27/01/2026

Nola bidali Perura CNY garaian: kostuak eta denbora kudeatzeko informazio garrantzitsua

Edukien aurkibidea

Sarrera

Txinatar Urte Berria (CNY) Txinako jaiegun handienetako bat da eta mundu osoko hornikuntza-kateetarako garairik txarrenetako bat. Beste herrialde batzuetako erosleak presaka dabiltza beren stocka prestatzeko, lantegiak gelditzen dira, portuak moteltzen dira eta logistika-kostuak igotzen dira.

CNY bereziki zaila izan daiteke Txinatik Perura bidaltzen baduzu. Hornitzaileak erori direnean, garraio-denborak luzeagoak dira, edukiontziak bete egiten dira eta merkatu urrun batean aduana-arazoak zailagoak izan daitezke kudeatzen. Peruk gero eta gehiago behar ditu Txinako produktuen beharra, hala nola elektronika, arropa, etxeko produktuak, autoen osagaiak eta gehiago, eta horrek esan nahi du ezin duzula zure negozioa asteetan "pausatu" eta bezeroek itxarongo dutela espero.

Berri ona da aldez aurretik prestatzen bazara eta jende egokiarekin lan egiten baduzu, CNY garaian Perura esportatzea aurreikusgarria eta errentagarria izan daitekeela. Artikulu honetan, CNYk zure hornikuntza-katean nola eragiten duen, zein epeak erabili behar dituzun, nola mantendu prezioak baxuak eta nola aukeratu zure enpresaren eredura egokitzen diren logistika-irtenbideak aztertuko ditugu. Halaber, Topway Shipping bezalako enpresa espezializatu batek nola lagun zaitzakeen zure eskaerak iristen jarraitzen, Txina oporretan dagoenean ere, ere hitz egingo dugu.

CNYren eragina ulertzea Txina-Peru logistikan

Zergatik eten egiten duen Txinatar Urte Berriak mundu mailako bidalketa-zerbitzuak

Ez da Txinatar Urte Berriko "oporraldi egun batzuk" soilik. Fabrika eta logistika enpresa asko gutxienez astebetez ixten dira, eta normaltasunera itzultzeko behar den denborak etenaldia hiru edo lau aste iraun dezake.

Benetako bizitzan, horrek esan nahi du:

Ekoizpena asko gelditu edo moteldu egiten da.
Gidariak jaioterrietara itzultzen diren heinean, kamioien garraio-ahalmena gutxitzen da.
Esportazio agenteek eta biltegiek pertsona gutxi batzuk baino ez dituzte lanean.
Garraiolariak oporren aurretik negozioen gorakada ikusten ari dira, bidaltzaileek gainerako salgaiak mugitzeko presaka dabiltzan heinean.

Perura doan inportatzaile batentzat, horrek esan nahi du epeak lehenago izatea, itsasontzi eta hegazkinetan leku gutxiago izatea eta bidalketa-kostu handiagoak izatea, batez ere oporraldiaren aurreko asteetan.

Nola sentitzen den hau Peruren aldetik

Perutarren ikuspuntutik, minaren kokapenak honelakoak izaten dira maiz:

Eremu horretako eskaria konstantea edo gora egiten duenean, SKU azkarren stock-agortzea.
Epe luzeagoak, batez ere itsas garraioan, jatorrian aste gehigarri batek zure ordutegi osoa eragiten duenean.
Aurreikusteko zailak diren ETAk, eta horrek zaildu egiten du promozioak planifikatzea edo merkatuko SLA estandarrak betetzea.
Baliteke oporretako hutsunea konpentsatzeko goiz eta kantitate handiagoetan eskatu behar izatea, eta horrek presioa eragiten dio zure diru-fluxuari.

