ለትልቅ የአሜሪካ አቅርቦት የኦቲአር የጭነት መኪና ቦታ ማስያዝ፡ ከቻይና የመጡ ላኪዎች ሁልጊዜ ማዘጋጀታቸውን የሚረሱት ነገር

 

 

በጣም ከባድ የሆነውን ስራ ሰርተሃል። ፋብሪካው ተጠናቋል፣ ኮንቴይነሩ ተጭኗል፣ እና የውቅያኖስ ጭነት ተይዟል። ከዚያም፣ በአሜሪካ ወደብ እና በደንበኛው የፊት በር መካከል፣ ነገሮች በድብቅ መፈራረስ ይጀምራሉ። በጉምሩክ መዘግየቶች ወይም በጠፋ ሰነድ ምክንያት ሳይሆን፣ መሬት ላይ ባልተስተካከለው ነገር ምክንያት ነው። OTR (ከመንገድ በላይ) የጭነት መኪና እግር ከቻይና ወደ አሜሪካ ገዢዎች ለሚጓዙ ትላልቅ ጭነት ቻይናውያን ብዙም ግምት ውስጥ የማይገባው የጉዞው አንድ ጫፍ ነው። ለማረምም ከፍተኛውን የሚከፍሉት ይህ ነው።

ይህ ሚስጥራዊ ችግር አይደለም። በ2024 እና 2025 በአሜሪካ ሸማቾች በሚሊዮን የሚቆጠሩ ቅሬታዎች ስለ ትልቅ የማድረስ ውድቀቶች ደርሰውባቸዋል፤ ቀጠሮዎች ጠፍተዋል፣ ነገሮች ተጎድተዋል፣ ሸክሙን ለመቋቋም ተገቢው መሣሪያ ከሌላቸው አጓጓዦች ለሳምንታት ጸጥታ ሰፍኗል። እነዚህ ውድቀቶች የቤት ዕቃዎች፣ የአካል ብቃት መሣሪያዎች፣ የኢንዱስትሪ መሣሪያዎች እና የቤት ውስጥ መገልገያዎች ላኪዎች የምርት ስም-ተኮር ክስተቶች ናቸው። ጠዋት ላይ የተሰነጠቀ፣ ያልተነገረ የማሳጅ ወንበር ከ50 ቀናት ቆይታ በኋላ በሸማች በቀላሉ አይረሳም።

ይህ ጽሑፍ ለትልቅ የአሜሪካ ጭነት ማጓጓዣ የኦቲአር የጭነት መኪና ቦታ ማስያዝን ትክክለኛ፣ ብዙ ጊዜ የተረሱ ገጽታዎችን እና ወደ አሜሪካ የቤት ውስጥ የጭነት ኔትወርክ አዲስ የሆኑ ላኪዎች ዘወትር የሚያመልጧቸውን ነገሮች ይዳስሳል።

 

በአሜሪካ የጭነት መኪና አውድ ውስጥ 'ከመጠን በላይ' ማለት ምን ማለት ነው?

አብዛኛዎቹ ላኪዎች ከሚያውቁት በላይ አስፈላጊ ነው፣ እና በውቅያኖስ ጭነት እግር እና በሀገር ውስጥ የኦቲአር ክፍል መካከል ተመሳሳይ ስላልሆነ ትልቅ ጭነት እንዴት እንደሚገለጽ ማወቅ አስፈላጊ ነው። የመርከቡ የኮንቴይነር ቦታ እና መዋቅራዊ ገደቦቹ አሉ። በአሜሪካ የመንገድ ስርዓት ውስጥ፣ ትልቁ ምደባ ከፌዴራል እና ከክልል የፈቃዶች፣ የአጃቢ ፍላጎቶች፣ የሚፈቀዱ የመንዳት ጊዜዎች እና አንድ የጭነት መኪና በህጋዊ መንገድ ሊጓዝባቸው ከሚችላቸው መንገዶች ጋር የተቆራኘ ነው።

ለአገር ውስጥ የኦቲአር ክፍል፣ ከመደበኛው የተጎታች መጠን (ብዙውን ጊዜ 8.5 ጫማ ስፋት፣ 13.5 ጫማ ቁመት ወይም 53 ጫማ ርዝመት) የሚበልጥ ማንኛውም ጭነት የተገደበ ክልል እንደሆነ ይቆጠራል። የአንድ ቁራጭ ክብደት መስፈርቶች ሙሉ በሙሉ 'የሌላ ኳስ ሰም' ናቸው። ጠቅላላ የተሽከርካሪው ክብደት 80,000 ፓውንድ ወይም ከዚያ በላይ ከሆነ፣ ከመጠን በላይ የጭነት ፈቃዶች፣ የአውሮፕላን አብራሪ መኪና አጃቢ (እንደ መድረሻ ሁኔታው)፣ ለክልሉ የትራንስፖርት መምሪያ አስቀድሞ ማሳወቅ እና በቀን ብርሃን ብቻ መንዳት ያስፈልግዎታል።

ቶፕዌይ ሺፒንግ ትልቅ ጭነትን ከ8 ሜትር በታች የሆነ አንድ ልኬት ያለው፣ ከ8 ሜትሪክ ቶን በታች የሆነ አሃድ ክብደት እና ከ2.57 ሜትር በታች የሆነ ማንኛውም ነገር አድርጎ ይገልጸዋል - ይህም በአብዛኛዎቹ ልዩ የአሜሪካ የመጨረሻ ማይል አጓጓዦች ትክክለኛ መሳሪያ ያላቸው ባህሪያት ናቸው። የማስተባበር መስፈርቶች ጭነቱ ከእነዚህ ልኬቶች በላይ ከሆነ በእጅጉ ይጨምራሉ። ብዙውን ጊዜ ላኪዎች ይህንን የውቅያኖስን እግር ከማስቀመጥዎ በፊት አያስተውሉም፣ እና ኮንቴይነሩ ወደ አሜሪካ ወደብ ከደረሰ እና የዴሙራጅ ሰዓቱ እየመታ ከሆነ ብቻ ነው የሚያውቁት።

