông quan được tích lũy từ các tuyến thương mại chính khác cũng được áp dụng cho các lô hàng FCL và LCL đến Úc, và một công ty giao nhận như Topway Shipping, với đội ngũ sáng lập có hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực hậu cần quốc tế và thông quan, thường có hiểu biết tốt hơn về sự cân nhắc hợp lý cho từng loại sản phẩm và quy mô đơn hàng cụ thể.

Những lỗi thường gặp của người bán hàng liên quan đến thuế GST và dịch vụ FBA tại Úc

Sai lầm chính là giả định rằng việc miễn thuế cho hàng hóa có giá trị thấp dưới 1,000 AUD bảo vệ toàn bộ hoạt động FBA, bởi vì giá trị của hầu hết các sản phẩm riêng lẻ đều dưới mức này. Điều đó không đúng. Bởi vì giá trị hải quan được đề cập là ở cấp độ lô hàng đối với các lô hàng hóa số lượng lớn, chứ không phải ở cấp độ đơn vị đối với các đơn vị được bán cho người tiêu dùng sau này.

Một sai lầm điển hình khác là đăng ký thuế GST một cách thụ động – khi có vấn đề phát sinh từ Cục Thuế Úc (ATO) hoặc công ty vận chuyển hàng hóa – thay vì phân tích nghĩa vụ thuế trước khi lô hàng đầu tiên rời khỏi Trung Quốc. Việc đăng ký hồi tố có thể dẫn đến việc phải trả lại tiền thuế, bị phạt và phải vội vàng điều chỉnh các hóa đơn trước đó.

Sai lầm thứ ba, mang tính chất hậu cần hơn là kinh tế, là đánh giá thấp chi phí phát sinh do sự chậm trễ trong việc tính toán sai số tiền trên hóa đơn hoặc mô tả sản phẩm không rõ ràng. Độ chính xác của giấy tờ là điều bắt buộc đối với người bán FBA cần sản phẩm có mặt trên kệ trước thời điểm bán hàng cao điểm và không thể chờ đợi cả tuần để nhận được yêu cầu giải thích từ hải quan.

Cuối cùng, một số người bán cho rằng vì Amazon thu thuế GST từ doanh số bán hàng của họ cho khách hàng trên thị trường, nên họ không có thêm trách nhiệm nào khác. Việc thu thuế GST trên thị trường ở khâu bán hàng và thuế GST ở khâu nhập khẩu đối với việc luân chuyển hàng tồn kho là hai yêu cầu độc lập và đáp ứng yêu cầu này không tự động đáp ứng yêu cầu kia.

Một sai lầm ít được chú ý hơn là coi công ty giao nhận vận tải chỉ là nhà cung cấp dịch vụ trung chuyển, thay vì là một phần của chuỗi tuân thủ quy định. Tuyến vận chuyển chịu thuế GST mà hàng hóa được phân loại phụ thuộc trực tiếp vào giá trị khai báo, mã HS và quyết định chia lô hàng được đưa ra tại thời điểm đặt chỗ. Do đó, một công ty giao nhận vận tải am hiểu các quy định nhập khẩu của Úc, chứ không chỉ đơn thuần là đặt chỗ container, có thể ngăn chặn các khó khăn từ rất lâu trước khi lô hàng đến biên giới.

Đảm bảo tuân thủ quy định mà không làm chậm chuỗi cung ứng của bạn

Cách chắc chắn nhất là xử lý việc tính thuế GST như một phần của kế hoạch vận chuyển chứ không phải là việc làm thêm sau đó. Người bán nên kiểm tra trước khi đặt chỗ vận chuyển xem doanh thu từ các giao dịch giá trị thấp trên sàn thương mại điện tử và doanh thu nội địa từ hàng hóa thuộc sở hữu của Úc có vượt quá ngưỡng đăng ký 75,000 AUD hay không và đăng ký sớm nếu có.

Tính nhất quán trong chứng từ hải quan rất hữu ích cho mỗi lô hàng, với cùng mô tả sản phẩm, mã HS và giá trị khai báo phù hợp với giao dịch thương mại, để các lô hàng lặp lại tạo ra lịch sử thông quan có thể dự đoán được, thay vì phát sinh các câu hỏi mới mỗi lần. “Làm việc với một đối tác vận chuyển hiểu rõ cả khía cạnh xuất khẩu sang Trung Quốc và nhập khẩu sang Úc, như mạng lưới kết hợp vận chuyển chặng đầu, vận tải đường biển, thông quan và giao hàng chặng cuối của Topway Shipping, giúp giảm số lần chuyển giao thông tin, nơi thông tin có thể bị mất hoặc không nhất quán.”

Cuối cùng, nếu bạn cần đăng ký, hãy lập một lịch trình nội bộ cơ bản xung quanh các ngày báo cáo thuế GST hàng quý. Việc bỏ sót các báo cáo sẽ tạo ra những rắc rối về tuân thủ, cuối cùng có thể gây hại đến uy tín của tài khoản Amazon, chứ không chỉ đơn thuần là hóa đơn thuế.

