Txinatik AEBetara aireko salgaien gida 2025ean
Sarrera
Txinatik AEBetara airez salgaiak bidaltzerakoan, abiadura, fidagarritasuna eta denbora beti izan dira garrantzitsuak. Aireko garraioa inoiz baino garrantzitsuagoa da 2025ean, mundu mailako hornidura-kateak oraindik arau berrietara, kontsumitzaileen behar aldakorretara eta merkataritza elektronikoko joera berrietara egokitzen ari direnean. Jada ez da enpresa askorentzat babes-plan garesti bat soilik; orain haien logistika-nahasketaren zati ondo planifikatua da.
Gaur egun aireko garraioak nola funtzionatzen duen ulertzeak dirua aurrezten, atzerapenak saihesten eta bezeroak harritzen lagun zaitzake bidalketa azkarrarekin, Amazon FBA saltzailea, kontsumitzaileari zuzenean saltzen zaion marka edo inportatzaile tradizionala izan. Berri ona da aireko garraioa nahiko erraza dela behin banatuta, nahiz eta pieza mugikor asko egon.
Artikulu honek 2025ean Txinatik AEBetara airez salgaiak bidaltzeari buruz jakin behar duzun guztia azaltzen du. Prozesuak nola funtzionatzen duen, zenbat denbora behar duen, zenbat kostatzen den, nola kudeatu aduana eta paper-lanak, nola aukeratu garraiolari bat eta aholku erabilgarriak ematen dizkie bidalketa mota desberdinei. Amaitzeko, ziur egon beharko zenuke nola antolatu zure hurrengo aireko bidalketa eta zer nolako logistika-bazkidek lagun zaitzakeen hasieratik amaierara arte.
Zergatik den oraindik garrantzitsua aireko salgaien garraioa 2025ean
Itsasoz bidalketa da oraindik gauza asko garraiatzeko aukerarik merkeena, baina aireko garraioa hazten ari da, abiadura produktuaren esperientziaren osagai garrantzitsua baita orain. Bezeroak ohituta daude eskaerak azkar jasotzera, eta normalean hori espero dute beste herrialde batzuetako eskaeretan ere. Kasu askotan, 40 egun gehiegi da itsasoz bidalketa bat itxaroteko.
2025ean, enpresa gehiagok erabiliko dute aireko garraioa modu malguan. Ez dute itsasoaren eta airearen artean aukeratzen; biak erabiltzen dituzte. Itsas garraioa oinarrizko inbentariorako erabiltzen da, eta airekoa, berriz, azkar bete behar diren hutsuneak betetzeko, produktu berriak merkaturatzeko edo eskariaren gorabeheren aurrean, hala nola laugarren hiruhilekoan edo promozio-kanpainetan. "Hibrido" metodo honek kostuaren eta abiaduraren arteko oreka ona aurkitzen laguntzen du.
Aireko garraioa oso garrantzitsua da balio handiko salgaientzat, objektu hauskorrentzat eta iraupen gutxiko gauzentzat, besteak beste, elektronika, moda, denboraldiko elementuak eta une honetan modan dauden gauzak. Produktu bat azkar zaharkitu daitekeenean, aireko garraioan pixka bat gehiago gastatzea, oro har, hobe da saltzen ez diren edo merkatu-leihoa erabat galtzen duten stockak mantentzea baino.
Nola funtzionatzen du Txinatik AEBetara doan aireko salgaien garraioak
Aireko garraioa jarduera bat baino gehiago da; atetik atera (edo gutxienez aireportutik aireportura) doan jarduera-kate bat da. Jende asko dago inplikatuta, hala nola, bidaltzailea, garraiolaria, kamioi-enpresak, aire-konpainiak, aduana-agenteak eta azken miliako entrega-erakundeak. Sisteman gauzak nola mugitzen diren jakiteak tasak eta atzerapenak gerta daitezkeen lekuak aurkitzen lagun zaitzake.
Prozesua normalean Txinan hasten da, hornitzailearen lantegian edo biltegian, non zama ontziratu eta markatzen duten aire konpainiaren eta helmugaren beharren arabera. Ondoren, garraiolari batek bilketa, bateratzea, aireko transferentzia, AEBko aduana-garbiketa eta azken entrega planifikatzen ditu. Oinarrizko fluxua erraza dirudi, baina fase bakoitzak bere arauak, datak eta paperak ditu.
