Hai mã HS, hai khoản phí 3 euro: Cạm bẫy chia bưu kiện của EU

 

 

Kể từ ngày 1 tháng 7 năm 2026, các nhà cung cấp xuyên biên giới vận chuyển hàng hóa vào Liên minh Châu Âu đã phải xem xét các hóa đơn hải quan không hoàn toàn khớp nhau. Một bưu kiện, chỉ nặng khoảng 300 gram và chứa ba món đồ nhỏ, lại đến nơi với không chỉ một mà đến hai hoặc thậm chí ba dòng thuế 3 euro. Không có sự khai báo sai. Không có gì bị đánh dấu để xem xét lại.” Bưu kiện chỉ đang thực hiện đúng theo quy định mới.

Đây là thực tế đằng sau việc EU bãi bỏ mức miễn thuế hải quan tối thiểu 150 euro và nó đang gây khó khăn cho một số lượng đáng ngạc nhiên các nhà cung cấp giàu kinh nghiệm. Vấn đề hầu như luôn quy về một yếu tố ẩn trong quy định: mức thuế suất cố định 3 euro mới được áp dụng cho mỗi mã số thuế quan, chứ không phải cho mỗi kiện hàng. Theo quan điểm của hải quan EU, một thùng hàng không còn chỉ là một thùng hàng nữa. Nó là một tập hợp các mã HS, và mỗi mã đều có giá trị riêng.

Sự thay đổi luật lệ đằng sau sự nhầm lẫn

Cho đến ngày 30 tháng 6 năm 2026, EU có một quy tắc đơn giản: bất kỳ hàng hóa nào có giá trị từ 150 euro trở xuống nhập khẩu từ bên ngoài khối đều được miễn thuế. Ngưỡng này đã được áp dụng trong nhiều năm và là cơ sở hướng dẫn hàng ngàn thương nhân về cách định giá, đóng gói và vận chuyển hàng hóa giá trị thấp đến người tiêu dùng ở châu Âu. Kể từ ngày 1 tháng 7 năm 2026, quy định miễn thuế này đã bị bãi bỏ. Nó được thay thế bằng mức thuế hải quan cố định tạm thời là 3 euro cho mỗi loại mặt hàng đối với các lô hàng kinh doanh đến người tiêu dùng có giá trị thấp đủ điều kiện, được ban hành bởi Quy định của Hội đồng (EU) 2026/382 và được thực thi bởi Quy định được Ủy ban ủy quyền (EU) 2026/1022.

Phạm vi ảnh hưởng là rất lớn. Chỉ riêng trong năm 2024, Ủy ban châu Âu cho biết, gần 4.6 tỷ kiện hàng giá trị thấp (150 euro trở xuống) đã nhập khẩu vào EU – gấp đôi so với năm trước và gần 12 triệu kiện hàng mỗi ngày. Các nhà quản lý đã khẳng định rõ ràng rằng cải cách này nhằm mục đích tạo ra sân chơi bình đẳng giữa những người bán tuân thủ quy định và các nền tảng vận chuyển số lượng lớn các bưu kiện siêu nhỏ không chịu thuế, đồng thời giúp các cơ quan hải quan nắm rõ hơn về những gì thực sự đang vượt qua biên giới.

Cần phải làm rõ khoản phí 3 euro này không phải là gì. Khoản phí này không nên nhầm lẫn với phí xử lý riêng của Liên minh châu Âu được thảo luận trong đề xuất cải cách hải quan rộng hơn, khoản phí này sẽ gần hơn 2 euro mỗi mặt hàng và có khả năng sẽ được thông qua vào cuối năm 2026. Hai khoản phí này được tính toán riêng biệt và độc lập về mặt pháp lý, và tùy thuộc vào cách nhà vận chuyển lập hóa đơn, chúng có thể được trình bày dưới dạng hai mục riêng biệt. Những người bán nhầm lẫn hai khoản phí này thường tính toán thấp hơn chi phí thực tế khi hàng hóa đến tay người nhận tại châu Âu.

"Theo mã HS" thực sự có nghĩa là gì?

