Aduana-fidantzak 101: Zergatik behar duen zure AEBetako inportatzaile erregistratuak bat karga itsasoratu aurretik ere
Estatu Batuetara ondasunen inportazioari buruzko elkarrizketa gehienak garraio-prezioetan, garraio-epeetan eta gordailu gastuak. Aduana-konexioa gutxitan eztabaidatzen da, zerbait gaizki ateratzen ez bada behintzat. Baina errealitatea da, zure karga Txinako itsasontzi batean jarri aurretik legezko aduana-fidantzarik ez baduzu indarrean, zure bidalketa osoa AEBetako portu batean banderapean jarri, atxiki edo sarrera ukatu daitekeela. Txinan erosten duten eta AEBetako erosleei ondasun handiak edo balio handikoak bidaltzen dizkieten enpresentzat, aduana-fidantza ez da arinki hartu beharreko zerbait. Zure inportazio-jarduera osoaren finantza-bizkarrezurra da.
Artikulu honetan, hizkera teknikoa deszifratuko dugu eta aduana-fidantza zer den azalduko dizugu, zergatik behar duzun AEBetako Aduana eta Muga Babesetik zure salgaiak jatorrizko portutik irten aurretik, eta inportatzaileek urrats hau galtzen edo gaizki egiten dutenean zer ondorio dituen erakutsiko dizugu. Halaber, Topway Shipping bezalako logistika-enpresa esperientziadun batekin lan egiteak nola lagun zaitzakeen betebeharrak betetzen saiatzea baino.
Zer da zehazki aduana-fidantza bat?
Aduana-fidantza Aduana-fidantza erregistratutako inportatzaileek, lizentziadun berme-enpresek eta AEBetako Aduana eta Muga Babesak erabiltzen duten kontratua da. Fidantzak berme ekonomiko gisa balio du inportatzaileak Estatu Batuetara sartzen diren produktuen gaineko tarifa, zerga eta tasa guztiak ordainduko dituela ziurtatzeko. Inportatzaileak erantzukizun horiek betetzen ez baditu, berme-enpresak ordainketak egiten dizkio CBPri eta kalte-ordaina eskatzen dio inportatzaileari.
Ez da benetan asegurua, betetze-fidantza bat bezalakoa baizik. CBPk ez ditu zure produktuak kalteen aurka aseguratzen. AEBetako gobernuak zor duena jasotzen duela ziurtatzen ari da, zure negozioak sarrera unean ordaindu dezakeen ala ez kontuan hartu gabe. Fidantzak erantzukizunak baino gehiago ere estaltzen ditu. Araudia ez betetzeagatiko zigorrak, CBPk lankidetzan diharduen beste gobernu-agentziek (FDA, EPA eta CPSC bezalakoek) betearazten dituzten legeak betetzea eta legez hala egiteko eskatzen denean ondasunak CBPri berriro entregatzeko betebeharra barne hartzen ditu.
Aduana-fidantza: Zure merkataritza-bidalketak 2,500 dolar baino gehiagoko balioa badu eta itsas garraioaren bidez sartzen bada AEBetan merkataritzan, aduana-fidantza beharko du. Ez dago konponbiderik. Ez dago epea. Fidantza baliozkoa izan behar da edozein salgai atzerrira kargatu aurretik.
Hiru Alderdi Inplikatuak
| Party | Role | Erantzukizun |
| Erregistroko inportatzailea (nagusia) | AEBetara ondasunak inportatzen dituen enpresa edo norbanakoa | Azken finean, betebehar, zerga, tasa eta betebehar guztien erantzule |
| Fidantza-enpresa | Bonua jaulkitzen duen finantza-erakunde lizentziatua | Inportatzaileak huts egiten badu, CBPri ordaintzen dio; ondoren, inportatzaileari itzulketa eskatzen dio |
| AEBetako CBP (Betebeharra) | Aduana-legeak betearazten dituen agentzia federala | Fidantzaren onuraduna; ordainketa ez egiteagatik erreklamazioak aurkez ditzake bermatzailearen aurka |
Sarrera Bakarreko Bonua vs. Bonu Jarraitua: Zein Behar Duzu?
