07/07/2026

Zer dakar benetan “DDP to France”-k — Zergak, BEZa eta guzti

Edukien aurkibidea

Bidalketa-aurrekontu bateko hiru hitzak, Entregatuta, Zerga Ordainduta, erosleak ez duela inoiz aduana-fakturarik ikusiko agintzen duen promesa dirudi. Urteetan zehar, promesa hori bete egin zen batez ere, batez ere Frantzia zeharkatzen zuten ibilbideetan, non ordezkaritza fiskal mugatua izeneko konponbide batek atzerriko saltzaileei produktuak bidaltzen uzten zien Frantziako BEZean erregistratu gabe. Konponbide hori 2025eko abenduaren 31n amaituko da. Frantziari DDP modu zaharrean aipatzen jarraitzen dion edonork lehen bezala existitzen ez den zerbitzu bat aipatzen ari da.

Gaur Frantziarako DDP nolakoa den aztertuko dugu: Nor da inportatzaile legala? Nola ordaintzen eta berreskuratzen da Frantziako BEZa? Zer aldatu da 42. erregimenarekin? Zein da 2026ko martxoan indarrean jarri zen HS kode bakoitzeko kudeaketa-tasa berria? Eta nola alderatzen da DDP DAP eta IOSSrekin bidalketa mota desberdinetarako? Merkatarientzat, ondasunen erosleentzat eta mekanika behar duten eragiketa-taldeentzat idatzita dago, ez marketin-hizkuntza.

Merezi du hasieratik azaltzea zergatik den garrantzitsua betetzeaz harago, berez. Frantziako egungo arauak kontuan hartzen ez dituen DDP aurrekontu bat ez da soilik legalki ezegonkorra, normalean prezio okerra du kostua hartzen duen garraiolariak edo saltzaileak ez duelako kontuan hartu erregistro berriaren gainkostua, kode bakoitzeko kudeaketa-tasa edo bidalketa batzuk ezin direla batere garbitu deklaratzaile izendaturik gabe. Mekanika ondo ulertzea, modu nahiko zuzenean, lehorrerako kostua ondo ulertzea bezalakoa da.

DDP kostuen esleipena da, ez aduana-egoera bat

2020ko Incoterms-en arabera, Delivered Duty Paid-ek esan nahi du saltzaileak paketea eroslearen atariraino eramaten duela, tasak eta zergak ordainduta eta garbituta. Diru kontua da faktura nork ordaintzen duenari buruzkoa. Ez dizu berak esaten nork duen legez eskubidea Frantzian erregistratutako inportatzaile gisa jarduteko, eta bereizketa honen inguruan datza egungo gaizki-ulertu gehiena.

Praktikan, bidalketa batek DDP Frantziara bidaltzen duenean, garraiolari edo mezulari batek (FedEx, DHL, UPS edo Txina-Europa bidalketa-enpresa dedikatu batek) Frantziako inportazio BEZa eta aplikagarri den aduana-zerga ordaintzen dizkio bidaltzaileari mugara, eta ondoren faktura bidaltzaileari zenbateko hori gehi manipulazio-tasa bat fakturatzen dio. Makineriaren atal hori ez da aldatu. Aldatu dena da nork babestu dezakeen legalki transakzio horren atzean inportatzaile gisa eta zer erregistro izan behar dituzten hori lortzeko.

2025-2026ko inflexio-puntua: 42. erregimena desagertu da

42. erregimena EBko herrialde batera inportatutako produktuak beste estatu kide bateko bezero bati bidaltzeko aukera ematen duen aduana-prozedura da, hasierako mugan inportazio-BEZa kobratu gabe, BEZa azken kontsumo-herrialdean ordaindu behar baita. Historikoki, Frantziak EBtik kanpoko saltzaileei teknika hau erabiltzea baimendu die, ordezkaritza fiskal mugatu eta behin-behinekoarekin; beste era batera esanda, aduana-agente batek inportazioa aldi baterako akordio baten pean deklara dezake atzerriko saltzaileak bere Frantziako BEZ zenbakirik izan gabe.