Garraio-fluxu tipikoa
Karga normalean urrats hauek igarotzen dira:
- Txinan jasotzeak eta esportazioak kudeatzea
- Aduana-aitorpena eta esportazioen segurtasun-kontrolak
- Txinako aireportutik AEBetako aireporturako aire bidaia
- Inportazioen aduana-baimena eta ikuskapenak (baldin badaude)
- Transferitu bertako garraiolari batera eta entregatu azken kilometrora arte
Izan ere, urrats hauek askotan aldi berean gertatzen dira. Adibidez, zama dagoeneko bidaltzailearen biltegian egon daiteke bateratzeko, aduana-paperak prestatzen ari diren bitartean. Koordinazio onak denbora-tarte osoa murrizten du, baina koordinazio txarrak erraz gehi ditzake egun batzuk baliorik gehitu gabe.
Aireportu eta ibilbide nagusiak
Txina eta AEB arteko aireko karga-kanalaren bi aldeetan aireportu handi asko daude. Aireportuek ordutegi, edukiera eta prezio desberdinak dituzte. Aireportu egokiak aukeratzeak eragin handia izan dezake zure bidaiaren denboran eta kostuan.
Hona hemen hainbat ibilbide ohikoen laburpen orokorra eta aireportu batetik bestera joateko behar den batez besteko denbora baldintza normaletan (bilketa, aduana eta azken milia kontuan hartu gabe):
| Jatorrizko aireportua (Txina) | Helmugako aireportua (AEB) | Ohiko Transit Denbora (Airezkoa) | Oharrak |
|---|---|---|---|
| Shenzhen (SZX) | Los Angeles (LAX) | 1-2 egun | Txina hegoalderako eta mugaz gaindiko merkataritza elektronikorako ezaguna |
| Guangzhou (CAN) | Los Angeles (LAX) | 1-2 egun | Edukiera handia eta hegaldi maiztasunak |
| Shanghai (PVG) | Chicago (ORD) | 1-3 egun | Ekialde/Erdialdeko banaketarako ona |
| Shanghai (PVG) | New York (JFK/EWR) | 2-4 egun | Ekialdeko kostaldeko bidalketetarako erabili ohi da |
| Hong Kong (HKG) | Los Angeles (LAX/ONT) | 1-2 egun | Integratzaile presentzia handiko gune nagusia |
| Xiamen (XMN) | Los Angeles (LAX) | 2-3 egun | Fujiango fabrikatzaileentzako aukera |
Gogoratu "1-2 egun"-ek aireportuko hegaldia eta manipulazioa baino ez dituela esan nahi. Bilketa, bateratzea, aduana eta azken entrega barne hartzen badituzu, atetik aterako atzerapen-denbora osoa luzeagoa izan ohi da.
Garraio-denbora, kostua eta zerbitzu-mailak
Txinatik AEBetara doan aireko garraio zerbitzu guztiak ez dira berdinak. 2025ean, bidaltzaileek eta aire konpainiek normalean zerbitzu maila desberdinak eskaintzen dituzte, abiadura eta kostua modu ezberdinetan orekatzen dituztenak. Aukera hauek ezagutzeak zure kargarako onena aukeratzen lagunduko dizu.
Premium zerbitzu expressek abiadura eta lehentasunezko tratamendua azpimarratzen dituzte. Bikainak dira epeak bete behar dituzunean, hala nola produktu bat merkaturatzeko edo salmenta ekitaldi baten aurretik azkar hornitzeko. Ekonomia edo atzeratutako zerbitzuek denbora gehiago behar dute, baina kilogramo bakoitzeko diru asko aurreztu dezakete.