 

ለመጀመሪያ ጊዜ ላኪዎችን ከጥበቃ ውጪ የሚይዘው የመሳሪያ ክፍተት

በአሜሪካ ውስጥ ያለው አብዛኛው የሀገር ውስጥ ጭነት የሚጓዘው በመደበኛ ደረቅ ቫን የጭነት መኪናዎች ሲሆን እነዚህም ወደ መኖሪያ ቤት ወይም ከፊል የንግድ አድራሻዎች ለመጓጓዝ የተነደፉ አይደሉም። ሊፍትጌት የለም፣ የሁለት ሰው ቡድን የለም፣ የመኖሪያ ተቀባዩን ለሁለት ሰዓት የሚያቆይ የቀጠሮ መርሃ ግብር ስርዓት የለም። ይሁን እንጂ ከቻይና የመጡ ብዙ ላኪዎች የአገር ውስጥ ትራንስፖርት መፍትሔ በራስ-ሰር ወደ ወደቡ እንደሚመጣ በማመን የውቅያኖስ ጭነትን ይጠብቃሉ። ይህ አይሆንም።

የቤት ዕቃዎችን ፓሌት ከሎስ አንጀለስ ወደ ዳላስ የሚያጓጉዘው የኦቲአር ተሸካሚ 180 ኪሎ ግራም ትሬድሚል ወደ ኦሃዮ ከተማ ዳርቻ ወደሚገኝ ቤት የሚወስድ አይደለም። አስፈላጊዎቹ መሳሪያዎች - የሊፍትጌት መኪናዎች፣ የቤት ዕቃዎች አቅርቦት ቫኖች፣ ልዩ ጠፍጣፋ አልጋዎች - በተናጠል፣ ብዙ ጊዜ ከመደበኛ የኦቲአር ተሸካሚዎች ውጭ ሙሉ በሙሉ በሚሠራ የመጨረሻ ማይል ተሸካሚ አውታረ መረብ በኩል ማግኘት አለባቸው።

የመሳሪያ ዓይነት	የተለመደ የአጠቃቀም መያዣ	ሊፍትጌት	የሁለት ሰው ቡድን
መደበኛ ደረቅ ቫን	የተለበጠ የቢ2ቢ ጭነት	አይ	አይ
የሊፍትጌት መኪና	ከባድ የመኖሪያ ቤት / B2C	አዎ	ግዴታ ያልሆነ
ጠፍጣፋ አልጋ / ደረጃ ዴክ	የኢንዱስትሪ / የኦኦጂ ጭነት	አይ	ይለያል
የቤት ዕቃዎች አቅርቦት ቫን	ነጭ ጓንት ወደ ቤት ማድረስ	አዎ	መለኪያ

 

ይህንን ከተሳሳቱ በችኮላ ውድ ሊሆን ይችላል። የኢንዱስትሪ ስታቲስቲክስ እንደሚያሳዩት የጭነት መኪናው አስፈላጊውን መሳሪያ ሳይጠቀም ወይም እቃው በህንፃ መግቢያ በኩል መግባት ባለመቻሉ ምክንያት የሚሳካ እያንዳንዱ የማድረስ ሙከራ በአማካይ 17.20 ዶላር ያስወጣል። እነዚህ ክፍያዎች በከፍተኛ መጠን ባላቸው ድርጅቶች ውስጥ በፍጥነት ይጨምራሉ። ከሁሉም በላይ ደግሞ ወደ ተደጋጋሚ ግዢ የሚያመራ የሸማቾች ግምገማ ይፈጥራሉ።

 

የክልል ፈቃዶች፣ የመንገድ እቅድ ማውጣት እና የጊዜ ሰሌዳ ማንም ሰው አልጠቀሰም

በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ከመጠን በላይ የመጫን ፈቃዶች በአገር አቀፍ ደረጃ አይሰጡም። ፈቃዶች የሚቀርቡት በክልል ደረጃ ሲሆን ከሳቫና ወደብ ወደ ኢንዲያና ገዢ ትልቅ የኢንዱስትሪ መሳሪያ የሚያጓጉዝ የጭነት መኪና ከጆርጂያ፣ ቴነሲ እና ኢንዲያና ፈቃዶች ሊፈልግ ይችላል፣ እያንዳንዳቸው የማመልከቻ፣ የሂደት ጊዜ እና ክፍያ የራሳቸው መስኮት አላቸው። አንዳንድ ግዛቶች ፈቃዶችን በሰዓታት ይሰጣሉ። ሌሎች ደግሞ ሁለት የስራ ቀናት ሊወስዱ ይችላሉ። በመጥፎ የአየር ሁኔታ ወይም ሰፊ የመንገድ ስራ ሲኖር፣ መደበኛ የፈቃድ መርሃ ግብሮች የበለጠ ይገፋሉ።

