Kekunan lantarki, Kujerun Tausa da Batirin Lithium: Jerin Abubuwan da Za a Yi Amfani da Su Don Biyan Ka'idojin DG don Jigilar Kaya a Amurka
Gabatarwa
Sayar da manyan kayayyaki zuwa Amurka ba abu ne mai sauƙi ba, amma 2025 da 2026 sun sanya matsayi mafi girma. Masu kula da kaya a ɓangarorin biyu na Pacific sun fitar da sauye-sauye da dama waɗanda suka shafi nau'ikan samfuran da suka fi shahara kai tsaye guda uku: kekunan lantarki, kujerun tausa da na'urorin da ke ɗauke da batirin lithium gabaɗaya. Waɗannan canje-canjen suna da tasiri na gaske ga matsayin bin ƙa'idodin ku, kuɗaɗen da kuka kashe da jadawalin isar da kaya ko kai masana'anta ne na China wanda ke fitar da kaya kai tsaye zuwa ga mai siye, ko mai siyar da kayan lantarki wanda ke mayar da wani rumbun ajiya na ƙasashen waje ko kuma mai jigilar kaya wanda ke kula da kaya iri-iri.
Wannan aiki ne da ake ci gaba da yi, ba babban bayani ba. An yi shi ne ga manajojin ayyuka, jami'an bin ƙa'idodi da manyan masu tsara tsare-tsare na sufuri waɗanda ke buƙatar sanin ainihin abin da za su bayyana, yadda za a naɗe da kuma takaddun da za a bayar kafin a ɗora kwantenar ko kuma a amince da takardar izinin shiga jirgin sama. Kimantawarmu ta dogara ne akan sabbin ƙa'idoji daga Hukumar Kula da Bututun Ruwa da Kayayyakin Haɗari ta Ma'aikatar Sufuri ta Amurka (PHMSA), Ƙungiyar Sufurin Jiragen Sama ta Duniya (IATA), Dokar Kayayyakin Haɗari na Ruwa ta Duniya (IMDG), da Hukumar Tsaron Samfuran Masu Amfani (CPSC), waɗanda aka yi la'akari da su tare da yanayin jigilar kaya na gaske wanda ƙungiyar bin ƙa'idar Topway Shipping ke gudanarwa.
Fahimtar Tsarin Dokoki a 2025-2026
Lokacin da aka yi tsakanin Janairu 2025 zuwa tsakiyar 2026 ya ga canji mafi girma ga takunkumin jigilar kayayyaki masu haɗari (DG) fiye da kowane lokaci a cikin shekaru goma da suka gabata. Dangane da shigo da manyan kayan lantarki da kayan motsa jiki, akwai ci gaba guda uku masu mahimmanci.
Babban abin da zai haifar da masu jigilar babura ta lantarki zai kasance sabbin lambobin Majalisar Dinkin Duniya ga motocin da ke amfani da batirin lithium. Tun daga ranar 31 ga Maris, 2025, an cire sunan UN 3171, wanda a baya ya shafi motocin da ke amfani da batir, kamar su babura na lantarki da kuma babura na lantarki da ƙwayoyin lithium ke amfani da su, don sinadaran lithium. Ana rarraba jigilar kayayyaki zuwa UN 3556 (abin hawa da ke amfani da batirin lithium-ion), UN 3557 (abin hawa da ke amfani da batirin ƙarfe na lithium) ko UN 3558 (abin hawa da ke amfani da nau'ikan batir biyu ya danganta da sinadaran da ke motsa motar. Wannan ba nau'in alamar alama ba ne. Masu jigilar kaya sun ƙi karɓar jigilar kayayyaki har yanzu suna amfani da lambar da ta gabata, UN 3171, ga motocin da ke amfani da lithium, kuma jami'an kwastam a Amurka suna ƙara ɗaga tutar ja akan sanarwar da ba ta bin ƙa'ida ba.
A fannin tsaron kayayyakin masu amfani, CPSC ta kammala ƙa'idar eFiling a watan Janairun 2025, wanda zai zama dole a ranar 8 ga Yuli, 2026, ga yawancin kayayyakin masu amfani da aka shigo da su don amfani ko adana su a Amurka. A zahiri, wannan yana nufin cewa masu shigo da kaya ba za su iya amfani da takaddun shaida na takardu na bin ƙa'idodi ba. Dole ne a gabatar da fayil ɗin lantarki ga Hukumar Kwastam da Kare Iyakoki (CBP) aƙalla awanni 24 kafin isowa. Kayayyakin da aka haɗa sun haɗa da kujerun tausa, kayan motsa jiki na lantarki, da duk wani samfuri da Dokar Tsaron Samfurin Masu Amfani ta tsara. Kamfanonin da ba su yi rajista a cikin shirin eFiling ba ko kuma suka gwada tsarinsu suna wasa da wuta.
