Alemaniako % 19ko inportazio BEZa: Txinako bidaltzaile guztiek jakin behar dutena
Sarrera
Alemania da Txinaren merkataritza-bazkide handiena Europan, eta Txinako fabrikatzaile eta mugaz gaindiko merkataritza elektronikoko merkatari askorentzat, EBko merkatuan sartzeko modurik errazena da. Hanburgok beste edozein portu alemaniar baino edukiontzi gehiago kudeatzen ditu. Frankfurteko aireportua Europako aireko zama-gune nagusietako bat da. China-Europe Railway Express-a Duisburgeko DuisPort-en amaitzen da, Alemaniaren industria-bihotzean. Bi ekonomien arteko garraio-lotura guztiak egon arren, harrigarria da Txinako esportatzaileen ehuneko bat Alemaniako mugan agertzen dela, zer zerga ordaindu beharko dituzten jakin gabe.
Alemanian inportazio BEZa, alemanez Einfuhrumsatzsteuer edo EUSt deitzen dena, % 19koa da produktu gehienentzat. Baina zenbaki horrek bakarrik ez du istorio osoa kontatzen. Alemanian, inportazio BEZa ez da zure fakturaren balioaren % 19a bakarrik. Produktuen aduana-balioan eta aplika daitekeen aduana-zergan oinarritzen da. Horrek esan nahi du benetako zerga-zama lehen aldiz inportatzen dutenak harritu ditzakeen moduan gehitzen dela. Txinatik pakete bat jasotzearen kostu osoa hasierako hornitzailearen faktura baino % 30etik % 80ra handiagoa izan daiteke, aduana-gastuak, garraioa, asegurua eta azken kilometroko kostuak kontuan hartzen badituzu.
Gida honek azaltzen dizu nola funtzionatzen duen benetan Alemaniako inportazio BEZak, nola jakin behar den behar bezala, zer egin behar duten Alemanian saldu nahi duten Txinako enpresek erregistratzeko eta arauak betetzeko, eta zer esan nahi duten 2026ko erdialdean hasiko diren EBko arauen aldaketa handiek denbora luzez 150 €-ko aduana-zerga salbuespenean oinarritu diren mugaz gaindiko merkataritza elektronikoko ereduentzat. Hau da jakin behar duzuna Txinatik Alemaniara itsasoz, airez edo trenez ondasunak eramaten badituzu.
Zer da Alemaniako inportazio BEZa eta nola desberdintzen da ohiko BEZarekin alderatuta?
Alemaniako aduana agintaritzak (Zoll) inportazio BEZa kobratzen die Alemaniara Europar Batasuneko kide ez diren herrialdeetatik datozen artikuluei. Alemaniako enpresek herrialde barruko salmentetan kobratzen duten BEZa inportazio BEZaren desberdina da. Zerga bulegoak (Finanzamt) herrialde barruko salmenten BEZa biltzen du, eta aduanak, berriz, inportazioena. Bietako tasak berdinak dira, baina lege desberdinen menpe daude.
Alemaniako BEZ Legeak (Umsatzsteuergesetz, UStG), 1. ataleko 1. paragrafoko 4. zenbakiak, dio ondasunak herrialdera sartzea zergapeko transakzioa dela. Ondasunak fisikoki Alemanian sartzen direnean, inportazio BEZa ordaindu behar da, salmenta egin den ala ez edo azken eroslea nor den kontuan hartu gabe. Hau desberdina da barneko BEZarekin alderatuta, salmenta egiten denean ordaindu behar baita. Desberdintasun garrantzitsua da hau Txinako enpresentzat, lehenik Alemaniako biltegi batera bidaltzen dituzten eta gero saltzen dituztenentzat: zerga-erlojua mugan hasten da, ez ondasunak saltzen direnean.
