Jigilar kaya daga China zuwa tashar jiragen ruwa ta Los Angeles: Kurakuran da aka saba yi wa masu shigo da kaya na dubbai
Gabatarwa
Da alama yana da sauƙi a jigilar kaya zuwa Tashar Jiragen Ruwa ta Los Angeles: a yi hayar jigilar kaya a teku, a share kwastam, a ja kwantenar, a kai ta zuwa wurin aikinku. A gaskiya ma, ƙofar shiga Los Angeles koyaushe tana canzawa. A lokacin aiki, zaman jirgin ƙasa na iya ƙaruwa, kayan aiki ba za su samu ba, kuma kurakurai masu sauƙi akan takardu na iya haifar da ajiya, tsarewa, rushewa, da kuma rasa tagogi na siyarwa. Sabbin sabuntawa daga kamfanonin jigilar kaya da tashoshin jiragen ruwa sun nuna yadda abubuwa za su iya canzawa cikin sauri. Misali, sanarwar kasuwa daga farkon Janairu 2026 ta ba da rahoton cewa jiragen ƙasa masu shigowa da kaya sun yi yawa a Los Angeles/Long Beach (kimanin kwanaki 5-7) saboda yawan kwararar jiragen ƙasa na hutu da kayan aiki.
A mafi yawan lokuta, matsalolin kuɗi ba sa fitowa daga babban kuskure ɗaya. Akwai ƙananan abubuwa da yawa da ke ƙara zama babbar matsala: zaɓin Incoterm mara tabbas, takardar kuɗi ta kasuwanci "mai kyau", shigar da ISF a makare, mai tura kaya wanda bai tabbatar da lokacin hutu ba, alƙawarin hutu wanda aka dage, jarrabawar kwastam da babu wanda ya shirya yi, da kuma rumbun ajiya wanda ba zai iya karɓar kwantena ba lokacin da ya iso. Idan ka tara ƙarin kwanakin, abubuwan da suka taɓa, da abubuwan mamaki, "'yan daloli kaɗan" suna ƙaruwa zuwa dubban.
Manufar wannan labarin ita ce ta zama mai amfani. Yana magana game da matsalolin da suka fi yawa kuma masu tsada da za su iya faruwa yayin shigo da kayayyaki daga China zuwa Los Angeles da kuma yadda za a guji su ta hanyar amfani da ingantattun hanyoyin sarrafa bayanai, ƙarin tsarin takardu, da kuma isar da kayayyaki masu wayo tsakanin jigilar kaya a teku, kwastam, jigilar kaya, jirgin ƙasa, da kuma warewaHaka kuma yana haɗa waɗannan kurakurai da abin da ke faruwa a kasuwa a yanzu: farashin jigilar kaya da farashi har yanzu suna canzawa sosai, har ma ƙananan canje-canje na iya yin babban tasiri ga tsarin farashin filaye.
1. Dalilin da yasa Los Angeles ke ɗaukaka ƙananan kurakurai
Los Angeles ba wai kawai tashar jiragen ruwa ba ce; tana da tashoshi, ƙofofin manyan motoci, hanyoyin jirgin ƙasa, rumbunan jigilar kaya, wuraren rarraba kaya, da kuma duba bin ƙa'idodi. A zahiri, kuna kula da layuka fiye da ɗaya a lokaci guda. Idan kayan sun shirya, idan wani haɗin bai shirya ba, mitar tana fara aiki a wani wuri.
Babban ƙalubalen ya fi yawa saboda yawan aiki da rashin tabbas na manufofi. A shekarar 2025, tashar jiragen ruwa ta Los Angeles ta ɗauki nauyin TEU miliyan 10.2, wanda hakan ya sanya ta zama ɗaya daga cikin mafi kyawun shekarunta. Babban amfani da kayayyaki yana da kyau ga wadatar ayyuka, amma kuma yana nufin cewa tsarin na iya fuskantar damuwa cikin sauri lokacin da aka sami ƙaruwa, rashin daidaiton layin dogo, ko kuma ɗaukar kaya daga ƙasashen waje bisa ga manufofi. Rahoton shekarar 2025 ya kuma nuna yadda rashin tabbas kan haraji ya shafi yadda masu shigo da kaya ke tsara da kuma jigilar kayayyaki.
