Koda HS Çewt e? Barkêşiya we ji Çînê dibe ku bi hefteyan li Tirkiyeyê asê bimîne
Pêşkêş
Te her tişt bi awayekî bêkêmasî kir - berhem kirî, li ser bihayê danûstandin kir, barkirin plansaz kir û di wextê xwe de şand. Piştre bangek tê ku kes naxwaze werbigire: konteynirê te li bendera Tirkiyeyê bêkar dimîne û gumrikê ew bernade. Pirs? Koda HS ya xelet li ser fatûreya te ya bazirganî.
Ev ne tetbîqatek derûnî ye. Pirsgirêkên koda HS ji bo îtxalkarên ku berheman ji Çînê vediguhezînin Tirkiyeyê di salên dawî de yek ji sedemên herî gelemperî û biha yên girtina gumrikê bûye. "Rastkirina dabeşkirina tarîfeya we qet ewqas girîng nebûye," ji ber ku Tirkiyeyê qanûnên xwe yên îtxalkirinê ji nîvê sala 2024-an vir ve bi awayekî dramatîk tundtir kiriye, û ji bo sala 2026-an bêtir sererastkirinan plan kiriye. Reqemek xelet dabeşkirî dikare bibe sedema hefteyan derengketinê, bi deh hezaran dolar cezayên nepêşbînîkirî û barkirinên ku di dawiyê de têne girtin an vegerandin.
Ev ders dê ji we re vebêje ka çi diqewime, çima rewşa gumrikê ya Tirkiyeyê niha pir nebaş e, û hûn dikarin çi bikin da ku tiştên we bê pirsgirêk paqij bibin.
Koda HS çi ye û çima ew qas girîng e?
Koda Sîstema Harmonîzekirî (HS) rêbaza hejmarî ya navneteweyî ya pejirandî ye ji bo dabeşkirina berhemên bazirganî, ku ji hêla Rêxistina Gumrikê ya Cîhanê (WCO) ve hatî afirandin û domandin. Ew ji bo her kelûpelek fîzîkî ku sînoran derbas dike kodek hejmarî ya bêhempa vediqetîne. Şeş hejmarên pêşîn ji bo hemî welatên endam ên WCO hevpar in, û welatên takekesî dûv re hejmarên din lê zêde dikin da ku hewcedariyên xwe yên tarîf û statîstîkî yên taybetî bicîh bînin. Mînakî, Tirkiye xwedî pergalek dabeşkirinê ya 12-reqemî ye ku li ser bingeha Nomenklatura Hevgirtî ye.
Koda HS wekî pasaporta hilberê li ser sînor bifikirin. Rayedarên gumrikê li Tirkiyeyê, wekî li deverên din, vê hejmarê bikar tînin da ku rêjeya baca derbasdar, gelo sînorkirin an lîsansên hawirdekirinê hewce ne, gelo hilber di bin peymana bazirganiyê de ji bo muameleya tercîhî mafdar e, û gelo nirxa diyarkirî ji bo wê kategoriya kelûpelan maqûl e. Dema ku kodkirin xelet be, her yek ji wan destnîşankirinan xelet e.
Bandorên pratîkî û lezgîn in. Odeya Bazirganiyê ya Navneteweyî daneyên ku nîşan didin ku dabeşkirina xelet a kelûpelan di nav sê sedemên sereke yên rawestandina gumrikê û desteserkirina barkêşan de li çaraliyê cîhanê de cih digire, weşand. Bi awayekî xemgîn, nêzîkî %20ê barkêşan bi kodên tarîfê yên xelet têne şandin, ku nîşan dide ku ev ne xeletiyek tenê ye, lê pirsgirêkek sîstemîk e. Xetere bi taybetî ji bo pargîdaniyên ku ji Çînê ber bi Tirkiyeyê ve îxrac dikin zêde ne, ku rayedarên gumrikê yên Tirkiyeyê di du salên borî de dest bi lêkolînek nêzîktir li berhemên ku tên kirine.