A halin yanzu, sabunta dokokinta na shekara-shekara na IATA game da ƙa'idodin kayayyaki masu haɗari na 2025 ya ƙara ƙa'idar dokar caji ga batura da ke cikin motocin da ake jigilar su ta sama, kamar yadda dokar da ke akwai ta batura marasa amfani da aka aika da kansu. Ba za a caje jigilar motoci masu amfani da batir sama da kashi 30 cikin ɗari na ƙarfin da aka ƙayyade ba. Wannan ƙa'ida guda ɗaya ta canza yadda wasu masu fitar da kekunan lantarki ke shirya batura don jigilar kaya, wanda ya tilasta haɗin gwiwa da ma'aikatan masana'antu watanni kafin a rage jigilar kaya.
Nassoshi game da Rarraba DG ta Samfura-da-Kayan aiki
Ɗaya daga cikin kurakuran da aka fi samu a cikin jigilar kayayyaki na manyan kayayyakin masarufi shine rashin rarraba su daidai, ko dai ta hanyar sanya lambar UN da ba daidai ba ko kuma rashin gane cewa samfuri abu ne mai haɗari kwata-kwata. Teburin da ke ƙasa yana nuna tsarin rarrabawa na yanzu don nau'ikan samfuran da aka fi yawan samu.
| samfurin Type | Lambar UN | Ajin Hadari | Rukunin tattarawa | Maɓalli na Iyaka |
| Keke-kekuna (lithium-ion) | UN3556 / UN3557 | Class 9 | N / A | SoC ≤30% don iska; sabon UN# daga Maris 2025 |
| Batirin Lithium-ion kaɗai | UN3480 | Class 9 | II / III | Ana buƙatar gwajin UN 38.3 |
| Batirin ya cika da kayan aiki | UN3481 | Class 9 | II / III | IATA PI 966/967/968/969 |
| Kujera ta tausa (babu baturi) | Ba DG ba | Babban kaya | N / A | Dole ne a yi amfani da eFiling na CPSC a ranar 8 ga Yuli, 2026 |
| Kujera ta tausa (da batir) | UN3481 | Class 9 | II / III | An ayyana shi a matsayin DG; UN 38.3 ake buƙata |
Ana buƙatar faɗaɗa maki biyu. 1. Kujerar tausa mai batirin lithium da aka gina a ciki don dumama, injin tausa ko Bluetooth an sanya ta a matsayin DG koda kuwa batirin yana da ƙarami. Idan an sanya batirin a cikin manyan kayan aiki irin wannan kuma teku ta kawo shi ƙarƙashin Dokar IMDG, babu wani shinge mafi ƙarancin watt-hour don keɓewa. Na biyu, taƙaitaccen gwajin UN 38.3, wanda ke nuna cewa baturi ya kammala gwaje-gwajen aminci guda takwas da Majalisar Dinkin Duniya ta kafa, ba wai kawai ana ba da shawarar ba. Bugu da ƙari, jiragen ruwa na teku da na iska suna buƙatar a sanya shi a fayil ko a same shi don dubawa kafin karɓar jigilar kaya. Jerin abubuwan da aka tsara kafin a yi rajista don ƙungiyoyin Biyayya.
Jerin Takardu ta Nau'in Jigilar Kaya
Jigilar Kekuna ta E-Kekuna ta Jirgin Ruwa na Teku
Ga jigilar babura ta lantarki daga China zuwa Amurka, jigilar kaya ta teku ta kasance mafi kyawun zaɓi tunda rabon girma zuwa ƙima yana sa iska ta zama ruwan dare a sikelin. Takardun da ke ƙasa dole ne su kasance tare da kowace jigilar babura ta lantarki ta teku a ƙarƙashin Dokar IMDG:
Babban takardar ita ce bayyana kayayyaki masu haɗari. Za ta nuna lambar UN daidai (3556 ko 3557 kamar yadda ya dace daga Maris 2025), sunan jigilar kaya daidai, ajin haɗari (Aji na 9) da kuma ƙungiyar tattara kaya. Dole ne mai jigilar kaya mai haɗari mai takardar sheda ya sanya hannu kan sanarwar. Bugu da ƙari, ana buƙatar takardar shaidar tattara kaya don tabbatar da cewa an ɗora kaya kuma an adana su bisa ga ƙa'idodin IMDG. Ya kamata a sami damar samun bayanai game da gwajin batirin UN 38.3 idan an buƙata kuma yanzu haka wasu masu ɗaukar kaya suna buƙatar sa a gaba.