Cơ chế hoạt động quan trọng hơn con số thống kê ban đầu. Phí 3 euro áp dụng cho mỗi mã số thuế riêng biệt có trong lô hàng, chứ không phải cho toàn bộ lô hàng hoặc từng mã sản phẩm (SKU) riêng lẻ. Hai sản phẩm giống nhau, có mã HS giống hệt nhau, vẫn chỉ tính một khoản phí 3 euro. Nhưng ngay khi một thùng hàng bao gồm sản phẩm thứ hai thuộc mã số thuế khác – ví dụ, ốp điện thoại bán kèm miếng dán màn hình, hoặc serum dưỡng da gửi kèm túi đựng mỹ phẩm – hải quan sẽ tính đó là hai dòng hàng chịu thuế và sẽ có hai khoản phí 3 euro.

Và đó là nơi bắt đầu sự nhầm lẫn về việc tách các kiện hàng. Nhiều người bán ban đầu cho rằng việc để những thứ không liên quan trong cùng một thùng sẽ giúp cân bằng chi phí hoặc việc tách một đơn hàng nhiều mặt hàng thành các lô hàng riêng biệt sẽ giảm thiểu tổng chi phí. Cả hai giả định này đều sai. Nếu hai mặt hàng được phân loại khác nhau được vận chuyển trong một hoặc hai kiện hàng, cơ quan hải quan vẫn thấy hai dòng thuế và vẫn thu 3 euro cho mỗi mặt hàng. Quyết định về bao bì không làm thay đổi tổng số thuế – nhưng như phần tiếp theo sẽ chỉ ra, nó có thể âm thầm ảnh hưởng đến mọi thứ về tổng chi phí nhập khẩu.

Thời gian biểu pháp lý cũng đáng được đề cập, vì nó giải thích tại sao rất nhiều nhà cung cấp bị bất ngờ. Các quy định mới đã được Hội đồng Liên minh châu Âu phê duyệt cuối cùng vào ngày 11 tháng 2 năm 2026, và quy định cơ bản được công bố vào ngày 30 tháng 4 năm 2026 — tức là khoảng hai tháng giữa thời điểm công bố và thời điểm quy định có hiệu lực. Đối với các doanh nghiệp có đội ngũ hậu cần tinh gọn, hai tháng là không đủ thời gian để gắn nhãn lại danh mục sản phẩm theo mã số thuế quan, chứ chưa nói đến việc đàm phán lại hợp đồng với các nhà vận chuyển hoặc thiết lập chiến lược giá cả. Rất nhiều doanh nghiệp đã không hoàn thành công việc trước thời hạn ngày 1 tháng 7 và hiện vẫn đang thực hiện nhiệm vụ này.

Một yếu tố thứ hai của cuộc cải cách này đôi khi bị bỏ sót trong các bài viết về thuế quan là việc xác định mã sản phẩm. Từ ngày 1 tháng 11 năm 2026, các thương nhân sẽ buộc phải cung cấp mã sản phẩm (PID) kèm theo mỗi tờ khai hải quan, nhằm mục đích giúp các cơ quan chức năng dễ dàng xác định vị trí hàng hóa an toàn hơn hoặc không tuân thủ quy định. Việc báo cáo tự nguyện có thể thực hiện từ ngày 1 tháng 7 năm 2026. Những người bán không tích hợp việc này vào quy trình xử lý dữ liệu của họ cho đến hạn chót tháng 11 có thể sẽ phải thực hiện cả việc kiểm tra mã HS và kiểm tra mã PID cùng lúc – và chịu áp lực thời gian lớn hơn mức cần thiết.

Trước và sau: So sánh nhanh

Bảng dưới đây cung cấp chi phí thực tế cho một bưu kiện B2C giá trị thấp điển hình được vận chuyển từ bên ngoài EU.

Yếu tố	Trước ngày 1 tháng 2026 năm XNUMX	Từ ngày 1 tháng 2026 năm XNUMX
Thuế suất đối với hàng hóa có giá trị ≤ €150	Miễn trừ hoàn toàn	Mức thuế cố định 3 euro cho mỗi mã HS/mã thuế quan.
cơ sở tính phí	N/A	Tính theo từng dòng thuế riêng biệt trong lô hàng, không phải theo từng kiện hàng.
Gói hàng nhiều mặt hàng, 1 mã HS	Thuế 0 euro	Thuế 3 euro (phí một lần, không phụ thuộc vào số lượng)
Bưu kiện nhiều mặt hàng, 2 mã HS	Thuế 0 euro	Thuế 6 euro (3 euro × 2 dòng thuế)
Tuyến đường khai báo	Đơn giản hóa / thường không có mục nhập chính thức	Mẫu khai báo đơn giản H7 vẫn được sử dụng, thuế hiện được tính theo cách thức nhất định.
Thời gian áp dụng mức giá này	N/A	Giai đoạn chuyển tiếp, dự kiến ​​kéo dài đến ngày 1 tháng 7 năm 2028.

