05/08/2026

Bayanin Shiga Cikin Gida: Kowace Kunshin Daga China Yanzu Tana Bukatar Ɗaya

Teburin Abubuwan Ciki

Kunshin da a da zai share kwastan Amurka cikin mintuna kaɗan - ba tare da takardu ba kuma ba tare da haraji ba - yanzu yana ƙarƙashin tsarin shiga iri ɗaya da kwantena na injunan masana'antu. Wannan shine gaskiyar da ke ƙasa ga duk wani kamfani da ke jigilar kaya daga China zuwa Amurka a 2026. An dakatar da tanadin, wanda aka sani da de minimis, wanda aka yi amfani da shi don kare shigo da kaya masu ƙarancin ƙima daga sarrafa kwastam na hukuma - da farko ga China da Hong Kong, sannan ga sauran duniya. Abin da ke biyo baya ba ƙaramin canjin takarda ba ne: Wannan canji ne na tsari a yadda kasuwancin e-commerce ke aiki a kan iyakoki kuma zai shafi kowa daga manyan kasuwanni suna aika miliyoyin jigilar kaya a wata zuwa ƙaramin mai siyarwa wanda ke aika samfura kaɗan kawai.

Wannan muƙala za ta bayyana ainihin abin da aka rubuta a hukumance, yadda dokokin suka canza, nawa ake kashewa yanzu wajen kawo kaya zuwa ƙasar da kuma hanyoyin da za a iya bi wajen samar da mafita ga masu siyarwa waɗanda suka kafa kasuwancinsu bisa ga tsohon tsarin. Lambobi, kwanan wata, da kalmomin da ke cikin wannan rubutun suna nuna jagorar Kwastam da Kare Iyakoki ta Amurka ta yanzu tun daga tsakiyar shekarar 2026.

Ya kamata a fayyace wa waɗanda wannan ya shafa. Kuma ba wai kawai manyan kasuwanni ba. Idan kai mai jigilar kaya ne mai cika oda 10 a mako, ko mai sayar da kayayyaki na Amazon da ke cike ma'ajiyar kaya, ko kuma wani kamfani mai siyar da kayayyaki da ke shigo da samfur guda ɗaya, duk wanda ke jigilar kayayyaki daga masana'antar China zuwa Amurka yanzu yana aiki a cikin tsarin shigarwa iri ɗaya. Girman jigilar kayayyaki yana canza nauyin takardu, amma ba buƙatar shigarwa ko kaɗan ba.

Baya ga daidaita harkokin kuɗi, akwai kuma gyara a fannin tunani. Hukumar kwastam ta daɗe tana da hayaniya a tsakanin masu siyarwa, amma yanzu dole ne su sanya ta a gaba wajen tsara shirye-shirye - daga farashin kayayyaki zuwa jadawalin isar da kaya. Mafi wahalar ɓangaren gyara yawanci shine canjin ra'ayi, fiye da kowane caji ɗaya.

Ƙarshen Zamani: Abin da De Minimis Yake Nufi

Tsawon kimanin shekaru goma, sashe na 321 na Dokar Haraji ta ba da damar duk wani jigilar kaya da darajarsa ta kai dala $800 ko ƙasa da haka ya shiga Amurka ba tare da shigar da kwastam a hukumance ba, ba tare da haraji ba, kuma tare da ƙarancin bayanai da aka bayar a kan iyaka. Ya samo asali ne tun daga shekarun 1930, lokacin da aka ƙirƙiri shi don ceton jami'an kwastam daga wahalar mu'amala da kayayyaki ƙanana waɗanda ba za su iya biyan buƙatun takardu ba. Yayin da kasuwancin yanar gizo na ƙetare iyaka ya ɓarke, wannan ƙarancin fa'idar gudanarwa ya zama ginshiƙin tsarin tattalin arziki gaba ɗaya. Tsarin jigilar kaya kai tsaye daga masana'anta yana jigilar kayayyaki daga Shenzhen, Yiwu ko Guangzhou har zuwa ƙofar abokin ciniki a Amurka, ba tare da karɓar haraji ba kuma kusan babu wata matsala da kwastam a kan hanya.

