Jigilar Batirin Lithium daga China zuwa Amurka: Dokoki da Ka'idoji
Gabatarwa
Batirin lithium shine injin da ke da shiru a bayan kusan kowace nau'in samfura da ke girma cikin sauri wanda ke ƙaura daga masana'antun China zuwa masu siyan Amurka. Bankunan wutar lantarki, kekuna na lantarki, jiragen sama marasa matuƙa, tashoshin wutar lantarki masu ɗaukuwa, na'urorin gida masu wayo, belun kunne mara waya, masu tsabtace injina da kayan aikin wutar lantarki duk sun dogara da su. Irin wannan sinadarai da ke sa waɗannan samfuran su zama masu sauƙi, masu ƙarfi da kuma masu caji shi ma yana sa batirin da ke cikinsu ya zama haɗari mai tsari a cikin sufuri. Kwayar halitta da ta lalace ko ta lalace na iya shiga cikin yanayin zafi, da kuma a kan jirgin sama ko a cikin akwati mai tarin yawa wanda matsala ce da ba wanda yake son haɗuwa da ita a ƙafa 35,000 ko a tsakiyar Pacific.
Shi ya sa ba a taɓa sarrafa jigilar batirin lithium kamar kwalin kayan masarufi na yau da kullun ba. Masu jigilar kaya, kamfanonin jiragen sama, tashoshin jiragen ruwa, hukumomin kwastam da rumbunan ajiya a ɓangarorin biyu na Pacific suna amfani da ƙa'idodin kayayyaki masu haɗari , kuma suna aiwatar da su sosai. Takaitaccen bayani game da gwajin da ya ɓace, lambar UN da ba daidai ba ko batirin da aka caji maki kaɗan sama da matakin da aka yarda zai iya nufin booking da aka ƙi, kwantenar da aka naɗe, tarar kaya, ko kaya da ke zaune a cikin rumbun ajiya mai ɗaure wanda ke tara kuɗin ajiya yayin da kalandar tallace-tallace ke ci gaba da tafiya.
Wannan jagorar tana nazarin dokoki da takardu da suka fi muhimmanci a aikace don jigilar kaya daga China zuwa Amurka, bisa ga ƙa'idodin da ke aiki har zuwa ƙarshen Oktoba 2026. Ya ƙunshi rarrabuwa, canje-canjen da aka yi a 2026 ga Dokokin Kayayyakin Dabbobi Masu Haɗari na IATA, takardun da kuke buƙata a ɓangaren China da Amurka, tattarawa da sanya alama, yadda ake zaɓa tsakanin iska da teku, la'akari da haraji da haraji, da kurakuran da galibi ke sa kaya su tsaya. Inda Topway Shipping ya dace da sarkar, muna bayyana hakan ma. Yi la'akari da lambobin a nan a matsayin ma'auni na aiki, kuma koyaushe tabbatar da buƙatun ƙarshe tare da mai jigilar kaya da mai jigilar kaya kafin a yi booking na kaya, saboda bambancin jiragen sama da na jigilar kaya na iya zama mafi tsauri fiye da ƙa'idodin tushe.
Dalilin da yasa ake daidaita batirin lithium a matsayin kayayyaki masu haɗari
Menene Ma'anar Aji 9 ga Kayanka
A ƙarƙashin Dokokin Tsarin Majalisar Dinkin Duniya, waɗanda ke shiga cikin Dokokin Kayayyakin Haɗari na IATA don iska, Dokar IMDG don teku da 49 CFR don jigilar kaya a cikin Amurka, batirin lithium ya faɗi cikin Aji na 9, nau'ikan kayayyaki masu haɗari. Aji na 9 yana da laushi kusa da abubuwan fashewa ko ruwa mai ƙonewa, amma a aikace yana kawo cikakken injinan bin ƙa'idodin kayayyaki masu haɗari: lambar Majalisar Dinkin Duniya, sunan jigilar kaya mai kyau, marufi da aka gwada, alamun haɗari, ma'aikata masu horo da kuma, sama da wasu ƙa'idodi, sanarwar mai jigilar kaya da aka sanya hannu.
Dalilin haka a bayyane yake. Idan ƙwayar lithium ta lalace, tana fitar da zafi da iskar gas mai kama da wuta, kuma tana iya kunna ƙwayoyin da ke maƙwabtaka. An gano cewa wutar da ke tashi a kan jiragen sama da jiragen kwantena ta faru ne sakamakon batura da aka bayyana ba daidai ba ko kuma waɗanda ba a yi su da kyau ba sau da yawa, wanda hakan ya sa masu kula da harkokin jiragen suka ci gaba da ƙara ƙa'idoji kowace shekara. Ga mai jigilar kaya, darasin da ake amfani da shi a aikace shi ne cewa bin ƙa'ida ba tsari ba ne da ake gudanarwa a kan teburin filin jirgin sama. Yana farawa ne daga masana'anta, da yadda aka gwada ƙwayoyin kuma aka cika su, kuma yana ƙarewa ne kawai lokacin da aka kai kayan ga wanda aka tura wa Amurka.
Canje-canjen 2026 da Ba Za Ku Iya Yin Watsi da Su Ba
Sauyin da ya fi muhimmanci kwanan nan ga jigilar jiragen sama shine zuwan Buga na 67 na Dokokin Kayayyakin Haɗari na IATA, wanda ya zama dole a ranar 1 ga Janairu, 2026. Buga ya mayar da shawarar tsaro mai dorewa zuwa wani abu mai wahala ga wasu jigilar kaya: ƙwayoyin lithium-ion da batura cike da kayan aiki a ƙarƙashin Umarnin Marufi 966 dole ne a bayar da su a halin yanzu a caji wanda bai wuce kashi 30 cikin 100 na ƙarfin da aka ƙayyade ba. Batirin lithium-ion da aka aika da kansu a ƙarƙashin UN 3480 sun kasance ƙarƙashin ƙa'idar kashi 30 cikin 100 na tsawon shekaru da yawa, kuma motocin da ke amfani da batir suma an ɗaure su da ƙa'idar kashi 30 cikin 100 ko kuma ƙarfin da aka nuna bai wuce kashi 25 cikin 100 ba.
Akwai wani abu mai sauƙi, kuma shine inda ake kama masu jigilar kaya da yawa. Ga batirin lithium-ion da ke cikin kayan aiki a ƙarƙashin Umarnin Shiryawa 967, adadin kashi 30 cikin ɗari ya kasance shawara maimakon umarni na duniya a cikin bugu na 2026, kuma kamfanonin jiragen sama da yawa suna buga nasu bambance-bambancen da suka wuce IATA. Batirin sodium-ion, waɗanda yanzu suna da nasu shigarwar, ana kula da su a layi ɗaya. A wata ma'anar, zato mai aminci ga duk wani samfurin lithium-ion da ke tafiya ta iska a 2026 shine za a nemi ya tabbatar da ƙarancin caji, kuma ya kamata a umurci masana'antu su fitar da shi zuwa kashi 30 ko ƙasa da haka kafin a shirya.
