03/11/2025

Txinatik Vietnamera bidali: Gida osoa eta estres gabekoa

Edukien aurkibidea

Txinatik Vietnamera bidaltzea ez da jada merkataritza-enpresa handiek bakarrik egin dezaketen zerbait. Online saltzaile txiki bat, hazten ari den marka bat edo Hego-ekialdeko Asiara hedatzen ari den fabrikatzaile bat izan, bide hau eskualdeko merkataritza-bide dinamiko eta eskuragarrienetako bat bihurtu da.

Gida honek jakin behar duzun guztia azaltzen dizu, pausoz pauso, Txinako hornitzaileengandik Vietnamgo bezeroetara salgaiak arazorik gabe eraman ahal izateko, akronimoetan, ezkutuko tasetan edo aduana-buruhausteetan murgildu gabe.

Landuko dugu:

Bidalketa aukera nagusiak eta garraio denborak
Txina eta Vietnam arteko portu eta ibilbide nagusiak
Aduanak, tasak eta merkataritza elektronikoko inportazioei buruzko azken arauak
Kostuak aurrezteko eta arriskuak kontrolatzeko aholku praktikoak
Nola gustatzen zaio logistika bazkide profesional bati Topway Bidalketa prozesu osoa erraztu diezazuke

Sarrera: Zergatik den garrantzitsua Txina-Vietnam ibilbidea orain

Vietnam Hego-ekialdeko Asiako merkataritza elektronikoko merkatu hazten arienetako bat da, sektoreak 25 milioi dolar baino gehiagoko balioa izan baitzuen 2024an eta urte arteko % 20 inguru hazi zen. Aldi berean, Txinako manufaktura-oinarri eta logistika-azpiegitura oso garatuak hornidura-gune natural bihurtzen dute.

Emaitza: gero eta negozio gehiagok bidaltzen dituzte produktuak, hala nola elektronika, moda, etxeko gauzak eta industria-osagaiak, Txinako biltegietatik Vietnamgo bezero eta banatzaileetara, askotan mugaz gaindiko merkataritza elektronikoko kanalen bidez.

Baina ibilbideak, geografikoki laburra izan arren, badu bere konplexutasuna:

Vietnamgo merkataritza elektronikoko inportazioen aduana-zaintza zorrotzagoa
Balio txikiko lursailen gaineko zerga-arauak aldatzea 2025etik aurrera
Aukera anitz (lurra, itsasoa, airea, azkarra) kostu eta abiadura profil oso desberdinekin
Portu eta mugako pilaketak denboraldi gorenean

Gida hau konfigurazio egokia aukeratzen eta akats garestiak saihesteko diseinatuta dago.

Txinatik Vietnamera bidaltzeko modu nagusiak

Ez dago bidaltzeko modu "onena" bakar bat; zure zamaren, aurrekontuaren eta entrega-denboraren beharren araberakoa da. Hona hemen ikuspegi bat, alboz albo.

Bidalketa modu ohikoenak

1. Mezularia azkarra (Atez ate)
Egokia pakete oso txikietarako, laginetarako, dokumentu premiazkoetarako eta 30-50 kg baino gutxiagoko balio handiko elementuetarako.

Ohiko garraioa: 1-3 egun nazioarteko bidalketa azkarretarako, oro har.
Alde onak: Dokumentazio azkarra, guztiz jarraipena egin daitekeena eta sinplea; askotan aduana-baimen zerbitzua barne hartzen du.
Alde txarrak: Kilo bakoitzeko kostu handiena; ez da ekonomikoa bidalketa masiboetarako.

2. Aire-garraioa (Aireportutik aireportura edo atetik aterako)

Denbora premiazko kargarako eta express bidaltzeko handiegiak diren balio handiko salgaietarako.

Txina-Vietnam bidaiarentzat, aireko karga irteeratik 1-2 eguneko epean iristen da askotan, ibilbidearen eta hegaldiaren erabilgarritasunaren arabera.

Alde onak: Oso azkarra; kalte gutxiago izateko arriskuarekin; ona elektronikarako, modarentzat eta makineria txikiarentzat.
Alde txarrak: Garestia; muga zorrotzak Ondasun arriskutsuak eta bateria produktuak.