A wannan yanayin, tsarin da ke la'akari da bambance-bambancen jadawalin jiragen ruwa, saurin tashar jiragen ƙasa, wurin zama a jirgin ƙasa, samun lokacin da za a yi jigilar kaya, da lokacin da za a share kwastam ya fi amfani fiye da tsarin sufuri na "matsakaici". Idan abubuwa suka canza, kurakurai suna kashe kuɗi saboda suna sa ya yi maka wahala ka daidaita.
2. Kuskure: ɗaukar "jigilar ruwa ta teku" a matsayin cikakken farashi
Da yawa daga cikin masu shigo da kaya suna amfani da ƙimar jigilar kaya ta teku da wataƙila kimantawa mai zurfi na kuɗin da za a kai su don gano nawa ne kaya zai kashe. Sannan suna samun takardun kuɗi waɗanda ba su da alaƙa da "jigilar kaya," gami da sarrafa tashar jiragen ruwa, takardu, kuɗin chassis, ƙarin kuɗin shiga, ajiya, da D&D (tsarewa da rage darajar kaya). Lokacin da farashin jigilar kaya ke ƙaruwa da raguwa, wannan yana ƙara muni saboda kowace hanyar haɗi a cikin sarkar tana ƙara kuɗinta a lokuta daban-daban, wanda ke sa hasashen kasafin kuɗin ku ya tsufa da sauri. Rahotanni daga farkon Fabrairu 2026 sun nuna cewa farashi yana ƙaruwa kuma farashin yana ƙaruwa a wasu hanyoyi. Wannan yana nuna yadda tattalin arzikin jigilar kaya zai iya canzawa da sauri.
Hanya mafi kyau ta yin tunani game da farashi ita ce raba kayan jigilar ku zuwa sassa huɗu:
Mataki na farko shine ƙaura zuwa wata ƙasa. Ya haɗa da ɗaukar kayan daga inda aka samo su (idan akwai), kula da fitar da kaya, jigilar kaya ta teku, da takaddun jigilar kaya na asali.
Mataki na biyu shine bin ƙa'ida, wanda ya ƙunshi ISF, shiga kwastam, haraji da haraji, da kuma "kudin dubawa," wanda ya haɗa da kuɗin hukuma da lokaci.
Mataki na uku shine ayyukan tashar jiragen ruwa, waɗanda suka haɗa da sarrafa tashar, yin alƙawari a ƙofar, chassis mai motsi, drayage, da canja wurin jirgin ƙasa (idan ya cancanta), da kuma kuɗin da suka dogara da lokaci waɗanda suka shafi idan kun rasa lokacin hutu.
Mataki na huɗu shine rarrabawa, wanda ya haɗa da ɗaukar kaya, adana kaya, shirya alƙawura, isar da kayayyaki a mil na ƙarshe, da kuma kuɗin ƙarewar kaya ko asarar tagogi na tallace-tallace.
Kana buƙatar ƙirar farashin ƙasa wanda ya haɗa da fallasa bisa lokaci don guje wa matsalar "rasidin kuɗi mai ban mamaki". Babban ƙima ba shi da amfani idan ba ka da shirin ƙara lokacin zama na kwana biyar ko jinkirin karɓar sati ɗaya.
Tebur: Kudaden da aka saba kashewa a gefen hanya waɗanda galibi ba a rasa su ba
| Guga farashin | Abin da ke haifar da shi | Me yasa yake tsada | Mafi kyawun maƙallin rigakafi |
|---|---|---|---|
| Ma'ajiyar tasha | Kwantena yana zaune a tashar fiye da lokacin hutu | Ajiyar ajiya ta yau da kullun tana taruwa kuma tana iya ƙaruwa akan lokaci | Yi rajista kafin lokaci kuma tabbatar da ƙa'idodin lokacin hutu a kowane tasha |
| Rushewa | Ba a ɗauki akwati daga tashar ba cikin lokacin hutu | Kuɗin jigilar kaya/tasha bisa lokaci | Shirye-shiryen takardu + tsarin alƙawarin draying |
| Tsaro | Ba a dawo da akwati/chassis cikin lokacin hutu ba | Kudin yau da kullun; zai iya ƙaruwa idan kayan aiki sun yi ƙaranci | Shirya zaɓuɓɓukan dawowa marasa komai da awanni |
| Jarrabawa da riƙewa | Target, matsalolin takardu, duba bazuwar | Yana ƙara kwanaki; yana haifar da ƙarin bushewa da sarrafawa | Takardu masu tsabta + jadawalin sharewa na gaske |
| Sake isarwa / jira | Rukunin ajiya ya rasa alƙawari, ƙarancin ma'aikata, da iyakokin karɓa | Karin lokacin da ake biya da kuma kuɗin sake kai kaya | Tabbatar da alƙawari + tsarin karɓar madadin |
Wannan tebur ba game da rashin inganci ba ne; yana game da samun wutar lantarki ne. Za ka iya dakatar da shi da wuri idan ka san mitar da ke aiki.
