13/04/2026

Belt and Road a shekarar 2026: Shin Hanyar China-Greece Har Yanzu Tana Ci Gaba?

Teburin Abubuwan Ciki

Gabatarwa

Mutane da yawa sun yi tunanin cewa wani mataki ne na dama da kamfanin COSCO Shipping na China ya ɗauka na sayen mafi yawan hannun jari a tashar jiragen ruwa ta Piraeus ta Girka fiye da shekaru goma da suka gabata, lokacin da Girka ke cikin matsala. A shekarar 2026, wannan yarjejeniya ta zama cibiyar da ta zama cibiyar shirin Belt and Road Initiative (BRI) a Turai. Wannan misali ne na gaske na yadda diflomasiyyar China ke aiki a fannin kayayyakin more rayuwa.

Amma shekarar 2025 ta sami haɗin maki masu kyau da marasa kyau. A gefe guda, dukkan hannun jarin BRI a duk duniya ya kai matsayi mafi girma na dala biliyan 213.5 a cikin kwangiloli da saka hannun jari na gini, wanda ya karu da kashi 19% a cikin adadin yarjejeniyoyi idan aka kwatanta da 2024. A gefe guda kuma, yawan aikin da tashar jiragen ruwa ta Piraeus Container Terminal ta samu ya ragu da kashi 6% a kowace shekara zuwa kimanin TEU miliyan 3.98. Wannan yana nuna cewa hanyar jiragen ruwa tana fuskantar ƙalubale na gaske, duk da cewa har yanzu tana da mahimmanci a dabarun yaƙi. Yayin da muke shiga 2026, babbar tambayar ba wai kawai ita ce hanyar jiragen ruwa ta China-Greece har yanzu tana ƙaruwa ba. Haka kuma ko tana canzawa ta hanyoyin da ke sa ta zama mai dacewa a duniyar da siyasar ƙasa ke canzawa, ƙa'idodin EU suna ƙara tsauri, kuma sauran cibiyoyin jiragen ruwa na Bahar Rum koyaushe suna ƙoƙarin wuce ta.

Wannan rubutun ya duba halin da ake ciki a yanzu a cikin hanyar jirgin da sabbin bayanai, ya raba matsalolin, sannan ya yi magana game da abin da hakan ke nufi ga masu jigilar kaya, kamfanonin jigilar kaya, da duk wanda ke jigilar kaya tsakanin Asiya da Turai.

BRI a 2026: Shekara Mai Kyau Tare da Taurari Masu Alaƙa

Bayanan da aka samu daga shekarar 2025 suna da ban sha'awa sosai. Cibiyar Kudi da Ci Gaban Kore ta Jami'ar Fudan ta ce tun lokacin da aka fara amfani da BRI a shekarar 2013, kasar Sin ta kashe jimillar dala tiriliyan 1.399 a kanta. Wannan ya hada da dala biliyan 837 kan gini da kuma dala biliyan 561 kan zuba jari kai tsaye. Jimillar kudin da aka samu a shekarar 2025 ya kai dala biliyan 213.5, wanda ya fi na kowace shekara. Wannan ya faru ne saboda ciniki a kudu maso gabashin Asiya, yankin Gulf, da Afirka kan makamashi, hakar ma'adinai, da sabbin fasahohi.

Ya zuwa watan Yunin 2025, hanyar sadarwa ta jirgin ƙasa ta China da Turai ta haɗa biranen China 128 zuwa birane 229 a cikin ƙasashen Turai 26. Tana ciyar da kaya zuwa da kuma dawowa daga hanyar jirgin ruwa. Wannan hanyar sadarwa ta jirgin ƙasa ta ƙara zama mai mahimmanci a matsayin madadin hanyoyin teku, musamman tunda matsalolin da ke cikin Tekun Maliya sun sa kamfanonin jiragen sama su sake duba shirye-shiryensu na 2024 da 2025.