Manufofin kasuwanci sun kuma yi matukar tasiri a wannan shekarar, kuma hakan yana shafar farashin filaye kamar yadda bin ƙa'ida ke shafar jadawalin aiki. Kudin harajin Sashe na 301 na Kashi 25 cikin 100 kan batirin lithium-ion marasa EV daga China ya fara aiki a ranar 1 ga Janairu, 2026. A watan Fabrairun 2026, Kotun Koli ta Amurka ta yanke hukunci cewa Dokar Gaggawa ta Tattalin Arziki ta Duniya ba ta ba da izinin haraji ba, wanda ya cire harajin da aka yi bisa ga IEEPA, yayin da aka bar harajin Sashe na 301 da Sashe na 232. Matakan maye gurbin na wucin gadi sun zo sun tafi, don haka ya kamata a tabbatar da tarin harajin da aka yi wa wani samfurin batirin a ranar shiga maimakon a ɗauka daga ƙimar kwata na ƙarshe.
San Batirinka: Rarrabawa da Lambobin Majalisar Dinkin Duniya
Kowace jigilar kaya mai dacewa tana farawa da daidaitaccen rarrabuwa, kuma daidaitaccen rarrabuwa tana farawa da sanin ainihin abin da ke cikin akwatin. Samfurin iri ɗaya na iya faɗi cikin lambobi daban-daban na UN dangane da ko an aika batirin shi kaɗai, an naɗe shi a cikin akwati ɗaya da na'ura, ko an shigar da shi a cikin na'urar. Kowanne daga cikin waɗannan yanayi uku yana da nasa umarnin marufi, iyakokinsa da kuma sakamakonsa na takarda.
Tebur 1. Rarrabuwar batirin lithium na yau da kullun don jigilar iska
| Nau'in jigilar kaya | Lambar UN | Kayan yau da kullun | Umarnin shirya iska |
| An aika da batirin lithium-ion su kaɗai | Majalisar Dinkin Duniya 3480 | Bankunan wutar lantarki, fakitin maye gurbin, batura masu amfani da lantarki ko na'urorin lantarki | Farashin PI965 |
| Batura lithium-ion cike da kayan aiki | Majalisar Dinkin Duniya 3481 | Drone mai batirin ajiya a cikin kwali ɗaya, kayan aikin tare da fakiti daban | Farashin PI966 |
| Batirin lithium-ion da ke cikin kayan aiki | Majalisar Dinkin Duniya 3481 | Kwamfutocin tafi-da-gidanka, wayoyi, belun kunne, agogon hannu masu wayo, kayan aiki masu batirin da aka sanya | Farashin PI967 |
| An aika da batirin ƙarfe na lithium su kaɗai | Majalisar Dinkin Duniya 3090 | Kwayoyin halitta na farko kamar nau'in CR da fakitin lithium masu ƙarfin gaske | Farashin PI968 |
| Batirin ƙarfe na lithium cike yake da kayan aiki ko a cikin kayan aiki | Majalisar Dinkin Duniya 3091 | Masu bin diddigi, na'urori masu auna firikwensin, na'urori masu amfani da ƙwayoyin lithium na farko | PI 969 / PI 970 |
| Motocin da ke amfani da batirin lithium-ion | Majalisar Dinkin Duniya 3556 | Motocin lantarki da makamantansu inda aka rarraba su a matsayin abin hawa | Shigar da abin hawa, duba DGR na yanzu |
Wani bayani yana jan hankalin masu siyarwa akai-akai: bankunan wutar lantarki batura ne, ba na'urorin lantarki ba, kuma ana jigilar su azaman UN 3480 a ƙarƙashin Umarnin Marufi 965. Wannan yana nufin suna ƙarƙashin ƙa'idodin batirin da ke tsaye, gami da ƙuntatawa ga jigilar batirin lithium-ion da yawa, maimakon ƙa'idodi mafi gafara waɗanda suka shafi batura da aka sanya a cikin kayan aiki. Idan jerin ku na bankin wutar lantarki ne, tashar wutar lantarki mai ɗaukuwa ko fakitin baturi wanda ya dace da kayan aiki, ɗauka cewa rarrabuwar ta fi tsauri har sai mai tura ku ya tabbatar akasin haka.
Maƙallan Watt-Hour da Lithium
Girman yana ƙayyade yadda ake daidaita nauyin jigilar kaya. Ga samfuran lithium-ion, ma'aunin shine watt-hours, wanda zaku iya lissafta ta hanyar ninka ƙarfin lantarki da ƙarfin a cikin amp-hours. Ga samfuran ƙarfe na lithium, ma'aunin shine daidai adadin lithium a cikin gram. Matsakan da ke ƙasa suna yanke shawara ko jigilar kaya ta faɗi cikin matakan da aka tsara kaɗan ko kuma matakin da aka tsara cikakke wanda ke buƙatar sanarwar mai jigilar kaya da sarrafa jiragen sama kawai.
Tebur na 2. Matsakanin watt-hour da lithium masu sauƙi
| Batirin sunadarai | Iyakar tantanin halitta | Iyakar baturi | Sama da iyaka |
| Lithium-ion | 20 Wh | 100 Wh | Matakin da aka tsara sosai (Sashe na IA), sanarwar jigilar kaya, jiragen sama masu ɗaukar kaya kawai don batura masu zaman kansu |
| Lithium karfe | 1 g na sinadarin lithium | 2 g na sinadarin lithium | Tsarin da aka tsara sosai, sanarwar jigilar kaya, jiragen sama kawai |
| Ƙananan raka'o'in lithium-ion | 2.7 Wh | 2.7 Wh | A ƙasa da wannan, matakin da ba shi da ƙuntatawa ya shafi; a sama da shi, buƙatun lakabi da gwaji suna ƙaruwa |
An sauƙaƙa waɗannan ƙa'idodi, kuma ƙa'idodin sun ƙunshi ƙarin sharuɗɗa kan adadin kowace fakiti, adadin ƙwayoyin halitta a kowace na'ura da nauyin fakiti. A matsayin jagora mai wahala, batirin lithium-ion mai zaman kansa a matakin tsakiya an iyakance shi zuwa net 10 kg a kowace fakiti, yayin da matakin da aka tsara akan jiragen ɗaukar kaya yana ba da damar har zuwa 35 kg a kowace fakiti. Batura cike da kayan aiki an iyakance su zuwa net 5 kg a kowace fakiti. Saboda yanayin daidai yana canzawa tsakanin bugu, masana'antu yakamata koyaushe su samar da ƙimar watt-hour akan lakabin baturi da kuma a cikin taƙaitaccen gwajin, kuma mai aika saƙonku yakamata ya duba lambobi akan bugu na yanzu.
