ቀይ ባንዲራዎች፡- ከቻይና ወደ እንግሊዝ የጭነት አስተላላፊዎ ከመጠን በላይ እየሞላዎት መሆኑን ያሳያል

 

በኢሜል ውስጥ ጥሩ የጭነት ዋጋ የሚመስለው ነገር ኮንቴይነር የእንግሊዝን ወደብ ሲያጸዳ የማረፊያ ዋጋ ከ30 ወይም 40% ከፍ ሊል ይችላል። እንዲህ ዓይነቱ ልዩነት አልፎ አልፎ የሚከሰተው በአንድ አስደናቂ ከመጠን በላይ ክፍያ ምክንያት ነው። በቀላሉ ሊረጋገጡ በሚችሉ ትናንሽ የመስመር እቃዎች ይጀምራል፣ እና አንድ ገዢ ደረሰኙ በገቢ መልእክት ሳጥናቸው ውስጥ እስኪቀመጥ ድረስ ጥያቄ መጠየቅን አይማርም።

በዋና ዋና የማጓጓዣ ማቆያ ቦታዎች ላይ እየተከሰተ ያለው መስተጓጎል ተጨማሪ ተሸካሚዎች በሱዌዝ በኩል ከማለፍ ይልቅ በኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ ዙሪያ ረጅም መስመሮችን እንዲወስዱ አድርጓቸዋል፣ ይህም የመጓጓዣ ቀናትን እና በ2026 የነዳጅ ወጪዎች ላይ ያልተጠበቀ ትንበያን ጨምሯል። ከፍተኛ የወቅቱ የዋጋ ዙሮች በጥቂት ወራት ውስጥ በፌሊክስስቶው እና በሳውዝሃምፕተን የሃያ ጫማ ኮንቴይነር ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል፣ እና ይህ ተለዋዋጭነት በግልጽ ስህተት ሳይሆን ሂሳብ ለመሸፈን በቂ ሽፋን ያለው አነስተኛ ጥንቃቄ የተሞላበት አስተላላፊ ይሰጣል። ይህ ጽሑፍ ፍትሃዊ፣ ግልጽ የሆነ አጋርን ከደንበኞቹ በጸጥታ ከሚሞላ አጋር የሚከፋፍሉ ልዩ ሁኔታዎችን ይነግርዎታል፣ እና ከመፈረምዎ በፊት የተሻሉ ጥያቄዎችን እንዲጠይቁ የቃላት ዝርዝር ይሰጥዎታል።

የቻይና-ዩኬ ሌን ከመጠን በላይ ክፍያ ለመፈጸም በጣም ቀላል የሆነው ለምንድነው?

ይህ መንገድ በተለምዶ በኮንቴይነር ወይም በኩቢክ ሜትር የውቅያኖስ ጭነት ያስከፍላል፣ እና አብዛኛዎቹ አስመጪዎች ሲገበያዩ የሚጠቀሙት ይህ መጠን ነው። ነገር ግን የኮንቴይነር ዋጋ አንድ የብረት ሳጥን ከወደብ ወደ ወደብ የመሸከም ዋጋ ብቻ ነው። በሌላኛው ጫፍ ምን እንደሚከሰት - ኮንቴይነር ወደ ሼንዘን ወደብ ማጓጓዝ፣ በሳውዝሃምፕተን ውስጥ ከመርከብ ላይ መክተት ወይም ለማሰራጨት ከመፈቀዱ በፊት በኤችኤም ሬቨንዩ ኤንድ ጉምሩክ በኩል ማጽዳት።

በኋላ ላይ የተጣሉት አንዳንድ ክፍያዎች ቦታ በሚይዙበት ጊዜ በቀላሉ ሊስተካከሉ አይችሉም፣ ምክንያቱም እንደ የነዳጅ ዋጋ፣ በወደቦች መጨናነቅ ወይም ጭነቱ በጉምሩክ እስኪለቀቅ ድረስ ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆይ ላይ የተመሰረቱ ናቸው። አዎ፣ ያ ያልተጠበቀ ነገር እውነት ነው። ችግሩ ከእውነተኛ የወጪ ልዩነት እና ከትርፍ ጋር ብዙም ግንኙነት የሌላቸውን ክፍያዎች ለመጨመር ግልጽ ምክንያት ያለው ግልጽ የሆነ ምክንያት ያለው አስተላላፊ መሆኑ ነው።

ቻይና ከአውሮፓ ህብረት ውጭ ከዩኬ ትላልቅ የንግድ አጋሮች አንዷ ነች እና በዚህ ኮሪደር ውስጥ የሚጓዙ ምርቶች ብዛት በፎርዋደርስ መካከል ጠንካራ ፉክክር አለ ማለት ነው። በመርህ ደረጃ ውድድር ዋጋዎችን ወደ ግልፅነት ማምጣት አለበት ምክንያቱም አንድ ጊዜ በተደበቁ ክፍያዎች የተቃጠለ ገዢ እምብዛም ወደ ተመሳሳይ ምንጭ አይመለስም። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ በዚህ መንገድ የሚሰሩ የአማካሪዎች፣ የንዑስ ወኪሎች እና የፍሪላንስ ደላሎች ብዛት በጣም ትልቅ ስለሆነ ጥራቱ እና ሐቀኝነት ከኩባንያ ወደ ኩባንያ በእጅጉ ሊለያይ ይችላል። ለዚህም ነው የዋጋ ግምገማን በጥልቀት መገምገም መማር ዝቅተኛውን ቁጥር ከመግዛት የበለጠ አስፈላጊ የሆነው።

