በጭነት አስተላላፊ እና በአጓጓዥ መካከል ያለው ልዩነት - እና ጭነት ሲጎዳ ለምን አስፈላጊ ነው

 

 

መግቢያ

500 ኪሎ ግራም የሚመዝን የማሳጅ ወንበሮች ወደ አንድ የአውሮፓ መጋዘን ደረሰ፤ ሶስት ክፍሎች በግልጽ ተጎድተዋል። አብዛኛዎቹ ሻጮች የሚጠይቁት የመጀመሪያው ጥያቄ፡ ማን ይከፍላል? ተሸካሚው? የማጓጓዣ ወኪሉ? የኢንሹራንስ ኩባንያው ነው? ለብዙዎች መልሱ ከሚገባው በላይ የተወሳሰበ ነው - እና ምክንያቱ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል አንድ መሠረታዊ የተሳሳተ ግንዛቤ ነው፡ ላኪዎች የጭነት አስተላላፊ ምን እንደሚያደርግ እና ተሸካሚ ምን እንደሚያደርግ በግልፅ አይለዩም።

ይህ የተሳሳተ ግንዛቤ አካዳሚክ ብቻ አይደለም። ግዙፍ የድንበር ተሻጋሪ ሎጂስቲክስ - አንድ ጭነት በአስር ሺዎች የሚቆጠር ዶላር ዋጋ ሊኖረው እና በብዙ ክልሎች ውስጥ ብዙ የማድረስ ዘዴዎችን ሊፈልግ በሚችልበት - የተሳሳተ ልዩነት መፍጠር የአንድን ድርጅት አጠቃላይ የትርፍ ህዳግ በወቅቱ ትዕዛዞች ላይ ሊያጠፋ ይችላል። ይህ በእርግጥ አንድ የድንበር ተሻጋሪ ሻጭ ሊማር ከሚችላቸው በጣም ወሳኝ ነገሮች አንዱ ነው፣ ተጠያቂነት የት እንደሚገኝ እና በአቅርቦት ሰንሰለቱ ውስጥ እንዴት እንደሚያልፍ መረዳት።

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የጭነት አስተላላፊዎች እና አጓጓዦች መካከል ያለውን ተግባራዊ እና ህጋዊ ልዩነት፣ የጭነት ጉዳት የይገባኛል ጥያቄዎች በ2025 እንዴት እንደሚሰሩ እና የሎጂስቲክስ አጋር ግንኙነትዎ ቅርፅ እርስዎ ምን ያህል አደጋ እንደሚገጥምዎት እንዴት እንደሚነካ እንመለከታለን።

 

አንድ አገልግሎት አቅራቢ በእርግጥ የሚያደርገው - እና የማያደርገው ነገር

አጓጓዥ ማለት እቃዎችዎን በአካል የሚያጓጉዝ ኩባንያ ነው። ይህ ማለት የውቅያኖስ ማጓጓዣ መስመር፣ የአየር መንገድ፣ የባቡር ኦፕሬተር ወይም በዓለም አቀፍ ጭነት ውስጥ የሚገኝ የጭነት መኪና ኩባንያ ማለት ነው። አጓጓዡ የጭነቱን አካላዊ ቁጥጥር ሲያገኝ የአጓጓዡ ኃላፊነት በእስር ጊዜ ውስጥ ይያያዛል። አጓጓዡ የጭነት ደረሰኝ ወይም የአየር መንገድ ደረሰኝ ይፈርማል፣ ይህም ደረሰኝ ብቻ ሳይሆን የማጓጓዣውን ውሎች እና ለአጓጓዡ ለኪሳራ ወይም ለጉዳት የሚከፈለውን ተጠያቂነት መጠን የሚገልጽ ውል ነው።

የአጓጓዥ ተጠያቂነት ችግር ያለበት ነው፣ ምክንያቱም ማለቂያ የለውም ማለት ይቻላል። ዓለም አቀፍ ስምምነቶች አንድ አጓጓዥ በኪሎግራም ወይም በአንድ የጭነት ክፍል መክፈል ያለበትን መጠን በተመለከተ ጥብቅ ገደቦችን ያስቀምጣሉ። አብዛኛዎቹን የውቅያኖስ ጭነት የሚሸፍኑትን የሄግ-ቪስቢ ደንቦች መሠረት፣ ገደቡ በአንድ ኪ.ግ የተጎዳ ጭነት ጠቅላላ ክብደት 2 SDR ነው - ይህ አሃዝ የምርቶችን ትክክለኛ የንግድ ዋጋ እምብዛም አያገኝም። በሞንትሪያል ስምምነት መሠረት የአየር ጭነት በተወሰነ ደረጃ የበለጠ ገደቦች አሉት፣ ነገር ግን አሁንም ለአብዛኞቹ የንግድ ጭነት ምትክ ዋጋ በጣም ያነሰ ነው። በአውሮፓ የመንገድ ትራንስፖርት ውስጥ የሚከፈለው ካሳ በሲኤምአር ስምምነት መሠረት በኪሎግራም 8.33 SDR ብቻ የተገደበ ነው።

