Zure edukiontzia trabatuta dago? 7 aduana-akats zure Txinatik Turkiara bidalketak geldiarazten dituzte
Urtero, milaka milioi dolarreko elementuak Txinako lantegietatik Turkiako biltegietara, dendetara eta banaketa zentroetara isurtzen dira. Txina Turkiaren Asiako merkataritza bazkide nagusia da oraindik, Txinatik egindako inportazioek bakarrik 44.93 milioi dolar inguru lortu baitzituzten 2024an. Baina merkataritza-korridore erraldoi eta sofistikatu honetan ere, edukiontzi kopuru harrigarria atzeratzen da Istanbulgo Ambarlı portuan, Mersinen edo Izmirren –batzuetan asteak–, oso saihestu daitezkeen aduana-akatsengatik.
Inportatzen baduzu, ondasunen kudeatzailea bazara edo Txina-Turkia kanalean merkataritza elektronikoko produktuak saltzen badituzu, artikulu hau errealitatearen egiaztapena da. Ez dizugu "dokumentazioa ondo egin" bezalako gauza zabalik esango. Kalte gehien eragiten duten zazpi akats zehatzak azalduko dizkizugu, zergatik gertatzen diren eta nola konpondu. Erronka horietako batzuk askoz ere larriagoak bihurtu dira azken 12 hilabeteetan, Turkiak aduana-atalaseetan, produktuen segurtasun-arauetan eta tarifa-sailkapenetan eragina duten politika-aldaketa zabalak egin baititu; neurri horiek bidalketa-enpresa esperientziadun asko harritu dituzte.
HS Kodearen Sailkapen Okerra: Egin Dezakezun Akats Garestiena
Turkiak 10 digituko Sistema Harmonizatuko (HS) kode sailkapena erabiltzen du, eta sailkapen okerra da, neurri guztien arabera, aduana-atzerapenen, zigorren eta bidalketa-atxikipenen iturririk handiena Txina-Turkia ibilbidean. Ez da ñabardura burokratiko bat. Zure salgaiei esleitzen diezun HS kodeak eragina du zure zerga-tasan, zure BEZ tratamenduan, aduana-zerga gehigarriak (ACD) Txinako jatorriko produktuei soilik aplikatzen zaizkien ala ez eta zure bidalketak Turkiako TAREKS sistemaren bidez produktuaren segurtasun-azterketa derrigorrezkoa eragiten duen ala ez.
Egoera okerrera egiten du Turkiako aduanek prezioen erregistro zehatzak mantentzen dituztelako eta sailkapen okerreko estrategien berri badutelako. Elektronika, ehungintza eta makineriak % 30etik gorako ikuskapen-tasak dituzte, eta Istanbulgo eta Mersingo aduana-funtzionarioak trebatuta daude tarifa-kategoria baxuagoetan sailkatuta dauden salgaiak hautemateko. Jantzi-tarifa handiagoa saihesteko "ehun industrial" gisa sailkatutako ehun-salgai bat, edo "osagai" gisa lausoki deskribatutako kontsumo-elektronikako salgai bat, oso litekeena da identifikatu izana.
Are larriagoa da Turkian tarifa-doikuntzaren neurrien bolumen izugarria: 3,000 elementu baino gehiagok izan zuten tarifa-berrikuspena 2025ean bakarrik. Iaz zure bidalketarako zuzena zen kode baten zerga-tasa desberdina izan daiteke gaur egun. Ez egiaztatu zure HS kodea lehenengo bidalketarako bakarrik, egiaztatu beti bidalketa bakoitzerako uneko Turkiako aduana-zergen ordutegiarekin.