Beheko taulan aurki ditzakezun ohiko mota batzuk ageri dira:
| Zerbitzu Maila | Ohiko atetik ateko entrega-denbora (Txinatik AEBra) | Kostu erlatiboaren maila | Best For |
|---|---|---|---|
| Express / Lehentasunezkoa | 3-5 egun | oso High | Bidalketa premiazkoak, balio handiko ondasunak, abiarazteko data estuak |
| Aire-garraio estandarra | 5-9 egun | Ertaina | Hornidura erregularra, kostu eta abiadura orekatua |
| Atzeratutako / Ekonomia Airea | 8-14 egun | Behean | Karga gutxiago premiazkoa, bidalketa-zerbitzu sentikorrak |
| Aire-Ozeano Hibridoa | 15-25 egun | Merkeenak (aire aukeren artean) | Aire + ozeano estrategia partzialak, babes-stocka |
Tarte hauek ez dira behin betikoak, baina gauzak egonkor daudenean planifikatzeko hipotesi arrazoizkoak dira. Denboraldi puntakoek, espazio faltak eta aduana-kontrolek denbora-tarte hauek luzatu ditzakete, beraz, ideia ona da denbora gehigarria uztea, batez ere marketin-kanpaina handietarako edo salmenta-ekitaldietarako.
Aurrekontua egiteari dagokionez, aireko garraioa normalean pisu kobragarriko kilogramo (KG) bakoitzeko fakturatzen da, gutxieneko kostu batekin. Benetako pisuaren eta pisu bolumikoaren arteko handiena da pisu kobragarria. Horregatik, ontziak optimizatzeak eragin handia izan dezake azken kostuan.
Dokumentu nagusiak eta aduana-eskakizunak
Aduanatik pasatzea oraindik ere Txinatik AEBetara aireko salgaiak garraiatzeko urrats garrantzitsuenetako bat da. Sistema digitalak eta prozesu errazagoak izan arren, dokumentazio falta edo okerra da oraindik ere atzerapenen eta gehiegizko gastuen arrazoi ohikoenetako bat.
Merkataritza-faktura, ontziratze-zerrenda eta aireko garraio-gutuna dira normalean paketeak behar duen gutxienekoa. Produktu mota batzuek dokumentazio gehigarria behar izan dezakete, hala nola baimenak, proba-txostenak edo jatorri-ziurtagiriak. Adibidez, elektronikak, bateriek, kosmetikoek eta elikagaiekin lotutako elementuek arau zorrotzagoak izan ohi dituzte.
Faktura komertzialak argi eta garbi identifikatu behar ditu saltzailea, eroslea, produktuaren deskribapena, HS kodeak, kantitatea, unitateko prezioa, balio osoa, moneta eta Incoterms. "Laginak" edo "opariak" bezalako hitz lausoak erabiltzen badituzu, baliteke zure paketeak egiaztapen gehigarriak igarotzea, eta horrek bidalketa moteldu dezake. Aduana-funtzionarioek gero eta gehiago erabiltzen dituzte datuen analisia eta arriskuen profilak 2025ean, beraz, paper-lan argi eta koherenteak zure bidalketek historia ona sortzen laguntzen dute.
Gauzak Amazon FBAra edo beste hirugarrenen biltegietara bidaltzen badituzu, etiketatze eta betetze araudi berdinak jarraitu behar dituzu. Manipulazio-gastu gehigarriak eta biltegiko ukoak ere gerta daitezke barra-kodeak okerrak badira, kartoizko etiketak falta badira edo paletizazioa ez bada estandarra. Bidalketa-enpresa askok beren garraiolariengan oinarritzen dira salgaiak Txinatik irten aurretik aurre-ikuskapena eta betetze-ikuskapenak egiteko.
Nola kalkulatu zure aireko garraioaren kostua
Kostuak kalkulatzea ez da kilogramo bakoitzeko prezioa bakarrik. Zure azken lehorreratze kostua hainbat faktorek osatzen dute. Gauza hauek jakiteak errazten du bidalketa-enpresa desberdinen aurrekontuak alderatzea eta aurreikusi ez zenituen ustekabekoak saihestea.