2025erako Frantziako Finantza Legeak amaiera eman zion lasterbide horri. 2026ko urtarrilaren 1etik aurrera, 42. Erregimenaren arabera Frantziatik ondasunak inportatzen dituzten EBtik kanpoko enpresek Frantziako BEZ zenbaki osoa lortu beharko dute, erregistro horri Frantziako EORI zenbaki bat erantsita. Enpresek hileroko BEZ txostenak (CA3 aitorpena) eta EMEBI izeneko Intrastat antzeko txostenak aurkeztu beharko dituzte. Erregistroak lau eta zortzi aste irauten du, eta urte berrira arte itxaron zuten saltzaileek ezin izan zituzten bidalketak garbitu, beti bezala.

Erresuma Batuko eta EBtik kanpoko beste hornitzaile batzuentzat buruko min burokratiko bat, DDP ondasunak Calais edo Frantziako logistika guneetatik isilpean bideratzen ari baitziren, bidaltzaile baten BEZ zenbakia mailegatuta erabiliz; negozio eredu baten amaiera da. Saltzaileak zuzenean erregistratzen du BEZa Frantzian, edo logistika bazkide bat kontratatzen du bere izenean inportatzaile erregistratu gisa jarduteko prest, horrek dakartzan betebehar guztiekin.

DDP vs DAP vs IOSS: Nork ordaintzen du benetan

Hiru esaldi hauek askotan modu trukagarrian erabiltzen diren arren hizkera informalean, transakzioaren arlo desberdinak hartzen dituzte eta erronka desberdinak jorratzen dituzte. 2026ko erdialdetik aurrerako aldaketa praktikoak hurrengo taulan ageri dira:

Model	Nork ordaintzen du BEZa/zerga	Egokiena	Frantziako BEZ erregistroa beharrezkoa da?
DDP	Saltzailea, aurrez bidaltzaile edo garraiolari baten bidez	B2B bidalketak, balio handiko B2C, markak kontrolatutako entrega esperientzia	Bai, erregistroko inportatzaile gisa (berak edo izendatutako agentea)
DAP / DDU	Eroslea, askatu aurretik iristean	Saltzaileak inportazio-erantzukizunik ez nahi duen marjina baxuko ondasunak	Ez, baina bezeroaren esperientziak kalte egiten du
IOSS	Eroslea, ordainketa unean aurrez ordainduta, saltzaileak IOSS bidez bidalita	150 € edo gutxiagoko balioa duten B2C paketeak	Ez dago Frantziako BEZ zenbakirik, baina IOSS erregistroa beharrezkoa da

Kontrastea garrantzitsua da, erantzun egokia ia erabat publikoaren eta eskaeraren balioaren araberakoa baita. 40 €-ko osagarri bat erosten duen kontsumitzaile batentzat, IOSS da normalean modurik garbiena. BEZa ordainketa unean biltzen da, entrega atean faktura gehigarririk gabe egiten da eta saltzaileak ez du inoiz Frantziako BEZ zenbakirik behar bidalketa horretarako. 4,000 €-ko ekipamendu paleta bat Frantziako banatzaile batera? IOSS ez da batere aukera bat. Bidalketa hori DDP edo DAP da, eta DDP da transakzioa eroslearentzat marruskadurarik gabekoa egiten duena.

IOSS beti dela DDP baino aukera kostu-eraginkorragoa uste okerra da. Ez da hala. IOSSek balio txikiko B2C bidalketa kualifikatuetan soilik estaltzen du BEZa, ez du eragiten 150 €-tik gorako aduana-zergei, bereziei edo B2B transakzioei, eta ez du magikoki karga bat zerga-salbuespen bihurtzen. Aldea normalean kontsumitzaileari atean ordaintzeko eskatzen zaionean bakarrik ikusten da, ordainketa-unean BEZa ordaindu ondoren.