Bidalketa berantiarrak zure saltzaileen balorazioei eta erosketa-kutxaren ikusgarritasunari kalte egin diezaioke, Peruko merkataritza elektronikoko guneen edo nazioarteko merkatuen bidez saltzen baduzu. Beraz, CNY inguruan planifikatzea ez da eragiketa arazo bat soilik; salmenta eta marka arazo bat ere bada.

Bidalketen denborak zehaztea: CNY aurretik, CNY bitartean eta CNY ondoren

Peruko entrega-datatik atzeraka planifikatzea

CNYri aurre egiteko metodorik onena Perun elementuak behar dituzunetik atzerantz planifikatzea da. Ezarri barneko epemuga-datak erosketak egiteko, egiteko eta bidalketak erreserbatzeko, salgaiak biltegira iritsi nahi duzun datatik hasita eta gora eginda.

Adibidez, demagun zure ondasunak martxoaren hasieran Liman eskuragarri egotea nahi duzula, eskolara itzultzeko eta lehen hiruhilekoko beherapenez baliatu ahal izateko. Ibilbidearen, bateratzearen eta aduana-prozesuaren arabera, itsas merkantzien Txinako portu nagusietatik Callaora 30-40 egun behar izan daitezke atetik atera. Baliteke egun batzuk gehiago edo astebete ere gehitu nahi izatea zure aurrekontuari CNY pilaketak egon daitezkeela uste baduzu.

Horrek esan nahi du oporrak baino askoz lehenago erabaki behar duzula zer bidali eta nola egin, normalean abenduan edo urtarrilaren hasieran.

Perurako ohiko entrega-epeak (ilustratiboa)

Beheko grafikoak Txinatik Perurako batez besteko entrega-denborak erakusten ditu, bidalketa gutxi dauden garaietan, eta CNY inguruan nola aldatzen diren maiz. Hauek adibideak besterik ez dira; zure benetako denborak ibilbidearen, garraiolariaren, aduanaren eta azken kilometroko konfigurazioaren araberakoak izango dira.

Bidalketa modua	Ibilbidearen adibidea	Ohiko entrega-epea (atez atekoa)	CNY inguruan (Planned Buffer)
FCL Ozeanoa (40' edukiontzia)	Shenzhen → Callao	30-40 egun	35-50 egun
LCL Ozeanoa (karga bateratua)	Ningbo → Callao	35-45 egun	40-55 egun
Aire-garraioa (zerbitzu estandarra)	Shenzhen → Lima	5-10 egun	7-14 egun
Aireko garraioa (espresa / mezularitza)	Hego Txina → Lima	3-7 egun	5-10 egun

Babes-hesi hauek ez dira nabigatzeko behar den denborari buruzkoak bakarrik; baita ere:

Espazioaren erabilgarritasuna eta biraketak.
Edukiontziak betetzeko edo husteko atzerapenak.
Aduana-garbiketak denbora gehiago behar du paper-arazoengatik edo leku faltagatik.

CNY aurreko bidalketa vs. CNY bitartean

Esportatzaile eta garraiolari gehienek Perura doazen bidaltzaileei CNY baino lehen ahalik eta gehien kargatzeko esaten diete. Alde txarra da CNY baino lehenagoko bidalketek unitateko kostu handiagoa izan dezaketela, bidalketa-kostu handiagoak direlako eta goiz eskatu behar delako, eta horrek funtsak blokeatzen ditu.

Askotan, CNY garaian bidalketa posible da oraindik, batez ere airez edo aldez aurretik stocka eskuragarri zuten biltegiak erabiliz. Baina askotan ez duzu aukera askorik:

Bidaia gutxiago edo zerbitzu gutxiagorekin.
Ez dago langile nahikorik arazoei azkar aurre egiteko.
Paper gehiago edo informazio gehiago behar baduzu, lantegiek denbora gehiago beharko dute erantzuteko.

Opor garaian, oso garrantzitsua da logistika bazkide egokia aukeratzea eta dokumentazioa ordenatuta edukitzea.