3. Kuskure: zabar Incoterm mara kyau don ainihin buƙatunku na sarrafawa
Incoterms ba kalmomi ne na shari'a kawai ba. Suna bayyana wanda ke kula da jigilar kaya a kowane mataki, wanda ke zaɓar masu samar da kayayyaki, da kuma wanda ke makale idan wani abu ya faru. Kuskuren da aka saba gani shine amfani da Incoterm wanda ke sa takardar kuɗi ta yi kama da mai rahusa amma yana hana ku ikon tsara yadda ake isar da kayayyaki.
Misali, sabbin masu shigo da kaya da yawa sun yarda da tayin "duk-in-in" na mai kaya kuma suna jigilar kaya bisa sharuɗɗan da ke ba wa mai kaya ko wakilinsu iko kan muhimman ayyuka. Da zarar kwantena ta isa wurin, mai shigo da kaya ya gano cewa kuɗin da za a biya sun yi yawa ko kuma ba a kula da su da kyau ba. Duk da haka, mai shigo da kaya yana biya saboda yana buƙatar a saki kayan.
Wata matsala kuma ita ce amfani da FOB amma ba a kula da ɓangaren farko yadda ya kamata ba. Idan kana son zama mai kula da babban motar, FOB na iya zama zaɓi mai kyau. Duk da haka, kana buƙatar mai tura kaya wanda zai iya sarrafa takardu na fitarwa, VGM, da yankewa. Idan ba ka yi ba, za ka iya rasa jirgin kuma dole ne ka biya kuɗin juyawa, ajiya a wurin da aka samo shi, ko sake yin rajista mai tsada.
Tebur: Gilashin zaɓi na Incoterm mai amfani (ikon sarrafawa)
| Incoterm (ra'ayi mai sauƙi) | Wanene ke kula da babban rajistar teku | Wanene ke kula da sarrafa inda za a je | Hadarin da aka saba fuskanta ga masu shigo da kaya | Lokacin da zai iya zama ma'ana |
|---|---|---|---|---|
| EXW | Mai shigo da kaya (a ka'ida) | shigo da | Karɓar/fitar da asali na iya zama da matsala idan ba ku da ƙwarewar gefen China | Idan kana da goyon bayan mai tallafawa bangaren China |
| FOB | shigo da | shigo da | An rasa yankewar asali idan aiwatarwar asali ba ta da ƙarfi | Zaɓin da aka fi daidaita shi ga masu shigo da kaya masu ƙwarewa |
| Cif | Mai samar da kayayyaki yana sarrafa teku | Mai shigo da kaya yana kula da inda za a je | Yin rajista a cikin teku na iya zama ba shi da kyau; ƙarancin gani | Lokacin da kake son mafi sauƙin babban jigilar kaya wanda mai samarwa ke sarrafawa amma har yanzu kana da ikon sarrafa inda kake zuwa |
| DDP | Mai samar da kayayyaki yana sarrafa daga ƙarshe zuwa ƙarshe | Maroki | Rashin bayyana gaskiya; haɗarin bin ƙa'ida idan tsari ya lalace | Lokacin da mai samarwa ya yarda sosai kuma kuna son sauƙi da gaske |
Manufar aiki a bayyane take: zaɓi kalmomin da za ku iya bi a kai. Domin samun isar da kaya mai inganci a Los Angeles, kuna buƙatar iya tsara kwastam, jigilar kaya, da adana kaya kafin jirgin ya iso.
4. Kuskure: ƙarancin tsarin takardu (rasidi, jerin kayan tattarawa, lambar HS, ƙasar asali)
Takardu da "yawanci daidai ne" nau'in kuskuren da ke haifar da jinkiri a hankali. Takardar izinin kwastam ba ta ba da lada ga "kusan kusa ba." Ƙaramin bambanci tsakanin lissafin kuɗi da jerin kayan tattarawa, bayanin samfuri wanda ya yi yawa, ko bayanan ƙasar asali waɗanda ba su da daidaito duk suna iya sa ya fi yiwuwa a jira, a nemi ƙarin bayani, ko a yi jarrabawa.