Adibide praktikoa

Demagun Shenzhenetik Frantziara haririk gabeko entzungailuak saltzen dituen elektronika marka ertain bat. Eskaeraren batez besteko balioa 35 € bada eta kontsumitzailea partikularra bada, IOSS da tresna logikoa. BEZa ordainketa-unean biltzen da, paketea azkar bidaltzen da eta markak ez du inoiz Frantziako BEZ zenbaki independenterik behar fluxu horretarako. Baina marka berak Frantziako txikizkako kate bati ere eskaintzen dio 12,000 €-ko palet handiak bidalketa bakoitzeko. Eskaera horrek ezin du IOSS ukitu inola ere, DDP edo DAP behar du eta txikizkariak artikuluak garbituta eta apalategirako prest iristea nahi duenez, DDP behar bezala erregistratutako inportatzaile batekin da aukera praktiko bakarra. Eta horrela aldentzen dira lehorreratze-kostuen estimazioak isilean errealitatetik: bi fluxuak "DDP Frantziara" aurrekontu generiko beraren bidez exekutatuz, bereizi gabe.

Marka berak produktuen nahasketa ere zaindu behar du IOSS pakete egokietan. Kargatzeko zorro eta garbiketa zapi batekin batera dauden entzungailu multzo batek hiru HS kode desberdin izan ditzake baten ordez, eta horrek 2026ko martxoko araudiaren arabera, hiru 2 €-ko manipulazio kostu bereizi esan nahi du pakete bakoitzean baten ordez. Egin hau hamar milaka unitate hilero, eta HS sailkapen zehatzaren eta arduragabearen arteko aldea benetako lerro bat bihurtzen da P&L-n, ez biribiltze akats bat.

Tarifa Arauak: Frantziako BEZa erosleari jarraitzen dio, ez mugari

Badago alderdi bat, harrigarria bada ere, ohiko bidalketa-enpresa arduratsuen ehuneko bat harritzen duena. IOSS eta urrutiko salmentaren arauen arabera, BEZ tasa aplikagarria eroslearen estatu kideak ezartzen du, eta ez paketea fisikoki aduana pasatzen den herrialdeak. Shenzhenetik datorren baina Herbehereetako atebide batetik igarotzen den baina Lyongo bezero batengana iristen den kargamentu bat Frantziako BEZ tasaren arabera zergapetuko da –Frantzian ohiko tasa %20koa da–, ez Herbehereetako tasaren arabera. Logistika-bideratzea eta zerga-jurisdikzioa bi gai independente dira, eta biak nahastea metodo azkarra da BEZa gutxiegi biltzeko, gero doitzeko.

2 €-ko kudeaketa-tasa berria — eta ondoren datorrena

Noiz merezi duen izena emateak — eta noiz ez

Frantziako BEZ erregistroa ez da doakoa mantentzea. Hasierako aurkezpenaz gain, hileroko CA3 aitorpenak, EMEBI txostenak bolumenak atalase jakin batzuk gainditzen dituenean, eta atzerriko kontu-hartzaile edo ordezkari fiskal bat kontratatuta edukitzearen administrazio-gastuak dakartza. Urtero B2B palet batzuk Frantziara bidaltzen dituen saltzaile batentzat, gastu horiek DDP zuzenean exekutatzearen onurak baino handiagoak izan daitezke, eta logistika-bazkide bat izendatzea erregistroko inportatzaile gisa jarduteko —saltzailearen izenean BEZ erregistroa eramaten duena— normalean bide zentzuzkoena da. Hilero edukiontziak Frantziara eramaten dituen saltzaile batentzat, zuzeneko erregistroak nahiko azkar amortizatzen du bere burua, erreklamazio-ziklo azkarragoen eta sailkapenaren eta balorazioaren gaineko kontrol zorrotzagoaren bidez.