Produktu-kategoria arruntak eta haien gutxi gorabeherako betebehar-tarteak 2025-2026an:
| Produktuen Kategoria | HS Kodearen Barrutia (Adibidea) | Zerga Tasa | BEZa (KDV) | Oharrak |
| Consumer Electronics | 8471 / 8517 | 0-10% | 20% | Ikuskapen-tasa handia; CE marka askotan beharrezkoa da |
| Ehungintza eta jantzigintza | 5208 / 6203 | 10-12% | 18% | Dumpingaren aurkako azterketa; jatorriaren egiaztapena ezinbestekoa da |
| Makineria eta ekipamendua | 8428 / 8479 | 0-8% | 18% | Zerga txikiagoak; dokumentazio teknikoa beharrezkoa |
| Jostailuak | 9503 | Aldakorra | 18% | 2024ko urritik baimen sinplifikatua debekatuta |
| Oinetakoak / Oinetakoak | 6402 / 6404 | Aldakorra | 18% | Mezularitza/posta sinplifikatutako baimenetik debekatuta |
| Automoziorako piezak | 8708 | 3-10% | 18% | OEM vs. ondorengo merkatuaren sailkapenaren garrantzia |
| Larruzko produktuak | 4205 | Aldakorra | 18% | Arrisku handiko produktua; nahitaezko segurtasun-egiaztapenak |
Merkataritza-fakturan ondasunen gutxiespena
Nazioarteko merkataritzako taktika zaharrenetako bat faktura komertzialean produktuak gutxiestea da, eta Turkiako aduanak zentzuz jokatzen du horretan modu guztietan. «Turkiako aduana-agintariek prezioen datu-base zehatzak dituzte, deklaratutako prezioak munduko merkatuko erreferentziarekin alderatzen dituztenak. Sistemak berehala identifikatuko du telefono adimendunen bidalketa bat zure fakturan unitateko 8 dolar bada, merkatuko prezioa 85 dolar denean.
Balorazioan aldea badago, zure edukiontzia ilaran jartzen da ikuskapen zehatza egiteko. Aduana-agintaritzak salgaiak merkatu-balio zuzena dela uste duenaren arabera ebaluatuko ditu, zergak eta BEZa berriro kalkulatuko ditu horren arabera, eta normalean zigor-gehigarriak ezarriko ditu. Salgaiak, kasu bakanetan, konfiskatu daitezke. Ordaindutako zigorra ia normalean tarifetan puntu portzentual batzuk aurrezten saiatzean baino askoz handiagoa da, askotan hiru edo lau aldiz gehiago.
Badago egitura-aldaketa bat ere, eta horrek lehen baino arriskutsuagoa egiten du hau. Turkiak merkataritza elektronikoko inportazioetarako zerga-salbuespena 150 €-tik 30 €-ra murriztu zuen 2024ko abuztuan, eta 2024ko abenduan emandako araudi batek bidalketa-gastuak gehitu zizkion CIF balio zergagarriari, atalase eraginkorra 27 € ingurura jaitsiz. Horrez gain, Turkiak atzerriko merkataritza elektronikoko plataformen bidez erositako balio txikiko elementuen aduana-garbiketa erraztua erabat indargabetu zuen 2026ko otsailetik aurrera. Irizpide horien arabera bidalketak banatzea edo balio faltsuki baxuak deklaratzea dakarren edozein metodok orain betearazpen-neurrien arrisku handiagoa du.
Dokumentazioa osatugabea edo okerra
Karga-atxikipenaren bigarren arrazoi ohikoena dokumentazio okerra edo falta da. Turkiako aduanak beharrezko dokumentuen zerrenda espezifikoa du. Bidalketa-enpresa askorentzat, dokumentazioa bigarren mailako kontua izan da, karga uretan dagoenean prestatzeko. Hau ez da kontua. Portuan aurkitutako dokumentazio-akatsak askoz garestiagoak dira konpontzen aldez aurretik aurkitutako akatsak baino, biltegiratze-tasak, portu-gastuak eta, agian, itsasontzi-konpainiaren demurrage-a ordaintzeko denbora aurrera doalako.
Txinatik Turkiara doan zama komertzial baten ohiko dokumentazioa honako hauek osatzen dute: faktura komertziala, ontziratze-zerrenda osoa, ontziratze-agiria/aire-bidaia-agiria eta jatorri-ziurtagiria. Oinarrizko multzo hori ez da nahikoa produktu-kategoria askorentzat. Turkiako aduanatik igarotzen diren gailu elektronikoek, oro har, CE markaren ziurtagiria behar dute. Jostailuek, oinetakoek eta larruzko produktuek laborategiko segurtasun-proben txostenak behar dituzte orain, ftalatoen, berunaren, kadmioaren eta hidrokarburo aromatiko poliziklikoen mugei buruzko Europako jarraibide kimikoak betetzen direla ziurtatzen dutenak. 2024ko amaieran, Turkiako ikuskatzaileek ausaz ebaluatu zituzten kategoria horietako 182 artikulu jatorri txinatarrekoak, eta aurkitu zuten horietatik 148k, gutxi gorabehera % 81ek, ez zituztela segurtasun-irizpideak gainditzen. Horrek erabat aldatu du produktuen betetzearen araudi-paisaia.