Wasu kurakurai da aka saba gani a cikin takardu da ke kashe kuɗi sune:
- Takardun kuɗi na kasuwanci waɗanda ba sa bayyana kayayyaki daidai ta hanyar da ta dace da rarrabuwar HS
- Ƙima, adadi, ko ma'aunin raka'a waɗanda suka ɓace ko kuma ba su dace ba tsakanin takardu
- Bayanan ƙasar da aka samo asali waɗanda ba su da tabbas ko kuma ba su dace da yadda ake yin abubuwa ba
- Sunaye da adiresoshin mai samarwa waɗanda suka bambanta akan takardu daban-daban, wanda zai iya haifar da matsaloli game da inganci
- Rashin nuna taimako, kayan aiki, ko wasu ƙarin haraji lokacin da ake buƙata
Lokaci shine abin da ke haifar da tasirin kuɗi. Lokaci yana ƙara haɗarin ajiya, D&D, da kuma yuwuwar tsarin fitar da ruwa na iya gazawa saboda ba a sake fitar da akwati lokacin da kuka yi tunanin zai kasance ba.
Hanya ɗaya ta magance wannan ita ce yin jerin takardu na yau da kullun ga kowane nau'in SKU kuma a buƙaci a cike shi lokacin da aka yi odar siye. Ba ku da ikon gyara kurakurai da sauri idan kun jira har sai kayan sun faɗi a kan ruwa.
5. Kuskure: Faduwar lokacin ISF da kwastam wanda ke haifar da jinkiri da jinkiri
Lokaci hanya ce ta bin ƙa'idodi yayin da ake kawo kaya zuwa Amurka ta teku. Idan ka shigar da ƙara a makare ko kuma ba ka cike dukkan fom ɗin ba, ba wai kawai za a ci ka tara ba, har ma za ka iya samun matsaloli. Riƙewa, jinkirin sakin kaya, da kuma "babu wanda zai iya gaya maka daidai lokacin da zai share" duk alamu ne na rikici.
Wani muhimmin abu kuma shi ne cewa aikin kwastam ba mataki ɗaya kawai ba ne. Tsarin aiki ne wanda ya haɗa da ISF, gabatar da shigarwar, cika buƙatun PGA idan ya cancanta, ƙididdige ayyuka, da aika saƙonnin fitarwa. Idan wani ɓangare ya makara, matakai na gaba ba za su iya kammalawa yadda ya kamata ba.
Masu kula da harkokin kuɗi suna sa ido kan hanyoyin biyan kuɗi da kuma yanayin da ake ciki a wuraren tsare mutane da kuma rushewar harkokin kuɗi. Hukumar Kula da Harkokin Ruwa ta Tarayya tana wallafa sabbin bayanai da bayanai kan lissafin kuɗi da tattarawa na D&D, tare da bayanai har zuwa farkon 2025. A ƙarshen 2025, an kuma sami muhimman canje-canje a cikin doka da ƙa'idoji game da lissafin kuɗi da lissafin kuɗi. Wannan yana da mahimmanci saboda rashin jituwa da ingancin takardu na iya shafar ko za a iya jayayya kan ko za a iya yin ƙara.
Tsarin rigakafin ku ya kamata ya mayar da hankali kan shirya bayanai da wuri dangane da ayyuka:
Aika umarnin jigilar kaya na ƙarshe da wuri, ba kawai "kafin a gama ba." Dillalin ku ya kamata ya sami duk takaddun kasuwanci da ake buƙata kafin jirgin ya tafi, ba bayan ya iso ba. Duba don ganin ko kayan ku suna da wasu takamaiman buƙatu, kamar ko wata hukumar gwamnati mai haɗin gwiwa za ta shiga. Idan kuna aika fiye da SKU ɗaya, kada ku yi tunanin dillalin zai iya "gano" shi daga takardar bayanai ta mai kaya ba tare da samfuri mai bayyana ba.
6. Kuskure: rage kimar lokacin hutu, rashin tabbas, tsarewa, da kuma zaman jirgin ƙasa
Mutane da yawa da ke shigo da kayayyaki daga ƙasashen waje suna ganin cewa lokacin hutu ƙa'ida ce da aka tsara. A'a, ba haka ba ne. Lokacin hutu na iya bambanta dangane da tashar, yarjejeniyar jigilar kaya, lokacin, da kuma ko motsi na jirgin ruwa ne na gida ko kuma jirgin ƙasa. Tarkon yana yin shirin ku bisa ga hasashen bege. Idan lokacin hutu ya tashi, kalanda zai yi gajere, kuma kuna rasa lokacin hutu kafin ma ku sami alƙawarin jirgin ruwa.