አጓጓዦች በግልጽ ተጠያቂ የማይሆኑት ነገር እኩል አስፈላጊ ነው። አብዛኛዎቹ የአጓጓዦች ኮንትራቶች የእግዚአብሔርን ድርጊቶች፣ የምርቶቹን ውስጣዊ ጥፋት፣ የላኪው የተሳሳተ ማሸጊያ እና አንዳንድ ከጉምሩክ ጋር የተያያዙ መዘግየቶችን የሚሸፍኑ አስቀድሞ የተገለጹ ልዩነቶች አሏቸው። በተግባር፣ ይህ አጓጓዡ ጉዳቱ ሙሉ በሙሉ በእጁ ውስጥ ቢከሰትም ሙሉ ካሳ ከመክፈል እንዲቆጠብ ያስችለዋል።

 

 

ዓለም አቀፍ የአቅራቢዎች የተጠያቂነት ገደቦች በስምምነት

ትልቅ ስብሰባ	የመጓጓዣ ሁኔታ	የተጠያቂነት ገደብ	ቁልፍ የማይካተቱ
የሄግ-ቪስቢ ህጎች	ውቅያኖስ (አብዛኛዎቹ አገሮች)	2 SDR/ኪግ ወይም 666.67 SDR/ጥቅል	የእግዚአብሔር ተግባራት፣ ውስጣዊ ክፋት፣ የላኪ ማሸጊያ
የሞንትሪያል ስብሰባ ፡፡	የአውሮፕላን ጭነት	22 SDR/ኪ.ግ.	ተሸካሚው ጥፋተኛ አይደለም፣ የእግዚአብሔር ሥራዎች
የ CMR ኮንቬንሽን	ሮድ (አውሮፓ)	8.33 SDR/ኪ.ግ.	ተፈጥሯዊ ጉድለት፣ የላኪ ስህተት
ኮቲፍ (ሲአይኤም)	ባቡር (አውሮፓ)	17 SDR/ኪ.ግ.	የአስገዳጅ ሁኔታ፣ የላኪው ስህተት
የካርማክ ማሻሻያ	ሮድ (አሜሪካ)	ትክክለኛ ኪሳራ (በታሪፍ የተገደበ)	የእግዚአብሔር ሥራዎች፣ የሕዝብ ጠላት፣ የመርከብ ጥፋት

 

 

የጭነት አስተላላፊ ምን አይነት ነው - እና የሚጫወተው ወሳኝ ሚና

የጭነት አስተላላፊ ወኪል ነው። መርከቦች፣ አውሮፕላኖች ወይም የጭነት መኪናዎች የሉም። ሁሉንም የጭነት እንቅስቃሴዎች ያስተባብራል - ተሸካሚዎችን ይመርጣል፣ የመጽሐፍት ቦታን ይመርጣል፣ ሰነዶችን ያስተናግዳል፣ የጉምሩክ ክሊራንስን ያዘጋጃል እና የመጨረሻ ማይል አቅርቦትን ያስተዳድራል። የጭነት አስተላላፊ ከሎጂስቲክስ አርክቴክት ጋር ተመሳሳይ ነው፡ መንገዱን ያዘጋጃል እና ኮንትራክተሮችን ያስተባብራል፣ ነገር ግን መንገዱን ራሱ አይገነባም።

የጭነት አስተላላፊ ግዴታ ከአጓጓዥ ግዴታ ፈጽሞ የተለየ ነው። አጓጓዦችን የሚቆጣጠሩት ዓለም አቀፍ ስምምነቶች አስተላላፊዎችን ከባድ ተጠያቂነት አይደነግጉም። አይደለም። ተጠያቂነታቸው የሚቀሰቀሰው ጭነቱን በማደራጀት ወይም በማስተናገድ ረገድ ቸልተኛ ከሆኑ ወይም ከደንበኞቻቸው ጋር በገቡት ውል ውስጥ እንደ አጓጓዥ ግዴታዎችን በግልጽ ከወሰዱ ብቻ ነው።

ሁለተኛው ደግሞ አንድ አስተላላፊ የራሱን የጭነት ደረሰኝ ሲያወጣ እና እንደ NVOCC (የመርከብ ያልሆነ ኦፕሬቲንግ የጋራ ተሸካሚ) ሲመደብ ነው። ይህ በጣም የተለመደ እየሆነ መጥቷል። በዚህ ሁኔታ አስተላላፊው በሕጋዊ መንገድ በአጓጓዡ ቦታ የሚገኝ ሲሆን በራሱ የትራንስፖርት ሰርተፊኬት የተሸፈነውን የጉዞ ክፍል የአጓጓዡን ኃላፊነት ይወስዳል። ይህ ብዙ አስተላላፊዎች ሙሉ በሙሉ የሚያመልጡት መሠረታዊ ልዩነት ነው። ተመሳሳዩ ኩባንያ በአንድ ጭነት ላይ ንፁህ ወኪል ሊሆን ይችላል እና ግብይቱ እንዴት እንደተጻፈ ላይ በመመስረት በሌላኛው ላይ ሙሉ የአጓጓዡን ተጠያቂነት ሊወስድ ይችላል።