Zailtasun kulturalak eta komunikaziozkoak ere badaude. Txinako esportatzaileek ikusten ari dira Turkiako aduana-agenteek dokumentazioa Txinako esportatzaileek ohituta dauden estandarrarekiko modu ezberdinean interpretatzen dutela. Alemaniako portu batean kritikarik gabe onartzen den ontziratze-zerrendaren formatu batek zalantzak sor ditzake Ambarlın. Bide honetan, ezinbestekoa da xehetasun horiek ulertzen dituen tokiko Turkiako aduana-agente batekin lan egitea.
Txinatik Turkiara bidalketa komertzialen dokumentazio estandarraren kontrol-zerrenda:
| Dokumentu | Beharrezkoa | Errore arrunta | Errorearen eragina |
| Faktura komertziala | Bidalketa guztiak | Gutxietsipena / deskribapen lausoa | Eutsi + zigorra + berriro ebaluatzea |
| Enbalatzeko zerrenda | Bidalketa guztiak | Benetako kargarekin bat ez etortzea | Ikuskapen fisikoa abiarazi da |
| Ontziratze-gutuna / AWB | Bidalketa guztiak | Hartzailearen datu okerrak | Askapen atzerapenak |
| Jatorri Ziurtagiria (CO) | Zerga-tasaren zehaztapena | Formatua falta da edo okerra da | ACD gaizki aplikatua |
| CE markaketa ziurtagiria | Elektronika, makineria | Ez da aurkeztu | TAREKSek blokeatutako karga |
| Segurtasun / Laborategiko Proba Txostena | Jostailuak, oinetakoak, larrua | Ez dago edo iraungi da | Bahitzea / itzultzea / suntsitzea |
| Inportazio lizentzia (hala badagokio) | Mugatutako ondasunak | Bidalketa aurretik lortu ez da | Karga sarrera ukatua |
Turkiako TAREKS Produktuen Segurtasun Sistema baztertzea
Turkiako arriskuetan oinarritutako inportazio elektronikoen kontrol sistema, TAREKS, ez da ondo ulertzen Turkiako ibilbideko bidaltzaile esperientziadunen zirkulutik kanpo, eta ezjakintasun horrek badu bere kostua. TAREKS arrisku-iragazki automatizatu bat da, produktu fisikoak ikuskapen-fasera iritsi aurretik ezartzen dena. TAREKS aplikazioa zure produktu-kategoriaren baldintza bada eta ez baduzu eskatu, zure bidalketa blokeatuko da sarrera-portuan, zure beste dokumentuak zein garbiak izan arren.
Inportatzaileek aldez aurretik TAREKS aitorpena aurkeztu eta baimen bat edo arriskuetan oinarritutako ikuskapen-esleipena lortu behar dute produktuen askapena baino lehen, hala nola elektronika, jostailuak, ehungintza batzuk, oinetakoak eta eraikuntza produktuak. 2024ko amaieran eta 2025-2026rako inportazio-araudia gogortu zenez, TAREKSek bere esparrua zabaldu du eta nahitaezko txostena egin behar duten kategoria kopurua handitu egin da. Zure bidaltzaileak azken 12 hilabeteetan bere TAREKS betebeharrak ebaluatu ez baditu, baliteke bere betetze-betebeharren ezagutza zaharkituarekin jarduten ari izatea.
Praktikan, horrek esan nahi du zure TAREKS eskaera aduana-deklarazioarekin batera aurkeztu behar duzula, edo kasu batzuetan aurretik, ez zure edukiontzia iritsi ondoren. Blokeo hau gainditzea bermatzeko modu bakarra urrats hau zure bidalketa aurreko kontrol-zerrendan sartzea da, eta zure Turkiako aduana-agenteari aurkezpena zaintzea.
DDP vs. DDU baldintzak gaizki ulertzea eta nork duen erantzukizuna
Harrigarria bada ere, Txina-Turkia bidalketa askok gatazkak eta aduana-hutsegiteak izaten dituzte, erosleak eta saltzaileak ez baitute Incoterms-ei buruzko akordio argirik, eta gaizki ulertzen da nork duen aduana-gastuen, BEZaren eta aduana-tasen ardura Turkiako aldetik. Hori garrantzitsua da, Turkiako inportazio-zergen erregimena konplexua baita, % 0-20ko tasekin (HS kodearen arabera), CIF balioaren gehi tasen gainean % 18-20ko BEZ tasa arrunt batekin (KDV), eta kategoria batzuetarako Kontsumo Zerga Berezi batekin (SCT).