Ana sa ran CBP za ta sarrafa jigilar kayayyaki miliyan huɗu na de minimis a kowace rana a lokacin da ta yi ƙamari. Tufafi, kayan haɗi na lantarki, ƙananan kayan gida da kuma kayayyaki masu zaman kansu da yawa sun ratsa ta wannan hanyar kuma farashin da masu amfani da su suka gani akan layi ba shi da haraji ko kuma kusan sifili. Wannan zato ba shi da inganci.

Yana da sauƙi a yi watsi da yadda wannan ra'ayin ya ginu sosai a cikin yanayin kasuwancin e-commerce. Shawarwari kan adana kayayyaki , ribar samfura, kasafin kuɗin talla, har ma da ƙirar shafukan farashi na kantuna - duk sun dogara ne akan sarkar samar da kayayyaki inda kwastam ba ta da wani abu. Goge wannan ba taron ba abu ne kawai da ke kan takardar lissafi ba. Yana buƙatar sake tunani game da tsarin farashin da ke bayan samfurin da aka samo daga China.

Jadawalin Lokaci Wanda Ya Canza Komai

Sauyin bai zo da daddare ba. Ya faru a matakai, kowane mataki yana ƙara ƙa'idoji. An nuna muhimman ranakun a cikin teburin da ke ƙasa.

Rana	Abin da ya canza
Bari 2, 2025	Kudin da aka biya ba tare da haraji ba ya ƙarewa ga kayayyakin da suka fito daga China da Hong Kong. Kowace fakiti, har da kayan gidan waya, yanzu tana buƙatar shiga ta hukuma ko ta hukuma.
Agusta 29, 2025	An tsawaita dakatarwar a duk duniya. Jigilar kayayyaki daga kowace ƙasa ta rasa damar samun rangwamen dala 800, wanda hakan ya rufe hanyar jigilar kayayyakin China zuwa ƙasashe uku.
Fabrairu 20, 2026	Matakin shugaban ƙasa ya sake tabbatar da dakatarwar ba tare da ranar da za a maido da ita ba, kuma CBP ta ƙara tsaurara bincike kan fakiti da kuma hukunta waɗanda ba su bi ƙa'ida ba.
Yuni 24, 2026	CBP ta dakatar da keɓancewa na gudanarwa na de minimis ga jigilar kaya da darajarsu ta kai dala $800 ko ƙasa da haka ta hanyar sabbin ƙa'idoji, kuma ta sanar da sabon tsarin shiga ba tare da izini ba na lantarki, Shigarwa Nau'i na 13, don aika wasiku na ƙasashen waje.
Yuli 24, 2026	Sabuwar hanyar shigar da takardu ta hanyar wasiƙa ta fara aiki, tana buƙatar takardar shaidar kwastam da kuma cikakken bayani game da aika saƙonni ta hanyar lantarki.
Oktoba 22, 2026	Cikakken wa'adin bin ƙa'ida don jigilar kaya dauke da buƙatun Hukumar Haɗin gwiwa ta Gwamnati ko tanadin Babi na 98/99, waɗanda aka cire su daga tsarin aika saƙonnin da aka sauƙaƙe kuma dole ne su bi ta hanyoyin da aka saba.

Tsarin da ya kamata a lura da shi ne. Kowane mataki ya cike gibin da wanda ya gabata ya haifar. Lokacin da China da Hong Kong suka rasa damar shiga cikin ƙananan hanyoyi a watan Mayu na 2025, masu siyarwa da yawa sun fara tura kayayyaki ta cikin ƙasashe uku don kiyaye keɓewar. Dakatarwar da aka yi a duniya a watan Agusta na 2025 ta rufe gibin. Lokacin da jigilar kaya ta hanyar wasiku ba bisa ƙa'ida ba har yanzu ta samar da sauƙi, gyare-gyaren da aka yi a watan Yuni da Yuli na 2026 sun ƙara buƙatun lamuni da kuma babban fayil ɗin lantarki zuwa ga hanyar da aka riga aka ƙayyade. Haka nan ya shafi alkiblar tafiya. Ƙarin ɗaukar hoto, ƙarin takardu da ƙarancin damar sarrafawa ba bisa ƙa'ida ba.