Ví dụ minh họa: Một đơn đặt hàng, hai khoản phí

Hãy tưởng tượng một người mua nhỏ lẻ ở châu Âu đặt mua một lọ serum dưỡng da mặt 30ml và một chiếc túi vải cotton có dây rút từ một công ty mỹ phẩm độc lập ở Thâm Quyến. Tổng giá trị đơn hàng chưa đến 150 euro, theo quy định cũ, đơn hàng này sẽ được thông quan mà không phải chịu bất kỳ khoản thuế nào. Theo quy định hiện hành, serum thuộc một mặt hàng thuế quan là mỹ phẩm, còn túi vải lại thuộc một danh mục hoàn toàn riêng biệt là hàng dệt may. Hai khoản phí, hai mục khác nhau.

Mục	Hướng HS xấp xỉ	Giá trị được khai báo	Nhiệm vụ được áp dụng
Tinh chất dưỡng da mặt, 30ml	3304 (chế phẩm mỹ phẩm)	€18.00	€3.00
Túi vải cotton có dây rút	6307 (các mặt hàng dệt may hoàn chỉnh)	€4.50	€3.00
Tổng cộng	-	€22.50	€6.00

Sáu euro trên một đơn hàng 22.50 euro không phải là lỗi làm tròn, mà là mức thuế suất hơn 25% cho giỏ hàng cụ thể này, thậm chí chưa tính thuế VAT. Thông thường, thuế suất được tính trên tổng giá trị chịu thuế trước khi tính thuế VAT, do đó tổng chi phí cuối cùng mà người tiêu dùng phải trả sẽ cao hơn nhiều. Đối với những người bán âm thầm chịu khoản phí này khi thanh toán để bảo vệ trải nghiệm người dùng, đó là sáu euro lợi nhuận bị mất trên một đơn hàng lẽ ra được thông quan miễn phí.

Điều đáng suy ngẫm là tại sao một loại serum và một chiếc túi đựng lại được xếp vào các mục riêng biệt, vì đây là nơi phát sinh nhiều điều bất ngờ. Phân loại thuế quan theo Hệ thống hài hòa không quan tâm đến việc hai sản phẩm này được bán cùng nhau, quảng cáo cùng nhau hay đóng gói trong cùng một thùng tại kho. Nó chỉ quan tâm đến hình dạng vật lý của từng vật thể. Một chiếc túi vải có dây rút và một chế phẩm mỹ phẩm về bản chất không giống nhau hơn một con mèo với một con chó, và Hệ thống hài hòa chưa bao giờ được thiết kế để sử dụng cho các đơn đặt hàng thương mại điện tử đóng gói. Khi EU xây dựng hệ thống thuế suất cố định dựa trên tiền đề đó, cấu trúc thuế chỉ đơn giản là áp dụng nó một cách toàn diện.

Bẫy chia bưu kiện

Đây chính là cái bẫy được đề cập trong tiêu đề, và nó hoạt động theo hai hướng cùng một lúc. Trong trường hợp đầu tiên, một trong những người bán hàng nhìn thấy việc xếp chồng nhiều mã hàng và quyết định chia một đơn hàng hỗn hợp thành hai bưu kiện riêng biệt, một cho serum, một cho túi đựng. Anh ta nghĩ rằng điều này bằng cách nào đó sẽ giảm bớt gánh nặng. Nhưng không phải vậy. Thuế được tính theo từng mã hàng bất kể các mã hàng đó được vận chuyển trong bao nhiêu thùng. Vì vậy, tổng thuế vẫn là 6 euro. Điều thay đổi là tất cả mọi thứ sau khi tính thuế. Hai bưu kiện thường có nghĩa là hai tờ khai hải quan khác nhau, hai khoản phí xử lý tiềm năng khi phí xử lý toàn EU được áp dụng, và thường là hai khoản phí giao hàng chặng cuối từ nhà vận chuyển. Người bán vẫn phải trả cùng một mức thuế và chi phí phát sinh.