3. Itsasoko salerosketak (FCL eta LCL)

Txina eta Vietnam arteko distantzia laburra kontuan hartuta, itsas garraioa harrigarriro azkarra izan daiteke bide honetan. Adibidez, Shenzhenetik Haiphongera joateko, portu batetik bestera 5 egun ingurukoa izan ohi da, eguraldiaren eta portuko pilaketen arabera. Oro har, itsas garraioa mundu mailan 20-45 egun artekoa izaten da normalean, baina Txina-Vietnam arteko garraioa laburrena da.

FCL (edukiontzi osoa): Edukiontzi oso bat erreserbatzen duzu. Bolumen handikoentzat egokiena (normalean 20 oin edo 40 oin).
LCL (edukiontziaren karga baino txikiagoa): Zure kargak edukiontziaren espazioa partekatzen du beste bidalketa-bidaltzaile batzuekin. Bolumen txikiagoetarako ona.

Pros:

Kilo bakoitzeko kosturik baxuena bolumen ertain eta handietarako
Salgaia handi eta premiazkoa ez denarentzat egokia

Cons:

Garraio publiko luzeagoa airearekin alderatuta (nahiz eta erreil honetan nahiko azkarra izan)
LCLn bateratze/desbateratze denbora gehigarria

4. Mugaz gaindiko kamioi garraioa eta garraio multimodala

Txinako hegoaldearen (adibidez, Guangxi, Yunnan, Guangdong) eta Vietnam arteko lurreko garraioa gero eta ezagunagoa bihurtu da, batez ere mugaz gaindiko merkataritza elektronikorako eta industria arineko ondasunetarako. Logistika hornitzaile batzuek Txinako gordailu-biltegietatik Vietnamera bidaltzen dute gutxi gorabehera astebeteko epean, mugaz gaindiko irtenbide integratuak erabiliz.

Pros:

Ordutegi malguak
Prezio lehiakorrak
Itsaso tradizionala baino azkarragoa konfigurazio batzuetan, batez ere mugaz gaindiko merkataritza elektronikoko kanal zuzenen bidez

Cons:

Muga-politikekiko, ikuskapenekiko eta urtaro-pilaketekiko sentikorra
Bi aldeetako aduanen koordinazio sendoa behar du

Konparazio azkarra: kostua, abiadura eta erabilera kasu onenak

Jarraian, gutxi gorabeherako konparaketa bat dago. Benetako zenbakiak ibilbidearen, garraiolariaren eta urtaroaren arabera aldatzen dira, baina honek plangintza egiteko esparru errealista bat ematen du.

Garraio-denbora guztiak adierazgarriak dira eta atzerapen handirik ez dagoela suposatzen dute.

modua	Ohiko garraioa (Txina → Vietnam)	Bidalketa Tamaina	Kostu erlatiboa	Best For
mezularitza espresa	1-3 egun	Dokumentuak, 30–50 kg baino gutxiagoko paketeak	$ $	Laginak, online eskaera premiazkoak, B2C paketeak
Aire salgaiak	1-2 eguneko hegaldia + manipulazioa	50–500+ kg, paletak, balio handikoak	$ $	Elektronika, moda, ordezko piezak
Mugaz gaindiko kamioi garraioa	~3–7 egun ibilbidearen arabera	100 kg–10 tona, kartoiak edo paletak	$$-$$$	Merkataritza elektronikoko inbentarioa, eskualdeko banaketa
Itsas garraioa (ibilbide laburra)	~4–7 egun portutik portura (adibidez, Shenzhen–Haiphong)	1+ CBM LCLrako, edukiontzi osoko kargak	$ –$$	Produktu handiak, premiazko bidalketak ez direnak

Erabili taula hau abiapuntu gisa, eta gero doitu benetako garraio-aipamen batekin, uneko tarifak eta sasoiko baldintzak islatzen dituena.

Txina eta Vietnam arteko portu eta ibilbide nagusiak

Aireportuekin edo mugaz gaindiko kamioi-guneekin lan egin dezakezun arren, itsas portuak oraindik ere funtsezkoak dira edukiontzietan egindako merkataritzarako.