ቀይ ባንዲራ 1፡ ጥቅሱ ምንም ዝርዝር መግለጫ የለውም

በጣም ግልጽ ከሆኑ የቅድመ ማስጠንቀቂያ ባንዲራዎች አንዱ አንድ ቁጥር ነው፣ ለምሳሌ በአንድ ኮንቴይነር ላይ ያለ ዝርዝር መግለጫ ጠፍጣፋ ዋጋ። አንድ አስተላላፊ ዋጋውን ወደ ውቅያኖስ ጭነት፣ የተርሚናል አያያዝ፣ የወረቀት ስራ እና የተገመተውን የመድረሻ ወጪዎች ለመከፋፈል ካልቻለ ወይም ካልቻለ፣ የሆነ ነገር እየደበቀ ነው ወይም ጭነትዎን በትክክል ዋጋ የመስጠት ስራውን አላከናወነም።

ለማንኛውም ነገር ቃል ከመግባትዎ በፊት ሙሉውን ዝርዝር መግለጫ ይጠይቁ። አንድ ታማኝ አጋር ይህንን መረጃ በቀላሉ - ብዙውን ጊዜ በተመሳሳይ ውይይት - ያቀርባል ምክንያቱም ከእውነተኛ የወጪ መረጃ እየጠቀሱ ነው፣ እርስዎ እንዲከፍሉት ከሚፈልጉት ዋጋ ወደኋላ እያሰቡ አይደለም።

ቀይ ባንዲራ 2፡ በእውነቱ ሁሉን-ውስጥ ያልሆነ “ሁሉን-ውስጥ” መጠን

አንዳንድ የሻርፐር አዘጋጆች "ሁሉንም-ኢን" የሚለውን አገላለጽ በልቅነት ይተረጉሙታል፣ ይህም የባህር ጭነት እና የነዳጅ ወጪዎችን ብቻ ያካትታል፣ ነገር ግን የተርሚናል አያያዝ፣ የጉምሩክ ክሊራንስ እና የመጨረሻ ማይል አቅርቦትን አይተዉም። ሌሎች ደግሞ የመሠረት ተመን፣ BAF፣ CAF እና ዝቅተኛ የሰልፈር ክፍያዎች ተቆልፈዋል እና እቃዎቹ ወደ ዩኬ ወደብ ከመድረሳቸው በፊት ምንም ተጨማሪ ነገር አይጨመርም በሚል በትክክል እየተጠቀሙበት ነው።

ይህ ለበጀት አወጣጥ ትልቅ ለውጥ ያመጣል። ዋጋው የመድረሻ ክፍያዎችን፣ የጉምሩክ ሂደትን እና ወደ locati0n ወይም ወደ ወደብዎ ማድረስን የሚያካትት ከሆነ እና ከዚያ ወስደውታል። መልሱ አሻሚ ከሆነ፣ ያ በራሱ ቀይ ባንዲራ ነው።

ቀይ ባንዲራ 3፡ ድንገተኛ ክፍያዎች የሚታዩት ጭነቱ ከደረሰ በኋላ ብቻ ነው

ይህ በአስመጪዎች በብዛት የሚዘገበው አዝማሚያ ነው። ቦታ ያስይዙና ተወዳዳሪ የሚመስል ዋጋ ያገኛሉ፣ ጭነቱ በሰዓቱ ይሄዳል፣ ከዚያም ኮንቴይነሩ ወደ እንግሊዝ ሲደርስ በመጀመሪያው ውይይት ላይ ያልተጠቀሱ ክፍያዎችን በተመለከተ አዲስ ደረሰኝ ይደርስዎታል።

ለዚህ ሕክምና የተለመዱ እጩዎች በመድረሻ ወደብ ላይ የተርሚናል አያያዝ፣ ሰነዶች በሚሰሩበት ጊዜ የማከማቻ ክፍያዎች እና የመጨረሻ ማይል ማድረስን ያካትታሉ፣ በከፊል ደግሞ አስመጪዎች ጭነት በዩኬ ተርሚናል ላይ ከተቀመጠ በኋላ እነሱን ለመዋጋት የሚያስችል አቅም ስለሌላቸው። በዚህ መንገድ ሂሳብ የሚከፍሉ አብዛኛዎቹ አስተላላፊዎች አስቀድመው በፈቃደኝነት አይሰጡም፣ ለዚህም ነው ቦታ ከማስያዝዎ በፊት ስለ መዳረሻ ክፍያዎች ተጨማሪ አምስት ደቂቃዎችን መጠየቅ ጠቃሚ የሆነው።