Phương pháp khác là biến thể thứ hai của cái bẫy này. Người bán vận chuyển mọi thứ qua một kênh bưu kiện nhỏ, không được gom chung (một hộp cho mỗi đơn hàng, trực tiếp từ nơi xuất xứ, bất kể số lượng danh mục sản phẩm bên trong) sẽ phải trả thuế đa mã cho mọi đơn hàng, mọi lúc, mà không có cơ hội tính trung bình chi phí theo khối lượng. Đối với vài trăm đơn hàng mỗi tháng, sự khác biệt giữa phương pháp thực hiện đơn hàng dựa trên thực tế này và phương pháp bỏ qua nó có thể lên tới hàng nghìn euro mỗi quý, chỉ đơn thuần là do việc cộng dồn thuế mà nếu có sự tính toán trước thì đã có thể tránh được hoặc hấp thụ hiệu quả hơn.

Sự thật phũ phàng là cả việc tách hàng theo phản xạ lẫn việc đóng gói theo phản xạ đều không giải quyết được vấn đề cốt lõi. Điều thực sự hữu ích là biết được mã HS nào đang được vận chuyển cùng nhau trong một đơn hàng nhất định, từng sản phẩm một, và xây dựng quy trình đóng gói và xử lý đơn hàng dựa trên kiến ​​thức đó chứ không phải dựa vào thói quen.

Có một phiên bản thứ ba, âm thầm hơn của cái bẫy này, chủ yếu xuất hiện trong các hộp đăng ký định kỳ và các gói sản phẩm được tuyển chọn – những cấu trúc sản phẩm được thiết kế dựa trên sự đa dạng. Một lô hàng duy nhất chứa bộ năm sản phẩm chăm sóc da dùng thử có thể tạo ra ba, bốn hoặc thậm chí năm khoản phí riêng biệt là 3 euro nếu các sản phẩm riêng lẻ thuộc các danh mục khác nhau, biến một sản phẩm thu hút khách hàng giá rẻ thành một sản phẩm lỗ vốn. Các thương hiệu đang đẩy mạnh các định dạng này vào EU là những thương hiệu bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi luật pháp chính xác vì toàn bộ giá trị cốt lõi của họ được xây dựng dựa trên việc kết hợp các danh mục trong một hộp.

Ai được miễn trừ và ai không được miễn trừ

Không phải mọi lô hàng xuyên biên giới đều thuộc diện áp dụng mức phí cố định mới, và các trường hợp ngoại lệ rất quan trọng đối với việc lập kế hoạch.

Phân loại	Điều trị từ ngày 1 tháng 7 năm 2026
Hàng ký gửi B2C, người bán đã đăng ký IOSS, giá trị ≤ €150	Áp dụng thuế nhập khẩu €3 cho mỗi mã HS.
Lô hàng thương mại không phải IOSS, giá trị ≤ €150	Hàng hóa được thông quan qua tờ khai H7; thuế được tính theo mức thuế suất tiêu chuẩn, không phải mức thuế cố định 3 euro.
Nhà nhập khẩu B2B, đã đăng ký VAT	Không thuộc phạm vi áp dụng chế độ giá cố định.
C2C, giao dịch cá nhân thực sự giữa cá nhân với cá nhân.	Vẫn được miễn trừ theo các ngưỡng hiện hành.
Bất kỳ lô hàng nào có giá trị trên 150 euro	Không bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi này; mức thuế tiêu chuẩn đã được áp dụng.

IOSS. Sự khác biệt này dễ bị bỏ qua, nhưng nó rất quan trọng. Những người bán không đăng ký theo hệ thống Nhập khẩu một cửa (IOSS) không tự động được miễn thuế bằng cách không đăng ký; họ chỉ phải trả mức thuế suất thông thường thay vì mức thuế cố định 3 euro, điều này đối với nhiều loại sản phẩm lại đắt hơn chứ không phải rẻ hơn. Một trong những sai lầm ít được chú ý mà các nhà tiếp thị đang mắc phải năm nay là coi việc đăng ký IOSS như một thủ tục giấy tờ tùy chọn thay vì một quyết định về giá cả.