Abin da Shiga Takarda ke Nufi a Gaskiya

Shigarwa ta hukuma ita ce hanyar kwastam ta yau da kullun da Amurka ke amfani da ita don kayayyakin kasuwanci. Yana buƙatar cikakken taƙaitaccen shigarwa, rarrabuwar Jadawalin Harajin Kuɗi mai lambobi goma ga kowane samfuri, ƙasar da aka ayyana, takardar shedar da ta shafi haraji da hukunce-hukunce, da biyan duk wasu kuɗaɗen da suka dace, Kuɗin Sarrafa Kayayyaki, da kuma, don jigilar kaya ta teku, Kuɗin Kula da Tashar Jiragen Ruwa. A da, ana buƙatar shiga ta hukuma musamman don jigilar kaya da darajarsu ta wuce $2,500 ko kuma don kayayyaki waɗanda ke ƙarƙashin takamaiman iko na doka kamar abinci, magunguna ko kayayyaki da Hukumar Gwamnati ta Abokan Hulɗa ke tsarawa.

Idan aka kwatanta, shiga ba bisa ƙa'ida ba hanya ce mai sauƙi da ake amfani da ita ga kayayyaki masu darajar dala $2,500 ko ƙasa da haka. Yana buƙatar sanarwar kwastam da biyan kuɗin haraji, amma yana tsallake yawancin takardun da ke cikin shiga ta hukuma kuma, a yanayi da yawa, ba ya buƙatar takardar sheda. Saboda yawancin jigilar kayayyaki ta yanar gizo guda ɗaya suna ƙasa da matakin $2,500, shiga ba bisa ƙa'ida ba ta zama hanyar da ta fi shahara ga jigilar kaya kai tsaye zuwa ga masu amfani bayan ƙarshen de minimis. Duk da haka, bambancin da ke tsakanin su biyun ya fi ƙima kawai.

Shiga ta hanyar tsari ko ta hanyar da ba ta dace ba a takaice

Darajar ita ce matattarar matattarar CBP ta farko da ake amfani da ita, amma ba ita kaɗai ba. Ko da jigilar kaya ƙasa da $2,500 za a iya tura ta zuwa layin shiga na hukuma idan tana ɗauke da kayayyaki da ke ƙarƙashin harajin hana zubar da kaya ko kuma biyan haraji, ko kuma tana ƙarƙashin ƙa'idodi na ƙa'ida, ko kuma tana ƙarƙashin Sashe na 301, 232 ko harajin IEEPA a ƙarƙashin wasu babi na HTSUS, ko kuma idan tana buƙatar sa hannu daga wata hukuma kamar FDA ko Hukumar Tsaron Samfurin Masu Amfani. Tun daga watan Oktoba na 2026, CBP ta kawar da tsarin shigar da kaya ta hanyar wasiƙa gaba ɗaya don kayayyakin da ke da'awar biyan haraji ba tare da haraji ba a ƙarƙashin Babi na 98, kayayyaki da ke ƙarƙashin haraji a ƙarƙashin Babi na 98 ko 99, kayayyaki da ke da'awar fifikon FTA da kayayyaki tare da buƙatun Hukumar Haɗin gwiwa ta Gwamnati, don haka tana jagorantar su zuwa hanyoyin hukuma ba tare da la'akari da ƙimar ba.

Takardu da ake Bukatar Shigarwa ta Asali

Cikakken kunshin shigarwa yawanci ya ƙunshi takardar kuɗi ta kasuwanci tare da cikakkun bayanai na samfura da ƙimar da aka ayyana, jerin kayan tattarawa, takardar kuɗin jigilar kaya ko takardar jirgin sama, daidaitaccen rarrabuwar HTSUS ga kowane abu, shaidar takardar kuɗin kwastam, da duk wani lasisi ko takaddun shaida da Hukumar Haɗin gwiwa ta Gwamnati ke buƙata, idan ya dace. Sau da yawa, ba a fitar da jigilar kaya ɗaya akan lokaci ba amma ana ajiye shi a tashar jiragen ruwa saboda ɓacewa ko rashin daidaiton bayanai akan kowace takarda.