ተጨባጭ ምሳሌ፡ ተወዳዳሪ ጥቅስ እንዴት ውድ እንደሚሆን

መካከለኛ መጠን ያለው የእንግሊዝ አስመጪ ከኒንቦ 40 ጫማ ርዝመት ያለው የቤት ዕቃዎችን ሲያስመጣ አስቡት። የመጀመሪያው ዋጋ 'የውቅያኖስ ጭነት፣ ቻይና ወደ ፌሊክስስቶዌ' 2,900 የአሜሪካ ዶላር ነው። ከሁለት ተጨማሪ ዋጋዎች ጋር ሲነጻጸር 3,400 የአሜሪካ ዶላር እና 3,600 የአሜሪካ ዶላር ተወዳዳሪ ይመስላል፣ ስለዚህ አስመጪው በርካሽ ማስተላለፊያ ያስባል።

ኮንቴይነሩ ከሶስት ሳምንታት በኋላ መጣ፤ ደረሰኙ የመድረሻ THC ዋጋ 220 ዶላር፣ የሰነድ ዋጋ 85 ዶላር፣ የጉምሩክ ማጽደቂያ 150 ዶላር እና ዘግይቶ በሚወጣ የወረቀት ስራ ምክንያት ለአራት ቀናት ያልታቀደ ማከማቻ በቀን 40 ዶላር ያሳያል። የመጨረሻው ወጪ ወደ 3,515 የአሜሪካ ዶላር አካባቢ ነው፣ ይህም አስመጪው መጀመሪያ ላይ ከተጣለባቸው ሁለት ጥቅሶች ሁሉ እጅግ የላቀ ነው፣ ይህም ቀደም ሲል እነዚህን ክፍያዎች በዋናው ዋጋቸው ውስጥ እንዳስቀመጠው።

በዚያ ቅደም ተከተል ውስጥ ምንም ነገር ማታለል መሆን አልነበረበትም። እያንዳንዱ ክፍያ በሰንሰለቱ ውስጥ እውነተኛ ወጪን ይወክላል። ችግሩ፣ የመጀመሪያው ጥቅስ መጀመሪያ ላይ ፍትሃዊ ንጽጽር አልነበረም፣ ምክንያቱም ከእውነተኛው የማረፊያ ዋጋ የተወሰነውን ክፍል ብቻ ይወክላል። ምንም እንኳን ይህ ሁልጊዜ አስተላላፊው ዋጋውን በዚህ መንገድ ሲያዋቅር መጥፎ እምነት ባይሆንም፣ በሁለቱም ሁኔታዎች ለደንበኛው የሚኖረው ውጤት ተመሳሳይ ነው፡ በጣም መጥፎ በሆነ ጊዜ - ጭነቱ ቀድሞውኑ በዩኬ ወደብ ላይ በሚሆንበት ጊዜ።

ኢንኮተርምስ እና የተደበቁ ክፍያዎችን የሚከፍለው ማን ነው?

በአስመጪውና በትራንስፎርመር መካከል ያለው ብዙ አለመግባባት የኢንኮተርምስን አለመግባባት እንጂ ሐቀኝነት የጎደለው ዓላማ አይደለም። በEXW ስር ገዢው ከአቅራቢው በር ጀምሮ ሁሉንም ወጪዎች ይሸፍናል ማለት ይቻላል፣ በቻይና ውስጥ ያለውን የኤክስፖርት ክሊራንስን ጨምሮ፣ ብዙ ለመጀመሪያ ጊዜ አስመጪዎች የመነሻ ክፍያው ሳይታሰብ እስኪደርስ ድረስ አያውቁም።

በFOB ውስጥ፣ በቻይና ያለው ሻጭ እቃዎቹ በመርከቡ ላይ እስኪጫኑ ድረስ የአካባቢ ወጪዎችን ይከፍላል እና ገዢው የውቅያኖስ ጭነት እና ቀጣይ ወጪዎችን ይከፍላል። በDDP አማካኝነት ይህ ሁሉ ጭነት ማለት ይቻላል ወደ አስተላላፊው ይተላለፋል፤ እሱም ለቀረጥ፣ ለቫት እና ወደ መጨረሻው የእንግሊዝ መዳረሻ ለማድረስ ኃላፊነት ይወስዳል፤ ለዚህም ነው የዲዲፒ ጨረታዎች በጣም ውድ የሚመስሉት ነገር ግን በአጠቃላይ የበለጠ ሊገመቱ የሚችሉ ናቸው።

የዋጋ ዝርዝር በየትኛው የኢንኮተርም ላይ የተመሠረተ እንደሆነ ማወቅ ዋጋውን ማወቅ ያህል ወሳኝ ነው፣ ምክንያቱም በተለያዩ የኢንኮተርም ላይ የተመሰረቱ ሁለት ጥቅሶች በትክክል ተመሳሳይ አይደሉም፣ ምንም እንኳን የዋናው ጽሑፍ አሃዞች በወረቀት ላይ ተመሳሳይ ሊመስሉ ቢችሉም።