Suy nghĩ lại về việc hoàn thành đơn hàng: Tại sao hợp nhất lại tốt hơn chia tách?

Nếu việc tách kiện hàng không làm giảm thuế và việc vận chuyển kiện hàng nhỏ lẻ không gom chung lại làm tăng gấp đôi thuế cho mỗi đơn hàng, thì phương án khả thi hơn là thay đổi nơi tính thuế ngay từ đầu. Việc vận chuyển hàng tồn kho số lượng lớn vào EU — dưới dạng hàng nguyên container hoặc hàng lẻ vận chuyển bằng đường biển, chỉ thông quan một lần tại biên giới — và sau đó thực hiện các đơn đặt hàng riêng lẻ của khách hàng từ một kho hàng đã có sẵn trong EU, sẽ tránh hoàn toàn việc cộng dồn thuế theo từng đơn hàng, từng mã HS cho phần hàng hóa đó trong danh mục sản phẩm của thương hiệu. Gói hàng cuối cùng đến tay khách hàng là một lô hàng nội địa EU, chứ không phải là hàng xuyên biên giới.

Đây là lộ trình mà Topway Shipping đã phát triển cho các thương hiệu đang thực hiện bước chuyển mình này. Được thành lập vào năm 2010 tại Thâm Quyến, Trung Quốc, Topway Shipping là đối tác logistics thương mại điện tử xuyên biên giới, với đội ngũ sáng lập có hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics quốc tế và thông quan, tập trung mạnh vào vận chuyển Trung Quốc - Mỹ trong quá khứ và hiện đang áp dụng chiều sâu hoạt động tương tự vào vận chuyển hàng hóa châu Âu. Chuỗi dịch vụ của công ty bao gồm vận chuyển chặng đầu, vận chuyển quốc tế và các dịch vụ khác. nhập khoBao gồm thủ tục hải quan và giao hàng chặng cuối, cùng với vận chuyển đường biển FCL và LCL linh hoạt từ Trung Quốc đến các cảng lớn trên toàn thế giới – mô hình tập trung, dựa trên kho bãi giúp cho việc dự trữ thuế cho mỗi đơn hàng của thương hiệu trở nên dễ dự đoán, thay vì tăng lên theo từng kiện hàng có nhiều mặt hàng khác nhau.

Đối với một thương hiệu có nhiều loại sản phẩm – mỹ phẩm, phụ kiện, hàng dệt may nhỏ, linh kiện điện tử, mỗi loại thuộc một mã số thuế khác nhau – sự khác biệt giữa việc vận chuyển từng đơn hàng trực tiếp từ nơi xuất xứ và vận chuyển hàng loạt đến kho hàng ở EU có thể tạo ra sự khác biệt giữa việc phải trả thêm sáu euro thuế cho hầu hết mọi đơn hàng và việc chỉ phải nộp thuế một lần, với số lượng lớn, ở mức thuế suất thực tế thấp hơn đáng kể trên mỗi đơn vị sản phẩm.

Bên cạnh yếu tố tính toán thuế, còn có lý do về chất lượng dịch vụ cho sự thay đổi này. Vận chuyển từ kho hàng ở EU thường nhanh hơn đến tay khách hàng so với vận chuyển hoặc vận chuyển trực tiếp từ điểm xuất phát. Điều này quan trọng đối với việc chuyển đổi và mua hàng lặp lại cũng như việc tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp. Các thương hiệu chỉ xem việc chuyển sang kho hàng ở nước ngoài như một biện pháp tránh thuế thường bỏ qua lợi thế về tốc độ giao hàng và xử lý hàng trả lại, cả hai yếu tố này đều quan trọng hơn đối với khách hàng châu Âu so với hầu hết người bán khi họ cân nhắc sự thay đổi ban đầu.

Hóa đơn của các hãng vận chuyển cũng đang thay đổi hình thức.