በተግባር አብዛኛዎቹ የጭነት አስተላላፊ ኮንትራቶች የላኪዎቹ ግዴታ ከዋና ዋና ተሸካሚዎች ተጠያቂነት በላይ እንዳይሆን የሚገድቡ ውሎች አሏቸው። ይህ ማለት አስተላላፊው የተሳሳተ አቅራቢን ቢመርጥም ወይም ሰነዶቹን ቢያዛባም፣ የካሳ ገደቡ አሁንም አጓጓዡን በሚመራው ዓለም አቀፍ ስምምነት ሊተዳደር ይችላል - ይህም ላኪው ከዚያ ገደብ በላይ ለሆነ ለማንኛውም መጠን ተጋላጭ ያደርገዋል።

 

ጭነት ሲጎዳ የይገባኛል ጥያቄ ሂደቱ እንዴት እንደሚሰራ

ላኪዎች ከጉዳት ክስተት በኋላ ከሚያውቁት በጣም አስደንጋጭ እውነታዎች አንዱ የይገባኛል ጥያቄ ማቅረብ ቀላል አለመሆኑ ነው። በአገልግሎት አቅራቢ ላይ የይገባኛል ጥያቄ ማቅረብ ከጭነት አስተላላፊ ላይ የይገባኛል ጥያቄ ከማቅረብ ሂደት ፈጽሞ የተለየ ሂደት ነው፣ እና አብዛኛዎቹ ሻጮች ያልተዘጋጁላቸው በጣም ጥብቅ የጊዜ ሰሌዳዎች እና የሰነድ መስፈርቶች አሉት።

አንድን አጓጓዥ ለመክሰስ፣ አንድ ላኪ ግድየለሽነት ማሳየት ወይም ዕቃዎቹ በአጓጓዡ እጅ በነበሩበት ወቅት የደረሰ ጉዳት መሆኑን ማሳየት አለበት። ይህ ብዙውን ጊዜ ከመላኪያው በፊት የእቃዎቹን ሁኔታ፣ በማድረሻው ወቅት ያለውን ሁኔታ እና በመካከላቸው ያለውን ማንኛውንም የጥበቃ ሰንሰለት ሰነድ መመዝገብን ያካትታል። የይገባኛል ጥያቄዎች በአጠቃላይ ለሚታይ ጉዳት ከተረከቡ ከሶስት እስከ ዘጠኝ ቀናት ውስጥ እና በሚመለከተው ስምምነት ላይ በመመስረት ለተደበቀ ጉዳት ወይም ኪሳራ ከዘጠኝ እስከ አስራ አራት ወራት ውስጥ መቅረብ አለባቸው። እነዚህን መስኮቶች ካመለጡ፣ የይገባኛል ጥያቄው በአጠቃላይ በጊዜ ገደብ ውስጥ ይያዛል።

የጭነት አስተላላፊ ተጠያቂነት ወይም የኤፍኤልኤል ኢንሹራንስ በሚባለው የተጠያቂነት ሽፋን ስር ባለ የጭነት አስተላላፊ ላይ የይገባኛል ጥያቄ ለማቅረብ፣ የሻጩ ስህተት ወይም ቸልተኝነት የኪሳራው ቀጥተኛ መንስኤ መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት። ይህ ለመከላከያ የተነደፈ ፖሊሲ ነው፡ አስተላላፊውን የሚወክሉ ኢንሹራንስ ሰጪዎች በውል መሠረት ክፍያውን በተቻለ መጠን ለመቀነስ ይሞክራሉ። የኤፍኤልኤል ሽፋንን ከ ጋር የሚያምታቱ አጓጓዦች የጭነት ኢንሹራንስ በተለምዶ የኪሳራውን የተወሰነ ክፍል ያገኛሉ፣ ወይም ጨርሶ አይኖራቸውም፣ ምክንያቱም የላኪውን ስህተት የማስረጃ ሸክም ማሟላት ስለማይችሉ።