DDP (Delivered Duty Paid) akordioen arabera, tasa horiek guztiak, baita aduana-prozesua ere, saltzaileak edo salgaien bidaltzaileak ordaindu behar ditu. Ondo dirudi hori, baina horrek esan nahiko luke DDP zerbitzu-hornitzaileak Turkiako aduana-agente kualifikatu bat ere izan beharko lukeela, Turkiako egungo tarifa-egutegiak oso ondo ezagutzen dituena eta zure izenean zergak ordaintzeko baliabide ekonomikoak dituena. Bidaltzaile batek gaitasun horiek ez baditu, DDP eskaintza erosotasun bat baino gehiago oztopo bihurtzen da. Edukiontziak gelditzen dira bidaltzaile batek aduana-prozesuan zehar tasa eta BEZa uste baino handiagoak direla jakiten duenean, eta akordioaren ekonomia hautsi egiten da.
DDU edo DAP akordioen arabera, aduana-garbiketa eroslearen ardura da. Turkiako erosleak ez badu baimendutako bitartekaririk, Turkiako zerga-zenbakirik edo inportazio-prozesuaren ezagutzarik, paketea portuan gelditzen da antolamendu horiek egiten diren bitartean, eta portuko erlojua martxan jarraitzen du.
Txinako jatorriko produktuen aurkako dumping-tasen konturik ez ematea
Turkiak merkataritza-defentsa politika oldarkorra du eta urteetan zehar dumpingaren aurkako zergak ezarri dizkie Txinatik datozen hainbat produktu-kategoriari. Aduana-zerga gehigarri hauek (ACD) Txinatik datozen salgaiei ezartzen zaizkie eta ohiko MFN zerga-tasaren gainean daude. Bidaltzaileek beren lehorreratze-kostua ohiko tarifa-tasaren arabera zehazten badute eta ACD geruza alde batera uzten badute, esnatze zakarra izango dute portuan.
Eta are okerrago, hirugarren herrialde batetik bidaiatuz saihesteko ahaleginak egiten ari dira. Turkiako Merkataritza Ministerioak aktiboki ikertzen eta jarraitzen ari da hainbat produktu-kategoriatan, zuntz sintetikoko ehunak barne, non jatorri txinatarra ezkutatu den hirugarren herrialdeetatik bideratuz. Txinatik datozen salgaiak dituzten bidaltzaileentzat, modurik garbiena jatorria argi izatea eta zergak behar bezala kalkulatzea da, beharrezko edozein ACDrekin. Turkiako aduanak bereziki sentikorrak dira jatorri txinatarra ezkutatzeko saiakerekiko, eta hori betetze-arriskua da.
Zure HS kode eta produktu kategoria indibidualerako antidumping aginduen egoera egiaztatzea ohikoa izan beharko litzateke zure bidalketa aurreko plangintza prozesuan, eta aplikagarri den edozein ACD kontuan hartu zure kostu ereduan. Agindu hauek aldatu egiten dira. Iraungi egiten dira, berriro jaulkitzen dira edo beste arlo batzuetara zabaltzen dira. Horretarako ezinbestekoa da informazio eguneratua duen aduana-agente kualifikatu bat izatea.
Ez lan egitea esperientziadun ibilbide espezifikoko salgaien bazkide batekin
Goiko akats teknikoekin alderatuta akats txiki bat izan daiteke, baina egia esan, akats horietako gehienen azpian dagoen erruduna da. Txina-Turkia bideak bere arautze-dinamika propioa du, bere Turkiako aduana-berezitasunak, ikuskapen-intentsitatearen berezko sasoiko ereduak eta bere bitartekari fidagarrien sare propioa. Txina-AEB edo Txina-Europan indartsua den bidaltzaile batek agian ez du nahikoa ezagutza edo tokiko harremanik izango ibilbide hau eraginkortasunez kudeatzeko.
Turkiako aduanak estu daude, batez ere Istanbulen eta Ankaran, eta araudi-ingurune azkar eboluzionatzen ari da. Ibilbideko FCL tasak % 12 igo ziren 20GP eta 40GP edukiontzietan 2026 hasieran, neurri batean eskualdeko asaldurak direla eta, batez ere Hormuzko krisia. Aire salgaiak % 22 hazi zen denbora osoan. Giro horretan, garbiketa-prozedura azkar negoziatu eta gehiegizko atxikipenak saihestu ditzakeen bidaltzaile batek onura ekonomiko zuzena eskaintzen ari da, ez zerbitzu bat soilik.