Daga mahangar kasuwanci, yana da mahimmanci a rarraba lambobin HTS daidai. Ana rarraba kekuna na lantarki a ƙarƙashin HTS 8714.99.8000 ko wani ƙaramin jigo makamancin haka, dangane da tsari, duk da haka rashin rarrabawa na iya haifar da kuskuren lissafin kuɗin fito na Sashe na 301 ko alamun binciken hana zubar da kaya. Lissafin kasuwanci dole ne ya ƙayyade abubuwan da suka dace, gami da ƙimar watt-hour na baturi, ƙarfin lantarki, da kuma sinadaran ƙwayoyin halitta. Ana fara gudanar da binciken CBP bisa ga maganganu marasa ma'ana kamar "sassan abin hawa na lantarki" ko "kayan nishaɗi."
Jigilar Kujera ta Tausa
Kujerun tausa marasa batirin lithium da aka gina a ciki ba a sanya su a matsayin kayayyaki masu haɗari ba kuma ba sa buƙatar sanarwar DG. Duk da haka, bayan 8 ga Yuli, 2026, duk kujerun tausa dole ne su kasance suna da takardar shaidar CPSC da aka gabatar ta hanyar lantarki idan na'urar tana ƙarƙashin duk wani ƙa'idar aminci ga samfurin mabukaci. Takardar shaidar za ta bayyana masana'anta, dakin gwaje-gwajen gwaji, ranar da wurin da aka ƙera da kuma ranar gwaji. Dole ne a gabatar da ƙaddamarwa ta hanyar lantarki ga CBP ba bayan sa'o'i 24 ba kafin isowar jirgin a tashar jiragen ruwa ta Amurka.
An rarraba kujerun tausa masu batirin da aka haɗa a ƙarƙashin UN 3481 kuma duk takardun DG na teku suna aiki. Ma'anar da ke aiki a nan ita ce ƙungiyoyin samfura suna buƙatar bayyana dalla-dalla game da ƙayyadaddun bayanai na batir ga manajojin sufuri kuma ƙara kushin caji mara waya ko abubuwan da aka dumama a cikin samfurin na ɗan lokaci na ƙarshe zai iya mayar da jigilar kaya mara DG zuwa jigilar DG tare da duk wajibai na bin ƙa'idodi da suka shafi hakan.
Jigilar Batirin Lithium Mai Tsaya
Jigilar batirin lithium-ion na teku an rarraba shi zuwa UN 3480 kuma dole ne a jigilar shi bisa ga Dokar Musamman ta IMDG 384, wacce ke iyakance yanayin caji yayin jigilar kaya. Jigilar jiragen ruwa ta bambanta da jigilar jiragen sama domin ba su da madaidaicin murfin SoC, amma har yanzu ana buƙatar rahoton gwaji na UN 38.3. Kowane batirin za a kare shi daban-daban daga gajeren da'ira kuma a naɗe shi don guje wa motsi a cikin akwati na waje. An cika takaddun da aka saba da su tare da sanarwar kaya masu haɗari da suka dace da IMDG, takardar shaidar shiryawa da kuma wasiƙar umarni daga mai jigilar kaya.
Zaɓar Yanayin Sufuri Mai Dacewa don Babban Kaya na DG
"Ga yawancin jigilar keken lantarki da kujerun tausa zuwa kasuwar Amurka, jigilar kaya ta teku ita ce ta asali kuma yawanci ita ce kawai zaɓi mai amfani." Batirin keken lantarki na 48V 15Ah na yau da kullun yana da ƙimar watt-awa ta 720 Wh, wanda ya fi girma fiye da iyakar 300 Wh a kowace baturi da wasu ƙa'idodin shirya kaya na IATA suka sanya don jigilar iska. Bambancin farashin ruwa da iska yana da yawa a sikelin. Amma zaɓin yanayi yana da sakamakon bin ƙa'idodi waɗanda suka wuce farashi.