Hona hemen Txinatik AEBra bitarteko aireko salgaien bidalketa batean ohikoak diren kostuen zerrenda sinple bat:
| Kostuen osagaia | Estaltzen duena |
|---|---|
| Jatorrizko bilketa eta manipulazioa | Fabrikatik biltegira kamioi bidezko garraioa, bateratzea, esportazio dokumentuak |
| Aireko Garraioa (KG Kobragarriak) | Aire-espazioa, erregaia, segurtasun-gehigarriak |
| Helmuga maneiatzea | Terminaleko tasak, manipulazioa, biltegiratzea (baldin badaude) |
| Aduana eta betebeharrak | Garbiketa zerbitzua, inportazio-tasak, zergak, betetze-egiaztapenak |
| Azken kilometroko entrega | Barne bidalketa biltegira, FBAra edo azken helbidera |
Zure zama zenbat kostatuko den jakiteko, hasi pisu eta bolumen arrazoizko batekin. Galdetu zure hornitzaileari kutxen pisu eta tamaina zehatzak. Zure bidaltzaileak kalkulatuko du pisu bolumetrikoa berak edo aire konpainiak erabiltzen duen formula erabiliz. Luzera × zabalera × altuera / 6000 edo 5000 izan daiteke, polizaren arabera.
Ondoren, gehitu aurreikusitako pisua kilogramoko tarifari. Ondoren, gehitu jatorrian eta helmugan aurreikusitako manipulazioa, aduana-garbiketa eta azken kilometroko entrega. Errazagoa da aurrekontuak alderatzea bidaltzaile bakoitzak gauza horiek zehazki zerrendatzen dituenean, guztizko bakarra eman beharrean.
Gaur egungo bidalketa-enpresa eta logistika-plataforma batzuek lineako kalkulagailuak edo prezio azkarrak izango dituzte bidearen, pisuaren eta zerbitzu-mailaren arabera 2025erako. Tresna hauek lagungarriak dira, baina baliteke ez kontuan hartzea bateria-karga, pakete handiak edo iristeko zailak diren entrega-eremuak bezalako gauzak. Beraz, oraindik ere ideia ona da salmenta- edo eragiketa-langile batekin berriro kontsultatzea.
Merkantzien bidaltzaile egokia hautatzea
Garraio-agentzia on batek aldea eragin dezake ondo doan bidalketa baten eta beti arazo bat den bidalketaren artean. Txina eta AEB artean airez salgaiak bidaltzean, bi merkatuak ezagutzen dituen eta aduana eta aire konpainien murrizketen berri duen bazkide bat behar duzu.
Txina-AEB kanalaren esperientzia, Txinan duten tokiko sarearen indarra (bulegoak, biltegiak, kamioi bazkideak) eta AEBetan aduana-garbiketa eta azken kilometroko entrega kudeatzeko duten gaitasuna. Amazon FBA-ra bidaltzen baduzu, ziurtatu behar duzu FBAren irizpideak, hitzorduak nola egin eta AEBetako barne-garraiolariak ezagutzen dituztela.
Beste gauza garrantzitsu bat elkarren artean irekiak eta zintzoak izatea da. Bidaltzaile onek ez dituzte bete ezin dituzten promesak egiten; horren ordez, jarraipen argia, atzerapenen eguneraketak eta itxaropen errealistak ematen dituzte. Pozik daude ontziratzearekin, HS kodearen sailkapenarekin eta arrisku handiko elementuekin, hala nola litiozko bateriak edo marka komertzialekiko sentikorrak diren produktuak, laguntzeko ere.
Azkenik, pentsatu behar duzun ala ez itsasoz haraindiko biltegiratzea, itzulketen kudeaketa edo hainbat kanaletan betetzea bezalako zerbitzu gehigarriak ere eskain ditzakeen bidaltzaile bat. Enpresa askok orain irtenbide bakarra nahi dute salgaien hornitzaile askorekin harremanetan jarri beharrean, gordailu, eta azken kilometroa.
Logistika-kate osoko bazkide batekin lan egitea
Mugaz gaindiko merkataritza elektronikoa hazi den heinean, gero eta bidalketa-enpresa gehiagok bilatzen dituzte logistika-kate osoa kudeatu dezaketen bazkideak, fabrikatik bezeroarengana. Horrek barne hartzen ditu gauzak Txinako leku batetik bestera eramatea, esportazioak kudeatzea, nazioarteko aireko garraioa, AEBko aduana-garbiketa, gauzak biltegiratzea eta entregatzea.