Wannan ba kawai ka'ida ba ce. Sabuntawar kasuwa ta Janairu 2026 ta ambaci cewa kayan da aka shigo da su daga Los Angeles/Long Beach suna ɗaukar lokaci mai tsawo kafin su isa saboda matsalar kwararar jiragen ƙasa da kayan aiki. Ko da lokacin da tashar jiragen ruwa ke aiki cikin sauƙi gabaɗaya, abubuwa kamar kayan aikin jirgin ƙasa, wadatar chassis, da ƙarfin alƙawarin tashar jiragen ƙasa na iya haifar da jinkiri a wasu yankuna.
Ya kamata ku sani cewa D&D tsarin farashi ne wanda ya dogara da ɗabi'a. Yana hukunta mutanen da ba su yi shiri a gaba ba ta hanyar sa su ɗauki lokaci, su dawo a makare, ko kuma su rasa alƙawura. Gudanar da jigilar kaya kamar aiki mai wa'adi, maimakon kamar isar da kayan da za ku iya "duba daga baya," shine mafi girman dabarar rage yawan masu amfani da D&D.
Tebur: Tsarin lokaci mai sauƙi wanda ke rage haɗarin D&D (misali aikin aiki)
| milestone | Lokacin da aka nufa (dangane) | Abin da dole ne a shirya | Wace irin gazawa take kama |
|---|---|---|---|
| Tabbatar da ajiyar kuɗi | Ranar da za a shirya kaya kafin kaya | Cikakkun bayanai game da kaya, nau'in akwati, da kuma yanke kaya | Sake yin booking, jirgin ruwa da aka rasa |
| An kammala takardu | Kafin jirgin ya tashi | Rasiti, jerin kayan tattarawa, mai jigilar kaya/wanda aka tura, bayanan HS | Riƙewa, jinkirin dillali |
| An shigar da ISF | Kafin taga tashi | Bayanan mai bayarwa, wurin cikawa, bukukuwa | Haɗarin shigar da ƙara a makare da kuma gogayya |
| An shirya shigar kwastam | Lokacin wucewa | Takardun ƙarshe, kimantawa, bayanan bin ƙa'idodi | An tura izinin shiga zuwa |
| An tsara lokacin da za a yi ruwan sama | Kafin ETA | Tsarin alƙawari, tsarin chassis, taga isarwa | Babu iyawa idan kaya kyauta ne |
| An kulle alƙawarin ma'ajiyar kaya | Kafin isowa | Ramin karɓar aiki, tsarin aiki, ƙa'idodin kayan haɗi | Direba yana jira, sake isarwa |
Takamaiman ranakun za su canza, amma ra'ayin koyaushe iri ɗaya ne: a daina "tsarin isowa ranar."
7. Kuskure: kurakuran tsarin fitar da ruwa da kuma tsarin chassis
Nemo babbar mota wani ɓangare ne kawai na aikin gyaran mota a Los Angeles. Yana da alaƙa da tabbatar da cewa alƙawura suna aiki, cewa chassis ɗin yana samuwa a lokacin da ya dace, da kuma cewa tagogi na isar da kaya sun dace da iyakokin wurin karɓar kaya a cikin rumbun ajiya.
Mutane kan yi kuskuren tunanin cewa bushewar motar mota ita ce mataki na ƙarshe. Idan ka yi hayar babbar mota bayan an gama shirya kwantenar, za ka jira tare da duk wanda ya yi hakan. Rashin shirya dawowar babu komai wani kuskure ne. Idan ba za ka iya mayar da duk wanda bai cika ba nan da nan saboda lokutan ajiya, cinkoson ababen hawa, ko ƙuntatawa na alƙawura, to haɗarin tsarewarka zai ƙaru.
Wasu sharhin kasuwa a ƙarshen shekarar 2025 sun nuna cewa ƙarancin kayan aiki, kamar samuwar chassis, na iya sa tsawon lokacin zama da kuma ƙaruwar fallasa D&D a cikin yanayin fitar da ruwa daga tashoshin jiragen ruwa na Amurka. Dalilan da suka sa suka bambanta daga tashar jiragen ruwa zuwa tashar jiragen ruwa, amma tsarin a bayyane yake: lokacin da kayan aiki suka yi ƙaranci, lokaci yana kashe kuɗi sosai.