ቀይ ባንዲራ 4፡ የመጓጓዣ ጊዜዎች ያለ ማብራሪያ እየተለዋወጡ ነው

አንዳንድ የመርከብ መስመሮችን መቀየር የማይቀር ነው፣ እና ቀጥተኛ የሆነ የመርከብ ማስተላለፊያ መስመር አንድ ጉዞ ከሃያ ስምንት ቀናት ወደ አርባ አምስት አካባቢ ለምን እንደተሸጋገረ ያብራራል። ሊያሳስበን የሚገባው ነገር ለውጡን ጨርሶ ማስረዳት የማይችል ወይም የመጓጓዣ ጊዜን እንደ ሰበብ የሚጠቀም የመርከብ መሃል ላይ ተጨማሪ ክፍያዎችን የሚጨምር ሲሆን ይህም ከመጀመሪያው ስምምነት አካል ሆነው የማያውቁ ተጨማሪ የማከማቻ ወይም የፍጥነት ክፍያዎችን ያካትታል።

ቀይ ባንዲራ 5፡ ተጨማሪ ክፍያ ኮዶችን ለማብራራት ፈቃደኛ አለመሆን

ከተከበረ አስተላላፊ የሚመጣ ህጋዊ ደረሰኝ ብዙውን ጊዜ እንደ BAF፣ CAF፣ THC፣ ORC ያሉ የመስመር እቃዎች እና የሚታወቁ የሰነድ ክፍያዎች ይኖሩታል። አስተላላፊው በራሱ ደረሰኝ ላይ ያለ ኮድ ምን ማለት እንደሆነ የማያውቅ ከሆነ ወይም ቀጥተኛ ፍቺ ከመስጠት ይልቅ ግልጽ ያልሆነ ማብራሪያ ከሰጠዎት፣ የቀረው ዋጋ እንዴት እንደተዘጋጀ ጠቃሚ ፍንጭ ነው።

እና የተለመዱትን ኮዶች እራስዎ ማወቅ ከተለመደው ውጭ የሆነ ማንኛውንም ነገር ለመለየት ይረዳዎታል፣ ምንም እንኳን ከመደበኛ የኢንዱስትሪ ተጨማሪ ክፍያ ጋር የማይዛመዱ ወጪዎችን እንኳን።

የክፍያ ኮድ	ምን ይሸፍናል	ለምን ከአርዕስት ጥቅስ አልፏል?
BAF	የቡንከር ማስተካከያ ፋክተር፣ በየወሩ በአገልግሎት አቅራቢው የሚገመገም የነዳጅ-ተያያዥ ተጨማሪ ክፍያ።	በድፍድፍ ነዳጅ እንቅስቃሴ ላይ የተመረኮዘ ዋጋ፣ ስለዚህ በሳምንቱ ውስጥ የተጠቀሰው ቁጥር በመርከብ ጉዞ ወቅት ከተከፈለው ቁጥር ሊለይ ይችላል።
CAF	የምንዛሪ ማስተካከያ ፋክተር፣ በጭነት ላይ የሚተገበር መቶኛ እና የዶላር ምንዛሪ ስጋትን ለማካካስ BAF።	በሚንቀሳቀስ መሠረት ላይ ይሰላል፣ ስለዚህ ትንሽ የገንዘብ ማወዛወዝ በላዩ ላይ የተደረደሩትን እያንዳንዱን የመስመር ንጥል በጸጥታ ያፋጥናል።
የTHC መነሻ	በቻይና የጭነት ወደብ ላይ የተርሚናል አያያዝ፣ ክሬኖችን የሚሸፍኑ፣ የጓሮ ሥራ እና ስቴቬዶሪንግ።	ከውቅያኖስ ጭነት ተለይቶ የሚሞላ እና ብዙ ጊዜ ከአንድ መስመር ውጪ የሚሄድ የባህር ጭነት ጥቅስ
የTHC መድረሻ	እንደ ፌሊክስስቶው ወይም ሳውዝሃምፕተን ባሉ የዩኬ መውጫ ወደብ ላይ የተርሚናል አያያዝ።	በፖርት ኦፕሬተሩ የሚከፈል ክፍያ የሚጠየቅ ሲሆን ይህም የማይቀር ነገር እያለ ምልክት ማድረግ ቀላል ያደርገዋል።
CRO	የመነሻ ደረሰኝ ክፍያ ኮንቴይነሩን ለመቀበልና ለማስተናገድ በቻይና ወደብ ላይ የሚከፈል ነው።	በስም እምብዛም አይገለጽም፣ ስለዚህ አስመጪዎች ብዙውን ጊዜ በማይሆንበት ጊዜ አስቀድሞ በመሠረታዊ ተመን ውስጥ እንደተጠቃለለ ያስባሉ።
የሰነድ ክፍያ	የጭነት ሰነድ የማውጣት ወጪ፣ የማኒፌስት ሰነድ እና ተዛማጅ የኤክስፖርት ወረቀቶች።	በዓመት በደርዘን የሚቆጠሩ ጭነት የሚከፈልበት መደበኛ ክፍያ በውል ካልተደራደረ።
የጉምሩክ አስተላላፊ ቦታ	የማስመጣት ግቤትን ለኤችኤም ገቢ እና ጉምሩክ ለማስገባት የደላላ ክፍያ።	ብዙውን ጊዜ ከቀረጥና ከቫት ለየብቻ የሚጠቀስ ሲሆን ይህም አስመጪዎች ለተመሳሳይ ክፍያ ሊያደርጉት ይችላሉ።
ማጉደል ወይም ማሰር	ኮንቴይነርን ወደብ ላይ በመያዝ ወይም ዘግይቶ በመመለስ ቅጣት።	ጉምሩክ ጭነቱን በምን ያህል ፍጥነት እንደሚለቅ ላይ የተመሰረተ ነው፣ ስለዚህ አስቀድሞ ሊስተካከል የማይችል እና በኋላ ላይ በቀላሉ ሊተነፍስ የሚችል ነው።