የጭነት ኢንሹራንስ የሚገዛው በላኪው ወይም በሎጂስቲክስ ኩባንያ በኩል ለብቻው ሲሆን ሙሉ በሙሉ አዲስ የሆኑ ደንቦችን ይከተላል። ክፍያው የሚከፈለው በኪሳራ ማረጋገጫ ሲሆን የጥፋተኝነት መጠኑም አስፈላጊ አይደለም። የምርቶቹን አጠቃላይ የንግድ ዋጋ በፖሊሲው መጠን ይሸፍናል። እና ብዙውን ጊዜ ላኪው የተለያዩ አጓጓዦችን አንድ በአንድ ከማሳደድ ይልቅ ለሁሉም የጉዞው ክፍሎች አንድ የይገባኛል ጥያቄ እንዲያቀርብ ያስችለዋል። በአጓጓዥ ተጠያቂነት ወሰን እና አጓጓዦች በእውነቱ በሚፈልጉት ነገር መካከል ያለው ልዩነት በዓለም አቀፍ ንግድ ውስጥ ውስብስብነት እየጨመረ በመምጣቱ እና መልቲሞዳል ጭነቶች በ2025 መደበኛ እየሆኑ በመምጣታቸው በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል።

 

 

የአጓጓዥ ተጠያቂነት ከጭነት አስተላላፊ ተጠያቂነት ከጭነት ኢንሹራንስ ጋር ሲነጻጸር

የባህሪ	የአገልግሎት አቅራቢ ተጠያቂነት	የላኪ ተጠያቂነት (FFL)	የጭነት ኢንሹራንስ
ማንን ይጠብቃል	ላኪ (ውስን)	አስተላላፊው	ላኪ / የጭነት ባለቤት
የሽፋን መሰረት	ቸልተኝነት + የኮንቬንሽን ካፒቶች	የሻጭ ቸልተኝነት ብቻ	ጥፋቱ ምንም ይሁን ምን ኪሳራ ወይም ጉዳት
የካሳ ገደብ	በክብደት ላይ የተመሠረተ ክዳን (ኮንቬንሽን)	ብዙውን ጊዜ በአገልግሎት አቅራቢው ገደብ ላይ የተገደበ ነው	ሙሉ የክፍያ መጠየቂያ ዋጋ (እስከ የፖሊሲ ገደብ ድረስ)
የማስረጃ ሸክም።	የአቅራቢውን ስህተት ማረጋገጥ አለበት	የላኪው ስህተት ማረጋገጥ አለበት	የኪሳራ ማረጋገጫ ብቻ
ባለብዙ አገልግሎት አቅራቢ የይገባኛል ጥያቄዎች	ለእያንዳንዱ አገልግሎት አቅራቢ የተለያዩ የይገባኛል ጥያቄዎች	ይለያል	አንድ የይገባኛል ጥያቄ ሁሉንም እግሮች ይሸፍናል
አለማካተቶች	የእግዚአብሔር ተግባራት፣ ውስጣዊ ክፋት፣ ማሸጊያ	ከአቅራቢው ቁጥጥር ውጭ የሆኑ ክስተቶች	የተወሰኑ ማግለያዎች በፖሊሲ ይለያያሉ
የይገባኛል ጥያቄ ጊዜ መስኮት	ከ 3 ቀናት እስከ 14 ወር	እንደ ውል ይለያያል	በተለምዶ 12 ወራት

 

 

ከመጠን በላይ የሆነ የጭነት ምክንያት፡ ይህ ለትላልቅ እቃዎች የበለጠ አስፈላጊ የሆነው ለምንድነው

ከላይ የተጠቀሱት ልዩነቶች የሚጠቀሱት ሸክሞች ትልቅ ከሆኑ - ሶፋዎች፣ ትሬድሚልዶች፣ የኢንዱስትሪ መሳሪያዎች፣ የኤሌክትሪክ ስኩተሮች ወይም ከመደበኛው የፓሌት መጠን በላይ የሆኑ እቃዎች - በጣም ከፍተኛ ናቸው። ትላልቅ እና ከባድ ጭነት ተጨማሪ የመያዣ ነጥቦች ይኖሩታል፣ ​​በመነሻም ሆነ በመድረሻ ላይ ልዩ መሳሪያዎችን ይፈልጋል፣ እና በመጫን እና በማውረድ ጊዜ የበለጠ የመጎዳት አደጋ ይኖረዋል። ምርቱ በሚስተናገድበት በእያንዳንዱ ተጨማሪ ጊዜ ምርቱን ማን እንደጣሰው ግልጽ ባልሆነበት ጊዜ የተጠያቂነት ክፍተት የመፍጠር እድሉ ከፍተኛ ነው።