Ohiko tasa % 19koa da. Zerga hau merkataritza-ondasun gehienei aplikatzen zaie, hala nola elektronikari, makineriari, arropari, altzariei, plastikoei eta kontsumo-ondasunei. % 7ko tasa baxuagoa produktu-talde txikiago bati bakarrik aplikatzen zaio, hala nola liburuei, aldizkariei eta elikagai batzuei.
| Kategoria | BEZ tasa | Produktu tipikoak |
| Tarifa Estandarra | 19% | Elektronika, makineria, arropa, altzariak, kontsumo-ondasun gehienak |
| Tarifa murriztua | 7% | Liburuak, egunkariak, zenbait elikagai, gailu medikoak |
| Zero / Salbuetsita | 0% | Esportazio-transakzio batzuk, EB barruko hornidurak |
BEZa ordaintzeko erregistratuta dauden eta negozio-helburuetarako produktuak ekartzen dituzten enpresek normalean inportazio-BEZa berreskura dezakete sarrera-zerga gisa Alemaniako BEZ itzulketa-prozesuaren bidez. Horrek esan nahi du zama ekonomiko garbia teorian zero dela arauak betetzen dituzten enpresentzat. Hala ere, diruzaintzako fluxuaren eragina erreala da, BEZa aduanan ordaindu behar baita ondasunak herrialdera ekartzen direnean, eta enpresek aldizkako zerga-aurkezpenen bidez bakarrik berreskuratzen baitute. Ordutegi-hutsune hau handia izan daiteke enpresa txikientzat eta diru asko irabazten ez duten saltzaile indibidualentzat.
Nola kalkulatu zure benetako lurreratze-kostua: CIF konposatze-efektua
Txinako bidaltzaileek egiten duten akats ohikoenetako eta garestienetako bat inportazio BEZ oinarria gaizki ezartzea da. Jende askok uste du % 19a faktura komertzialean agertzen diren produktuen balioari bakarrik aplikatzen zaiola. Izan ere, Alemaniako aduanek oinarri konposatu bat erabiltzen dute inportazio BEZa kalkulatzeko, eta horrek fakturaren balioa baino askoz gehiago barne hartzen du.
CIF aduana-balioa, hau da, Kostua, Asegurua eta Garraioa, da begiratu beharreko lehenengo gauza. Zerga kalkulatu aurretik, Alemaniako aduanak atzerriko bidalketaren kostua eta aseguruaren kostua gehitzen dizkio elementuen balioari. CIF balio hori erabiltzen da ondoren aduana-zerga kalkulatzeko. Inportazio BEZa CIF balioaren gainean gehi aduana-zergaren gainean kobratzen da, ez fakturan bakarrik. Ondorioz, inportatzaileak harrituta harrapatzen ditu beti, kalkulu azkarrak egin dituztenak.
Adibide praktikoa: 10,000 €-ko elektronika bidalketa bat
Beheko taulak kontsumo-elektronika garraiatzeak zenbat kostatuko den jakiteko modu errealista bat erakusten du, hau baita Txinatik Alemaniara bidalitako produktu mota ohikoenetako bat.
| Kostuen osagaia | Zenbatekoa (€) | Oharrak |
| Hornitzailearen fakturaren balioa (FOB) | 10,000 | Deklaratutako ondasunen balioa |
| Nazioarteko Garraioa (CIF osagaia) | 800 | Itsasoa edo tren bidezko salgaiak Alemaniara |
| Aseguru | 50 | Produktuen balioaren % 0.5 estandarra |
| CIF Aduana Balioa | 10,850 | Aduana-zergaren oinarria |
| Aduana-zerga (adibidez, % 3.7 elektronikarako) | 401 | CIF balioari aplikatua |
| Aduana Balioa + Zerga (BEZ Oinarria) | 11,251 | Zein inportazio BEZ kalkulatzen da |
| % 19eko inportazio BEZa | 2,138 | BEZ oinarriaren % 19 |
| Lurreratze-kostu osoa (azken milia kenduta) | 13,389 | Fakturaren balioaren % 34tik gora |
Kasu honetan, 10,000 €-tik % 19 BEZerako gorde duen bidaltzaile batek 2,138 € ordaindu beharko lituzke BEZean eta 401 € aduana-zergetan, guztira 2,539 € zerga eta tasetan, hau da, fakturaren zenbatekoa baino ia % 25.4 gehiago. Lehorreratze-kostu osoa, garraioa, bitartekaritza-tasak, barneko garraioa eta barne. gordailu, 13,389 € da, hau da, hornitzaileari ordaindutakoa baino % 34 gehiago. Enpresa batek salmenta prezioak ezartzen baditu kalkulu hori kontuan hartu gabe, marjinak nahiko txarrak izango dira.