ቀይ ባንዲራ 6፡ በጣም ጥሩ የሚመስል ጥቅስ፣ አሁን ቦታ ለማስያዝ ከሚደረግ ጫና ጋር ተጣምሮ

ባህላዊ ጥምረት ማለት ከችኮላ ጋር የተቀላቀለ ያልተለመደ ርካሽ የዋና ርዕስ ዋጋ ሲሆን ለምሳሌ ቦታ ሊሸጥ እንደሆነ ወይም ዋጋው በአንድ ሰዓት ውስጥ እንደሚያበቃ። አንዳንድ አስተላላፊዎች ቦታ ማስያዝን ለማሸነፍ በማታለል ዝቅተኛ ዋጋ ይጠቅሳሉ እና ደንበኛው አቅራቢዎችን በጭነት መካከል ለመቀየር ቀላል አማራጭ ከሌለው የመድረሻ ክፍያዎችን ትርፍ ያስከፍላሉ።

ዋጋው ከሰበሰብካቸው ሌሎች ጥቅሶች በጣም ያነሰ ከሆነ፣ ምን እንደተካተተ እና ምን እንደሌለ በቀጥታ ይጠይቁ። አስተላላፊው በግልጽ መልስ መስጠት ካልቻለ ወይም ስለ አጣዳፊነት ለመናገር ጉዳዩን ችላ ብሎ ከሄደ፣ ከዋጋው የበለጠ ግልጽ ነው።

ቀይ ባንዲራ 7፡ ደካማ የመግባቢያ እና ቀደም ሲል ከተጠቀሱት ጥቅሶች ጋር የማይጣጣሙ ደረሰኞች

ለተወሰኑ ጥያቄዎች ቀርፋፋ ምላሾች እና አጠቃላይ መልሶች፣ እና ከመጀመሪያው ዋጋ ጋር ብዙም ግንኙነት የሌለው የመጨረሻ ደረሰኝ፣ አንድ አስተላላፊ አልፎ አልፎ እንደ ውጭ ከመግዛት ይልቅ እንደ ንግድ ጉዳይ ከመጠን በላይ የሚያስከፍል ምርጥ አመልካቾች ናቸው። በዋጋው ላይ እርግጠኛ የሆነ አስተላላፊ በአጠቃላይ በግልጽ እና በፍጥነት ይገናኛል፣ ምክንያቱም በቁጥሮቹ ውስጥ ማብራሪያውን ለማለስለስ ወይም ለማዘግየት የሚያስፈልገው ምንም ነገር የለም።

ሁሉም የዋጋ ዝርዝሮች፣ ኢሜይሎች፣ ደረሰኞች እና ስምምነቶች መፃፍ አለባቸው። በኋላ ላይ አለመግባባት ከተፈጠረ አስመጪው በብዛት ሊጠቀምበት የሚችለው ሰነድ ነው።

ሌላው ጥሩ ምልክት የክፍያ ውሎች ናቸው። ማንኛውንም የመድረሻ ክፍያዎች ከመግለጹ በፊት ሙሉ ክፍያ እንዲፈጸም የሚጠይቅ አስተላላፊ ወይም ክፍያው እስኪጸድቅ ድረስ ዝርዝር ደረሰኝ ለማቅረብ ፈቃደኛ ያልሆነ ሰው ግንኙነቱን በማቋቋም ግንኙነቱን ማፍረስ ማለት ነው፣ በዚህም ምክንያት የመዋጋት አቅምዎ ይቀንሳል። ታማኝ አስተላላፊዎች ክፍያ ከመጠየቅዎ በፊት የተሟላ የፕሮፎርማ ደረሰኝ በማቅረብ ምንም ችግር የለባቸውም - ምክንያቱም ለመደበቅ የሚሞክሩት ምንም ነገር ስለሌለ።