Ainihin Kudin Kowace Kunshin

Tasirin kuɗi ya dogara ne da kayayyaki da asalinsu da kuma nau'in shigarsu, amma kayan sun yi daidai a cikin jigilar kaya. Teburin da ke ƙasa yana ba da taƙaitaccen bayani game da manyan nau'ikan farashi waɗanda yanzu suka shafi kunshin asalin China wanda bai shafi ƙarƙashin de minimis ba.

Abun tsada	Hankula na al'ada	Notes
Kudin shigar da takardu/dillalin kaya	$33 - $134 kowace shigarwa	Ya bambanta dangane da dillali da kuma ko jigilar kaya ba bisa ƙa'ida ba ce ko kuma ta hukuma ce
Kudin Gudanar da Kayayyaki (MPF)	0.3464% na ƙima, mafi ƙarancin ya shafi	Ana caji akan shigarwar hukuma; ƙaramin MPF mai faɗi ya shafi shigarwar da ba ta dace ba
Kudin Kula da Harbour (HMF)	ya canza zuwa -0.125%.	Ya shafi jigilar kaya a teku, ba a jigilar kaya ta jirgin sama ko ta gidan waya ba
Sashe na 301 / 232 / Ayyukan IEEPA	Ya danganta da samfur da asalinsa	Zai iya tarawa, yana samar da haɗin farashi sama da layin kuɗin tushe
Kwastam bond	Mafi ƙarancin kuɗin haɗin gwiwa na ci gaba da $50,000, ko daidai da shigarwa ɗaya	Lamunin da ke ci gaba da dacewa da masu shigo da kaya tare da jigilar kaya akai-akai
Jinkirin jigilar kaya	Karin kwanaki 2 - 5	Yana nuna ƙarin lokacin don duba takardu da kuma duba shigarwa

A takaice dai, misali ne na gaske. Yanzu, samfurin $50 na masu amfani daga China zai iya ƙarewa da jimlar kuɗin haraji na kusan kashi 35 cikin 100 lokacin da aka tara ma'aunin Sashe na 122 da Sashe na 301 a kan juna, wanda ya kai kimanin $17 ko $18 a cikin kuɗin haraji kawai kafin kuɗin shiga da kuɗin dillanci. A yanayin jigilar kaya ta gidan waya, masu ɗaukar kaya za su iya amfani da ƙaramin harajin kowane kaya wanda zai iya zama dala ɗaruruwan, kuma yawanci za su zaɓi kowace hanya da za ta samar da ƙarancin farashi ga wani yanki. Ko ta yaya, kwanakin oda na $50 ba tare da haraji ba sun ƙare.

Dalilin da yasa Masu Sayarwa ke Sake Tunani Kan Tsarin Cika Su

Ganin waɗannan ƙarin kuɗaɗen, masu sayar da kayayyaki kai tsaye zuwa ga masu amfani waɗanda suka gina kamfaninsu kan isar da akwatunan daban-daban daga China suna tunanin wasu zaɓuɓɓuka kaɗan. Ɗaya shine ci gaba da aika kayan ta hanyar fakiti kawai kuma kawai suna karɓar ko aika ƙarin kuɗin haraji da shigarwa. Ga samfuran da ba su da ƙima, waɗanda ba su da riba, wannan sau da yawa yana sa samfurin jigilar kaya kai tsaye ya zama ba za a iya jurewa ba, saboda kuɗin shiga na dala talatin zai iya zama fiye da ribar da za a samu akan oda ɗaya.