ለምሳሌ ከቻይና ወደ አውሮፓ ወይም ሰሜን አሜሪካ ለሚጓዙ ትላልቅ ጭነቶች፣ አንድ ጭነት የሀገር ውስጥ ፒክአፕ መኪና፣ የማጠናቀቂያ መጋዘን፣ የውቅያኖስ መርከብ፣ የወደብ ተርሚናል፣ የጉምሩክ ተቋም እና የመጨረሻው ማይል የማድረስ ተሽከርካሪ ወደ ዋናው ደንበኛ ለመድረስ ሊያካትት ይችላል። በእነዚህ ሁሉ ሽግግሮች፣ የጥበቃ እጅ ይለወጣል - እና የሚመለከተው የኃላፊነት ስርዓትም እንዲሁ። ለምሳሌ፣ በወደብ ተርሚናል ላይ የሚደርስ የጉዳት ክስተት የውቅያኖስ አጓጓዡ ኃላፊነት ሊሆን ይችላል፣ ለእያንዳንዱ የጭነት ክፍል ያዘጋጀው የጭነት አስተላላፊ አይደለም።

እዚህ ላይ ነው በትላልቅ ድንበር ተሻጋሪ የጭነት ማጓጓዣዎች ላይ የተካኑ ኩባንያዎች እሴት የሚፈጥሩት - ጭነትን በማጓጓዝ ብቻ ሳይሆን፣ ቁጥጥር የማይደረግባቸውን የርክክብ ብዛት የሚቀንሱ እና ደንበኞች በእያንዳንዱ ደረጃ የእቃዎቻቸውን ቦታ በትክክል እንዲያውቁ የሚያደርጉ የሎጂስቲክስ መዋቅሮችን በመፍጠር።

 

ቶፕዌይ ሺፒንግ በትላልቅ ድንበር ተሻጋሪ ሎጂስቲክስ ውስጥ የተጠያቂነት አደጋን እንዴት እንደሚፈታ

በ2010 የተመሰረተው ቶፕዌይ ሺፒንግ ኩባንያ በቻይና ሼንዘን የሚገኝ ሲሆን ድንበር ተሻጋሪ ትላልቅ የጭነት መኪናዎችን ተግዳሮቶች ለመቋቋም የሎጂስቲክስ መሠረተ ልማት ሲያዘጋጅ ቆይቷል። የመስራች ቡድናችን በዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ እና የጉምሩክ ማጽዳት ከ15 ዓመታት በላይ ቀጥተኛ ልምድ ያለው ሲሆን ከቻይና ወደ አውሮፓ እና ከቻይና ወደ አሜሪካ የትራንስፖርት ኮሪደሮች ሰፊ ብቃት አለው።

ቶፕዌይን በተጠያቂነት ቦታ ልዩ የሚያደርገው የቶፕዌይ የአገልግሎት ጽንሰ-ሀሳብ የተቀናጀ ባህሪ ነው። ቶፕዌይ ንፁህ ደላላ አይደለም፣ ላኪዎችን ከሶስተኛ ወገን አጓጓዦች የዘፈቀደ ስብስብ ጋር ብቻ ያዛምዳል። የራሳቸው የመጋዘን መሠረተ ልማት፣ በዋና ዋና ገበያዎች ውስጥ የራሳቸው የጭነት ማጓጓዣ ኔትወርክ አላቸው፣ እና የራሳቸው ቁርጠኛ ቡድን የጉምሩክ ማጽጃን ያስተናግዳል። ያ ቀጥ ያለ ውህደት በእያንዳንዱ ጭነት ውስጥ የሶስተኛ ወገን ማስተላለፎችን መጠን በቀጥታ ይቀንሳል - ይህም ጉዳት ሲከሰት የጉዳት እድልን እና የተጠያቂነት አሻሚነትን ለመቀነስ በጣም ውጤታማው አካሄድ ነው።

ቶፕዌይ እስከ 8 ሜትሪክ ቶን የሚመዝን እና እስከ 8 ሜትር የሚረዝም አንድ ጠርዝ ያለው አንድ ቁራጭ ያለው ግዙፍ ምርት ላይ የተካነ ነው። ይህ ምድብ ከንግድ የወጥ ቤት መሳሪያዎች እስከ የኢንዱስትሪ መሳሪያዎች እስከ ትላልቅ የውጪ ሕንፃዎች ድረስ ማንኛውንም ነገር የሚያጠቃልል ነው። አገልግሎቶቹ በ25 የአውሮፓ ህብረት ሀገራት ውስጥ የዲዲፒ (የተረፈ ግብር የተከፈለበት) ከቤት ወደ ቤት ማድረስን፣ የኤፍቢኤ ዝግጅትን፣ ከባህር ማዶ አቅርቦትን ያካትታሉ። መጋዘንእና የታቀደው የB2B እና B2C የመጨረሻ ማይል አቅርቦት።