Perurako aireko eta itsasoko garraioaren artean aukeratzea CNY garaian

Aireko salgaien garraioak zentzua duenean

Aireko garraioa itsas garraioa baino askoz gehiago kostatzen da, baina askoz azkarragoa eta moldakorragoa ere bada. Abantaila handia da hau baldin baduzu:

Denbora muga duten promozioekin lagundu behar da.
Balio handiko ondasunak esportatzen ari zara, non hornidura agortzea bidalketa baino garestiagoa den?
Kantitate osoak erosi aurretik, produktu berriak kantitate txikietan probatu nahi dituzu.
Stockean dagoen aldi baterako hutsune bat betetzeko "osagarri" karga bat behar dut.

CNY garaian, bidalketa-enpresa askok aireko garraioa erabiltzen dute aseguru-poliza moduko bat bezala. Oinarrizko bolumena itsasontziz bidaltzen dute oporrak baino aste batzuk lehenago. Gero, aurreikuspenetan akatsen bat egiten badute edo eskaria bat-batean igotzen bada, aireko bidalketa xumeak bidaltzen dituzte Perura arazoa konpontzeko.

Itsas Garraioa Egokiagoa Noiz Denean

Itsas garraioa da oraindik ere Txinak eta Peruk elkarrekin negozioak egiteko duten modu nagusia SKU fidagarrienak eta errepikagarriak lortzeko. LCL ona da oraindik edukiontzi oso bat betetzeko nahikoa gauza ez baduzu, baina FCL hobea da unitateko prezioetarako eta kontrol handiagoa ematen dizu.

CNY garaian, itsas garraioa posible da oraindik, baina aldez aurretik programatu eta garraiolariekin harreman onak dituen bidaltzaile batekin lan egin behar duzu funtziona dezan. Honako hauek egin beharko zenituzke:

Ahal bezain laster, erreserbatu lekua.
Ahal baduzu, egon prest ontzia eta ibilbidea aldatzeko.
Eman kargari buruzko informazio zuzena azken orduko aldaketak saihesteko.

Peruko inportatzaileentzat, itsas garraioan metro kubikoko dolar batzuk aurrezteak abantaila handia eman diezaieke irabaziei dagokienez, batez ere moda eta kontsumo-elektronika bezalako arlo lehiakorretan.

Kostuak kudeatzea: tarifak, gainkargak eta inbentarioaren arteko oreka

CNY inguruko kostu-eragileak ulertzea

CNY garaian Perura gauzak bidaltzeak oinarrizko garraio-tasaz gain beste hainbat kostu gehigarri gehitzen ditu. Garrantzitsuenetako batzuk hauek dira:

Garraiolariek eta aire konpainiek gehigarri kobratzen dute denboraldi gorenean.
Espazio aukera bikainak, kargatze bermatua barne, iraulketak saihesteko.
Txinan, kamioien garraioa eta gordailu kostuak handiagoak dira langile nahikorik ez dagoelako.
Edukiontziak portuetara berandu iristen badira, demurrage eta atxiloketa arriskua dago.

Hauek aurreikusi ezin dituzun "gastu gehigarri" gisa hartu beharrean, hobe da zure CNY prestaketan sartzea. Aukerarik merkeena ez da beti garraio-tasa nominal baxuena duena. Horren ordez, lurreratze-kostu osoa murrizten duena da, atzerapenak eta stock-mozketak barne.