Ez dago bolumen-atalase finkorik non ikuspegi batek bestea gainditzen duen argi eta garbi; marjinaren, bidalketa-maiztasunaren eta negozioak dagoeneko duen barne-aduana-espezializazioaren araberakoa da. Garrantzitsuena aukera nahita egitea da, 2026ko arauak kontuan hartuta, 2024an funtzionatu zuen edozein antolamendu lehenetsi beharrean.

Inportazio BEZa erreklamatzea: Pieza saltzaileek askotan oker egiten dute

Enpresa erregistratu batentzat DDP bidez inportazio BEZa ordaintzea ez da istorioaren amaiera; normalean berreskuratu egin daiteke, eta hori da behar bezala antolatutako DDP akordio bat ez izatearen arrazoi nagusietako bat lehen begiratuan dirudien bezain garestia.

Atzerriko saltzailea Frantzian BEZ erregistratuta badago eta erregistroko inportatzaile gisa izendatzen bada, alderantzizko kargaren metodoa erabil dezake bere Frantziako CA3 aitorpenean eta ordaindutako inportazio BEZa salmentetan lortutako BEZarekin orekatu, itzulketa-txeke baten zain egon beharrean. Frantzian erregistratuta ez dauden BEZ saltzaileek Frantziako zerga-agintariengandik erreklamatu dezakete oraindik, baldin eta erreklamazioak gutxieneko zenbateko batera iristen bada –200 € EBtik kanpoko saltzaileentzat eta 400 € EBko saltzaileentzat– eta inportazioaren hurrengo urteko ekainaren 30a baino lehen egiten bada. Izan ere, zerga-bulegoek normalean bi eta lau hilabete artean behar izaten dituzte itzulketa-eskaerak izapidetzeko, eta gehiago kasuak azterketa gehiago behar badu.

Baina berreskuratze horietako batek ere ez du funtzionatuko paperetan alderdi okerra agertzen bada. Berriro inportatu ahal izateko, atzerriko enpresak Frantziako aduana-adierazpenean Erregistroko Inportatzailea edo Hartzailea izan behar du. Xehetasun hau behar baino gehiagotan ahazten da bidalketa bat fabrikaren solairuaren eta Frantziako mugaren artean hainbat bitartekari igarotzen denean.

Frantziako aduana-agente batek eskatuko duen dokumentazioa

Frantziako aduana-garbiketa dokumentazio-pakete nahiko estandar batean oinarritzen da, eta bertan dauden gabeziak dira DDP bidalketa bat atxikitzearen edo askatzearen arrazoi ohikoena, bidalketa funtzionatzen duen eredua edozein dela ere.

Dokumentu	Helburua
Merkataritza faktura	Aduanak zergak eta BEZa kalkulatzeko erabiltzen duen oinarrizko zifra ondasunen deskribapena, balioa, moneta eta Incoterm adierazten ditu.
EORI zenbakia	Operadore ekonomikoa EBko aduana-sistemetan identifikatzen du; erregistroko inportatzailearentzat beharrezkoa da
Frantziako BEZ zenbakia (aplikagarria bada)	Erregistroko inportatzaileak alderantzizko karga aplikatu eta CA3 aitorpenak aurkeztu behar ditu
HS / TARIC sailkapena	Zerga-tasa, 150 €-ko atalasea lortzeko eskubidea eta orain kode bakoitzeko kudeaketa-tasa zehazten ditu.
Jatorri agiria	Merkataritza-akordio bat aplikatzen denean lehentasunezko zerga-tratamendua onartzen du
Pakete zerrenda	Eduki fisikoa deklaratutako fakturaren eta sailkapenaren arabera gurutzatzen du.