Guherîna Peyzaja Gumrikê ya Tirkiyeyê: Ji sala 2024an vir ve çi qewimî
Jîngeha hawirdekirina Tirkiyeyê guhertinek girîng derbas kiriye. Lê ji Tebaxa 2024an vir ve, Wezareta Darayî ya Tirkiyeyê guhertinên girîng pêk anîne ku awayê ketina kelûpelan - nemaze yên ji Çînê - bo welêt bi awayekî radîkal guhertiye.
Guhertina herî mezin kêmbûneke tund a sînorê gumrikê yê hêsankirî bû. Kelûpelên di bin sînorê nirxa 150 € de berê dikarîbûn bi pêvajoyek bilez û bi kaxezên sînorkirî bikevin Tirkiyeyê. Ji 21ê Tebaxa 2024an pê ve, ev sînor tenê daket 30 €. Niha ji bo barkirinên ji 30 € zêdetir heman pêvajoya gumrikê ya fermî ya tevahî wekî ya ji bo hawirdekirina bazirganî ya mezin derbas dibe. Biryareke şopandinê ya di Kanûna 2024an de bi zêdekirina xercên radestkirinê di nirxa bacgirtinê de û danasîna xercê barkirinê ya 3 € ya sabît ji bo her fermanê hîn bêtir çû, di dawiyê de sînorê rastîn daxist 27 €.
Rêjeyên baca gumrikê bi xwe jî bi girîngî zêde bûn. Rêjeya baca gumrikê ya ji bo hilberên ku ji derveyî YEyê têne şandin - hemî barkirinên ji Çînê ji derveyî YEyê ne - hate zêdekirin û gihîşt 60%. Li ser vê yekê, hin celeb hilberan baca aksîsê ya 20% zêde heye. Tirkiyeyê gotiye ku ew ê ji 1ê Sibata 2026an pê ve prosedurên gumrikê yên hêsankirî ji bo kelûpelên bi nirxek kêm ên ku ji platformên bazirganiya elektronîkî yên biyanî têne kirîn bi dawî bike. Ev tedbîr dê bandorê li bazarên çînî yên wekî Temu, AliExpress û Shein bike.
| Guhertina Rêziknameyê | Rule Old | Qanûna Nû (ji Tebaxa 2024an pê ve) |
| Asta destûrdayînê ya hêsankirî | €150 | 30 € (bi bandor 27 € ji Kanûna 2024an pê ve) |
| Rêjeya Bacê (eslê xwe ji derveyî YE) | 30% | 60% |
| Rêjeya Bacê (eslê YE) | 20% | 30% |
| Razîbûna xerîdar ji bo destûrdayînê | Ne hewce ye | Ji bo barkirinên li ser €30 pêdivî ye |
| Lezkirina hêsankirî (bazirganiya elektronîkî) | Berdeste | Ji 1ê Sibata 2026an ve hatiye rakirin |
| Şandin €30–€1,500 | Mafê şopandina bilez heye | Destûra fermî ya tevahî mecbûrî ye |
| Baca zêde ya aksîzê | Her tim nayê sepandin | %20 li ser kategoriyên hilberên bijartî |
Di warê pratîkî de, ev tê vê wateyê ku Tirkiye ji hawîrdorek hawirdekirinê ya bi awayekî maqûl destûrdayî veguheriye hawîrdorek ku lê lêkolînek hişk, belgekirina mecbûrî û cezayên darayî yên giran ji bo binpêkirinan heye. Di vê hawîrdorê de, koda HS ya xelet ne tenê xeletiyek nivîsgehê ye - ew dikare reaksiyonek zincîrî ya teftîşan, ji nû ve dabeşkirin, daxwazên paşvekişandinê, û ragirtinên ku ji rojan heya hefteyan diguherin, derxîne holê.