Kostuen Konparazio Adibidea: Itsasoa vs. Airea CNYko bidalketa batentzat

Beheko taula Txinatik Perura CNYri buruzko zerbait bidaltzeak zenbat kostatuko litzatekeen erakusten duen adibide bat da. Zenbakiak ez dira merkatu-aipamenak; ilustrazio gisa baino ez dira.

eszenatokia	modua	Bolumena/Pisua	Oinarrizko garraio-kostua	CNY gehigarrien gainkargak	Logistika Kostu Total Kalkulatua	Oharrak
Hornidura masiboa (CNY aurretik)	FCL ozeanoa	1×40' egoitza nagusia, 24 tona	Ertaina	Mugatzea	Ertain-Altua	Unitateko kostu hobea; dirua lehenago lotzen da.
Stocka agortzea saihesteko gehigarri txikia	Air	800 kg	High	Ertain-Altua	High	Marjina eta saltzaileen balorazioak babesten ditu.
Estrategia mistoa (ozeanoa + aire pixka bat)	Mixed	1×40' + 300 kg aire	Ertaina	Mugatzea	Ertaina	Kostua eta malgutasuna orekatzen ditu.

Logistika faktura garrantzitsua da, baina baita negozioan duen eragina ere:

Zenbat diru galtzen duzu Perun SKU heroiko bat bi astez stockik gabe badago?
Merkatuko eskaerak beti berandu badaude, zenbat borondate on galtzen duzu?
Zenbat diru ordaindu dezakezu inbentarioan blokeatzeko CNY baino lehen?

Azken orduko tasen gorabeherei erreakzionatu beharrean, aukera adimentsuak egin ditzakezu konpromiso horiei zenbakiak jarri badiezazkiekezu.

Negoziazioa eta erreserba adimentsuak egitea

CNY garaian zure gastuak kontrolpean eduki ditzakezu oraindik:

Ahal duzunean, SKU edo hornitzaile desberdinetako bolumenak konbinatu FCL mailak lortzeko.
Erabili zure Peruko kanaletako salmenta-datuak tarifei buruz denbora luzeagoan hitz egiten laguntzeko.
Aurkitu logistika bazkide bat, aukera bakoitza (FCL, LCL, airekoa, multimodala) noiz erabili behar den aholkatuko dizuna eta bat baino gehiago eskainiko dizkizuna.

Mugaz gaindiko merkataritza elektronikoko negozio bat baduzu, ideia ona da Perun promozioak zure logistika egutegiaren arabera planifikatzea. Oporretako etenaldiaren erdian iragarki erraldoiak planifikatu beharrean, itxaron aste batzuk CNY osteko hornidura iritsi ondoren. Horrela, kostuak eta bezeroaren esperientzia errazago kudeatuko dituzu.

Perurako bidalketen dokumentazioa, aduana eta arriskuen kontrola

Paper-lanak ondo egitea

Ez da une egokia zure faktura edo ontziratze-zerrenda okerra dela jakiteko. Hornitzaileak oporretan daudenean, dokumentuetan egindako aldaketa txikiek ere egunak behar izan ditzakete, eta horrek Peruko aduanatik gauzak pasatzeko prozesua moteldu dezake.

Arriskua murrizteko:

Egiaztatu HS kodeak, produktuen deskribapenak eta deklaratutako balioak CNY baino askoz lehenago.
Ziurtatu ontziratze-zerrendak eta faktura komertzialak berdinak direla.
Jakin ezazu zein diren zure produktu-kategoriaren jatorrizko herrialdea markatzeko eta etiketatzeko arauak.
SKU berriak gehitzen hasi aurretik, hitz egin zure aduana-agentearekin edo logistika-bazkidearekin nola egin jakiteko.

Dokumentazio-pakete txukun batek errazten dio zure logistika-bazkideari zure salgaiak Peruko aduanatik igarotzea, Txinarekin hitz egitea zailagoa denean ere.

Aduanetan aditua den bazkide batekin lan egitea

Peruk bere murrizketak ditu aduanei, zergei eta herrialdera ekarri dezakezunari dagokionez. Sailkapen okerrak, dokumentazio egoki guztia ez izateak edo tokiko arauak ez betetzeak honako hauek ekar ditzake:

Ikuskapenetan eta baimenetan atzerapenak.
Isunak edo lan gehigarria.
Bezeroek denbora luzez itxaron behar badute, zure ospea kaltetuko da.

