Kayayyakin Shigo da Tsibirin Canary: Harajin IGIC da Dokokin Kwastam na Musamman
Gabatarwa
A kan takardar biyan kuɗi, kwantena da za a kai Tenerife ko Gran Canaria yana kama da kowace jigilar kaya ta Turai. Lambobin tashar jiragen ruwa na Sifaniyanci ne, wanda aka tura yawanci kamfani ne na Sifaniya, kuma daga ƙarshe kayan za su zauna a kan shiryayye a cikin Tarayyar Turai. Duk da haka da zarar jirgin ruwan ya kasance a gefensa, ƙa'idodi suna canzawa ta yadda har ma da ƙwararrun masu shigo da kaya ba sa shiri. Tsibiran Canary suna cikin yankin kwastam na Tarayyar Turai amma suna wajen yankin VAT na Tarayyar Turai, don haka harajin kwastam yana bin harajin Tarayyar Turai yayin da harajin amfani haraji ne na gida da ake kira IGIC, wanda Hukumar Harajin Tsibiran Canary (ATC) ke karɓa maimakon hukumar haraji ta ƙasar Spain.
Shekarar 2026 ta sa batun ya zama mafi gaggawa. Tarayyar Turai ta kawo ƙarshen amfani da kayan kasuwancin e-commerce marasa haraji a ranar 1 ga Yuli, 2026 kuma ta maye gurbinsa da harajin Yuro 3 a kowane nau'in kaya. Abubuwan gano kayayyaki sun zama dole don siyar da nisan da aka shigo da su daga 1 ga Nuwamba, 2026, kwanaki kaɗan bayan haka. Gwamnatin Tsibirin Canary ta kuma tsawaita farashin IGIC na ɗan lokaci akan mai da sauran kayayyakin makamashi, kwanan nan har zuwa 31 ga Disamba, 2026 a ƙarƙashin Dokar Doka ta 6/2026. A halin yanzu, bayanan Istac sun ruwaito a cikin manema labarai na Spain cewa darajar shigo da kayayyaki daga Canarian ta faɗi da kashi 18 cikin ɗari a cikin watanni huɗu na farko na 2026, wata alama da ke nuna cewa farashi da matsin lamba na takarda gaskiya ne.
An rubuta wannan jagorar ne ga masu shigo da kaya, masu siyar da kayan kasuwanci ta intanet na ketare da kuma ƙungiyoyin sayayya waɗanda ke siyan kaya. Ya bayyana yadda ake ƙididdige IGIC da harajin gida na biyu, AIEM, da yadda harajin kwastam na EU ke hulɗa da su, yadda tsarin share fage yake a ƙasa, yadda hanyar sadarwa da Incoterms ke canza sakamakon haraji, da kuma inda kaya galibi ke makale. Hakanan yana nuna inda mai jigilar kaya na China kamar Topway Shipping ya dace da sarkar. Bayanan gabaɗaya ne a yanayi kuma farashin yana canzawa sau da yawa, don haka tabbatar da rarrabuwa da farashi tare da ATC ko wakilin kwastam mai lasisi kafin ku yi alƙawarin ƙimar farashi.
Dalilin da yasa Tsibiran Canary ke Bin Dokokin Shigo da Kaya daban-daban
A cikin ƙungiyar kwastam, a wajen yankin VAT
Akwai iyakoki guda biyu daban-daban na shari'a, kuma masu shigo da kaya waɗanda ke rikitar da su suna yin kurakurai masu tsada. Na farko shine yankin kwastam na EU. Tsibiran Canary suna cikinsa, don haka Tarin Kuɗin Kwastam na gama gari, matakan kariya na kasuwanci kamar hana zubar da kaya, ƙa'idodin asali da dokokin kare kayayyakin EU duk sun shafi kayayyakin da suka zo daga China kamar yadda za su yi a Rotterdam ko Valencia. Iyaka ta biyu ita ce yankin VAT na EU, kuma a nan tsibirin yana waje. A ƙarƙashin Tsarin Tattalin Arziki da Kuɗi, wanda aka sani da REF kuma an kafa shi a cikin Dokar 20/1991, tsibiran ba sa amfani da IVA na Spain. Suna amfani da IGIC, Harajin Gabaɗaya na Tsibiran Canary, da kuma wani haraji daban da ake kira AIEM akan jerin kayayyaki waɗanda suma ake samarwa a cikin gida.
Sakamakon haka shi ne tsarin haɗaka. Kayayyakin jigilar kaya daga Shenzhen zuwa Las Palmas suna biyan harajin kwastam da aka ƙididdige a ƙarƙashin dokokin EU da harajin amfani da aka ƙididdige a ƙarƙashin dokokin Canarian, kuma duka an rubuta su a cikin Takardar Gudanarwa guda ɗaya, DUA. Har ma ana kula da ciniki da babban yankin Spain a matsayin shigo da kaya da fitarwa don dalilan haraji, shi ya sa kamfanonin Canarian ke kwatanta sayayya daga mai kaya a Madrid a matsayin shigo da kaya. Rashin yin rikodin wannan kwararar daidai yana haifar da jinkirin isar da kaya kuma yana iya toshe cirewar IGIC da aka riga aka biya.
Wanene ke gudanar da abin da
Hukumomi biyu ne suka raba harkokin gudanarwa, kuma rarrabuwar kawuna ta bayyana da yawa daga cikin jinkirin da masu shigo da kaya ke fuskanta. Hukumar kwastam ta Spain ce ke kula da harajin kwastam, yayin da Hukumar Harajin Tsibiran Canary ke kula da IGIC da AIEM. Teburin da ke ƙasa ya nuna yadda manyan kuɗaɗen ke tafiya.
| cajin | Abin da ya shafi | Gudanarwa ta | Za a iya dawo da shi? |
| harajin kwastam | Kayayyakin da ba na EU ba, bisa ga lambar jadawalin kuɗin fito, asali da ƙimar kwastam | Hukumomin kwastam na Spain | Gabaɗaya a'a; ana ɗaukarsa a matsayin farashin kaya |
| IGIC | Kayayyakin da ake shigowa da su da kuma kayayyakin da ake samarwa a Tsibirin Canary | Hukumar Harajin Tsibirin Canary (ATC) | Ee, a matsayin harajin shigarwa ga kasuwancin da aka yi wa rijista, bisa ga ƙa'idodi |
| AIEM | Kayayyakin da aka shigo da su (da kuma wasu kayayyaki na gida) na kayayyakin da aka lissafa waɗanda aka yi a tsibiran | Hukumar Harajin Tsibirin Canary (ATC) | A'a; ba za a iya cire shi ba |
| Babban yankin IVA | Kayayyakin da aka saki don yawo kyauta a babban yankin Spain ko Balearics | Hukumar Haraji ta Sipaniya (AEAT) | Eh, ga kasuwancin da aka yi wa rijista; ya dace ne kawai idan kun yi rajista a babban yankin ƙasar. |
DUA ita ce wurin da waɗannan tsare-tsare suka haɗu. Idan sanarwar ba daidai ba ce, za ka iya biyan kuɗin da bai dace ba, ka rasa ragin, ko kuma ka fuskanci hukunci bayan an duba ka daga baya, don haka ya dace ka ɗauki sanarwar a matsayin takardar haraji ba wai kawai tsarin sufuri ba.