Tất cả những điều này không nhất thiết phải làm chậm tiến độ ra mắt sản phẩm. Những người bán hàng lên kế hoạch về tình trạng đăng ký, tiêu chuẩn chứng từ và kích thước lô hàng trước khi đặt container đầu tiên thường thấy rằng việc tuân thủ thuế GST trở thành một phần tiêu chuẩn của việc lập kế hoạch vận chuyển hàng hóa chứ không phải là một vấn đề khẩn cấp thường xuyên, và đó thực sự là điểm mấu chốt của việc hiểu cách hệ thống hoạt động ngay từ đầu.

Kết luận

Vận chuyển hàng từ Trung Quốc đến kho Amazon FBA Úc nằm ở giao điểm của hai hệ thống không phải lúc nào cũng thống nhất. Hệ thống thuế GST hai làn ở Úc được xây dựng dựa trên ngưỡng 1,000 AUD và mô hình thu gom của nhà cung cấp hoạt động giống như một cửa hàng nhập khẩu trọn gói mà không mang tên gọi chính xác đó. Cơ chế thực tế của vận chuyển đường biển, thủ tục hải quan và kiểm tra hàng hóa tại kho mới đưa được hàng lên kệ của Amazon. Điều phân biệt những người bán hàng có thể mở rộng quy mô một cách suôn sẻ với những người phải dành toàn bộ lợi nhuận để giải quyết các vấn đề hải quan là việc biết lô hàng của bạn thuộc làn nào, đăng ký thuế GST khi doanh thu yêu cầu và duy trì tính nhất quán của hồ sơ từ nhà máy đến trung tâm phân phối. Làm việc với một công ty logistics giàu kinh nghiệm có thể xử lý toàn bộ quy trình logistics, từ khâu lấy hàng tại Thâm Quyến đến giao hàng chặng cuối tại kho FBA, sẽ giúp giảm thiểu rủi ro vận hành cho người bán và cho phép doanh nghiệp tập trung vào bán hàng thay vì các thủ tục giấy tờ vận chuyển.

Câu Hỏi Thường Gặp

Hỏi: Mức giá trị đơn hàng 1,000 AUD có nghĩa là lô hàng tồn kho FBA của tôi được miễn thuế GST phải không?

A: Không. Ngưỡng giá trị quyết định xem thuế GST được thu tại quầy thanh toán hay tại biên giới, chứ không phải là thuế có áp dụng hay không. Hầu hết các lô hàng tồn kho FBA được đánh giá và tính thuế như một lô hàng duy nhất, do đó phần lớn sẽ vượt quá ngưỡng giá trị và bị tính thuế GST tại biên giới.

Hỏi: Liệu Úc có hệ thống đăng ký "một cửa" nhập khẩu thực sự tương tự như của EU không?

A: Không, không phải với tên gọi đó. EU có IOSS, nhưng Úc có cơ chế thu thuế GST giá trị thấp riêng do ATO vận hành. Mô hình của Úc có chức năng tương tự như IOSS nhưng có thể được truy cập thông qua đăng ký GST thông thường dành cho người không cư trú thay vì một cổng thông tin IOSS riêng biệt.

Hỏi: Tôi có cần đăng ký thuế GST nữa không nếu Amazon đã thu thuế này cho các đơn hàng bán trên thị trường của tôi?

A: Có thể. Bộ sưu tập Marketplace bao gồm các giao dịch bán hàng tiêu dùng có giá trị thấp đủ điều kiện, tuy nhiên việc lưu trữ hàng hóa trong kho FBA của Úc và bán hàng nội địa từ đó có thể phát sinh riêng biệt nghĩa vụ đăng ký thuế GST, vì vậy cần xem xét hai trường hợp này một cách riêng lẻ.

Hỏi: Tôi nên chọn vận chuyển hàng nguyên container (FCL) hay hàng lẻ (LCL) cho lô hàng Amazon FBA đầu tiên của mình tại Úc?

A: Điều đó phụ thuộc vào số lượng đơn hàng. Ví dụ, với số lượng nhỏ ở một thị trường mới, họ thường bắt đầu bằng hình thức vận chuyển hàng lẻ (LCL) để tiết kiệm chi phí không gian container rỗng, sau đó chuyển sang vận chuyển hàng nguyên container (FCL) khi số lượng hàng hóa tăng lên và chi phí trên mỗi đơn vị trở nên đáng kể hơn.

Hỏi: Những giấy tờ nào quan trọng nhất để thủ tục hải quan nhập cảnh vào Úc diễn ra suôn sẻ?

A: Các yếu tố thường quyết định việc thông quan nhanh hay chậm bao gồm: Giá trị giao dịch thực tế trên hóa đơn thương mại, mã HS chính xác, mô tả sản phẩm khớp với hóa đơn, phiếu đóng gói và hồ sơ vận chuyển.