Bi aduana-bonu mota nagusi daude eta oso desberdinak dira. Mota okerra aukeratzeak dirua kosta diezazuke edo betetze-hutsuneak sor ditzake. Txinatik aldizka erosten duten enpresentzat, aldea asko handitzen da.
Sarrera bakarreko fidantza, transakzio bakarreko fidantza bezala ere ezaguna, sarrera bakarreko bidalketa bakar baterako da. Fidantzaren zenbatekoa salgaien sartutako balioaren arabera zehazten da, gehi aurreikusitako tasa, zerga eta tasa guztiak. Beste gobernu-agintariek arautzen dituzten salgaien kasuan, zenbateko hori hirukoiztu egiten da. Sarrera bakarreko fidantzak finantzarioki arrazoizkoak dira urtean behin edo bitan bakarrik inportatzen baduzu eta zure bidalketa-balioak apalak badira. Horrez gain, bidalketa bakoitzeko tasak pilatzen dira eta edukiontzi bakoitzerako fidantza berri bat ezartzearen administrazio-zama berez pasibo bihurtzen da.
Bestalde, fidantza jarraitu batek inportazio guztiak estaltzen ditu hamabi hilabeteko epean, Estatu Batuetako sarrera-portu guztietan. CBPk dio fidantza-kopuru minimoa 50,000 dolar dela, eta fidantza azken 12 hilabeteetan ordaindutako zerga, tasa eta tasen % 10 izan behar dela gutxienez. Fidantza hau Txinatik aldizka inportatzen duen edozein negoziorentzat estandarra da, atzerriko portuan karga kargatu aurretik aurkeztu behar den Inportatzailearen Segurtasun Aurkezpenaren fidantza-beharra ere betetzen duelako. Fidantza jarraitua ez da aukerakoa merkataritza elektronikoko saltzaileentzat, Amazon FBA operadoreentzat eta osagaiak edo produktu amaituak aldizka inportatzen dituzten fabrikatzaileentzat. Modu bakarra da.
| Feature | Sarrera Bakarreko Bonua | Etengabeko Lotura |
| Estaldura-aldia | Bidalketa bakarra | 12 hilabete, sarrera guztiak |
| Bonuaren gutxieneko zenbatekoa | Produktuen balioa + zergak + tasak | $50,000 |
| ISF betetzea | ISF fidantza bereizia behar du | ISF aurkezpenak barne hartzen ditu |
| Urteko kostu tipikoa | 50 $ – 500 $+ bidalketa bakoitzeko | 450 $ - 600 $ urtean |
| Best for | Noizbehinkako inportatzaileak (urtean 1-2 aldiz) | Ohiko inportatzaileak (urtean 3+ aldiz) |
| Sarrera portu anitz | Ez (sarrera bakarra) | Bai |
| Produktu arautuen biderkatzailea | Sartutako balio osoa 3x | Zerga-historiatik kalkulatua |
Zergatik egon behar duen bonua kargak itsasoratu aurretik: ISF konexioa
Hemen harrituta geratzen da askotan lehen aldiz inportatzen duen bat. Jende gehienak uste du aduana-izapideak itsasontzia AEBetako portura iristen denean egiten direla. Egia esan, betetze-betebeharrak itsasontzia Txinatik irten baino aste batzuk lehenago hasten dira.
Inportatzailearen Segurtasun Aurkezpena, batzuetan ISF edo 10+2 araua deitua, inportatzaileek elektronikoki 10 datu-zati bidali behar dizkiote CBPri gutxienez 24 ordu lehenago irteera-portuan itsasontzi batera ondasunak kargatu baino lehen. Garraiolariak bi datu gehigarri aurkezten ditu modu independentean. Shenzhen edo Shanghaitik Los Angeles edo Long Beachera hamalau eguneko ohiko igarotze-aldiarekin, ISF aurkezpen-data produktuak Estatu Batuetara iritsi baino hamabost edo hamazazpi egun lehenago dela esan nahi du. Aduana-agente esperientziadun gehienek itsasontziak Txinako portuan iritsi baino 72 ordu lehenagoko epea gomendatzen dute, markatutako edozein datu-elementu konpontzeko denbora izateko.