Aduana-zerga: Zein tasa du zure produktuak benetan?
Inportazioen BEZa % 19koa da ia salgaien guztientzat, nahiz eta aduana-zerga tasak oso desberdinak izan salgaien mota desberdinen eta haien Sistema Harmonizatuaren (HS) kodearen arabera. Alemaniak EBko Kanpo Tarifa Bateratua erabiltzen du, eta tasak EBko TARIC datu-basean ikus ditzakezu ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric helbidean. 10 digituko TARIC zenbakiak ez du soilik tasa ezartzen, baita dumpingaren aurkako neurriak, kuotak edo bestelako merkataritza-defentsa tresnak indarrean dauden erabakitzen ere.
Elementuak inportatzerakoan egiten duzun erabakirik garrantzitsuenetako bat HS kodea erabiliz nola sailkatu da. Zerbait gaizki sailkatzen baduzu, nahi gabe bada ere, baliteke nahikoa zerga ez ordaintzea. Zollek isunak eta interesak kobratuz konponduko du hau. Gehiegizko ordainketa ere ekar dezake, eta hori berreskura dezakezu, baina horretarako prozesu egoki bat jarraitu behar duzu. Alemaniako Zollek aldaketak egin zituen EBko Nomenklatura Konbinatuan 2025eko urtarrilean. Litio-ioizko baterien (HS 8507), produktu ekologikoen eta elementu digital batzuen azpititulu berriak sortu zituzten 85. kapituluan. Oso garrantzitsua da hau Txinako elektronika eta ibilgailu elektrikoen baterien esportatzaileentzat.
| Produktuen Kategoria | DBHko Kapitulua | EBko ohiko zerga-tasa |
| Consumer Electronics | 85 | 0%% -3.7 |
| Arropa eta jantziak | 61-62 | 12% |
| Oinetakoak | 64 | 3.5%% -17 |
| Altzariak | 94 | 0%% -5.6 |
| Makineria eta ekipamendua | 84 | 0%% -4.2 |
| Plastiko eta kautxuzko produktuak | 39-40 | 4%% -6.5 |
| Jostailuak eta jokoak | 95 | 2.7%% -4.7 |
| Bizikletak eta bizikleta elektrikoak | 8712 / 8714 | % 6–% 48.5 (dumpingaren aurkako neurriak barne) |
Bizikleten eta bizikleta elektrikoen kategoria aipatzekoa da. EBk 1993tik aurrera mantendu ditu Txinako bizikleten aurkako dumping tarifak. Tasak % 6tik % 48.5era bitartekoak dira, fabrikatzailearen arabera. Kargu hauek ohiko aduana-zergari gehitzen zaizkio, eta Txinan egindako bi gurpileko ibilgailuak ekartzearen ekonomia erabat alda dezakete. Zerga estandar bat aplikatzen dela pentsatu aurretik, talde honetako edozein saltzailek bere fabrikatzailearen erregistratutako tasa egiaztatu beharko luke.
Erregistroa eta Betetzea: Zer ezin duzu saltatu
Alemanian ondasunak saldu nahi dituzten Txinako enpresek arau multzo bat bete behar dute, eta horien artean, lehenengo kargamentua muga zeharkatu aurretik gauza batzuk erregistratzea dago. Hutsuneak baldin badaude, aduanak kargamentua atxiki dezake, isunak ezar daitezke edo Alemanian negozioak egiteko eskubidea gal dezakezu.
