ከቻይና ወደ አሜሪካ ሲላክ “ከመጠን በላይ ጭነት” ተብሎ የሚታሰበው ምንድን ነው?

 

የውቅያኖስ ጭነት ዋጋ አስይዘው ከሆነ እና OOG፣ ODC ወይም ከመለኪያ ውጭ የሚል ፕሪሚየም ግራ ከተጋቡ፣ እርስዎ ብቻ አይደሉም። ከቻይና ወደ አሜሪካ የሚላኩ ብዙ አስመጪዎች ዕቃቸውን ሲያስይዙ አስተላላፊው እስኪያሳየው ድረስ ጭነታቸው "ከመጠን በላይ" እንደሆነ ላያውቁ ይችላሉ፣ ብዙውን ጊዜ መሳሪያውን መቀየር ምቹ ከሆነበት ጊዜ በኋላ። ከመርከብዎ በፊት ትክክለኛውን ገደብ ማግኘት ገንዘብ፣ ጊዜ እና ብዙ ራስ ምታት በወደቡ ላይ ሊቆጥብልዎት ይችላል።

በዚህ መመሪያ ውስጥ ከቻይና ወደ አሜሪካ የሚደረጉ ትላልቅ ጭነቶች በተግባር ምን ማለት እንደሆነ፣ በአጓጓዦች እና በጉምሩክ ባለስልጣናት እንዴት እንደሚመደቡ፣ እቃዎችዎ መስመሩን ሲያቋርጡ ምን አይነት የመሳሪያ አማራጮች እንደሚቀርቡ እና እንደ ቶፕዌይ ሺፒንግ ያሉ የሎጂስቲክስ አጋር ውድ የሆኑ ድንገተኛ ነገሮችን እንዴት ማስወገድ እንደሚችሉ ይማራሉ።

መሠረታዊው ፍቺ፡- ጭነትን “ከመጠን በላይ” የሚያደርገው ምንድን ነው?

በውቅያኖስ ጭነት ውስጥ፣ ትላልቅ ጭነት፣ አንዳንድ ጊዜ ከጋጅ ውጭ (OOG) ወይም ከመጠን በላይ ልኬት ያለው ጭነት (ODC) የሚባሉት፣ በመደበኛ ደረቅ መያዣ ውስጥ በአግባቡ ሊዘጋ፣ ሊታሸግ እና ሊጠበቅ የማይችል ማንኛውም ጭነት ነው። የእቃዎችዎ ማንኛውም ክፍል ከኮንቴይነሩ ጥቅም ላይ ከሚውል ፖስታ ውጭ፣ ርዝመት፣ ስፋት ወይም ቁመት ቢወጣ፣ ከመደበኛ ጭነት ይልቅ ልዩ አያያዝ ተደርጎ ይቆጠራል።

ይህ አንድ እቃ "ትልቅ" መሆኑን ከመጠየቅ የበለጠ ትክክለኛ ፈተና ነው። ረጅም የማሽነሪ ቁራጭ ከሆነ በራስ-ሰር ትልቅ ጭነት አይደለም ነገር ግን በመደበኛ ኮንቴይነር በር ውስጥ ለመግባት የሚያስችል ጠባብ ነው። በመጨረሻም ከማዕዘን ጣውላዎች፣ ከመጨረሻው ሀዲዶች ወይም ከጣሪያው መስመር ሳይዘልቅ በታሸገ ሳጥን ውስጣዊ ልኬቶች ውስጥ መሆን አለመሆኑ ጉዳይ ነው።

በባህር ትራንስፖርት ረገድ፣ አስተላላፊዎች የሚጠቀሙበት የተለመደ ደንብ በተለመደው የ40 ጫማ ኮንቴይነር ውስጥ የማይገባ ማንኛውም የጭነት ዕቃ ግዙፍ እንደሆነ ይቆጠራል፣ ምንም እንኳን በንድፈ ሀሳብ ደረጃ በ20 ጫማ ወይም 45 ጫማ ሳጥን ውስጥ ሊገባ ቢችልም። ይህ የሆነበት ምክንያት አብዛኛዎቹ ዓለም አቀፍ የንግድ መስመሮች፣ ከቻይና ወደ አሜሪካ የሚወስዱ መስመሮችን ጨምሮ፣ በ20 ጫማ እና 40 ጫማ የእግር አሻራ ላይ የተመሰረቱ በመሆናቸው ነው።