Inportazio Segurtasun Agiria ezin da egin aduana-fidantzarik gabe. Fidantza aurkezpenerako aurrebaldintza bat da, ez da itsasontzia portuan jartzen den zerbait. Karga kargatu aurretik fidantza jarraitua edo gutxienez ISF fidantza bakarra ez baduzu, aurkezpena ez da onartuko, eta CBPk 5,000 dolar arteko isunak jar ditzake arau-hauste bakoitzeko ISF aurkezpen berandu edo falta bada. Tokiko CBP portu-bulegoei betearazpen-ahalmen handiagoa eman zitzaien 2025ean, eta zigor-oharrak tokiko portutik zuzenean igortzen dira orain, arau-haustearen datatik 90 egun igaro ondoren, aldez aurretik abisatu gabe.
Isunak ez dira ondorio bakarrak. CBPk Txinako portuan kargatzeko debekua eman dezake, iristean salgaiak aztertzeko atxiki edo deskargatzeko baimena ukatu. Egoera horietako edozeinek entrega-leihoak galtzea, atzerapen-gastu handiak eta bezeroekiko harremanen galera ekar ditzake altzari, ariketa-ekipo edo industria-ekipoen edukiontzi bat garraiatzean, Txinako ekoizle batek AEBetako erosle bati.
ISF 10+2: Inportatzaileek eman behar dituzten hamar datu-elementuak
| Element | Deskribapena |
| 1. Saltzailea | Produktuak saltzen dituen erakundearen izena eta helbidea |
| 2. Eroslea | Produktuak erosten dituen erakundearen izena eta helbidea |
| 3. Erregistro zenbakiaren inportatzailea | IORren EIN, Gizarte Segurantzako Zenbakia edo CBPk esleitutako zenbakia |
| 4. Hartzailearen zenbakia | Salgaiak jasotzen dituen alderdiaren CBPk emandako zenbakia |
| 5. Fabrikatzailea edo hornitzailea | Fabrikaren edo hornitzailearen izena eta helbidea |
| 6. Bidalketa-hartzailea | AEBetan lehenengo entrega-helmugaren izena eta helbidea |
| 7. Jatorrizko herrialdea | Produktuak fabrikatu edo nabarmen eraldatu diren herrialdea |
| 8. HTSUS zenbakia | Produktu bakoitzerako 10 digituko tarifa harmonizatuaren kodea |
| 9. Ontziak betetzeko kokapena | Ontzian sartu ziren ondasunen izena eta helbidea |
| 10. Bateratzailea | Edukiontzia bete eta zigilatu duen erakundearen izena eta helbidea |
Bonuen Nahikotasuna: Arazo Hazten Ari Da 2025ean
Aduana-fidantza bat lortzea hasiera besterik ez da. «Benetako inportazio-jarduera estaltzeko nahikoa den fidantza bat mantentzea etengabeko eskakizuna da, eta enpresa asko harrituta harrapatzen ditu, batez ere tarifak igotzen diren eta merkataritza-politika aldatzen den garaian.
CBPk hilero aztertzen du fidantza baten egokitasuna, inportatzaileak ordaindutako guztizko tasak, zergak eta tasak aztertzeko hamabi hilabeteko atzera begirako epea erabiliz. Jarraipen fidantza zenbateko horren % 10ekoa izan behar da gutxienez. Urteetan zehar, inportatzaile gehienek 50,000 dolarreko gutxieneko fidantza mantendu dute, eta hori nahikoa zen zergak baxuak zirenean. 2025ean sartzean, Txinako inportazioen 301. ataleko zigorrak, elkarrekiko tarifa neurriak eta jatorrizko herrialdearen adierazpenen azterketa areagotua daude, eta inportatzaile askok ikusten dute beren fidantzaren zenbatekoak ez dituela jada betetzen CBPren estandarrak.