Amma hanyar da BRI ta bi a Turai ta fi samun matsala. Ficewar Italiya a hukumance a watan Disamba na 2023 wani muhimmin sauyi ne, kuma nan da shekarar 2026, taswirar siyasa ta ragu sosai. Girka, Portugal, da Serbia ne kawai har yanzu ke da manyan ayyuka masu aiki daga cikin kasashe 17 na EU da suka rattaba hannu kan yarjejeniyar fahimtar BRI. Dokar tantance saka hannun jari kai tsaye ta EU, wacce ta fara aiki a shekarar 2019, ta dakatar da sabbin jarin da China ke zubawa a tashoshin jiragen ruwa, hanyoyin samar da wutar lantarki, da hanyoyin sadarwa a mafi yawan yankunan.

tsarin awo	2024	2025	Change
Haɗin gwiwar Duniya na BRI (USD bn)	~ 179	213.5	+19% (yarjejeniyoyi)
Jimlar Fitarwa ta Tashoshin COSCO (TEU)	144.0m	153.0m	ya canza zuwa +6.2%.
Tashar Kwantena ta Piraeus (TEU)	4.23m	3.98m	-6.0% YY
Kudaden Shiga na Hukumar Tashar Jiragen Ruwa ta Piraeus (€m)	231	250.8	ya canza zuwa +8.6%.
Biranen Jirgin Kasa na China da Turai	~ 120	128 (CN) / 229 (EU)	Fadada
Kasashe Masu Aiki na Yarjejeniyar BRI ta EU (manyan)	~5	3 (GR, PT, RS)	Ƙuntatawa

Tebur 1: Ma'aunin Aiki na BRI da Piraeus, 2024–2025

Tashar jiragen ruwa ta Piraeus: Kayan Ado na Crown da ke ƙarƙashin matsin lamba

Piraeus yana da matsayi na musamman a cikin labarin BRI. Yana nan a mahadar Turai, Asiya, da Afirka, wanda hakan ya sa ya zama wuri mafi kyau ga kayayyakin China su shiga kasuwannin Turai ta hanyar Suez Canal. Kuɗin COSCO ya canza tashar jiragen ruwa da ke fuskantar matsala zuwa babbar cibiyar kwantena a gabashin Bahar Rum. Kamfanonin China sun yi alƙawarin saka Yuro miliyan 350 kai tsaye a cikin kayayyakin more rayuwa na tashar jiragen ruwa a can nan da shekarar 2026, tare da Yuro miliyan 200 don wasu ayyukan da aka haɗa da tashoshin jiragen ruwa.

Kididdigar kuɗi na Hukumar Kula da Tashar Jiragen Ruwa ta Piraeus a shekarar 2025 ta bayyana wani labari mai ban sha'awa a sassa biyu. PPA ta sami ribar da ta kai Yuro miliyan 250.8 a tallace-tallace, karuwar kashi 8.6% idan aka kwatanta da shekarar da ta gabata. Filin Jirgin Ruwa na I ya sami kuɗi a karon farko. Tsarin kasuwancin tashar jiragen ruwa ya canza, shi ya sa zirga-zirgar jiragen ruwa da ayyukan da ba na kwantena ba suka ƙaru. A gefe guda kuma, tashar jiragen ruwa ta COSCO Shipping Ports ke gudanarwa ta ga raguwar kashi 6% na yawan kayan da ake samarwa, daga TEU miliyan 4.23 a shekarar 2024 zuwa TEU miliyan 3.98 a shekarar 2025.

COSCO ta ce raguwar ta faru ne galibi saboda raguwar buƙatar jigilar kaya a cikin Tekun Bahar Rum, amma wannan bayanin a bayyane yake. Tangier Med, wacce ta fi kusa da Piraeus a yankin, ta faɗaɗa da kashi 8.4% a cikin wannan lokacin, inda ta kai TEU miliyan 11.1. Nisa tsakanin tashoshin jiragen ruwa biyu yana ƙaruwa, kuma kamfanonin jigilar kaya sun fara ganin Tangier a matsayin mafi kyawun wuri don jigilar kaya daga Yammacin Bahar Rum. Piraeus har yanzu ita ce tashar jiragen ruwa mafi mahimmanci a Gabashin Bahar Rum da hanyar sadarwa ta ciyar da Aegean, amma ba ita kaɗai ce ke ba.