Masu shigo da kaya yawanci ba sa ganin alaƙar da ke tsakanin layin dogo da layin dogo. Idan kwantenoninku suna tafiya cikin ƙasa ta hanyar jirgin ƙasa, ba wai kawai kuna jiran jirgin ba ne. Hakanan kuna jiran canja wurin daga tashar zuwa layin dogo, sarrafawa a kan hanyar jirgin ƙasa, da kuma ƙarfin busar da kaya a cikin ƙasa. Lokacin zama yana ci gaba da tafiya idan wata ƙafa ta makale.
8. Kuskure: yin watsi da bayanan aiki na "mil 5 na ƙarshe" (alƙawura, karɓa, da kuma iyawar ajiya)
Yawancin labaran "mun biya dubban kuɗi" suna ƙarewa a rumbun ajiya, ba a tashar jiragen ruwa ba.
Misali, a ƙarshe an shirya akwati, an yi rajistar wurin ajiye kaya, kuma rumbun adana kaya ya ce, "Ba za mu iya karɓa a yau ba." Ko kuma rumbun adana kaya yana da takamaiman lokutan da za a ɗauka, kuma motar ta makara saboda tana buƙatar jira a layi a tashar. Ko kuma rumbun adana kaya ba zai ɗauki kayan da aka ɗora a ƙasa ba sai an tsara ƙarin aiki. Direban ya jira, ana fara biyan kuɗi, kuma kuna iya biyan kuɗin jira, sake isarwa, ko ma jigilar kaya ba daidai ba.
Shi ya sa shirin ɗaukar kaya yana da mahimmanci. Idan kayanka suna da bene kuma kana buƙatar mayar da su zuwa tirela mai tsawon ƙafa 53, kana buƙatar tsara wurin ɗaukar kaya kafin lokaci, tabbatar da cewa akwai isassun ma'aikata, sannan ka tsara lokacin da za a yi alƙawarin shigowa. Idan kana aika wani abu zuwa Amazon ko wani wuri mai takamaiman lokutan alƙawari, kana buƙatar tsara alƙawarinka bisa ga jinkirin tashar jiragen ruwa da jirgin ƙasa, ba ETA mafi kyau ba.
A cikin duniyar da ke canzawa da sauri, masu shigo da kaya waɗanda ke yin abin da ya dace su ne waɗanda suka haɗa da sararin ajiya da kuma karɓar ƙuntatawa a cikin shirye-shiryen jigilar kaya na teku tun daga farko.
9. Kuskure: rashin kyakkyawan tsarin kulawa (riƙewa, jarrabawa, juyawa, tafiyar jiragen ruwa mara komai)
Gudanar da keɓancewa ƙwarewa ce da za ta iya kawo bambanci tsakanin "ƙaramin jinkiri" da "babban farashi."
Banda waɗanda suka fi tsada su ne waɗanda kuka gano a makare. Kuna da zaɓuɓɓuka kaɗan idan kun gano game da riƙe kwastam bayan lokacin hutu ya riga ya fara. Idan kun gano cewa an mirgina kwantenar zuwa jirgi na gaba bayan alƙawarin ma'ajiyar ku, dole ne ku biya don sake tsara lokaci ko ku rasa wurin karɓa kuma ku biya kuɗin ajiya daga baya.
Rikicin duniya kuma yana sa keɓancewa ya fi faruwa akai-akai. Tun lokacin da aka fara katsewar Tekun Bahar Maliya, ci gaba da haɗarin tsaro da karkatar da hanya sun ci gaba da shafar yanke shawara kan hanya da kuma amincin jadawalin. Wannan ya sa wasu ayyuka suka sake hanya da kuma canza yanayin hanyar sadarwa. Takamaiman tafiyarku ta China zuwa Amurka Ko da kuwa ƙaura ta Yammacin Tekun Bahar Maliya ba ta ratsa Suez kai tsaye ba, duk da haka yana iya shafar wurin da kayan aiki suke, jiragen ruwa marasa komai, da kuma yanayin ƙimar.
Akwai sassa uku na tsarin kula da keɓancewa mai ƙarfi:
Da farko, kana buƙatar ganin ci gabanka. Kana buƙatar matakai masu mahimmanci, ba kawai ETA ba. "An sake shi," "available," "an dakatar," da "trail depart" sun fi muhimmanci fiye da "isa."
Na biyu shine ikon yanke shawara: wani yana buƙatar ya sami damar amincewa da sabon mai ɗaukar kaya, sabon ranar isarwa, sabon dawowar ma'ajiyar kaya, ko kuma hanyar jigilar kaya.