Çawa Xeletiyên Koda HS li Tirkiyeyê Dibe Sedema Derengketina Barkirinê
Rayedarên gumrikê yên Tirkiyê koda HS ya diyarkirî li hember danasîna hilberê di fatûreya karsaziyê, lîsteya pakkirinê û her belgeya piştgirî de kontrol dikin. Ger kod bi ya rastîn a di konteynerê de li hev neke, ajanên gumrikê dê bar ji bo vekolînek destî nîşan bikin. Û li vir demên demê dest pê dikin ku hilweşin.
Dibe ku konteyner ji bo vekolîna destî bo deverek muayeneya duyemîn were veguhastin, ku ev bi serê xwe dikare çend rojan zêde bike. Gumrik divê bi fermî li dijî dabeşkirinê derkeve, hawirdekar an brokerê wan agahdar bike û li benda bersivekê bimîne. Hawirdekar divê belgeyên ku piştgirî didin koda orîjînal an jî ji nû ve dabeşkirinê pêşkêş bike. Ger koda tamîrkirî bi rêjeyek baca bilindtir ve girêdayî be, divê berî berdanê drav were dayîn. Ev hemû bi pêvajoyek burokratîk tê kirin ku li gorî benderê û giraniya newekheviyê dikare ji yek heta çar hefteyan bidome, an jî heke tişt bikevin kategoriyek birêkûpêk ku hewceyê vekolînên ewlehiya hilberê bi rêya pergala TAREKS a Tirkiyeyê ye, bêtir bigire.
Û dû re rêziknameyên razîbûna xerîdar hene ku di sala 2024an de ketin meriyetê. Gelek kategoriyên barkirinê niha ji bo rêkxistina gumrika Tirkiyê erêkirina taybetî ya wergir û jimareya nasnameya Tirkiyê hewce dikin. "Heke tune be têkelî agahî an jî xelet be (ku pir caran dibe dema ku kodên HS û danasînên hilberê li hev nakin), wergir divê destûrnameya destûrdayînê bide, ku ev jî tebeqeyek din a derengmayînê zêde dike."
Xeletiyên Koda HS yên Hevpar ên ku Dibin Sedema Girtinên Gumrikê yên Tirkiyê
Di hinardekirina ji Çînê bo Tirkiyeyê de hejmareke şaşiyên dubare hene. Pirsgirêkeke din a hevpar bikaranîna kodeke gelemperî an kevn e - barkêşek berhemekê dixe bin sernaveke beşeke fireh, bêyî ku li sernavê bin-reqemî ya 10 an 12-reqemî ya rast binêre, ku di encamê de an erkên têkildar kêm têne diyarkirin, an jî bi dabeşkirinên neteweyî yên taybetî yên Tirkiyeyê re nelihevhatin çêdibe.
Sedemeke din a girîng jî dabeşkirina xelet a berheman e ji bo kêmkirina bacan. Gumrika Tirkiyê di dîtina meylên ku kodên diyarkirî her gav xuya dikin ku rêjeyên ji ya ku divê berhem werbigirin kêmtir dikişînin de pir jêhatî dibe. Ev ne tenê wekî xeletiyek, lê wekî sextekariya gumrikê ya muhtemel tê dîtin, bi cezayên ku dikarin rêjeyek mezin ji nirxa bargiraniyê bin.
Kodên HS bi taybetî ji bo berhemên tekstîl û cil û bergan ên ji Çînê tevlihev in, ku di bazirganiya Çîn-Tirkiyeyê de beşek mezin in. Koda rast li ser pêkhateya fîberê, celebê cil û bergan, dabeşkirina zayendî û ka qumaş bi şêweyê çîmentoyî ye an jî bi şêweyê çîmentoyî ye, û gelo ew bi şêweyê çîmentoyî hatiye çêkirin an jî hatiye çîmentoyîkirin, diqede. Ger yek ji van parametreyan were tevlihevkirin, barkirin dê di beşek pir cuda de biqede. Bi heman awayî, elektronîkên Çînî divê li gorî karanîna sereke werin dabeşkirin, ku ev yek her gav ji bo berhemên ku dikarin ji yekê zêdetir fonksiyonan pêk bînin ne diyar e.