Abin da ya kamata a shirya a gefen kasar Sin
Gwaji na UN 38.3 da Takaitaccen Bayani na Gwaji
Littafin Jagorar Gwaje-gwaje da Ka'idoji na Majalisar Dinkin Duniya, sashe na 38.3, shine tushen amincin jigilar batir. Kowace ƙwayar lithium da nau'in batir dole ne ta wuce jerin gwaje-gwaje da suka shafi kwaikwayon tsayi, zagayowar zafi, girgiza, girgiza, gajeriyar da'ira ta waje, tasiri ko murƙushewa, caji fiye da kima da kuma tilasta fitar da kaya. Wucewa bai isa ba; tun daga shekarar 2020, masana'anta ko mai rarrabawa dole ne su samar da taƙaitaccen bayani game da gwaji ga duk wanda ya nemi hakan, kuma kamfanonin jiragen sama da masu jigilar kaya yanzu suna neman sa akai-akai.
Takaitaccen bayani game da gwajin da za a iya amfani da shi ya ambaci masana'anta, samfurin batirin, dakin gwaje-gwajen gwaji, ranar da lambar rahoton gwajin, kuma yana tabbatar da cewa ƙirar da aka gwada ta yi daidai da batirin da ake jigilarwa. Idan masana'anta ta canza ƙwayoyin halitta, ƙarfin aiki ko kewaye tun lokacin da aka yi gwajin, tsohon taƙaitaccen bayani ba ya ƙara rufe samfurin. Masu tura kaya suna ganin wannan matsalar galibi tare da masu siyar da lakabin sirri waɗanda ke sake amfani da takardar shaidar da ke cikin wani nau'in ƙarfin daban na jerin.
Kimanta Yanayin Sufuri da Takaddun Shaidar Marufi Kayayyaki Masu Haɗari
Kasar Sin tana da nata ka'idojin bisa ga dokokin kasa da kasa. Don jigilar kaya ta teku, tashoshin jiragen ruwa da kamfanonin jigilar kaya na kasar Sin galibi suna buƙatar rahoton kimanta yanayin jigilar kaya don batirin lithium, wanda wata hukuma mai bincike ko gwaji ta amince da ita ta bayar, tare da takardar shaidar duba ingancin marufi da kuma kimanta amfani da marufi don kwalaye ko ganguna da za su riƙe kayan. Don jigilar jiragen sama, filayen jirgin sama da kamfanonin jiragen sama a kasar Sin galibi suna buƙatar rahoton kimanta yanayin jigilar jiragen sama, kuma daga wani kamfani na uku mai cancanta.
Waɗannan takaddun shaida ba za a iya musanya su ba. Rahoton da aka bayar don iska ba ya cika booking na teku ta atomatik, kuma takardar shaidar marufi ta shafi takamaiman ƙirar marufi, ba dukkan layin samfuran masana'anta ba. Lokutan inganci da ayyukan karɓa suma sun bambanta dangane da tashar jiragen ruwa da kuma ta hanyar mai ɗaukar kaya, shi ya sa ƙwararrun masu aika kaya ke neman cikakken saitin takardu kafin su faɗi maimakon bayan kayan sun isa wurin ajiyar kaya.
Lokacin jigilar kaya yana da mahimmanci a nan. Sabon samfurin batirin da ba a taɓa jigilar shi ta teku ba na iya ɗaukar makonni da yawa kafin a sami kimantawa, kuma yin gaggawa ba abu ne mai yiwuwa ba. Masu siyarwa da ke shirin ƙaddamar da shi ya kamata su fara aikin takaddun shaida da marufi a layi ɗaya da samarwa, ba bayan na'urorin farko sun ɓace ba.
Takardar Bayanan Tsaro da Bayanan Samfura
Ana sa ran takardar bayanai ta aminci mai sassa 16 ga batirin ta hannun masu ɗaukar kaya da rumbun ajiya duk da cewa ba takarda ba ce da Ma'aikatar Sufuri ta Amurka ke buƙata don kowace jigilar kaya. Dole ne SDS ta dace da batirin da ake jigilarwa, ta faɗi lambar UN daidai da sunan jigilar kaya daidai, sannan ta lissafa bayanan tuntuɓar gaggawa. Tare da SDS, a ajiye hotunan samfurin, takardar bayanin baturi, da kuma hoto mai haske na lakabin da ke nuna watt-hours da ƙarfin lantarki, domin masu tura bayanai suna amfani da su don tabbatar da rarrabuwa kafin su karɓi booking.
Zaɓar Mai Gabatarwa da Wurin Lodawa
Ba kowace ma'ajiyar kaya a Shenzhen, Dongguan ko Ningbo ba ce ke da lasisin ɗaukar kaya masu haɗari, kuma ba kowane mai jigilar kaya zai karɓi kayan lithium a kowace layi ba. Ya kamata masana'antar ta kai kayan zuwa wurin da za ta iya duba marufi, duba yanayin caji, sanya lakabi da kuma shirya sanarwar a ƙarƙashin kulawar ma'aikata masu ƙwarewa. Ɗauko kaya daga ƙofar masana'anta da babbar mota mai inganci da kuma rashin takardar shaidar direban kaya masu haɗari yana ɗaya daga cikin hanyoyin da suka fi sauri don a ƙi jigilar kaya kafin ya bar lardin.
Nan ne ƙwararren mai jigilar kaya daga China zuwa Amurka ke samun kuɗinsa. Topway Shipping, wanda hedikwatansa ke Shenzhen kuma yana aiki tun daga 2010, yana kula da jigilar kaya daga masana'anta zuwa wurin fitar da kaya a matsayin wani ɓangare na sabis na cikakken sarka, don haka ƙungiyar da ke duba takardu ita ma tana kula da yadda ake sarrafa kaya tsakanin ƙofar masana'anta da filin jirgin sama ko tashar jiragen ruwa.
Kunshin Takardar
Jigilar batirin lithium yana tafiya da takardu fiye da jigilar kaya ta yau da kullun, kuma kowace takarda tana amsa tambaya daban-daban ga wani ɓangare daban. Teburin da ke ƙasa ya taƙaita abin da yawancin jigilar lithium daga China zuwa Amurka ke buƙata, tare da gargaɗin cewa ainihin saitin ya dogara da girman baturi, yanayin jigilar kaya da kuma mai ɗaukar kaya.