የኩባንያው የጉዞ ጊዜ ግልጽነት ለተጠያቂነት ጥያቄም ትልቅ ቦታ አለው። ከመጀመሪያው መጋዘን እስከ ጉምሩክ ክሊራንስ እስከ የመጨረሻ አቅርቦት ድረስ ሙሉ የጭነት ክትትል ደንበኞች ማንኛውም ጉዳት ወይም ልዩነት መቼ እና የት እንደተከሰተ በትክክል እንዲወስኑ ያስችላቸዋል፣ ይህም ውጤታማ የይገባኛል ጥያቄ ለማቅረብ መሰረታዊ ነው። የኩባንያው ስታቲስቲክስ እንደሚያመለክተው ከ91% በላይ የሚሆኑት የዲዲፒ የባህር ጭነት መርከቦች ለውቅያኖስ ጭነት ከ45 እስከ 55 ቀናት ውስጥ ወደ አውሮፓ መዳረሻዎች ይደርሳሉ፣ ከ2% ያነሰ ደግሞ ከ65 ቀናት በላይ ይወስዳል። እንዲህ ዓይነቱ ወጥነት ለአሠራር ጠቃሚ ከመሆኑ በተጨማሪ ጉዳት ሊደርስበት የሚችልበትን የመጋለጥ መስኮት ይከፍታል።

ቶፕዌይ ለተለያዩ የአደጋ እና የወጪ መገለጫዎች ተስማሚ የሆኑ የተለያዩ የጭነት ቻናሎችን ያቀርባል - ለዝቅተኛ አጣዳፊ እና ወጪ ተጋላጭ ለሆኑ ጭነቶች የውቅያኖስ ጭነት፤ ፍጥነት ወጪን የሚያረጋግጥ ከፍተኛ ዋጋ ላላቸው ወቅታዊ ምርቶች የአየር ጭነት፤ እና የቻይና-አውሮፓ የባቡር አገልግሎቶች እንደ መካከለኛ አማራጭ ከ30 እስከ 45 ቀናት የመጓጓዣ ጊዜ እና በአየር ሊላኩ ለማይችሉ ኤሌክትሮኒክስ እና እቃዎች ተስማሚ ናቸው። በሚገባ የተዋቀረ የሎጂስቲክስ አጋር የላኪውን አጠቃላይ የተጠያቂነት ተጋላጭነት ለመቀነስ ከሚያስችሉት ይበልጥ ተጨባጭ መንገዶች አንዱ የጭነት ሁነታን ከጭነቱ የአደጋ መገለጫ ጋር ማዛመድ መቻል ነው፣ ይህም ወደ አንድ መጠን-ለሁሉም የሚስማማ መፍትሄ ከመሄድ ይልቅ።

 

እያንዳንዱ ላኪ እራሱን ለመጠበቅ ሊወስዳቸው የሚገቡ ተግባራዊ እርምጃዎች

ማንኛውም ላኪ ሊወስደው የሚችለው በጣም አስፈላጊው ተግባራዊ እርምጃ በእያንዳንዱ ትልቅ ጭነት ላይ ገለልተኛ የጭነት ኢንሹራንስ መግዛት ነው። የአጓጓዥ ተጠያቂነት እና የላኪ ተጠያቂነት የጭነት ኢንሹራንስ ምትክ አይደሉም፤ እነዚህ በዋናነት ተሸካሚዎችን እና አስተላላፊዎችን ለመጠበቅ የተነደፉ የተለያዩ ስርዓቶች ናቸው፣ የጭነት ባለቤቱን ሳይሆን። የጭነት ኢንሹራንስ የምርቶቹን ዋጋ መጠነኛ መቶኛ ያስከፍላል እና በእውነተኛ የንግድ ኪሳራ ላይ የተመሠረተ መልሶ ማግኛ የሚሰጥ ብቸኛው ሽፋን ነው እንጂ በክብደት ላይ የተመሠረተ የኮንቬንሽን ገደቦች ላይ አይደለም።

የሰነድ ዲሲፕሊን አስፈላጊ ነው፣ ለኢንሹራንስ ብቻ አይደለም። ማንኛውም ጭነት ከመነሻ መጋዘን ከመውጣቱ በፊት ሁሉንም እቃዎች እና ፓኬጆች ፎቶግራፍ ያንሱ። የእያንዳንዱን ቁራጭ ክብደት፣ መጠን እና ሁኔታ ይመዝግቡ። በጭነት ደረሰኙ ላይ ያለው መግለጫ ለተጠያቂነት ብቻ ሳይሆን ትክክል ያልሆኑ መግለጫዎች የጉምሩክ መዘግየቶችን ሊያስከትሉ ስለሚችሉ በተራው ተጨማሪ አያያዝ እና ለጉዳት ተጨማሪ አደጋ ሊፈጥሩ ይችላሉ።