Abin da ya Sauya a 2026: Tsarin Mulki da Takaitaccen Bayani na Kasuwa
Masu shigo da kaya waɗanda suka yi jigilar kaya zuwa tsibiran shekaru biyu da suka gabata za su sami sassa da yawa da ke motsawa. Jadawalin da ke ƙasa ya tattara ci gaban da ya fi muhimmanci ga jigilar kaya a wannan kaka da kuma zuwa 2027.
| Rana | Development | Me yasa yake da muhimmanci ga masu shigo da kaya |
| 23 Dec 2025 | Dokar 9/2025, dokar kasafin kuɗi ta Tsibirin Canary na 2026, ta daidaita farashin IGIC kuma ta sabunta jerin kayayyakin da AIEM ta shafa | Ya kamata a sake duba farashin da jerin samfuran AIEM don kowace lambar kuɗin da kuka aika |
| 8 Apr 2026 | Dokar Doka ta 3/2026 ta shafi sifilin ƙimar IGIC ga kayayyakin mai, iskar gas, briquettes na biomass da pellets, da itacen wuta. | Taimakon wucin gadi ga masu shigo da makamashi da ke da alaƙa da rikicin Gabas ta Tsakiya |
| 30 Jun 2026 | Dokar Doka ta 4/2026 ta tsawaita matakan | Fadadawa ta biyu ta ƙimar sifili ta makamashi |
| 1 Jul 2026 | Tarayyar Turai ta kawo karshen keɓancewar harajin kwastam na €150 kuma ta aiwatar da harajin €3 ga kowane nau'in kaya akan ƙananan kayayyaki | Yana ƙara farashin ƙananan fakitin B2C, gami da waɗanda ake kai wa tsibiran |
| 30 Sep 2026 | Dokar Doka ta 6/2026 ta tsawaita farashin sifili kan kayayyakin makamashi daga 1 ga Oktoba zuwa 31 ga Disamba 2026 | Kasafin kuɗi don yiwuwar komawa ga farashin da aka saba a watan Janairun 2027 |
| 1 Nov 2026 | Abubuwan gano samfura sun zama tilas a cikin sanarwar shigo da kaya don tallace-tallace na nesa | Masu siyarwa dole ne su kama bayanan matakin samfur kafin jigilar kaya |
| 1 Jul 2028 | An shirya ƙaddamar da Cibiyar Bayanai ta Kwastam ta Tarayyar Turai; harajin da aka ware na Yuro 3 zai ba da damar harajin da aka saba biya. | Canjin dogon lokaci zuwa harajin da aka biya kan kayayyaki masu ƙarancin daraja |
Bayanan kasuwa sun ba da irin wannan labari. Jami'an Canarian sun ce a farkon wannan shekarar cewa sama da kashi 92 cikin 100 na kayan da ake shigowa da su daga tsibiran suna zuwa ta teku, kuma rahotannin manema labarai na alkaluman Istac sun nuna cewa kusan kashi 70 cikin 100 na kayayyakin da ake shigowa da su daga sauran sassan Spain ne. Gwamnatin Canary ta tara kusan Yuro miliyan 1,038 a IGIC a cikin watanni hudu na farko na 2026, wanda ya karu da kashi 7 cikin 100 idan aka kwatanta da lokacin da aka yi a shekarar 2025, yayin da AIEM ta kawo kusan Yuro miliyan 100, raguwar kashi 0.3 cikin 100. Ga mai aika kaya, waɗannan alkaluman suna nuna hanya ɗaya: tsibiran sun dogara ne akan sarƙoƙin samar da kayayyaki na teku, haraji babban layin farashi ne, da ƙananan kurakurai a cikin rarrabuwa ko sikelin kimantawa cikin sauri.
IGIC akan shigo da kaya: Farashi, Tushen Haraji da Injina
IGIC ita ce takwarar Canarian ta VAT, amma an gina ta daban. Maimakon tayoyi uku, tana amfani da tsani na farashi daga sifili zuwa kashi ashirin cikin ɗari, kuma jimlar ƙimar ita ce kashi 7 cikin ɗari idan aka kwatanta da kashi 21 cikin ɗari na IVA na yau da kullun a babban yankin ƙasar. Teburin ya taƙaita tsarin da aka saba ambata a shekarar 2026. Majiyoyi na biyu sun ɗan bambanta kaɗan game da iyakokin wasu tayoyi, don haka yi amfani da teburin a matsayin jagorar tsare-tsare kuma duba kowane samfuri akan rubutun da aka haɗa, Dokar Dokoki ta 1/2025 ta 13 ga Oktoba, ko tambayi ATC.
| Rate | Band | Kayayyaki da ayyuka na yau da kullun | Notes |
| 0% | Zero | Abinci na yau da kullun, ruwa, magunguna, littattafai, wasu kayan aikin likita | Haka kuma ana amfani da shi na ɗan lokaci a kan kayayyakin mai, iskar gas, ƙwayoyin biredi da itacen girki har zuwa 31 ga Disamba 2026 |
| 1% | Special | Man Fetur da abubuwan da aka samo | An gabatar da shi ta hanyar Dokar 9/2025; a halin yanzu an soke shi da ƙimar sifili na ɗan lokaci |
| 3% | Super-rage | Sufurin fasinjoji, karimci, wasu yanka nama da kifi | Yawancin ayyuka; iyakanceccen mahimmanci ga kayayyaki na yau da kullun |
| 5% | Rage | Abubuwan sha masu laushi, wasu gidaje | Duba layin kuɗin fito a hankali don abubuwan sha |
| 7% | Janar | Yawancin kayayyaki da ayyuka, gami da yawancin kayan masarufi da na'urorin lantarki | Kudin da yawancin masu shigo da kaya za su gani a DUA ɗinsu |
| 9.5% | Ƙara | Turare, kayan ado masu ƙarancin daraja, karafa | Sau da yawa yana aiki ga kayan masarufi masu araha |
| 15% | An ƙara yawan musamman | Motocin alfarma, jiragen ruwa sama da mita 9, kayan ado masu daraja | Babban tasiri a farashi akan kayayyaki masu tsada |
| 20% | Special | Wasu kayayyakin taba | Maganin nau'in fitar da kaya daga waje; ba kasafai yake dacewa da kayan jigilar kaya na yau da kullun ba |
Darasin da ake amfani da shi shi ne cewa farashin ya danganta da samfurin ba ga mai shigo da kaya ba. Fakitin gauraye ko akwati mai gauraye na iya jawo hankalin farashi daban-daban na IGIC guda uku ko huɗu akan DUA ɗaya, kuma wakilin kwastam dole ne ya raba takardar lissafin ta hanyar lambar kuɗin fito don amfani da su daidai.