Na uku, kana buƙatar ka kasance a shirye tare da takaddun da ake buƙata da kuma lamba bayani nan take, ba gobe ba.
10. Kuskure: rashin gina tsarin haɗin gwiwa na jigilar kaya wanda ke hana kurakurai
Yawancin masu shigo da kaya suna duba farashi ne kawai lokacin da suke zaɓar mai samar da kayayyaki. Idan ka girma, hanyar ta fi muhimmanci fiye da farashin. Ƙarancin farashi ba zai taimaka ba idan yana nufin rashin sadarwa, rashin haɗin kai a gefen da za a nufa, ko rashin kimanta takardun.
Abokin hulɗa na jigilar kayayyaki da aka tsara zai iya taimakawa wajen rage yawan kurakuran da ake samu a nan. Topway Shipping, wanda babban ofishinsa ke Shenzhen, China, yana bayar da mafita kan harkokin jigilar kayayyaki ta intanet tun daga shekarar 2010. Mutanen da suka fara kamfanin suna da fiye da shekaru 15 na ƙwarewa a fannin jigilar kayayyaki da kwastam na duniya, tare da mai da hankali kan China da Amurka. Suna ba da cikakkun ayyuka na sufuri, gami da jigilar kayayyaki ta farko, ajiyar kayayyaki na ƙasashen waje, share kwastam, da isar da kayayyaki ta ƙarshe. Suna kuma ba da ayyukan jigilar kayayyaki na FCL da LCL masu sassauƙa daga China zuwa manyan tashoshin jiragen ruwa a faɗin duniya.
Daraja ta mai bada sabis daga ƙarshe zuwa ƙarshe ba wai "suna yin komai ba ne." Kawai suna iya tsara yadda za a biya kuɗi don kada matsaloli su zame ta cikin ramuka. Lokacin da mai aika kuɗi, dillalin kwastam, ma'ajiyar kaya, da abokan hulɗa na isar da kaya na ƙarshe ke aiki a cikin silos daban-daban, kurakurai suna faruwa sau da yawa saboda babu wanda ke kula da duk lokacin. Lokacin da mutum ɗaya ke kula da cikakken sarkar, za ku iya rage damar samun kuskure da za a iya hanawa, kamar rashin shirya shigarwar kwastam lokacin da aka shirya kwantenar.
Ko da tare da kyakkyawan sabis, har yanzu kuna buƙatar a yi muku horo a home: kiyaye bayanan PO ɗinku da tsabta, yin tsare-tsare masu inganci don karɓa, da kuma yanke shawara cikin sauri idan abubuwa suka yi kuskure.
11. Littafin aikin rigakafi da za ku iya aiwatarwa a wannan makon
Manufar rigakafi ba shine a zama cikakke ba. Yana rage bambancin da za ku iya gujewa da kuma kula da bambancin da ba za ku iya ba.
Kula da bayanai shine abu na farko. Yi samfurin ɗaukar kaya wanda zai tabbatar da cewa ya haɗa da muhimman abubuwa, kamar mai jigilar kaya, mai karɓar kaya, bayanan HTS/HS, bayanin samfur, ƙima, ƙidayar kwali, nauyi, da bayanan asali. Sanya masu samar da kayayyaki su yi amfani da shi.
Sai a yi jadawalin lokacin da za a yi la'akari da shi. Kada a yi amfani da "ETA." Madadin haka, yi amfani da ma'auni da wa'adin lokaci, kamar ranar da za a biya takardar, ranar da aka shigar da ISF, ranar da za a biya kuɗin shiga, ranar da za a biya kuɗin shiga, da kuma ranar da aka kulle alƙawarin ma'ajiyar kayan.
A ƙarshe, tabbatar da cewa kun bi kasafin kuɗin ku. Ku kula da mafi mahimmancin ƙarin kuɗin ku kuma ku daidaita su bisa ga dalilinsu. Idan kuɗin jira na babban rukuni ne, matsala ce da karɓar kuɗi, ba tare da tashar jiragen ruwa ba. Idan kuɗin tsarewa sun yi yawa, hakan yana nufin akwai matsala tare da shirye-shiryen dawowa marasa komai. Idan akwai gwaje-gwaje da yawa, wannan matsala ce da rarrabuwa ko takardu.
Ga duk wani kaya da ya wuce wani takamaiman ƙima, aiki ne mai sauƙi amma mai ƙarfi a yi taro kafin ya iso. Zai iya ɗaukar mintuna 10. Ajandar abu ne mai sauƙi: an kammala takardu, an shirya dillali, an shirya tsaf, an shirya alƙawarin ajiya, kuma me zai faru idan aka jinkirta sakin da kwana uku?