Tebur na 3. Kunshin takardu na yau da kullun don jigilar batirin lithium na China zuwa Amurka
| Takardun | Wadda ta shirya | Nufa | Air | Sea |
| Daftarin kasuwanci | Mai sayarwa ko mai fitarwa | Yana bayyana ƙima, bayanin samfur da lambar HS don kwastam | A | A |
| Jerin sakawa | Mai sayarwa ko mai fitarwa | Yana lissafa kwalaye, nauyi, girma, batirin Wh da adadi | A | A |
| Takaitaccen bayani game da gwajin UN 38.3 | manufacturer | Ya tabbatar da cewa nau'in batirin ya ci jarrabawar lafiyar sufuri | A | A |
| Takardar bayanan Tsaro (SDS) | manufacturer | Haɗari, sarrafawa da bayanai na gaggawa | A | A |
| Rahoton kimanta yanayin sufuri | Dakin gwaje-gwaje na kasar Sin da aka sani | Yana tabbatar da cewa kayayyaki sun dace da yanayin da aka zaɓa | Sigar iska | Sigar teku |
| Takaddun shaida na aiki da takaddun shaida na marufi | Hukumar dubawa | Yana tabbatar da cewa marufi ya cika ƙa'idodin kayayyaki masu haɗari | Inda ake buƙata | A |
| Sanarwar Mai Jiragen Ruwa don Kaya masu Haɗari | Mai jigilar kaya ko mai tura kaya | Sanarwa ta doka game da rarrabuwa, marufi da adadi | Matakin da aka tsara shi sosai | A |
| Takardun jirgin sama ko lissafin kaya | Mai ɗaukar kaya ko mai turawa | Kwantiragin sufuri da rasidi, tare da bayanin kaya masu haɗari | Jirgin iska | rasit |
| Takardar shaidar shirya kwantena | Mai lodawa ko mai tura kaya | Yana tabbatar da cewa an ɗora akwati kuma an tsare shi daidai | A'a | FCL |
| Shigar da ISF (10+2) | Mai shigo da kaya ko dillalin kwastam | Ana buƙatar shigar da takardar tsaro ta gaba don shigo da kaya daga Amurka zuwa teku | A'a | A |
Sanarwar Mai Jigilar Kayayyaki Masu Haɗari ta cancanci kulawa ta musamman domin sanarwa ce ta shari'a. Mutumin da ya sanya hannu a kanta ya tabbatar da cewa an bayyana kayan daidai, an rarraba su, an naɗe su, an yi musu alama kuma an yi musu lakabi, kuma sun bi ƙa'idodin da suka dace. Dole ne a horar da wannan mutumin kuma a ba shi takardar shaidar yanayin da ya dace. Masu siyarwa da yawa suna miƙa wannan alhakin ga mai jigilar kaya, wanda za a iya karɓa matuƙar mai jigilar yana da ma'aikata masu ƙwarewa kuma mai siyarwa yana ba da cikakkun bayanai, saboda sanarwar ta dogara ne kawai da bayanan da ke bayanta.
Ga jigilar jiragen sama, takardar izinin shiga jirgin sama tana ɗauke da nata bayanan. Jigilar batirin lithium na ƙananan matakai waɗanda ba sa buƙatar cikakken sanarwa har yanzu suna buƙatar bayanin da ya dace akan takardar izinin shiga jirgin sama wanda ke nuna umarnin ɗaukar kaya, kuma inda ya dace, matsayin jigilar kaya kawai. Bayanan da suka ɓace ko ba daidai ba dalili ne na yau da kullun da ake ɗauka don ɗaukar kaya a filin jirgin sama na asali.
Ƙarin Takardu don Jigilar Teku
Jigilar batirin lithium na teku yana ƙara wani takarda da aka haɗa da kwantenar kanta. Dole ne a gabatar da sanarwar kaya masu haɗari ga mai ɗaukar kaya kafin yankewa, kuma ga cikakkun kayan kwantenar, takardar shaidar tattara kwantenar ta tabbatar da cewa an tabbatar da kayan, cewa ba a ɗora kayan da ba su dace ba tare, kuma an duba kwantenar kafin a rufe ta. Katangar takardun kaya masu haɗari yawanci tana da wuri kafin yanke kaya na gama gari, wani lokacin kwanaki da yawa, don haka al'adun yin rajista na minti na ƙarshe ba sa aiki.
A ɓangaren Amurka, masu shigo da kaya daga ƙasashen waje dole ne su gabatar da Fayil ɗin Tsaron Masu Shigo da kaya aƙalla awanni 24 kafin a ɗora kayan a kan jirgin ruwa a tashar jiragen ruwa ta ƙasashen waje. Fayilolin da aka yi latti ko ba daidai ba suna ɗauke da hukunci, kuma saboda kayan haɗari sun riga sun jawo ƙarin bincike, kuskuren ISF haɗari ne da ya cancanci a kawar da shi.
Dokokin Shiryawa, Alama da Lakabi
Marufi Da Ya Wuce
Marufi ga batirin lithium dole ne ya yi ayyuka biyu: hana batirin yin gajeren zagaye ko lalacewa, da kuma ɗaukar sakamakon idan har yanzu akwai matsala. Dole ne a kare batura daga gajeren zagaye ta hanyar rufe tashoshi, ta amfani da marufi na ciki ko masu rabawa, da kuma tabbatar da cewa ƙwayoyin ba za su iya canzawa a cikin kwalin ba. Ga manyan fakiti, marufi na waje ya kamata ya cika ƙa'idodin ƙayyadaddun bayanai na Majalisar Dinkin Duniya, kuma a cikin matakan da aka tsara, dole ne a yi wa fakitin alama da alamar ƙayyadaddun bayanai na Majalisar Dinkin Duniya kuma a gwada shi daidai da haka.
Dole ne a tsare kayan aiki da aka cika da batura don kada a kunna na'urar ba da gangan ba yayin jigilar kaya. Wannan yana kama da ƙaramin abu, duk da haka, na'urar mara matuƙi ko kayan aiki mai zafi da aka kunna a cikin wurin ɗaukar kaya ita ce tushen abubuwan da ke faruwa. Yi amfani da makullan makulli, tef ko murfin kariya, kuma a ajiye fakitin batir a cikin marufi na ciki wanda ke hana haɗuwa da abubuwa na ƙarfe.
Batirin da ya lalace, ya lalace ko kuma aka dawo da shi wani nau'i ne daban wanda ke da yanayi mai tsauri, kuma a mafi yawan yanayi na kasuwanci bai kamata a aika su ta hanyoyin da aka saba ba kwata-kwata. Idan ka karɓi dawowar abokin ciniki ko kuma wani da ake zargi daga layin samarwa, tuntuɓi mai tura maka kafin ka yi ƙoƙarin motsa shi.
Alamomi da Lakabi
Lakabi alama ce da ake iya gani da ke nuna cewa an rarraba kayan kuma a shirye take don sarrafa kayayyaki masu haɗari. Dangane da matakin, fakitin dole ne ya nuna lambar UN, alamar haɗarin batirin lithium (Class 9A), da kuma alamar jigilar kaya ta jirgin sama kawai. Ana buƙatar kiban jagora da cikakkun bayanai na mai jigilar kaya da wanda aka tura a wasu lokuta, kuma alamar da ke sama tana aiki lokacin da aka sanya fakiti da yawa tare a cikin akwati na waje.