Yadda ake gina tushen haraji
Ga shigo da kaya daga ƙasashen waje, tushen IGIC yana farawa da ƙimar kwastam, wanda ke bin ƙa'idodin ƙimar WTO da ake amfani da su a faɗin EU. A bayyane yake cewa farashin ciniki tare da jigilar kaya da inshora har zuwa wurin shiga yankin kwastam, tare da wasu ƙarin abubuwa kamar kwamitoci, marufi, takardun sarauta da taimako. A wannan adadi, doka gabaɗaya tana ƙara harajin kwastam da sauran haraji da kuɗin da za a biya yayin shigo da kaya, ban da IGIC kanta, da kuma kuɗaɗen da ba a saba gani ba kamar sufuri zuwa wurin da aka fara zuwa a cikin tsibiran lokacin da aka san wurin da za a shigo da kaya a lokacin shigo da kaya. Ana canza adadin kuɗin ƙasashen waje bisa ga ƙimar da aka saita don dalilan kwastam.
Wannan tarin kaya yana da mahimmanci domin yana nufin harajin kwastam da AIEM za a sake biyan su haraji a ƙimar IGIC. Mai shigo da kaya wanda ke kasafin kuɗin harajin kawai tare da kashi 7 cikin ɗari na ƙimar takardar kuɗi ba zai wadatar da shi ba. Wani abin mamaki da ake yawan samu shine jigilar kaya. Saboda an haɗa jigilar kaya da inshora na ƙasashen duniya a cikin ƙimar kwastam, hauhawar farashin teku ba wai kawai yana ƙara farashin sufuri ba har ma da harajin da kuke biya lokacin isowa. Saboda haka, ya kamata a nemi ƙimar jigilar kaya tare da la'akari da tasirin harajin da za a kai, kuma ya kamata a rubuta duk wani rangwame ko gyara a makare don ƙimar da aka ayyana ta yi daidai da shaidar.
Wanene ya biya, da kuma yadda ake dawo da shi
Mai shigo da bayanai yana da alhakin IGIC a lokacin shigo da kaya. Kasuwancin da aka yi wa rijista don IGIC a tsibiran yana dawo da harajin ta hanyar cire shi a cikin dawowar kwata-kwata, wanda aka shigar a kan fom 420, wanda shine takwaransa na Canarian na babban yankin fom 303. Ƙananan ma'aikata masu zaman kansu a ƙarƙashin tsarin REPEP, tare da takardar kuɗi na shekara-shekara ƙasa da €30,000, suna tsallake takardun kwata-kwata don musanya da barin ragin akan sayayya. Kasuwancin ƙasashen waje waɗanda ba su da wani cibiya ko rajista a tsibiran na iya neman a mayar da su IGIC ta hanyar tashar yanar gizo ta ATC, muddin ƙasarsu tana da alaƙa da Tsibiran Canary, amma wannan hanyar tana da jinkiri kuma bai kamata ta zama madadin yin rijista mai kyau ba lokacin da kuke ciniki akai-akai.
Sifili na ɗan lokaci akan kayayyakin makamashi
Ya kamata masu shigo da makamashi su lura cewa Dokar Dokar 3/2026 ta gabatar da sifili na ƙimar IGIC akan man fetur, kayayyakin da aka tace, iskar gas, briquettes na biomass da pellets, da itacen wuta daga ranar 8 ga Afrilu 2026. An tsawaita wannan matakin a watan Yuni kuma aka sake tsawaita shi ta Dokar Dokar 6/2026, wacce aka buga a ranar 30 ga Satumba, wacce ke ci gaba da aiki da ƙimar sifili daga 1 ga Oktoba zuwa 31 ga Disamba 2026. Saboda waɗannan matakan gaggawa ne na ɗan lokaci, duk wanda ke da kayan makamashi da ya isa ƙarshen shekara ya kamata ya yi kasafin kuɗi don yiwuwar farashin da aka saba dawowa a watan Janairu 2027, kuma ya kamata ya sa ido kan jaridar hukuma ta Tsibirin Canary don ƙarin tsawaitawa.
AIEM: Harajin Shigo da Kaya na Biyu da Ya Ba Sabbin Mutane Mamaki
Dokar Arbitrio kamar Importaciones y Entregas de Mercancías, wacce aka fi sani da AIEM, haraji ne na gwamnati wanda manufarsa ita ce tallafawa samar da kayayyaki a cikin tsibiran. Yana aiki a hanyoyi biyu a lokaci guda. Lokacin da aka ƙera wani samfurin da aka lissafa a Tsibiran Canary, wadatar da ke cikin gida ba ta da iyaka ko kuma tana ɗaukar nauyin rage nauyi. Lokacin da wannan samfurin ya fito daga waje, yana biyan AIEM akan shigo da kaya. A zahiri, harajin kariya ne wanda aka tsara a cikin tsarin da EU ta ba wa yankuna mafi nisa, kuma yana da alaƙa da izinin da EU ta ba Spain don aiwatar da keɓancewa da raguwa, wanda bayanin PwC ya lura har zuwa 31 ga Disamba 2027.
Ga masu shigo da kaya, siffofi uku ne suka fi muhimmanci. Na farko, AIEM ya shafi kayayyaki da aka jera a cikin Annex 2 na rubutun da aka haɗa, don haka aikin farko shine daidaita lambar kuɗin ku da wannan ƙarin. Na biyu, farashi ya bambanta ta hanyar samfura kuma an ambaci ma'auni kamar kashi 5, 10 da 15 akan wasu kayayyaki, kodayake ya kamata ku dogara da ƙarin don ainihin adadi. Na uku, ba kamar IGIC ba, AIEM ba za a iya cire shi ba, don haka kowane Yuro da aka biya kuɗi ne na dindindin wanda ya kamata a gina shi cikin farashin samfurin.