Port	Tsarin Amfani da Kayayyaki na 2025 (TEU)	YY Canja	Matsayin Farko
Piraeus (COSCO PCT)	3.98 miliyan	-6.0%	Hanyar jigilar kaya ta Gabas da ƙofar shiga
Tangier Med (Morocco)	11.1 miliyan	+ 8.4%	Jirgin ruwa na West Med da Atlantic
Valencia (Spain)	~ Miliyan 6.0	+~3%	Ƙofar Kudancin Turai
Algeciras (Spain)	~ Miliyan 5.5	barga	Cibiyar Mashigin Gibraltar

Tebur na 2: Kwatanta Tashar Jirgin Ruwa ta Bahar Rum, 2025

Tsarin Siyasar Ƙasa: Dalilin da yasa Girka ta ci gaba da zama Babban Jami'in Turai na China

Ko da yake Tarayyar Turai tana shakku kan matakin BRI da kuma babban yunƙurin da China ke yi na samar da ababen more rayuwa, Girka ta dage kan tsarinta na aiki. Athens ta daɗe tana kallon aikin Piraeus daga mahangar tattalin arziki, tana mai da hankali kan ayyukan yi, kudaden shigar tashar jiragen ruwa, da kuma fitar da kaya zuwa kasuwannin Asiya. Wannan ya bambanta da tsarin gasa da dabarun da aka saba gani a Brussels, Berlin, da Washington. Wannan lissafi bai canza sosai ba tun daga shekarar 2026.

Matsin lamba daga waje ya canza. Canjin dokokin EU na saka hannun jari kai tsaye na ƙasashen waje (FDI) da kuma karuwar kiraye-kirayen China na "rage haƙƙoƙin mallaka" a muhimman ababen more rayuwa yana nufin cewa duk wani ƙaruwa na kasancewar COSCO a Girka zai kasance ƙarƙashin binciken dokoki fiye da yadda yake a shekarar 2016, lokacin da aka tsawaita yarjejeniyar. Ficewar Italiya daga BRI, Global Gateway na EU wanda ya tara Yuro biliyan 300 nan da shekarar 2027, da kuma ƙarfafa abokan hulɗar Turai su ƙaura daga kayayyakin more rayuwa na China duk sun canza yanayin siyasa a nahiyar. Wannan ya sa ci gaba da aikin Girka tare da COSCO ya zama a bayyane.

Amma yanayin ƙasar Girka da tattalin arzikinta suna sa ya yi wuya a tafi kawai. Piraeus yana kawo kuɗi na gaske, yana ƙirƙirar ayyukan yi na gaske, kuma yana haɗa ciniki na gaske. Masu jiragen ruwa na Girka, waɗanda ke gudanar da manyan jiragen ruwa na kasuwanci a duniya, suna da alaƙa mai rikitarwa da masu gina jiragen ruwa na China da jigilar kaya waɗanda suka daɗe tsawon shekaru. China har yanzu wuri ne da jiragen ruwa masu tutocin Girka ke zuwa. Kalaman siyasa kaɗai ba za su iya gyara dangantakar ba tunda tana da rikitarwa sosai.

Ga mutanen da ke birnin Beijing waɗanda suka tsara BRI, Girka ba wai kawai saka hannun jari a tashar jiragen ruwa ba ce; shaida ce cewa ra'ayin yana aiki. Idan Piraeus zai iya ci gaba da zama wani ɓangare mai aiki, mai riba, kuma mai tasowa a cikin hanyar sadarwa ta ruwa, hakan yana tabbatar da cewa dukkan tsarin shirin na Bahar Rum kyakkyawan ra'ayi ne. Idan suka rasa shi ko suka ga ya faɗi, zai zama babban koma baya ga shirye-shiryensu da kuma hotonsu.