Garraiolari hauek salgaien espazioa erreserbatzeaz gain, pakete horretan dauden desadostasunak Frantziako aduanara iritsi aurretik detektatzea da benetako onura. Txinatik Europarako bideetan espezializatutako garraiolariek desadostasun horiek detektatzen dituzte normalean. HS kode oker sailkatua edo EORI erreferentzia falta ez da isun arriskua bakarrik, paketeak ez duela deklaratzaile baliozkorik 2026ko uztaileko arauen arabera artxibatuta esan nahi du, eta nahikoa da aduanak berehala ukatu eta itzultzeko, tasa baten truke atxiki beharrean.

Benetan irauten duen DDP konfigurazio bat eraikitzea

Aurrekoetatik bat ere ez da DDPren aurkako argudio bat (4). Bidalketa esperientzia leun eta ezustekorik gabekoa bilatzen duten saltzaileentzat –batez ere B2B kontuetarako, EBko biltegietan merkatuan eskaeren betetzea edo kontsumo-elementu premium-etarako–, DDP bezeroei atean ustekabeko faktura bat irekitzea eragozten dien ikuspegia da. 2026an desberdina dena da orain benetako azpiegitura behar duela atzean: Frantziako BEZ zenbaki baliozkoa (saltzailearena edo behar bezala izendatutako agente batena), HS sailkapen zuzena, kode bakoitzeko kuota berria zehatz-mehatz kalkulatzeko, negozioaren balio txikiko B2C zatirako IOSS erregistroa eta kontabilitate diziplinatua, hilero CA3 erreklamazioa aurkezteko, berreskura daitekeen BEZa erreklamatu gabe utzi beharrean.

Hain zuzen ere, mugaz gaindiko konplexutasun horrek eramaten ditu negozio asko dagoeneko erregistroak, aduana-harremanak eta dokumentazio-jardunbideak dituen erakunde batekin lankidetzan aritzera, merkatu bakar baterako dena barne-merkatu baterako ezarri beharrean. Topway Shipping, 2010ean sortua, mugaz gaindiko merkataritza elektronikoko logistika-irtenbideen hornitzaile profesionala da, eta egoitza nagusia Shenzhenen (Txina) du. Sortzaile-taldeak 15 urte baino gehiagoko esperientzia du nazioarteko logistika eta aduana-garbiketan, bereziki Txina-AEB garraioan, eta ordutik mundu mailako bide handiagoetara hedatu da, Frantziara eta EB osora barne.

Topway-ren zerbitzuek logistika-kate osoa hartzen dute barne, Txinatik irteteko lehen joan-etorritik hasi eta atzerriko biltegiratzera , aduana-garbiketara eta azken kilometroko entregara arte. Gainera, itsas garraio malgua eskaintzen du, edukiontzi osoko karga osoarekin eta edukiontzi baino gutxiagoko kargarekin, Txinatik munduko portu nagusietara. Merkataria bazara eta Frantziarako eskaera batean DDP, DAP eta IOSS artean erabakitzen ari bazara, edo bidalketa batek bere Frantziako BEZ erregistroa behar duen edo dagoeneko dagoen IOSS zenbaki bat erabil dezakeen erabakitzen ari bazara, ekuazioaren garraioaren aldea eta betetze-aldea ulertzen dituen logistika-bazkide bat izatea fakturan inprimatutako Incoterm-ak baino garrantzitsuagoa izan ohi da.

Edozein bidea aukeratzen dela ere, erabaki komertziala bezain logistikoa da. DAP administratiboki arinagoa da saltzailearentzat, baina inportazio-aitorpenak eta ustekabeko ordainketa-eskaerak erosleari transferitzen dizkio, B2C-n bidaia gorabeheratsua eta negozio-kontu askorentzat hasieratik kanpo. DDP-k eroslearen esperientzia garbi mantentzen du, baina saltzaileari –edo berak izendatutako bidaltzaileari– Frantziako BEZa eta aduana-erantzukizunak behar bezala ordaintzea eskatzen dio hilero. Ez dago erantzun zuzen bakarra, produktu, eskaera-balio eta bezero-base jakin baterako erantzun zuzena dago, eta merezi du erantzun hori berrikustea, orain, atzean dauden Frantziako arauak bi aldiz aldatu baitira hilabete gutxiren buruan.