ለማጣቀሻ የሚሆን መደበኛ ኮንቴይነር ውስጣዊ ልኬቶች

ዕቃ መያዣ	ውስጣዊ ርዝመት	ውስጣዊ ስፋት	የበር ቁመት	ከፍተኛ ከፍተኛ ክፍያ
20ft መደበኛ	5.89 ሜትር (19'4 ″)	2.35 ሜትር (7'8.5 ″)	2.28 ሜትር (7'6 ″)	~ 28,000 kg
40ft መደበኛ	12.02 ሜትር (39'5 ″)	2.35 ሜትር (7'8.5 ″)	2.28 ሜትር (7'6 ″)	~ 26,700 kg
40ft ከፍተኛ ኩብ	12.02 ሜትር (39'5 ″)	2.35 ሜትር (7'8.5 ″)	2.58 ሜትር (8'6 ″)	~ 26,500 kg

መጠኑ ከእነዚህ ውስጣዊ አሃዞች በላይ የሆነ ማንኛውም ጭነት፣ በትንሽ ህዳግ እንኳን፣ በመደበኛ ሳጥን ውስጥ አይዘጋም እና ለአማራጭ መሳሪያዎች እንደገና መገምገም አለበት።

በዋጋ ዋጋ ላይ የሚያዩዋቸው የተለመዱ ቃላት፡ OOG፣ ODC፣ እና Breakbulk

የጭነት አስተላላፊዎች እና ተሸካሚዎች አንዳንድ የተለመዱ ቃላትን ይጠቀማሉ፣ እና እንዴት እንደሚለያዩ መረዳት ጠቃሚ ነው። ይህ በባህር ጭነት ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው በጣም ታዋቂው ሐረግ ነው። ከመለኪያ ውጭ (OOG) ጭነት ከመደበኛው ወይም ከፍ ያለ የኩብ ኮንቴይነር ውስጣዊ ስፋት፣ ቁመት ወይም ርዝመት የሚበልጥ ማንኛውም ጭነት ነው። ODC ከመሠረታዊ የመንገድ ወይም የመጓጓዣ መጠን ገደቦች በላይ ለሆነ ለማንኛውም ነገር በጭነት መኪና እና በፕሮጀክት ሎጂስቲክስ ውስጥ በተለምዶ ጥቅም ላይ የሚውል አጠቃላይ የኢንዱስትሪ ቃል ነው።

የብሬክቡክ ጭነት ፈጽሞ የተለየ እንስሳ ነው። የብሬክቡክ ጭነት በቀጥታ ወደ መርከቡ መያዣ ወይም ወደ ኮንቴይነር ውስጥ ከመቀመጥ ይልቅ እንደ የተለየ አሃዶች ሆኖ ይወሰዳል። ይህ ስትራቴጂ በአጠቃላይ ለኮንቴይነር አያያዝ መሳሪያዎች በጣም ትልቅ፣ በጣም ከባድ ወይም በጣም መደበኛ ያልሆነ ቅርፅ ላላቸው ነገሮች፣ የንፋስ ተርባይን ምላጭ፣ ግዙፍ መርከቦች ወይም የኢንዱስትሪ ሬአክተሮችን ጨምሮ ያገለግላል።

የፕሮጀክት ጭነት ተዛማጅ ግን የተለየ ምድብ ነው። መጠኑ ትልቅ ባይሆንም በሎጂስቲክስ ውስብስብ ነው፡- ጥብቅ የጊዜ ገደቦች፣ ብዙ የመጓጓዣ መንገዶች፣ ልዩ የማንሳት እና በብዙ ወገኖች መካከል ቅንጅት። “የፕሮጀክት ጭነት እንዲሁ ትልቅ ጭነት ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን ውሎቹ ሊለዋወጡ አይችሉም።

ጭነትዎ እንደ ትልቅ መጠን ከተመደበ በኋላ የመሳሪያ አማራጮች

ጭነቱ ትልቅ መሆኑን ካረጋገጠ በኋላ፣ የሚቀጥለው ጥያቄ ምን አይነት መሳሪያ መያዝ እንዳለበት ነው? ውሳኔው ሙሉ በሙሉ በችግር ላይ ባለው በማንኛውም አቅጣጫ ላይ የተመሰረተ ነው።