Wani zaɓi kuma shine a aika da kaya da yawa zuwa rumbun ajiya na Amurka, inda ake share kwastam sau ɗaya ga dukkan kwantena, maimakon ga kowane kunshin, sannan a cika odar gida daga wannan kayan. Wannan yana rage farashin shigarwa da kuma dillalan ɗaruruwa ko dubban raka'a idan aka kwatanta da ɗaya. Hakanan yana rage lokacin isar da kaya da abokan ciniki ke fuskanta yayin da ake jigilar oda daga cikin Amurka da kuma ketare Pacific daban. Wani zaɓi na uku, wanda ba a cika amfani da shi ba amma har yanzu yana aiki ga wasu rukunoni, shine canja wurin samowa zuwa wurare masu ƙarancin farashin farashi. Duk da haka, wannan yana kawo nasa ciniki, inganci da lokacin jagora.

Haɗarin da ke tattare da kowace hanya ya bambanta. Jigilar kaya zuwa wani sashe yana takaita jarin aiki kuma yana hana kashe kuɗi a gaba na babban kaya, amma kuma yana kulle mafi girman farashin shiga kowane sashe kuma yana barin riba mai rauni ga duk wani gyare-gyare na haraji. Cikakkiyar biyan kuɗi yana rage farashin kowane sashe sosai, amma yana buƙatar kuɗi da aka kulle a cikin kaya da aka ajiye a cikin wani ma'ajiyar kaya a Amurka, da kuma fannin aiki don kimanta buƙata sosai don guje wa yawan kaya. Duk da cewa rarrabawa na iya rage haɗarin kuɗin fito akan lokaci, ba kasafai ake samun tsari mai sauri ba don amincewa da sabon wuri, tabbatar da inganci da sake kafa alaƙar sarkar samar da kayayyaki.

Ga yawancin masu siyarwa da suka daɗe suna motsa girma mai ma'ana, hanya ta biyu, jigilar kaya ta teku ko ta sama tare da cikar Amurka, ta zama hanya mafi dacewa a fannin tattalin arziki a shekarar 2026. Ya ƙunshi ƙarin tunani a gaba, tare da haɗin gwiwar kwastam mai bin ƙa'ida, rarraba HTSUS daidai a cikin kundin samfura mai cikakken tsari, da abokin tarayya da za ku iya amincewa da shi a ɓangarorin biyu na sarkar samar da kayayyaki, amma yana cire hukuncin shigar da kaya a kowane yanki wanda a halin yanzu ya shafi jigilar kaya.

Yadda Jirgin Sama na Topway ke Taimakawa Masu Sayarwa Su Daidawa

Kuma wannan shine ainihin irin canjin da aka ƙirƙiri Topway Shipping don taimakawa. An kafa Topway Shipping a Shenzhen a shekarar 2010, kuma ta sadaukar da kanta ga China ga Amurka tsawon sama da shekaru 15. Ta hanyar jigilar kayayyaki da kuma share kwastam. Ƙungiyar da ta kafa ta ƙara irin wannan zurfin ƙwarewa ga yanayin shiga hukuma da masu siyarwa ke fuskanta a yau.

Jirgin Sama na Topway yana kula da dukkan sarkar jigilar kayayyaki da mai siyarwa ke buƙata lokacin da yake ƙaura daga jigilar kayayyaki zuwa wani wuri: jigilar kaya daga masana'antu da rumbunan ajiya na China, ajiyar kaya a ƙasashen waje a Amurka, share kwastam da aka yi tare da kulawa sosai ga rarrabuwar HTSUS da takardu masu dacewa, da kuma isar da kaya zuwa ga abokan ciniki na gida lokacin da kayan suka isa ga abokan ciniki na cikin gida. Jirgin Sama na Topway kuma yana ba da cikakken nauyin kwantena mai sassauƙa da kuma ayyukan jigilar kaya na teku daga China zuwa manyan tashoshin jiragen ruwa a duk faɗin duniya don masu siyarwa suna haɗa jigilar kaya, wanda hakan ya sa ya dace a haɗa SKUs daga masu samar da kayayyaki da yawa zuwa shigarwa ɗaya, wacce aka rubuta ta yadda ya kamata maimakon shigar da takardu da yawa na ƙananan takardu daban-daban.