| Beharrezko | Nork Behar Du | Non eskatu |
| EORI zenbakia | EBra inportatzen duen edozein enpresa | Alemaniako Aduana Ataria (Zoll.de) |
| Alemaniako BEZaren erregistroa (USt-IdNr.) | Alemanian biltegiratzen/saltzen duten EBtik kanpoko saltzaileak | Bundeszentralamt für Steuern (BZSt) |
| Ordezkari Fiskala | EBko erakunderik gabeko EBtik kanpoko enpresak (kasu batzuetan) | Alemanian erregistratutako zerga aholkularitza enpresaren bidez |
| IOSS Erregistroa | Saltzaileak merkataritza elektronikorako inportazio-stop bakarra erabiltzen dutenak | ELSTER.de edo EBko estatu kideen atariaren bidez |
| RAEE Erregistratzea | Ekipamendu elektriko/elektronikoen saltzaileak | EAR Fundazioa (Stiftung EAR), Alemania |
Beste guztia EORI zenbakian oinarritzen da. Zenbaki hori ez baduzu, Alemaniako aduanek ez dute zure inportazio-aitorpena prozesatuko, eta zure bidalketa ez da askatuko. EBn ez dauden enpresek Alemaniako EORI zenbaki bat lor dezakete Zoll.de ataria erabiliz. Prozesua ez da zaila, baina denbora behar da. Eskaerak prozesatzeko astebete edo bi behar izaten dira normalean, eta hautagai batzuek denbora gehiago itxaron behar dute dokumentazio gehiago bidali behar dutelako. Garrantzitsua da prozesu hau zure lehen bidalketa baino askoz lehenago hastea.
Alemanian ondasunak gorde edo zuzenean bezero alemaniarrei saldu nahi dizkieten enpresek BEZa erregistratu behar dute ondoren. Adibidez, Amazon.de-n saldu nahi baduzu, normalean BEZ zenbaki alemaniarra behar duzu. Hau da, Amazonen merkatuaren arauek diotenez, beren ondasunak EBko bidalketa-zentroetan gordetzen dituzten saltzaileak biltegia dagoen herrialdean BEZa erregistratuta egon behar dute. Bundeszentralamt für Steuern (BZSt), hau da, Alemaniako Zerga Bulego Zentral Federalak, jasotzen du eskaera. Prozesatzeko behar den denbora aldakorra da, baina normalean lau eta hamabi aste artean behar izaten ditu.
Alemaniak 2025eko urtarrilean hasi zen EBko Enpresa Txikien Eskema erabiltzen. Programa honek, Alemaniako BEZ Legearen 19a atalean sartzen dena, errazten die baldintza batzuk betetzen dituzten enpresa txikiei BEZa ordaintzea. Baina diru-sarreren mugek (EB osoan 10,000 €-ko gutxieneko urteko fakturazioa) esan nahi dute eskala handian negozioak egiten dituzten inportatzaile komertzial gehienek BEZa erregistratu beharko dutela oraindik. 2021eko EBko Merkataritza Elektronikoaren BEZ Paketearen parte zen Storage Bakarraren (OSS) ekimenak errazten die enpresei EBko estatu kideetan B2C urrutiko salmenten BEZa deklaratzea. Hala ere, ez du kentzen Alemaniako inportazioen BEZa betetzeko beharra.
150 €-ko salbuespenaren amaiera: zer esan nahi dute 2026ko EBko aduana-aldaketek
Urteetan zehar, Txinako online saltzaileek Europan negozioak egiteko araudi nagusi batean oinarritu dituzte: 150 euro baino gutxiagoko balioa zuten paketeak ez zeuden aduana-zergen menpe EBn sartzean. BEZa eta aduana-txostena oraindik bazegoen, baina balio txikiko bidalketetan ez zegoen aduana-kargarik, eta horrek oso posible egiten zituen kontsumitzaileari zuzenean bidaltzen zaizkion pakete-ereduak. Garai hori amaitzear dago.
2025eko azaroaren 13an, EBko finantza ministroek ofizialki adostu zuten 150 euroko aduana-zergen salbuespena kentzea. Horrek 2028an egin behar zen erreforma bizkortu zuen. Datuek erakutsi zuten premiazko beharra zegoela: 2024an bakarrik, ia 4.6 milioi pakete sartu ziren EBn atalasearen azpitik, eta horien % 91 Txinatik zetozen. Maroš Šefčovič EBko Merkataritza komisarioak gaia modu sinplean azaldu zuen, Europak bere interes ekonomikoak babesteko duen gaitasunari buruzkoa zela esanez. Pakete txiki horien % 65 arte balio zutena baino gutxiago zutela uste zen, eta arazo hori konpondu nahi da sistema berriak.