Một tác dụng phụ ít được chú ý là cách thức lập hóa đơn vận chuyển đang thay đổi. Trước tháng 7 năm 2026, hầu hết các hóa đơn vận chuyển thậm chí không có mục thuế hải quan đối với các lô hàng giá trị thấp, vì điều đó rất hiếm gặp. Giờ đây, thuế hải quan đang xuất hiện trên các lô hàng trước đây không có, và các hãng vận chuyển đang thêm các trường mới để liệt kê thuế theo từng dòng biểu thuế, thường kèm theo phụ phí xử lý để bù đắp cho công sức khai báo bổ sung. Các nhóm tài chính khi đối chiếu các hóa đơn này lần đầu tiên phát hiện ra rằng tổng phí trên một bưu kiện không khớp với giả định đơn giản là "3 euro nhân với số lượng SKU" vì phụ phí xử lý và thuế theo luật định đang được kết hợp theo cách khác nhau tùy thuộc vào từng hãng vận chuyển.

Điều này khiến việc lựa chọn nhà vận chuyển và tính minh bạch trong báo cáo chi tiết của nhà vận chuyển trở nên quan trọng hơn so với một năm trước. Một đối tác hậu cần tách biệt thuế theo quy định khỏi phí xử lý của chính họ trên mỗi hóa đơn sẽ giúp đội ngũ tài chính dễ dàng hơn trong việc mô hình hóa chi phí thực tế và nhanh chóng xác định các bất thường, thay vì phải mất ba tháng mới phát hiện ra tình trạng tính phí quá cao sau khi chế độ mới được áp dụng.

Các bước thực hành dành cho người bán

Giải pháp đơn giản và rõ ràng nhất là đảm bảo độ chính xác của mã HS. Cơ quan hải quan, chứ không phải người bán, thường sửa chữa các phân loại mơ hồ hoặc quá rộng, và việc phân loại lại sau đó có thể dẫn đến chậm trễ, chi phí lưu kho và xung đột, ngoài chính khoản phí phát sinh. Một trong những nguồn chi phí phát sinh phổ biến và có thể phòng ngừa nhất là bằng cách kiểm tra danh mục hàng hóa của bạn so với các mã số thuế quan cụ thể, tốt nhất là nên sử dụng dịch vụ của một nhà môi giới hải quan hoặc đối tác hậu cần thường xuyên xử lý thủ tục thông quan EU.

Thứ hai là kỷ luật trong định giá. Các công cụ tính giá thành nhập khẩu được thiết kế cho môi trường trước tháng 7 năm 2026 hiện nay không hoạt động chính xác đối với bất kỳ đơn đặt hàng nào kết hợp nhiều hơn một loại sản phẩm, và khoảng cách giữa giả định cũ và thực tế mới thường xuất hiện đầu tiên dưới dạng thất thoát lợi nhuận không rõ nguyên nhân hơn là một khoản mục nào đó mà mọi người nhận thấy ngay lập tức. Để đạt được sự minh bạch như vậy một lần nữa, các mô hình định giá cần được xây dựng lại để tính thuế theo từng mã số thuế quan có trong đơn đặt hàng, thay vì tính theo từng đơn đặt hàng.

Thứ ba là xem xét kỹ lưỡng kiến ​​trúc hệ thống hoàn thiện đơn hàng, chứ không chỉ là những thay đổi trong khâu đóng gói. Việc chia nhỏ hoặc gộp các thùng hàng tại thời điểm vận chuyển chỉ là giải pháp mang tính hình thức cho một sự thay đổi cấu trúc. Giải pháp cấu trúc là chuyển sang kho bãi đặt tại EU để xử lý các đơn hàng có tốc độ xử lý cao hơn, nhiều loại SKU khác nhau, nhưng vẫn vận chuyển trực tiếp các đơn hàng chỉ có một mặt hàng, một mã HS duy nhất ở những nơi mà việc đó vẫn hiệu quả. Đó là giải pháp có thể mở rộng quy mô khi khối lượng đơn hàng tăng lên, thay vì trở nên đắt đỏ hơn.

Không bước nào trong ba bước này yêu cầu từ bỏ hoàn toàn mô hình kinh doanh vận chuyển trực tiếp. Thật vậy, đối với nhiều nhà cung cấp có khối lượng hàng hóa thấp hoặc chỉ kinh doanh một loại sản phẩm, vận chuyển trực tiếp theo từng đơn hàng vẫn sẽ là giải pháp tiết kiệm nhất, ngay cả với chế độ thuế mới, đặc biệt nếu danh mục sản phẩm của họ không thường xuyên kết hợp nhiều mã hàng hóa khác nhau trong cùng một lần mua. Vấn đề không phải là mọi thương hiệu đều cần kho hàng ở châu Âu ngay ngày mai, mà là quyết định nên được đưa ra ngay bây giờ dựa trên cấu trúc thuế suất theo từng mã HS, thay vì dựa vào những giả định đã không còn chính xác kể từ ngày 1 tháng 7 năm 2026.