Fidantza nahikoa ez dela ikusten bada, CBPk fidantza handitzeko eskaera formal bat bidaliko du. Inportatzaileak beharrezko zenbatekoan fidantza berri bat aurkeztu beharko du. Fidantza zaharra ez da automatikoki ezeztatzen. Biak indarrean egongo dira jatorrizko fidantza iraungi arte. Honi fidantza metatzea deritzo, eta bi fidantzen arteko betebehar osoak finantza-arriskua areagotu dezake, eta horrek berme-enpresak berme edo dokumentu gehiago eskatzea eragin dezake. Praktikan, horrek atzerapenak, gastuen igoera eta marruskadura naturala esan nahi du zure hornidura-katean.
Txinatik gehienbat hornitzen diren inportatzaileek fidantzaren zenbatekoa egiaztatu beharko lukete beren aduana-agentearekin gutxienez hiruhileko bakoitzean. Produktu-kategoria berrietara zabaltzen ari bazara, zama-bolumena handitzen ari bazara edo tarifa-tasa altuagoak dituzten produktuak inportatzen ari bazara, fidantzaren berrikuspen proaktibo bat askoz merkeagoa izango da CBPren behargabetasun-jakinarazpen bat bidalketa baten erdian egitea baino.
Zer gertatzen da zama astun eta neurri handikoekin?
Txinatik Europako edo Amerikako merkatuetara formatu handiko ondasunak esportatzen dituzten enpresentzat, aduana-fidantzaren kalkuluak beste zailtasun-geruza bat gehitzen die. Karga bazkide diren gobernu-agentzien (EPA, CPSC edo FDA) gainbegiratzeari lotuta badago, sarrera bakarreko fidantzaren zenbatekoa produktuaren sartutako balio osoaren hirukoitza izan behar da. Horien artean daude kontsumo-elektronika, makineria batzuk, janaria... kontaktua Segurtasun-arauak bete behar dituzten materialak eta gauzak.
Shenzhenen egoitza duen Topway Shipping enpresa, 2010etik lanean ari dena, merkatu-nitxo honetan espezializatuta dago. Topwayko langileek 15 urte baino gehiagoko esperientzia dute mugaz gaindiko logistikan, Txinatik AEBetara eta Europara zama handi eta neurriz gaindikoen atetik aterako banaketan espezializatuz. Sofak, zinta-korrikalariak, masaje-aulkiak, izozkailuak, garbigailuak, scooter elektrikoak, industria-ekipoak eta ohiko pakete-garraiatzaileek kudeatu ezin dituzten beste gauza batzuk bezalako produktuak saltzen ditugu. Enpresak edukiontzi osoko karga eta edukiontzi baino gutxiagoko karga itsas garraio zerbitzuak onartzen ditu Txinatik mundu osoko portu garrantzitsuetara, eta bere aduana-taldeak produktu mota bakoitzerako fidantza eta sarrera-eskakizun bereziak ulertzen ditu.
Elementu handiak saltzen dituzten merkataritza elektronikoko merkatarientzat eta B2B inportatzaileentzat, aduana-dokumentuak jatorritik entregatzeraino kudeatzen dituen logistika-bazkide bat izatea ez da luxu bat. ISF inprimakietan egindako akats horiek, fidantza-zenbatekoen kalkulu okerrek edo berandu aurkeztutakoek zama-atxikipena, 1,500 eta 4,000 dolar arteko azterketa-tasak eta bidalketa oso baten irabazia ezabatzen duen eragiketa-eten mota ekar dezakete.
Erregistroko inportatzailea: nor da benetan arduraduna?
AEBko aduana-betetzearen alderdirik gaizkien ulertuena, agian, "erregistroko inportatzailearen" egoera juridikoa da. Garraio-agentzia, aduana-agente edo hirugarrenen logistika-hornitzaile batek ISF aurkezten badu eta inportatzailearen sarrera-laburpena kudeatzen badu, erregistroko inportatzailea da zerga, tasa, tasa eta arauzko eskakizun guztien erantzule bakarra. Agenteak ordezkatzen zaitu. Erantzukizuna oraindik ere zurea da.