«Ibilbide espezifikoetarako bazkide esperientziadunek badakite zein Turkiako aduana-agenterekin lan egin behar duten, nola aurkeztu dokumentazioa aldez aurretik ikuskapenaren probabilitatea minimizatzeko, nola egituratu TAREKS eskaerak behar bezala eta nola eskalatu modu eraginkorrean zerbait gaizki doanean». Trebetasun hori ez edukitzearen kostua portuan biltegiratze egunetan, atzerapen-isunetan, zigor-tasetan eta, egoerarik txarrenean, konfiskatutako edo suntsitutako produktuetan kuantifikatzen da.
Nola laguntzen dizun Topway Shipping-ek akats hauek saihesteko
Topway Shipping 2010ean sortutako mugaz gaindiko merkataritza elektronikoko logistika irtenbideen enpresa profesionala da, eta Shenzhenen (Txina) kokatuta dago. Sortzaile taldeak 15 urte baino gehiagoko esperientzia du nazioarteko logistikan eta aduana-garbiketan, eta enpresaren zerbitzu-arkitektura logistika-kate osoan oinarritzen da: lehen joaneko garraioa, atzerriko garraioa... gordailu, aduana-garbiketa eta azken kilometroko entrega.
Topway-k itsas garraioa eskaintzen du edukiontzi osoko karga (FCL) eta edukiontzi bateko karga (LCL) garraioarekin Txinatik Istanbulera (Ambarlı), Mersinera eta Izmirrera, eta mundu osoko beste portu garrantzitsu batzuetara Txina-Turkia ibilbideko bidaltzaileentzat. Taldearen aduana-garbiketaren ezagutza zabala erabiliz, dokumentazioa berrikusten dugu, HS kodea egiaztatzen dugu eta betetze-aurreikuspenak egiten ditugu zure karga bidali aurretik, ez Turkiako portu batera iritsi eta biltegiratzeko denbora aurrera hasten denean.
Topway-k aduana-betetzea logistika-fluxuaren parte dela uste du, ez gehigarri gisa, LCL bateratze bakarra edo FCL edukiontzi bloke bat garraiatzen ari zaren ala ez. Turkiak azken 18 hilabeteetan aurreko bost urteetan baino aduana-politika aldaketa gehiago egin dituen araudi-ingurune batean, garbiketa leunaren eta itsatsita dagoen edukiontzi baten arteko aldea aldaketa horiek jarraitzen dituen eta zure bidalketetan irten aurretik aplikatzen dituen bazkide bat izatea da.
Txinatik Turkiara arteko bidalketa-tarifaren erreferentzia (2026)
| Bidalketa modua | Gutxi gorabeherako tasa | Garraio-denbora | Best For |
| FCL 20GP (Itsasoa) | $ 1,475 From | 25–35 egun portutik portura | Bolumen handiko zama, zama astuna |
| FCL 40GP (Itsasoa) | $ 2,575 From | 25–35 egun portutik portura | Bolumen handiko bidalketak |
| LCL (Itsasoa) | ~$12/CBM | 30-40 egun atetik ate | Lote txikiak, proba-eskaerak |
| Aire-garraioa | %22 gehiago 2025eko oinarrizko datuekin alderatuta | 5–7 egun aduana barne | Premiazkoa, balio handiko zama |
| Trenbide Salgaia | Egonkorra (Hormuz-ek eraginik gabe) | 20-23 egun | Bolumen ertainekoa, denborarekiko sentikorra |
| Mezularitza Espresa (DDP) | Pisuaren/balioaren arabera aldatzen da | 3-5 egun | Pakete txikiak, merkataritza elektronikoa |
Ondorioa
Txina-Turkia merkataritza-ibilbidea munduko merkataritzako handienetako eta dinamikoenetako bat da, eta aukera handiak eskaintzen dizkie bidaltzaileei. Baina potentzial hori gauzatu ahal izango da betetze-aldea merkataritza-aldearekin bezain arreta eta arretaz tratatzen denean bakarrik. Artikulu honetan eztabaidatzen ditugun zazpi gaiak –HS kodearen sailkapen okerra, fakturaren gutxietsipena, dokumentazio-hutsuneak, TAREKSen hutsuneak, Incoterms nahasmena, dumpingaren aurkako tasen falta eta bazkide okerrarekin harremanetan jartzea– ez dira salbuespen ezohikoak. Eguneroko errealitatea da Turkiako aduana-ingurune azkar aldakorrera beren sistemak egokitu ez dituzten bidaltzaileentzat.