Ga mai siyarwa wanda ke neman canzawa daga tsarin da ya dogara da ƙananan abubuwa zuwa tsarin shigo da kaya da yawa, wanda Amurka ke aiwatarwa ba tare da rasa ƙarfin aiki ba, samun abokin tarayya ɗaya mai daidaitawa don ɗaukar kaya a ƙafa ta farko, jigilar kaya a teku, shigar da kwastam, adana kaya da isar da kaya na ƙarshe yana rage haɗarin daidaitawa da yawa. Hakanan yana nufin cewa ƙungiya ce ke yin rarrabuwa da takardu ta hanyar ƙungiyar da ke kula da bin ƙa'idodin kasuwanci tsakanin China da Amurka tun kafin a fara aiki da ƙa'idodin shiga na yanzu.

Irin wannan haɗin gwiwa daga ƙarshe zuwa ƙarshe ya fi muhimmanci a yau fiye da yadda yake a ƙarƙashin de minimis, saboda kuskure a ko'ina a cikin sarkar, kuskuren lambar HTSUS da aka rasa, takardar kuɗi ta ƙare, takardar kuɗi mara daidaituwa, ba wai kawai tana haɗarin jigilar kaya a makare ba. Yana haɗarin riƙewa, tara ko kuɗin ajiya mai ban mamaki da ke taruwa a tashar jiragen ruwa ta Amurka. Idan ka haɗa duk waɗannan abubuwan hawa a ƙarƙashin ƙwararren mai samar da kayayyaki, akwai ƙarancin wurare don abubuwa su lalace don shiga ta hukuma kuma ba game da sauƙi ba ne.

Matakai Masu Amfani Don Jigilar Masu Sayarwa Daga China

Muhimman abubuwa suna zuwa kafin shiga ta hukuma. Sami lambar mai shigo da kaya ta Amurka da EIN idan ba ku da ɗaya. Ku ƙulla alaƙa da dillalin kwastam mai lasisi kafin jigilar kaya ta gaba ta iso, ba bayan an ajiye ta a tashar jiragen ruwa ba. Sannan, ku sake duba kundin kayan ku kuma ku samar da lambar HTSUS mai lambobi goma ga kowane SKU. Rashin rarrabawa yana ɗaya daga cikin hanyoyi mafi sauƙi don haifar da jinkiri, hukunci ko ƙimar haraji mara kyau.

To, zaɓi dabarun jinginar kuɗi. Ga wanda ke jigilar kaya akai-akai, jinginar da ke ci gaba da gudana tana da ma'ana, domin tana rufe duk shigarwar cikin watanni goma sha biyu, maimakon samar da sabon jingina ga kowane jigilar kaya. Kuma ya kamata a tabbatar da takaddun matakin samfurin kafin kayayyakin su bar China, ba bayan sun isa tashar jiragen ruwa ta Amurka ba. Sau da yawa, riƙewar kwastam yana faruwa ne sakamakon bayanin samfuri mara tabbas akan takardar kasuwanci, ƙimar da aka ayyana wacce aka tattara ko kuma bayanin ƙasar asali mara daidaituwa da riƙewa a kan iyaka kusan koyaushe yana kashe kuɗi mafi yawa a cikin ajiya da cire kuɗi fiye da samun aikin takarda daidai da zai faru a karon farko.

Kuma a ƙarshe, sami ainihin alkaluman da ke cikin tsarin cikar ku, ba zato ba tsammani. Yi lissafin farashin saukowa na jigilar kaya ta hanyar amfani da farashin jigilar kaya da yawa da kuma biyan kuɗin shiga cikin gida, gami da kuɗin shiga, kuɗin jinginar gida da tarin harajin da ya shafi samfuran ku na musamman. Kwatancen kaɗai ya sa ya zama dole ga abokin tarayya wanda zai iya ɗaukar jigilar kaya ta farko, izinin kwastam da kuma ajiyar kaya na Amurka a ƙarƙashin rufin gida ɗaya ga masu siyarwa da yawa.