Nazioarteko ekoizleentzat erabaki garrantzitsua da hau, zuzenean AEBetako erosleei saltzen dietenentzat. DDP (Delivered Duty Paid) baldintzen pean bidaltzen baduzu, erregistroko inportatzaile gisa ari zara lanean, nahiz eta AEBetako erakunderik ez duen Txinako korporazio bat izan. Egoera horretan, CBPk aduanak esleitutako erregistro-zenbakiko inportatzaile bat behar du. Fidantzak enpresako bi funtzionariok sinatutako botere-ordezkaritza eta nortasun-agiriak behar ditu. 2025eko erdialdetik aurrera, berme-enpresa handi batzuek Txinan, Vietnamen, Thailandian eta Hego-ekialdeko Asiako beste nazio batzuetan egoitza duten inportatzaile ez-egoiliarrentzat ere zorroztu zituzten berme-irizpideak, askotan transakzio bakarreko bonuak jaulkitzeko berme osoa eskatuz.
Topway Shipping-ek atetik ateko irtenbidea eskaintzen die Txinako esportatzaileei konplexutasun hori kudeatzeko. Konpainiaren eragiketa-langileek ISF aurkezpenak eta aduana-paperak antolatzen dituzte, eta AEBetako aduana-agente erregistratuekin lan egiten dute, ekoizpenetik atzerriko biltegira bitarteko lehen zatiko bidalketa eta azken kilometroko entrega barne. Topway-ren logistika-sistema propioak bidalketaren jarraipenaren ikusgarritasun osoa ahalbidetzen du, eta hori ezinbestekoa da elementuak aduana-azterketa bidez daudenean edo bigarren mailako baimen-prozedurak behar dituztenean.
Nola lortu aduana-fidantza: ikuspegi praktikoa
Baina zer prest izan behar duzun badakizu, inportatzaileentzat prozesu erraza da lehen aldiz aduana-fidantza ezartzea. Fidantza lizentziadun berme-enpresa batek ematen du. Inportatzaile gehienek hainbat berme-enpresarekin loturak dituen aduana-bitartekari bat erabiltzen dute eta fidantza beren bitartekaritza-zerbitzuaren barruan lor dezakete.
Eskatzeko, zure enpresaren izena eta erregistratutako helbidea, zure Enpresaburuaren Identifikazio Zenbakia edo CBPk esleitutako inportatzaile zenbakia, zure aduana-agenteari zure izenean jarduteko baimena ematen dion ahalorde-agiria eta inportatzeko asmoa dituzun ondasun motei buruzko informazioa beharko dituzu, haien HTSUS sailkapenak barne. Fiatzaileak zure kreditu-gaitasuna eta zure inportazio-enpresaren arrisku-profila berrikusiko ditu bermea beharrezkoa den ala ez eta zein primarekin emango den fidantza erabakitzeko.
Fidantza jarraitua elektronikoki aurkezten da CBPrekin jaulki ondoren eta hamabi hilabetez balio du indarrean jartzen den datatik aurrera. Sarrera-portu guztietan balio du, beraz, ez duzu fidantza bereizi bat lortu beharko AEBetako portu desberdin batetik inportatzen duzun bakoitzean. Fidantza urtero berritzen da eta berme-hornitzaile gehienek ordainketa-plan multiurtekoak eskaintzen dituzte. Zure aduana-agenteak berritze-data baino lehen abisu nahikoa eman beharko lizuke eta, zure zerga-betebeharra urtean zehar nabarmen aldatu bada, komenigarria litzateke kontuan hartzea fidantzaren zenbatekoa handitu behar den berritu aurretik.