በ2026 ትክክለኛ የዋጋ ዝርዝር እንዴት እንደሚመስል

በዚህ መስመር ላይ ያሉት ወጪዎች በእርግጥ ይለያያሉ፣ ስለዚህ የዋጋ ዝርዝር ተገቢ መሆኑን ከመገምገምዎ በፊት የአሁኑ የገበያ ዋጋዎች የት እንደሚገኙ በትክክል ማወቅ ይረዳል። ከታች ያለው ሰንጠረዥ በ2026 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ በኢንዱስትሪው ውስጥ የተዘገቡ የተለመዱ ክልሎችን ያሳያል፣ ነገር ግን የግለሰብ ዋጋዎች እንደ ጭነት አይነት፣ ወቅት እና አቅጣጫ ይለያያሉ።

የማጓጓዣ ዘዴ	የተለመደው የወጪ ክልል (2026)	የተለመደው የመጓጓዣ ጊዜ
FCL፣ 20ft መያዣ	US$1,500 ወደ US$3,000	ከ28 እስከ 45 ቀናት፣ ወደብ ወደብ
FCL፣ 40ft መያዣ	US$2,800 ወደ US$5,500	ከ28 እስከ 45 ቀናት፣ ወደብ ወደብ
LCL፣ በኩቢክ ሜትር	US$100 ወደ US$250	ከ30 እስከ 50 ቀናት ከዲኮንሶሊሽን ጋር
የአውሮፕላን ጭነት፣ በኪ.ግ.	US$4.50 ወደ US$7.50	ከ5 እስከ 9 ቀናት ከቤት ወደ ቤት

እነዚህ ለውቅያኖስ ጭነት (ከወደብ ወደብ) ወይም ለአየር ጭነት (ከቤት ወደ ቤት) ብቻ ናቸው። ሙሉ የማረፊያ ወጪ አሁንም የመድረሻ ተርሚናል አያያዝን፣ የጉምሩክ ክሊራንስን፣ የዩኬ የማስመጣት ቫትን እና ቀረጥ እና ወደ መጋዘን ወይም የማጠናቀቂያ ማዕከል የመጨረሻ አቅርቦትን ያካትታል። እነዚህን ምድቦች ሙሉ በሙሉ የሚተው ማንኛውም የዋጋ ዝርዝር ያልተሟላ የዋጋ ዝርዝር ነው፣ የግድ ሆን ተብሎ ሐቀኝነት የጎደለው የዋጋ ዝርዝር አይደለም። ነገር ግን ያልተሟሉ የዋጋ ዝርዝሮች በኋላ ላይ ከመጠን በላይ ክፍያዎች የሚደበቁባቸው ናቸው።

ከመግዛትዎ በፊት የጭነት አስተላላፊን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል

ሙሉ ዝርዝር መግለጫ ይጠይቁ፣ ዋና ዋና ሰዎችን ብቻ ሳይሆን፣ የመድረሻ ክፍያዎችን፣ የጉምሩክ ማጽጃዎችን እና መላኪያዎችን ያካትታል ወይ የሚለውን በግልጽ ይጠይቁ። ያንን ዝርዝር መግለጫ ከተመሳሳይ ጭነት፣ ከተመሳሳይ ኢንኮተርም እና ከተመሳሳይ ወቅት ቢያንስ ከአንድ ሌላ ዋጋ ጋር ያወዳድሩ። የባህር ጭነት DDP ዋጋን ከአየር ጭነት FOB ዋጋ ጋር ማወዳደር ገዢው ምንም ያህል ትጉህ ቢሆን ፍትሃዊ ንጽጽር ሊሰጥ አይችልም።

እንዲሁም፣ ኩባንያው ይህንን መንገድ ለምን ያህል ጊዜ ሲያከናውን ቆይቷል? እውነተኛ የቻይና-ዩኬ ልምድ ያለው አስተላላፊ እያንዳንዱን እግር ለሶስተኛ ወገን ከመዋዋል እና በእያንዳንዱ እጅ ማስረከብ ላይ ትርፍ ከመጨመር ይልቅ ከአጓጓዦች እና ከዩኬ የጉምሩክ ደላሎች ጋር ቀጥተኛ ግንኙነት ይኖረዋል። የተቋቋሙ፣ ታዋቂ የሆኑ አስተላላፊዎችም እንዲሁ የማግኘት ዕድላቸው ከፍተኛ ነው። የጭነት ኢንሹራንስ አማራጮች፣ በእውነተኛ ጊዜ ክትትል እና የተወሰነ የመለያ እውቂያ - እነዚህ ሁሉ በጉዞው ወቅት በኋላ ላይ መጥፎ ድንገተኛ ክስተቶችን የመከሰት እድልን ይቀንሳሉ።

በመጨረሻም፣ አስተላላፊው ቦታ ካስያዙ በኋላ "ዋጋው አይለወጥም" የሚል የቃል ማረጋገጫ ከመስጠት ይልቅ አስተላላፊው ቦታ ካስያዙ በኋላ የመጨመር መብቱ የተጠበቀውን ልዩ ተጨማሪ ክፍያዎች የሚዘረዝር የጽሑፍ የአገልግሎት ስምምነት ይጠይቁ። ይህንን በጽሑፍ ለማስቀመጥ ፈቃደኛ ያልሆነ አስተላላፊ በራሱ ቁጥሮች ምን ያህል እንደሚተማመኑ አንድ አስፈላጊ ነገር ይነግርዎታል፣ እና ከነባር ደንበኛቸው ጋር ፈጣን ውይይት ማድረግ፣ ማቀናጀት ከቻሉ፣ ብዙውን ጊዜ ስለ ትክክለኛ የክፍያ መጠየቂያ ባህሪ ከማንኛውም ጥቅስ የበለጠ ይነግርዎታል።