Dole ne lakabin ya kasance mai ɗorewa, girmansa daidai kuma a sanya shi a kan bango mai bambanci don haka za a iya karantawa bayan an yi amfani da shi da kyau. Alamar da ta ɓace ko rabin rufewa ba ta da kyau kamar babu lakabi daga mahangar kamfanin jirgin sama. Ya kamata a yi amfani da lakabin ko a tabbatar da shi a ma'ajiyar kaya masu haɗari, ba a bar shi ga masana'anta ba, domin masu tura kaya suna da alhakin abin da ya isa ga mai ɗaukar kaya.
Dokar Caji Kafin A Shirya
Ganin canje-canjen IATA na 2026, masana'antar ya kamata ta fitar da batura zuwa yanayin caji wanda bai wuce kashi 30 cikin ɗari ba kafin ta shirya, ko kuma zuwa ga iyakar ƙarfin da aka nuna wanda ya shafi motocin da ke amfani da batir. Ana amfani da na'urar gwaji ko alamar da aka gina a cikin batirin don tabbatar da matakin. Wasu kamfanonin jiragen sama yanzu suna neman bayanin halin caji akan takaddun kasuwanci ko sanarwar da aka sanya hannu daga masana'anta. Cajin batura kafin jigilar kaya don burge abokin ciniki abu ne da dole ne ya tsaya a jigilar jiragen sama , tunda ana iya ƙin amincewa da batura masu iyaka idan aka karɓa.
Zaɓin Yanayin Da Ya Dace: Air, Ocean FCL, Ocean LCL ko Express
Yanayin da ya dace ya dogara ne da girman batirin, ƙimar samfur, gaggawa da adadin na'urorin. Jigilar batirin lithium yana da zaɓi mafi kunkuntar fiye da kaya na yau da kullun saboda masu ɗaukar kaya na iya ƙin kaya masu haɗari akan takamaiman ayyuka, kuma saboda matakan da aka tsara gabaɗaya suna iyakance wasu batura ga jiragen ɗaukar kaya kawai. Teburin yana kwatanta manyan zaɓuɓɓuka a matakin aiki.
Tebur na 4. Kwatanta yanayi don jigilar batirin lithium, China zuwa Amurka
| yanayin | Hanyar sufuri ta yau da kullun | Mafi kyawun | Manyan ƙuntatawa |
| Jigilar jiragen sama (jigilar jiragen sama gabaɗaya) | Tsawon kwanaki 5 zuwa 10, dangane da yadda aka amince da hanyar sadarwa da kuma tsawon lokacin da aka ɗauka | Babban ƙima, gaggawa, ƙananan girma | Dokokin SoC 30%, jigilar kaya zuwa jirgin sama kawai ga batura masu zaman kansu da yawa, iyakokin karɓar jiragen sama |
| Farashin FCL | Kimanin kwanaki 14 zuwa 20 na tashar jiragen ruwa zuwa gabar tekun Amurka ta Yamma, kwanaki 30 zuwa 40 na gabar tekun Gabas, da kuma lokacin shiga da yin booking | Manyan girma na yau da kullun, manyan batura, kekuna na lantarki da tashoshin wutar lantarki | Karɓar Aji 9 na masu ɗaukar kaya, ƙarin kuɗin kaya masu haɗari, yanke takardar da aka riga aka yanke |
| Farashin LCL | Mai kama da FCL da lokacin ƙarfafawa | Ƙananan jigilar kaya a teku | Ƙananan masu ɗaukar kaya da masu haɗaka suna karɓar kayayyaki masu haɗari LCL, don haka zaɓuɓɓuka suna da iyaka |
| masinja mai bayyanawa | Kwanaki da yawa | Samfura da ƙananan adadi | Yawancin ma'aikatan jigilar kaya suna ƙin karɓar batirin lithium ko adadin murfin da aka yi amfani da shi sosai |
A aikace jigilar iska
Jirgin sama shine tsarin da aka saba amfani da shi don kayayyaki masu gaggawa ko masu daraja, da kuma ƙananan kayayyaki kamar bankunan wutar lantarki da na'urorin lantarki. Kamfanonin jiragen sama waɗanda ke karɓar batirin lithium suna buga manufofin karɓar nasu, kuma waɗannan na iya zama mafi tsauri fiye da IATA. Wasu kamfanonin jiragen sama ba sa karɓar wasu jigilar kaya na UN 3480 daga takamaiman asali, kuma ƙarfin jigilar kayayyaki masu haɗari ya yi ƙasa da ƙarfin jigilar kaya gabaɗaya, musamman a lokacin kololuwar yanayi.
Yi rajista da wuri, a sami takardun da aka riga aka amince da su daga teburin kaya masu haɗari na kamfanin jirgin sama idan zai yiwu, kuma a ajiye ma'ajiyar bayanai a cikin jadawalin. Idan aka ƙi jigilar kaya a tashar kaya saboda kuskuren lakabi ko takardu, sake yin rajista na iya ɗaukar kwanaki ko ma mako guda.
Kudin da za a biya shi ne wani abin la'akari. Jirgin sama na kayan haɗari yana ɗauke da ƙarin kuɗin sarrafawa, kuma saboda kayan lithium suna ɗaukar ƙarin izinin kaya masu haɗari na jirgin sama, farashin yawanci ya fi girma a kowace kilogiram fiye da na kayan lantarki na yau da kullun.
Jirgin Ruwa na Teku a aikace
Teku ita ce zaɓi mai rahusa ga samfuran batir masu nauyi ko masu girma, da kuma don sake cika kaya akai-akai. Jigilar kwantena cike take da kaya masu haɗari a ƙarƙashin ikon mai jigilar kaya ɗaya, yana sauƙaƙa takardu kuma yana guje wa rashin tabbas na kayan haɗin gwiwa. Masu jigilar kaya suna buga ƙa'idodin karɓar nasu don batir lithium kuma suna iya iyakance wurin ajiya, misali ta hanyar buƙatar a ajiye batir daga wuraren zafi ko wuraren zama.
LCL yana yiwuwa amma yana da iyaka. Masu haɗaka dole ne su karɓi kayan haɗari, dole ne a ware kayan daga kayan da ba su dace ba, kuma jadawalin yana da alaƙa da tagogi masu haɗaka. Ga yawancin masu siyarwa waɗanda ke jigilar kayayyakin batir akai-akai, FCL ko sabis na raba kayan haɗari shine hanya mafi kyau da za a iya hasashenta.