Txinatik zama jasotzen duten Vietnamgo portu nagusiak

Hainbat iturrik Ho Chi Minh Hiria (Cat Lai), Hai Phong eta Cai Mep–Thi Vai nabarmentzen dituzte Vietnamgo edukiontzi portu garrantzitsuenetako batzuk direla, inportazioen zati handi bat kudeatzen baitute, Txinatik datozenak barne.

Vietnamgo portua / terminala	Region	Rol eta Ezaugarri Nagusiak
Ho Chi Minh hiria – Cat Lai portua	Hegoaldeko VN	Vietnamgo edukiontzi portu handiena; HCMC eta inguruko industria guneetarako inportazioetarako atebide nagusia.
Cai Mep–Thi Vai	Hegoaldeko VN	Ba Ria–Vung Tau-ko ur sakonetako konplexua; itsasontzi handiak eta distantzia luzeko zerbitzuak zuzentzen ditu.
Hai Phong portua	Iparraldeko VN	Hanoi eta iparraldeko industria-parkeetarako portu nagusia; estrategikoki Txinatik gertu.
Da Nang Portua	VN erdialdea	Vietnam erdialdea zerbitzatzen du; edukiontziak eta zama orokorra kudeatzen ditu.

Txina-Vietnam itsas ibilbide tipikoak

Txinako jatorri arrunten artean hauek daude:

Shenzhen / Yantian / Shekou / Nansha (Guangdong) → Ho Chi Minh Hiria, Cai Mep–Thi Vai, Hai Phong
Guangzhou, Foshan, Zhongshan Pearl River Deltaren elikatze zerbitzuen bidez
Nanningek eta Kunmingek kamioien eta gertuko itsas portuen edo barnealdeko portuen nahasketa erabil dezakete konexio multimodaletarako.

Distantzia laburra eta merkataritza-bolumen handia direla eta, garraiolariek zerbitzu maizak eskaintzen dituzte, baina espazioa murriztu egin daiteke denboraldi puntan (Ilargi Berri aurretik, online salmenta-aldi nagusietan, etab.).

Vietnamgo aduanak eta inportazioen zergak ulertzea

Aduana-arauak dira lehen aldiz bidaltzen duten askok arazoak izaten dituzten arrazoia. Vietnamek mugaz gaindiko merkataritza elektronikoaren, balio txikiko paketeen eta gutxiegi deklaratutako salgaien gaineko kontrola estutu du.

Merkataritza Elektronikoaren eta Muga Gaindiko Arauen Joera Nagusiak

Vietnamgo aduanek 2024ko azaroan argitaratu zituzten jarraibide zehatzak (5480/TCHQ-GSQL zk.ko gutun ofiziala) merkataritza elektronikoko plataformen bidez inportatutako salgaien gainbegiratzea indartzeko, dokumentazio hobea eta arriskuen kudeaketa hobetzea ardatz hartuta.

Horrez gain, 2024-2025erako zirriborro eta araudi berriek helburu hauek dituzte:

Kendu balio txikiko inportazioetarako zerga-salbuespen zabalak, mugaz gaindiko saltzaile askok lehenago horien mende zeudenak.
Vietnamgo kontsumitzaileei zerbitzua ematen dieten atzerriko merkataritza elektronikoko hornitzaileentzako BEZ betebehar argiagoak ezartzea.

Proposamen eta jarraibide batzuek balio-atalase zehatzak aipatzen dituzte (adibidez, bidalketa bakoitzeko 1-2 milioi VND inguru) eta salbuespenen urteko mugak, baina mezu nagusia sinplea da: espero azterketa gehiago, ez gutxiago.

Zerga-atalaseak eta ezarpen-epeak alda daitezkeenez, egiaztatu beti azken arauak zure logistika-bazkidearekin edo aduana-agentearekin bidali aurretik.