ቶፕዌይ ሺፒንግ በዚህ ውስጥ የሚስማማበት ቦታ

ቶፕዌይ ሺፒንግ፣ በሼንዘን የሚገኘው፣ ከ2010 ጀምሮ ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ሎጂስቲክስ መፍትሄዎችን ሲያቀርብ ቆይቷል። የመስራቹ ቡድን በዓለም አቀፍ ሎጂስቲክስ እና በጉምሩክ ማጽዳት ከአስራ አምስት ዓመታት በላይ የተቀናጀ ልምድ ያለው ሲሆን፣ በቻይና ውስጥ ወደ ውጭ አገር ትራንስፖርት የሚወስድ ጥልቅ ግንዛቤ ያለው ሲሆን ይህም በአንድ የንግድ ቻናል ላይ ይቋረጣል።

ኩባንያው በሎጂስቲክስ ሰንሰለቱ አንድ ክፍል ላይ ብቻ አያተኩርም፣ ነገር ግን ከአቅራቢው የሚላከውን የመጀመሪያ ደረጃ ጭነት፣ ከባህር ማቆያ ማከማቻ፣ ከጉምሩክ ማጽዳት እና የመጨረሻው ማይል ማድረስን ጨምሮ አጠቃላይ የሎጂስቲክስ ሰንሰለቱን ይሸፍናል። በጅምላ ለሚላኩ አስመጪዎች፣ ቶፕዌይ ሺፒንግ ከቻይና ወደተለያዩ የዓለም ዋና ወደቦች የሚላከውን ሙሉ ኮንቴይነር እና ከኮንቴይነር ያነሰ ጭነት ያለው የውቅያኖስ ጭነት ያቀርባል። ይህ ማለት አንድ ደንበኛ ለእያንዳንዱ እግር የተለያዩ አቅራቢዎችን ለማሰባሰብ ከመሞከር ይልቅ ሙሉውን ጉዞ የሚሸፍን እውነተኛ ዝርዝር ዋጋ መጠየቅ ይችላል ማለት ነው።

ከላይ የተጠቀሱትን ቀይ ባንዲራዎች ለማስወገድ፣ ገዢዎች ከጫፍ እስከ ጫፍ ሙሉውን ጭነት የሚያስተናግድ እና ቦታ ከማስያዝዎ በፊት እያንዳንዱን ክፍያ በጽሑፍ የሚያቀርብ አንድ ምንጭ ጋር መስራት አለባቸው። ይህም ወጪዎች ያለ ማብራሪያ በተደጋጋሚ የሚጣሉባቸውን በርካታ የማስረከቢያ ነጥቦችን ያስወግዳል።

መደምደሚያ

በቻይና-ዩኬ የጭነት መስመር ላይ ከመጠን በላይ ክፍያ የሚጠይቅ ግልጽ ቀይ ባንዲራ እምብዛም የለም። እንደ ንድፍ ሆኖ ይታያል፡ ትርጉም ያለው ዝርዝር መግለጫ የሌለው ጥቅስ፣ የመድረሻ ክፍያዎችን በቀላሉ የሚያስቀር "ሁሉንም-በ-ውስጥ" ተመን፣ ጭነቱ ከተጓዘ በኋላ የሚንሳፈፉ ደረሰኞች እና ባዶ ነጥብ ሲጠየቅ የራሱን ተጨማሪ ክፍያዎችን መረዳት የማይችል አስተላላፊ።

ይህ ማለት ከቻይና ወደ እንግሊዝ የሚላከው ጭነት መቆጣጠር የማይቻል ሆኗል ማለት አይደለም፣ እና ከነዳጅ ወጪዎች፣ ከምንዛሬ ለውጦች እና ከተዛወሩ ጀልባዎች የሚመጣ እውነተኛ የወጪ ተለዋዋጭነት በሻጮች የተነደፈ ሰበብ ሳይሆን የአሁኑ ገበያ እውነተኛ ገጽታ ነው። የአስመጪው እውነተኛ ዓላማ ሁለት ዋና ዋና ቁጥሮችን ጎን ለጎን ማወዳደር ሳይሆን ሁለት ዝርዝር፣ ዝርዝር የመሬት ዋጋ ዝርዝሮችን ማወዳደር እና ሁለቱም በዝርዝር በማይገኙበት ጊዜ ወሳኝ ጥያቄዎችን መጠየቅ ነው። የዋጋ አወጣጡን የሚያውቅ አስተላላፊ እነዚያን ጥያቄዎች ይቀበላል፣ ከእነሱ አይርቅም።