Turkian 2024ko erdialdetik aurrera indarrean jarri diren araudi-zorroztzeak izugarri handitu du egoera. Balio txikiko merkataritza elektronikoko bidalketen baimen sinplifikatuaren aldea ixten ari da. Produktuen segurtasunaren betearazpena zorrotzagoa bihurtu da. Tarifen ordutegiak aldatzen ari dira. Testuinguru honetan, aduanetan gaizki jokatzearen kostua inoiz baino handiagoa da, eta adituen balioa inoiz baino handiagoa.
Berri ona da arazo hauek zeintzuk diren badakizu eta zure bidalketak laguntzeko bazkide egokia baduzu, ez dela zaila horiek saihestea. Hasi zure egungo HS kodeen esleipenak ebaluatzen eta alderatu zure dokumentazioa zure produktu kategoria espezifikoetarako egungo estandarrekin. Eta izan zintzoa zure egungo garraio bazkideak Turkiarentzat espezifikoa den sakontasuna duen ala ez gaur egungo araudi-klima arrakastaz negoziatzeko. Zure edukiontziak pozik egongo dira.
Maiz egiten diren galderak
G: Zenbat denbora behar da normalean aduana-garbiketarako Turkian Txinatik datozen bidalketetarako?
A: Zure paketea dokumentazio osoarekin eta HS kode zuzenekin arretaz prestatuta badago, Turkiako portu nagusietatik 2 eta 5 laneguneko epean igaro ahal izango duzu. Hala ere, ohikoa da 1-3 aste gehiago gehitzea zure bidalketa ikuskapen fisikorako jasotzen bada edo dokumentazioari buruzko galderarik badago. Ikuskapen kategoriaren arabera, TAREKSek identifikatutako bidalketek atzerapenak izan ditzakete.
G: Turkiak benetan debekatu al die Txinako merkataritza elektronikoko plataformei aduana-garbiketa sinplifikatua?
A: Bai, nahiko ondo. 2026ko otsailaren 1ean, Turkiak nazioarteko merkataritza elektronikoko guneetatik erositako balio txikiko elementuen aduana-garbiketa sinplifikatua ezabatu zuen. Arrisku handiko kategorietako produktuek, hala nola jostailuak, oinetakoak eta larruzko produktuak, mezularitza/posta bidezko aduana-garbiketa sinplifikatuaren sarbidea galdu zuten lehenago ere, 2024ko urrian. Produktu horiek guztiek aduana-garbiketa prozesu konbentzionalak behar dituzte orain, balioa edozein dela ere.
G: Zer da TAREKS eta Txinatik Turkiara bidalketa guztiek bertatik pasa behar al dute?
A: TAREKS Turkiako arriskuetan oinarritutako inportazioen kontrol sistema elektronikoa da. Ez da bidalketa guztiek TAREKS aplikazio bat behar, nahiz eta kontrolatutako produktu kategoria askok behar duten. Adibidez, elektronika, jostailuak, ehunak, oinetakoak eta eraikuntza materialak. Zure aduana-agenteak zure TAREKS erantzukizunak balioztatu ahal izan beharko lituzke bidali aurretik, zure HS kodearen eta produktu kategoriaren arabera.
G: Turkian sartzen diren Txinako salgai guztiei aplikatzen al zaizkie dumpingaren aurkako tasak?
A: Dumping-aren aurkako tasak (Aduana-zerga gehigarriak / ACD) produktu guztiei aplikatzen al zaizkie? E: Ez, dumping-aren aurkako tasak (Aduana-zerga gehigarriak / ACD) Turkiak dumping-aurreikuspen baiezkoa eman duen produktu-kategoria jakin batzuei bakarrik aplikatzen zaizkie. Zerrenda hau denborarekin aldatuko da. Beraz, kostuen estimazioak amaitu aurretik, egiaztatu zure aduana-agentearekin edo garraio-enpresarekin zure HS kode zehatza ACD neurri aktiboren baten menpe dagoen ikusteko.
G: Topway Shipping-ek Txinatik Turkian etxera bidali arteko prozesu osoa kudeatu al dezake?
A: Bai. Topway Shipping-ek logistika-irtenbide integralak eskaintzen ditu, besteak beste, Txinan lehen postuan jasotzea, FCL eta LCL itsas garraioa, aduana-garbiketa eta azken miliako entrega. Taldeak 15 urte baino gehiagoko nazioarteko logistika-esperientzia du enpresa 2010ean sortu zenetik, eta kokapen ezin hobean dago Txina-Turkia bidearen betetze-konplexutasunak kudeatzeko.