Jerin kayayyakin yana canzawa lokaci zuwa lokaci. Dokar 9/2025 ta sabunta kayayyakin da ke ƙarƙashin AIEM ta hanyar cire wasu kayayyaki daga Annex 2, kuma gwamnatin Tsibirin Canary ta amince da ƙarin sauye-sauyen haraji a watan Yulin 2026. Saboda waɗannan sabuntawa na iya canza samfura daga mai biyan haraji zuwa wanda ba a biyan haraji, ko kuma akasin haka, yana da haɗari a sake amfani da tsohon samfurin mai biyan haraji don sabon kakar wasa. Takaitaccen bincike na ƙarin kaya kafin kowane odar siye kusan babu kuɗi, yayin da cajin AIEM da ba a zata ba zai iya share ribar da ke kan samfurin mai araha.
Ayyukan Kwastam, Dokar €3 da kuma bin ƙa'idodin samfura
Tsarin kuɗin Tarayyar Turai ya shafi cikakken farashi
Saboda Tsibirin Canary wani ɓangare ne na yankin kwastam na EU, ana rarraba kayayyaki daga China a ƙarƙashin Haɗaɗɗen Suna da kuma harajin biyan kuɗi bisa ga kuɗin harajin EU, ƙasar da aka samo asali da kuma ƙimar kwastam. Farashin fifiko na iya aiki idan kayan sun cancanta a ƙarƙashin yarjejeniyar ciniki kuma shaidar asalin ta yi daidai, kuma harajin kariya na kasuwanci kamar hana zubar da kaya ko matakan hana zubar da kaya ya shafi wasu samfuran asalin China ba tare da la'akari da tsibirin da za a nufa ba. Rarraba kaya shine tushen komai. Lambar kuɗin fito iri ɗaya ce ke ƙayyade ƙimar haraji, ƙungiyar IGIC, duk wani alhakin AIEM da ƙa'idodin fasaha da samfurin dole ne ya cika.
Masu shigo da kaya wani lokacin suna ɗauka cewa REF ta rage harajin kwastam. Ba ta shafar. REF ta shafi harajin amfani da wasu abubuwan ƙarfafawa na gida, amma har yanzu dole ne a biya harajin kwastam a kan iyakar EU sai dai idan an dakatar ko keɓewa, kamar tsarin ajiyar kwastam da aka ba da izini ko rage haraji don takamaiman amfani.
Kudin haraji na €3 akan ƙananan kayayyaki
Daga ranar 1 ga Yuli, 2026, Tarayyar Turai ta cire keɓewar da aka daɗe ana yi wa kayayyaki masu darajar €150 ko ƙasa da haka, kuma ta gabatar da harajin kwastam na ɗan lokaci na €3 a kowace nau'in kaya kan jigilar kaya daga ƙasashen da ba na Tarayyar Turai ba kai tsaye zuwa ga masu amfani. Hukumar ta bayyana cewa harajin ya dogara ne akan rarraba harajin ba akan adadi ba. Riguna biyar a cikin fakiti ɗaya suna jawo harajin €3 guda ɗaya saboda suna raba rarrabuwa iri ɗaya, yayin da riguna uku da agogo ɗaya ke jawo €6 saboda suna faɗawa ƙarƙashin rarrabuwa biyu. Mai siyarwa ko mai shigo da kaya yana da alhakin bayyanawa da biyan harajin a matsayin wani ɓangare na tsarin kwastam.
A cewar shafin yanar gizo na kasuwanci na Hukumar Turai, matakin ya fito ne daga Dokar Majalisar (EU) 2026/382 kuma an ƙara masa da Dokar Aiwatarwa (EU) 2026/1200, wanda aka buga a ranar 8 ga Yuni. Ya shafi jigilar kaya masu ƙimar asali na €150 ko ƙasa da haka waɗanda suka yi daidai da tallace-tallace na nesa na B2C, duk wani tsarin VAT da aka yi amfani da shi da kuma duk wani nau'in sanarwa da aka shigar. Zai ci gaba har zuwa 1 ga Yuli 2028, lokacin da aka tsara Cibiyar Bayanai ta Kwastam ta EU za ta fara aiki kuma ana nufin za a karɓi harajin da ya dogara da jadawalin kuɗin fito. An kuma tattauna kuɗin kula da EU na fakitin kasuwanci na e-commerce daban, kuma rahotanni sun bambanta kan lokacinsa, don haka duba matsayinsa na yanzu kafin ka gina shi cikin jerin farashi.
Kusurwar Canary ta cancanci a yi mata cikakken bayani. Harajin Yuro 3 ma'auni ne na kwastam, don haka yana aiki a yankin kwastam wanda ya haɗa da tsibiran. Duk da haka, Shagon Shigo da Kaya na Ɗaya Tsarin VAT ne na EU kuma Tsibiran Canary suna wajen yankin VAT na EU, don haka ba ya karɓar IGIC. Ga wani kunshin da aka kai wa mai siye na Canarian, ana biyan IGIC ta hanyar sanarwar shigo da kaya. A matsayin misali, wani yanki mai darajar Yuro 40 zai ɗauki harajin Yuro 3 sannan kashi 7 na IGIC akan kusan Yuro 43, wanda shine kusan Yuro 3.01, don jimlar kuɗin da ya wuce Yuro 6, idan ba a yi la'akari da AIEM ko wasu kuɗaɗen ba. Kullum a tabbatar da yadda ake biyan harajin da aka ɗauka a sansanin IGIC tare da wakilin kwastam ɗin ku, domin aikin na iya canzawa.
Gano samfura da bin ƙa'idodin aminci
Batutuwa biyu masu bin ƙa'ida suna da matuƙar muhimmanci. Na farko, dole ne a sanar da kwastam game da na'urorin tantance kayayyaki don siyar da kaya daga 1 ga Nuwamba 2026, wanda ke nufin masu siyarwa suna buƙatar a shirya bayanan samfura kafin a yi booking na kaya ba bayan sun isa tashar jiragen ruwa ba. Na biyu, dokokin samfurin EU sun shafi gaba ɗaya. Kayan lantarki suna buƙatar takaddun daidaito masu inganci da alamar CE inda kayan wasa, kayan kwalliya da sinadarai masu dacewa suna da nasu ƙa'idodi, kuma lakabi ya kamata ya cika buƙatun harshen Sifaniyanci don kayan masarufi. Hukumomin kwastam a cikin EU sun yi ta ikirari cewa yawancin fakitin da ba su da inganci suna ɗauke da kayayyaki marasa aminci ko kuma waɗanda aka ayyana su da ƙarya, don haka haɗarin dubawa ya fi girma ga samfuran da ke da rauni.