የሀገር ውስጥ የጭነት መኪና ጉዞን ከ48 ሰዓት በኋላ እንደታሰበ አድርገው የሚቆጥሩ የቻይና ላኪዎች ብዙውን ጊዜ የፈቃድ ሂደቱ ብቻውን ለአንድ ሳምንት ወይም ከዚያ በላይ የማድረሻ ጊዜ እንደሚጨምር ይማራሉ። ይህ ደግሞ ከመጠን በላይ በሆኑ ጭነቶች ላይ በሚጣሉ የእንቅስቃሴ ገደቦች ምክንያት ይባባሳል። ብዙ ግዛቶች ከፍተኛ የትራፊክ ሰዓት፣ ቅዳሜና እሁድ ወይም ከጨለማ በኋላ መጓዝን ይከለክላሉ - ይህም በየቀኑ የሚገኘውን የማድረሻ መስኮት የሚቀንሱ እና የኦቲአር ተሸካሚው በመጓጓዣ ግምቱ ውስጥ ተጨማሪ የቀን መቁጠሪያ ቀናትን እንዲገነባ የሚጠይቁ ገደቦች ናቸው።

ነገር ግን፣ ትላልቅ ጭነት የመንገድ እቅድ ማውጣትን ይጠይቃል፣ የጽዳት ፍተሻዎችን ጨምሮ - በመደበኛ ጭነት ላይ የሚያዩት ነገር አይደለም። የተፈቀደላቸው ጭነቶች ለተወሰኑ መንገዶች የተገደቡ ናቸው በድልድይ ክብደት ገደቦች፣ በዋሻ ቁመት ገደቦች እና በላይኛው የኃይል መስመሮች። በዚህ ክፍል ልምድ ያላቸው አጓጓዦች የመንገድ ዳታቤዞችን እና ከክልል DOT ቢሮዎች ጋር የስራ ግንኙነቶችን ይይዛሉ። ያንን የጀርባ ግምት የሌላቸው አጓጓዦች እና የውሸት ግምት ውጤቶች ቅጣቶችን፣ የግዳጅ እንደገና መስመርን እና በቀናት የሚለኩ መዘግየቶችን ሊያካትቱ ይችላሉ።

 

የቀጠሮ ችግር፡ የመኖሪያ ቤት አቅርቦት የራሱ የሆነ የአሠራር ሞዴል ነው

ለቢ2ሲ ትላልቅ ጭነት - ሶፋ፣ ማቀዝቀዣ፣ ትሬድሚል - በደንበኛው በር ላይ የማድረስ ተሞክሮ በአጋጣሚ አይደለም። ያ ምርት ነው። በጣም የተለመዱት የኦቲአር ተሸካሚዎች ያንን ተሞክሮ ለማቅረብ የሚያስፈልገውን የቀጠሮ ቅንጅት በተከታታይ ለማቅረብ የተዋቀሩ ወይም ተነሳሽነት የላቸውም።

የአሜሪካ የቤት ተቀባዮች የሰዓታት የማድረስ ጊዜ ይጠብቃሉ፣ ቀናትን ሳይሆን። የጭነት መኪናው መቼ እንደሚመጣ አስቀድመው እንዲነግሯቸው ጥሪ ወይም የጽሑፍ መልእክት እንደሚያገኙ ይጠብቃሉ። ተሸካሚው በትክክለኛው መሳሪያ በተስማማው መስኮት ውስጥ እንዲታይ እና ደንበኛው በ150 ኪሎ ግራም እቃ ላይ እገዛ ሳያደርግ እቃዎቹን እንዲያንቀሳቅስ ይፈልጋሉ። ከእነዚህ ግምቶች ውስጥ አንዳቸውም ካልተሟሉ ግምገማዎች ይጻፋሉ። በትልቁ ምድብ ውስጥ፣ አሉታዊ ግምገማዎች ረጅም፣ የተወሰኑ እና ብዙ ጊዜ ፎቶዎችን ያካትታሉ።

የቀጠሮው ንብርብር ጭነቱ ከውጭ መጋዘን ከመውጣቱ በፊት ወደ አጓጓዡ ቦታ ማስያዝ መጨመር አለበት። የመጨረሻው ማይል ተሸካሚው ማድረሻው የመኖሪያ ወይም የንግድ መሆኑን፣ ደረጃዎች ወይም የአሳንሰር መዳረሻ በአድራሻው ላይ የሚገኙ መሆናቸውን፣ ደንበኛው በሚመርጠው የማድረሻ መስኮት፣ እና የመረጡት ቦታ ወይም መገጣጠሚያ ተካተው እንደሆነ ማወቅ አለበት። እነዚህ ጥያቄዎች በአሜሪካ የመግቢያ ወደብ መመለስ የለባቸውም። የጭነት መርከቦቹ ከመምጣታቸው በፊት ከምንጩ መልስ ማግኘት አለባቸው።

 

ወደብ-ወደ-ማንሳት ክፍተት፡- የዲሙራጅ ክፍያዎች በትክክል የሚወለዱበት ቦታ

ከቻይና ወደ አሜሪካ የሚደረጉ ትላልቅ የጭነት ማመላለሻ ዑደት ውስጥ በጣም ውድ እና ሊከላከሉ ከሚችሉት መዘግየቶች አንዱ ከአሜሪካ ወደብ የጉምሩክ ልቀት ጀምሮ እስከ OTR ተሸካሚ ጭነት ለመውሰድ እስኪደርስ ድረስ ያለው ጠባብ መስኮት ነው። ይህ የእስር እና የውድድር ቅጣቶች የሚከማቹበት፣ ጭነት በወደብ ግቢ ውስጥ የሚጠፋበት እና በጥንቃቄ የተገነቡ የማድረሻ የጊዜ ሰሌዳዎች የሚፈርሱበት ነው።