Shirya don ƙarin lokacin. Tsakanin lokacin da aka ƙayyade na farko, matakan dubawa da takaddun shaida a China da kuma yiwuwar yin rajista a kan ayyukan gaggawa, ainihin lokacin jigilar kaya masu haɗari daga ƙofa zuwa ƙofa ya fi tsawon lokacin jigilar kaya a kan jadawalin.
Kamfanin Topway Shipping yana bayar da jigilar kayayyaki na FCL da LCL daga China zuwa manyan tashoshin jiragen ruwa a duk duniya, kuma yana haɗa wannan da adana kayayyaki na ƙasashen waje da isar da kayayyaki na mil na ƙarshe a Amurka, don a iya haɗa jigilar kayayyakin batir a cikin ruwa, a share su, sannan a isar da su a matsayin sabis ɗaya mai tsari.
Bangaren Amurka: Takardar izinin kwastam, wajibai da kuma bin ka'ida
Rarrabawa da Ayyukan Asali
Da isowa, ana rarraba batirin lithium a ƙarƙashin Jadawalin Harmonized Tariff, galibi a kan titin 8507 don masu tara wutar lantarki. Masu tara lithium-ion suna ƙarƙashin ƙaramin taken 8507.60, yayin da samfuran da aka sanya batura ana rarraba su ta samfurin da kansa, kamar kayan aikin wutar lantarki, injin tsabtace injin ko drone, maimakon ta batirin. Matsakaicin kuɗin da ake biya ga masu tara lithium-ion yana da ƙasa kaɗan, amma ƙarin kuɗin da aka biya musamman ga China shine abin da ke siffanta farashin.
Kurakuran rarrabuwa suna da tsada. Samfurin da aka ayyana a matsayin na'urar lantarki ta gabaɗaya lokacin da yake cikin fakitin batir zai iya haifar da wani bambanci na kuɗin haraji kuma ya gayyaci sake duba Kariyar Kwastam da Iyakoki. Mai shigo da bayanai yana da alhakin rarrabuwa da ƙimar da aka ayyana, don haka takardar lissafin kasuwanci ya kamata ta nuna ainihin samfurin, ƙarfin aiki da bayanin da ya dace da taƙaitaccen gwajin da SDS.
Tsarin Tariff na Batirin China
Ga batirin lithium-ion marasa EV waɗanda suka fito daga ƙasar Sin, ƙarin harajin Sashe na 301 ya karu zuwa kashi 25 cikin ɗari a ranar 1 ga Janairu, 2026, bayan sake duba shekaru huɗu da aka kammala a shekarar 2024. Ga batirin lithium-ion da ake amfani da su a cikin motocin lantarki, ƙimar kashi 25 cikin ɗari ta yi aiki tun daga Satumba 2024. Waɗannan ƙari ne ga ƙimar tushe, kuma hukuncin Kotun Koli na Fabrairu 2026 kan harajin IEEPA bai shafe su ba.
Abin da ya canza tun daga lokacin shi ne matakin da ke sama. An soke harajin IEEPA da aka sanya wa China, an gabatar da ƙarin kuɗi na ɗan lokaci a duniya a ƙarƙashin Sashe na 122 na tsawon kwanaki 150, kuma gwamnati ta ƙaddamar da sabbin bincike na Sashe na 301 a matsayin ci gaba. Sakamakon haka, tarin ƙarin haraji akan jigilar batir ya dogara ne da samfurin, ranar shiga da duk wani keɓancewa da ya shafi, don haka masu siyarwa ya kamata su sami kimanta haraji daga dillalin kwastam ɗin su nan da nan kafin jigilar kaya maimakon dogaro da ƙiyasin kuɗi daga watanni da suka gabata.
An kuma dakatar da amfani da de minimis ba tare da haraji ba ga shigo da kaya daga dukkan ƙasashe, wanda ke nufin cewa ƙananan fakitin da aka taɓa shiga ba tare da haraji ba an yi musu aiki, kodayake masu siyarwa ya kamata su tabbatar da matsayinsu na yanzu tare da dillali. Ga masu siyarwa waɗanda suka gina samfurin a kusa da fakitin kai tsaye masu ƙarancin ƙima, wannan canjin yana da mahimmanci kamar ƙa'idodin takamaiman batir.
Tebur na 5. Abubuwan da suka shafi farashin da aka shigo da batirin lithium
| Ƙimar kuɗi | Me ke motsa shi | Bayanin tsara shiri |
| Kudin shiga na asali (HTS 8507.60 da makamantansu) | Rarrabawa da ƙima | Ƙarancin ƙimar tushe, amma tabbatar da ainihin ƙaramin taken |
| Sashe na 301 aikin | Asalin China, nau'in samfurin, ranar shigarwa | Kashi 25% akan batirin lithium-ion mara EV daga 1 ga Janairu, 2026 |
| Wasu matakan jadawalin kuɗin fito | Ma'aunin ciniki na yanzu, Sashe na 232 inda ya dace | Duba ranar shigarwa; wannan matakin ya canza akai-akai a cikin 2026 |
| Kudin sarrafa kayayyaki da kula da tashar jiragen ruwa | Ƙimar shigarwa, yanayi | An yi amfani da shi ga shigarwar hukuma; jigilar kaya ta teku tana ɗauke da kuɗin tashar jiragen ruwa |
| Karin kuɗin kayayyaki masu haɗari | Mai jigilar kaya, layi, yanayi | Ya bambanta dangane da mai ɗaukar kaya da yanayi; nemi a ambace su daban-daban |
| Adana da lalata | Jinkiri, kurakuran takardu, rashin ɗaukar kaya | Sau da yawa mafi girman farashin da za a iya kauce masa akan jigilar kaya da aka ƙi karɓa |
Hannu na Kwastam, ISF da Sauran Hukumomi
Kayayyakin da aka shigo da su daga kasuwanci sama da matakin shiga ba bisa ƙa'ida ba suna buƙatar takardar shaidar kwastam, ko dai takardar shaidar ciniki ɗaya ko takardar shaidar ci gaba, kuma dole ne mai shigo da bayanai ko dillalin kwastam mai lasisi ya shigar da takardar shaidar. Don jigilar kaya a teku, dole ne a kammala takardar shaidar ISF kafin a loda ta, kamar yadda aka ambata a baya.
Samfurin da kansa zai iya fuskantar buƙatu daga wasu hukumomi da kasuwanni. Na'urorin mitar rediyo suna buƙatar izinin FCC, kuma ƙa'idodin aminci kamar UL 2054 don batura, UL 2056 don bankunan wutar lantarki da UL 2271 ko UL 2849 don tsarin motocin lantarki masu sauƙi galibi ana buƙatar su daga dillalai da kasuwannin kan layi koda kuwa ba batun kwastam ba ne. Amazon da sauran dandamali galibi suna neman taƙaitaccen bayani na UN 38.3 da SDS kafin amincewa da jerin batura, kuma cibiyoyin cikawa za su ƙi karɓar batura waɗanda aka rarraba daban-daban fiye da yadda aka lissafa.