| Urratsera | Ekintza | Denbora-lerro tipikoa |
| 1 | Zehaztu zure inportazio-maiztasuna eta urteko zerga-betebehar estimatua | Lehenengo bidalketaren aurretik |
| 2 | Kontratatu ISF aurkezpen gaitasunak dituen aduana-agente lizentziadun bat | Lehenengo bidalketa baino 4-6 aste lehenago |
| 3 | Bidali EIN, POA eta negozioaren dokumentazioa bermatzaileari bitartekariaren bidez. | Lehenengo bidalketa baino 3-4 aste lehenago |
| 4 | Fiatzaileak fidantza bermatzen du; urteko prima ordaindu | Lehenengo bidalketa baino 1-2 aste lehenago |
| 5 | Fidantza elektronikoki aurkeztua CBPrekin; hasi ISF datuak hornitzaileengandik biltzen | Gutxienez itsasontzia kargatu baino 72 ordu lehenago |
| 6 | Jatorrizko portuan kargatu baino 24 ordu lehenago aurkeztu ISF | Nahitaezko epea |
| 7 | Berrikusi bonuen nahikotasuna hiruhilekoan; berritu urtero | Bideango |
Zer ekartzen du Topway Shipping-ek mahaira
Topway sending-ek logistika-irtenbide integrala eskaintzen die Txinako fabrikatzaileei eta Estatu Batuetara eta Europara salgai handiak bidaltzen dituzten mugaz gaindiko merkataritza elektronikoko enpresei, elementu handien garraioaren arazoetara egokituta. 2010ean sortua eta Shenzhenen egoitza duena, enpresak hamabost urte baino gehiago eman ditu mugak zeharkatzen salgai handiak arrakastaz garraiatzeko beharrezkoak diren azpiegitura operatiboak, aduana-ezagutza eta azken miliako entrega-sareak sortzen.
Topway-k logistika prozesu osoaz arduratzen da, Txinako fabrikatzailean edo hornitzailean lehen bilketa egin arte, nazioarteko itsas garraioa, portu-baimena, atzerriko biltegiratzea eta azken kontsumitzaileari zuzendutako azken miliako entrega programatua barne. Topway-ren taldeak aduana-agente lizentziadunak erabiltzen ditu ISF inprimakiak betetzeko, dokumentazio-beharrak kudeatzeko eta Estatu Batuetara doazen salgaien bidaiaren jarraipena denbora errealean egiteko. Topway-k Amazonen eta merkataritza elektronikoko plataforma independenteetan saltzaileentzako FBA hornidura eta kontsumitzaileari zuzenean entregatzeko estrategiak ahalbidetzen ditu.
Konpainiak FCL eta LCL itsas garraio zerbitzu malguak ere eskaintzen ditu Shenzhen, Guangzhou, Shanghai eta Ningboko Txinako portu nagusietatik AEBetako eta Europako helmuga nagusietara. Topway-k helmugako bazkide garraiolarien sare bat du, zortzi tona metriko arteko pisua eta ertz luzeenean zortzi metro arteko neurria duten elementu handiak entregatu ditzakeena. Horretarako, Topway-k manipulazio ekipamendu espezializatuekin eta helmugako herrialdeetako bazkide garraiolariekin lan egiten du ohiko pakete garraiolarien mugak gainditzen dituzten elementu erraldoietarako. Gaitasun honek ohiko garraiolari gehienei logistika arazoak sortzen dizkieten produktu sorta zabala hartzen du barne; gimnasioko ekipamendua, auto elektrikoak, sukaldeko tresna komertzialak eta kanpoko egitura erraldoiak barne.
Topwayren balio-proposamena ez da soilik manipulazio fisikoa. Bere barne-taldeak 25 Europar Batasuneko naziotan aduana-garbiketarekin lagun dezake DDP (Delivered Duty Paid) oinarrian, sarrera-betekizunak kudeatu ditzake eta inportatzaileek barne-aduana-departamentu bat eraiki beharrik gabe arauak betetzen jarraitzeko behar duten dokumentazio-laguntza eman diezaieke. Topway aukera praktiko eta esperientziaduna da mugaz gaindiko salmentak handitzen ari diren eta ingurune juridikoa ezagutzen duen logistika-bazkide bat behar duten enpresentzat, bai Txinako esportazioen aldetik, bai Amerikako inportazioen aldetik.
Ondorioa
Aduana-fidantza ez da zure salgaien bidaltzaileak konpondu behar duen kontu bat zuk salmentetan zentratzen zaren bitartean. Legezko betekizun bat da, zure karga Txinako itsasontzi batean jarri aurretik indarrean egon behar dena, eta AEBetako Aduanek zure produktuak askatuko dituzten edo portuan mantenduko dituzten zehaztuko duen finantza-tresna. 2025era hurbiltzen ari garen heinean, hau gaizki egitearen arriskua ez da handiagoa izan urteetan, tarifa-baldintzak aldatzen jarraitzen baitute eta CBPren betearazpen-jarduerak gero eta maila altuagoak baitira.