Gudanar da Ciniki: Abin da Ake Ciki A Hakika Ta Hanyar

Hanyar China-Greece ba hanya ɗaya kawai ba ce; tsari ne mai matakai daban-daban wanda ke haɗa cibiyoyin masana'antar China da kasuwannin masu amfani da Turai ta hanyar teku, layin dogo, da kuma hanya. Babban hanyar jigilar kaya tana tafiya daga manyan tashoshin jiragen ruwa na China kamar Shanghai, Ningbo, da Qingdao ta hanyar Mashigar Malacca, a faɗin Tekun Indiya, ta hanyar Mashigar Suez, da kuma cikin Piraeus. Daga Piraeus, manyan motoci da jiragen ƙasa suna jigilar kaya zuwa wurare a cikin Balkans, Tsakiyar Turai, da kuma bayan haka.

A cikin shekaru uku da suka gabata, nau'in kayayyakin da ke yawo ta wannan hanyar sun canza sosai. Motocin lantarki na kasar Sin, batirin lithium, da na'urorin hasken rana - abin da Beijing ke kira "Sabbin masana'antu Uku" - yanzu suna wakiltar karuwar kaso na fitar da kayayyaki zuwa Turai. Masu jigilar kaya suna kara sha'awar ingancin tashoshin jiragen ruwa da kuma haɗin kan iyakokin kasar saboda wadannan kayayyaki suna da matukar daraja, suna da saurin daukar lokaci, kuma suna bukatar a kula da su da kyau. Piraeus ya saka kudi a cikin tsarin kula da kaya na musamman don samun wannan zirga-zirga, amma sakamakon ya gauraya zuwa yanzu.

Kayayyakin noma na Girka, ruwan inabi, da man zaitun suna ƙaura zuwa China ta hanyar hanyar dawowa. Duk da haka, adadin bai kai haka ba idan aka kwatanta da kwararar da ake yi daga Asiya zuwa Turai. Gibin ciniki na hanyar ya yi kama da babban ci gaban China da Turai kuma har yanzu matsala ce ta tsarin gini.

Nau'in Ciniki	Gudun Tafiya	2025 Yanayin	Key Products
Kayayyaki masu amfani	China → Turai	Tsayayyen girma	Lantarki, kayan aiki, yadi
Injin EV & mai fasaha na kore	China → Turai	Saurin girma	EVs, batura, allunan hasken rana
Kayan gona	Turai → China	Matsakaici, barga	Man zaitun, ruwan inabi, kiwo
Kayan aiki	Balkans → China	Girma ta hanyar layin dogo	Ma'adanai, ƙarfe
Jirgin jigilar kaya	Asiya → Tashoshin ciyar da abinci na Med	Ragewa a Piraeus	Kwantenan gauraye

Tebur na 3: Muhimman hanyoyin kasuwanci a kan hanyar China-Greece, 2025

Gasar da Madadin: BRI Ba Shi Da Ita Kawai

Tun lokacin da aka fara BRI a shekarar 2013, ɗaya daga cikin manyan canje-canjen shine ƙaruwar hanyoyin da za a iya amincewa da su. Aikin Global Gateway na EU ya tara kuɗi na gaske—€300 biliyan nan da shekarar 2027—don inganta ababen more rayuwa a faɗin duniya a fannoni da suka haɗa da fasahar zamani, sauyin yanayi, makamashi, sufuri, lafiya, da ilimi. Tun daga shekarar 2021, Haɗin gwiwar G7 don Kayayyakin more rayuwa da Zuba Jari na Duniya ya tara sama da dala biliyan 60. Nan da shekarar 2027, tana fatan tara dala biliyan 200. Shirin Ingancin Kayayyakin more rayuwa na Japan ya yi alƙawarin sama da dala biliyan 300 ga ayyukan da ke Asiya. Waɗannan ba wai kawai ra'ayoyi ne a kan takarda ba; yanzu suna fafutukar neman gwamnatocin ƙasashen da ke karɓar bakuncin da BRI ke ƙoƙarin samu.