በአሜሪካ ወደቦች የተለመደው ነፃ እስር ኮንቴይነሩ ከተገኘበት ቀን ጀምሮ ከሶስት እስከ አምስት የስራ ቀናት ነው። ኮንቴይነሩን እንዲጎትት እና የOTR ተሸካሚ እቃውን ለመቀበል የመርከብ ማጓጓዣን አስቀድመው ካላስተባበሩ ላኪዎች፣ ቦታ ማስያዝ ከመጠናቀቁ በፊት ያ መስኮት ያበቃል። በተርሚናሉ ላይ የሚከፈለው የመርከብ ማጓጓዣ ክፍያ፣ በኮንቴይነሩ ላይ ያለውን የዳይም ክፍያ ጨምሮ፣ እንደ ወደቡ እና የማጓጓዣ ኩባንያው ሁኔታ በቀን ከ150 እስከ 400 ዶላር ይደርሳል።

ፈውሱ አስቀድሞ የተዘጋጀ ነው፡ መርከቧ ከመድረሷ በፊት የኦቲአር ተሸካሚ ዝግጅቶች መደረግ አለባቸው። ከጀልባው ከወረዱ በኋላ አይደለም። በወደቡ ላይ የመገኘት ማረጋገጫ ከተደረገ በኋላ አይደለም። መርከቧ ከመድረሷ በፊት። የሀገር ውስጥ ጉዞን እንደ ማስተባበሪያ ተግባር አድርገው የሚቆጥሩ አጓጓዦች በመሠረቱ የራሳቸውን የዴሙራጅ ክፍያዎችን በጀት ውስጥ ያስቀምጣሉ።

የድርጊት ንጥል	የሚመከር ጊዜ	ቢዘገይ አደጋ
የኦቲአር አገልግሎት አቅራቢን ያስይዙ	መርከቧ ከቻይና ከመነሳቷ በፊት	የዲሙራጅ እና የወደብ ግቢ ክፍያዎች
ለክፍለ ሀገር ፈቃዶችን ማመልከት	ከመውሰዱ በፊት ከ5-10 የስራ ቀናት	ሕገወጥ እንቅስቃሴ፣ ቅጣቶች፣ እንደገና ማዛወር
የተቀባዩን ቀጠሮ ያስይዙ	ከማድረስዎ በፊት ከ48-72 ሰዓታት	ያልተሳካ ሙከራ፣ የመልሶ ማድረስ ወጪ
የሊፍትጌት / የቡድን መስፈርቶችን ያረጋግጡ	በቦታ ማስያዣ ደረጃ ላይ	የታሰረ ጭነት፣ ድንገተኛ መልሶ ማጓጓዝ
አደራጅ የጭነት ኢንሹራንስ	የጭነት ቅጠሎች ከመፈጠራቸው በፊት	እስከ $0.50/ፓውንድ ዝቅተኛ የአገልግሎት አቅራቢ ተጠያቂነት

 

የጭነት ኢንሹራንስ እና የአጓጓዥ ኃላፊነት፡- ቁጥሮቹ ከምታስቡት በላይ የከፋ ናቸው

በመደበኛ የአሜሪካ አገልግሎት አቅራቢዎች ተጠያቂነት መሰረት በመደበኛ BOL ላይ ለጠፋ ወይም ለተጎዳ ጭነት ከፍተኛው ተመላሽ በአንድ ፓውንድ ወደ $0.50 ነው። ይህ ማለት ለ200-ኪሎግራም የሥልጠና መሳሪያዎች $220 ማገገሚያ ማለት ሊሆን ይችላል - ይህም በ1,800 ዶላር ሊሸጥ ይችል ነበር። ይህ የጠርዝ ሁኔታ አይደለም። በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ያሉ ሁሉም መሰረታዊ የኦቲአር አገልግሎት አቅራቢዎች የተለመደው የውል አቋም ሲሆን እቃዎቻቸው በጥሩ ሁኔታ የተጠበቀ ነው ብለው የሚያስቡ ላኪዎችን ያጠምዳል።

ለትልቅ ጭነት ሁሉም አደጋ ያለው የጭነት ኢንሹራንስ አብዛኛውን ጊዜ ከተጠቀሰው የጭነት ዋጋ ከ0.3% እስከ 0.8% ነው። ይህ በ2,000 ዶላር ግዢ ከ6 እስከ 16 ዶላር ነው። ውስብስብ የሂሳብ ስሌት አይደለም። ይህ ግን በጣም የተለመደ ስህተት ነው - በተለይም በውቅያኖስ ጭነት ኢንሹራንስ ላይ የተካኑ እና የሀገር ውስጥ ጉዳይ በተመሳሳይ ፖሊሲ ስር የተሸፈነ ነው ብለው የሚያስቡ አጓጓዦች መካከል። ብዙ ጊዜ ግን አይደለም።

በትልቁ ክፍል ላይ የሚደርሰው ጉዳት በአጠቃላይ ኮንቴይነሮችን በማውረድ ወይም እንደገና በማሸግ ወቅት በተሳሳተ አያያዝ የሚመጣ የወለል ጭረቶች ናቸው - በምስሎች ላይ መጠነኛ የሚመስሉ ነገር ግን ዋና ዋና የደንበኞችን ቅሬታዎች እና የምርት ተመላሽ ጥያቄዎችን የሚያስከትሉ የጉዳት ዓይነቶች። በምንጭ ላይ በትክክል መክተት በጣም ወጪ ቆጣቢ የጉዳት መከላከያ መለኪያ ሲሆን ብዙ የቻይና ኩባንያዎች በአካባቢው የመንገድ ትራንስፖርት ደንቦች መሠረት የሚጠቀሙበት መንገድ በራስ-ሰር ወደ ዓለም አቀፍ የውቅያኖስ ጭነት ኮንቴይነሮች በሚገቡ ጭነቶች ላይ አይተገበርም።

 