Matsalolin Takardu Na Yau Da Kullum Da Ya Kamata A Guji

Abin mamaki, yawancin jinkirin da masu siyarwa ke fuskanta bayan dakatarwar de minimis ba shi da alaƙa da ƙimar kuɗin fito da kanta, kuma komai yana da alaƙa da takaddun da ba su daidaita ba. Ɗaya daga cikin hanyoyin da suka fi sauri don fara bita da hannu shine a gabatar da takardar kuɗi ta kasuwanci wacce ke bayyana kayan gabaɗaya (misali, kayan haɗi, kayan kyauta, da sauransu) maimakon ainihin sunan samfurin. Ƙimar da aka ayyana waɗanda suka bayyana a zagaye, ko kuma waɗanda ake zargi suna kusa da ƙimar ƙima, galibi suna jawo hankali iri ɗaya.

Wani abin da aka saba gani a lokacin tafiya shi ne bayanan ƙasar da aka samo asali, musamman ga masu siyarwa waɗanda ke samo kayan aiki daga ƙasashe daban-daban kuma suna gina kayayyaki a China. Amma samun wannan bayanin ba daidai ba ba kuskure ba ne kawai na ma'aikacin gwamnati - yana iya haifar da binciken kuɗi na hukuma kuma, a wasu yanayi, tara kuɗi a ƙarƙashin manufofin CBP. An ƙara yawan waɗannan tare da buƙatar ƙarin bincike a matakin ƙasa. Ɗaya daga cikin hanyoyi mafi sauƙi don ci gaba da aiki a hukumance shine a yi nazarin takardun kuɗi, jerin kayan da aka tattara da lambobin HTSUS kafin a aika da kayayyaki maimakon a yi tunani a kansu.

Kammalawa

FAQs

T: Shin keɓewar de minimis ga China zai dawo?

A: Babu wani abu da zai nuna hakan. Tun daga watan Mayu na 2025, an tsawaita dakatarwar kuma an sake tabbatar da ita sau da yawa, kuma CBP ta haɗa buƙatun shiga na yau da kullun da na yau da kullun a cikin hanyoyin aiki na yau da kullun, maimakon kafa su a matsayin ma'auni na ɗan lokaci.

T: Menene ƙayyadadden ƙimar da ke tsakanin shiga aiki na yau da kullun da na yau da kullun?

A: Sau da yawa ana amfani da shigarwar da ba ta dace ba don jigilar kaya da darajarsu ta kai dala $2,500 ko ƙasa da haka, kuma shigarwar hukuma yawanci tana faruwa ne ga jigilar kaya da ta wuce wannan adadin. Wasu kayayyaki da aka sarrafa na iya buƙatar shiga hukuma, ba tare da la'akari da darajarsu ba.

T: Shin ina buƙatar takardar shaidar kwastam ga kowace jigilar kaya daga China?

A: Yawancin shigarwar hukuma suna buƙatar takardar shaidar bond kuma yawancin shigarwar yau da kullun suna buƙatar takardar shaidar bond a ƙarƙashin sabbin jagororin shigar da wasiƙa. Takardar shaidar bond mai ci gaba gabaɗaya ya fi dacewa fiye da takardar shaidar shiga guda ɗaya idan kuna jigilar kaya akai-akai.

T: Shin jigilar kaya zuwa wani babban shago a Amurka ya fi rahusa fiye da jigilar fakiti ɗaya?

A: Ga yawancin nau'ikan samfura, haka ne, domin kuɗaɗen shiga, dillanci da kuma jingina suna yaɗuwa a cikin cikakken kaya maimakon a caje su akan kowane akwati. Hakanan yana da halin rage lokacin isarwa ga abokin ciniki na ƙarshe.

T: Shin jigilar kaya ta Topway za ta iya taimakawa wajen cikakken tsarin share kwastam?

A: Eh. Kamfanin Topway Shipping yana ba da jigilar kaya ta farko, ajiyar kaya a ƙasashen waje, izinin kwastam da kuma jigilar mil na ƙarshe tare da jigilar kaya mai sassauƙa na FCL da LCL daga China zuwa manyan tashoshin jiragen ruwa a faɗin duniya wanda ya mamaye dukkan hanyar daga masana'antar China zuwa ga mai siye a Amurka.