Tsarin Tattalin Arziki na Indiya-Gabas ta Tsakiya-Turai (IMEC), wanda aka bayyana a lokacin taron G20 na 2023, ya nuna wata hanya mai matakai da yawa wadda ke haɗa tashoshin jiragen ruwa na Indiya da Turai ta hanyar Tekun Gulf da hanyoyin jiragen ƙasa a faɗin Gabas ta Tsakiya. Wannan hanyar an yi ta ne don Bahar Rum. IMEC ta sami jinkiri da yawa, wasu daga cikinsu sun faru ne saboda yaƙin da ake yi a Gaza. Duk da haka, madadin hanya ce kai tsaye ga hanyar ruwan teku ta BRI ta hanyar Suez Canal da Piraeus. Idan IMEC ta fara aiki, tana iya ɗaukar kaya da yawa daga hanyar China-Greece ta hanyar ba wa tashoshin jiragen ruwa na Turai wata hanyar da za a iya samun buƙatun shigo da kaya daga Asiya.

Ba za mu iya mantawa da yanayin gasa da ke akwai a cikin Bahar Rum da kanta ba. Domin ga saurin ci gaban Tangier Med, ci gaban Valencia mai dorewa, da tashoshin jiragen ruwa na Trieste da Genoa na Italiya, waɗanda duk ke samun wasu jarin EU da na masu zaman kansu, Piraeus dole ne ya yi aiki tukuru don samun kowace babbar hanyar sadarwa da yake samu. Drewry ya ce ci gaban samar da kwantena a duniya zai ragu zuwa kashi 1.8% kawai a shekarar 2026. Wannan yana nufin cewa kasuwa ba ta haɓaka da sauri don taimakawa dukkan tashoshin jiragen ruwa ba. Za a sami ƙarin faɗa don hannun jari.

Yadda Masu Jigilar Kaya Za Su Iya Kewaya Hanyar a 2026

Ga masu shigo da kaya da masu fitar da kaya daga China zuwa Turai, hanyar jirgin ƙasa ta China zuwa Girka har yanzu kyakkyawan zaɓi ne don jigilar kaya, amma tana buƙatar shiri mai kyau fiye da shekaru biyar da suka gabata. Tare da sake tura jiragen ruwa ta cikin Tekun Bahar Maliya, yanayin cunkoson jiragen ruwa ya canza. Cinikin jiragen ruwa ta hanyar Suez Canal ya koma yadda yake a da, kuma Piraeus har yanzu kyakkyawan zaɓi ne ga kayayyaki da ke zuwa Kudu maso Gabas da Tsakiyar Turai saboda yana da gajerun lokutan jigilar kaya.

Ya kamata masu jigilar kaya su san cewa ayyukan kamfanonin jigilar kaya waɗanda ke amfani da Piraeus a matsayin babbar tashar fitar da kayayyaki koyaushe ana sauƙaƙe su. Bayan kafa Gemini Cooperation da sauran gyare-gyaren hanyar sadarwa a 2024-2025, manyan ƙawance da yawa suna canza hanyoyin haɗin gwiwarsu na Asiya da Turai. Yana da mahimmanci a duba waɗanne manyan hanyoyin jiragen ruwa ne har yanzu suke tsayawa a Piraeus da kuma waɗanne ne suka motsa manyan tashoshin jiragen ruwa na Bahar Rum zuwa wasu tashoshin jiragen ruwa.

Labari mai daɗi ga masu jigilar kaya shine cewa gasa tsakanin tashoshin jiragen ruwa na Piraeus, Tangier, da sauran tashoshin jiragen ruwa na Bahar Rum ta sa farashin kaya da kuma kuɗin gudanarwa ya ragu sosai. Manufar farko ta BRI ta haɗa da inganta hanyoyin haɗin jirgin ƙasa daga Piraeus zuwa Balkans. Wannan ya sa ya zama zaɓi mafi kyau don jigilar kaya zuwa Serbia, Hungary, da sauran wurare.