Aduanetan esperientzia handia duen logistika enpresa batek lagun zaitzake:

Aukeratu HS kode egokiak produktuaren ezaugarrien eta Peruko arauen arabera.
Espero zergak eta tarifak lehorreratu den kostua kalkulatzerakoan.
Presta zaitez produktu mota batzuetarako behar dituzun lizentzia edo ziurtagiri gehigarrietarako.

Ezagutza hau bereziki erabilgarria da CNYk zure fabrikatik produktuaren informazioa berehala lortzea zailtzen duenean.

CNY aldirako inbentarioaren eta eskariaren plangintza

Inbentario-kuxin bat eraikitzea Perun

CNYren arazoak "gainditzeko" modurik onenetako bat Perun oporretan stock gehigarria edukitzea da. Horrek esan nahi izan dezake:

Zure biltegian stocka jartzea.
Liman edo beste leku garrantzitsu batzuetan hirugarrenen logistika-biltegiak (3PL) erabiltzea.
Merkatuetara edo betetze-zerbitzuetara konektatuta dauden beste herrialde batzuetako biltegiak erabiltzea.

Ideia da Txina itxita dagoen bitartean gauzak ondo funtzionatzen jarraitzeko babes-eremu bat sortzea. Zenbat babes-eremu behar duzun araberakoa da zein azkar saltzen duzun, zenbat denbora behar den bezero potentzial bat lortzeko eta zenbat arrisku hartzeko prest zauden. Markek askotan nahiago dute aste batzuk gehiago estaldura izatea beren SKU garrantzitsuenetan, eta gero aireko bidalketa txikiagoak erabiltzen dituzte ustekabeei aurre egiteko.

Eszenatokietan Oinarritutako Eskariaren Plangintza

Perun zure produktuaren eskaera noiz den jakitea CNY inguruan ez da egutegia bakarrik; zure produktuaren eskaera noiz den jakitea ere bada. Adibidez:

Tokiko jaiegun edo soldata egunetan, moda eta bizimodu produktuak hobeto saldu daitezke.
Etxeko eta elektronikako kategoriek gorakada ikus dezakete salmenta ekitaldi handien edo txikizkako kanpaina handien inguruan.
Enpresek Peruko banatzaileei bidalketak beren salmenta ekitaldiekin batera egin litezke.

Iraganeko salmenta-datuak aztertuz eta CNY logistikaren mugak ezagutuz, hainbat egoeratan oinarritutako planak egin ditzakezu, hala nola oinarrizko kasu bat, kasu baikor bat eta kasu kontserbadore bat. Egoera bakoitzerako aldez aurretik konfigura ditzakezu:

Zenbat stock gehiago bidali behar da CNY baino lehen?
Zenbat diru izango duzun gordeta larrialdiko aireko bidalketetarako.
Garraio-espazioa mugatu behar baduzu, zein SKU dira garrantzitsuenak?

Plangintza maila honek gauzak estres gutxiago sortzen ditu eta erabakiak azkar hartzeko aukera ematen dizu benetako eskaera datuak iristen direnean.

Hornitzaileekin eta garraiolariekin lan egitea oporren aurretik

Txinako lantegiekin komunikatzea

Zure hornitzaile txinatarrak dira CNYri arazorik ez izateko fidatu zaitezkeen lehenengo pertsonak. Oporraldiaren aurreko aste eta hilabeteetan komunikazio onak aldea eragin dezake.

Egin ditzakezun gauza batzuk hauek dira:

Fabrikak noiz itxiko diren eta noiz berriro martxan jarriko diren baieztatzea.
Benetan garrantzitsuak diren eskaeretarako ekoizpen-denbora gordetzea.
Oztopo ezagunik dagoen eta lehengai nahikorik dagoen egiaztatzea.
Azken kargatze-data baino askoz lehenago ados jartzea ontziratzeari, etiketatzeari eta paper-lanei buruz.