Vietnamera inportatzeko beharrezkoak diren dokumentu arruntak

Zerrenda zehatza zure produktuaren araberakoa da, baina normalean honako hauek barne hartzen ditu:

Dokumentu	Nork prestatzen du?	Oharrak
Faktura komertziala	Saltzailea/esportatzailea	Benetako transakzio-balioa eta moneta islatu behar ditu.
Enbalatzeko zerrenda	Saltzailea/esportatzailea	Elementu mailako eta kartoi mailako informazio zehatza; ikuskapenetarako lagungarria.
Salmenta-kontratua / Erosketa-eskaera	Saltzailea eta eroslea	Batzuetan frogagiri gisa eskatzen da.
Garraio-agiria / Aire-bidaia	Garraiolaria / bidaltzailea	Garraio-dokumentu nagusia (itsasozkoa edo airezkoa).
Jatorri-ziurtagiria (C/O)	Esportatzailea / agintaritza	Merkataritza-hitzarmen batzuen pean tarifa preferentzialak onar ditzake.
Inportazio lizentzia (hala badagokio)	Vietnamgo inportatzailea	Beharrezkoa da kontrolpean dauden elementu espezifikoetarako (elikagaiak, produktu kimikoak, etab.).
Produktuen betetze dokumentuak	Fabrikatzailea / laborategiak	Beharrezkoa denean, proben txostenak, kalitate ziurtagiriak edo erregistroak.

Atzerriko saltzailea bazara eta B2C paketeak zuzenean Vietnamgo kontsumitzaileei bidaltzen badituzu, zure logistika hornitzaileak gehiena bere mugaz gaindiko merkataritza elektronikoko kanalen bidez kudea dezake, baina zure informazio zehatzaren menpe egongo dira oraindik.

Pausoz pauso: Txinatik Vietnamera estres gabe bidaltzea

Jarraitu edo egokitu dezakezun lan-fluxu praktikoa da hau.

1. urratsa: Argitu zure bidalketa-profila

Bidaltzaile batekin harremanetan jarri aurretik, idatzi:

Produktu motak (adibidez, arropa, elektronika, kosmetika)
HS kodeak, ezagutzen badituzu
Pisu eta bolumen osoa (CBM)
Kartoi edo palet kopurua
Balio eta helburuko incotermak (adibidez, EXW, FOB, DAP)
Bidalketa-abiadura eta aurrekontu hobetsia

Zure erantzunek zuzenean eragiten dute garraio azkarra, airezkoa, kamioia edo itsasozkoa den modurik egokiena.

2. urratsa: Aukeratu bidalketa modu egokia

Erabili aurreko konparazio-taula aukerak zerrendatzeko:

Laginak, aurkezpen piezak edo online eskaera oso txikiak bidaltzen badituzu, bidali Express.
Airea denbora kritikoa bada eta zure marjinak garraio-kostu handiagoak xurgatu ditzake.
Muga arteko kamioi garraioa, inbentario-lote erregularrak mugitzen badituzu eta abiaduraren eta kostuaren arteko oreka nahi baduzu.
Itsasoz (FCL/LCL) bolumen handiagoak edo salgai astunak eta premiazkoak ez direnak mugitzen badituzu.

Garraio-agentzia on batek garraio-moduak ere konbina ditzake zuretzat; adibidez, fabrikatik bateratze-gune batera kamioi bidez garraiatzea, gero itsas garraioa Hai Phonga, eta ondoren barne-kamioi bidezko garraioa.

3. urratsa: Incoterms eta erantzukizunak berretsi

Argitu nork ordaintzen duen zertarako eta non transferitzen den erantzukizuna:

EXW (lantegitik kanpo): Erosle gisa, ia dena kudeatzen duzu Txinan saltzailearen atetik bertatik.
FOB (Doako Ontzian): Hornitzaileak salgaiak Txinako portu izendatu batean entregatu eta kargatzen ditu; zuk kudeatzen duzu itsas garraioa eta haratago.
CIF/CFR: Saltzaileak Vietnamgo portura arteko garraioa (eta batzuetan asegurua) estaltzen du; zuk kudeatzen dituzu helmugako gastuak eta aduana-gastuak.
DAP/DDP: Zure logistika hornitzaileak ia dena antolatzen du azken helbidera arte, DDPrekin, tasak eta zergak barne.