Isarwa ta Ƙarshe don ɗaukar Baturi
Matsar da kayan daga tashar jiragen ruwa ko filin jirgin sama zuwa wurin da za a kai su har yanzu aiki ne da aka tsara a cikin Amurka. Dokokin Ma'aikatar Sufuri na kayan haɗari, waɗanda aka samo a cikin 49 CFR, sun shafi jigilar kaya ta ƙasa, kuma mai ɗaukar kaya, rumbun ajiya da mutanen da ke shirya jigilar duk suna buƙatar horo mai kyau. Yawancin hanyoyin sadarwa na fakiti suna iyakance ko ƙara kuɗin jigilar kaya da ke ɗauke da batura, kuma wasu rumbunan ajiya suna ƙin su gaba ɗaya.
Amfani da rumbun ajiya wanda aka tsara don batirin lithium yana hana yawan jinkiri. Topway Shipping yana samar da ajiyar kaya a ƙasashen waje da kuma isar da kaya ta hanyar mil na ƙarshe a Amurka a matsayin wani ɓangare na hidimarsa ta ƙarshe, don haka kayan da ke share kwastam za su iya ƙaura kai tsaye zuwa rumbun ajiya ko mai jigilar kaya wanda ya riga ya san samfurin, maimakon a sake sarrafa su ta ɓangarori da yawa.
Kurakurai da Aka Fi Sani da Ke Sa A Ki Amince da Jigilar Lithium
Yawancin jigilar kaya da aka ƙi ba a ƙi su saboda ƙa'idodi na ban mamaki. Ana ƙi su saboda kurakurai na yau da kullun waɗanda za a iya kama su kafin kayan su bar masana'antar. Teburin ya taƙaita matsalolin da masu jigilar kaya ke gani akai-akai da kuma yadda za su guji su.
Tebur na 6. Dalilan da ke yawan haifar da ƙin yarda da kuma yadda za a guji su
| kuskure | Me ya sa yake da matsala | Yadda za'a hana shi |
| Takaitaccen bayani na UN 38.3 da ya ɓace ko kuma wanda ya tsufa | Masu ɗaukar kaya ba za su iya tabbatar da gwajin da aka yi wa batirin ba | Daidaita taƙaitaccen bayanin zuwa ga ainihin samfurin, ƙarfin aiki da mai samar da wayar salula |
| Rarraba ba daidai ba (an aika bankin wutar lantarki azaman kayan aiki) | Umarnin shiryawa ba daidai ba, lakabin da ba daidai ba, karɓar jirgin sama ba daidai ba | Tabbatar da lambar Majalisar Dinkin Duniya tare da mai gabatarwa kafin samarwa |
| Halin caji sama da iyaka | An ƙi amincewa da jigilar jiragen sama a lokacin da aka amince da shi | Ajiye zuwa 30% ko ƙasa da haka kuma adana rikodin |
| Lakabi mara daidai ko lalacewa | Kamfanin jirgin sama ko tashar jiragen ruwa sun ƙi karɓa | A shafa kuma a duba lakabin a ma'ajiyar kaya masu haɗari |
| Batura marasa sanarwa a cikin kwali mai gauraya | Babban keta doka, yiwuwar tara da asarar kaya | Bayyana kowane batir, gami da fakitin ajiya da ƙwayoyin maɓalli |
| Gabatar da takardar kayan haɗari a makare | An rasa lokacin yankewa da kuma yin rajistar da aka yi | Aika takardu kafin yanke kayayyaki masu haɗari, ba na gabaɗaya ba |
| Amfani da wurin loading wanda ba shi da ƙwarewa | Kaya ya ƙi amincewa kafin ya bar China | Yi amfani da na'urar tura kaya mai lasisi wacce ke sarrafa kayayyaki masu haɗari |
Kuskuren da ya fi tsada shi ne batirin da ba a bayyana ba. Masu siyarwa wani lokacin suna sanya wa kwalin belun kunne ko abin da za a iya sawa alama a matsayin kaya na gama gari, suna mantawa cewa na'urar tana ɗauke da lithium cell. Masu tsara dokoki da masu ɗaukar kaya suna ɗaukar kuskuren bayyanawa a matsayin keta tsaro maimakon kuskuren rubutu, kuma hukunci na iya faɗuwa akan mai jigilar kaya, mai aikawa da mai shigo da kaya.
Wata matsala da ake yawan samu ita ce rashin daidaito tsakanin takardu. Idan takardar lissafin ta ce samfurin ɗaya, jerin kayan tattarawa ya ce wani kuma taƙaitaccen gwajin yana nufin na uku, za a riƙe kayan har sai an warware rashin jituwar. Dokar cikin gida mai sauƙi tana taimakawa: sunan samfuri ɗaya, ƙarfin baturi ɗaya da saitin lambobi ɗaya a ko'ina.
Yadda Jirgin Sama na Topway ke Gudanar da Jigilar Batirin Lithium
Tun daga shekarar 2010, Topway Shipping, wacce hedikwatanta ke Shenzhen, China, ta kasance ƙwararren mai samar da mafita kan harkokin sufuri ta intanet tsakanin ƙasashen waje. Ƙungiyar da ta kafa ta tana da fiye da shekaru 15 na ƙwarewa a fannin jigilar kayayyaki da kwastam na ƙasashen duniya, tare da mai da hankali sosai kan jigilar kayayyaki daga China zuwa Amurka, kuma wannan ƙwarewar ta ginu ne a kan yadda ake tsara jigilar batir tun daga binciken farko.
Sabis ɗin ya shafi dukkan sarkar sufuri. Sufuri na farko yana jigilar kaya daga masana'anta zuwa wurin fitar da kaya, rumbun adana kaya na ƙasashen waje yana riƙe da hannun jari a Amurka, share fage na kwastam yana kula da shigar da takardu da kula da ayyuka, kuma isar da kaya na ƙarshe yana kammala tafiyar zuwa ga wanda aka tura ko cibiyar cikawa. A gefen teku, Topway Shipping yana ba da sabis na cikakken kaya mai sassauƙa da ƙarancin nauyin kwantena daga China zuwa manyan tashoshin jiragen ruwa a duk duniya.
Don jigilar batirin lithium, mataki na farko shine duba takardu da rarrabuwa: ana sake duba samfurin, ƙimar watt-hour, taƙaitaccen gwaji, SDS da yanayin da aka nufa tare, don haka ana samun matsaloli kamar lambar UN mara daidai ko takardar shaidar da ta ƙare kafin a yi booking. Daga nan ƙungiyar za ta ba da shawara kan yanayin da ya dace da samfurin, ta daidaita aikin marufi da lakabin a wurin, sannan ta shirya sanarwa da fayil don ɓangarorin biyu na Pacific. Karɓa koyaushe ya dogara da mai ɗaukar kaya da takamaiman samfurin, don haka da zarar an raba cikakkun bayanai, ƙarin zaɓuɓɓuka za su kasance a buɗe.