Yadda Jirgin Sama na Topway ke Taimaka muku Gudanar da Kaya a Hanyar China-Turai

Abu ɗaya ne a fahimci babban hoton BRI da hanyar China-Greece. Wani abu kuma shi ne a zahiri a kai kayayyaki ta cikinta cikin sauri. A nan ne ƙwararrun abokan hulɗa na sufuri ke shigowa, kuma Topway Shipping tana yin hakan tun daga shekarar 2010.

Kamfanin Topway Shipping, wanda ke da hedikwata a Shenzhen kuma wata ƙungiya mai ƙwarewa sama da shekaru 15 a fannin jigilar kayayyaki da kwastam ta kafa shi, ya ƙware a fannin samar da cikakkun hanyoyin jigilar kayayyaki da kuma jigilar kayayyaki ta intanet a kan iyakokin ƙasashen waje. Tushen ƙungiyar yana ƙasar Sin kuma Sufurin Amurka yana ɗaya daga cikin hanyoyin ciniki mafi wahala da rikitarwa a duniya. Irin wannan ƙwarewa, fannin aiki, da kuma mai da hankali kan bin ƙa'idodi waɗanda suka sa hidimar Topway ta Amurka ta yi kyau suma sun shafi hanyoyin jigilar kayayyaki na China da Turai, gami da jigilar kayayyaki da ke ratsawa ta Piraeus sannan zuwa kasuwannin Turai.

Kamfanin Topway yana jigilar jigilar kaya daga China zuwa manyan tashoshin jiragen ruwa a duk faɗin duniya, ciki har da tashoshin jiragen ruwa na Bahar Rum. Suna ba da sabis na cikakken kaya na kwantena (FCL) da na ƙasa da kwantena (LCL). Irin wannan sassauci yana da matuƙar muhimmanci ga kamfanonin kasuwanci na e-commerce da masu shigo da kayayyaki masu matsakaicin girma waɗanda ba koyaushe suna da isassun kayayyaki don cike kwantena ba amma suna buƙatar sabis mai aminci, mai sauƙin bibiya, kuma yana share kwastam a inda ake zuwa. Cikakken ayyukan kamfanin sun haɗa da jigilar kaya ta farko, jigilar kaya ta ƙasashen waje. warewa, izinin kwastam, da kuma jigilar kaya ta mil na ƙarshe. Wannan yana nufin za su iya ɗaukar dukkan tafiyar daga ƙofar masana'anta a China zuwa ga masu siye na ƙarshe a Turai.

Lokacin da hanyar jirgin ƙasa ta China-Greece ke fuskantar ƙalubale kamar ƙarancin kayan aiki a Piraeus da kuma sa ido kan ƙa'idojin EU, ba abin jin daɗi ba ne a sami abokin hulɗar jigilar kayayyaki wanda ya san ɓangaren fitar da kayayyaki daga China da kuma yanayin bin ƙa'idodin shigo da kaya daga Turai. Yana da mahimmanci ga gasa. Topway Shipping yana amfani da waɗannan ƙwarewar biyu a kowace jigilar kaya.

Service	description	Mai Dacewa Ga
Farashin FCL Ocean	Cikakken kayan kwantena daga China zuwa tashoshin jiragen ruwa na EU/Med	Masu shigo da kaya masu yawa, masu siyan B2B
Farashin LCL Ocean	Jigilar kaya masu haɗaka don ƙananan kaya	Kasuwancin e-commerce, masu shigo da ƙananan masana'antu
Sufuri na Farko	Masana'anta zuwa tashar jiragen ruwa a China	Duk masu fitar da kaya suna buƙatar ɗaukar kaya daga ƙasashen waje
Kwastam	Yarjejeniyar shigo da kaya a tashoshin jiragen ruwa da ake nufi	Tashoshin jiragen ruwa na Piraeus, EU
Ware Housing na Ketare	Ajiya da cikawa kusa da inda za a je	Masu siyar da kasuwancin e-commerce a Turai
Isar da Ƙarshe-Mile	Isar da ƙofa a kasuwannin Turai	Alamun DTC, dandamalin kasuwancin e-commerce

Tebur na 4: Ayyukan Jirgin Sama na Topway don Titin China-Turai

Duba Gaba: Shin Hanyar Har Yanzu Tana Ci Gaba?