Vietnamera bidaltzerakoan, merkataritza elektronikoko saltzaile askok nahiago dute DAP edo DDP motako irtenbideak bezeroek paketeak jaso ditzaten aduana-ordainketa konplexuak beraiek kudeatu gabe.

4. urratsa: Dokumentazioa prestatu eta egiaztatu

Ohiko hutsuneak hauek dira:

Produktuen deskribapen lausoak dituzten fakturak
HS kodeak gaizki deklaratuak
Fakturaren, ontziratze-zerrendaren eta bidalketa-sistemen arteko balio koherenteak ez dira.
Lehentasunezko zerga aplika daitekeen lekuan C/O falta da

Lan egin zure hornitzailearekin eta bidaltzailearekin dokumentuak bikoiztu ahal izateko bidali aurretik. Jatorrian akatsak konpontzea askoz errazagoa da Vietnamgo portu edo lur-muga batean atxikipen bat kudeatzea baino.

5. urratsa: Erreserba eta bateratzea Txinan

Zure logistika bazkideak honako hau egingo du:

Jaso ondasunak fabrikatik edo biltegitik
Bidalketak gune batean bateratu (batez ere LCL eta merkataritza elektronikoko paketeetarako)
Txinako esportazio aduana-baimena antolatu
Kargatu edukiontziak edo kamioiak edo erreserbatu lekua hegaldietan

Txinako logistika sare aurreratuek eta gordailu gordailuek epeak laburtu eta mugaz gaindiko merkataritza elektronikoaren fluxuen kostuak murriztu ditzakete.

6. urratsa: Vietnamgo aduana-baimena

Portuan, aireportuan edo lur-bide-zubietan, Vietnamgo aduanek honako hau egingo dute:

Berrikusi aitorpen digitalak eta aurkeztutako dokumentuak
Egiaztatu HS kodeak, aduana balioak eta jatorria
Aplikatu tasak, BEZa eta beste edozein zerga gehigarri
Arrisku-profilen arabera ikuskatzeko bidalketak hautatu

Merkataritza elektronikoan eta balio txikiko inportazioetan oinarritutako jarraibide berriekin, aduanak arreta handiagoa jartzen ari da honako hauei:

Faktura gutxietsiak
Gaizki sailkatutako elementuak (adibidez, "opari" vs. ondasun komertzialak)
Arrisku handiko kategoriak (markako moda, elektronika, etab.)

Vietnamgo aduanekin egunero lan egiten duen tokiko bitartekari edo logistika bazkide bat izateak atzerapen egunak aurreztu ditzake.

7. urratsa: Azken kilometroko entrega

Garbiketaren ondoren, bidalketa honako honetara joaten da:

Zure biltegia Vietnamen
3PL betetze zentro bat
Zuzenean B2B edo B2C hartzaileei

Merkataritza elektronikorako, ohikoa da Vietnamgo atzerriko biltegiak erabiltzea, erosleengandik gertuago inbentarioa gordetzeko eta eskaerak tokiko mezularitza zerbitzuekin bidaltzeko aukera emanez, entrega azkarragoa eta bezeroarentzako esperientzia hobea lortzeko.

Arretaz begiratu beharreko kostu-eragileak

Txina eta Vietnam bezalako bide labur batean ere, kostuak izugarri igo daitezke kontuz ez bazaude.

Kostu-elementu nagusiak

Garraio nagusia (itsasoa/airea/kamioia/espresa)
Jatorrizko kargak (bilketa, manipulazioa, dokumentazioa, esportazio baimena)
Helmugako gastuak (terminala, manipulazioa, entrega)
Aduana-zergak eta zergak
Biltegiratzea eta betetzea
errekarguak (erregaia, denboraldi gorena, segurtasuna, pilaketak)