Mesrefên Rastîn ên Çewtiyê
Mesref û encamên operasyonel ên pirsgirêkek koda HS ji derengketinê pir zêdetir e. Bendergehên Tirkiyê dikarin bi hêsanî lêçûnên depo û demurrajê kom bikin. "Li gorî termînalê, dibe ku hûn ji roja duyemîn an sêyemîn a ragirtinê pê ve ji bo xercan berpirsiyar bin. Tenê ew lêçûn dikarin ji bo konteynirek tijî ku sê hefteyan tê girtin bigihêjin bi hezaran dolaran."
Eger gumrik paşê kifş bike ku koda HS ya rastîn rêjeyek baca bilindtir heye, hûn ê deyndarê baca vegerînin, digel faîzê. Ger were destnîşankirin ku ev nelihevkirin bi zanebûn kêm nirxdan e, cezayên pereyan dikarin li ser vê werin sepandin. Cezayên ji bo şaştasnîfkirina bi zanebûn li gorî qanûnên gumrikê yên Tirkiyeyê dikarin ji mîqdara baca reviyayî bigire heya sê qatê wê mîqdarê.
Paşê lêçûnên karsaziyê û navûdengê hene. Ger hûn li gorî bernameyek radestkirinê ya diyarkirî li Tirkiyeyê xizmetê ji firoşkar an belavkarekî re dikin, windakirina wê pencereyê tê wateya betalkirina fermanan, vegerandina drav û dibe ku peymanên winda. Xerîdar eleqedar nabe ku pirsgirêk kodek 12 reqemî li ser kaxezek bû, ew ditirsin ku refik vala ne.
| Kategoriya Mesrefê | Bandora texmînkirî |
| Xerca depokirin / demurrage ya bendergehê (3 hefte) | 2,000$–8,000$+ li gorî mezinahiya konteynerê |
| Bacên paşveger li ser kelûpelên ji nû ve hatine dabeşkirin | Heta %60ê nirxa CIF (bi eslê xwe ji derveyî YE) |
| Cezayên gumrikê ji bo xelettasîfîzekirinê | 1x–3 caran mîqdara baca reviyayî |
| Brokerê gumrikê / xercên qanûnî | $500–$3,000+ ji bo çareserkirina nakokiyan |
| Firotinên windabûyî / cezayên peymanî | Li gorî peymanê diguhere; dibe ku nirxa tevahî ya fermanê be |
| Îhtîmala wêrankirin / vegerandina kelûpelan | Mesrefa lojîstîkê ya tevahî ji hêla îtxalkar ve tê dayîn |
Kategoriyên Berhemên Xetereya Bilind ji bo Şandinên Çîn-bo-Tirkiyeyê
Hin kategoriyên berheman hene ku li ser rêya Çîn-Tirkiyeyê, ji hêla îstatîstîkî ve, ji ber tevliheviya dabeşkirina wan, an jî ji ber ku gumrika Tirkiyê bi zanebûn wan ji bo vekolîna zêdetir hedef digire, ji ber ku ew bi zehmetiyên koda HS re rû bi rû dimînin.
Tiştên sereke pêlîstok, pêlav û berhemên çerm in. Ji bo van kategoriyan, Tirkiyeyê tedbîrên kontrolkirina ewlehiya berheman ên hişktir bicîh aniye, wekî pêwîstiya gumrikê ya tevahî, sertîfîkaya ewlehiya berheman a TAREKS, belgeyên nîşankirina CE, û carinan, raporên testa lihevhatina kîmyewî ji hilberînerên Çînî. Her nerastbûnek di koda HS de ne tenê dê bibe sedema derengketinê, lê dibe ku tevahiya barkêşiyê ji ketinê were redkirin, were desteserkirin an jî ferman were dayîn ku bi lêçûna îtxalkar were tunekirin.