ከፍተኛ የወቅቱ አቅም፡ ገበያው በዙሪያዎ ሲዋዋል

የአሜሪካ የOTR ትላልቅ የጭነት ዕቃዎች ገበያ ዓመቱን ሙሉ አንድ ወጥ የሆነ አቅርቦት አይደለም። ከሐምሌ መጨረሻ እስከ ጥቅምት መጀመሪያ ድረስ ለትላልቅ ዕቃዎች ልዩ የሆነ የመጨረሻ ማይል አቅም በከፍተኛ ሁኔታ እየተጠናከረ ሲሆን ወደ ትምህርት ቤት የሚመለሱ የክምችት ዕቃዎች፣ ከበዓል በፊት የሚደረጉ የክምችት ዕቃዎች ክምችት እና የገና ጭነት የመጀመሪያው ማዕበል ገበያውን ሲመታ። ትላልቅ እቃዎችን የሚሸጡ ድርጅቶች በ2024 እና 2025 ከፍተኛ ወቅት ላይ አንዳንድ ምርቶችን ማድረስን መገደብ እንዳለባቸው ተናግረዋል ምክንያቱም በቂ የመጨረሻ ማይል የማጓጓዣ አቅም ማግኘት ስላልቻሉ።

አማካይ የአሜሪካ የመርከብ ጭነት ዋጋ ከ2024 እስከ 2025 በ12% ይጨምራል። ይህ በየጊዜው የሀገር ውስጥ አቅም ማሽቆልቆል ለቻይና ላኪዎች ሁልጊዜ ግልጽ አይደለም፤ ዓመታዊ የቀን መቁጠሪያቸው በመርከብ መነሻ የጊዜ ሰሌዳዎች እና በቻይና አዲስ ዓመት የማኑፋክቸሪንግ የጊዜ ገደቦች ላይ የተመሠረተ ነው። በሴፕቴምበር ወር ከሼንዘን መውጣት፣ በ45 ቀናት የውቅያኖስ ጉዞ፣ በኖቬምበር ወር ወደ አሜሪካ ወደብ ይደርሳል - ይህም በዓመቱ በጣም ጠባብ በሆነው የሀገር ውስጥ አቅም መስኮት ውስጥ ይወድቃል። ከጥቅምት ወር በፊት በአሜሪካ የውጭ አገር ተቋም ውስጥ ክምችት ያላቸው ላኪዎች ከዚህ ችግር በአካል ተጠብቀዋል። ከውቅያኖስ በቀጥታ ጭነት ላይ የተመሰረተ ማንኛውም ሰው ተመሳሳይ ነገር ካሰቡ ሌሎች አስመጪዎች ጋር ተመሳሳይ የሆነ የማድረስ ቦታ ለማግኘት እየታገለ ነው።

በአራተኛው ሩብ ዓመት ውስጥ የመጓጓዣ ወጪዎችን በማስተዳደር ከሚያሳልፉት ላኪዎች በአስተማማኝ ሁኔታ የሚለየው የአስተሳሰብ ለውጥ የአሜሪካን የሀገር ውስጥ ተሸካሚ አቅም እንደ ወቅታዊ እጥረት ምንጭ አድርጎ መቁጠር ነው - እንደ ፍላጎት የሚደርስ ምርት አይደለም።

 

ማንም ሰው ያልተጠበቀ መዘግየት የሚፈጥሩ የሰነድ ስህተቶች

የጭነት ሰነድ ጭነትን 'የቤት ውስጥ የቤት ዕቃዎች' ብሎ ከገለጸ ነገር ግን እውነተኛው ጭነት አብሮ የተሰሩ የኤሌክትሪክ ክፍሎች ያሏቸው የማሳጅ ወንበሮችን የሚያካትት ከሆነ፣ የጭነት ሰነድ ተጨማሪ የወረቀት ስራ ሳይኖር የCBP ፈተናን አያልፍም። ዘግይቶ የቀረበ የ ISF ፋይል (ከህጋዊው 24 ሰዓታት በላይ) የ5,000 ዶላር ጥሰት እና ከሁሉም በላይ ደግሞ የጭነት መያዣ ነው፣ ይህም ማለት መላው ጭነት ወደብ ላይ ይቆማል ማለት ነው። በተሳሳተ የምርት ንዑስ ርዕስ ስር የተመረጠ የHTS ኮድ ላኪው ፈጽሞ ባላሰበው መጠን የክፍል 301 ቀረጥ ሊያስከትል ይችላል።

አሜሪካ በግንቦት 2025 የቻይናውያን መነሻ ዕቃዎች ላይ የዴ ሚኒሚስ ነፃነትን አንስታለች፣ ይህም ማለት ሁሉም ጭነት አሁን የተዘገበው ዋጋ ምንም ይሁን ምን መደበኛ የጉምሩክ መግቢያ ያስፈልገዋል ማለት ነው። ይህ በአንድ ጭነት ከ125-300 ዶላር እና ከማንኛውም ጉምሩክ ጋር ከቻይና ለሚመጣ ማንኛውም የB2C ትዕዛዝ የደላላ ክፍያን ይጨምራል። የዩኒት ኢኮኖሚያቸውን በ800 ዶላር ከቀረጥ ነፃ ገደብ ላይ ያተኮሩ ሻጮች ሁሉን አቀፍ የወጪ ሞዴል ለውጥ ያስፈልጋቸዋል። በተለይም በትልቁ የB2C ኢንዱስትሪ ላይ ከባድ እየሆነ መጥቷል፣ አሁን በእያንዳንዱ ግብይት ላይ የየዩኒት የጉምሩክ ወጪዎች ተፈጻሚ ይሆናሉ።