ከፍተኛ መያዣዎችን ይክፈቱ

ክፍት የላይኛው ኮንቴይነሮች ጣሪያቸው ሊወጣና በሸራ ሊጠበቅ የሚችል ኮንቴይነሮች ናቸው። ጭነቱ በመደበኛ በር ውስጥ ለመጓዝ በጣም ረጅም ከሆነ፣ ነገር ግን በስፋት ገደቦች ውስጥ ከሆነ፣ ክፍት የላይኛው ኮንቴይነሮች መደበኛ አማራጭ ናቸው። ይህ ጭነት ከላይ በክሬን ሲደረግ ረጃጅም ማሽኖች፣ ቧንቧዎች ወይም የተጠቀለሉ ቁሳቁሶች ተወዳጅ ምርጫ ነው።

ጠፍጣፋ መደርደሪያዎች

ጠፍጣፋ መደርደሪያ የተጠናከረ የማዕዘን ምሰሶዎች ያሉት መድረክ ሲሆን ጎን ወይም ጣሪያ የለውም። ይህ መሳሪያ እንደ የግንባታ መሳሪያዎች፣ የጭነት መኪናዎች ወይም የብረት ግንባታዎች ላሉ ለማንኛውም የተዘጋ ሳጥን በጣም ትልቅ፣ በጣም ከባድ ወይም በጣም ያልተስተካከለ ቅርጽ ላላቸው ጭነት ያገለግላል። አንዳንድ ጠፍጣፋ መደርደሪያዎች የሚታጠፉ የጫፍ ግድግዳዎች አሏቸው፣ ይህም ያልተለመዱ ቅርጾችን ለማግኘት ተጨማሪ ተለዋዋጭነትን ይሰጣል።

መድረኮች እና ብሬክቡል

በጣም አስቸጋሪ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ፣ ጠፍጣፋ መደርደሪያ እንኳን መጠኑን ወይም ክብደቱን ማስተናገድ በማይችልበት ጊዜ፣ ጭነት እንደ እውነተኛ የፍሬክ ጉልላት ይንቀሳቀሳል፣ ተጭኖ በቀጥታ ወደ መርከቡ ይገፋል። ይህ ደግሞ የማከማቻ ዕቅዶችን፣ የጭረት ስሌቶችን እና አልፎ አልፎ ከመነሳቱ በፊት በባህር ቀያሽ ባለሙያ ሙሉ ቅኝት ማድረግን ያካትታል።

ዕቃ	ምርጥ ለ	የመጫኛ ዘዴ	የተለመደው ገደብ ተፈትቷል
የላይኛውን ክፈት	ረጅም ጭነት፣ ኮይሎች፣ ቧንቧዎች	የላይኛው ጭነት በክሬን	ከመጠን በላይ ቁመት
ጠፍጣፋ መደርደሪያ	ሰፊ ወይም ከባድ ማሽኖች	የጎን ጭነት፣ ግድግዳዎች የሉም	ከመጠን በላይ ስፋት ወይም ክብደት
መድረክ/ብሬክቡል	እጅግ በጣም ብዙ ልኬቶች	የመርከብ ቀጥታ ማከማቻ	ሁሉም መደበኛ ገደቦች አልፈዋል

ከመጠን በላይ የሆነ ምደባ የጭነት ወጪዎን ለምን ይነካል?

ለመጀመሪያ ጊዜ ላኪው ብዙ ጊዜ ትልቅ ጭነት የበለጠ ውድ ነው ብሎ በማሰብ ስህተት ይሠራል ምክንያቱም የተለየ ኮንቴይነር ስለሚፈልግ ብቻ። ነገር ግን የወጪው እውነተኛ መንስኤ መሳሪያው ብቻ ሳይሆን መሳሪያው በመርከቡ ላይ የሚይዘው ቦታ ነው።" አንድ እቃ ከተለመደው አሻራ ውጪ ከሆነ፣ ተሸካሚው ብዙውን ጊዜ ግርፋት እና መዋቅራዊ ትክክለኛነት እንዲኖር በአቅራቢያው ያለውን ቦይ ባዶ መተው አለበት። ይህ ብዙውን ጊዜ የጠፋ ማስገቢያ ይባላል እና ከተለመደው የጭነት መጠን በላይ በከፍተኛ ሁኔታ ተጨማሪ ክፍያዎችን ሊፈጥር ይችላል።