Ondorioa

Frantziarako DDP Incoterm nahiko barkatzailea zen garai batean, atzerriko saltzaileei Frantziako BEZ erregistroarekin zuzenean harremanetan jartzea saihesteko aukera ematen zien ordezkaritza fiskalaren lasterbide batek lagunduta. Frantziak balio txikiko bidalketen gaineko manipulazio-zerga berri bat ezarri du HS kode bakoitzeko 2026ko martxotik aurrera, eta EBk 150 €-ko zerga-salbuespena kenduko du EB osoan 2026ko uztailetik aurrera, aldi baterako zerga finko batekin. Lasterbide hori desagertu egingo da 2026ko urtarriletik aurrera. Horrek guztiak ez du DDP praktikoa bihurtzen, BEZ erregistro formal bat, sailkapen-datu egokiak eta atzean erreklamazio-aurkezpen diziplinatua behar dituen eredu bihurtzen du. Aurten, DDP bidalketa-orri bateko kontrol-lauki gisa ikusten duten saltzaileak dira, norbaitek bete behar duen rol legal gisa baino, Frantziako mugatik kanpo geratzeko aukera gehien dutenak.

Maiz egiten diren galderak

G: Zer aldatu zen DDP bidez Frantziara bidaltzeko 2026an?

A: Bi elementu elkarren ondoan erori ziren. Frantziak 42. Erregimenaren araberako behin-behineko ordezkaritza fiskala indargabetu du 2026ko urtarriletik aurrera, eta EBtik kanpoko saltzaileek orain Frantziako BEZ zenbaki osoa eta EORI beharko dituzte modu horretan inportatzen jarraitzeko. IOSS BEZaz gain, Frantziak 2 euroko zerga bat ere ezarriko du balio txikiko paketeetan HS kode bakar bakoitzeko 2026ko martxotik aurrera.

G: Saltzaileak Frantzian ordaindutako inportazio BEZa berreskuratu al dezake?

A: Bai, gehienetan. Hala ere, Frantziako BEZ erregistratutako inportatzaile batek CA3 aitorpenean alderantzizko karga baten bidez konpentsatu dezake. Erregistratu gabeko saltzaile batek itzulketa zuzeneko erreklamazioa aurkez diezaioke Frantziako zerga agintaritzari, gutxieneko erreklamazio-tamaina 200 €-koa izanik eta hurrengo urteko ekainaren 30ean aurkeztuz.

G: IOSS DDPren bertsio merkeagoa al da?

A: Inola ere ez. IOSSek 150 €-rainoko balioa duten B2C bidalketa kualifikatuetan BEZa soilik aplikatzen du; ez ditu aduana-zergak, berezitasunak edo B2B salmentak jorratzen, eta 2026ko erdialdetik aurrera EBko eta Frantziako zerga-tasa berriekin batera biziko da, ordezkatu beharrean.

G: IOSSek funtzionatzen al du oraindik EBk 150 €-ko salbuespena 2026ko uztailean kendu ondoren?

A: Bai, IOSSek oraindik ere BEZa kudeatzen du ordainketa-unean. Baina horrek ez du estaltzen EBko aldi baterako zerga berria, beraz, IOSS erabiltzen duten txikizkarien eskuek beste modu bat aurkitu beharko dute kuota hori kobratzeko.

G: DAP DDP baino alternatiba errazagoa al da Frantziara bidaltzeko?

A: Saltzailearentzat errazagoa da, bezeroa inportazio BEZaren, tasen eta aduana-zergen erantzule baita berehala. Alde txarra erosketa-esperientzia desatseginagoa da, erosleek ustekabeko faktura edo dokumentazio bat jasotzen baitute produktua kaleratu aurretik.