የወረቀት ስራን በትክክል መስራት ከደንብ ማስከበር ችግር በላይ ነው። ጭነት ወደብ ላይ የሚያጠፋውን ጊዜ የሚወስነው ቀጥተኛ ነው። አንድ ፓኬጅ በጉምሩክ አገልግሎት ላይ በመጀመሪያው ቀን ካጸዳ፣ የጉምሩክ ክፍያ ከመጀመሩ በፊት ከሶስት እስከ አምስት ቀናት የሚፈጅ ነፃ ጊዜ አለው። አንድ ጭነት በጉምሩክ ፈተና ከተመታ፣ ተጨማሪ ሰነዶችን የሚፈልግ ከሆነ ወይም ለ ISF ጥሰት ከተዘገየ፣ እስከ አራት ወይም አምስት ቀን ድረስ ላይፈታ ይችላል፣ ይህም ክፍያው ከመጀመሩ በፊት ትንሽ የመንቀሳቀስ ቦታ ይተዋል።

 

በአገር ውስጥ የኦቲአር እግር ላይ ታይነትን መከታተል

የሸማቾች ጥናት እንደሚያሳየው ከ91% በላይ የሚሆኑ ደንበኞች ጭነታቸውን በንቃት ይከታተላሉ። በእውነተኛ ሰዓት መከታተል ለትልቅ ጭነት እሴት የሚጨመር ተግባር አይደለም - በተለምዶ ግብይቱ ጉልህ ነው እና አቅርቦቱ ሸማቹ ወደ ቤቱ እንዲሄድ ይጠይቃል። የሚጠበቀው ዝቅተኛው ነው። እና ግልጽ የሆነ የስርዓት ውህደት በሌለበት ጊዜ የተበታተነው የዩኤስ OTR አውታረ መረብ አንዳንድ ጊዜ የሚያጣው ነው።

አንድ ፓኬጅ ከቻይና ወደ አሜሪካ ወደሚገኝ የቤት አድራሻ ሲዛወር፣ በመንገዱ ላይ ስድስት ወይም ከዚያ በላይ የመከታተያ ስርዓቶችን ያልፋል - የመነሻ አስተላላፊው ቲኤምኤስ፣ የውቅያኖስ ተሸካሚ መድረክ፣ የአሜሪካ የጉምሩክ ደላላ ስርዓት፣ የድራዬጅ ተሸካሚው የማጓጓዣ መሳሪያ፣ የውጭ መጋዘን አስተዳደር ስርዓት እና የመጨረሻው ማይል ተሸካሚው የመንጃ መተግበሪያ። ማንኛውም ማስተላለፍ የማይታወቅ ቦታ ሊሆን ይችላል። ላኪው አንድ የስርዓት ትዕይንት "በአሜሪካ ወደብ ሲደርስ" እና ለሁለት ሳምንታት ምንም ነገር አይታይም፣ ከዚያም መኪናው ሳይታወጅ ሲደርስ ጠዋት "ለማድረስ ወጥቷል" ይከተላል።

ይህንን ለመከላከል የሚፈልጉ አጓጓዦች ቦታ ከማስያዝዎ በፊት የሎጂስቲክስ አጋራቸውን ስለ ተሻጋሪ የስርዓት ክትትል ውህደት ሊጠይቁ ይችላሉ። ሲላክ ኢሜይል አንልክልዎትም። በጭነቱ ላይ ያለውን ሁኔታ የሚጎትት እና አንድ ወሳኝ ምዕራፍ ከጠፋ ወይም የማድረስ ቀጠሮ ከተቀየረ ቅድመ ማስጠንቀቂያዎችን የሚልክ የመከታተያ በይነገጽ እንሰጥዎታለን።

 

ቶፕዌይ ሺፒንግ ይህንን ችግር እንዴት እንደሚፈታው

ቶፕዌይ ሺፒንግ ከ2010 ጀምሮ በቻይና ሼንዘን ውስጥ የሚገኝ ብቃት ያለው ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ሎጂስቲክስ መፍትሔ አቅራቢ ነው። የመስራች ቡድኑ በዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ እና የጉምሩክ ማጽዳት ከ15 ዓመታት በላይ ልምድ ያለው ሲሆን፣ እንደ የቤት እቃዎች፣ የአካል ብቃት መሣሪያዎች፣ የቤት እቃዎች፣ የኢንዱስትሪ ማሽነሪዎች እና በመደበኛ የጥቅል ተሸካሚዎች ሊያዙ የማይችሉ ሌሎች እቃዎችን ከቻይና ወደ አሜሪካ በማጓጓዝ ጥልቅ የአሠራር ልምድ አለው።

የአሠራር ሞዴሉ ከቻይና አምራች የመጀመሪያ እግር ፒክአፕ፣ ማጠናከሪያ፣ የኤፍሲኤል እና የኤልሲኤል ውቅያኖስ ጭነት፣ በአሜሪካ ወደብ የጉምሩክ ሂደት፣ ድራዬጅ፣ በውጭ አገር ያለውን አጠቃላይ የማጓጓዣ ሰንሰለት ያካትታል። መጋዘን እና ወደ ንግድ እና የመኖሪያ አካባቢዎች የመጨረሻ ማይል ማድረስ። ቶፕዌይ ለአውሮፓ ገበያ ለ25 የአውሮፓ ህብረት አገሮች የዲዲፒ አገልግሎት ይሰጣል። ይህ ተመሳሳይ የተቀናጀ መዋቅር ለአሜሪካ ለሚጓጓዝ ጭነት ይሠራል፡ አንድ ግንኙነት፣ አንድ ስርዓት፣ ከፋብሪካ ወለል እስከ ሸማች በር ድረስ አንድ ተጠያቂ አካል።