Perun hornitzaile txiki asko dituen online denda bat baduzu, fabrika bat baino gehiagorekin lan egin, bidalketak konbinatu eta ordutegi bat mantendu dezakeen logistika bazkide batek denbora asko aurreztu diezazuke.

Espazioa erreserbatzea eta plangintza bateratzea

Erreserba goiztiarra oso garrantzitsua da logistikarako, batez ere itsas garraiorako. Edukiera betetzen den heinean, garraiolariek eta bidaltzaileek normalean esleipenak murrizten dituzte. Azken orduko eskaeretan tarifa altuagoak ordaindu edo luzatu egin beharko dira.

LCL bidaltzerakoan, bateratze-egutegiak itsasontzien ordutegiak bezain garrantzitsuak dira. Zure kargak bateratze-epe garrantzitsu bat galtzen badu, baliteke denbora gehiago itxaron behar izatea, itsasontzia guztiz kargatuta ez badago ere. Bidalketa-bazkide entzutetsu batek gauzak zainduko ditu, hala nola, epe horiek ezagutzeaz eta bateratze-biltegira kamioi bidez eramatea koordinatzeaz.

Nola lagundu dezakeen Topway Shipping-ek zure Txina-Peru bidalketak CNY inguruan

Topway Shipping, Shenzhenen (Txina) egoitza duen enpresak, 2010etik kalitatezko mugaz gaindiko merkataritza elektronikoko logistika-irtenbideak eskaintzen ditu. Urteetan zehar, gure sortzaile-taldeak 15 urte baino gehiagoko esperientzia lortu du nazioarteko logistikan eta aduana-garbiketan, Txinatik AEBra bitarteko garraioan arreta berezia jarriz.

Ezagutza maila horrek Perura doazen bidaltzaileei abantaila praktikoa ematen die Txinatar Urte Berriko garai jendetsuenean. Topway Shipping-en zerbitzuen atal nagusiak CNY estrategia sendo bat izateko behar dituzunen oso antzekoak dira:

Logistika-katearen estaldura osoa hasieratik amaierara arte
Topway Shipping-ek zerbitzu sorta zabala eskaintzen du, besteak beste, ekoizpen-eremu garrantzitsuetako lantegietatik lehen mailako garraioa, esportazioen kudeaketa, atzerriko biltegiratzea, aduana-garbiketa eta azken miliako helmuga-merkatuetarainoko entrega. Horrek esan nahi du karga osoa planifikatu dezakezula, Txinako jatorritik jasotzetik hasi eta Peruko merkatuari zerbitzua ematen dion zure biltegira edo betetze-zentrora entregatzeraino, harremanetarako pertsona esperientziadun bakarrarekin.
FCL eta LCL bi itsas garraio aukera malgu dira
Topway Shipping-ek itsas garraio alternatibak ditu Txinatik mundu osoko portu garrantzitsuetara. Edukiontzi osoko kargako (FCL) bolumenak bidali ditzakezu edo lote txikiagoak edukiontzi txikiko kargako (LCL) bolumenetan konbinatu. Malgutasun honek Peruko inportatzaile askoren hazkundea errazten du: LCL-rekin has zaitezke merkatua edo SKU berriak probatzeko, eta gero FCL-ra aldatu zure bolumena eta kostuen egitura aldatzen direnean.
Biltegiratze eta betetze zerbitzuak beste herrialde batzuetan
Topway Shipping-ek inbentario-erreserbak zure bezeroengandik hurbilago jartzen lagun zaitzake, lehen joaneko garraioa nazioarteko biltegiratzearekin konbinatuz. Hau bereziki lagungarria da CNY inguruan, leku garrantzitsuetan stock gehigarria jarri nahi duzunean, eskaerak iristen jarrai dezaten fabrikak itxita daudenean eta entrega-epeak luzeagoak direnean ere.
Aduana-garbiketan aditua
Topway Shipping-ek aduana-garbiketa arriskua murrizten, zure dokumentazioa zuzena dela ziurtatzen eta atzerapenak edo gastu gehigarriak gutxitzen lagunduko dizu, bere sortzaile taldeak esperientzia handia baitu aduana-garbiketan. Hau bereziki lagungarria da CNY garaian, denbora gehiago behar denean eta zaila denean fabrikara itzultzea faktura zuzenduak edo produktuaren xehetasun gehiago lortzeko.
Mugaz gaindiko merkataritza elektronikorako bereziki egindako irtenbideak
Logistika-irtenbide zahar asko ez ziren merkataritza elektroniko modernoa kontuan hartuta egin. Topway Shipping-ek mugaz gaindi saltzen duten online merkatarietan jartzen duen arretak esan nahi du haien zerbitzuak erantzun-denbora azkarragoetan, ibilbide malguetan eta merkatu eta plataformen beharrak asetzen dituen ikusgarritasunean oinarritzen direla.

