DDP در مقابل FOB در مقابل EXW: هر اینکوترمز در واقع برای حمل و نقل چین شما به چه معناست اگر تا به حال از یک تامین کننده چینی درخواست تخمین قیمت کرده باشید، احتمالاً سه حرف مرموز را درست کنار قیمت دیدهاید: EXW، FOB یا DDP. در یک برگه استعلام قیمت، آنها جزئی به نظر میرسند، اما تعیین میکنند چه کسی هزینه […]
DDP در مقابل FOB در مقابل EXW: هر اینکوترمز برای حمل و نقل شما در چین چه معنایی دارد؟ ادامه مطلب »
چرا نرخ حمل و نقل دریایی از چین هر سال افزایش مییابد - و چگونه زمان حمل و نقل خود را تعیین کنید اگر از چین واردات انجام میدهید، این حس را میشناسید. در ماه مارس یک تخمین دریافت میکنید، سعی میکنید در ماه ژوئن از همان کانال رزرو کنید و ناگهان شماره فاکتور به نظر میرسد که متعلق به کانال دیگری است.
چگونه وزن ابعادی مخفیانه هزینه حمل و نقل شما را دو برابر میکند (و چگونه از آن اجتناب کنیم) آیا تا به حال پیش آمده که فاکتور شرکت حمل و نقل را باز کنید و از خود بپرسید که چرا هزینه حمل و نقل یک جعبه بالش بیشتر از یک جعبه دمبل است؟ توضیح این موضوع تقریباً همیشه به یک مکانیسم قیمتگذاری ظریف برمیگردد: وزن ابعادی. این موضوع به وضوح روی فاکتور نشان داده نمیشود.
چه چیزی هنگام حمل و نقل از چین به ایالات متحده "بار بزرگ" محسوب میشود؟ اگر تا به حال برای حمل و نقل دریایی استعلام قیمت گرفتهاید و با دیدن قیمتهایی مانند OOG، ODC یا خارج از اندازه گیری گیج شدهاید، تنها نیستید. بسیاری از واردکنندگانی که از چین به ایالات متحده حمل میکنند ممکن است متوجه نشوند که محموله آنها "بزرگ" است تا زمانی که ...
چه چیزی هنگام حمل و نقل از چین به ایالات متحده به عنوان "محموله بزرگ" محسوب می شود؟ ادامه مطلب »
چگونه یک دستگاه ۵۰۰ کیلوگرمی را بدون دردسر از چین به آمریکا ارسال کنیم؟ یک دستگاه ۵۰۰ کیلوگرمی بار سنگینی است. خیلی سنگین است، برای پیکهای سریع خیلی بزرگ است، اغلب برای یک شبکه پالت معمولی خیلی بزرگ است، اما به اندازه یک کانتینر پر هم حجم ندارد. واردکنندگان در
چگونه یک قطعه تجهیزات ۵۰۰ کیلوگرمی را بدون دردسر از چین به آمریکا ارسال کنیم؟ ادامه مطلب »
مشکل آخرین مایل برای حمل بارهای بزرگ از چین - حل شده مقدمه هر فروشنده فرامرزی اقلام بزرگ، آن لحظه ترس را تجربه میکند: محصول هفتهها در دریا دوام آورده، بدون مشکل از گمرک عبور کرده و به یک مرکز توزیع داخلی رسیده است - و تنها برای اینکه در مه یک شبکه حمل و نقل ناکافی در آخرین مایل ناپدید شود.
مشکل آخرین مایل برای محمولههای سنگین از چین - حل شد ادامه مطلب »
نرخهای FCL به تازگی ۷۴ درصد افزایش یافته است - چرا شرکتهای حمل و نقل بزرگ به شرکتهای متخصص روی آوردهاند مقدمه نادیده گرفتن این اعداد دشوار است. نرخهای بارگیری کامل کانتینر (FCL) در خطوط تجاری اصلی آسیا به اروپا و ترانس پاسیفیک در طول سال ۲۰۲۴ و تا سال ۲۰۲۵ به شدت نوسان داشته است، و اوج افزایشها در برخی موارد به ۷۴ درصد بالاتر از مقادیر اولیه قبل از افزایش رسیده است.
محمولههای بسیار بزرگ از چین به ایالات متحده: تا ۸ تُن، تحویل درب به درب مقدمه ارسال یک صندلی ماساژ ۵۰۰ کیلوگرمی از کارخانهای در گوانگدونگ به اتاق نشیمن مشتری در تگزاس مانند تحویل یک بسته نیست. این کار شامل حمل و نقل دریایی، ترخیص از بندر، کامیونهای داخلی، تجهیزات بالابر و تحویل درب منزل با تعیین وقت قبلی است که همه به ترتیب انجام میشوند.
محمولههای بزرگ از چین به ایالات متحده: تا ۸ تن، تحویل درب به درب ادامه مطلب »
مبل شما برای حمل و نقل معمولی خیلی بزرگ است - راه حل اینجاست شما ماهها وقت صرف تهیه یک مبل راحتی عالی، یک تردمیل ارگونومیک یا یک اجاق گاز صنعتی شش شعله برای بازار اروپا یا آمریکا کردهاید. و آن را به طرز شگفتانگیزی در کارخانه خود در گوانگدونگ بستهبندی کردهاید. و سپس این پیام را دریافت میکنید که ترسیده بودید.
مبل شما برای حمل و نقل معمولی خیلی بزرگ است - راه حل اینجاست ادامه مطلب »
بنادر حمل و نقل (یانتیان، نانشا، کائوسیونگ): چگونه مسیر بار شما بر قوانین مبدا گمرک ایالات متحده تأثیر میگذارد برای اکثر شرکتهای حمل و نقل که محمولههای بزرگ را از چین خارج میکنند، بندر چاپ شده روی بارنامه یک جزئیات لجستیکی است، نه یک جزئیات قانونی. اما اینطور نیست. برای هر مسیر از طریق یانتیان، نانشا یا کائوسیونگ، یک سند
از سال ۲۰۰۹، شرکت حمل و نقل تاپوی (Topway Shipping) راهکارهای لجستیکی قابل اعتمادی را برای کسب و کارهای جهانی ارائه میدهد.