ከየትኛውም የሻጭ አገልግሎት ሰጪ ጋር ቢሄዱ፣ የመጀመሪያውን ጥቅስ እንደ ወሳኝ ነጥብ ይጠቀሙበት፣ የተወሰነ ቁጥር አይደለም። ደስ የማይል ድንገተኛ ነገር የማያጋጥማቸው አስመጪዎች፣ በጣም ጥቂት ከሆኑ በስተቀር፣ ደረሰኙ ከደረሰ በኋላ ሳይሆን ቦታ ከማስያዝዎ በፊት ቀጥተኛ ጥያቄዎችን የሚጠይቁ ናቸው።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡ የተደበቁ ክፍያዎች በእውነቱ በቻይና-ዩኬ ጭነት ላይ ምን ያህል ሊጨምሩ ይችላሉ?

መልስ፡- ብዙውን ጊዜ በመጀመሪያው ዋና ርዕስ ዋጋ እና በመጨረሻው የማረፊያ ዋጋ መካከል ከ20-40 በመቶ ልዩነት አለ (የመድረሻ ክፍያዎች፣ የጉምሩክ ክሊራንስ እና የዴሙራጅ ክፍያ ግምት ውስጥ ይገባል)፤ በተለይም ከፍተኛ ወቅት ላይ ከሆንን ወይም የወደብ መጨናነቅ ካለብን።

ጥ፡- “ሁሉንም-በ-ውስጥ” ተብሎ የተገለጸው ተመን አሳሳች ነው?

መልስ፡ አዎ። አንዳንድ አስተላላፊዎች ቃሉን የሚተገብሩት ከውቅያኖስ ጭነት እና ከነዳጅ ጋር ለተያያዙ ወጪዎች ብቻ ነው፣ ከተርሚናል አያያዝ፣ ከጉምሩክ ክሊራንስ እና ከማድረስ ጋር አይደለም። ሁልጊዜ አስተላላፊው በቁጥሩ ውስጥ ምን ክፍያዎች እንደተካተቱ በጽሑፍ እንዲያረጋግጥ ያድርጉ።

ጥ፡ ቀደም ብሎ ቦታ ማስያዝ ተጨማሪ ክፍያዎችን የመጋለጥ እድልን ይቀንሳል?

መ፡ ከፍተኛ ወቅት እና የመሳሪያ ክፍያዎችን ያቀርባል። እንደ ሩብ አራተኛው የችኮላ ጊዜ ካሉ አራት እስከ ስድስት ሳምንታት ቀደም ብሎ ቦታ ማስያዝ አገልግሎት አቅራቢዎች ወቅታዊ ዋጋዎችን ከመጨመራቸው በፊት አቅምን ያረጋግጣል። በቀን መቁጠሪያ ላይ ያልተመሰረቱ የነዳጅ ወይም የገንዘብ ተጨማሪ ክፍያዎች ላይ ብዙም ተጽዕኖ አያሳድርም።

ጥ፡- የተዘረዘረ ዋጋ ቢያንስ ምን ማካተት አለበት?

መ፡ የውቅያኖስ ወይም የአየር ጭነት፣ BAF እና CAF፣ በመነሻ እና በመድረሻ ላይ የተርሚናል አያያዝ፣ የወረቀት ክፍያዎች፣ የሚጠበቁ የጉምሩክ ማጽጃ ወጪዎች፣ እና የዩኬ የማስመጣት ቫት እና ቀረጥ ተካትተው ወይም ተለያይተው መሆን አለመሆናቸው።

ጥ፡ FCL ወይም LCL ተጨማሪ ክፍያዎችን የመደበቅ ዕድላቸው ከፍተኛ ነው?

መ፡ የኤልሲኤል ጭነት በተለይ ተጋላጭ ነው ምክንያቱም እንደ ተርሚናል አያያዝ ያሉ ክፍያዎች በጠፍጣፋ ኮንቴይነር መጠን ሳይሆን በኩቢክ ሜትር ወይም ቶን መሰረት ስለሚተገበሩ፣ ይህ ማለት አነስተኛ ጭነት ከመጠን በላይ ከፍተኛ የወደብ ወጪዎችን ይከፍላል ማለት ሊሆን ይችላል።

ጥ፡- ለተመሳሳይ መንገድ ሁለት ጥቅሶች አንዳንድ ጊዜ በመቶዎች የሚቆጠር ዶላር የሚለያዩት ለምንድን ነው?

መ፡ በተለምዶ ልዩነቱ የቀረበው ነገር እንጂ በትራንስፈርደር መካከል ያለው ትክክለኛ የወጪ ልዩነት አይደለም። የውቅያኖስ ጭነት ዋጋ ሁልጊዜ ለውቅያኖስ ጭነት፣ ለመድረሻ ክፍያዎች፣ ለጉምሩክ ማጽጃ እና ለማድረስ ከሚሰጠው ዋጋ ያነሰ ይመስላል፣ ምንም እንኳን የኋለኛው ዋጋ ከጠቅላላው የማረፊያ ወጪ የበለጠ የሚወክል ቢሆንም።