Kate osoko bazkide batek eskualdatze kopurua eta komunikazioan gerta daitezkeen hutsuneak murriztu ditzake. Ez duzu hornitzaile ezberdinen artean koordinatu beharrik; horren ordez, etapa guztiak ikus ditzakeen talde bakarrarekin lan egiten duzu. Horrek normalean atzerapen gutxiago, jarraipen hobea eta kostuen gaineko kontrol hobea esan nahi du. Aukera sortzaile gehigarriak ere irekitzen ditu, hala nola, aireko eta itsasoko bidalketak konbinatzea uneko inbentario mailen arabera edo hornigaiak hainbat AEBetako gunetara bidaltzea entrega bizkortzeko.
Topway Shipping, Shenzhenen (Txina) egoitza duen enpresa, 2010az geroztik mugaz gaindiko merkataritza elektronikoko logistika-irtenbideen hornitzaile profesionala da. Sortzaile-taldeak 15 urte baino gehiagoko esperientzia du nazioarteko logistikan eta aduana-garbiketan, AEBetan eta Txinan arreta jarriz. Mugimendua. Logistika-kate osoko zerbitzuak eskaintzen dituzte, lehen etapako bidalketatik hasi eta itsasoz haraindiko biltegiratzera, aduana-garbiketara eta azken kilometroko entregara arte.
Topway Shipping-ek itsas garraio zerbitzuak ere eskaintzen ditu edukiontzi osoko karga (FCL) eta edukiontzitik beherako karga (LCL) Txinatik mundu osoko portu garrantzitsuetara, aukera gehiago behar dituzten bidaltzaileentzat. Horri esker, itsas garraioa oinarrizko inbentariorako eta aire garraioa konbinatu ditzakezu premiazko birbiltegiratze eta balio handiko salgaietarako, guztiak logistika plan bakar baten eta zerbitzu hornitzaile bakar baten pean.
Bidalketa-mota desberdinetarako aholku praktikoak
Negozio ezberdinek modu ezberdinetan erabiltzen dute aireko garraioa. Amazonen saltzaile txiki batek, SKU gutxi batzuekin, modu ezberdinean pentsatuko du lineaz kanpo saltzen duen eta biltegi bat baino gehiago duen marka batek baino. Zure aireko garraio plana zure negozio eredura egokitzeko pertsonalizatuz, denbora eta dirua aurreztu dezakezu.
Denbora eta ikusgarritasuna oso garrantzitsuak dira Amazon eta merkatuko saltzaileentzat. Berandu bidaltzen baduzu, stocka agortuko zaizu eta zure balorazioa galduko duzu. Goizegi bidaltzen baduzu, biltegiratzeagatik gehiago ordaindu beharko duzu. Saltzaile askok bidalketa jarraituak planifikatzen dituzte orain. Inbentarioaren zati bat airez doa produktua FBA edo 3PL biltegietara azkar eramateko, eta gainerakoa itsasoz. Bereziki lagungarria da bidalketa moduak planifikatu eta FBA bidalketa araudien jarraipena egin dezakeen bidaltzaile batekin lan egitea.
DTC markek eta inportatzaile handiek azkartasuna behar dute, baina baita egonkortasuna eta hazteko gaitasuna ere. Eskaeren kudeaketa edo ERP sistema zure logistika sistemara konektatzen duzunean, stock mailak kontrolatu ditzakezu Txina osoan, garraioan eta AEBetako biltegietan. Horri esker, aukeratu dezakezu noiz eta zenbat bidali airez. Marka batzuek AEBetako sarrera puntu bat baino gehiagotara bidaltzen dituzte bidalketak, bezero talde garrantzitsuei entrega-denborak bizkortzeko.
2025ean, ez da askotan egia enpresa txikiak txikiegiak direla aireko garraio zerbitzu adituetatik etekina ateratzeko. Garraiolari askok merkataritza elektronikoko saltzaile txiki eta ertainekin lan egiten dute eta hainbat bezeroen bidalketak konbinatu ditzakete aire konpainien tarifa baxuagoak lortzeko. Abiaduraren eta kostuaren arteko oreka hitz argietan azalduko duen norbait behar duzu, baita komunikazio zintzoa eta entrega-epe errealistak ere.