በጭነት ማስተላለፊያ ኮንትራቶች ውስጥ የተጠያቂነት ገደብ አንቀጾችን በቅርበት ይፈልጉ አብዛኛዎቹ የተለመዱ የሻጭ ማስተላለፊያ ኮንትራቶች ተጠያቂነትን የሚገድቡት በኪሎግራም ወይም በአንድ ጭነት በተወሰነ መጠን ነው - በአጠቃላይ ከእቃዎቹ ኢኮኖሚያዊ ዋጋ በእጅጉ ያነሰ። ከፍተኛ ዋጋ ያላቸውን ትላልቅ ሸቀጦችን በመደበኛነት የሚያጓጉዙ ከሆነ፣ እነዚህን ውሎች በግልጽ መደራደር ወይም ቢያንስ የጭነት ኢንሹራንስ ሽፋንዎ የአስተላላፊውን የተጠያቂነት ገደቦች እንደ የራሱ የተቀናሽ መነሻ እንደማይቀበል ማረጋገጥ ተገቢ ነው።

በመጨረሻም፣ እቃዎቹ ከመንቀሳቀሳቸው በፊት ለእያንዳንዱ የጭነትዎ ክፍል የይገባኛል ጥያቄ ማቅረቢያ የጊዜ ሰሌዳዎችን ይረዱ። ጉዳቱ ከውጭ የሚታይ ከሆነ፣ ከመርከብዎ ጀምሮ እስከ ሶስት ቀናት ድረስ በውቅያኖስ ተሸካሚ ላይ የጉዳት ጥያቄ ለማቅረብ ጊዜ ሊኖርዎት ይችላል። ወዲያውኑ እንደደረሰዎት የማድረሻውን ሁኔታ ካላረጋገጡ እና ካላረጋገጡ፣ ጉዳቱ ምንም ያህል ግልጽ ቢሆንም፣ በአቅራቢው ላይ የይገባኛል ጥያቄ የማቅረብ መብትዎን ሙሉ በሙሉ ሊያጡ ይችላሉ።

 

መደምደሚያ

በጭነት አስተላላፊ እና በአጓጓዥ መካከል ያለው ልዩነት ቴክኒካዊነት አይደለም - ጭነት ሲበላሽ፣ ሲጠፋ ወይም ሲዘገይ የሚከተለው የእያንዳንዱ የኃላፊነት ትንተና መሠረት ነው። የጭነት አስተላላፊዎች ሎጂስቲክስን ይሰጣሉ እና ለራሳቸው ቸልተኝነት ተጠያቂ ናቸው። አጓጓዦች ምርቶችን በአካል ይይዛሉ እና በአለም አቀፍ ደንቦች የተገደቡ ናቸው፣ እነዚህም እምብዛም ሙሉ የንግድ ዋጋ ላይ አይደርሱም። በእነዚህ ገደቦች እና በእውነተኛው የኪሳራ ወጪ መካከል ያለው ክፍተት የሚሞላው በጭነት ኢንሹራንስ ብቻ ነው።

እነዚህ ልዩነቶች ከመጠን በላይ የሆኑ እቃዎችን - የቤት እቃዎችን፣ የአካል ብቃት መሳሪያዎችን፣ የቤት እቃዎችን እና የኢንዱስትሪ ማሽነሪዎችን ጨምሮ - ድንበር አቋርጠው ለሚልኩ ለማንኛውም ሰው የበለጠ ቁሳቁስ ናቸው ምክንያቱም የመልቲሞዳል አያያዝ ውስብስብነት በማንኛውም ጊዜ ተጠያቂነት የት እንደሚኖር የበለጠ አሻሚነትን ያስከትላል። በአንድ የሥራ ሽፋን ስር የመጋዘን፣ የጉምሩክ ማጽዳት እና የመጨረሻ ማይል አቅርቦትን ከሚያቀርብ የሎጂስቲክስ አቅራቢ ጋር መስራት ብዙ አሻሚነትን ያስወግዳል።

የቶፕዌይ ሺፒንግ ለ15 ዓመታት በቻይና ወደ አውሮፓ እና ቻይና ወደ አሜሪካ ያተኮረ ልምድ፤ ትላልቅ የጭነት ሎጂስቲክስ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ለውጥ የሚያመጡ መዋቅራዊ ጥቅሞች ናቸው። ሙሉ ሰንሰለት ታይነት፣ በ25 የአውሮፓ ህብረት አገሮች ውስጥ የዲዲፒ አገልግሎት፣ ገለልተኛ የጉምሩክ ማጽዳት እና አስተማማኝ የመጓጓዣ አፈጻጸም ስላላቸው፣ ላኪዎች ነገሮች ወደ እቅድ በማይሄዱበት ጊዜ ጭነታቸውን እና የይገባኛል ጥያቄዎቻቸውን ለመጠበቅ የሚያስፈልገው መረጃ እና መሠረተ ልማት አላቸው።

 

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡ ጭኔ ከተበላሸ፣ በአጓጓዡ ወይም በጭነት አስተላላፊው ላይ የይገባኛል ጥያቄ ማቅረብ አለብኝ?