| sharudda | Jirgin Kaya | Farashin FCL | Farashin LCL | Rail (China-EU) |
| Lokacin wucewa | 12-15 kwanaki | 30-45 kwanaki | 35-50 kwanaki | 30-45 kwanaki |
| Karɓar Batirin DG | Tsanani - SoC ≤30% | An yarda, sanarwar IMDG | An yarda, sanarwar IMDG | Takamaiman-mai ɗaukar kaya |
| Mafi kyau Domin | Babban darajar, kayan gaggawa | Abubuwa masu girma / masu nauyi | Ganawa da jigilar SKU | Tarayyar Turai mai saurin biyan kuɗi |
| Matsayin farashi | high | low | Medium | Matsakaici-Low |
| Ƙarfin Girma | Limited | Har zuwa mita 8 / tan 8 | Har zuwa mita 8 / tan 8 | matsakaici |
Zabin layin dogo, wanda ake amfani da shi akai-akai don jigilar kayayyaki daga China zuwa Turai ta hanyar hanyar sadarwa ta jirgin ƙasa na jigilar kaya daga China zuwa Turai, yana da mahimmanci ga masu siyarwa da ke neman kasuwannin Turai a matsayin wuri na biyu bayan an sanya kayan Amurka. Duk da haka, yana da takamaiman ƙuntatawa game da karɓar batir wanda ya bambanta dangane da mai aiki da jirgin ƙasa da ƙasar da ke jigilar kaya, musamman ga kayayyaki da ke ratsa Tsakiyar Asiya da Gabashin Turai.
Duk da duk waɗannan ƙuntatawa, jigilar jiragen sama ta kasance ita ce kawai mafita don sake cika samfuran kekuna masu tsada na lantarki masu mahimmanci a cikin lokaci. A irin waɗannan yanayi, ƙuntatawa ta SoC ita ce mafi wahalar aiki. Dole ne mu rage batirin zuwa daidai 30% na ƙarfin aiki kuma mu duba su kuma mu rufe su kafin a yanke kaya, don haka yana ɗaukar ƙarin lokacin jagora don tsara jadawalin cikawa lokacin da muke aiki tare da ƙungiyoyin masana'anta. Wasu tsoffin masu jigilar kaya suna da tsarin yin rajista na masana'anta na yau da kullun wanda ya haɗa da lokacin saita baturi na awanni 48.
Bukatun Marufi da Lakabi
Marufi na kayayyaki masu haɗari yana ɗaya daga cikin wuraren da aka fi ambata a cikin binciken bin ƙa'idodin shigo da kaya daga Amurka. Marufi na waje dole ne ya cika ƙa'idodin aiki na Majalisar Dinkin Duniya wanda ke nufin dole ne a gwada shi kuma a ba shi takardar shaida don nau'in samfurin. Ga manyan kayayyaki kamar kekuna na lantarki a cikin akwatunan katako, wannan yawanci yana nufin yin aiki tare da mai samar da marufi don tabbatar da cewa akwatin ya cika ƙa'idodin marufi na Majalisar Dinkin Duniya da suka dace kuma cewa takaddun takaddun shaida suna nan a hannu.
Kowace fakitin waje za a yi mata alama da nau'ikan samfuran haɗari daban-daban na Class 9, wanda zai ƙunshi siffar lu'u-lu'u baki da fari tare da lamba 9 a ƙasa. Haka kuma dole ne ya nuna alamar batirin lithium - lakabin murabba'i mai kusurwa huɗu tare da batirin da ya lalace da harshen wuta - wanda shine buƙatar duk wani jigilar batirin lithium, ko shi kaɗai ko a cikin kayan aiki. Lambar UN da sunan jigilar kaya da ya dace za su kasance a saman fakitin. Ga kekunan lantarki daga Maris 2025, alamar ya kamata ta zama UN3556 ko UN3557, kuma ba UN3171 da aka yi ritaya ba.
Wani muhimmin abu kuma mai mahimmanci shine game da kayan da aka haɗa. Inda ba a iya ganin alamun da ke kan fakitin ɗaya ta hanyar marufi na waje ba, dole ne a yi wa wannan kayan da aka haɗa alama da duk alamun da ake buƙata lokacin da aka haɗa fakitin DG da yawa zuwa babban akwati na waje guda ɗaya don jigilar kaya. Wannan bayani ne da yake da sauƙin mantawa da shi lokacin da masu haɗa kaya ke ƙirƙirar jigilar kaya iri-iri-SKU a matakin ma'ajiyar kaya.