Ga masu siyarwa waɗanda ke son ƙarancin rangwame, tsarin sabis ɗin da aka haɗa shi ne babban fa'ida. Lokacin da ƙungiya ɗaya ke kula da ɗaukar asali, takardun fitarwa, yin rajistar teku ko jirgin sama, shigar da kwastam na Amurka, rumbun ajiya da isarwa na ƙarshe, wuraren da jigilar lithium yawanci ke gazawa, gibin da ke tsakanin masu samar da kayayyaki daban-daban, zai zama ƙarami sosai.
Tsarin Aiki Mai Amfani Daga Masana'anta Zuwa Mai Ba da Lamuni
Jigilar batirin lithium mai kyau yana bin tsari mai kyau. Yana farawa kafin samarwa, lokacin da mai siyarwa ya tabbatar da rarrabuwa, ƙimar watt-hour da takaddun shaida da ake buƙata tare da mai tura, kuma ya tabbatar da cewa masana'antar za ta iya samar da taƙaitaccen bayani na UN 38.3 da SDS na yanzu. Duk wani gibi ana gyara shi a wannan matakin saboda yana da ƙarancin farashi don gyarawa.
Bayan haka, an kammala aikin marufi da tantancewa, masana'antar tana shirya kayan a daidai lokacin da ake buƙata, sannan a kai kayan zuwa wani ma'ajiyar kaya mai haɗari. A nan ne mai aika kaya zai duba marufi, lakabi da takardu, ya samar da sanarwar kuma ya yi rajistar mai ɗaukar kaya. Bayan tashi, dillalin kwastam na Amurka zai shigar da takardar shiga, ya tabbatar da ƙimar haraji a kan matsayin kuɗin fito na yanzu, sannan ya shirya jigilar kaya tare da mai ɗaukar kaya ko ma'ajiyar ajiya da aka amince da ita don jigilar batir.
Manufar wannan jerin ba wai tsarin mulki bane don amfanin kansa. Kowane mataki yana kawar da wani takamaiman haɗari, kuma farashin tsallake ɗaya kusan koyaushe yana da girma fiye da farashin yin sa. Masu siyarwa waɗanda ke ɗaukar bin ka'idodin lithium a matsayin wani ɓangare na tsara samfura, maimakon a matsayin matsalar jigilar kaya da za a magance a minti na ƙarshe, koyaushe suna ganin ƙarancin jinkiri da ƙarancin farashin sauka.
Kammalawa
Ana iya sarrafa jigilar batirin lithium daga China zuwa Amurka gaba ɗaya, amma yana ba da lada ga shiri kuma yana hukunta haɓakawa. Babban buƙatun suna da daidaito: rarraba batirin daidai, riƙe taƙaitaccen gwajin UN 38.3 na yanzu da SDS, kammala takaddun shaida na kimantawa da marufi na China, fitar da shi zuwa yanayin cajin da aka yarda don iska, shirya da lakabi zuwa matakin da ya dace, da kuma shigar da bayanai da shigarwar kwastam daidai a ɓangarorin biyu. A cikin 2026, buƙatar kashi 30 cikin ɗari na doka don wasu jigilar iska da harajin kashi 25 cikin ɗari na Sashe na 301 akan batirin lithium-ion marasa EV sun ƙara ƙarin bincike biyu zuwa wannan jerin.
Hanya mafi inganci don guje wa yin rajista da aka ƙi amincewa da su da kuma kuɗaɗen mamaki ita ce yin aiki da mai aika saƙo wanda ke kula da dukkan sarkar kuma yana duba cikakkun bayanai da wuri. Topway Shipping yana haɗa jigilar kaya ta farko, jigilar kaya ta FCL da LCL a teku, ajiyar kaya a ƙasashen waje, izinin kwastam da isar da mil na ƙarshe, tare da goyon bayan ƙungiyar da ke da ƙwarewar sama da shekaru 15 a China zuwa Amurka. Idan kuna shirin jigilar batir, aika bayanan samfurin ku, takardun gwaji da ranar isar da shi zuwa Topway Shipping don a tabbatar da hanyar da takardu kafin jigilar kaya.
FAQs
T: Shin ina buƙatar taƙaitaccen gwajin UN 38.3 don kowace jigilar batirin lithium?
A: Eh. Duk wani nau'in batirin lithium ko na'urar da aka kawo a ƙasashen waje yana buƙatar ya wuce gwajin UN 38.3, kuma dole ne masana'anta ko masu rarrabawa su iya bayar da taƙaitaccen bayanin gwajin idan an buƙata. Masu jigilar kaya da kamfanonin jiragen sama galibi suna neman sa kafin su karɓi booking.
T: Shin dokar cajin kashi 30% wajibi ne ga dukkan batirin lithium ta iska?
A: Ba ga kowane hali ba. Ya zama dole ga batirin lithium-ion mai zaman kansa, kuma tun daga ranar 1 ga Janairu, 2026, ga batura da yawa da aka cika da kayan aiki, yayin da ga batura da ke cikin kayan aiki, har yanzu ana ba da shawarar a cikin bugu na IATA. Kamfanonin jiragen sama na iya zama masu tsauri, don haka a fitar da su zuwa kashi 30% ko ƙasa da haka a matsayin amintaccen tsari.
T: Zan iya aika bankin wutar lantarki ta hanyar jigilar kaya ta gaggawa?
A: Ya danganta da mai aika saƙo da kuma layin. Ana rarraba bankunan wutar lantarki a matsayin batirin lithium-ion ɗaya tilo, kuma yawancin ayyukan gaggawa suna ƙuntatawa ko ƙin amincewa da su. Tambayi mai aika saƙo ya duba karɓuwa kafin ka shirya isar da saƙo.
T: Shin an yarda da jigilar kaya zuwa teku ga batirin lithium?
A: Eh, a matsayin kayayyaki masu haɗari na aji 9 a ƙarƙashin Dokar IMDG, ya danganta da karɓar mai ɗaukar kaya da takaddun da ake buƙata. FCL gabaɗaya ya fi LCL sauƙi saboda ƙarancin masu haɗaka suna karɓar kayayyaki masu haɗari LCL.
T: Nawa ne kudin fito ga batirin lithium-ion na kasar Sin?
A: Batura masu ɗauke da lithium-ion marasa EV daga China suna ɗauke da harajin Sashe na 301 na 25% daga ranar 1 ga Janairu, 2026, ban da ƙimar tushe. Sauran matakan kuɗin fito sun canza a lokacin 2026, don haka tabbatar da jimlar tare da dillalin kwastam ɗinka kafin jigilar kaya.