Ikasgai praktikoak argi ikusten dira. Urtean hiru aldiz edo gehiagotan inportatzen baduzu, lortu fidantza jarraitua eta ziurtatu zure urteko zerga-betebeharraren % 10 gutxienez estaltzen duela. Erregistroko inportatzailea zara, beraz, ISF aurkezteaz arduratzen zara, benetako aurkezpena nork egiten duen kontuan hartu gabe, eta itsasontzia Txinatik irten aurretik aurkeztu behar da. Lan egin aduana-agente batekin zure fidantzaren nahikotasuna maiz ebaluatzeko, ez bakarrik berritzeko unean.
Eta Txinatik AEBetara edo Europara salgai erraldoiak, astunak edo neurriz gaindikoak garraiatzen ari bazara, bilatu logistika-bazkide bat, betetzea zerbitzuaren parte gisa hartzen duena, ez bigarren mailako kontu gisa. Hamabost urte baino gehiagoz, Topway Shipping-ek esperientzia operatiboa eraiki du Txinako produktu handienak mugak zeharkatzeko azkar, modu betean eta fidagarrian. Aduana-fidantza irudiaren zati bat besterik ez da, baina bidaiaren gainerakoa ere martxan jarri daitekeen ala ez erabakitzen duen zatia da.
Maiz egiten diren galderak
G: Aduana-fidantza bat behar al da AEBetara egindako bidalketa guztietarako?
A: Bai. AEBetan sartzen diren 2,500 dolar baino gehiagoko balioa duten bidalketa komertzial guztietan aduana-fidantza bat behar da. Ez dago salbuespenik itsas garraiorako. Atalase beretik gorako aireko eta kamioiko bidalketek ere fidantza bat behar dute, baina ISF 10+2 eskakizuna itsas bidalketetarako bakarrik da.
G: Garraio-enpresa edo aduana-agente batek lor al dezake fidantza nire izenean?
A: Bai. Aduana-agente askok loturak dituzte berme-enpresekin eta fidantza eman eta aurkeztu dezakete beren zerbitzuen barruan. Hala ere, erantzukizun legala beti erregistratutako inportatzailearena da. Agenteak akatsen bat egiten badu edo ordainketa bat galtzen bada, orduan berriro ere erantzule izango zara.
G: Zer gertatzen da nire bonuaren zenbatekoa nahikoa ez bada?
A: CBPk fidantza nahikorik ez dagoela dioen oharra emango dizu eta zenbateko handiagoa duen fidantza berri bat erregistratu beharko duzu. Bi fidantzak aldi berean baliozkoak dira aurrekoa iraungi arte, beraz, zure berme-erantzukizun osoa handitzen da. Horrek bermatzaileak bermea edo dokumentu gehiago eskatzera eraman dezake eta bidalketak geldiarazi ditzake garaiz konpontzen ez badira.
G: Nola laguntzen du Topway Shipping-ek tamaina handiko zama aduana-betetze prozesuan?
A: Topway Shipping-ek inportazio prozesu osoa kudeatzen du, ISF aurkezpenak barne, AEBetako aduana-agente kualifikatuen bidez, dokumentazioa prestatzea eta arauzko jarraipen gehiago behar duten salgaien bazkide diren agentziekin lankidetzan aritzea. Beren eragiketa-taldeak bezeroei laguntzen die Txinan jasotzetik portuan baimentzen denetik eta azken miliako entregaraino, edozein unetan betetze-arazoak izateko arriskua ezabatuz.
G: Fidantza bereizi bat behar al dut ISFrako eta aduanarako sarrerarako?
A: Ez fidantza jarraitua baduzu». Bai ISF aurkezpen-baldintzarako, bai sarrera-prozesu formalerako, fidantza jarraitua dago. Sarrera-fidantza bakarra baduzu, ISF fidantza bereizi bat beharko duzu aurre-karga aurkezpen-baldintza betetzeko. Ohiko inportatzaile gehienek fidantza jarraitua nahiago dute arrazoi horregatik.