Kết luận

Mức phí cố định 3 euro ban đầu chỉ là một giải pháp tạm thời đơn giản cho đến khi Trung tâm Dữ liệu Hải quan của EU tiếp quản việc đánh giá thuế dựa trên phân loại đầy đủ vào năm 2028. Trên thực tế, chính sự đơn giản đó lại gây khó khăn cho người bán: một quy tắc nghe có vẻ như là chi phí cố định cho mỗi kiện hàng thực chất là giá cho mỗi mã hàng, và chỉ cần một sự khác biệt đó cũng đủ để tăng gấp đôi hoặc gấp ba thuế đối với bất kỳ đơn hàng nào kết hợp nhiều loại sản phẩm. Chia nhỏ kiện hàng không giúp ích gì. Phớt lờ nó cũng không làm giảm chi phí. Điều hiệu quả là phải biết chính xác mã HS nào được vận chuyển cùng nhau trong mỗi lô hàng, định giá phù hợp và – đối với các thương hiệu có khối lượng hàng hóa đủ lớn – chuyển sang vận chuyển hàng hóa gom và thực hiện đơn hàng tại EU để thuế được đánh giá một lần, trên quy mô lớn, thay vì đánh giá đi đánh giá lại từng đơn hàng. Chính những người bán coi đây là vấn đề chiến lược thực hiện đơn hàng, chứ không phải vấn đề đóng gói, mới có thể duy trì lợi nhuận của họ trong giai đoạn chuyển tiếp và sau đó.

Câu Hỏi Thường Gặp

Hỏi: Phí 3€ được tính dựa trên mã HS hay dựa trên từng bưu kiện?

A: Mức phí được tính riêng cho từng mã HS trong lô hàng. Một bưu kiện có một mã HS sẽ bị tính phí 3€, bất kể có bao nhiêu đơn vị mặt hàng đó; một bưu kiện có hai mã HS riêng biệt sẽ bị tính phí gấp đôi.

Hỏi: Việc chia đơn hàng hỗn hợp thành các kiện hàng riêng biệt có làm giảm tổng thuế không?

A: Không, không phải vậy. Tổng mức thuế vẫn giữ nguyên, vì nó được tính dựa trên số lượng mã hàng chứ không phải số lượng thùng hàng. Hầu hết các trường hợp, việc chia nhỏ hàng hóa đồng nghĩa với việc phát sinh thêm chi phí xử lý và phí vận chuyển chặng cuối thay vì tiết kiệm được chi phí nào.

Hỏi: Mức giá cố định 3 euro sẽ kéo dài trong bao lâu?

A: Đây là biện pháp chuyển tiếp, được thông qua vào ngày 1 tháng 7 năm 2026, và hiện dự kiến ​​sẽ có hiệu lực đến ngày 1 tháng 7 năm 2028, khi Trung tâm Dữ liệu Hải quan EU dự kiến ​​sẽ áp dụng đầy đủ các loại thuế dựa trên phân loại.

Hỏi: Các lô hàng vận chuyển giữa doanh nghiệp với doanh nghiệp có bị ảnh hưởng không?

A: Không. Chế độ thuế suất cố định này không áp dụng cho hàng nhập khẩu B2B đã đăng ký VAT và cho các lô hàng hợp pháp giữa các cá nhân.

Hỏi: Điều gì sẽ xảy ra nếu người bán không đăng ký với IOSS?

A: Các lô hàng thương mại không thuộc hệ thống IOSS có giá trị dưới 150€ vẫn phải khai báo đơn giản theo mẫu H7, tuy nhiên thuế sẽ được tính theo mức thuế suất tiêu chuẩn cho mặt hàng đó thay vì mức thuế cố định 3€, điều này có thể khiến chi phí cao hơn tùy thuộc vào loại hàng hóa.