| data | Araua | Txinako bidaltzaileengan duen eragina |
| 2026ko uztailaren 1a baino lehen | 150 eurotik beherako salgaiak aduana-zergarik gabe; BEZa aplikatzen da oraindik ere | Pakete txikiak zergarik gabe sartu daitezke 150 euroko atalasea baino txikiagoa bada |
| Uztaila 1, 2026 | 3 €-ko aduana-zerga finkoa elementu bakoitzeko tarifa-izenburuan 150 €-tik beherako paketeetan | Balio txikiko pakete guztiek gutxienez 3 euroko zerga-tasa dute orain. |
| 2026ko azaroa (aurreikusita) | EBko kudeaketa-kuota (~2 € pakete bakoitzeko) aduana-zergaz gain | Zerga-zergei gehitutako pakete bakoitzeko prozesatzeko kuota gehigarria |
| 2028 (aurreikusita) | 150 €-ko atalasea erabat ezabatuta; tarifa estandarrak aplikatuko zaizkie pakete guztiei | Produktu guztiak HS kodean oinarritutako ohiko zerga-tasen menpe daude, balioa edozein dela ere |
Txinako bidaltzaileek benetako munduko arazo askori aurre egin beharko diete. 2026ko uztailaren 1etik aurrera, Alemaniara edo beste edozein estatu kidetara iristen den 150 euro baino gutxiagoko pakete bakoitzak 3 euroko aduana-tasa finko bat ordaindu beharko du elementu bakoitzeko. Tasa hau bidalketa bateko elementu bakoitzeko kobratzen da, ez kaxa bakoitzeko. Horrek esan nahi du tarifa-kategoria desberdinetan sartzen diren hiru elementu dituen entrega bati hiru 3 euroko tasa bereizi kobratuko zaizkiola. Jarraibidearen helburua jendeak gauza asko pakete bakarrean sartzea eragoztea da, mugaren azpitik mantentzeko.
2026ko azaroan, EBk beste manipulazio-zerga bat ezartzea aurreikusten du, pakete bakoitzeko 2 euro ingurukoa. Horrek are garestiagoak bihurtuko ditu balio txikiko mugaz gaindiko bidalketak. 2028rako, erregimen iraunkorrak HS kodean oinarritutako tarifa-tasa estandarrak erabiliko lituzke pakete guztietarako, haien balioa edozein dela ere. Hau izango da de minimis esparruaren amaiera. Tarifa-salbuespenaren araberako marjina-ereduak zituzten saltzaile txinatarrentzat, aldatzeko denbora azkar agortzen ari da.
Merkataritza Elektronikoaren Salmenten BEZa: IOSS, OSS eta Inportazio Markoa
EBko Inportazioetarako Leihatila Bakarreko Denda (IOSS) programa 2021eko uztailetik dago indarrean. Horri esker, EBtik kanpoko saltzaileei EBko estatu kide batean BEZa erregistratu eta EBko bezeroengandik BEZa salmenta puntuan kobratu dezakete 150 euro baino gutxiagoko balioa duten elementuen kasuan. IOSSen bidez aduanan BEZa ordainduta dagoela deklaratzen diren elementuak, prozesua azkarragoa da eta onuradunek paper gutxiago egin behar dute. Saltzaileek EBko estatu kide baten zerga gunearen bidez erregistratzen dira, normalean Irlanda, Herbehereak edo Alemania bera, eta hilero BEZ aitorpen bakarra aurkezten dute EBko salmenta guztientzat.
Alemaniara salgai asko bidaltzen dituzten saltzaile txinatarrei dagokienez, IOSSen erregistratzea zentzuzkoa da logistika eta finantza ikuspuntutik, 2026ko uztaileko aldaketak baino lehen ere. 2026ko uztailaren ondoren, IOSSen erregistroa are esanguratsuagoa izango da. Trantsizio-sistemaren araberako 3 euroko aduana-tasa finkoa IOSSen erregistratuta dauden saltzaileek hornitutako elementuei bakarrik aplikatzen zaie. Horrek esan nahi du EBrako merkataritza elektronikoko fluxuen % 93 esparru honen barruan sartuko direla ziurrenik. Alemaniako aduanak zorrotzagoak izan daitezke IOSSen erregistratuta ez dauden saltzaileekin eta denbora gehiago behar izan dezakete beren salgaiak bidaltzeko.