Yadda Jirgin Ruwa na Topway Ke Kula da Kaya Masu Girma na DG
Kamfanin Topway Shipping ƙwararre ne wajen samar da mafita ga harkokin sufuri ta intanet tun daga shekarar 2010, kuma hedikwatarsa ce a Shenzhen, China. Ƙungiyar da ta kafa kamfanin tana da fiye da shekaru 15 na gogewa a fannin jigilar kayayyaki da kwastam na ƙasashen duniya, tare da mai da hankali sosai kan jigilar kayayyaki tsakanin China da Amurka. Kamfanin Topway yana ba da ayyukan jigilar kayayyaki daga ƙarshen mil zuwa ƙarshe daga masana'antu da rumbunan ajiya a kudancin China, rumbunan ajiya na ƙasashen duniya, kwastam ta hanyar dillalan da aka ba da izini a cikin gida, da kuma isar da kayayyaki na ƙarshe ga abokan ciniki a Amurka da ƙasashen Turai 25 bisa sharuɗɗan DDP.
Don haka abin da ya sa Topway ta yi fice a cikin babban rukunin DG shine haɗuwa da ƙarfin jiki da kayan aikin bin ƙa'ida. Kamfanin jigilar kaya ne mai takardar shaidar IATA wanda ke da nasa sunan kuma ƙungiyar bin ƙa'ida ce mai himma wadda ke sa ido kan canje-canjen ƙa'idoji daga PHMSA, IATA, IMDG, da CPSC akai-akai. Misali, lokacin da canjin lambar UN na Maris 2025 ga motocin da ke amfani da lithium ya fara aiki, ƙungiyar ayyukan Topway ta sabunta samfuran tsarin yin rajista, ka'idojin sanarwar masu jigilar kaya da samfuran sanarwar masu jigilar kaya watanni uku kafin lokacin, don tabbatar da cewa taga canjin bai shafi jigilar kaya ga abokan ciniki ba.
Babban ƙarfin jigilar kaya yana da kyau ga abubuwa kamar kekuna na lantarki da kujerun tausa. Topway na iya ɗaukar guda ɗaya da nauyinsu ya kai tan 8 na metric kuma tare da matsakaicin girman mita 8 a gefe mafi tsayi. Ana samun ayyukan jigilar kaya na teku a cikin Full Container Load (FCL) da Less than Container Load (LCL) daga manyan tashoshin jiragen ruwa na China tare da hanyar kai tsaye zuwa manyan tashoshin jiragen ruwa na Amurka. Tsarin kula da kayayyaki na mallakar fasaha na Topway yana bawa abokan ciniki damar yin oda da bin diddigin jigilar kaya a ainihin lokaci a kowane mataki daga ɗaukar masana'anta zuwa sa hannun isarwa na ƙarshe.
Ga masu siyar da kayayyaki ta intanet a kan dandamali ko shaguna masu zaman kansu, Topway tana ba da mafita ta jigilar kaya kai tsaye, wanda ke kawar da buƙatar cibiyar biyan buƙatun cikin gida ta Amurka don nau'ikan samfura da yawa. Ana aika kayan kai tsaye zuwa ga mai siye na ƙarshe, bayan an share su a kwastam tare da dillalin Topway, bayan sun isa ma'ajiyar kaya ta ƙasashen waje. Ana isar da manyan kayayyaki ta hanyar alƙawari. Wannan ra'ayi ya kasance mai jan hankali musamman ga dillalan kujerun tausa, waɗanda SKU ya yi girma don biyan buƙatun FBA na yau da kullun, amma kuma yana da matuƙar muhimmanci don miƙa wa mai ɗaukar kaya mara ƙwarewa na tsawon mil na ƙarshe.
Kurakuran da Aka Fi Sani Game da Bin Dokoki da Yadda Ake Guje Su
Bayan dubban manyan jigilar kayayyaki na DG a cikin zagayowar dokoki daban-daban, wasu tsare-tsaren gazawa sun kasance daidai gwargwado.