ሌሎች የወጪ ክፍሎች ለከባድ ማንሻ ክሬኖች የወደብ ማንሳት ክፍያዎች፣ ተጨማሪ ጅራፍ እና የደህንነት ቁሳቁሶች፣ በአንዳንድ ወደቦች ውስጥ አስገዳጅ የጭነት ቁጥጥር እና በአንዳንድ ሁኔታዎች መርከቧ ከወደብ ከመውጣቱ በፊት የባህር ቀያሽ ባለሙያ ፊርማ አስፈላጊነትን ያካትታሉ። እነዚህ ክፍያዎች በተለምዶ ፈጣን የመስመር ላይ የዋጋ ዋጋ ዋጋ ላይ ግልጽ አይደሉም፣ ለዚህም ነው ትላልቅ ጭነት ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ከፈጣን የቦታ ማስያዣ መሳሪያ ይልቅ ልምድ ካለው አስተላላፊ ብጁ ዋጋ የሚፈልገው።

የክብደት ገደቦች ልክ እንደ ልኬቶች አስፈላጊ ናቸው

ከመጠን በላይ መሆን ስለ ርዝመት፣ ስፋት እና ቁመት ብቻ አይደለም። ክብደት ሌላው ወሳኝ ቀስቅሴ ሲሆን ኮንቴይነሩ ወደቡን ሲለቅ ከአሜሪካ በኩል ከመንገድ ገደቦች ጋር ይገናኛል። 40 ጫማ የሚረዝም ኮንቴይነር በህጋዊ መንገድ 26,700 ኪ.ግ የሚደርስ ጭነት ሊሸከም ይችላል፣ ነገር ግን በአሜሪካ አውራ ጎዳናዎች ላይ የሚያጓጉዘው የጭነት መኪና በክልል ደረጃ አጠቃላይ ክብደት እና የአክሰል ክብደት ደንቦችን ማክበር አለበት፣ ይህም በከፍተኛ ሁኔታ ይለያያል።

እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ኮንቴይነሮች ከጉምሩክ ሲወጡ የአክሰል ክብደት ጥሰቶች በጣም የተለመዱ ችግሮች ናቸው፣ ብዙውን ጊዜ በሳጥኑ ውስጥ ባለው ያልተመጣጠነ ስርጭት ምክንያት ነው፣ አጠቃላይ ክብደት አይደለም። ጠቅላላ የጭነት ክብደት በተወሰነ ገደብ ውስጥ ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን ደካማ ሚዛናዊ ጭነት አንድ አክሰል ከአማካይ 20,000 ፓውንድ ገደብ በላይ እንዲያልፍ ሊያደርግ ይችላል። አንዳንድ ጊዜ፣ ወደ አሜሪካ መሬት ከገባ በኋላ፣ ለከባድ ግን የታመቀ ጭነት ብቸኛው ተግባራዊ እና ህጋዊ አማራጭ ጭነትን በሁለት 20 ጫማ ኮንቴይነሮች መካከል መከፋፈል እና ወደ አንድ 40 ጫማ ሳጥን ውስጥ ማዋሃድ አይደለም።

ለትልቅ ጭነት ጉምሩክ እና የሰነድ ግምት

አብዛኛውን ጊዜ፣ ከመጠን በላይ የሆኑ ጭነቶች ከመደበኛው ጭነት የበለጠ ዝርዝር የወረቀት ስራ ያስፈልጋቸዋል። ከተለመደው የንግድ ደረሰኝ፣ የማሸጊያ ዝርዝር እና የጭነት ሂሳብ በተጨማሪ፣ የጉምሩክ ደላሎች ለእያንዳንዱ እቃ የተወሰኑ መለኪያዎች እና ክብደቶች፣ ለማረጋገጫ ፎቶግራፎች እና አልፎ አልፎ ጭነቱ ወደቡን ካጸዳ በኋላ በትላልቅ ውቅር በመንገድ ላይ የሚጓጓዝ ከሆነ የተለየ የፈቃድ ማመልከቻ ያሉ ተጨማሪ መረጃዎችን ይፈልጋሉ።

ይህንን የወረቀት ስራ በትክክል ማግኘት አስፈላጊ ነው፣ ምክንያቱም በአሜሪካ ወደቦች ላይ የተለመደው የመዘግየት ምንጭ በቦታ ማስያዝ እና በእውነተኛው ጭነት መካከል ያለው የልኬት ልዩነት ነው። አንድ ቁራጭ ከተጠቀሰው በላይ ሲደርስ ወደቦቹ እንደገና ለመመዘን፣ እንደገና ለማከማቸት እቅድ ወይም ለተጨማሪ ወጪዎች ጭነቱን ሊይዙ ይችላሉ፣ ይህም መርከቧ ቀድሞውኑ እዚያ ከደረሰ በኋላ በፍጥነት የማይፈታ ሂደት ነው።