IOSS ez da aplikatzen B2B bidalketetan edo zenbateko jakin bat baino gehiagoko balioa duten elementuetan. Horren ordez, ohiko Alemaniako inportazio BEZ arauak hartzen dute indarra. Hori gertatzen denean, Zollek inportazio BEZa jasotzen du ondasunak sartzen direnean, eta gero enpresak berreskuratzen du Alemaniako BEZ aitorpen estandarrak betez. Alemanian erregistratutako ordezkari fiskal bat edo enpresa bat baduzu, prozesu hau askoz errazagoa da, batez ere EBn presentziarik ez duten enpresentzat.
Txinako bidaltzaileentzako zerga-zama kudeatzeko estrategia praktikoak
Lehen urratsa Alemaniako inportazio BEZa nola funtzionatzen duen ulertzea da. Ondo kudeatzeko, erabaki adimentsuak hartu behar dituzu bidalketa-egiturari, paper-lanei eta betetze-azpiegiturari buruz.
Balorazio eta dokumentazio zuzena
Aduana-balio zuzenak deklaratzea legezko betebeharra eta arriskuen kudeaketa beharra da. Alemaniako aduanak diru asko du eta nahiko ona da gutxietsipena aurkitzen, hau baita Txina-Europa merkataritza-kanalean aduana-iruzur mota ohikoenetako bat. Zerbait gutxietsiz gero, isuna jar diezazukete, zure gauzak kendu edo baita kartzelara joan ere. Balorazio zuzenak ere esan nahi du zure inportazio BEZaren eta zergaren kalkuluak aurreikusgarriak direla, eta horrek zure ondasunen prezio egokiak ezartzeko eta zure irabaziak babesteko aukera ematen dizu.
HS Kode Sailkapena optimizatzea
Hainbat HS kode pentsa daitezkeenean, Alemaniako eta EBko tarifa-sailkapenari buruz asko dakien aduana-agente batekin lan egiteak zerga-tasa baxuagoetan elementuak sailkatzeko modu legalak aurkitzen lagun zaitzake. Ez da sailkapen okerra; tarifa-ingeniaritza legalaren eta ilegalaren arteko muga non dagoen jakitea da kontua. Produktu mota batzuen aurkako dumping-gastuak ordaindu behar badituzu, zure fabrikatzaile berezia tasa indibidual murriztu baten pean sailkatzen den jakiteak (hondakin-tasaren ordez) aldea eragin dezake salgaien kostu osoan.
DDP vs. DAP Incoterms
Entregatuta Zerga Ordainduta (DDP) eta Entregatuta Lekuan (DAP) incotermen artean aukeratzen duzunean, ordaintzen duzun zenbatekoaz gain, Alemaniako bezeroaren esperientzian ere eragiten du. Alemaniako hartzaileak aduana-zerga eta inportazio-BEZa ordaindu behar ditu DAP bidez paketea jasotzen duenean. Hori nahasgarria eta frustragarria izan daiteke txikizkako kontsumitzaileentzat. DDPrekin, Txinako saltzaileak edo haren logistika-bazkideak aduanak zaintzen ditu eta zerga guztiak ordaintzen ditu entregatu aurretik, prozesua erraztuz. Gero eta bezero gehiagok nahi dute DDP Alemaniako B2C merkataritza elektronikorako, eta merkatuek nahiago dute. Saltzailea Alemanian BEZ erregistratuta egon behar da edo baimenak dituen aduana-ordezkari batekin aritu behar da.
Nola laguntzen du Topway Shipping-ek zure Alemaniako inportazio eragiketak
Fabrikatzaile gehienek eta merkataritza elektronikoko negozio berriek ez lukete saiatu behar Alemaniako inportazio BEZa, aduana-zerga, EORI erregistroa eta EBko merkataritza elektronikoaren esparru aldakorra argitzeko behar den ahalegin guztia bere kabuz kudeatzen. Arauak eta erregelamenduak azken hamar urteetan baino azkarrago eboluzionatzen ari dira, eta akatsek ondorio ekonomiko handiak izan ditzakete.
Topway Shipping, Shenzhenen bulego nagusia duena, 2010az geroztik logistika eta merkataritza elektronikoko irtenbideen hornitzaile profesionala izan da mugaz gaindi. Topway-k ezagutza operatibo handia metatu du inportazio-kate osoan, fabrikan salgaiak jasotzetik hasi eta aduana pasatzea eta Europako biltegietara eta bezeroen helbideetara eramatea arte. Enpresaren sortzaile taldeak 15 urte baino gehiagoko esperientzia zuzena du nazioarteko logistikan eta aduana-garbiketan.