Amsar gaskiya ita ce ya dogara da abin da kake nufi da girma. Dangane da yawan kwantena da aka samar a Piraeus, shekarar 2025 ta kasance koma baya. Har yanzu hanyar tana da matukar muhimmanci ga manufofin harkokin wajen kasar Sin da kuma tattalin arzikin Girka dangane da muhimmancin dabaru da kuma jajircewar saka hannun jari. Dangane da darajar ciniki, hanyar na iya zama ƙasa da girma amma tana ɗauke da ƙarin nauyi na tattalin arziki a kowace naúrar, musamman idan kayayyaki masu daraja kamar EV da tsarin batir suka maye gurbin kayayyakin da aka ƙera marasa ƙima.

Cibiyar Kula da Kudi da Ci Gaban Kore ta ce nan da shekarar 2026, shigar da Sin ke yi a cikin shirin Belt and Road Initiative (BRI) a duk duniya zai yi ƙasa da matakin da aka kafa a shekarar 2025. Za a sami ƙananan yarjejeniyoyi, amma hakar ma'adinai, masana'antu, da makamashin kore za su ci gaba da aiki. Wataƙila yankin Piraeus zai mai da hankali kan inganta ingancin aiki da haɓaka rawar da yake takawa a yankin Girka maimakon ƙoƙarin doke masu fafatawa kamar Tangier dangane da yawan jigilar kaya.

Hanya ta dogon lokaci ta dogara ne akan abubuwa da dama: ko dangantakar kasuwanci tsakanin EU da China ta daidaita ko ta tabarbare saboda matsin lambar Trump kan Amurka ta yi aiki da China; ko yanayin da ke cikin Tekun Bahar Maliya ya inganta ko ya tabarbare kuma ya ci gaba da tilasta wa hanyoyi canza hanya; da kuma ko Piraeus zai iya jawo hankalin tsarar kayayyaki masu daraja ta gaba, musamman a cikin sarkar samar da kayayyaki ta EV da fasahar zamani, wanda ke canza ciniki tsakanin Asiya da Turai. Babu ɗaya daga cikin waɗannan abubuwan da aka tabbatar, amma duk suna nuna hanyar da ke canzawa, ba ta ɓace ba.

Kammalawa

Hanyar China da Girka a shekarar 2026 lamari ne na dagewa da dabarun da ke fuskantar matsalolin aiki. Ba a taɓa saka ƙarin kuɗi a cikinta ba a duk faɗin duniya, amma a Turai ta ragu zuwa ga wasu abokan hulɗa kaɗan, inda Girka ke kan gaba. Duk da cewa yawan kwantenanta ya ragu a shekarar 2025 kuma gasa daga wasu tashoshin jiragen ruwa ta yi ƙarfi, Piraeus har yanzu ita ce mafi mahimmanci kuma ainihin kadarar kayayyakin more rayuwa ta China a Turai.

Fiye da komai, hanyar jirgin ta nuna cewa diflomasiyyar kayayyakin more rayuwa dabara ce ta dogon lokaci. Ba a taɓa tunanin cewa jarin COSCO a Piraeus zai yi tasiri a cikin rahoton kwata ɗaya kawai na kwata ba. An yi nufin hakan ne don ci gaba da kasancewar sojojin ruwan China a cikin Tekun Bahar Rum tsawon shekaru da yawa, kuma ta yi hakan. Ko hanyar jirgin "har yanzu tana girma" ya dogara ne akan yadda kuke kallon ta: girma, ƙima, isa ga dabarun, ko juriya. A mafi yawan waɗannan batutuwan, amsar har yanzu eh ce.