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ በተገለጹት የኦቲአር የማስተባበር ተግዳሮቶች - የአገልግሎት አቅራቢ ቦታ ማስያዝ፣ የፈቃድ ማመልከቻዎች፣ የቀጠሮ መርሃ ግብር፣ የሊፍትጌት ማረጋገጫ፣ የኢንሹራንስ እና የክትትል ውህደት - ላኪዎች እነዚህን በአንድ የአሠራር ማዕቀፍ ውስጥ ያስተዳድራሉ፣ ነገር ግን ላኪዎች በጭነት ብዙ ሻጮችን እንዲያጓጉዙ ከመጠየቅ ይልቅ። የሎጂስቲክስ ስርዓቱ ራሱ ከጫፍ እስከ ጫፍ ታይነትን ይሰጣል፣ ወዲያውኑ በወደብ መምጣት እና በአገር ውስጥ አቅርቦት ማረጋገጫ መካከል ያለውን የመከታተያ ክፍተት ይሞላል።

ቶፕዌይ አሁን በየወሩ ከ2,000 በላይ ጭነት ማጓጓዝን ያስተናግዳል፣ ከ1,000 በላይ ንቁ ደንበኞች እና በኔትወርኩ ውስጥ 5,000 ካሬ ሜትር ደረጃውን የጠበቀ የመጋዘን ቦታ አለው። ንግዱ በዋናነት የተፈጠረው በትላልቅ ምድቦች ውስጥ ባሉ መደበኛ የጭነት አገልግሎት ሰጪዎች ላይ ነው። ለተጨማሪ መረጃ እና የአገልግሎት ጥያቄዎች፣ እባክዎን www.topwayshipping.com ን ይጎብኙ።

 

መደምደሚያ

በሚገባ በተያዘ የኦቲአር ተሽከርካሪ እና በተበላሸ አቅርቦት መካከል ያለው ርቀት አብዛኛዎቹ ላኪዎች ከሚያስቡት ያነሰ ነው፣ እና ጭነቱ በአሜሪካ ወደብ ላይ በሚሆንበት ጊዜ ሳይሆን በቅድመ ጭነት ዕቅድ ውስጥ ሙሉ በሙሉ ይሸፍናል። ለቻይና ላኪዎች - የኢንዱስትሪ መሳሪያዎችን ለሚያቀርቡ ድርጅቶች ወይም አዲስ ሶፋ ላይ ለሚጠብቁ ሸማቾች - ትልቅ መጠን ያላቸውን እቃዎች ለሚያጓጉዙ የአሜሪካ ገዢዎች - የሀገር ውስጥ የጭነት መኪና ጉዞ ልክ እንደ ውቅያኖስ ጭነት ማስያዝ፣ የጉምሩክ ክሊራንስ እና የውጭ ማከማቻ ሆን ተብሎ የታቀደ እቅድ ተገዢ ነው።

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የተጠቀሱትን የውድቀት ዓይነቶችን አዘውትረው የሚያስወግዱ ላኪዎች የሚያመሳስላቸው ነገር የአሠራር መርህ ነው፡- የOTR ተሸካሚውን ከቻይና ከመውጣቱ በፊት መርጦ እንዲገለጽለት እንደ አጋር አድርገው ይመለከቱታል፣ ኮንቴይነሩ ከደረሰ በኋላ በመጨረሻው ደቂቃ ላይ የሚገዛ አገልግሎት አይደለም። የመሳሪያ ፍላጎቶችን፣ የፈቃድ ጊዜ ገደቦችን፣ የቀጠሮ ፕሮቶኮሎችን፣ የኢንሹራንስ ሽፋንን እና የመከታተያ ችሎታዎችን የምናረጋግጠው ከቀጠሮ በፊት እንጂ ችግር ከተፈጠረ እና ደንበኛው ስልክ ከደወለልን በኋላ አይደለም።

የቻይናን የኤክስፖርት አካባቢ እና የአሜሪካን የሀገር ውስጥ አቅርቦት ኔትወርክ የሚያውቅ የተቀናጀ የሎጂስቲክስ ኦፕሬተር ጋር መስራት አብዛኛዎቹን እነዚህን የማስተባበር ስጋቶች በአንድ ጊዜ ያስወግዳል። ቶፕዌይ ሺፒንግ ከ2010 ጀምሮ ሲገነባ የቆየው ከጫፍ እስከ ጫፍ ያለው የአቅም ጥምረት ነው፣ ለዚህም ነው ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው እና ለማስተናገድ አስቸጋሪ የሆኑ የጭነት ላኪዎች ከተለያዩ አቅራቢዎች ስብስብ በተከታታይ የሚበልጥ ነጠላ ምንጭ አጋር የሚያገኙበት።

 

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡ የኦቲአር የጭነት መኪና ምንድን ነው እና ከቻይና ለሚመጡ ትላልቅ ጭነቶች ለምን አስፈላጊ ነው?

መ፡ OTR (ከመንገድ በላይ) የጭነት መኪና በአሜሪካ ኢንተርስቴት አውራ ጎዳናዎች ላይ የጭነት መጓጓዣ ረጅም ጉዞ ነው። ከቻይና ለሚመጡ ትላልቅ ጭነቶች፣ ለምሳሌ የቤት እቃዎች፣ የቤት እቃዎች፣ የአካል ብቃት መሣሪያዎች፣ የኢንዱስትሪ ማሽነሪዎች፣ የኦቲአር እግር በአሜሪካ ወደብ እና በመጨረሻው የማድረሻ አድራሻ መካከል ያለው የአገር ውስጥ አገናኝ ነው። ከመጠን በላይ የሆነ የኦቲአር ጭነት የተለመደ የእሽግ አቅርቦት አይደለም እና ልዩ መሳሪያዎችን፣ የክልል ፈቃዶችን እና አስቀድሞ የተዘጋጀ የቀጠሮ መርሃ ግብርን ይፈልጋል፣ ይህም ጭነቱ ከመድረሱ በፊት እንጂ በኋላ መረጋገጥ የለበትም።

ጥ፡- ትልቅ የአሜሪካ አቅርቦት ለማግኘት የኦቲአር አገልግሎት አቅራቢን ምን ያህል ቀደም ብዬ ማስያዝ አለብኝ?