Tsarin Shigowa Mataki-mataki
Injiniyoyin suna da sauƙi da zarar kun fahimci jerin, amma kowane mataki yana da inda aka saba samun matsala. Tsarin da ke ƙasa yana bin tsarin jigilar kaya na teku na yau da kullun daga China, kuma irin wannan dabarar ta shafi jigilar kaya ta sama da ta ƙasa tare da lokaci daban-daban.
Yi rijista kuma ka naɗa wakili
Kowane mai shigo da kaya yana buƙatar lambar EORI, wato lambar da ake amfani da ita a faɗin Tarayyar Turai don kwastam. Kamfanonin Sipaniya yawanci suna da ɗaya da aka samo daga lambar harajin su, farawa da haruffan ES, kuma an tabbatar da ita a cikin tsarin kwastam. Masu shigo da kaya ba tare da lambar harajin Sipaniya ba suna buƙatar samun ɗaya, wanda galibi shine mafi jinkirin jigilar kaya na farko kuma ya kamata a fara shi kafin a samar da kayayyaki. Idan kun yi amfani da wakilin kwastam don shigar da DUA, dole ne a rubuta wakilcin a cikin sanarwar, kuma ikon wakilin ya kamata ya dace da nau'in wakilci, kai tsaye ko a kaikaice, wanda kuke nufi da gaske.
Ka yanke shawara da wuri ko wakilin zai yi aiki da sunanka ko kuma da sunansa, domin wannan zaɓin yana ƙayyade wanda zai ɗauki alhakin aikin da IGIC idan wani abu ya faru ba daidai ba.
Rarraba, ƙima da kuma haɗa takardu
Rarrabawa da kimantawa suna gaban takardu. Sanya lambar kuɗin fito daidai ga kowane layin samfura, tabbatar da asalin, kuma tattara shaidar farashin da aka biya da kuɗin sufuri da inshora waɗanda suka ƙunshi ƙimar kwastam. Sannan a haɗa saitin takardar. Teburin da ke ƙasa ya lissafa abin da wakilin kwastam zai saba buƙata.
| Takardun | Nufa | Rikicin gama gari |
| Daftarin kasuwanci | Yana tabbatar da darajar ciniki kuma yana bayyana kayayyaki | Bayani mara tabbas ko kuma bayanan da suka shafi kuɗin fito ba su da tabbas |
| Jerin sakawa | Daidaita fakiti da nauyi zuwa ga takardar lissafin | Nauyin da bai yi daidai da lissafin kaya ba |
| Bill of lading ko air way lissafin | Kwantiragin sufuri da shaidar jigilar kaya | Sunan wanda aka tura ko lambar haraji wanda ya bambanta da takardar lissafin |
| Takardar shaidar asali ko sanarwar asali | Yana goyan bayan ƙimar haraji mafi kyau inda akwai | Shaida da ta ɓace ko ba ta da inganci tana haifar da cikakken aiki |
| Lambar EORI da wakilcin kwastam | Yana gano mai shigo da kaya kuma yana ba wa wakilin shigar da kaya izini | Ba a rubuta wakilci a cikin sanarwar ba |
| Shaidun jigilar kaya da inshora | Yana tallafawa ƙimar kwastam | Kudaden da aka bari daga cikin ƙimar da aka ayyana |
| Takardun yarda da samfur | Sanarwar CE, rahotannin gwaji, takaddun bayanai na aminci idan ya dace | Ana bayar da shi ne kawai bayan an riƙe kayan |
Ka shigar da DUA ka kuma biya kuɗin
Ana shigar da DUA ta hanyar lantarki kuma yana ɗauke da bayanai game da harajin kwastam, IGIC da kuma, inda ya dace, AIEM. Da zarar an amince da shi, ana tantance kuɗaɗen kuma dole ne a biya kafin a saki kayan, sai dai idan an yi yarjejeniyar biyan kuɗi ko garanti. Masu shigo da kaya da ke jigilar kaya akai-akai ya kamata su tambayi wakilinsu game da biyan kuɗi da aka jinkirta saboda yana daidaita kwararar kuɗi kuma yana guje wa jinkirin tashar jiragen ruwa da lokacin biyan kuɗi ke haifarwa.
Kurakuran da suka fi tsada a wannan matakin su ne rashin daidaiton bayanai. Idan sunan wanda aka ɗauka aiki, lambar haraji, ƙima ko lambar kuɗin haraji a kan DUA ya bambanta da takardar lissafin kasuwanci, ana iya sanya masa alama don duba takardu, kuma duk wani IGIC da ka yi ƙoƙarin cirewa daga baya za a iya tambayarsa.
Saki, dubawa da isarwa
Bayan an biya kuɗi, kwastam za ta saki kayan sai dai idan an zaɓi sanarwar don duba takardu ko na zahiri. Zaɓin ya dogara ne akan haɗari, kuma haɗarin yana ƙaruwa tare da bayanin da ba a fayyace ba, kaya iri-iri, kayayyaki ko kayayyaki marasa ƙima a cikin jerin masu lura. Ku tuna da kuɗin ajiya. Kuɗin ajiya na tashar jiragen ruwa da na tashar jiragen ruwa suna farawa bayan ɗan gajeren lokaci kyauta, kuma kuɗin rage farashi ko tsarewa akan kwantenar yana ƙaruwa kowace rana, don haka jinkirin ko da 'yan kwanaki a cikin tsarin kwastan na iya share tanadi daga zaɓar zaɓin jigilar kaya mai rahusa.
Hanyar jigilar kaya daga China zuwa Tsibirin Canary
Yawancin kaya suna isa tsibirin ta hanyar teku, kuma manyan ƙofofin shiga sune tashoshin jiragen ruwa na Las Palmas de Gran Canaria da Santa Cruz de Tenerife, tare da ƙananan tashoshin jiragen ruwa da ke hidima ga sauran tsibiran. Yawancin zirga-zirgar jiragen ruwa daga Asiya zuwa Canary ba kai tsaye ba ne. Sau da yawa ana jigilar kwantena a tashar jiragen ruwa ta cibiya kuma ana ci gaba da jigilar su ta hanyar jirgin ruwa ko sabis na ɗan gajeren teku, don haka shawarwarin yin rajista ya kamata su yi la'akari da haɗin gwiwa, lokutan yankewa a tashar jiragen ruwa da amincin ƙafar jigilar. Lokutan jigilar kaya sun bambanta dangane da sabis da yanayi, don haka a ɗauki kowane adadi da aka ambata a matsayin kewayon shiri kuma a nemi jadawalin tafiyar jiragen ruwa, ba kawai kimantawa ba.
Shin a Tsibirin Canary ne ko kuma a babban yankin ƙasar?