Saihestu beharreko ohiko akatsak
Bidaltzaileek jasan behar dituzten kostu eta atzerapen gehigarri asko saihestu daitezke. Ohiko akatsa da aireko garraioa azken orduko konponbide gisa ikustea, hornidura-katearen zati planifikatu baten ordez. Horrek normalean aukera azkarrak, paper-lan eskasak eta hegaldietarako ordutegi mugak galtzea dakar.
Beste arazo ohiko bat tamaina eta ontziak zein garrantzitsuak diren ez konturatzea da. Leku huts asko duten kaxa handiek bolumen-pisua handiagoa eta unitateko kostua txikiagoa egiten dute. Ontziratze txarrak kalteak, berriro ontziratzeko gastu gehigarriak edo banaketa-instalazioek errefusak eragin ditzake. Ahalegin pixka bat eska daiteke zure kartoi guztiak tamaina berekoak direla eta hornitzailearen neurriak zuzenak direla ziurtatzeko, baina epe luzera diru asko aurreztuko dizu.
Azkenik, bidalketa-enpresa batzuek kilogramo bakoitzeko tarifa nagusiari erreparatzen diote soilik, eta helmugako tasak, aduana-arriskuak eta azken unean sortzen diren arazoak alde batera uzten dituzte. Aireko garraio-tasa oso baxua eskaintza ona dirudi, baina manipulazio-tasa gehigarriak, bezeroarentzako arreta txarra edo aduanarekin arazoak badakartza, kostu orokorra eta estres maila askoz handiagoa izan daitezke.
Ondorioa
2025ean Txinatik AEBetara airez bidaltzea aukera eta arazo bat da aldi berean. Alde batetik, inoiz baino abiadura eta malgutasun handiagoa ematen dizu, beraz, merkatuaren aldaketei azkar erantzun diezaiekezu, zure produktuen aurkezpenak babestu eta bezeroak pozik jarri ditzakezu entrega azkarrarekin. Bestetik, arau asko, aldakorra den edukiera eta kontu handiz kudeatu beharreko arazo operatiboak ditu.
Larrialdiei beti erantzun beharrean, zure negozioarentzat egokia den aireko garraio-plan bat sor dezakezu prozesuak nola funtzionatzen duen, zerk eragiten dion garraio-denborari eta -kostuari eta zer paper eta betetze-arau behar dituzun badakizu. Zure hornidura-katea erresilienteagoa izan dadin, aldez aurretik planifikatu behar duzu, zure inbentario-mailak kontrolatu eta aireko eta itsasoko garraioa modu adimentsuan erabili behar dituzu elkarrekin.
Plan hau logistika bazkide aproposa aukeratzeari buruzkoa da. Txina eta AEB arteko bidalketa-bideei buruz asko dakien, aduanak ondo ulertzen dituen eta bilketaren lehen etapa, hegazkineko garraioa, atzerriko biltegiratzea eta azken kilometroko entrega estaltzen dituzten zerbitzuek esportatzaile hasiberriek izaten dituzten arazo asko saihesteko balioko dizute.
2010az geroztik, Topway Shipping nazioarteko merkataritzarako eta mugaz gaindiko merkataritza elektronikorako zerbitzu osoko laguntza mota hau eskaintzera bideratu da. Topway Shipping Shenzhenen dago kokatuta eta nazioarteko logistikan eta aduana-garbiketan 15 urte baino gehiagoko esperientzia duen sortzaile-talde bat du. Enpresak Txina eta AEB arteko garraioan espezializatuta dago eta logistika-kate osoarentzako irtenbide osoak eskaintzen ditu. Txinako lehen zatiko bidalketatik hasi eta itsasoz haraindiko biltegiratze eta aduana-garbiketara eta azken miliako entregaraino irtenbide bakarra eskaintzen dute. Txinatik mundu osoko portu garrantzitsuetara egiten dituzten FCL eta LCL itsas garraio zerbitzu malguek zure hazkunde-helburuetara eta aurrekontura egokitzen den aire-itsaso eredu hibrido bat sortzeko aukera ematen dizute.