Tekstîl û cil û berg sal bi sal ji ber tevliheviya standardên dabeşkirinê, hîn jî sektorek xeternak in. Elektronîk û pêkhate, nemaze yên ku hem ji bo xerîdaran û hem jî ji bo karsaziyê têne bikar anîn, pir caran xelet têne dabeşkirin, ji ber ku îtxalatkar dê heman kodê ji bo hilberek bikar bînin, çi ew bi firotanê were firotin an jî bi pîşesaziyê were bikar anîn. Guhertinên ku Tirkiyeyê di dawiya sala 2025-an de li rêziknameyên îtxalatkirina wesayîtan kirî, parçe û aksesûarên otomobîlan jî kirine qadek dijwartir.
| Category Category | Rîska Dabeşkirinê | Pêdiviya Zêde ya Tirkî |
| Pêlîstok (ji Çînê) | bilind | Muayeneya TAREKS + nîşana CE mecbûrî ye |
| Pêlav û berhemên çermî | bilind | Kontrola ewlehiya hilberê, lihevhatina kîmyewî |
| Tekstîl û cil û berg | bilind | Naveroka fîberê, zayend, cudahîyên di navbera hirî û hirî de |
| Elektronîkên xwerû | Navîn – Bilind | Fonksiyona sereke divê bi koda diyarkirî re li hev bike |
| Parçeyên otomotîvê | Medya | Ji dawiya sala 2025an vir ve avahiya tarîfeyê ya nû |
| Berhemên xwarin û çandiniyê | Medya | Sertîfîkayên fîtosanîtîrî pir caran hewce ne |
| Makîneyên pîşesaziyê | Kêm – Navîn | Dabeşkirina bi gelemperî stabîl |
Meriv Çawa Koda HS-ya Xwe Rast Dike: Nêzîkatiyek Pratîkî
Xala destpêkê her tim danasîneke zelal û rast a hilberê ye. Ne "amûra elektronîkî" an "cil" lê belê taybetmendiyek ku pêkhateya materyalê, serîlêdana armanckirî, mekanîzmaya xebitandinê û her taybetmendiyên teknîkî yên girîng dihewîne. Broker an barkêşê we dê wê bikar bîne da ku koda têkildar nas bike. Dabeşkirina gumrikê li ser vê yekê ye.
Bi taybetî ji bo Tirkiyeyê, divê koda HS ya rast li gorî navnîşa tarîfeya neteweyî ya Tirkiyeyê were kontrol kirin, ne tenê sernavê HS ya 6-reqemî ya cîhanî. Tirkiyeyê kodek 12-reqemî li gorî Nomenklatura Hevgirtî ya YE heye, digel paşgirên statîstîkên Tirkiyeyê yên din. Rêjeya tarîfeyê û muameleya rêziknameyî ya ku ew distînin dikare di navbera koda HS ya navneteweyî ya 6-reqemî û hejmara 12-reqemî ya Tirkiyeyê de pir cûda bibe.
Ji bo kategoriyên hilberên nû an her barkirinek ku ji astengiyek nirxa dolarî ya diyarkirî wêdetir e, hêjayî beşdarbûna lêkolînek dabeşkirina berî barkirinê ye. Ev tê vê wateyê ku bi brokerek gumrikê ya qeydkirî re bixebitin ku bi taybetî di gumrika Tirkiyê de xwedî pisporî ye - ne tenê her rêwiyek barkêşiya navneteweyî ya kevn. Divê broker bikaribe nerînek dabeşkirina nivîskî peyda bike ku dikare wekî belge were bikar anîn di bûyera ku gumrik piştî gihîştinê kodê guman bike.