Nola optimizatu kostuak arriskua handitu gabe

Bidali tamaina-tarte egokian: Pakete oso txikiak → express; bolumen ertaineko bidalketak → kamioi bidezko garraioa; bolumen handiak → FCL.
Saihestu LCL bidalketa txiki errepikatuak: Kontuan hartu inbentarioa sortzea eta lote apur bat handiagoak bidaltzea unitateko tarifa hobeak lortzeko.
Erabili HS kode zehatzak: Sailkapen okerrak atzeraeraginezko ebaluazioak, isunak edo bahiturak ekar ditzake, eta horiek askoz garestiagoak dira aurrez egindako betebehar zuzenak baino.
Planifikatu denboraldi gorenetan: Tarifak eta atzerapenak gora egiten dute Ilargi Urte Berriaren eta online salmenta nagusien aurretik. Erreserbatu goiz edo egokitu zure bidalketa-egutegia.

Arriskua eta betetzea: nola saihestu atzerapenak eta zigorrak

Arau praktiko batzuek arazoak nabarmen murriztu ditzakete ibilbide honetan:

Inoiz ez gutxietsi balioa. Merkataritza elektronikoko inportazioen, batez ere balio txikiko ondasunen, betearazpen zorrotzagoa dagoenez, gutxiegi egindako adierazpenak detektatu eta zigortzeko aukera gehiago dago.
Etiketatu paketeak behar bezala. Mugaz gaindiko paketeetarako, ziurtatu etiketak aduana-datu digitalekin bat datozela (elementuaren deskribapena, kantitatea, balioa).
Egon eguneratuta. Vietnamek aktiboki egokitzen ari da atzerriko merkataritza elektronikoko plataformak eta balio txikiko inportazioak zergapetzeko modua.
Erabili logistika bazkide fidagarriak. Txinako esportazio prozesuak eta Vietnamgo inportazio arauak ulertzen dituen hornitzaile batekin lan egiteak asko murrizten du sorpresa desatseginak izateko aukera.

Nola lagun dezakeen Topway Shipping-ek Txina-Vietnam bidalketetan

2010az geroztik, Topway Shipping, Shenzhenen (Txina) egoitza duena, mugaz gaindiko merkataritza elektronikorako logistika-irtenbideen hornitzaile profesionala izan da. Sortzaile taldeak 15 urte baino gehiagoko esperientzia du nazioarteko logistikan eta aduana-garbiketan, hasieran Txina eta AEB arteko merkataritza-bide jendetsuaren inguruan eraikitako espezializazio sakonarekin, eta orain beste ibilbide gako batzuetara aplikatuta, Hego-ekialdeko Asia barne.

Hona hemen zein garrantzitsua den hori Txinatik Vietnamera bidaltzeko:

Logistika-katearen muturretik muturrerako estaldura
Topway Shipping-en zerbitzuek bidaiaren urrats garrantzitsu guztiak hartzen dituzte barne:
- Txinako lantegi eta hornitzaileetatik lehenengo joan-etorriko garraioa
- Txinako guneetan eta gordailuetan bateratzea eta manipulatzea
- Nazioarteko garraioa itsasoz, airez edo mugaz gaindiko kamioiz
- Atzerriko biltegiratze irtenbideak merkataritza elektronikoko saltzaileentzat egokituak
- Helmugako aduana-laguntza
- Azken kilometroko entrega koordinatzea Vietnamgo biltegietara, enpresetara eta azken bezeroetara
FCL eta LCL irtenbide malguak
Edukiontzi osoak mugitzen ari bazara, Topway Shipping-ek Txinako portuetatik Vietnamgo ate nagusietara ibilbideak eta nabigazio ordutegiak optimizatzen lagun zaitzake. Bolumen txikiagoetarako, haien LCL zerbitzuek edukiontziak kostu-eraginkortasunez partekatzeko aukera ematen dizute, garraio-denbora fidagarriez baliatuz.
Merkataritza elektronikorako lan-fluxu egokiak
Mugaz gaindiko merkataritza elektronikoaren logistikan espezializatutako hornitzaile gisa, Topway Shipping-ek plataformen eta online marken behar bereziak ulertzen ditu:
- Aduana-aitorpenetarako datu-trukea azkarra eta zehatza
- Pakete mailako jarraipena eta etiketa kudeaketa
- Atzerriko biltegietarako inbentarioen kudeaketa
- Tokiko araudiaren arabera bideragarria denean, DAP/“zergak ordainduta” motako irtenbideetarako laguntza
Betetzea lehenesten duen mentalitatea
Aduanak merkataritza elektronikoko bidalketen eta balio txikiko paketeen kontrolak gogortzen ari direnez, ezinbestekoa da betetzea lehentasun gisa hartzen duen bidaltzaile eta logistika bazkide batekin lan egitea, ez bigarren mailako kontu gisa. Topway Shipping-ek esperientzia praktikoa uztartzen ditu Txinako esportazio prozesuen eta helmuga merkatuaren eskakizunen ulermen eguneratuarekin.