Topway Shipping bezalako bazkide batekin lan egiteak aireko garraioa kostu-arazo bat izatetik abantaila estrategiko bihur dezake, zure AEBetako salmentak handitu edo zure egungo eragiketak egonkor mantendu nahi badituzu.
Maiz egiten diren galderak
Q: Zein da Txinatik AEBetara atetik ateko aireko garraioaren ohiko denbora 2025ean?
A: Baldintza normaletan, aireko garraio zerbitzu arrunt gehienek 5 eta 9 egun artean behar izaten dituzte atetik atera iristeko. Zerbitzu azkar edo lehentasunezkoek 3 eta 5 egunera laburtu dezakete denbora hori, eta zerbitzu merkeagoek edo atzeratuek, berriz, 8 eta 14 egun artean. Epe hauek bilketa, esportazioen kudeaketa, aireko garraioa, aduana-garbiketa eta azken kilometrora arteko entrega hartzen dituzte barne. Hala ere, luzeagoak izan daitezke ordu puntakoetan edo aduana-ikuskapenak egiten badira.
Q: Nola kalkulatzen da Txinatik AEBetara bidalketen aireko garraioaren kostua?
A: Aireko garraioaren kostua normalean pisu kobragarrian oinarritzen da, hau da, benetako pisuaren eta pisu bolumetrikoaren artean handiena. Garraiolariak emandako formula bat erabiliz, pisu bolumetrikoa kalkulatzeko, zure kutxaren luzera, zabalera eta altuera hartu eta zenbaki jakin batez zatitzen da. Kilogramo bakoitzeko kostuaz gain, jatorrian eta helmugan manipulatzea, aduana-garbiketa, tasak eta zergak eta azken kilometroko entrega ordaindu beharko dituzu.
Q: Noiz aukeratu behar dut aireko garraioa itsasoko garraioaren ordez?
A: Aireko garraioa aukera ona da gauzak azkar hara eraman behar badituzu, zure produktuak diru asko balio badute edo azkar iritsi behar badira, edo zure inbentarioan hutsuneak bete behar badituzu. Oso lagungarria da produktu berriak merkaturatzeko, laugarren hiruhilekoan salmentak izateko eta azkar saltzen diren artikuluak berriro hornitzeko. Bidalketa-enpresa askok itsasoko eta aireko garraioaren nahasketa erabiltzen dute. Itsasoko garraioa erabiltzen dute oinarrizko stockerako eta aireko garraioa itsasoan 30-40 egun itxaron ezin duten premiazko edo marjina handiko bidalketetarako.
Q: Zer dokumentu behar ditut Txinatik AEBetara airez garraiatzeko?
A: Dokumentu nagusiak faktura komertziala, ontziratze-zerrenda eta aireko garraio-gutuna dira. Jatorri-ziurtagiriak, proben txostenak edo lizentzia bereziak ere behar izan ditzakezu, batez ere bateriak, kosmetikoak, gailu medikoak edo elikagaiekin lotutako produktuak bezalako salgaien kasuan. Aduana-garbiketa ondo joan dadin, negozio-fakturak elementuak, haien HS kodeak, kantitateak, balioak eta Incoterms zerrendatu behar ditu.
Q: Logistika hornitzaile batek biltegiratzea eta azken kilometroko bidalketa kudeatu ditzake, baita aireko garraioa ere?
A: Bai. Bidalketa-enpresa askok nahiago dute orain kate osoko logistika-hornitzaileekin harremanetan jartzea, bidaia osoa kudeatzen dutenak, Txinako fabrikatzailean salgaiak jasotzetik hasi eta airez bidaltzeraino, atzerrian biltegiratzeraino, aduana pasatzea eta entregatzeraino. Topway Shipping bezalako enpresak adituak dira ikuspegi integratu honetan, Txinako eta AEBetako aireko garraioa konbinatzen baitu atzerriko biltegiratzea, FBA entrega eta FCL/LCL itsas garraio aukera malguak bezalako zerbitzuekin, logistika-plan bakarra eta argi bat sor dezazun.