Tambayar da ake yawan yi ita ce ko ya kamata a share kayan tsibiran a tashar jiragen ruwa ta babban yankin sannan a tura su, ko kuma a mayar da su ƙarƙashin ikon kwastam zuwa tsibiran a share su a can. Amsar tana da sakamakon haraji, domin share kayan a babban yankin yana nufin an saki kayan zuwa yankin VAT kuma IVA ya zama dole, yayin da sharewa a tsibiran yana haifar da IGIC. Ana ɗaukar jigilar kayayyaki da suka riga suka share a babban yankin zuwa tsibiran a matsayin fitarwa don dalilai na haraji, wanda ke ƙara yawan takardu da kuma rashin daidaiton kwararar kuɗi. A mafi yawan lokuta, hanya mafi kyau don kayan da ke tafiya zuwa tsibiran ita ce a ci gaba da kiyaye su a ƙarƙashin ikon kwastam har sai sun isa Tsibiran Canary kuma su zaunar da IGIC da duk wani AIEM a can, kodayake amsar da ta dace ta dogara ne akan kayan, wanda aka ba da izini da kuma hanyoyin sufuri da ake da su.
| Option | Yadda yake aiki | Abũbuwan amfãni | kasada |
| Tsabtace a Tsibirin Canary | Ana tura kaya zuwa tashar jiragen ruwa ta tsibiri a ƙarƙashin kulawar kwastam kuma an ajiye DUA a can | IGIC yana aiki kai tsaye; babu IVA don murmurewa; dabarar haraji mafi sauƙi | Yana buƙatar mai shigo da kaya ko wakili daga tsibiri; ƙarancin zaɓuɓɓukan tashar jiragen ruwa da dogaro da jigilar kaya |
| A bayyane yake a babban yankin ƙasar farko | Ana kwashe kayan da aka kawo daga babban yankin Spain, sannan a kai su tsibiran a matsayin fitarwa. | Samun damar yin ayyuka akai-akai da kuma adana kayan tarihi na babban yankin | IVA ta fara biya kuma an yi mata magani daban-daban daga baya; ƙarin tsarin fitar da kaya; yuwuwar ja da kuɗaɗen shiga |
| Ma'ajiyar kwastam ko yankin kyauta | Kayayyakin da aka ajiye a ƙarƙashin dakatarwa kafin a sake su ko a sake fitar da su | Yana jinkirta haraji da haraji; yana da amfani ga hannun jari da sake fitarwa | Yana buƙatar izini, lissafin kuɗi da kuma kula da kaya sosai |
Incoterms kuma wanene mai shigo da kaya?
Incoterms suna yanke shawara kan wanda ke da alhakin farashi da haɗari, amma kuma suna yanke shawara kan wanda zai zama mai shigo da kaya. A ƙarƙashin DAP, mai siyarwa yana kai wa wurin da aka ambata kuma mai siye yana kula da share shigo da kaya, haraji da IGIC, wanda yawanci shine zaɓi mafi kyau idan mai siye yana cikin kasuwancin Canarian mai rijista. A ƙarƙashin DDP, mai siyarwa yana alƙawarin biyan duk kuɗin shigo da kaya, kuma hakan yana nufin mai siyarwa yana buƙatar hanyar warware IGIC da kowane AIEM, don zama mai bayyana ko naɗa wakili, da kuma yin lissafin kuɗi daidai. Yawancin masu siyarwa daga ƙasashen waje ba a tsara su don hakan ba, kuma jigilar DDP mara kyau na iya barin wanda aka tura ya fuskanci lissafin da ba a zata ba a tashar jiragen ruwa.
Idan kana amfani da DDP, tabbatar da cewa kwangilar ta fayyace wanda ya shigo da bayanai, yadda aka nuna harajin a kan takardar lissafin, da kuma wanda ke ɗaukar nauyin jinkirin ko dubawa. Shiru a kan waɗannan batutuwa shine tushen yawancin takaddama tsakanin kan iyakoki kan isar da kaya zuwa tsibirai.
Jigilar jiragen sama da jigilar kaya ta gaggawa
Fakitin jirgin sama da na gaggawa suna bin tsarin haraji iri ɗaya, amma ƙarar ta fi girma kuma riba ta fi ƙanƙanta. Masu jigilar kaya na gaggawa galibi suna shigar da sanarwar, suna karɓar harajin haraji da IGIC daga wanda aka tura, sannan su ƙara kuɗin da aka biya ko kuma kuɗin sharewa. Ga masu siyar da kayan lantarki, sabon harajin €3 da buƙatar gano samfurin sun sa ingancin bayanai a asali ya zama dole. Fakitin da ke da bayanin da ba a fayyace ba ko lambar kuɗin fito da ta ɓace shine wanda ke cikin cibiyar rarrabawa.
Misalin Kudin Filayen Aiki
Tsarin da ya fi sauƙi yana nuna tasirin tarin kaya. Teburin yana ɗaukar cewa akwai akwati na kaya mai darajar kwastam na €20,000 akan tushen CIF, jimlar ƙimar IGIC na kashi 7 cikin ɗari, da kuma yanayi uku daban-daban. Lambobin suna nuna misali kuma ba sa la'akari da kuɗin dillali, kuɗin tashar jiragen ruwa, jigilar kaya cikin ƙasa da tasirin kuɗi.
| Abun layi | A: 0% harajin haraji, 7% IGIC | B: 4% na haraji, 7% IGIC | C: 4% na haraji, 5% AIEM, 7% IGIC |
| Darajar kwastam (CIF) | €20,000 | €20,000 | €20,000 |
| harajin kwastam | €0 | €800 | €800 |
| AIEM | €0 | €0 | €1,000 |
| Tushen haraji na IGIC | €20,000 | €20,800 | €21,800 |
| IGIC a 7% | €1,400 | €1,456 | €1,526 |
| Jimlar kuɗin shigo da kaya | €1,400 | €2,256 | €3,326 |
| Ana cajin kuɗin a matsayin rabon ƙimar CIF | 7.0% | 11.3% | 16.6% |
Kwatancen ya nuna dalilin da ya sa rarrabuwa take da muhimmanci sosai. Kwantenar ɗaya tana kashe kashi 7 cikin ɗari na haraji a yanayin A, amma fiye da kashi 16 cikin ɗari a yanayin C idan aka ƙara haraji da AIEM sannan a sake biyan haraji ta tushen IGIC. A yanayin C ɓangaren AIEM kaɗai ya fi girman harajin kwastam, kuma saboda ba za a iya cire shi ba, yana ci gaba da kasancewa a cikin farashin har abada, yayin da kasuwanci mai rijista yawanci ana iya dawo da IGIC a kowane yanayi.