Kuskuren da ya fi tsada shine gano sake rarrabawa a makare. Sau da yawa, masu siyarwa waɗanda ke haɓaka layukan samfurin na yanzu tare da abubuwan da ke amfani da batir - misali, ƙara wurin zama mai zafi ko kushin caji mara waya zuwa kujera tausa ta hannu - suna sakaci da sanar da ma'aikatan jigilar kayayyaki game da canjin. Samfurin yana canzawa a ɓoye daga ɗaukar kaya zuwa matsayin DG. Ana fara ganin wannan a lokacin tantancewar mai ɗaukar kaya kafin karɓar kaya, wanda yawanci yakan faru awanni 24 zuwa 48 kafin yanke kaya. Wannan yana haifar da ɓacewar jirgin ruwa, kuɗaɗen sake yin rajista na gaggawa da kuma yiwuwar kuɗin ajiyar ajiya. Mafita ita ce yarjejeniyar sadarwa ta canjin samfuri da aka rubuta wacce ke isar da duk wani gyare-gyare na ƙayyadaddun kayan aiki ta hanyar ƙungiyar bin ƙa'idodin kayan aiki kafin fara samarwa.
Wani abin damuwa da ake fuskanta a wasu lokutan shine amfani da tsoffin takaddun bayanai na MSDS ko takaddun bayanai na tsaro waɗanda ke nuni ga lambobin Majalisar Dinkin Duniya kafin 2025. Bayan sauya dokoki, masu samar da kayayyaki waɗanda ba su sabunta takardun batir ɗinsu ba tukuna na iya ci gaba da samar da takaddun MSDS da suka ambaci UN 3171 don motocin da ke amfani da batirin lithium. Duk wani mai ɗaukar kaya da ya kama wannan zai ƙi jigilar kaya. Aikin tantancewa na kwata-kwata ya kamata ya nemi sabbin takardu daga masu samar da batura da kayayyaki.
Wa'adin CPSC eFiling na ranar 8 ga Yuli, 2026 ya riga ya haifar da gibin bin ƙa'ida ga ƙananan masu shigo da kaya waɗanda ba su fara tsarin yin rijistar lantarki ba tukuna. Tsarin eFiling na CPSC zai buƙaci gwaji da haɗin kai da Muhalli na Kasuwanci Mai Aiki da Kai na CBP (ACE). Kamfanonin da suka jira har zuwa watan Yuli don fara aikin za a jinkirta su, domin tsarin yana ɗaukar makonni da yawa. Masu shigo da kujerun tausa, kayan motsa jiki na mota da sauran kayayyakin mabukaci da CPSC ta tsara ya kamata su fara aikin a farkon kwata na 2026.
Kammalawa
Yanayin shari'a na shigo da manyan kayayyakin masarufi zuwa Amurka ya fi rikitarwa kuma an tilasta shi sosai fiye da yadda aka saba a kowane lokaci a cikin kwanan nan. Sake rarraba lambar UN ta Maris 2025 ga motocin da ke amfani da batirin lithium, umarnin CPSC eFiling wanda ya fara aiki a watan Yulin 2026 da kuma ƙaruwar buƙatun IATA na jigilar batir a cikin mota duk suna wakiltar nauyin bin ƙa'ida wanda ke ba da lada ga shiri da kuma hukunta haɓakawa.
Hanya mai amfani da za a bi ba ta da sarkakiya amma ta ƙunshi kulawa ta tsari ga takardu, daidaiton rarrabuwa da kuma sadarwa tsakanin masu samar da kayayyaki. Ƙara rahoton gwaji na UN 38.3 a cikin tsarin cancantar kowane sabon samfurin batir. • Sabunta sanarwar kayayyakinka masu haɗari zuwa tsarin lambar UN na yanzu. Idan har yanzu ba ka yi rijista don CPSC eFiling ba, da fatan za a yi hakan a yau. Kuma tabbatar da cewa abokin hulɗarka na sufuri yana da ƙwarewa ta zahiri da kuma ilimin yadda ake gudanar da manyan jigilar kayayyaki na DG ba tare da sanya shi banda ba.
Shekaru 15 na Topway Shipping a China-US. Kwarewarta ta fannin dabaru, ƙwarewar bin ƙa'idodin DG a cikin gida da kuma manyan kayayyakin more rayuwa na jigilar kaya sun sanya ta a matsayin abokin tarayya mai dacewa ga kasuwancin kekuna na lantarki, masu yin kujerun tausa da 'yan kasuwa masu ketare iyaka waɗanda ke bin waɗannan ƙa'idodi. Ga samfurin kilogiram 200 wanda dole ne ya bayyana a ɗakin zama na abokin ciniki akan lokaci, kashi 91 cikin 100 na nasarar jigilar DDP na teku da ke zuwa cikin kwanaki 45-55 shine matakin daidaiton aiki wanda ke da mahimmanci.