መልስ፡ ብዙውን ጊዜ፣ ጉዳቱ በተከሰተበት ጊዜ ዕቃዎቹን በአካል ስለያዙ መጀመሪያ አጓጓዡን መከታተል ይፈልጋሉ። ነገር ግን የአጓጓዡ ቸልተኝነት ለጉዳቱ አስተዋጽኦ እንዳደረገ ማሳየት ከቻሉ (ለምሳሌ፣ ብቁ ያልሆነ አቅራቢ በመምረጥ ወይም የማጓጓዣ ወረቀቶችን በተሳሳተ መንገድ በማዘጋጀት)፣ በአጓጓዡ ላይም የይገባኛል ጥያቄ ሊኖርዎት ይችላል። ለመሰብሰብ ፈጣኑ እና በጣም አስተማማኝው መንገድ የጭነት ኢንሹራንስ ጥያቄ ሲሆን ይህ የስህተት ማረጋገጫ አያስፈልገውም።

ጥ፡ DDP ማለት ምን ማለት ነው፣ እና ለተጠያቂነት ለምን አስፈላጊ ነው?

መ፡ ዲዲፒ ማለት የተላከ ቀረጥ የተከፈለበት ማለት ነው። ይህ ሻጩ ወይም የሎጂስቲክስ አቅራቢው ምርቶቹን ወደ ገዢው በር የማድረስ እና ሁሉንም የትራንስፖርት ወጪዎች፣ የጉምሩክ እና የማስመጣት ግብሮችን የመክፈል ኃላፊነት ያለበት ኢንኮተርም ነው። እንደ ቶፕዌይ ሺፒንግ ያሉ የሎጂስቲክስ አቅራቢዎች የዲዲፒ አገልግሎት ሲሰጡ፣ ከመደበኛ የጭነት ስምምነት ይልቅ ሰፊ የኃላፊነት ወሰን እየወሰደ ነው፣ ይህም በተለምዶ የይገባኛል ጥያቄ ሂደቱን በማቃለል ለገዢው ጥቅም ይሰራል።

ጥ፡ የእቃዎቼ ጉዳት ቢደርስባቸው የጭነት አስተላላፊዬ ኢንሹራንስ ይጠብቀኛል?

መ፡ የጭነት አስተላላፊ ተጠያቂነት ኢንሹራንስ ለአንተ ሳይሆን ለትራንስፎርመር ነው። ለደረሰብህ ኪሳራ የትራንስፎርመር ኢንሹራንስን ለመጠየቅ፣ አስተላላፊው ቸልተኝነትን ማረጋገጥ ያስፈልግሃል። ይህ አስተላላፊው የጭነቱን ባለቤቶች ለመካስ እንዳይችል ለመከላከል የመከላከያ ፖሊሲ ነው። የእቃዎችህን ትክክለኛ ዋጋ ለማረጋገጥ የተለየ የጭነት ኢንሹራንስ መውሰድ ያስፈልግሃል።

ጥ፡ ቶፕዌይ ሺፒንግ የሚያስተናግዳቸው ትላልቅ የጭነት ዕቃዎች መጠንና ክብደት ምን ያህል ገደቦች ተፈጻሚ ይሆናሉ?

መ፡ ቶፕዌይ ሺፒንግ በትላልቅ ጭነት ላይ ባለሙያ ነው። በተለይም በአንድ በኩል እስከ 8 ሜትር ርዝመት እና በአንድ እቃ እስከ 8 ሜትሪክ ቶን የሚደርስ ከፍተኛ ክብደት ያለው ጭነት እናስተናግዳለን። ይህም እንደ የኢንዱስትሪ ማሽነሪዎች፣ ትላልቅ የቤት እቃዎች፣ የውጪ ግንባታዎች እና የንግድ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ መሳሪያዎችን የመሳሰሉ ብዙ የንግድ ምርቶችን ያካትታል።

ጥ፡- የጭነት ግዴታዬን የሚገዛው የትኛው ዓለም አቀፍ ስምምነት እንደሆነ እንዴት አውቃለሁ?

መ፡- እንደ መጓጓዣው ሁኔታ እና እንደ አገሩ ሁኔታ ይወሰናል። የውቅያኖስ ጭነት በሄግ-ቪስቢ ደንቦች፣ በሞንትሪያል ኮንቬንሽን የአየር ጭነት፣ በሲኤምአር ኮንቬንሽን የአውሮፓ የመንገድ ትራንስፖርት እና በካርማክ ማሻሻያ የአሜሪካ የሀገር ውስጥ የጭነት መኪና ተገዢ ነው። ፓኬጅዎ በርካታ ሁነታዎችን የሚያካትት ከሆነ፣ የተለያዩ ስምምነቶች ለተለያዩ የጉዞ ማዕዘኖች ሊተገበሩ ይችላሉ። ጥሩ የጭነት አስተላላፊ ለእያንዳንዱ የጉዞዎ ክፍል የሚተገበሩትን ደንቦች ማስረዳት ይችላል።