Idan ka yi la'akari da shigo da kaya a matsayin abubuwan da ke faruwa akai-akai maimakon sau ɗaya kawai, kurakuran "dubban da suka ɓace" ba sa faruwa akai-akai.
Kammalawa
Jigilar kaya daga China zuwa tashar jiragen ruwa ta Los Angeles ba wai kawai hanya ce ta jigilar kaya daga wuri ɗaya zuwa wani ba; har ila yau yana da wahala a tsara lokacin da ba ku san abin da zai faru ba. Alamomin kasuwa na baya-bayan nan suna ci gaba da nuna cewa akwai rashin tabbas da yawa. Misali, yawan jiragen ƙasa na Los Angeles har yanzu yana da yawa, yawan jiragen ƙasa na iya ƙaruwa a lokacin kwararar ruwa mai yawa, kuma farashin jigilar kaya gabaɗaya na iya canzawa da sauri, wanda zai iya shafar kasafin kuɗi da zato na tsare-tsare.
Kurakuran da suka fi tsada suna da sauƙin gani: rashin yin kwaikwayon farashin wurin da ya dace, zaɓar Incoterms waɗanda ke ɗauke da ikon aiki, barin ingancin takardu su faɗi, shigar da takardu a makare, ɗauka cewa lokacin kyauta ya isa, yin rajistar bayan an samu, da kuma rashin tabbatar da cewa gaskiyar tashar jiragen ruwa ta dace da ƙa'idodin karɓar ajiya.
Mafita a bayyane take: tsare-tsare bayanai, tsare-tsaren wa'adin lokaci, da kuma mikawa ga abokan ciniki. Idan ka ƙara abokin hulɗa wanda zai iya daidaitawa a duk faɗin sarkar, kamar Topway Shipping, wanda ke mai da hankali kan China da Amurka kuma zai iya kula da jigilar kaya ta farko, share kwastam, ajiyar kaya a ƙasashen waje, da kuma isar da kaya ta ƙarshe, za ka rage yawan gibin da za a iya ɓoyewa daga abubuwan mamaki masu tsada.
Idan abu ɗaya kawai kake tunawa, ka tuna da wannan: ka tsara inda za ka je kafin jirgin ya tafi. Idan ka yi amfani da manhajar shigo da kaya kamar tsarin maimakon wani abu mai rikitarwa, yawancin "dubban sakamakon da aka rasa" za a iya guje musu.
FAQs
Q: Wace hanya ce mafi sauri don rage cajin ba zato ba tsammani a Los Angeles?
A: Ƙirƙiri takardar kuɗin da aka biya wanda ke nuna lokacin da za a adana bayanai (ajiyewa, rage darajar kuɗi, tsarewa) sannan a sanya wa'adin lokacin da za a yi alƙawarin yin takardu, shirye-shiryen kwastam, cire kuɗin da aka biya, da kuma adana kaya.
Q: Shin FOB ya fi CIF kyau koyaushe don jigilar kaya daga China zuwa Los Angeles?
A: Ba koyaushe ba ne. FOB sau da yawa yana ba ku ƙarin iko idan kuna da mai isar da sako mai kyau a wurin farawa da kuma wurin da za ku je. CIF na iya aiki idan har yanzu kuna da iko kan yadda ake yin abubuwa a wurin da za ku je kuma kuna duba duk kuɗaɗen da aka kashe da kuma canja wurin da aka yi a wannan gefen.
Q: Me yasa ƙananan kurakurai na takardu ke haifar da irin wannan babban farashi?
A: Domin jinkiri yana haifar da kuɗaɗen da suka dogara da lokaci da kuma rashin tsari na alƙawura. Takardar izinin shiga na kwana ɗaya na iya zama kwanaki da yawa na ajiya, sake yin booking, da kuma rashin tagogi na isar da kaya.
Q: Ta yaya mai samar da kayayyaki kamar Topway Shipping zai iya taimakawa wajen hana kurakurai masu tsada?
A: Ta hanyar sarrafa dukkan sarkar (jigilar kaya ta teku, izinin kwastam, ajiyar kaya, da jigilar kaya ta mil na ƙarshe) da kuma tabbatar da cewa duk masu siyarwa suna amfani da takardu iri ɗaya da kuma sa ido kan ma'auni don kada kurakurai su faru a tsakaninsu.