Pakete puntualak bidali beharrean, Txina eta Vietnam arteko hornidura-kate eskalagarri eta epe luzerako bat eraiki nahi baduzu, Topway Shipping bezalako logistika-espezialista esperientziadun batekin lankidetzan aritzeak zure eragiketak azkarragoak, aurreikusgarriagoak eta araudiekin bat datozenagoak izan daitezke.

Ondorioa

Txinatik Vietnamera bidaltzea azkarra, kostu-eraginkorra eta oso eskalagarria izan daiteke, logistika estrategia egokia diseinatzen baduzu eta aduana eta zerga aldaketen berri baduzu.

Laburpena:

Moduaren aukeraketak garrantzia du. Erabili espres bidalketa premiazko paketeetarako, airekoa balio handiko eta premiazko salgaietarako, kamioi bidezko garraioa mugaz gaindiko mugimendu malguetarako, eta itsasozkoa (FCL/LCL) bidalketa handiago edo kopuru handikoetarako.
Portuak eta guneak estrategikoak dira. Ho Chi Minh hiria, Hai Phong eta Cai Mep–Thi Vai dira sarrera-ate nagusiak, bakoitzak eskualde eta industria-multzo desberdinei zerbitzua ematen diena.
Aduana-arauak eboluzionatzen ari dira. Vietnamek merkataritza elektronikoaren, balio txikiko inportazioen eta atzerriko plataforma digitalen gainbegiratzea gogortzen ari da, eta horrek dokumentazio garbia eta adierazpen zehatzak inoiz baino garrantzitsuagoak bihurtzen ditu.
Plangintzak suhiltzaileak baino hobea da. Incoterm argiak, HS kode zehatzak, epe errealistak eta puntako denboraldietan erreserba goiztiarrak bidalketak ondo ibiltzen laguntzen dute.
Bikotekideek estresa murrizten dute. Topway Shipping bezalako hornitzaile profesional batek, kate osoko gaitasunak eta mugaz gaindiko merkataritza elektronikoko esperientzia dituenak, konplexutasuna kudea dezake, zuk salmentetan, produktuan eta bezeroaren esperientzian zentratu ahal izateko.

Txina-Vietnam merkataritza-bidera plan egituratu batekin eta bazkide egokiekin hurbiltzen bazara, ez du zertan estresagarria izan behar: Hego-ekialdeko Asian zure negozioarentzako hazkunde-motor fidagarrienetako bat bihur daiteke.

Maiz egiten diren galderak

Zein da Txinatik Vietnamera bidaltzeko modurik azkarrena?
Aukerarik azkarrenak mezularitza azkarra eta aireko garraioa dira. Express-ek pakete txikiak 1-3 egunetan entregatu ditzake, aireko garraioak, berriz, askotan Txina eta Vietnam artean karga eramaten du 1-2 eguneko hegaldi-denboran gehi manipulazioan. Enpresa gehienentzat, aireko garraioa bidalketa handiago eta balio handikoetarako erabiltzen da, express-a, berriz, laginetarako eta eskaera txiki premiazkoetarako.

Zenbat denbora irauten du itsas merkantzien garraioak Txinatik Vietnamera?
Eskualdeko ibilbide labur honetan, itsas garraioa askoz azkarragoa da kontinente arteko bideetan baino. Adibidez, Shenzhenetik Haiphongerako ibilbide arrunt batek 5 egun inguru iraun dezake portutik portura, eguraldiaren eta portuaren baldintzen arabera. Hala ere, denbora gehigarria gehitu beharko zenuke bateratze, aduana eta azken kilometroko entrega egiteko.