Topway Shipping-ek Txina eta Perurako logistika plan bat eraikitzen lagunduko dizu, Txinatar Urte Berriaren aurretik, bitartean eta ondoren funtzionatzen duena. Horrela, zure produktua mugitzen eta zure bezeroak pozik mantenduko dituzu gastuak kontrolpean mantenduz.

Ondorioa

Txinatar Urte Berriaren inguruan Perura bidaltzea ez da zertan arazo bat izan urtero. CNY zalantzarik gabe logistika egutegiko gertaerarik etengarrienetako bat da, baina bere denbora aurreikus daiteke eta bere ondorioak aurreikusita egon daitezke.

Garrantzitsuena CNY ez ikustea da behin-behineko igoera gisa, baizik eta bere plana behar duen denboraldi gisa. Hau da eskuliburu horretan egon beharko litzatekeena:

Perun egon behar duzunetik atzera planifikatzea eta denbora-tarte errealistak gehitzea zure ordutegiei.
Itsasoko eta aireko garraioa estrategikoki orekatzea, zure marjinak seguru mantentzeko eta zerbitzu ona eskaintzeko.
Zure lehorreratze-kostu osoa modelatzea, gastu gehigarriak, inbentarioa mantentzeko kostua eta stock-agortzeak zure enpresan duen eragina barne.
Fabrikak itxi aurretik, ziurtatu zure paper- eta aduana-prozesuak ahalik eta zorrotzenak direla, gertatu behar ez diren atzerapenak saihesteko.
Hainbat egoeratan oinarritutako inbentario-kuxin eta eskari-planak egitea, Txina oporretan dagoen bitartean ere saltzen jarraitu ahal izateko.
Mugaz gaindiko merkataritza elektronikoa nola kudeatu dakien eta hasieratik amaierara dena kudeatu dezakeen logistika bazkide batekin lan egitea.

Bazkide horietako bat Topway Shipping da, Shenzhenen errotua eta hamar urte baino gehiago daramatzana nazioarteko logistika eta aduana-garbiketaren negozioan. Perura doazen bidaltzaileei CNYtik erraz pasatzen laguntzen die, estresaren ordez, lehen etapako garraioa, atzerriko biltegiratzea, aduana-garbiketa, azken miliako entrega eta FCL eta LCL itsas garraio zerbitzu malguak eskainiz Txinatik mundu osoko portu nagusietara.

Txinatar Urte Berria zure urteko ordutegiaren ohiko parte bihur daiteke aldez aurretik prestatzen baduzu, zure hornitzaileekin modu eraginkorrean hitz egiten baduzu eta logistika laguntza egokia lortzen baduzu. Horrela, azken unean konpondu beharrean, kudeatu ahal izango duzu.