ቶፕዌይ መላኪያ ከመጠን በላይ ጭነትን ለማሰስ እንዴት እንደሚረዳዎት

ቶፕዌይ ሺፒንግ በሼንዘን፣ ቻይና የሚገኝ ሲሆን ከ2010 ጀምሮ ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ እና የኢንዱስትሪ ላኪዎች እቃዎችን ከቻይና ወደ ዩናይትድ ስቴትስ እንዲያጓጉዙ ሲረዳ ቆይቷል። በዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ እና የጉምሩክ ማጽዳት ልምድ ከ15 ዓመታት በላይ ያለው መስራች ቡድን ያለው ሲሆን በቻይና-አሜሪካ የንግድ መስመር ላይ ልዩ ትኩረት አድርጓል።

ከመጠን በላይ ክብደት ያላቸው እና ድንበር ላይ ያሉ ጭነት ያላቸው ላኪዎች ኮንቴይነሩ ወደብ ከመድረሱ በፊት ልምድ ካለው አስተላላፊ ጋር የመገናኘት አስፈላጊነትን ይገነዘባሉ። በቦታ ማስያዣ ደረጃ ላይ የቶፕዌይ ሺፒንግ ቡድን የጭነት መጠኑን እና ክብደቱን ይገመግማል፣ መደበኛ ኮንቴይነር፣ ክፍት ጫፍ ወይም ጠፍጣፋ መደርደሪያ ትክክለኛ ጥሪ መሆኑን ለመወሰን ይረዳል፣ እና ጭነቱ እንዲንቀሳቀስ የሚያስፈልጉትን ሙሉ የአገልግሎት ሰንሰለት ያዘጋጃል፡ ከፋብሪካ የመጀመሪያ ደረጃ ትራንስፖርት፣ በሁለቱም ጫፎች የጉምሩክ ማጽጃ፣ ወደ ውጭ አገር መጋዘን በአሜሪካ እና የመጨረሻው ማይል ማድረስ ወደ መጨረሻው መድረሻ።

ተለዋዋጭነት ለትላልቅ እቃዎች አስፈላጊ ነው፣ ይህም ሁልጊዜ በአንድ ኮንቴይነር ውስጥ በትክክል የማይገባ ነው። Topway Shipping በዓለም ዙሪያ ላሉ ቁልፍ ወደቦች በጣም ኢኮኖሚያዊ ውቅር ምርጫን ይሰጣል፣ ይህም ላኪዎች ሙሉ-ኮንቴይነር-ሎድ (FCL) እና ያነሰ-ከኮንቴይነር-ሎድ (LCL) የውቅያኖስ ጭነት አማራጮችን ይሰጣል እንጂ ነጠላ የመሳሪያ አይነት አይደለም።

ቦታ ከማስያዝዎ በፊት ጭነትዎን ለመፈተሽ ተግባራዊ መንገድ

ዋጋ ከመጠየቅዎ በፊት ጭነትዎን በስፋት፣ ረጅሙ እና ረጅሙ ነጥብ ላይ መለካት በጣም ጠቃሚ ነው። በቀላሉ ሊታለፉ የሚችሉ ቅንፎችን፣ ማሸጊያዎችን ወይም ውጣ ውረዶችን ማካተትዎን አይርሱ። እነዚህን እሴቶች ከመደበኛ ወይም ከፍ ያለ ኩብ ኮንቴይነር ውስጣዊ ልኬቶች ጋር ያወዳድሩ፣ ምክንያቱም ውስጣዊ ክፍተት ተስማሚነቱን የሚወስነው ውጫዊው ነው። ጭነትዎ ከገደቡ ውስጥ ወይም ከገደቡ በላይ ምቹ ካልሆነ፣ የሻጭ ግምገማ ቀደም ብሎ ማግኘት ጠቃሚ ነው፣ ምክንያቱም የድንበር መስመሮች ብዙውን ጊዜ ከመጠን በላይ ተጨማሪ ክፍያዎችን በማስወገድ በጥንቃቄ ማሸጊያ ላላቸው መደበኛ መሳሪያዎች ብቁ ይሆናሉ።