Ma'anar da kamfanonin da ke jigilar kaya tsakanin China da Turai ke da ita abu ne mai sauƙi: hanyar jirgin ƙasa tana aiki, tana da gasa, kuma tana da sauƙin tafiya. Duk da haka, tana ba wa masu jigilar kaya lada waɗanda suka yi hulɗa da abokan hulɗar jigilar kaya waɗanda suka san yadda za su magance canjin yanayinta. Kamfanoni kamar Topway Shipping, wanda ke da alaƙa mai ƙarfi da China kuma zai iya sarrafa jigilar kaya ta ƙasashen duniya da kuma dukkan sarkar samar da kayayyaki, su ne nau'ikan abokan hulɗa waɗanda za su iya bambanta tsakanin jigilar kaya mara matsala da kuma abin mamaki mai tsada.

FAQs

T: Shin Piraeus har yanzu ita ce babbar tashar jiragen ruwa ta kwantena a gabashin Bahar Rum?

A: Eh. Piraeus har yanzu ita ce babbar tashar jiragen ruwa a gabashin Bahar Rum, duk da cewa yawan kayan da take fitarwa zai ragu da kashi 6% a shekarar 2025 zuwa kimanin TEU miliyan 3.98. A wannan yanki, masu fafatawa da ita a yankin da ke kusa da ita ba sa kula da zirga-zirgar ababen hawa sosai, duk da cewa Tangier Med ta wuce ta a cikin jimlar matsayin jigilar kayayyaki a Bahar Rum.

T: Shin Girka ta janye a hukumance daga shirin Belt and Road?

A: A'a. Girka har yanzu tana da manyan kadarorin BRI da kuma alaƙar tattalin arziki da COSCO da masu zuba jari na China, amma Italiya ta fice a hukumance a watan Disamba na 2023. Girka, Portugal, da Serbia har yanzu su ne manyan abokan hulɗar EU BRI.

T: Tsawon wane lokaci ake ɗauka kafin a yi jigilar kaya daga China zuwa Piraeus?

A: Lokacin da jirgin ruwa ke ɗauka daga manyan tashoshin jiragen ruwa na China (Shanghai, Ningbo, Qingdao) zuwa Piraeus ta hanyar Suez Canal shine kwanaki 25 zuwa 35, ya danganta da sabis, tashar jiragen ruwa ta asali, da kuma hanyar. Wasu lokutan sufuri a Cape of Good Hope sun fi tsayi saboda matsalolin da ke faruwa a Tekun Bahar Maliya a 2024 da 2025. Duba tare da mai jigilar kaya don tabbatar da cewa jadawalin sabis ɗin har yanzu iri ɗaya ne.

T: Shin ƙananan 'yan kasuwa za su iya amfani da hanyar jigilar kaya ta China-Girka?

A: Tabbas. Kasuwanci na kowane girma za su iya amfani da hanyar haɗin gwiwa ta hanyar ayyukan haɗin gwiwa na LCL (ƙasa da nauyin kwantena). Topway Shipping da sauran kamfanonin jigilar kayayyaki suna ba da jigilar kaya ta teku daga China zuwa tashoshin jiragen ruwa na Turai. Wannan ya haɗa da share kwastam da isar da kaya ta hanyar mil na ƙarshe, wanda ke ba da damar har ma ƙananan kasuwancin e-commerce su yi amfani da ayyukansu.

T: Menene hasashen saka hannun jari na BRI a shekarar 2026?

A: Masu sharhi suna tunanin cewa ayyukan BRI na kasar Sin a shekarar 2026 zai yi kasa da matakin da aka kafa na dala biliyan 213.5 a shekarar 2025. Za a samu raguwar manyan yarjejeniyoyi, amma ayyukan za su ci gaba da gudana a fannin makamashi, hakar ma'adinai, da fasahar kore. Abin da aka fi mayar da hankali a kai shi ne komawa ga kananan shirye-shirye masu inganci wadanda suka dace da kasar da ke karbar bakuncin kuma suna amfani da tsarin samar da kudade.