Kuɗin shiga ya cancanci a kula da shi daidai gwargwado. Yawanci ana biyan kuɗin shigo da kaya kafin a sake su, don haka kasuwancin da ke shigo da kaya Yuro 20,000 na buƙatar ɗaukar nauyin kayan, jigilar kaya da kuma haraji Yuro dubu da yawa kafin ya iya sayar da guda ɗaya. Ko da an cire IGIC daga baya, gibin lokacin yana da gaske. Masu shigo da kaya waɗanda ke tsara kuɗin tun da wuri, ko waɗanda ke amfani da shirye-shiryen biyan kuɗi na jinkiri inda akwai, suna guje wa yanayin da kaya ya shirya amma ya makale saboda biyan ya makara.
Tsarin Musamman da Zaɓuɓɓukan Tsare-tsare
Bayan shigo da kayayyaki na yau da kullun, wasu tsare-tsare na kwastam na iya inganta kwararar kuɗi ko rage farashi idan aka yi amfani da su daidai. Ajiye kayayyaki na kwastam yana ba da damar adana kayayyaki a ƙarƙashin dakatar da haraji da haraji har sai an sake su don amfani ko sake fitar da su. Tsibirin Canary kuma suna karɓar yankuna kyauta a Gran Canaria da Tenerife, inda za a iya adana kayayyaki da sarrafa su a ƙarƙashin takamaiman yanayin kwastam. Tsarin sarrafawa na ciki da tsarin shiga na ɗan lokaci na iya taimaka wa masana'antun ko masu baje kolin kayayyaki waɗanda ke kawo kayayyaki don takamaiman manufa sannan su fitar da su. Kowace tsari tana da buƙatun izini, wajibcin kiyaye bayanai da garanti, don haka sun dace da masu jigilar kaya na yau da kullun fiye da masu shigo da kaya sau ɗaya.
Matsayin yankunan tsibiran kuma yana ƙarfafa wasu 'yan kasuwa su yi amfani da su a matsayin wurin saka hannun jari don ci gaba da ciniki. Sharhin manema labarai ya lura cewa ciniki da yankunan da ke kusa a Afirka da Amurka yana da iyaka ta hanyar ƙa'idodin EU da kuma farashin ayyukan kwastam na gida, wanda ke nufin ra'ayin ya fi kyau idan aka tsara sarkar samar da kayayyaki tare da yanayin kwastam da ya dace tun daga farko. Idan kuna la'akari da cibiyar yanki, yi koyi da cikakken tasirin kwastam da haraji na ɓangaren shigowa da fita kafin ku yi alƙawarin zuwa wani rumbun ajiya.
A ƙarshe, yi la'akari da tsarin mai shigo da kaya. Kamfanin Canarian mai rijista zai iya cire IGIC kuma ya tsara yadda za a samu riba a kwata na uku, yayin da mai siyarwa na ƙasashen waje da ke ƙoƙarin shigo da kaya ba tare da rajista ba zai fuskanci babban rikici kuma yana iya dogaro da mayar da kuɗi. Rijista yana ɗaukar lokaci, don haka ya fi kyau a shirya shi tare da odar sayayya ta farko ba tare da an gano shi a tashar jiragen ruwa ba.
Kuskure da Yawaye Da Yadda Ake Gujewa Su
Amfani da dabarun VAT na ƙasar
Babban kuskuren da aka fi sani shi ne a ɗauka cewa dokokin IVA suna aiki. Ba sa aiki. Kayayyakin da suka isa tsibiran suna ƙarƙashin IGIC, kuma takardar lissafin da ke cajin IVA na Spain idan aka kai wa abokin ciniki na Canarian kuskure ne. Haka nan, mai jigilar kaya zuwa tsibiran ya kamata ya bayar da takardar lissafin a matsayin fitarwa kuma ya tabbatar da cewa an rufe jigilar kaya da sanarwar fitarwa.
Amfani da lambar kuɗin da ba daidai ba
Lambar kuɗin fito mara kyau na iya canza ƙimar haraji, ƙungiyar IGIC da kuma maganin AIEM a lokaci guda. Kuskuren ya zama ruwan dare lokacin da masu siyarwa ke kwafi lambar daga jerin kasuwa ko daga wani samfuri makamancin haka. Nemi ra'ayin rarrabuwa mai ɗaurewa don samfuran masu daraja ko masu maimaitawa, kuma tambayi mai samar da kayayyaki don takamaiman bayanai na fasaha waɗanda ke goyan bayan lambar da aka zaɓa.
Mantawa da AIEM har sai an faɗi na ƙarshe
Saboda AIEM ba ta da masaniya sosai kamar IGIC, sau da yawa yakan bayyana ne kawai lokacin da wakilin kwastam ya dawo da lissafin ƙarshe. Duba ƙarin bayani a matakin ambato, musamman don kayan daki, yadi na gida, kayayyakin gini, abinci da abin sha da sauran nau'ikan da ake samarwa a gida.
Rashin ƙima da kuma rashin cikakken kimantawa
Rage darajar kayayyaki don rage haraji da haraji haramun ne kuma yana da haɗari, tunda hukumomin kwastam na EU suna mai da hankali sosai kan fakitin da ba a bayyana ko waɗanda aka bayyana ba daidai ba. Abin da ba a bayyane ba shine ƙimar da ba ta cika ba, inda aka bar jigilar kaya, inshora, kwamitocin ko kuɗin sarauta. Dukansu na iya haifar da sake kimantawa, riba da hukunci, kuma duka biyun na iya ƙara wa ragewar IGIC wahala.
Yin watsi da buƙatun bin ƙa'idodin samfura da bayanai
Kayayyakin da ba su da takaddun da suka dace za a iya riƙe su, a sake fitar da su ko a lalata su bisa kuɗin mai shigo da kaya. Ganin cewa takardun shaida na samfura sun zama dole a ranar 1 ga Nuwamba, 2026, rashin cikakkun bayanai na samfura wani ƙarin dalili ne na jinkiri. Gina fayil ɗin bayanan samfura tare da lambobi, bayanai, lambobin haraji, asali da takaddun bin ƙa'ida, sannan a sake amfani da su a duk lokacin da aka kawo su.