መ፡ መርከቡ ከቻይና ከመነሳቱ በፊት የኦቲአር ተሸካሚ ዝግጅቶችን ማረጋገጥ በምርጥ ሁኔታ መደረግ አለበት። ለትላልቅ እቃዎች የመንግስት ፈቃድ ማመልከቻዎች እንደ መድረሻ ሁኔታው ​​ከ5 እስከ 10 የስራ ቀናት የሚወስዱ ሲሆን የሊፍትጌት ወይም የነጭ ጓንት ችሎታ ያላቸው ልዩ ተሸካሚዎች በከፍተኛ ወቅት በፍጥነት ያስይዙ። የወደብ ማፍረስ ክፍያዎችን እና የድንገተኛ ማድረስ መዘግየትን ለመከላከል በጣም ውጤታማው ስትራቴጂ የኦቲአር ቦታ ማስያዝን ከመድረሻ በኋላ እንደታሰበ ሳይሆን እንደ መነሻ ቅድመ-እንቅስቃሴ አድርጎ መውሰድ ነው።

ጥ፡ በአሜሪካ ውስጥ ለመኖሪያ ቤቶች ከፍተኛ መጠን ያለው አቅርቦት ምን አይነት መሳሪያ ያስፈልጋል?

መ፡ አብዛኛውን ጊዜ ትላልቅ የመኖሪያ ቤት አቅርቦቶች ቢያንስ የሊፍትጌት መኪና ያስፈልጋቸዋል። ከ100 ኪሎ ግራም በላይ ለሚመዝኑ እቃዎች፣ የሁለት ሰው የማድረሻ ቡድን የተለመደ ነው። ትክክለኛው የመሳሪያ አይነት ለትልቅ ምርቶች ለቤት ውስጥ ለማድረስ የተነደፈ ነጭ ጓንት የቤት ዕቃዎች የማድረሻ ቫን ሲሆን ከፍተኛ የደንበኛ ልምድን ይሰጣል። መደበኛ ደረቅ ቫን OTR የጭነት መኪናዎች ትላልቅ ወይም ግዙፍ እቃዎችን ለመኖሪያ ቤት ለማድረስ የታሰቡ አይደሉም፣ እና የተሳሳተ የመሳሪያ አይነት ቦታ ማስያዝ ላኪውን በአንድ ሙከራ በአማካይ 17 ዶላር ወይም ከዚያ በላይ ያስወጣል ወደማይሳካ የማድረስ ጥረቶች ይመራል።

ጥ፡- ቶፕዌይ ሺፒንግ ለቻይና-ወደ-አሜሪካ ትላልቅ ጭነት ምን አይነት አገልግሎት ይሰጣል?

መ፡ ቶፕዌይ ሺፒንግ ከቻይና ወደ አሜሪካ መዳረሻ ላሉ ትላልቅ እቃዎች የተሟላ የሎጂስቲክስ አገልግሎቶችን ይሰጣል፤ ለምሳሌ የውቅያኖስ ጭነት (FCL እና LCL)፣ የጉምሩክ ማጽዳት፣ የውሃ ማፍሰሻ፣ የውጭ ማከማቻ እና የመጨረሻ ማይል ማድረስ ለንግድ እና ለመኖሪያ አድራሻዎች። የኩባንያው የፈጠራ ባለቤትነት ስርዓት በሁሉም እግሮች ላይ የተዋሃደ የጭነት ክትትል ያቀርባል፣ እና የአሠራር አቀራረቡ ለትልቅ እቃዎች ድንበር ተሻጋሪ ጭነት የተበጀ ነው። ለ እውቂያ የአገልግሎት ዝርዝሮችን እና እባክዎን www.topwayshipping.com ን ይጎብኙ።

ጥ፡- ከአሜሪካ የቻይና ሸቀጦችን በተመለከተ ከዝቅተኛ ነፃ መሆን ጋር በተያያዘ ምን ለውጥ ተደረገ?

መ፡ የአሜሪካ ዝቅተኛ ክፍያ (de minimis examination) - ቀደም ሲል ከ800 ዶላር በታች ዋጋ ያላቸው እቃዎች ከቀረጥ ነፃ እንዲገቡ የፈቀደው - በግንቦት 2025 ከቻይና የመጡ እቃዎች ተሰርዟል። አሁን ከቻይና የሚመጡ ሁሉም እቃዎች ዋጋቸው ምንም ይሁን ምን ኦፊሴላዊ የጉምሩክ መግቢያ ያስፈልጋቸዋል፣ ይህም ከ125 እስከ 300 ዶላር የሚደርሱ የጉምሩክ ደላላዎችን እና ሊተገበሩ የሚችሉ ማንኛውንም የክፍል 301 ክፍያዎችን ያካትታል። የወጪ ሞዴሉ ከቀረጥ ነፃ ገደብ ላይ የተመሰረተ ሻጭ ከሆኑ፣ ሸማቾችን መጥቀስዎን ከመቀጠልዎ በፊት የማረፊያ ወጪ ስሌቶችዎን ማዘመን አለብዎት።