ክብደቱ እንዲሁም መጠኑ ግምት ውስጥ መግባት አለበት። የጭነቱን አጠቃላይ ክብደት ጠቅለል አድርገው በኮንቴይነሩ ውስጥ እንዴት እንደሚቀመጥ ያስቡበት፣ ምክንያቱም ያልተመጣጠነ ጭነት ጭነት ከኮንቴይነሩ ከፍተኛ የጭነት ክብደት በታች ቢሆንም እንኳ በአሜሪካ መንገዶች ላይ የአክሰል ጥሰት ሊያስከትል ይችላል።

መደምደሚያ

ከመጠን በላይ የሆነ ጭነት በአንድ አሃዝ ብቻ የሚገለጽ አይደለም፣ ነገር ግን በአንድ ቀላል ሙከራ፡ ጭነትዎ በተዘጋ እና በታሸገ መደበኛ ኮንቴይነር ውስጣዊ ፖስታ ውስጥ ይገባል? ካልተጫነ፣ ቁመቱ፣ ስፋቱ፣ ርዝመቱ፣ ክብደቱ፣ ከዚያም በመሳሪያዎች ምርጫ፣ በወጪ አወቃቀሮች፣ በሰነድ መስፈርቶች ሙሉ አጽናፈ ሰማይ ውስጥ ይሆናሉ። አስተላላፊው ቀይ ባንዲራውን ካነሳ በኋላ ከመያዝዎ በፊት ይህንን ልዩነት ማወቅ ወጪን ለመቆጣጠር እና መዘግየቶችን ለማስወገድ በጣም የተሻለ ቦታ ላይ ያደርሰዎታል።

ትክክለኛውን መሳሪያ፣ የጉምሩክ ደንቦች እና ከቤት ወደ ቤት የሚደረገው የሎጂስቲክስ አገልግሎት መምረጥ ወሳኝ ነው፣ እና በወደቡ ላይ ወይም እንደ ቶፕዌይ ሺፒንግ ባሉ የቻይና-አሜሪካ መስመሮች ውስጥ ልምድ ካለው የሻጭ አገልግሎት ሰጪ ጋር በመተባበር በከባድ መንገድ መማር ይቻላል።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡- ጭኔ ትልቅ መሆኑን ለመለየት ቀላሉ መንገድ ምንድነው?

A: ጭነትዎ በተለመደው የ40 ጫማ ኮንቴይነር ውስጥ ምንም ሳይወጣ በአግባቡ መዘጋት እና መዘጋት ካልቻለ፣ በአጠቃላይ ለባህር ጭነት አገልግሎት ትልቅ እንደሆነ ይቆጠራል።

ጥ: ከመጠን በላይ የሆነ ጭነት ሁልጊዜ ለመላክ የበለጠ ውድ ነው?

A: ብዙውን ጊዜ አዎ። ግን መሳሪያው ራሱ ብቻ አይደለም። ለመንገጫገጫ እና ለደህንነት ማስወገጃ ተጨማሪ ቦታ ይይዛል።

ጥ፡- ከመጠን በላይ የሆነ ጭነት አሁንም መደበኛ የማጓጓዣ መርሃ ግብር መጠቀም ይችላል?

A: ብዙውን ጊዜ ይህ ሊሆን ይችላል፣ ምንም እንኳን ክፍት የላይኛው እና ጠፍጣፋ መደርደሪያ ቦታ ማስያዝ ተጨማሪ እቅድ፣ የጭረት እና የወደብ አያያዝ መስፈርቶች ስላሉት ቀደም ብለው የተቋረጡ ቀናትን ሊጠይቅ ቢችልም።

ጥ፡- ከመጠን በላይ ጭነት ልዩ ኢንሹራንስ ያስፈልገዋል?

A: በጣም ይመከራል፣ ምክንያቱም የአያያዝ አደጋ ከፍተኛ እና መሰረታዊ ስለሆነ የጭነት ኢንሹራንስ በልዩ ሁኔታ ከማንሳት ወይም ከመገረፍ ጋር በተያያዘ የሚደርሰውን ጉዳት መሸፈን አይችልም።

ጥ፡ የአሜሪካ የጉምሩክ አገልግሎት ግዙፍ ዕቃዎችን በተለየ መንገድ ይይዛቸዋል?

A: የጉምሩክ ማጽዳት ሂደቱ በመሠረቱ ተመሳሳይ ነው፣ ነገር ግን በምርመራ ወቅት መዘግየትን ለማስወገድ ለእያንዳንዱ ዕቃ ትክክለኛ ልኬቶችና ክብደቶች መኖራቸው በጣም አስፈላጊ ነው።