Yadda Jirgin Ruwa na Topway ke Taimakawa Masu Shigo da Kaya a Tsibirin Canary
Tun daga shekarar 2010, Topway Shipping, wacce hedikwatanta ke Shenzhen, China, ta kasance ƙwararren mai samar da hanyoyin jigilar kayayyaki ta yanar gizo tsakanin ƙasashen waje. Ƙungiyarmu da ta kafa kamfaninmu tana da fiye da shekaru 15 na ƙwarewa a fannin jigilar kayayyaki da kwastam na ƙasashen duniya, tare da mai da hankali sosai kan sufuri tsakanin China da Amurka. Wannan tarihin da aka samu a fannin zirga-zirgar jiragen ruwa na kwastam yana tsara yadda muke tunkarar wani wuri kamar Tsibirin Canary, inda tsarin haraji da kwastam ya fi rikitarwa fiye da yadda ƙimar jigilar kaya ta nuna.
Ayyukanmu sun shafi dukkan sarkar jigilar kayayyaki, gami da jigilar kaya ta farko, ajiyar kaya a ƙasashen waje, share kwastam da kuma isar da kaya ta mil na ƙarshe. Haka kuma muna ba da sabis na jigilar kaya na cikakken kwantena da ƙasa da kwantena daga China zuwa manyan tashoshin jiragen ruwa a duk duniya. Ga kayan da ake jigilar su zuwa tsibirai, hakan yana nufin za mu iya haɗa ƙananan oda a matsayin LCL, yin rajistar kwantena don manyan shirye-shirye, da kuma tsara hanyar jigilar kaya da yankewa a kusa da wuraren jigilar kaya waɗanda ke hidimar tashoshin jiragen ruwa na Spain da Canarian.
Inda Topway Shipping ke ƙara darajar da ta fi yawa shine a shirye-shiryen yin rajista. Kafin a tabbatar da yin rajista, muna duba lissafin kasuwanci, lambobin jadawalin kuɗin fito da sharuɗɗan isarwa tare da mai jigilar kaya, don haka bayanan da za su ƙare akan DUA su kasance daidai tun daga masana'anta zuwa gaba. Muna taimaka wa abokan ciniki su yanke shawara tsakanin DAP da DDP, suna nuna samfuran da za su iya jawo hankalin AIEM ko kuma suna buƙatar takaddun bin ƙa'idodi, kuma muna haɗa kai da wakilan kwastam masu lasisi a inda za a je don a ƙididdige haraji, IGIC da duk wani caji bisa ga ka'ida. Manufar ita ce a ba ku hasashen farashin ƙasa da za ku iya amincewa da shi, ba kimantawa da ke canzawa a tashar jiragen ruwa ba.
Ga masu siyar da kayan kasuwanci ta intanet na ketare, za mu iya haɗa haɗakar asali, adana kayan ajiya na ƙasashen waje da kuma isar da kaya ta mil na ƙarshe don ci gaba da tafiya yayin da harajin €3 da sabbin ƙa'idodin gano samfura suka daidaita. Idan kuna shirin jigilar kaya zuwa tsibiran, ko kuma sake duba hanyar da ke akwai bayan canje-canjen 2026, matakin farko mafi amfani shine a aiko mana da jerin samfuran ku da sharuɗɗan isar da kaya don a iya amsa tambayoyin haraji da hanyoyin sadarwa kafin a yi booking na kaya.
Kammalawa
Shigo da kaya zuwa Tsibirin Canary yana ba da lada ga shiri da kuma hukunta zato. Tsibiran suna cikin yankin kwastam na EU kuma suna wajen yankin VAT na EU, don haka dole ne a sarrafa harajin kwastam, IGIC da AIEM duk tare, kuma kowannensu yana ƙarƙashin lambar jadawalin kuɗin fito da ƙimar da aka ayyana. Canje-canjen 2026 sun ƙara ƙarin matakai: ƙarshen keɓewar harajin €150, harajin €3 mai rahusa, alamun samfura daga 1 ga Nuwamba, da kuma ƙimar IGIC ta wucin gadi akan kayayyakin makamashi wanda a halin yanzu ke gudana har zuwa 31 ga Disamba.
Hanya mai amfani ita ce a fara rarrabawa, a duba AIEM da wuri, a gina tushen IGIC tare da haraji, a zaɓi Incoterms waɗanda suka dace da wanda zai iya zama mai shigo da kaya, sannan a kiyaye takardun daidai daga takardar kuɗi zuwa DUA. Yi haka kuma tsibiran kasuwa ce mai sauƙin sarrafawa. A tsallake shi kuma kwantena ɗaya zai iya kashe Yuro dubu da yawa fiye da yadda aka tsara. Mai jigilar kaya wanda ya fahimci ɓangaren jigilar kaya da kwastam, kamar Topway Shipping, zai iya taimakawa wajen mayar da wannan jerin abubuwan zuwa tsari mai maimaitawa.
FAQs
T: Shin ina biyan IVA ko IGIC lokacin da ake shigo da kaya zuwa Tsibirin Canary?
A: IGIC. Tsibiran suna wajen yankin VAT na EU, don haka IVA na Spain bai shafi kayayyakin da aka share a can ba. Har yanzu harajin kwastam yana aiki a ƙarƙashin harajin EU, kuma AIEM na iya aiki ga wasu kayayyaki.
T: Menene ƙimar IGIC gabaɗaya a cikin 2026?
A: Matsakaicin ƙimar shine kashi 7 cikin ɗari, tare da wasu ƙimar da ke tsakanin kashi 0 zuwa 20 cikin ɗari dangane da samfurin. Matakan wucin gadi a halin yanzu suna amfani da ƙimar sifili ga wasu samfuran makamashi har zuwa 31 ga Disamba 2026.
T: Shin sabon harajin EU na €3 ya shafi fakitin da za a je Tsibirin Canary?
A: Wannan harajin kwastam wani mataki ne na kwastam wanda ya shafi jigilar kayayyaki masu ƙarancin daraja na B2C da ke shiga yankin kwastam na EU, wanda ya haɗa da tsibiran. Ana sarrafa IGIC daban-daban ta hanyar sanarwar shigo da kaya, don haka tabbatar da cikakkun bayanai tare da wakilin kwastam ɗinku.
T: Zan iya dawo da IGIC da AIEM da aka biya akan shigo da kaya?
A: Kamfanonin da aka yi rijista gabaɗaya za su iya cire IGIC ta hanyar ribar da suke samu a kowace kwata, amma ba za a iya cire AIEM ba kuma ya kamata a ɗauke su a matsayin kuɗi.
T: Shin ya fi kyau a share kaya a babban yankin ƙasa ko a Tsibirin Canary?
A: Ga kayayyakin da ke tafiya zuwa tsibirai, yawanci yana da tsafta a kiyaye su a ƙarƙashin ikon kwastam da kuma share su a tsibiran don haka IGIC ta shafi kai tsaye, amma hanya mafi kyau ta dogara ne da kayan, mai shigo da kaya da kuma hanyoyin da ake da su.