Balio txikiko inportazio-zergen salbuespenez baliatzen al naiz oraindik Vietnamen?
Vietnamek balio txikiko paketeen zerga-salbuespenei buruzko arauak gogortzen ari da, batez ere mugaz gaindiko merkataritza elektronikoarekin lotutakoak. 2025etik aurrera, hainbat politikak balio txikiko inportazioetarako salbuespen batzuk kentzea eta atzerriko merkataritza elektronikoko transakzioetan BEZa biltzen dela ziurtatzea dute helburu. Beti egiaztatu azken arauak zure logistika hornitzailearekin edo aduana-agentearekin, atalaseak eta betearazpen-jardunbideak alda daitezkeelako.

Vietnamgo zein portu aukeratu behar dut: Ho Chi Minh edo Hai Phong?
Zure erosleak edo biltegiak non dauden araberakoa da:

Ho Chi Minh Hiria eta Cai Mep–Thi Vai aproposak dira zure bezeroak edo lantegiak Vietnam hegoaldean badaude.
Hai Phong normalean hobea da Hanoira eta iparraldeko industria-eremuetara zerbitzatzen baduzu, barnealdeko kamioi-distantzia laburragoak direlako.

Zure garraiolariak portu aukeraketa optimizatzen lagun zaitzake zure hornidura-kate zehatzaren arabera.

Fidagarria al da Txinatik Vietnamera mugaz gaindiko kamioi garraioa?
Bai, mugaz gaindiko kamioi garraioa aukera nagusi bihurtu da negozio askorentzat, batez ere Txinako hego-mendebaldetik edo hegoaldetik bidaltzen dutenentzat. Txinako gordailuetatik Vietnamera 3-7 egunetan entregatu ditzake ondasunak, ibilbidearen eta aduana-prozeduren arabera. Fidagarritasuna zure logistika-bazkidearen mugako izapideekin eta dokumentazioarekin duen esperientziak eragin handia du.

Nola aukeratu dezaket FCL eta LCL artean itsas garraiorako?
Oinarrizko arau gisa:

Aukeratu FCL 20 oineko edo 40 oineko edukiontzi baten zatirik handiena bete dezakezun bada (edo karga sentikorra bada eta bereizita nahi baduzu).
Erabili LCL zure bolumena edukiontzi bete baterako txikiegia denean.

Bidalketa-bolumena 15+ CBM-ra hurbiltzen denean, LCL eta FCL arteko kostu-aldea murriztu egin daiteke, eta FCL askotan erakargarriagoa bihurtzen da bai unitateko kostuari bai manipulazio-arrisku txikiagoari dagokionez.

Topway Shipping-ek Txinatik Vietnamera atetik ateko zerbitzua kudeatu al dezake?
Topway Shipping-ek logistika-kate osoa hartzen du barne: Txinako lehen garraiotik hasi eta nazioarteko salgaien garraioa, atzerriko biltegiratzea, aduana-garbiketa eta azken kilometroko entrega. FCL eta LCL irtenbide malguekin eta mugaz gaindiko merkataritza elektronikoko esperientzia zabalarekin, zure bidalketa-profilera eta betetze-eskakizunetara egokitutako atetik aterako edo DAP estiloko zerbitzuak diseinatu ditzakete.

Tokiko inportatzaile bat behar al dut Vietnamen?
B2B bidalketetarako, normalean, Vietnamgo erakunde bat (zure enpresa edo zure bezeroa) behar duzu erregistroko inportatzaile gisa jarduteko eta aduana- eta zerga-betebeharrak kudeatzeko. B2C mugaz gaindiko merkataritza elektronikorako, logistika-hornitzaileek batzuetan kanal espezializatuak erabiltzen dituzte, non eurek edo haien bazkideek aduana-garbiketarako bitartekari gisa jarduten duten, baina araudia eboluzionatzen ari da, beraz, egungo aukerak zure bidaltzailearekin edo aduana-aditu batekin berretsi beharko zenituzke.