Topway-ren zerbitzuek Alemaniarako logistika-bidaia osoa hartzen dute. Txinako lantegietatik eta bateratze-puntuetatik jasotzen dituzte salgaiak, nazioarteko garraioa koordinatzen dute itsasoz, airez edo trenez, aduana-garbiketa profesionalaren paperak eta aurkezpena kudeatzen dituzte, salgaiak Europako banaketa-guneetan gordetzen dituzte eta Alemaniako eta EBko gainerako herrialdeetako bezeroei entregatzen dizkiete. Topway-k edukiontzi osoko karga (FCL) eta edukiontzi gutxiagoko karga (LCL) zerbitzuak eskaintzen ditu Txinako portu nagusietatik Hamburgora, Bremenera eta beste Europako atebide batzuetara, itsas garraioaren bidez bolumen eta entrega-epearen beharrak asetzen dituzten bezeroentzat. LCL zerbitzuak 73 dolarretik hasten dira metro kubiko bakoitzeko, beraz, edukiontzi osoak mugitzen ez dituzten enpresa txikiek ere erabil ditzakete.
2026ko uztailaren ondorengo araudi-ingurunerako prestatzen ari diren mugaz gaindiko merkataritza elektronikoko saltzaileek, 150 €-ko zerga-salbuespena desagertu eta Alemaniako aduanek pakete guztiak egiaztatzen dituztenean, logistika-bazkide bat behar dute, Alemaniako inportazio-prozesuaren alde operatiboak eta betetzea ezagutzen dituena. Topway-ko adituek IOSS-en erregistratzeko modurik onena zein den jakiten lagun zaitzakete, HS kodearen sailkapenak aztertzen eta bidalketa konfiguratzen DDP edo DAP irizpideak bete ditzan, salmenta-kanalaren arabera. Bazkide bat garraiolari batetik desberdina da, logistika-exekuzio trebetasunak eta aduana-ezagutzak baitituzte.
Ondorioa
Alemaniako % 19ko inportazio BEZa da Txinako esportatzaileentzako lehorreratze-kostuaren ekuazioan estatistikarik agerikoena, baina ez da bakarra. CIF kalkulu-oinarria, aduana-zergaren efektu metatua, zure tarifa-tasa ezartzen duen HS kodea eta zure karga askatu aurretik egon behar diren betetze-erregistroak elkarrekin funtzionatzen dute Alemanian negozioak egitea zenbat kostatzen den benetan jakiteko. Horietako edozein gaizki egiten baduzu, ez ditu zure negozioarentzat arazoak sortzen soilik; zure produktuak Europako ekonomia handienean saltzea ere zailtzen du.
Arauak eta erregelamenduak gero eta zorrotzagoak dira, ez errazagoak. EBko 150 euroko aduana-zergen salbuespena 2026ko uztailaren 1ean amaituko da. Hau da azken urteetako aldaketarik handiena mugaz gaindiko merkataritza elektronikoaren arauetan. Data horretan hasiko den 3 euroko tarifa finkoa elementu bakoitzeko, ondoren 2026ko azaroan aurreikusitako manipulazio-tasa bat, eta 2028rako de minimis tratamenduaren amaiera, Txinaren eta Europaren arteko pakete txikien merkataritza elektronikoak nola funtzionatzen duen aldatuko dute. Aldaketak goiz egiten dituzten enpresak —prezioak egokituz, logistika-ereduak berrantolatuz eta betetze-azpiegitura egokia ezarriz— askoz egoera hobean egongo dira aldaketak gertatzeko zain daudenak baino.
Alemaniak negozioak serio hartzen dituzten pertsonak omentzen ditu. Txinako bidaltzaileek munduko kontsumo eta industria merkatu erakargarrienetako batean lehiatu eta irabazi dezakete, baldin eta beren zerga-betebeharrak ulertzen badituzte, beren benetako lehorreratze-kostuak zehatz-mehatz kalkulatzen badituzte eta logistika eta betetze-bazkide esperientziadunekin lan egiten badute.
Maiz egiten diren galderak
Q: Alemaniako % 19ko inportazio BEZa beti aplikatzen al zaio nire salgaien faktura-balio osoari?