Yekrengiya belgeyan jî bi heman awayî girîng e. Koda HS ya li ser fatûreya we ya bazirganî divê bi danasîna li ser lîsteya pakkirinê re li hev bike, û divê lîsteya pakkirinê nîşan bide ka bi rastî di konteynerê de çi heye. Her nelihevkirinek di navbera belgeyan de - her çend koda HS bi xwe ji hêla teknîkî ve rast be jî - dikare bibe sedema vekolînekê. Gelek kategoriyên barkirinê ji bo gumrika Tirkiyê agahdariya têkiliyê ya wergir (e-name û jimareya têlefonê) jî hewce dikin, ji ber vê yekê piştrast bikin ku ev ji destpêkê ve tê de ye.
Çawa Topway Shipping Alîkariya We Dike ku Hûn Ji Pirsgirêkên Koda HS-ê dûr bisekinin
Topway Shipping ku di sala 2010an de li Shenzhenê hatiye damezrandin, di warê lojîstîk û gumrikê de xwedî zêdetirî 15 sal ezmûn e. Şîrket ji aliyê tîmekê ve ku zêdetirî 15 sal ezmûna operasyonel di barkêşiya navneteweyî de heye, bi taybetî di rêyên bazirganiyê yên dijwar de ku pabendbûna rêziknameyan girîng e, hatiye damezrandin.
Topway Shipping çareseriyên lojîstîkî yên serî heta dawî pêşkêş dike, ku tevahiya zincîra dabînkirinê, ji qonaxa yekem a şandinê ji Çînê bigire heya deryayê, vedihewîne. xanî digirin, ji gumrikê bigire heta radestkirina mîla dawîn li cihê armancê. Ev rêbaza yekgirtî tê vê wateyê ku ji bo îtxalkarên ku ji Çînê ber bi Tirkiyeyê ve dişînin, rastbûna koda HS ji kêliya ku berhem têne wergirtin ve di pêvajoyê de tê hesibandin, ne wekî ramanek paşîn li ser sînor.
Tîm çareseriyên barkirina deryayî yên nerm peyda dike ku ji karûbarên barkirina tevahî konteyner (FCL) û barkirina kêmtir ji konteyner (LCL) ji Çînê ber bi benderên sereke yên cîhanê ve, di nav de deriyên sereke yên îtxalatê yên Tirkiyeyê, bi taybetî Stenbol (Ambarlı), Mersîn û Îzmîrê, pêk tê. Çi hûn paletek elektronîkî an barkirinek tevahî ya cil û bergan dişînin, pisporên gumrikê yên Topway Shipping kategorîzekirina koda HS wekî beşek ji prosedûra belgekirina rûtîn dinirxînin - her xeletiyek berî ku ew li gumrika Tirkiyeyê bibin zehmetiyên biha tespît dikin.
Di hawîrdora hawirdekirinê ya pir tevlihevtir de ku ji sala 2024an vir ve li Tirkiyeyê pêşketiye, êdî ji bo şîrketan ne vebijarkî ye ku şirîkek lojîstîkî ya bi ezmûna rastîn a gumrikê hebe. Barek ku di du rojan de tê paqkirin li hember yekî ku sê hefteyan li bendê ye, bi gelemperî meseleya rastbûna kaxezan ji destpêkê ve ye.
Xelasî
Rewşa gumrikê li Tirkiyeyê bi awayekî berbiçav guheriye û bi vê re lêçûna çewtkirina koda HS zêde dibe. Tiştê ku berê pirsgirêkek îdarî bû - rastkirina kodekê, dayîna cezayek piçûk - niha bûyerek e ku dikare pargîdaniyekê têk bibe. Bi bacê 60% li ser kelûpelên Çînî, êdî nemaye gumrika hêsankirî ji bo piraniya barhilgiran, û niha ji bo rêzek pir firehtir nirxên hawirdekirinê pêvajoyek fermî ya tevahî hewce ye, kodek HS ya xelet a dabeşkirî dikare barhilgira we bi hefteyan li bendera Tirkiyeyê bigire, û lêçûn û ceza zêde bibin.