Maiz egiten diren galderak

G: Zenbat goiz hasi behar dut Txinatik Perura bidalketak planifikatzen Txinatar Urte Berrirako?
A: Gutxienez CNY oporraldiaren aurreko bi edo hiru hilabete lehenago hasi beharko zenuke planifikatzen. Horrek Peruko salmenta-aurreikuspenak egiaztatzea, zure hornitzaile txinatarrekin ekoizpen-tarteei buruz hitz egitea eta logistika-espazioa abenduan edo urtarrilaren hasieran erreserbatzea barne hartzen du. Zenbat eta lehenago planifikatu, orduan eta aukera gehiago izango dituzu FCL, LCL eta aireko garraioaren artean, eta orduan eta errazagoa izango da prezio eta espazio onak lortzea.

G: Oraindik posible al da Txinatik Perura bidaltzea CNY bertan?
A: Bai, oraindik ere egingarria da denbora gehienean, baina zure aukerak mugatuak izan daitezke. Oporretan, fabrikatzaile, biltegi eta garraiolari batzuek ahalmen gutxiagorekin lan egiten dute, eta denbora gehiago behar izan daiteke paper-aldaketak egiteko. Aireko garraioa eta salgaiak atzerriko biltegietan gordetzea behar izan arte estrategia tradizionalak dira balio handiko edo premiazko bidalketak oporraldian kudeatzeko. Hala ere, CNY garaian bidalketa puntualetan soilik fidatzea arriskutsua da, beraz, hobe da babeskopia gisa erabiltzea plan nagusi gisa baino.

G: CNY inguruan Perurako bidalketetarako aireko edo itsasoko garraioa erabili behar al dut?
A: Erabakirik onena zure negozio-helburuen eta saltzen dituzun salgaien araberakoa da. Hainbat aste lehenago planifikatu badezakezu, itsas garraioa (FCL edo LCL) izan ohi da elementu asko ordezkatzeko eta zure SKUak egonkor mantentzeko modurik merkeena. Aireko garraioa bikaina da premiazko eskaeretarako, balio handiko SKUetarako edo zure stocka agortzea eragozten duten eta zure merkatu-balorazioak altu mantentzen dituzten bidalketa xumeetarako. Peruko inportatzaile askok hainbat estrategia erabiltzen dituzte, hala nola, salgaien kopuru handiak itsasoz bidaltzea eta aireko garraioa soilik erabiltzea salgai garrantzitsuetarako.

G: Nola murriztu ditzaket Perura iristen diren bidalketen aduana-atzerapenak CNY garaian?
A: Zure elementuak Txinatik paper egokiekin irteten direla ziurtatzeko modurik onena dena zuzena eta osoa dela egiaztatzea da. Horrek esan nahi du HS kodeak, produktuen deskribapenak, deklaratutako balioak eta beharrezko diren lizentziak edo ziurtagiriak adostea. Arazo posibleak goiz aurkitzeko eta konpontzeko, lan egin aduanei buruz asko dakien aduana-agente edo logistika-bazkide batekin. Garrantzitsua da gauzak aldez aurretik prest izatea, hornitzaileekin komunikazioa motelagoa izan baitaiteke CNY garaian.

G: Zer paper joka dezake Topway Shipping bezalako logistika hornitzaile batek nire CNY estrategian?
A: Topway Shipping bezalako enpresa batek CNY aldirako berariazko logistika plan oso bat diseinatu eta gauzatzen lagun zaitzake. Horrek lehen etaparako hainbat fabrikatatik garraioa antolatzea, ondasunak biltzea, FCL edo LCL itsas garraioa programatzea, itsasoz haraindiko biltegiratzea kudeatzea, aduana-garbiketan laguntzea eta azken merkatuan azken miliako entrega antolatzea dakar. Urteko garairik lanpetuenetako bat da, baina mugaz gaindiko merkataritza elektronikoaren eta aduana-prozesuen ezagutzak arriskua murrizten, fidagarritasuna handitzen eta logistika-gastu orokorrak kontrolpean mantentzen laguntzen du.