A: Ez. Inportazio BEZa CIF aduana-balioan (salgaien kostua, bidalketa eta asegurua) gehi aduana-zerga guztietan oinarritzen da, ez fakturaren zenbatekoan bakarrik. Eragin metatu honengatik, zure benetako BEZ faktura fakturaren zenbatekoaren % 19 baino gehiago izango da. Adibidez, 10,000 €-ko pakete baten inportazio BEZ oinarria, 800 €-ko bidalketa-gastuak eta % 3.7ko zerga barne, 11,251 € ingurukoa da. Horrek esan nahi du BEZ karga 2,138 € dela.
Q: Alemaniako aduanan ordaindutako % 19ko inportazio BEZa berreskuratu al dezaket?
A: Bai, BEZa jasotzeko erregistratuta dagoen enpresa bat bazara eta negozioetarako erabilerarako elementuak ekartzen badituzu. Zolli ordaindu diozun inportazio BEZa kendu diezaiokezu zure ohiko BEZ aitorpen alemaniarretik. Hala ere, behar bezala erregistratuta egon behar duzu eta aitorpenak garaiz aurkeztu. Garapen bidean dauden enpresentzat, aduana ordaintzeko eta BEZ fitxategiaren bidez dirua itzultzeko behar den denbora benetako diruzaintzako arazoa da.
Q: Zein da 150 €-ko aduana-zergaren atalasea eta noiz aldatzen da?
A: Oraintxe bertan, EBn sartzen diren 150 euro baino gutxiagoko balioa duten paketeek ez dute aduana-zergarik ordaindu behar (nahiz eta inportazio-BEZa ordaindu eta aduana-aitorpenak aurkeztu behar dituzten). 2026ko uztailaren 1etik aurrera, pakete horiek guztiek 3 euroko aduana-gastu finkoa ordaindu beharko dute elementu bakoitzeko. EBk beste kudeaketa-tasa bat gehitzeko asmoa du 2026ko azaroan, eta 150 euroko atalasea erabat kenduko da 2028rako.
Q: Txinatik Amazon.de-n saltzen badut, behar al dut Alemaniako BEZ zenbakia?
A: Bai, gehienetan. Amazon Alemaniako bidalketa-instalazio batean stocka baduzu, Alemanian BEZa erregistratu behar duzu. Hori EBko eta EBtik kanpoko enpresentzat da egia. Bundeszentralamt für Steuern (BZSt) erakundeari eskatu beharko diozu eskaera, eta zure negozioa nola antolatuta dagoen arabera, baliteke ordezkari fiskal bat ere behar izatea.
Q: Zer da IOSS eta erabili beharko nuke Alemaniara bidaltzen duen txinatar saltzaile gisa?
A: IOSS (Import One-Stop Shop) erakundeak EBtik kanpoko saltzaileei aukera ematen die EBko bezeroen BEZa kobratzeko ordainketa-unean eta EBko erregistro bakar baten bidez jakinarazteko. Horri esker, 150 €-tik beherako produktuek erraztu egiten dute aduana pasatzea. 2026ko uztailetik aurrera, IOSS-en erregistratuta dauden saltzaileek 3 €-ko zerga-esparru finkoa erabili ahal izango dute denbora laburrean. IOSS erregistroa oso gomendagarria da Alemanian eta EBn dauden bezeroei ohiko bidalketak egiten dizkien edozein saltzaile txinatarrentzat.
Q: Topway Shipping-ek kudeatu al dezake Txinatik datozen nire bidalketen Alemaniako aduana-garbiketa?
A: Bai. Lehen zatiko bilketa, nazioarteko garraioa, atzerriko biltegiratzea eta azken kilometroko entrega egiteaz gain, Topway Shipping-ek Txinatik Alemaniara eta beste EBko herrialde batzuetara egindako bidalketen aduana-garbiketa guztiak ere kudeatzen ditu. Topway-k 15 urte baino gehiago daramatza logistika eta aduana negozioan. FCL eta LCL itsas garraioko bezeroei, baita mugaz gaindiko merkataritza elektronikoko saltzaileei ere, laguntzen diete Alemaniako inportazio merkatu aldakorrari aurre egiten.