Mizgîniyek mezin. Ev pirsgirêkek e ku dikare bi tevahî ji holê were rakirin. Danasînên rast ên hilberan, pejirandina kodên tarîfê yên taybetî yên Tirkiyeyê, kaxezên domdar û rast li seranserê hemî kaxezên barkirinê û hevkarek lojîstîkê bi zanîna rastîn a gumrikê, pêkhateyên ku zincîra dabînkirina we diherike ne. Di vê keşûhewaya bazirganiyê ya tevlihev de, amadekariya guncaw berî derketinê dê her gav ji mijûlbûna bi girtina gumrikê piştî gihîştinê erzantir be.
Eger rêxistina we ji Çînê bo Tirkiyeyê hinarde dike - an jî wê hinarde bike - niha dem hatiye ku hûn pêvajoyên koda HS ya xwe binirxînin. Piştrast bikin ku hevkarê we yê lojîstîkê amade ye ku bi rastiyên nû yên lihevhatina hawirdekirina Tirkiyeyê re mijûl bibe.
Lawikbêj
P: Ji ber xeletiya koda HS, barkêşek çiqas dikare li Tirkiyeyê were girtin?
A: Bi gelemperî derengketin di navbera yek û çar hefteyan de ne, li gorî tevliheviya nakokiya kategorîzekirinê û heke hilber hewceyê kontrolên ewlehiyê yên zêdetir bi rêya pergala TAREKS a Tirkiyeyê be. Dema ku nikaribe bi îtxalkar re têkilî were danîn an jî red bike ku baca sererastkirî bide, kelûpel dikarin ji bo demek dirêjtir werin girtin.
P: Gelo Tirkiye jî heman kodên HS yên Çînê bi kar tîne?
A: Şeş reqemên pêşîn ên koda HS navneteweyî ne û li her du welatan jî yek in. Di vê navberê de, Tirkiye dabeşkirinek neteweyî ya 12-reqemî bikar tîne ku koda navneteweyî bêtir parçe dike. Divê hûn navnîşa tarîfeyên Tirkiyeyê kontrol bikin, ne tenê sernavê HS ya cîhanê.
P: Rêjeya baca niha ji bo kelûpelên ku ji Çînê bo Tirkiyeyê têne şandin çi ye?
A: Baca gumrikê ya normal ji bo barkirinên ji welatên ne-YE (tevî Çînê) %60ê nirxa CIF e (ji Tebaxa 2024an pê ve). Û hin kategoriyên hilberan jî bi baca aksîsê ya %20 zêdetir ve girêdayî ne. Xercên jorîn ji bo barkirinên bi nirxek ji 30 € zêdetir derbasdar in.
P: Ma ez dikarim xeletiyek koda HS rast bikim piştî ku barkêşek gihîştiye bendera Tirkiyê?
A: Belê lê biha û demdirêj e. Divê hûn an navbeynkarê we yê gumrikê daxwazek ji bo sererastkirinê, digel kaxezên piştgirî, pêşkêşî gumrika Tirkiyê bikin û her baca zêde ya ku bi koda rast ve girêdayî ye bidin. Di vê pêvajoyê de xercên depokirinê berdewam dikin. Verastkirina berî barkirinê rêyek pir bi bandortir e.
P: Xebata bi şirketeke barhilgir re mîna Topway Shipping çawa rîska koda HS kêm dike?
A: Şandinvanekî pispor û xwedî jêhatîyên gumrikê dê berî şandinê belgeyên we binirxîne, kodên HS li gorî bernameya tarîfeyên welatê armanc piştrast bike, û piştrast bike ku hemî belgeyên şandinê lihevhatî ne. Tîma Topway Shipping vê yekê wekî xizmetek normal ji bo barkêşiyê ji Çînê ber bi Tirkiyeyê ve dike, ku îhtîmala xeletiyên ku dibin sedema sekinandina gumrikê kêm dike.