FAQs
T: Shin har yanzu ina buƙatar sabunta takardun jigilar kaya na idan an riga an rarraba keken lantarki na a ƙarƙashin UN 3171 kafin Maris 2025?
A: Eh, tabbas. UN 3171 ba ta sake amfani da kowace mota mai amfani da batirin lithium ba bayan Maris 31, 2025. “Dole ne ku sake rarraba ta zuwa UN 3556 (lithium ion) ko UN 3557 (lithium metal) kuma ku gyara duk wani sanarwa game da kayayyaki masu haɗari, alamun fakiti da sanarwar jigilar kaya daidai da haka. Masu jigilar kaya da hukumomin kwastam za su iya ƙin jigilar kaya da har yanzu suna amfani da lambar da ta gabata.
T: Kujera ta tausa tana da ƙaramin batirin 12V don allon sarrafawa. Shin ya kamata a ayyana ta a matsayin kayayyaki masu haɗari?
A: Don jigilar kaya a cikin teku a ƙarƙashin Lambar IMDG, buƙatar bayanin DG yana ƙayyade ne ta hanyar sinadaran batirin da ƙarfinsa. Ƙaramin batirin gubar-acid mai ƙarfin 12V na iya cancanta don iyakance adadi ko ƙaramin adadin da ya danganta da ƙimar sa'a ta ampere. Duk wani girman batirin lithium da ke cikin kayan aikin da teku ke ɗauka yana buƙatar sanarwar DG. Muna ba ku shawara ku tabbatar da ainihin ƙayyadaddun bayanai na baturi tare da ƙungiyar samfurin ku kuma ku sa ƙwararren DG ya duba shi kafin yin rajista.
T: Menene ƙa'idar eFiling ta CPSC kuma yaushe take aiki ga jigilar kaya na?
A: Dokar eFiling ta CPSC, wadda aka kammala a watan Janairun 2025, ta buƙaci masu shigo da kayayyakin masu amfani da CPSC suka tsara su gabatar da takaddun shaida na bin ƙa'idodin CBP ta hanyar lantarki ba tare da wuce sa'o'i 24 ba kafin jigilar kaya ta isa tashar jiragen ruwa ta Amurka. Yawancin kayayyakin da aka tsara dole ne su bi ƙa'idodin kafin 8 ga Yuli, 2026. Kayayyakin masu amfani kamar kujerun tausa, kayan motsa jiki da kayan aikin lantarki na cikin gida suna cikin iyakokin aikin. Fara yin rijista nan da nan ta hanyar tsarin CBP Automated Commercial Environment.
T: Shin Topway Shipping zai iya ɗaukar nauyin sassan rarrabawa na ƙasashen Amurka da Turai?
A: Tabbas. Topway Shipping tana bayar da sabis na isar da kaya daga gida zuwa gida ga ƙasashe 25 na EU, ciki har da share kwastam da kuma isar da manyan kayayyaki na mil na ƙarshe. Don jigilar kaya daga Amurka, kamfanin yana sarrafa dukkan sarkar, daga ɗaukar kaya daga masana'anta a China zuwa adana kaya a ƙasashen waje, share kwastam da kuma isar da kaya na ƙarshe. Fasahar tana bawa abokan ciniki damar sa ido kan ƙafafu biyu ta hanyar amfani da intanet ɗaya.
T: Waɗanne takardu ne Topway ke buƙata don yin rajistar jigilar kaya mai girma na DG?
A: Takardar kuɗi ta kasuwanci tare da takamaiman bayanai game da batir (watt-hours, voltage, sunadarai na tantanin halitta), sanarwar kaya masu haɗari ta IMDG wacce mai jigilar kaya mai lasisi ya sanya wa hannu, takardar shaidar marufi, taƙaitaccen gwajin UN 38.3 don batirin da hotunan samfurin da ke nuna marufi da lakabi su ne ƙa'idodi na yau da kullun. Idan ana jigilar iska, ya kamata a lura da yanayin cajin batirin a lokacin miƙa shi. Ƙungiyar ayyukan Topway ta ƙirƙiri jerin abubuwan da za a yi kafin a yi rajista don nau'in samfurin.